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Manual de Equipos de Levante

Preparado por: Ing. Jorge Escobar Cceres Departamento Asesoras Especiales ASOCIACION CHILENA DE SEGURIDAD

RESPONSABILIDADES DEL GRUERO EN LA OPERACIN DE LA GRA


El gruero u operador de la gra es la persona expresamente autorizada para maniobrar la gra area, ya sea en las alturas, instalado en una cabina, o bien, a nivel del suelo usando una caja colgante con sistema de botonera o por medio de cables de traccin. Las gras sern operadas slo por grueros, reemplazantes, personal de mantencin, expresamente calificado y autorizado para ello. El gruero es el responsable de efectuar las operaciones en la forma ms segura posible. No permitir que nadie viaje en el gancho o sobre cualquier tipo de carga. Mientras est en funciones permanecer siempre en la cabina o junto a los controles a nivel de suelo, para operarla DE INMEDIATO. En los movimientos de la gra debe estar atento, a fin de que en ningn momento choque con otra gra que opere en las mismas vas.

LAS DISTRACCIONES CAUSAN ACCIDENTES


Cuando est en movimiento el equipo de elevacin, el operador no debe efectuar otras actividades, ni abandonar su puesto junto a los controles, hasta que la carga est segura en el suelo.

JAMS LLEVE PASAJEROS


Jams se admitir a personas no autorizadas en la cabina de la gra y por ende en ella no se podr trasladar pasajeros. El gruero acatar siempre las seales que le da el estrobador y slo obedecer a otra persona cuando ella le efecta la seal de PARADA.

USE EL EQUIPO DE ESLINGA O DE BASTIDOR ADECUADO PARA LA CARGA


No dejar nunca una carga suspendida. En la cabina deber haber siempre un extintor de incendio del tipo PQS y antes de operar la gra se cerciorar de que est con la presin correcta y en buen estado. No deber operar la gra si no est en buenas condiciones fsicas, y si se da cuenta de que tiene algn inconveniente avisar de ello a su superior directo. El gruero siempre estar alerta para evitar que alguien pueda accidentarse con el movimiento de la gra y har sonar la alarma para llamar la atencin del o los sujetos que se encuentren en el rea de peligro, con el fin de que se alejen de dicha zona. No se debe comer, dormir o recostarse en la cabina de la gra, pues en todo momento tiene que estar alerta al trabajo que desarrolla. Antes de operar la gra la examinar completamente, en forma visual, y cualquier problema que detecte lo informar de inmediato. Utilizar los EPP que se le hayan proporcionado, pues esto es bsico e imprescindible para prevenir inconvenientes que pudieran afectarlo.

Si hay cortes de energa, llevar la palanca de mando a la posicin "off", hasta que ella retorne. Si le solicitan una accin riesgosa, deber llamar de inmediato al supervisor e informarle del hecho.

EMPLEE SIEMPRE SEALES UNIFORMES PARA MOVER LA CARGA


Antes de abandonar la gra, desconectar el interruptor principal, se asegurar que el gancho est sin carga y en su posicin ms alta, que el control de mando est en su posicin "off" y adems bloquear el sistema para que no lo puedan operar otras personas no autorizadas. Los grueros no llevarn nada en sus manos, al subir o bajar de las cabinas.

LOS ACCIDENTES NO OCURREN, SON CAUSADOS


Mantendr siempre su cabina y plataforma de acceso, limpias, libres de obstculos. Al terminar su turno, informar las novedades a su relevo y a su supervisor, as como de cualquier defecto encontrado en la gra. No enganchar nunca una carga mayor que la indicada para la gra y se deber llamar al supervisor en caso de duda. Para ello, es importante que la carga mxima est claramente indicada tanto para la gra, como para el gancho. En la operacin de la gra, siempre las cargas se debern desplazar lejos de los trabajadores.

