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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA


HIDRÁULICA

CURSO: “TRATAMIENTO Y REUTILIZACION DE AGUAS


RESIDUALES”
T-1

PRESENTADO POR EL ALUMNO:


MONCADA CHILON, Romel

DOCENTE:
Dr. Ing. GASPAR MENDEZ CRUZ
CAJAMARCA-PERÚ
2019
Contenido
I. INTRODUCCION: ............................................................................................................................... 1
II. OBJETIVOS:........................................................................................................................................ 1
III. ALCANSES:......................................................................................................................................... 1
IV. ANTECEDENTES: ................................................................................................................................ 2
V. JUSTIFICACIÒN: ................................................................................................................................. 2
VI. MARCO TEORICO: ............................................................................................................................. 2
SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO: ......................................................................................... 2
CLASIFICACIÓN DE LOS ALCANTARILLADOS: ........................................................................................ 2
A) ALCANTARILLADO SANITARIO: ......................................................................................................... 3
B) ALCANTARILLADO PLUVIAL: ............................................................................................................. 3
C) ALCANTARILLADO COMBINADO:...................................................................................................... 3
D) ALCANTARILLADO SEMI-COMBINADO: ............................................................................................ 3
INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS BUZONES .................................................................................. 3
COMPONENTES DE UNA RED DE ALCANTARILLADO: ........................................................................... 4
a) ALCANTARILLADO SANITARIO ...................................................................................................... 4
DISEÑO HIDRÁULICO: ........................................................................................................................... 5
Aclaración: ............................................................................................................................................ 5
Diseño: .................................................................................................................................................. 5
Condiciones generales para el diseño de la red: .................................................................................. 5
Caudal de Aguas Domésticas: ............................................................................................................... 5
Caudal por Infiltración: ......................................................................................................................... 5
Procedimiento Empleado: .................................................................................................................... 5
VII. CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS: ................................................................................................... 23
VIII. BIBLIOGRAFIA: ................................................................................................................................ 23
TEMA DE INVESTIGACION (ORIGINALIDAD) ................................................................................. 24
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I. INTRODUCCION

Es denominado red de alcantarillado al sistema de estructuras y tuberías usados para el transporte


de aguas de aguas residuales o servidas (alcantarillado sanitario), o aguas de lluvia,(alcantarillado
pluvial) desde el lugar en que se generan hasta el sitio en que se vierten a cauce o se tratan, son
estructuras hidráulicas que funcionan a presión atmosférica.

Son canales de sección circular, oval, o compuesta, enterrados la mayoría de las veces bajo las vías
públicas.

La alcantarilla es una tubería o conducto en general cerrado, que normalmente fluye a


medio llenar, transportando aguas residuales(es el residuo liquido transportado por una
alcantarilla, el cual puede incluir descargas domesticas e industriales, así como también aguas
de lluvia, infiltración y flujo de entrada). La alcantarilla COMÚN sirve a todas las propiedades
colindantes. La alcantarilla SANITARIA transporta aguas residuales sanitarias y es
diseñada para excluir aguas de lluvia, infiltración y flujo de entrada, también pueden ser
trasportadas en este tipo de alcantarillas residuos industriales, dependiendo de sus
características.

II. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Diseñar la red de alcantarillado de una ciudad ficticia cumpliendo con la normatividad


adecuada.
OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Calcular los diámetros de las tuberías de la red con la verificación de la velocidad mínima
y máxima y de la pendiente máxima.

 Establecer la red y sentido del flujo en la ciudad ficticia

 Hallar el factor de gasto

 Hallar el caudal de diseño de cada tramo

 Graficar los resultados en perfiles de las calles diseñadas

III. ALCANSES:
Se creará una ciudad ficticia con las siguientes características:

Área: 40 Ha
10 Ha, de manzanas de 60 x 60 m.

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10 Ha, de manzanas de 80 x 80 m.
10 Ha, de manzanas de 100 x 100 m.
10 Ha, de manzanas de 120 x 120 m.
Tenemos datos dados por el docente de censos con los cuales obtendremos los diferentes datos
con la utilización de métodos estadísticos.

Además tendremos que completar nuestro plano con áreas públicas y comerciales cuyas
especificaciones veremos en la revisión de literatura.

IV. ANTECEDENTES:
La ciudad creada cuenta con servicio de abastecimiento de agua pero no cuenta con un servicio
de alcantarillado, por ese motivo tendremos que diseñar siguiendo un procedimiento escalonado.

Este proyecto es realizado para que sus habitantes tengan un sistema adecuado para la evacuación
de sus aguas residuales.

V. JUSTIFICACIÒN:
La ciudad creada cuenta con servicio de abastecimiento de agua potable pero no cuenta con un
servicio de alcantarillado, por lo que nos veremos con la obligación de diseñarlo dicho servicio
para así mejorar la calidad de vida de la población beneficiaria como, su economía, la calidad
sanitaria, la salud, entre otros.

Dicho diseño se cuenta de varias partes las cuales se elaboraran en un proceso escalonado, teniendo
como primera fase el cálculo del caudal de diseño realizado en el trabajo anterior.

VI. MARCO TEORICO:


SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO:
El sistema de alcantarillado consiste en una serie de redes de tuberías y obras complementarias
necesarias para recibir, conducir y evacuar las aguas residuales y los escurrimientos superficiales
producidos por las lluvias. De acuerdo a las necesidades actuales de la ciudad y de los reglamentos
existentes en materia de control ambiental, se ha optado por separar los sistemas de alcantarillado
que por años su tendencia fue construirlos combinados por razones económicas y técnicas que en
su tiempo se justificaban. Es evidente que entre los diferentes tipos de alcantarillado hay
situaciones técnicas comunes, como son el diseño hidráulico, profundidades, especificaciones de
construcción, etc., que si se describieran para cada uno en los subcapítulos correspondientes, harían
extenso este documento innecesariamente, por lo que se optó por hacer énfasis al detalle en el
subcapítulo de alcantarillado sanitario debido a la importancia que reviste en la actualidad en
nuestro medio el saneamiento, describiendo en los demás únicamente el criterio de cálculo.

CLASIFICACIÓN DE LOS ALCANTARILLADOS:


Los sistemas de alcantarillado se clasifican de acuerdo al tipo de agua que conducen:

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A) ALCANTARILLADO SANITARIO: Es la red generalmente de tuberías, a través de la cual se


deben evacuar en forma rápida y segura las aguas residuales municipales (domésticas o de
establecimientos comerciales) hacia una planta de tratamiento y finalmente a un sitio de vertido
donde no causen daños ni molestias.

B) ALCANTARILLADO PLUVIAL: Es el sistema que capta y conduce las aguas de lluvia para su
disposición final, que puede ser por infiltración, almacenamiento o depósitos y cauces naturales.

C) ALCANTARILLADO COMBINADO: Es el sistema que capta y conduce simultáneamente el


100% de las aguas de los sistemas mencionados anteriormente, pero que dada su disposición
dificulta su tratamiento posterior y causa serios problemas de contaminación al verterse a cauces
naturales y por las restricciones ambientales se imposibilita su infiltración.

