Escuela Politécnica Nacional 1

Diseño Eléctrico de una LT

Quevedo Elizabeth, Rodríguez Gabriel

A. Definición de la Ruta
Resumen – En este documento se procede al diseño de
una línea de transmisión media de 69kV, con los
conocimientos adquiridos a lo largo del curso de Diseño de
Líneas de Transmisión durante el semestre 2021A. La ruta
de la misma estará comprendida entre Santo Domingo de
los Tsáchilas y Sigchos. Estas al ser dos ciudades
relativamente aledañas y por la gran importancia comercial
y eléctrica de Santo Domingo se vio factible crear una L/T
que conecta estas dos urbes.

I. INTRODUCCIÓN
Fig. 1 Ruta Santo Domingo de los Tsachilas-Sigchos
Una Línea de Transmisión eléctrica es básicamente el medio
físico mediante el cual, se realiza la transmisión y distribución
de la energía eléctrica, está constituida por: conductores,
estructuras de soporte, aisladores, accesorios de ajustes entre
aisladores y estructuras de soporte, y cables de guarda, usados
en líneas de alta tensión, para protegerlas de descargas
atmosféricas.
El estudio de las características eléctricas en los conductores de
las líneas, estas abarcan los parámetros impedancia y
admitancia, la primera está conformada por la resistencia y la
inductancia uniformemente distribuidas a lo largo de la línea y
se representa como un elemento en serie.
La segunda, está integrada por la susceptancia y la conductancia
y en este caso se representa como un elemento en paralelo, la
conductancia representa las corrientes de fuga entre los
conductores y los aisladores, esta es prácticamente despreciable
por lo que no es considerado un parámetro influyente, las
Fig. 2 Sigchos
características tanto de los elementos físicos como eléctricos.
Por último, el parámetro mecánico que soportan las torres los
esfuerzos y tensión que cada una de las estructuras deberán con
sus respectivas puestas a tierra antes posibles descargas
atmosféricas y confiabilidad del mismo SEP.

II. DISEÑO DE UNA LA

Fig. 3 Vértices de la ruta trazada para la LT
 Escuela Politécnica Nacional 2

La ejecución de este proyecto no conlleva problemas

Fig. 4 Vértices de la ruta trazada para la LT
sobre la calidad del aire o influencia en el clima, las
afectaciones que podría provocar es el aumento de
niveles sonoros y producción de campos magnéticos
y eléctricos, pero no son de mucha relevancia para el
proyecto.
Se tomó en cuenta todos estos aspectos ambientales
y se elaboró dos matrices para clasificar la relevancia
de los riesgos. En la primera, se evalúa la
importancia de los eventos y la segunda, su impacto.

Fig. 5 Vértices de la ruta trazada para la LT

B. Descripción del tema ambiental

Impacto ambiental: Se entiende el efecto que produce una Tabla 1. Importancia del Evento o Impacto
determinada acción humana sobre el medio ambiente en sus
distintos aspectos. El concepto puede extenderse, con poca
utilidad, a los efectos de un fenómeno natural catastrófico.
Técnicamente, es la alteración de la línea de base (medio
ambiente), debido a la acción antrópica o a eventos naturales.

Geología: Tabla 2. Descripción del evento o impacto

Sigchos y todo lo que comprende la ruta hasta Alóag es una
depresión topográfica formada en su mayoría por rocas
volcánicas y rocas sedimentarias, depósitos de acción eólica y
de erosión fluvial. Litológicamente, la región costera, consta de
un basamento oceánico (Formación Piñón). Esta incluye
formaciones volcánicas, volcano-sedimentarias y
sedimentarias, de edad Cretácico-Eoceno, sobre las que se han
depositado rocas volcano-terrígenas, clásticas y neríticas de las
formaciones Zapallo, Pambil, Viche, Angostura, Onzole,
Borbón y Balzar. Dada la proximidad a la región
morfoestructural de la Cordillera Occidental cerca del área de
estudio se encuentran litologías correspondientes a esta región
como la Unidad Macuchi constituida por depósitos volcano-
terrígenos y rocas intrusivas constituidas por granodioritas.

