16 Manual Ford Europa

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007
CONTRATO PARA LA UTILIZACIÓN DEL SOFTWARE
El software que contiene su equipo de programación de llaves es

propiedad de ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd.
El cliente no tiene ningún derecho sobre la propiedad del software,

con la excepción de la propiedad de los medios Físicos, en los cuales el
software esta pensado para trabajar.
El propietario del copyright es ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd. y hará

responsable a los clientes por la infracción o violación de este acuerdo y
se le hará responsable por la infracción de las leyes de copyright.
ADVANACED DIAGNOSTICS Ltd. se reserva los derechos de borrar

los software de cualquier equipo que se haya utilizado para infringir estas
leyes.
MANUAL FORD
ÍNDICE
APLICACIONES
TOMAS DE DIAGNOSIS
OPERACIÓN GENERAL
FUNCIONES ESPECIALES
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES
PROGRAMACIÓN MANDOS
SISTEMA CODED ACCESS

APLICACIONES
FORD
1234 DTC
CMAX TODOS @
CONNECT TODOS @
COUGAR TODOS
COURIER TODOS
ESCAPE TODOS
ESCORT TODOS
EXPLORER TODOS
FALCON TODOS @
FAIRLANE TODOS
FAIRMONT TODOS
FIESTA TODOS @
FOCUS TODOS @
FUSION TODOS @
GALAXY TODOS
GRANADA TODOS
KA TODOS @
LTD TODOS
MAVERICK TODOS
MONDEO TODOS @
ORION TODOS
PUMA TODOS
SCORPIO TODOS
TOURNEO TODOS @
TRANSIT TODOS @
WINDSTAR TODOS
APLICACIONES
¿CON QUÉ ES NECESARIO PROGRAMAR?...
CABLE = ADC151
CABLE = ADC100 + ADC111
DONGLE = A
CABLE = ADC110-B
CABLE = ADC100 + ADC111
TOMAS DE DIAGNOSIS
FORD
FIESTA
FOCUS
FUSION/FIESTA
GALAXY
GALAXY2
TOMAS DE DIAGNOSIS
FORD
MONDEO 2002
PUMA
SCORPIO
TRANSIT 2002
TRANSIT UPTO 2002

TOMAS DE DIAGNOSIS
FORD
COUGAR
COURIER
COURIER
TRANSIT CONNECT
ESCORT 2 PIN
OPERACIÓN GENERAL
INTRODUCCIÓN
Los sistemas PATS de FORD se introdujeron en los vehículos Ford en los vehículos
del modelo 94.5 M.Y., disponibles a partir de marzo de 2004.
Se ha introducido un gran número de variaciones con respecto al sistema original

instalado. Este sistema tiene un Amplificador PATS independiente, aunque en los sis-
temas posteriores el módulo PATS se incorporó a la ECU de Gestión del Motor.
OPERACIÓN DEL SISTEMA

El sistema PATS es un sistema antirrobo PASIVO que no requiere ningún procedi-
miento especial por parte del conductor a la hora de armarlo o desarmarlo. La ope-
ración del sistema corre a cargo de un transpondedor instalado en el interior del
cuerpo de la llave de contacto, que se comunica con el transductor de encendido del
módulo PATS montado alrededor del bombín del contacto.
La identificación de los vehículos equipados con el sistema PATS resulta muy senci-
lla, ya que tan sólo hay que comprobar si la llave presenta una pequeña marca es-
tampada que indica el lugar en el que está instalado el transductor. El código del
transductor se almacena en la memoria del amplificador PATS o la ECU de Gestión
del Motor.
El sistema PATS lee el código cuando se gira la llave de contacto desde la posición 0
a la posición 1. Si se recibe el código se correcto, se producirá el arranque del mo-
tor.
Cuando los vehículos están equipados con Módulos Inteligentes Diésel (Diesel Smart
Modules) o EPIC, el código PATS también se almacena en estos sistemas, por lo que
es necesario borrarlo cuando se proceda a la programación de nuevas llaves.
OPERACIÓN DE LLAVE – HASTA 98 ¼ MY

A cada vehículo se le asignan tres llaves: la primera de ellas, que está insertada, se
denomina la llave maestra y normalmente se identifica mediante su color ROJO. Las
otras llaves utilizadas se denominan llaves secundarias (slave keys) y normalmente
son NEGRAS con un inserto ROJO. En el sistema PATS es posible programar hasta
16 llaves.
OPERACIÓN DE LLAVE – DESDE 98 ¼ MY

Los sistemas más recientes tan sólo se suministran con dos llaves. Ambas llaves son
necesarias para la programación de otras llaves secundarias adicionales. En este sis-
tema PATS es posible programar hasta 8 llaves.
OPERACIÓN GENERAL
INDICADOR LED DE PATS
El indicador LED se utiliza tanto en el sistema PATS como en otros sistemas antirro-
bo instalados en la gama de vehículos Ford. Cuando se conecta el encendido, el LED
de PATS se ilumina durante 3 segundos mientras efectúa una autoprueba, apagán-
dose a continuación. Cuando se active el sistema PATS y se inmovilice el vehículo, el
LED de PATS parpadeará rápidamente.
Si se produce un fallo en el sistema PATS pero es posible arrancar el motor, el LED

de PATS se iluminará de manera fija durante 60 segundos y, a continuación, parpa-
deará el código de fallo de PATS 10 veces. Si, por el contrario, el motor no puede
arrancar, inhabilitado por el sistema PATS, el LED de PATS PARPADEARÁ durante 60
segundos y, a continuación, parpadeará el código de fallo de PATS 10 veces. El LED
de PATS está montado en el forro del techo delantero o junto a los controles del ca-
lefactor/reloj.
SISTEMA PATS - SÓLO PROBE
El sistema PATS instalado en los vehículos PROBE es totalmente diferente al resto de

los sistemas. La diferencia principal consiste en que no es posible efectuar el dia-
gnóstico del sistema con FDS2000 o el SISTEMA de PROGRAMACIÓN de AD. La con-
figuración de las llaves adicionales y la reprogramación de las llaves nuevas también
se efectúan siguiendo un procedimiento distinto.
BORRADO/PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA PATS 1 y 2 (GASOLINA)
MENU DIAGNÓSTICO
IDENTIFICACIÓN UCE Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