D) ALCANTARILLADO SEMI-COMBINADO: Se denomina al sistema que conduce el 100% de las


aguas negras que produce un área ó conjunto de áreas, y un porcentaje menor al 100% de aguas
pluviales captadas en esa zona que se consideran excedencias y que serían conducidas por este
sistema de manera ocasional y como un alivio al sistema pluvial y/o de infiltración para no
ocasionar inundaciones en las vialidades y/o zonas habitacionales.

-Es importante hacer la aclaración que en este capítulo al hacer referencia a subcolectores y
colectores nos referimos a los componentes del sistema que cumplen esa función exclusivamente
dentro del área objeto de estudio, de tal manera que se drenará una área en particular. Por lo que
al tratarse de colectores y subcolectores que su objetivo sea el de atravesar varias zonas ó áreas en
estudio para su drenado, estos pueden ser responsabilidad en cuanto a proyecto y construcción del
Gobierno del Estado, a través de su Departamento de Obras Publicas ó del SIAPA directamente.

INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS BUZONES


a. Ubicación: su ubicación es estratégica, así tenemos:

 En todo inicio de un tramo de una tubería.


 En todo cambio de pendiente.
 En todo cambio de dirección.
 En todo cambio de diámetro.
 En todo cruce de intercesión de tuberías.
 En todo cambio de material de las tuberías.
 En todo lugar que sea necesario por razones de inspección y limpieza.

b. Separación entre buzones: dependerá de los diámetros de los colectores:

 80 metros para colectores de 6” de diámetro.


 100 metros para colectores de 8” de diámetro.
 120 metros para colectores de 10” de diámetro o más.

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c. Dimensiones de los buzones:

 Los buzones tendrán una profundidad mínima de 1.20m.


 El diámetro interior será de 1.20m, cuando se usa tubería menor o igual a 32” y
diámetro de 1.80m, cuando se usa tuberías de hasta 48” de diámetro.
 El buzón a construirse a más de 3 metros de profundidad será de Cº armado.
 En los buzones de más de 2 m. de profundidad podrán aceptarse tuberías que no
lleguen al nivel del fondo; siempre y cuando su cota de llegada sea de 50 cm. o
menos sobre el fondo del buzón.
 Cuando la caída sea mayor al límite interior (50 cm.) se emplearan dispositivos
especiales.
 El fondo de un buzón será de concreto; en donde se construirán las medidas de
cañas o canaletas que permitirán la circulación del desagüe, directamente entre la
llegada y la salida de buzones.
 Las canaletas serán de igual  que los colectores que convengan al buzón, su
sucesión será semicircular en su parte inferior y luego las paredes laterales serán
verticales hasta llegar e la altura del diámetro de la tubería.
 En los cambios de diámetro las tuberías en los buzones deberán coincidir en la
clave. Cuando el cambio sea de menor a mayor diámetro y en sus fondos, cuando
sea el menor diámetro (caso excepcional).

COMPONENTES DE UNA RED DE ALCANTARILLADO:

a) ALCANTARILLADO SANITARIO:
Los componentes que hacen parte de un sistema de alcantarillado sanitario son:
 Conectores terciarios: Son tuberías de pequeño diámetro ( 150 a 250 mm de diámetro
interno) que puede estar colocadas debajo de las veredas, a los cuales se conecta las
acometidas domiciliarias
Colector secundario: Son las tuberías que recogen las aguas de los terciarios y las
conduce a colectores principales, se situan enterradas en la vìas pùblicas.

 Pozo de Inspección: Son cámaras verticales que permiten el acceso a los colectores, para
facilitar su mantenimiento.

 Cometidas Domiciliarias: Son pequeñas cámaras de ladrillo, hormigón o platico que


conectan el alcantarillado privado, interior a la propiedad, con el publico.

 Estación de Bombeo: Como la res de alcantarillado trabaja por gravedad, para funcionar
correctamente las tuberías deben tener una cierta pendiente, calculada para garantizar al

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agua una velocidad mínima que ni permita la sedimentario de los materiales sólidos
transportados.

 Linea de Compulsión: Es la tubería en presión que se inicia en una estación de bombeo y


se concluye en otro colector o en la estación de Tratamiento.
DISEÑO HIDRÁULICO:
Aclaración:
En los tramos iniciales no se consigue la velocidad mínima por lo que el R.N.C.
específica que los primeros 300 m. De la Línea de alcantarillado deberá diseñarse con 1%
(mín.)
Diseño: Para el diseño se Toma en cuenta la Fórmula de Manning.
1 2/3 1/2
𝑉= 𝑅 𝑆
𝑛
Condiciones generales para el diseño de la red: Para lograr un buen diseño del sistema
se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones:
Caudal de Aguas Domésticas: Aguas residuales domésticas según el R.N.C. se
considera que el 80% de dicho Caudal consumido, ingresa al sistema de alcantarillado.
𝑄𝐷 = 0.8𝑄𝑚á𝑥.ℎ.

Caudal por Infiltración:


 Caudal Infiltrado por Colectores: Se considera 20 000 lts/Km/día.

 Por Buzones: QB = 380 lts/buzón/día

Procedimiento Empleado: En el presente trabajo se ha elaborado la red de flujo y se ha


realizado el cálculo de diseño y chequeo de toda la ciudad, con el objetivo de no tener
errores en las profundidades de los buzones por la intersección de las calles. Para tal
efecto se ha seguido el siguiente procedimiento:
 Se ha tratado la red de flujo del sistema de alcantarillado de toda la ciudad
asignándole una numeración a los buzones e indicando el sentido de flujo con cada
tramo de tubería.
 Se ha procedido a determinar las longitudes de cada tramo de tubería y se contó el
número de buzones por tramo.
 Elaborando el CUADRO DE DISEÑO DE DIAMETROS Y PROFUNDIDADES
se determinó inicialmente las cotas de terreno de cada buzón por interpolación lineal,
las que se considerarán como las cotas de tapa de buzón por no haber ninguna
información adicional. Procediéndose luego a calcular las pendientes topográficas
haciendo uso de las longitudes de cada tramo entre cada buzón.

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 Se calculó las pendientes permisibles por topografía y profundidad de cada buzón,


de la siguiente manera:
Si consideramos una profundidad mínima de buzón de 1.50m se cumplirá la
profundidad mínima que requiere la tubería, en tal sentido las profundidades de
buzón serán de 1.20m a 3.00m.

Apreciamos las posiciones que podría tomar la tubería en el caso más crítico,
obteniéndose de ello la pendiente máxima y mínima de la tubería por no tener
problemas con profundidad de buzones.

 Sterr : Pendiente topográfica (%).

 L : Longitud del tramo (m).


Como es evidente, en la medida que las pendientes topográficas cumplan los
criterios de velocidad, no habrá problema de profundidad de buzones, por lo que
sólo se utilizarán estas pendientes máximas y mínimas si las topográficas no
satisfacen las velocidades permisibles. Si la pendiente que cumple las
velocidades permisibles está fuera de este intervalo, indicará que se necesita un
buzón intermedio.

 Utilizando la fórmula antes indicada se determinó el diámetro calculado para el 75%,


utilizando inicialmente como pendiente elegida la pendiente topográfica.
 Se eligió el diámetro comercial, de acuerdo al diámetro calculado, teniendo en cuenta
que el mínimo es de 6” para zonas urbanas de la sierra.
 Se procedió a realizar el chequeo de la velocidad real, para el efecto se calculó la
velocidad a tubo lleno VLL y caudal a tubo lleno QLL, haciendo uso de las siguientes
fórmulas:
VLL = [Rh2/3 * S1/2]/n

Dónde:

Rh = D/4.

