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Trabajo de Grado - Llanos, Galindo, Barrera Final
Trabajo de Grado - Llanos, Galindo, Barrera Final
Dedicatoria
Con cariño y amor sincero, dedicamos este trabajo de grado a Dios, a nuestras familias, padres,
hermanos e hijos y a nosotros mismos.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 4
Agradecimientos
Queremos dedicar este proyecto de Grado y el título obtenido A Dios, por brindarnos la dicha
de vivir, la salud, el bienestar físico y espiritual. A nuestros padres y demás familiares, como
agradecimiento a su esfuerzo, amor y apoyo incondicional, durante el desarrollo de esta
especialización. A nuestros docentes, por brindarnos su apoyo a lo largo de este año,
incrementando nuestros conocimientos y guiándonos para obtener una de nuestras metas
trazadas a lo largo de nuestras vidas.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 5
TABLA DE CONTENIDO
1. ANTECEDENTES ....................................................................................................................... 21
7. BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................................159
8. ANEXOS .....................................................................................................................................161
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 9
Lista de Tablas
Lista de Figuras
Lista de Anexos
Resumen
Existe una oportunidad de mejorar el sistema vial rural y la calidad de vida de los habitantes
de las zonas rurales con el mejoramiento de vías terciarias mediante el uso y la construcción de
placa huellas que permitan contrarrestar las dificultades que actualmente se presentan en algunas
zonas de influencia cafetera de los departamentos de Cauca, Valle del Cauca, Quindío, Risaralda
y Caldas.
Una vez identificados los grupos que por la falta de buenas condiciones en las vías; tienen
dificultad con el transporte de sus productos agrícolas, los excesivos costos del transporte y que
adicionalmente han sido víctimas del conflicto armado; se gestionó recursos ante el OCAD PAZ
logrando a través del INVIAS la adjudicación de 5 contratos de obra en alianza con la Federación
Nacional de Cafeteros; y los comités de los departamentos involucrados en la ejecución de los
contratos, estructuren y desarrollen un proyecto integral brindando una oportunidad de desarrollo
para los municipios como Buenaventura, Dagua, Dovio, Balboa, Buenos Aires, Cajibio, Corinto,
El Tambo, Florencia, Jambalo, López de Micay, Mercedes, Piamonte, Santa Rosa, Santander de
Quilichao, Caldono, entre otros.
Abstract
There is an opportunity to improve the rural road system and the quality of life of the
inhabitants of rural areas with the improvement of the territorial roads through the use and
construction of the plate footprints that must counteract the difficulties that arise in the areas of
Coffee influence of the departments of Cauca, Valle del Cauca, Quindío, Risaralda and Caldas.
Once the groups that due to the lack of good conditions on the tracks; they have difficulties
with the transport of their agricultural products, the excessive transportation costs and that have
been additionally victims of the armed conflict; resources were managed before OCAD PAZ,
through INVIAS, the awarding of 5 work contracts in partnership with the National Federation of
Coffee Growers; and the committees of the departments involved in executing the contracts,
structuring and developing an integral project, providing a development opportunity for the
municipalities such as Buenaventura, Dagua, Dovio, Balboa, Buenos Aires, Cajibio, Corinto, El
Tambo, Florencia, Jambalo , Lopez de Micay, Mercedes, Piedmont, Santa Rosa, Santander de
Quilichao, Caldono, among others.
Objetivo general
Objetivos específicos
Ejecutar eficientemente bajo los lineamientos del PMI, el proyecto de vías terciarias FNC-
INVIAS en los departamentos de Cauca, Valle del Cauca, Risaralda, Quindío y Caldas;
estableciendo una metodología que permita medir los riesgos y las eficiencias que serán
reinvertidas posteriormente en tramos adicionales de placa huella dentro de estos mismos
departamentos.
Conclusiones
Es evidente que el mayor problema que afecta el desarrollo de la infraestructura vial del país,
y precisando aún más, en los departamentos en donde la Federación Nacional de Cafeteros está
ejecutando los contratos suscritos con el INVIAS, es la escasa asignación de los recursos para la
intervención de las vías, que, pensaría cualquier persona que esta situación obedece a la falta de
compromiso del estado con los beneficiarios de la red vial terciaria; sin embargo, la dificultad
trasciende más allá, pues se ha identificado que esta situación se debe a la falta de información
sistematizada y a los inventarios viales incompletos que a la fecha no se ha logrado solucionar.
Además, no se tiene en cuenta que las vías terciarias son originadas por necesidades locales, lo
que implica que la creación de estas es continua, por ende, el registro oficial de los kilómetros es
desactualizado.
Precisamente una de las razones por las que el Gobierno Nacional decidió ampliar la cobertura
vial mediante la implementación de sistemas de pavimentos en concreto como las placas huellas,
es mantener un registro confiable de vías que en años anteriores no se tenía conocimiento de su
existencia y mucho menos del estado en el que se encontraba. En este sentido, la Federación a
dispuesto al estado toda la información con la que cuenta respecto al desarrollo vial terciario, que,
como es bien sabido, mucha de esta información no se reporta ni se ha reportado por ninguna
entidad gubernamental, pero que con su participación en los proyectos como los aprobados por el
OCAD PAZ, se está disminuyendo a paso lento pero seguro, la brecha entre lo rural y lo urbano.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 18
Los desafíos que se presentan en el Acuerdo final para la terminación del conflicto y la
construcción de una paz estable y duradera, firmado en 2016 entre el Gobierno Nacional y las
FARC, refleja la gran responsabilidad, planeación y transparencia que deben tener los implicados,
con el fin de que se puedan cumplir todos o la mayoría de ellos.
En el acuerdo se establece un reto para la infraestructura vial terciaria (en el punto de reforma
rural integral), el cual consistía en que el Gobierno Nacional crearía e implementaría un Plan
Nacional de Vías Terciarias, con el fin de lograr la integración regional y el acceso tanto a los
servicios sociales como a los mercados, de modo que las áreas rurales tengan un desarrollo
económico y social. Dicho plan, hoy se está llevando a cabo, y aunque no es su totalidad, se han
empezado a intervenir a lo largo y ancho del territorio nacional el trazado de vías terciarias.
Por otra parte, ahondando en el desarrollo de cada uno de los contratos, se ha podido
identificar que la planeación y estructuración de los cinco proyectos, ha determinado que el avance
y cumplimiento de las metas, no diste de lo que inicialmente se había programado, asegurando aún
más la meta del Gobierno y de las entidades públicas que lo asisten.
La estructura de los proyectos del INVIAS, desarrollados por la FNC, es un acierto para el
logro de la cohesión y el trabajo comunitario en pro de objetivos comunes, las obras de
infraestructura vial son el punto de partida para propiciar la motivación de las comunidades; los
procesos de acompañamiento han sido reconocidos por las comunidades como un acierto por
recibir un trato personalizado con los profesionales a cargo de los municipios donde se ha logrado
una interacción proactiva y de trabajo mancomunado; es común encontrar expresiones tales como
“nadie había venido hasta aquí a explicarnos” “sabíamos que hacíamos parte de la junta, pero no
había claridad en lo que debíamos hacer”. El proceso de fortalecimiento a pesar de no ser masivo
genera un impacto positivo por la réplica de aprendizajes que indirectamente beneficia a la
totalidad de los integrantes.
Introducción
“Las vías terciarias son la gran apuesta de infraestructura para el desarrollo del campo y la
consolidación de la paz, dado que se ejecutan en las zonas más vulnerables y con mayor impacto
en la generación de economías de escala”. (DNP. Bases del plan nacional de desarrollo 2014-
2018).
Como parte de los acuerdos de paz firmados entre el Gobierno Nacional y los grupos armados
del país, se identificó la necesidad de reducir el déficit de infraestructura vial terciaria en aquellos
departamentos en donde el conflicto armado ha tenido una mayor incidencia. En éstos se propone
mejorar la red terciaria con alternativas de menor costo, trayendo beneficio social y económico
para las comunidades rurales con vocación agrícola, favoreciendo así el desarrollo rural del país.
Este proceso contará con el acompañamiento técnico de entidades como el INVIAS y la
participación la Federación Nacional de Cafeteros. Esta última tiene como objeto mejorar
directamente la calidad de vida de comunidades cafeteras, y otras de manera indirecta.
Con el desarrollo de este proyecto, adicional a reducir la brecha entre lo rural y lo urbano, se
busca incrementar la productividad agrícola del país, mejorando el ingreso y salida de bienes y
servicios en zonas rurales dispersas lo cual incrementará la expansión agrícola, disminuirá el costo
del transporte, acercará a las comunidades a la oferta institucional (educación, salud, recreación,
cultura, etc.), dejando una capacidad instalada en las comunidades focalizadas.
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1. Antecedentes
a) Instituciones educativas
b) Construcción y mantenimiento de vías terciarias, puentes peatonales y vehiculares
c) Acueductos y alcantarillados
d) Electrificaciones
e) Pequeña infraestructura comunitaria
En el año 2018, la Federación suscribió 5 contratos para ejecutar placa huellas en los
departamentos de Quindío, Risaralda, Valle del Cauca, Caldas y Cauca con el fin de ejecutar El
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 22
proyecto denominado “Mejoramiento de vías rurales, vías para la paz”, el cual consta de dos fases:
la primera de formulación de proyectos ante el OCAD PAZ (fase 1), la segunda ejecución de los
proyectos aprobados por el OCAD PAZ (fase 2); por un valor total de $ 38.247.974.663,93 M/Cte.,
conforme se discrimina en el siguiente cuadro:
Partiendo del hecho que la Institución cuenta con un plan estratégico basado en una
metodología, que hasta ahora no se ha aplicado a ningún proyecto de infraestructura por grande o
pequeño que sea, se busca con este trabajo, desarrollar el contrato INVIAS-FNC alineados a los
términos establecidos por el PMI, buscando la mayor eficiencia de recursos humanos, tecnológicos
y económicos y así poder reinvertir en un mayor grado, en el bienestar de la población cafetera.
Desde su fundación, la Federación ha sido el principal aliado del Gobierno Nacional al actuar
como entidad coordinadora de la política cafetera, tanto en el plano internacional como nacional.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 23
Adicionalmente, por contrato con el Gobierno Nacional ha administrado la contribución cafetera,
que se recauda en el momento de la exportación.
La FNC es una institución de carácter gremial integrada por los productores de café del país
que acrediten dicha condición con la cédula cafetera. Es una entidad privada y sin ánimo de lucro
que tiene por objeto fomentar la caficultura colombiana, con el fin de beneficiar al caficultor
mediante mecanismos de colaboración, participación e innovación, que tiene como misión
promover, fundamentalmente, la prosperidad y el interés general de los productores de café,
mejorando su calidad de vida a través de la capacitación y entrega de herramientas con las que
cada productor podrá mejorar la calidad de su producto y comercializarlo al mejor costo posible.
(FNC, federacion de cafeteros, 2018)
Para lograr que el productor de café cuente con calidad de vida y que día a día la vaya
mejorando, la Federación trabaja y dedica el 100% de su tiempo en el fortalecimiento de los
conocimientos, procesos y comercialización del producto de los caficultores; para ello ha incluido
dentro de su plan de negocio una cualidad que no muchas organizaciones la tienen: La garantía de
compra.
En la actualidad, el mapa cafetero colombiano se asocia con las laderas de sus cadenas
montañosas, donde se concentra la mayor área de cultivos, entre los 1.300 y los 1.800 metros de
altitud, temperaturas templadas que oscilan entre los 17°C y los 23°C, con precipitaciones entre
1.500 y 2.500 mm de lluvia al año, distribuidas en el tiempo.
En la zona norte del país se recolecta la mayor parte de la cosecha en el segundo semestre del
año, mientras que en la zona central se obtienen dos cosechas: una mayor o cosecha principal y
una pequeña denominada traviesa o mitaca, que produce aproximadamente una tercera parte de la
cosecha principal. Por su parte, en la zona sur la cosecha se recolecta en su mayoría en el primer
semestre del año.
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En Colombia se cultiva la especie Coffea arábica, variedades: Típica, Borbón, Maragogipe,
Tabi, Caturra, Colombia, la Variedad Castillo® general y sus compuestos regionales Variedad
Castillo® El Rosario, Variedad Castillo® Naranjal, Variedad Castillo® Paraguaicito, Variedad
Castillo® La Trinidad, Variedad Castillo® Pueblo Bello, Variedad Castillo® Santa Bárbara y
Variedad Castillo® El Tambo. En 2016 la Federación de Cafeteros lanzó la variedad Cenicafé 1,
desarrollada por el Centro Nacional de Investigaciones de Café (Cenicafé), un tipo de planta de
porte bajo, alta productividad y resistente a enfermedades como la roya y la de la cereza del café.
(Botero & Moncada, 2012).
La garantía de compra es, quizás, el servicio más significativo que la Institucionalidad brinda
a los caficultores y que la distingue en el mundo entero frente a otros mecanismos de respaldo y
apoyo a los productores agropecuarios. La garantía de compra se define como la seguridad que
tiene un productor de vender su café al mayor precio posible, en un lugar cercano a su finca y con
pago de contado.
Visión: Para el 2027 la FNC será un gremio próspero y efectivo, que trabaja para un
CAFICULTOR empoderado que toma las mejores decisiones para su desarrollo económico y
social respetando el medio ambiente.
Con el voto los cafeteros: mantienen la representatividad del gremio cafetero y garantizan la
continuidad y fortaleza del gremio a través del voto como ejercicio democrático que les permite
elegir a los representantes que velarán por sus intereses.
En las siguientes figuras se puede visualizar la estructura interna de la organización, así como
los procesos internos diseñados para su funcionamiento.
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Gestión Jurídica
Auditoria Interna
Gestión Humana
Desarrollo Organizacional
Tecnología y comunicaciones
Bienes y servicios
Gerencia Financiera
Contabilidad
Tributaria
Tesorería
Riesgo Corporativo
Nota. Fuente: Archivo Federación Nacional de Cafeteros
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La generación de valor desde la perspectiva de tiempo requiere atender con igual atención las
propuestas de valor actuales, procurando ser cada vez más efectivos en los procesos operativos
que las generan, y las propuestas de valor futuras, que mantendrán vigente y competitiva a la
empresa en el mediano y largo plazo, siendo este un ejercicio eminentemente creativo. Esta
diferenciación le ha permitido a la FNC dares cuenta de la necesidad de generar nuevas ideas de
valor para los clientes y en consecuencia de establecer un proceso de innovación que permita
abordar este objetivo en forma rigurosa y ordenada.
Las bases de datos de las entidades involucradas: Federación Nacional de Cafeteros, INVÍAS,
Ministerio de Transporte, entre otras, serán la fuente de información para el desarrollo de la
investigación, a partir del análisis de la información.
El desarrollo de este proyecto parte de la previa investigación realizada por funcionarios del
Instituto Nacional de Vías y el Ministerio de Transporte en la que se identificaron en el mapa de
la red vial terciaria del país, en dónde existe mayor dificultad de acceso a las zonas rurales
ZOMAC (Zonas más Afectadas por el Conflicto Armado); paralelo a esto, La Federación Nacional
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de Cafeteros, mediante el SICA (Sistema de Información Cafetera) hizo un cruce de información
para establecer el número de beneficiados en los departamentos involucrados y así, realizar una
propuesta técnico-económica, que fuera atractiva para el INVIAS.
Finalmente, para la estructuración y ejecución del proyecto se dispondrá de una base de datos
con precios de materiales, herramienta, equipo y mano de obra; así mismo como un listado de
precios de transporte por M3KR (metro cubico –kilómetro recorrido) y/o los precios del mercado
de cada región.
Supuestos:
Restricciones:
3. Estudios y Evaluaciones
De acuerdo con esta revisión, los tramos a intervenir se encuentran ubicados en los
departamentos y municipios los cuales se describen a continuación:
El proyecto cuenta con los recursos asignados y acreditados por el Instituto Nacional de Vías.
En la siguiente tabla se describen los requerimientos mínimos de personal, infraestructura y
equipos.
Mediante el estudio de mercado se puede verificar si existe o no, una demanda que justifique
la puesta en marcha del proyecto.
3.2.1. población
Para la estimación de los costos de inversión del proyecto se realiza una estimación
ascendente de los aspectos más relevantes a considerar, dentro del análisis de precios unitarios, en
donde se investiga:
2) Gastos de legalización
a) Pólizas
b) Contribución Especial Ley 1106/06 Aporte Seguridad
c) Estampilla pro Universidad Nacional
d) Contribución al FIC
e) IVA sobre la utilidad de la obra civil
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f) Impuestos retenciones
g) Impuestos
h) Gastos fiduciarios
i) Gastos financieros
3) Estudios y diseños
a) Diseño de mezcla
b) Estudio de suelos
c) Topografía
d) Diseño de pavimento
e) Calculo estructural
f) Diseño Hidráulico
g) Diseño Hidrológico
h) Conteo de transito
4) Trabajo social
5) Gastos de obra
a) Materiales
b) Mano de obra
c) Trasporte
d) Equipos y maquinaria
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e) Herramientas
7) Inventario y caracterización
a) Costos de consultoría
8) Gastos técnicos
Para definir los costos de operación y mantenimiento del proyecto se procede a realizar los
análisis de precios unitarios (APU), para cada actividad que se deba realizar para la construcción,
mantenimiento o rehabilitación de las vías, objeto del proyecto; para cada actividad, se presenta
un APU, donde se evidencia la estimación más precisa de todos los elementos que intervienen en
el costo de cualquier actividad: se analizan no sólo los materiales necesarios, equipos requeridos,
costos del personal que interviene en la ejecución de la actividad, costos de transporte, riesgos, etc.
Ver ANEXO O APU del proyecto.
Con los Análisis de Precios Unitarios, precios de mercado de materiales en cada departamento
y los diseños finales (memorias de cálculo y planos) que corresponde a las cantidades de obra, se
procede a desarrollar el presupuesto, así:
Valle del Cauca $ 4.768.769.726 $ 95.375.395 $ 33.381.388 $ 95.375.395 $ 1.145.870.987 $ 99.858.038 $ 6.238.630.928 13 MESES
Departamento abr-18 may-18 jun-18 jul-18 ago-18 sep-18 oct-18 nov-18 dic-18
Departamento ene-19 feb-19 mar-19 abr-19 may-19 jun-19 jul-19 ago-19 TOTAL
Ante las restricciones y supuestos que presenta el proyecto, Ver numeral 2.4 del presente
documento, se tiene la necesidad de enfocar eficientemente el plan de gestión de recursos, con el
fin de lograr los resultados esperados por la entidad ejecutora y los interesados en el proyecto,
dando cumplimiento al objetivo específico trazado.
Se tiene previsto evaluar la gestión financiera para la adquisición de los recursos económicos
presintiendo demoras de la entidad gubernamental en la entrega de anticipos, en el caso de que se
presente la restricción prevista de demoras en el traslado de recursos del área financiera de la FNC
para apalancar los costos del proyecto, mientras el INVIAS desembolsa los recursos.
Con el fin de evaluar las posibles opciones para la adquisición de los recursos económicos a
continuación, se presentan cinco tablas, objeto de la gestión financiera del proyecto para evaluar
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la posibilidad de un préstamo por concepto de anticipo los cuales se resumen en las siguientes
opciones:
Una vez analizadas las diferentes alternativas de crédito presentadas por múltiples entidades
bancarias que hacen parte del sector financiero, y teniendo en cuenta que la Federación Nacional
de Cafeteros de Colombia, al ser una organización de reconocida idoneidad y con un nivel de
endeudamiento apalancado por sus activos fijos y el buen manejo crediticio a lo largo de los años,
cumple con los requisitos para optar a un crédito de 6 MM COP con tasa preferencial por periodo
de un año, para apalancar parte dela ejecución de los contratos suscritos con el Instituto Nacional
de Vías; que conlleva a la estructuración de los proyectos, la contratación de personal y la compra
en volumen de materiales como cemento y acero y tubería, buscando obtener eficiencias
representativas en estas negociaciones.
Del análisis de las cinco opciones de endeudamiento se escoge la opción de Crédito Comercial
preferencial para un periodo de 12 meses, proponiendo la tasa más favorable del mercado.
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Tabla 12 Tasas preferenciales EA en el mercado
CRÉDITO COMERCIAL PREFERENCIAL
ENTIDAD ENTRE 31 Y 365 DÍAS
"BANCO COLPATRIA" 7.93 %
Av Villas 7.15 %
BANCO CAJA SOCIAL 7.32 %
BBVA Colombia 8.16 %
Banco Davivienda * 7.58 %
Banco GNB Sudameris 7.69 %
Banco Pichincha S.A. 10.27 %
Banco Popular 6.80 %
Banco de Bogotá 8.68 %
Banco de Occidente 8.51 %
Bancolombia 7.43 %
Citibank 6.56 %
Fondo Nacional del Ahorro ---
ITAÚ 6.81 %
Nota. Fuente: elaboración propia tomada del Archivo Superintendencia financiera de Colombia
Dentro de las opciones encontradas, se resalta al Banco Davivienda que a lo largo de los años
ha sido la entidad que por excelencia ha prestado sus servicios como entidad aliada a la Federación,
recordando que, años atrás el Banco de Cafeteros, quien fuera propiedad de la FNC fue vendido a
DAVIVIENDA.
Aprovechando estos lazos y cercanía entre estas dos entidades, se buscará que DAVIVIENDA
pueda disminuir su tasa EA de 7,58% por debajo de la menor tasa representativa del anterior
cuadro, ofrecida por el CITIBANK del 6.56% efectiva anual.
Como antecedente financiero se tiene que el valor de los contratos suscritos entre
la Federación Nacional de Cafeteros - FNC y el INVÍAS están sujetos a la contribución especial
del cinco por ciento (5%) del valor total del contrato de que trata la ley 1106 de 2006, prorrogada
por la ley 1421 de 2010.
Lo anterior, teniendo en cuenta que la forma de pago definida entre la Federación Nacional
de Cafeteros – FNC y el Instituto Nacional de Vías - INVÍAS, se hará mediante la suscripción de
actas parciales mensuales, suscritas entre el Interventor y La FNC, bajo la modalidad de precio
unitario fijo, sin formula de reajuste. La radicación de factura se hará en forma mensual, dentro de
los cinco (5) primeros días del mes siguiente a la ejecución y aprobación de las obras, totalizando
el valor ejecutado por departamento.
Por lo tanto, es evidente la necesidad de gestionar un crédito, que sea el más atractivo para la
Federación y cause el menor impacto posible con respecto al pago de intereses, teniendo en cuenta
la información que se describe a continuación:
Crédito con la entidad financiera Davivienda por un valor total de 6 MM COP; con un plazo
a 12 meses, según la tasa de interés efectiva anual ofrecida por 5,56%
Tasa:6,56% EA
Plazo: 12 meses.
Plazo: 12 meses.
De acuerdo con los resultados del cálculo de la amortización del crédito, se evidencia que,
para solicitar un préstamo con el Comité Departamental de Cafeteros de Norte de Santander,
mediante pagos de Interés Simple programados mensualmente, el costo financiero del crédito será
de $720.000.000; equivalente al 1,88% sobre el valor total del Contrato.
Se hizo un análisis con el IEA de varias entidades y a su vez el análisis de un Interés simple,
producto de un préstamo del comité de cafeteros de Norte de Santander, obteniendo que la mejor
tasa representativa es la ofertada por el Banco Davivienda (6,56% EA).