CÓDIGOS AVERIA
FUNCIONES ESPECIALES seleccionar FUNCIONES ESPECIALES.
PRESIONE TECLA ENTER
MENU DIAGNÓSTICO Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

seleccionar BORRAR SISTEMA PATS.
> BORRADO SIS. PATS 1
LLAVES PROGRAMADAS
BORRADO SISTEMA PATS 1 Seguir las indicaciones ofrecidas en la

PONER CONTACTO ON pantalla para borrar el sistema PATS.
ESTADO CONTACTO OFF
Ahora el PROBADOR comenzará a borrar

BORRAR LLAVE PATS 1 las llaves del sistema PATS de la memo-
ria.
TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50
TIEMPO REQUERIDO8:00
NOTA: Si no aparece el mensaje ESPE-
ESPERANDO PARA BORRA RANDO PARA BORRAR, es señal de que
ATRÁS PARA ABANDONAR se ha seleccionado un sistema incorrecto.
Si el procedimiento se efectúa con éxito,

BORRAR SISTEMA PATS 2
el PROBADOR mostrará el texto TODAS
TODAS LLAVES BORRADAS LAS LLAVES BORRADAS, indicando tam-
bién el número de llaves programadas.
LLAVES PROGRAMADAS : 1

Ahora se programa la llave situada en el

PROGRAMAR LLAVES contacto como llave maestra.
3 LLAVES REQUERIDAS
Es necesario un mínimo de tres llaves pa-
ra finalizar la secuencia de programación.
Una vez programada la llave maestra, es
posible añadir llaves adicionales siguiendo
el procedimiento manual habitual descrito
en la sección Consejos y Recomendacio-
nes de este manual.
BORRADO/PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA PATS 1 y 2 (DIÉSEL)
MENU DIAGNÓSTICO Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, se-

leccionar FUNCIONES ESPECIALES.
IDENTIFICACIÓN UCE
CÓDIGOS AVERIA
MENU DIAGNÓSTICO
Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, se-
> BORRAR SISTEMA PATS 2 leccionar BORRAR SISTEMA PATS.
LLAVES PROGRAMADAS
BORRAR SISTEMA PATS 2 Seguir las indicaciones ofrecidas en la panta-

lla para borrar el sistema PATS.
PONER CONTACTO ON
ESTADO CONTACTO OFF
Ahora el PROBADOR comenzará a borrar los

BORRAR LLAVE PATS 2 códigos de llave del sistema PATS de la me-
moria.
TIEMPO REQUERIDO 8:00
NOTA: Si no aparece el mensaje ESPERANDO
ESPERANDO PARA BORRAR PARA BORRAR, es señal de que se ha selec-
ATRÁS PARA ABANDONAR cionado un sistema incorrecto.
BORRAR LLAVE DSM

Tras el borrado del módulo PATS, el PROBA-
TIEMPO TRANSCURRIDO0:50
TIEMPO REQUERIDO15:00 DOR pasará automáticamente al borrado del
DSM (Módulo Inteligente Diésel), lo cual tar-
ESPERANDO PARA BORRAR da 15 minutos.
ATRÁS PARA ABANDONAR
BORRAR SISTEMA PATS 2 NOTA: Si se muestra el texto CONDICIONES IN-

CORRECTAS, revisar la conexión con la bomba
TODAS LLAVES BORRADAS diésel y limpiarla.
LLAVES PROGRAMADAS : 1 NOTA: Si el tiempo necesario no desaparece de

la pantalla y sigue presente una vez transcurri-
PRESIONE TECLA ENTER dos 15 minutos, comprobar que se haya selec-
cionado el sistema correcto o revisar comprobar
la conexión con la bomba diésel y limpiarla.
PROGRAMAR LLAVES NOTA: Si no aparece el mensaje ESPERANDO
PARA BORRAR, es señal de que se ha seleccio-
3 LLAVES REQUERIDAS
nado un sistema incorrecto.
Si el procedimiento se efectúa con éxito, el PRO-

PRESIONE TECLA ENTER BADOR mostrará el texto TODAS LAS LLAVES
BORRADAS, indicando también el número de lla-
ves programadas.
Ahora se programa la llave situada en el contac-

to como llave maestra.
Una vez programada la llave maestra, es posible

añadir llaves adicionales siguiendo el procedi-
miento manual habitual descrito en la sección
Consejos y Recomendaciones de este manual.
Es necesario un mínimo de tres llaves para efec-

tuar la secuencia de programación en este siste-
ma.
BORRADO DEL SISTEMA PATS 3 (GASOLINA y DIÉSEL)
Seguir las indicaciones ofrecidas en la panta-

BORRAR SISTEMA PATS 3 lla para borrar el sistema PATS.
MIN LLAVES REQUERIDAS : 2
ACCESO CIFRADO Ahora el PROBADOR comenzará a borrar los
BORRADO TIEMPO 10:00 códigos de llave del sistema PATS de la me-
LLAVES PROGRAMADAS : 2 moria.
NOTA: Si no aparece el mensaje ESTATUS
DE ACCESO EN PROGRESO, es señal de que
BORRAR LLAVE PATS 3
se ha seleccionado un sistema incorrecto.
ACCESO PERMITIDO
TIEMPO REQUERIDO 10:00 Tras el borrado, el sistema PATS leerá auto-
ESTATUS ACCESO máticamente la llave situada en el contacto.
EN PROGRESO
ATRÁS PARA ABANDONAR Seguir las instrucciones ofrecidas en la pan-
talla para programar las llaves.
Tras la programación, desconectar el PROBA-

DOR, ignorar el vehículo durante 1 minuto y,
a continuación, insertar las dos llaves y CO-
NECTAR EL ENCENDIDO para salir del modo
de programación.
Una vez transcurridos dos minutos, intentar

arrancar el vehículo con las dos llaves.
NOTA: Si se comete algún error, dejar el en-

cendido conectado durante 20 segundos y, a
continuación, insertar las dos llaves y conec-
tar el encendido. Intentar arrancar de nuevo
el vehículo.
NOTA: Si se inicia la sesión de Diagnóstico

antes de que los demás sistemas hayan podi-
do establecerse (por ejemplo, si el tablero de
instrumentos no hubiera finalizado las com-
probaciones relevantes), el contador mostra-
rá 0.00 y se denegará el acceso o será codifi-
cado.
BORRADO DEL SISTEMA PATS (FALCON)
MENU DIAGNÓSTICO NOTA: Son necesarias dos llaves como mínimo.
NOTA: Es necesario asegurarse de que todas las