QLL = [Rh2/3 * S1/2 * A]/n

Dónde:

A = Área = *D2/4.

V = (0.3017 * D)2/3 * S1/2/n

Q = 28.423*D8/3 * S1/2

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Luego se determinó la relación QD/QLL con los datos antes calculados y entrando
con este valor al CUADRO DE LOS ELEMENTOS PROPORCIONALES se obtuvo la
relación VD/VLL. Para la obtención de la velocidad real se multiplica el valor obtenido
del cuadro por VLL
La velocidad es aceptable si se encuentra en los límites de las velocidades permisibles (0.6
a 3.0m/seg.), con la salvedad de que si es tramo inicial (dentro de los primeros 300m.) se
aceptan velocidades menores a los 0.6m/seg., siempre que se tengan pendientes mayores o
iguales a 1%.
 En caso de no cumplir la velocidad y no ser tramo inicial se procede a modificar la
pendiente en los rangos permisibles y calcular la velocidad real nuevamente.
 En caso de ser tramo inicial se chequea una pendiente mayor o igual a 1%.
 Luego se procedió a determinar las profundidades de tubería y buzones, por medio
de la siguiente expresión:
PF = PI – (S – Seleg) * L

Dónde:

 PI: Prof. de la tubería en el tramo inicial.


 PF: Prof. de la tubería en el tramo final.
 S: Pendiente topográfica.
 Seleg: Pendiente de la tubería elegida.

En el cuadro se ha optado por tomar PI un valor por lo general de 1.50m pudiendo


ser menor hasta 1.00m, y en los tramos donde descarga 1 ó más tuberías se ha chequeado
que la salida se encuentre al menor nivel para efectos de la evacuación. El valor PF se ha
calculado haciendo uso de la fórmula anterior.
Las profundidades del buzón inicial y final han sido calculadas añadiendo a las
profundidades de tubería inicial, el diámetro de la tubería del tramo, respectivamente.

VII. CÁLCULOS

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DISEÑO HIDRAULICO

Q máx h = 47.97 Lt/seg


Q máx h = 0.04797 m3/seg

A. Caudal a Evacuar :

1) Aguas domésticas:

Q Tramo = Q dom *L Tramo (Factor de Gasto)


Ltotal

Q dom = 80% Q máx h


Q dom = 38.37520 Lt/seg

L Total = 24701.18 m

2) Aguas por infiltración

a) Por colectores: Q Colector

Se considera: 20000 lt/dia/Km CSN


0.0000 lt/seg/Km (POR TRABAJAR CON PVC)

b) Por buzones: Q Buzon

Se considera según RNC Q Buzon = 380 lt/dia/buzón


4.3981E-06 m3/s/buzón

Del Plano se tiene: N° de Buzones: 272 (sin incluir buzones del emisor)

GASTO PARA CADA TRAMO i

Qi = Qdomestico(i) + Qinfiltración(colector) (i) + Qinf.(buzón)

QD Q
Qi  * Li  I Li  Q I ( buzon )
LD LI

Donde:
Li = Longitud de cada tramo
LD = Long.de la tub. que solo tiene conexión domiciliaria
LI = Longitud de infiltración:

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CAUDALES DE CONTRIBUCIÓN DE LA RED

Caudal máximo horario = 47.96900 Lt/seg = 0.04797 m3/seg


Caudal domestico = 38.37520 Lt/seg = 0.0384 m3/seg
Longitud total de la red = 24701.18 m
Longitud sin conex. Dom. = 4281.28 m
Longitud doméstica = 20419.90 m
Caudal unitario = Q dom / Long.dom = 0.00188 Lt/seg
Infiltración por buzón = 380 Lt/día/buzón = 0.0044 Lt/seg
Infiltración Total = 1.19630 Lt/seg
Caudal que llega a LA PTAR = 39.57150 Lt/seg
Caudal del Emisor = 39.56710 Lt/seg
Número de buzones = 272 258.000000
Infiltración en el Emisor = 0.00440 Lt/seg

N° DE BUZON FACTOR DE GASTO CAUDAL DE CAUDAL DISEÑO(Lt/seg)


LONG. (m)
DEL AL DOMESTICO BUZON CONTRIBC. POR CADA TRAMO CONTRIB.
1 2 93.2 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
2 3 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
4 3 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
5 4 93.2 0.175151 0.004398 0.179549 0.354700 0.179549
6 5 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
7 8 66.6 0.125162 0.125162 0.125162 0.125162
8 9 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.254721 0.129560
9 10 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.384281 0.129560
10 11 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.513841 0.129560
11 12 66.6 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
12 13 66.6 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.004398 0.004398
14 13 66.6 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.129560 0.004398
15 14 66.6 0.125162 0.125162 0.125162 0.125162
16 15 66.6 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.004398 0.004398
17 16 66.6 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
23 24 19.2 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.004398 0.004398
24 25 93.2 0.175151 0.004398 0.179549 0.231945 0.179549
26 25 93.2 0.175151 0.004398 0.179549 0.888499 0.179549
26 27 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
28 27 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
28 29 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
30 29 66.6 0.125162 0.125162 0.125162 0.125162
30 31 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.129560 0.129560
31 32 79.8 0.149968 0.004398 0.154367 0.538836 0.154367
32 33 38.6 0.072541 0.004398 0.076939 0.615775 0.076939
34 33 28 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
50 33 76.3 0.143391 0.004398 0.147789 1.652363 0.147789
33 35 34.2 Sin conexión 0.004398 0.004398 2.272536 0.004398
35 36 71.9 Sin conexión 0.004398 0.004398 3.174268 0.004398
36 20 63.8 Sin conexión 0.004398 0.004398 3.178666 0.004398
20 39 61.4 Sin conexión 0.004398 0.004398 3.571744 0.004398

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39 40 55.3 Sin conexión 0.004398 0.004398 3.576142 0.004398


37 34 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.254721 0.129560
38 37 66.6 0.125162 0.125162 0.125162 0.125162
38 40 107.6 0.202213 0.004398 0.206611 0.459829 0.206611
41 40 25.5 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
42 41 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.254721 0.129560
43 42 66.6 0.125162 0.125162 0.125162 0.125162
44 45 56.6 0.106369 0.106369 0.106369 0.106369
45 46 56.6 0.106369 0.004398 0.110767 0.217135 0.110767
46 47 56.6 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
47 48 56.6 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.004398 0.004398
49 50 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 0.257540 0.141963
51 50 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 0.275206 0.141963
63 64 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
64 65 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
65 66 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
67 66 93.2 0.175151 0.175151 0.175151 0.175151
57 56 56.6 0.106369 0.004398 0.110767 0.110767 0.110767
57 58 56.6 0.106369 0.106369 0.106369 0.106369
58 61 77.4 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.549436 0.004398
68 70 93.2 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
70 71 6.7 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.183947 0.004398
72 71 86.5 0.162560 0.004398 0.166958 1.414555 0.166958
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10
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

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11
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

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12
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

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13
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

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14
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

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15
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