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 53
3.3.5.1.4. análisis indicadores de rentabilidad o de beneficio-costo.
A continuación, se relacionan los flujos de caja mensuales, reales del proyecto, como insumo
para el cálculo de rentabilidad y costo - beneficio del proyecto.
Para realizar el análisis financiero Beneficio Costo - B/C, VPN, TIR, PRC, teniendo en cuenta
que el proyecto se refiere a un proyecto de inversión social, lo que no requiere la recuperación del
capital mediante el cobro de unos peajes, o a través del pago de unos impuestos de valorización
consecuencia del beneficio que generarían las obras, no se podría cuantificar en este momento, el
valor monetario de los beneficios, sin incurrir en valores subjetivos como cuantificar el valor del
bienestar que se genera a la comunidad con la ejecución de las obras.
UTILIDAD DESPUES DE IMPUESTOS $ 5.968.260.180 -$ 1.484.416.181 -$ 1.376.175.201 -$ 932.260.062 -$ 210.797.684 $ 159.873.992 $ 856.115.367
Dentro del mismo ejercicio, se hallaron otros valores importantes que definen la viabilidad
financiera del proyecto a saber:
El cálculo de la TIR no genera una variable que indique un elemento de juicio para el
proyecto.
Una vez establecido el plan de inversión para cada uno de los contratos, el cálculo de las
eficiencias esperadas y los correspondientes flujos de caja, podemos entrar a analizar la relación
de costo beneficio de este proyecto teniendo en cuenta los siguientes cuadros:
Teniendo en cuenta el resultado entre el total de ingresos obtenidos (Beneficios) y los egresos
efectuados en el contrato (costos) se obtiene una relación C/B mayor a 1; lo que asegura que el
proyecto generará eficiencias las cuales serán reinvertidas en la comunidad cafetera.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 58
a) Departamento
b) Municipio
c) Tramo
d) Altura sobre el nivel del mar
e) Ancho de la vía en metros
f) Tipo de terreno: plano, ondulado, montañoso, escarpado.
g) Tipo de superficie: tierra, afirmado, placa huella, adoquín, pavimento rígido,
pavimento flexible, otro.
h) Estado de la superficie: buena, regular, en mal estado.
i) Característica del sitio crítico: derrumbe, pérdida de la banca, pérdida de la
estructura, otro, ninguno, restricción parcial, restricción total.
j) Discurrencia de la vía: valle, ladera, cumbre.
k) Estado de los taludes: con vegetación, afloramientos rocosos, desnudos – estéril.
l) Uso del entorno: agrícola, ganadero, mixto, forestal, sin uso.
m) Aspectos socioculturales: clima (grados Celsius), No. De familias beneficiadas
a) Las obras se ejecutarán en municipios ZOMAC (zonas más afectadas por el conflicto
armado), de acuerdo con los acuerdos de paz legalmente constituidos entre el Gobierno
Nacional y grupos al margen de la ley.
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b) Por ende, las comunidades a beneficiar son las comunidades principalmente vulnerables
y que sufrieron directamente el conflicto armado colombiano.
c) Las placa-huellas a construir fueron previamente identificadas por el Instituto Nacional
de Vías, cumpliendo con los parámetros trazados para poder ser incluidas dentro del
proyecto “Mejoramiento de vías rurales, vías para la paz”.
Las características generales del entorno donde se ejecutarán las obras en el departamento de
Valle del Cauca, ubicadas a una altura promedio de 62 m sobre el nivel del mar, con una
temperatura promedio de 31 ° centígrados, se evidencia un ancho de vía de 5,3 m en promedio, en
un terreno ondulado, con superficies de la vía en tierra y afirmado principalmente, los cuales se
pueden referenciar que se encuentran en mal estado, debido a derrumbes y otros aspectos críticos
presentados en la zona de influencia. Estas vías están localizadas en zonas que discurren entre
valles y laderas, con taludes cubiertos principalmente de vegetación. Las fincas y predios que se
encuentran en los costados de las vías presentan un uso mixto, entre lo agrícola y lo forestal. El
número de familias a beneficiar en el departamento del Valle es de 206 familias (Dane, 2007).
Las características generales del entorno donde se ejecutaran las obras en el departamento de
Quindío, ubicadas a una altura promedio de 1.602 m sobre el nivel del mar, con una temperatura
promedio de 18 ° centígrados, se evidencia un ancho de vía de 4,7 m en promedio, en donde
predominan los terrenos montañosos, un terreno con superficies de la vía afirmado principalmente,
los cuales se puede referenciar que se encuentran en mal estado, debido a derrumbes y otros
aspectos críticos presentados en la zona de influencia. Estas vías están localizadas en zonas que
discurren en ladera, con taludes cubiertos principalmente de vegetación. Las fincas y predios que
se encuentran en los costados de las vías presentan un uso mixto. El número de familias a beneficiar
en el departamento del Quindío es de 226 familias (Weather, 2019).
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 60
Las características generales del entorno donde se ejecutarán las obras en el departamento de
Risaralda, ubicadas a una altura promedio de 1.529 m sobre el nivel del mar, con una temperatura
promedio de 25 ° centígrados, se evidencia un ancho de vía de 5,1 m en promedio, en donde
predominan los terrenos ondulados y montañosos, con superficies de la vía en tierra
principalmente, las cuales se puede referenciar que se encuentran en mal estado. Estas vías están
localizadas en zonas que discurren en ladera, con taludes cubiertos principalmente de vegetación.
Las fincas y predios que se encuentran en los costados de las vías presentan un uso agrícola. El
número de familias a beneficiar en el departamento de Risaralda es de 674 familias.
Las características generales del entorno donde se ejecutarán las obras en el departamento de
Caldas, ubicadas a una altura promedio de 1.641 m sobre el nivel del mar, con una temperatura
promedio de 21 ° centígrados, se evidencia un ancho de vía de 4,9 m en promedio, en donde
predominan los terrenos montañosos, con superficies de la vía en afirmado principalmente, las
cuales se puede referenciar que se encuentran en mal estado debido a múltiples derrumbes
identificados sobre los tramos. Estas vías están localizadas en zonas que discurren en ladera, con
taludes cubiertos principalmente de vegetación. Las fincas y predios que se encuentran en los
costados de las vías presentan un uso mixto El número de familias a beneficiar en el departamento
de Caldas es de 2.021 familias.
Las características generales del entorno donde se ejecutaran las obras en el departamento de
Cauca, ubicadas a una altura promedio de 1.640 m sobre el nivel del mar, con una temperatura
promedio de 25 ° centígrados, se evidencia un ancho de vía de 5,0 m en promedio, en donde
predominan los terrenos montañosos con superficies de la vía en tierra principalmente, las cuales
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 61
se puede referenciar que se encuentran en mal estado debido a múltiples derrumbes y perdidas de
banca identificados sobre los tramos. Estas vías están localizadas en zonas que discurren en ladera,
con taludes cubiertos principalmente de vegetación. Las fincas y predios que se encuentran en los
costados de las vías presentan un uso mixto. El número de familias a beneficiar en el departamento
de Cauca es de 2.011 familias.
En cuanto a los impactos ambientales y sociales asociados al uso del producto que se deriva
del proyecto se tiene:
Sin embargo, es importante destacar sobre los impactos adversos que se identifican en el
ambiente laboral, debido a que se generan gases con características tóxicas, ruido con niveles que
pueden dañar el oído y en el manejo de sustancias identificadas como peligrosas, particularmente
combustibles. Por esta razón, es muy importante dotar de equipo de seguridad a los trabajadores
de acuerdo a la normatividad que aplique (Secretaría del Trabajo y Previsión Social) y realizar y
aplicar procedimientos por cada actividad que requiere la construcción y conservación de
superficies de rodamiento en pavimentos rígidos.
En cuanto a la vida útil estimada del producto seleccionado: Placa – Huella, el pavimento de
Concreto rígido transmite mejor la carga generada por el tránsito a comparación del asfalto que
tiende a concentrarla. Se deteriora menos que uno de asfalto, es más seguro, más duradero y más
económico. Por su naturaleza rígida, absorbe más las cargas, por lo que el paquete estructural
(bases granulares, carpeta de rodadura) es menor que la de los pavimentos de Asfalto, que reciben
el nombre de pavimentos flexibles.
Por lo tanto, la vida útil es de 10 años sin mantenimiento, dependiendo de aumento del TPD
(tránsito promedio diario), ya que cuando las condiciones de las vías terciarias sean mejoradas,
aumentará el flujo vehicular durante todo el año, lo que implica que para las placas huellas que
son diseñadas para 20 años, se estima que en un periodo de 10 años se necesitará realizar el primer
mantenimiento preventivo.
Para la disposición final de los productos y equipos, se analizaron los impactos que se pueden
generar por su disposición:
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 63
Durante el proceso de construcción de obra se van a generar residuos orgánicos entre otros,
generados por los trabajadores, hacia el manto freático contaminando acuíferos cercanos; por otro
lado, si hay la ausencia de vegetación en la zona provocará cambios en el microclima, si el área es
muy extensa y cubierta por una comunidad arbórea bien establecida, los cambios pueden ser meso
climáticos provocando variaciones en la recarga de los acuíferos por alteración de los ciclos
hidrológicos, por tanto el impacto generado es adverso significativo, con base en que para
recuperar el ecosistema original se requerirán varios años y un gran esfuerzo perfectamente
planeado.
Como programa para mitigación: ubicar los bancos de materiales alejados de centros de
población y suministrar al personal el equipo de protección, por ejemplo, googles, mascarilla,
casco y guantes, necesario para realizar su trabajo minimizando riesgos de enfermedades. El
material suelto generado por la excavación puede ser arrastrado fácilmente por las escorrentías de
las épocas de lluvia para depositarse en los arroyos y lagos alrededor del proyecto. La presencia
de sólidos en los cuerpos de agua evita la penetración de la luz y los procesos de fotosíntesis de
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 64
algunos organismos acuáticos, también altera los ciclos de equilibrio químico generando entre
otras cosas una mayor demanda de O2 y en consecuencia la eutrofización del cuerpo de agua y la
muerte de los organismos.
Los impactos ambientales que se pueden presentar en el proyecto son clasificados por su
efecto en el tiempo sobre el ecosistema y flora, en 4 grupos principales (Cordero, 2009):
Del ejercicio anterior se evaluaron los impactos ambientales, sociales y económicos asociados
al proyecto relacionados con el uso de las materias primas, insumos y equipos seleccionados para
uso del proyecto, se encontró que las materias primas empleadas para la construcción de
superficies de rodamiento de pavimentos rígidos no implican un riesgo a la salud de los
trabajadores, debido a que son, en su mayoría, productos pétreos, salvo los utilizados como
combustibles, los tiempos de exposición son reducidos así como el factor de dilución al desarrollar
los trabajos a la intemperie. De las actividades específicas en la construcción y conservación de la
superficie de rodamiento de pavimentos rígidos, la colocación y extensión de material hidráulico,
manejo y almacenamiento de combustibles son los que generan impactos adversos significativos.
Así también, aquellos que están asociados a la extracción y transporte de las materias primas
para la elaboración del concreto tales como la arena, gravilla y demás materiales pétreos, así como
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 65
el uso del cemento y del agua. Se destaca también la adecuada recolección de los empaques del
cemento que resulten de la ejecución de las obras.
Dentro de las categorías de sostenibilidad más críticas del proyecto se tienen el Transporte y
el consumo de Energía. Así mismo, las más positivas son los impactos positivos hacia las
comunidades debido a los beneficios que genera el proyecto con la construcción de kilómetros de
placa huella lo que favorece social, económica y por ende al medio ambiente: derechos humanos,
sociedad y consumidores, comportamiento ético.
El aporte del análisis que ofrece esta matriz de sostenibilidad al desarrollo del proyecto ha
sido útil porque evidencia que dentro de las actividades ambientales de vías terciarias PAGA (plan
de adaptación a las guías ambientales INVÍAS), debemos hacer cumplir las siguientes
normatividades:
Resolución 2154 de 2010: Por la cual se ajusta el Protocolo para el Monitoreo y Seguimiento
de la Calidad del Aire adoptado a través de la Resolución 650 de 2010.Resolución 627 de 2006:
Por la cual se establece la norma nacional de emisión de ruido y ruido ambiental. Resolución 541
de 1994: Por la cual se regula el cargue, transporte y disposición de escombros. Decreto 3102 de
1997: Por el cual se reglamenta el artículo 15 de la Ley 373 de 1997.
Por otra parte, se genera un ahorro de energía eléctrica mediante las siguientes
recomendaciones: el uso de focos de bajo consumo (ahorran hasta un 75% de energía). Apaga la
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 66
luz de los ambientes que no estés utilizando. Usa la luz natural el tiempo que más puedas. Gradúa
el termostato a 20ºC como máximo en calefacción y equipos de aire acondicionado. Recuerda que
cada grado suplementario representa un 7% más de consumo energético. Emplear la lavadora con
carga completa: ahorrarás agua y electricidad.
De ser posible, usa energías alternativas para la producción de electricidad, como celdas
fotovoltaicas para utilizar la energía solar o generadores eólicos. No uses planchas y cafeteras en
exceso.
Sustituye las estufas eléctricas por estufas de gas. Limpia periódicamente los focos y
lámparas, el polvo bloquea la luz.
a) utilizar biodiesel.
b) Revisión técnico mecánica vigente.
c) vehículo modelos recientes año 2012 en adelante.
d) evitar viajes sin material en las volquetas y en las camionetas cupo completo. cumpliendo
normas HSE.
e) volquetas o doble troque con carpa para evitar emisiones de material articulado.
a) Fijar objetivos alcanzables para reducir el consumo de agua. Toma las lecturas de los
medidores de agua semanalmente para controlar el éxito de tus esfuerzos de conservación
del agua y comunica los resultados a los empleados.
b) Verificar que tu sistema de suministro de agua no tenga pérdidas. Repara los grifos que
gotean y los inodoros que dejan correr agua continuamente o pierden.
c) Mantén los equipos calibrados y funcionando correctamente.
La metodología del marco lógico fue creada con el fin de dar soluciones a tres problemáticas
principales:
a) Falta de planificación a los proyectos, con objetivos múltiples que no estaban relacionados
con las actividades del proyecto.
b) Proyectos que no se ejecutaban exitosamente y la responsabilidad el gerente no estaba
claramente definido.
c) No existía una clara imagen de cómo luciría el proyecto si tuviera éxito.
Una de las necesidades más visibles de los caficultores colombianos y de la población rural
en general es la carencia de vías terciarias. Históricamente, la Federación Nacional de Cafeteros
ha buscado atender esta problemática, posicionándose como el aliado por excelencia del sector
público, tanto en el ámbito nacional, como en el local.
Cabe destacar, que la Federación Nacional de Cafeteros, al ser una entidad que se extiende
por todo el territorio colombiano, cuenta con una planta física y de personal, muy robusta, que le
permite enfrentar y desarrollar un proyecto como el presentado y aprobado por el INVIAS.
Revisada la problemática que se plantea como origen del presente estudio, se definen los
objetivos del proyecto, en forma análoga como se plantea el árbol de los problemas llegando al
objetivo general de mejorar la accesibilidad y tránsito del Sistema Vial Terciario mediante la
implementación de un procedimiento de pavimento rígido denominado Placa Huella, como una
alternativa moderna y económica para el tratamiento de vías terciarias, en cinco departamentos
definidos por el INVIAS y a los que la Federación implementará el plan de acción propuesto.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 74
Alternativa 2: subcontratar toda la ejecución de los tramos viales definidos por el INVIAS
(con terceros)
De acuerdo con los resultados obtenidos del análisis de las alternativas, se tiene que, desde el
punto de vista social, la alternativa seleccionada genera mayores beneficios a las comunidades
cafeteras de los departamentos involucrados. En cuanto a los beneficios que genera hacia la
población cafetera, la implementación de proyectos en favor de las vías terciarias en los
departamentos cafeteros mejora directamente al gremio, en la medida en que incrementa la calidad
de vida de la población cafetera, disminuye costos de transporte e incentiva la participación de la
mano de obra en proyectos de infraestructura vial.
Desde que se originó la organización, sus Estatutos permiten a los productores ejercer sus
derechos y compartir sus preocupaciones a nivel local, regional y nacional. De esta forma, nuestro
Gremio Cafetero se ha convertido en un símbolo de paz y participación que permite a los
productores de café de las distintas regiones del país comunicar y solucionar sus problemas a través
de la acción colectiva.
En los departamentos de Cauca, Caldas, Quindío, Risaralda y Valle del Cauca, la Federación
Nacional de Cafeteros está comprometida con el desarrollo de diversos proyectos que tengan
impacto tangible en la vida de los cafeteros y sus familias. Tal es esto, que se firmó un contrato
con el Instituto Nacional de Vías – INVIAS; con el fin de mejorar la malla vial terciaria y mejorar
la calidad de vida de las comunidades.
De acuerdo con lo anterior, se quiere ejecutar este proyecto basado en la metodología del
PMI; de manera tal que sea eficiente y exitoso no solamente para la comunidad cafetera; sino
también para la Federación Nacional de Cafeteros como institución, que le permita mantener su
alto nivel de credibilidad, así como su buen y reconocido nombre ante las entidades públicas del
estado, cooperantes nacionales e internacionales y ante las comunidades beneficiadas.
Para desarrollar eficientemente este proyecto, se propone integrar una Oficina de Dirección
de Proyectos que ejecute bajo los lineamientos del PMI siguiendo unos parámetros establecidos y
generando valor a la Institución y al gremio cafeteros.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 77
5. Inicio de Proyecto
Durante la gestión de la integración el Director del proyecto debe coordinar todos los procesos
del proyecto y sus interrelaciones, así mismo, gestionar los recursos y asignarlos, socializar el
conocimiento del proyecto entre todos los involucrados, tomar decisiones sobre las solicitudes de
cambios y análisis de alternativas, monitorear los avances del proyecto, coordinar la recolección
de datos y mantener actualizados sobre el estado de avance del proyecto a todos los involucrados
y generar el control de tal forma que pueda verificar que todos los trabajos se desarrollen en su
totalidad así como el cierre de cada fase del proyecto.
De acuerdo al alcance establecido en los contratos y en las metas propuestas por la Federación,
se estableció una línea base al primero de septiembre de 2018 y un corte al primero de marzo de
2019 para identificar el estado de avance de los proyectos, obteniendo como resultado de valores
de acuerdo con las actas parciales para los proyectos de Quindío, Cauca, Valle, Caldas y Acta Final
para el departamento de Caldas, quien para el primero de febrero reportó un avance del 100% de
ejecución del contrato, actas que se incluyen en las siguientes tablas:
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 79
Tabla 23 Cuadro resumen condiciones contractuales, línea base y acumulado.
4. ACUMULADO (Corte a 01-03-
2. CONDICIONES CONTRACTUALES 3. LINEA BASE (Corte a 01-09-2018)
1. ITEM 2019)
DESCRIPCION UNID. CANTIDAD V. TOTAL CANT Vr. UNIT CANT V. TOTAL
1 CONSOLIDADO $ 29.114.307.867 $ 10.968.661.026 $ 22.982.129.552
1.1 CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA $ 22.253.915.730 $ 8.615.374.406 $ 17.761.344.404
1.1.1 Localización y replanteo. M2 130.366,86 $ 165.696.280 $ 53.472 $ 67.963.303 $ 103.188 $ 131.152.149
ALCANCE CONTRACTUAL
(Indique en este espacio el alcance del objeto contractual si se encuentra estipulado en el contrato)
VALOR TOTAL DEL CONTRATO $ 15.039.055.494
ALCANCE CONTRACTUAL
(Indique en este espacio el alcance del objeto contractual si se encuentra estipulado en el contrato)
VALOR TOTAL DEL CONTRATO $ 6.238.630.928
ALCANCE CONTRACTUAL
(Indique en este espacio el alcance del objeto contractual si se encuentra estipulado en el contrato)
VALOR TOTAL DEL CONTRATO $ 2.840.359.204
ALCANCE CONTRACTUAL
(Indique en este espacio el alcance del objeto contractual si se encuentra estipulado en el contrato)
VALOR TOTAL DEL CONTRATO $ 6.269.583.176
ALCANCE CONTRACTUAL
(Indique en este espacio el alcance del objeto contractual si se encuentra estipulado en el contrato)
VALOR TOTAL DEL CONTRATO $ 7.860.345.861
De acuerdo con las fechas de inicio de cada contrato y las duraciones establecidas entre la
Federación y el INVIAS, se establece la fecha de terminación programada, conforme se muestra a
continuación.
Frente a la sumatoria total de los contratos, versus el anterior avance, se puede establecer que
al 01-03-2019, el avance total del contrato fue del 78,93%
El OCAD PAZ, es el órgano del Sistema General de Regalías (SGR) responsable de viabilizar,
priorizar y aprobar proyectos de inversión financiados con recursos de regalías, que contribuyan a
la implementación del Acuerdo Final para la Terminación del Conflicto y la Construcción de una
Paz Estable y Duradera. También es responsable de designar la entidad pública ejecutora de dichos
proyectos (INVIAS) y la instancia encargada de contratar la interventoría del mismo.
Por tal motivo, para el proyecto de vías terciarias ejecutado a través de la Federación Nacional
de Cafeteros, se desnata el producto para la ejecución de la Infraestructura de transporte para
municipios en donde se dé tránsito permanente durante todo el año, para que la población más
vulnerable del conflicto armado pueda ingresar insumos agrícolas y sacar productos de pan coger,
que puedan comercializar en los cascos urbanos y así mejorar los ingresos económicos para calidad
de vida.
El principal propósito de este proyecto es fortalecer la red vial terciaria del país, a través de
la construcción de obras de infraestructura vial de calidad, sostenibles y con una larga vida útil;
que brinde nuevas oportunidades a las comunidades de los departamentos involucrados que se
benefician directa o indirectamente con la implementación de estos proyectos. Adicionalmente, el
Gobierno Nacional, quiere beneficiar de esta manera, a las comunidades víctimas del conflicto
armado, que por el mismo han sido aisladas y marginadas, que por largos años tuvieron que sufrir
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 88
el dolor de la guerra, el mismo que acabo con sus oportunidades de sobresalir en la sociedad y de
engranar sus vidas a los medios que se desarrollan en el resto del país.
Por otro lado, con la implementación de este proyecto, las partes interesadas enfocan y
direccionan sus fuerzas e intenciones buscando:
La Federación Nacional de Cafeteros – FNC, al ser una entidad sin ánimo de lucro, con
reconocida idoneidad y transparencia, que cuenta con la capacidad técnica para realizar el control
y seguimiento (técnico, administrativo, contable y financiero) para la ejecución de estas obras
viales terciarias, durante el año 2018, dispondrá de personal capacitado encargado de ejecutar con
calidad las obras, y que a su vez, generara empleo en las regiones mediante la contratación directa
de la mano de obra no calificada, así como la compra de materiales trayendo beneficios
económicos y comerciales en la región.
El objetivo principal del proyecto es proporcionar calidad de vida a los habitantes caficultores
de cinco departamentos cafeteros.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 89
Tabla 34 Beneficios esperados
Meta/Objetivo Descripción Indicador
Mejorar la Lograr que con la construcción de las Número de
calidad de vida de placas huellas, las personas que viven en personas
los vecinos de las las zonas a intervenir cuenten con mayor beneficiadas en el
zonas a intervenir accesibilidad a sus viviendas y proyecto.
desplazamiento a sus lugares de estudio
y/o trabajo.
