Guía de problemas resueltos de cimentaciones profundas

Cimentaciones, T.E ciclo II-2020

Lesly Mendoza

CIMENTACI ONES PROFUNDAS

Guía de trabajo de Cimentaciones, Capitulo No 9. Cimentaciones profundas

En la presente guía de discusión se plantean diferentes problemas que el estudiante deberá estudiar y resolver,
esta se encuentra estructurada en dos etapas:

Etapa No 1:
• Se presentan una serie de problemas resueltos, con el fin de que usted conozca la forma de resolverlos
Indicaciones: para estudiar los problemas resueltos, se les solicita primero haber leído la teoría sobre
cimentaciones profundas

Ejercicios Resueltos

CAPACIDAD DE CARGA EN EL FUSTE Q L Y EN LA PUNTA Q P

Ejercicio No 1
Un pilote de concreto tiene 16 m (L) de longitud y sección transversal de 0.41X0.41 m. El pilote se encuentra
embebido en una arena para la cual γ=17 kN/m3 y ángulo de fricción del suelo φ=30°. Estime la 𝑄𝑝 de punta última
mediante la teoría de Meyerhof y Janbu considerando un =90°
Teoría de Meyerhof:
De la ecuación 𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝒒′𝑵∗ 𝒒 ≤ 𝑸𝒍 𝑨𝒑 = 𝟎. 𝟓𝑨𝒑 𝑷𝒂 𝑵∗ 𝒒 𝒕𝒂𝒏𝝓

Para φ=30, el valor de 𝑵∗ 𝒒 ≈ 𝟓𝟓 , este valor puede ser tomado de la figura No 9.1 o tabla No 9.1

Figura No 9.1 Variación de los valores máximos de Tabla No 9.1 Valores interpolados de 𝑁 ∗ 𝑞 con base
𝑵∗ 𝒒 en la teoría de Meyerhof

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𝒒′ = 𝜸𝑳 = (𝟏𝟕)(𝟏𝟔) = 𝟐𝟕𝟐 𝒌𝑵/𝒎𝟐
Por consiguiente: 𝑸𝒑 = (𝟎. 𝟒𝟏𝒙𝟎. 𝟒𝟏)(𝟓𝟓)(𝟐𝟕𝟐) = 𝟐𝟓𝟏𝟓 𝒌𝑵
Nuevamente para el cálculo de la capacidad de carga límite:
𝑷𝒂 ≈ 𝟏𝟎𝟎 𝒌𝑵/𝒎𝟐
𝑸𝒍 = 𝟎. 𝟓𝑨𝒑 𝑷𝒂 𝑵∗ 𝒒 𝒕𝒂𝒏𝝓 = (𝟎. 𝟒𝟏𝒙𝟎. 𝟒𝟏)[(𝟎. 𝟓)(𝟏𝟎𝟎)(𝟓𝟓)(𝒕𝒂𝒏𝟑𝟎)] = 𝟐𝟔𝟕 𝒌𝑵
Por lo tanto, 𝑸𝒑 = 𝟐𝟔𝟕 𝒌𝑵
Para la teoría de Janbu:
Janbu propuso calcular 𝑸𝒑 con la ecuación:

𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 (𝒄𝑵𝒄 ∗ + 𝒒′𝑵𝒒 ∗ )
Donde los factores de capacidad de carga Nc* y Nq* se calculan mediante las relaciones siguientes:
𝟐 ′
𝑵𝒒 ∗ = (𝒕𝒂𝒏𝝓 + √𝟏 + 𝒕𝒂𝒏𝟐 𝝓) (𝒆𝟐𝒏 𝒕𝒂𝒏𝝓 )

𝑵𝒄 ∗ = (𝑵𝒒 ∗ − 𝟏)𝒄𝒐𝒕𝝓
Dónde:
𝒒’= esfuerzo vertical efectivo al nivel de la punta del pilote = H
𝑵∗ 𝒄 , 𝑵∗ 𝒒 =Factores de capacidad de carga
Por ser un suelo friccionante se tendría:
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝒒′𝑵∗ 𝒒

Para φ=30, un =90°, el valor de 𝑵∗ 𝒒 ≈ 𝟏𝟖. 𝟒 Ver figura No 9.2

Figura No 9.2. Factores de Capacidad de carga de Janbu

𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝒒′𝑵∗ 𝒒 =(𝟎. 𝟒𝟏𝒙𝟎. 𝟒𝟏)(𝟏𝟖. 𝟒)(𝟐𝟕𝟐)=841𝒌𝑵

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Ejercicio No 2
Un pilote de concreto tiene 16 m (L) de longitud y sección transversal de 0.41X0.41 m., este se encuentra
embebido en una arena. Determine la capacidad de carga por fricción, considerando la teoría de Meyerhof, =30º
𝛾 = 17 𝐾𝑁/𝑚3 , tome K=1.3 y δ=0.8, y su factor de seguridad considerando un Fs de 3.0

La resistencia por fricción para un suelo puramente friccionante está dada según diversos autores por:
𝑸𝒔 = 𝜮𝒑𝜟𝑳𝒇
Pero se debe tomar en cuenta lo siguiente:
Para 𝒛 = 𝟎 a 𝑳′
𝒇 = 𝑲𝝈′𝒐 𝒕𝒂𝒏𝜹′
Para 𝒛 = 𝑳′ a 𝑳
𝒇 = 𝒇𝒛=𝑳′

Dónde: Figura No 9.3: Resistencia por fricción unitaria para pilotes en arena
K= coeficiente efectivo de presión
de tierra
𝝈′𝒐 = esfuerzo vertical efectivo a la
profundidad en consideración
𝜹′=ángulo de fricción suelo-pilote

Datos del problema:

=30 grados, 𝜸 = 17 𝑲𝑵/𝒎𝟑 , K=1.3, δ=0.8, Factor de seguridad (FS) de 3.0
Paso No 1: Calculando L´
La magnitud de la profundidad critica L´ es de entre 15 a 20 D del pilote , Una estimación conservadora seria:
𝑳 ≈ 𝟏𝟓𝑫 = 𝟏𝟓𝑿𝟎. 𝟒𝟏 = 𝟔. 𝟏𝟓 𝒎
𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒁 = 𝟎 𝒂 𝑳´
𝝈´𝒐 = 𝜸 ∗ 𝑳´ = 𝟏𝟕𝑿𝟔. 𝟏𝟓 = 𝟏𝟎𝟒. 𝟓𝟓 𝑲𝑵/𝒎𝟐
Paso No 2: Calculo de la 𝒇𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊ó𝒏 𝒍𝒂𝒕𝒆𝒓𝒂𝒍:
𝒇 = 𝑲 𝝈´𝒐 𝐭𝐚𝐧 𝜹 = 𝟏. 𝟑 ∗ 𝟏𝟎𝟒. 𝟓𝟓 ∗ 𝐭𝐚𝐧(𝟎. 𝟖 ∗ 𝟑𝟎) = 𝟔𝟎. 𝟓𝟏 𝑲𝑵/𝒎𝟐
𝒁 = 𝑳´𝒂 𝑳
𝑭 = 𝒇𝒛 = 𝑳´
Paso No 3: Calculo de la capacidad de carga ultima
𝒇𝒛=𝟎 +𝒇𝒛=𝟔.𝟏𝟓 𝟎+𝟔𝟎.𝟓𝟏
𝑸𝒔 = ( ) 𝐩𝐋 + 𝒇𝒛 =𝟔.𝟏𝟓 𝐩(𝐋 − 𝐋´ ) = ( ) (𝟒 ∗ 𝟎. 𝟒𝟏 ∗ 𝟔. 𝟏𝟓) + 𝟔𝟎. 𝟓𝟏( 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟒𝟏) ∗ (𝟏𝟔 − 𝟔. 𝟏𝟓) =
𝟐 𝟐

