Conclusión

En conclusión podemos decir que es uno de los ciclos termodinámicos más comunes que se
pueden encontrar en los motores de automóviles y describe el funcionamiento de un motor de
pistón de encendido por chispa típico. El motor Otto debe tener una eficiencia menor que la
eficiencia de Carnot. Un motor automotriz de gasolina típico opera alrededor del 25% al 30%
de la eficiencia térmica. Aproximadamente 70-75% se rechaza como calor residual sin
convertirse en trabajo útil, es decir, trabajo entregado a las ruedas.

En fin podemos decir que El ciclo de Otto es el conjunto de procesos utilizados por los motores
de combustión interna de encendido por chispa (ciclos de 2 o 4 tiempos). Estos motores a)
aspiran una mezcla de aire-combustible, b) lo comprimen, c) provocan su reacción, logrando
así eficazmente la adición de calor a través de convertir energía química en energía térmica, d)
expanden los productos de la combustión, y a continuación e) expulsan los productos de
combustión y lo reemplazan con una nueva mezcal de aire-combustible.

También podemos ver que este tienen ciclos reales e ideales lo cual estas suposiciones y
pérdidas simplificadoras conducen al hecho de que el área cerrada (trabajo) del diagrama pV
para un motor real es significativamente menor que el tamaño del área (trabajo) encerrada en
el diagrama pV del ciclo ideal. En otras palabras, el ciclo ideal del motor sobreestimará el
trabajo neto y, si los motores funcionan a la misma velocidad, una mayor potencia producida
por el motor real en aproximadamente un 20%.

Los motores de 4 tiempos en resumen consume menos combustible, más autonomía, motor
más confiable, contamina menos, vibra menos, mejor torque, más peso, menos potencia y
motor más costoso al reparar. El de 2 tiempos tiene gran potencia con menos peso, los dos
tiempos dan aproximadamente 40% más de potencia para la misma cilindrada, mejor pique, su
reparación es más barata, consume más combustible, hay que gastar aparte de combustible
aceite de 2t, vibra más el motor, el olor del aceite se impregna en la ropa, es menos confiable
se puede empastar la bujía en cualquier momento) y es más contaminante