LAS CADAS SON SIEMPRE DOLOROSAS


No se deber arrastrar las eslingas ni cadenas. Una vez que se haya descendido la carga, la gra no se mover hasta bajar el gancho y que los estrobadores hayan colgado la cadena. Se evitarn las partidas o las detenciones bruscas. No se deber permitir la oscilacin de las cargas sobre los estrobadores o cualquier otra persona. Al elevar o bajar las cargas, es importante que no se daen los materiales y maquinaria adyacentes. Se evitar operar dos sistemas de levante al mismo tiempo, al aproximarse a los lmites. Se probarn los interruptores lmites y los frenos al comenzar y al terminar cada turno. Asimismo, se probarn los frenos con carga para cada capacidad o cercana a lo mximo, para lo cual se desconectarn los controles despus de levantar la carga algunos centmetros. Si se sostiene la carga, el sistema de frenos est bien; si el freno no funciona, se mantendr la carga con el motor y lentamente se bajar. No se deben interrumpir los interruptores u otros dispositivos de seguridad, ni dejarlos sin funcionamiento. Jams confiarse en un lmite para la detencin del motor, ya que los movimientos deben ser controlados por el operador desde la cabina o a nivel del suelo. En todo instante la carga tiene que ir a suficiente altura, para que pase sobre el personal y las instalaciones. El gancho jams se bajar ms all de menos de dos vueltas completas del cable en el tambor.

Si la gra no funciona bien, deber ser detenida, desconectando el interruptor principal para luego avisar al supervisor. Si se repite la operacin, las consecuencias pueden ser graves. Asegurarse siempre que los cables no estn torcidos, con deformaciones o estirados. En caso de emergencia, si la gra no tiene un dispositivo mecnico para frenar y si fallara el freno mecnico o magntico, la carga debe mantenerse con corriente, bajndola lentamente. Los grueros siempre deben detener sus controles en cero en lugar de poner instantneamente marcha atrs. Esto permite actuar al freno mecnico o magntico, ya que en la operacin brusca se pueden cortar los cables por inversin repentina de movimiento. No se operar la gra o su carga, si no ha entendido claramente, la seal que se le est indicando. IMPORTANTE: El operador accionar el equipo slo si: Existe excelente visual entre l y el estrobero para comunicarse. Entendi claramente la seal o aviso del estrobero.

CABLES
Tipo COBRA ALMA ALAMBRES

TORN

CABLE DE ACERO 6 X 25 (12/6F/6/1) 6 x 19 FILLER (BF - 46)

Todo cable que se use sobre poleas o tambores giratorios debe ser revisado cada da de trabajo por una persona competente. Es preciso dar atencin preferente a la sujecin de los terminales. Se efectuarn permanentes revisiones de los cables en sus zoquetes soldados, y cuando se descubran alambres cortados en este punto, deber hacerse un nuevo zoquete ms arriba. Las partes del cable expuestas a doblarse en sentido contrario y a deslizamientos sobre poleas o tambores pequeos, debern someterse a revisiones frecuentes. Todos los cables expuestos a desgaste excesivo sern revisados cuidadosamente para determinar si existe una disminucin crtica del dimetro. Cualquier reduccin apreciable en el dimetro de un cable se investigar para ver su origen, siendo las posibles causas la friccin localizada, el deterioro o la corrosin. Debe determinarse la vida de un cable, segn desgaste y trabajo a que est sometido. La vida de un cable puede variar entre 2 meses y un mximo de 5 aos, sin considerar desgaste visible, lo que implica cambio inmediato.

Criterio para el reemplazo de un cable de acero


Basados en el diseo y fabricacin de cables "Prodinsa", los que a su vez cumplen las siguientes normas internacionales: A.P.I. Standard 9a (American Petroleum Institute), RR-W-410D (American Federal Specification, A.S.T.M. ( American Society For Testing & Mateirals, B.S. British Standards Institute), D.I.N. (Deutscher Normanausschuss) e I.S.O. (International Organization for Standardization), estableceremos como criterio para el reemplazo de un cable de acero la cantidad de alambres quebrados o rotos en el cable o en un torn. En este contexto hay que considerar "el patrn", que es un paso del cable.