𝟏𝟐𝟖𝟐. 𝟕 𝑲𝑵

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Paso No 3: Calculo de la capacidad de carga admisible:
𝑸𝒂𝒅𝒎 = 𝑸𝒔/𝟑 = 𝟏𝟐𝟖𝟐. 𝟕/𝟑 = 𝟒𝟐𝟕. 𝟓𝟔 𝑲𝑵
Por el método de Coyle y Castello
𝑸𝒔 = 𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 𝒑𝑳 = (𝑲 ̅̅̅
𝝈𝒐 𝐭𝐚𝐧 𝜹) 𝒑𝑳
̅̅̅
𝝈𝒐 = 𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊ó𝒏 𝒅𝒆 𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒂 𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐
𝜹 = 𝒂𝒏𝒈𝒖𝒍𝒐 𝒅𝒆 𝒇𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊ó𝒏 𝒆𝒏𝒕𝒓𝒆 𝒔𝒖𝒆𝒍𝒐 𝒚 𝒑𝒊𝒍𝒐𝒕𝒆 = 𝟎. 𝟖
𝜎𝑜 tan 0.8) 𝑝𝐿
𝑄𝑠 = (𝐾 ̅̅̅

𝐾 = 0.2

17 ∗ 16
𝜎𝑜 =
̅̅̅ = 136𝐾𝑁/𝑚2
2

𝑄𝑠 = (0.2 ∗ 136 tan(0.8 ∗ 30) ∗ (4 ∗ 0.41 ∗ 16.00) = 317.8 𝐾𝑁

Figura No 9.4 Variación de K en relación a L/D, en el método de Coyle y Castello

Ejercicio No 3
Considere un pilote de concreto de 15 m de longitud con una sección transversal de 0.45x0.45 m completamente
empotrado en arena. Para la arena, se tiene: peso específico, γ=17 kN/m 3 y ángulo de fricción del suelo φ=35°.
Estime la 𝑄𝑝 de punta última mediante la teoría de Meyerhof.

De la ecuación 𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝒒′𝑵∗ 𝒒 ≤ 𝑸𝒍 = 𝟎. 𝟓𝑨𝒑 𝑷𝒂 𝑵∗ 𝒒 𝒕𝒂𝒏𝝓

Para φ=35, el valor de 𝑵∗ 𝒒 ≈ 𝟏𝟒𝟑 , tomado de la tabla No 9 2.

Tabla No 9.2 Valores interpolados de 𝑵∗ 𝒒 con base en la teoría de Meyerhof

𝒒′ = 𝜸𝑳 = (𝟏𝟕)(𝟏𝟓) = 𝟐𝟓𝟓 𝒌𝑵/𝒎𝟐
Por consiguiente: 𝑸𝒑 = (𝟎. 𝟒𝟓𝒙𝟎. 𝟒𝟓)(𝟐𝟓𝟓)(𝟏𝟒𝟑) = 𝟕𝟑𝟖𝟒 𝒌𝑵
Nuevamente para el cálculo de la capacidad de carga límite:
𝑷𝒂 ≈ 𝟏𝟎𝟎 𝒌𝑵/𝒎𝟐
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𝑸𝒍 = 𝟎. 𝟓𝑨𝒑 𝑷𝒂 𝑵∗ 𝒒 𝒕𝒂𝒏𝝓 = (𝟎. 𝟒𝟓𝒙𝟎. 𝟒𝟓)[(𝟎. 𝟓)(𝟏𝟎𝟎)(𝟏𝟒𝟑)(𝒕𝒂𝒏𝟑𝟓)] = 𝟏𝟎𝟏𝟒 𝒌𝑵
Por lo tanto, 𝑸𝒑 = 𝟏𝟎𝟏𝟒 𝒌𝑵

Ejercicio No 4.
En la Figura No.9.5 se muestra un pilote de concreto reforzado el cual tiene una longitud de 20m con una sección
transversal de 0.4mX0.4m completamente empotrado en arena, se tiene: Peso específico γ = 17.5 KN/m³, y un
ángulo de fricción interna del suelo Ø = 30°
Determinar la capacidad de carga en la punta (Qp) con los siguientes métodos:
a) Determine la carga de punta (Qp) ultima mediante la teoría de Meyerhof.
b) Determine la carga de punta (Qp) ultima mediante la teoría de Janbu, considere un ´=90o.

Figura No.9.5. Vista en elevación de pilote hincado en arena

Solución:
a. Teoría de Meyerhof
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝒒′ 𝑵∗ 𝒒 𝑸𝒍 ≤ 𝟎. 𝟓𝑨𝒑 𝑷𝒂 𝑵∗ 𝒒 𝒕𝒂𝒏∅
Calculo de Nq*, con un Ø = 30°, de tabla No 9.3 se tiene Nq* = 56.7
Tabla No.9.3: Valores interpolados de Nq* con base a la teoría de
Meyerhof,
fuente: Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones, Braja das
séptima edición

Calculo de sobrecarga: 𝒒′ = 𝜸 ∗ 𝒍 = 𝟏𝟕. 𝟓 ∗ 𝟐𝟎

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𝒒′ = 𝟑𝟓𝟎 𝑲𝒏/𝒎²
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝒒′ 𝑵 ∗𝒒 = (𝟎. 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟒) ∗ 𝟑𝟓𝟎 ∗ 𝟓𝟔. 𝟕
𝑸𝒑 = 𝟑𝟏𝟕𝟓. 𝟐 𝑲𝑵
Calculo de la capacidad de carga límite:
Pa = presión atmosférica = 100KN/m²
𝑸𝒍 = 𝟎. 𝟓𝑨𝒑 𝑷𝒂 𝑵∗ 𝒒 𝒕𝒂𝒏∅ = 𝟎. 𝟓 ∗ (𝟎. 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟒) ∗ 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝟓𝟔. 𝟕 ∗ 𝒕𝒂𝒏𝟑𝟎
𝑸𝒍 = 𝟐𝟔𝟏. 𝟖 𝒌𝑵
Por lo tanto 𝑸𝒑 = 𝟐𝟔𝟏. 𝟖 𝒌𝑵

b. Teoría de Janbu
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 (𝑪𝑵𝒄∗ + 𝒒′𝑵𝒒∗ )
𝟐
𝑵𝒒 ∗ = (𝒕𝒂𝒏∅ + √𝟏 + 𝒕𝒂𝒏𝟐 ∅) (𝒆𝟐𝒏′𝒕𝒂𝒏∅ )