> B.E.M.
P.C.M. puertas del vehículo permanezcan cerradas en
todo momento.
Conectar el PROBADOR al conector de diagnósti-

co del vehículo y seleccionar Ford Falcon.
Seleccionar primero BEM y pulsar INTRO.
FALCON B.E.M. PATS
PONER CONTACTO ON cuando la pantalla lo soli-
cite.
PRESIONE TECLA ENTER Pulsar la tecla INTRO y continuar.
Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES y pulsar la

MENU DIAGNÓSTICO tecla INTRO.
Seleccionar BORRAR SISTEMA PATS 3 y pulsar

la tecla INTRO.
NOTA: Las cerraduras de las puertas se bloquea-
MENU DIAGNÓSTICO rán automáticamente.
> BORRAR SISTEMA PATS 3 Antes de 5 segundos, insertar la primera llave

PARAMETER RESET que vaya a programarse y CONECTAR EL EN-
CENDIDO.
Las cerraduras de las puertas se BLOQUEARÁN y

PRESIONE TECLA ENTER DESBLOQUEARÁN. Retirar la primera llave del
contacto.
MENU DIAGNÓSTICO
Antes de 5 segundos, insertar la segunda llave
B.E.M. que vaya a programarse y CONECTAR EL EN-
> P.C.M. CENDIDO.
Las cerraduras de las puertas se BLOQUEARÁN y

DESBLOQUEARÁN. Retirar la segunda llave del
contacto.
FALCON P.C.M. PATS Esperar a que las puertas efectúen un ciclo y pul-
sar la tecla INTRO.
Desconectar el PROBADOR del vehículo. Esperar

30 segundos después de desconectar el PROBA-
DOR.
Insertar una de las llaves en el contacto y CONEC-
TAR EL ENCENDIDO.
MENU DIAGNÓSTICO
Esperar otros 30 segundos y conectar de nuevo el
PROBADOR al vehículo.
Continuar hasta la misma pantalla indicada ante-

riormente, pero seleccionar P.C.M. y pulsar la te-
cla INTRO.
La pantalla mostrará sistema PATS PCM.
MENU DIAGNÓSTICO
Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES y pulsar la
tecla INTRO. Seleccionar RESTAURAR PARÁME-
BORRAR SISTEMA PATS 3
TROS y pulsar la tecla INTRO.
>PARAMETER RESET
Seguir las instrucciones de la pantalla, ya que de-
berá transcurrir el tiempo de espera de seguridad
del acceso temporizado de Ford.
Una vez finalizado este tiempo, las puertas efec-
tuarán un ciclo de BLOQUEO A DESBLOQUEO.
Desconectar el PROBADOR.
Situar el encendido en la posición de OFF y, a con-
tinuación, llevarlo a la posición de ON con la mis-
ma llave.
Las cerraduras de las puertas efectuarán de nuevo

un ciclo de BLOQUEO A DESBLOQUEO.
COMPROBACIÓN DE LAS LLAVES PROGRAMADAS
MENU DIAGNÓSTICO
BORRADO SISTEMA PATS 1 Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

> LLAVES PROGRAMADAS seleccionar LLAVES PROGRAMADAS.
Se mostrará el número de llaves alma-

LLAVES PROGRAMADAS 3 cenadas en la ECU del inmovilizador.
RESIONE TECLA ENTER
TIEMPOS DE BORRADO DEL SISTEMA PATS
SISTEMA TIEMPO DE BORRADO

PATS 1 8:00 MINUTOS
PATS 2 8:00 MINUTOS
PATS 2 23:00 MINUTOS

DSM/EPIC

DSM/EPIC
FUNCIÓN DE AÑADIR LLAVE
MENU DIAGNÓSTICO NOTA: Algunos vehículos disponen de una fun-

ción que permite añadir una nueva llave sin bo-
BORRADO SISTEMA PATS 1 rrar las llaves antiguas. Normalmente esto tarda
LLAVES PROGRAMADAS los 10 minutos normales del tiempo de acceso de
> AÑADIR LLAVE seguridad.
Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, seleccio-

nar la función de AÑADIR LLAVE.
Una vez transcurridos 10 minutos, se obtiene el
BORRAR LLAVE PATS 3 acceso de seguridad y se añadirá la llave situada
ACCESO PERMITIDO en el contacto.
TIEMPO REQUERIDO 10:00
NOTA: No arrancar el vehículo al finalizar el pro-
ESTATUS ACCESO
cedimiento.
EN PROGRESO
ATRÁS PARA ABANDONAR
Retirar la llave, desconectar el PROBADOR del
vehículo y esperar 2 minutos.
Insertar la llave y situar el encendido en ON y, a

continuación, retirar la llave del contacto.
Probar el arranque con la llave.
Si no se sigue este procedimiento, será necesario

otro tiempo de acceso de seguridad adicional de
10 minutos.
NOTA: Algunos vehículos, especialmente los de

flotillas y empresas de alquiler de vehículos, tie-
nen esta función inhabilitada y será necesario
efectuar el proceso de borrado normal.
TIPOS DE SISTEMAS
SISTEMA DE 3 LLAVES – SISTEMA DE LLAVE MAESTRA DE CHIP ROJO

(TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4C)
Para este sistema, conectar el PROBADOR antes de conectar el encendido.
SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP ROJO

(TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4C)
Para este sistema, conectar el PROBADOR antes de conectar el encendido.
SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP AZUL

(TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4D)
Para este sistema, CONECTAR EL ENCENDIDO y esperar hasta que el LED de seguri-
dad ROJO haya dejado de parpadear rápidamente (aprox. 20 segundos) antes de co-
nectar el PROBADOR.
SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP DE CARBONO

(TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4D)
Para este sistema, CONECTAR EL ENCENDIDO y esperar hasta que el LED de seguri-
dad ROJO haya dejado de parpadear rápidamente (aprox. 20 segundos) antes de co-
nectar el PROBADOR.
SISTEMAS GALAXY
Cuando se borran los sistemas Galaxy, el tiempo permitido para efectuar el ciclo de
las llaves después de los 10 minutos de tiempo de borrado es muy breve.
IMPORTANTE
ES NECESARIO ASEGURARSE DE TENER LA SEGUNDA LLA-

