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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA

ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA


CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

3 ESPECIFICACIONES TECNICAS

3.1. GENERALIDADES

Esta sección, correspondiente a las Especificaciones Técnicas Constructivas a


emplearse en la construcción de la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOCIACIÓN PRO-
VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE
HUAURA - HUAURA - LIMA”

Aquellos ítems de las condiciones generales que se repitan en éste capítulo de las
especificaciones, tienen como finalidad atraer sobre ellas atención particular,
insistiéndose a fin de evitar la omisión de cualquier condición general o especial.

Cualquier trabajo material o equipo que no se muestre en las especificaciones, pero


que si aparecen en los planos o metrados y viceversa y que se necesiten para
completar las trabajos de construcción de pistas y veredas, serán suministrados y
aprobados por el Inspector y/o Supervisor y la entidad.

3.2. INSPECCIÓN, CONTROL Y RESPONSABILIDADES

Este documento técnico ha sido elaborado teniendo en consideración los siguientes


criterios:

3.2.1. Alcances

Los alcances de estas especificaciones técnicas cubren todas las obras por
Administración Directa.

Todos los materiales y mano de obra empleados en la obra, estarán sujetos a


inspección por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor, según sea el caso, en
el taller, almacén, laboratorios o en la obra.

3.2.2. Consideraciones Generales

Conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente


constructivo a nivel de indicación, materiales y metodología de dosificación,
procedimientos constructivos y otros.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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3.2.3. Consideraciones Particulares

Como su nombre lo indica, incluye la gama de variaciones en cuanto a


tratamiento y aplicación de las partidas, que por su naturaleza son
susceptibles a cambios debido a que:

1. El nivel estratigráfico y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a


una localización geográfica determinada, sugieren técnicas diversas en
cuanto al tratamiento.

2. El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el


comportamiento de los materiales, encauzando a un tratamiento
especial en cuanto al proceso constructivo y dosificaciones en sí.

3. Las observaciones y experiencias obtenidas “in situ”, en el transcurso


de las obras, debidamente implementadas, completarán el presente
documento, previamente avaladas por la Entidad.

3.2.4. Inspección y Control

La Entidad deberá designar, en concordancia con el Reglamento Nacional de


Edificaciones, y la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su
Reglamento, resolución de contraloría RC-195-88, un Inspector y/o
Supervisor de Obra, según corresponda, el mismo que ejercerá una labor
permanente de supervisión y control de la ejecución de los trabajos de
construcción.

El Inspector y/o Supervisor de obras podrá precisar los métodos para la


correcta ejecución de las Partidas Presupuéstales, siendo la entidad la
responsable de éstas, las mismas que reflejarán fielmente el diseño, detalles
y demás especificaciones del Proyecto.

Igualmente por causas debidamente justificadas podrá variar estas


especificaciones, previa consulta y aprobación de la Proyectista, efectuando
para el caso los reajustes necesarios y los metrados y costos que pudieran
ocasionar.

3.2.5. Materiales

Todo el material y equipo utilizado en la obra deberá cumplir con las Normas
Técnicas Nacionales de INDECOPI. Solo se aceptarán materiales y equipos,
que se ajusten a las Normas Internacionales, cuando éstas garanticen una
calidad igual o superior a las Nacionales.

Los materiales que se empleen en la construcción serán nuevos y de primera


calidad, de acuerdo a las presentes especificaciones.

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Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en obra, el


Constructor presentará certificados progresivos de calidad de los materiales
durante la ejecución de la Obra.

Certificados de diferentes pruebas, para determinar el comportamiento de la


obra y sus instalaciones.

Los materiales que vienen envasados deberán ingresar a la obra en sus


recipientes originales con la respectiva marca de garantía, intactos y
debidamente sellados.

Es potestad del Ingeniero Inspector y/o Supervisor rechazar los materiales


que no reúnan los requisitos indispensables especificados en el momento de
su uso.

Todos los materiales utilizados en la obra, serán nuevos, no permitiéndose


usados. Deberán ser almacenados en forma adecuada, siguiendo las
indicaciones dadas por el fabricante o manuales de instalación.

En general todos los materiales, así como las pruebas de control de calidad,
realizadas por muestreo, serán por cuenta del Entidad.

3.2.6. Mano de Obra

La mano de obra será especializada y cuidadosa, dentro de la buena técnica


constructiva, empleando operarios expertos y con la suficiente experiencia en
trabajos similares.

En el transcurso de la obra, la misma deberá tener un aspecto ordenado de


tal manera que se permita apreciar su buena ejecución de acuerdo a los
avances programados. El Inspector y/o Supervisor podrá solicitar a la
Entidad el retiro de la obra de cualquier trabajador por insuficiencia técnica o
actos de indisciplina.

3.2.7. Ensayos de Materiales

La Entidad deberá suministrar y mantener todos los equipos y mano de obra


necesarios para efectuar los ensayos de materiales en campo que se indique
en las especificaciones técnicas y planos del proyecto.

Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen “igual”, “similar” o


“semejante”, sólo el Inspector y/o Supervisor decidirá sobre la igualdad,
similitud o semejanza.

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Los ensayos que no puedan efectuarse en campo y algún otro que determine
el Ingeniero Inspector y/o Supervisor, deberán ser realizados en
laboratorios aprobados o reconocidos de Provincia de Huaura, Lima u otras
ciudades del Perú. Todos los costos de estos ensayos, informes y transporte
de materiales correrán por cuenta del Entidad.

El costo resultante de todos los equipos, materiales y demás servicios a ser


suministrados por la Entidad que están especificados en este acápite.

3.2.8. Planos de Obra

El Residente deberá mantener en todo momento en obra, un juego completo


de todos los Planos y Especificaciones Técnicas refrendadas por el Ingeniero
Inspector y/o Supervisor, así como los Planos desarrollados por el
Proyectista y aprobados por la Entidad.

El juego de planos deberá encontrarse actualizado, el Residente en


coordinación con la Entidad está obligado a renovar los planos obsoletos
inmediatamente recibidos las nuevas revisiones. Los planos y
especificaciones deberán encontrarse disponibles para inspección o
referencia de Inspector y/o Supervisor en cualquier momento.

3.2.9. Planos de Replanteo y Metrados Post Construcción

Los planos de replanteo y metrados Post construcción serán elaborados por


el Residente y alcanzados juntamente con la Memoria Valorizada a la
Entidad, dentro del plazo previsto 20 días. De incumplir con esta obligación,
la Entidad, podrá disponer de la elaboración de dichos planos y metrados.

3.2.10. Verificaciones Previas

Todas las dimensiones y niveles deberán ser verificados por el Residente


antes de iniciar los trabajos, y si en ellos se encontrará algunas
discrepancias, deberá notificarlo de inmediato al Ingeniero Inspector y/o
Supervisor y realizar los ajustes en base a las instrucciones que para tal
efecto recibirá del Inspector y/o Supervisor.

El Residente será responsable por la veracidad y corrección de estas


verificaciones previas, y por la corrección de las posiciones, niveles,
dimensiones y alineamiento de todos los componentes de la obra, y por el
suministro de todos los instrumentos, mano de obra, etc., que resulten
necesarios para realizarlas.

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La verificación de lo anteriormente señalado que efectuará el Inspector y/o


Supervisor, no releva al Residente de su responsabilidad por la exactitud en
ellas.

En los metrados, la omisión parcial o total de una partida no dispensará a su


ejecución, si está prevista en los Planos y Especificaciones Técnicas.

El Residente deberá proteger y mantener todos los hitos, testigos y demás


marcas de carácter topográfico que sean dejadas para la verificación de los
trabajos.

3.2.11. Seguridades y Facilidades de la Obra

El Residente deberá mantener la obra ordenada, limpia y libre de todo


escombro y materia extraña a las mismas que sean objetables por el
Inspector y/o Supervisor. Los materiales y equipos que se encuentran en
uso, deberán ser almacenados en áreas especialmente establecidas para
estos fines.
En caso de ser requerido por el Inspector y/o Supervisor, el Residente
deberá controlar las cantidades de polvo que se produzcan en el desarrollo
de las obras, por medio de riego y otros procedimientos aceptables al
Inspector y/o Supervisor. El Residente deberá mantener en todo momento
la obra en condiciones de perfecto drenaje para prevenirlas de cualquier
acumulación de agua.

3.2.12. Servicios Existentes

El Residente será responsable de proteger y/o reubicar los servicios


existentes y si ellos fueran reubicados temporalmente para poder efectuar las
obras, deberá restaurar estos servicios a su posición y condición inicial antes
de entregar la obra.

Cualquier interrupción de servicios existentes que resulten inevitables, el


Residente deberá consultar y efectuar los arreglos que resulten necesarios,
con las autoridades locales, Empresas Públicas o Privadas involucradas, así
como, el Inspector y/o Supervisor antes de efectuar esta interrupción.

3.2.13. Calzaduras y Protección de Servicios y Edificaciones Existentes

Si durante la ejecución de las obras fuera menester efectuar Calzaduras para


proteger servicios y edificaciones existentes, El Residente se obliga a su
costo a efectuar el Proyecto y las obras respectivas, las cuales deberán ser
presentadas previamente al Inspector y/o Supervisor para su aprobación
correspondiente.

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3.2.14. Sistema Auxiliar de Drenaje

Antes de proceder a los trabajos de Movimientos de Tierra, el Residente en


coordinación con la Entidad construirá un sistema auxiliar de drenaje para
asegurar la rápida evacuación de las aguas durante el proceso de
construcción, evitando que el material a usarse en los rellenos, así como el
material que queda en el fondo de los cortes, aumenten su contenido de
humedad a niveles peligrosos cercanos a la saturación.

Previamente a la construcción del sistema mencionado, el Residente


presentará los planos correspondientes para la aprobación por parte del
Inspector y/o Supervisor, sin que ello implique costo adicional alguno.

3.2.15. Limpieza de las Obras

Luego de haber completado todos los trabajos, el Contratista deberá limpiar


y remover de las obras, toda planta de construcción, materiales no utilizados,
desmonte y trabajos temporales de cualquier clase y dejar la obra limpia y
libre de todo lo que haya sido necesario para el trabajo a completa
satisfacción del Inspector y/o Supervisor.

3.2.16. Cuaderno de Obra

El Residente abrirá en el Acto de Recepción del Terreno, un Cuaderno de


Obra, el cual será sellado y visado en todas sus páginas por el Inspector y/o
Supervisor, en el cual se anotarán las indicaciones, órdenes, autorizaciones,
reparaciones, variantes, consultas y ampliaciones que se consideren
convenientes. El Ingeniero Residente registrará y suscribirá igualmente en el
Cuaderno de Obras las consultas y observaciones que tenga que hacer a los
desacuerdos que surjan con el Inspector y/o Supervisor.

3.2.17. Responsabilidades

El Residente desde el inicio que toma posición del terreno y mientras duren
los trabajos de construcción, será responsable de todo daño de la obra o
propiedades vecinas o terceros que se deriven de los trabajos de
construcción.

3.2.18. Cuidado de la Obra

El Residente cuidará la obra de la buena conservación de los trabajos


ejecutados, tomando para ello todas las medidas necesarias de seguridad y
especialmente aquellas señaladas en estas especificaciones.

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3.2.19. Compatibilización y Complementos

El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas generales a


seguirse en cuanto a calidades, procedimientos y acabados durante la
ejecución de la obra, como complemento de los planos, memorias y
metrados. Todos los materiales deberán cumplir con las normas ITINTEC
correspondientes.

El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas


del sistema, es compatible con los siguientes documentos:

 Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú (R.N.E.- 2006)


 Manuales de Normas del A.C.I (Instituto Americano de Concreto)
 Manuales de Normas de A.S.T.M. (Sociedad Americana de Pruebas y
Cargas)
 Código Nacional de Electricidad del Perú.
 Reglamento de la Ley de Industria Eléctrica del Perú.
 Especificaciones vertidas por cada fabricante.

3.2.20. Implementos de seguridad

Desde el inicio y durante de la obra el residente debe ser el responsable del


uso obligatorio y adecuado de los implementos de seguridad con la finalidad de
salvaguardar la integridad del personal de trabajo.
Cascos: Protegen la cabeza de accidentes en la obra su uso es indispensable.
Faja: Reduce las posibilidades de lesiones generadas al hacer esfuerzo, como
hernias, desgarres o lesiones en la columna vertebral.
Guantes: Deben usarse cuando se manipulan o se cargan materiales.
Permiten imprimir mayor fuerza al trabajo.
Botas: Deben ser de suela gruesa y dura para prevenir lesiones.
Zapatos punta de acero: Deben ser de cuero con punta de acero. De esta
forma, se protege los pies de lesiones que pueden ocurrir por pisar clavos y de
la caída de objetos. Asimismo, las suelas antideslizantes evitan resbalones.
Lentes de seguridad: Evitan que ingresen partículas o polvo, producto del
trabajo con herramientas.

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IMPLEMENTOS MINIMOS USADOS EN OBRA

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3.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE CONSTRUCCION DE PISTAS Y


VEREDAS.

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01 OBRAS PROVISIONALES  
01.01 ALMACEN,OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA mes
01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 8.50 X 3.60 m u
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS DE PAVIMENTACION glb
02 SEGURIDAD Y SALUD  
02.01 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD glb
03 PAVIMENTACION  
03.01 OBRAS PRELIMINARES  
03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO m2
03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS  
03.02.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTACION EN TERRENO NORMAL m3
03.02.02 RELLENO A NIVEL DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTACION EN TERRENO NORMAL m3
03.02.03 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE DE PAVIMENTACION m2
03.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.80 km m3
03.03 SUB BASE Y BASE GRANULAR  
03.03.01 NIVELACION DE BUZONES AL NIVEL DE RASANTE EN PAVIMENTOS u
03.03.02 SUB BASE GRANULAR e = 0.15 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACION m2
03.03.03 SUB BASE GRANULAR e = 0.20 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACION m2
03.03.04 BASE GRANULAR e = 0.20 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACION m2
03.03.05 BASE GRANULAR e = 0.25 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACION m2
03.04 CARPETA ASFALTICA  
03.04.01 IMPRIMACION ASFALTICA m2
03.04.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" m2
03.05 SEÑALIZACION HORIZONTAL  
03.05.01 PINTURA TRAFICO EN PAVIMENTOS - LINEA DISCONTINUA m
03.05.02 PINTURA TRAFICO EN PAVIMENTOS - LINEA CONTINUA m
03.05.03 PINTADO DE PAVIMENTOS - SIMBOLOS Y LETRAS m2
03.06 SEÑALIZACION VERTICAL  
03.06.01 SEÑAL VERTICAL P-49 ZONA ESCOLAR u
04 VEREDAS Y RAMPAS  
04.01 OBRAS PRELIMINARES  
04.01.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO m2
04.02 DEMOLICION DE VEREDAS  
04.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES m2
04.03 NIVELACION DE CAJAS  
04.03.01 NIVELACION DE CAJAS DE AGUA/DESAGUE EXISTENTES u
04.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS  
04.04.01 CORTE MANUAL DE TERRENO NORMAL EN VEREDAS m3
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE PARA VEREDAS CON
04.04.02 m2
EQUIPO
04.04.03 BASE COMPACTADA PARA VEREDAS m2
04.04.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.80 km m3
04.05 CONCRETO SIMPLE  
04.05.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS m2
CONCRETO EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS f'c = 175 kg/cm2, ACABADO,
04.05.02 m2
PULIDO Y BRUÑADO
04.05.03 CURADO DE VEREDA DE CONCRETO m2
04.06 JUNTAS DE DILATACION EN VEREDAS  
04.06.01 JUNTAS ASFALTICAS DE DILATACION PARA VEREDAS m
04.07 SARDINELES PERALTADOS  
04.07.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS  

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04.07.01.01 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES m3


04.07.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.80 km m3
04.07.02 CONCRETO ARMADO  
04.07.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES m2
04.07.02.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN SARDINEL kg
04.07.02.03 CONCRETO EN SARDINELES f`c=175 kg/cm2 m3
05 MUROS DE CONTENCION  
05.01 OBRAS PRELIMINARES  
05.01.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO m
05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS  
05.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA MURO m3
05.02.02 NIVELACION INT. Y APISONADO DE TERRENO m2
05.02.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO TRASDOS m3
05.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.80 km m3
05.03 CONCRETO SIMPLE  
05.03.01 CONCRETO EN SOLADO f'c=175 Kg/cm2 m2
05.04 CONCRETO ARMADO  
05.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS DE CONTENCION m2
05.04.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN MURO kg
05.04.03 CONCRETO EN MUROS f'c=210 Kg/cm2 m3
05.04.04 CURADO DE MURO DE CONCRETO m2
05.05 JUNTAS EN MUROS  
05.05.01 JUNTA DE TECKNOPORT m2
06 PONTON  
06.01 OBRAS PRELIMINARES  
06.01.01 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO m2
06.01.02 DEMOLICION DE PONTON EXISTENTE m3
06.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS  
06.02.01 NIVELACION INT. Y APISONADO DE SUBRASANTE m2
06.02.02 RELLENO COMPACTADO A MANO m3
06.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.80 km m3
06.03 CONCRETO SIMPLE  
06.03.01 CONCRETO EN SOLADO f'c=175 Kg/cm2 m2
06.04 CONCRETO ARMADO  
06.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PONTON m2
06.04.02 CONCRETO EN CANALES f'c=210 Kg/cm2 m3
06.04.03 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN CANALES kg
07 MITIGACION Y CONTROL DE IMPACTO AMBIENTAL  
07.01 MITIGACION DE LA POLVAREDA DURANTE LA CONSTRUCCION m2
08 VARIOS  
08.01 LIMPIEZA Y ABANDONO DE FINAL DE OBRA m2

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1. OBRAS PROVISIONALES

1.1. ALMACÉN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANÍA (MES).

Descripción.-

En esta partida se tiene en cuenta el alquiler de un área suficiente, correspondiente


al alquiler del almacén y Deposito, por el período que dure la obra, dicho local estará
ubicado en un lugar cerca al área de la obra, en dicho lugar se guardara los
materiales, equipos y herramientas que serán usados en la obra.
Debido a que los trabajos de construcción resultan complejos es necesario la
planificación de los trabajos teniendo especial atención en la entrega de los
materiales, para que estos no ocupen el área necesaria para trabajar o se deterioren
o ensucien. El trabajo en la obra se hace más fácil si desde el principio hay una
buena organización, el orden y la limpieza son importantes, por ello vale la pena
hacer una cuidadosa selección del área de trabajo y el lugar de almacenamiento.
Debe preverse la ubicación de los materiales, las maquinarias y aun del material que
se retira (tierra, escombros) de manera que no entorpezcan el normal desarrollo de la
obra.
En algunos lugares, debido a la falta de espacio, es necesario ubicar los materiales a
cierta distancia cerca de la obra (principalmente agregados), siendo entonces
necesario prever instalaciones adecuadas a cada caso particular.

Subcontratos.-

 Almacén y Depósito

Procedimiento Constructivo.-

 No se aplica

Método de Medida.-

La unidad de medida de esta partida se cuantificara en forma mensual de acuerdo a


la ejecución real de la obra.

Condición de Pago.-

El pago se hará al precio unitario del sub contrato por MES. Este precio será la
compensación total por todo concepto que involucre la ejecución de esta Partida,
como es servicios de agua, luz y desagüe.

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1.2. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA 8.50 X 3.60 M – (GLB.)

Descripción.-
Comprende la confección, materiales, pintado e instalación de un panel informativo
de obra, por medio de un subcontrato de dimensiones de 8.50m x 3.60m de una
cara, con diseño proporcionado por la entidad.

El marco y los parantes serán de madera, empotrados en bloques de concreto


ciclópeo 1:8 + 25% PM.

La ubicación será designado por el supervisor al inicio de la obra en coordinación con


la entidad.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Operario
 Peón
 Clavos para madera con cabeza de 2 ½”
 Perno Hexagonal de ¾” x 6” incluye tuercas
 Asfalto RC-250
 Cemento Portland Tipo V (42.50kg)
 Hormigón (Puesta en Obra)
 Cola Sintética
 Agua
 Madera Tornillo 4.80 m x 4” x 4”
 Madera Tornillo 3.60 m x 2” x 2”
 Madera Tornillo 2.40 m x 2” x 2”
 Gigantografia (Banner impreso de 13 onzas 3.60m x 2.40 m – Resolución 600
PDI).
 Herramientas Manuales

Banner impreso de 13 onzas de dimensiones 8.50m x 3.60m, con calidad de


impresión mínima full color de 600D PI (puntos por pulgada) y con solventes de
garantía mínima de tres (3) años. Los traslapes en la impresión del banner deberán
tener un mínimo de treinta centímetro (3 0cm)

La madera será tornillo cuyo contenido de humedad garantice que esta mantendrá
sus dimensiones y secciones sin deformaciones. Verificar las longitudes de los
parantes porque no se permitirá traslapes.
Concreto ciclópeo 1:8 + 25% PM., compuesto por cemento Pórtland Normal Tipo V
ASTM-C150, tamaño máximo de agregado de 2", arena y grava que cumplan ASTM-
C33, agua que cumpla NTP 339.088.

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Procedimiento Constructivo.-

Se construirá de un bastidor (marco) de madera tornillo, conformado por listones de


4” x 2” con cuatro (4) parantes verticales de 4” x 4”, según dimensiones y detalles
indicados en los planos.

Los parantes estarán anclados en bloques de concreto ciclópeo 1:8 + 25% PM. y la
parte empotrada de cada parante estará revestida de RC-250 y tendrá un mínimo de
doce (12) clavos de 4” para mejorar el anclaje al concreto según lo indicado en los
planos.

En los planos, se adjunta el detalle de los empalmes y uniones, debiendo tener cada
una de dos a cuatro clavos de 4” o 6”. Las uniones deberán ser previamente
encolada antes de clavado. Se deberá evitar el riesgo de fisuración de la madera en
el momento de clavar.

En el bastidor se colocara el banner, al que previamente se le habrá realizado


perforaciones circulares de hasta 3” de diámetro ubicados y distribuidos de forma que
no altere la presentación de banner, siendo el objetivo principal permitir el paso del
viento.

El contenido de panel será determinado por la entidad.


Cada banner será fijado al bastidor con clavos, espaciados como máximo a 70 cm
uno del otro y en las esquinas.

Para el anclaje del cartel se excavara hasta la profundidad indicada y luego se


compactara con pisón manual, debiendo comprobar la Supervisión la compactación
antes de aprobar el vaciado de concreto ciclópeo 1:8 + 25% PM. Con agregado
máximo de 2”, debiendo anclar los parantes verificando su verticalidad y para mejorar
la adherencia al concreto se revestirá de asfalto Rc-250 previamente calentado y se
colocaran clavos según detalle indicado en el plano. El concreto será preparado
según los procedimientos indicados.

Los bloques sobresaldrán del terreno un mínimo de 30cm, teniendo una terminación
en chaflán los últimos 10cm según indicado en los planos, para lo cual debe preverse
su encofrado, solaqueo y un cuatro mínimo de siete (7) días de agua.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la supervisión efectuara los siguientes controles:


El plazo máximo de colocación del panel de obra a partir de la fecha de entrega del
terreno, será seis (6) días. De no cumplirse, la entidad procederá a instalarlo a costo
del contratista, siendo deducido en la valorización correspondiente.

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LIMA”

En el banner se verificara la calidad de impresión y de materiales, dimensiones,


traslapes, perforaciones, contenido y colores con solventes de garantía mínima de
tres (3) años de conservación del color. Para cumplir este requisito el fabricante
deberá entregar certificado de garantía, en el cual se deberá consignar el nombre del
fabricante del panel, Nº de RUC, dirección, la calidad de impresión (mínimo 600 x
600 DPI), el material (banner de 13 onzas) y garantía sobre el color mínimo de 3
años (solventes) para elementos expuestos a condiciones ambientales. Deberá ser
firmado por su representante legal. El cumplimiento de este requisito no exonere al
Residente de Obra de su responsabilidad sobre la calidad de banner.

La madera de los parantes deberá ser seca, estar libre de perforaciones, nudos,
rajaduras, alabeos o cualquier defecto que disminuya su resistencia o pueda
ocasionarle rajaduras o grietas al momento de fabricar el panel.

Durante la construcción del bastidor con los parantes se verificara que cada unión
este perfectamente estable, y que no existan traslapes en la madera de los parantes.

El banner deberá quedar tensado y al momento del clavado no presentara desgarros


de ningún tipo.

Se deberá verificar el concreto posicionamiento, estabilidad, verticalidad y


mantenimiento del panel de obra, hasta la recepción de obra, siendo responsabilidad
del Ejecutor.

Método de Medición.-

La medición de esta partida se realizara por Unidad (Unid) de panel debidamente


fabricado e instalado de acuerdo a estas especificaciones y aceptado y aprobado por
la supervisión.

Método de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se


entiende que el precio indicado constituye la compensación total por toda la mano de
obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución
del trabajo.

1.3. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS DE PAVIMENTACIÓN -


(GLB.)

Descripción.-
Se considerara dentro de los alcances de esta partida todos los trabajos necesarios
para transportar a obra todos los elementos necesarios de equipos de
pavimentación, dentro de los plazos estipulados para iniciar todos los procesos

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constructivos a fin dar cumplimiento al programa de avance de obra; dentro de esta


partida se incluye el retiro de equipos una vez finalizados los trabajos.

El Ejecutor está obligado a proveer con la debida anticipación todo lo necesario para
tener en obra los equipos que se requieren para el cumplimiento del programa de
avance; para ello deberá preparar la movilización del mismo, a fin de que llegue en la
fecha prevista en el calendario de utilización del equipo y en perfectas condiciones de
operatividad.

El sistema de movilización y desmovilización debe ser tal que no cause daño a las
vías, a propiedades adyacentes y a terceros, bajo responsabilidad y costo de la
partida.

Se incluyen las siguientes prestaciones:

 Costos de transporte de todos los equipos y maquinarias requeridos para la


obra.
 Gastos de seguros durante el transporte y durante su permanencia en ella.
 Desplazamiento intermedio de los equipos y maquinarias en la ejecución de la
obra.

Equipo Mínimo Propuesto.-

A continuación se presenta la relación de quipos básicos de construcción (lista


mínima de equipos) con los que el Contratista deberá contar en número y capacidad
suficiente para garantizar la ejecución de la obra, de acuerdo al Cronograma de
Avance de la misma:

 CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 gl


 CAMION VOLQUETE 6 X 4 330 HP 10 m3
 RODILLO NEUMATICO AUTOPROPULSADO 127 HP 8-23 ton
 RODILLO TANDEM VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 111-130HP
9-11 ton
 PAVIMENTADORA SOBRE ORUGAS 69 HP 10-16'
 MOTONIVELADORA DE 125 HP
 CAMION IMPRIMIDOR 6 X 2 178 - 210 HP 1,800 gal

Procedimiento Constructivo.-

 No se aplica

Sistema de Control.-
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El supervisor o el Inspector deberá inspeccionar y aprobar el equipo llevado a la


obra, verificando se encuentre en buenas condiciones y debiendo rechazar el que no
encuentre satisfactorio para la función a cumplir, teniendo en cuenta que cumplan
con los rendimientos mínimos exigidos en la obra.

 Todos los equipos deberán contar necesariamente con extintor del polvo
químico seco ABC, con la capacidad adecuada, debidamente cargado.
 Las operaciones de carga de combustible y mantenimiento de equipos serán
programadas fuera de las horas de trabajo.
 Cada equipo será accionado únicamente por el operador asignado. En ningún
caso podrá permanecer sobre la maquina personal alguno, aun este asignado
como ayudante del operador del equipo.
 Los equipos que circulen en zonas urbanas e interurbanas, deberán estar
equipados con las luces reglamentarias, y en los casos sea necesario, será
escoltado con vehículos auxiliares.
 Los equipos contaran con instrumentos de señalización, alarmas e iluminación
adecuada que permitan ubicarlos rápidamente durante sus operaciones.
 Los equipos no deberán producir más de 500 ppm de Monóxido de Carbono
(CO).
 Durante la movilización de los equipos en obra, se deberá contar con personal
entrenado para dirigir las operaciones de movilización y trafico provisto de dos
paletas de 30 cm color rojo y verde y con chaleco reflectivo.

Método de Medición.-

La medición de esta partida se realizara contabilizando los equipos y desplazados a


obra, siendo su unidad de medida en forma Global (Gbl) de los trabajos ejecutados y
aprobados por el Supervisor.

Condiciones de Pago.-
El pago se hará el 50% del monto ofertado por esta partida, y se hará efectivo en
forma gradual cuando el total del equipo mínimo se encuentre disponedle y operativo
en la obra. El 50% restante pagara al concluir la obra cuando los equipos sean
retirados de la Obra o al término de los trabajos, con la debida autorización del
Supervisor.

2. SEGURIDAD Y SALUD

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2.1. SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD - (GLB.)

Descripción.-

Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de


información, de obligación, las relativas a los equipos de lucha contra incendios y
todos aquellos carteles utilizados para rotular áreas de trabajo, que tengan la
finalidad de informar al personal de obra y público en general sobre los riesgos
específicos de las distintas áreas de trabajo, instaladas dentro de la obra y en las
áreas perimetrales. Cintas de señalización, conos reflectivos, luces estroboscópicas,
alarmas audibles, así como carteles de promoción de la seguridad y la conservación
del ambiente, etc.
Se deberán incluir las señalizaciones vigentes por interferencia de vías públicas
debido a ejecución de obras.

Método de medición.-

Global (Glb.)

Condiciones de pago.-

Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad


de señales y elementos complementarios necesarios para proteger a los obreros
expuestos al peligro, de acuerdo al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).

3. PAVIMENTACIÓN
3.1. OBRAS PRELIMINARES

3.1.1. TRAZO Y REPLANTEO OBRAS DE PAVIMENTACION (M2)

Descripción.-

El trazo, nivelación y replanteo en pavimentos durante ejecución, consiste en llevar al


terreno los ejes y estacas de nivelación establecidos en los planos adecuadamente.
El replanteo consistirá en la ubicación e identificación de todos los elementos que se
detallan en los planos durante el proceso de construcción de pavimentos (Sub-base
Granular y Base Granular).

En general el Topógrafo no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor


información topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto
se proceda a la medición.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijadas por el Tipógrafo. Los
puntos de medición perdidos y que se consideren necesarios, deberán ser
reubicados correctamente.

Los puntos de medición deberán ser durables y protegidos en forma adecuada


durante el transcurso de los trabajos de construcción.

El Residente de Obra deberá mantener suficiente número de instrumentos para la


nivelación y levantamientos topográficos, en, o cerca del terreno durante los trabajos,
para, las labores de replanteo, los mismos que, previo al trabajo deberán ser
comprobados y verificados su calibración.
El Residente de Obra encargara los trabajos topográficos, solo a personas que pos
su experiencia, tengan la calificación y los conocimientos necesarios para una
ejecución apropiada de los trabajos a realizar.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Topógrafo
 Oficial
 Peón
 Acero corrugado fy=4200 kg/cm2 GRADO 60
 Cal Hidratada de 30 Kg
 Estacas
 Herramientas Manuales
 Mira Topográfico
 Nivel Topográfico con trípode

Procedimiento Constructivo.-

El topógrafo deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno estacando como
máximo cada 10 m., en los extremos y en todos los puntos que sean necesarios de
acuerdo a las obras comprendidas dentro del proyecto.

Los puntos deberán ser debidamente monumentados con el objeto de poder


replantear la obra en cualquier momento, debiendo materializarse sobre el terreno en
forma segura y permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de
concreto fijado al terreno.

De igual manera se deberá monumental el BM arbitrario que servirá para controlar


los niveles del proyecto y tendrá la aprobación del Supervisor en caso que sea
necesario la intervención del proyectista.

Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y
estables cuanto más importantes sean los ejes y elementos a replantear.

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Sistema de Control.-

Los puntos de control deberán estar sobre estructuras estables, en forma exacta,
precisa y clara debiendo ser adecuadamente monumentados con el objeto de poder
replantear la obra en cualquier momento, debiendo materializarse sobre el terreno en
forma segura y permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de
concreto fijado al terreno.

Se verificara la ubicación y dimensiones de los trazos, debiendo tener la aprobación


de la Supervisión y en caso sea necesario, con la intervención del Proyectista.