Ejecutar los Contribuir al mejoramiento de estas Recursos
recursos destinados vías, mediante la ejecución de las placas ejecutados
de manera eficiente. huellas con la mejor calidad de
materiales y los precios comercialmente
disponibles en la zona.
Lograr alianzas Lograr la gestión de recursos con Recursos
estratégicas para entidades territoriales para mejorar los apalancados.
conseguir recursos alcances de la intervención.
y ejecutar el
proyecto como se
tiene estructurado.
Ejecutar el proyecto Una vez estructurado y configurado el Tiempo de
en el menor tiempo proyecto con las entidades aportantes, se construcción.
posible ejecutará la construcción de las placa
huellas en el menor tiempo posible,
buscando la mínima afectación e
incomodidad a los vecinos con la
construcción.
Fuente: Elaboración propia
Teniendo en cuenta que el proyecto surge de la asignación de recursos por parte del OCAD
PAZ, y que este a su vez traslado los recursos al INVIAS para que, mediante licitación pública, la
Federación Nacional de Cafeteros de Colombia, presento oferta económica sobre 7 departamentos
a desarrollar y construir las placa huellas, de los cuales, por las condicione favorables para el
INVIAS y para La Federación, se suscribieron 5 contratos de obra pública, a los cuales se exige
por el gobierno el seguimiento y supervisión e interventoría durante la etapa de estructuración,
ejecución y cierre, con el fin de evitar se presenten irregularidades que afecten el objeto y la
naturaleza por la cual fueron concebidos estos contratos
Es importante definir y aclarar que el manejo de estos contratos obedece a las condiciones,
obligaciones y normatividad vigente del Gobierno Nacional y el INVIAS, que aplica en la materia.
Sin embargo, se debe tener en cuenta que La Federación, al ser una entidad de reconocida
idoneidad, cumple internamente con unos procesos y procedimientos, que se rigen por una
normatividad privada, que en muchas ocasiones dista de las condiciones de los contratos suscritos
con el INVIAS, generando en algunos casos, diferencias y dificultades en los procesos internos de
aprobación, contratación y flujo de efectivo.
Por otra parte, y no menos importante, es de imperiosa necesidad que La Federación, mediante
las coordinaciones jurídica y tributaria; y en cabeza de la gerencia administrativa, aclaren a futuros
contratantes, que, si bien es cierto, la Federación es una entidad sin ánimo de lucro, lo que hace
entender que no podría generar utilidades en el desarrollo de contratos, sin embargo, es claro que
para una empresa privada, la utilidad que se genera producto de la finalización de un contrato, se
reparte entre sus accionistas, sin embargo, la federación particularmente no tiene accionistas, dado
que los propietarios de esta organización son los mismos caficultores del país, por ende la utilidad
obtenida de estos contratos debe ser reinvertida en la comunidad cafetera.
Así mismo y desde la óptica del área tributaria, todo contrato de obra civil, debe causar un
IVA sobre la utilidad. Incluso la Federación debe calcular un IVA teórico sobre una utilidad, que
claramente como se dijo en el párrafo anterior, será reinvertida en la comunidad.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 91
Finalmente, y como último tema para incluir en las lecciones aprendidas, sigue siendo
importante y muy relevante el manejo de las comunidades beneficiarias en los proyectos. Pues,
aunque la Federación y el INVIAS, son entidades reconocidas en las regiones donde se desarrollan
los proyectos, cuentan con el rechazo de personas y/o grupos al margen de la ley que se oponen a
la construcción y ampliación de vías terciarias en estos territorios, incitando a su vez, a las
comunidades que, desconociendo el tema, acceden a las pretensiones de estos grupos y procuran
parar el avance de las obras o solicitan desviar las vías por donde inicialmente se había
programado.
Responsable A2:
A2 Solicitud de cambio Parte Interesada
Responsable de
Gestión de Cambios
Formato de solicitud de
cambio diligenciado
No
Responsable A3:
Comité técnico de
A3 Análisis del cambio Confiabilidad e
Integridad de Activos
Responsable Q4:
Q4 Comité técnico de
Se aprueba el Confiabilidad e
cambio Integridad de Activos
Si
No
Q6 Responsable Q6:
Se aprueba Especialista
el diseño designado
Si
Responsable A7:
Ejecutor del Plan A7 Elaborar el Plan de
Designado ejecución del cambio
Responsable A9: Responsable A10: Responsable A11:
Responsable de Ejecutor del Plan Responsable de
Gestión de Cambios designado Gestión de Cambios
No del PGI del PGI
Responsable Q8: Q8
Funcionarios Aprobación del Plan A9 Comunicación previa A10 Implementación del A11 Comunicación
Si
destinados de Ejecución del al cambio Cambio Después del Cambio
cambio
Responsable A12:
Ejecutor designado y A12 Elaboración del
Responsable de informe final
Gestión de Cambios
del PGI
A13 Actualización de
A15 Validar el cambio A14 Capacitar al documentos y registros,
FIN
implementado personal involucrado procesos y/o
procedimientos
Por lo anterior y para facilitar el seguimiento a los contratos suscritos entre el INVIAS y La
Federación, se han estructurado expedientes físicos y digitales por cada uno de los cinco (5)
contratos, los cuales contendrán la información y documentos que den cuenta del proceso de
ejecución, así como de las actividades de seguimiento realizadas para cada contrato, de acuerdo a
los lineamientos definidos entre el contratante y el contratista y la implementación del Sistema
“Isolución” de la Federación.
INVIAS-FNC/495 de 2018
Cauca
3) Dentro de la carpeta principal se deberán generar tres (3) carpetas adicionales con los
siguientes nombres:
a) Precontractual
b) Contractual
c) Poscontractual
1) Solicitud de contratación
2) Análisis preliminar
3) Estudio de mercado y anexos
4) Delegación de participación en comité técnico
5) Certificados de disponibilidad presupuestal
6) Otros soportes precontractuales
6. Planes de Gestión
En cuanto a la gestión del alcance, iniciando con la planificación del alcance del proyecto con
lo que se busca “describir el qué, el cómo y el dónde de los productos finales, según el deseo del
cliente o usuario, delineando el punto donde el proyecto comienza y termina”. En este punto de
la configuración del proyecto o necesidad es muy importante la participación del cliente, los
usuarios y demás involucrados, por cuanto se deben definir en forma clara las necesidades,
intereses, supuestos y requisitos de los interesados. De aquí se deriva un documento que muestra
cómo se definirá, verificará y controlará el alcance (Thatcher & Sarvis, 1990).
La definición del alcance produce una declaración formal de los límites del proyecto, lo que
es y lo que no es, qué está incluido y qué no, como parte de las suposiciones. Este proceso sirve
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 97
de anillo que une como retroalimentación del proceso de planificación y prepara para la actividad
del desglose del proyecto.
Dos nuevos procesos tendientes al monitoreo y control del proyecto: Con la verificación del
alcance, se logra formalizar la aceptación de los entregables por parte del cliente o patrocinador.
Vale destacar el hecho de “No confundir controlar la calidad para verificar que los entregables
cumplan con los requisitos, con validar el alcance donde el cliente acepta esos entregables
verificados”
El otro proceso de control del alcance crea un sistema formal a través del cual se procesan y
controlan todas las solicitudes de cambio y acciones correctivas (PMI 2004). Así mismo, se reduce
el impacto de los cambios de alcance, no autorizados.
Una de las necesidades más visibles de los caficultores colombianos y de la población rural
en general es la carencia de vías terciarias. Históricamente, la Federación Nacional de Cafeteros
ha buscado atender esta problemática, posicionándose como el aliado por excelencia del sector
público tanto a nivel nacional como a nivel local.
El proyecto “Mejoramiento de vías rurales, vías para la paz, en los Departamentos Cafeteros
de Cauca, Caldas, Quindío, Risaralda, Valle del Cauca” consta de dos fases: la primera de
formulación de proyectos ante el OCAD PAZ (fase 1), la segunda ejecución de los proyectos
aprobados por el OCAD PAZ (fase 2). Se aclara que este documento delimita la ejecución, el
monitoreo y control y el cierre de la Fase 2.
Los aspectos generales del alcance del proyecto en su FASE 2 (la segunda ejecución de los
proyectos aprobados por el OCAD PAZ), se discriminan a continuación:
6.1.2. EDT/WBS.
El trabajo planificado está contenido en el nivel más bajo de los componentes de la EDT, el
cual es utilizado para agrupar las actividades donde el trabajo es programado y estimado, seguido
y controlado. En el contexto de la EDT, la palabra trabajo se refiere a los productos o entregables
del trabajo que son el resultado de la actividad realizada, y no a la actividad en sí misma (PMBOK,
2017, pág. 194).
La Matriz de Trazabilidad de Requisitos del Proyecto vincula los requisitos con el origen,
para monitorear la evolución del proyecto. Ver ANEXO H
Utilizando como base el acta de constitución del proyecto en la cual se encuentra el resumen
de hitos para desarrollar el cronograma del proyecto, se acudió a los factores ambientales de la
empresa que influyen en la planificación de la gestión del cronograma se tiene que la Federación
Nacional de Cafeteros, cuenta con la experticia para gestionar, suscribir, hacer seguimiento y
controlar proyectos de convenios tripartitas. La Federación Nacional de Cafeteros, desde sus
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 101
orígenes, ha gestionado múltiples portafolios que le han garantizado permanecer en el medio
apoyando la caficultura colombiana y garantizando la estabilidad y progreso del productor de café
a nivel Nacional.
Para definir la lista de las actividades se descomponen los paquetes de trabajo en actividades
del cronograma que proporcionan una base para la estimación, programación, ejecución,
monitoreo y control del trabajo del proyecto.
Una vez construida la tabla con las actividades y sus respectivas relaciones predecesoras y
sucesoras, con sus atributos, se aplica el método de diagramación por precedencias, se hace el pase
adelante, siguiendo la secuencia definida para cada actividad y la duración de cada una hasta llegar
al final del proyecto, verificando que ninguna quede sin su respectiva sucesión, así como cuando
se dé el caso de más de una sucesión o predecesoras, se deberá tener en cuenta que para el pase
adelante se hará con el mayor valor y para el pase atrás, con el mínimo. A partir de esto se obtiene
la duración total del proyecto que para el caso de nuestro se calcularon 492 días, para una
probabilidad del 50%.
Con el pase hacia atrás, se calculó la ruta crítica y las holguras totales y libres para el proyecto.
Presentan una holgura total las actividades de construcción de obras hidráulicas y muros de
contención, de 30 días. Y holguras libres de 30 días, para la elaboración y aprobación de planos
récords, así como 29 días, para la finalización de las encuestas de satisfacción, y para las firmas
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 104
de las actas de entrega y cierre del proyecto y 60 días de holgura para finalizar las capacitaciones
a las comunidades.
Para el cálculo de la ruta crítica se verifican las actividades que presentan holgura cero, como
la ruta crítica del proyecto, pero esta duración de 492 días se presenta para una probabilidad de
ocurrencia del 50%. Con el cálculo de la desviación estándar de la ruta crítica, se proyecta una
duración de 508 días para una probabilidad del 84%. Ver cálculos del análisis probabilístico para
la ruta crítica, en el ANEXO K, Análisis Probabilístico
0 1.1.1.1 31 31 1.1.2.1 46
0 0 10.167 10.17
0 30.83 31 41 15 56
0 1.1.1.2 30.83 31 1.1.2.2 56 82 1.2.1.1129 129 1.2.2.1 175 175 1.2.2.2 222
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 30.83 30.83 31 26 56 56 1.1.2.3 82 82 47 129 129 47 175 175 47 222
0 0
56 26 82
82 1.2.1.2 129
0 0
82 47 129
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 105
402 1.4.1.1 432 432 1.4.1.2 461 461 1.4.2.2 492 492 1.4.2.3 492
0 0 0 0 0 0 0 0
402 29 432 432 29 461 461 32 492 492 0 492
Es una técnica en la cual las fechas de inicio y finalización se ajustan sobre la base de las
restricciones de los recursos, con el objeto de equilibrar la demanda de recursos con la oferta
disponible. La nivelación de recursos se puede utilizar cuando los recursos compartidos o críticos
necesarios se encuentran disponibles únicamente en determinados momentos o en cantidades
limitadas.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 106
Así mismo, se verifica y comprueba que en el diagrama Gantt, una vez reasignados
los recursos, no persisten las sobre asignaciones, como se puede comprobar en la siguiente
figura.
Acorde con las reuniones sostenidas y documentadas por el grupo de expertos del INVIAS
(personal profesional experto en vías, georreferenciación, geotécnica, estructural y ambiental) se
realizaron visitas a campo en cada área de interés para la construcción de las placas huellas.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 108
De dicha visita realizada por los expertos en infraestructura vial se procedió a realizar las
memorias iniciales de cálculo y dimensionamiento de las estructuras a construir de acuerdo con la
topografía del terreno para realizar la caracterización del estado inicial del recurso vial.
Con base en estos insumos, entre otros, relacionados en el capítulo 3.3 Estudio Económico-
financiero, se procede a realizar los análisis de precios unitarios para cada actividad a realizar.
Se realiza este procedimiento para calcular el costo directo de cada actividad, se presenta un
APU, donde se evidencia la estimación más precisa del costo, para efectos de este proyecto en el
ANEXO O irán todos los APU detallados de los diferentes entregables.
Gastos Contemplados
Gastos de legalización
a) Pólizas
b) CONTRIBUCIÓN ESPECIAL Ley 1106/06 Aporte Seguridad
c) Estampilla pro Universidad Nacional
d) Contribución al FIC
e) IVA sobre la utilidad de la obra civil
f) Impuestos retenciones
g) Impuestos
h) Gastos fiduciarios
i) Gastos financieros
Estudios y diseños
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 110
a) Diseño de mezcla
b) Estudio de suelos
c) Topografía
d) Diseño de pavimento
e) Calculo estructural
f) Diseño Hidráulico
g) Diseño Hidrológico
h) Conteo de transito
Trabajo Social
Obra
a) Materiales
b) Mano de obra
c) Transporte
d) Equipos y maquinaria
e) Herramientas
Inventario y caracterización
a) Costos de consultoría
Técnicos
a) Salarios, prestaciones sociales, aportes parafiscales, auxilios de transportes, y otros,
al personal de administración en cada comité (Director, Residente, Ingeniero Auxiliar,
Residente SYSO, etc.)
b) Transporte personal
c) Viáticos personales
d) Oficinas
e) Gastos de Comunicación
f) Equipos de oficina
g) Insumos (papelería)
h) Servicios públicos
i) Herramientas tecnológicas
j) Vallas informativas
k) PMT - Señalización
Acorde con las reuniones sostenidas y documentadas por el grupo de expertos del INVIAS
(personal profesional experto en vías, georreferenciación, geotécnica, estructural y ambiental) se
realizaron visitas a campo en cada área de interés para la construcción de las placas huellas.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 112
De dicha visita realizada por los expertos en infraestructura vial se procedió a realizar las
memorias iniciales de cálculo y dimensionamiento de las estructuras a construir de acuerdo con la
topografía del terreno para realizar la caracterización del estado inicial del recurso vial.
Con este dimensionamiento inicial, se procede a priorizar equitativamente los costos globales
a asignar a cada departamento verificando previamente los sitios más alejados que necesitan la
construcción de las placas huellas.
Con base en estos insumos, se procedió a realizar los análisis de precios unitarios para cada
actividad, procedimiento para calcular el costo directo de cada actividad, para efectos de este
proyecto en el ANEXO O APU’s Entregables de obra, se detallan los costos unitarios para el
cálculo de los entregables de la ejecución de las obras del proyecto.
Con los Análisis de Precios Unitarios, precios de mercado de materiales en cada departamento
y los diseños finales (memorias de cálculo y planos) que corresponde las cantidades de obra, se
procede a desarrollar el presupuesto, así:
La suma de los costos directos con los costos indirectos da como resultado el presupuesto de
obra
Control de costos:
Factor % porcentaje de
OBJETO UN VALOR UNITARIO Prestacion dedicación, o Meses Valor Total %
al o de Uso Cantidad
ADMINISTRACIÓN 17,00%
PERSONAL ADMINISTRATIVO
Contador (más prestaciones sociales) Mes $ 2.000.000 1,86 3% 2,00 223.569,57 0,00%
Mensajero Mes $ 950.000 1,88 3% 2,00 107.098,27 0,00%
Secretaria Mes $ 950.000 1,88 10% 2,00 356.994,23 0,00%
DOCUMENTOS DE LEGALIZACIÓN
Garantía Cumplimiento Un $ 13.828.166 10,00% 1,00 1,00 13.828.166,00 0,05%
Garantía Anticipo Un $ 22.125.065 100,00% 1,00 1,00 22.125.065,00 0,08%
Garantía Salarios Un $ 55.312.663 20,00% 1,00 1,00 55.312.663,00 0,20%
Garantía estabilidad y Calidad Un $ 41.484.498 30,00% 1,00 1,00 41.484.498,00 0,15%
Calidad de estudios y diseños Un $ 41.484.498 30,00% 1,00 1,00 41.484.498,00 0,15%
Amparo Resp.Civil Extracontractual Un $ 34.570.415 5,00% 1,00 1,00 34.570.415,00 0,13%
CONTRIBUCIÓN ESPECIAL Ley 1106/06 Aporte
Un $ 36.229.794.511 5,00% 1,00 1,00 1.811.489.725,53 6,55%
Seguridad
Gastos de legalización - Estampillas Un $ 36.506.357.827 7,00% 1,00 1,00 2.555.445.047,92 9,24%
4 X 1000 Gl $ 22.125.065.350 0,004 1,00 1,00 88.500.261,40 0,32%
GASTOS DE PAPELERIA
Papelería Mes $ 350.000 1,00 1,00 2,00 700.000,00 0,00%
Copias Mes $ 150.000 1,00 1,00 2,00 300.000,00 0,00%
Fotografías Mes $ 100.000 1,00 1,00 2,00 200.000,00 0,00%
GASTOS GENERALES
Radios-Celulares Mes $ 300.000 1,00 1,00 2,00 600.000,00 0,00%
Equipo de computo y comunicaciones Mes $ 300.000 1,00 100% 2,00 600.000,00 0,00%
Vallas informativas en lona (2 m x 3,5 m) Gl $ 700.000 1,00 1,00 3,00 2.100.000,00 0,01%
PMT - Señalización (Ver Presupuesto PMT) GL $ 1.911.108 1,00 1,00 1,00 1.911.108,00 0,01%
IMPREVISTO 1,0%
UTILIDAD 5,0%
En el ANEXO O se relacionan los diferentes APU que conforman el análisis de costos para
la adquisición de los insumos del proyecto.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 115
1.1.2.1 Definir
el equipo
profes ional,
14,223,186 2,913,183 17,136,369
técnico y
adminis trativ
o
1.1.2.2
1.1.2 Plan de
Aprobar plan 77,013,439 4,053,339 81,066,778
dirección 17,821,163 3,650,118 21,471,281
de dirección
elaborado
1.1.2.3
Elaboración y
aprobación 31,876,805 6,528,984 38,405,789
pres upues to
y cronograma
1.2.1.1
Elaboración y
aprobación 42,210,978 8,645,622 50,856,600
planos
1.2.1 Es tudios
topografía
preliminares 81,211,420 4,274,285 85,485,705
1.2.1.2
aprobados
Elaboración y
aprobación 25,194,500 5,160,319 30,354,820
es tudio
geotécnico
1.2.2.1
Elaboración y
aprobación 4,139,753 847,901 4,987,654
memorias de
1.2.2 Dis eños cálculo
103,026,220 5,422,433 108,448,653
aprobados 1.2.2.2
Elaboración y
aprobación 81,372,010 16,666,556 98,038,566
planos
es tructurales
1.3.1.1
Cons trucción
Km placa
23,500,932,576 4,813,444,021 28,314,376,597
huella en
concreto 37,864,622,278 155,352,386 228,000,000 38,247,974,664
reforzado
1.3.1.2
Cons trucción
No.
428,010,001 87,664,699 515,674,700
alcantarilla
1.3.1 Obras concreto
civiles reforzado 35,272,504,690 1,856,447,615 37,128,952,305
cons truidas
1.3.1.3
Cons trucción
box coulvert 706,135,324 144,630,127 850,765,450
concreto
reforzado
1.3.1.4
Cons trucción
muro 4,641,100,992 950,586,950 5,591,687,943
contención
en gaviones
1.3.2.1
Realizar
capacitacione 60,303,114 12,351,240 72,654,354
s a las
1.3.2 Trabajo
comunidades 107,730,001 5,670,000 113,400,001
s ocioambiental
1.3.2.2
Realizar
29,112,787 5,962,860 35,075,647
encues tas de
s atis facción
1.3.3.1
Levantamient
32,785,819 6,715,168 39,500,987
o de obras
cons truidas
1.3.3 Inventario y
89,032,424 4,685,917 93,718,341
caracterización 1.3.3.2
Elaboración y
41,111,093 8,420,344 49,531,437
aprobación
planos record
1.4.1.1
Elaboración y
42,524,698 8,709,878 51,234,576
aprobación
informe final
1.4.1 No. Obras
1.4.1.2 171,981,916 9,051,680 181,033,596
entregadas
Elaboración y
Entrega 100,220,292 20,527,048 120,747,340
inventario
vial
1421
Sus cribir
actas de 7,429,318 1,521,668 8,950,986
1.4.2 No. entrega y
Contratos recibo 65,837,746 3,465,145 69,302,890
liquidados 1422
Sus cribir
47,216,010 9,670,749 56,886,760
actas de
liquidación
Entre los indicadores de desempeño dentro de las técnicas para el análisis de datos se puede
ver el estado del proyecto en cuanto al manejo de los costos: qué se ha autorizado, facturado,
incurrido y pagado, los cuales serán aplicados al proyecto, a partir de la definición de dos fechas,
en las cuales se realizó el corte de ejecución de obras para la elaboración del respectivo análisis.
Los siguientes indicadores sirven para evaluar el desempeño del proyecto. Se usan para
controlar la gestión integrada del alcance, el cronograma y los costos. Para llevar a cabo la gestión
del valor ganado se calculan los valores que se describen en la siguiente tabla; estos parámetros no
tienen.
A través de los siguientes indicadores se pueden verificar las variaciones, causa, impacto y
tomar acciones correctivas relacionadas con el comportamiento de los costos (CV), el cronograma
(SV) y de las variaciones hacia la conclusión del proyecto (BAC, VAC, ETC y EAC), los cuales
se describen a continuación en la Tabla 39:
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 118
Tabla 39 Índices de variaciones y desempeño de costo y cronograma
No. INDICADOR FÓRMULA DESCRIPCIÓN UMBRALES
(+): Por debajo del costo
Variación del costo en un
planificado.
momento dado, expresado
4 CV EV-AC (1): En el costo planificado.
como la diferencia entre el
(-): Por encima del costo
valor ganado y el costo real.
planificado
Representa la variación del
cronograma respecto de la
(+): Menos de lo previsto.
fecha de entrega planificada
(1): A tiempo.
5 SV EV-PV para un momento dado,
(-): Con retraso en el cronograma
expresado como la diferencia
previsto.
entre el valor ganado y el valor
planificado.
(1>): Indica que el gasto
Corresponde al índice de realizado está dentro de lo
desempeño del costo. Mide la presupuestado.
6 CPI EV/AC eficiencia de los gastos (=1):Valor ideal, se ha gastado lo
realizados en función de los planificado.
recursos presupuestados. (1<): Indica que se ha superado el
presupuesto.
