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Manual de Inspección en Puerto

Labinia Quintero Gómez

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Labinia Quintero Gómez, Formación Titulada Virtual, Tecnólogo en Negociación

Internacional, Centro para el Desarrollo Agroecológico y Agroindustrial del Atlántico,

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

2021
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Manual de Inspección en Puerto

Introducción

La autoridad aduanera, a través del sistema informático aduanero, realiza

aleatoriamente inspecciones aduaneras documentales o físicas con el fin de evitar el

riesgo dentro del proceso de exportación.

Se realizó el manual teniendo en cuenta el caso real de ProColombia que se relata a

continuación:

ProColombia, junio 30 de 2011.

Con el despacho de seis contenedores con 144 toneladas de carne en cortes por

valor de USD$554.885, la empresa Camagüey, de Barranquilla comenzó la

exportación de carne bovina a Rusia.

El producto despachado está representado en cortes de carne congelada,

especialmente cuartos delanteros con destino al canal industrial en San

Petersburgo.

Para Rafael Matera Lajud, gerente de Camagüey “este es el primer paso para entrar

a un mercado de gran potencial como el ruso. Ya sabemos que la carne llegó y

gustó, por eso estamos esperando el segundo pedido que nos permitirá fortalecer

nuestra relación comercial”.

El proceso de apertura de ese mercado comenzó en 2006 con la visita a Colombia

de la comisión del Servicio Sanitario de Rusia, quienes vinieron a verificar in situ lo

que se ha hecho para prevenir y controlar la fiebre aftosa, además de inspeccionar

los frigoríficos colombianos analizando el cumplimiento de los estándares de calidad

exigidos por ese país.

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Mediante un trabajo coordinado entre ProColombia, ICA, Invima, los frigoríficos y la

Embajada de Colombia en Rusia, se cumplieron los requisitos higiénicos exigidos

por las autoridades rusas logrando la certificación sanitaria de exportación en marzo

de 2011. Actualmente siete plantas colombianas cuentan con certificado de

exportación otorgado por el Servicio Veterinario Ruso Rosselkhoznadzor.

(ProColombia, 2011).

El manual de inspección en puerto pone en conocimiento las normas y decretos que

rigen en Colombia, para poder incursionar en el mercado de exportaciones como lo

es para el caso de los alimentos cárnicos de la empresa Camagüey de Barranquilla

al país Ruso exportados en terminales portuarios, aeropuertos, zonas francas y

puestos fronterizos, herramienta fundamental en el comercio internacional.

El control de alimentos se direcciona con operaciones adecuadas, según las cuales

no deberán comprometer ni la calidad ni la inocuidad de los alimentos, sobre todo

cuando se trata de productos perecederos.

La frecuencia e intensidad de los controles por parte de los organismos de control

deberán planearse teniendo en cuenta el riesgo y la finalidad de los controles ya

realizados por los manipuladores del producto, incluidos fabricantes, importadores,

exportadores y distribuidores, los cuales deben ser de manera uniforme.

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1. Objetivo.

Dar a conocer los procedimientos y actividades que se deben llevar a cabo para la

inspección en puerto de la carne bovina, realizando los trámites documentales ante

las entidades competentes, establecidos según las políticas y la normatividad

vigente que rigen dicho proceso de exportación.

2. Marco Jurídico Colombiano.

Para conocer los procedimientos y normas de exportación de carne bovina nos

debemos basar en las siguientes Leyes y Decretos.

- Ley 962 de 2005: Racionalización de trámites- De las regulaciones,

procedimientos y trámites del sector de Comercio, Industria y Turismo-

Capitulo VIII.

- Ley 09 de 1979: Código Sanitario nacional- Normas Sanitarias Capítulo V-

Alimentos.

- Decreto 539 de 2014: Establece los requisitos sanitarios que deben cumplir

los importadores y exportadores de alimentos para el consumo humano,

materias primas e insumos para alimentos destinados al consumo humano y

se establece el procedimiento para habilitar fábricas de alimentos ubicadas

en el exterior.

