Escuela Naval de Suboficiales

ARC Barranquilla

Historia
Naval

Reseña
historica
de los
fenicios Profesor: Adolfo Cabrera Manotas
Presentado por: GTE1 Sarmiento Herrera Brayan
GTE1 Rodríguez Girado Jeys
Especialidad: Hidrografía

Junio 2021
Barranquilla – Atlántico
 Reseña histórica de los fenicios

Una vez conocida de manera muy breve la historia de los egipcios ahora se
hablará de los fenicios que marcaron gran importancia en la navegación, incluso
eran una cultura que su fuerte era el complejo nivel de desarrollo con que
realizaban esta actividad. Podemos decir que los fenicios se esforzaban tanto por
explorar nuevas rutas, y también buscaban mejorar e innovar sus embarcaciones,
los fenicios conseguían beneficios que eran producto del vínculo que tenían con el
mar, inclusive fueron reconocidos por su excelencia navegando a mediados de la
Edad Media.

Algunos autores como Plinio y textos como los de la biblia, se refieren a los
Cananeos (que era como se les llamaba a los fenicios, que estaban en el país de
Canaán), a me diados del siglo XIX se encontraron rastros arqueológicos que
hacen saber que si existió este pueblo de origen semita que se ubicaban en los
territorios que hoy en día conforman Siria y Líbano. Se calcula que a principios del
tercer milenio antes de la Era Común unas tribus procedencia poco clara (era
probable que eran emigrantes de Arabia) se establecieron en la orilla oriental del
mar Mediterráneo, donde establecieron una serie de núcleos urbano que después
se convirtieron en ciudades, siendo así la más representativa de Sidón, Tiro y
Biblos. Desde el inicio de la navegación y teniendo como puntos de partida estas
ciudades, los fenicios empezaron su expansión por el Mediterráneo, y más allá, ya
que, en las embarcaciones, llegaron a cruzar las columnas de Hércules (estrecho
Gibraltar) y llegar hasta las costas de Europa atlántica, en el norte, y en África en
el sur.

Ahora bien, partiremos hablando de sus ciudades iniciales, donde los fenicios
exploraron el Mediterráneo y fundaron colonias, algunas de ellas son Cartago,
Abdera y Cádiz. Aunque estaban vinculadas por su origen y su cultura, las
ciudades de los fenicios se desarrollaron de forma independiente y tuvieron
procesos autónomos. Pero, tenían alianzas entre sí para con frecuencia lograr
objetivos comunes, como la defensa ante invasores o la expansión comercial,
obviamente estaban siempre bajo la orientación y liderazgo de esa ciudad que en
cierto momento se posiciono de forma más sólida y sobre todo en el ámbito
económico.

Al poco tiempo después de establecerse y consolidarse en la región, las ciudades

fenicias, empezaron a establecer contacto con los pueblos del mar Egeo y Asia
menor, también con los egipcios. Por la ubicación geográfica en la que estaban se
convirtieron en intermediarios entre Asia y Europa, pues hasta sus ciudades
llegaban las rutas que provenían de regiones alejadísimas como la India y China,
las cuales traían esencias, telas y porcelanas, que luego se comercializaban por el
Mediterráneo. Igual llegaban desde África a través de Egipto y cruzando el mar
hasta las ciudades fenicias, el oro, el marfil, el incienso y los esclavos, que luego
se comercializaban en los puertos de Europa mediterránea. Un aspecto importante
en el comercio de los fenicios era la madera de cedro, ya que en su región se
daba bastante y también era muy apreciada para trabajos de construcción y para
hacer puertas, embarcaciones u otros artículos. La madera era uno de los
productos que más se intercambiaban en la actividad comercial con Egipto, siendo
Biblos la ciudad que más estaba relacionada con la tierra de los faraones. Por el
estrecho contacto entre fenicios y egipcios, los fenicios terminaron siendo
influenciados por la literatura y la lengua egipcia. Finalmente, los fenicios
transformaron los caracteres de la lengua egipcia y establecieron que cada uno de
los nuevos símbolos representaría un sonido, con lo que hicieron una especie de
alfabeto que difundieron a través de sus relaciones comerciales.

