DISEÑO DE UNA RÁPIDA

Diseñar una rápida para enlazar un desnivel de 22 metros en un canal cuyas

características aguas arriba y aguas abajo es:
DATOS:
Q=2.0m3/s

b=1.0m

z=1.5

V = 0.98 m/s.
E = 0.929 m.
El perfil del terreno presenta 2 tramos de diferentes pendientes: La superior
de 0.25 y la inferior de 0.20m en una longitud de proyección horizontal de 50 m
y 35 respectivamente. (Ver fig2)

Fig 2.

1. CARACTERÍSTICAS DE LA RÁPIDA.
Con la ayuda del perfil del terreno se definen ciertas características de la
rápida.

Pendiente S1 = 0.25
Pendiente S2 = 0.20
Tramo Sup. L1 = 50 m.
Tramo Inf. L2 = 35 m
Long. Total = 85 m.
 n = 0.015
b = 1.0 m (sección de rápida: Trapezoidal)
El tirante crítico de la sección de control K – L es (fig. 2) es:
YC = 0.56 m.
VC = 1.94 m/seg.
Ec = 0.75 m.
2. CÁLCULO DE LOS TIRANTES DE ESCURRIMIENTO DE LA RÁPID A.
Los 85 m de longitud horizontal se han dividido en 17 tramos, cada uno de
5.0m. Las longitudes inclinadas serán:

a) Para pendiente S1 = 0.25

2
L= √ 1.25 +5²

L=5.1539 m

b) Para pendiente S2 = 0.20

L= √ 12 +5²
L=5.099 m
Se aplica el teorema de Bernoulli, mediante el método de incrementos finitos.
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
v2 nV 2 2
E+hf 1 hf 2= L nV E+hf 2
Y
0.1
A
0.115
P
1.360555128
R
0.084524322
R 2 /3
0.19259919
V
17.39130435
2g
15.41577303
E
15.515773
( )
hf 1=L 2 /3
R
9.455235999 24.971009
( )
R2 /3
9.354586032 24.8703591
0.11 0.12815 1.39661064 0.091757857 0.20343648 15.60671089 12.41434376 12.5243438 6.824676605 19.3490204 6.752028659 19.2763724
0.12 0.1416 1.432666153 0.098836704 0.21376938 14.12429379 10.16797528 10.2879753 5.06243515 15.3504104 5.008546074 15.2965214
0.13 0.15535 1.468721666 0.105772253 0.22365632 12.87415513 8.447699817 8.57769982 3.842307569 12.4200074 3.80140662 12.3791064
0.14 0.1694 1.504777179 0.112574807 0.23314573 11.80637544 7.104510759 7.24451076 2.973686797 10.2181976 2.942032222 10.186543
0.15 0.18375 1.540832691 0.1192537 0.24227833 10.88435374 6.038183301 6.1881833 2.340416419 8.52859972 2.315502938 8.50368624
0.16 0.1984 1.576888204 0.125817417 0.2510887 10.08064516 5.179378536 5.33937854 1.869129089 7.20850762 1.849232411 7.18861095
0.17 0.21335 1.612943717 0.132273679 0.25960654 9.374267635 4.478944633 4.64894463 1.512030123 6.16097476 1.495934725 6.14487936
0.18 0.2286 1.64899923 0.138629537 0.26785752 8.748906387 3.90129271 4.08129271 1.237134258 5.31842697 1.223965097 5.30525781
0.19 0.24415 1.685054742 0.144891435 0.27586407 8.191685439 3.420168723 3.61016872 1.022523364 4.63269209 1.011638713 4.62180744
0.2 0.26 1.721110255 0.151065278 0.28364585 7.692307692 3.015881633 3.21588163 0.852859346 4.06874098 0.84378075 4.05966238
0.21 0.27615 1.757165768 0.157156487 0.29122023 7.242440703 2.673442779 2.88344278 0.717205817 3.6006486 0.709571238 3.59301402
0.22 0.2926 1.793221281 0.163170047 0.29860263 6.835269993 2.38129031 2.60129031 0.607632633 3.20892294 0.601164449 3.20245476
0.23 0.30935 1.829276793 0.169110547 0.30580679 6.465168903 2.130398009 2.36039801 0.518301519 2.87869953 0.512784255 2.87318226
0.24 0.3264 1.865332306 0.174982226 0.31284505 6.12745098 1.913641973 2.15364197 0.444854613 2.59849659 0.440119184 2.59376116
0.25 0.34375 1.901387819 0.180788999 0.31972849 5.818181818 1.72534351 1.97534351 0.383997948 2.35934146 0.379910331 2.35525384
0.26 0.3614 1.937443332 0.186534488 0.3264671 5.534034311 1.560934544 1.82093454 0.333212921 2.15414747 0.329665906 2.15060045
0.27 0.37935 1.973498844 0.192222053 0.33306997 5.272176091 1.416709517 1.68670952 0.29055333 1.97726285 0.287460421 1.97416994
0.28 0.3976 2.009554357 0.197854812 0.33954532 5.030181087 1.289639234 1.56963923 0.25450056 1.82413979 0.251791429 1.82143066
0.29 0.41615 2.04560987 0.203435663 0.34590066 4.80595939 1.177229646 1.46722965 0.223858918 1.69108856 0.221475964 1.68870561
0.3 0.435 2.081665383 0.208967303 0.35214286 4.597701149 1.077413652 1.37741365 0.197679069 1.57509272 0.195574797 1.57298845
0.35 0.53375 2.261942946 0.235969701 0.38185999 3.7470726 0.715624519 1.06562452 0.111658782 1.1772833 0.110470186 1.17609471
0.4 0.64 2.44222051 0.262056599 0.40950895 3.125 0.497738277 0.89773828 0.067528987 0.96526726 0.066810148 0.96454843
0.5 0.875 2.802775638 0.312190526 0.46019986 2.285714286 0.266283884 0.76628388 0.02860671 0.79489059 0.028302195 0.79458608
0.6 1.14 3.163330765 0.360379639 0.50641531 1.754385965 0.156874114 0.75687411 0.013917256 0.77079137 0.013769108 0.77064322
0.7 1.435 3.523885893 0.407220904 0.54939754 1.393728223 0.099005013 0.79900501 0.007462765 0.80646778 0.007383325 0.80638834