Las tolerancias para trabajos de Trazo y replanteo en el trazado de puntos y niveles


± 10 mm horizontal y vertical.

Método de Medición.-

El trazo, nivelación y replanteo en pavimentos durante ejecución, será cuantificado


por el área del terreno donde se ejecute la obra; su unidad de medida es el Metro
Cuadrado (M2). El precio unitario de esta partida incluirá todos los materiales,
insumos, mano, equipos e instrumentos; y demás implementos que se requiere para
ejecución de la partida.

Condiciones de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
3.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

3.2.1. CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTACIÓN EN TERRENO


NORMAL - (M3)

Descripción.-

Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar y


transportar con equipo (CARGADOR SOBRE LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 yd3)
hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios aprobados por la Supervisión, el
material común proveniente de los cortes requeridos hasta el nivel de sub rasante
indicados en los planos y las secciones transversales del proyecto con la aprobación
de la Supervisión.

Comprenden, además la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros


materiales blandos, orgánicos objetables, en las áreas destinadas del proyecto.

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Mano de Obra y Equipos.-


 Capataz
 Oficial
 Peón
 Herramientas Manuales
 CARGADOR SOBRE LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 yd3

Procedimiento Constructivo.-

Una vez colocadas los puntos de la nivelación indicados en los planos, se procederá a
la excavación de la subrasante, la misma que deberá ejecutarse usando herramientas
adecuadas y personal que deberá contar con el equipo de seguridad necesario. Toda
sobre-excavación que haga el Ejecutor, correrá por su cuenta y la Supervisión podrá
suspenderla si lo estima necesario.

Todos los materiales provenientes del corte del terreno que sean utilizables y según
los planos y especificaciones o a juicio de la Supervisión, necesarios para relleno del
terraplén se deberán utilizar en ellos, debiéndose colocar temporalmente en las zonas
aprobadas por la Supervisión.

Se Ejecutor no podrá disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni


retirarlos para fines distintos del contrato sin autorización previa de la Supervisión.

Se deberá verificar la existencia de instalaciones subterráneas y en caso de


producirse daño a instalaciones de terceros, el Ejecutor deberá reparar y/o resarcir a
costo dichos daños.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles:

 El trabajo de corte a nivel de subrasante en material suelto se dará por


terminado y aceptado cuando el alineamiento y perfil de la sección estén de
acuerdo con los planos del proyecto, estas especificaciones y la aprobación de
la Supervisión.
 La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no
deberá variar más de diez milímetros (10mm) con respecto a la cota
proyectada.
 Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo y la conformidad de la Supervisión.
 En caso que se encuentren terrenos con resistencia o carga admisible o
condiciones menores que las especificadas en los planos, el Ejecutor notificara
a la Supervisión para tomar las providencias que el caso requiera.

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Método de Medición.-

La unidad de medida será el Metro Cubico (M 3) de material excavado en su posición


original por volumen ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de
ejecutarse el trabajo de excavación.

El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la


determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones estarán cada diez metros (10m) o en
las que se requieran según la configuración del terreno. El volumen así resultante
constituye el volumen a pagar cuando sea aprobado por la Supervisión.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

3.2.2. RELLENO A NIVEL DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTACIÓN EN TERRENO


NORMAL - (M3)

Descripción.-

Consiste en la colocación de los materiales procedentes de cortes o préstamos para


formar terraplenes o rellenos, los mismos que al término de la labor debe reunir las
condiciones especificadas en lo que a su estabilidad y consistencia respecto a su
ubicación y dimensionamiento en planta, perfil longitudinal y transversal respectivo.
Previamente, el área del terreno donde se va a construir el terraplén o relleno deberá
ser sometido al trabajo de limpieza, eliminándose todo el material orgánico. Asimismo
será escarificado o removido de modo que el material de relleno se adhiera a la
superficie del terreno.
El material para formar el relleno deberá ser de un tipo adecuado aprobado por la
Supervisión y no deberá contener escombros, ni resto vegetal alguno y estar exento
de material orgánico. El material de relleno se colocará en capas horizontales
sucesivas de 15 cm de espesor, abarcando todo el ancho del camino compactado.
Esta compactación por capas sucesivas de 15 cm, si no está especificado de otra
manera en los planos o disposiciones especiales del Proyecto, será hecha hasta
obtener una densidad no menor al 95% del ensayo Proctor modificado, según la
designación AASHTO- T-180 ó ASTM D 698, la compactación se realizará utilizando el
equipo mecánico aprobado por la Supervisión.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

El contratista construirá todos los terraplenes de tal manera, que después de haberse
producido la contracción y el asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptación de
los trabajos, dichos terraplenes tengan en todo punto la cota, el ancho y la sección
requerida. El contratista será responsable de la estabilidad de todos los terraplenes
por el construidos, hasta la aceptación final de la obra; y correrá por su cuenta todo
gasto proveniente de los trabajos de reconstrucción de aquellos tramos fallados como
consecuencia de la falta de cuidado o de trabajo negligente de su parte, o de datos
resultantes por causas naturales, como son lluvias normales.
Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles:

 El trabajo de corte a nivel de subrasante en material suelto se dará por


terminado y aceptado cuando el alineamiento y perfil de la sección estén de
acuerdo con los planos del proyecto, estas especificaciones y la aprobación de
la Supervisión.
 La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no
deberá variar más de diez milímetros (10mm) con respecto a la cota
proyectada.
 Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo y la conformidad de la Supervisión.
 En caso que se encuentren terrenos con resistencia o carga admisible o
condiciones menores que las especificadas en los planos, el Ejecutor notificara
a la Supervisión para tomar las providencias que el caso requiera.

Método de Medición.-

La unidad de medida será el Metro Cubico (M 3) de material excavado en su posición


original por volumen ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de
ejecutarse el trabajo de excavación.

El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la


determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones estarán cada diez metros (10m) o en
las que se requieran según la configuración del terreno. El volumen así resultante
constituye el volumen a pagar cuando sea aprobado por la Supervisión.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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3.2.3. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE DE PAVIMENTACIÓN


- (M2)

Descripción.-

Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del pavimento y ubicado


debajo de la base. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograra
conformando el terreno natural mediante un relleno de 5cm. Del terreno natural
haciendo un total de una capa mejorada de 10cm. que están considerando bajo estas
partidas.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Agua según 339.088
 Herramientas Manuales
 Camión Cisterna 4 x 2 (Agua) 122 hp 2,000
 Rodillo Tándem Vibratorio Autopropulsado 111-130hp HM
 Motoniveladora de 125 HP

Procedimiento Constructivo.-

Luego de la escarificación se procederá al riego y batido, con el empleo repetido y


alternativo de camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego
uniforme y moto niveladoras. La operación será continua hasta lograr un material
homogéneo de humedad lo más cercana a la óptima, definida por el ensayo de
compactación proctor modificado que se obtenga en laboratorio para una muestra
representativa del suelo de la capa del subrasante.

Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar


una superficie que de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto una vez
compactada, alcance el nivel de la subrasante. La compactación se efectuara con
rodillos de cilindros lisos y vibratorios. La compactación se efectuara de los bordes
hacia el centro y se hará hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del
ensayo proctor modificado (AASHTO T- método D).

Para el caso de áreas de difícil acceso, se compactara con plancha vibratoria y hasta
alcanzar los niveles de densificación arriba indicados.
Para verificar la calidad de los suelos se utilizara los siguientes sistemas de control:

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 Granulometría (AASHTO T88, ASTM D1422).


 Límites de consistencia (AASHTO T89, T90, ASTM D1423-D1424).
 Proctor modificado (AASHTO T180, ASTM D 1557).

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la Inspección y en todo caso es


obligatorio cuando exista un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de
subrasante.

Para verificar la compactación se utilizara la norma de densidad de campo (ASTMS .


1556). La frecuencia de este ensayo será cada 240 m2. En puntosa dispuestos en
trebolillo.

Este trabajo consiste en compactar la superficie expuesta, luego de la eliminación del


material excavado, para lo cual deberá regarse y compactar mediante rodillos lisos
autopropulsados.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles:

 Los valores de densidad deberán alcanzar un mínimo de 90 % con una


tolerancia de ± 2%. Los lugares para la ejecución de los ensayos serán
determinados por la Supervisión.
 Cualquier irregularidad que exceda las tolerancias establecidas, se corregirá
por reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso
para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y
compactar nuevamente la zona afectada a costo del Ejecutor.
 Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo, a plena satisfacción de la Supervisión.

Método de Medición.-

La unidad de medida será el Metro Cuadrado (M 2) de superficie compactada de


acuerdo a la sección típica de las avenidas y este precio incluirá la compensación total
por el trabajo: mano de obra y leyes sociales, equipos y herramientas y el agua,
siendo aprobada previamente por la Supervisión.

El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la


determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo del eje del área ejecutada de
esta partida. Las secciones estarán cada diez metros (10 m) o en las que se requieran
según la configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el volumen a
pagar cuando se aprobado por la Supervisión.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

Condiciones de Pago.-

La cantidad de metros cuadrados será pagado al precio unitario establecido en el


contrato, que incluirá toda mano de obra, materiales equipos, ensayos de control de
calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento
del trabajo.

3.2.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.80 km


-----(M3)

Descripción.-

La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación de material


excedente determinado después de haber efectuado las partidas de excavación para
la conformación de sub rasante y rasante, nivelación, rellenos de la obra, etc., así
como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la
construcción, hasta una distancia máxima de diez kilómetros (10 km) en lugar
autorizado por la Municipalidad Distrital de Huaura en coordinación con la
Supervisión.
Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Oficial
 Peón
 Herramientas manuales
 Camión Volquete de 6 X 4 330 HP 10 m3
 Cargador Sobre Llantas 100-115 HP 2-2.25 yd3

Procedimiento Constructivo.-

Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado a que resultes en exceso
y en general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los
límites de la obra, solo en los lugares permitidos por las autoridades ediles y que no
obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor,
incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la obra libre de
desperdicios y material indeseable.

No se podrá acumular material excedente por más de dos días (2) sin que sea
eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con Cargador
Frontal y el acopio del material excedente será manual con carretillas, boguéis o sacos
de rafia de acuerdo de las diferentes zonas de trabajo y a su topografía por la
accesibilidad.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor, y deberá contar con


autorización de la Municipalidad y ha previa aprobación del Supervisor.

Todos los vehículos deberán tener incorporado su carrocería tolvas apropiadas, de


estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.

Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos


adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.

El ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonten


el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad
la eliminación de este material excedente.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.


 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
 Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos en la
disposición final del material excedente a ser eliminado en lugar autorizado por la
Municipalidad Distrital de Huaura.
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.

Método de medición.-

La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cargado, eliminado en su


posición original por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después
de ejecutarse el trabajo de excavación.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total la mano de obra materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

3.3. SUBRASANTE Y BASE GRANULAR


3.3.1. NIVELACIÓN DE BUZONES AL NIVEL DE RASANTE EN PAVIMENTOS – (UND)
Descripción.-

El trabajo a realizar bajo esta partida comprende el suministro de toda la mano de


obra, materiales, equipos y servicios para llevar a cabo las obras civiles de nivelación
al nivel de rasante de pavimento flexible tal como está indicado en los planos.

Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas.-

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Piedra Chancada de ½”
 Arena Gruesa
 Cemento Portland Tipo V (42.5 kg)
 Tapa C.A y Marco de fºfº NTP 339-111 Para Buzón
 Herramientas Manuales

Método de Medición.-

La medición de esta partida se realizara contabilizando la cantidad de buzones


nivelados, siendo su estimación en Unidad (Und) de los trabajos ejecutados y
aprobados por el Supervisor.

Método de Pago.-

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose, que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

3.3.2. SUB BASE GRANULAR e = 0.15 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y


COMPACTACION - (M2)
Descripción.-

El ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra fracturada,


en forma natural y artificial y fina, construida sobre una superficie debidamente
preparada y escarificada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales típicas indicadas en los planos.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

Materiales.-

El material para la base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y


durables o fragmentos de piedra o grava y rellenado de arena u otro material partido
en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nº 4, será llamado
agregado grueso y aquella porción que pasa por el Tamiz Nº 4, será llamado agregado
fino. Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales
se obtiene el material para la capa de base de grava, será retirado por tamizado o
será triturado hasta obtener el tamaño requerido. No menos del 50% en peso de las
partículas de agregado grueso triturado, deberán tener más de una cara de fractura o
forma cúbica angulosa.

Características.-

El material de base deberá cumplir con las siguientes características físicas –


químicas y mecánicas que se indican a continuación:

BASE

Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo Máximo 25% 25 %

Índice Plástico (ASTM D-424) Máximo Máximo 6 % 4%

Equivalente de Arena ( ASTM D-424) Mínimo Mínimo 30 % 1 %


Abrasión (ASTM C-131) Máximo Máximo 50% 40 %

Colocación y Extendido.-

Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente


preparada y escarificada y será compactada en capas de espesor máximo de 15 cm.
de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de
tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico
apropiado o desde vehículos en movimiento, equipados de manera que sea esparcido
en hileras, si el equipo así lo requiere. Cuando se necesite más de una capa se
aplicará para cada una de ellas e procedimiento de construcción descrito a
continuación.

Mezcla.-

Después que el material de capa de base ha sido esparcido, será completamente


mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de
cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos
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ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

2.5 m de longitud y una distancia entre ejes no menos de 4.5 será usada para la
mezcla; se prevé sin embargo, que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo
aprobado por el Ingeniero Inspector, en lugar de una niveladora de cuchilla. Se regará
el material durante la mezcla cuando así lo ordena la Inspección de obra.

Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener
la sección transversal que se muestra en los planos.

La adición de agua puede efectuarse en planta o en pista, siempre y cuando la


humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.

Compactación.-

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del


material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas.

Cada 80 m3 de material medido después de compactado, deberá ser sometido a por


lo menos una hora de rodillazo continuo.

Dicho rodillazo deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro en
sentido paralelo al eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante
la compactación deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de
base deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras
mecánicas.

El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja. La cantidad cilindrada y apisonada arriba indicada se
considerará la mínima, necesaria para obtener una compactación adecuada. Durante
el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar ensayos de control de
densidad, humedad, de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3)
ensayos por cada 3,000 toneladas de material colocado, y si el mismo comprueba que
la densidad resulta inferior al 100 % de la densidad máxima determinada en el
Laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un cilindrado
o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad
señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en
Obra, a los efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores
de densidad referidos por el método ASTM D-1556.

El Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de


equipos que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de

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ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del


100% arriba especificado. El permiso del Ingeniero Inspector para usar un equipo de
compactación diferente deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones
bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.

Exigencias del Espesor.-

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1cm de lo indicado en los


planos.
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá
medirse en uno o más puntos en cada 100 m lineales (o menos) de la misma. Las
mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones u otros métodos aprobados.

Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Inspector en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100m (o menos), de tal manera que se
evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin
desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Inspector, llegando a un
máximo de 300m con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos
mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximadas a 10m. Hasta que se compruebe el espesor se encuentra dentro de los
límites autorizados.

Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia deberá corregirse removiendo o


agregando material según sea necesario y compactando luego dicha zona en la forma
especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su
rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte
del Ejecutor bajo la Inspección del Supervisor.

Método de Medición.-

El método de medición será por Metro Cuadrado (M 2) compactados obtenidos del


ancho promedio de base de acuerdo a su espesor, por su longitud, según lo indicado
en los planos y aceptados por el Inspector.

Condiciones de Pago.-

El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario del contrato
por metro cuadrado compactado según lo indicado en los planos y dicho precio
constituirá compensación completa por el suministro de material granular (100%), la

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LIMA”

colocación del mismo, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos


necesarios para completar el ítem.

3.3.3. SUB BASE GRANULAR e = 0.20 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y


COMPACTACIÓN - (M2)

Descripción.-

El ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra fracturada,


en forma natural y artificial y fina, construida sobre una superficie debidamente
preparada y escarificada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales típicas indicadas en los planos.

Materiales.-

El material para la base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y


durables o fragmentos de piedra o grava y rellenado de arena u otro material partido
en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nº 4, será llamado
agregado grueso y aquella porción que pasa por el Tamiz Nº 4, será llamado agregado
fino. Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales
se obtiene el material para la capa de base de grava, será retirado por tamizado o
será triturado hasta obtener el tamaño requerido. No menos del 50% en peso de las
partículas de agregado grueso triturado, deberán tener más de una cara de fractura o
forma cúbica angulosa.

Características.-

El material de base deberá cumplir con las siguientes características físicas –


químicas y mecánicas que se indican a continuación:

BASE

Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo Máximo 25% 25 %

Índice Plástico (ASTM D-424) Máximo Máximo 6 % 4%

Equivalente de Arena ( ASTM D-424) Mínimo Mínimo 30 % 1 %


Abrasión (ASTM C-131) Máximo Máximo 50% 40 %

Colocación y Extendido.-

Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente


preparada y escarificada y será compactada en capas de espesor máximo de 15 cm.
de espesor final compactado.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de


tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico
apropiado o desde vehículos en movimiento, equipados de manera que sea esparcido
en hileras, si el equipo así lo requiere. Cuando se necesite más de una capa se
aplicará para cada una de ellas e procedimiento de construcción descrito a
continuación.

Mezcla.-

Después que el material de capa de base ha sido esparcido, será completamente


mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de
cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos
2.5 m de longitud y una distancia entre ejes no menos de 4.5 será usada para la
mezcla; se prevé sin embargo, que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo
aprobado por el Ingeniero Inspector, en lugar de una niveladora de cuchilla. Se regará
el material durante la mezcla cuando así lo ordena la Inspección de obra.

Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener
la sección transversal que se muestra en los planos.

La adición de agua puede efectuarse en planta o en pista, siempre y cuando la


humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.

Compactación.-

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del


material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas.

Cada 80 m3 de material medido después de compactado, deberá ser sometido a por


lo menos una hora de rodillazo continuo.

Dicho rodillazo deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro en
sentido paralelo al eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante
la compactación deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de
base deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras
mecánicas.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja. La cantidad cilindrada y apisonada arriba indicada se
considerará la mínima, necesaria para obtener una compactación adecuada. Durante
el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar ensayos de control de
densidad, humedad, de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3)
ensayos por cada 3,000 toneladas de material colocado, y si el mismo comprueba que
la densidad resulta inferior al 100 % de la densidad máxima determinada en el
Laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un cilindrado
o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad
señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en
Obra, a los efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores
de densidad referidos por el método ASTM D-1556.

El Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de


equipos que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de
tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del
100% arriba especificado. El permiso del Ingeniero Inspector para usar un equipo de
compactación diferente deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones
bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.

Exigencias del Espesor.-

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1cm de lo indicado en los


planos.
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá
medirse en uno o más puntos en cada 100 m lineales (o menos) de la misma. Las
mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones u otros métodos aprobados.

Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Inspector en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100m (o menos), de tal manera que se
evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin
desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Inspector, llegando a un
máximo de 300m con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos
mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximadas a 10m. Hasta que se compruebe el espesor se encuentra dentro de los
límites autorizados.

Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia deberá corregirse removiendo o


agregando material según sea necesario y compactando luego dicha zona en la forma
especificada.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su


rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte
del Ejecutor bajo la Inspección del Supervisor.

Método de Medición.-

El método de medición será por Metro Cuadrado (M2) compactados obtenidos del
ancho promedio de base de acuerdo a su espesor, por su longitud, según lo indicado
en los planos y aceptados por el Inspector.

Condiciones de Pago.-

El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario del contrato
por metro cuadrado compactado según lo indicado en los planos y dicho precio
constituirá compensación completa por el suministro de material granular (100%), la
colocación del mismo, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el ítem.

3.3.4. BASE GRANULAR e = 0.20 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y


COMPACTACION-(M2)
Descripción.-

El ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra fracturada,


en forma natural y artificial y fina, construida sobre una superficie debidamente
preparada y escarificada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales típicas indicadas en los planos.

Materiales.-

El material para la base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y


durables o fragmentos de piedra o grava y rellenado de arena u otro material partido
en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nº 4, será llamado
agregado grueso y aquella porción que pasa por el Tamiz Nº 4, será llamado agregado
fino. Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales
se obtiene el material para la capa de base de grava, será retirado por tamizado o
será triturado hasta obtener el tamaño requerido. No menos del 50% en peso de las
partículas de agregado grueso triturado, deberán tener más de una cara de fractura o
forma cúbica angulosa.

Características.-

El material de base deberá cumplir con las siguientes características físicas –


químicas y mecánicas que se indican a continuación:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

BASE

Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo Máximo 25% 25 %

Índice Plástico (ASTM D-424) Máximo Máximo 6 % 4%

Equivalente de Arena ( ASTM D-424) Mínimo Mínimo 30 % 1 %


Abrasión (ASTM C-131) Máximo Máximo 50% 40 %

Colocación y Extendido.-

Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente


preparada y escarificada y será compactada en capas de espesor máximo de 15 cm.
de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de
tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico
apropiado o desde vehículos en movimiento, equipados de manera que sea esparcido
en hileras, si el equipo así lo requiere. Cuando se necesite más de una capa se
aplicará para cada una de ellas e procedimiento de construcción descrito a
continuación.

Mezcla.-

Después que el material de capa de base ha sido esparcido, será completamente


mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de
cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo
menos 2.5 m de longitud y una distancia entre ejes no menos de 4.5 será usada para
la mezcla; se prevé sin embargo, que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo
aprobado por el Ingeniero Inspector, en lugar de una niveladora de cuchilla. Se regará
el material durante la mezcla cuando así lo ordena la Inspección de obra.

Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener
la sección transversal que se muestra en los planos.

La adición de agua puede efectuarse en planta o en pista, siempre y cuando la


humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.

Compactación.-

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del


material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

Cada 80 m3 de material medido después de compactado, deberá ser sometido a por


lo menos una hora de rodillazo continuo.

Dicho rodillazo deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro en
sentido paralelo al eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante
la compactación deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de
base deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras
mecánicas.

El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja. La cantidad cilindrada y apisonada arriba indicada se
considerará la mínima, necesaria para obtener una compactación adecuada. Durante
el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar ensayos de control de
densidad, humedad, de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3)
ensayos por cada 3,000 toneladas de material colocado, y si el mismo comprueba que
la densidad resulta inferior al 100 % de la densidad máxima determinada en el
Laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un cilindrado
o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad
señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en
Obra, a los efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores
de densidad referidos por el método ASTM D-1556.

El Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de


equipos que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de
tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del
100% arriba especificado. El permiso del Ingeniero Inspector para usar un equipo de
compactación diferente deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones
bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.

Exigencias del Espesor.-

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1cm de lo indicado en los


planos.
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá
medirse en uno o más puntos en cada 100 m lineales (o menos) de la misma. Las
mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones u otros métodos aprobados.

Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Inspector en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100m (o menos), de tal manera que se
evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin
desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Inspector, llegando a un
máximo de 300m con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos
mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximadas a 10m. Hasta que se compruebe el espesor se encuentra dentro de los
límites autorizados.

Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia deberá corregirse removiendo o


agregando material según sea necesario y compactando luego dicha zona en la forma
especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su
rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte
del Ejecutor bajo la Inspección del Supervisor.

Método de Medición.-

El método de medición será por Metro Cuadrado (M2) compactados obtenidos del
ancho promedio de base de acuerdo a su espesor, por su longitud, según lo indicado
en los planos y aceptados por el Inspector.

Condiciones de Pago.-

El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario del contrato
por metro cuadrado compactado según lo indicado en los planos y dicho precio
constituirá compensación completa por el suministro de material granular (100%), la
colocación del mismo, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el ítem.

3.3.5. BASE GRANULAR e = 0.25 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y


COMPACTACIÓN-(M2)

Descripción.-

El ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra fracturada,


en forma natural y artificial y fina, construida sobre una superficie debidamente
preparada y escarificada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales típicas indicadas en los planos.

Materiales.-

El material para la base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y


durables o fragmentos de piedra o grava y rellenado de arena u otro material partido
en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nº 4, será llamado
agregado grueso y aquella porción que pasa por el Tamiz Nº 4, será llamado agregado
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

fino. Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales
se obtiene el material para la capa de base de grava, será retirado por tamizado o
será triturado hasta obtener el tamaño requerido. No menos del 50% en peso de las
partículas de agregado grueso triturado, deberán tener más de una cara de fractura o
forma cúbica angulosa.

Características.-

El material de base deberá cumplir con las siguientes características físicas –


químicas y mecánicas que se indican a continuación:

BASE

Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo Máximo 25% 25 %

Índice Plástico (ASTM D-424) Máximo Máximo 6 % 4%

Equivalente de Arena ( ASTM D-424) Mínimo Mínimo 30 % 1 %


Abrasión (ASTM C-131) Máximo Máximo 50% 40 %

Colocación y Extendido.-

Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente


preparada y escarificada y será compactada en capas de espesor máximo de 15 cm.
de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de
tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico
apropiado o desde vehículos en movimiento, equipados de manera que sea esparcido
en hileras, si el equipo así lo requiere. Cuando se necesite más de una capa se
aplicará para cada una de ellas e procedimiento de construcción descrito a
continuación.

Mezcla.-

Después que el material de capa de base ha sido esparcido, será completamente


mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de
cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo
menos 2.5 m de longitud y una distancia entre ejes no menos de 4.5 será usada para
la mezcla; se prevé sin embargo, que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo
aprobado por el Ingeniero Inspector, en lugar de una niveladora de cuchilla. Se regará
el material durante la mezcla cuando así lo ordena la Inspección de obra.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener
la sección transversal que se muestra en los planos.

La adición de agua puede efectuarse en planta o en pista, siempre y cuando la


humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.

Compactación.-

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del


material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas.

Cada 80 m3 de material medido después de compactado, deberá ser sometido a por


lo menos una hora de rodillazo continuo.

Dicho rodillazo deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro en
sentido paralelo al eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante
la compactación deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de
base deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras
mecánicas.

El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja. La cantidad cilindrada y apisonada arriba indicada se
considerará la mínima, necesaria para obtener una compactación adecuada. Durante
el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar ensayos de control de
densidad, humedad, de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3)
ensayos por cada 3,000 toneladas de material colocado, y si el mismo comprueba que
la densidad resulta inferior al 100 % de la densidad máxima determinada en el
Laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un cilindrado
o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad
señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en
Obra, a los efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores
de densidad referidos por el método ASTM D-1556.

El Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de


equipos que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de
tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del
100% arriba especificado. El permiso del Ingeniero Inspector para usar un equipo de
compactación diferente deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones
bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.

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Exigencias del Espesor.-

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1cm de lo indicado en los


planos.
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá
medirse en uno o más puntos en cada 100 m lineales (o menos) de la misma. Las
mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones u otros métodos aprobados.

Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Inspector en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100m (o menos), de tal manera que se
evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin
desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Inspector, llegando a un
máximo de 300m con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos
mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximadas a 10m. Hasta que se compruebe el espesor se encuentra dentro de los
límites autorizados.

Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia deberá corregirse removiendo o


agregando material según sea necesario y compactando luego dicha zona en la forma
especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su
rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte
del Ejecutor bajo la Inspección del Supervisor.

Método de Medición.-

El método de medición será por Metro Cuadrado (M2) compactados obtenidos del
ancho promedio de base de acuerdo a su espesor, por su longitud, según lo indicado
en los planos y aceptados por el Inspector.

Condiciones de Pago.-

El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario del contrato
por metro cuadrado compactado según lo indicado en los planos y dicho precio
constituirá compensación completa por el suministro de material granular (100%), la
colocación del mismo, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el ítem.

3.4. CARPETA ASFÁLTICA


3.4.1. IMPRIMACION ASFALTICA (M2)
Descripción.-
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS
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Bajo este ítem "Imprimación", el Ejecutor debe suministrar y aplicar material


bituminoso a una base o superficie del camino preparada con anterioridad, de acuerdo
con las Especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por
la Supervisión.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Asfalto RC – 250
 Kerosene Industrial
 Herramientas Manuales
 Compresora Neumática 76 HP 125 – 175 PCM
 Camión Imprimador 6 x 2 178 – 210 HP 1,800 Gln

Equipo.-

El equipo para la colocación de la capa de imprimación debe incluir una barredora


giratoria u otro tipo de barredora mecánica, un ventilador de aire mecánico (aire o
presión), una unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a
presión.

 Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera que
permitan que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relación al
progreso de la operación, debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla
con relación al barrido de la superficie y debe tener elementos tales que sean
suficientemente rígidos para limpiar la superficie sin cortarla.
 Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la
operación de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o dañar de alguna
manera la superficie.
 El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas, debe ser
capaz de ser ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y
debe ser construido de tal manera que sople el polvo del centro de la carretera
hacia el lado de afuera.
 El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada
como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación de
vapor de agua y aceite a través de serpentines en un tanque o haciendo circular
dicho material bituminoso a través de un sistema de serpentines o cañerías
encerradas dentro de un recinto de calefacción. La unidad de calefacción debe
ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llamas del

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quemador y la superficie de los serpentines, cañerías o del recinto de


calefacción, a través de los cuales el material bituminoso circula y deberá ser
operado de tal manera que no dañe dicho material bituminoso.
 Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo
que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o
trailers en buen estado, equipados con llantas neumáticas, diseñadas de tal
manera que no dejen huellas o dañen de cualquier otra manera la superficie del
camino. Los camiones o trailers deberán tener suficiente potencia, como para
mantener la velocidad deseada durante la operación. El velocímetro, que registra
la velocidad del camión debe ser una unidad completamente separada, instalada
en el camión con una escala graduada de tamaño grande y por unidades,
de tal manera que la velocidad del camión pueda ser determinada dentro de los
límites de aproximación de tres metros por minuto. Las escalas deben estar
localizadas de tal manera que sean leídas con facilidad por el operador del
distribuidor en todo momento.
 Se deberá instalar un tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y
la escala debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto
y deber ser instalada en forma de que sea fácilmente leída por el operador en
todo tiempo.
 Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda
variar su longitud en incrementos de 30 cm. ó menos para longitudes hasta de 6
m, deben también permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura
deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la
misma, deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor
durante la operación.
 El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidas de tal manera que se
evite la obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben
estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando
este cese, evitando así que gotee desde el conducto esparcidor.
 El sistema de la bomba de distribución y la unidad motriz deben tener una
capacidad no menor de 250 galones por minuto, deberán estar equipadas con un
conducto de desvío hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de
distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a través de las
boquillas y suficiente presión que asegure una aplicación uniforme.
 La totalidad del distribuidor deber ser de construcción tal, y operada de tal
manera que asegure la distribución del material bituminoso, con una precisión de
0.02 galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de
distribución desde 0.06 a 2.4 galones por metro cuadrado. El distribuidor debe
estar equipado con un sistema de calentamiento del material bituminoso que
asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del material bajo
control eficiente y positivo en todo momento.
 Se deberán proveer medios adecuados para indicar la temperatura del material,
con el termómetro colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo
calentador.

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Requisitos de Clima.-
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica está por encima de los 15°C, la superficie del camino esté
razonablemente seca y las condiciones climatológicas, en la opinión de la Supervisión
sean favorables.

Preparación de la Superficie.-

La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los
requisitos de las Especificaciones relativas al pavimento.

Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño deber


ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según
sea necesario. Las concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio
de la cuchilla niveladora o una ligera escarificación por medio de escarificado. Cuando
lo ordene el Ingeniero Supervisor, la superficie preparada debe ser ligeramente
humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material
de imprimación.

Aplicación de la capa de Imprimación.-

 El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base


completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos
indicados anteriormente.

 El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad de


régimen especificada por el Ingeniero Supervisor. En general, el régimen debe
ser entre 0.2 y 0.4 galones por metro cuadrado. La temperatura de riego será
aquella que esté comprendida entre los 60 y 106°C. Una penetración mínima de
10 mm en la base granular es indicativo de su adecuada penetración, la que
debe ser comprobada cada 20 m.l.

 Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor deber ser conducido a lo largo de


un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación.