𝑵𝒄∗ = (𝑵𝒒∗ − 𝟏)𝒄𝒐𝒕∅

𝒒′ = 𝜸 ∗ 𝒍 = 𝟏𝟕. 𝟓 ∗ 𝟐𝟎
𝒒′ = 𝟑𝟓𝟎 𝑲𝑵/𝒎²
De tabla No 9.4, con un Ø = 30° y ´=90o, se tiene:

Tabla No.9.4: Factores de capacidad de carga de Janbu

Fuente: Cimentaciones técnica electiva, Universidad de El Salvador
𝑵𝒄∗ = 𝟑𝟎. 𝟏𝟒 𝑵𝒒 ∗ = 𝟏𝟖. 𝟒𝟎
Como la cohesión es igual a C = 0
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 (𝑪𝑵𝒄∗ + 𝒒′𝑵𝒒∗ ) = (𝟎. 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟒)(𝟎 ∗ 𝟑𝟎. 𝟏𝟒 + 𝟑𝟓𝟎 ∗ 𝟏𝟖. 𝟒)
𝑸𝒑 = 𝟏𝟎𝟑𝟎. 𝟒 𝑲𝑵

Ejercicio No 5.
En la Figura No.9.6 se muestra un pilote de concreto reforzado el cual tiene una longitud de 20m con una sección
transversal de 0.356mX0.356m completamente empotrado en arena, se tiene: Peso específico γ = 17.5 KN/m³, y
un ángulo de fricción interna del suelo Ø = 30°

Calcule la resistencia lateral Qs del pilote, utilice los siguientes métodos:

a. Ecuación general usando K = 1.3 y δ’ = 0.8Ø

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b. Método de Coyle y Castello.

Figura No.9.6 : Vista en elevación de pilote cimentado en arena

suelta

fuente: Fundamentos de ingeniería de cimentaciones Braja das

séptima edición

Solución:
Teoría de Meyerhof

a. Determinando la longitud crítica L’

𝑳′ = 𝟏𝟓𝑫 = 𝟏𝟓 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 = 𝟓. 𝟑𝟒 𝒎
Calculando la fricción superficial f
𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒛 = 𝟎, 𝝈 = 𝟎, 𝒇 = 𝟎
Para z = 5.34m
𝝈’ = 𝑳’ ∗ 𝜸 = 𝟓. 𝟑𝟒 ∗ 𝟏𝟕. 𝟓 = 𝟗𝟑. 𝟒𝟓 𝑲𝒏/𝒎²
Para K = 1.3 y δ’ = 0.8Ø
𝒇 = 𝑲 𝝈’𝑻𝒂𝒏𝜹 = 𝟏. 𝟑 ∗ 𝟗𝟑. 𝟒𝟓 ∗ 𝒕𝒂𝒏(𝟎. 𝟖 ∗ 𝟑𝟎) = 𝟓𝟒. 𝟎𝟗 𝑲𝑵/𝒎²
Calculo de la capacidad de carga en el fuste
𝒇𝟎 + 𝒇′
𝑸𝒔 = 𝒑𝑳 +′ 𝒑(𝑳 − 𝑳′ )
𝟐
𝒇𝒛=𝟎 + 𝒇𝒛=𝟓.𝟑𝟒
𝑸𝒔 = ( ) 𝐩𝐋 + 𝒇 𝒛=𝟓.𝟑𝟒
𝐩(𝐋 − 𝐋´ )
𝟐
𝟎 + 𝟓𝟒. 𝟎𝟗
𝑸𝒔 = (𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔)𝟓. 𝟑𝟒 + 𝟓𝟒. 𝟎𝟗(𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔)(𝟏𝟐 − 𝟓. 𝟑𝟒)
𝟐
𝑸𝒔 = 𝟕𝟏𝟗 𝑲𝒏
Teoría de Coyle y Castello
𝑸𝒔 = (𝑲𝝈′𝟎 𝒕𝒂𝒏𝜹′ )𝒑𝑳

𝟏𝟐 ∗ 𝟏𝟕. 𝟓
𝝈′𝟎 = = 𝟏𝟎𝟓 𝑲𝑵/𝒎²
𝟐

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𝑳 𝟏𝟐
= = 𝟑𝟑. 𝟕𝟏
𝑫 𝟎. 𝟑𝟓𝟔
En la Figura No.9.7 se obtiene un valor de k = 0.38.
Figura No 9.7 Variación de K en relación a L/D, en el método de Coyle y Castello

Sustituyendo:
𝑸𝒔 = (𝟎. 𝟑𝟖 ∗ 𝟏𝟎𝟓𝐭𝐚𝐧 (𝟎. 𝟖 ∗ 𝟑𝟎))𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 ∗ 𝟏𝟐
𝑸𝒔 = 𝟑𝟎𝟑. 𝟓𝟔 𝑲𝑵

Ejercicio No 6.
Un pilote se encuentra cimentado según como se muestra en la figura 9.10
Calcule la resistencia superficial 𝑄𝑠 , mediante el método , y método  . El Diámetro del pilote =406 mm

Figura 9.10 Pilote hincado en arcilla

Solución
Calculo de las presiones
Para H=0
Pv=0
Para H=5.0m : 𝝈 = 𝜸𝑯 = 𝟏𝟖 ∗ 𝟓. 𝟎 = 𝟗𝟎 𝑲𝑵/𝒎𝟐
Para H=10.0 m: 𝝈 = (𝜸𝒔𝒂𝒕 − 𝜸𝒂𝒈𝒖𝒂 )𝑯 = (𝟏𝟖 − 𝟗. 𝟖𝟏) ∗ 𝟓. 𝟎 = 𝟒𝟎. 𝟗𝟓 + 𝟗𝟎 = 𝟏𝟑𝟎. 𝟗𝟓𝑲𝑵/𝒎𝟐
Para H=30.0 m ; 𝝈 = (𝜸𝒔𝒂𝒕 − 𝜸𝒂𝒈𝒖𝒂 )𝑯 = (𝟏𝟗. 𝟔 − 𝟗. 𝟖𝟏) ∗ 𝟐𝟎 = 𝟏𝟗𝟓. 𝟖 + 𝟏𝟑𝟎. 𝟗𝟓 = 𝟑𝟐𝟔. 𝟕𝟓𝑲𝑵/𝒎𝟐