VE LISTA PARA EFECTUAR EL CICLO.
TAN SÓLO SE DISPONE DE 5 SEGUNDOS DESPUÉS DEL BO-

RRADO PARA PROGRAMAR LA SEGUNDA LLAVE.
GENERAL
Si se logra establecer la comunicación con el vehículo pero, a continuación, ésta desaparece

o se vuelve errática, comprobar el voltaje de la batería y asegurarse de que sea de al menos
12,2 voltios. Esto es especialmente importante en el caso de los vehículos SCP, así como en
todos los modelos Transit.
Se ha introducido una nueva función en el WDS que permite al distribuidor deshabilitar la

función de llave adicional. Esto se lleva a cabo especialmente en los vehículos pertenecientes
a flotillas o a empresas de alquiler de vehículos con el fin de impedir la adición de llaves no
autorizadas. Si un sistema no acepta llaves adicionales, podría ser debido a que se ha habili-
tado esta opción.
El modo de Flotilla (imposibilidad de añadir una llave) puede desactivarse borrando el PATS
y DSM (sólo diésel) y reprogramando todas las llaves.
Cuando se efectúe la programación en Sistemas SCP, CONECTAR EL ENCENDIDO antes de

conectar el PROBADOR o el cable ADC110B a la toma de diagnóstico y, a continuación, espe-
rar a que se fijen las luces del tablero de instrumentos antes de conectar el PROBADOR.
Fallo intermitente con Código de Fallo 12: reemplazar recepción de antena defectuosa.
Si se utiliza una llave incorrecta para intentar arrancar el vehículo, es necesario insertar la
llave correcta y dejarla en la posición de ENCENDIDO durante al menos 20 segundos, girarla
a OFF a continuación y girarla de nuevo a ON antes de que el vehículo arranque.
El Código de Fallo 0 es un código de problema de la ECU; si aparece y no es posible borrarlo,

es que existe algún problema con la ECU. Normalmente la única manera de arreglarlo con-
siste en devolver la ECU para la realización de pruebas o reemplazarla.
El Código de Fallo 1000 es un código de problema de la ECU. Este código puede establecerse
automáticamente si no se ha conducido el vehículo. El código hace referencia al ciclo de con-
ducción OBD. En algunos casos no es posible programar nuevas llaves si se ha establecido
este código. Seguir las instrucciones que se indican a continuación si no fuera posible borrar
el código o programar las llaves.
El Código de Fallo de conducción OBD P1000 es el código de vigilancia que vigila varios de
los parámetros OBD. Este código puede borrarse conduciendo el vehículo o poniendo el vehí-
culo en marcha durante aprox. 5 minutos a unos ciclos de aceleración y RPM estables. Cuan-
to más suave sea la conducción, antes se borrará el código.
Si no se dispone de ninguna llave, puede desconectarse la ECU durante unos 30-45 minutos,
lo que también restaurará el sistema.
EJEMPLO: CÓDIGO 31
A B C D
El sistema PATS cuenta con su propio procedimiento de pruebas de autodiagnóstico

que hace parpadear códigos. El LED de PATS parpadeará rápidamente durante 1 mi-
nuto y, a continuación, comenzará a parpadear el código de fallo de la siguiente ma-
nera:
A = 3 Parpadeos B = 1 Parpadeo C = Retardo de 3 segundos

D = Código repetido 10 veces
Código 11 Transceptor no conectado

Código 12 Transceptor
Código 13 No se han recibido datos de llave
Código 14 Parte del código de transpondedor recibido
Código 15 Llave de transpondedor incorrecta
Código 21 Programadas menos del número de llaves necesario
Código 22 Identificación de la unidad de control de la bomba diésel fallida
Código 23 El código de respuesta entre la unidad de control de la bomba y el
sistema de transmisión
Código 31 Comunicación DSM
LED = Siempre ENCENDIDO o APAGADO

Comprobar el fusible 15 (5 amperios)
NOTA: Si no hay códigos de fallo, NO borrar códigos de fallo, ya que esta acción po-
dría causar la activación del fallo 1000.
Ford Escort: sin comunicación con el PROBADOR, se conectó y apagó el encendido

muy rápidamente y entonces se obtuvo la comunicación. Se llegó a la conclusión de
que se trataba de una mala conexión del interruptor de encendido.
NO insertar una llave de transpondedor de chip azul en un sistema de llave roja.

PROGRAMACIÓN DE LLAVES < 98 ¼
NOTE a. Clear TODOS CÓDIGOS AVERIA before programming.

b. The Immobiliser receiver does not need reprogramming when replaced.
c. Up to 16 keys can be programmed into the PATS SISTEMA.
A new master key can only be programmed using the FDS2000 or the AD
PROGRAMMING SISTEMAs. Further slaves can be added without any specialist
equipment as follows :-
1. Insert master key, and turn to Position 2. PATS LED should illuminate.
2. PONER CONTACTOfrom position 2 to position 0, and remove key. PATS LED
will illuminate for 2 seconds. PATS SISTEMA is now in programming mode for 10
seconds.
3. Insert the new slave key, and turn from Position 0 to Position 2. PATS LED will
flash once if successful.
4. Repeat for TODOS new slave keys.
PROGRAMACIÓN DE LLAVES > 98 ¼
NOTA
a. Borrar TODOS los códigos de fallo antes de efectuar la programación
b. Es posible programar hasta 8 llaves en el sistema PATS
c. Si la programación no se efectúa satisfactoriamente, el LED de PATS parpadeará
cuando se inserte la llave
d. Los sistemas más recientes tan sólo se suministran con dos llaves. Ambas llaves
son necesarias para la programación de otras llaves secundarias adicionales.
e. Las llaves maestras tan sólo pueden programarse utilizando las 2 llaves PATS (A
y B) y el sistema FDS2000 o el sistema de PROGRAMACIÓN de AD.
f. En algunos casos es necesario cerrar las puertas del vehículo para efectuar la se-
cuencia de reprogramación.
Es posible añadir otras llaves secundarias (slave keys) adicionales sin necesidad de
utilizar ningún equipo especializado de la siguiente manera:
1. Insertar la llave A en el contacto y girarla a la posición 2.
2. Girarla de nuevo a la posición 0 y retirarla.
3. Insertar la llave B en el contacto y girarla a la posición 2.
4. Girarla de nuevo a la posición 0 y retirarla.
5. Insertar la nueva llave secundaria en el contacto y girarla a la posición 2.
6. Retirar la nueva llave. Ahora la llave está programada.
7. El procedimiento puede repetirse después de 20 segundos, para hasta 8 llaves
secundarias.
PROBE
PROGRAMACIÓN DE LLAVES NUEVAS/ADICIONALES (2 o más llaves disponibles)
1. Utilizando una de las llaves existentes (se convertirá en la LLAVE 1), insertarla en el contacto.
NOTA: Cuando se solicite girar la llave de ON a OFF, el tiempo entre ambas acciones no debe
ser
2. inferior a 1 segundo o superior a 2 segundos, a menos que se indique lo contrario.
- Girar la llave a encendido CONECTADO y, a continuación a OFF cinco veces, deteniéndose en
la posición de OFF.
NOTA: El LED de PATS debe permanecer encendido cuando la llave esté en la posición de OFF.
3. Girar el encendido a ON utilizando la LLAVE 1, en menos de 15 segundos a partir del Paso 2.

4. Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 1.
5. Insertar la LLAVE 2 antes de 60 segundos a partir de que se haya iluminado el LED de PATS.
6. Conectar el encendido y arrancar el motor con la LLAVE 2. El LED de PATS se apagará después de
1-2 segundos y el motor permanecerá en marcha si se acepta la llave.
7. Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 2.
8. Insertar la LLAVE 3 antes de 15 segundos a partir de haber retirado la LLAVE 2.
9. Conectar el encendido y arrancar el motor con la LLAVE 3. El LED de PATS se apagará después de
1-2 segundos y el motor permanecerá en marcha si se acepta la llave.
Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 3. Repetir las veces necesarias para las llaves adicionales.
PROGRAMACIÓN DE LLAVES NUEVAS/ADICIONALES (sin llaves disponibles)
La programación de una llave(s) nueva(s) cuando no se dispone de ninguna llave tan sólo puede ser
efectuada por los distribuidores de Ford.
BORRADO/PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA PATS 1 y 2 (GASOLINA)
1. Si no aparece el mensaje ESPERANDO PARA BORRAR, es señal de

que se ha seleccionado un sistema incorrecto.
2. Si el procedimiento se efectúa con éxito, el PROBADOR mostrará el
texto TODAS LAS LLAVES BORRADAS, indicando también el número de
llaves programadas.
BORRADO DEL SISTEMA PATS (FALCON)
1. Son necesarias 2 llaves como mínimo.

2. Es necesario asegurarse de que todas las puertas del vehículo permanezcan ce-
rradas en todo momento.
AÑADIR LLAVE FUNCTION - CIERTOS VEHÍCULOS
1. Algunos vehículos disponen de una función que permite añadir una nueva llave
sin borrar las llaves antiguas. Normalmente esto tarda los 10 minutos normales del
tiempo de acceso de seguridad.
2. Si no se sigue este procedimiento, será necesario otro tiempo de acceso de segu-
ridad adicional de 10 minutos.
3. NOTA: Algunos vehículos, especialmente los pertenecientes a flotillas y empresas
de alquiler de vehículos, tienen esta función inhabilitada y será necesario efectuar el
proceso de borrado normal.
Fiesta 96> y Escort 98> (3 Radiobotones)
Procedimiento
1. Insertar la llave y girarla a la posición II. A continuación girarla de la posición II de nue-
vo a la I y por último a la posición II cuatro veces antes de 3 segundos.
2. El LED de PATS debe iluminarse. Girar la llave a la posición 0.
3. Pulsar el botón de Desbloqueo y mantenerlo pulsado hasta que el LED de PATS parpadee
4 veces.
Añadir otros FOBS adicionales de la misma manera. Girar la llave a la posición II y de nuevo
a 0 para finalizar.
Focus (3 Radiobotones)
Procedimiento
Girar el encendido de On a Off (II/0) cuatro veces antes de 6 segundos hasta
que pueda oírse una señal acústica.
Pulsar cualquier botón del remoto hasta que pueda oírse una señal acústica.
Para programar remotos adicionales, repetir el procedimiento 2 segundos después de
oír la señal acústica.
Girar el encendido On/Off para salir.
Es posible programar un máximo de 4 remotos.
Mondeo 96> Scorpio > 98 (2 Radiobotones)

Procedimiento
1. Girar el encendido a la posición II y, a continuación, girarlo de II a I y de vuelta a II cua-
tro veces antes de 3 segundos.
2. El LED de PATS del tablero de instrumentos debe parpadear.
3. Girar el encendido a 0. A continuación, pulsar el botón de Desbloqueo y mantenerlo pul-
sado hasta que el LED de PATS parpadee 4 veces (primero el nuevo FOB, luego el antiguo).
Girar el encendido a la posición II y de vuelta a 0 para finalizar.
Transit (2000.5MY)
Procedimiento
1. Cerrar todas las puertas.
2. Girar la llave de contacto de la posición 0 a la posición II 8 veces antes de 10 segundos.
3. Comprobar que el vehículo bloquee y desbloquee las puertas.
4. Pulsar el botón del transmisor remoto antes de 20 segundos y comprobar que el vehículo
bloquee y desbloquee todas las puertas.
5. Se dispone de hasta 20 segundos para programar el siguiente transmisor remoto.
6. Para programar otros transmisores remotos adicionales, repetir los Pasos 4 y 5.
7. Girar la llave de contacto a la posición 0 para salir del modo de programación.
Nota: Pueden programarse un máximo de 4 transmisores remotos.