 Cualquier área que no reciba el tratamiento, deber ser inmediatamente


imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Si las
condiciones de tráfico lo permiten, en opinión del Supervisor, la aplicación debe
ser hecha sólo en la mitad del ancho de la base por operación. Debe tenerse
cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la
juntura longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la

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capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que
impidan el tránsito durante el período de curación.

Protección de Estructuras Adyacentes.-


La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de
tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deberá
por cuenta propia retirar el material y reparar todo daño ocasionado.

Apertura al Tráfico y Mantenimiento.-

El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos
que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material de
imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período
más largo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en
la superficie debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba
y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
El Ejecutor deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea
colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la
capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar cualesquiera roturas de la
superficie imprimada con material bituminoso adicional.

Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículo o
por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.

Relación de Ensayos.-
Los ensayos a efectuar serán:
 Control de calidad según ASTM D-2027 (tipo curado medio) para el Asfalto Cut-
back MC-30.
 Por cada tramo imprimado será registrada la tasa de bitumen por m2.
 Para cada tramo imprimado deberá efectuarse control permanente de la
temperatura del bitumen antes de su aplicación.
 Para cada tramo imprimado será registrado la temperatura ambiente.
 Para cada tramo imprimado deberá verificarse la penetración del material
bituminoso en la superficie imprimada.

Frecuencia de Ensayos.-
La frecuencia de los ensayos está establecida como sigue:

Frecuencias de Control In Situ.-

 La frecuencia de muestreo del bitumen (como Control de Calidad), estará regida


por la norma AASHTO T40-78 (1993), en todo caso no será menor de una

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muestra por cada tanque de 9000 glns. El muestreo será efectuado en los
tanques de almacenamiento del Ejecutor.
 Los ensayos a efectuar en cada muestra corresponderán a los indicados en el
ítem anterior, para el material asfáltico.
 Para cada tramo imprimado deberá efectuarse por lo menos 3 determinaciones
en plataforma de cantidad de bitumen por m2 aplicada.
 Cada 20 metros, deberá verificarse la penetración del material bituminoso
imprimada en la superficie.
 Para el tramo imprimado, se determinará un control de la temperatura del
bitumen antes de su aplicación, y del medio ambiente, pero esto no será limitante
en cuanto a que el Supervisor podrá ordenar mediciones adicionales, si las
condiciones iníciales de medición cambian.

Método de Medición.-

El método de medición se hará en dos formas y por separado:

1. Superficie imprimada y aprobada por la Supervisión en Metros Cuadrados (M2).


2. Galones de asfalto líquido empleado en la implicación, que se pagará con la
partida Asfalto Líquido.

Condiciones de Pago.-

1. De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagará con la partida imprimación los


metros cuadrados de superficie imprimada y aprobada por el Supervisor y este
precio incluirá compensación total por todo el trabajo especificado en esta
partida, mano de obra, herramientas, equipos, materiales con excepción del
asfalto, e imprevistos necesarios para completar el trabajo.
2. Los galones de asfalto líquido empleado en la imprimación se pagarán en la
partida Asfalto Líquido MC - 30.

3.4.2. CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" (M2)


Descripción. –

Este trabajo consistirá en una aplicación de material bituminoso con agregados de


recubrimiento a una superficie asfáltica previamente preparada y en el ancho
establecido en los planos.

La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, obtenida con una mezcla
en caliente de cemento o betún asfáltico, agregado debidamente graduado y relleno
mineral, que una vez colocado, compactada y enfriada, se constituye en una semi
rígida capaz de soportar el tránsito para el cual ha sido diseñado.
Cantidades de Materiales por Metro Cuadrado.-

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Las cantidades aproximadas de materiales por m2, destinadas a capas de sellado,


deben variar entre 0.26 a 0.39 galón por m2, para el asfalto y de 8 a 13 Kg por m2
para los agregados.
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta, será un
cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:

 Penetración (0.01 mm-25 ºC -100gr-seg) 60-70


 Ductibilidad (en cm a 25 ºC) 100min. ºC
 Punto de inflamación (en ºC) 132min. ºC
 Viscosidad Furo (seg. A 60 ºC) 100min. ºC

El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al


calentarse a 177 ºC.

Materiales.-

a.- Agregados:
Los agregados para el sellado consistirán en gravillas zarandeadas o grava triturada.
Estarán compuestas de partículas limpias, duras y durables. Su desgaste no será
mayor de 40% a 500 revoluciones según el ensayo ASSHO T-96. Al ser sometidas a 5
alternativas del ensayo de resistencia con el Sulfato de Sodio (Método ASSHO T-104)
dicho material no deberá sufrir una pérdida en peso mayor del 12%.

El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y además un relleno
mineral (filler).
Debe cumplir la siguiente granulometría:

PORCION QUE
DIMENSIÓN
PASA EN
DE MALLA
PESO
3/8” 100
Nº 4 85-100
Nº 8 10-40
Nº 16 0-10
Nº 50 0-5

Los agregados carecerán de terrones y películas adheridas de arcilla u otras materias


que podrían impedir una ligazón de los agregados con el material bituminoso.

Este material deberá tener un hinchamiento no mayor del 1.5% determinado por el
método A del ensayo AASHO T 101.

b.- Materiales Bituminosos:

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Los materiales bituminosos deberán llenar las exigencias de las Especificaciones y


referencias abajo detalladas.
 Asfalto de curado rápido AASHO M81
 Las temperaturas de aplicación indicadas en grados F, serán:
 Asfalto RC -250 140º - 210º F

El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método


“Marshall” y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos.

 Nº de golpes de compactación en cada extremo de la probeta 50


 Estabilidad en libras, fluencia en 1.01” 8 min-18 máx.
 % Vacío en l mezcla 3 min- 5 máx.
 % Vacíos llenos de asfalto 75 min-85 máx.
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes. La
temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en
el cemento asfáltico que permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado
también calentado. La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura
comprendida entre 125 ºC y 165 ºC y será transportada a la obra en vehículos
adaptados convenientemente para garantizar su homogeneidad (no segregación) y
una mínima perdida de calor (baja temperatura) hasta el lugar del destino. La
temperatura de colocación de la mezcla asfáltica en la base imprimada será de 120
ºC como mínimo.

Construcción.-
Limitaciones debido al clima y a las condiciones atmosféricas.-
La capa de sellado deberá aplicarse únicamente cuando la superficie a trata se
encuentre seca o ligeramente húmeda, siendo la temperatura sobre la superficie del
camino, igual a 70ºF o más, y cuando el tiempo no sea neblinoso ni lluvioso.

Equipo.-
El equipo utilizado por el Contratista deberá incluir una barredora mecánica y/o una
barredora de arrastre, un rodillo neumático, equipo para distribución de agregados,
ajustable de manera que pueda distribuir en forma exacta la cantidad fijada por metro
cuadrado y un distribuidor a presión que esté de acuerdo con las exigencias
siguientes:

El distribuidor deberá tener neumáticos en un ancho y número tales que la carga


producida sobre la superficie del camino no exceda de 600 libras por pulgadas de
ancho de neumático y deberá estar diseñado, equipado, mantenido y accionado de tal
manera que el material bituminoso, uniformemente calentado pueda aplicarse en
forma uniforme sobre anchos variables del camino, hasta 15 pies, a regímenes
fácilmente determinables y controlables entre 0.04 y 1.6 galones por metro cuadrado,
a una presión uniforme y con una tolerancia de variación que no exceda de 0.02
galones por metro cuadrado, para cualquier régimen especificado de aplicación. El

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equipo distribuidor deberá incluir un tacómetro, manómetros de presión, dispositivos


de medición exacta del volumen, tanques de registro y un termómetro para medir la
temperatura del contenido del tanque.

Los distribuidores estarán equipados con una unidad separada a motor para bomba y
barras de regado a circulación total, que serán ajustadas lateralmente y en sentido
vertical. Las barras de riego del contribuidor deberán controlarse por medio de un
operario montado en tal posición sobre la parte posterior del mismo, que pueda
mantener un control visual completo sobre todos los picos de la barra de riego.

El esparcido de los agregados se efectuará con distribuidores de agregados


autopropulsados u otro equipo similar autorizado por el Ingeniero.
Los rodillos neumáticos deberán tener un ancho total de compactación, no inferior a
60 pulgadas. El peso máximo de los mismos será regulable dentro de un régimen de
200 a 350 libras por pulgada de ancho de compactación. El peso a utilizarse para las
operaciones de compactación será fijado por el Ingeniero.

Aplicación de la carpeta Asfáltica.-


La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada
de tipo y estado adecuado para que se garantice un esparcido de la mezcla en
volumen, espesor y densidad de capas uniformes. El esparcido será complementado
con un acomodo y rastrillado manual cuando se compruebe irregularidad a la salida de
la pavimentadora.

La compactación se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la mezcla


haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el primer
rodillazo se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el acabado. Se realizará
utilizando rodillos cilíndricos lisos en tandem y rodillos neumáticos. El número de
pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95% o más de la
densidad lograda en el laboratorio.

Las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde


vertical, la unión de una capa nueva y una ya compactada se realizará previa
imprimación de la junta con asfalto.

Controles de calidad.-

Los controles de calidad de los componentes de la mezcla asfáltica así como de la


colocación, serán de responsabilidad del proveedor, que deberá aportar los
respectivos certificados que aseguren las características del producto terminado, tales
como:

 Agregado mineral: granulometría, abrasión, durabilidad equivalente arena.


 Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación.

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 De mezcla en Planta: cantidad de los componentes, temperatura de mezcla,


estabilidad, flujo, vacíos del ensayo de Marshall, tiempo de amasado.
 Para verificar la calidad de la obra se efectuará controles de temperatura de
aplicación, espesor de carpeta, compactación, acabado y juntas.
 La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada caso
por el Ingeniero Inspector o Supervisor según sea el caso.

Métodos de Medición.-

La medición será la cantidad de Metros Cuadrados (M2) tratados que se pagará en la


partida carpeta asfáltica de 2”.

Condiciones de Pago.-

De acuerdo a lo indicado en el ítem anterior, se pagará en la partida correspondiente a


la colocación, compactación de la carpeta asfáltica y este precio incluirá
compensación total por todo el trabajo especificado en esta sección: mano de obra,
material granular, asfalto herramientas, equipo e imprevistos necesarios para
completar el trabajo, debiendo de pagarse por metro cuadrado.

3.5. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL


3.5.1. PINTURA TRAFICO EN PAVIMENTOS –LINEA DISCONTINUA (M)

Descripción.-

Este partida consiste en la señalización horizontal, corresponde a la aplicación de


marcas viales, conformadas por líneas discontinuas, que se pintan sobre el pavimento,
bordillos o centrales y estructuras de las vías de circulación adyacentes a ellas, así
como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular,
canalizar el tránsito o indicar las presencia de obstáculos.

Para que la señalización horizontal cumpla la función para la cual se usa, se requiere
que se tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, colores, frecuencia de uso,
circunstancias en que se emplea el tipo de material usado.

Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso peatonal tipo
cebra, o estar debidamente iluminados.

Materiales.-

Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frio o en caliente. Sin
embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las

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especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no presenten condiciones


deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a estos.

En la señalización horizontal se usa pintura tráfico de color amarillo y blanco (ver


Anexo de Materiales.

Procedimiento Constructivo.-

El Supervisor deberá comprobar que la pintura cumpla los requisitos mínimos


solicitados para la aprobación del material.
No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma
adecuada, según usos de fabricante. Cada embase deberá llevar una etiqueta con la
siguiente información:

 Nombre y Dirección del Fabricante


 Punto de Embarque o Despacho
 Marca y Tipo de Pintura
 Formula de Fabricación
 Capacidad (número de litros de envase)
 Fecha de Fabricación y número de lote del despacho.

La líneas de demarcación con pintura tráfico en frio que se aplique en el asfalto


deberán ser pintados como mínimo treinta días (30) días después de construida la
carpeta asfáltica. Cuando por circunstancias especiales se requiera realizar la
demarcación antes de dicho termino, esta deberá realizarse aplicando un espesor
húmedo igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se deberá colocar
dentro de los ocho (8) días siguientes.

Se deberá remover el polvo, partículas sueltas, suciedad, restos de curador e


imperfecciones de la superficie con lija de óxido de hierro Nº 100, escobilla metálica u
otros métodos aceptados por la Supervisión, siempre en cuando no afecten la
superficie de la carpeta asfáltica.
No se permitirá la aplicación de la pintura en instantes de lluvias, ni cuando haya agua
o humedad sobre la superficie de la carpeta asfáltica. De ocurrir en medio de la
operación se deberá proteger lo pintado inmediatamente.
Se aplicara dos capas de pintura con intervalo mínimo entre ellas dos (2) horas.
Todas las demarcaciones deberán presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan apariencia uniforme y satisfactoria, durante el
día o la noche, tienen que ser corregidas por el Ejecutor de modo aceptable para el
supervisor y sin costo para la entidad.

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Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito peatonal o vial hasta que la
pintura este lo suficientemente seca como para prevenir que adhiera o que marque
huellas.

La demarcación del pavimento solo se aceptara si su aplicación está de acuerdo con


las indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente
especificación.

Sistema de Control.-
Se deberán entrega certificados de calidad el fabricante de los productos a utilizar
garantizando los requisitos indicados.

Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos


excesivos, encontrándose en un estado suave y homogéneo en color.

La pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme


con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas,
variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.

La pintura después de Cuarenta y Ocho (48) horas de aplicado no deberá mostrar


síntomas de peladuras o descascaramiento.

La supervisión no deberá autorizar el inicio de pintado de la demarcación peatonal de


la carpeta asfáltica por lo menos hasta Treinta (30) días después de haberse
ejecutado la partida correspondiente de carpeta Asfáltica en caliente.

La superficie de pintado deberá estar libre de impurezas, polvo y residuos del curado y
seca antes del inicio de la demarcación.

Se controlara cada espesor de cada capa de pintura aplicada debiendo ser la


especificada por el fabricante.

Método de Medición.-
La unidad de medida será el Metro Lineal (ML) a lo largo del eje de la marca de la
pintura aplicada. Este precio incluye suministro de materiales, acondicionado de
superficie, pintado y demás actividades incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Método de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose, que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,

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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que


demande el cumplimiento del trabajo.

3.5.2. PINTURA TRÁFICO EN PAVIMENTOS - LÍNEA CONTINUA (ML)


Descripción.-

Este partida consiste en la señalización horizontal, corresponde a la aplicación de


marcas viales, conformadas por líneas discontinuas, que se pintan sobre el pavimento,
bordillos o centrales y estructuras de las vías de circulación adyacentes a ellas, así
como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular,
canalizar el tránsito o indicar las presencia de obstáculos.

Para que la señalización horizontal cumpla la función para la cual se usa, se requiere
que se tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, colores, frecuencia de uso,
circunstancias en que se emplea el tipo de material usado.

Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso peatonal tipo
cebra, o estar debidamente iluminados.

Materiales.-

Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frio o en caliente. Sin
embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las
especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no presenten condiciones
deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a estos.

En la señalización horizontal se usa pintura tráfico de color amarillo y blanco (ver


Anexo de Materiales.

Procedimiento Constructivo.-

El Supervisor deberá comprobar que la pintura cumpla los requisitos mínimos


solicitados para la aprobación del material.
No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma
adecuada, según usos de fabricante. Cada embase deberá llevar una etiqueta con la
siguiente información:

 Nombre y Dirección del Fabricante


 Punto de Embarque o Despacho
 Marca y Tipo de Pintura
 Formula de Fabricación
 Capacidad (número de litros de envase)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

 Fecha de Fabricación y número de lote del despacho.

La líneas de demarcación con pintura tráfico en frio que se aplique en el asfalto


deberán ser pintados como mínimo treinta días (30) días después de construida la
carpeta asfáltica. Cuando por circunstancias especiales se requiera realizar la
demarcación antes de dicho termino, esta deberá realizarse aplicando un espesor
húmedo igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se deberá colocar
dentro de los ocho (8) días siguientes.

Se deberá remover el polvo, partículas sueltas, suciedad, restos de curador e


imperfecciones de la superficie con lija de óxido de hierro Nº 100, escobilla metálica u
otros métodos aceptados por la Supervisión, siempre en cuando no afecten la
superficie de la carpeta asfáltica.
No se permitirá la aplicación de la pintura en instantes de lluvias, ni cuando haya agua
o humedad sobre la superficie de la carpeta asfáltica. De ocurrir en medio de la
operación se deberá proteger lo pintado inmediatamente.
Se aplicara dos capas de pintura con intervalo mínimo entre ellas dos (2) horas.
Todas las demarcaciones deberán presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan apariencia uniforme y satisfactoria, durante el
día o la noche, tienen que ser corregidas por el Ejecutor de modo aceptable para el
supervisor y sin costo para la entidad.

Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito peatonal o vial hasta que la
pintura este lo suficientemente seca como para prevenir que adhiera o que marque
huellas.

La demarcación del pavimento solo se aceptara si su aplicación está de acuerdo con


las indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente
especificación.

Sistema de Control.-
Se deberán entrega certificados de calidad el fabricante de los productos a utilizar
garantizando los requisitos indicados.

Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos


excesivos, encontrándose en un estado suave y homogéneo en color.

La pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme


con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas,
variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.

La pintura después de Cuarenta y Ocho (48) horas de aplicado no deberá mostrar


síntomas de peladuras o descascaramiento.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

La supervisión no deberá autorizar el inicio de pintado de la demarcación peatonal de


la carpeta asfáltica por lo menos hasta Treinta (30) días después de haberse
ejecutado la partida correspondiente de carpeta Asfáltica en caliente.

La superficie de pintado deberá estar libre de impurezas, polvo y residuos del curado y
seca antes del inicio de la demarcación.

Se controlara cada espesor de cada capa de pintura aplicada debiendo ser la


especificada por el fabricante.

Método de Medición.-
La unidad de medida será el Metro Lineal (ML) a lo largo del eje de la marca de la
pintura aplicada. Este precio incluye suministro de materiales, acondicionado de
superficie, pintado y demás actividades incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Método de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose, que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

3.5.3. PINTADO DE PAVIMENTOS – SIMBOLOS Y LETRAS (M2)


Descripción.-

Este partida consiste en la señalización horizontal, corresponde a la aplicación de


marcas viales, conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre
el pavimento, de las vías de circulación adyacentes a ellas, así como los objetos que
se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o
indicar las presencia de obstáculos.

Para que la señalización horizontal cumpla la función para la cual se usa, se requiere
que se tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, diseño, símbolo,
caracteres, colores, frecuencia de uso, circunstancias en que se emplea el tipo de
material usado.

Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso peatonal tipo
cebra, o estar debidamente iluminados.

Materiales.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frio o en caliente. Sin
embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las
especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no presenten condiciones
deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a estos.
En la señalización horizontal se usa pintura tráfico de color amarillo y blanco (ver
Anexo de Materiales.

Procedimiento Constructivo.-

El Supervisor deberá comprobar que la pintura cumpla los requisitos mínimos


solicitados para la aprobación del material.

No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma
adecuada, según usos de fabricante. Cada envase deberá llevar una etiqueta con la
siguiente información:

 Nombre y Dirección del Fabricante


 Punto de Embarque o Despacho
 Marca y Tipo de Pintura
 Formula de Fabricación
 Capacidad (número de litros de envase)
 Fecha de Fabricación y número de lote del despacho.

La líneas de demarcación con pintura tráfico en frio que se aplique en el asfalto


deberán ser pintados como mínimo treinta días (30) días después de construida la
carpeta asfáltica. Cuando por circunstancias especiales se requiera realizar la
demarcación antes de dicho termino, esta deberá realizarse aplicando un espesor
húmedo igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se deberá colocar
dentro de los ocho (8) días siguientes.

Se deberá remover el polvo, partículas sueltas, suciedad, restos de curador e


imperfecciones de la superficie con lija de óxido de hierro Nº 100, escobilla metálica u
otros métodos aceptados por la Supervisión, siempre en cuando no afecten la
superficie de la carpeta asfáltica.
No se permitirá la aplicación de la pintura en instantes de lluvias, ni cuando haya agua
o humedad sobre la superficie de la carpeta asfáltica. De ocurrir en medio de la
operación se deberá proteger lo pintado inmediatamente.

Se aplicara dos capas de pintura con intervalo mínimo entre ellas dos (2) horas.
Todas las demarcaciones deberán presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan apariencia uniforme y satisfactoria, durante el
día o la noche, tienen que ser corregidas por el Ejecutor de modo aceptable para el
supervisor y sin costo para la entidad.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito peatonal o vial hasta que la
pintura este lo suficientemente seca como para prevenir que adhiera o que marque
huellas.

La demarcación del pavimento solo se aceptara si su aplicación está de acuerdo con


las indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente
especificación.

Sistema de Control.-

 Se deberán entrega certificados de calidad el fabricante de los productos a


utilizar garantizando los requisitos indicados.

 Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar


asentamientos excesivos, encontrándose en un estado suave y homogéneo en
color.

 La pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y


uniforme con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas,
ampollas, variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.

 La pintura después de Cuarenta y Ocho (48) horas de aplicado no deberá


mostrar síntomas de peladuras o descascaramiento.
 La supervisión no deberá autorizar el inicio de pintado de la demarcación
peatonal de la carpeta asfáltica por lo menos hasta Treinta (30) días después
de haberse ejecutado la partida correspondiente de carpeta Asfáltica en
caliente.

 La superficie de pintado deberá estar libre de impurezas, polvo y residuos del


curado y seca antes del inicio de la demarcación.

 Se controlara cada espesor de cada capa de pintura aplicada debiendo ser la


especificada por el fabricante.

Método de Medición.-

La unidad de medida será el Metro Cuadrado (M2) a lo largo del eje de la marcación de
símbolos y letras de la pintura aplicada. Este precio incluye suministro de materiales,
acondicionado de superficie, pintado y demás actividades incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
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Método de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose, que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

3.6. SEÑALIZACIÓN VERTICAL


3.6.1. SEÑALIZACIÓN VERTICAL P-49 ZONA ESCOLAR

Descripción
Las señales preventivas constituyen parte de la señalización vertical permanente y
comprenden el suministro, almacenamiento, transporte e instalación de los
dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para
advertir y proporcionar ciertos niveles de seguridad a los usuarios.

Las señales preventivas se utilizarán para indicar con anticipación la aproximación de


ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando las
precauciones necesarias.

La forma, color, dimensiones, colocación, tipo de materiales y ubicación en las señales


preventivas estarán de acuerdo a las normas contenidas en el Manual de Dispositivos
de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en vigencia. La
relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del
Expediente Técnico, o lo que señale la Supervisión. Todos los paneles de las señales
llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior de la señal, una inscripción
con las siglas “MTC” y la fecha de instalación (mes y año).

La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor,


quien podrá ordenar la paralización de los mismos, si considera que el proceso
constructivo adoptado por el Contratista no es el adecuado o los materiales no
cumplen con lo indicado en las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales
para Uso en Señalización de Obras Viales del MTC.

Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Técnico. El fondo de la señal será con material
retroreflectivo color amarillo de alta intensidad prismático (Tipo III). El símbolo y el
borde del marco se pintarán en color negro con el sistema de serigrafía. Los
materiales serán concordantes con los siguientes requerimientos para los paneles,
material retroreflectivo y cimentación.
Requerimientos para Los Paneles
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Los paneles de las señales preventivas serán de resina poliéster reforzado con fibra
de vidrio, acrílico y estabilizador ultravioleta uniformes, de una sola pieza. El diseño,
forma y sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte está
definido en los planos y documentos del Proyecto. Los refuerzos serán de un solo tipo
(platinas de acero en forma de cruz de 1/8” x 1” x 6m.)

El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y


curvatura que afecten su rendimiento, altere sus dimensiones o afecte su nivel de
servicio. La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio.

El panel será plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas
condiciones el material adhesivo de la lámina retroreflectiva especificado para este
material.

Los paneles deberán cumplir con los siguientes requisitos:


(1) Espesor
Debe ser de 4mm con tolerancia de más o menos 0.4mm (4.0mm ± 0.4mm). El
espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde
del panel.

(2) Color
El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5 / N.8.5 Escala Munsel).

(3) Resistencia al impacto


Paneles cuadrados de 750mm de lado serán apoyados en sus extremos a una altura
de 200mm del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de 4,500 gramos
liberado en caída libre desde 2.0 metros de altura, sin resquebrajarse.

(4) Pandeo
El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los
materiales utilizados.

El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima


medida en el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la
lámina no deberá ser mayor de 12mm. Esta deflexión corresponde a un panel
cuadrado de 750mm de lado.

Para paneles de mayores dimensiones se aceptará hasta 20mm de deflexión. Las


medidas deberán efectuarse a temperatura ambiente.

Requerimientos para el Material Retroreflectivo


El material retroreflectivo debe cumplir los requerimientos de la Especificación ASTM
D-4956 y los indicados en esta especificación. Este tipo de material va colocado por

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible sobre todo en
las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.

Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por


serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No
se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y
mensajes.

(a) Tipo de material retroreflectivo


El tipo de material retrorreflectivo que se aplicará en las señales preventivas de
tránsito, indicada en los planos, está compuesto por una lámina retrorreflectiva de alta
intensidad prismática (Tipo III) que contiene lentes micro-prismáticos no metalizados
diseñados para reflectorizar señales que se exponen verticalmente.

Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una


misma señal, cualquiera que sea ésta, de dos o más tipos de materiales
retroreflectivos diferentes.

(b) Condiciones para los ensayos de calidad del material retroreflectivo


Las pruebas o ensayos de calidad para los requisitos de calidad funcional aplicables a
láminas sin adherir o adheridas al panel de prueba, deben ser efectuadas bajo las
siguientes condiciones:
Temperatura o humedad
Los especímenes de pruebas deben ser acondicionados o montados 24 horas antes
de las pruebas a temperatura de de 23 ºC 1 ºC y a una humedad relativa de 50% 
4% .
Panel de prueba
Cuando las pruebas requieran que la lámina sea adherida a un panel, éste debe ser
del tipo descrito en el ítem (a) Requerimientos para los paneles.
El panel debe tener una dimensión de 200mm de lado (200 x 200mm) y un espesor de
1.6mm. La superficie del panel en que se adhiere la lámina será desengrasada y
pulida cada vez que se efectúe algún ensayo. La adherencia de la lámina al panel se
efectuará de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.

(c) Requisitos de calidad funcional del material retroreflectivo


Coeficiente de retroreflectividad
Los valores del coeficiente de retroreflectividad de las láminas retroreflectivas se
determinan según la norma ASTM E-810 y certificados por el fabricante.
En el siguiente cuadro se presentan los Coeficientes Mínimos de Retroreflectividad
(ASTM D-4956) con los valores mínimos de la lámina retroreflectiva, según color,
ángulo de entrada y observación.

Coeficiente Mínimos de Retrorreflectividad (ASTM D-4956)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Coeficiente Mínimo de Retrorreflectividad según


Angulo
Tipo de Ángulo de Color
de
Material Observació (cd/ Ix/ m2)
Entrad
Retrorreflectivo n Blanc Amarill
a Naranja Verde Rojo Azul
o o
0,2° -4° 360 270 145 50 65 30
0,2° +30° 170 135 68 25 30 14
III
0,5° -4° 150 110 60 21 27 13
0,5° +30° 72 54 28 10 13 6

 Resistencia a la intemperie
La lámina retroreflectiva al panel será resistente a las condiciones atmosféricas y
cambios de clima y temperatura.
Una señal completa expuesta a la intemperie durante 7 días no deberá mostrar
pérdida de color, fisuramientos, picaduras, ampollamientos ni ondulaciones.

 Adherencia
La cara posterior de la lámina que contiene el adhesivo para aplicarlo al panel de las
señales será de la clase 1 de la clasificación 4.3 de la norma ASTM D-4956, es decir
un adhesivo sensible a la presión, no requiriendo calor, solventes u otra preparación
para adherir la lámina a una superficie lisa y limpia.

El protector posterior de la lámina permitirá una remoción fácil sin necesidad de


embeberla en agua u otras soluciones y a la vez, no deberá remover, romper o
disturbar ninguna parte del adhesivo de la lámina al retirar el protector.

Para probar la capacidad de adherencia de la lámina, el panel de prueba será


preparado según se indica en la Subsección 801.02. Requerimientos para el material
Retroreflectivo Ítem (b) Condiciones para los ensayos de calidad del material
retroreflectivo y se adherirá al panel 100mm de una cinta de 200 x 150mm. Al espacio
libre no adherido se le aplica un peso de 790 gramos para adhesivo de la lámina clase
1, 2, 3 y de 450 gramos para adhesivos clase 4, dejando el peso suspendido a 90°
respecto a la placa durante 5 minutos.
Bajo estas condiciones, al final del período de carga, la lámina no deberá mostrar
desprendimiento en la zona adherida mayor a 51mm.

 Flexibilidad
Se acondicionará una muestra de 2.50 cm x 15.2 cm (1” x 6”), a la cual se le retira el
respaldo protector y se espolvorea talco encima del adhesivo. Enrollar la lámina
retrorreflectiva en 1 segundo (1 seg.) al rededor de un eje de 3.2 mm (1/8”) con el lado
del adhesivo en contacto con el eje. La lámina ensayada será suficientemente flexible
para no mostrar resquebrajamiento, despegue o delaminación, después del ensayo.
 Variación de dimensiones

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Se prepara una lámina retrorreflectiva de 23 cm x 23 cm (9” x 9”) con protector de


adherencia Luego, remover el protector del adhesivo y colocar la lámina sobre una
superficie plana con el adhesivo hacia arriba. El encogimiento luego de diez minutos
(10’) no será mayor de 0.8 mm (1/32”) y después de 24 horas, en cualquier dimensión
no mayor a 3.2 mm.

 Resistencia al impacto
Aplicar una lámina retroreflectiva de 76 mm x 150 mm (3” x 6”) al panel de prueba
preparado según lo especificado en el acápite 2 de la Subsección 801.02.
Requerimientos para el material Retroreflectivo Ítem (b) Condiciones para los ensayos
de calidad del material retroreflectivo. Someter la lámina al impacto de un elemento
con peso de 900 gramos y diámetro en la punta de 16mm, soltado desde una altura
suficiente para aplicar un impacto de 11.5 Kg.cm,

La lámina retroreflectiva no deberá mostrar agrietamiento o descascaramiento en el


área de impacto o fuera de ésta.

Equipo
El Contratista tendrá el equipo y herramientas necesarias para la correcta ejecución
de los trabajos.

Requerimiento de Construcción
La fabricación de señales deberá efectuarse considerando el tipo y calidad de los
materiales especificados para los paneles, postes y material retroreflectivo.

Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor definirá de acuerdo a


planos y documentos del Proyecto, la ubicación definitiva de cada una de ellas,
verificando las distancias respecto al pavimento indicadas en el Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y que
se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios.

El Contratista entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las


señales y dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de
cada señal.
El material retroreflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola
pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de
material, exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de
información.
Instalación.

El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre 75 y
90°. Las señales se instalarán al lado derecho de la vía, considerando el sentido del
tránsito; salvo aquellos casos en los que se tenga que colocar al lado izquierdo de la
vía, debido a la falta de visibilidad, carencia de espacio u otros.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS
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La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de


cincuenta metros (50m), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea
estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente
longitud para cumplir con esta separación mínima se utilizarán señales dobles. En
caso de existir señales antiguas o instaladas anteriormente serán removidas,
incluyendo los soportes, y entregados a la autoridad competente.

Se instalarán las señales de manera que las estructuras de soporte presenten


absoluta verticalidad.

Aceptación de los Trabajos


Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
( a ) Controles
En la fabricación e instalación de señales el Supervisor efectuará los siguientes
controles:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
tránsito.
 Verificar el cumplimiento de los programas de trabajo y la correcta aplicación
de los métodos de trabajo indicados en estas especificaciones.
 Comprobar que todos los materiales cumplan con los requisitos de calidad
especificados. Para este fin, el Contratista presentará los certificados de
calidad correspondientes, emitidos por el fabricante, respaldados debidamente
por entidades competentes. De considerarse necesaria la verificación de
alguno de estos ensayos, éstos se ejecutarán a cargo y costo del Contratista,
en presencia del Supervisor.
 Verificar los valores de retroreflectividad de las láminas con un
retroreflectómetro tipo ART-920 o aparato similar que mida directamente los
valores en unidades de candela lux-1.m2 indicados en la presente
especificación. Este ensayo deberá ser realizado por el Contratista a su costo y
en presencia del Supervisor.
 Evaluar y medir para efectos de pago las señales correctamente fabricadas e
instaladas.