- Resolución 719 de 2005, Resolución 333 de 2011- Rotulado nutricional –

- Resolución 5109 de 2005 – Rotulado y etiquetado de alimentos.

- Decreto 4149 de 2004: Artículo 8- Las Entidades que intervengan en la

Inspección Física de Mercancía garantizaran que esta se realice de manera

simultánea.

- Decreto 1520 de 2008: Fija los lineamientos para la inspección física.

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- Ley 1122 de 2007: Supervisión INVIMA.

- Decreto 2278 de 1982: Normas y procedimientos reglamentarios de la

industria de alimentos.

- Documento CONPES 3469 de 2007: Ministerio de Comercio, Industria y

Turismo es el coordinador de la inspección simultánea conjuntamente con las

entidades de control (DIAN, PONAL, ICA e INVIMA).

- Documento CONPES 3342 de 2005: Fija los lineamientos para la inspección

física.

3. Posición arancelaria y características, descripción, gravamen, impuesto.

Tras el permiso en 2011 para exportar carne bovina a Rusia, este mercado se

convirtió en el primer cliente colombiano en solo cinco años. De ventas que en 2011

eran de US$557.061, a 2015 creció 40 veces para alcanzar los US$22,8 millones.

De acuerdo con la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la

Agricultura (FAO), se espera que para el año 2021 Rusia consuma más carne de

res que la que produce, lo que implicará importaciones por 550.000 toneladas.

Aranceles exportación Carne bovina a Rusia

Posición Descripción Arancel general Arancel cobrado a
Colombia
02.02.30 Carne bovina, 15% 11,25%
congelada,
deshuesada
Fuente http://www.procolombia.co/actualidad-internacional/agroindustria/carne-bovina-colombiana-
tiene-acceso-en-12-mercados

4. Gestión aduanera - verificación agente aduanero.

Los sistemas integrados de gestión aduanera están diseñados para apoyar los

procesos de importación y exportación, acelerar las transacciones y reducir los

costos involucrados en el comercio internacional. Mejoran la conformidad con los

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requisitos legales que rigen el comercio internacional y facilitan una mayor

cooperación en materia de:

- Procesos aduaneros

- Tránsito y presentación

- Clasificación

- Comunicación electrónica e impresión de documentos

Una Sociedad de Intermediación Aduanera es la persona jurídica que básicamente

tiene como objeto social la función de la intermediación aduanera, razón por la cual

debe tener una autorización para ello por parte de la Dirección de Impuestos y

Aduanas Nacionales, DIAN.

Una vez se tenga dispuesta la mercancía y considerando el término de negociación

(INCOTERMS) utilizado, debe definir el Agente de Carga (Vía Aérea) o Agente

Marítimo para la contratación del transporte internacional. Si la exportación tiene un

valor inferior a USD 30.000, puede realizar el trámite directamente. Si la operación

excede este monto, debe realizar este procedimiento utilizando un operador de

comercio exterior o agente de aduanas, que esté autorizado por la autoridad

competente, en este caso la DIAN.

Finalizado este trámite y si todo está bien, la mercancía puede ser embarcada y

despachada al exterior. Hecha esta operación y certificado el embarque por la

empresa de transporte la solicitud de autorización de embarque se convierte en

Declaración de Exportación (DEX). (ProColombia, 2012).

5. Organismos de control.

En Colombia las importaciones y exportaciones se deben regir bajo los organismos

de control para cumplir con las normas legales y estatutarias:

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- Banco de la república: Su control es de sistema cambiario y controla que no se

presenten en las operaciones de comercio exterior ningún tipo de lavado de dinero

ni de activos.

- Ministerio de comercio industria y turismo: Su control es de tipo comercial y verifica

que las mercancías exportadas cumplan con las regulaciones y restricciones de

acceso a los mercados internacionales, así como el tema de normatividad y pruebas

del origen de las mercancías.