(1>): Indica que el tiempo
realizado está dentro de la
Es la medida de eficiencia del planeación del cronograma.
cronograma. Mide la eficiencia (=1):Valor ideal, se ha cumplido
7 SPI EV/PV
con que el equipo del proyecto el cronograma planeado.
está llevando a cabo el trabajo. (1<): Indica que se ha superado el
cronograma. El proyecto está
retrasado.
(1>): Indica eficiencia en el manejo
Índice de costo-cronograma
de los costos respecto del
mide el grado de efectividad
cronograma ejecutado.
o compensación entre el
(=1):Valor ideal, se ha gastado lo
presupuesto ejecutado y el
8 CSI CPI*SPI planeado, en el tiempo previsto.
tiempo empleado para el
(1<): Indica dificultad o
desarrollo de actividades que
ineficiencia en el manejo de los
determinan el avance real del
costos respecto del cronograma
proyecto.
previsto.
Fuente: Elaboración propia según definiciones (PMBOK, 6ta Ed. 2017; pág. 262-266); (Pablo
Lledó, Administración de proyectos: El ABC para un Director de proyectos exitosos. 6ta ed. USA,
2017; pág. 211).
Con los siguientes indicadores se pretende prever cuál será el costo estimado a la finalización
del proyecto: (BAC) si corresponde al presupuesto inicial; si debo reestimar el costo para finalizar
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 119
el proyecto (EAC), ¿cuánto más se necesita (ETC)?, ¿cuánto es la variación entre los presupuestos
(VAC)?, ¿cómo debo ajustar los desembolsos para cumplir con el presupuesto aprobado (TCPI)?
En el ANEXO Z se muestra el resumen de la variación de los costos del proyecto, una vez se
aplicaron los indicadores de medición, durante las fechas de corte.
La gestión de calidad del proyecto incluye los procesos para incorporar políticas de calidad
de la organización en cuanto a la planificación, gestión y control de los requisitos de calidad del
proyecto. Para abordar el problema, se han identificado las siguientes variables cuantitativas y
cualitativas las cuales se consideran como los principales elementos para verificar la calidad de
componentes del proyecto.
a) Calidad del concreto - Variable cuantitativa continua. (Lo mediremos en resistencia del
concreto según Tabla 630.7 de la Norma INVÍAS 630 – 07. Las muestras para ensayos
de resistencia, norma INV E-402 y INV E-410 y en consistencia del concreto según
límites indicados en la Tabla 630.6, al medirlas según norma de ensayos INV E-404,
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 122
parámetros dados por el INVÍAS: 40% a los 3 días, 65% a los 7 días 85% a los 14 días y
100% a los 28 días).
b) Número de accidentes en obra, por departamento: variable cuantitativa discreta. Número
de personas accidentadas por departamento.
c) Valor por metro lineal de placa huella, por departamento: variable cuantitativa continua.
(Valor medido en pesos colombianos por metro lineal)
d) Metros lineales de placa huella construidos, por departamento: variable cuantitativa
continua. (Se medirá por el total de metros lineales construidos sobre el total de metros
lineales programados).
e) Grado de satisfacción de la población beneficiada, por departamento: variable cualitativa
ordinal (Se medirá mediante encuestas el grado de satisfacción de la población)
En la siguiente Tabla No. 41 se pueden verificar los indicadores de calidad estipulados para
el proyecto.
De acuerdo con los planteamientos del PMBOK, 6ta Ed. 2017; pág. 271, gestionar la calidad
es el proceso de convertir el plan de gestión de la calidad en actividades ejecutables de calidad que
incorporen al proyecto las políticas de calidad de la organización (INVÍAS) contratante y
condicionante y la Federación Nacional de Cafeteros, como entidad contratista y ejecutora de las
obras, de acuerdo con los parámetros y requisitos contractuales (PMBOK, 2017).
La Federación debe demostrar que la obra que ejecuta cumplirá con todos los requisitos de
calidad que se especifican y por ello debe realizar todas las mediciones y ensayos que así lo
comprueben; el plan de calidad deberá incluir entonces la trazabilidad de los ensayos de control
de calidad a su cargo.
Dentro de los procesos para gestionar la calidad de un proyecto se dispone de las herramientas
y técnicas que se relacionan a continuación:
a) Recopilación de datos
b) Análisis de datos
c) Toma de decisiones
d) Representación de datos
e) Auditorías
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 124
f) Diseñar para X
g) Resolución de problemas
h) Métodos de mejora para la calidad
El control de calidad de los concretos debe tener un carácter preventivo y no curativo, por ello
no solamente nos debemos limitar a la verificación de las propiedades en estado endurecido del
mismo, sino también debemos controlar diferentes características en estado fresco como son el
asentamiento, peso unitario, contenido de aire, tiempos de fraguado y temperatura, entre otras,
características que nos permitirán garantizar las propiedades del concreto en estado endurecido, de
acuerdo con las edades previamente establecidas: siete (7), catorce (14) y veintiocho (28) días. Ver
Norma 630 - 07 INVIAS
Para para llevar a cabo los procesos de calidad de los concretos durante la construcción de la
placa huella y las diferentes estructuras para la distribución y control de las aguas superficiales,
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 125
tales como las alcantarillas, cunetas y box coulverts, se realizará un análisis de datos históricos, de
los ensayos para verificar la calidad de los concretos, obtenidos a lo largo de los últimos tres (3)
años, de obras similares, ejecutadas en zonas de características semejantes, por parte de la FNC.
Esta información servirá como parámetro para establecer un nivel de confianza en el proceso.
Con el fin de mantener el margen de cumplimiento de las calidades de los concretos a fundir
en el proyecto FNC-INVIAS; por medio de control de calidad estadístico se deben cumplir los
siguientes objetivos y documentarlos:
a) Analizar mediante datos históricos las calidades de los concretos que la Federación ha
construido en obras de vías terciarias, similares a este proyecto.
b) Realizar un seguimiento periódico una vez se han fundido los concretos, con el fin de
identificar y proyectar si los concretos fundidos están cumpliendo con la curva de
calidad estimada por el INVIAS según las edades.
c) Concluir mediante un análisis inferencial definiendo un planteamiento de hipótesis
utilizando la distribución T-Student.
d) Plantear un control estadístico mediante el diagrama de flujo y gráficas de control de
medio.
Se hará un análisis estadístico descriptivo de datos históricos tomados de obras similares a las
que el proyecto FNC – INVÍAS, incluye con este análisis, además de determinar información
descriptiva, se logrará determinar la confianza que se tiene sobre la construcción de concretos de
3.000 psi lo que se podrá obtener a futuro, una vez se empiecen a ejecutar las obras. Ver Anexo L
Análisis de datos concreto 3,000 psi
Se debe hacer seguimiento periódico una vez se han fundido los concretos, con el fin de
identificar y proyectar si los concretos fundidos están cumpliendo con la curva de calidad estimada
por el INVIAS, relacionadas en la Tabla No.44
Los ensayos de calidad del concreto demuestran que a los 28 días la totalidad de las muestras
alcanzan una resistencia por encima de 3000 psi. Conforme se verifica en la siguiente figura.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 127
Este plan de gestión de recursos está dirigido al personal involucrado en el desarrollo del
proyecto, abarcando y definiendo cuales son los recursos humanos y físicos necesarios para
concluir eficiente y exitosamente el proyecto INVIAS-FNC.
Para lograr esto, se determinará el personal idóneo requerido, con el cual cuenta la
organización y cómo se incluirá el personal faltante y en qué condiciones. Así mismo, se definirá
el rol de cada uno de los involucrados, las tareas y responsabilidades que desempeñarán
engranando el avance del proyecto con todo el equipo de trabajo.
De igual manera, se evaluarán los recursos físicos con que cuenta la organización, poniendo
a disposición del proyecto los que son vitalmente necesarios, dentro de estos recursos físicos se
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 128
incluyen: oficinas, instalaciones, servicios, transporte, etc.; para la gestión de materiales, se
determinarán cuáles son los proveedores aliados que cumplen con los requisitos identificados en
cuanto a calidad, costo y tiempo se refieren, brindando mejores beneficios para la organización.
Acorde con los objetivos del OCAD - PAZ, resumidos en vías terciarias para las comunidades
afectadas por el conflicto armado, se presenta a continuación la estructura de desglose donde se
subdividen las actividades de cada Ítem correspondiente a la ejecución de la obra civil con la
entrega final del producto.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 129
Realizar los costos del Proyecto queda determinado por los recursos necesarios para llevarlo a
cabo y el costo de los mismos.
En el ANEXO M, Resumen equipo del proyecto, se relaciona la totalidad del personal con
sus cargos que debe conformar el equipo del proyecto, en el cual se describe: tipo de contratación,
cargo o rol y porcentaje de dedicación de cada departamento involucrado, así como el personal
que laborará en la Oficina Central.
3) Tipos de obras a desarrollar en conjunto: Las estipuladas en la cartilla de diseños tipo del
INVIAS.
a) Placa huella
b) Obras de drenaje (alcantarillas-box coulvert)
c) Estructuras de contención
a) Inventario y caracterización
b) Trabajo social
c) Complementación y ajuste a estudios y diseños
d) Plan de manejo de la guía ambiental del INVIAS “PAGA”
5) Roles y Responsabilidades:
Para Monitorear y Controlar el equipo del Proyecto se deberá atender y dar cumplimiento a
las siguientes actividades:
a) Trabajo en campo
b) Sistema HSE
c) Metodología de llenado de permisos de trabajo
d) Manejo y operatividad de equipo
e) Procedimientos específicos de construcción
f) Trabajo en equipo y buen manejo del tiempo
Las estrategias para fomentar el trabajo en equipo son la capacitación por medio de
instrucciones directas, conferencias, juegos de roles, coaching, recompensas e incentivos, las
cuales estarán enfocadas a mejorar y optimizar los procesos que requieren una participación activa
de todos los involucrados en el equipo de trabajo del proyecto.
Todos los candidatos seleccionados para hacer parte del equipo de trabajo del proyecto,
tendrán la siguiente vinculación contractual:
Este procedimiento aplica para todas las situaciones que involucren cambios en los diseños
de las obras de infraestructura objeto de la contratación definida por FNC y en los procesos que se
encuentren incluidos en el Programa de Gestión de Comunicaciones y calidad de FEDERACIÓN
NACIONAL DE CAFETEROS.
Los siguientes casos son incluidos como situaciones de cambio, aunque no se limita
únicamente a ellos:
Federación
Ministerio de Presidencia
Nacional de OCAD-PAZ: INVÍAS:
Transporte: de la
Cafeteros: Poder alto, Poder alto,
Poder alto, República:
Poder alto, Influencia Influencia
Influencia Poder alto,
Influencia baja alta
baja Influencia baja
alta
Gobernacion Entes de Caficultores
Municipios:
es: Poder Interventoría: Constrol: comunidade:
Poder bajo,
bajo, Poder alto, Poder alto, Poder bajo,
influencia
influencia Influencia alta Influencia influencia
baja
baja baja baja
El Plan de gestión del riesgo es un programa de actividades que pretende dar a conocer y
poner en práctica, estrategias, conceptos, metodologías y presupuesto para poder prevenir los
riesgos del proyecto, reducir las consecuencias de aquellos que son inminentes y responder al
manejo de aquellos no previstos.
Como estrategias al riesgo se verifica en la Tabla No. 50 estrategias al riesgo, los siguientes
procesos:
La anterior metodología se debe ejecutar todos los días durante todo el ciclo de vida del
proyecto.
Debido a que este proyecto es de inversión de recursos públicos, la tolerancia al riesgo, una
realizados los costos directos de obra, se contemplan los costos indirectos con una ponderación
del 40%.
Lo que indica, que se tuvieron en cuenta todos los contingentes para entregar una obra
sin riesgos financieros avalados por un certificado de disponibilidad presupuestal del
Ministerio de Hacienda.
La estructura de desglose de riesgos – RBS, propuesta por Hillson (2002) se define como un
agrupamiento de los riesgos del proyecto orientado a sus propias fuentes donde cada subnivel
representa una definición cada vez más detallada del riesgo del proyecto mismo: En la siguiente
Tabla se puede visualizar, a partir de los niveles 1 y 2 de la EDT del proyecto, los posibles riesgos
generados de sí mismo.
Con el desarrollo del Plan de Respuesta al Riesgo se pretende garantizar que se identifiquen,
evalúen, controlen, comuniquen y validen los posibles riesgos que se puedan generar en la
operación, el mantenimiento y en el ambiente en el cual opera FEDERACIÓN NACIONAL DE
CAFETEROS, con el fin de identificar y considerar el impacto potencial de los cambios sobre la
infraestructura de obras civiles para vías terciarias - placa huella vías terciarias OCAD PAZ. Ver
ANEXO S, Plan de respuesta al riesgo
El propósito del Plan de Gestión de las Adquisiciones es establecer el conducto regular para
adquirir servicios y compras, mediante unas líneas y políticas claras, estructuradas a la luz de los
procesos preestablecidos en el PMBOK.
De la misma forma, poder adquirir todos y cada uno de los servicios requeridos en el
desarrollo del proyecto “Mejoramiento de vías rurales, vías para la paz, en los Departamentos
Cafeteros de Cauca, Caldas, Quindío, Risaralda, Valle del Cauca”
El Titular y responsable del Centro de Costo debe solicitar información acerca del estado en
que se encuentra el procedimiento adquisitivo.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 153
La Coordinación de Infraestructura será el área encargada de establecer y definir los perfiles
del personal técnico requerido para el desarrollo de las labores en campo, así mismo, y de la mano
del área de compras y contratación, establecer las especificaciones técnicas para la adquisición de
los materiales, herramienta, transporte y equipo requerido para la construcción de placa huellas.
Esta área, adicionalmente, deberá establecer en conjunto con el Área Jurídica los términos de
referencia que serán utilizados para cada convocatoria dependiendo el tipo de servicio que se
pretenda adquirir.
La Dirección Jurídica debe establecer las reglas, condiciones, políticas y estamentos mediante
las minutas elaboradas por su personal, cumpliendo con las políticas establecidas por la entidad
contratante.
La matriz de evaluación de los stakeholders es una herramienta que se utiliza para recopilar,
clasificar, analizar y jerarquizar de manera sistemática la información cualitativa y cuantitativa
referente a todas aquellas personas, instituciones u organizaciones involucradas o interesadas en
el proyecto.
ALTA
En la siguiente figura se ven reflejados, los resultados de la evaluación de los interesados del
proyecto, de acuerdo con el análisis de su participación en el proyecto, intereses, expectativas, etc.,
dando pie para la estrategia a utilizar en el sistema de comunicaciones del proyecto.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 157
La Matriz que se obtiene del análisis de los Stakeholders o grupos de interés de la empresa y
que sirve para determinar los tipos de relaciones que ha de establecer la organización con cada
uno de sus involucrados. A través de esta matriz, la empresa diseña las acciones estratégicas a
seguir para favorecer o facilitar su actuación con cada uno de sus interesados.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 159
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del PMBOK) / Project Management Institute. En P. P. Newtown Square. Pennsylvania:
Project Management Institute, Inc. Obtenido de Newtown Square, PA: Project
Management Institute: https://www.u-
cursos.cl/usuario/9ab2176940ab9954ced859e56499d050/mi_blog/r/Project_Management
_Institute-
Guia_de_los_fundamentos_para_la_direccion_de_proyectos_(Guia_del_PMBOK)-
Project_Management_Institute__Inc_(2017).pdf
Resolución N° 03 (Comite Directivo de la Federación Nacional de Cafeteros 14 de Marzo de
2018).
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 160
Thatcher, M., & Sarvis. (n.s de Octubre de 1990). Discover Thomson Reuters. Obtenido de
https://www.reuters.com/article/us-britain-thatcher-fall/witness-thatchers-dramatic-1990-
fall-stabbed-in-the-front-idUSBRE9370IF20130408
Weather. (2019). El clima promedio en Quindio. Quindio: Weather Spark .
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 161
8. ANEXOS
población Población
Hombres Mujeres población población población Población
DEPARTAMENTO MUNICIPIOS mayor 60 Afro
(40%) (60%) 0-14 años 15-19 años 20-59 años Indígena
(11.98%) colombiana
Nota. Fuente: Elaboración Propia 0.4 0.6 0.2586998 0.08589978 0.53559945 0.1197998 0.004669 0.01000045
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 162
ANEXO B, Presupuesto de Obra
PRESUPUESTO DE OBRA
CUADRO RESUMEN
Mejoramiento de vías rurales, vías para la paz, en los Departamentos Cafeteros de Cauca, Caldas, Quindío, Risaralda, Valle del Cauca
PAGA (Plan de adaptación de la Guía $ 82,245,430 $ 34,365,192 $ 81,903,871 $ 101,041,608 $ 189,387,240 $ 488,943,342
Inventario y Caracterización Vial $ 17,430,000 $ 37,180,739 $ 32,272,785 $ 190,291,611 $ 35,700,000 $ 312,875,135
Trabajo social $ 82,245,430 $ 34,365,192 $ 81,903,871 $ 99,020,776 $ 189,387,240 $ 486,922,510
SUBTOTAL COMPLEMENTACIÓN Y AJUSTES A
$ 99,034,809 $ 212,114,153 $ 79,240,080 $ 98,371,579 $ 779,787,945 $ 1,268,548,566
ESTUDIOS Y DISEÑOS BASE
VALOR TOTAL OBRA CIVIL $ 6,039,162,724 $ 2,743,309,035 $ 6,009,184,590 $ 7,576,712,914 $ 14,506,358,571 $ 36,874,727,835
Utiles de oficina
Partiendo del hecho que la Institución cuenta con un plan estratégico; basado en una
metodología, que hasta ahora no se ha aplicado a ningún proyecto de infraestructura por grande
o pequeño que sea; lo que se busca con este trabajo es desarrollar el contrato INVIAS-FNC
alineados a los términos establecidos por el PMI, buscando la mayor eficiencia de recursos
humanos, tecnológicos y económicos y así poder reinvertir en un mayor grado en el bienestar
de la población cafetera, con una duración para desarrollar el proyecto de 2 años.
2. DESCRIPCION DEL PRODUCTO DEL PROYECTO
(Características, funcionalidad, soporte, entre otros)
La descripción técnica del producto del proyecto a entregar es la construcción de placa
huellas con todas sus obras complementarias; junto con sus características, aspectos de
funcionalidad, soporte, están contemplados y definidos en la Guía de Diseño de Pavimentos con
Placa-huella elaborada por el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías; la que
define en términos generales a las placa huellas como placas en concreto reforzado dispuestas
en el suelo y con una separación en piedra fija en concreto. Una placa huella es una construcción
resistente al paso vehicular ligero y pesado medio. La placa huellas requieren de
especificaciones precisas de grosor y calidad del material para asegurar su correcta función,
estabilidad y durabilidad.
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
(Principalmente en términos de costo, tiempo, alcance y calidad)
CONCEPT OBJETIVOS
O
Ejecutar el proyecto
Cumplir con lo pactado en el
Gobierno Nacional eficientemente y en el menor
acuerdo de paz.
tiempo posible
Ejecutar el proyecto con
Ministerio de Ampliar la Red Vial Terciaria
calidad en los puntos más críticos
Transporte Nacional
de las zonas a intervenir.
Ejecutar con eficiencia y
INVIAS Vías terciarias de calidad transparencia los recursos dejando
obras de calidad instaladas.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 178
5. CRONOGRAMA DE RECURSOS
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS EN CINCO DEPARTAMENTOS CAFETEROS (CAUCA, CALDAS, QUINDÍO, RISARALDA, VALLE DEL CAUCA)
CRONOGRMA GENERAL
MES MES MES MES MES MES MES MES MES MES MES MES MES MES MES MES MES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
ENTREGABLES
May-18
Nov-18
May-19
Aug-18
Sep-18
Dec-18
Jan-18
Feb-18
Mar-18
Jun-18
Oct-18
Jan-19
Feb-19
Mar-19
Apr-18
Apr-19
Jul-18
Contratos firmados INVIAS – FNC
Obras entregadas
Contratos liquidados
7. RESTRICCIONES
(Factores que limitan el rendimiento del proyecto)
AMBIENTALES O EXTERNOS A LA
INTERNOS A LA ORGANIZACIÓN
ORGANIZACIÓN
El direccionamiento depende del ritmo Los precios unitarios aprobados por el INVIAS
de trabajo de los Comités departamentales. son muy ajustados.
Se cuenta con poco tiempo para estructurar el
Demora en la contratación interna de
proyecto; este tiempo depende de la adjudicación
personal, estudios y diseños y materiales.
de las interventorías por parte del INVIAS.
Traslado de recursos del área financiera La forma de pago definida por el INVIAS
para apalancar los costos del proyecto obliga a la Federación a apalancar el inicio del
mientras el INVIAS desembolsa los proyecto en su primera etapa, dado que no incluye
recursos. anticipo alguno.
8. SUPUESTOS
AMBIENTALES O EXTERNOS A LA
INTERNOS A LA ORGANIZACIÓN
ORGANIZACIÓN
Se identificarán las fuentes de materiales
Sera ágil el proceso de contratación de
certificadas cerca de los puntos donde se
mano de obra y suministro de materiales de
ejecutarán las obras.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 180
9. PRINCIPALES RIESGOS
Falta de proveedores confiables.
Falta de mano de obra no calificada en cada región.
Incremento en los costos de materiales
Demora excesiva en los pagos por parte del INVIAS
Demora en la adjudicación de las Interventorías.
Aparición de obras no previstas o trabajos no programados.
Supuestos no validos
Accidentes de personal en las obras
Desastres naturales
Oposición por parte de la comunidad
Recortes de presupuesto por parte del INVIAS.
Federación
Nacional de Min. Transporte INVIAS Municipios
Cafeteros
Presidencia de la
OCAD PAZ Gobernaciones Interventoría
Republica
NOMBRE
María Elizabeth Llanos NIVEL DE AUTORIDAD
REPORTA A
Hernán Barrera Medrano
Director de Proyecto
SUPERVISA A Alejandro Martin Galindo
13. APROBACIONES
PATROCINADOR FECHA FIRMA
Carlos Alberto González 05-04-18
Gerardo Esteban Chamorro 05-04-18
Fuente: Elaboración propia
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 182
CRITERIOS DE
ACEPTACIÓN: QUIÉN, Y Stakeholder que acepta: OCAD Requisitos que deben
CÓMO SE DARÁ POR cumplirse: control de cambio Forma en que se aceptará:
VALIDO Y ACEPTADO EL acta firmada entre los interesados
PDT.
SUPUESTOS:
SITUACIONES QUE SE
TOMAN COMO Flujo de recursos económicos acorde al avance de obra
VERDADERAS, REALES, O y respaldados por un certificado de disponibilidad
CIERTAS, PARA EFECTOS presupuestal del Ministerio de Hacienda
DE LA PLANIFICACIÓN DEL
PDT.
RIESGOS: EVENTOS
CUYA OCURRENCIA
Lluvias continuas Poca capacidad financiera de los
IMPACTARÁ LOS
contratista para suministro de materiales Grupos armados
OBJETIVOS DEL ALCANCE,
residuales Elecciones presidenciales año 2018
TIEMPO, COSTO, O
CALIDAD, DEL PDT.
RECURSOS ASIGNADOS Y
COSTOS: QUÉ RECURSOS SE Personal: representantes autorizados de los interesados
NECESITAN PARA Materiales o Consumibles: papel Equipos o Máquinas:
ELABORAR EL PDT, DE QUE computador e impresora.