Calidad de los Materiales


No se admiten tolerancias en los requisitos establecidos en las presentes
especificaciones para los diversos materiales que forman parte de las señales, su
soporte y su cimentación.

Las señales preventivas sólo se aceptarán si su instalación está conforme con lo


indicado en los planos y especificaciones. Las deficiencias detectadas deberán ser
subsanadas por el Contratista a plena satisfacción del Supervisor.

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Calidad del material retroreflectivo


La calidad del material retroreflectivo será evaluada y aceptada según controles de
calidad especificados y con la certificación del fabricante que garantice el
cumplimiento de todas las exigencias de calidad.

El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podrá ordenar al Contratista


efectuar pruebas de cada lote de producción que se entregue en obra, para lo cual el
Contratista proveerá el equipo necesario, un panel de prueba y el material
retroreflectivo necesario para los ensayos, que deberá ser del mismo tipo, marca y
procedencia que el lote entregado.

Se considera como un lote representativo la cantidad de 50 señales de cada tipo y un


(1) ensayo del material por cada lote y tipo de material. Los gastos que demanden los
ensayos correspondientes serán de cargo del Contratista.

Calidad de los paneles


De igual manera que para el ensayo retroreflectivo, si el Supervisor considera
necesario podrá ordenar al Contratista la ejecución de ensayos de tres (3) paneles por
cada lote de 50 señales con todas las pruebas exigidas en las presentes
especificaciones.

Para la prueba de impacto en el caso de paneles de fibra de vidrio, el Contratista


proveerá tres paneles de dimensiones cuadradas de 750mm de lado, sin lámina
retroreflectiva, del mismo espesor, refuerzo y características que los entregados en el
lote. De estos tres paneles se probará uno de ellos al impacto y se considerará a éste
como representativo de todo el lote. En caso de fallar el primer panel se probará con
otro y de fallar éste se probará el tercero. De fallar los tres paneles se rechazará todo
el lote entregado. Con un panel que pase la prueba de impacto se aceptará el lote.
Para los otros ensayos no se aceptará ninguna tolerancia.

Instalación
La instalación de las señales será evaluada y aceptada según la inspección visual del
Supervisor, en conformidad con las mediciones y ensayos de control ejecutados.

Método de Medición
Las señales preventivas se medirán por unidad.

Bases de Pago
La cantidad de señales metradas de la forma descrita anteriormente, serán pagadas al
precio unitario de la partida “Señal Preventiva (0.75m x 0.75m)”, al precio del contrato.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Este precio y pago constituye compensación total por toda mano de obra, beneficios
sociales, equipos, herramientas, materiales (pernos, fibra de vidrio, láminas
retroreflactantes, platina de acero, thiner, pintura esmalte, pintura imprimante y tinta
serigráfica negra) e imprevistos necesarios para cumplir el trabajo a entra satisfacción
del Supervisor. El pago para la colocación del poste de soporte de la señal y su
respectiva cimentación será pagado con la partida 804.A “Postes de soporte de
señales”

El pago se hará por unidad al respectivo precio unitario de Contrato por toda
fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y
documentos del Proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor.

4. VEREDAS Y RAMPAS

4.1. OBRAS PRELIMINARES

4.1.1. TRAZO Y REPLANTEO EN VEREDAS - (M2)

Descripción.-

El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacas de nivelación establecidos en


los planos adecuadamente. El replanteo consistirá en la ubicación e identificación de
todos los elementos que se detallan en los planos durante el proceso de construcción.

En general el Topógrafo no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor


información topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto se
proceda a la medición.

Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijadas por el Ejecutor. Los
puntos de medición perdidos y que se consideren necesarios, deberán ser reubicados
correctamente a costo del Ejecutor.

Los puntos de medición deberán ser durables y protegidos en forma adecuada


durante el transcurso de los trabajos de construcción.

Se incluyen las siguientes prestaciones:

El Ejecutor marcará los puntos de replanteo en una forma adecuada que permita el
control por parte del Supervisor quedando establecido que el Ejecutor es enteramente
responsable por la colocación el mantenimiento la medición de estos puntos.

El Ejecutor encargará los trabajos topográficos, sólo a personas que por su


experiencia tengan la calificación y los conocimientos necesarios para una ejecución
propiedad de los trabajos a realizar.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

El Ejecutor deberá mantener suficiente número de instrumentos para la nivelación y


levantamientos topográficos, en, o cerca del terreno durante los trabajos, para, las
labores de replanteo, los mismos que, previo al trabajo deberán ser comprobados y
verificados su calibración.

El Ejecutor encargara los trabajos topográficos, solo a personas que pos su


experiencia, tengan la calificación y los conocimientos necesarios para una ejecución
apropiada de los trabajos a realizar.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Topógrafo
 Oficial
 Peón
 Acero Corrugado f’y = 4200 kg/cm2 Grado 60
 Pintura Esmalte Sintético
 Cal Hidratada de 30 kg
 Herramientas Manuales
 Mira Topográfica
 Nivel Topográfico con Trípode

Procedimiento Constructivo.-
El Ejecutor deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno estacando como
máximo cada 10 m., en los extremos y en todos los puntos que sean necesarios de
acuerdo a las obras comprendidas dentro del proyecto.

Los puntos deberán ser debidamente monumentados con el objeto de poder


replantear la obra en cualquier momento, debiendo materializarse sobre el terreno en
forma segura y permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de
concreto fijado al terreno.

De igual manera se deberá monumental el BM arbitrario que servirá para controlar los
niveles del proyecto y tendrá la aprobación del Supervisor en caso que sea necesario
la intervención del proyectista.

Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y
estables cuanto más importantes sean los ejes y elementos a replantear.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Sistema de Control.-

Los puntos de control deberán estar sobre estructuras estables, en forma exacta,
precisa y clara debiendo ser adecuadamente monumentados con el objeto de poder
replantear la obra en cualquier momento, debiendo materializarse sobre el terreno en
forma segura y permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de
concreto fijado al terreno.

Se verificara la ubicación y dimensiones de los trazos, debiendo tener la aprobación


de la Supervisión y en caso sea necesario, con la intervención del Proyectista.

Las tolerancias para trabajos de Trazo y replanteo en el trazado de puntos y niveles ±


10 mm horizontal y vertical.

Método de Medición.-

El trazo y replanteo será cuantificado por el área del terreno donde se ejecute la obra;
su unidad de medida es el Metro Cuadrado (m 2). El precio unitario de esta partida
incluirá todos los materiales, insumos, mano, equipos e instrumentos; y demás
implementos que se requiere para ejecución de la partida.

Condiciones de Pago.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

4.2. DEMOLICIÓN DE VEREDAS

4.2.1. DEMOLICIÓN DE VEREDAS EXISTENTES (M2)

Descripción.-
Este trabajo consiste en la demolición total o parcial de veredas existentes en la zona
que indiquen los documentos del proyecto, y la disposición temporal de los materiales
provenientes de la demolición en las áreas aprobadas por la Supervisión.

Mano de Obra y Equipos.-


 Capataz
 Peón
 Herramientas Manuales

Procedimiento Constructivo.-

El ejecutor no podrá iniciar la demolición de veredas sin previa autorización de la


Supervisión. Tal autorización no exime al Ejecutor de su responsabilidad por las
operaciones aquí señaladas, ni del cumplimiento de estas especificaciones y de las
condiciones pertinentes establecidas en los documentos del contrato.

El Ejecutor será responsable de todo año causado, directa o indirectamente, a las


personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades
cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios
para la ejecución de los trabajos contratados.

Los trabajos deberán efectuarse en forma y horario tal, que produzcan la menor
molestia posible a los habitantes de las zonas próximas a la obra.

Las veredas de concreto deberán ser quebradas en pedazos de tamaño adecuado,


para que puedan ser dispuestos o eliminados en los sitios autorizados por la
Supervisión.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles


principales.

 Identificar todos los elementos que deban ser demolidos.

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 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el


Ejecutor.
 La Supervisión considerara terminados los trabajos de demolición cuando la
zona donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita
continuar con las otras actividades programadas, y los materiales sobrantes
hayan sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la
presente especificación.

Método de Medición.-
La medición de esta partida es el Metro Cuadrado (M 2) medidos en la posición original
de los elementos a demoler, según lo indicado y aprobado por la Supervisión.

Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.

4.3. NIVELACIÓN DE CAJAS

4.3.1. NIVELACIÓN DE LAS CAJAS DE REGISTRO DE AGUA/DESAGÜE EXISTENTES


– (UND)

Descripción.-
El trabajo a realizar bajo esta partida comprende el suministro de toda la mano de
obra, materiales, equipos y servicios para llevar a cabo las obras civiles de la
alineación de las cajas de agua y desagüe a nivel de rasante de veredas tal como está
indicado en los planos.

Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas.-


 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Alambre Negro Recocido N° 16
 Acero Corrugado f’y = 4200 kg/cm2 grado 60
 Piedra Chancada de ½”
 Arena Gruesa
 Ladrillo Calcareo KK 14 x 9 24 cm
 Cemento Portland Tipo V (42.5 kg)
 Agua
 Madera Tornillo
 Herramientas Manuales

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Procedimiento Constructivo.-

Esta partida comprende la ejecución de:

 Demolición de cajas de registro de agua y desagüe hasta obtener la alineación


de la misma al nivel de rasante de veredas.
 Trabajos de concreto simple hasta obtener la alineación adecuada al nivel de
rasante de veredas.
 Construcción de tapas de cajas de agua y desagüe si en caso existiera roturas
de las tapas existentes (usar Acero Corrugado f´y = 4200 kg/cm2 grado 60 de
¼”).
 Solaqueo las paredes de cajas de registro de agua y desagüe.

Método de Medición.-
La medición de esta partida se realizara contabilizando la cantidad de cajas de agua y
desagüe, siendo su estimación en Unidad (Und) de los trabajos ejecutados y
aprobados por el Supervisor.

Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose, que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

4.4. MOVIMIENTO DE TIERRAS

4.4.1.CORTE MANUAL DE TERRENO NORMAL EN VEREDAS-(M3)

Descripción.-

Consiste en rebajar la superficie del terreno, hasta lograr los niveles establecidos en
los planos.

Después de haber ejecutado corte manual que estuvieran previstas. el material


extraído del corte efectuado hasta el nivel de subrasante en veredas si no va ser
utilizado en rellenos debe ser trasladado hasta un lugar apropiado y aprobado por el
Supervisor, no se permitirá que se acumulen los sobrantes de tierra extraído, por más
de 48 horas en obra, todos los desechos se juntarán en rumas alejadas del área de la
construcción en sitios accesibles para su acumulación y posterior eliminación,
previniendo que en el proceso del cargado se levante polvo en forma excesiva, para lo
cual se dispondrá de un conveniente sistema de regado.

Mano de Obra y Equipos.-


 Capataz
 Peón
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 Herramientas Manuales

Sistema de Control.-

Para el cálculo de los volúmenes realmente nivelados, se considerarán las medidas de


los elementos de acuerdo a los planos del Proyecto, siendo a cuenta del Ejecutor toda
excavación por debajo de los niveles indicados o por los costados, las cuales deberán
ser rellenadas.

Procedimiento Constructivo.-

Previamente se deberá realizar la nivelación con el nivel topográfico hasta los cortes
indicados en los planos correspondientes.

Se inicia el corte de terreno con cargador sobre llantas hasta alcanzar las dimensiones
exactas formuladas en los planos correspondientes.

Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección tanto


para el personal como para las construcciones aledañas.

Se evitará afectar las instalaciones de servicios subterráneos que pudieran existir en


el área a excavar por lo que el Responsable Técnico deberá tener en consideración
estas eventualidades.

Método de Medición.-

La unidad de medida será el Metro Cúbico (M 3) de material cortado y eliminado por


volumen ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse la
actividad.

El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en la base a la


determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo del eje de la obra. Las
secciones estarán cada dos metros (2 m) o en las que se requieran según la
configuración del terreno. El volumen así el resultante constituye el volumen a pagar
cuando sea aprobado por la Supervisión.

Condiciones de Pago.-

El pago de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición y constituirá


compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes
sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para
completar la partida.

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4.4.2. CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE PARA VEREDAS CON


EQUIPO - (M2)

Descripción.-

Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura de Vereda de Concreto


ubicado debajo de la base. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograra
conformando el terreno natural mediante un relleno de 5cm. Del terreno natural
haciendo un total de una capa mejorada de 10cm. que están considerando bajo esta
partida.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Operador de Equipo Liviano
 Capataz
 Operario
 Peón
 Aceite para Motor SAE-30
 Gasolina 84 Octanos
 Agua
 Grasa
 Herramientas Manuales
 Compactador Vibratorio tipo Plancha – 7HP

Procedimiento Constructivo.-

Luego de la escarificación se procederá al riego y batido, con el empleo repetido y


alternativo provisto de dispositivos que garanticen un riego uniforme y Compactación.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo de humedad lo más
cercana a la óptima, definida por el ensayo de compactación proctor modificado que
se obtenga en laboratorio para una muestra representativa del suelo de la capa del
subrasante.

Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar


una superficie que de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto una vez
compactada, alcance el nivel de la subrasante. La compactación se efectuara con
Compactador Vibratorio tipo Plancha – 7 HP.
La compactación se efectuara de los bordes hacia el centro y se hará hasta alcanzar
el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado
(AASHTO T- método D).

Para el caso de áreas de difícil acceso, se compactara con plancha vibratoria y hasta
alcanzar los niveles de densificación arriba indicados.

Para verificar la calidad de los suelos se utilizara los siguientes sistemas de control:

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 Granulometría (AASHTO T88, ASTM D1422).


 Límites de consistencia (AASHTO T89, T90, ASTM D1423-D1424).
 Proctor modificado (AASHTO T180, ASTM D 1557).

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la Inspección y en todo caso es


obligatorio cuando exista un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de
subrasante.

Para verificar la compactación se utilizara la norma de densidad de campo (ASTMS .


1556). La frecuencia de este ensayo será cada 240 m2. En puntosa dispuestos en
trebolillo.

Este trabajo consiste en compactar la superficie expuesta, luego de la eliminación del


material excavado, para lo cual deberá regarse y compactar mediante rodillos lisos
autopropulsados.

Sistema de Control.-
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles:

 Los valores de densidad deberán alcanzar un mínimo de 90 % con una


tolerancia de ± 2%. Los lugares para la ejecución de los ensayos serán
determinados por la Supervisión.

 Cualquier irregularidad que exceda las tolerancias establecidas, se corregirá


por reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso
para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y
compactar nuevamente la zona afectada a costo del Ejecutor.

 Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo, a plena satisfacción de la Supervisión.

Método de Medición.-

La unidad de medida será el Metro Cuadrado (M 2) de superficie compactada de


acuerdo a la sección típica de las avenidas y este precio incluirá la compensación total
por el trabajo: mano de obra y leyes sociales, equipos y herramientas y el agua,
siendo aprobada previamente por la Supervisión.

Condiciones de Pago.-

Será pagado al precio unitario establecido en el contrato, que incluirá toda mano de
obra, materiales equipos, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y
todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

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4.4.3. BASE COMPACTADA PARA VEREDAS - (M2)

Descripción.-

Se colocará una base de afirmado de e=0.10 cms, nivelada y compactada con


compactador vibratorio tipo plancha 7 HP, en toda el área correspondiente a las
veredas de concreto. El afirmado a emplearse deberá ser limpio y libre de material
orgánico. Asimismo el tamaño máximo de agregado deberá concordar con el espesor
de la estructura correspondiente, no permitiéndose material con demasiada proporción
de piedra.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Capataz
 Operario
 Peón
 Afirmado
 Agua
 Herramientas Manuales
 Compactador Vibratorio tipo Plancha – 7HP
Procedimiento Constructivo.-

Antes de iniciar los trabajos, el Ejecutor procederá a la toma de secciones


transversales. Este trabajo será verificado por la Supervisión a fin de determinar los
volúmenes reales de excavación. Todo material proveniente de la excavación deberá
eliminarse hasta las áreas destinadas a depósitos de escombros, por la Supervisión.

En los precios de excavación están incluidos la carga de transporte, la descarga y la


nivelación del material en las zonas de descarga, así como la rectificación de los
perfiles.

Método de Medición.-

El método de medición será por Metro Cuadrado (M 2) compactados obtenidos del


ancho promedio de base de acuerdo a su espesor, por su longitud, según lo indicado
en los planos y aceptados por el Supervisor.

Condiciones de Pago.-

Las cantidades determinadas conforme al método descrito serán pagadas de acuerdo


al precio unitario contractual correspondiente a “excavación hasta el nivel de
subrasante y eliminación del material”. Este precio constituirá la compensación
completa por el suministro de mano de obra, equipo, herramientas; el carguío,
manipuleo y retiro del material excavado, incluyendo el transporte hasta el área

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prevista y todos los trabajos inherentes para completar, con la aprobación de la


Supervisión.

4.4.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.8km -(M3)

Descripción.-

La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación de material


excedente determinado después de haber efectuado las partidas de excavación para
la conformación de sub rasante y rasante, nivelación, rellenos de la obra, etc., así
como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la
construcción, hasta una distancia máxima de diez kilómetros (10 km) en lugar
autorizado por la Municipalidad Distrital de Huaura en coordinación con la
Supervisión.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Oficial
 Peón
 Herramientas manuales
 Camión Volquete de 6 X 4 330 HP 10 m3
 Cargador Sobre Llantas 100-115 HP 2-2.25 yd3

Procedimiento Constructivo.-

Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado a que resultes en exceso
y en general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los
límites de la obra, solo en los lugares permitidos por las autoridades ediles y que no
obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor,
incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la obra libre de
desperdicios y material indeseable.

No se podrá acumular material excedente por más de dos días (2) sin que sea
eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con Cargador
Frontal y el acopio del material excedente será manual con carretillas, boguéis o sacos
de rafia de acuerdo de las diferentes zonas de trabajo y a su topografía por la
accesibilidad.

El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor, y deberá contar con


autorización de la Municipalidad y ha previa aprobación del Supervisor.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

Todos los vehículos deberán tener incorporado su carrocería tolvas apropiadas, de


estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.

Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos


adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.

El ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonten


el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad
la eliminación de este material excedente.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.


 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
 Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos en la
disposición final del material excedente a ser eliminado en lugar autorizado por la
Municipalidad Distrital de Huaura.
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.

Método de medición.-

La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cargado, eliminado en su


posición original por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después
de ejecutarse el trabajo de excavación.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total la mano de obra materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.

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4.5. CONCRETO SIMPLE

4.5.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS - (M2)

Descripción.-

Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el


concreto durante la construcción de veredas de concreto, de modo que estos, al
endurecer, tomen la forma que se estipula en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.

El material de encofrado, siendo generalmente de madera, de buena calidad,


resistencia, especialmente nueva y cepillada.

Encofrados y Desencofrados:
Encofrados.-

Los encofrados tendrán por función contener el concreto plástico a fin de obtener
elementos estructurales con el perfil, niveles, alineamiento y dimensiones para las
veredas especificadas en los planos. Los encofrados serán de madera u otro material,
aceptado por la supervisión, de rigidez y resistencia suficiente para recibir, alojar y
soportar el peso transmitido por el concreto durante los procesos de vaciado y luego
durante su fragua y endurecimiento.

Desencofrados.-

El desencofrado viene a ser el retiro de los elementos de contención del concreto


fresco (encofrados) y se lleva a cabo cuando éste se encuentra lo suficientemente
resistente para no sufrir daños, sobre todo porque hay riesgo de perjudicar su
adherencia con el acero al momento de la remoción, de modo que hay que tomar las
mayores precauciones para garantizar la completa seguridad de las estructuras.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Alambre negro recocido Nº 08
 Clavos para Madera con cabeza de ø 2 ½”
 Acero Corrugado f’y = 4200 grado 60
 Madera tornillo
 Herramientas manuales

Procedimiento Constructivo.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Los encofrado serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas la operaciones de
vaciado y compactación de concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o daños
que puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.

El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las tolerancias de
las especificaciones ACI-347 “Practicas Recomendadas para encofrados de concreto”.

El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones u
alineamientos del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias
admisibles.

Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente


humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.

La supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados.

El material de encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de


perforaciones, nudos rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la
apariencia de la estructura terminada.

La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas


con el material de lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre el
concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado por
la Supervisión. Si se empleara pinturas o lacas como agentes protectores de la
superficie interna de los encofrados, se deberá aplicar un producto lubricante cuyo tipo
sea compatible con la laca empelada.

Los encofrados para aristas serán fileteadas, además deberán conservar las líneas
de la estructura y apuntados sólidamente para que conserven su rigidez.

Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni


deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.

No se podrá efectuar llenado alguno sin la aut5orizacion escrita por la Supervisión,


quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los requisitos establecidos, se
ordenara la interrupción de operaciones hasta corregir las deficiencias observadas.
La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.

Encofrados.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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El proyecto y ejecución de los encofrados deberán permitir que el montaje y


desencofrado se realicen fácil y gradualmente; sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y
sin recurrir a herramientas o elementos que pudieran perjudicar la superficie de la
estructura; deberá poderse efectuar desencofrados parciales.

La Supervisión deberá aprobar el diseño y proceso constructivo de los encofrados. La


revisión y aprobación de los planos de encofrados no libera al Contratista de su
responsabilidad de realizar una adecuada construcción y mantenimiento de los
mismos, así corno de que funcionen adecuadamente.

El sistema de los encofrados deberá estar arriostrado a los elementos de soporte a fin
de evitar desplazamientos laterales durante la colocación del concreto.

Las cargas originadas por el proceso de colocación del concreto no deberán exceder a
las de diseño, ni deberán actuar sobre secciones de la estructura que estén sin
apuntalamiento.

Si la Supervisión comprueba que los encofrados adolecen de defectos evidentes, o no


cumplen con los requisitos establecidos, ordenará la interrupción de las operaciones
de colocación hasta corregir las deficiencias observadas.

Tolerancias Constructivas.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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A menos que otros valores establecidos en los planos o en las especificaciones


técnicas lo digan, los encofrados deberán ser construidos dentro de las siguientes
tolerancias:

Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de columnas, placas y muros:

1. En cualquier longitud de 3m. : 6mnm.


2. En todo el largo : 20 mm.

Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de vigas y losas:

1. En cualquier longitud de 3rn. : 6mm.


2. En cualquier longitud de 6m. : 10mm.
3. En todo el largo : 20mm.

Variaciones en las dimensiones de las secciones de columnas y vigas, y en el espesor


de losas y muros:

1. Menos : 6mm.
2. Más : l2mm.

Variaciones en las dimensiones de las cimentaciones:

1. Menos : l2mm.
2. Más : 50 mm.
3. Si el vaciado se hace sobre la misma excavación, la tolerancia será no más de 75
mm.
4. La reducción en el espesor con relación al ancho especificado será de menos del
5%.

En el armado de los encofrados se deben fijar puntos de control para la comprobación


de las tolerancias. En construcciones de más de los treinta metros de altura, las
tolerancias permisibles deberán ser indicadas en los planos o especificaciones de
obra.

Desencofrados:

Disposiciones Generales.-

La Supervisión autorizará la remoción de los encofrados únicamente cuando la


resistencia del concreto alcance un valor doble del que sea necesario para soportar
las tensiones que aparecen en el elemento estructural a desencofrar. Las probetas de
concreto utilizadas, para determinar dicha resistencia deberán recibir la misma
protección y curado, bajo similares condiciones de exposición, temperatura y

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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
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humedad, que el concreto al cual ellas representan. El desencofrado se realizará en


forma progresiva, debiéndose verificar antes de aflojar los encofrados si el concreto ha
endurecido lo necesario. La remoción de los encofrados se efectuará procurando no
dañar el concreto. Se evitarán los golpes, sacudidas o vibraciones. Igualmente se
evitará la rotura de aristas, vértices, salientes y la formación de grietas. Los elementos
o partes de la estructura que, al momento de desencofrar, queden sometidas a un
porcentaje significativo de la carga de cálculo, deberán ser tratados con precauciones
especiales. En grandes estructuras es recomendable controlar las deflexiones que
pudieran producirse conforme se van aflojando y retirando los elementos de arriostre y
encofrado. No se aplicarán cargas sobre una estructura recién vaciada, ni se retirará
ningún puntal hasta que ella, conjuntamente con el sistema de encofrados, tenga la
resistencia requerida para soportar su propio peso y las cargas colocadas sobre ella.

No se apoyará en zonas no adecuadamente apuntaladas, ninguna carga de


construcción que exceda la combinación de la carga muerta impuesta más la carga
viva especificada. Se exceptúa el caso en que el análisis estructural indica que se
cuenta con la resistencia adecuada para soportar las cargas totales. No se aplicará
sobre las estructuras no apuntaladas recién desencofradas, materiales, equipos, ni
elementos que pongan en peligro la estabilidad o seguridad de la estructura;
igualmente no se permitirá que actúen la totalidad de las cargas de diseño por lo
menos durante los primeros 28 días contados desde la fecha de la colocación del
concreto. Se exceptuará el caso en que el concreto endurecido ya tiene la resistencia
necesaria para soportar las cargas. Si el curado se debe iniciar rápidamente o se debe
reparar defectos superficiales mientras el concreto no ha endurecido demasiado, el
desencofrado podrá realizarse tan pronto como el concreto tenga la resistencia
necesaria para soportar sin daños las operaciones de remoción.

Las juntas y articulaciones deberán ser liberadas de todos los elementos de los
encofrados que pudiera oponerse a su normal funcionamiento.

Plazos de Desencofrado.-

Si no se dispusiera de resultados de ensayos de resistencia en compresión. se podrán


tomar corno una guía los plazos que a continuación se indican, a fin de determinar el
momento de inicio de la remoción de los encofrados.

Descripción del Elemento # de días


Caras laterales 1a3
Fondos, dejando puntales de seguridad 14
Remoción de todos los puntales de seguridad 21

Los encofrados y puntales que soportan el peso del concreto premezclado en veredas
deberán permanecer colocados hasta que el concreto alcance la resistencia mínima
especificada para proceder al retiro de los mismos. En todos los casos corresponde a

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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la Supervisión, en coordinación con el Ejecutor, aprobar el inicio de la remoción de


puntales y arriostres, así como el retiro de los encofrados.

Sistema de control.-
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.

 En los encofrados se deberá verificar que su estado corresponda a los


requisitos señalados, el alineamiento en su ubicación y estabilidad.

 En caso de usar madera en el encofrado se deberá verificar el número de


usos, su capacidad de absorción y condiciones de exposición al medio
ambiente. Terminada la inspección del encofrado y de no existir defectos,
deberá autorizar el inicio de vaciado del concreto.

 Autorizar el retiro de los encofrados.

Encofrados.-

Para el control de los encofrados se tomará en cuenta lo siguiente:

Los encofrados deberán tener la resistencia, estabilidad y rigidez necesarias para


resistir sin hundimientos, deformaciones, ni desplazamientos, dentro de las
condiciones de seguridad requeridas, los efectos derivados del peso propio,
sobrecargas y esfuerzos de cualquier naturaleza a que se verán sometidos tanto
durante la ejecución de la obra como posteriormente hasta el momento de retirarlos.

Las deformaciones que pudieran producirse en los encofrados no deben ser


superiores a las que ocurrirían en obras permanentes construidas con los mismos
materiales; y las tensiones a que estos se vean sometidos deberán estar por debajo
de las admisibles para todos los materiales que los componen. Ello es igualmente
aplicable a aquellas partes del conjunto estructural que sirven de apoyo a los
encofrados, así como al terreno de cimentación que les sirve de soporte.

Desencofrados.-

El control de la Supervisión en cuanto a la remoción de los encofrados se efectuará de


acuerdo a un programa que, además de evitar que se produzcan esfuerzos anormales
o peligrosos en la estructura, tendrá en consideración los siguientes aspectos:

a. Tipo, características, dimensiones, volumen, importancia y ubicación de los


elementos estructurales.

b. Calidad y resistencia del concreto al momento de retirar los encofrados; así como
las tensiones a las que estará sometido el concreto al momento de desencofrar.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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c. Temperatura del concreto al momento de su colocación, así como la temperatura a


la cual ha estado sometida después de ella.

Condiciones de clima y curado a las cuates ha estado sometida la estructura.

Causas que pudieran haber afectado los procesos de fraguado y endurecimiento.

d. Características de los materiales empleados para preparar el concreto.

Método de Medición.-

La unidad de medida será el Metro Cuadrado (m 2), en este precio se incluye:


suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de concreto para
veredas y además actividades que estén incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

4.5.2. CONCRETO EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS f'c = 175 kg/cm2,


ACABADO, PULIDO Y BRUÑADO - (M2)

Descripción.-

Este trabajo consiste en el encofrado, la elaboración del concreto, materiales,


colocación, consolidación, acabado, pulido y curado de veredas y rampas, sus bases
de inicio y fin, con concreto elaborado en obra según diseño indicados en los planos
del proyecto.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Piedra Chanca de ½”
 Arena Gruesa
 Cemento Portland tipo V (42.50 kg)

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 Agua
 Herramientas Manuales
 Mezcladora de Concreto tambor de 11 p3 – 18 HP
 Vibrador de Concreto 4 HP 2.40”

Procedimiento Constructivo.-

Encofrado.-
Ver partida de encofrado y desencofrado correspondiente.

Almacenamiento.-

El almacenamiento de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y


distanciados unos de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen.
La manipulación de los mismos se hará evitando su segregación o mezcla con materia
extraña.

El apilamiento del agregado grueso deberá hacerse por capas para evitar la
segregación de tamaños. Los agregados deberán estar cubiertos con lonas
impermeable, para evitar el arrastre de articulas y protegerlos de la humedad p lluvia.
Los últimos quince centímetros (15 cm) de cada acopio que se encuentren en contacto
con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a menos que se haya
colocado sobre esta lona que prevenga la contaminación del agregado.

El cemento en sacos, deberá almacenarse sobre parrillas de madera o piso de tablas;


se indicaran con carteles la fecha de recepción de cada lote, no se pilara en hileras
superpuestas de más de 8 sacos de altura.

Dosificación.-

El Ejecutor presentara su dosificación de diseño de acuerdo a la Residencia a la


Compresión requerida en los planos y acorde al uso de canteras para la aprobación
de la Supervisión.

En el diseño se considerara que relación agua/cemento no excederá a 0.58 y el


asentamiento, medido con el cono de Abrahams (NTP 339-035) deberá ser como
máximo tres pulgadas (3”). Los agregados, cemento y agua deberán ser
preferentemente proporcionados por peso.

En ningún caso de cemento, según la resistencia a la compresión requerida para el


diseño de la vereda será menor cantidad indicado en la tabla siguiente:

Cantidad Mínima de Cemento en un M3 de Concreto

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Resistencia Limite Cantidad


Clase de a la Compresión a Mínima de
Concreto los 28 días Cemento
(kg/cm2) (Vol/m3)

fc = 140 140 7.01


fc = 175 175 8.43
fc = 210 210 9.73
fc = 245 245 11.5
fc = 280 280 13.34

El Ejecutor proporcionara al Propietario, previamente a la dosificación de las mezclas,


los resultados de los análisis de porciones representativas de los agregados fino y
grueso, de cuyo resultado dependerá la aprobación para el empleo de estos
agregados.

Las proporciones de la mezcla no serán alteradas, salvo que cuenten con el


consentimiento escrito de la Supervisión. Los materiales propuestos para la
fabricación del concreto serán seleccionados por el Ejecutor, quien a su vez entregara
una muestra de dichos materiales para sus respectivos controles, al Supervisor con
diez (10) días de anticipación al tiempo en que se emplearan en la preparación de la
mezcla de concreto.

Una vez aprobado el diseño de la mezcla y sus componentes por la Supervisión se


procederá al mezclado y vaciado del concreto.