- Departamento de impuestos y aduanas nacionales - DIAN: Su control es de tipo

operativo, realiza un seguimiento estadístico y documental con respecto a lo que se

envía a/y se recibe de los mercados externos. Así mismo se encarga del proceso de

aforo (inspección) de la mercancía.

6. Procedimiento de inspección en puerto.

Para el caso de estudio del despacho de seis contenedores con 144 toneladas de

carne en cortes por valor de USD$554.885, de la empresa Camagüey, después de

determinar si es necesaria la figura de un intermediador aduanero, los pasos a

seguir para pasar por el proceso de inspección en puerto son los descritos en el

siguiente cuadro.

1. Solicitud de autorización de Se solicita a través del servicio informático electrónico de

embarque. la DIAN (MUISCA), bajo la cual esta entidad revisa que
esté el mandato y la operación que dio lugar al proceso de
exportación, en cuyo caso corresponde a la factura
comercial, adicionalmente la lista de empaque, los vistos
buenos, si se requieren; y permisos o trámites necesarios
para la salida de la mercancía como certificado de origen y
permisos fitosanitarios o zoosanitarios. Después de
verificar estas condiciones, se emite la Autorización de
Embarque con un número y un código asignado por la
DIAN a través del Sistema Informático Aduanero.

2. Inspección ICA e INVIMA A través de los servicios informáticos de cada entidad se

solicitan las certificaciones de inspección sanitaria, luego
se ingresa al Sistema Integrado de Inspección Simultánea
(SIIS-VUCE) y se asocia la carga de acuerdo con los VoBo
emitidos.

3. Aviso de ingreso al puerto-zona Aprobados todos los requisitos exigidos por la Aduana, la

primaria
4. Selectividad DIAN: física,
documental no intrusiva o embarque
directo.
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mercancía es trasladada a la Zona Primaria Aduanera
(instalaciones que destina el transportador para el cargue
de mercancías de exportación en los medios de transporte
o recintos que disponga la Aduana para tal fin en el Puerto,
o también depósitos que la DIAN tenga establecidas para
esta actividad).
El puerto deberá registrar en el sistema respectivo el
ingreso del vehículo con la documentación presentada por
el transportador, generando el número de identificación de
la carga. “ID”; posteriormente, registra en el servicio
informático MUISCA los datos de la carga y del medio de
transporte junto con fecha y hora de ingreso; este registro
debe realizarse en el mismo momento en que la carga sea
recepcionada en la zona primaria.
Una vez generado el aviso de ingreso en MUISCA del
último vehículo que ingresa de la misma Solicitud de
Autorización de Embarque (SAE), el sistema de la DIAN
genera la selectividad a la carga ingresada transmitiendo
al Sistema Integrado de Inspección Simultánea (SIIS-
VUCE) a través de web service el tipo de selectividad
dada. Una vez asignada la selectividad de DIAN se activa
la selectividad de Antinarcóticos.
De acuerdo con la selectividad dada por el sistema si se
otorgar:
4.1.Embarque directo: El servicio informático electrónico
genera la autorización de embarque directo, el cual queda
registrado en la declaración de exportación. Una vez
generado el embarque directo a través del servicio
MUISCA; esta información se transmite a través de web
service con el SIIS-VUCE para ser notificado el puerto y
finaliza la actuación de DIAN.
4.2. Inspección documental: se revisa la conformidad de la
documentación soporte contra la declaración de
exportación dejando registro de lo observado en el formato
acta de diligencia, si producto de la revisión documental se
encuentra que existen inconsistencias y esta genera dudas
en cuanto a la mercancía declarada se ingresa a SIIS-
VUCE para seleccionar el o los contenedores que va a ser
sujetos de inspección física. si producto de la revisión
documental se encuentra que existen inconsistencias y
esta genera dudas en cuanto a la mercancía declarada se
ingresa a SIIS-VUCE para seleccionar el o los
contenedores que va a ser sujetos de inspección física.
4.3. Inspección física o no intrusiva: se ingresa a SIIS-
VUCE para seleccionar el o los contenedores que va a ser
sujetos de inspección, de acuerdo con la selectividad dada
por el sistema y se continúa con la actividad de
enturnamiento.
4.3.1. Enturnamiento: Se ingresa a la herramienta
informática SIIS-VUCE en donde el analista de la policía
antinarcóticos procede a realizar el enturnamiento de los
contenedores que están autorizados por las autoridades
DIAN-ICA-INVIMA-PONAL para ser movilizados a zona de
inspección, esta actividad se realiza para el total de
contenedores de exportación con el objetivo de realizar los
acompañamientos al momento de la apertura y cierre de
las unidades.
4.3.2. Agendamiento para inspección: Se realiza el
agendamiento de la carga a través de SIIS -VUCE de
acuerdo con el tipo de inspección determinada por las
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entidades. En caso de no poderse realizar a través de SIIS