Tabla 1: TEOREMA DE BERNOULLI POR TRAMOS FINITOS

Donde:
L1 = 5.1539m L2 = 5.099m
n = 0.015 n = 0.015
S1 = 0.25 S2= 0.2
Se hace el análisis para diferentes valores de tirante y caudal constante,
puesto que a mayor profundidad la velocidad irá aumentando y el tirante
disminuyendo
Se confecciona la Tabla 1. Teniendo en cuenta que:
V1² V ² Vn
∆ h1+ y1 + = y 2+ 2 +( 2 ) ∆
2g 2g
R3
El valor de la energía (E) es:
V²
E=Y +
2g
Por lo tanto Bernoulli debe cumplir para la igualdad:

h1 + E1 = E2 + hf1-2
Una vez confeccionada la tabla 1 cuyo cálculo se explicar por sí solo, se
elabora las figuras 3 y 4.

Tirante en el tramo de 50 m de S1 = 0.25

Habiéndose dividido la longitud total de la poza en tramos pequeños de 5 m,

significa que tendremos que calcular en los 50 m., 10 tirantes aparte del crítico
que ocurre en la sección K–L.
El desnivel entre un tirante y otro será.

h1 = 0.25 x5
h1 = 1.25 m.
En la fig. 3 Se ubica el tirante crítico (Yc=0.56) en el eje de las abscisas, se
intercepta la curva E y se agrega 1.25m, con esta altura se intercepta la curva
E + h1 y se baja al eje de las abscisas obteniéndose el tirante Y1 = 0.2685,
esta operación se repite 10 veces obteniéndose de esta manera los 10 tirantes
buscados para este tramo siendo el valor de Y10 = 0.18m, luego se comprueba
la ecuación (A).
En el primer tramo de 5 m se tiene:

1.25 + 0.56 + 0.192 = 0.2685 + 1.437 + 0.2965

2.002 = 2.002
Esto debe cumplirse con los tirantes de los tramos sucesivos, y no vale la pena
chequear la igualdad, sí se comprueba que la elaboración de la Fig.3 está bien
hecha.
Tirante en el Tramo de 35 m de S2 = 0.20.
En este tramo se calcularán 7 tirantes siendo el desnivel entre un tirante y otro:

h2 = 5 x 0.2
h2 = 1.0 m.
Se procede en forma similar a la anterior, iniciando el cálculo con el
último tirante del tramo ya calculado, o sea con Y10 = 0.18m. Utilizando
la Fig.4
Los tirantes calculados por este método gráfico son:

Para S1 = 0.25 para S2 = 0.20

Y1 = 26.85 cm Y10 = 18.00 cm.
Y2 = 22.70 cm Y11 = 18.30 cm.
Y3 = 20.70 cm Y12 = 18.52 cm
Y4 = 19.70 cm Y13 = 18.68 cm
Y5 = 19.00 cm Y14 = 18.79 cm
Y6 = 18.60 cm Y15 = 18.85 cm
Y7 = 18.35 cm Y16 = 18.90 cm
Y8 = 18.20 cm Y17 = 18.93 cm
Y9 = 18.10 cm
 3. CÁLCULO DEL COLCHÓN AMORTIGUADOR.
Se efectúa utilizando el método gráfico el cual consiste en trazar las curvas
elevaciones – tirantes entre las secciones CD – EF y elevaciones tirantes
conjugadas menores en el tanque amortiguador. El punto de intercepción
dará la elevación del tanque y el tirante conjugado menor; ver Fig. 5.

a) Cálculo de la curva I
Donde se produce el tirante Y17 = 0.1893 m, se tiene:
Y17 = 0.1893 m.
Estación = 0 + 085
A= 0.243 m²
V = 8.23 m/s.
V²/2g = 3.45 m.
Cota de fondo = 1505.50 m.s.n.s.
Energía.
Esp. = 3.64 m.
La elevación de la línea de energía en la estación 0 + 085 será:
Cota de Fondo + Energía Específica
1505.50 + 3.64 = 1509.14 m.
Asumiendo tirante menores a Y17 = 0.1893, calculamos en la energía
específica para los tirantes asumidos y luego sus respectivas elevaciones
respecto a la línea de energía en la sección C-H o estación 0+085. (Ver fig. 2)
A continuación se elabora la tabla y al graficar los valores de la columna (1) Vs
(6) se obtiene la curva I.
 1 2 3 4 5 6
v 2
v 2 Elevación 1509.14- 2
Y+ v
2 g 2g Y+
Y A V 2g
0.13 0.155 12.874 8.448 8.578 1500.562
0.14 0.169 11.806 7.105 7.245 1501.895
0.15 0.184 10.884 6.038 6.188 1502.952
0.16 0.198 10.081 5.179 5.339 1503.801
0.17 0.213 9.374 4.479 4.649 1504.491
0.18 0.229 8.749 3.901 4.081 1505.059
0.19 0.244 8.192 3.420 3.610 1505.530
Tabla 2: elevaciones - tirantes en el canal de la rápida
b) Cálculo de la Curva II
Primeramente se elabora la tabla a partir de la ecuación de la cantidad de
movimiento donde:
QV
+ A Ý =M
g