Nota: Comprobar que la batería del vehículo esté totalmente cargada y que el sistema de
alarma antirrobo no esté armado o activado.
Nota: Si la programación finaliza sin nuevos transmisores remotos, se retienen los origina-
les.
Nota: El módulo de doble bloqueo y la alarma antirrobo saldrán automáticamente del modo
de programación si se han programado 4 nuevos transmisores remotos o si no se ha progra-
mado ningún transmisor remoto durante los 20 segundos del modo de programación.
Fiesta 96, Puma (2 botones infrarrojos)
Procedimiento
1. Girar el encendido a la posición I y de nuevo a la posición 0 en cuanto el LED de PATS del reloj se
ilumine. (Ahora el sistema está preparado para la programación, con un límite de tiempo máximo de
30 segundos).
2. Retirar la llave del contacto, sujetar el FOB orientado hacia la luz interior y pulsar y mantener pul-
sado el botón de Flecha Simple. Esperar hasta que la luz de la llave parpadee y pulsar el botón de
Flecha Doble 3 veces. Soltar el botón de Flecha Simple.
3. Los dos LED (llave y reloj) deben parpadear para confirmar el éxito de la programación.
4. Para salir del modo de Aprendizaje, girar el encendido a II y, a continuación, a 0.
Es posible programar un máximo de 4 remotos.
Mondeo 93> Mondeo 96> (2 Botones Infrarrojos)
Procedimiento
1. Desbloquear el vehículo y girar el encendido a la posición 1.
2. Esperar hasta que el LED de PATS se ilumine (aprox. 10 segundos).
3. Girar el encendido a 0, antes de 5 segundos; el LED permanecerá iluminado.
4. Apuntar el remoto hacia uno de los receptores frontales.
5. Pulsar uno de los dos botones y mantenerlo pulsado, antes de 20 segundos a partir del Paso 3.
6. Cuando el LED de la llave se ilumine, pulsar el otro botón 3-5 veces.
7. Soltar los dos botones sin dejar de apuntar al receptor.
8. Si el procedimiento se ha efectuado satisfactoriamente, los dos LED parpadearán 5 veces.
9. Repetir los Pasos 5-9 para otros transmisores adicionales (antes de 30 segundos).
Una vez finalizado el procedimiento, girar el encendido a la posición II y, a continuación, a 0 para
guardar las llaves.
Mondeo 981/2> Scorpio 95> (3 Radiobotones)
Procedimiento
1. Girar el encendido 4 veces de la posición 0 a la I, finalizando en la posición I. Deberá oírse un to-
no.
2. Pulsar el botón de Desbloqueo del remoto – deberá oírse otro tono.
3. Es posible añadir otros remotos adicionales repitiendo el Paso 2, sin dejar transcurrir más de 10
segundos entre cada remoto.
4. Para salir, girar el encendido a 0 – deberá escucharse otra señal audible.
Cougar (3 Radiobotones)
Procedimiento
1. Girar el encendido a ON (II) y a OFF (0) 4 veces antes de 6 segundos.
2. Con el encendido en la posición 0, el LED de PATS debe iluminarse de manera fija.
3. Pulsar cualquier botón del radioremoto antes de 10 segundos.
4. El LED debe parpadear como confirmación.
5. Es posible añadir otros remotos (hasta 4) pulsando cualquier botón.
El modo de Programación finalizará si se conecta el encendido o no se detecta ningún remoto nuevo
en 10 segundos.
NOTA: En el caso de los primeros Cougar eran 3 segundos en vez de 6 y 20 segundos en vez de 10.
Scorpio 95> (3 Radiobotones)
1. Girar el encendido 4 veces de la posición 0 a la I, finalizando en la posición I. Deberá oírse un
tono audible.
2. Pulsar el botón de Desbloqueo del remoto – deberá oírse otro tono audible.
3. Es posible añadir otros remotos adicionales repitiendo el Paso 2, sin dejar transcurrir más de
10 segundos entre cada remoto.
Para finalizar, girar el encendido a 0 – deberá escucharse otro tono audible.
Galaxy (2 Radiobotones)
1. Comprobar que todas las puertas y ventanas estén cerradas.
2. Girar la llave en la cerradura de la puerta del conductor 3 veces a la posición de Desbloqueo
durante al menos medio segundo y sin dejar transcurrir en total más de 5 segundos.
3. Ahora el sistema debería entrar en el modo de Programación, lo que se indica mediante la
iluminación fija del LED durante los próximos 15 segundos, durante los cuales debe programarse
la llave de la siguiente manera.
4. Pulsar uno de los dos botones de la llave y, manteniéndolo pulsado, pulsar simultáneamente
el otro botón tres veces.
5. Soltar los dos botones.
Ahora la llave debe parpadear 5 veces y el LED de la puerta también debe hacerlo 6 veces.
Información Adicional
Es posible programar un máximo de 4 transmisores remotos de entrada keyless para el Módulo
de Seguridad Central (CSM). La programación debe efectuarse al mismo tiempo para todos los
transmisores.
Nota: Para introducir el modo de programación, comprobar que la batería del vehículo esté total-
mente cargada y que el sistema de alarma antirrobo no esté armado o activado (si el vehículo
está equipado con él).
1. Cerrar todas las puertas y abrochar los cinturones de seguridad con el fin de evitar la emisión
de señales acústicas contradictorias durante la programación.
2. Girar el interruptor de encendido de la posición I a la posición II al menos 4 veces en 6 se-
gundos.
3. Girar el interruptor de encendido a la posición I.
4. Ahora el CSM está en el modo de Aprendizaje.
5. Pulsar y mantener pulsado uno de los botones del transmisor remoto hasta que se escuche
una señal acústica. La señal indica que se ha recibido satisfactoriamente un nuevo código de
transmisor.
6. Al completarse cada una de las programaciones efectuadas con éxito, se entra automática-
mente en otros 10 segundos de modo de Aprendizaje, hasta un máximo de 4 veces.
7. Para programar otros transmisores adicionales, repetir el procedimiento desde el Paso 5.
8. El sistema saldrá del modo de Aprendizaje cuando se gire el interruptor de encendido a la po-
sición III, no se programe ningún transmisor nuevo durante los 10 segundos o si ya se hayan
programado 4 transmisores remotos.
Nota: Los procedimientos de programación incorrectos no afectan a los códigos almacenados.
9. Tras efectuar la programación con éxito, tan sólo se aceptarán los nuevos transmisores pro-
gramados.
10. Probar todos los transmisores programados activando y desactivando las funciones de Blo-
queo/Desbloqueo.
Focus producidos desde 12.2000 en adelante
Nota: Es necesario apagar el encendido antes de intentar reprogramar llaves FOB.
1. El modo de desbloqueo puede cambiarse pulsando simultáneamente los botones de Bloqueo

y Desbloqueo del transmisor remoto durante un mínimo de 4 segundos.
2. El cambio se indica mediante dos parpadeos de los intermitentes de giro.
El modo puede efectuarse todas las veces que sea necesario repitiendo el Paso 11.
Mondeo 2001 en adelante

