REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓUNIVERSITARIA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA AGRO INDUSTRIAL
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN EN
MECANICA

Ensayo de Tracción y Compresión en materiales

metálicos como el acero y en materiales frágiles y
dúctiles como el concreto

Nombre: Pedro Briceño Medina

Sección: SCD1B
 Introducción
Los materiales por mucho que se vean a simple vista con capacidades
de dureza siempre hay que estar demasiado seguro de ello, es por eso que
se hacen los ensayos a cada uno y de diferentes formas para entender su
estructura y el comportamiento de éste a partir de la inducción de esfuerzos
estáticos o dinámicos. Si no se hace los respectivos controles y cuidado de
los materiales se expone a daños tanto económicos como humanos.

En tal sentido, el presente trabajo está referido al estudio de los

ensayos de tracción y compresión de materiales metálicos como el acero y
materiales frágiles como el concreto. Entendiendo el ensayo de tracción
como el ensayo de tracción de un material consiste en someter a una
probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se
produce la rotura de la misma. Así mismo, el ensayo de Compresión, es
un ensayo técnico para determinar la resistencia de un material o su
deformación ante un esfuerzo de compresión.
A tal fin, es necesario determinar experimentalmente las propiedades
de los materiales para así tener seguridad y garantizar el funcionamiento
adecuado.

Ensayo de Tracción
 E l e n s a y o d e
normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se
produce la rotura de la misma. Este ensayo mide la resistencia de un
material a una fuerza estática o aplicada lentamente. Se pueden calcular
algunas propiedades físicas y mecánicas de algunos materiales
fundamentales para aplicaciones ingenieriles y cotidianos.
Las velocidades de deformación en un ensayo de tensión suele ser muy
pequeñas (ε = 10–4 a 10–2 s–1)
En el laboratorio de mecánica de materiales, se utiliza la máquina
de tracción para medir las características de ciertos materiales basados en
las normas que rigen los experimentos de ciertos materiales basados que
conlleva a pasos a seguir para obtener los resultados.
Se realiza prueba de tracción del acero 1045 el cual tiene
especificaciones técnicas de acuerdo al fabricante.
El ensayo de tracción es probablemente el tipo de ensayo más
fundamental de todas las pruebas mecánicas que se puede realizar en un
material. Los ensayos de tracción son simples, relativamente baratos, y
totalmente estandarizados (normalizados).

A partir de los datos las propiedades que se pueden obtener en un

ensayo de tracción, son las siguientes:

 Límite elástico (ay)

 Tensión de tracción ( o )
 Resistencia a la tracción ( omax)
 Tensión a tracción a rotura (° R)
 Módulo de elasticidad o módulo de Young
 Alargamiento (ΔI) y deformación (ϵ )
 Carga de rotura
 Punto de fluencia o cadencia
 Límite de proporcionalidad

Es debido mencionar que el ensayo de tracción de probetas es el

más es el más utilizado para los materiales metálicos. Estos
materiales metálicos son puestos a prueba con el fin de obtener los
respectivos controles y seguimientos a los materiales debido a que
conforman los elementos de la estructura. El ensayo de tracción se basa
en el aumento prolongado y constante de esfuerzo de tensión sobre la
barra hasta llevar el material a su punto de rotura, con el incremento del
esfuerzo se van presentando un diferencial de deformación y con esos
datos se van realizando la curva característica del material de Esfuerzo
Vs Deformación

Procedimiento del ensayo de tracción

Si han de tomarse mediciones de alargamiento, lo primero es marcar el
tramo de calibración. Si las marcas se hacen rayando el material, estas
marcas han de ser ligeras para no dañarlo.

Antes de usar la máquina por primera vez, el operador debe

familiarizarse con ella. Se debe comprobar el estado inicial de la máquina
y hacer los ajustes necesarios.