Mezcla.-
El cemento será pesado con una precisión de 1 % por peso, o por bolsa. Todos los
agregados serán incluidos en la mezcla con una precisión de 2 % de peso, haciendo
la debida compensación para la humedad libre y absorbida que contienen agregados.
El agua será mezclada por peso o volumen con una precisión de 1 %.

El tiempo mínimo de mezclado del concreto estará en función de la cantidad de


mezcla a preparar y se medirá a partir del instante en que todos los ingredientes
están en la máquina. Una especificación usual es la de un minuto por 0.7 m3
adicionales. El tiempo mínimo de mezcla será de un minuto y medio (ACI-5.8.3).

El contenido completo de una tanda deberá ser sacado de la mezcladora antes de


empezar a introducir materiales para la tanda siguiente. Preferentemente, la maquina
debe ser provista de un dispositivo mecánico que prohíba la adición de materiales
después de haber empezado la operación de mezcla. El volumen de una tanda no
deberá exceder la capacidad establecida por el fabricante.

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El concreto deberá ser mezclado en cantidades necesarias para su uso inmediato y no


será permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.

Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, la mezcladora será lavada


completamente. Al reiniciar la operación, la primera tanda deberá tener cemento,
arena y agua adicional para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporción
de mortero en la carga de mezcla.

Vaciado de Concreto.-

La mezcladora deberá tener tobogán de descarga, con bordes redondeados y de


metal. La pendiente del tobogán debe ser constante y con una inclinación suficiente,
para permitir que el concreto, con el revenimiento requerido, fluya continuamente sin
segregación. La parte final de la descarga del tobogán, debe permanecer cerca de la
superficie del concreto previamente depositado y si es descargado directamente en la
base, se deberá desplazar el tobogán a ciertos intervalos, para impedir la acumulación
de grandes cantidades de concreto.

El mezclado y el vaciado del concreto deben estar cuidadosamente coordinados con


el acabado. El concreto no deberá colocarse con un rendimiento mayor, al de las
operaciones de extendido, de consolidación, compactación, y de acabado ya estas
operaciones se deben realizar antes de que el agua de sangrado se forme en la
superficie. Considerando los efectos de la temperatura del concreto y las condiciones
ambientales, permitirán, obtener superficies de buena calidad y deberá evitarse la
formación de juntas frías.

Todo concreto debe ser vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en todo
caso dentro de treinta (30’) minutos después de su mezclado.

Extendido.-

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El extendido se debe realizar con palas cortas de bordes cuadrados. Las palas con
mangos largos o con bordes redondeados y los rastrillos de jardinería con dientes
separados, no se deberán utilizar en el extendido de concreto. En primer término las
palas con mangos largos pierden el efecto de palanca; las palas con bordes
redondeadas no permiten una correcta nivelación en el concreto y los dientes en los
rastrillos pueden ocasionar segregación.

Se deben tomar la precauciones debidas para evitar la segregación causado por el


sobrevibrado para extender el concreto, especialmente en las secciones más
profundas. La cabeza de vibrador debe introducirse en forma vertical durante el
proceso. La duración de proceso estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo. Se
mantendrá un vibrador de repuesto en la obra durante todas las operaciones de
concreto.

No se deberá permitir que el vibrador se ponga en contacto con la base, ya que se


podría contaminar el concreto con materiales ajenos a él.

Acabado.-
La superficie deberá tener un acabado pulido, debiendo ser uniforme en toda su área,
no se aceptara ningún tipo de huella, ni texturas diferentes.

La Supervisión verificara el cumplimiento estricto de lo indicado, no aceptando


correcciones posteriores de ninguna clase, pudiendo exigir la demolición total
ejecutándose nuevamente por cuenta del Ejecutor.

El acabado final se realizara en forma tal para conseguir una superficie de textura
uniforme, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. Los bordes de la
vereda deberán tener un acabado boleado, tanto parte frontal y lateral.

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Sistema de Control.-
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles:

 En los agregados, el Supervisor ordenara la ejecución de los ensayos para el


control y el análisis de los agregados por lo menos diez (10) días antes del
vaciado del concreto, siendo por lo menos un ensayo de cada tipo.

Propiedades y
NTP ASTM Frecuencia
Características
Granulometría 400.012 C136 1 cada 60 m3
Material que pasa por la
400.018 C117 1 cada 60 m3
malla Nº 200
Impurezas orgánica en la
400.024 C40 1 cada 60 m3
arena
Abrasión los Ángeles 400.019 C131 1 cada 60 m3

 El Ejecutor deberá certificar la antigüedad y la calidad del cemento, mediante la


constancia del fabricante, la cual será verificada periódicamente por el
Supervisor, en ningún caso la antigüedad deberá exceder más de un mes.

 La aprobación de la calidad de cemento y de los agregados, no será razón


para que el Ejecutor se exima de la obligación y responsabilidad de preparar
concreto a la resistencia especificada. La Supervisión puede solicitar ensayos
de calidad en el momento que ha su criterio sea necesario por el bienestar de
la calidad de obra; en cuyo caso el Ejecutor correrá con el costo que
represente estas pruebas.

 El Supervisor deberá verificar el adecuado almacenamiento de todos los


suministros a utilizar en la fabricación del concreto de igual manera comprobar
la operatividad del equipo mezclador.

 La resistencia a la compresiones determinara ensayando cilindros


normalizados de 0.15 m de diámetro por 0.30m de altura, elaborados y curados
de acuerdo con la norma ASTM C31.

 Las muestras para los cilindros serán tomados y ensayados por ele Ejecutor
bajo el control del Supervisor. Se tomaran seis muestras por cada llenado para
obtener una información amplia de la resistencia de concreto en cada sección
de la obra. La “prueba” en romper dos testigos de la misma edad y clase de
acuerdo a lo indicado en la norma NTP 339.034 ó ASTM C39. Se llamara
resultado de la prueba al promedio de los valores.

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 Los testigos se romperán en pares a los 7, 14 y a los 28 días. El resultado de la


prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la condición general de
mantener un valor promedio de pruebas.

f’c(promedio) = f’c + 1.34 P

 Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P) para


obtener el promedio de prueba es 1.34, siendo f’c = resistencia característica.

 Con el objeto de control y para conocimiento de la Supervisión el Ejecutor


llevara un registro de cada par de testigos fabricados, en el que constara su
número correlativo, la fecha de su elaboración, la clase de concreto, el lugar
específico de uso, la edad al momento de ensayo, la resistencia de cada
testigo y el resultado de la prueba.

 En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del


concreto, la Supervisión podrá ordenar, la ejecución de pruebas adicionales al
concreto de acuerdo a las indicaciones del código ACI – 318. De no obtenerse
resultados satisfactorios de estas pruebas, se procederá a la demolición, en
estricto acuerdo con la decisión de la Supervisión. El costo de las pruebas
adicionales al concreto especifico de uso, la edad al momento de ensayo, la
resistencia de cada testigo y el resultado de la prueba.

 El Supervisor podrá exigir la toma de muestras adicionales, además de las


arriba mencionadas cuando por razones de proceso constructivo, lo consideré
necesario.

 El Ejecutor deberá ofrecer una amplia colaboración al Supervisor durante la


ejecución de todas las investigaciones y pruebas, suministrando
oportunamente personal, equipo necesario, herramientas y transporte.

Método de Medición.-

La Unidad de Medida será por Metro Cuadrado (M2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, elaboración de concreto, vaciado, vibrado, acabado, curado
y demás actividades que estén incluidas para la culminación de la presente partida
con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las
dimensiones indicadas en los planos.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que


demande el cumplimiento de la obra.

4.5.3. CURADO DE VEREDA DE CONCRETO - (M2)

Descripción.-

La aplicación del compuesto curado deberá cumplir las especificaciones, dosificación


y espesor de membrana dadas por el fabricantes. Su aplicación se llevara a cabo con
equipos que aseguren su aspersión con un rocío fino o rodillo, de forma continua y
uniforme. El equipo espesor deberá estar en capacidad de mantener el producto en
suspensión y tendrá un dispositivo que permita controlar la cantidad aplicada de la
membrana.

El curado se deberá aplicar inmediatamente haya concluido las labores de colocaron y


acabado del concreto y el agua libre de la superficie haya desaparecido
completamente. Sin embargo, bajo condiciones ambientales adveras de baja
humedad relativa, altas temperaturas, fuertes vientos y lluvias, el productor deberá
aplicarse antes de dicho plazo.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Oficial
 Curador liquido de membrana
 Herramientas Manuales
Procedimiento Constructivo.-

 El Ejecutor deberá tener en obra todo el equipo y suministro necesario para el


curado de veredas, antes de empezar el vaciado del concreto. El producto y el
equipo a utilizar para el curado deberán ser previamente aprobados por el
Supervisor, comprobando que cumplan con los requisitos de calidad exigidos
en la presente especificación. Se verificara la correcta aplicación del curador
de acuerdo a lo indicado en las presentes especificado por el fabricantes.

 El curado del concreto se deberá realizar en todas las superficies según lo


indicado en el procedimiento constructivo, por un periodo o inferior de siete (7)
días. Sin embargo el Supervisor, podrá modificar dicho plazo, de acuerdo con
los resultados obtenidos sobre las probetas de concreto que deberán recibir las
mismas condiciones de curado en obra.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Método de Medición.-

La Unidad de Medida será por Metro Cuadrado (M2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, curado con curador liquido de membrana y demás
actividades que estén incluidas para la culminación de la presente partida con la
aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las
dimensiones indicadas en los planos.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento de la obra.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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4.6. JUNTAS DE DILATACIÓN EN VEREDAS

4.6.1. JUNTAS ASFALTICAS DE DILATACIÓN PARA VEREDAS - (M)

Descripción.-
Comprende el suministro de mano de obra, materiales, herramientas y equipo para la
realización de las juntas asfálticas, según dimensiones y detalles indicados en los
planos. Incluye la limpieza y sellado de las juntas.
Mano de Obra, Materiales y Equipos.-
 Capataz
 Operario
 Peón
 Asfalto RC - 250
 Arena Gruesa
 Herramientas Manuales

Procedimiento Constructivo.-
Donde los planos indiquen se deberá dejar colocado el poliestireno expandido durante
el proceso de encofrado. Para el sellado de la junta se deberá limpiar la junta y luego
se colocara con cuidado el material de sellado.

El material de sellado estará compuesto por una mezcla de asfalto liquido RC – 250
con arena gruesa en una proporción 1:3. Para su preparación se calentara el asfalto
antes de proceder el mezclado con la arena. La colocación del sello asfáltico se
realizara manualmente compactando la mezcla empleando tacos de madera.

Sistema de Control.-
La Supervisión deberá controlar lo siguiente:

 Verificar la eliminación, limpieza de los residuos y material de curado dentro de


las juntas y el estado de humedad antes del sellado.

 Verificar la correcta aplicación del material de sellado y alineamiento, evitando


que la mezcla salpique sobre los bordes de concreto. De salpicar al concreto
se deberá retirar inmediatamente.

Método de Medición.-

La unidad de medida será por metro lineal (m.l), en este precio se incluye; suministro
de materiales, limpieza de la junta, sellado y demás actividades incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
Conformidad con estas especificaciones indicadas en los planos.

Condiciones de Pago.-

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El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

4.7. SARDINELES PERALTADOS

4.7.1. MOVIMIENTO DE TIERRA

4.7.1.1. EXCAVACIÓN MANUAL PARA SARDINELES - (M3)

Descripción.-
Comprende las excavaciones por debajo del nivel medio del terreno natural,
necesarias para ajustar el terreno a las dimensiones, rasantes y/o niveles señalados
en los planos del proyecto para la ejecución de la cimentación de la edificación y sus
exteriores. Esta labor usualmente se realiza manualmente, salvo indicación contraria.

Mano de Obra y Equipos.-


 Capataz
 Peón
 Herramientas Manuales

Procedimiento Constructivo.-

Previamente se deberá realizar la demarcación del área con cal hidratada.


Se inicia la excavación hasta alcanzar las dimensiones exactas formuladas en los
planos correspondientes.

Cuando se presenten terrenos sueltos y sea difícil mantener la verticalidad de las


paredes de las zanjas, se ejecutará el tablestacado o entibado según sea el caso. En
el caso de suelos granulares inestable, es posible humedecer el terreno previamente a
la excavación, para posibilitar esta sin requerir sostenimiento auxiliar.

Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección tanto


para el personal como para las construcciones aledañas.

Se evitará afectar las instalaciones de servicios subterráneos que pudieran existir en el


área a excavar por lo que el Responsable Técnico deberá tener en consideración
estas eventualidades.

Método de Medición.-

La medición de esta partida es el Metro Cúbico (M3) de zapata excavada con las
dimensiones indicadas.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS
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Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo

4.7.1.2. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA13.8 KM


– (m3)

Descripción.-

La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación de material


excedente determinado después de haber efectuado las partidas de excavación para
la conformación de sub rasante y rasante, nivelación, rellenos de la obra, etc., así
como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la
construcción, hasta una distancia máxima de diez kilómetros (10 km) en lugar
autorizado por la Municipalidad Distrital de Huaura en coordinación con la
Supervisión.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Oficial
 Peón
 Herramientas manuales
 Camión Volquete de 6 X 4 330 HP 10 m3
 Cargador Sobre Llantas 100-115 HP 2-2.25 yd3

Procedimiento Constructivo.-

Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado a que resultes en exceso
y en general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los
límites de la obra, solo en los lugares permitidos por las autoridades ediles y que no
obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor,
incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la obra libre de
desperdicios y material indeseable.

No se podrá acumular material excedente por más de dos días (2) sin que sea
eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con Cargador
Frontal y el acopio del material excedente será manual con carretillas, boguéis o sacos
de rafia de acuerdo de las diferentes zonas de trabajo y a su topografía por la
accesibilidad.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor, y deberá contar con


autorización de la Municipalidad y ha previa aprobación del Supervisor.

Todos los vehículos deberán tener incorporado su carrocería tolvas apropiadas, de


estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.

Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos


adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.

El ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonten


el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad
la eliminación de este material excedente.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.


 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
 Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos en la
disposición final del material excedente a ser eliminado en lugar autorizado por la
Municipalidad Distrital de Huaura.
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.

Método de medición.-

La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cargado, eliminado en su


posición original por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después
de ejecutarse el trabajo de excavación.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total la mano de obra materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
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4.7.2. CONCRETO ARMADO

4.8.2.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL – (m2)

Descripción.-
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto durante la construcción de SARDINEL circulares de concreto armado, de
modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se estipula en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.

El material de encofrado, siendo generalmente de madera, de buena calidad,


resistencia, especialmente nueva y cepillada.

Encofrados y Desencofrados:
Encofrados.-
Los encofrados tendrán por función contener el concreto plástico a fin de obtener
elementos estructurales con el perfil, niveles, alineamiento y dimensiones para las
veredas especificadas en los planos. Los encofrados serán de madera u otro material,
aceptado por la supervisión, de rigidez y resistencia suficiente para recibir, alojar y
soportar el peso transmitido por el concreto durante los procesos de vaciado y luego
durante su fragua y endurecimiento.

Desencofrados.
El desencofrado viene a ser el retiro de los elementos de contención del concreto
fresco (encofrados) y se lleva a cabo cuando éste se encuentra lo suficientemente
resistente para no sufrir daños, sobre todo porque hay riesgo de perjudicar su
adherencia con el acero al momento de la remoción, de modo que hay que tomar las
mayores precauciones para garantizar la completa seguridad de las estructuras.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Capataz
 Operario
 Oficial
 Alambre negro recocido Nº 08
 Clavos para Madera con cabeza de ø 2 ½”
 Madera tornillo
 Triplay según análisis de precios unitarios
 Herramientas manuales

Procedimiento Constructivo.-
Los encofrado serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas la operaciones de
vaciado y compactación de concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o daños
que puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las tolerancias de
las especificaciones ACI-347 “Practicas Recomendadas para encofrados de concreto”.

El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones u
alineamientos del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias
admisibles.

Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente


humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.

Deberán ser adecuadamente arriostradas contra deflexiones verticales y laterales.

La supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados.

El material de encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de


perforaciones, nudos rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la
apariencia de la estructura terminada.

La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas


con el material de lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre el
concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado por
la Supervisión. Si se empleara pinturas o lacas como agentes protectores de la
superficie interna de los encofrados, se deberá aplicar un producto lubricante cuyo tipo
sea compatible con la laca empelada.

Los encofrados para aristas serán fileteadas, además deberán conservar las líneas
de la estructura y apuntados sólidamente para que conserven su rigidez.

Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni


deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.

No se podrá efectuar llenado alguno sin la aut5orizacion escrita por la Supervisión,


quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los requisitos establecidos, se
ordenara la interrupción de operaciones hasta corregir las deficiencias observadas.

La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.

Encofrados.-
El proyecto y ejecución de los encofrados deberán permitir que el montaje y
desencofrado se realicen fácil y gradualmente; sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y
sin recurrir a herramientas o elementos que pudieran perjudicar la superficie de la
estructura; deberá poderse efectuar desencofrados parciales.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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La Supervisión deberá aprobar el diseño y proceso constructivo de los encofrados. La


revisión y aprobación de los planos de encofrados no libera al Ejecutor de su
responsabilidad de realizar una adecuada construcción y mantenimiento de los
mismos, así corno de que funcionen adecuadamente.
El sistema de los encofrados deberá estar arriostrado a los elementos de soporte a fin
de evitar desplazamientos laterales durante la colocación del concreto.

Las cargas originadas por el proceso de colocación del concreto no deberán exceder a
las de diseño, ni deberán actuar sobre secciones de la estructura que estén sin
apuntalamiento.
Si la Supervisión comprueba que los encofrados adolecen de defectos evidentes, o no
cumplen con los requisitos establecidos, ordenará la interrupción de las operaciones
de colocación hasta corregir las deficiencias observadas.

Tolerancias Constructivas.-
A menos que otros valores establecidos en los planos o en las especificaciones
técnicas lo digan, los encofrados deberán ser construidos dentro de las siguientes
tolerancias:
Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de columnas, placas y muros:

1. En cualquier longitud de 3m. : 6 mm.


2. En todo el largo : 20 mm.
Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de vigas y losas:
1. En cualquier longitud de 3rn. : 6mm.
2. En cualquier longitud de 6m. : 10mm.
3. En todo el largo : 20mm.
Variaciones en las dimensiones de las secciones de columnas y vigas, y en el espesor
de losas y muros:
1. Menos : 6mm.
2. Más : l2mm.
Variaciones en las dimensiones de las cimentaciones:
1. Menos : l2mm.
2. Más : 50 mm.
3. Si el vaciado se hace sobre la misma excavación, la tolerancia será no más
de 75 mm.
4. La reducción en el espesor con relación al ancho especificado será de
menos del 5%.

En el armado de los encofrados se deben fijar puntos de control para la comprobación


de las tolerancias. En construcciones de más de los treinta metros de altura, las
tolerancias permisibles deberán ser indicadas en los planos o especificaciones de
obra.

Desencofrados:

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Disposiciones Generales.-
La Supervisión autorizará la remoción de los encofrados únicamente cuando la
resistencia del concreto alcance un valor doble del que sea necesario para soportar
las tensiones que aparecen en el elemento estructural a desencofrar. Las probetas de
concreto utilizadas, para determinar dicha resistencia deberán recibir la misma
protección y curado, bajo similares condiciones de exposición, temperatura y
humedad, que el concreto al cual ellas representan. El desencofrado se realizará en
forma progresiva, debiéndose verificar antes de aflojar los encofrados si el concreto ha
endurecido lo necesario. La remoción de los encofrados se efectuará procurando no
dañar el concreto. Se evitarán los golpes, sacudidas o vibraciones. Igualmente se
evitará la rotura de aristas, vértices, salientes y la formación de grietas. Los elementos
o partes de la estructura que, al momento de desencofrar, queden sometidas a un
porcentaje significativo de la carga de cálculo, deberán ser tratados con precauciones
especiales. En grandes estructuras es recomendable controlar las deflexiones que
pudieran producirse conforme se van aflojando y retirando los elementos de arriostre y
encofrado. No se aplicarán cargas sobre una estructura recién vaciada, ni se retirará
ningún puntal hasta que ella, conjuntamente con el sistema de encofrados, tenga la
resistencia requerida para soportar su propio peso y las cargas colocadas sobre ella.

No se apoyará en zonas no adecuadamente apuntaladas, ninguna carga de


construcción que exceda la combinación de la carga muerta impuesta más la carga
viva especificada. Se exceptúa el caso en que el análisis estructural indica que se
cuenta con la resistencia adecuada para soportar las cargas totales. No se aplicará
sobre las estructuras no apuntaladas recién desencofradas, materiales, equipos, ni
elementos que pongan en peligro la estabilidad o seguridad de la estructura;
igualmente no se permitirá que actúen la totalidad de las cargas de diseño por lo
menos durante los primeros 28 días contados desde la fecha de la colocación del
concreto. Se exceptuará el caso en que el concreto endurecido ya tiene la resistencia
necesaria para soportar las cargas. Si el curado se debe iniciar rápidamente o se debe
reparar defectos superficiales mientras el concreto no ha endurecido demasiado, el
desencofrado podrá realizarse tan pronto como el concreto tenga la resistencia
necesaria para soportar sin daños las operaciones de remoción.
Las juntas y articulaciones deberán ser liberadas de todos los elementos de los
encofrados que pudiera oponerse a su normal funcionamiento.

Plazos de Desencofrado.-
Si no se dispusiera de resultados de ensayos de resistencia en compresión. se podrán
tomar corno una guía los plazos que a continuación se indican, a fin de determinar el
momento de inicio de la remoción de los encofrados.

Descripción del Elemento # de días


Caras laterales 1a3
Fondos, dejando puntales de seguridad 14
Remoción de todos los puntales de seguridad 21

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Los encofrados y puntales que soportan el peso del concreto premezclado en veredas
deberán permanecer colocados hasta que el concreto alcance la resistencia mínima
especificada para proceder al retiro de los mismos. En todos los casos corresponde a
la Supervisión, en coordinación con el Ejecutor, aprobar el inicio de la remoción de
puntales y arriostres, así como el retiro de los encofrados.

Sistema de control.-
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.

 En los encofrados se deberá verificar que su estado corresponda a los


requisitos señalados, el alineamiento en su ubicación y estabilidad.

 En caso de usar madera en el encofrado se deberá verificar el número de


usos, su capacidad de absorción y condiciones de exposición al medio
ambiente. Terminada la inspección del encofrado y de no existir defectos,
deberá autorizar el inicio de vaciado del concreto.

 Autorizar el retiro de los encofrados.


Encofrados.-

Para el control de los encofrados se tomará en cuenta lo siguiente:


Los encofrados deberán tener la resistencia, estabilidad y rigidez necesarias para
resistir sin hundimientos, deformaciones, ni desplazamientos, dentro de las
condiciones de seguridad requeridas, los efectos derivados del peso propio,
sobrecargas y esfuerzos de cualquier naturaleza a que se verán sometidos tanto
durante la ejecución de la obra como posteriormente hasta el momento de retirarlos.

Las deformaciones que pudieran producirse en los encofrados no deben ser


superiores a las que ocurrirían en obras permanentes construidas con los mismos
materiales; y las tensiones a que estos se vean sometidos deberán estar por debajo
de las admisibles para todos los materiales que los componen. Ello es igualmente
aplicable a aquellas partes del conjunto estructural que sirven de apoyo a los
encofrados, así como al terreno de cimentación que les sirve de soporte.

Desencofrados.-

El control de la Supervisión en cuanto a la remoción de los encofrados se efectuará de


acuerdo a un programa que, además de evitar que se produzcan esfuerzos anormales
o peligrosos en la estructura, tendrá en consideración los siguientes aspectos.
a. Tipo, características, dimensiones, volumen, importancia y ubicación de los
elementos estructurales.
b. Calidad y resistencia del concreto al momento de retirar los encofrados; así como
las tensiones a las que estará sometido el concreto al momento de desencofrar.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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c. Temperatura del concreto al momento de su colocación, así como la temperatura a


la cual ha estado sometida después de ella.

Condiciones de clima y curado a las cuates ha estado sometida la estructura.


Causas que pudieran haber afectado los procesos de fraguado y endurecimiento.

d. Características de los materiales empleados para preparar el concreto.

Método de Medición.-
La unidad de medida será el Metro Cuadrado (m 2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de concreto para
veredas y además actividades que estén incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

4.7.2.2. ACERO CORRUGADO FY = 4200 KG/CM2 GRADO 60 EN SARDINEL – (kg)

Descripción.-
Esta partida comprende el aprovisionamiento, la habilitación y colocación de las barras
de acero para refuerzo de acuerdo con las especificaciones siguientes y de
conformidad con los planos.

El Ejecutor deberá suministrar, cortar, doblar y colocar todos los refuerzos de acero en
los que están incluidas varillas y barras o ganchos de anclaje, según se muestra en
los planos.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Capataz
 Operario
 Oficial
 Alambre negro recocido # 16
 Acero Corrugado fy = 4200 kg/cm2 GRADO 60
 Herramientas

Procedimiento Constructivo.-
Varillas de Refuerzo.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Varilla de acero destinadas a reforzar el concreto, cumplirá con las normas ASTM-A-
615 (varillas de acero de lingote grado intermedio), tendrá corrugaciones para su
adherencia con el concreto el que debe ceñirse a lo especificado en las normas
ASTM-A-305.

Las varillas deben de estar libres de defectos, dobleces y/o curvas, no se permitirá el
redoblado ni enderezamiento del acero obtenido sobre la base de torsiones y otras
formas de trabajo en frío.

Doblado.-

Las varillas de refuerzo se cortarán y doblarán de acuerdo con lo diseñado en los


planos; el doblado debe hacerse en frío, no se deberá doblar ninguna varilla
parcialmente embebida en el concreto; las varillas de 3/8”, 1/2" y 5/8", se doblarán con
un radio mínimo de 2 1/2 diámetro y las varillas de 3/4" y 1" su radio de curvatura será
de 3 diámetros, no se permitirá el doblado ni enderezamiento de las varillas en forma
tal que el material sea dañado.

Colocación.-

Para colocar el refuerzo en su posición definitiva, será completamente limpiado de


todas las escamas, óxidos sueltos y de toda suciedad que pueda reducir su
adherencia; y serán acomodados en las longitudes y posiciones exactas señaladas en
los planos respetando los espaciamientos, recubrimientos, y traslapes indicados.

Las varillas se sujetarán y asegurarán firmemente al encofrado para impedir su


desplazamiento durante el vaciado del concreto, todas estas seguridades se
ejecutarán con alambre recocido de gauge 18 por lo menos.

Empalmes.-

La longitud de los traslapes para barras no será menor de 36 diámetros ni menor de


30 cm, para barras lizas será el doble del que se use para las corrugadas.

Soldadura.-

Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el proyectista o Ingeniero
Inspector.
Se usará electrodos de la clase AWS E-7018 (supercito de Oerlikon o similar) la
operación de soldado debe ejecutarse en estricto cumplimiento de las
especificaciones proporcionadas por el fabricante; el Ejecutor será el único
responsable de las fallas que se produzcan cuando estas uniones sean sometidas a
pruebas especificadas en las normas ASTM-A-370.

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Pruebas.-

El Ejecutor entregará al Ingeniero Inspector un certificado de los ensayos realizados a


los especímenes determinados en número de tres por cada 5 toneladas y de cada
diámetro, los que deben de haber sido sometidos a pruebas de acuerdo a las normas
de ASMT A-370 en la que se indique la carga de fluencia y carga de rotura.

Para el caso del empleo de barras soldadas estas serán probadas de acuerdo con las
normas de ACI-318-71 en número de una muestra por cada 50 barras soldadas. El
mencionado certificado será un respaldo del Ejecutor para poder ejecutar la obra pero
esto no significa que se elude de la responsabilidad en caso de fallas detectadas a
posterior.

Sistema de Control.-

Las tolerancias de fabricación para acero de refuerzo serán los siguientes:


a) Las varillas utilizadas para refuerzo de concreto cumplirán los siguientes requisitos
para tolerancias de fabricación.
 En longitud de corte ± 25.40 mm.
 Para estribos, espirales y soportes ± 12.70mm.
 Para el doblado ± 12.70 mm.
b) las varillas serán colocadas teniendo las siguientes tolerancias
 Cobertura de concreto a la superficie ± 6.35 mm.
 Espaciamiento entre varillas ± 6.35 mm.
 Varillas superiores en losas y vigas ± 6.35mm.
 Secciones de 203.30 mm de profundidad o menos ± 6.35 mm.
 Secciones de de 203.30 mm de profundidad pero inferiores a 609.60 mm
de profundidad ± 12.70 mm.
 Secciones de más de 609.60 mm de profundidad ± 25.40 mm.
c) La ubicación de las varillas desplazadas a más de un diámetro de su posición o la
suficiente para exceder a esta tolerancia, para evitar la interferencia con otras varillas
de refuerzo, conduit o materiales empotrados está supeditada a la autorización del
Supervisor.

Método de Medición.-
La medida para el pago de refuerzo de varillas, será la cantidad de kilogramos (Kg) de
refuerzos colocados según se muestra en los planos del proyecto. La cantidad de
refuerzo a ser pagado será computado en base al peso nominal de los diversos
tamaños colocados según se muestra en los detalles. La longitud utilizada para
calcular pesos incluirá los traslapes. En este precio se incluye: suministro de
materiales, transporte, habilitación de acero y demás actividades incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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El peso de los anclajes, soportes, espaciadores, así como el refuerzo colocado y los
traslapes hechos para la conveniencia del Ejecutor, no serán medidos para el pago.

Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

4.7.2.3. CONCRETO EN SARDINEL F’C=175 KG/CM2 – (m3)

Descripción.-
Las especificaciones de este rubro corresponden a las obras de concreto armado,
cuyo diseño figura en el juego de planos del proyecto.

Complementan estas especificaciones las notas y detalles que aparecen en los planos
estructurales así como también lo especificado en el Reglamento Nacional de
Construcciones y las Normas de Concreto reforzado (ACI 318-77) y de la A.S.M.T.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Piedra Chanca de ½”
 Arena Gruesa
 Cemento Portland Tipo V (42.50 kg)
 Agua
 Mezcladora de Concreto tipo Tambor y Vibrador de Concreto de capacidad y
potencia según lo indicado en el análisis de precios unitarios.
 Herramientas Manuales

Procedimiento Constructivo.-

Encofrado.-
Ver partida de encofrado y desencofrado correspondiente

Almacenamiento.
El almacenamiento de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y
distanciados unos de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen.
La manipulación de los mismos se hará evitando su segregación o mezcla con materia
extraña.

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El apilamiento del agregado grueso deberá hacerse por capas para evitar la
segregación de tamaños. Los agregados deberán estar cubiertos con lonas
impermeable, para evitar el arrastre de articulas y protegerlos de la humedad p lluvia.
Los últimos quince centímetros (15 cm) de cada acopio que se encuentren en contacto
con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a menos que se haya
colocado sobre esta lona que prevenga la contaminación del agregado.
El cemento en sacos, deberá almacenarse sobre parrillas de madera o piso de tablas;
se indicaran con carteles la fecha de recepción de cada lote, no se pilara en hileras
superpuestas de más de 8 sacos de altura.

Dosificación.-
El Ejecutor presentara su dosificación de diseño de acuerdo a la Residencia a la
Compresión requerida en los planos y acorde al uso de canteras para la aprobación
de la Supervisión.

En el diseño se considerara que relación agua/cemento no excederá a 0.58 y el


asentamiento, medido con el cono de Abrahams (NTP 339-035) deberá ser como
máximo tres pulgadas (3”). Los agregados, cemento y agua deberán ser
preferentemente proporcionados por peso.

En ningún caso de cemento, según la resistencia a la compresión requerida para el


diseño de la vereda será menor cantidad indicado en la tabla siguiente:

Cantidad Mínimo de Cemento en un M3 de Concreto


Cantidad
Resistencia Limite a
Clase de Mínimo de
la Compresión a los
Concreto Cemento
28 días (kg/cm2)
(Vol/m3)
fc = 140 140 7.01
fc = 175 175 8.43
fc = 210 210 9.73
fc = 245 245 11.50
fc = 280 280 13.34

El Ejecutor proporcionara al Propietario, previamente a la dosificación de las mezclas,


los resultados de los análisis de porciones representativas de los agregados fino y
grueso, de cuyo resultado dependerá la aprobación para el empleo de estos
agregados.