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𝑬𝒍 𝒑𝒆𝒓𝒊𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 𝒅𝒆𝒍 𝒑𝒊𝒍𝒐𝒕𝒆 𝒆𝒔 𝒊𝒈𝒖𝒂𝒍 = 𝑫 =  ∗ 𝟎. 𝟒𝟎𝟔 = 𝟏. 𝟐𝟕𝟓 𝒎
Metodo α
Calculo de , de tabla 9.5 α
𝜶 𝟏: 𝑪𝒖/𝑷𝒂 = 𝟑𝟎/𝟏𝟎𝟎 = 𝟎. 𝟑 α 1=0.82
𝜶 𝟐: 𝑪𝒖/𝑷𝒂 = 𝟑𝟎/𝟏𝟎𝟎 = 𝟎. 𝟑 α 2=0.82
𝜶 𝟑: 𝑪𝒖/𝑷𝒂 = 𝟏𝟎𝟎/𝟏𝟎𝟎 = 𝟏. 𝟎 α 3=0.48
Calculo de
𝑸𝒔𝟏 =  𝒄𝒖 𝒑𝑳 = 𝟎. 𝟖𝟐𝒙𝟑𝟎𝒙𝟏. 𝟐𝟕𝟓𝒙𝟓 = 𝟏𝟓𝟔. 𝟖𝟑

𝑸𝒔𝟐 =  𝒄𝒖 𝒑𝑳 = 𝟎. 𝟖𝟐𝒙𝟑𝟎𝒙𝟏. 𝟐𝟕𝟓𝒙𝟓 = 𝟏𝟓𝟔. 𝟖𝟑

𝑸𝒔𝟑 =  𝒄𝒖 𝒑𝑳 = 𝟎. 𝟒𝟖𝒙𝟏𝟎𝟎𝒙𝟏. 𝟐𝟕𝟓𝒙𝟐𝟎 = 𝟏𝟐𝟐𝟒. 𝟎𝟎
𝑳𝒂 𝒄𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒔𝒆𝒓𝒊𝒂: 𝟏𝟓𝟔. 𝟖𝟑 + 𝟏𝟓𝟔. 𝟖𝟑 + 𝟏𝟐𝟐𝟒 = 𝟏𝟓𝟑𝟖 𝑲𝑵

Profundidad Profundidad Esfuerzo vertical efectivo Cu  𝑸𝒔 =  𝑐𝑢 𝒑𝑳

𝟐 𝟐
promedio(m) promedio(𝑲𝑵/𝒎 ) (𝑲𝑵/𝒎 )
0-5 2.5 (0 + 90)/2 = 45 30 0.82 156.83

5-10 7.5 (90 + 130.95)/2 = 110.5 30 0.82 156.83

10-30 20 (130.95 + 326.75)/2 100 0.48 1224.00

= 228.85
Total 1538 KN

Tabla 9.5 Variación de α en función de Cu/Pa

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Metodo 
La ecuación a usar es 𝑸𝒔 = 𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 𝒑𝑳
Para esto se debe determinar primero la resistencia unitaria superficial con el empuje pasivo del suelo
𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 = ( ̅̅̅
𝝈𝒐 + 𝟐 𝑪𝒖 )
Ademas se debe calcular el valor de 𝒄𝒖 : Resistencia al corte no drenada promedio

𝑪𝒖𝟏 ∗ 𝒉 + 𝑪𝒖𝟐 ∗ 𝒉𝟐 𝟑𝟎 ∗ 𝟏𝟎 + 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝟐𝟎

= = 𝟕𝟔. 𝟕 𝑲𝑵/𝒎𝟐
𝑳 𝟑𝟎
Tambien se debe calcular 𝝈
̅ 𝒐 : Esfuerzo vertical efectivo medio para toda la longitud de empotramiento
𝟓 𝟏𝟑𝟎 + 𝟗𝟎 𝟏𝟑𝟎 + 𝟑𝟐𝟔. 𝟕𝟓
𝑨𝟏 + 𝑨𝟐 + 𝑨𝟑 𝟗𝟎 ∗ 𝟐 + ( 𝟐
)∗𝟓+(
𝟐
) ∗ 𝟐𝟎
𝝈𝒐 =
̅̅̅ = = 𝟏𝟕𝟖. 𝟒𝟖 𝑲𝑵/𝒎𝟐
𝑳 𝟑𝟎
Luego se determina , con ayuda de la tabla 9.6

𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 = ( ̅̅̅
𝝈𝒐 + 𝟐 𝑪𝒖 ) = 𝟎. 𝟏𝟑𝟔 ∗ (𝟏𝟕𝟖. 𝟒𝟖 + 𝟐 ∗ 𝟕𝟔. 𝟕) = 𝟒𝟓. 𝟏𝟒 𝑲𝑵/𝒎𝟐

Tabla No 9.6 Calculo de  a partir de la profundidad de empotramiento

𝑸𝒔 = 𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 𝒑𝑳 = 𝟒𝟓. 𝟏𝟒 ∗ 𝟏. 𝟐𝟕𝟓 ∗ 𝟑𝟎 = 𝟏𝟕𝟐𝟕 𝑲𝑵

Ejercicio No 7
Considere un pilote de concreto con sección transversal de 0.305x0.305 m en arena. El pilote tiene una longitud de
15.2 m. Los datos mostrados en la tabla No 9.7 son las variaciones de 𝑁60 con la profundidad.

Tabla No 9.7: Resultados en campo

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Fuente: Braja M. Das, “Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones”, séptima edición, capítulo 11, pág. 567
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a) Estime 𝑄𝑝 utilizando la correlación dada por Meyerhof.
b) Estime 𝑄𝑝 utilizando la correlación dada por Briaud.

Solución
Parte a) Meyerhof
La punta del pilote está a 15.2 m debajo de la superficie del terreno. Para el pilote, D= 0.305m. El promedio de 𝑵𝟔𝟎 ,
10D arriba y aproximadamente 5D debajo de la punta del pilote es:
𝟏𝟕 + 𝟐𝟎 + 𝟐𝟖 + 𝟐𝟗
𝑵𝟔𝟎 = = 𝟐𝟑. 𝟓 ~𝟐𝟒
𝟒
Se tiene la ecuación:
𝑳
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝟎. 𝟒𝒑𝒂 𝑵𝟔𝟎 ≤ 𝟒𝒑𝒂 𝑵𝟔𝟎 𝑨𝒑
𝑫
Calculando 𝑸𝒑
𝑳 𝟏𝟓. 𝟐
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝟎. 𝟒𝒑𝒂 𝑵𝟔𝟎 = (𝟎. 𝟑𝟎𝟓𝒙𝟎. 𝟑𝟎𝟓) [(𝟎. 𝟒)(𝟏𝟎𝟎)(𝟐𝟒) ( )] = 𝟒𝟒𝟓𝟎. 𝟔 𝒌𝑵
𝑫 𝟎, 𝟑𝟎𝟓
Calculando el valor límite:
𝟒𝒑𝒂 𝑵𝟔𝟎 𝑨𝒑 = 𝟒(𝟏𝟎𝟎)(𝟐𝟒)(𝟎. 𝟑𝟎𝟓𝒙𝟎. 𝟑𝟎𝟓) = 𝟖𝟗𝟑 𝒌𝑵
Por lo tanto, se toma 𝟒𝒑𝒂 𝑵𝟔𝟎 𝑨𝒑 =
𝑸𝒑 = 𝟖𝟗𝟑 𝒌𝑵