-VUCE se hará de forma manual.
4.3.3. Disposición de la carga para inspección: el puerto
traslada la carga a la zona de inspección según
corresponda.
4.3.3.1. Inspección Física: Una vez las entidades revisan la
programación del puerto se dirigen a la zona de inspección
para realizar la inspección física de la carga que lo
requiere de la siguiente manera:
DIAN: verifica la conformidad entre la información de la
documentación soporte, los empaques y embalajes y se
reconocerá la mercancía por las características que la
identifican e individualizan, registrando lo observado a
través del servicio informático electrónico MUISCA en el
formato 1154 acta de diligencia.
ICA: se determina el estado sanitario de la carga para su
exportación o rechazo, en caso de no haber
inconsistencias o de estas ser subsanables se genera el
certificado sanitario de Exportación y se registra en SIIS -
VUCE el resultado con el número del certificado.
INVIMA: se verifica condiciones sanitarias de
almacenamiento y conservación, entre otros y se en caso
de no haber inconsistencias o de estas ser subsanables se
genera el certificado sanitario de Exportación y se registra
en SIIS - VUCE el resultado con el número del certificado.
ANTINARCOTICOS: Se realiza la inspección a la
mercancía y a la estructura del contenedor; utilizando
medios técnicos adecuados para el hallazgo de sustancias
narcóticas y sus derivados. La manipulación, embalaje,
estiba y desestiba de la carga es exclusivamente por parte
del operador portuario. De lo ejecutado se deja registro en
el formato ACTA DE INSPECCIÓN DE CONTENEDORES
DE EXPORTACIÓN E IMPORTACIÓN 2IT-FR-0024 por
parte del Inspector Control Portuario, asimismo en SIIS-
VUCE registrando el acta de inspección y el campo
PROCEDE O NO PROCEDE de acuerdo al resultado por
parte del analista selección de objetivos. En caso no tener
alcance a través de VUCE- SIIS se realizará de forma
manual, en caso de haber inconsistencias de ser necesario
se realizaran pruebas adicionales y si el resultado de estas
es positivo para sustancias ilícitas se procede con la
judicialización y se informa al terminal sobre la retención
del contenedor a través del SIIS-VUCE registrando el NO
PROCEDE. Si no tiene alcance se realizará de forma
manual; si no hay inconsistencia alguna se sella el
contenedor y se traslada al patio de almacenamiento.
4.3.3.2. Inspección no intrusiva:
DIAN: Se verifica la conformidad entre la información de la
documentación soporte establecida en la normatividad
vigente y las imágenes proyectadas por el equipo de
inspección no intrusiva registrando lo observado en el acta
de diligencia.
ANTINARCOTICOS: Se procede a interpretar las
imágenes identificando que la mercancía corresponda con
la información o documentos de soporte, certificando que
no contengan elementos extraños. Dejando registro de lo
observado en el ACTA DE INSPECCIÓN FÍSICA NO
INTRUSIVA A CONTENEDORES (SCANNER) 2IT-FR-
0039, por parte del Inspector Control Portuario, asimismo
en SIIS-VUCE se registra el acta de inspección En caso no