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208 219 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 0.819625 0.141963
220 242 73.2 0.137565 0.137565 0.137565 0.137565
242 257 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 0.279528 0.141963
100 84 75.6 0.142075 0.142075 0.142075 0.142075
126 100 73.2 0.137565 0.137565 0.137565 0.137565
15 21 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.133958 0.129560
21 41 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.263518 0.129560
41 53 44.1 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.522637 0.004398
53 85 88.3 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
101 85 75.6 Sin conexión 0.000000 0.000000 0.000000
128 101 73.2 0.137565 0.137565 0.137565 0.137565
155 127 55.6 0.104489 0.104489 0.104489 0.104489
155 181 55.7 0.104677 0.004398 0.109075 0.109075 0.109075
181 182 25.6 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.330609 0.004398
182 183 21.8 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.339405 0.004398
87 104 75.6 0.142075 0.004398 0.146474 0.784764 0.146474
104 106 24.5 0.046043 0.004398 0.050441 0.972770 0.050441
106 129 48.7 0.091522 0.004398 0.095920 6.476374 0.095920
130 156 74 0.139068 0.139068 0.139068 0.139068
156 187 37.3 0.070098 0.004398 0.074496 0.213565 0.074496
187 188 25.6 0.048110 0.004398 0.052508 0.483208 0.052508
188 189 10.7 0.020109 0.004398 0.024507 0.512113 0.024507
189 190 11.1 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.516511 0.004398
190 209 62.6 0.117644 0.004398 0.122043 1.310259 0.122043
209 223 71.6 Sin conexión 0.004398 0.004398 1.314658 0.004398
224 243 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 1.812900 0.141963
243 260 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 10.143817 0.141963
17 22 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.129560 0.129560
22 43 66.6 0.125162 0.004398 0.129560 0.259120 0.129560
43 54 66.2 0.124410 0.004398 0.128808 0.387928 0.128808
54 88 66.2 0.124410 0.004398 0.128808 0.516736 0.128808
89 105 75.6 0.142075 0.142075 0.142075 0.142075
105 131 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 0.284039 0.141963
132 157 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 7.483535 0.141963
157 191 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 7.763064 0.141963
191 210 73.2 0.137565 0.004398 0.141963 8.042592 0.141963
210 225 64.8 Sin conexión 0.004398 0.004398 8.184555 0.004398
225 243 94.1 Sin conexión 0.004398 0.004398 8.188953 0.004398
94 119 86.2 Sin conexión 0.004398 0.004398 3.167124 0.004398
119 149 80.9 Sin conexión 0.004398 0.004398 3.730391 0.004398

16
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

82 97 105.2 Sin conexión 0.004398 0.004398 0.259120 0.004398


40 53 50.9 Sin conexión 0.004398 0.004398 4.040369 0.004398
53 86 94.5 Sin conexión 0.004398 0.004398 4.567405 0.004398
86 102 36 Sin conexión 0.004398 0.004398 4.977396 0.004398
102 103 42.25 Sin conexión 0.004398 0.004398 4.981794 0.004398
103 106 35.5 Sin conexión 0.004398 0.004398 5.407684 0.004398
SUMA 24701.18 38.37520 1.134722 39.50992 39.509922 39.50992

11.98646 17.12391 10.39955

CALCULO DEL CAUDAL QUE LLEGA A LA PLANTA DE TRATAMIENTO

Tramo Longitud Q.Contrib. Infiltración Q.Infiltración Q. Diseño


Q. Tramo (lit/seg) Q APORTE (lit/seg)
De A (m) (lit/seg) (SI / NO) (lit/seg) (lit/seg)
244 261 0 0.000 si 0.0044 0.0044 11.98646 11.99086
261 262 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 11.99526
262 263 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 11.99965
263 264 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 12.00405
264 265 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 12.00845
265 266 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 12.01285
266 267 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 12.01725
254 267 0 0.000 si 0.0044 0.0044 17.12391 29.14555
267 268 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 29.14995
268 269 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 29.15435
269 270 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 29.15875
270 271 0 0.000 si 0.0044 0.0044 10.39955 39.56270
260 271 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0.000 39.56710
271 PTAR 0 0.000 si 0.0044 0.0044 0 39.57150

NOTA: Los tramos de tubería que van hacia la PTAR, tienen como longitud de aporte 0.00 m., debido a que no se tiene
conexión domiciliaria en dichos tramos, por ello solo se tomará en cuenta el aporte por caudal de infiltración.

CAUDAL DE DISEÑO PTAR = 39.57150 lit/seg

 DISEÑO DE LAS CINCO CALLES.

Ø: Diámetro (D) de la tubería


V LL : Velocidad a tubo lleno
Q LL : Caudal a tubo lleno
Vp/V LL : Relación de velocidades (Tabla)
Qp/Q LL : Relación de caudales (Para PVC)
Qp : Caudal real (caudal de cada tramo)
Vp : Velocidad al 75% del tirante de agua (Velocidad real)
n: Coeficiente de Rugosidad Mannning PVC 0.01
Vmáx: 3
Vmín: 0.6
Coef. Rugosidad Maning
PVC 0.010
HDPE 0.010
CSN 0.013

17
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

CALLE 1-1

Profundidad hasta Profundidad hasta


Cota Clave Tubería
Tramo Cota Terreno (m.s.n.m) Pend. la Clave Tubería el Fondo De Buzon
Longitud Q. Diseño (m.s.n.m.)
Terr. (m) (m)
(m) (lit/seg)
(%)
De A Aguas Arriba Aguas Abajo Inicial Final Inicial Final Inicial Final

9 18 66.6 0.125 1774.300 1772.090 3.3 1.2 1.3 1.35 1.45 1773.100 1770.790
18 31 66.7 0.255 1772.090 1771.080 1.5 1.2 1.3 1.35 1.45 1770.890 1769.780
31 49 61.5 0.116 1771.080 1770.370 1.2 1.2 1.3 1.35 1.45 1769.880 1769.070
49 79 70.9 0.133 1770.370 1768.800 2.2 1.2 1.3 1.35 1.45 1769.170 1767.500
96 79 75.5 0.421 1769.510 1768.800 0.9 1.2 1.3 1.35 1.45 1768.310 1767.500
121 96 73.2 0.138 1770.090 1769.510 0.8 1.2 1.4 1.35 1.55 1768.890 1768.110
121 150 73.2 0.142 1770.090 1767.190 4.0 1.2 1.3 1.35 1.45 1768.890 1765.890
150 168 73.2 0.284 1767.190 1759.280 10.8 1.2 1.3 1.35 1.45 1765.990 1757.980
168 205 73.2 5.897 1759.280 1755.150 5.6 1.2 1.3 1.35 1.45 1758.080 1753.850
205 204 20 6.077 1755.150 1754.330 4.1 1.2 1.3 1.35 1.45 1753.950 1753.030
204 215 53.2 6.356 1754.330 1751.960 4.5 1.2 1.3 1.35 1.45 1753.130 1750.660
215 237 40 6.573 1751.960 1750.090 4.7 1.2 1.3 1.35 1.45 1750.760 1748.790
237 238 33.2 6.815 1750.090 1748.940 3.5 1.2 1.3 1.35 1.45 1748.890 1747.640
238 252 60 6.932 1748.940 1746.260 4.5 1.2 1.3 1.35 1.45 1747.740 1744.960
252 253 13.2 9.912 1746.260 1745.790 3.6 1.2 1.3 1.35 1.45 1745.060 1744.490