TORON N 6

UN PASO DEL CABLE 1 2 3 4 5

Como definicin se puede decir que el "paso de un cable" es la distancia medida por el eje del cable donde un torn hace revolucin completa alrededor del alma. Una inspeccin visual de la superficie permite la ubicacin del sector de mayor deterioro con respecto a la cantidad y distribucin de alambres quebrados. En la siguiente tabla se mencionan dos tipos de criterios con respecto a la cantidad mxima de alambres quebrados en un cable, sugeridos para mantener un adecuado nivel de seguridad. Si existen ms alambres rotos que los indicados, entonces se recomienda el reemplazo del cable.

EQUIPOS

Gras Puente, Prtico Gras Torre, Portal Gras Mviles Gras Derrick Tambores de Izaje o arrastre simples Gras Flotantes Polipastos Equipos de Izaje Personal (1) Equipos de Izaje Materiales (1)

Mxima cantidad permitida de alambres quebrados En un paso En un solo del cable torn 12 4 6 3 6 3 6 3 6 3 6 3 12 4 6 3 6 3

Nota 1: Si existe un sector donde se observa un alambre quebrado dentro del valle entre dos torones, entonces se recomienda que se reemplace el cable de inmediato, porque es probable que el alma haya perdido su consistencia y exista falta de apoyo a los torones exteriores.

La primera columna se refiere a la cantidad de alambres rotos con una distribucin pareja, y la segunda columna se refiere a los alambres rotos en un solo torn en la misma longitud axial (un paso del cable).

Las siguientes recomendaciones son una buena norma:


Para los cables de construccin normal, cuando hay 6 alambres cortados en cualquier torcido o torn. Cuando los alambres del coronamiento estn gastados al 65 % de su dimetro primitivo. Cuando hay una sbita disminucin del dimetro del cable (mximo permitido 6 % de su dimetro nominal). Cuando se pone de manifiesto una corrosin marcada. Cuando el factor de seguridad es 3,6 o menos. Cualquiera que sea la norma o costumbre que se adopte, habr que ir siempre al lado de la seguridad ms que en el sentido de alargar la vida del cable.

SEPARACION

EXTREMO LIBRE

1 CORRECTO

INCORRECTO

INCORRECTO

Tabla de instalacin de grampas


Dimetro cable y tamao de grampas Pulg. 1/8 3/16 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1 1.1/8 1.1/4 1.3/8 1.1/2 1.5/8 1.3/4 2 2.1/4 2.1/2 mm. 3.00 5.00 6.50 8.00 9.50 11.00 13.00 14.50 16.00 19.00 22.00 26.00 29.00 32.00 35.00 38.00 42.00 45.00 52.00 57.00 64.00 2 3/4 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 5 6 6 7 7 8 8 8 8 12 8 9 Cantidad grampas Distancia entre cada grampa Pulg. 1.1/8 1.1/2 1.7/8 2.1/4 2.5/8 3.3/8 3.3/4 4.1/2 5.1/4 6.3/4 7.1/2 8.1/4 9 9.3/4 10.1/2 13.1/2 15 mm. Longitud de cable a doblar desde el guardacabo Pulg. mm. Longitud extremo libre Pulg. mm. 18 30 48 57 66 78 87 96 114 132 174 192 210 252 270 312 342 384 Torque de apriete tuercas Lib-pie. Kg-m.