Hidrología
Las líneas de transmisión atravesarán en dos ocasiones el Rio
Toachi el mismo que cruza el punto de salida y el punto de
llegada, para de esta manera emplear una ruta también para
evitar un gran número de poblaciones, el impacto de los
recursos hídricos del río Toachi no es alto debido a que estas
aguas no son consumibles.

Flora y Fauna
La línea de transmisión atravesará paramos en donde no hay
Tabla 3. Matriz de Evaluación de Impactos
mayor diversidad de especies, pero también atravesará zonas de
bosques tropicales en dónde si existe variedad de especies. Ambientales

Impacto en el Aire Al analizar, se puede señalar que el mayor impacto

negativo es la afectación a la flora, seguido de las
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posibles desavenencias con la población, la calidad Empleo

del aire, suelo, entre otros.
La generación de empleo es un factor positivo, ya
que se requerirá personal para realizar las obras
civiles correspondientes, lo que provocará una
disminución del índice del desempleo por un tiempo.
Acerca de los posibles riesgos e impactos, se ha
planteado algunas soluciones viables, con el fin de
amenorar el impacto ambiental y demás
problemáticas, en el diseño, durante la construcción
hasta su posterior habilitación y operación de la
Línea de Transmisión.
Afectación a la Flora
1. No realizar excavaciones de tierra innecesarias.
2. Antes de empezar con las actividades se deberá
verificar el acceso más adecuado para evitar daños
innecesarios, planificar la forma de trabajo y cumplir
con las medidas programadas.
1. El ejecutor de la obra priorizará la contratación de
mano de obra no calificada de las zonas aledañas al
proyecto de acuerdo a la demanda, siempre y cuando
cumplan con los requisitos exigidos.
2. Esto permitirá reducir los impactos atribuidos por
la instalación de campamentos, toda vez que estos
puedan utilizar sus viviendas después de su larga
labor dentro de las horas de trabajo en la obra.
3. En lo posible se tratará de utilizar los servicios de
la comunidad en los rubros de alimentación,
alojamiento, guardianía, seguridad y otros.
C. Cálculo y modelación de la LT en modelo PI
Una Línea de transmisión de energía trifásica de 138kV,
100 MVA, 60 Hz; tiene 109 km de longitud y tiene las
siguientes características:
𝑟 = 0,013 Ω/km
𝑥 = 0,626 Ω/km
𝑦 = 3,3 ∗ 10−6 S/km

Ω Ω
Desavenencias con la Población 𝑍 = (0,013 + 𝑗0,626 ) ∗ 100𝑘𝑚
km km
1. Educar a la población beneficiada sobre los
cuidados a tener con el fluido eléctrico, así como = 13 + 𝑗62,6 [ Ω]
recomendaciones sobre la línea eléctrica y el
S
cuidado del medio ambiente. 𝑌 = 3,3 ∗ 10−6 ∗ 100km = 330 ∗ 10−6 [𝑆]
Calidad del Aire km
1. Establecer como regla de aplicación obligatoria 𝑌
que todas las unidades motorizadas empleadas por el = 0,165 ∗ 10−3 [𝑆]
2
ejecutor se encuentren en perfecto estado de
operación.
2. Humectar o esparcir con agua los materiales
expuestos al arrastre del viento.

