EJERCICIO 3

(R) Un ingeniero estudia las características del rendimiento de combustible de cinco tipos de
aditivos de gasolina. En
la prueba de carretera el ingeniero desea usar los automóviles como bloques. Realizar un análisis
de bloques, realizar
las pruebas de Tukey, LSD y Dunnett, calcular el efecto de los bloques, el efecto de los
tratamientos y verifique los
supuestos del modelo. Concluya usando ∝=0.02.
FACTOR PRINCIPAL: ADITIVOS FACTOR SECUNDARIO: AUTOMOVILES
NIVEL DEL FACTOR: A1, A2, A3, A4, A5 NIVEL DEL FACTOR: AUTO1, AUTO2, AUTO3, AUTO4,
AUTO5
UNIDAD EXP: AUTOMOVIL VARIABLE RESP: RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE DE CINCO TIPOS DE
ADITIVOS DE GASOLINA

ADITIVO AUTOMOVIL
1 2 3 4 5 Y. Y..
1 12 17 14 13 12 68 13.6
2 14 14 11 13 10 62 12.4
3 12 15 13 12 9 61 12.2
4 13 11 11 12 9 56 11.2
5 11 12 10 11 8 52 10.4
TOTAL 62 69 59 61 48 SUM: 299
Y.. 12.4 14 11.8 12.2 9.6

N=b∗t
299 2
N=5 x 5=25 F c= =3576.04
25

SUMATORIA TOTAL
t b
SCtotal=∑ ∑ y 2i −F c
i=1 j=1

SCtotal =( 12 +14 2 +122+13 2+11 2+ 172 +142 +152 +112 +122 +14 2+11 2+13 2+11 2+ 102+13 2+13 2+122 +122 +112 +12
2

SCtotal=3.673−3576.04=96.96
SUMATORIA DE CUADRADO TRATAMIENTOS
b
1
SCttos = ∑ y 2i −F c
b j=1
1
SCttos = ( 682 +622 +612+ 562 +522 )−3576.04
5
SCttos =3.605.8−3576.04=29.76

SUMATORIA DE CUADRADO BLOQUES

b
1
SC Bloques= ∑ y 2−F c
t j=1 i
 1
SC Bloques= ( 622 +702 +592 +612 +482 ) −3576.04
5
SC Bloques=3.622 .2−3576.04=46.16
SUMATORIA DE CUADRADO DEL ERROR
SC Error =SCtotal−SC total−SC Bloques
SC Error =96.96−29.76−46.16=21.04

TABLA ANOVA

FV GL SC CM FC
TTOS t-1= 5-1=4 29.76 7.44 CMttos 7.44
= =5.658
CMerror 1.315
BLOQUES B-1=5-1=4 46.16 11.540 CMbloque 11.540
= =8.776
CMerror 1.315
ERROR (t-1)(B-1)= 21.04 1.315
4x4=16
TOTAL 25-1=24 96.96

F α ttos =Fα (t −1 , ( t −1) (b−1 ))

F 0.05,4,16=¿3.01 ¿
F α Bloques=F α (B−1 (t −1) (b−1 ))
F 0.05,4,16=3.01
HIPOTESIS TRATAMIENTOS
H 0=μ 1=μ2=…=μt
H 1=μi ≠ μ j para algun i≠ j
Como F C > F 0.02,4,16 =¿ 3.973683 Se rechaza H 0 es decir el efecto mediode losaditivosno afecta ¿
el rendimiento del combustible

HIPOTESIS BLOQUES
H 0=μ 1=μ2=…=μB
H 1=μi ≠ μ j para algun i ≠ j ; i=1,2,3 … B
Como F C > F 0.02,4,16 =3.973683 Se rechaza H 0 es decir el efecto medio de los vehiculos no afecta
el rendimiento de los combustible

EFECTO DE LOS BLOQUES

t́ 1=12.4−11.96=0.44
t́ 2=14−11.96=2.04
t́ 3=11.8−11.96=−0.16
t́ 4 =12.2−11.96=0.24
t́ 5=9.6−11.96=−2.36
Si el objetivo es aumentar el rednimiento del combustible , tomamosel vehiculo
numero 2 , ya que nos genera un rendimiento promedio mayor alde losdemas vehiculos
.
EFECTO DE LOS TRATAMIENTOS
t́ C 1=13.6−11.96=1.64
t́ C 2=12.4−11.96=0.44
t́ C 3=12.2−11.96=0.24
t́ C 4 =11.2−11.96=−0.76
t́ 5=10.4−11.96=−1.56
Si el objetivo es aumentar el rednimiento del combustible , tomamosel aditivo
numero 1 , ya que nos genera un rendimiento promedio mayor alde los demas aditivos
.

TRAT

Spara los pares de media a 5−a 1 se rechaza ya que el valor

p<∝ es decir hay una diferencia significativa entre ellas
para todoslos demas no se rechaza h 0 ya que el valor p> ∝es decir no hay una diferencia sgnificativaentre ellas

BLOQ

Spara los pares de media v 5−v 1 , v 5−v 2 , v 5−v 4 no se rechaza ya que el valor
p>∝ es decir hay una diferencia significativa entre ellas . para todoslos demas pares se rechaza ya que
p<∝ es decir no hay diferencia significativa

SUPUESTOS DEL MODELO

 Datos atípicos
Conclusión: no hay datos atípicos porque los di están entre 3 y -3.

 Normalidad en los errores

Ho: los errores siguen una distribución normal.
H1: los errores no siguen una distribución normal.
Conclusión: como los puntos están cercanos a la línea recta, no rechazo Ho.
 Varianza constante
2 2 2
Ho: σ 1 =σ 2=… σ t
2 2
H1: σ i ≠ σ j , para algún i≠ j
Conclusión: como se observa que las líneas verticales no son simétricas con respecto a
cero, se rechaza Ho

 Independencia en los errores

Ho: los errores son independientes
H1: los errores son dependientes
Conclusión: como no hay simetría con respecto a la mediana, no se rechaza Ho.