TIPO, EN QUE CANTIDADES, $1,096,973.00
Y CON QUE COSTOS.
DEPENDENCIAS: QUÉ
PRECEDENTE Y Antes del PDT: acta del proyecto Después del PDT:
SUBSECUENTE TIENE EL ejecución de obra:
PDT.
Fuente: Elaboración propia
1 04
1 FNC INVIAS INVIAS Pre inicio proyecto
2018
RIESGOS: EVENTOS
CUYA OCURRENCIA
Poca capacidad financiera del gestor para suministro de
IMPACTARÁ LOS
materiales. Grupos armados residuales. Elecciones
OBJETIVOS DEL ALCANCE,
presidenciales año 2018.
TIEMPO, COSTO, O
CALIDAD, DEL PDT.
RECURSOS ASIGNADOS
Y COSTOS: QUÉ RECURSOS
Personal: gestor proyecto, representantes autorizados de
SE NECESITAN PARA
los interesados materiales o consumibles: papel equipos o
ELABORAR EL PDT, DE
máquinas: computador e impresora, sala de reuniones.
QUE TIPO, EN QUE
Costo: $3.214.009
CANTIDADES, Y CON QUE
COSTOS.
DEPENDENCIAS: QUÉ
PRECEDENTE Y Antes del PDT: acta constitución del proyecto. Después
SUBSECUENTE TIENE EL del PDT: Plan de Dirección.
PDT.
Fuente: Elaboración propia
1 04
1 FNC INVIAS INVIAS Pre inicio proyecto
2018
CRITERIOS DE
Stakeholder que acepta: INVÍAS y OCAD Requisitos
ACEPTACIÓN: QUIÉN, Y
que deben cumplirse: control de cambio, forma en que se
CÓMO SE DARÁ POR
aceptará: acta firmada por el Director del Proyecto,
VALIDO Y ACEPTADO EL
miembros del Equipo e interesados .
PDT.
SUPUESTOS:
SITUACIONES QUE SE
Flujo de recursos económicos acorde con el avance,
TOMAN COMO
mediante un certificado de disponibilidad presupuestal del
VERDADERAS, REALES, O
Ministerio de Hacienda.
CIERTAS, PARA EFECTOS
DE LA PLANIFICACIÓN DEL
PDT.
RIESGOS: EVENTOS
CUYA OCURRENCIA
IMPACTARÁ LOS Poca capacidad financiera del contratista. Grupos
OBJETIVOS DEL ALCANCE, armados residuales Elecciones presidenciales año 2018.
TIEMPO, COSTO, O
CALIDAD, DEL PDT.
RECURSOS ASIGNADOS Y
Personal: representantes autorizados de los interesados
COSTOS: QUÉ RECURSOS SE
materiales o consumibles: papel equipos o máquinas:
NECESITAN PARA
computador e impresora, sala de reuniones.
ELABORAR EL PDT, DE QUE
TIPO, EN QUE CANTIDADES,
$22.271.282,00
Y CON QUE COSTOS.
DEPENDENCIAS: QUÉ
PRECEDENTE Y Antes del PDT: acta constitución del proyecto. Después
SUBSECUENTE TIENE EL del PDT: Presupuesto y cronograma aprobados
PDT.
Fuente: Elaboración propia
Responsable: FNC
ASIGNACIÓN DE
Participa: INVIAS, SGR, FNC y
RESPONSABILIDADES:
alcaldías Apoya: FNC
QUIÉNES INTERVIENEN, Y QUE
Revisa: INVIAS
ROL DESEMPEÑAN EN LA
ELABORACIÓN. Aprueba: OCAD
Da información: OCAD INVIAS y FNC
Inicio: 1 febrero 2018
FECHAS PROGRAMADAS:
Fin: 28 de febrero de 2018
CUÁNDO SE VA A ELABORAR
Hitos importantes del proyecto: Plan de Dirección
EL PDT.
aprobado
CRITERIOS DE Stakeholder que acepta: INVÍAS y OCAD
ACEPTACIÓN: QUIÉN, Y CÓMO Requisitos que deben cumplirse: control de cambio,
SE DARÁ POR VALIDO Y forma en que se aceptará: acta firmada por el Director
ACEPTADO EL PDT. del Proyecto, miembros del Equipo e interesados .
SIGLAS DEL
NOMBRE DEL PROYECTO
PROYECTO
MEJORAMIENTO, MANTENIMIENTO Y/O
REHABILITACIÓN VÍAS TERCIARIAS, EN CINCO Vías terciarias OCAD Paz
DEPARTAMENTOS CAFETEROS (CAUCA, CALDAS, (VTOP)
QUINDÍO, RISARALDA Y VALLE DEL CAUCA)
CÓDIGO DEL PAQUETE DE NOMBRE DEL PAQUETE DE TRABAJO
TRABAJO (PDT): SEGÚN EL (PDT):
WBS SEGÚN EL WBS
1.2.1.2. Estudios geotécnicos
OBJETIVO DEL PAQUETE DE
Cartilla de resultados capacidad, pruebas de
TRABAJO: PARA QUE SE
penetración y ensayos in situ
ELABORA EL PDT.
DESCRIPCIÓN DEL PAQUETE Ensayos de suelos necesarios para capacidad
DE TRABAJO: QUÉ CONTIENE, EN portante del suelo, tipo de suelo, límite líquido y
QUÉ CONSISTE, CÓMO ES, plástico, para control de calidad durante el proceso de
DIMENSIONES, COTAS, ETC. ejecución y recibo de las obras.
Lógica o enfoque de la elaboración:
DESCRIPCIÓN DEL
Capacidad portante del suelo, tipo de suelo, límite
TRABAJO A REALIZAR
líquido y plástico
(ACTIVIDADES): CÓMO SE VA
Actividades a realizar: ensayo de suelos
A ELABORAR EL PDT.
normatividad INVIAS
DESCRIPCIÓN DEL PAQUETE Se refiere a todos los insumos que forman parte
DE TRABAJO: QUÉ CONTIENE, EN integral de un APU Análisis de precios unitarios, que
QUÉ CONSISTE, CÓMO ES, da como resultado el costo unitario de cada actividad
DIMENSIONES, COTAS, ETC. del presupuesto aprobado
Lógica o enfoque de la elaboración:
Materiales: insumos necesarios para realizar la
actividad
Mano de obra: personal que se necesita para realizar
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO A
la actividad
REALIZAR (ACTIVIDADES):
Herramienta: equipos para utilizar los materiales
CÓMO SE VA A ELABORAR EL
Transporte: costo de traslado de materiales en
PDT.
M3/km o volumen de los materiales desde la ferretería
o cantera al sitio de la obra Inspectores de obra: control
de las mediciones de obras y cuantificación de
cantidades y control especificaciones
ASIGNACIÓN DE
Responsable: OCAD
RESPONSABILIDADES: QUIÉNES
Participa: INVIAS, SGR, FNC y Alcaldías Apoya:
INTERVIENEN, Y QUE ROL
FNC Revisa: INVIAS Aprueba: OCAD
DESEMPEÑAN EN LA
Da información: OCAD INVIAS y FNC
ELABORACIÓN.
FECHAS PROGRAMADAS: Inicio: 1 de abril de 2018
CUÁNDO SE VA A ELABORAR EL Fin: abril de 2019
PDT. Hitos importantes: acta constitución proyecto
Stakeholder que acepta: OCAD
CRITERIOS DE ACEPTACIÓN: Requisitos que deben cumplirse: cumplimientos
QUIÉN, Y CÓMO SE DARÁ POR especificaciones INVIAS artículo 630
VÁLIDO Y ACEPTADO EL PDT. Forma en que se aceptará: ensayo de materiales y
certificado calidad acero de refuerzo
SUPUESTOS: SITUACIONES
QUE SE TOMAN COMO Cumplimiento de las especificaciones técnicas del
VERDADERAS, REALES, O INVIAS Ensayo de materiales Concreto
CIERTAS, PARA EFECTOS DE LA Certificados de calidad de acero de refuerzo
PLANIFICACIÓN DEL PDT.
RIESGOS: EVENTOS CUYA
Mala calidad de materiales que obligue a realizar
OCURRENCIA IMPACTARÁ LOS
desmonte y nueva instalación, reproceso
OBJETIVOS DEL ALCANCE,
Mala dosificación de concreto afectando la
TIEMPO, COSTO, O CALIDAD, DEL
resistencia a la compresión mínimo 21 MPa o 3000 PSI
PDT.
RECURSOS ASIGNADOS Y
Personal: cuadrilla + maestro + ingeniero residente
COSTOS: QUÉ RECURSOS SE
Materiales o Consumibles: rajón y malla triple
NECESITAN PARA ELABORAR EL
torsión, arena, cemento, agua, agregado grueso
PDT, DE QUE TIPO, EN QUE
Equipos o Máquinas: retro cargador, mezcladora de
CANTIDADES, Y CON QUÉ
un bulto y carretillas
COSTOS.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 200
DESVIACION ESTANDAR
11.23
Tempe
Tempe
Tiemp
Tiemp
Concreto
Concreto
Calid
Calid
(Grados
(Grados
Celsius)
Celsius)
o (Días)
o (Días)
Ensayo
Ensayo
ratura
ratura
No.
No.
(PSI)
(PSI)
ad
ad
1 7 2,060.00 23 50 14 2,149.00 21
2 7 1,990.00 21 51 14 2,388.00 22
3 7 2,005.00 22 52 14 2,476.00 19
4 7 1,890.00 19 53 14 2,467.00 20
5 7 1,770.00 16 54 14 2,487.00 18
6 7 2,100.00 22 55 14 2,409.00 25
7 7 1,934.00 20 56 14 2,656.00 24
8 7 1,994.00 21 57 14 2,580.00 16
9 7 1,687.00 19 58 14 2,511.00 19
10 7 1,540.00 16 59 28 3,033.00 20
11 7 2,110.00 16 60 28 3,155.00 17
12 7 1,950.00 17 61 28 3,090.00 24
13 7 1,921.00 22 62 28 3,111.00 22
14 7 1,777.00 21 63 28 3,070.00 18
15 7 1,989.00 19 64 28 3,301.00 20
16 7 1,789.00 22 65 28 3,116.00 17
17 7 1,478.00 19 66 28 3,038.00 22
18 7 1,900.00 20 67 28 3,287.00 25
19 7 1,954.00 16 68 28 3,114.00 21
20 7 1,699.00 17 69 28 3,031.00 25
21 7 2,027.00 22 70 28 2,960.00 20
22 7 1,998.00 22 71 28 3,310.00 22
23 14 2,456.00 20 72 28 3,232.00 19
24 14 2,765.00 24 73 28 3,190.00 20
25 14 1,335.00 17 74 28 3,056.00 16
26 14 2,711.00 22 75 28 3,090.00 22
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 225
Tempe
Tempe
Tiemp
Tiemp
Concreto
Concreto
Calid
Calid
(Grados
(Grados
Celsius)
Celsius)
o (Días)
o (Días)
Ensayo
Ensayo
ratura
ratura
No.
No.
(PSI)
(PSI)
ad
ad
27 14 2,217.00 18 76 28 3,367.00 18
28 14 2,005.00 21 77 28 3,404.00 19
29 14 2,444.00 19 78 28 3,012.00 21
30 14 2,565.00 20 79 28 3,223.00 18
31 14 2,654.00 22 80 28 3,108.00 20
32 14 2,380.00 16 81 28 3,003.00 19
33 14 2,399.00 18 82 28 3,167.00 18
34 14 2,229.00 19 83 28 3,070.00 17
35 14 2,561.00 17 84 28 3,111.00 20
36 14 2,376.00 19 85 28 3,043.00 24
37 14 2,267.00 22 86 28 3,170.00 18
38 14 2,690.00 22 87 28 3,034.00 20
39 14 2,543.00 22 88 28 3,001.00 18
40 14 2,498.00 20 89 28 3,389.00 17
41 14 2,443.00 20 90 28 3,182.00 24
42 14 2,279.00 17 91 28 3,005.00 20
43 14 2,543.00 16 92 28 3,119.00 19
44 14 2,275.00 25 93 28 3,000.00 20
45 14 2,405.00 22 94 28 3,038.00 24
46 14 2,498.00 17 95 28 3,209.00 20
47 14 2,365.00 20 96 28 3,116.00 17
48 14 2,355.00 18 97 28 3,000.00 20
49 14 3,455.00 25 98 28 3,045.00 22
50 14 2,149.00 21 99 28 3,118.00 17
51 14 2,388.00 22 100 28 3,089.00 22
Nota. Fuente: Elaboración Propia, tomada de archivos de la FNC
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 226
Valle
Tipo de del Risarald Oficina
Definición inicial Cargo o rol % dedicación Caldas Cauca Quindío Total
contratación cauc a central
a
Ingeniero Residente
de Obra para cada
Contratación Profesional de
municipio del 10 4 1 4 1 2 12
laboral proyecto
departamento de
Risaralda
Valle
Tipo de del Risarald Oficina
Definición inicial Cargo o rol % dedicación Caldas Cauca Quindío Total
contratación cauc a central
a
Ingeniero para
Contratación Profesional de
georreferenciación e 10 1 1 1 1 4
laboral proyecto
inventario
Especialista en Vías
Contratación Profesional de
y/o Diseño 10 1 1 1 1 4
laboral proyecto
Geométrico
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 228
Valle
Tipo de del Risarald Oficina
Definición inicial Cargo o rol % dedicación Caldas Cauca Quindío Total
contratación cauc a central
a
Especialista en
Contratac Profesional
Geología y/o 10 1 1 1 1 1 5
ión laboral de proyecto
Geotecnia
Especialista en
Contratac Profesional
Hidráulica e 10 1 1 1 1 1 5
ión laboral de proyecto
Hidrología
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 229
Valle
Tipo de del Risarald Oficina
Definición inicial Cargo o rol % dedicación Caldas Cauca Quindío Total
contratación cauc a central
a
Profesional de
Contratac Profesional
Aseguramiento o 10 1 1 1 1 1 5
ión laboral de proyecto
Gestión de la Calidad
Líder
Ingeniero civil Contratac equipo de
10 1 1
especialista en vías ión laboral proyecto
Técnico
Líder
Experto en trabajo Contratac equipo de
10 1 1
social ión laboral proyecto
social
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 230
Valle
Tipo de del Risarald Oficina
Definición inicial Cargo o rol % dedicación Caldas Cauca Quindío Total
contratación cauc a central
a
Miembro
Coordinador de Contratac
de equipo de 50 1 1
proyectos ión laboral
proyecto
Asistente
Auxiliar Contratac
técnico de 50 1 1
administrativo ión laboral
proyecto
Asistente
Contratac
Auxiliar técnico técnico de 10 1 1
ión laboral
proyecto
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 231
Valle
Tipo de del Risarald Oficina
Definición inicial Cargo o rol % dedicación Caldas Cauca Quindío Total
contratación cauc a central
a
Contratac Profesional
Gestor de riesgos 50 1 1
ión laboral de proyecto
11
TOTAL 26 12 34 12 19 4
0
Nota. Fuente: Elaboración Propia
ANEXO N Roles y Responsabilidades del personal asignado al equipo.
ROL RESPONSABILIDADES
Patrocinador a) Proveer los recursos requeridos para asegurar el cumplimiento del cronograma y de los
entregables del proyecto.
a) Realizar un aseguramiento de las obligaciones contractuales.
b) Dar lineamientos y políticas generales para la ejecución del proyecto
c) La interacción con los Funcionarios del INVIAS a nivel central.
d) Asistir a comités técnicos y/o reuniones solicitadas por el INVIAS.
e) Tramitar las actas de cobro ante la ART (enviadas por los comités ejecutores), con su
Gestor del proyecto correspondiente factura.
f) Ser ordenador de gasto en oficina central
g) Asegurarse que la oficina central trasfiera los recursos provenientes de los pagos pactados con el
INVIAS, previo descuento o retención de recursos que aplica la oficina central
h) Realizar seguimiento y control de las variables principales del proyecto (tiempo, costos, alcance)
i) Entregar informes periódicos a los patrocinadores del proyecto
a) Liderar el componente social del proyecto.
b) Liderar la orientación técnica de componente: diseño, implementación y evaluación de
metodologías, formulación, supervisión y acompañamiento del programa
c) Supervisar el cumplimiento en su totalidad del anexo de fortalecimiento social, organizativo y
comunitario del programa
d) Velar por el cumplimiento de los lineamientos del anexo de fortalecimiento social, organizativo
Coordinador Social de
y comunitario del Programa.
Programa e) Orientar, dirigir y participar en el seguimiento y la ejecución de plan operativo
f) Proponer y desarrollar las estrategias y acciones para fortalecimiento social, organizativo y
comunitario del programa.
g) Representar a la FNC en juntas, comités y demás eventos para los cuales sea designado en el
Programa.
h) Suministrar la información que requiera el Gerente General para la rendición de informes al
Comité Operativo y al INVIAS.
Especialista Social
a) Ejecutar acciones que garanticen el cumplimiento de los lineamientos del anexo de
Central fortalecimiento social, organizativo y comunitario del Programa.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 233
ROL RESPONSABILIDADES
b) Desarrollar los contenidos de la cartilla metodológica de formación para el fortalecimiento social,
organizativo y comunitario del programa.
c) Investigar, aplicar y compartir herramientas metodológicas necesarias para el fortalecimiento
social, organizativo y comunitario del Programa.
d) Realizar seguimiento desde nivel central, a la implementación de las actividades de
fortalecimiento social y comunitario de las comunidades beneficiarias de la ejecución del presente
contrato.
e) Compartir conocimiento con el equipo de trabajo.
f) Apoyar a los trabajadores en campo contribuyendo al cumplimiento de metas del Programa.
g) Apoyar los procesos que se requieran para el fortalecimiento social, organizativo y comunitario
del programa
a) Coordinar el seguimiento de la implementación de la Estrategia de Fortalecimiento organizativo,
comunitaria y de control social del contrato en cada una de las regiones.
b) Efectuar apoyo y seguimiento a la ejecución de los proyectos que se implementen en desarrollo
de la Estrategia de Fortalecimiento organizativo, comunitario y de control social del contrato.
c) Proyectar los informes que se requieran del Contratista que sean requeridos por el Invias, y
entregarlos de forma oportuna y con calidad.
d) Coordinar el desarrollo de las actividades y trámites que se requieran con las entidades territoriales
Coordinador de para la correcta estructuración, aprobación (cuando se requiera) y ejecución de la estrategia de
fortalecimiento organizativo, comunitario y de control social del contrato.
Seguimiento y apoyo e) Garantizar la adecuada custodia de la información del proceso de estructuración, ejecución y
social entrega de los proyectos de fortalecimiento comunitario, organizativo y de control social del
contrato.
f) Realizar seguimiento en campo a la implementación de las actividades de fortalecimiento social
y comunitario de las comunidades beneficiarias de la ejecución del presente contrato.
g) Las demás que determine la Agencia de Renovación del Territorio y que se definan en el Manual
Operativo del contrato y el manual de
a. contentivo de la estrategia de fortalecimiento comunitario, organizativo y de control
social.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 234
ROL RESPONSABILIDADES
a) Programar, ejecutar y controlar el desarrollo del programa para el fortalecimiento social y
comunitario de las comunidades beneficiarias que impactan.
b) Dejar capacidad instalada en la comunidad beneficiaria asignada a través de los módulos de
formación impartidos por la FNC
c) Establecer y presentar los planes de trabajo para el desarrollo de las actividades del programa
d) Realizar el registro de la información requerida en los formatos establecidos por la organización
y/o sistemas de información que correspondan.
e) Promover organizaciones que sirvan de multiplicadores de la labor educativa al caficultor, su
Profesionales sociales en familia y la comunidad.
f) Presentar informes mensuales de la labor realizada para el fortalecimiento social y comunitario
campo
de las comunidades beneficiarias
g) Fomentar la autogestión de las comunidades y la identificación de liderazgos.
h) • Manejar, preservar y garantizar la confidencial de la información que captura y utiliza para la
ejecución de sus responsabilidades
i) • Responder por las actividades que le sean asignadas a partir de los sistemas de gestión y buenas
prácticas que se implementen en la FNC.
j) •Promover su propia seguridad y la de sus compañeros de trabajo.
k) • Apoyar a los trabajadores de la FNC con su conocimiento contribuyendo de esta manera al
cumplimiento de metas de los procesos en que participa
a) Administrar, optimizar y racionalizar los recursos asignados al proyecto, requeridos por los
comités y la oficina central para su funcionamiento, garantizando un desempeño eficiente y eficaz.
b) Adoptar el plan general de contabilidad pública para que se identifiquen, clasifiquen, registren y
revelen los hechos económicos, financieros y sociales derivados de la administración de los
recursos del proyecto.
Profesional de proyecto
c) Llevar y consolidar la contabilidad general y de presupuesto, establecer los libros de contabilidad
Financiero del proyecto, documentos soporte de las transacciones, movimientos y operaciones, acorde con
las normas técnicas y la contabilidad pública.
d) Llevar la contabilidad del proyecto, adoptar y aplicar el plan general de la contabilidad pública,
generando información útil, confiable y oportuna.
e) Llevar el registro contable de las operaciones que generen los ingresos, los gastos e inversiones
del proyecto.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 235
ROL RESPONSABILIDADES
f) Preparar y analizar los estados financieros determinando la rentabilidad y eficiencia de los
recursos asignados para el proyecto.
g) Elaborar los estudios que permitan conocer la situación financiera del proyecto.
h) Preparar los instrumentos financieros para el control de Ingresos y Gastos señalados del proyecto.
i) Presentar informes oportunos de acuerdo a las fechas establecidas por la ART; diseñar indicadores
que permitan evaluar la gestión y resultados y ejercer el control interno del proceso contable y
presupuestal.
j) Coordinar la Preparación de las conciliaciones de las cuentas bancarias asociadas al proyecto.
k) Supervisar y controlar la seguridad, integridad, calidad y protección de la información.
a) Apoyar jurídicamente al Gestor del proyecto en el desarrollo del contrato en la elaboración de
minutas de contratos, contratación de pólizas y demás apoyo jurídico requerido para el correcto
funcionamiento y cumplimiento del proyecto dentro del marco legal aplicable.
b) Aplicar conocimientos, principios y técnicas de su disciplina académica para lograr los fines
jurídicos del proyecto.
c) Analizar, proyectar, perfeccionar y recomendar las acciones que deban adoptarse para el logro de
los objetivos y las metas trazadas para el cabal cumplimiento del contrato.
d) Promover y tramitar asuntos de diferente índole por delegación directa de la autoridad
Profesional de competente, o por quien haga sus veces.
e) Apoyar las gestiones jurídicas tendientes al registro oportuno de los actos administrativos,
proyecto Jurídico
publicaciones y demás obligaciones jurídicas adquiridas en el desarrollo de este contrato
f) Revisar que las garantías aportadas por los contratistas estén de acuerdo con las condiciones
establecidas en los contratos previa aprobación por parte de la Gerencia Administrativa
g) Participar en la documentación jurídica de actos administrativos requeridos para adopción de
políticas institucionales relacionadas con la contratación y otras competencias relacionadas con
el componente jurídico correspondiente al proyecto de la ART
h) Apoyar y asesorar la emisión de respuestas a los derechos de petición y quejas que sean
presentados sobre actuaciones e información de las personas y los servidores públicos que surjan
en el desarrollo del contrato.
