Automobile Club de l'Ouest

El Automobile Club de l'Ouest (Español:

Automóvil Club del Oeste), a veces abreviado ACO,
es la organización automovilística más importante de
Automobile Club de l'Ouest
Francia. Fue fundada en 1906 por constructores y Acrónimo ACO
entusiastas de las carreras, y la más famosa por ser la
Tipo organización deportiva y
entidad organizadora las 24 Horas de Le Mans. La
Automobile Association
ACO también administra y orienta a los conductores
franceses sobre temas tales como la construcción y Forma legal asociación francesa según la
mantenimiento de carreteras, la disponibilidad de ley de 1901
escuelas de conducción y clases de seguridad vial, e Fundación 1906
incorporación de innovaciones tecnológicas en los
Fundador Adolphe Singher y Gustave
vehículos nuevos. También ejecuta una asistencia al
Singher
servicio de caminos a sus miembros.
Sede Le Mans, Francia
Área de Nacional/Internacional
operación
Índice
Deporte deporte de motor
Historia Administración Pierre Fillon (2012 - Presente)
Antes y después de la II Guerra Mundial Presidente Raymond Gouloumès
Desastre de Le Mans de 1955 Sitio web www.lemans.org (http://www.le
Presidentes mans.org/en/)

Carreras
Referencias
Enlaces externos
Véase también

Historia
La historia de la ACO se inicia con la creación del Automóvil Club de La Sarthe, el antepasado de la ACO
de hoy en día, fundada en la ciudad de Le Mans. En 1906 ese grupo incluía a Amédée Bollée y a Paul
Jamin, el ganador de la carrera de 1897 de la París-Dieppe en un coche Léon Bollée tricar.1 Con la ayuda
del Automóvil Club Mayor de Francia organizaron una carrera en las vías públicas locales, en un circuito
triangular de 65 millas que conecta Le Mans con Saint-Calais y La Ferté-Bernard. La carrera fue de 12
vueltas, titulada bajo el nombre de Gran Prremio de la l'ACF, y se llevó a cabo durante dos días y la ganó
el piloto Ferenc Szisz conduciendo un Renault,2 Esta carrera, fue el primer Gran Premio de la historia, y
que además finalmente se convirtirtió en el primer Gran Premio de Francia.

Después de la I Guerra Mundial, la ACO centró su atención en el diseño de un circuito más corto de
carretera al sur de la ciudad. El Primer secretario de la organización de la época, Georges Durand, junto
con el editor de la revista Charles Faroux, de La Vie Automobile y el fabricante de neumáticos Emile
Coquille, se le ocurrieron la idea de una carrera de 24 horas. Y esas fueron las primeras 24 Horas de Le
Mans, celebrándose el 26 de mayo de 1923.3 La primera edición fue presentada ante la ACO por John
Duff en un Bentley.4

Antes y después de la II Guerra Mundial

El circuito Bugatti-La Sarthé fue ocupado por la Real Fuerza Aérea británica durante la guerra en el año de
1940 y luego por los nazis al final de ese año. Le Mans fue liberada en agosto de 1944, pero fue casi cinco
años después que las 24 Horas de Le Mans se volvieron a desarrollar.

Después de la guerra, los terrenos de las oficinas de la ACO y el circuito La Sarthe y Bugatti estaban en
ruinas, producto de los bombardeos de los aliados y de las destrucciones ocasionadas por los alemanes. La
organización de ACO se encargó de la tarea de la reconstrucción, ayudado por el ministro de Gobierno y
firme defensor de La Sarthe, Christian quién proporcionó los primeros millones. Además, la ACO solicitó
un préstamo para su reconstrucción.5 En 1946 el British Racing Drivers' Club abrió un Fondo Le Mans en
beneficio de la ACO, levantando un total de 358 libras y 11 chelines, para ayudar a la rehabilitación de las
instalaciones en el circuito de Le Mans.6