5. Presentación documentos
6. Zona de inspección
7. Toma de muestras
8. Autorización de embarque
9. Embarque mercancía
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tener alcance a través del SIIS se realizará de forma
manual.
Para efectos de la diligencia de inspección el declarante
debe presentar los siguientes documentos:
*Factura comercial o documento que acredite la operación
de exportación.
*Mandato cuando haya lugar.
Vistos buenos y demás autorizaciones cuando haya lugar
a ellos de acuerdo con el artículo 268 del Decreto 2685/99
y sus modificaciones, cuando son expedidos por el ICA e
INVIMA el declarante está obligado a presentarlos al
momento del embarque.
El funcionario se desplaza hasta el sitio donde se
encuentra almacenada la mercancía en puerto,
aeropuerto, paso fronterizo o en bodegas habilitadas por la
DIAN y con condiciones sanitarias. El funcionario procede
a verificar: existencia de la mercancía, conformidad de las
condiciones sanitarias de la mercancía con las señaladas
en el certificado sanitario del país de origen y
reglamentación sanitaria (almacenamiento, conservación,
rotulado y empaque) y demás.
El inspector sanitario debe tener en cuenta los siguientes
criterios antes de realizar la toma de muestra:
* El riesgo del alimento
*Histórico de resultados analíticos, donde se verifique el
comportamiento de inocuidad sanitaria aceptable.
*Condiciones de rotulado, empaque, condiciones de
almacenamiento y conservación, así como observaciones
organolépticas.
*Solo procede la toma de muestras cuando se verifica el
cumplimiento de los requisitos de documentación y la
inspección sanitaria arroja resultados favorables.
Se registra en el formato acta de diligencia la autorización
de embarque de acuerdo con lo observado durante la
diligencia de inspección y se comunica el resultado de la
misma a través de la VUCE vía Web service o de manera
presencial, finalizando la actuación de la DIAN. Cuando no
tiene alcance VUCE la información al puerto debe
realizarla el usuario.
El puerto consulta los resultados de la inspección de las
entidades ingresando al SIIS - VUCE y si todo está
correcto procede a embarcar la mercancía. Se hace un
embarque único con el documento que acredite la
operación de comercio exterior, previa autorización de la
Autoridad Aduanera.
El transportador, quién recibe la mercancía para su destino
final, dispone de 48 horas para entregar el Manifiesto de
carga, y en cuyo documento se asigna nuevamente un
número y la fecha por medio del Sistema Informático
Aduanero y reemplazará finalmente a la Autorización de
Embarque.
Finalmente se emite la Declaración de Exportación, que
corresponde a la Autorización de Embarque y al número
asignado por el Sistema Informático Aduanero. Este
finalmente debe ser entregado por la SIA a la Aduana con
copias dentro de los quince (15) días siguientes a la
recepción del Manifiesto de Carga. Este documento final
constituye la prueba de exportación de la mercancía y con
la cuál puedo negociar la entrega del dinero producto de la
exportación si es el caso con una carta de crédito.
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7. Documentos requeridos para la exportación de carne bovina.

- Registro como exportador: Tramitar el Registro Único Tributario (RUT) en

cualquier oficina de la DIAN o Super Cade.

- Certificado de origen: El certificado de origen es un documento cuyas

características básicas son las siguientes:

*Determinar la procedencia de la mercancía.

*Permite acceder a preferencias arancelarias si existe algún acuerdo firmado con el

país al cual se le está exportando.

*En algunos países es un requisito para la nacionalización de la mercancía.

El certificado de origen se presenta para cada exportación realizada, para obtenerlo,

primero el productor debe contar con el criterio o determinación de origen. El criterio

de origen es un documento expedido por el Ministerio de Comercio, Industria y

Turismo quien es el que certifica el cumplimiento de los requisitos de origen exigidos

en virtud de acuerdos el cual se debe anexar como prueba documental, en el

momento de introducir los productos y tiene una vigencia de 1 a 2 años.

- Copia RUT: Es el mecanismo único para identificar, ubicar y clasificar a los

sujetos de obligaciones administradas y controladas por la DIAN en materia

tributaria, aduanera y cambiaria.