Parte b) Briaud
Se tiene la ecuación: 𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝟏𝟗. 𝟕𝒑𝒂 (𝑵𝟔𝟎 )𝟎.𝟑𝟔
Sustituyendo
𝑸𝒑 = (𝟎. 𝟑𝟎𝟓𝒙𝟎. 𝟑𝟎𝟓)[(𝟏𝟗. 𝟕)(𝟏𝟎𝟎)(𝟐𝟒)𝟎.𝟑𝟔 ]
𝑸𝒑 = 𝟓𝟕𝟓. 𝟒 𝒌𝑵

Ejercicio No 8
Determine la capacidad de carga por fricción Qs para las condiciones del pilote presentadas en el ejercicio No
2, utilizando correlaciones del ensayo SPT.

Ecuación de Meyerhof

Ecuación de Briaud

Determine la capacidad de carga admisible Q_adm con un FS de 3.

Solución:
El número de golpes promedio a lo largo de la longitud del pilote:

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𝟖 + 𝟏𝟎 + 𝟗 + 𝟏𝟐 + 𝟏𝟒 + 𝟏𝟖 + 𝟏𝟏 + 𝟏𝟕 + 𝟐𝟎 + 𝟐𝟖
𝑵𝟔𝟎 = = 𝟏𝟒. 𝟕~𝟏𝟓
𝟏𝟎
Parte a) Meyerhof
̅ 𝟔𝟎 = 𝟎. 𝟎𝟐(𝟏𝟎𝟎)(𝟏𝟓) = 𝟑𝟎 𝒌𝑵/𝒎𝟐
𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟎. 𝟎𝟐𝑷𝒂 𝑵
Por lo que: 𝑸𝒔 = 𝒑𝑳𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = (𝟒𝒙𝟎. 𝟑𝟎𝟓)(𝟏𝟓. 𝟐)(𝟑𝟎) = 𝟓𝟓𝟔. 𝟐 𝒌𝑵

̅ 𝟔𝟎 )𝟎.𝟐𝟗 = (𝟎. 𝟐𝟐𝟒)(𝟏𝟎𝟎)(𝟏𝟓)𝟎.𝟐𝟗 = 𝟒𝟗. 𝟏𝟑 𝒌𝑵/𝒎𝟐

Parte b) Briaud 𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟎. 𝟐𝟐𝟒𝑷𝒂 (𝑵
Por lo que:
𝑸𝒔 = 𝒑𝑳𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = (𝟒𝒙𝟎. 𝟑𝟎𝟓)(𝟏𝟓. 𝟐)(𝟒𝟗. 𝟏𝟑) = 𝟗𝟏𝟏. 𝟏 𝒌𝑵

Parte c) Carga Admisible

Para el cálculo de la capacidad de carga admisible, se toman los resultados del ejercicio No 7 y ejercicio No 8, es
decir, la capacidad por punta 𝑸𝒑 y capacidad por fricción 𝑸𝒔 .
Teoría de Meyerhof:
𝑸𝒑 + 𝑸𝒔 𝟖𝟗𝟑 + 𝟓𝟓𝟔. 𝟐
𝑸𝒂𝒅𝒎 = = = 𝟒𝟖𝟑 𝒌𝑵
𝑭𝑺 𝟑
Teoría de Briaud:
𝑸𝒑 + 𝑸𝒔 𝟓𝟕𝟓. 𝟒 + 𝟗𝟏𝟏. 𝟏
𝑸𝒂𝒅𝒎 = = = 𝟒𝟗𝟓. 𝟓 𝒌𝑵
𝑭𝑺 𝟑
Por lo tanto, la capacidad admisible del pilote se puede tomar aproximadamente de 𝟒𝟗𝟎 𝒌𝑵

Ejercicio No 9

Determine la carga en la punta del pilote usando las teorías de Meyerhof y Briaud, a partir de resultados de SPT,
Considere un pilote de concreto de sección 0.3X0.3 en arena, el pilote tiene una longitud de 18m, Además, en la
Tabla No 9.8 se muestran los resultados de un ensayo SPT con sus respectivos valores de N60.

Tabla No 9.8. Variación de N60 con la profundidad bajo el nivel del terreno natural

Profundidad (m) N60

1.50 5
3.00 6
4.50 5
6.00 8
7.50 12
9.00 15
10.50 16
12.00 18

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13.50 20
15.00 23
16.50 28
18.00 30
19.50 32
21.00 40
Solución:

a. El promedio de N60 a 10D arriba de la punta del pilote y 5D debajo de la punta es:

𝟐𝟑 + 𝟐𝟖 + 𝟑𝟎 + 𝟑𝟐
𝑵𝟔𝟎 = = 𝟐𝟖. 𝟐𝟓 ≈ 𝟐𝟗
𝟒
𝑳
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝟎. 𝟒𝑷𝒂𝑵𝟔𝟎 ≤ 𝟒𝑷𝒂𝑵𝟔𝟎 𝑨𝒑
𝑫
𝑳 𝟏𝟖
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝟎. 𝟒𝑷𝒂𝑵𝟔𝟎 = (𝟎. 𝟑 ∗ 𝟎. 𝟑) ∗ 𝟎. 𝟒 ∗ 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝟐𝟗 ∗ = 𝟔𝟐𝟔𝟒 𝑲𝑵
𝑫 𝟎. 𝟑
𝟒𝑷𝒂𝑵𝟔𝟎 𝑨𝒑 = 𝟒 ∗ 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝟐𝟗 ∗ 𝟎. 𝟑 ∗ 𝟎. 𝟑 = 𝟏𝟎𝟒𝟒 𝑲𝑵
Por lo tanto: Qp = 1044 KN

b. Teoría de Briaud: 𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝟏𝟗. 𝟕𝑷𝒂(𝑵𝟔𝟎 )𝟎.𝟑𝟔

𝑸𝒑 = (𝟎. 𝟑 ∗ 𝟎. 𝟑)𝟏. 𝟗 ∗ 𝟏𝟎𝟎(𝟐𝟗)𝟎.𝟑𝟔

𝑸𝒑 = 𝟓𝟗𝟓. 𝟗 𝑲𝑵

Ejercicio No 10

Para el pilote del Ejercicio No 9 y con los datos de SPT, determine la capacidad de carga ultima por fricción y la
punta, asi como la capacidad de carga admisible por los métodos de Meyerhof y Briaud. utilizando un factor de
seguridad de 3,