Y 2b+ T
Ý = ( )
3 b +T
T =b+ 2 ZY
Se gráfica los valores de las columnas (1) Vs. (8) y se obtiene el gráfico 6, a
partir del cual para cada tirante conjugado menor se obtienen el conjugado
mayor y se prepara la tabla 4, donde el valor de la columna 7, se obtiene
restando a la elevación del nivel de energía en el canal aguas abajo (sección
A – B del gráfico 2.) el valor de la columna 6 y se obtienen así la elevación
correspondiente al tirante Y1 elegido.
Al graficar los valores (1) Vs (7) de la tabla 4 se obtiene la curva II de la Fig.
5, donde la intercepción de las curvas I y II proporciona el tirante conjugado
menor Y1 = 0.145 y la elevación o cota del fondo del colchón amortiguador,
1502.525.
Figura 3: energía vs. Tirante para s1 = 0.25

figura 4: energía vs. Tirante para s2 = 0.20

Figura 5: tirantes vs. Elevaciones fondo del tanque

Figura 6: tirantes - fuerza específica

 1 2 3 4 5 6 7 8
Y A V QV QV/g Y AY M
2.2 9.460 0.211 0.423 0.043 0.819 7.744 7.787
0.05 0.054 37.209 74.419 7.586 0.024 0.001 7.587
0.1 0.115 17.391 34.783 3.546 0.048 0.005 3.551
0.2 0.260 7.692 15.385 1.568 0.092 0.024 1.592
0.3 0.435 4.598 9.195 0.937 0.134 0.058 0.996
0.4 0.640 3.125 6.250 0.637 0.175 0.112 0.749
0.5 0.875 2.286 4.571 0.466 0.214 0.187 0.653
0.56 1.030 1.941 3.882 0.396 0.237 0.245 0.640
0.6 1.140 1.754 3.509 0.358 0.253 0.288 0.646
0.7 1.435 1.394 2.787 0.284 0.290 0.416 0.701
0.8 1.760 1.136 2.273 0.232 0.327 0.576 0.808
0.9 2.115 0.946 1.891 0.193 0.364 0.770 0.962
1 2.500 0.800 1.600 0.163 0.400 1.000 1.163
1.2 3.360 0.595 1.190 0.121 0.471 1.584 1.705
1.3 3.835 0.522 1.043 0.106 0.507 1.943 2.050
1.4 4.340 0.461 0.922 0.094 0.542 2.352 2.446
1.6 5.440 0.368 0.735 0.075 0.612 3.328 3.403
1.8 6.660 0.300 0.601 0.061 0.681 4.536 4.597
2 8.000 0.250 0.500 0.051 0.750 6.000 6.051

Tabla 3: tirantes - fuerza específica

En la sección A -B de la Fig.2 se tiene que la elevación de la línea de

energía es:

V²
cota de fondo+Y + =1503+0.88+ 0.04891
2g

Elevación de la línea de energía: 1503.9289 m.

1 2 3 4 5 6 7
v 22 Elevación 1503.9289-
2
v 2
Y 2+ Y + v
2
2g 2g 2g
Y1 Y2 A V
0.10 1.64 5.674 0.352 0.006 1.646 1502.283
0.20 1.16 3.178 0.629 0.020 1.180 1502.749
0.30 0.9 2.115 0.946 0.046 0.946 1502.983
0.40 0.75 1.594 1.255 0.080 0.830 1503.099
0.50 0.66 1.313 1.523 0.118 0.778 1503.151
Tabla 4: elevación - tirantes conjugados menores

4. COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL COLCHÓN:

Se comprueban 2 cosas.
a) Se aplica la ecuación de la cantidad de movimiento, debiendo
cumplirse que:
Q² Q²
+ A1 Y 1= + A2 Y 2
g A1 g A2
Para: Y1 = 0.145 m.
Y2 = 1.373 m.
Se obtiene:
2.33377 = 2.32170
Diferencia: 2.33377 – 2.3217 = 0.01207 m.
Que por sé de poca consideración se dan por aceptados los valores Y1 y Y2.

b) Se debe cumplir también la siguiente relación.