Cota Fondo de Buzon


Desnivel Pend. Diámetr QD VR
(m.s.n.m.) Diámetro Diámetro VLL QLL VR
Tubería Tub. o Elegi.
(Ø) - m. (Ø) - Pulg. (m/seg) (m³/seg) (m./seg)
(m) (%) (Pulg)
Inicial Final QLL VLL

1772.948 1770.638 2.310 3.47 0.018 0.73 6 2.109 0.038 0.003 0.088 0.18
1770.738 1769.628 1.110 1.66 0.028 1.09 6 1.461 0.027 0.010 0.292 0.43
1769.728 1768.918 0.810 1.32 0.021 0.84 6 1.299 0.024 0.005 0.146 0.19
1769.018 1767.348 1.670 2.36 0.020 0.80 6 1.738 0.032 0.004 0.117 0.20
1768.158 1767.348 0.810 1.07 0.036 1.42 6 1.173 0.021 0.020 0.362 0.42
1768.738 1767.958 0.780 1.07 0.024 0.94 6 1.169 0.021 0.006 0.175 0.20
1768.738 1765.738 3.000 4.10 0.019 0.74 6 2.292 0.042 0.003 0.088 0.20
1765.838 1757.828 8.010 10.94 0.020 0.79 6 3.746 0.068 0.004 0.117 0.44
1757.928 1753.698 4.230 5.78 0.071 2.79 6 2.722 0.050 0.119 0.568 1.55
1753.798 1752.878 0.920 4.60 0.075 2.95 6 2.428 0.044 0.137 0.587 1.43
1752.978 1750.508 2.470 4.64 0.076 2.99 6 2.440 0.045 0.143 0.593 1.45
1750.608 1748.638 1.970 4.93 0.076 3.00 6 2.513 0.046 0.143 0.593 1.49
1748.738 1747.488 1.250 3.77 0.080 3.15 6 2.197 0.040 0.164 0.617 1.36
1747.588 1744.808 2.780 4.63 0.079 3.09 6 2.437 0.044 0.156 0.608 1.48
1744.908 1744.338 0.570 4.32 0.091 3.59 6 2.353 0.043 0.231 0.681 1.60

18
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

CALLE 2-2
Profundidad hasta Profundidad hasta
Cota Clave Tubería
Tramo Cota Terreno (m.s.n.m) Pend. la Clave Tubería el Fondo De Buzon
Longitud Q. Diseño (m.s.n.m.)
Terr. (m) (m)
(m) (lit/seg)
(%)
De A Aguas Arriba Aguas Abajo Inicial Final Inicial Final Inicial Final

11 19 66.6 0.518 1769.140 1765.950 4.8 1.2 1.2 1.35 1.35 1767.940 1764.750
19 35 46.9 0.523 1765.950 1764.830 2.4 1.2 1.2 1.35 1.35 1764.750 1763.630
34 35 19.65 0.375 1764.890 1764.830 0.3 1.2 1.4 1.35 1.55 1763.690 1763.430
51 34 61.5 0.116 1767.130 1764.830 3.7 1.2 1.2 1.35 1.35 1765.930 1763.630
81 51 70.9 0.133 1768.930 1767.130 2.5 1.2 1.2 1.35 1.35 1767.730 1765.930
97 81 75.6 0.000 1769.020 1768.930 0.1 1.2 2 1.35 2.15 1767.820 1766.930
97 123 73.2 0.539 1769.020 1767.750 1.7 1.2 1.2 1.35 1.35 1767.820 1766.550
123 153 73.2 1.199 1767.750 1766.050 2.3 1.2 1.2 1.35 1.35 1766.550 1764.850
153 170 63.7 1.324 1766.050 1764.270 2.8 1.2 1.2 1.35 1.35 1764.850 1763.070
170 171 9.5 2.002 1764.270 1763.950 3.4 1.2 1.2 1.35 1.35 1763.070 1762.750
171 172 12.3 2.029 1763.950 1763.530 3.4 1.2 1.2 1.35 1.35 1762.750 1762.330
172 207 70 2.420 1763.530 1760.790 3.9 1.2 1.2 1.35 1.35 1762.330 1759.590
207 217 73.2 2.562 1760.790 1757.730 4.2 1.2 1.2 1.35 1.35 1759.590 1756.530
217 240 73.2 2.841 1757.730 1753.120 6.3 1.2 1.2 1.35 1.35 1756.530 1751.920
240 255 73.2 3.121 1753.120 1747.620 7.5 1.2 1.2 1.35 1.35 1751.920 1746.420

Cota Fondo de Buzon


Desnivel Pend. Diámetr QD VR
(m.s.n.m.) Diámetro Diámetro VLL QLL VR
Tubería Tub. o Elegi.
(Ø) - m. (Ø) - Pulg. (m/seg) (m³/seg) (m./seg)
(m) (%) (Pulg)
Inicial Final QLL VLL

1767.788 1764.598 3.190 4.79 0.030 1.16 6 2.478 0.045 0.011 0.299 0.7
1764.598 1763.478 1.120 2.39 0.034 1.33 6 1.750 0.032 0.016 0.334 0.6
1763.538 1763.278 0.260 1.32 0.033 1.31 6 1.302 0.024 0.016 0.334 0.4
1765.778 1763.478 2.300 3.74 0.018 0.69 6 2.190 0.040 0.003 0.088 0.2
1767.578 1765.778 1.800 2.54 0.020 0.79 6 1.804 0.033 0.004 0.117 0.2
1767.668 1766.778 0.890 1.18 0.000 0.00 6 1.229 0.022 0.000 0.000 0.0
1767.668 1766.398 1.270 1.73 0.036 1.43 6 1.491 0.027 0.020 0.362 0.5
1766.398 1764.698 1.700 2.32 0.046 1.82 6 1.726 0.031 0.038 0.422 0.7
1764.698 1762.918 1.780 2.79 0.046 1.83 6 1.893 0.035 0.038 0.422 0.8
1762.918 1762.598 0.320 3.37 0.052 2.06 6 2.078 0.038 0.053 0.459 1.0
1762.598 1762.178 0.420 3.41 0.053 2.07 6 2.092 0.038 0.053 0.459 1.0
1762.178 1759.438 2.740 3.91 0.055 2.15 6 2.240 0.041 0.059 0.471 1.1
1759.438 1756.378 3.060 4.18 0.054 2.13 6 2.315 0.042 0.057 0.467 1.1
1756.378 1751.768 4.610 6.30 0.053 2.09 6 2.841 0.052 0.055 0.463 1.3
1751.768 1746.268 5.500 7.51 0.053 2.10 6 3.104 0.057 0.055 0.463 1.4

19
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

CALLE 3-3
Profundidad hasta Profundidad hasta
Cota Clave Tubería
Tramo Cota Terreno (m.s.n.m) Pend. la Clave Tubería el Fondo De Buzon
Longitud Q. Diseño (m.s.n.m.)
Terr. (m) (m)
(m) (lit/seg)
(%)
De A Aguas Arriba Aguas Abajo Inicial Final Inicial Final Inicial Final