Calidad del Suelo

1. Quedará prohibido esparcir material excedente en
los caminos, lo que minimizará la posibilidad de
generar polvo. Fig. 6 Modelo PI de la Línea de Transmisión
2. En caso de derrames de lubricantes y/o
combustibles, estos deben ser recolectados de 𝑌
𝐴 = 1+𝑍 = 1 + (13 + 𝑗62,6 )(0,165 ∗ 10−3
inmediato y su disposición final debe hacerse de 2
acuerdo con las normas ambientales presentes. < 90º)

Ruido 𝐴 = 𝐷 = 0,99 < 0,24°

1. A los equipos se les prohibirá el uso de sirenas u
otro tipo de fuentes de ruido innecesarias, para evitar B=Z=13 + 𝑗62,6 [ Ω]
el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas 𝑌
solo serán utilizadas en casos de emergencia. 𝐶 = 𝑌 (1 + 𝑍 2 )
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(13+𝑗62,6)∗330∗10−6 <90°
= 330 ∗ 10−6 < 90° (1 + )) 𝑆𝑆 = (√3 ∗ 195,85𝑘𝑉 < 17,65°)
4

𝐶 = 3,28 ∗ 10−4 < 90,02°[𝑆] ∗ (795,24 < −23,1)

= 269,7𝑀𝑊𝐴 < 38.8°

D. Eficiencia y Regulación
2 ∗ 𝑉𝑆
𝑽𝑹,𝑵𝑳 = | |
𝑍𝑌 + 2
Fig. 7 Modelo PI de la Línea de Transmisión 2 ∗ 112,81𝑘𝑉 < 17,65°
𝑽𝑹,𝑵𝑳 = | |
(13 + 𝑗62,6 [ Ω]) ∗ 𝐽0,33 ∗ 10−3 + 2

𝜃 = cos −1 (0,9) = 25,84º 𝑽𝑹,𝑵𝑳 = 𝟏𝟏𝟒, 𝟕𝟓 𝒌𝑽

114,75𝑉 − 79,64𝑘𝑉
%𝑽𝑹 = | | ∗ 100
79,64𝑘𝑉

%𝑽𝑹 = 𝟒𝟒, 𝟎𝟖%

Fig. 8 Diagrama fasorial 𝑃𝑅 = 100𝑀𝑉𝐴 ∗ 0,9 = 90𝑀𝑉𝐴

𝑃𝑅
𝜃 = cos −1 (0.9) = 25,84 𝑛= ∗ 100
𝑃𝑆
𝐼𝑅 = 836,74 < −25,84°
90
𝑛= ∗ 100
138𝑘𝑉 102,22
𝑉𝑅 = = 79,64 [𝑘𝑉]
√3 𝒏 = 𝟖𝟖, 𝟎𝟓

𝑉𝑠 = 𝐴𝑉𝑅 + 𝐵 ∗ 𝐼𝑅
E. Conductor Económico Óptimo
𝐼𝑠 = 𝐶𝑉𝑅 + 𝐷 ∗ 𝐼𝑅 Para la selección del conductor se calcula la corriente que
circulará por la línea y su respectiva capacidad térmica,
además de su costo y perdidas en función del tiempo.
79,34
( )
836,74 < −25,84°
0,999 < 0,009° 13 + 𝑗62,6 𝑉
=( ) ∗ ( 𝑠)
328 ∗ 10−6 0,99 < 0,024° 𝐼𝑠

𝑉𝑠 = 112,81𝑘𝑉 < 17,65°

𝐼𝑠 = 795,35 < 23,1° Fig. 9 Determinación del Conductor Económico

𝑉𝑠𝐿𝐼𝑁𝐸𝐴 = 195,85 𝑘𝑉 < 17.65° Al calcular la corriente que soportará el conductor se tiene
que:

𝑃
𝐼=
√3 ∗ 𝑉 ∗ cos(∅)
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45
𝐼=
√3 ∗ 138 ∗ cos(0,9)

𝐼 = 188,25 𝐴
La ampacidad del conductor se calculó a partir del programa
desarrollado en Excel en el desarrollo del curso dando un valor
de:
I=210,33A

A partir de este dato de corriente se selecciona el Conductor

Robin #1 AWG.

Fig. 10 Aisladores tipo FOG.