18 1.1/2 30 2.1/4 39 3 48 3.3/4 57 4.1/2 66 5.1/4 78 9 87 10 96 12 114 18 132 21 156 30 174 41 192 53 210 58 228 72 252 78 270 84 312 96 342 108 384 135

36 3/4 60 1.1/8 78 1.1/2 39 96 1.7/8 114 2.1/4 132 2.5/8 234 3 261 3.3/8 288 3.3/4 456 4.1/2 528 5.1/4 780 6 156 1044 6.3/4 1344 7.1/2 1470 8.1/4 1824 9 228 2016 9.3/4 2496 10.1/2 2496 12 2736 13.1/2 3456 15

4.5 6.7 7.5 11.2 15.0 22.3 30.0 44.6 45.0 67.0 65.0 96.7 65.0 96.7 95.0 141.4 95 141.4 130.0 193.4 225.0 334.8 225.0 334.8 225.0 334.8 360.0 535.7 360.0 535.7 360.0 535.7 430.0 640.0 590.0 878.0 750.0 1116.0 750.0 1116.0 750.0 1116.0

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INSTALACIN
Una vez seleccionado el cable adecuado, su rendimiento depender en gran medida de la forma en que se instale y de la manera de usarlo. Si el cable se va a enrollar en un tambor, debe pasar directamente del carrete al tambor, cuidando que el cable no se ponga en contacto con el suelo y evitando toda posible formacin de cocas.

Enrollamiento de cables en tambores y posiciones de anclaje


Estas indicaciones son imprescindibles para tambores lisos y recomendables para tambores acanalados. En el caso que el cable enrolle en ms de una capa sobre el tambor, es fundamental que el sentido de enrollamiento del cable en el tambor y el sentido de torcido de los cordones (o torones) en el cable, cumplan ciertas leyes. Si el sentido de torcido de los cordones no es adecuado, la tendencia del cable a destorcerse har que al enrollarse sobre el tambor, las vueltas sucesivas tiendan a separarse y el enrollamiento del cable sea irregular. Este, a su vez, causa un aflojamiento de los cordones en el cable cerca del anclaje en el tambor, ponindose el cable ms blando en este sector, permitiendo un movimiento de los alambres, resultando con deformaciones, desgastes y aplastamiento ms rpidos que lo normal. En las figuras de abajo se indican los sentidos correctos de torsin de los cables, segn su manera de enrollarse al tambor y su posicin de anclaje. ENROLLAMIENTO MANO DERECHA POSICIN ARRIBA El cable arrolla en el tambor por encima de derecha a izquierda. Cable de torsin a izquierda.
ARRIBA 11

POSICIN ABAJO El cable arrolla en el tambor por debajo de izquierda a derecha. Cable de torsin a izquierda.
ABAJO

ENROLLAMIENTO MANO IZQUIERDA POSICIN ARRIBA El cable arrolla en el tambor por encima de izquierda a derecha. Cable de torsin a derecha.
ARRIBA

POSICIN ABAJO El cable arrolla en el tambor por debajo de derecha a izquierda. Cable de torsin a derecha.

ABAJO

ENROLLAMIENTO DE CABLES: NGULO DE DESVO O ATAQUE DE ENROLLAMIENTO DE CABLES EN TAMBORES (FLEET ANGLE) Tambores lisos Para lograr un enrollamiento parejo en un tambor liso es necesario tomar en cuenta varios factores que incluyen: la relacin dimetro tambor/dimetro cable, la velocidad de giro, la carga aplicada y el ngulo de desvo. Esta ltima es la que tiene una mayor injerencia sobre las caractersticas del enrollamiento.

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El ngulo de desvo se puede definir como el ngulo incluido dentro de dos lneas. Una lnea dibujada desde el centro de la polea hasta el centro del tambor, perpendicular al eje del tambor y la segunda lnea dibujada desde el costado del tambor hasta el fondo de la canaleta de la polea. En el , caso de tambores lisos, el ngulo no debe ser mayor de 130 para lograr una eficiencia ptima. Si el ngulo es mayor, entonces aparecern problemas de enrollamiento disparejo y roce entre el cable y los costados de la polea. ,, Igualmente, si el ngulo es menor de 030 , el cable tender a acumularse en un solo sector del tambor. Tambores acanalados Para tambores acanalados se recomienda que , el ngulo de desvo no sea mayor de 2 ni menor de 030 .