Y2² Y n²
Y 2= ≤ altura del colchon+Y n +
2g 2g
Y2 = 1.373 m.
V2 = 0.47611 m/s.
Altura de colchón = 1503 - 1502.525 = 0.475 m.
Yn = 0.88 m.
Vn = 0.968 m/s.
Luego:
1.38455 < 1.40395
Se cumple la relación, pero para dar mayor seguridad al funcionamiento
hidráulico del colchón, consideramos un 40% de ahogamiento por lo que se
tendrá que bajar el nivel del colchón.
La profundidad final del colchón será:
0.4E2 = 0.4 x 1.28455 = 0.5538
E2 + 0.4E2 = 1.38455 + 0.5538 = 1.93835m.
Cota del colchón: 1503.9289 – 1.93835 = 1501.99m.s.n.m.
Profundidad: 1503.0 – 1501.99 = 1.01m.
Porcentaje de ahogamiento
1.93835−0.38455
% Ahog .= =0.40=40 %
1.38455
Finalmente por razones constructivas se adoptara las profundidades del
colchón igual a 1.00m.
 5.
- LONGITUD DEL SALTO HIDRÁULICO.
Para un colchón sin obstáculos, comúnmente se toma:
Lr = 6 (Y2 – Y1)
Lr = 6 (1.373 – 0.145)
Lr = 6 x 1.228
Lr = 7.368 ≈ 7.5
Lr = 7.5m.
6.- CÁLCULO DE LA TRAYECTORIA.
Esta dada por la fórmula:

X2 g
[
Y = X tan θ+ 2
2 V max
(1+ tan 2 θ)
]
θ = Angulo formado por la horizontal y el fondo del canal de la rápida.
Vmáx = 1.5 veces la velocidad media al principio de la trayectoria
(estación 0 + 085)
Tanθ = Pendiente del canal S.

X2 g
[
Y =− X S+
2(1.5∗V ) ²
2
(1+S ) ]
En el problema se tiene:
S = 0.20
V = 8.22876 m/s.
g = 9.81 m/s.
Y17 = 0.1893m.
Reemplazando valores se obtiene:
 9.81 X 2
[
Y =− 0.20 X +
4.5( 8.223)²
2
(1+0.04 ) ]
Y =−¿

Con la cual se elabora la tabla 5.

1 2 3 4 5 6
X X^2 0.20X 0.03347X2 3Y4 ELEVACIÓN
0.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 1505.50
0.50 0.25 0.10 0.00837 -0.10837 1505.39
1.00 1.00 0.20 0.03347 -0.23347 1505.27
1.50 2.25 0.30 0.07531 -0.37531 1505.12
3.00 9.00 0.60 0.30123 -0.90123 1504.60
4.50 20.2 0.90 0.67777 -1.57777 1503.92
5
6.00 36.0 1.20 1.20492 -2.40492 1502.12
0
7.50 56.2 1.50 1.88269 -3.38269 1502.12
5
7.29 53.1 1.46 1.77873 -3.23673 1502.26
4
Tabla 5: coordenadas de la trayectoria en la rápida

En la trayectoria se distinguen 2 puntos muy importantes:

P.C = Punto de comienzo, que en este caso sería la cota de la estación 0 +
085 (1505.50)
P.T = Punto terminal, como regla práctica Gómez Navarro (4), recomienda que
esta cota debe ser la misma que la de la superficie normal del agua en el canal
aguas abajo, o menor.
La altura de la trayectoria será aproximadamente.
H
Y=
3
Donde:
H = Desnivel entre el canal aguas arriba y el canal aguas abajo
Y su longitud es:
2−Y
X=
0.666+Y
El talud de la rampa final que se inicia en el PT, debe tener una inclinación de
manera que quede encima de la parte final de la trayectoria parabólica, porque
de este modo se garantiza que la lámina vertiente no se despegue del fondo,
evitándose que se produzca el fenómeno de la cavitación. Se recomienda que
en todo caso el talud de la rampa no debe ser mayor al ángulo de reposo del
material que la sostiene.
En la Fig.7 se presenta el diseño de la trayectoria y su empalme con el colchón
amortiguador.

Figura 7: trayectoria y su empalme con el colchón amortiguador