Las proporciones de la mezcla no serán alteradas, salvo que cuenten con el


consentimiento escrito de la Supervisión. Los materiales propuestos para la
fabricación del concreto serán seleccionados por el Ejecutor, quien a su vez entregara
una muestra de dichos materiales para sus respectivos controles, al Supervisor con
diez (10) días de anticipación al tiempo en que se emplearan en la preparación de la
mezcla de concreto.
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Una vez aprobado el diseño de la mezcla y sus componentes por la Supervisión se


procederá al mezclado y vaciado del concreto.

Mezcla.-
El cemento será pesado con una precisión de 1 % por peso, o por bolsa. Todos los
agregados serán incluidos en la mezcla con una precisión de 2 % de peso, haciendo
la debida compensación para la humedad libre y absorbida que contienen agregados.
El agua será mezclada por peso o volumen con una precisión de 1 %.

El tiempo mínimo de mezclado del concreto estará en función de la cantidad de


mezcla a preparar y se medirá a partir del instante en que todos los ingredientes
están en la máquina. Una especificación usual es la de un minuto por 0.7 m3
adicionales. El tiempo mínimo de mezcla será de un minuto y medio (ACI-5.8.3).

El contenido completo de una tanda deberá ser sacado de la mezcladora antes de


empezar a introducir materiales para la tanda siguiente. Preferentemente, la maquina
debe ser provista de un dispositivo mecánico que prohíba la adición de materiales
después de haber empezado la operación de mezcla. El volumen de una tanda no
deberá exceder la capacidad establecida por el fabricante.

El concreto deberá ser mezclado en cantidades necesarias para su uso inmediato y no


será permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.

Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, la mezcladora será lavada


completamente. Al reiniciar la operación, la primera tanda deberá tener cemento,
arena y agua adicional para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporción
de mortero en la carga de mezcla.

Vaciado de Concreto.-
La mezcladora deberá tener tobogán de descarga, con bordes redondeados y de
metal. La pendiente del tobogán debe ser constante y con una inclinación suficiente,
para permitir que el concreto, con el revenimiento requerido, fluya continuamente sin
segregación. La parte final de la descarga del tobogán, debe permanecer cerca de la
superficie del concreto previamente depositado y si es descargado directamente en la
base, se deberá desplazar el tobogán a ciertos intervalos, para impedir la acumulación
de grandes cantidades de concreto.
El mezclado y el vaciado del concreto deben estar cuidadosamente coordinados con
el acabado. El concreto no deberá colocarse con un rendimiento mayor, al de las
operaciones de extendido, de consolidación, compactación, y de acabado ya estas
operaciones se deben realizar antes de que el agua de sangrado se forme en la
superficie. Considerando los efectos de la temperatura del concreto y las condiciones
ambientales, permitirán, obtener superficies de buena calidad y deberá evitarse la
formación de juntas frías.

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Todo concreto debe ser vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en todo
caso dentro de treinta (30’) minutos después de su mezclado.

Extendido.-
El extendido se debe realizar con palas cortas de bordes cuadrados. Las palas con
mangos largos o con bordes redondeados y los rastrillos de jardinería con dientes
separados, no se deberán utilizar en el extendido de concreto. En primer término las
palas con mangos largos pierden el efecto de palanca; las palas con bordes
redondeadas no permiten una correcta nivelación en el concreto y los dientes en los
rastrillos pueden ocasionar segregación.

Se deben tomar la precauciones debidas para evitar la segregación causado por el


sobrevibrado para extender el concreto, especialmente en las secciones más
profundas. La cabeza de vibrador debe introducirse en forma vertical durante el
proceso. La duración de proceso estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo. Se
mantendrá un vibrador de repuesto en la obra durante todas las operaciones de
concreto.

No se deberá permitir que el vibrador se ponga en contacto con la base, ya que se


podría contaminar el concreto con materiales ajenos a él.

Acabado.-
La superficie deberá tener un acabado pulido, debiendo ser uniforme en toda su área,
no se aceptara ningún tipo de huella, ni texturas diferentes.

La Supervisión verificara el cumplimiento estricto de lo indicado, no aceptando


correcciones posteriores de ninguna clase, pudiendo exigir la demolición total
ejecutándose nuevamente por cuenta del Ejecutor.

El acabado final se realizara en forma tal para conseguir una superficie de textura
uniforme, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. Los bordes de la
vereda deberán tener un acabado boleado, tanto parte frontal y lateral.

Curado.-
La aplicación del compuesto curado deberá cumplir las especificaciones, dosificación
y espesor de membrana dadas por el fabricantes. Su aplicación se llevara a cabo con
equipos que aseguren su aspersión con un rocío fino o rodillo, de forma continua y
uniforme. El equipo espesor deberá estar en capacidad de mantener el producto en
suspensión y tendrá un dispositivo que permita controlar la cantidad aplicada de la
membrana.
El curado se deberá aplicar inmediatamente haya concluido las labores de colocaron y
acabado del concreto y el agua libre de la superficie haya desaparecido

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completamente. Sin embargo, bajo condiciones ambientales adveras de baja


humedad relativa, altas temperaturas, fuertes vientos y lluvias, el productor deberá
aplicarse antes de dicho plazo.

Sistema de Control.-
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles:
 En los agregados, el Supervisor ordenara la ejecución de los ensayos para el
control y el análisis de los agregados por lo menos diez (10) días antes del
vaciado del concreto, siendo por lo menos un ensayo de cada tipo.

Propiedades y
NTP ASTM Frecuencia
Características
1 cada 60
Granulometría 400.012 C136
m3
Material que pasa por la 1 cada 60
400.018 C117
malla Nº 200 m3
Impurezas orgánica en la 1 cada 60
400.024 C40
arena m3
1 cada 60
Abrasión los Ángeles 400.019 C131
m3

 El Ejecutor deberá certificar la antigüedad y la calidad del cemento, mediante la


constancia del fabricante, la cual será verificada periódicamente por el
Supervisor, en ningún caso la antigüedad deberá exceder más de un mes.
 La aprobación de la calidad de cemento y de los agregados, no será razón
para que el Ejecutor se exima de la obligación y responsabilidad de preparar
concreto a la resistencia especificada. La Supervisión puede solicitar ensayos
de calidad en el momento que a su criterio sea necesario por el bienestar de la
calidad de obra; en cuyo caso el Ejecutor correrá con el costo que represente
estas pruebas.
 El Supervisor deberá verificar el adecuado almacenamiento de todos los
suministros a utilizar en la fabricación del concreto de igual manera comprobar
la operatividad del equipo mezclador.
 La resistencia a la compresiones determinara ensayando cilindros
normalizados de 0.15 m de diámetro por 0.30m de altura, elaborados y curados
de acuerdo con la norma ASTM C31.
 Las muestras para los cilindros serán tomados y ensayados por ele Ejecutor
bajo el control del Supervisor. Se tomaran seis muestras por cada llenado para
obtener una información amplia de la resistencia de concreto en cada sección
de la obra. La “prueba” en romper dos testigos de la misma edad y clase de
acuerdo a lo indicado en la norma NTP 339.034 ó ASTM C39. Se llamara
resultado de la prueba al promedio de los valores.
 Los testigos se romperán en pares a los 7, 14 y a los 28 días. El resultado de la
prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la condición general de
mantener un valor promedio de pruebas.
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f’c(promedio) = f’c + 1.34 P

Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P) para obtener


el promedio de prueba es 1.34, siendo f´c = resistencia característica.
Con el objeto de control y para conocimiento de la Supervisión el Ejecutor llevara un
registro de cada par de testigos fabricados, en el que constara su número correlativo,
la fecha de su elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de uso, la edad al
momento de ensayo, la resistencia de cada testigo y el resultado de la prueba.

En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del concreto, la


Supervisión podrá ordenar, la ejecución de pruebas adicionales al concreto de
acuerdo a las indicaciones del código ACI – 318. De no obtenerse resultados
satisfactorios de estas pruebas, se procederá a la demolición, en estricto acuerdo con
la decisión de la Supervisión. El costo de las pruebas adicionales al concreto
especifico de uso, la edad al momento de ensayo, la resistencia de cada testigo y el
resultado de la prueba.
 El Supervisor podrá exigir la toma de muestras adicionales, además de las
arriba mencionadas cuando por razones de proceso constructivo, lo consideré
necesario.
 El Ejecutor deberá ofrecer una amplia colaboración al Supervisor durante la
ejecución de todas las investigaciones y pruebas, suministrando
oportunamente personal, equipo necesario, herramientas y transporte.
 El Ejecutor deberá tener en obra todo el equipo y suministro necesario para el
curado de veredas, antes de empezar el vaciado del concreto. El producto y el
equipo a utilizar para el curado deberán ser previamente aprobados por el
Supervisor, comprobando que cumplan con los requisitos de calidad exigidos
en la presente especificación. Se verificara la correcta aplicación del curador
de acuerdo a lo indicado en las presentes especificado por el fabricantes.
 El curado del concreto se deberá realizar en todas las superficies según lo
indicado en el procedimiento constructivo, por un periodo o inferior de siete (7)
días. Sin embargo el Supervisor, podrá modificar dicho plazo, de acuerdo con
los resultados obtenidos sobre las probetas de concreto que deberán recibir las
mismas condiciones de curado en obra.

Método de Medición.-
La Unidad de Medida será por Metro Cúbico (M 3), en este precio se incluye: suministro
de materiales, elaboración de concreto, vaciado, vibrado, acabado, curado y demás
actividades que estén incluidas para la culminación de la presente partida con la
aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las
dimensiones indicadas en los planos.

Método de Pago.-

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El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento de la obra.

5. MUROS DE CONTENCIÓN

5.1. OBRAS PRELIMINARES

5.1.1. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO-(M)

Descripción.-
El trazo refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. El
replanteo refiere a la ubicación y medidas de manera precisa y exacta de todos los
elementos que se detallan en los planos durante el proceso de construcción.
También se definen los linderos y se establecen marcas y señales fijas de
referencias con carácter permanente unas y otras auxiliares con carácter temporal. El
contratista someterá los trazos y replanteos a la aprobación del inspector antes de
dar comienzo a los trabajos.

Materiales.-
El equipo de replanteo, deberá auxiliarse de adecuado instrumental topográfico,
incluirá, un nivel o un teodolito, mira, jalones, cintas metálicas y de tela de 25 a
50 m., cordeles, plomadas de albañil, reglas de madera, escantillón, estacas,
cerchas, comba, martillo, serrucho, punzón y otros; cemento, cal, yeso tiza,
crayones, libretas, lápiz de carpintero, etc.

Método de Ejecución.-
- Preparación del sitio
Es recomendable emparejar el terreno antes del replanteo. Se habilitará las estacas
y cerchas que fueren necesarias. Los B.M. se construirán en una cajuela de madera
empotrada en el suelo y vaciando en ella concreto rico.
La sección del B.M. no deberá ser menor a un cuadrado de 12 cm, de lado.
Se emplearán cerchas, o dos estacas firmemente aseguradas en el terreno y unidas
por arriba con una tabla de 60 cm, bien perfilada y cepillada.
En las cerchas de madera se hará una muesca en el contorno superior, y cuyo
vértice coincidirá con el plomo del eje. Se evitarán los clavos para señalar los ejes,
pues el espesor de éstos y la vuelta del cordel les originan un desplazamiento en el
eje que conducirá a errores.
Las cerchas deberán establecerse fuera del contorno del área a construir y dentro de
los límites de la cerca.
- Normas y Procedimientos que regirán los Replanteos
El replanteo deberá realizarse por el Ingeniero residente y el maestro de obra,
teniendo como ayudantes a un carpintero y dos oficiales.

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Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y
estables cuanto más importantes sean los ejes y elementos a replantear.

Los ejes de la construcción (Ejes de columnas y zapatas) y también los niveles,


deberán materializarse sobre el terreno en forma segura y permanente, mediante
cerchas, tarrajeos o estacas.

Posteriormente se materializarán sobre el terreno en forma precisa, aunque no


permanente, los ejes de muros de la planta baja y otros elementos, como sus
columnas, escaleras, etc. Así, se continuará sucesivamente, de tal forma que si
hubiere otros pisos, conforme vayan terminándose, irán replanteándose sobre ellos
los siguientes.

Será siempre conveniente tomar medidas de comprobación, como por ejemplo:


diagonales.

Los ángulos rectos y otros de importancia se determinarán, con teodolito. Los


ángulos rectos secundarios se replantearán haciendo uso de la cinta de tela y por
medio de la regla 3-4-5.

Se tendrá muy en cuenta en el replanteo la alineación de la construcción con


respecto a la señalada por el Municipio para la calle. No deberá sobrepasarse esta
alineación en ningún caso y si después del replanteo sucediera esto será necesario
hacer una revisión completa de las medidas del plano y del terreno.

Si persistiera el error se dará parte al Supervisor. Por ningún motivo se procederá a


recortar longitudes en planos o en el terreno, con el objeto de cumplir el
alineamiento, sin haber consultado al Inspector.

Sobre las cerchas preparadas, se correrá un mismo nivel de preferencia el N.1.00 m,


y cruzando esta marca horizontal que indica el nivel se grabará una vertical que
indicará el plomo del eje. Así, se tendrán materializados ejes y niveles.

Para materializar un eje se podrá en todo momento tender un cordel de una muesca
de cercha a la otra correspondiente, templando bien el cordel.

Mediante la plomada colgada de este cordel se referirán al terreno los ejes.

Terminada la excavación, se volverán a tender los cordeles y se proyectará mediante


la plomada los ejes sobre el fondo de ella o subcimiento bien allanado.

La nivelación, en una excavación puede llevarse al fondo con un escantillón.

Para replantear los cimientos o zapatas del muro, bastará proyectar solamente dos
puntos suficientemente aislados, para determinar su eje. Se proseguirá el trazado de

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la zapata con una regla bien perfilada, un metro y un punzón para rayar sobre el
subcimiento.

Terminado el replanteo y antes de proceder al encofrado, se volverá a comprobar,


tanto los ejes, como las dimensiones y los niveles.

Método de Medición.-
La Unidad de medición es por metro cuadrado (m2). Para el cómputo de los trabajos
de trazo de niveles y replanteo de los elementos que figuran en los planos del primer
nivel, se calculará el área del terreno ocupada por el trazo. Para el replanteo durante
el proceso se medirá el área total construida, incluyendo todos los pisos, o se
calculará el valor global teniendo en cuenta la necesidad de mantener un personal
especial dedicado al trazo y nivelación.

Condiciones de pago.-
Las cantidades medidas en la forma arriba descrita serán pagadas al precio unitario
correspondiente, establecido en el contrato. Dicho pago constituirá compensación
total por la mano de obra, materiales, equipos y herramientas, por el suministro y
transporte, almacenaje y manipuleo, y todos los imprevistos surgidos para la
ejecución de los trabajos descritos.

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5.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

5.2.1. EXCAVACIÓN MANUAL PARA MURO-(M3)

Descripción.-
Esta partida comprenden los trabajos de movimientos de tierras necesarios para
alcanzar los niveles, medidas y dimensiones de la cimentación de los muros de
contención que así lo requieran según lo proyectado e indicado en los planos.

Procedimiento constructivo.-
Una vez marcados los límites del lote, es conveniente proteger el lugar de trabajo,
sobre todo donde se cavarán las zanjas.
Las excavaciones ubicadas en pendientes o en la parte inferior o a pie de taludes, no
se deben realizar sin contar con un cerco de paneles de protección suficientemente
resistentes para contener los posibles derrumbes que se puedan producir.

Para asegurar este cerco de protección, hay que enterrar puntales de 3” x 3” x 2.50 m
a una profundidad de 0.50 m distanciándolos 1.50 m uno del otro (ver fi gura 58).

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Entre los puntales, se clavarán tablas de 1” de espesor que llegarán a cubrir una
altura mínima de 1 m y tendrán como longitud todo el tramo de excavación,
guardando una distancia hacia la zanja de por lo menos 1 m.
Las paredes de la excavación de la zanja deben ser, en lo posible, verticales y con el
fondo plano.
Si fuera necesario, se usará encofrado para lograr la verticalidad de la zanja.
El fondo de la zanja será humedecido y apisonado. Si presenta una fuerte inclinación,
se nivelará, siendo conveniente vaciar un solado* de mezcla pobre.
Esto nos permitirá hacer los trazos y apoyar convenientemente la armadura de acero
del muro de contención. La profundidad de la zanja será como mínimo de 80 cm.
El material excavado de la zanja puede ser seleccionado para emplearse como
material de relleno. El resto debe eliminarse y llevarse de preferencia a lugares
autorizados.

Consideraciones:
El cimiento debe estar asentado en terreno firme y su profundidad no deberá ser
menor a 80 cm. No se debe cimentar sobre suelos con excesiva materia orgánica
(residuos de plantas o animales), desmonte o relleno, porque no soportará el peso
del muro de contención o el empuje del terreno.

Dada la magnitud del volumen a excavar para alcanzar los niveles y dimensiones que
abarca la excavación, este trabajo se realizará a mano.
Las excavaciones deberán ejecutarse bajo medidas de seguridad pre establecidas y
siguiendo estrictamente las secciones y medidas establecidas en los planos del
proyecto y de acuerdo a las indicaciones complementarias del supervisor; a fin de
evitar sobre excavaciones por deficiencias constructivas o incumplimiento de las
indicaciones del proyecto.
No se reconocerán las sobre-excavaciones producto de deficiencias constructivas o
actos atribuibles al Ejecutor generados por negligencia o por excavaciones realizadas
más allá y más abajo de las líneas y gradientes determinadas; en cuyo caso, el

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constructor está obligado a llenar los espacios de las sobre excavaciones con
concreto f’c=100 kg/cm2 u hormigón debidamente compactado, contando con la
aprobación del Supervisor y Proyectista. No se permitirá el relleno con material
suelto.
Si las condiciones del terreno de cimentación difieren de lo señalado en el Estudio de
Suelos o si existiera Napa Freática dentro de la profundidad de las excavaciones, el
Ejecutor lo notificará de inmediato y por escrito al supervisor quien resolverá lo
conveniente.

Control:
El supervisor deberá controlar el estricto cumplimiento de las formas, medidas y
profundidades de excavación, tal que se eviten mayores excavaciones a las
necesarias -sobre excavaciones-, asimismo, deberá exigir al Ejecutor en todo
momento mantener e implementar las medidas de seguridad necesarias que
garanticen la NO ocurrencia de daños personales y materiales en la obra.

Método de Medición.-
La medición de los trabajos efectuados en dichas partidas, se realizará según la
cantidad de metros cúbicos (m3), excavados en banco, verificados y aprobados por
la supervisión.

Condiciones de Pago.-
El pago se efectuará según el costo establecido en el contrato, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá una compensación total de la mano de obra, leyes
sociales, equipos, herramientas y todo aquello que se requiera para la materialización
de dichas partidas.

5.2.2. NIVELACIÓN INT. Y APISONADO DE TERRENO - (M2)

Definición.-
Este trabajo se realiza luego de ejecutado el corte a nivel de subrasante y la
correspondiente eliminación del material excedente. Consiste en el nivelado con
mano de obra, regándose uniformemente hasta que quede una superficie uniforme y
lista para recibir las capas del solado.
Se entenderá como compactación al conjunto de operaciones para reducir el
volumen de vacíos entre partículas sólidas de un material, con el objeto de aumentar
su peso volumétrico y su capacidad de carga.

Sistema de control.-

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Se controlará que los niveles de la subrasante perfilada y compactada en la etapa de


construcción del proyecto estén de acuerdo a lo especificado en los planos del
proyecto, para posteriormente presentarlos a la Supervisión para su aprobación.
Asimismo se deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del suelo, a
todo lo largo y ancho de la plataforma, efectuándose controles de laboratorio en
forma conjunta con los ensayos de compactación.
La capa deberá ser compactada hasta una densidad igual o superior al 85% de la
Máxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El contenido de
humedad verificado en campo deberá estar en el rango de +/- 3% de la Humedad
Optima obtenida en el laboratorio.

Método de medición.-
El trabajo ejecutado de preparación, acondicionamiento, nivelado y compactación del
nivel de corte será medido en metros cuadrados (m2) aprobados por el Supervisor.

Condiciones de pago.-
La superficie del perfilado y compactado medidas en la forma anteriormente descrita,
será pagada al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2) perfilado y
compactado según lo indicado en los planos y dicho precio constituirá compensación
completa por los materiales, equipo, herramientas, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.

5.2.3. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO TRASDOS - (M3)

Definición.-
Comprende los trabajos tendientes a rellenar el trasdós del muro después de
construido este, mediante la aplicación de capas sucesivas de material seleccionado
adecuado y espesor mínimo compactado de 0.30 m, hasta lograr los niveles
establecidos en los planos. El material será realizada con material de préstamo con
afirmado tipo A-1, que satisfaga los requerimientos de granulometría, indicados en el
párrafo de materiales.

Materiales.-
Se utilizará el material de préstamo. El material extraído deberá satisfacer los
requerimientos de granulometría siguientes:
Porcentaje en Peso que pasa por el Tamiz
Malla A B C D
1 1/2” 100 100 100
1” 45-75 40-80 --- 100
3/4” --- --- --- ---
1/2” --- --- --- ---
Nº 4 15-45 20-50 25-55 30-60
Nº 10 --- --- --- 20-50
Nº 200 0-10 0-12 0-12 0-12

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Adicionalmente se deberá cumplir los siguientes requerimientos de calidad.


ENSAYO MATERIAL DE RELLENO
Límite Líquido Menor 25%
Índice de Plasticidad Menor 6%
Equivalente de Arena Mayor 50%
CBR Mayor 90%
Cara de Fractura Mínimo 1

Controles de Calidad.-
El control de calidad deberá realizarse en todas las capas compactadas, a razón
necesariamente de un control por cada 250m2 con un mínimo de tres controles por
cada capa en caso de tener áreas menores a 250m2.
El relleno seleccionado con el que se debe construir el relleno controlado debe ser
compactado de la siguiente manera:
Si se tiene más del 12% de finos, deberá compactarse a una densidad del 95% de la
máxima densidad seca del método de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141
(ASTM
D 1557), en todo su espesor.
Si se tiene igual o menos del 12% de finos, deberá compactarse a una densidad del
100% de la máxima densidad seca del método de ensayo Proctor Modificado, NTP
339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.

Procedimiento constructivo.-
Este material será depositado en una capa de 30 cm. y será compactado con equipo
hasta alcanzar una densidad de campo mayor al 95% de densidad máxima Proctor
modificado de laboratorio. La supervisión deberá aprobar el material granular a
emplear y la compactación realizada, debiendo constar en el cuaderno de obra la
aprobación correspondiente antes de la colocación del material.
El equipo a utilizar será plancha compactadora de 7HP, para el compactado de las
capas de material.
Para evitar la contaminación con polvo, el material se regará continuamente con
agua.
Asimismo, pueden presentarse obstrucciones como cimentaciones, muros, etc., en
cuyo caso deberá dar parte a la Entidad quien determinará lo conveniente dadas las
condiciones en que se presente el caso.

Método de Control.-
La supervisión deberá verificar que los rellenos se ejecuten según lo especificado,
incidiendo en la obtención del grado de compactación adecuado.

5.2.4. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.80 km. (M3)

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Descripción.-

La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación de material


excedente determinado después de haber efectuado las partidas de excavación para
la conformación de sub rasante y rasante, nivelación, rellenos de la obra, etc., así
como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la
construcción, hasta una distancia máxima de diez kilómetros (10 km) en lugar
autorizado por la Municipalidad Distrital de Huaura en coordinación con la
Supervisión.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Oficial
 Peón
 Herramientas manuales
 Camión Volquete de 6 X 4 330 HP 10 m3
 Cargador Sobre Llantas 100-115 HP 2-2.25 yd3

Procedimiento Constructivo.-

Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado a que resultes en exceso
y en general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los
límites de la obra, solo en los lugares permitidos por las autoridades ediles y que no
obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor,
incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la obra libre de
desperdicios y material indeseable.

No se podrá acumular material excedente por más de dos días (2) sin que sea
eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con Cargador
Frontal y el acopio del material excedente será manual con carretillas, boguéis o sacos
de rafia de acuerdo de las diferentes zonas de trabajo y a su topografía por la
accesibilidad.

El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor, y deberá contar con


autorización de la Municipalidad y ha previa aprobación del Supervisor.

Todos los vehículos deberán tener incorporado su carrocería tolvas apropiadas, de


estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.

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Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos


adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.

El ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonten


el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad
la eliminación de este material excedente.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.


 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
 Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos en la
disposición final del material excedente a ser eliminado en lugar autorizado por la
Municipalidad Distrital de Huaura.
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.

Método de medición.-

La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cargado, eliminado en su


posición original por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después
de ejecutarse el trabajo de excavación.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total la mano de obra materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.

5.3. CONCRETO SIMPLE

5.3.1. CONCRETO EN SOLADO f'c=175 Kg/cm2 (M2)

Descripción.-
Corresponde al solado de concreto simple, plano de superficie rugosa, que se apoya
directamente sobre el suelo natural o de relleno previamente compactado y que sirve
de base para del muro.

Materiales.-

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El material utilizado consiste en una un concreto f’c=175 kg/cm2. En un espesor de 4”


(10cm).

Método de Construcción.-
El concreto se verterá en las zanjas excavadas para los cimientos, previamente debe
haberse regado, tanto las paredes como el fondo a fin de que el terreno no absorba
el agua del concreto; primero se verterá una capa de por lo menos 10 cms, no
debiendo tener ningún punto de contacto entre las piedras, se curará el concreto
vertiendo agua en prudente cantidad.
El área sobre la cual se va a vaciar el solado debe ser previamente apisonada, así
mismo deberá encontrarse limpia de materiales extraños o inapropiados. Se
humedecerán todas las superficies de contacto, colocando mediante dados de
concreto los puntos o niveles sobre los cuales se apoyará la regla para que el
vaciado del solado sea parejo. Posteriormente, los puntos guía serán retirados y
rellenados con la mezcla de concreto, pasando el frotacho para que quede una
superficie pareja y rugosa.

Método de medición.-
Unidad de Medida: la unidad de medida es por metros cuadrado (m2).

Condiciones de Pago.-
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.

5.4. CONCRETO ARMADO

5.4.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS DE CONTENCIÓN - (M2)

Descripción.-
Esta partida corresponde al encofrado y desencofrado de muros de contención, que
se ejecutarán, básicamente, con madera y con un espesor mínimo de 1½".
Materiales.-
El material que se utilizará para fabricar el encofrado podrá ser madera con triplay,
formas prefabricadas, metal laminado u otro material aprobado por el Supervisor o
Inspector. Para el armado de las formas de madera, se podrá emplear clavos de
acero con cabeza, empleando el alambre negro # 16 o alambre # 8 para darle el
arriostre necesario. En el caso de utilizar encofrados metálicos, éstos serán
asegurados mediante pernos con tuercas y/o otros elementos de ajuste.

Procedimiento de Construcción.-
El diseño y la ingeniería del encofrado así como su construcción, serán de
responsabilidad exclusiva del Contratista. El encofrado será diseñado para resistir

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con seguridad el peso del concreto más las cargas debidas al proceso constructivo,
con una deformación máxima acorde con lo exigido por el Reglamento Nacional de
Edificaciones.
Todo encofrado será de construcción sólida, con un apoyo firme adecuadamente
apuntalado, arriostrado y amarrado de ser el caso para soportar la colocación y
vibrado del concreto y los efectos de la intemperie. El encofrado no se amarrará ni se
apoyará en el refuerzo.
Las formas serán herméticas a fin de evitar la filtración del concreto. El encofrado
llevará puntales y tornapuntas convenientemente distanciados. Las caras interiores
del encofrado deben de guardar el alineamiento, la verticalidad, y ancho de acuerdo a
lo especificado para cada uno de los elementos estructurales en los planos. Las
superficies del encofrado que estén en contacto con el concreto estarán libres de
materias extrañas, clavos u otros elementos salientes, hendiduras u otros defectos.
Todo encofrado estará limpio y libre de agua, suciedad, virutas, astillas u otras
materias extrañas.

Método de medición.-
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2).
Se calculará el área por encofrar de los muros de contención multiplicando el
perímetro efectivo de contacto con el concreto por su longitud.

Condiciones de Pago.-
Los trabajos descritos en esta partida se pagarán al haber realizado la medición del
área por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecución de la
partida con la aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio
unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales,
herramientas, transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
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5.4.2. ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN MUROS - (KG.)

Descripción.-
Esta partida corresponde a la armadura de muros y losas del canal.
Esta partida comprende el aprovisionamiento, la habilitación y colocación de las
barras de acero para refuerzo de acuerdo con las especificaciones siguientes y de
conformidad con los planos.

El Ejecutor deberá suministrar, cortar, doblar y colocar todos los refuerzos de acero
en los que están incluidas varillas y barras o ganchos de anclaje, según se muestra
en los planos.
Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Operario
 Peón
 Alambre negro recocido # 16
 Acero Corrugado
 Herramientas

Materiales.-
El acero es un material obtenido de la fundición en altos hornos para el refuerzo de
concreto generalmente logrado bajo las Normas ASTM-A 615, A 616, A 617; sobre la
base de su carga de fluencia fy=4200 kg/cm2, carga de rotura mínima 5,900 kg/cm2,
elongación de 20 cm, mínimo 8%. Las varillas de acero destinadas a reforzar el
concreto, cumplirán con las Normas ASTM-A15 (varillas de acero de lingote grado
intermedio). Tendrán corrugaciones para su adherencia ciñéndose a lo especificado
en las normas ASTM-A-305.

Método de Construcción.-
El método de ejecución deberá realizarse de acuerdo a lo especificado para el acero
en la descripción general de estructuras de concreto armado. Las varillas deberán
estar libres de defectos, dobleces y/o curvas. No se permitirá el redoblado ni
enderezamiento del acero obtenido sobre la base de torsiones y otras formas de
trabajo en frío.
Varillas de Refuerzo.-
Varilla de acero destinadas a reforzar el concreto, cumplirá con las normas ASTM-A-
615 (varillas de acero de lingote grado intermedio), tendrá corrugaciones para su
adherencia con el concreto el que debe ceñirse a lo especificado en las normas
ASTM-A-305.

Las varillas deben de estar libres de defectos, dobleces y/o curvas, no se permitirá el
redoblado ni enderezamiento del acero obtenido sobre la base de torsiones y otras
formas de trabajo en frío.

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Doblado.-
Las varillas de refuerzo se cortarán y doblarán de acuerdo con lo diseñado en los
planos; el doblado debe hacerse en frío, no se deberá doblar ninguna varilla
parcialmente embebida en el concreto; las varillas de 3/8”, 1/2" y 5/8", se doblarán
con un radio mínimo de 2 1/2 diámetro y las varillas de 3/4" y 1" su radio de
curvatura será de 3 diámetros, no se permitirá el doblado ni enderezamiento de las
varillas en forma tal que el material sea dañado.

Colocación.-
Para colocar el refuerzo en su posición definitiva, será completamente limpiado de
todas las escamas, óxidos sueltos y de toda suciedad que pueda reducir su
adherencia; y serán acomodados en las longitudes y posiciones exactas señaladas
en los planos respetando los espaciamientos, recubrimientos, y traslapes indicados.

Las varillas se sujetarán y asegurarán firmemente al encofrado para impedir su


desplazamiento durante el vaciado del concreto, todas estas seguridades se
ejecutarán con alambre recocido de gauge 18 por lo menos.

Empalmes.-

La longitud de los traslapes para barras no será menor de 36 diámetros ni menor de


30 cm, para barras lizas será el doble del que se use para las corrugadas.

Soldadura.-

Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el proyectista o Ingeniero
Inspector.
Se usará electrodos de la clase AWS E-7018 (supercito de Oerlikon o similar) la
operación de soldado debe ejecutarse en estricto cumplimiento de las
especificaciones proporcionadas por el fabricante; el Contratista será el único
responsable de las fallas que se produzcan cuando estas uniones sean sometidas a
pruebas especificadas en las normas ASTM-A-370.