Una vez instalado el cable, debe usarse sin carga de manera que se asienten sus componentes. Pasado este perodo de rodaje, reapretar lo que corresponda.

Deformaciones en cables de acero


Etapas de una coca

1 2 3

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CADENA DE 5/8 DE ALEACION DE ACERO

TENSION 8 TONS.

ION NS NS. E T TO 8 30

TE 8 T NSIO ON N S. 30

TENSION 8 TONS.
N SIO TEN TONS. 15.5
TE 15.5 NSION TON S.

15 ? 8 TONS.

15 ?

8 TONS.

CARGA DENTRO DE LA CAPACIDAD

SOBRECARGA

ESLINGAS DE GANCHO

Sistema incorrecto. Las aberturas del gancho deben quedar hacia afuera Sistema correcto. Los ganchos quedan hacia afuera

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ESTROBOS DE CUERDAS DE FIBRA


En la actualidad son usados comnmente por la gran facilidad de manejo; sin embargo, es absolutamente necesario utilizarlos mediante el conocimiento de sus capacidades y tcnicas de aplicacin. La resistencia retenida y la adaptabilidad al uso del producto deben ser establecidas por el usuario basndose en su conocimiento de la frecuencia e intensidad del uso, mantenimiento y procedimiento de almacenamiento. Si bien la soga que se compra es de excelente calidad, puede ocurrir que sta no sea la apropiada para usarse en una tarea especfica.
COMPARACIN DE LA DEGRADACIN DE LOS ELEMENTOS DE AMARRE, FABRICADOS EN MATERIALES SINTTICOS Y SOMETIDOS A: LOS RAYOS ULTRAVIOLETAS, ACEITES, CIDOS Y OTROS FACTORES A CONSIDERAR.
RESISTENCIA A: NAILON PUTREFACCIN (Humedad y otros) BUENA ACEITES SOLVENTES ORGNICOS LCALIS CIDOS MINERALES DBILES CIDOS MINERALES FUERTES COMPUESTOS FENLICOS CALOR ULTRAVIOLETA BUENA (*) EXCELENTE BUENA BUENA BUENA BUENA BUENA REGULAR POLISTER PROPILENO POLIETILENO CAMO MANILA

BUENA BUENA

BUENA MALA BUENA BUENA BUENA BUENA BUENA BUENA MALA MALA MALA MALA MALA

BUENA BUENA MALA MALA MALA MALA EXCELENTE REGULAR BUENA

BUENA BUENA BUENA BUENA BUENA MALA MALA MALA (*) MALA MODERADA

MALA REGULAR MALA REGULAR

ELASTICIDAD Y RESISTENCIA A TRACCIN

(*) Se puede mejorar su respuesta a la exposicin ultravioleta, generada principalmente por la exposicin a la luz solar, con la utilizacin de inhibidores, tales como el negro de humo, la antraquinona y la tratoclanina.

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TABLA DE TORQUE PARA PERNOS MTRICOS (Nm) MEDIDA M-8 M-10 M-12 M-16 M-20 M-22 DIN 8.8 DIN 1.09 35 68 118 290 570 746 DIN 12.8 42 81 142 350 676 910

25 47 84 206 400 539

TABLA DE TORQUE PARA PERNOS EN PULGADAS (Lbf-ft) MEDIDA 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 SAE 5 33 78 157 257 382 SAE 8 47 119100 230 380 600 ASTM A-325

200 335 525

FACTOR DE SEGURIDAD
Es el cuociente entre la resistencia a la ruptura del cable y la carga de trabajo seguro. F.S. = Resistencia a la Ruptura Carga de trabajo seguro

Deber ser ms grande mientras mayor sea el riesgo. El factor ms importante es el riesgo para la vida de las personas que involucra su falla. Otros factores importantes son: Velocidad de operacin. Tipo de fijaciones. Ambiente de trabajo. Facilidad para las inspecciones.