Asistente Técnico de
a) Apoyar el diseño y ejecución del plan de comunicaciones interno y externo que se implementara
Proyecto durante la ejecución del proyecto.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 236
ROL RESPONSABILIDADES
b) Aplicar conocimientos, principios y técnicas de su disciplina académica para lograr los fines del
cargo.
c) Analizar, proyectar, perfeccionar y recomendar las acciones que deban adoptarse para el logro de
los objetivos y las metas trazadas en el proyecto.
d) Promover y tramitar asuntos de diferente índole por delegación directa de la autoridad
competente, o por quien haga sus veces.
e) Estudiar, evaluar y conceptuar acerca de los asuntos competencia del cargo, de acuerdo con las
normas preestablecidas por la FNC.
f) Analizar, revisar y evaluar los sistemas y procedimientos del área, para procurar su efectividad.
g) Apoyar y ejecutar los requerimientos del Sistema de Gestión de Calidad, con el fin de contribuir
al mejoramiento continuo del área.
h) Apoyar en la preparación y presentar con la periodicidad acordada con la ART e internamente
con el Gestor del proyecto, los informes, que dan cuenta del proyecto.
a) Coordinar el diseño, organización, ejecución y control de planes y cronogramas de los proyectos
acorde con los tiempos establecidos por la ART para la ejecución de cada proyecto.
b) Apoyar a los responsables de cada Comité, en la estructuración de cada uno de los proyectos
asignados por la ART.
c) Verificar y controlar la ejecución presupuestal asignada para cada uno de los proyectos.
d) Asegurar la entrega de las obras en las fechas pactadas.
e) Realizar seguimiento y control de las variables principales del proyecto (tiempo, costos, alcance)
en su departamento
Líder equipo de
f) Asegurar y responder por la calidad de las obras en cada departamento.
proyecto Técnico g) Realizar las compras y contrataciones derivadas para el cumplimiento de las obligaciones
contractuales (Mano de obra, materiales, equipos, herramientas, transportes, consultorías,
suministros, contratación del personal, etc..).
h) La interacción con los Funcionarios de la ART a nivel territorial.
i) El correcto relacionamiento con la interventoría.
j) Responder oportunamente con las solicitudes de información que realice el gestor de proyecto
para asegurar la completitud de las obligaciones contractuales.
k) Elaborar las actas de cobro o actas de avance mensuales y remitirlas a oficina central.
l) Elaborar los demás documentos que se requieran como trazabilidad y cumplimiento contractual.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 237
ROL RESPONSABILIDADES
a) Asegurar la entrega de las obras en las fechas pactadas.
Responsable equipo b) Asegurar y responder por la calidad de las obras en cada departamento.
de proyecto c) La interacción con los Funcionarios de la ART a nivel territorial
d) El correcto relacionamiento con la interventoría
Departamental e) Responder oportunamente con las solicitudes de información que realice el gestor de proyecto
para asegurar la completitud de las obligaciones contractuales.
Miembros de equipo
a) Aplicar en su totalidad las instrucciones, formatos y requisitos establecidos en este documento
de proyecto para entregar las obras a la interventoría.
a) Establecer canales de comunicación adecuados con el personal empleado.
b) Apoyar en la elaboración y ejecución de estrategias de comunicación.
c) Crear y ejecutar contenido en medios impresos, electrónicos y redes sociales.
Especialista en d) Coordinar la pre- producción de eventos.
Comunicaciones e) Documentar en el momento los eventos y producir contenido previo y tras el evento.
f) Segmentar audiencias virtuales e identificar líderes de opinión y usuarios influyentes,
monitoreando a diario la actividad.
Sub-Total 0.00
III. TRANSPORTE
Vol.-
Material peso o Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Cantidad.
Cama baja 1 0 $ 3,000,000 $ 3,000,000
Sub-Total 3,000,000.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
$ - $ -
Sub-Total 0.00
Sub-Total 0
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Topógrafo $ 132,000.00 150% $ 198,000.00 0.6 $ 330,000.00
Cadenero $ 112,000.00 150% $ 168,000.00 0.6 $ 280,000.00
Ayudante $ 120,000.00 150% $ 180,000.00 0.6 $ 300,000.00
$ - $ -
Sub-Total 910,000
Sub-Total 0.0
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
$ - $ -
Sub-Total 0.0
$ -
Sub-Total 0
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Volqueta 12 m3 1.5 5 7.5 2100 15,750
Sub-Total 15,750
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
$ - $ -
Sub-Total 0
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Ayudante (2) $ 240,000.00 150% $ 360,000.00 650 $ 553.85
Sub-Total 553.85
V. COSTOS INDIRECTOS
Descripción Porcentaje Valor Total
ADMINISTRACION 10% $ 526.00
IMPREVISTOS 5% $ 263.00
UTILIDAD 5% $ 263.00
Sub-Total 1,052
Sub-Total 0.00
Sub-Total 13,222.00
II. MATERIALES
Descripción Unidad Precio-Unitario Cantidad Valor-Unitario
$ -
Sub-Total 0.00
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
$ - $ -
Sub-Total 0.00
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
Sub-Total 0.00
II. MATERIALES
Descripción Unidad Precio-Unitario Cantidad Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3 -Km Tarifa Valor-Unitario
Crudo de río 3" 1.30 1 1.3 $ 1,100.00 1,430
Sub-Total 1,430.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
Sub-Total 0.00
II. MATERIALES
Descripción Unidad Precio-Unitario Cantidad Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Crudo de río 3" 1.30 1 1.3 $ 1,100.00 1,430
Sub-Total 1,430.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Oficial $ 124,000.00 150% $ 186,000.00 650 $ 286.00
Ayudantes (3) $ 360,000.00 150% $ 540,000.00 650 $ 831.00
Sub-Total 1,117.00
Sub-Total 0.00
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Oficial $ 124,000.00 150% $ 186,000.00 27 $ 6,889.00
Ayudante (2) $ 480,000.00 150% $ 720,000.00 27 $ 26,667.00
Sub-Total 33,556.00
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Ayudantes (3) $ 360,000.00 150% $ 540,000.00 60 $ 9,000.00
Oficial $ 124,000.00 150% $ 186,000.00 60 $ 3,100.00
Sub-Total 12,100.00
Sub-Total 500.00
II. MATERIALES
Descripción Unidad Precio-Unitario Cantidad Valor-Unitario
Concreto 2500 psi M3 $ 637,511.00 0.11 $ 70,126.00
Formaleta de madera M2 $ 8,500.00 0.30 $ 2,550.00
Sub-Total 72,676.00
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Ayudantes (3) $ 360,000.00 150% $ 540,000.00 45 $ 12,000.00
Oficial $ 124,000.00 150% $ 186,000.00 45 $ 4,133.00
Sub-Total 16,133.00
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Ayudantes (3) $ 360,000.00 150% $ 540,000.00 60 $ 9,000.00
Oficial $ 124,000.00 150% $ 186,000.00 60 $ 3,100.00
Sub-Total 12,100.00
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Subcontrato fabricación e
$ 450,000.00 150% $ 675,000.00 6 $ 112,500.00
instalación
Sub-Total 112,500.00
Cerramiento en alambre de púas cal. 12 - 4 hilos y postes de concreto armado de 3000 psi y sección mínima 0,1 m x 0,1 m. Atracado en
ML
concreto de 2500 psi.
I. EQUIPO
Descripción Tipo Tarifa/Hora Rendimiento Valor-Unitario
Herramienta menor Glb $ 10,000.00 10 $ 1,000.00
Sub-Total 1,000.00
II. MATERIALES
Descripción Unidad Precio-Unitario Cantidad Valor-Unitario
Poste Concreto (0,1*0,1*2 m) Un $ 18,000.00 0.40 $ 7,200.00
Alambre de Puas cal 12,5 ML $ 500.00 4.00 $ 2,000.00
Concreto Premezclado 1500psi M3 $ 550,000.00 0.01 $ 5,500.00
Sub-Total 14,700.00
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Transporte de postes 0.4 1 0.4 1100 $ 440.00
Sub-Total 440.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Oficial $ 124,000.00 150% $ 186,000.00 50 $ 3,720.00
Ayudantes (4) $ 480,000.00 150% $ 720,000.00 50 $ 14,400.00
Sub-Total 18,120.00
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Ayudantes (3) $ 360,000.00 150% $ 540,000.00 10 $ 54,000.00
Sub-Total 54,000.00
Revegetalización de taludes M2
I. EQUIPO
Descripción Tipo Tarifa/Hora Rendimiento Valor-Unitario
Vibro compactador tipo DYNAPAC CA-25 o equivalente HR $ 145,000 150 $ 967.00
Herramienta menor Glb $ 10,000 100 $ 100.00
Sub-Total 1,067.0
II. MATERIALES
Descripción Unidad Precio-Unitario Cantidad Valor-Unitario
$ -
Sub-Total 0.0
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Sub-Total 0.0
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Oficial $ 60,000.00 150% $ 90,000.00 100 $ 900.00
Ayudantes (2) $ 120,000.00 150% $ 180,000.00 100 $ 1,800.00
Sub-Total 2,700.0
Localización y replanteo Ha
I. EQUIPO
Descripción Tipo Tarifa/Hora Rendimiento Valor-Unitario
Estación Total HR $ 12,500.00 0.01 $ 1,250,000.00
Estacas, pintura , puntillas , cinta de señalización, etc.) HR $ 5,000.00 0.01 $ 500,000.00
Niveles de precisión, miras, jalones, cintas metálicas,
HR $ 5,000.00 0.01 $ 500,000.00
plomadas de 16 onzas, paraguas
Camioneta HR $ 30,000.00 0.03 $ 1,000,000.00
Sub-Total 3,250,000.00
II. MATERIALES
Descripción Unidad Precio-Unitario Cantidad Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Topógrafo $ 132,000.00 150% $ 198,000.00 0.3 $ 660,000.00
Cadenero $ 112,000.00 150% $ 168,000.00 0.4 $ 420,000.00
Ayudante $ 120,000.00 150% $ 180,000.00 0.4 $ 450,000.00
Sub-Total 1,530,000.00
Cárcamos en concreto 3000 psi, e= 0.12 m. , incluye excavación manual y malla Q4, según diseño ML
I. EQUIPO
Descripción Tipo Tarifa/Hora Rendimiento Valor-Unitario
Herramienta menor Glb $ 10,000.00 10 $ 1,000.00
Sub-Total 1,000.00
II. MATERIALES
Descripción Unidad Precio-Unitario Cantidad Valor-Unitario
Concreto 3000 psi M3 $ 729,144.00 0.12 $ 87,497.00
Malla electrosoldada Kg $ 3,400.00 3.00 $ 10,200.00
Sub-Total 97,697.00
III. TRANSPORTES
Material Vol.-peso o Cantidad Distancia M3-Km Tarifa Valor-Unitario
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Ayudantes (4) $ 480,000.00 150% $ 720,000.00 90 $ 8,000.00
Oficial $ 124,000.00 150% $ 186,000.00 90 $ 2,067.00
Sub-Total 10,067.00
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unitario
Maestro $ 180,000.00 150% $ 270,000.00 120 $ 2,250.00
Oficial $ 124,000.00 150% $ 186,000.00 120 $ 1,550.00
Ayudantes (4) $ 480,000.00 150% $ 720,000.00 120 $ 6,000.00
Sub-Total 9,800.00
Los cambios de
procedimientos o formatos
que no modifiquen la
estructura organizacional ni
las condiciones físicas de la
6.1 Identificación infraestructura de Formato
de la transporte de crudo de INT-FT-001
Parte Interesada
necesidad de FEDERACIÓN Paso No.1 Identificación de
cambio. NACIONAL DE la necesidad del cambio
CAFETEROS, se
controlarán mediante el
control de documentos del
Sistema de Gestión
Integrado de FNC.
Si el cambio es
organizacional, el mismo
debe ser gestionado de
acuerdo con lo indicado en
el procedimiento para
Calificación de Personal de
FNC, y luego se continúa
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 268
La Parte interesada en el
cambio tiene la
responsabilidad de
diligenciar el formato
“INT-FT-002 Solicitud del
cambio” y de coordinar su
ejecución y cumplimiento a
través de este
procedimiento. El
responsable de Gestión de
Cambios tiene la
responsabilidad de
Diligenciar el
coordinar la entrega de Parte Interesada, Formato
6.2 Solicitud de formato de
dicha solicitud diligenciada Responsable de INT-FT-002 Paso No.2
Cambio solicitud de
al Comité técnico de Gestión de Cambios Solicitud del cambio
cambios
Confiabilidad y
Comunicaciones y Calidad.
En la solicitud de cambio
se debe registrar la
investigación del historial
que condujo al surgimiento
de la necesidad de cambio,
e incluye:
a) Descripción del
cambio: Descripción
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 269
Plazo máximo de
ejecución: Dos (2) días
para diligenciar el formato a
partir de la determinación
de la necesidad de cambio y
enviarlo debidamente
diligenciado al Responsable
de gestión de cambios,
quien coordina su envío al
Comité técnico de
Confiabilidad y
Comunicaciones y calidad
de Obras de
FEDERACIÓN
NACIONAL DE
CAFETEROS.
El Comité técnico de
Confiabilidad y
Comunicaciones y calidad
de Obras recibe la solicitud Comité técnico de Formato
6.3 Análisis del de cambio y realiza el Confiabilidad INT-FT-003
cambio análisis. La ausencia de Comunicaciones y Paso No.3 Análisis del
alguno de los integrantes calidad cambio
del comité, no justifica la no
realización de la actividad.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 271
a) Si se considera que la
solicitud de cambio no
cumple algunos
requisitos de la norma
se debe retornar la
solicitud de cambio al
numeral de este
procedimiento, para que
se complemente según
los comentarios del
comité.
b) Si se considera que el
cambio no es favorable
para FEDERACIÓN
NACIONAL DE
CAFETEROS, se
rechaza la solicitud de
cambio. En este caso, el
comité emitirá a través
del Responsable de
gestión de cambios la
justificación de la no
aprobación del cambio
y si se incluirá como
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 272
a) Especialista para
aprobar el diseño
del cambio
(Actividad).
b) Ejecutor (es) del
Plan de desarrollo
del Cambio
(Actividad.
c) Funcionarios
designados para la
aprobación del plan
de ejecución del
cambio Actividad
Plazo máximo de
ejecución: Si el cambio es
identificado como
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 273
Plazo máximo de
ejecución: 2 días para
diligenciar el formato con la
firma y enviarlo al Ejecutor
designado.
La Parte Interesada se
encarga de gestionar la
asignación del Ejecutor del
diseño para el desarrollo del
mismo.
El/los Especialista(s)
designado(s) por el Comité
técnico de Confiabilidad y
calidad, evalúa el diseño
propuesto, y realiza una de
las siguientes opciones:
a) Enviar la solicitud al
Comité técnico de
Confiabilidad
calidad de Obras, si Firma de
se considera que el aprobación del Formato
6.6 Aprobación
diseño de la Especialista(s) diseño de cambio INT-FT-004 Paso No.4
del diseño de
solución de cambio designado(s) en el formato de Diseño de la solución del
la solución
propuesto requiere solicitud de cambio
mayor análisis con cambio.
respecto a
comunicaciones y
calidad.
b) Se direcciona
nuevamente al
Ejecutor del diseño
del cambio, si se
requieren
modificaciones
técnicas.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 277
Contempla:
Plazo máximo de
ejecución: 5 días
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 279
a) Si el procedimiento
no cumple con los Firma de Formato
6.8 Aprobación
requerimientos Funcionarios aprobación del INT-FT-005
del Plan de
establecidos, designados Plan de Ejecución Paso No.5 Plan de
desarrollo
retorna al Ejecutor de Cambio. desarrollo del cambio
del Plan designado,
el cual debe
gestionar la
información faltante
para complementar
lo solicitado.
b) El procedimiento de
cambio es aprobado
una vez se cumpla
con todos los
requerimientos
establecidos.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 280
Antes de la
implementación, se
comunica al Comité técnico
de Confiabilidad y calidad
de Obras y a todas las partes
potencialmente afectadas,
el inicio del cambio Registros de
6.9 Comunicación aprobado. comunicación a Formato
Responsable de
previa al todas las partes INT-FT-006 Paso No.6
Gestión de Cambios.
cambio Plazo máximo de potencialmente implementación del cambio
ejecución: 2 días; la afectadas.
comunicación permanecerá
disponible hasta el inicio de
las actividades de
implementación del
cambio.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 281
El Ejecutor asigna,
ejecuta, diligencia y cierra
Formato
6.10 Implementaci la(s) órdenes(s) de trabajo Ejecutor del Plan Reportes de
INT-FT-006 Paso No.6
ón del cambio derivadas del designado ejecución
implementación del cambio
procedimiento. Esta
actividad se realiza de
acuerdo con los
lineamientos establecidos
por las áreas involucradas
(p.e. Dirección de obras,
líder de obras civiles, entre
otras).
Plazo máximo de
ejecución: Se realiza de
acuerdo con la
particularidad del caso; sin
embargo, si el cambio se
determina como urgente
durante la etapa Análisis del
Cambio, el procedimiento
de cambio debe efectuarse
en un plazo máximo de 20
días, fragmentado este
tiempo para cada actividad,
según el cambio a realizar.
Después de la
implementación del
cambio, se comunica al
Comité técnico de y calidad
de Obras y a todas las partes
Registros de
6.11 Comunicación afectadas, la finalización Formato
Responsable de comunicación a
Después del del cambio aprobado. INT-FT-006 Paso No.6
Gestión de Cambios todas las partes
cambio implementación del cambio
afectadas.
Se debe informa sobre la
actualización de los
cambios en curso y el cierre
de los mismos, a partir de la
información que le envíe el
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 283
Plazo máximo de
ejecución: 2 días
El documento informe
final puede ser un dossier de
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 284
El Responsable de
Gestión de Cambios envía
al Comité técnico de
Confiabilidad e
Comunicaciones y calidad
de Obras el informe final de
los resultados del cambio
implementado.
Plazo máximo de
ejecución: 8 días
Si durante el desarrollo
del cambio hay
6.13 Actualización
procedimientos y/o
de Procedimientos
procesos, documentos y/o
documentos y y/o Procesos,
registros afectados que Formato
registros, Ejecutor del Plan Documentos
requieren actualización, el INT-FT-006 Paso No.6
procesos y/o designado y/o registros
ejecutor debe asegurar que implementación del cambio
procedimiento actualizados.
la misma se efectúe de
s
acuerdo con el plan de
calidad de FNC.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 285
Plazo máximo de
ejecución: 8 días.
El registro de la
capacitación se debe enviar
6.14 Capacitar al al Responsable de gestión Registros de Formato
personal de cambios para ser Ejecutor del Plan capacitaciones de INT-FT-006 Paso No.6
involucrado anexada al formato “INT- designado personal implementación del cambio
FT-006 Paso No.6
implementación del
cambio”
Por su parte, la
calificación del personal se
realiza de acuerdo con el
procedimiento Calificación
de Personal de FNC.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 286
Plazo máximo de
ejecución: 4 días.
Nota. Fuente: Elaboración Propia
ANEXO Q, Análisis cualitativo y cuantitativo de los riesgos del proyecto.
Clasificación de Riesgos
CLASIFICACIÓN
DEL RIESGO
Muy alto > 2,89
Alto 2,17 -2,88
Medio 1,45 - 2,16
Bajo 0,73 - 1,44
Muy
Bajo < 0,72
Matriz de Riesgos
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
Mediant Debido Durante La Presup ALCANCE 0,5 0,25
e a que la Coordina el puede informac uesto TIEMPO 0,5 0,25
Localiz
medicion topograf dor de replante generar ión oficial
ación y
es del ía no fue proyecto o se desequil técnica de obra 0,35
replanteo 50%(0, COSTO 0,7 Controla
1 terreno un 1.1.1 Ingenier evidenc ibrio fue actas de Bajo
topográfi 5) ble
con insumo os ian económ remitida avance
co al
equipos previo al residente errores ico para por los de obra
detalle 0,25
de diseño s en las el municipi y SATISFACCI
precisión de las memori contrati os cronogr ÓN CLIENTE 0,5
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 289
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
, obtener placa as sta y benefici ama
las huellas topográ sobreco ados por línea 0,1
cantidad se ficas. stos el base CALIDA 5
es de pueden para el proyecto D 0,3
obra presenta proyect y no
reales de r o. tuvo
las desfases revisión
placas notorios en
huellas en la terreno 1,2
construc por parte Total = probabilidad * Pi
5
ción que del
atrasen INVIAS
el .
cronogr
ama.
Construc Dur La 0,1
Permisos
ción de Que no ante el informac ALCANCE 0,5 5
ambienta
obras haya tiempo ión Presup 0,2
les por puede
hidráulic permiso determi ambient uesto TIEMPO 0,9 7
parte de Director generar
as sobre y se nado al fue oficial 0,0
la ANLA de desequil
cuerpos debe para la remitida de obra 30 COSTO 0,3 9
( proyecto ibrio
de aguas tramitar radicaci por los actas de %(0,3) SATISFACCI 0,1
Agencia residente económ
que el ón de l municipi avance ÓN CLIENTE 0,5 5 B Contr
2 Nacional 1.1.1 obra ico para
crucen mismo, docume os de obra ajo olable
de especiali el
las generan ntos se benefici y 0,0
Licencia sta contrati
placas do omite ados por cronogr CALIDA 9
s Ambient sta por
huellas atraso trámite el ama D 0,3
Ambient al suspens
en las en el para proyecto línea
ales) ión de
vías cronogr viabiliz y no base 0,7
para obra Total = probabilidad * Pi
existente ama ación tuvo 5
ocupació
s del revisión
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 290
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
n de INVIA en
cauce S terreno
por parte
del
INVIAS
.
Aplicar 0,1
pólizas ALCANCE 0,5 5
Falta de
de 0,1
fractura trazabili
cumpli TIEMPO 0,5 5
miento dad a los Presup
Entrega Cons Falta de miento 0,1
de las material uesto 0,3
de obras trucción control al COSTO 0,5 5
losas en Coor es desde oficial
en de placa y contrati SATISFACCI 0,2
concreto dinador el punto de obra
concreto huellas seguimi sta y ÓN CLIENTE 0,7 1
, de de vista actas de
reforzad para ento liquidac 0,2
generan 1. proyecto de avance B Contr
3 o por tránsito técnico ión CALIDAD 0,9 7
do 1.1 Ingenier calidad de obra ajo olable
fuera de de por unilater
malestar os y y
las vehículo parte de al del
en la residente cumplim cronogr
especific s pesados la contrato
comunid s iento de ama
aciones en vías interve ,
ad especific línea 0,9
Invias terciarias ntoría generan Total = probabilidad * Pi
benefici aciones base 3
do
ada técnicas
retraso
INVIAS
en
tiempo
Debido a Desa Huel Direc Falt Gest Informa Pres ALCANC 0,1
flujo de rrollo ga de la 1. tor de a de ión y ción a upuesto E 0,5 5 B Contr
4 0,3
caja continuo mano de 1.2 proyecto control liderazg tiempo oficial 0,1 ajo olable
entre el de las obra no residente financie o del por parte de obra TIEMPO 0,5 5
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 291
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
patrocina actividad calificad obra ro del director de los actas de 0,1
dor y la es de a del especiali proyect del ingenier avance 5
Federaci obra área de sta social o proyect os de obra COSTO 0,5
ón civil del influenc contratist o ante residente y SATISFA
0,2
Nacional proyecto ia del a el , dando cronogr CCIÓN
7
de proyecto patrocin alertas ama CLIENTE 0,9
Cafetero ador, por falta línea
s, no hay para de pago base 0,0
recursos desemb de las 9
para olso de actas CALIDA
pago recursos parciales D 0,3
nómina por de obra
de parte
operador del 0,8
es de Ministe Total = probabilidad * Pi
1
equipos rio de
Haciend
a
Capacita rendi bajo En 0,0
Pres
ción de miento rendimi cumplim 9
upuesto ALCANCE 0,3
inducció estándar Coor ento iento de
Atra oficial 0,2
n de dinador menor a las
sos en el Falt de obra TIEMPO 0,7 1
insuficie construc de la políticas M
cronogr 1. a de actas de Contr
5 nte, el ción de proyecto constru del 0,3 0,1 uy
ama 1.2 capacit avance olable
personal 20 m Ingenier cción de Servicio 5 bajo
línea ación de obra COSTO 0,5
de lineales os 20 Público
base y
manejo de placa residente metros de 0,0
cronogr
de huella lineales Empleo, SATISFACCI 3
ama
equipos por día por día se debe ÓN CLIENTE 0,1
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 292
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
pesados contratar línea
0,0
no logra personal base CALIDA
3
entender de la D 0,1
la forma zonas,
de que no
trabajo y tiene
presente experien
n cia en
0,5
rendimie obras Total = probabilidad * Pi
1
ntos civiles
menores
a lo
esperado
.
