CONCEPTOS RELACIONADOS CON LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA

La distribución física se relaciona con todo el movimiento del producto y esto conlleva el
aspecto legal, logístico, de control, transporte, entre otros.

● Aspecto legal :

En cuanto a los aspectos legales, en la logística de transporte, los problemas de

responsabilidad e intereses económicos que se dan en las operaciones de transporte crean la
necesidad de protección de las responsabilidades. Entre estas responsabilidades se consideran
dos aspectos:
1. La responsabilidad u obligación que tiene el transportista de trasladar la mercancía
hasta el destino sin ningún daño o pérdida bajo los Convenios Internacionales o las
leyes nacionales que regulan el transporte.
2. Cuando se han excedido los límites de la responsabilidad mencionada con
anterioridad, la solución preventiva recae sobre la obtención de una protección
económica adicional, en otras palabras, una póliza de seguros.
Según el Manual Estandarizado de Medidas de Seguridad para la Aviación Civil (2017) una
cadena de suministro segura es el conjunto de procedimientos de seguridad que se deben
aplicar a un envío de carga para que se mantenga la integridad del envío desde el punto de
inspección hasta el aeropuerto de destino.

● Logística:

La logística es la gerencia del almacenaje y del movimiento de mercancías y de la

información. La buena logística corta costos y mejora el nivel de servicio para el cliente.
La logística implica la gestión coordinada de los flujos del material y de información a través
de su organización.
Logística es el proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima,
inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el punto de
consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente y lo más económica posible con el
propósito de recuperar su valor ó el de la propia devolución.
Asimismo, la Logística se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y
residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario,
devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. Incluso se adelanta
al fin de vida del producto, con objeto de darle salida en mercados con mayor rotación.

● Control:

En el mundo industrial el aseguramiento de la Calidad, como se ha conocido hasta hace unos

años representaba controlar las características de mi producto. Por tanto todo el control se
centraba en revisar el producto físicamente con los medios adecuados.
A partir de la llegada del sigma los controles se basan en conceptos estadísticos para
determinar su frecuencia. El aumento de la frecuencia de control es crucial para reducir los
costes de Calidad. Dado que estos controles redundan en unos costes elevados y aumentan mi
Lead Time, disminuir la frecuencia con la que se realizan optimizando y a la vez asegurando
que no aparecen no conformidades, contribuye a un aumento de la competitividad.
Debido a esta reflexión el control sobre el producto representa una serie de desventajas:
1. Aumento de mi Lead Time, incurrirá en un aumento de los costes.
2. Al realizar el control sobre el producto las no conformidades que aparezcan ya serán
producto a desechar o bien producto a retrabajar: de nuevo tendré un aumento de los
costes.
3. Los costes ya existentes se pueden clasificar en:
a. Piezas No Conformes: piezas malas bien de producto ya acabado (coste de
pieza no vendida) o bien de un subproducto del cual será necesario calcular su
coste en función de cual sea el nivel alcanzado en la cadena de valor.
b.
c. Piezas No Conformes recuperables: en este caso las piezas se podrían re –
trabajar para que sean conformes (re – procesar). Se debe calcular la viabilidad
de este re – trabajo en función del coste del mismo y del margen de beneficio
según el precio de la pieza vendida. Indicar que en algunos casos el re –
trabajo está prohibido (sector de la automoción) ya que representa un riesgo
muy grande de que aparezca una no conformidad.

d. Coste del Control: el aumento del LeadTime y de la disponibilidad de los

empleados incurre en un coste. En ocasiones es necesario sobre – dimensionar
nuestros recursos para poder acometer estos controles. Asimismo debemos
añadir los medios materiales para la realización. Como aparatos de medida,
instalaciones, etc. Es interesante constatar que existen empresas especializadas
en el control de producto y, en ocasiones, puede ser interesante externalizar
estos controles. Sobre todo cuando existen problemas de calidad acuciantes y
debemos asegurar al cliente. Incluso en estos casos, y siempre con el acuerdo
del cliente, la empresa que presta el servicio puede hacerse cargo de los costes
asociados a una reclamación.

● Transporte:
Un servicio de transporte hace referencia al conjunto de características de desempeño que se
adquieren a determinado precio. Existen cinco modalidades básicas de este servicio:
ferroviario, marítimo, por camión, por ductos o conducto directo y aéreos. Las características
de desempeño corresponden a las variables: tiempo promedio de tránsito, variación del
tiempo de tránsito, pérdidas o daños y precio.