- Vistos buenos: El cumplimiento de este requisito tiene que ver

fundamentalmente con la protección de la salud humana y animal, en tanto

certifica la inocuidad y salubridad de los productos para uso o consumo de

los seres humanos y animales.

Los vistos buenos son permisos que otorgan entidades del Estado para que la

mercancía pueda salir del país y sea aprobada su entrada en el país de destino. .
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Los requisitos exigidos por el gobierno en el caso estudio son emitidos por las

entidades:

Instituto Colombiano Agropecuario (ICA:) en todo lo referente a sanidad animal y

vegetal teniendo en cuenta las normas fito y zoosanitarias exigidas por el país

importador. Dependiendo del tipo de actividad del productor o exportador será el

tiempo de expedición del permiso respectivo. Invima: Ejercer las funciones de

inspección, vigilancia y control a los establecimientos productores y

comercializadores de los productos a que hace referencia el artículo 245 de la Ley

100 de 1993 y en las demás normas que lo modifiquen o adicionen, sin perjuicio de

las que en estas materias deban adelantar las entidades territoriales, durante las

actividades asociadas con su producción, importación, exportación y disposición

para consumo.

El INVIMA, a solicitud de los interesados en exportar alimentos, materias primas

e insumos para alimentos destinados al consumo humano, expedirá un Certificado

de Inspección Sanitaria (CIS), cuando lo exija el país de destino y realizará la

respectiva inspección física de dichos productos, toma de muestras y análisis de

laboratorio. (ARTÍCULO 7, DECRETO 539 DE 2014).

Federación Nacional de Ganaderos: FEDEGÁN tiene dentro de sus funciones la

representación gremial, el análisis sectorial, información y política ganadera, el

recaudo y administración de la parafiscalidad ganadera y la prestación de servicios

al ganadero. La cual puede servir como consulta si se quiere incursionar en este

mercado.

- Factura comercial: La factura comercial (commercial invoice), base de la

negociación comercial, es preparada por el vendedor y describe en forma

clara la transacción, el consignatario y el sistema de pago.

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La factura comercial debe ser tan detallada como sea posible y estar claramente

redactada, con el fin de que la información sea comprensible hasta con un

conocimiento limitado del idioma utilizado. Documento utilizado principalmente para:

inspección de la aduana en los puntos de exportación e importación; inspección por

el comprador al recibo de la mercancía y pago de la mercancía por el comprador.

Mediante la Resolución 1112 de la CAN, desde el 6 de noviembre de 2007, se

establecieron los requisitos que deben cumplir las facturas comerciales como

soporte del valor de transacción de las mercancías y se resaltan algunas

novedades:

 Reflejar los pagos directos efectuados o por efectuar del comprador al

vendedor y los pagos indirectos realizados o por realizar del comprador a

terceros en beneficio del vendedor.

 Ser un documento original y definitivo. No se acepta una factura pro forma.

 Ser expedida por el vendedor de la mercancía.

 Carecer de borrones, enmendaduras o adulteraciones.

 Contener como mínimo los siguientes datos: a) Membrete o logotipo del

vendedor. b) Número y fecha de expedición. c) Nombre y dirección del

vendedor. d) Nombre y dirección del comprador. e) Descripción de la

mercancía. f)) Cantidad. g) Precio unitario y total. h) Moneda de la

transacción comercial. i) Lugar y condiciones de entrega de la mercancía,

según los INCOTERMS.

La factura comercial puede tomar la forma de un mensaje electrónico, en cuyo caso

deberá cumplir con los requisitos antes señalados, aplicándose lo establecido en la

legislación nacional sobre regulación del comercio electrónico. Cuando las facturas
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comerciales se presenten en un idioma diferente al español, la autoridad aduanera

podrá exigir al importador que adjunte la traducción correspondiente.