Nota: Es necesario apagar el encendido antes de intentar reprogramar llaves FOB.
1. El modo de desbloqueo puede cambiarse pulsando simultáneamente los botones de Bloqueo

y Desbloqueo del transmisor remoto durante un mínimo de 4 segundos.
2. El cambio se indica mediante dos parpadeos de los intermitentes de giro.
El modo puede efectuarse todas las veces que sea necesario repitiendo el Paso 14.
Programación de transmisores
1. Insertar la llave de contacto y girarla desde la posición II a la posición 0 y de nuevo a la po-
sición II 4 veces.
2. Retirar la llave de contacto. El módulo permanece en el modo de Aprendizaje durante 20 se-
gundos y la luz de sistema de advertencia antirrobo permanece iluminada de manera continua.
3. Pulsar uno de los botones del transmisor. El módulo aprende la señal, lo cual se indica me-
diante el parpadeo de la luz de sistema de advertencia antirrobo. Si fuera necesario, repetir el
procedimiento para otros transmisores después de 2 segundos.
4. Esperar hasta que se complete la programación del módulo o conectar el encendido.
Nota: Es posible programar un máximo de 4 transmisores remotos de entrada keyless para el

Módulo de Seguridad Central (CSM). La programación debe efectuarse al mismo tiempo para to-
dos los transmisores.
Nota: Para introducir el modo de programación, comprobar que la batería del vehículo esté to-
talmente cargada y que el sistema de alarma antirrobo no esté armado o activado (si el vehículo
está equipado con él).
Nota: Cerrar todas las puertas y abrochar los cinturones de seguridad con el fin de evitar la
emisión de señales acústicas contradictorias durante la programación.
5. Girar el interruptor de encendido desde la posición de OFF a la posición de ON 4 veces en 3

segundos para introducir el modo de Aprendizaje. Girar el interruptor de encendido desde la po-
sición de OFF. El módulo de seguridad central permanecerá en el modo de Aprendizaje durante
20 segundos, lo cual se indica mediante la iluminación fija del LED situado en el tablero de ins-
trumentos.
6. Pulsar cualquiera de los botones del transmisor remoto que se esté programando. Cuando el
módulo de seguridad central acepte la señal procedente del transmisor remoto, el LED parpa-
deará.
7. Para programar transmisores adicionales, repetir el procedimiento desde el Paso 6, con un
retardo de 2 segundos después de que el LED parpadee.
8. Para salir del modo de Aprendizaje, girar el interruptor de encendido a la posición de ON. Si
el módulo de seguridad central no recibe señal del transmisor durante 20 segundos, el sistema
saldrá automáticamente del modo de Aprendizaje.
9. Probar todos los transmisores programados activando y desactivando las funciones de blo-
queo.
ACCESO CODIFICADO DE FORD
INTRODUCCIÓN
El sistema de acceso codificado de Ford se introdujo en el año 2002. El primer vehí-

culo en el que se instaló este sistema fue el FORD KA.
El sistema reemplaza al ACCESO TEMPORIZADO, que se utilizó por primera vez en

1994.
El nuevo sistema reemplaza al temporizador de cuenta atrás de ACCESO TEMPORI-

ZADO con un algoritmo de seguridad que mostrará un código outcode cuando se in-
tente programar llaves. Es necesario convertir este código outcode, y para ello es
necesario un código incode.
Advanced Diagnostics ha desarrollado un sistema que utiliza este sistema de códigos

outcode e incode. No obstante, debido a su propio principio de funcionamiento el sis-
tema no es preciso al 100% y algunos vehículos no pueden programarse sin haber
comprobado antes los códigos.
El sistema utiliza un sistema por Internet tal como se describe en las páginas si-
guientes. Para trabajar con este sistema es necesario el acceso a Internet desde el
punto en que se trabaje con el vehículo, el acceso al Foro de Advanced Diagnostics y
un número de serie DM100, AD100, MVP, TCODE o Codeseeker y código de acceso.
ES NECESARIO SEGUIR LAS INSTRUCCIONES CUIDADOSAMENTE…
1. EN PRIMER LUGAR Y ANTES DE COMENZAR, ES NECESARIO ASEGURARSE DE DISPONER

DE SU NOMBRE DE USUARIO Y CONTRASEÑA PARA EL FORO.
2. TAMBIÉN ES NECESARIO COMPROBAR QUE EL SOFTWARE CODIFICADO DE FORD/MAZDA
ESTÉ HABILITADO Y CARGADO EN EL PROBADOR.
3. SELECCIONAR “FORD CODIFICADO” EN EL MENÚ PRINCIPAL.
4. SE MOSTRARÁ LA SIGUIENTE PÁGINA FORD y MAZDA CODIFICADO…

5. INSERTAR NOMBRE USUARIO FORO

6. INSERTAR CONTRASEÑA FORO
7. INSERTAR NUMERO SERIE T-CODE
8. INSERTAR CONTRASEÑA T-CODE
9. INSERTAR BASTIDOR VEHÍCULO
10.SELECIONAR MODELO VEHÍCULO
11. UTILIZANDO AD100, MVP, TCODE, DM100 O CODESEEKER, EFECTUAR LA CONEXIÓN CON
EL VEHÍCULO TAL COMO SE DESCRIBE EN EL MANUAL.
12. TRAS HABER SELECCIONADO “AÑADIR LLAVE” O “BORRAR SISTEMA PATS”, SEGUIR LAS
INSTRUCCIONES OFRECIDAS EN LA PANTALLA HASTA LLEGAR A LA SIGUIENTE PANTALLA:
13. SELECCIONAR LA OPCIÓN NÚMERO 2, ADVANCED DIAGNOSTICS.