13 20 88.2 0.304 1767.550 1764.830 3.1 1.3 1.3 1.50 1.50 1766.250 1763.530
38 20 45 0.085 1766.660 1764.830 4.1 1.2 1.2 1.35 1.35 1765.460 1763.630
52 38 66.2 0.253 1771.390 1766.660 7.1 1.2 1.2 1.35 1.35 1770.190 1765.460
83 52 66.2 0.124 1775.000 1771.390 5.5 1.2 1.2 1.35 1.35 1773.800 1770.190
83 99 75.6 0.142 1775.000 1775.000 1.0 1.2 2 1.35 2.15 1773.800 1773.000
99 125 73.2 0.284 1775.000 1775.000 1.0 1.3 2 1.05 2.15 1773.700 1773.000
125 154 55.6 0.393 1775.000 1775.000 1.0 1.3 2 1.45 2.15 1773.700 1773.000
154 175 55.65 0.502 1775.000 1773.920 1.9 1.2 1.2 1.35 1.35 1773.800 1772.720
175 176 25.6 0.554 1773.920 1772.760 4.5 1.2 1.2 1.35 1.35 1772.720 1771.560
176 177 21.8 0.559 1772.760 1771.730 4.7 1.2 1.2 1.35 1.35 1771.560 1770.530
177 208 60.9 0.678 1771.730 1768.980 4.5 1.2 1.2 1.35 1.35 1770.530 1767.780
208 219 73.2 0.820 1768.980 1764.370 6.3 1.2 1.2 1.35 1.35 1767.780 1763.170
220 219 13.2 13.200 1764.770 1764.370 3.0 1.2 1.2 1.35 1.35 1763.570 1763.170
220 242 73.2 0.138 1764.770 1758.650 8.4 1.2 1.2 1.35 1.35 1763.570 1757.450
242 257 73.2 0.280 1758.650 1750.470 11.2 1.6 1.2 1.75 1.35 1757.050 1749.270

Cota Fondo de Buzon


Desnivel Pend. Diámetr QD VR
(m.s.n.m.) Diámetro Diámetro VLL QLL VR
Tubería Tub. o Elegi.
(Ø) - m. (Ø) - Pulg. (m/seg) (m³/seg) (m./seg)
(m) (%) (Pulg)
Inicial Final QLL VLL

1766.047 1763.327 2.720 3.10 0.026 1.03 8 2.415 0.078 0.004 0.117 0.3
1765.308 1763.478 1.830 4.10 0.015 0.61 6 2.293 0.042 0.002 0.058 0.1
1770.038 1765.308 4.730 7.10 0.021 0.83 6 3.017 0.055 0.005 0.146 0.4
1773.648 1770.038 3.610 5.50 0.017 0.66 6 2.655 0.048 0.003 0.088 0.2
1773.648 1772.848 0.800 1.10 0.024 0.94 6 1.188 0.022 0.007 0.204 0.2
1773.950 1772.848 0.700 1.00 0.032 1.24 6 1.132 0.021 0.014 0.320 0.4
1773.548 1772.848 0.700 1.30 0.034 1.34 6 1.291 0.024 0.017 0.341 0.4
1773.648 1772.568 1.080 1.90 0.035 1.37 6 1.561 0.028 0.018 0.348 0.5
1772.568 1771.408 1.160 4.50 0.031 1.21 6 2.402 0.044 0.013 0.313 0.8
1771.408 1770.378 1.030 4.70 0.030 1.20 6 2.455 0.045 0.012 0.306 0.8
1770.378 1767.628 2.750 4.50 0.033 1.30 6 2.402 0.044 0.015 0.327 0.8
1767.628 1763.018 4.610 6.30 0.033 1.31 6 2.842 0.052 0.016 0.334 1.0
1763.418 1763.018 0.400 3.00 0.109 4.27 6 1.961 0.036 0.369 0.775 1.5
1763.418 1757.298 6.120 8.40 0.032 1.24 6 3.282 0.060 0.014 0.320 1.1
1756.898 1749.118 7.780 10.60 0.015 0.61 6 3.686 0.067 0.002 0.058 0.2

20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

CALLE 4-4

Profundidad hasta Profundidad hasta


Cota Clave Tubería
Tramo Cota Terreno (m.s.n.m) Pend. la Clave Tubería el Fondo De Buzon
Longitud Q. Diseño (m.s.n.m.)
Terr. (m) (m)
(m) (lit/seg)
(%)
De A Aguas Arriba Aguas Abajo Inicial Final Inicial Final Inicial Final

109 108 59.3 0.217 1763.450 1763.390 0.1 2 1.2 2.15 1.35 1761.450 1762.190
110 109 53.9 0.101 1764.070 1763.450 1.2 2.4 1.2 2.55 1.35 1761.670 1762.250
111 110 54 0.101 1764.190 1764.070 0.2 2 1.2 2.15 1.35 1762.190 1762.870
111 112 59.25 0.116 1764.190 1763.720 0.8 2.2 1.05 2.35 1.20 1761.990 1762.670
112 113 16.3 2.334 1763.720 1762.550 7.2 1.2 1.05 1.35 1.20 1762.520 1761.500
114 113 99.9 0.188 1770.380 1762.550 7.8 1.4 1.3 1.60 1.50 1768.980 1761.250
115 114 93.2 0.175 1775.000 1770.380 5.0 1.4 1.3 1.60 1.50 1773.600 1769.080
116 115 20.1 0.004 1775.000 1775.000 1.0 2 1.2 2.15 1.35 1773.000 1773.800
116 117 73.2 0.138 1775.000 1772.700 3.1 1.2 1.05 1.35 1.20 1773.800 1771.650
117 118 73.2 0.417 1772.700 1766.030 9.1 1.2 1.2 1.35 1.35 1771.500 1764.830
118 119 38.4 0.559 1766.030 1764.990 2.7 1.2 1.2 1.35 1.35 1764.830 1763.790
120 119 34.8 0.000 1766.810 1764.990 5.2 1.2 1.2 1.35 1.35 1765.610 1763.790
121 120 73.2 0.138 1770.090 1766.810 4.5 1.2 1.2 1.35 1.35 1768.890 1765.610
121 122 71.9 0.135 1770.090 1764.980 7.1 1.2 1.2 1.35 1.35 1768.890 1763.780
123 122 74.5 0.000 1767.750 1764.980 3.7 1.2 1.2 1.35 1.35 1766.550 1763.780
124 123 73.2 0.519 1773.270 1767.750 7.5 1.2 1.2 1.35 1.35 1772.070 1766.550
125 124 60 0.113 1775.000 1773.270 2.9 1.2 1.2 1.35 1.35 1773.800 1772.070
125 126 73.2 0.138 1775.000 1773.670 1.8 1.2 1.2 1.35 1.35 1773.800 1772.470
126 127 40 0.142 1773.670 1770.190 8.7 1.2 1.2 1.35 1.35 1772.470 1768.990
127 128 20 0.251 1770.190 1768.540 8.3 1.2 1.2 1.35 1.35 1768.990 1767.340
128 129 73.2 0.393 1768.540 1762.990 7.6 1.2 1.2 1.35 1.35 1767.340 1761.790
129 130 20 6.911 1762.990 1761.550 7.2 1.2 1.2 1.35 1.35 1761.790 1760.350
130 131 53.2 7.016 1761.550 1759.910 3.1 1.2 1.2 1.35 1.35 1760.350 1758.710
131 132 20 7.342 1759.910 1759.670 1.2 1.2 1.2 1.35 1.35 1758.710 1758.470