La reconstrucción del circuito empezó el 7 de febrero de 1949, y el primer evento de posguerra en Le Mans
se celebró en los días 25 y 26 de junio de ese año.7 Pineau, justo al lado de Charles Faroux, dieron la señal
de partida.8 Dos nuevas gradas para espectadores fueron nombradas con el nombre de algunos de los más
famosos y victoriosos pilotos de la gran carrera y de algunos de los combatientes de la resistencia como
Robert Benoist9 y Jean-Pierre Wimille.10

Desastre de Le Mans de 1955

Durante la década de los años 50's, las 24 horas de Le Mans de 1955, se produjo un accidente en el que
murieron 84 personas, considerado hasta ahora como el peor accidente de la historia del automovilismo.
Esto condujo a muchas acciones de la ACO para cambiar posteriormente las edificaciones y los
procedimientos utilizados en el circuito, así como rediseñar el los boxes y modificaciones a la recta
principal de meta donde se produjo el accidente. También dio lugar a un cambio en las reglas de la ACO
para el tipo de vehículos permitidos en las 24 Horas de Le Mans en los años venideros, así como la
aplicación de una fórmula sobre el consumo de combustible.11

Presidentes
Presidente Años
Adolphe Singher 1906–1910

Gustave Singher 1910–1947

Paul Jamin 1947–1951

Jean-Marie Lelievre 1951–1973

Raymond Gouloumès 1973–1992

Michel Cosson 1992–2003

Jean-Claude Plassart 2003–2012

Pierre Fillon 2012-presente

Carreras
El Gran Premio de Francia de 1967 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Circuito Bugatti, en Le
Mans, el 2 de julio de 1967. La revista Motorsport llamó El Gran Premio de los Aparcamientos. Fue una
innovación que no volvió a repetirse jamás.12

La ACO es responsable como órgano que ampara competencias de varios campeonatos de resistencia, y
competencias de serie específicamente deportivas. La ACO ha corrido o mantenido fijos las siguientes
competencias y/o campeonatos tales como:

Las 24 Horas de Le Mans

Las 24 Horas de Le Mans de Motociclismo
El Le Mans Classic
El Gran Premio de Francia de Motociclismo
Los 1000 kilómetros de Le Mans
La American Le Mans Series - Serie Extinta, fusionada hoy con la Tudor United
SportsCar Championship
La Le Mans Series
La Japan Le Mans Challenge
La Asian Le Mans Series
La Copa Intercontinental Le Mans/Campeonato Mundial de Resistencia en colaboración
con la Federación Internacional del Automóvil
La Formula Le Mans
La Copa Otoño Le Mans

Referencias
7. Motor Sport, July 1949, Pages 270-271,
1. Official Program, 24 Heures du Mans, 13– 274-276.
14 June 2009, Page 97.
8. Georges Fraichard, The Le Mans Story,
2. Joe Saward, The World Atlas of Motor
Page 73, The Sportsman's Book Club,
Racing, Page 35, Hamlyn, 1989. 1956.
3. C. Clutton & J. Stanford, The Vintage Motor 9. Motor Sport, August 1945, Page 156; Motor
Car, Page 201, B.T. Batsford Ltd., London,
Sport, October 1945, Page 216.
1961.
10. Motor Sport, March 1949, Page 69.
4. Georges Fraichard, The Le Mans Story,
Page 121, The Sportsman's Book Club, 11. Motor Year Book 1957, Temple Press,
1956. Pages 166-171.
5. Georges Fraichard, The Le Mans Story, 12. Motor Sport, July 1967, Pages 722, 724-
Page 58, The Sportsman's Book Club, 725. See also cover photograph.
1956.
6. Motor Sport, June 1946, Page 121; See
also: Motor Sport, July 1946, Page 147;
Motor Sport, September 1946, Page 201.

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Automobile Club de
l'Ouest.
 Sitio web de la Automobile Club de l'Ouest (http://www.lemans.org/)

Véase también
Fédération Française du Sport Automobile
Federación Internacional del Automóvil
24 Horas de Le Mans

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