Se colocan la probeta en los dispositivos de sujeción (mordazas), y se ha

de comprobar la correcta sujeción y posicionamiento. La velocidad del
ensayo no debe ser superior que aquella de la cual las lecturas de carga y
otras que puedan tomarse, permitan una medición un grado de exactitud
adecuado.

Después que la probeta ha fallado, se retira esta de la máquina de ensayo.

Se toman las mediciones de los valores de alargamiento. Los extremos
rotos de la probeta se juntan, y se mide la distancia entre los puntos de
referencia. También se mide el diámetro de la sección más pequeña.

* La curva tensión-deformación resultante del ensayo se construye

representando la tensión, que es la razón de la fuerza aplicada a la
sección recta inicial de la probeta, So, frente al alargamiento, que se
define como la extensión porcentual referida a la longitud inicial (L-
Lo)/Lo x 100.

Requerimientos para probetas de ensayo.

 Ciertos requerimientos fundamentales pueden establecerse y
ciertas formas de probeta se acostumbran a usar para tipos particulares de
ensayos. La sección transversal de la probeta es redonda, cuadrada o
rectangular. Para los metales, si una pieza de suficiente grueso puede
obtenerse de manera sencilla, se usa habitualmente una probeta redonda;
para láminas y placas se emplea una probeta plana.

La porción central del tramo es usualmente, pero no siempre, de

sección menor que los extremos para provocar que el fallo ocurra en una
sección donde los esfuerzos no resulten afectados por los dispositivos de
sujeción. Se define como tramo de calibración aquel sobre el cual se
toman las mediciones de alargamiento o extensómetro.

La forma de los extremos debe de ser adecuada al material, y se ha

de ajustar al dispositivo de sujeción a emplear. Los extremos de las
probetas redondas pueden ser simples, cabeceados o roscados. La
relación entre el diámetro o ancho del extremo, y, el diámetro de la
sección reducida ha de valorarse en materiales quebradizos para evitar la
rotura debida al esfuerzo axial y los esfuerzos debidos a la acción de las
mordazas.

Una probeta debe de ser simétrica con respecto a un eje

longitudinal durante toda su longitud para evitar la flexión durante la
aplicación de carga.

 Las máquinas que se utilizan en los ensayos de Tracción

 Que se utilizan para llevar a cabo los ensayos de tracción disponen
de un conjunto muy amplio de accesorios que permiten la aplicación de
solicitaciones de diferente naturaleza y la realización de ensayos de
muchos otros tipos como, por ejemplo, compresión, flexión, plegado,
cortadura, etc. Por esta razón estos equipos se conocen con el nombre de
máquinas universales de ensayo o dinamómetros universales. Si bien
estas pruebas son fundamentales en ocasiones para seleccionar el
material adecuado a cierta aplicación o como método de control de
calidad, su empleo es mucho menos frecuente que el del ensayo de
tracción.
 El ensayo de tracción está considerado como uno de los más
importantes para la determinación de las propiedades mecánicas de
cualquier material. Los datos obtenidos se pueden utilizar para comparar
materiales entre sí y para saber si una pieza de cierto material podrá
soportar determinadas condiciones de carga.

Ensayo de Tracción del Acero

El acero es el más resistente de los materiales estructurales comúnmente

usados. La resistencia de diseño de la mayoría de los perfiles
de acero laminados en caliente es de 340 mega-pascales tanto en
compresión como en tracción, mientras que en algunas calidades especiales
llegan a 480 mega-pascales

El acero de refuerzo calificado debe cumplir con unos estándares

controlados o requeridos de tracción, estos permiten definir la calidad del
acero, y dan a conocer si la barra de refuerzo se encuentra óptima,
mediante los ensayos de tracción se puede definir y establecer si cumple
con dichos requisitos, que permiten conocer la calidad según la
resistencia obtenida.

Límite de elasticidad
 Es la máxima tensión que se puede producirse sin que haya
deformación permanente.

Límite de proporcionalidad

Es la máxima tensión que se puede producir en la zona donde la

tensión es una función lineal. Suele coincidir con el anterior.