Solución:
El promedio de golpes a lo largo de la longitud del pilote es:
𝟓 + 𝟔 + 𝟓 + +𝟖 + 𝟏𝟐 + +𝟏𝟓 + 𝟏𝟔 + 𝟏𝟖 + +𝟐𝟎 + 𝟐𝟑 + 𝟐𝟖 + 𝟑𝟎
𝑵𝟔𝟎 = = 𝟏𝟓. 𝟓 ≈ 𝟏𝟔
𝟏𝟐

a. Qs utilizando Meyerhof.
𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟎. 𝟎𝟐𝑷𝒂 𝑵𝟔𝟎
𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟎. 𝟎𝟐 ∗ 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝟏𝟔
𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟑𝟐 𝑲𝑵/𝒎²
𝑸𝒔 = 𝒑𝑳𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = (𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟎) ∗ 𝟏𝟖 ∗ 𝟑𝟐

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𝑸𝒔 = 𝟔𝟗𝟏. 𝟐 𝑲𝑵

b. Qs utilizando Briaud
𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟎. 𝟐𝟐𝟒𝑷𝒂 (𝑵𝟔𝟎 )𝟎.𝟐𝟗
𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟎. 𝟐𝟐𝟒 ∗ 𝟏𝟎𝟎(𝟏𝟔)𝟎.𝟐𝟗
𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟓𝟎. 𝟎𝟓 𝑲𝑵/𝒎²
𝑸𝒔 = 𝒑𝑳𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = (𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟎) ∗ 𝟏𝟖 ∗ 𝟓𝟎. 𝟎𝟓
𝑸𝒔 = 𝟏𝟎𝟖𝟏. 𝟏𝟕 𝑲𝑵

c. Carga admisible
Se tiene que la carga admisible se define como:
𝑸𝒑 + 𝑸 𝒔
𝑸𝒂𝒅𝒎 =
𝑭𝑺
*Retomando los resultados del problema anterior de Qp
Meyerhof:
𝟏𝟎𝟒𝟒 + 𝟔𝟗𝟏. 𝟐
𝑸𝒂𝒅𝒎 =
𝟑
𝑸𝒂𝒅𝒎 = 𝟓𝟕𝟖. 𝟒 𝑲𝑵
Briaud:
𝟓𝟗𝟓. 𝟒 + 𝟏𝟎𝟖𝟏. 𝟏𝟕
𝑸𝒂𝒅𝒎 =
𝟑
𝑸𝒂𝒅𝒎 = 𝟓𝟓𝟖. 𝟖𝟔 𝑲𝑵
Ejercicio No 11

La sección de un grupo de pilotes de 3 x 4 en una arcilla saturada estratificada se muestra en la figura No 9.11. Los
pilotes tienen sección transversal cuadrada (356 x 356 mm). El espaciamiento centro a centro, d, de los pilotes es de
889 mm. Determine la capacidad de soporte de carga permisible del grupo de pilotes. Utilice FS = 4. Observe que el
nivel freático coincide con la superficie del terreno.

Figura No 9.11: Grupo de pilotes en arcilla

Fuente: L. Mendoza (2016), “Capacidad de carga en cimentaciones profundas”

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Para resolver este tipo de problemas en suelos cohesivos hay que tomar en cuenta lo siguiente:
Suelos Cohesivos
En la figura No 9.12 se muestra un grupo de pilotes en arcilla saturada. Por medio de la figura, se puede estimar la
capacidad de soporte de carga de grupos de pilotes de la manera siguiente:
Paso 1: Se determina Σ𝑸𝒖 = 𝒏𝟏 𝒏𝟐 (𝑸𝒑 + 𝑸𝒔 )

𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 [𝟗𝒄𝒖(𝒑) ]
Dónde:
𝒄𝒖(𝒑) = cohesión no drenada de la arcilla en la punta del pilote
𝑸𝒔 = 𝜮𝜶𝒑𝒄𝒖 𝜟𝑳
Por lo tanto:
Σ𝑸𝒖 = # 𝒑𝒊𝒍𝒐𝒕𝒆𝒔(𝟗𝑨𝒑 𝒄𝒖(𝒑) + 𝜮𝜶𝒑𝒄𝒖 𝜟𝑳)
Paso 2. Se determina la capacidad última suponiendo que los pilotes en el grupo actúan como un bloque
con dimensiones 𝑳𝒈 x𝑩𝒈 x 𝑳. La resistencia superficial del bloque es:
𝜮𝒑𝒈 𝒄𝒖 𝜟𝑳 = 𝜮𝟐(𝑳𝒈 + 𝑩𝒈 )𝒄𝒖 𝜟𝑳

Figura No 9.12: Capacidad de carga de grupos de pilotes en arcilla

Fuente: Braja M. Das, “Fundamentos de Ingeniería de cimentaciones”, séptima edición, capítulo 11, pág. 572

Se obtiene el valor del factor de capacidad de carga 𝑵∗ 𝒄 de la figura No 21. Entonces, la carga última es:
𝜮𝑸𝒈(𝒖) = 𝑳𝒈 𝑩𝒈 𝒄𝒖(𝒑) 𝑵∗ 𝒄 + 𝜮𝟐(𝑳𝒈 + 𝑩𝒈 )𝒄𝒖 𝜟𝑳
Calcule la capacidad de carga de punta:
𝑨𝑷 𝒒𝑷 = 𝑨𝑷 𝒄𝒖(𝒑) 𝑵∗ 𝒄 = (𝑳𝒈 𝑩𝒈 )𝒄𝒖(𝒑) 𝑵∗ 𝒄
Paso 3. Se comparan los valores obtenidos con las ecuaciones anteriores y se toma el menor de los dos
valores es 𝑸𝒈(𝒖) .

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Figura No 9.13: Variación de 𝑁 ∗ 𝑐 con 𝐿𝑔 /𝐵𝑔 y 𝐿/𝐵𝑔

Fuente: Braja M. Das, “Fundamentos de Ingeniería de cimentaciones”, séptima edición, capítulo 11.
Solución:
Caso I
Σ𝑸𝒖 = 𝒏𝟏 𝒏𝟐 (𝟗𝑨𝒑 𝒄𝒖(𝒑) + 𝜮𝜶𝒑𝒄𝒖 𝜟𝑳)
Debido a que se tienen dos estratos la ecuación se transforma en:
Σ𝑸𝒖 = 𝒏𝟏 𝒏𝟐 (𝟗𝑨𝒑 𝒄𝒖(𝒑) + 𝜶𝟏 𝒑𝒄𝒖𝟏 𝑳𝟏 + 𝜶𝟐 𝒑𝒄𝒖𝟐 𝑳𝟐 )
Factores de adhesión:
Para el estrato 1
𝒄𝒖𝟏 𝟓𝟎. 𝟑
= = 𝟎. 𝟓𝟎𝟑
𝒑𝒂 𝟏𝟎𝟎
De Tablas 𝜶𝟏 = 𝟎. 𝟔𝟖
Para el estrato 2
𝒄𝒖𝟐 𝟖𝟓. 𝟏
= = 𝟎. 𝟖𝟓
𝒑𝒂 𝟏𝟎𝟎
De Tablas 𝜶𝟐 = 𝟎. 𝟓𝟏