Pruebas.-

El Ejecutor entregará al Ingeniero Inspector un certificado de los ensayos realizados


a los especímenes determinados en número de tres por cada 5 toneladas y de cada
diámetro, los que deben de haber sido sometidos a pruebas de acuerdo a las normas
de ASMT A-370 en la que se indique la carga de fluencia y carga de rotura.

Para el caso del empleo de barras soldadas estas serán probadas de acuerdo con
las normas de ACI-318-71 en número de una muestra por cada 50 barras soldadas.
El mencionado certificado será un respaldo del Contratista para poder ejecutar la

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obra pero esto no significa que se elude de la responsabilidad en caso de fallas


detectadas a posterior.

Sistema de Control.-

Las tolerancias de fabricación para acero de refuerzo serán los siguientes:


a) Las varillas utilizadas para refuerzo de concreto cumplirán los siguientes requisitos
para tolerancias de fabricación.
En longitud de corte ± 25.40 mm.
Para estribos, espirales y soportes ± 12.70mm.
Para el doblado ± 12.70 mm.

b) las varillas serán colocadas teniendo las siguientes tolerancias


Cobertura de concreto a la superficie ± 6.35 mm.
Espaciamiento entre varillas ± 6.35 mm.
Varillas superiores en losas y vigas ± 6.35mm.
Secciones de 203.30 mm de profundidad ó menos ± 6.35 mm.
Secciones de de203.30 mm de profundidad pero inferiores a 609.60 mm de
profundidad ± 12.70 mm.
Secciones de más de 609.60 mm de profundidad ± 25.40 mm.

c) La ubicación de las varillas desplazadas a más de un diámetro de su posición o la


suficiente para exceder a esta tolerancia, para evitar la interferencia con otras varillas
de refuerzo, conduitó materiales empotrados está supeditada a la autorización del
Supervisor.

Método de medición.-
La medida para el pago de refuerzo de varillas, será la cantidad de kilogramos (Kg)
de refuerzos colocados según se muestra en los planos del proyecto. La cantidad de
refuerzo a ser pagado será computado en base al peso nominal de los diversos
tamaños colocados según se muestra en los detalles. La longitud utilizada para
calcular pesos incluirá los traslapes. En este precio se incluye: suministro de
materiales, transporte, habilitación de acero y demás actividades incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
El peso de los anclajes, soportes, espaciadores, así como el refuerzo colocado y los
traslapes hechos para la conveniencia del Ejecutor, no serán medidos para el pago.

Condiciones de Pago.-
Los trabajos descritos en esta partida se pagarán al haber realizado la medición del
peso por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecución de la
partida con la aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al
precio unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra,

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materiales, herramientas, transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para


la ejecución de la partida.

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5.4.3. CONCRETO EN MUROS f'c=210 Kg/cm2 (M3)

Descripción.-
Esta partida corresponde al vaciado de las estructuras de concreto armado, que
sirven como elementos de fundación cumpliendo la función de muros de contención.
La forma, medidas y ubicación de cada uno de éstos elementos estructurales se
encuentran indicados en los planos respectivos.

Materiales.-
El material a usar será una mezcla de cemento, arena, piedra chancada y agua con
una proporción o dosificación que garantice la obtención de la resistencia del
concreto especificada igual a f’c=210Kg/cm2.

Método de Construcción.-
El concreto se verterá en las formas del encofrado (o sobre el terreno, de no
requerirse encofrado) en forma continua, previamente deberá haberse regado, tanto
las paredes como el fondo, a fin que no se absorba el agua de la mezcla. Se curará
el concreto vertiendo agua en prudente cantidad. Se empleará las especificaciones
técnicas indicadas en el título concreto armado.

Método de Medición.-
La unidad de medida es el metro cúbico (m3).
Para el cálculo se considerará el volumen de concreto ejecutado.

Condiciones de Pago.-
Los trabajos descritos en esta partida se pagarán al haber realizado la medición del
volumen por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecución de la
partida con la aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio
unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales,
herramientas, transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida.

5.4.4. CURADO DE MUROS DE CONCRETO (M2)

Descripción.-

El concreto deberá ser protegido del secamiento prematuro por temperatura excesiva
y por pérdida de humedad, debiendo de conservarse esta para la hidratación del
cemento y el consecuente endurecimiento del concreto. El curado deberá comenzar
a las pocas horas de haberse vaciado y deberá mantenerse con abundante cantidad
de agua al concreto, por lo menos durante 7 días a una temperatura de 15ºC.
Cuando exista inclusión de aditivos el curado podrá realizarse durante cuatro días o
menos según crea conveniente el Inspector o Supervisor.

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El concreto colocado será mantenido constantemente húmedo ya sea por medio de


frecuentes riegos o cubriéndolo con una capa suficiente de arena u otro material.
Para superficies de concreto que no estén en contacto con las formas, uno de los
procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente después de
completado el vaciado y el acabado.
Rociado continúo de agua.
Aplicación de esteras absorbentes mantenidas continuamente húmedas.
Aplicación de arena continuamente húmeda.
Continua aplicación de vapor (no excediendo de 66ºC) o spray nebuloso.
Aplicación de impermeabilizantes conforme a ASTM C 309.
Aplicación de películas impermeables. El compuesto será aprobado por La Entidad y
deberá satisfacer los siguientes requisitos:
No reaccionará de manera perjudicial con el concreto.
Se endurecerá dentro de los 30 días siguientes a su aplicación.
Su índice de retención de humedad (ASTM C 156), no será menor de 90.
Deberá tener color claro para controlar su distribución uniforme, desapareciendo ésta
al cabo de 4 horas.
La pérdida de humedad de las superficies adheridas a las formas de madera o
formas de metal expuestas al calor por el sol, debe ser minimizada por medio del
mantenimiento de la humedad de las mismas hasta que se pueda desencofrar.
El curado, de acuerdo a la sección, debe ser continuo por lo menos durante 7 días en
el caso de todos los concretos con excepción de concretos de alta resistencia inicial
o fragua rápida (ASTM C-150, tipo III) para el cual el período de curado será de por
lo menos 3 días.
Alternativamente, si las pruebas son hechas en cilindros mantenidos adyacentes a la
estructura y curados por los mismos métodos, las medidas de retención de humedad
puedan ser terminadas cuando el esfuerzo de compresión haya alcanzado el 70% de
f'c.
Durante el curado, el concreto será protegido de perturbaciones por daños
mecánicos tales como esfuerzos producidos por cargas, choques pesados y
vibración excesiva.

Método de medición.-
La medida para el pago de curado de concreto, será la cantidad de metros
cuadrados (m2).

Condiciones de Pago.-
Los trabajos descritos en esta partida se pagarán al haber realizado la medición del
peso por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecución de la
partida con la aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al
precio unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra,
materiales, herramientas, transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para
la ejecución de la partida.

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5.5. JUNTA EN MUROS

5.5.1. JUNTA DE TECKNOPORT - (M2)

Descripción.-
Comprende el relleno de las juntas de los muros con tecnoport y tiene por finalidad
mantener y la tensión que soporta el muro dentro de los limites admisibles,
previniendo la formación de fisuras y grietas irregulares debido a esfuerzos no
controlados. Asimismo proporciona impermeabilidad protección del muro.

Materiales.-
Se utilizará planchas de teknoport según el espesor indicado en los planos.
Se considerará planchas de teknoport con espesor de 1” en los muros.

Procedimiento constructivo.-
Previamente se limpiaran bien las juntas y se deberán verificar que estén
completamente secas.
Luego se procederá a colocar el tecnoport.
El espaciamiento de juntas de construcción debe ser de acuerdo a los planos de tal
manera que permita velocidad de llenado mayores a 2 metros por hora verticalmente,
esta eliminación ayuda a la eliminación de bolsas de aire en la masa de concreto.

Método de control.-
Su ejecución culminará cuando se haya colocado y sellado todas las juntas a
satisfacción del responsable técnico.

Método de Medición.-
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2).
Los trabajos de juntas de construcción con teknoport serán medidos por metro
cuadrado ejecutado.

Condiciones de Pago.-
Los trabajos descritos en esta partida se pagarán al haber realizado la medición del
volumen por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecución de la
partida con la aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio
unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales,
herramientas, transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida

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06. PONTÓN

06.01. OBRAS PRELIMINARES

06.01.01. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO-(M2)

Descripción.-
Esta partida comprende el trazo y replanteo de los planos del terreno, el trazo se
refiere a llevar el terreno, los ejes y niveles establecidos en los planos. El replanteo se
refiere a la ubicación y medidas de todos los elementos que se detallan en los planos
durante el proceso de la construcción.

Método de medición.-
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m²).

Bases de pago.-
El pago se efectuara al precio unitario por metro cuadrado y dicho pago constituirá la
compensación total por la mano de obra necesarias para el trabajo de trazo y
replanteo preliminar.

06.01.02. DEMOLICIÓN DE PONTÓN EXISTENTE-(M3)

Descripción.-

Este trabajo consiste en la demolición total o parcial de estructuras o edificaciones


existentes en las zonas que indiquen los documentos del proyecto y la remoción. No
incluye la carga, transporte, descarga y disposición final de los materiales
provenientes de la demolición en las áreas indicadas en el Proyecto o aprobadas por
el Superviso
El Contratista antes de iniciar los trabajos, alcanzará a la Supervisión con la debida
anticipación, un plan de trabajo para la demolición de estructuras, para su revisión y
aprobación.

Procedimiento Constructivo.-

Cuando estas estructuras se encuentren en servicio para el tránsito público, el


Contratista no podrá proceder a su demolición hasta cuando se hayan efectuado los
trabajos necesarios para no interrumpir el tránsito.
El contratista deberá coordinar con las instituciones respectivas para establecer los
desvíos correspondientes. Las zonas de obra deberán estar cercadas para evitar
accidentes a las poblaciones aledañas y al personal de obra.

A menos que los documentos del proyecto establezcan otra cosa o que el Supervisor
lo autorice de manera diferente, las infraestructuras existentes deberán ser demolidas
hasta el fondo natural o lecho del río o quebrada, y las partes que se encuentren fuera
de la corriente se deberán demoler hasta por lo menos treinta centímetros (30 cm)

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más abajo de la superficie natural del terreno. Cuando las partes de la estructura
existente se encuentren dentro de los límites de construcción de la nueva estructura,
dichas partes deberán demolerse hasta donde sea necesario, para permitir la
construcción de la estructura proyectada.

Los cimientos y otras estructuras subterráneas deberán demolerse hasta las


siguientes profundidades mínimas: en áreas de excavación, sesenta centímetros
(60cm) por debajo del nivel de subrasante proyectada; en áreas que vayan a cubrirse
con terraplenes de un metro (1m) o menos, un metro (1m) por debajo de la subrasante
proyectada; y en áreas que vayan a cubrirse con terraplenes de más de un metro (1m)
de altura, no es necesario demoler la estructura más abajo del nivel del terreno
natural, salvo que los documentos del proyecto presenten una indicación diferente.

Cuando se deba demoler parcialmente una estructura que forme parte del proyecto,
los trabajos se efectuarán de tal modo que sea mínimo el daño a la parte de la obra
que se vaya a utilizar posteriormente. Los bordes de la parte utilizable de la estructura
deberán quedar libres de fragmentos sueltos y listos para empalmar con las
ampliaciones proyectadas.
Las demoliciones de estructuras deberán efectuarse con anterioridad al comienzo de
la nueva obra, salvo que los documentos del proyecto lo establezcan de otra manera.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles


principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Identificar todos los elementos que deban ser demolidos o removidos.
 Señalar los elementos que deban permanecer en el sitio y ordenar las medidas
para evitar que sean dañados.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo con la
presente especificación.

El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y remoción cuando la


zona donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita
continuar con las otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan
sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente
especificación.
La evaluación de los trabajos de la partida 1001.A "Demolición de estructura existente"
se efectuarán según la Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de

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los trabajos ejecutados de acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del
Supervisor y estándares de la Industria.

Método de Medición.-

La medida para la demolición ejecutada de acuerdo con los planos, la presente


especificación, y las instrucciones del Supervisor, se hará por metro cúbico (m³),
aproximado al décimo, en el caso de demolición de estructuras, sardineles y veredas
de concreto y otros. La medida se efectuará antes de la demolición.

Método de Pago.-

El pago se hará a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según la


unidad de medida, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la
presente especificación, aceptado por el Supervisor.

06.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS

06.02.01. NIVELACIÓN INT. Y APISONADO DE SUBRASANTE-(M2)

Descripción.-

Bajo esta partida el Ejecutor deberá realizar todos los trabajos relacionados con la
nivelación y compactación de los materiales esparcidos, que servirá de base para el
solado de alcantarilla. El material debe estar constituido por partículas fuertes y duras
con una granulometría uniforme, libre de materia orgánica, terrones o excesiva
cantidad de arcilla.
Consiste en suavizar y uniformizar el nivel del piso del canal con pisón y la
inclinación de los taludes con el fin de estabilizar las paredes y el nivel interior del
socavón quitando rocas salientes, vegetación, además de uniformizar el nivel y la
inclinación del talud a fin de estabilizarlo para ello se deberán hacer los cortes
necesarios. Dicha conformación se hará en material tipo normal.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

• Capataz
• Peón
• Herramientas Manuales.

Procedimiento constructivo.-
Si la superficie de una capa cualquiera de relleno, que haya sido compactada, queda
demasiada lisa e impermeable como para no adherirse adecuadamente a las capas
siguientes, dicha superficie deberá aflojarse, escarificándola o empleando cualquier
otro método aprobado, antes de colocar sobre ella las capas siguientes.

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Cualquier material de relleno que resulte o inadecuado después de colocado el


relleno, deberá ser removido y reemplazado por el Ejecutor, sin que tenga derecho a
pago adicional por ello.

En todo momento, el Ejecutor deberá proteger y mantener los rellenos en


condiciones satisfactorias, hasta el inicio de la construcción de la capa siguiente.

Cuando a juicio de la supervisión el material producto de la conformación de la base,


tenga características adecuadas para formar con él material para bordos o
terraplenes, será depositado lateralmente para la construcción de dichas estructuras.
El material que no sea adecuado para material de cobertura, será retirado del área
de construcción y transportado a los bancos de desperdicio señalados por la
supervisión, los cuales podrán quedar o no comprendidos en la “zona de colocación
libre”. En los casos en que hubiere material sobrante, éste se colocará ampliando los
bordos o terraplenes hasta la “línea límite de colocación libre”, previa orden y
aprobación de la supervisión, conservando en esta ampliación el mismo nivel de la
corona de los bordos, salvo orden en otro sentido de la supervisión.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes


controles:
Los valores de densidad deberán alcanzar un mínimo de 95 % con una tolerancia de
± 2 %. Los lugares para la ejecución de los ensayos serán determinados por la
Supervisión.

ENSAYOS
Propiedades y Características NTP ASTM
339.143 D 1556
Compactación
339.144 D 2922

Cualquier irregularidad que exceda las tolerancias establecidas, se corregirá por


reducción y adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso para
asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar
nuevamente la zona afectada a costo del Ejecutor.

Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo, a plena satisfacción de a Supervisión.

Método de medición.-
La unidad de medida será el Metro Cuadrado (M2) de material nivelado y
compactado por el área ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de
ejecutarse la actividad.

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El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en la base a la


determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo del eje de la obra. Las
secciones estarán cada dos metros (m2) o en las que se requieran según la
configuración del terreno.

Método de pago.-
Los trabajos correspondientes al este ítem, serán pagados de acuerdo a los precios
unitarios del ítem, tal como fueron definidos y presentados en la propuesta del
Contratista. Dichos precios constituirán la compensación y pago total por cualquier
concepto de materiales, mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar el trabajo previsto en esta especificación.

06.02.02. RELLENO COMPACTADO A MANO-(M3)

Descripción.-
Se entenderá como relleno de canal al conjunto de trabajos y operaciones que
deberá hacer el contratista para rellenar los vacíos laterales del muro del canal
después de construido hasta el nivel original del terreno, las excavaciones de zanjas
que hubiere realizado para la construcción del canal, así como las correspondientes
a estructuras especiales.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Peón
 El material de afirmado
 Agua (ver anexo de materiales)
 Herramientas Manuales.

Procedimiento Constructivo.-

La superficie en las cuales vaya a colocarse material de relleno, deberán estar libres
de bloques, cavidades, fragmentos sueltos, agua estancada o corriente y, en caso de
material suelto, debe estar adecuadamente humedecidas, escarificadas y
compactadas.

El Ejecutor será responsable de la precisión en la colocación del relleno, de acuerdo


con las líneas y niveles indicados en los planos.

Los rellenos de material granular deberán ser construidos en capas horizontales a


todo lo ancho de la sección y en longitudes que factible los métodos de acarreo,
mezcla, riego o secado y compactación usados. Las capas cuyo espesor sea mayor

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a veinte centímetros (20 cm) no serán usadas sin autorización expresa de la


Supervisión.

Cada capa de relleno o terraplén será humedecida o secada a un contenido de


humedad necesario para asegurar la compactación máxima. Donde sea necesario
asegurar un material uniforme, el Ejecutor mezclara el material usando, disco de
arado, rastra u otro método similar aprobado por el Supervisor.

Si la superficie de una capa cualquiera de relleno, que haya sido compactada, queda
demasiada lisa e impermeable como para no adherirse adecuadamente a las capas
siguientes, dicha superficie deberá aflojarse, escarificándola o empleando cualquier
otro método aprobado, antes de colocar sobre ella las capas siguientes.

Cualquier material de relleno que resulte o inadecuado después de colocado el


relleno, deberá ser removido y reemplazado por el Ejecutor, sin que tenga derecho a
pago adicional por ello.

En todo momento, el Ejecutor deberá proteger y mantener los rellenos en


condiciones satisfactorias, hasta el inicio de la construcción de la capa siguiente.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes


controles:

 Los valores de densidad deberán alcanzar un mínimo de 95 % con una tolerancia


de ± 2 %. Los lugares para la ejecución de los ensayos serán determinados por la
Supervisión.

ENSAYOS
Propiedades y Características NTP ASTM
339.143 D 1556
Compactación
339.144 D 2922

 Cualquier irregularidad que exceda las tolerancias establecidas, se corregirá por


reducción y adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso para
asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar
nuevamente la zona afectada a costo del Ejecutor.

 Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo, a plena satisfacción de a Supervisión.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

Método de Medición.-

La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material colocado y compactado


por volumen ejecutado, verificado por la Supervisión y/o inspector antes y después
de ejecutarse la actividad.
El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en la base a la
determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo del eje de la obra. Las
secciones estarán cada dos metros (2 m) o en las que se requieran según la
configuración del terreno. El volumen así el resultante constituye el volumen a pagar
cuando sea aprobado por la Supervisión y/o inspector.

Método de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

06.02.03. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 13.80 km

Descripción.-

La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación de material


excedente determinado después de haber efectuado las partidas de excavación para
la conformación de sub rasante y rasante, nivelación, rellenos de la obra, etc., así
como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la
construcción, hasta una distancia máxima de diez kilómetros (10 km) en lugar
autorizado por la Municipalidad Distrital de Huaura en coordinación con la
Supervisión.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Oficial
 Peón
 Herramientas manuales
 Camión Volquete de 6 X 4 330 HP 10 m3
 Cargador Sobre Llantas 100-115 HP 2-2.25 yd3

Procedimiento Constructivo.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado a que resultes en exceso
y en general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los
límites de la obra, solo en los lugares permitidos por las autoridades ediles y que no
obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor,
incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la obra libre de
desperdicios y material indeseable.

No se podrá acumular material excedente por más de dos días (2) sin que sea
eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con Cargador
Frontal y el acopio del material excedente será manual con carretillas, boguéis o sacos
de rafia de acuerdo de las diferentes zonas de trabajo y a su topografía por la
accesibilidad.

El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor, y deberá contar con


autorización de la Municipalidad y ha previa aprobación del Supervisor.

Todos los vehículos deberán tener incorporado su carrocería tolvas apropiadas, de


estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.

Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos


adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.

El ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonten


el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad
la eliminación de este material excedente.

Sistema de Control.-

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.


 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
 Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos en la
disposición final del material excedente a ser eliminado en lugar autorizado por la
Municipalidad Distrital de Huaura.
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.

Método de medición.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cargado, eliminado en su


posición original por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después
de ejecutarse el trabajo de excavación.

Condiciones de Pago.-

El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total la mano de obra materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.

06.03. CONCRETO SIMPLE

06.03.01. CONCRETO EN SOLADO f'c=175 Kg/cm2

Descripción.-
Corresponde al solado de concreto simple, plano de superficie rugosa, que se apoya
directamente sobre el suelo natural o de relleno previamente compactado y que sirve
de base para del muro.

Materiales.-
El material utilizado consiste en una un concreto f’c=175 kg/cm2. En un espesor de 4”
(10cm).

Método de Construcción.-
El concreto se verterá en las zanjas excavadas para los cimientos, previamente debe
haberse regado, tanto las paredes como el fondo a fin de que el terreno no absorba
el agua del concreto; primero se verterá una capa de por lo menos 10 cms, no
debiendo tener ningún punto de contacto entre las piedras, se curará el concreto
vertiendo agua en prudente cantidad.
El área sobre la cual se va a vaciar el solado debe ser previamente apisonada, así
mismo deberá encontrarse limpia de materiales extraños o inapropiados. Se
humedecerán todas las superficies de contacto, colocando mediante dados de
concreto los puntos o niveles sobre los cuales se apoyará la regla para que el
vaciado del solado sea parejo. Posteriormente, los puntos guía serán retirados y
rellenados con la mezcla de concreto, pasando el frotacho para que quede una
superficie pareja y rugosa.

Método de medición.-
Unidad de Medida: la unidad de medida es por metros cuadrado (m2).

Condiciones de Pago.-

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LIMA”

La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario


del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.

06.04. CONCRETO ARMADO

06.04.01. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PONTÓN

Descripción.-
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto durante la construcción de SARDINEL circulares de concreto armado, de
modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se estipula en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.

El material de encofrado, siendo generalmente de madera, de buena calidad,


resistencia, especialmente nueva y cepillada.

Encofrados y Desencofrados:
Encofrados.-
Los encofrados tendrán por función contener el concreto plástico a fin de obtener
elementos estructurales con el perfil, niveles, alineamiento y dimensiones para las
veredas especificadas en los planos. Los encofrados serán de madera u otro material,
aceptado por la supervisión, de rigidez y resistencia suficiente para recibir, alojar y
soportar el peso transmitido por el concreto durante los procesos de vaciado y luego
durante su fragua y endurecimiento.

Desencofrados.
El desencofrado viene a ser el retiro de los elementos de contención del concreto
fresco (encofrados) y se lleva a cabo cuando éste se encuentra lo suficientemente
resistente para no sufrir daños, sobre todo porque hay riesgo de perjudicar su
adherencia con el acero al momento de la remoción, de modo que hay que tomar las
mayores precauciones para garantizar la completa seguridad de las estructuras.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Capataz
 Operario
 Oficial
 Alambre negro recocido Nº 08
 Clavos para Madera con cabeza de ø 2 ½”
 Madera tornillo
 Triplay según análisis de precios unitarios
 Herramientas manuales

Procedimiento Constructivo.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Los encofrado serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas la operaciones de
vaciado y compactación de concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o daños
que puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.

El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las tolerancias de
las especificaciones ACI-347 “Practicas Recomendadas para encofrados de concreto”.

El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones u
alineamientos del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias
admisibles.

Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente


humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.

Deberán ser adecuadamente arriostradas contra deflexiones verticales y laterales.

La supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados.

El material de encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de


perforaciones, nudos rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la
apariencia de la estructura terminada.

La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas


con el material de lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre el
concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado por
la Supervisión. Si se empleara pinturas o lacas como agentes protectores de la
superficie interna de los encofrados, se deberá aplicar un producto lubricante cuyo tipo
sea compatible con la laca empelada.

Los encofrados para aristas serán fileteadas, además deberán conservar las líneas
de la estructura y apuntados sólidamente para que conserven su rigidez.

Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni


deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.

No se podrá efectuar llenado alguno sin la aut5orizacion escrita por la Supervisión,


quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los requisitos establecidos, se
ordenara la interrupción de operaciones hasta corregir las deficiencias observadas.

La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Encofrados.-
El proyecto y ejecución de los encofrados deberán permitir que el montaje y
desencofrado se realicen fácil y gradualmente; sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y
sin recurrir a herramientas o elementos que pudieran perjudicar la superficie de la
estructura; deberá poderse efectuar desencofrados parciales.
La Supervisión deberá aprobar el diseño y proceso constructivo de los encofrados. La
revisión y aprobación de los planos de encofrados no libera al Ejecutor de su
responsabilidad de realizar una adecuada construcción y mantenimiento de los
mismos, así corno de que funcionen adecuadamente.
El sistema de los encofrados deberá estar arriostrado a los elementos de soporte a fin
de evitar desplazamientos laterales durante la colocación del concreto.

Las cargas originadas por el proceso de colocación del concreto no deberán exceder a
las de diseño, ni deberán actuar sobre secciones de la estructura que estén sin
apuntalamiento.
Si la Supervisión comprueba que los encofrados adolecen de defectos evidentes, o no
cumplen con los requisitos establecidos, ordenará la interrupción de las operaciones
de colocación hasta corregir las deficiencias observadas.

Tolerancias Constructivas.-
A menos que otros valores establecidos en los planos o en las especificaciones
técnicas lo digan, los encofrados deberán ser construidos dentro de las siguientes
tolerancias:
Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de columnas, placas y muros:

1. En cualquier longitud de 3m. : 6 mm.


2. En todo el largo : 20 mm.
Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de vigas y losas:
1. En cualquier longitud de 3rn. : 6mm.
2. En cualquier longitud de 6m. : 10mm.
3. En todo el largo : 20mm.
Variaciones en las dimensiones de las secciones de columnas y vigas, y en el espesor
de losas y muros:
1. Menos : 6mm.
2. Más : l2mm.
Variaciones en las dimensiones de las cimentaciones:
1. Menos : l2mm.
2. Más : 50 mm.
3. Si el vaciado se hace sobre la misma excavación, la tolerancia será no más
de 75 mm.
4. La reducción en el espesor con relación al ancho especificado será de
menos del 5%.

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En el armado de los encofrados se deben fijar puntos de control para la comprobación


de las tolerancias. En construcciones de más de los treinta metros de altura, las
tolerancias permisibles deberán ser indicadas en los planos o especificaciones de
obra.

Desencofrados:
Disposiciones Generales.-
La Supervisión autorizará la remoción de los encofrados únicamente cuando la
resistencia del concreto alcance un valor doble del que sea necesario para soportar
las tensiones que aparecen en el elemento estructural a desencofrar. Las probetas de
concreto utilizadas, para determinar dicha resistencia deberán recibir la misma
protección y curado, bajo similares condiciones de exposición, temperatura y
humedad, que el concreto al cual ellas representan. El desencofrado se realizará en
forma progresiva, debiéndose verificar antes de aflojar los encofrados si el concreto ha
endurecido lo necesario. La remoción de los encofrados se efectuará procurando no
dañar el concreto. Se evitarán los golpes, sacudidas o vibraciones. Igualmente se
evitará la rotura de aristas, vértices, salientes y la formación de grietas. Los elementos
o partes de la estructura que, al momento de desencofrar, queden sometidas a un
porcentaje significativo de la carga de cálculo, deberán ser tratados con precauciones
especiales. En grandes estructuras es recomendable controlar las deflexiones que
pudieran producirse conforme se van aflojando y retirando los elementos de arriostre y
encofrado. No se aplicarán cargas sobre una estructura recién vaciada, ni se retirará
ningún puntal hasta que ella, conjuntamente con el sistema de encofrados, tenga la
resistencia requerida para soportar su propio peso y las cargas colocadas sobre ella.

No se apoyará en zonas no adecuadamente apuntaladas, ninguna carga de


construcción que exceda la combinación de la carga muerta impuesta más la carga
viva especificada. Se exceptúa el caso en que el análisis estructural indica que se
cuenta con la resistencia adecuada para soportar las cargas totales. No se aplicará
sobre las estructuras no apuntaladas recién desencofradas, materiales, equipos, ni
elementos que pongan en peligro la estabilidad o seguridad de la estructura;
igualmente no se permitirá que actúen la totalidad de las cargas de diseño por lo
menos durante los primeros 28 días contados desde la fecha de la colocación del
concreto. Se exceptuará el caso en que el concreto endurecido ya tiene la resistencia
necesaria para soportar las cargas. Si el curado se debe iniciar rápidamente o se debe
reparar defectos superficiales mientras el concreto no ha endurecido demasiado, el
desencofrado podrá realizarse tan pronto como el concreto tenga la resistencia
necesaria para soportar sin daños las operaciones de remoción.
Las juntas y articulaciones deberán ser liberadas de todos los elementos de los
encofrados que pudiera oponerse a su normal funcionamiento.

Plazos de Desencofrado.-

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Si no se dispusiera de resultados de ensayos de resistencia en compresión. se podrán


tomar corno una guía los plazos que a continuación se indican, a fin de determinar el
momento de inicio de la remoción de los encofrados.

Descripción del Elemento # de días


Caras laterales 1a3
Fondos, dejando puntales de seguridad 14
Remoción de todos los puntales de seguridad 21

Los encofrados y puntales que soportan el peso del concreto premezclado en veredas
deberán permanecer colocados hasta que el concreto alcance la resistencia mínima
especificada para proceder al retiro de los mismos. En todos los casos corresponde a
la Supervisión, en coordinación con el Ejecutor, aprobar el inicio de la remoción de
puntales y arriostres, así como el retiro de los encofrados.

Sistema de control.-
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.

 En los encofrados se deberá verificar que su estado corresponda a los


requisitos señalados, el alineamiento en su ubicación y estabilidad.

 En caso de usar madera en el encofrado se deberá verificar el número de


usos, su capacidad de absorción y condiciones de exposición al medio
ambiente. Terminada la inspección del encofrado y de no existir defectos,
deberá autorizar el inicio de vaciado del concreto.

 Autorizar el retiro de los encofrados.


Encofrados.-

Para el control de los encofrados se tomará en cuenta lo siguiente:


Los encofrados deberán tener la resistencia, estabilidad y rigidez necesarias para
resistir sin hundimientos, deformaciones, ni desplazamientos, dentro de las
condiciones de seguridad requeridas, los efectos derivados del peso propio,
sobrecargas y esfuerzos de cualquier naturaleza a que se verán sometidos tanto
durante la ejecución de la obra como posteriormente hasta el momento de retirarlos.

Las deformaciones que pudieran producirse en los encofrados no deben ser


superiores a las que ocurrirían en obras permanentes construidas con los mismos
materiales; y las tensiones a que estos se vean sometidos deberán estar por debajo
de las admisibles para todos los materiales que los componen. Ello es igualmente
aplicable a aquellas partes del conjunto estructural que sirven de apoyo a los
encofrados, así como al terreno de cimentación que les sirve de soporte.

Desencofrados.-

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El control de la Supervisión en cuanto a la remoción de los encofrados se efectuará de


acuerdo a un programa que, además de evitar que se produzcan esfuerzos anormales
o peligrosos en la estructura, tendrá en consideración los siguientes aspectos.
a. Tipo, características, dimensiones, volumen, importancia y ubicación de los
elementos estructurales.
b. Calidad y resistencia del concreto al momento de retirar los encofrados; así como
las tensiones a las que estará sometido el concreto al momento de desencofrar.
c. Temperatura del concreto al momento de su colocación, así como la temperatura a
la cual ha estado sometida después de ella.

Condiciones de clima y curado a las cuates ha estado sometida la estructura.


Causas que pudieran haber afectado los procesos de fraguado y endurecimiento.

d. Características de los materiales empleados para preparar el concreto.

Método de Medición.-
La unidad de medida será el Metro Cuadrado (m 2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de concreto para
veredas y además actividades que estén incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

06.04.02. CONCRETO EN CANALES f'c=210 Kg/cm2

Descripción.-
Corresponde al solado de concreto simple, plano de superficie rugosa, que se apoya
directamente sobre el suelo natural o de relleno previamente compactado y que sirve
de base para del muro.