G. Sistemas de puesta a Tierra

Para la L/T se considera un sistema de puesta a tierra, con 1 y
dos varillas respectivamente, asumiendo una resistividad de
100 y 200 [Ohm-m].
Para el caso de una varilla con resistividad de 100 [Ohm-m]

Tabla 4. Catacterísticas del Conductor

a= 0.0158 [m]
F. Aislamiento
l= 3.05 [m]
Los aisladores son los elementos que se usan para aislar 𝜌 = 100 [𝑂ℎ𝑚 − 𝑚]
eléctricamente el conductor de la línea de apoyo que lo soporta. 𝑅𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒:
Los aisladores son uno de los 𝑅=25.86 [Ohm]
elementos primordiales en las líneas de transmisión, ya que los 𝐶𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 200 [𝑂ℎ𝑚
cables conductores, para guardar alturas de seguridad, deben − 𝑚]𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒:
asentarse sobre estructuras que a su vez se soportan en 𝑅=51.72 [Ohm]
aisladores. Los aisladores cumplen la función de sujetar Se considera 2 varillas que es el caso más
mecánicamente el conductor manteniéndolo aislado de la tierra común en el sistema nacional de transmisión.
y de otros conductores, así como de los soportes. Es decir, a
través de los aisladores las torres transmiten el esfuerzo
mecánico. En este sentido, los aisladores deben ser capaces de
soportar
tensiones eléctricas y mecánicas tanto en el material
aislante como en su superficie.
Para la Línea de Transmisión, se considerarán aisladores tipo
FOG de 230mm, ante la consideración de que la ruta establecida
en el diseño, se considera un nivel de polución medio
(34.6mm/kV). S: distancia de varilla a varilla, se
𝐷𝑖𝑠𝑡 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 considerará distancia de 7 metros entre varilla y
= 𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑙𝑢𝑐𝑖ó𝑛 varilla.
∗ 𝑉𝑜𝑙𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙í𝑛𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖ó𝑛 a= 0.0158 [m]
A= √𝑎 ∗ 𝑆 = √0.0158 ∗ 7 = 0.33255
𝑚𝑚 Se reemplaza A en la ecuación de resistencia de
𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 109 ∗ 138𝑘𝑉 = 15042[𝑚𝑚]
𝑘𝑉 puesta a tierra, considerando resistividad de 100
𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 [Ohm-m]se tiene:
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 =
𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟
15042 R= 15.18 [Ohm]
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 =
230
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 Para el caso de resistividad de 20 [Ohm-m] se tiene:
= 66 𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑓𝑜𝑔 𝑑𝑒 230 [𝑚𝑚]𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑢𝑛𝑜
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R= 30.36 [Ohm] Biografía

Para este proyecto lo más viable es colocar puestas a tierra de
dos varillas en cada estructura de la línea de transmisión.
Gabriel Alfredo Rodríguez Proaño, nació en
Quito-Pichincha el 17 de febrero de 1992. Estudió
en la escuela Séneca, posteriormente se graduó de
bachiller en el colegio IES Humanejos. Actualmente cursa el
noveno semestre de Ingeniería Eléctrica en la EPN.

Elizabeth Quevedo Irazábal, nació en Sigchos-

Fig. 11 Varilla de Puesta a Tierra
Cotopaxi, estudio en la escuela Federico
Gonzáles Suárez, posteriormente se graduó en
contabilidad en el colegio Técnico "Sigchos",
actualmente cursa el noveno semestre de Ingeniería Eléctrica en
la EPN.

Fig. 12 Implementación de Varillas de Puesta a Tierra

. Los conductores serán colocados sobre apoyos con altura

necesaria de forma tal que no puedan ser accesibles sin medios
especiales desde el suelo, viviendas ni otros lugares
generalmente accesibles a
las personas y, la distancia al suelo del conductor se
determina utilizando.

La altura de las estructuras será la necesaria para que los

conductores con su máxima flecha vertical,
queden situados por encima de cualquier punto del
terreno o superficies de agua no navegables, a una
altura mínima de 6 m.