Tabla 9.5 Variación de α en función de Cu/Pa

Sustituyendo:

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𝑸𝒖 = (𝟑)(𝟒)[𝟗(𝟎. 𝟑𝟓𝟔)𝟐 (𝟖𝟓. 𝟏) + (𝟎. 𝟔𝟖)(𝟒𝒙𝟎. 𝟑𝟓𝟔)(𝟓𝟎. 𝟑)(𝟒. 𝟓𝟕) + (𝟎. 𝟓𝟏)(𝟒𝒙𝟎. 𝟑𝟓𝟔)(𝟖𝟓. 𝟏)(𝟏𝟑. 𝟕𝟐)]
𝑸𝒖 = 𝟏𝟒𝟎𝟏𝟏 𝒌𝑵
Caso II
Para pilotes que actúan como un grupo:
Se tiene la ecuación:
𝜮𝑸𝒖 = 𝑳𝒈 𝑩𝒈 𝒄𝒖(𝒑) 𝑵∗ 𝒄 + 𝜮𝟐(𝑳𝒈 + 𝑩𝒈 )𝒄𝒖 𝜟𝑳
𝑳𝒈 = (𝟑)(𝟎. 𝟖𝟖𝟗) + 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 = 𝟑. 𝟎𝟐𝟑𝒎
𝑩𝒈 = (𝟐)(𝟎. 𝟖𝟖𝟗) + 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 = 𝟐. 𝟏𝟑𝟒𝒎
𝑳𝒈 𝟑. 𝟎𝟐𝟑
= = 𝟏. 𝟒𝟐
𝑩𝒈 𝟐. 𝟏𝟑𝟒
𝑳 𝟏𝟖. 𝟐𝟗
= = 𝟖. 𝟓𝟕
𝑩𝒈 𝟐. 𝟏𝟑𝟒
De la Figura No 9.14, se obtiene el factor de carga 𝑵∗ 𝒄 = 𝟖. 𝟕𝟓

Figura No 9.14: Variación de 𝑁 ∗ 𝑐 con 𝐿𝑔 /𝐵𝑔 y 𝐿/𝐵𝑔

Fuente: Braja M. Das, “Fundamentos de Ingeniería de cimentaciones”, séptima edición, capítulo 11.

Sustituyendo:
𝜮𝑸𝒖 = (𝟑. 𝟎𝟐𝟑)(𝟐. 𝟏𝟑𝟒)(𝟖𝟓. 𝟏)(𝟖. 𝟕𝟓) + 𝟐(𝟑. 𝟎𝟐𝟑 + 𝟐. 𝟏𝟑𝟒)[(𝟓𝟎. 𝟑)(𝟒. 𝟓𝟕) + (𝟖𝟓. 𝟏)(𝟏𝟑. 𝟕𝟐)]
𝜮𝑸𝒖 = 𝟏𝟗𝟐𝟏𝟕 𝒌𝑵
Por lo que se toma el valor menor, siendo:
Σ𝑸𝒖 = 𝟏𝟒𝟎𝟏𝟏 𝒌𝑵
𝟏𝟒𝟎𝟏𝟏 𝟏𝟒𝟎𝟏𝟏
Σ𝑸𝒂𝒅𝒎 = =
𝑭𝑺 𝟒

Σ𝑸𝒂𝒅𝒎 = 𝟑𝟓𝟎𝟑 𝒌𝑵

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Ejercicio No 12

La sección de un grupo de pilotes de 4x4 en una arcilla saturada estratificada se muestra en la figura 9.15. Los pilotes
tienen una sección cuadrada (356x356 mm). El espaciamiento centro a centro (d) de los pilotes es de 1 m. Determine
la capacidad de soporte de carga permisible del grupo de pilotes. Utilice FS = 3.

Figura No.9.15. Grupo de pilotes,

Fuente: Fundamentos de ingeniería de cimentaciones Braja

das séptima edición.

Solución:

∑ 𝑸𝒖 = 𝒏𝟏 𝒏𝟐 [𝟗𝑨𝒑 𝑪𝒖(𝒑) + 𝜶𝟏 𝒑𝒄𝒖(𝟏) 𝑳𝟏 + 𝜶𝟐 𝒑𝒄𝒖(𝟐) 𝑳𝟐 + 𝜶𝟑 𝒑𝒄𝒖(𝟑) 𝑳𝟑 ]

Para cada estrato se tiene:

𝒄𝒖(𝟏) 𝟐𝟓
= = 𝟎. 𝟐𝟓
𝑷𝒂 𝟏𝟎𝟎
De la Tabla No 9.9, α = 0.87 (interpolando)

Tabla No 9.9 variación de α

fuente: Fundamentos de ingeniería de cimentaciones Braja das séptima edición.

𝒄𝒖(𝟐) 𝟒𝟓
= = 𝟎. 𝟒𝟓
𝑷𝒂 𝟏𝟎𝟎
De la Tabla No 9.9, α = 0.71 (interpolando)
𝒄𝒖(𝟑) 𝟔𝟎
= = 𝟎. 𝟔
𝑷𝒂 𝟏𝟎𝟎
De la Tabla No 9.9 α = 0.62

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∑ 𝑸𝒖 = 𝟒 ∗ 𝟒[𝟗 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 ∗ 𝟔𝟎 + 𝟎. 𝟖𝟕 ∗ 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 ∗ 𝟐𝟓 ∗ 𝟓 + 𝟎. 𝟕𝟏 ∗ 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 ∗ 𝟒𝟓 ∗ 𝟔 + 𝟎. 𝟔𝟐 ∗ 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟔

∗ 𝟔𝟎 ∗ 𝟔]
𝑸𝒖 = 𝟏𝟑𝟎𝟐𝟓. 𝟖𝟒 𝑲𝒏
Para pilotes que actúan como un grupo:

∑ 𝑸𝒖 = 𝑳𝒈 ∗ 𝑩𝒈 ∗ 𝑪𝒖(𝒑) ∗ 𝑵𝒄∗ + ∑ 𝟐(𝑳𝒈 + 𝑩𝒈)𝑪𝒖∆𝑳

𝑳𝒈 = (𝟑𝒙𝟏) + 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 = 𝟑. 𝟑𝟓𝟔

𝑩𝒈 = (𝟑𝒙𝟏) + 𝟎. 𝟑𝟓𝟔 = 𝟑. 𝟑𝟓𝟔
𝑳𝒈 𝟑. 𝟑𝟓𝟔
= =𝟏
𝑩𝒈 𝟑. 𝟑𝟓𝟔
𝑳 𝟏𝟕
= = 𝟓. 𝟎𝟔𝟔
𝑩𝒈 𝟑. 𝟑𝟓𝟔

Figura No.9.16: Variación de 𝑵∗ 𝒄 con 𝑳𝒈 /𝑩𝒈 y 𝑳/𝑩𝒈

fuente: Fundamentos de ingeniería de cimentaciones Braja das séptima edición.