Materiales.-
El material utilizado consiste en una un concreto f’c=175 kg/cm2. En un espesor de 4”
(10cm).

Método de Construcción.-
El concreto se verterá en las zanjas excavadas para los cimientos, previamente debe
haberse regado, tanto las paredes como el fondo a fin de que el terreno no absorba
el agua del concreto; primero se verterá una capa de por lo menos 10 cms, no

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debiendo tener ningún punto de contacto entre las piedras, se curará el concreto
vertiendo agua en prudente cantidad.
El área sobre la cual se va a vaciar el solado debe ser previamente apisonada, así
mismo deberá encontrarse limpia de materiales extraños o inapropiados. Se
humedecerán todas las superficies de contacto, colocando mediante dados de
concreto los puntos o niveles sobre los cuales se apoyará la regla para que el
vaciado del solado sea parejo. Posteriormente, los puntos guía serán retirados y
rellenados con la mezcla de concreto, pasando el frotacho para que quede una
superficie pareja y rugosa.

Método de medición.-
Unidad de Medida: la unidad de medida es por metros cuadrado (m2).

Condiciones de Pago.-
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.

06.04.03. ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN CANALES

Descripción.-
Esta partida comprende el aprovisionamiento, la habilitación y colocación de las barras
de acero para refuerzo de acuerdo con las especificaciones siguientes y de
conformidad con los planos.

El Ejecutor deberá suministrar, cortar, doblar y colocar todos los refuerzos de acero en
los que están incluidas varillas y barras o ganchos de anclaje, según se muestra en
los planos.

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-


 Capataz
 Operario
 Oficial
 Alambre negro recocido # 16
 Acero Corrugado fy = 4200 kg/cm2 GRADO 60
 Herramientas

Procedimiento Constructivo.-
Varillas de Refuerzo.-

Varilla de acero destinadas a reforzar el concreto, cumplirá con las normas ASTM-A-
615 (varillas de acero de lingote grado intermedio), tendrá corrugaciones para su
adherencia con el concreto el que debe ceñirse a lo especificado en las normas
ASTM-A-305.

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Las varillas deben de estar libres de defectos, dobleces y/o curvas, no se permitirá el
redoblado ni enderezamiento del acero obtenido sobre la base de torsiones y otras
formas de trabajo en frío.

Doblado.-

Las varillas de refuerzo se cortarán y doblarán de acuerdo con lo diseñado en los


planos; el doblado debe hacerse en frío, no se deberá doblar ninguna varilla
parcialmente embebida en el concreto; las varillas de 3/8”, 1/2" y 5/8", se doblarán con
un radio mínimo de 2 1/2 diámetro y las varillas de 3/4" y 1" su radio de curvatura será
de 3 diámetros, no se permitirá el doblado ni enderezamiento de las varillas en forma
tal que el material sea dañado.

Colocación.-

Para colocar el refuerzo en su posición definitiva, será completamente limpiado de


todas las escamas, óxidos sueltos y de toda suciedad que pueda reducir su
adherencia; y serán acomodados en las longitudes y posiciones exactas señaladas en
los planos respetando los espaciamientos, recubrimientos, y traslapes indicados.

Las varillas se sujetarán y asegurarán firmemente al encofrado para impedir su


desplazamiento durante el vaciado del concreto, todas estas seguridades se
ejecutarán con alambre recocido de gauge 18 por lo menos.

Empalmes.-

La longitud de los traslapes para barras no será menor de 36 diámetros ni menor de


30 cm, para barras lizas será el doble del que se use para las corrugadas.

Soldadura.-

Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el proyectista o Ingeniero
Inspector.
Se usará electrodos de la clase AWS E-7018 (supercito de Oerlikon o similar) la
operación de soldado debe ejecutarse en estricto cumplimiento de las
especificaciones proporcionadas por el fabricante; el Ejecutor será el único
responsable de las fallas que se produzcan cuando estas uniones sean sometidas a
pruebas especificadas en las normas ASTM-A-370.

Pruebas.-

El Ejecutor entregará al Ingeniero Inspector un certificado de los ensayos realizados a


los especímenes determinados en número de tres por cada 5 toneladas y de cada

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diámetro, los que deben de haber sido sometidos a pruebas de acuerdo a las normas
de ASMT A-370 en la que se indique la carga de fluencia y carga de rotura.

Para el caso del empleo de barras soldadas estas serán probadas de acuerdo con las
normas de ACI-318-71 en número de una muestra por cada 50 barras soldadas. El
mencionado certificado será un respaldo del Ejecutor para poder ejecutar la obra pero
esto no significa que se elude de la responsabilidad en caso de fallas detectadas a
posterior.

Sistema de Control.-

Las tolerancias de fabricación para acero de refuerzo serán los siguientes:


a) Las varillas utilizadas para refuerzo de concreto cumplirán los siguientes requisitos
para tolerancias de fabricación.
 En longitud de corte ± 25.40 mm.
 Para estribos, espirales y soportes ± 12.70mm.
 Para el doblado ± 12.70 mm.
b) las varillas serán colocadas teniendo las siguientes tolerancias
 Cobertura de concreto a la superficie ± 6.35 mm.
 Espaciamiento entre varillas ± 6.35 mm.
 Varillas superiores en losas y vigas ± 6.35mm.
 Secciones de 203.30 mm de profundidad o menos ± 6.35 mm.
 Secciones de de 203.30 mm de profundidad pero inferiores a 609.60 mm
de profundidad ± 12.70 mm.
 Secciones de más de 609.60 mm de profundidad ± 25.40 mm.
c) La ubicación de las varillas desplazadas a más de un diámetro de su posición o la
suficiente para exceder a esta tolerancia, para evitar la interferencia con otras varillas
de refuerzo, conduit o materiales empotrados está supeditada a la autorización del
Supervisor.

Método de Medición.-
La medida para el pago de refuerzo de varillas, será la cantidad de kilogramos (Kg) de
refuerzos colocados según se muestra en los planos del proyecto. La cantidad de
refuerzo a ser pagado será computado en base al peso nominal de los diversos
tamaños colocados según se muestra en los detalles. La longitud utilizada para
calcular pesos incluirá los traslapes. En este precio se incluye: suministro de
materiales, transporte, habilitación de acero y demás actividades incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
El peso de los anclajes, soportes, espaciadores, así como el refuerzo colocado y los
traslapes hechos para la conveniencia del Ejecutor, no serán medidos para el pago.

Método de Pago.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

07. MITIGACIÓN Y CONTROL DE IMPACTO AMBIENTAL


Consistente en los trabajos que minimicen en lo posible los impactos ocasionados
por la obra de tal manera que los efectos sean lo menos perjudicial para la
población.

7.1. MITIGACIÓN DE LA POLVADERA DURANTE LA CONSTRUCCIÓN - (M2)

Descripción.-

Consiste en el riego de las áreas en donde se intervendrá de tal manera que no se


eleve el polvo y con ello se ocasiones diversos problemas.

Método de Medición.-
El método de medición será por Metro Cuadrado (M2) del total de metrados de la
obra, según lo indicado en los planos y aceptados por el Inspector.

Método de Pago.-
El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario del contrato
por metro cuadrado compactado según lo indicado en los planos y dicho precio
constituirá compensación total, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el ítem.

8. VARIOS

08.01. LIMPIEZA Y ABANDONO FINAL DE OBRA - (Glb)

Descripción.-
Este ítem comprende todos los trabajos referido a la limpieza final de la obra, la misma
que debe ser entregada completamente libre de materiales excedentes y de residuos.
De igual forma, la limpieza se la deberá hacer permanentemente durante la ejecución
misma de la obra con la finalidad de mantenerla limpia y transitable.
Una vez terminada la obra de acuerdo con el contrato y previamente a la recepción
provisional, el Ejecutor estará obligado a ejecutar, además de la limpieza periódica, la
limpieza general del lugar a la conclusión de la obra.

Herramientas y equipos.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

En forma general, se refiere a todos los materiales, herramientas y equipo que el


Ejecutor se propone emplear en las construcciones auxiliares y complementarias a la
obra, los cuales deberán ser aprobados por el Supervisor de Obra. El Contratista
deberá proveer todos los materiales, herramientas y equipo para estos trabajos de
manera global, sin que el empleo necesario de algún material, herramienta o equipo
especial no contemplado en el costo de este ítem signifique incremento del mismo.

Método de Medición.-
La medición de dicha actividad es de carácter global, por tanto, se debe tomar en
cuenta la completa ejecución de todas las actividades propuestas por el Ejecutor para
la ejecución del presente ítem y aprobadas por el Supervisor de Obra.

Método de Pago.-
El precio a pagarse por este ítem, será de acuerdo al precio unitario de la propuesta
aceptada, que incluye la compensación total por todos los materiales, herramientas,
mano de obra y equipo empleados en las actividades necesarias para la ejecución de
este trabajo.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

3.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MATERIALES

I. AGUA
El Agua que cumpla los requisitos indicados en la NTP 339.088.
Se podrá verificar en obra, el supervisor deberá comprobar que se trata de agua
potable apto para el consumo.

II. AFIRMADO
1. AFIRMADO Sub base
Material de sub-base de afirmado, que deberá ajustarse a la siguiente franja
granulométrica:
GRANULOMETRIA REQUERIDA

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA


50 mm (2”) 100
25 mm (1”) 75 - 95
9.5 mm (3/8”) 40 - 75
4.75 mm (Nº 4) 30 – 60
2.00 mm (Nº 10) 20 – 45
4.25 mm (Nº 40) 15 – 30
75 um (Nº 200) 05 - 15

Fuente: ASTM-D1241 "Materiales para agregar capas a la sub base del suelo,
base y superficie".

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

ENSAYO NTP ASTM REQUERIMIENTOS


Desgaste los Ángeles 400.019 C131 50 % máx.
Límite Líquido 339.129 D4318 35 % máx.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

Índice de Plasticidad 339.129 D4318 4 – 9 % máx.


Equivalente de Arena 339.146 D2419 20 % mín.
CBR ( 1 ) 339.145 D1883 40 % mín.

Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de


0.1”(2.5 mm)

2. AFIRMADO Base
Material de base de afirmado, que deberá ajustarse a la siguiente franja
granulométrica:

GRANULOMETRIA REQUERIDA
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA
50 mm (2”) 100
25 mm (1”) 75 - 95
9.5 mm (3/8”) 40 - 75
4.75 mm (Nº 4) 30 – 60
2.00 mm (Nº 10) 20 – 45
4.25 mm (Nº 40) 15 – 30
75 um (Nº 200) 05 - 15

Fuente: ASTM-D1241"Materiales para agregar capas a la sub base del suelo,


base y superficie".

CARACTERISTICAS DEL AGREGADO GRUESO


ENSAYO NTP ASTM REQUERIMIENTOS
Desgaste los Ángeles 400.019 C131 40 % máx.

CARACTERISTICAS DEL AGREGADO FINO


ENSAYO NTP ASTM REQUERIMIENTOS
Índice de Plasticidad 339.129 D4318 4 % máx.
Equivalente de Arena 339.146 D2419 35 % mín.
Sales solubles Totales 339.152 USBR E -8 0.55% máx.
CBR ( 1 ) 339.142 D1883 80 % mín.

III. AGREGADOS

Los agregados deberán cumplir con La NTP 400.037 ó ASTM C – 30.


1. El Agregado Fino:
Constituido de arenas naturales y/o manufacturadas, deberá ser durable, limpio,
duro, no tener más de 5% de arcillas o limos ni más de 1.50 % de materias
orgánicas, su gradación deberá cumplir lo indicado en la norma ASTM-C33.

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LIMA”

El agregado no deberá retener más del 45 % de dos tamices consecutivos


cualesquiera

PORCENTAJE QUE
TAMIZ
PASA EM PESO (%)
9.5 mm (3/8”) 100
4.75 mm (Nº 4) 85 – 100
23.60 mm (Nº 8) 80 – 90
1.18 mmm (Nº 16) 50 – 75
600 um (Nº 30) 30 – 50
300 um (Nº 50) 10 – 20
150 um (Nº 100) 2-5
Fuente: ASTM-C33

2. El agregado Grueso:
Constituido por piedra partida, grava partida, canto rodado partido o cualquier otro
material inerte aprobado por la Supervisión, no deberá tener más de 5% de arcillas o
limos ni más de 1.5% de materias orgánicas. Su tamaño máximo será hasta un tercio
(1/3) el espesor de la garganta (según ACI - 3.3.2).
La norma ASTM C-33 establece los siguientes requisitos denominando a la piedra
por el tamaño máximo del agregado.

TAMAÑO PORCENTAJE QUE PASA POR TAMICES NORMALIZADOS


NOMINAL EN 3.75 25 19 12.50 9.50 4.75 2.36 1.18
(mm)
37.5 a 4.75 95-
35 -70 10 - 30 0-5
(1 ½” Nº 4) 100
25.0 a 12.5 90
100 20 - 55 0 - 10 0-5
(1” a 1 ½”) -100
25.0 a 9.5 90 10 -
100 40 - 85 0 - 15 0-5
(1” a 3/8”) -100 40
25 a 4.75 90 25 -
100 0 - 10 0–5
(1” a Nº 4) -100 60
19.0 a 9.50 90 - 20 -
100 0 - 15 0-5
(3/4” a 3/8”) 100 55
19.0 a 4.74 90 -
100 20 - 55 0 - 10 0–5
(3/4” a 3/8”) 100
12.5 a 4.75 90-
100 40 - 70 0 - 15 0–5
(1/2” a Nº 4) 100

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9.50 a 2.36 85 - 10 - 0–
100 0-5
(3/8” a Nº 8) 100 30 10
Fuentes: ASTM-C33

3. Arena Fina:
Se considera arena fina al material que luego de zarandearlo queda comprendido
entre las mallas Nº 4 y Nº 200 (granos no mayores de 0,4 mm ni menores de mm).
No debe contener más de 2% de arcilla.
Será limpia, lavada y bien graduada. Estará constituida por partículas de material
duro, resistente y durable, no recubiertas por ninguna sustancia oleaginosa, libre de
impurezas, salitre y material orgánico, o en caso de contener sales deberá lavarse
previamente con agua.

IV. CEMENTO PORTLAND. (NTP 334.009)

1. TIPOS:
a. Tipo I:
Cemento Pórtland Normal Tipo I, según NTP 334.009 ó ASTM-C150, originario de
fábrica, el empaque no tendrá perforaciones y se deberá certificar que la antigüedad
de fabricación sea menor a un mes. Par uso que no requieran propiedades
especiales del cualquier otro tipo.
b. Tipo II.
Para uso general, y específicamente cuando se desea moderada resistencia los
sulfatos o moderado de calor de hidratación.
c. Tipo III.
Para utilizarse cuando se requiere altas resistencias iníciales:
d. Tipo IV:
Para emplearse cuando se desea bajo calor de hidratación.
e. Tipo V:
Para emplearse cuando se desea alta resistencia a los sulfatos.

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2. REQUISITOS FISICOS:

TIPO DE CEMENTO
CARACTERISTICAS
I II III IV V
Cont. Aire del Mortero (A) 12 12 12 12 12
%(Máx.)
%(Mín.)
Finura, Superficie Especifica, (m2/kg)(Métodos
alternativos)(B)
Ensayo de Turbidimetro. (Min.)
Ensayo de Permeabilimetro. (Min.) 160 160 160 160
Expansión de Autoclave % (Máx.). 280 280 280 280
Resistencia no menores que los valores mostrados para
edades indicadas © Resistencia a la Compresión, Mpa
(kg-f/cm2) 0.8 0.80.8 0.8 0.8
12
1 días (120
)
12 10 24 8
3 días (120 (100 (240
) ) ) (80)
19 17 7 15
7 días (190 (170
) ) (70) (150)
17 21
28 días (170
) (210)
Tiempo de Fraguado (Métodos Alternativos)(D)
Ensayo de Gillmore (Minutos)
Fragua Inicial: No menor que 60 60 60 60 60
Fragua Final: No mayor que 600 600 600 600 600
Ensayos de Vicat (minutos) €
Tiempo de Fraguado: No menos de 45 45 45 45 45
Tiempo de Fraguado: No más de 375 375 375 375 375

NOTAS:
a. El cumplimiento con los requisitos de estas NTP, no necesariamente asegura que el
contenido de aire deseado se obtendrá en el concreto.
b. Cualquiera de los dos métodos de ensayo pueden usarse a opción de laboratorio de
ensayo. Sin embargo cuando la muestra no cumple con los requisitos del ensayo con

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el permeabilimetro de aire, se usara el ensayo del turbidimetro y regirán los requisitos


de este método dado en la tabla.
c. La resistencia ensayada a cualquiera de las edades establecidas no serán menores
que las alcanzadas a cualquiera edad previa especificada.
d. El comprador debe especificar el tipo de ensayo de tiempo de fraguado requerido, en
caso que no especificara, regirán solamente los requisitos del Ensayo del Vicat.
e. El tiempo de fraguado es aquel descrito como tiempo de fraguado inicial en el
Método de Ensayo C 191.

3. REQUISITOS FISICOS OPCIONALES (A)

TIPO DE CEMENTO
CARACTERISTICAS
I II III IV V
Falso Fraguado, % (P. Fin) Mínimo 50 50 50 50 50
Calor de Hidratación
7 Días (Máx.). Cal/g (kJ/kg) 70(290)B 60(250)C
28 Días (Máx). Cal/g (kJ/kg) 70(290)C
Resist. Comp. (Mpa) 28 28
28 Días 22 (B)
Resist. A Sulfatos, 14 días, (Exp.) Máx.
(D) 0.04

NOTAS:
 Estos requisitos opcionales son aplicables solamente cuando sea expresamente
solicitado. Se verificara la disponibilidad.
 Es límite opcional para la suma del silicato tricalcico y aluminato tricalcico no se
solicitara cuando si se solicita este límite opcional. Estos requisitos de resistencia
se aplican cuando sean solicitados ya sea el calor de hidratación o la suma de
silicato tricalcico y aluminato tricalcico.
 Cuando se especifique el calor de hidratación, este será en vez de los limites de
C3S, C2S y C3A listado en la tabla 1 (Requisitos Químicos).
 Cuando se especifique la resistencia a los sulfatos, este será en vez de los limites
de C3A y C4AF + 2C3A listado en la tabla 1 (Requisitos Químicos).

V. YESO
Yeso El Milagro, producto fabricado exclusivamente para obras civiles con los más
altos estándares de calidad.
Presentación.-
El yeso mayormente se comercializa en el mercado con una de plástico de 20kg.
Aplicaciones.-
El yeso El Milagro es utilizado para:
 Empaste de paredes.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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 Fabricación de morteros.
Especificaciones Técnicas.-
 Blancura: 80
 Pureza: 87.91% (CaSO4)
 Densidad: 1.311 gr. / cc.
 Humedad: 5.69%
 Malla Nº 325: 95.7%
 SiO2: 0.09%
 Fe2O3: 0.66%
 Al203: 0.12%
 Impurezas: 12.11

VI. CAL DE OBRA:


Producto fabricado exclusivamente para obras civiles con los más altos estándares
de calidad.
Presentación.-
La cal mayormente se comercializa en el mercado con una de plástico de 20kg.
Aplicaciones.-
 Cal Incamel tiene los siguientes usos:
 Fabricación de morteros.
 Como desinfectante de tierra y silos.
 Como impermeabilizante de pisos.
 Como regulador de ph.

Especificaciones Técnicas.-
 Blancura: 75
 Pureza: 87.9% (CaO)
 Densidad: 1.2611 gr. / cc.
 Humedad: 3.01%
 Malla Nº 200: 85%
 Impurezas: 11.7%
 PH: básico

VII. CONCRETO
Respecto a la dosificación del concreto, según su resistencia a la compresión existen
varios datos, dependiendo además de la mencionada dosificación se calcula por peso y
volumen. Así se tiene por ejemplo:
Concreto Columnas f’c = 175kg/cm2 (M3)
MATERIAL INFES CAPECO
Cemento 8.66 Bolsas 8.85 Bolsas
Arena Gruesa 0.51 M3 0.57 M3
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Piedra Chancada 0.76 M3 0.58 M3

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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Cantidades de materiales por metro


cúbico de concreto
CUADRO I
MATERIALES POR M3
F’C Proporción Arena Piedra
Cemento Agua
(Kg/cm2) c:a:p Gruesa Chancada
(Bolsas) (M3)
(M3) (M3)
140 1:2.8:2.8 7.01 0.51 0.64 0.184
175 1:2.3:2.3 8.43 0.49 0.61 0.184
210 1:1:9:1.9 9.73 0.48 0.60 0.185
245 1:1.5:1.6 11.50 0.45 0.58 0.187
280 1:1.2:1.4 13.34 0.40 0.58 0.188

Nota: (No se considera desperdicios)


El cuadro II considera un asentamiento de 3”, un tamaño de agregado de ½” y un
módulo de fineza, también variable de 2.40 a 3.00.
CUADRO II
MATERIALES POR M3
F’C Proporción Arena Piedra
Cemento Agua
(Kg/cm )2
c:a:p Gruesa Chancada
(Bolsas) (M3)
(M3) (M3)
140 1:2.8:2.8 7.01 0.56 0.57 0.184
175 1:2.3:2.3 8.43 0.54 0.55 0.185
210 1:1:9:1.9 9.73 0.52 0.53 0.186
245 1:1.5:1.6 11.50 0.50 0.51 0.187
280 1:1.2:1.4 13.34 0.45 0.51 0.189
Nota: (No se considere desperdicios)
CUADRO II
PROPORCIONES USUALMENTE UTILIZADAS EN CONSTRUCCIONES (Con Cifras
Redondeadas)
MATERIALES POR M3
Tamaño
F’C Dosificació Cement Arena Piedra Agua
Slump Agregad
(Kg/cm2 a/c n en o Gruesa Chancad (M3)
(Pulg) o
) Volumen (Bolsas) (M3) a
(Pulg)
(M3)
140 0.61 7 ¾” 1:2.8:3.5 7.01 0.56 0.64 0.184

175 0.51 3 ½” 1:2.3:2.5 8.43 0.54 0.55 0.185

210 0.45 3 ½” 1:1:2 9.73 0.52 0.53 0.186


245 0.38 3 ½” 1:1.5:1.5 11.50 0.50 0.51 0.187
280 0.38 3 ½” 1:1.2:5 13.34 13.34 0.51 0.189

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

VIII. CLAVOS:
Están hechos de alambre retorcido con bajo contenido de carbón. La Viga
comercializa clavos con cabeza estriada, gruesos de gran solidez. Estos clavos son
los más fuertes del mercado, lo cual evita que se doblen y permite tener una
diversidad de aplicaciones.
Presentación.-
Estos clavos se comercializan en cajas de 30 kg. en los siguientes tamaños:
 Clavos con cabeza de 2” 
 Clavos con cabeza de 2 ½”
 Clavos con cabeza de 3” 
 Clavos con cabeza de 4”
Aplicaciones.-
En obras fuertes de construcción como encofrados, columnas, techos, andamios, etc.

COMPOSICIÓN QUÍMICA: SAE J403e - 1970 N°1800

COMPOSICIÓN QUÍMICA
CALIDAD
C máx. P máx. Mn S máx.
SAE 0.30-
0.1 0.04 0.05
J403e 0.50

PROPIEDADES MECÁNICAS:
CALIBRE DIÁMETRO  RESISTENCIA A LA TRACCIÓN
NOMINAL, d NOMINAL DE  (kg/mm2)
(N°BWG) ESPIGA, d (mm) MIN. MAX.
16 1.65 75.5 130
15 1.83 75.5 130
13 2.41 70 115
12 2.77 70 115
10 3.4 70 115
9 3.76 70 115
8 4.19 65 115
7 4.57 65 115

DIMENSIONES: Los clavos se designan por la longitud (L). Se comercializan en las


siguientes dimensiones:

ESPECIFICACIÓN  DIMENSIONES

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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LIMA”

LONGITUD DIAMETRO DIÁMETRO


DEL PRODUCTO, LONGITUD
DEL DE LA DE LA
Lxd NOMINAL
CLAVO ESPIGA CABEZA
(PULG.xCALIBRE)
min D
  (PULG.) L (mm) d (mm)
(mm)
2" x 13 2 50.8 2.41 4.64
2" x 12 2 50.8 2.77 5.71
2 ½ " x 12 2 ½ 63.5 2.77 5.71
2 ½ " x10 2½ 63.5 3.4 6.43
3" x 10 3 76.2 3.4 6.43
3" x 9 3 76.2 3.76 7.07
4" x 8 4 101.6 4.19 7.87
4" x 7 4 101.6 4.57 7.87

PRESENTACIÓN: En cajas de cartón de 15kg, conteniendo 15 bolsas de 1Kg.

IX. ALAMBRE:
Presenta bajo contenido de carbón es fabricado a través de un proceso de cocción a
altas temperaturas que brinda al alambre su propiedad más importante, la ductilidad,
que facilita su manipulación.
Presentación.-
Los alambres Nº 8 (1/8”) y Nº 16 (1/16”) son comercializados en rollos de
aproximadamente 100 kg.
Aplicaciones.-
Debido a sus propiedades y ventajas, este alambre es usado principalmente en
ejecución de obras civiles para amarrar pilares y columnas. También puede ser
usado en la agricultura.

Especificaciones Técnicas
Alambre BCC recocido 16 Alambre BCC recocido 8
• Diámetro nominal: 1.8 mm. • Diámetro nominal: 4.2 mm.
• Diámetro mínimo: 4.17
• Diámetro mínimo: 1.77 mm.
mm.
X. • Diámetro máximo: 4.23 ACERO DE
• Diámetro máximo: 1.83 mm.
mm.
• Resistencia mínima: 32
• Resistencia mínima: 32 kg/mm2
kg/mm2
• Resistencia máxima: 42 • Resistencia máxima: 42
kg/mm2 kg/mm2
CONSTRUCCION CORRUGADO
Acero de construcción corrugado: Tolerancias dimensionales, propiedades
mecánicas y composición química de acuerdo a ASTM A615 (Grado 60) y NTP
341.031-2001.
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LIMA”

El supervisor verificará la procedencia del acero y que cumpla con lo requerido.

TIPO DE ACERO
COMPOSICION
DIAMETRO CARACTERISTICAS MECANICAS
QUIMICA (%)
NOMINAL (VALORES MINIMOS)
Máx.
A DOBLADO
DESIGNACION NORMA
% 180º
R F
P S mm Pulg. Lo
kg/mm2 kg/mm2 ø
=
MANDRIL
200
ITINTEC 8    
341.031 3/8
(1986) 12 4d
1/2
E42 ARN 0.050 0.060 63.3 42.2
5/8
420 AST 3/4  
A 1 8 5d
615.60   1 3/4 7 7d

DIMENSIONES NOMINALES
Nº DIAMETRO MASA Sección Perímetro Longitud
BARRA mm Pulg. kg/m mm2 mm mm
  (*)8   0.39 50 25.1
3   (*)3/8 0.56 71 29.9
  12   0.89 113 37.7
4   1/2 0.99 127 39.9 9000
5   5/8 1.55 198 49.9
6   3/4 2.24 285 59.9
8   1 3.98 507 79.8
11   1 3/4 7.91 958 109.7 12000

También se suministra en rollos de aproximadamente 200 kg en 3/8” y ø 8mm.

También se suministra en longitudes de 4500 y 6000mm y otras longitudes.

TOLERANCIAS DIMENCIONALES Y DE FORMA


ø MASA %
LONGITUD
NOMINAL
mm INDIVIDUAL LOTE
mm
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

> 10 150  -6 -6


≥ 10 -50 -6 -4

La cantidad de barras de un mismo diámetro nominal que se presenta a inspección


como un conjunto unitario.

XI. ESMALTE SINTETICO

Esmalte sintético a base de resinas alquímicas, con las siguientes características:


Acabado : Brillante
Color : El que indique el Expediente
Sólido volumen : Mínimo 30%
Peso específico : 0.89 – 1.19
Método de aplicación : Soplete, Brocha, Rodillo.
Diluyente : Thiner STD
Secado tacto : 4 – 6 horas
Secado duro : 24 horas
Repintado : 12 horas mínimo
Espesor película seca : 1.0 – 1.5 mils
Rendimiento teórico : 12.60 m2/l a 1.0 mils seco

XII. THINER:

Thiner STD, a base de solventes aromáticos, alifáticos, éteres y cetonas (rater


evaporation de 2”).

XIII. GASOLINA 84
Mezcla volátil de hidrocarburos ligeros, que contiene pequeñas cantidades de
aditivos, apropiada para uso en motores de ignición por chispa y de combustión
interna.

XIV. KEROSENE INDUSTRIAL


Es un hidrocarburo derivado del petróleo que es un líquido oleaginoso inflamable,
cuyo color varía de incoloro a negro y consiste en una mezcla compleja de cientos de
compuestos diferentes, la mayoría de estos son los hidrocarburos compuestos que
contienen átomos de carbono e hidrógeno, formando moléculas de hasta 50 átomos

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS


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ASOCIACIÓN PRO-VIVIENDA CORONEL PEDRO PORTILLO SILVA, LA CALLE BLAS DE LA
CARRERA LADO OESTE Y EL CENTRO POBLADO CHACACA, DISTRITO DE HUAURA - HUAURA -
LIMA”

de carbono las cuales presentan pequeñas cantidades de azufre, nitrógeno, oxígeno


y metales pesados, los cuales no se encuentran en estado libre sino formando parte
de las moléculas de los hidrocarburos.

XV. DIESEL
El combustible Diesel 2 es un destilado medio del petróleo consistente en una mezcla
homogénea de hidrocarburos, esta clase comprende los gasóleos destilados de
menor volatilidad, esencialmente libre de agua, ácidos inorgánicos, compuestos
alcalinos y cantidades excesivas de contaminantes en forma de partículas.

XVI. PETRÓLEO INDUSTRIAL


Es un combustible residual de alta viscosidad y de amplio rango de ebullición,
utilizado en quemadores industriales. Normalmente requieren precalentamiento para
su manipuleo

XVII. ASFALTO DE CURADO RAPIDO


Asfalto de curado rápido RC-2S0, según requisitos AASHTO M81.7

XVIII. PINTURA TRÁFICO


Pintura de Tráfico tipo TT-P-I 15F, que cumpla las siguientes
características
Tipo de Resina Caucho – Clorado alquídica
Amarillo: 040-0010. CHIP
Colores
33538
% Pigmento (en peso) 57 – 60
% vehículo no volátil (en Peso) 41 mínimo
% Humedad 1.00 máximo
Partículas retenidas malla 325 1 % máximo
Fineza (NS) 3 mínimo – 5
Viscosidad (KU) a 25ºC : 70 a 80
Densidad 5.5 a 5.8 kg/gl
Tiempo de Secado (No pick up) 15 minutos máximo
Tránsito Vehicular 40 minutos máximo
Sangrado 0.86 mínimo (Blanco)
Opacidad seca 0.90 mínimo (Amarillo)
Resistencia a la Abrasión (secado
30 mínimo
horno) litros de arena Amarillo
Resistencia ala Abrasión (Secado
23 mínimo
Aire) litros de arena Amarillo
Formación de piel 48 horas No hay
Flexibilidad (Mandril ¼”) Pasa
Resistencia al Agua Pasa 18 horas test de

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inmersión
Después de 16 horas a 60ºC,
no hay coagulación, helamiento
Estabilidad de Almacenamiento ni sedimento duro, siendo el
cambio de viscosidad menos a
5 KU
No presenta separación ni
Estabilidad Diluida precipitación cuando se reduce
8:1 en vol. Con diluyente
Pulverizado Satisfactorio
Presenta una superficie suave
Apariencia y uniforme, libre de arenilla y
asperezas
Pintura amarilla dentro de
Intemperismo acelerado
tolerancia permitida
Brocha, Rodillo, Maquina para
Aplicación
Carreteras.
Diluyente Disolvente XL (023 – 0024)
En maquina sin diluir/Brocha:
Dilución
5% máximo
Aprox. 15m2/gln (franja
Rendimiento
continua o discontinua)
No presenta alteración de la película, ni ampollamiento o pérdida de
adherencia.
La pintura no podrá tener una antigüedad mayor a seis (6) meses de su fecha de
fabricación.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS

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