Para el siglo X AEC, los fenicios fundaron colonias en Chipre y en Asia Menor que
actualmente es Turquía. Cuando se expandieron hacia el mar Egeo y la península
balcánica se toparon con los griegos. Como consecuencia de lo anterior deciden
seguir de largo hacia el Mediterráneo central y occidental donde continúan con su
proceso de colonización, para posteriormente en los próximos siglos establecerse
en Sicilia, Cerdeña, Ibiza y la península Ibérica, Siendo Ibérica donde obtenían
Estaño y Plata. Es destacable que entre los siglos XII y X AEC, la ciudad de Biblos
obtuvo una especial relevancia y prácticamente lidero el proceso de expansión de
los fenicios, y también hay que recordar que Biblos se considera como el puerto
más antiguo del Mediterráneo.

Tal fue el crecimiento económico de las ciudades fenicias, consecuencia de del

desarrollo comercial, muchos extranjeros llegaban hasta los centros urbanos
insertándose pronto en su dinámica socioeconómica y haciéndola aún más activa
a través de sus aportes y nuevas iniciativas, cosa que fue permitida por la
sociedad fenicia. La llegada de los extranjeros sirvió para fortalecer las relaciones
comerciales de las ciudades fenicias con sus vecinos.

También decimos de los fenicios que se preocupaban bastante por innovar en el

campo de la navegación, siempre andaban buscándole una solución a las
situaciones que se relacionaban con la actividad naval. Por ejemplo, para que los
viajes fueran seguros y el comercio fuera mayor procuraron crear un sistema
asegurador, tanto de mercancías como de embarcaciones. Añadamos que estos
elaboraban cartas de navegación a partir de los viajes de exploración que llevaron
a cabo, esto contribuyo al incremento del nivel de seguridad de sus actividades en
el mar. Los fenicios también se interesaban por investigar técnicas y equipos que
serían aplicados a sus actividades cotidianas y estando en las embarcaciones.

Menciono ahora las embarcaciones fenicias que era una herramienta súper
importante para la consolidación y expansión por el mundo antiguo, es importante
señalar que se pueden distinguir dos grandes tipos: las de comercio y las de
guerra. Las embarcaciones que eran para comercio tenían de 20 y 30 metros de
eslora por 6 o 7 de manga, pero algunas mercantes superaban estas medidas.
Estas embarcaciones navegaban para los meses d marzo y octubre, o sea épocas
suaves para navegar. Ellos usaban una vela rectangular como propulsión y su
tripulación eran de 20 hombres.

Por otra parte, las embarcaciones de guerra eran mucho más delgadas que las
comerciales, la propulsión era más compleja porque utilizaban dos métodos, el
primero es utilizando el viento a través de una vela maestra y otra menor ubicada
en la popa, y la propulsión por remos, cuando entraba en batalla y no podía
quedar a merced de los vientos, es decir se requería de evoluciones, cambios
bruscos y una buena maniobrabilidad. El número de hombres en esas
embarcaciones podía llegar hasta los 400.

En las embarcaciones de los fenicios había un artefacto que era de gran

importancia, ubicado en la proa y bañado en bronce, este tomaba nombre de
“espolón” que funcionaba para romper los cascos de los buques enemigos. Otro
aspecto importante que debemos resaltar son las tácticas de combate que tenían,
una se llamaba diecplus, donde se hacía una salida simultánea y rápida para
atravesar las líneas enemigas, girar y atacar por popa con el espolón, la otra
estrategia se llamaba periplus, y trataba sobre un ataque frontal, contra los
costados de los buques. Aunque los fenicios casi no vivían en guerra, pero sus
buques siempre debían estar permanentemente patrullando las costas de tal
forma que la piratería se pueda erradicar.