De la Figura No.9.16 se obtiene el valor del factor de carga Nc* = 8.8

∑ 𝑸𝒖 = 𝟑. 𝟑𝟓𝟔 ∗ 𝟑. 𝟑𝟓𝟔 ∗ 𝟔𝟎 ∗ 𝟖. 𝟖 + ∑ 𝟐(𝟑. 𝟑𝟓𝟔 + 𝟑. 𝟑𝟓𝟔)(𝟐𝟓 ∗ 𝟓 + 𝟒𝟓 ∗ 𝟔 + 𝟔𝟎 ∗ 𝟔)

∑ 𝑸𝒖 = 𝟏𝟔𝟎𝟖𝟏. 𝟖 𝑲𝒏

Tomando el menor de Qu
𝟏𝟑𝟎𝟐𝟓. 𝟖𝟒 𝟏𝟑𝟎𝟐𝟓. 𝟖𝟒
∑ 𝑸𝒂𝒅𝒎 = =
𝑭𝑺 𝟒

∑ 𝑸𝒂𝒅𝒎 = 𝟑𝟐𝟓𝟔. 𝟒𝟔

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Ejercicio No 13
Los datos mostrados en la Tabla No 9.10 corresponden a los resultados obtenidos en un sondeo realizado en campo,
en el cual se realizaron pruebas de penetración estándar (SPT). La cimentación que se ha proyectado es mediante
pilotes.Se pide determinar la longitud del pilote y su diámetro, tomando en cuenta que el pilote transmitirá una carga
de 392 kN, con base a las pruebas en laboratorio realizadas a las muestras extraídas durante el ensayo, los
parámetros del suelo en el estrato de apoyo es φ = 30° y 𝛾𝑠 = 17 𝑘𝑁/𝑚3 .
Tabla No 9.10: Resultados de penetración estándar

Fuente: Suelos y Materiales (2013), Estudio Geotécnico

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Solución:
Asumiremos un diámetro inicial de 40 cm, posteriormente calcularemos la capacidad de carga para dicho diámetro.
De la tabla No 9.10 es posible observar que el estrato de apoyo está a una profundidad de 13 m, encontrando
rechazo a la penetración, ahora bien se debe determinar la profundidad que el pilote debe penetrar en dicho estrato,
se tienen las siguientes opciones:
• Se puede considerar una penetración igual a 3D = 3(0.4) = 1.20m.
• Según Meyerhof se debe penetrar en el estrato resistente una profundidad igual a:
𝝓
𝑫′ = 𝟒𝑩𝒕𝒂𝒏 (𝟒𝟓° + )
𝟐
𝟑𝟎
𝑫′ = 𝟒(𝟎. 𝟒)𝒕𝒂𝒏 (𝟒𝟓° + ) = 𝟐. 𝟕𝟕 𝒎 ≈ 𝟑. 𝟎𝒎
𝟐
Se opta por penetrar el pilote en el estrato resistente una L = 3.0 m, por lo que la longitud del pilote es 16 m.
Calculando la capacidad de carga para un pilote de 40 cm de diámetro y una Longitud de 16m.
Tal como se vio en la unidad de Capacidad de carga en cimentaciones profundas existen diversas teorías para su
cálculo, en este caso utilizamos la teoría de Meyerhof:
𝑸𝒑 = 𝑨𝒑 𝒒′𝑵∗ 𝒒

Para φ=30, el valor de 𝑵∗ 𝒒 ≈ 𝟓𝟔. 𝟕 (tomado de tablas)

𝒒′ = 𝜸𝑳 = (𝟏𝟕)(𝟏𝟔) = 𝟐𝟕𝟐 𝒌𝑵/𝒎𝟐
(𝟎.𝟒)𝟐
Por consiguiente: 𝑸𝒑 = (𝝅 ) (𝟐𝟕𝟐)(𝟓𝟔. 𝟕) = 𝟏𝟗𝟑𝟖 𝒌𝑵
𝟒

𝟏𝟗𝟑𝟖
𝑸𝒂𝒅𝒎 = = 𝟔𝟒𝟔 𝒌𝑵
𝟑
Comparando con:
𝑸𝒑 = (𝟎. 𝟓 𝒑𝒂 𝑵∗ 𝒒 𝒕𝒂𝒏𝝓)𝑨𝒑
(𝟎.𝟒)𝟐
𝑸𝒑 = (𝟎. 𝟓 ∗ 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝟓𝟔. 𝟕 ∗ 𝐭𝐚𝐧 𝟑𝟎) (𝝅 ) = 𝟐𝟎𝟓. 𝟔𝟖 𝒌𝑵, por consiguiente se toma el menor de ambos: 205.68 kN
𝟒

𝟐𝟎𝟓. 𝟔𝟖
𝑸𝒂𝒅𝒎 = = 𝟔𝟖. 𝟓𝟔 𝒌𝑵
𝟑
Se comprueba que la capacidad de carga del pilote 𝑸𝒂𝒅𝒎 = 𝟔𝟖. 𝟓𝟔 𝒌𝑵 es inferior a la carga que será transmitida.
En conclusión hay que evaluar otra dimensión del pilote y volver a evaluar.
Ejercicio No 14

Se requiere transmitir una carga de 390 T, a través de pilotes cuya capacidad de carga admisible es 𝑄𝑎𝑑𝑚 = 36 𝑇 con
diámetro de 40cm. Determine el número de pilotes necesarios y diseñe la zapata cabezal, asuma una separación
entre pilotes de 3D.

Solución:
Número de pilotes
(𝑷𝒄𝒎 + 𝑷𝒄𝒗 ) ∗ 𝑲
𝒏=
𝑸𝒂𝒅𝒎

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Dónde:
𝑲= 1.1,
(𝟑𝟗𝟎) ∗ 𝟏. 𝟏
𝒏= ≈ 𝟏𝟐 𝒑𝒊𝒍𝒐𝒕𝒆𝒔
𝟑𝟔
Diseño de zapata cabezal
Con una separación entre pilotes igual a 3D, la zapata cabezal se muestra en la figura No 9.17.
La separación entre pilotes, 𝑺 = 𝟑𝑫 = (𝟑) (𝟎. 𝟒) = 𝟏. 𝟐𝟎 𝒎
𝑺 𝟏.𝟐𝟎
La distancia de los pilotes perimetrales al borde de la zapata cabezal es: 𝟐 = = 𝟎. 𝟔𝒎.
𝟐
𝑩 = (𝟏. 𝟐𝟎𝒙𝟑) = 𝟑. 𝟔 𝒎
𝑳 = (𝟏. 𝟐𝟎𝒙𝟒) = 𝟒. 𝟖 𝒎

Figura No 9.17: Diseño de la zapata cabezal

Fuente: Propia

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