ALCANC 0,0
Pres E 0,3 9
upuesto
0,0
oficial
TIEMPO 0,3 9
Atra de obra
Revisió revi susp 0,2
evitar sos en el actas de
n sión ensión daño 0,3 COSTO 0,7 1 M
falla cronogr 1. Ingenier avance Contr
6 maquina tecno de mecánic SATISFA uy
equipos ama 1.2 os de obra 0,0 olable
ria mecáni activida o CCIÓN bajo
en obra línea residente y 3
pesada ca des CLIENTE 0,1
base cronogr
ama CALIDA 0,0
D 0,1 3
línea
base 0,4
Total = probabilidad * Pi
5
Capacit Atra Espe Con repr Pres ALCANC 0,0
evitar incumpl M
ación de sos en el 1. cialista trol de oceso upuesto E 0,1 3 Contr
7 sancione imiento 0,3 uy
manejo cronogr 1.3 ambienta separac de oficial 0,0 olable
s entidad norma bajo
de ama l ión de socializ de obra TIEMPO 0,1 3
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 293
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
residuos ambienta línea residuo ación de Ambient actas de 0,0
sólidos l base s la al avance COSTO 0,1 3
sólidos activida de obra SATISFA
0,0
en d y CCIÓN
3
canecas cronogr CLIENTE 0,1
por ama CALIDA 0,0
colores línea D 0,1 3
y uso base 0,1
Total = probabilidad * Pi
5
ALCANC 0,0
Pres E 0,1 3
upuesto 0,0
Con
Capacit repr oficial TIEMPO 0,1 3
trol de
ación de Atra oceso de obra
evitar disposi incumpl 0,0
manejo sos en el Espe de actas de
sancione ción de imiento 0,3 COSTO 0,1 3 M
de aguas cronogr 1. cialista socializ avance Contr
8 s entidad aguas norma SATISFA uy
residuale ama 1.3 ambienta ación de de obra 0,0 olable
ambienta residual Ambient CCIÓN bajo
s línea l la y 3
l es al CLIENTE 0,1
doméstic base activida cronogr
domésti CALIDA 0,0
as d ama
cas D 0,1 3
línea
base 0,1
Total = probabilidad * Pi
5
Capacit Con Pres ALCANC 0,0
repr E 0,3 9
ación de trol de upuesto
Atra oceso
manejo evitar disposi incumpl oficial 0,0
sos en el Espe de
de sancione ción de imiento de obra TIEMPO 0,1 3 M
cronogr 1, cialista socializ Contr
9 grasas y s entidad grasas y norma actas de 0,3 0,0 uy
ama 1,3 ambienta ación de olable
aceites ambienta aceites Ambient avance COSTO 0,3 9 bajo
línea l la
de l en al de obra SATISFA
base activida 0,0
motores planta y CCIÓN
d 3
de de cronogr CLIENTE 0,1
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 294
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
maquina biorem ama CALIDA 0,0
ria ediació línea D 0,3 9
n base 0,3
Total = probabilidad * Pi
3
ALCANC 0,0
Pres E 0,3 9
upuesto
Direc 0,2
oficial TIEMPO 0,7 1
tor de
Cum de obra
proyecto Aut 0,0
Context plimient actas de
residente cero o de Sancion 0,3 COSTO 0,3 9 M
o o política calid 1. avance Contr
10 obra incident seguimi atorio SATISFA uy
corporati HSE ad 2.1 de obra 0,0 olable
especiali es ento ANLA CCIÓN bajo
vo empresar y 9
sta ANLA CLIENTE 0,3
ial cronogr
Ambient CALIDA 0,1
ama
al D 0,5 5
línea
base 0,6
Total = probabilidad * Pi
3
ALCANC 0,0
Pres E 0,3 9
upuesto 0,2
Direc
oficial TIEMPO 0,7 1
tor de
de obra
evitar proyecto cero Aut 0,0
actas de 30
incidente residente acciden o de Sancion COSTO 0,3 9 M
Context calid 1. avance %(0,3) Contr
11 s obra tes y seguimi atorio SATISFA uy
o interno ad 2.1 de obra 0,0 olable
operativ especiali fatalida ento ANLA CCIÓN bajo
y 9
os sta des ANLA CLIENTE 0,3
cronogr
Ambient CALIDA 0,1
ama
al D 0,5 5
línea
base 0,6
Total = probabilidad * Pi
3
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 295
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
cum ALCANC 0,0
plimien E 0,3 9
to Pres 0,2
requeri upuesto TIEMPO 0,7 1
Direc
mientos oficial 0,0
tor de 30
evitar ambient de obra COSTO 0,3 9
proyecto Aut %(0,3)
sancione ales de actas de SATISFA
conte residente o de Sancion 0,0 M
1 s entes calid 1, la avance CCIÓN Contr
xto obra seguimi atorio 9 uy
2 ambienta ad 2,1 Agenci de obra CLIENTE 0,3 olable
externo especiali ento ANLA bajo
les de a y CALIDA 0,1
sta ANLA
control Nacion cronogr D 0,5 5
Ambient
al de ama
al
Licenci línea
as base 0,6
Total = probabilidad * Pi
Ambien 3
tales
cum ALCANC 0,0
plimien Pres E 0,3 9
Cu
to upuesto 0,2
Direc mplimie
requeri oficial TIEMPO 0,7 1
tor de nto ICA
mientos de obra 0,2
análi proyecto ( 50
Medi ambient actas de COSTO 0,7 1
sis / residente informe Sancion %(0,5)
1 das calid 1. ales de avance SATISFA B Contr
valoració obra de atorio 0,1
3 correctiv ad 2.2 la de obra CCIÓN ajo olable
n del especiali cumpli ANLA 5
as Agenci y CLIENTE 0,5
riesgo sta miento)
a cronogr CALIDA 0,2
Ambient ambient
Nacion ama D 0,7 1
al al ante
al de línea
ANLA 0,8
Licenci base Total = probabilidad * Pi
as 7
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 296
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
Ambien
tales
cum ALCANC 0,0
plimien E 0,3 9
to Pres 0,2
Cu
requeri upuesto TIEMPO 0,7 1
Direc mplimie
mientos oficial 0,2
tor de nto ICA 50
ambient de obra COSTO 0,7 1
análi proyecto ( %(0,5)
medi ales de actas de SATISFA
sis / residente informe Sanc 0,1
1 das calid 1. la avance CCIÓN B Contr
valoració obra de ionatorio 5
4 financier ad 2.2 Agenci de obra CLIENTE 0,5 ajo olable
n del especiali cumpli ANLA
as a y CALIDA 0,2
riesgo sta miento)
Nacion cronogr D 0,7 1
Ambient ambient
al de ama
al al ante
Licenci línea
ANLA 0,8
as base Total = probabilidad * Pi
Ambien 7
tales
cum ALCANC 0,0
Pres E 0,3 9
análi plimien Cu
upuesto
sis / Direc to mplimie 0,2
oficial
valoració tor de requeri nto ICA TIEMPO 0,7 1
de obra
n del proyecto mientos ( 0,2
actas de 50
riesgo residente ambient informe Sanc COSTO 0,7 1
1 póliz calid 1, avance %(0,5) B Contr
para obra ales de de ionatorio SATISFA
5 as ad 2,2 de obra 0,1 ajo olable
amparo especiali la cumpli ANLA CCIÓN
y 5
de sta Agenci miento) CLIENTE 0,5
cronogr
siniestro Ambient a ambient CALIDA 0,2
ama
o al Nacion al ante D 0,7 1
línea
fatalidad al de ANLA 0,8
base Total = probabilidad * Pi
Licenci 7
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 297
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
as
Ambien
tales
ALCANC 0,0
Pres E 0,1 3
falta upuesto
Inve 0,0
cono de oficial
Socia stigació TIEMPO 0,1 3
cimiento resid capacita de obra
lización incid Polí n ARL 0,2
del paso ente obra ción a la actas de 30
ATS ( ente, ticas (asegur COSTO 0,7 1
1 a paso de 1. especiali mano de avance %(0,3) Contr
análisis accident HSE adora SATISFA Muy
6 las 3.1 sta obra de de obra 0,0 olable
de ey empres de CCIÓN Bajo
actividad Ambient la región y 3
trabajo fatalidad arial riesgos CLIENTE 0,1
es a al de las cronogr
seguro) laborale CALIDA 0,1
ejecutar políticas ama
s) D 0,5 5
HSE línea
base 0,4
Total = probabilidad * Pi
5
ALCANC 0,0
Pres E 0,1 3
falta upuesto
imple Inve 0,0
de oficial
Imple mentació stigació TIEMPO 0,1 3
resid capacita de obra
mentació n del incid Polí n ARL 0,2
ente obra ción a la actas de 30
n ATS ( paso a ente, ticas (asegur COSTO 0,7 1
1 1. especiali mano de avance %(0,3) Contr
análisis paso de accident HSE adora SATISFA Muy
7 3.1 sta obra de de obra 0,0 olable
de las ey empres de CCIÓN Bajo
Ambient la región y 3
trabajo actividad fatalidad arial riesgos CLIENTE 0,1
al de las cronogr
seguro) es a laborale CALIDA 0,1
políticas ama
ejecutar s) D 0,5 5
HSE línea
base 0,4
Total = probabilidad * Pi
5
1 Segui contr incid 1. resid Polí Inve falta Pres 30 ALCANC 0,0 Contr
8 miento ol del ente, 3.1 ente obra ticas stigació de upuesto %(0,3) E 0,1 3 olable
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 298
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
diario paso a accident especiali HSE n ARL capacita oficial 0,0
del ATS paso de ey sta empres (asegur ción a la de obra TIEMPO 0,1 3
en las fatalidad Ambient arial adora mano de actas de 0,2
ejecució actividad al de obra de avance COSTO 0,7 1
n de es a riesgos la región de obra SATISFA
actividad ejecutar laborale de las y 0,0
CCIÓN Muy
es s) políticas cronogr 3
CLIENTE 0,1 Bajo
HSE ama CALIDA 0,1
línea D 0,5 5
base 0,4
Total = probabilidad * Pi
5
ALCANC 0,0
Pres E 0,1 3
upuesto
Direc 0,0
Incu oficial
valor tor de TIEMPO 0,1 3
mplimie de obra
Prese ación proyecto No 0,2
No nto del actas de 50
ntación inicial de daño residente pago de COSTO 0,7 1
1 1. realizac debido avance %(0,5) Contr
reporte la o obra la ARL SATISFA Muy
9 3.2 ión del proceso de obra 0,0 olable
12 horas afectació fatalidad especiali o CCIÓN Bajo
reporte de y 3
incidente n del sta pólizas CLIENTE 0,1
investiga cronogr
incidente Ambient CALIDA 0,1
ción ama
al D 0,5 5
línea
base 0,4
Total = probabilidad * Pi
5
Direc Incu Pres ALCANC 0,0
Inves análi No No
tor de mplimie upuesto E 0,1 3
tigación sis de la daño realizac pago de
2 1. proyecto nto del oficial 50 0,0 Contr
reporte afectació o ión de la ARL Muy
0 3.2 residente debido de obra %(0,5) TIEMPO 0,1 3 olable
12 horas n del fatalidad la o Bajo
obra proceso actas de 0,2
incidente incidente investig pólizas
especiali de avance COSTO 0,7 1
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 299
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
sta ación investiga de obra SATISFA
0,0
Ambient reporte ción y CCIÓN
3
al cronogr CLIENTE 0,1
ama CALIDA 0,1
línea D 0,5 5
base 0,4
Total = probabilidad * Pi
5
ALCANC 0,0
Pres E 0,1 3
upuesto 0,0
Direc
Incu oficial
tor de TIEMPO 0,1 3
lecci No mplimie de obra
Resul proyecto No 0,2
ón realizac nto del actas de 50
tado y daño residente pago de COSTO 0,7 1
2 aprendid 1. ión debido avance %(0,5) Contr
divulgaci o obra la ARL SATISFA Muy
1 a reporte 3.2 divulga proceso de obra 0,0 olable
ón del fatalidad especiali o CCIÓN Bajo
12 horas ción del de y 3
incidente sta pólizas CLIENTE 0,1
incidente reporte investiga cronogr
Ambient CALIDA 0,1
ción ama
al D 0,5 5
línea
base 0,4
Total = probabilidad * Pi
5
ALCANC 0,0
Pres E 0,1 3
Direc
Falla upuesto
tor de 0,0
afect s del oficial
Defin comp proyecto No TIEMPO 0,1 3
ación de gru equipo de obra
ir grupo etencia residente pago de 0,0
2 la triple 1. po no de actas de 10 Contr
de del obra la ARL COSTO 0,1 3 Muy
2 restricci 3.3 compet investiga avance %(01) olable
investiga grupo de especiali o SATISFA Bajo
ón del ente ción sin de obra 0,0
ción trabajo sta pólizas CCIÓN
proyecto expertici y 3
Ambient CLIENTE 0,1
a cronogr
al CALIDA 0,0
ama
D 0,1 3
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 300
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
línea 0,1
Total = probabilidad * Pi
base 5
ALCANC 0,0
Pres E 0,1 3
upuesto
Direc 0,0
Falla oficial
tor de TIEMPO 0,1 3
Entre afect s del de obra
revisi proyecto No 0,0
ga a ación de info equipo actas de 10
ón del residente pago de COSTO 0,1 3
2 grupo la triple 1. rme sin de avance %(01) Contr
informe obra la ARL SATISFA Muy
3 del restricci 3.3 soporte investiga de obra 0,0 olable
técnicam especiali o CCIÓN Bajo
reporte ón del técnico ción sin y 3
ente sta pólizas CLIENTE 0,1
12 horas proyecto expertici cronogr
Ambient CALIDA 0,0
a ama
al D 0,1 3
línea
base 0,1
Total = probabilidad * Pi
5
ALCANC 0,0
Pres E 0,1 3
infor upuesto 0,0
Direc
me Falla oficial
tor de TIEMPO 0,1 3
técnico, afect s del de obra
Resul proyecto No 0,0
administ ación de info equipo actas de 10
tado de residente pago de COSTO 0,1 3
2 rativo y la triple 1. rme de avance %(01) Contr
la obra la ARL SATISFA Muy
4 financier restricci 3.3 insufici investiga de obra 0,0 olable
investiga especiali o CCIÓN Bajo
o de la ón del ente ción sin y 3
ción sta pólizas CLIENTE 0,1
afectació proyecto expertici cronogr
Ambient CALIDA 0,0
n del a ama
al D 0,1 3
incidente línea
base 0,1
Total = probabilidad * Pi
5
2 Capa Sopo Sanc 1. Direc Info No falta Pres 30 ALCANC 0,0 Contr
5 citar a la rtes de la ión en 4.1. tor de rme de pago de de upuesto %(0,3) E 0,1 3 olable
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 301
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
comunid actividad caso de proyecto la la ARL implanta oficial 0,0
ad en el de incident residente activida o ción de obra TIEMPO 0,3 9
plan de divulgaci e , en obra d con pólizas política actas de 0,1
continge ón con donde la especiali registro HSE avance COSTO 0,5 5
ncia comunid ARL sta fotográf Empresa de obra SATISFA
ad demuest Ambient ico y rial y 0,1
CCIÓN
re que al firma cronogr 5
CLIENTE 0,5
no hubo acta de ama CALIDA 0,2 Muy
capacita asistenc línea D 0,7 1 Bajo
ción ia por base
parte de
la 0,6
comuni Total = probabilidad * Pi
3
dad del
área
Info ALCANC 0,0
rme de E 0,1 3
Reali Sanc Pres
la 0,0
zar ión en upuesto
Direc activida TIEMPO 0,3 9
elaboraci Sopo caso de falta oficial
tor de d con 0,1
ón de rtes de la incident de de obra 30
proyecto registro No COSTO 0,5 5
mapa de actividad e , en implanta actas de %(0,3)
residente fotográf pago de SATISFA
2 riesgos y de donde la 1. ción avance 0,1 Muy Contr
obra ico y la ARL CCIÓN
6 ubicar divulgaci ARL 4.1 política de obra 5 olable
especiali firma o CLIENTE 0,5 Bajo
los sitios ón con demuest HSE y
sta acta de pólizas CALIDA 0,2
en el comunid re que Empresa cronogr
Ambient asistenc D 0,7 1
área de ad no hubo rial ama
al ia por
influenci capacita línea
parte de 0,6
a ción base Total = probabilidad * Pi
la 3
comuni
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 302
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
dad del
área
Info ALCANC 0,0
rme de E 0,1 3
la 0,0
Reali Sanc Pres
activida TIEMPO 0,3 9
zar ión en upuesto
Direc d con 0,1
simulacr Sopo caso de falta oficial 30
tor de registro COSTO 0,5 5
os de rtes de la incident de de obra %(0,3)
proyecto fotográf No SATISFA
planes de actividad e , en implanta actas de 0,1
residente ico y pago de CCIÓN
2 evacuaci de donde la 1. ción avance 5 Contr
obra firma la ARL CLIENTE 0,5 Muy
7 ón con la divulgaci ARL 4.1 política de obra olable
especiali acta de o CALIDA 0,2 Bajo
comunid ón con demuest HSE y
sta asistenc pólizas D 0,7 1
ades del comunid re que Empresa cronogr
Ambient ia por
área de ad no hubo rial ama
al parte de
influenci capacita línea
la 0,6
a ción base Total = probabilidad * Pi
comuni 3
dad del
área
La ALCANC 0,1
Dur Pres E 0,5 5
puede informac
Local ante el upuesto
generar ión 0,1
ización Verif No replante oficial
Direc desequil técnica TIEMPO 0,5 5
del sitio icar cumpli o se de obra
tor de ibrio fue 0,2
2 de los contexto mento 1. evidenc actas de 50 B Contr
proyecto económ remitida COSTO 0,7 1
8 proyecto general del 4.2 ian avance %(0,5) ajo olable
residente ico para por los SATISFA
s por del alcance errores de obra 0,1
obra el municipi CCIÓN
departam proyecto vial en las y 5
contrati os CLIENTE 0,5
ento memori cronogr
sta y benefici CALIDA 0,0
as ama
sobreco ados por D 0,3 9
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 303
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
topográ stos el línea
ficas. para el proyecto base
proyect y no
o. tuvo
revisión 0,7
Total = probabilidad * Pi
en 5
terreno
por parte
del
INVIAS
La ALCANC 0,1
informac E 0,5 5
ión 0,1
técnica TIEMPO 0,5 5
puede
Dur fue Pres 0,2
generar
ante el remitida upuesto 50 COSTO 0,7 1
No desequil
Estad replante por los oficial %(0,5) SATISFA
Verif cumpli ibrio 0,1
o actual o se municipi de obra CCIÓN
icar mento Direc económ 5
de las evidenc os actas de CLIENTE 0,5
intervenc del tor de ico para
2 vías 1. ian benefici avance B Contr
ión de abscisad proyecto el 0,0
9 terciarias 4.2 errores ados por de obra ajo olable
obra oy residente contrati CALIDA
a en la el y 9
civil a cantidad obra sta y D 0,3
interveni longitu proyecto cronogr
realizar es de sobreco
r d vial y no ama
obra stos
por tuvo línea
para el
vereda revisión base 0,7
proyect Total = probabilidad * Pi
en 5
o.
terreno
por parte
del
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 304
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
INVIAS
.
La ALCANC 0,1
informac E 0,5 5
ión 0,1
técnica TIEMPO 0,5 5
Dur fue 0,2
puede 50
ante el remitida Pres COSTO 0,7 1
generar %(0,5)
Trans Verif replante por los upuesto SATISFA
desequil 0,1
ito icar o se municipi oficial CCIÓN
No ibrio 5
promedi diseño evidenc os de obra CLIENTE 0,5
cumpli Direc económ
o diario del ian benefici actas de CALIDA 0,0
miento tor de ico para
3 y tipo de concreto 1. errores ados por avance D 0,3 9 B Contr
calidad proyecto el
0 vehículo para 4.2 en el de obra ajo olable
de los residente contrati
s que resistenc diseño proyecto y
material obra sta y
transitan ia de y no cronogr
es sobreco
actualme estructur concret tuvo ama
stos
nte al vial oy revisión línea
para el 0,7
resisten en base Total = probabilidad * Pi
proyect 5
cia terreno
o.
por parte
del I
INVIAS
.
Direc susp Inco Pres ALCANC 0,1
tor de ensión puede nformid upuesto E 0,5 5
Mitig Huel
3 Riesg 1. proyecto de generar ad en oficial 50 0,1 B Contr
ar riesgo ga y
1 o social 4.3 residente activida desequil pago de de obra %(0,5) TIEMPO 0,5 5 ajo olable
social bloqueo
obra des de ibrio salarios actas de 0,2
especiali obra económ mensual avance COSTO 0,7 1
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 305
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
sta por ico para a la de obra SATISFA
0,1
Ambient huelga el MONC y CCIÓN
5
al y contrati local cronogr CLIENTE 0,5
bloqueo sta y ama CALIDA 0,0
sobreco línea D 0,3 9
stos base
para el 0,7
Total = probabilidad * Pi
proyect 5
o.
puede 0,1
Pres 5
generar
Sus upuesto ALCANC
Direc desequil
pensión Derr oficial E 0,5
tor de ibrio
de ame de de obra 0,1
cont proyecto económ
Riesg Mitig activida combust actas de 50 TIEMPO 0,5 5
aminaci residente ico para
3 o ar riesgo 1. des por ibles y avance %(0,5) 0,2 B Contr
ón obra el
2 ambienta ambienta 4.3 sancion aceites de obra COSTO 0,7 1 ajo olable
cuerpos especiali contrati
l l atorios en y SATISFA
de agua sta sta y 0,1
entidad cuerpos cronogr CCIÓN
Ambient sobreco 5
ambient hídricos ama CLIENTE 0,5
al stos
al línea CALIDA 0,0
para el
base D 0,3 9
proyect
o. 0,7
Total = probabilidad * Pi
5
Mitig Direc Sus Acci Pres ALCANC 0,1
Riesg ar acci tor de pensión puede dente upuesto E 0,5 5
3 o riesgos dentes y 1. proyecto de generar vehicula oficial 50 0,1 B Contr
3 operació de la fatalidad 4.3 residente activida desequil r, de obra %(0,5) TIEMPO 0,5 5 ajo olable
n operació es obra des por ibrio peatonal actas de 0,2
n de especiali investig económ o avance COSTO 0,7 1
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 306
Estima
Cate
ción de Clasi
goría Proba
Entreg la ficac Caracte
Objetivo del Respons bilida
Códi Descri ables Proba Impacto por ión rísticas
Proceso del Riesgo Riesg able del Efecto Causa d e
go pción Afecta bilidad Objetivo Afectado nivel del
proceso o Riesgo impac
dos de riesg riesgo
(RBS to
ocurre o
)
ncia
maquina sta ación ico para semovie de obra SATISFA
0,1
ria Ambient por el ntes con y CCIÓN
5
al acciden contrati maquina cronogr CLIENTE 0,5
te o sta y ria ama CALIDA 0,0
fatalida sobreco pesado línea D 0,3 9
d stos base
para el 0,7
Total = probabilidad * Pi
proyect 5
o.