21
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. INGENIERÍA HIDRAULICA

Cota Fondo de Buzon


Desnivel Pend. Diámetr QD VR
(m.s.n.m.) Diámetro Diámetro VLL QLL VR
Tubería Tub. o Elegi.
(Ø) - m. (Ø) - Pulg. (m/seg) (m³/seg) (m./seg)
(m) (%) (Pulg)
Inicial Final QLL VLL

1761.298 1762.038 0.740 1.25 0.027 1.08 6 1.265 0.023 0.009 0.263 0.3
1761.518 1762.098 0.580 1.08 0.021 0.83 6 1.175 0.021 0.005 0.146 0.2
1762.038 1762.718 0.680 1.26 0.021 0.81 6 1.271 0.023 0.004 0.117 0.2
1761.838 1762.518 0.680 1.15 0.022 0.87 6 1.213 0.022 0.005 0.146 0.2
1762.368 1761.348 1.020 6.26 0.049 1.94 6 2.832 0.052 0.045 0.440 1.3
1768.777 1761.047 7.730 7.74 0.018 0.73 8 3.815 0.124 0.002 0.058 0.2
1773.397 1768.877 4.520 4.85 0.020 0.77 8 3.021 0.098 0.002 0.058 0.2
1772.848 1773.648 0.800 3.98 0.005 0.20 6 2.259 0.041 0.000 0.000 0.0
1773.648 1771.498 2.150 2.94 0.020 0.78 6 1.941 0.035 0.004 0.117 0.2
1771.348 1764.678 6.670 9.11 0.024 0.95 6 3.418 0.062 0.007 0.204 0.7
1764.678 1763.638 1.040 2.71 0.034 1.33 6 1.863 0.034 0.016 0.334 0.6
1765.458 1763.638 1.820 5.23 0.000 0.00 6 2.589 0.047 0.000 0.000 0.0
1768.738 1765.458 3.280 4.48 0.018 0.72 6 2.397 0.044 0.003 0.088 0.2
1768.738 1763.628 5.110 7.11 0.017 0.66 6 3.019 0.055 0.002 0.058 0.2
1766.398 1763.628 2.770 3.72 0.019 0.74 6 2.183 0.040 0.003 0.088 0.2
1771.918 1766.398 5.520 7.54 0.000 0.00 6 3.109 0.057 0.000 0.000 0.0
1773.648 1771.918 1.730 2.88 0.032 1.28 6 1.923 0.035 0.015 0.327 0.6
1773.648 1772.318 1.330 1.82 0.020 0.79 6 1.526 0.028 0.004 0.117 0.2
1772.318 1768.838 3.480 8.70 0.016 0.63 6 3.340 0.061 0.002 0.058 0.2
1768.838 1767.188 1.650 8.25 0.016 0.65 6 3.252 0.059 0.002 0.058 0.2
1767.188 1761.638 5.550 7.58 0.021 0.81 6 3.118 0.057 0.004 0.117 0.4
1761.638 1760.198 1.440 7.20 0.025 0.97 6 3.038 0.055 0.007 0.204 0.6
1760.198 1758.558 1.640 3.08 0.085 3.34 6 1.988 0.036 0.191 0.646 1.3
1758.558 1758.318 0.240 1.20 0.102 4.00 6 1.240 0.023 0.310 0.732 0.9

CALLE 5-5
Profundidad hasta Profundidad hasta
Cota Clave Tubería
Tramo Cota Terreno (m.s.n.m) Pend. la Clave Tubería el Fondo De Buzon
Longitud Q. Diseño (m.s.n.m.)
Terr. (m) (m)
(m) (lit/seg)
Aguas Arriba Aguas Abajo
(%)
De A Inicial Final Inicial Final Inicial Final
245 244 96 1.597 1747.230 1745.270 2.0 1.3 1.3 1.50 1.50 1745.930 1743.970
246 245 100 1.412 1749.410 1747.230 2.2 1.3 1.3 1.50 1.50 1748.110 1745.930
247 246 100 1.220 1751.550 1749.410 2.1 1.3 1.3 1.50 1.50 1750.250 1748.110
248 247 100 1.027 1752.610 1751.550 1.1 1.3 1.3 1.50 1.50 1751.310 1750.250
249 248 56.6 0.835 1753.000 1752.610 0.7 2.4 1.2 2.55 1.35 1750.600 1751.410
249 250 93.2 0.175 1753.000 1752.580 0.5 2.6 1.2 2.80 1.40 1750.400 1751.380
250 251 93.2 1.887 1752.580 1750.910 1.8 1.3 1.3 1.50 1.50 1751.280 1749.610
251 252 93.2 2.951 1750.910 1746.260 5.0 1.3 1.3 1.50 1.50 1749.610 1744.960
252 253 13.2 9.912 1746.260 1746.260 1.0 1.8 1.3 1.95 1.45 1744.460 1744.960
253 254 73.2 10.054 1745.790 1744.910 1.2 1.3 1.3 1.45 1.45 1744.490 1743.610
255 254 73.2 5.397 1747.620 1744.910 3.7 1.3 1.3 1.45 1.45 1746.320 1743.610
256 255 73.2 2.134 1749.990 1747.620 3.2 1.3 1.3 1.45 1.45 1748.690 1746.320
257 256 73.2 0.604 1750.470 1747.620 3.9 1.3 1.3 1.45 1.45 1749.170 1746.320
258 257 95 0.183 1750.780 1750.470 0.3 2.6 1.2 2.80 1.40 1748.180 1749.270
258 259 95 0.179 1750.780 1749.520 1.3 1.3 1.2 1.50 1.40 1749.480 1748.320
259 260 36.4 0.251 1749.520 1748.720 2.2 1.3 1.3 1.45 1.45 1748.220 1747.420

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Cota Fondo de Buzon


Desnivel Pend. Diámetr QD VR
(m.s.n.m.) Diámetro Diámetro VLL QLL VR
Tubería Tub. o Elegi.
(Ø) - m. (Ø) - Pulg. (m/seg) (m³/seg) (m./seg)
(m) (%) (Pulg)
Inicial Final QLL VLL
1745.727 1743.767 1.960 2.00 0.053 2.09 8 1.940 0.063 0.030 0.400 0.8
1747.907 1745.727 2.180 2.20 0.050 1.96 8 2.034 0.066 0.020 0.362 0.7
1750.047 1747.907 2.140 2.10 0.048 1.87 8 1.988 0.064 0.020 0.362 0.7
1751.107 1750.047 1.060 1.10 0.050 1.98 8 1.439 0.047 0.020 0.362 0.5
1750.448 1751.258 0.810 1.40 0.044 1.75 6 1.340 0.024 0.030 0.400 0.5
1750.197 1751.177 0.980 1.10 0.026 1.02 8 1.439 0.047 0.000 0.000 0.0
1751.077 1749.407 1.670 1.80 0.058 2.27 8 1.840 0.060 0.030 0.400 0.7
1749.407 1744.757 4.650 5.00 0.056 2.21 8 3.067 0.099 0.030 0.400 1.2
1744.308 1744.808 0.500 3.80 0.093 3.67 6 2.207 0.040 0.250 0.695 1.5
1744.338 1743.458 0.880 1.20 0.116 4.58 6 1.240 0.023 0.440 0.816 1.0
1746.168 1743.458 2.710 3.70 0.075 2.94 6 2.178 0.040 0.140 0.590 1.3
1748.538 1746.168 2.370 3.20 0.054 2.13 6 2.025 0.037 0.060 0.473 1.0
1749.018 1746.168 2.850 3.90 0.033 1.28 6 2.236 0.041 0.010 0.292 0.7
1747.977 1749.067 1.090 1.10 0.041 1.62 8 1.439 0.047 0.000 0.000 0.0
1749.277 1748.117 1.160 1.20 0.026 1.02 8 1.503 0.049 0.000 0.000 0.0
1748.068 1747.268 0.800 2.20 0.023 0.90 6 1.679 0.031 0.010 0.292 0.5

VIII. CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS:


- Para la Red de Alcantarillado:

 Se logró diseñar la red de alcantarillado de una ciudad ficticia


cumpliendo con la normatividad adecuada.