Límite de fluencia (B)

También llamado límite aparente de elasticidad. Es una medida

arbitraria tomada por acuerdo internacional. Surge a partir del punto
donde se produce una deformación de 0,2%.5

Carga de rotura (R) o límite de rotura

Es la carga máxima por unidad de sección que resiste el material

antes de romperse.

Rotura efectiva

Punto donde rompe la probeta5

Alargamiento de rotura.

Es el alargamiento que sufre el material antes de romperse

Estricción.

Es la reducción de la sección que sufre la probeta en la zona de

rotura. El alargamiento y la estricción se usan para ver el grado de
ductilidad

Ensayo de compresión del acero

 El acero es el más resistente de los materiales estructurales
comúnmente usados. La resistencia de diseño de la mayoría de los perfiles
de acero laminados en caliente es de 340 mega-pascales tanto
en compresión como en tracción, mientras que en algunas calidades
especiales llegan a 480 mega-pascales.

Uno de los materiales es el acero, esta probeta deberá tener

ambas bases cilíndricas perfectamente paralelas, ya que el ensayo se
realiza con prensas especiales, donde unas de las placas debe ser fija, para
evitar la distribución no uniforme de los esfuerzos sobre la probeta.
Las fuerzas que se apliquen a la probeta, van en aumento a partir de un
régimen preestablecido por las normas, hasta llegar a la rotura de la misma,
este esfuerzo de rotura se lo visualizara en el indicador de la prensa.

Ensayo de Tracción del concreto

La resistencia a la tracción del concreto es una forma de
comportamiento de gran interés para el diseño y control de calidad en
todo tipo de obras y en especial las estructuras hidráulicas y de
pavimentación. Sin embargo en razón de que los métodos de ensayo a la
tracción aparecen tardíamente, en la década de los cincuenta, la
resistencia a la comprensión mantiene su hegemonía como indicador de
la calidad, principalmente por el largo tiempo de aplicación que ha
permitido acumular valiosa experiencia.

El método de tracción directa si bien es representativo del

comportamiento del concreto, requiere una operación compleja, por lo
que se ha firmado únicamente en el ámbito de los laboratorios. El ensayo
de tracción por hendimiento consiste en romper un cilindro de concreto,
del tipo normalizado para el ensayo de comprensión, entre los cabezales
de una prensa, según generatrices opuestas.

Ensayo de compresión del concreto

El concreto siempre debe tener un proceso de curado puesto que

con esto se consigue o se obtiene el proceso de hidratación del
concreto lo que hace que se dispare su resistencia y si el material
es demasiado resistente, entonces es suficientemente rígido y resistente.

La resistencia a la compresión se mide tronando probetas

cilíndricas de concreto en una máquina de ensayos de compresión, en
tanto la resistencia a la compresión se calcula a partir de la carga de
ruptura dividida entre el área de la sección que resiste a la carga y se
reporta en megapascales (MPa) en unidades SI.

Conclusiones
 El comportamiento de los materiales por el ensayo de
tracción, es muy útil para saber ciertas propiedades
mecánicas, es usada en el campo del diseño, metalúrgica y
sobre todo en el ámbito de la ingeniería.

 El ensayo de Tracción Y Compresión permite determinar
las principales propiedades mecánicas de un material.

 El ensayo de tracción tiene por objetivo definir la
resistencia elástica, resistencia última y plasticidad del
material cuando se le somete a fuerzas uniaxiales.

 El ensayo de Compresión es muy práctico para conocer el
comportamiento del material bajo esfuerzos permanentes

 
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

M, Alejandro Libro de Resistencia de los Materiales. Ingeniería y

Construcción. Primera edición.

Curbelo, Basilio Concreto Estructural. Tomo 1 Ingeniería y Construcción.

Ruiz, Miguel Mecánica y Resistencia de los materiales.

www.google.com.ve