Aproximadamente en el siglo X AEC el liderazgo ejercido por Biblos que luego

paso a manos de Tiro, ciudad que continuo con la expansión de los fenicios, lo
cual hacían a través de rutas comerciales y fundación de nuevas colonias, los
fenicios empezaban a comercializar con tintes y por eso en determinado momento
a los fenicios empezaron a llamarlos “la gente purpura” porque ese color era el
más utilizado en los procesos de tinturado.

Cuando estaba Tiro en su periodo de liderazgo se fundaron tres colonias más,

pero era Cartago en el norte de África la más destacada porque en poco tiempo se
convirtió en una potencia del Mediterráneo occidental.

Ahora bien, ya que tocamos este tema sobre Cartago, hablaremos un poco acerca
de esta colonia fenicia, esta fue fundada en el año 814 AEC, por la reina Dido, que
después de la muerte de su esposo por su hermano debió cruzar el mar para
salvar su vida. Dido llego a Túnez, negocio con la población nativa para obtener
un terreno en el cual prosperar.
Qart Hadasht (Ciudad Nueva, mejor conocida como Cartago) que en poco tiempo
se convertiría en el eje del comercio en el Mediterráneo occidental con estrechas
conexiones con los puertos de Oriente. Por su posición geográfica y su amplia
experiencia en los asuntos de navegación y comercio hizo que la ciudad se
constituyera como la potencia de la región.

El personal de las colonias no entendía por que seguían siendo unos acreedores
de un tributo que hace parte de la metrópoli que estaba teniendo perdidas
progresivas y reteniendo personal en el lugar.

Además, había una confusión con el puerto ya que según investigación ese punto
ya existía en el siglo VI y en el siglo IV hannon lo había utilizado como su punto
de partida a su gran viaje con el fin de conseguir un fin científico, pero sin embargo
el puerto lo remodelaron que fue donde adquirió la forma con la que lo conocen
hasta ahora en la historia.

Mientras Cartago se hacía cada vez más poderosa y su zona de influencia se

expandía, fueron apareciendo rivales con los que disputar los territorios y las rutas.
Los cartagineses se enfrentaron a unas colonias griegas que estaban ubicadas en
el territorio Magna Grecia. Los cartagineses obtuvieron la victoria, se apoderaron
de una parte de Sicilia.

Cartago consolidaba su hegemonía en el mediterráneo occidental, esto tenía una

fuerte proyección hacia el resto del mar interior e incluso el Océano Atlántico, una
nueva potencia iba surgiendo en la península Itálica, se trataba de Roma.

Sicilia se convirtió en motivo de disputa nuevamente. Aprovechando los conflictos

entre algunas ciudades de la isla, Roma hizo presencia a favor de los
contrincantes, y eso no agrado a los cartagineses quienes habían logrado la
hegemonía griega de la isla y pues no veían con buenos ojos la injerencia de una
nueva potencia que ya había venido probando su capacidad de expansión en la
península itálica.

En la historia naval es importantísimo mencionar esos momentos decisivos de las

guerras púnicas, esos momentos cuando los romanos y los cartagineses se
enfrentaron, durante la primera guerra púnica. Los cartagineses contaban con
ventaja técnica y numérica quienes eran los herederos de todo el proceso naval de
los fenicios, pero hubo unos errores logísticos en una batalla decisiva que fue la
batalla de las islas Egadas y eso inclino la balanza a favor de los romanos.

Tras la victoria romana, lograron hacerse con el control del mediterráneo

occidental, que se convirtió en la primera barrera para detener a los cartagineses
en la segunda guerra púnica. Aníbal, general que comando el ejercito de Cartago
vio lo imposible que era cruzar el mar, así que llevo sus tropas hasta la península
Ibérica para después atravesar los Alpes y por tierra llegar a Roma. De igual forma
por mucho esfuerzo que ejercían los romanos fueron determinantes en el dominio
del mar y la victoria de las guerras púnicas.