Henry Leonardo Mora

CD: 40171310

¿Qué es un reductor de velocidad vial?

Los reductores de velocidad vial son elementos que se encuentran en la superficie de la

vía y tienen como objetivo hacer que los conductores vayan más lentos en ciertos tramos
y puntos críticos, especialmente cuando otra señalización usada ha sido insuficiente.

Para la construcción de un resalto, se requiere siempre de un estudio de ingeniería de tránsito

que demuestre la conveniencia de su instalación y el tipo de resalto a utilizar. El estudio
técnico de ingeniería debe contener como mínimo: estudio de volúmenes y composición
vehicular, estudio de volúmenes peatonales, estudio de velocidades, análisis de diseño
geométrico, análisis de siniestralidad y determinación del sitio de ubicación del resalto. La
entidad a cargo de la vía debe ser quien autorice en definitiva la construcción. Así mismo,
dicha entidad deberá verificar que se haya instalado la señalización vertical

¿Dónde son necesarios los reductores de velocidad?

Los usos de los reductores de velocidad son todos aquellos lugares donde circulan
vehículos, por lo tanto, todas vías principales deben contar con este tipo de señalización en
zonas donde así lo requiera. Además, en zonas donde se estén llevando a cabo obras o
proyectos se debe señalizar a los conductores para prevenir cualquier accidente. A
continuación, le mencionamos los escenarios más comunes.

• En carreteras denominadas vías primarias, secundarias y terciarias deben contar con este
tipo de señalización cuando se esté llegando a una zona urbana, así disminuir la velocidad y
garantizar seguridad de los peatones.
• En las carreteras ubicadas en zonas rurales puede haber pasos frecuentes de transeúntes, en
estas deben contar con reductores de velocidad para los vehículos.
• En zonas de alto riesgo donde la probabilidad de siniestros es alta debido a inestabilidad en
el terreno, riesgo de derrumbes o curvas peligrosas.
• Llegada a puestos de peajes.
• En la zona donde hay afluencia de estudiantes debido a las instituciones educativas que allí
se encuentran.
• En lugares donde no se cumple con la reglamentación de velocidad lo más efectivo es
implementar los reductores de velocidad. Es así como hace que los conductores presten
atención y se eviten los accidentes.
• Si se están ejecutando obras de construcción o reparaciones en las vías o zonas cercanas se
hace de necesidad advertir con señalización vial e implementar los reductores para que haya
un mayor cuidado por parte de los conductores.

TIPOS

Resaltos viales: son ondulaciones transversales en las vías. Normalmente tienen la capacidad
de reducir la velocidad hasta 30km/h. Siempre las superficies de los resaltos están pintadas
con pintura reflectiva color amarillo. También es necesario tener presente que hay varios
tipos de resaltos viales:
- Resalto trapezoidal o Pompeyano
- Resalto parabólico o circular
- Resalto portátil
- Resalto tipo “cojín”

 Estoperoles: Este elemento tiene forma de botón y está fabricado con materiales de
alta resistencia como cerámica o caucho prensado o esmaltado. Son duros, con alta
resistencia y de superficie brillante. Estos son usados normalmente para reforzar las
demarcaciones planas de las vías y como reductores de velocidad si están
acompañados de elementos retro reflectivos como tachas.

TIPOS DE RADARES PARA MEDIR LA VELOCIDAD

Pistola de velocidad: Un radar de control de velocidad o pistola de velocidad es una pequeña
unidad de radar Doppler, usada para detectar la velocidad de objetos, especialmente camiones
y automóviles con el propósito de regular el tránsito.
Este radar no proporciona información sobre la posición del objeto. Emplea el principio del
efecto Doppler aplicado a haces de radar para medir la velocidad de objetos a los que se
apunta. Estas pistolas radar pueden ser manuales o montadas sobre un vehículo.

Radar Fijo: Los fijos son aquellos que están en una ubicación determinada, por ejemplo, un
letrero informativo, un pórtico sobre la calzada, de esos que tienen un panel luminoso de
señalización variable, o bien un armario o cabina en el arcén.
Radares por tramos: La compañía española Cegasa Internacional desarrolló un sistema de
radar llamado Velomed que capta la hora exacta en la que el vehículo atraviesa dos puntos
de la carretera ubicados a una determinada distancia y establece la velocidad media a la que
ha circulado en todo el tramo. Las imágenes de los vehículos se captan a través de un sistema
de ingeniería de software, que incluye tecnología de vídeo, y GPS.

El sistema, dicen sus creadores, "fomenta la seguridad en la carretera, ya que evita que se
frene en puntos concretos donde hay un radar y que después se reanude una velocidad
superior a la permitida". Pero tal vez lo más importante, según Cegasa, "es un sistema más
objetivo, porque ya no se sancionará al conductor por un momento puntual en el que puede
haber habido un despiste o una necesidad, sino que se tendrá en cuenta la velocidad promedio
de ese vehículo".

BIBLIOGRAFIA:

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Recuperado de https://www.comparaonline.com.co/blog/autos/seguro-todo-
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 Orozco, G. M. G. (2017, 6 junio). Controles de velocidad | Pruebaderuta.com.
Recuperado de https://www.pruebaderuta.com/controles-de-velocidad.php
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 M. (2010, 9 abril). Radares que miden la velocidad por tramos: nueva tecnología para
control en carreteras. Recuperado de
https://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/radares-miden-velocidad-tramos-
nueva-tecnologia-control-carreteras/5427