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GUA GENERAL PARA LA SELECCIN DEL FACTOR DE SEGURIDAD


GUA GENERAL PARA LA SELECCIN DEL FACTOR DE SEGURIDAD

APLICACIN
Tirantes de cable o torones (trabajo esttico) Cables principales para puentes colgantes Cables de suspensin (pndulo para puentes colgantes) Cables carril para telefricos y andariveles Cables de traccin para telefricos y andariveles Cables de arrastre para ski Cada cable de operacin de una gra almeja Palas mecnicas - excavadoras Cable de arrastre en minas Cables de izaje en minas (vertical e inclinado) Gras tecle y polipastos industriales Gras - tipo puente, portal, pluma, derrick, etc. Ascensores - elevadores - para personal Ascensores - elevadores - para materiales y equipos Gras con crisoles calientes de fundicin Cables no rotatorios, antigiratorios, etc.

FACTOR
3a4 3 a 3,5 3,5 a 4 3a4 5a6 5 a 5,5 4a5 5 4a5 7a8 6 (mnimo) 6 (mnimo) 12 a 15 7 a 10 8 (mnimo) 10 (mnimo)

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TABLA SEGURA DE TRABAJO (S.W.L) PARA ESTROBOS,

CON ALMA DE FIBRA


DIAMETRO NOMINAL DEL CABLE
CARGA MAXIMA DE SEGURIDAD AXIAL F.S. 5:1

10O

30O

60O

90O

120O

150O

mm.

PULG.

TON. 0.50

TON. 0.50 0.77

TON. 0.38 0.58 0.83 1.13 1.46 1.84 2.27 3.24 4.38 5.69 7.16 8.79 10.58 12.53 14.57 16.80 21.75

TON. 1.00 1.54 2.22 3.00 3.88 4.90 6.06 8.64 11.68 15.16 19.08 23.44 28.20 33.40 38.84 44.80 58.00

TON. 0.99 1.53 2.21 2.99 3.86 4.88 6.03 8.60 11.62 15.08 18.98 23.32 28.06 33.23 38.65 44.58 57.71

TON. 0.96 1.49 2.14 2.90 3.74 4.73 5.85 8.34 11.27 14.63 18.41 22.62 27.21 32.23 37.48 43.23 55.97

TON. 0.87 1.33 1.92 2.60 3.36 4.24 5.24 7.47 10.10 13.11 16.50 20.28 24.39 28.90 33.60 38.75 50.17

TON. 0.70 1.09 1.57 2.12 2.74 3.45 4.27 6.09 8.23 10.69 13.45 16.53 19.88 23.55 27.38 31.58 40.89

TON. 0.50 0.77 1.11 1.50 1.94 2.45 3.03 4.32 5.84 7.58 9.54 11.52 14.10 16.70 19.42 22.40 29.00

TON. 0.25 0.40 0.58 0.78 1.00 1.27 1.58 2.25 3.04 3.94 4.96 6.09 7.33 8.68 10.10 11.65 15.08

6.50 1/4 8.00 9.50 3/8 11.00 13.00 14.50 16.00 19.00 22.00 26.00 29.00 32.00 35.00 38.00 42.00 45.00 52.00 7/16 5/16

0.77

1.111.11 1.50 1.50 1.94 2.45 3.03 4.32 5.84 7.58 9.54 11.72 14.10 16.70 19.42 22.40 29.00

1/2 1.94 9/16 2.45

5/8 3.03 3/4 4.32 7/8 5.84 1 1.1/8 1.1/4 1.3/8 1.1/2 1.5/8 1.3/4 2 7.58 9.54 11.72 14.10 16.70 19.42 22.40 29.00

TABLA CALCULADA UNICAMENTE PARA CABLE DE ACERO DE CONSTRUCCIN 6 X 19, ALMA DE FIBRA, TIPO COBRA

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EQUIPOS DE LEVANTE: clasificacin

GRA AREA

GRA DE PRTICO

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GRA DE PRTICO CANTILEVER

GRA SEMIPRTICO

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GRA TORRE DE MARTILLO

GRA MURAL

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