14. SE MOSTRARÁ INFORMACIÓN SIMILAR A LA DEL EJEMPLO.
15. INSERTAR LOS DETALLES DEL PROBADOR EN LA PÁGINA WEB DE LA SIGUIENTE MANERA:
16. UNA VEZ SE HAYAN INTRODUCIDO TODOS LOS DETALLES CORRECTAMENTE, PULSAR EL
BOTÓN ENVIAR.
17. EL SISTEMA INTENTARÁ CALCULAR EL CÓDIGO INCODE.
NOTA: EL CÁLCULO TARDARÁ 5 MINUTOS.
18. COMPROBAR QUE LA PÁGINA MUESTRE ESTE MENSAJE…

19. UNA VEZ TRANSCURRIDOS 5 MINUTOS SE MOSTRARÁ LA SIGUIENTE PANTALLA…
20. INSERTAR EL CÓDIGO DE LA OPCIÓN 1 EN EL PROBADOR.
21. EL PROBADOR DEBE ACEPTAR EL CÓDIGO Y MOSTRAR EL MENSAJE “ACCESO CONCEDIDO”

O “INCORRECTO NO VÁLIDO”.
22. SI EL CÓDIGO NO FUERA CORRECTO, DESCONECTAR EL PROBADOR.
23. EFECTUAR EL CICLO DEL ENCENDIDO (ON/OFF) 6 VECES PARA RESTAURAR EL SISTEMA.
24. CONECTAR EL PROBADOR Y REPETIR DE NUEVO EL PROCEDIMIENTO.
NOTA: LOS CÓDIGOS INCODE ANTERIORES NO PUEDEN UTILIZARSE DE NUEVO; SI NO

FUNCIONAN ES NECESARIO COMENZAR DESDE EL PRINCIPIO.
25. CUANDO SE MUESTRE EL SIGUIENTE LOTE DE OPCIONES, SELECCIONAR LA OPCIÓN 2.

26. SI LA OPCIÓN 2 FALLARA, REPETIR EL PROCEDIMIENTO COMPLETO DE NUEVO, PERO UTI-
LIZANDO LA OPCIÓN 3.
27. SI LA OPCIÓN 3 FALLARA, REPETIR EL PROCEDIMIENTO COMPLETO DE NUEVO, PERO UTI-
LIZANDO LA OPCIÓN 1.
28. SI ESTA OPCIÓN TAMBIÉN FALLARA, INFORMAR DEL CÓDIGO UTILIZANDO EL BOTÓN
“ENVIAR ESTE CÓDIGO COMO RESPUESTA INCORRECTA”.
www.elmetools.com
© COPYRIGHT ELME TOOLS S.L. 2006
C/ Rio Jucar nº8, 45007 Toledo. España

Tel.: +34 925 24 55 83 - Fax.: +34 925 23 22 51
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16 Manual Ford Europa

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El software que contiene su equipo de programación de llaves es

El cliente no tiene ningún derecho sobre la propiedad del software,

El propietario del copyright es ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd. y hará

ADVANACED DIAGNOSTICS Ltd. se reserva los derechos de borrar

SISTEMA CODED ACCESS

¿CON QUÉ ES NECESARIO PROGRAMAR?...

TRANSIT UPTO 2002

Se ha introducido un gran número de variaciones con respecto al sistema original

OPERACIÓN DEL SISTEMA

OPERACIÓN DE LLAVE – HASTA 98 ¼ MY

OPERACIÓN DE LLAVE – DESDE 98 ¼ MY

Si se produce un fallo en el sistema PATS pero es posible arrancar el motor, el LED

SISTEMA PATS - SÓLO PROBE

El sistema PATS instalado en los vehículos PROBE es totalmente diferente al resto de

BORRADO/PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA PATS 1 y 2 (GASOLINA)

IDENTIFICACIÓN UCE Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

PRESIONE TECLA ENTER

MENU DIAGNÓSTICO Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

PRESIONE TECLA ENTER

BORRADO SISTEMA PATS 1 Seguir las indicaciones ofrecidas en la

Ahora el PROBADOR comenzará a borrar

Si el procedimiento se efectúa con éxito,

PRESIONE TECLA ENTER

Ahora se programa la llave situada en el

BORRADO/PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA PATS 1 y 2 (DIÉSEL)

MENU DIAGNÓSTICO Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, se-

PRESIONE TECLA ENTER

PRESIONE TECLA ENTER

BORRAR SISTEMA PATS 2 Seguir las indicaciones ofrecidas en la panta-

Ahora el PROBADOR comenzará a borrar los

BORRAR LLAVE DSM

BORRAR SISTEMA PATS 2 NOTA: Si se muestra el texto CONDICIONES IN-

LLAVES PROGRAMADAS : 1 NOTA: Si el tiempo necesario no desaparece de

Si el procedimiento se efectúa con éxito, el PRO-

Ahora se programa la llave situada en el contac-

Una vez programada la llave maestra, es posible

Es necesario un mínimo de tres llaves para efec-

BORRADO DEL SISTEMA PATS 3 (GASOLINA y DIÉSEL)

Seguir las indicaciones ofrecidas en la panta-

Tras la programación, desconectar el PROBA-

Una vez transcurridos dos minutos, intentar

NOTA: Si se comete algún error, dejar el en-

NOTA: Si se inicia la sesión de Diagnóstico

BORRADO DEL SISTEMA PATS (FALCON)

MENU DIAGNÓSTICO NOTA: Son necesarias dos llaves como mínimo.

NOTA: Es necesario asegurarse de que todas las

Conectar el PROBADOR al conector de diagnósti-

PRESIONE TECLA ENTER Pulsar la tecla INTRO y continuar.

Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES y pulsar la

Seleccionar BORRAR SISTEMA PATS 3 y pulsar

> BORRAR SISTEMA PATS 3 Antes de 5 segundos, insertar la primera llave

Las cerraduras de las puertas se BLOQUEARÁN y

Las cerraduras de las puertas se BLOQUEARÁN y

Desconectar el PROBADOR del vehículo. Esperar

Continuar hasta la misma pantalla indicada ante-

Las cerraduras de las puertas efectuarán de nuevo

COMPROBACIÓN DE LAS LLAVES PROGRAMADAS

BORRADO SISTEMA PATS 1 Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

PRESIONE TECLA ENTER

Se mostrará el número de llaves alma-

RESIONE TECLA ENTER

TIEMPOS DE BORRADO DEL SISTEMA PATS

SISTEMA TIEMPO DE BORRADO