 Los diámetros de la tubería de la red de alcantarillado según los cálculos realizados


no dan un diámetro de 6” y 8”.

 En el plano en planta se estableció el sentido de flujo.

 Se encontró el caudal de diseño para cada tramo.

 Cuando la velocidad es menor de 0.6m/seg en algunos de los tramos de la Red de


Alcantarillado, se recomienda hacer limpieza de los primeros buzones.

 Es de suma importancia y sumo cuidado chequear que la tubería de descarga de un


buzón sea inferior o igual a las que llegan a él.

IX. BIBLIOGRAFIA:
- http://www.ingenieracivil.com/2009/02/diseno-de-la-red-de-alcantarillado.html
- http://es.scribd.com/doc/15084919/Criterios-de-diseno-de-redes-de-alcantarillado
- www.cepis.ops-oms.org
- Reglamento Nacional de Edificaciones

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TEMA DE INVESTIGACION (ORIGINALIDAD)


VARIABLES RELEVANTES EN LA SELECCIÓN DE PROCESOS DE
RECUPERACION DE REDES DE ALCANTARILLADO.

En el momento de recuperar las redes de alcantarillado se deben de tener en cuenta todas las
variables que conlleva este proceso, ya que es importante analizarlas y evaluarlas para poder
determinar cuál es el método que más beneficios y menos impacto va ocasionar en la recuperación
del alcantarillado.

Costos: Generalmente se considera que la recuperación de tuberías de alcantarillado mediante los


métodos no convencionales suelen ser más costosas, debido a que no se tienen en cuenta los
beneficios adicionales que éstas ofrecen es decir, disminución en impacto ambiental, social,
económico, etc. Mientras que al implementar la recuperación de alcantarillados por el método
convencional, los costos son inferiores debido a la demanda de mano de obra y a los equipos
requeridos para llevar a cabo dicha labor, pero esta metodología no mitiga los impactos que
conlleva la obra si no por el contrario en ocasiones hasta se incrementan el tiempo estipulado para
llevar a cabo la recuperación de la tubería.

Impacto de la obra sobre el entorno: el impacto de las obras en la recuperación de alcantarillado


tiene un papel importante, ya que tiene una gran repercusión en las vías vehiculares y peatonales,
en donde en el momento de la obra se busca que tenga la menor afectación posible para no
perturbar la zona en donde se realiza.

Confiabilidad del sistema: en el momento de recuperar las redes de alcantarillado lo más


importante es obtener la mejor capacidad hidráulica para darle al sistema de alcantarillado un
óptimo desempeño y brindar un mejor servicio a la comunidad.

Imperativos de tiempo en la ejecución de la obra: el tiempo para la recuperación de la red de


alcantarillado se busca que sean cortos para disminuir los cortes del servicio y así evitar otros
problemas externos a la obra. En muchas ocasiones la rapidez en la ejecución de los trabajos es un
factor determinante para escoger el método a utilizar para la recuperación.

Condiciones técnicas: Cada obra presenta unas determinadas condiciones técnicas que deberán
ser analizadas y evaluadas adecuadamente, como por ejemplo: la existencia de acometidas,
derivaciones, necesidad de incrementar el diámetro, cumplimiento de los requerimientos
sanitarios, pendientes, etc. Para en el momento de escoger un método brinde una mayor facilidad
y menor tiempo en la recuperación del alcantarillado.

METODOLOGÍA CONVENCIONAL EN RECUPERACIÓN DE TUBERÍA


ALCANTARILLADO:

Esta metodología consiste en excavar una zanja hasta llegar a la tubería existente, después se debe
retirar la que está deteriorada e instalar la nueva, posteriormente se recupera la cimentación y la

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estructura del pavimento, pueden utilizarse máquinas zanjadoras o retroexcavadoras para hacer
zanjas en campo abierto o en calles anchas en donde construcciones y servicios existente lo
permitan, siempre que tales equipos no causen daño a las instalaciones aéreas o subterráneas, a los
árboles, a las redes de servicios públicos, estructuras, edificaciones, etc.

Cuando la excavación se lleva a cabo en calles estrechas y congestionadas con redes subterráneas
o cerca de estructuras existentes, o de sectores que tengan que excavarse posteriormente, se debe
realizar a mano y se deben tomar todas las precauciones para evitar que las estructuras existentes
o la masa de suelo que se vaya a excavar sufran daño o alteración. La rehabilitación de las tuberías
o tramos de las mismas deben ser realizada de pozo a pozo excepto en casos extremos en los que
se deben realizar empates a las tuberías o intercalación de pozos teniendo en cuenta las
consideraciones al respecto.

NUEVOS PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE TUBERÍA DE


ALCANTARILLADO:

Los nuevos procedimientos de recuperación de alcantarillados se dividen en 2 procedimientos:

Renovación sin zanja:

Es una metodología implementada para renovar tubería de alcantarillado, se caracteriza


principalmente en destruir la tubería existente, es empleada cuando el grado de deterioro de la
tubería existente amerita su remplazo; esta tecnología permite ampliar la sección transversal de la
tubería. Tipos de renovación de tuberías de alcantarillado:

Pipe Bursting (Rompimiento de Tubería):

La técnica de fracturamiento de tuberías consiste en arrastrar una tubería nueva de polietileno de


alta densidad (PEAD) utilizando el túnel subterráneo existente y el poder de una herramienta de
perforación.

Generalidades

La herramienta de impacto neumático revienta la tubería existente y compacta los restos de ésta
hacia la tierra que la rodea la.

La nueva tubería puede ser del mismo tamaño o más grande que la que se reemplaza, este método
se usa para tuberías con diámetros entre 2 y 36 pulgadas.

Esta nueva tubería se conecta a un cabezal especial de acero que la cubre. La herramienta de
impacto neumático pasa a través de la tubería existente y es arrastrada simultáneamente por un
winch hidráulico al punto final que será la boca de visita o un pozo de salida.

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Ganando aceptación mundial, el fracturamiento de tuberías con topos neumáticos es una forma
rápida y eficaz de renovar (por otros materiales más duraderos) líneas de servicio de arcilla, hierro
forjado y hormigón deterioradas.

El procedimiento se realiza a través de la técnica de tirado y/o la técnica de halado. La figura


muestra cómo la tubería nueva es insertada en la tubería existente por medio de una cabeza
fracturadora halada por un cable de acero.

Fuente:
http://repository.lasalle.edu.co/bitstream/handle/10185/15220/T40.09%20H43n.pdf?sequence=2
&isAllowed=y

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