8. Lista de empaque: La lista de empaque (packing list en inglés) es un

documento que le permite a todas las personas involucradas en el trámite de

exportación identificar las mercancías; para lograr esto es necesario un

empaque cuidadoso que coincida con lo indicado en la factura. Le permite

garantizar al exportador que durante el traslado de sus mercancías se tendrá

un documento que identifique el embarque completo, de esta manera y en

caso de percance se podrá hacer sin dificultad alguna las reclamaciones que

correspondan a la compañía de seguros.

La lista de empaque contendrá de forma clara:

*La cantidad exacta de los artículos contenidos en cada una de las cajas,

bultos, envases, o dentro del tipo de embalaje utilizado.

*Los números, marcas y/o símbolos que identifiquen a las mercancías.

*Se recomienda empacar junta toda la mercancía que sea del mismo tipo,

anexar copia de la factura y escribir al lado de ésta una descripción detallada

de cada uno de los productos incluidos. De esta forma se evita un embarque

confuso y también evitamos que el funcionario de aduana verifique a detalle

todo el embarque.

*En este desglose debe considerarse el peso y volumen exacto (describir el

tipo de empaque y embalaje utilizados), y en algunos casos incluir los análisis

químicos que correspondan. De igual manera, poner especial atención en

indicar la medida de los bultos ya que en algunos casos el flete es cotizado

de acuerdo a la relación peso-volumen-valor del empaque.

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La lista de empaque es elaborada por el exportador y se debe presentar en

original y seis copias; es utilizada como complemento de la factura comercial

y es entregada al transportista.

9. Contrato de compra venta.

El contrato de compraventa internacional para la exportación o importación de

mercancías, es el documento en el que las entidades vienen obligadas a

formalizar con la contraparte, los términos y condiciones que garantizan el

cumplimiento de los acuerdos adoptados en el proceso de negociación.

10. Documentos de transporte (Bill of Landing, Guía Aérea, Guía de transporte

terrestre).

- Permite a quien esté nominado, reclamar la mercadería ante las autoridades

aduaneras luego de su arribo.

- Permite observar las condiciones del contrato de transporte.

- Demuestra que la mercadería se ha entregado sin deterioros aparentes.

Y, en el caso del transporte marítimo, este documento permite:

- Transmitir la propiedad de la mercadería a través de un simple endoso.

11. Autorización de ingreso de mercancías (Puertos) y/o traslado.

Este documento comprende los pasos necesarios para la generación, modificación

y cancelación de las autorizaciones de ingreso de carga (ARIM) con o sin reserva,

de parte del Cliente o su Agente Aduanero, como requisito indispensable para la

autorización de ingreso de carga y/o contenedores a embarcar y el suministro de

información correspondiente a las Planilla de traslado.

12. Requisitos en el país de Rusia.

* Factura comercial

* Packing List
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* Contrato

* Documentos de transporte (Bill of Landing, Guía Aérea, Guía de camión).

* Certificado de origen Forma A (este documento es clave para que el importador

tenga acceso a la preferencia arancelaria)

* Certificado veterinario de la UA firmado por Invima y el Ica (prestar atención que

esté relleno correctamente, con el nombre de la planta igual al registrado en la web

de Rossekhosnadzor)

* Inspección veterinaria en frontera: documento que acredita que se ha pasado la

inspección veterinaria en el punto de entrada en territorio aduanero.

Fuente: ProColombia.

Bibliografía.

- Material de apoyo Régimen aduanero en las operaciones de comercio exterior

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- https://muisca.dian.gov.co/WebArancel/DefResultadoConsNomenclaturas.faces

-http://www.procolombia.co/actualidad-internacional/agroindustria/carne-bovina-

colombiana-tiene-acceso-en-12-mercados

-http://www.vuce.gov.co/ayuda/preguntas-frecuentes/sistema-de-inspeccion-

simultanea-siis

-https://www.invima.gov.co/procesos/archivos/IVC/INS/IVC-INS-PR004.pdf

-https://www.icicat.co/normatividad/impuestos/estatuto-aduanero/item/3153-articulo-

335-aceptacion-de-la-solicitud-de-autorizacion-de-embarque

-https://www.diariodelexportador.com/2017/11/documentos-de-transporte-bl-awb-y-

carta.html