Nota. Fuente: Elaboración Propia
ANALISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS
PROBABILIDA RESERVA
RIESGO TIPO IMPACTO ($) EMV ($)
D DE RIESGO USUAL
$ $ $
1 Amenaza 50%
50.000.000 25.000.000 25.000.000
$ $ $
2 Amenaza 50%
30.000.000 15.000.000 15.000.000
$ $ $
3 Amenaza 30%
330.000.000 99.000.000 99.000.000
$ $ $
4 Amenaza 30%
100.000.000 30.000.000 30.000.000
$ $ $
5 Amenaza 30%
40.000.000 12.000.000 12.000.000
$ $ $
6 Amenaza 30%
30.000.000 9.000.000 9.000.000
$ $ $
7 Amenaza 30%
60.000.000 18.000.000 18.000.000
$ $ $
8 Amenaza 30%
20.000.000 6.000.000 6.000.000
$ $ $
9 Amenaza 30%
20.000.000 6.000.000 6.000.000
-$ -$
10 Oportunidad 30%
50.000.000 15.000.000
-$ -$
11 Oportunidad 30%
165.000.000 49.500.000
-$ -$
12 Oportunidad 30%
165.000.000 49.500.000
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 308
-$ -$
13 Oportunidad 50%
165.000.000 82.500.000
-$ -$
14 Oportunidad 50%
165.000.000 82.500.000
-$ -$
15 Oportunidad 50%
29.700.000 14.850.000
-$ -$
16 Oportunidad 30%
165.000.000 49.500.000
-$ -$
17 Oportunidad 30%
396.000.000 118.800.000
-$ -$
18 Oportunidad 30%
165.000.000 49.500.000
-$ -$
19 Oportunidad 50%
99.000.000 49.500.000
-$ -$
20 Oportunidad 50%
110.000.000 55.000.000
-$ -$
21 Oportunidad 50%
165.000.000 82.500.000
$ $ $
22 Amenaza 10%
165.000.000 16.500.000 16.500.000
$ $ $
23 Amenaza 10%
165.000.000 16.500.000 16.500.000
$ $ $
24 Amenaza 10%
165.000.000 16.500.000 16.500.000
$ $ $
25 Amenaza 30%
165.000.000 49.500.000 49.500.000
$ $ $
26 Amenaza 30%
330.000.000 99.000.000 99.000.000
$ $ $
27 Amenaza 30%
330.000.000 99.000.000 99.000.000
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 309
$ $ $
28 Amenaza 50%
660.000.000 330.000.000 330.000.000
$ $ $
29 Amenaza 50%
330.000.000 165.000.000 165.000.000
$ $ $
30 Amenaza 50%
330.000.000 165.000.000 165.000.000
$ $ $
31 Amenaza 50%
105.000.000 52.500.000 52.500.000
$ $ $
32 Amenaza 50%
165.000.000 82.500.000 82.500.000
$ $ $
33 Amenaza 50%
990.000.000 495.000.000 495.000.000
TOTAL IMPACTO $
MONETARIO 2.740.300.000
$
RESERVA DE CONTINGENCIA
1.108.350.000
$
RESERVA USUAL
1.807.000.000
Nota. Fuente: Elaboración Propia
ANEXO R, Matriz de riesgos.
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
ALCANCE 0.5
Debido a La
puede TIEMPO 0.5
que la información Pres
generar COSTO 0.7
topografía no técnica fue upuesto
Coo desequili SATISFAC
Mediante fue un insumo Durante remitida por oficial
rdinado brio CIÓN 0.5
mediciones del previo al el replanteo los de obra
Localizac r de económi CLIENTE
terreno con diseño de las se municipios actas de
ión y proyect co para 50%
equipos de placa huellas se 1 evidencian beneficiados avance
replanteo o el (0,5
precisión, obtener pueden .1.1 errores en por el de obra
topográfico Ingenie contratis )
las cantidades de presentar las proyecto y y
al detalle ros ta y
obra reales de las desfases memorias no tuvo cronogr
residen sobrecos CALIDAD 0.3
placas huellas notorios en la topográficas. revisión en ama
tes tos para
construcción terreno por línea
el
que atrasen el parte del base
proyecto
cronograma. INVIAS.
.
La ALCANCE 0.5
información Pres TIEMPO 0.9
Permisos Dir Durante puede
ambiental upuesto COSTO 0.3
ambientales ector el tiempo generar
Que no fue remitida oficial SATISFAC
por parte de Construcción de determinado desequili
haya permiso y por los de obra CIÓN 0.5
la ANLA ( de obras proyect para la brio
se debe municipios actas de CLIENTE
Agencia hidráulicas sobre o radicación económi 30%
tramitar el 1 beneficiados avance
Nacional de cuerpos de aguas residen del co para (0,3
mismo, .1.1 por el de obra
Licencias que crucen las te obra documentos el )
generando proyecto y y
Ambientales) placas huellas en especia se omite contratis
atraso en el no tuvo cronogr
para las vías existentes lista trámite para ta por CALIDAD 0.3
cronograma revisión en ama
ocupación de Ambie viabilización suspensi
terreno por línea
cauce ntal del INVIAS ón de
parte del base
obra
INVIAS.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 311
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
Aplic ALCANCE 0.5
ar TIEMPO 0.5
pólizas Falta de COSTO 0.5
Pres
de trazabilidad SATISFAC
upuesto
Coo cumplim a los CIÓN 0.7
oficial
Entrega fracturamie rdinado iento al materiales CLIENTE
Construcción Falta de de obra
de obras en nto de las losas r de contratis desde el
de placa huellas control y actas de
concreto en concreto, proyect ta y punto de 30%
para tránsito de 1 seguimiento avance
reforzado por generando o liquidaci vista de (0,3
vehículos .1.1 técnico por de obra
fuera de las malestar en la Ingenie ón calidad y )
pesados en vías parte de la y
especificacio comunidad ros unilatera cumplimient
terciarias interventoría cronogr
nes INVIAS beneficiada residen l del o de CALIDAD 0.9
ama
tes contrato, especificacio
línea
generand nes técnicas
base
o retraso INVIAS
en
tiempo
Debido a Gesti ALCANCE 0.5
Informac Pres
flujo de caja Dir ón y TIEMPO 0.5
ión a tiempo upuesto
entre el ector de liderazg COSTO 0.5
por parte de oficial
patrocinador proyect o del SATISFAC
Huelga de los de obra
y la Desarrollo o director CIÓN 0.9
la mano de obra Falta de ingenieros actas de
Federación continuo de las residen del 30% CLIENTE
no calificada 1 control residente, avance
Nacional de actividades de te obra proyecto (0,3
del área de .1.2 financiero dando alertas de obra
Cafeteros, no obra civil del especia ante el )
influencia del del proyecto por falta de y
hay recursos proyecto lista patrocin
proyecto pago de las cronogr
para pago social ador, CALIDAD 0.3
actas ama
nómina de contrati para
parciales de línea
operadores sta desembo
obra base
de equipos lso de
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 312
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
recursos
por parte
del
Ministeri
o de
Haciend
a
Capacitac ALCANCE 0.3
En
ión de TIEMPO 0.7
cumplimient
inducción Pres COSTO 0.5
bajo o de las
insuficiente, upuesto SATISFAC
Coo rendimie políticas del
el personal oficial CIÓN 0.1
rdinado nto Servicio
de manejo de rendimiento de obra CLIENTE
r de menor a Público de
equipos estándar de actas de
Atrasos en proyect la Empleo, se 30%
pesados no construcción de 1 Falta de avance
el cronograma o construc debe (0,3
logra 20 m lineales de .1.2 capacitación de obra
línea base Ingenie ción de contratar )
entender la placa huella por y
ros 20 personal de
forma de día cronogr
residen metros la zonas, que CALIDAD 0.1
trabajo y ama
te lineales no tiene
presenten línea
por día experiencia
rendimientos base
en obras
menores a lo
civiles
esperado.
Pres ALCANCE 0.3
upuesto TIEMPO 0.3
suspe
Revisión Atrasos en Ingenie revisión oficial 30% COSTO 0.7
evitar falla 1 nsión de daño
maquinaria el cronograma ros tecno de obra (0,3 SATISFAC
equipos en obra .1.2 actividad mecánico
pesada línea base residen mecánica actas de ) CIÓN 0.1
es
te avance CLIENTE
de obra CALIDAD 0.1
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 313
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
y
cronogr
ama
línea
base
Pres ALCANCE 0.1
upuesto TIEMPO 0.1
Control oficial COSTO 0.1
de repro de obra SATISFAC
Capacitac Esp
separación ceso de incumpli actas de CIÓN 0.1
ión de evitar Atrasos en ecialist 30%
1 de residuos socializa miento avance CLIENTE
manejo de sanciones entidad el cronograma a (0,3
.1.3 sólidos en ción de norma de obra
residuos ambiental línea base ambien )
canecas por la Ambiental y
sólidos tal
colores y actividad cronogr
uso ama CALIDAD 0.1
línea
base
Pres ALCANCE 0.1
upuesto TIEMPO 0.1
oficial COSTO 0.1
Capacitac Control repro de obra SATISFAC
Esp
ión de de ceso de incumpli actas de CIÓN 0.1
evitar Atrasos en ecialist 30%
manejo de 1 disposición socializa miento avance CLIENTE
sanciones entidad el cronograma a (0,3
aguas .1.3 de aguas ción de norma de obra
ambiental línea base ambien )
residuales residuales la Ambiental y
tal
domésticas domésticas actividad cronogr
ama CALIDAD 0.1
línea
base
30% ALCANCE 0.1
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 314
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
Pres (0,3 TIEMPO 0.1
upuesto ) COSTO 0.3
Control oficial SATISFAC
Capacitac
de repro de obra CIÓN 0.1
ión de Esp
disposición ceso de incumpli actas de CLIENTE
manejo de evitar Atrasos en ecialist
1 de grasas y socializa miento avance
grasas y sanciones entidad el cronograma a
,1,3 aceites en ción de norma de obra
aceites de ambiental línea base ambien
planta de la Ambiental y
motores de tal
biorremedia actividad cronogr CALIDAD 0.3
maquinaria
ción ama
línea
base
Pres ALCANCE 0.3
Dir
upuesto TIEMPO 0.7
ector
oficial COSTO 0.3
de
de obra SATISFAC
proyect Auto
actas de CIÓN 0.3
Cumplimiento o de 30%
Contexto 1 cero Sanciona avance CLIENTE
política HSE calidad residen seguimie (0,3
corporativo .2.1 incidentes torio ANLA de obra
empresarial te obra nto )
y
especia ANLA
cronogr
lista CALIDAD 0.5
ama
Ambie
línea
ntal
base
Dir Pres ALCANCE 0.3
Auto
ector upuesto TIEMPO 0.7
evitar cero de 30%
Contexto 1 de Sanciona oficial COSTO 0.3
incidentes calidad accidentes y seguimie (0,3
interno .2.1 proyect torio ANLA de obra SATISFAC
operativos fatalidades nto )
o actas de CIÓN 0.3
ANLA
residen avance CLIENTE
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 315
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
te obra de obra
especia y
lista cronogr
CALIDAD 0.5
Ambie ama
ntal línea
base
Pres ALCANCE 0.3
Dir
cumplim upuesto TIEMPO 0.7
ector
iento oficial COSTO 0.3
de
requerimient de obra SATISFAC
proyect Auto
evitar os actas de CIÓN 0.3
o de 30%
contexto sanciones entes 1 ambientales Sanciona avance CLIENTE
calidad residen seguimie (0,3
externo ambientales de ,2,1 de la torio ANLA de obra
te obra nto )
control Agencia y
especia ANLA
Nacional de cronogr
lista CALIDAD 0.5
Licencias ama
Ambie
Ambientales línea
ntal
base
Pres ALCANCE 0.3
Dir
cumplim Cum upuesto TIEMPO 0.7
ector
iento plimient oficial COSTO 0.7
de
requerimient o ICA ( de obra SATISFAC
proyect
os informe actas de CIÓN 0.5
análisis / o 50%
Medidas 1 ambientales de Sanciona avance CLIENTE
valoración del calidad residen (0,5
correctivas .2.2 de la cumplim torio ANLA de obra
riesgo te obra )
Agencia iento) y
especia
Nacional de ambienta cronogr
lista CALIDAD 0.7
Licencias l ante ama
Ambie
Ambientales ANLA línea
ntal
base
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 316
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
Pres ALCANCE 0.3
Dir
cumplim Cum upuesto TIEMPO 0.7
ector
iento plimient oficial COSTO 0.7
de
requerimient o ICA ( de obra SATISFAC
proyect
os informe actas de CIÓN 0.5
análisis / o 50%
medidas 1 ambientales de Sanciona avance CLIENTE
valoración del calidad residen (0,5
financieras .2.2 de la cumplim torio ANLA de obra
riesgo te obra )
Agencia iento) y
especia
Nacional de ambienta cronogr
lista CALIDAD 0.7
Licencias l ante ama
Ambie
Ambientales ANLA línea
ntal
base
Pres ALCANCE 0.3
Dir
cumplim Cum upuesto TIEMPO 0.7
ector
iento plimient oficial COSTO 0.7
de
análisis / requerimient o ICA ( de obra SATISFAC
proyect
valoración del os informe actas de CIÓN 0.5
o 50%
riesgo para 1 ambientales de Sanciona avance CLIENTE
pólizas calidad residen (0,5
amparo de ,2,2 de la cumplim torio ANLA de obra
te obra )
siniestro o Agencia iento) y
especia
fatalidad Nacional de ambienta cronogr
lista CALIDAD 0.7
Licencias l ante ama
Ambie
Ambientales ANLA línea
ntal
base
Inves Pres ALCANCE 0.1
Socializa resi falta de
conocimiento tigación upuesto TIEMPO 0.1
ción ATS ( incidente, dente Políticas capacitación 30%
del paso a paso 1 ARL oficial COSTO 0.7
análisis de accidente y obra HSE a la mano de (0,3
de las actividades .3.1 (asegura de obra SATISFAC
trabajo fatalidad especia empresarial obra de la )
a ejecutar dora de actas de CIÓN 0.1
seguro) lista región de las
riesgos avance CLIENTE
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 317
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
Ambie laborales políticas de obra
ntal ) HSE y
cronogr
CALIDAD 0.5
ama
línea
base
Pres ALCANCE 0.1
upuesto TIEMPO 0.1
Inves oficial COSTO 0.7
resi falta de
tigación de obra SATISFAC
Implemen implementaci dente capacitación
ARL actas de CIÓN 0.1
tación ATS ( ón del paso a incidente, obra Políticas a la mano de 30%
1 (asegura avance CLIENTE
análisis de paso de las accidente y especia HSE obra de la (0,3
.3.1 dora de de obra
trabajo actividades a fatalidad lista empresarial región de las )
riesgos y
seguro) ejecutar Ambie políticas
laborales cronogr
ntal HSE CALIDAD 0.5
) ama
línea
base
Pres ALCANCE 0.1
upuesto TIEMPO 0.1
Inves oficial COSTO 0.7
resi falta de
tigación de obra SATISFAC
Seguimie dente capacitación
control del ARL actas de CIÓN 0.1
nto diario del incidente, obra Políticas a la mano de 30%
paso a paso de las 1 (asegura avance CLIENTE
ATS en accidente y especia HSE obra de la (0,3
actividades a .3.1 dora de de obra
ejecución de fatalidad lista empresarial región de las )
ejecutar riesgos y
actividades Ambie políticas
laborales cronogr
ntal HSE CALIDAD 0.5
) ama
línea
base
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 318
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
Pres ALCANCE 0.1
Dir
upuesto TIEMPO 0.1
ector
oficial COSTO 0.7
de
de obra SATISFAC
proyect Incumpli
Presentac valoración No actas de CIÓN 0.1
o No miento del 50%
ión reporte inicial de la daño o 1 pago de avance CLIENTE
residen realización debido (0,5
12 horas afectación del fatalidad .3.2 la ARL de obra
te obra del reporte proceso de )
incidente incidente o pólizas y
especia investigación
cronogr
lista CALIDAD 0.5
ama
Ambie
línea
ntal
base
Pres ALCANCE 0.1
Dir
upuesto TIEMPO 0.1
ector
oficial COSTO 0.7
de
de obra SATISFAC
proyect No Incumpli
Investiga No actas de CIÓN 0.1
análisis de la o realización miento del
ción reporte daño o 1 pago de avance 50% CLIENTE
afectación del residen de la debido
12 horas fatalidad .3.2 la ARL de obra (0,5)
incidente te obra investigació proceso de
incidente o pólizas y
especia n reporte investigación
cronogr
lista CALIDAD 0.5
ama
Ambie
línea
ntal
base
Dir Pres ALCANCE 0.1
lección Incumpli
ector No No upuesto TIEMPO 0.1
aprendida Resultado y miento del 50%
daño o 1 de realización pago de oficial COSTO 0.7
reporte 12 divulgación del debido (0,5
fatalidad .3.2 proyect divulgación la ARL de obra SATISFAC
horas incidente proceso de )
o del reporte o pólizas actas de CIÓN 0.1
incidente investigación
residen avance CLIENTE
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 319
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
te obra de obra
especia y
lista cronogr
CALIDAD 0.5
Ambie ama
ntal línea
base
Pres ALCANCE 0.1
Dir
upuesto TIEMPO 0.1
ector
oficial COSTO 0.1
de
de obra SATISFAC
proyect Fallas
afectación No actas de CIÓN 0.1
Definir competencia o del equipo
de la triple 1 grupo no pago de avance 10% CLIENTE
grupo de del grupo de residen de
restricción del .3.3 competente la ARL de obra (01)
investigación trabajo te obra investigación
proyecto o pólizas y
especia sin experticia
cronogr
lista CALIDAD 0.1
ama
Ambie
línea
ntal
base
Pres ALCANCE 0.1
Dir
upuesto TIEMPO 0.1
ector
oficial COSTO 0.1
de
de obra SATISFAC
proyect Fallas
Entrega a afectación No actas de CIÓN 0.1
revisión del o informe del equipo
grupo del de la triple 1 pago de avance 10% CLIENTE
informe residen sin soporte de
reporte 12 restricción del .3.3 la ARL de obra (01)
técnicamente te obra técnico investigación
horas proyecto o pólizas y
especia sin experticia
cronogr
lista CALIDAD 0.1
ama
Ambie
línea
ntal
base
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 320
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
Pres ALCANCE 0.1
Dir
upuesto TIEMPO 0.1
ector
oficial COSTO 0.1
de
informe de obra SATISFAC
proyect Fallas
técnico, afectación No actas de CIÓN 0.1
Resultado o del equipo
administrativo y de la triple 1 informe pago de avance 10% CLIENTE
de la residen de
financiero de la restricción del .3.3 insuficiente la ARL de obra (01)
investigación te obra investigación
afectación del proyecto o pólizas y
especia sin experticia
incidente cronogr
lista CALIDAD 0.1
ama
Ambie
línea
ntal
base
Pres ALCANCE 0.1
Dir Informe
upuesto TIEMPO 0.3
ector de la
oficial COSTO 0.5
Sanción en de actividad
de obra SATISFAC
Capacitar caso de proyect con registro falta de
Soportes de la No actas de CIÓN 0.5
a la incidente , en o fotográfico y implementac 30%
actividad de 1 pago de avance CLIENTE
comunidad donde la ARL residen firma acta ión política (0,3
divulgación con .4.1. la ARL de obra
en el plan de demuestre que te obra de asistencia HSE )
comunidad o pólizas y
contingencia no hubo especia por parte de Empresarial
cronogr
capacitación lista la CALIDAD 0.7
ama
Ambie comunidad
línea
ntal del área
base
Realizar Dir Informe Pres ALCANCE 0.1
Sanción en falta de
elaboración Soportes de la ector de la No upuesto TIEMPO 0.3
caso de implementac 30%
de mapa de actividad de 1 de actividad pago de oficial COSTO 0.5
incidente , en ión política (0,3
riesgos y divulgación con .4.1 proyect con registro la ARL de obra SATISFAC
donde la ARL HSE )
ubicar los comunidad o fotográfico y o pólizas actas de CIÓN 0.5
demuestre que Empresarial
sitios en el residen firma acta avance CLIENTE
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 321
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
área de no hubo te obra de asistencia de obra
influencia capacitación especia por parte de y
lista la cronogr
CALIDAD 0.7
Ambie comunidad ama
ntal del área línea
base
Pres ALCANCE 0.1
Dir Informe
upuesto TIEMPO 0.3
ector de la
Realizar oficial COSTO 0.5
Sanción en de actividad
simulacros de obra SATISFAC
caso de proyect con registro falta de
de planes de Soportes de la No actas de CIÓN 0.5
incidente , en o fotográfico y implementac 30%
evacuación actividad de 1 pago de avance CLIENTE
donde la ARL residen firma acta ión política (0,3
con la divulgación con .4.1 la ARL de obra
demuestre que te obra de asistencia HSE )
comunidades comunidad o pólizas y
no hubo especia por parte de Empresarial
del área de cronogr
capacitación lista la CALIDAD 0.7
influencia ama
Ambie comunidad
línea
ntal del área
base
La Pres ALCANCE 0.5
puede información upuesto TIEMPO 0.5
Durante generar técnica fue oficial COSTO 0.7
Dir
el replanteo desequili remitida por de obra SATISFAC
Localizac ector
No se brio los actas de CIÓN 0.5
ión del sitio Verificar de 50%
cumplimento 1 evidencian económi municipios avance CLIENTE
de los contexto general proyect (0,5
del alcance .4.2 errores en co para beneficiados de obra
proyectos por de l proyecto o )
vial las el por el y
departamento residen
memorias contratis proyecto y cronogr
te obra CALIDAD 0.3
topográficas. ta y no tuvo ama
sobrecos revisión en línea
tos para terreno por base
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 322
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
el parte del
proyecto INVIAS.
.
ALCANCE 0.5
La
puede TIEMPO 0.5
información Pres
generar COSTO 0.7
técnica fue upuesto
desequili SATISFAC
remitida por oficial
Dir Durante brio CIÓN 0.5
los de obra
Estado No ector el replanteo económi CLIENTE
Verificar municipios actas de
actual de las cumplimento de se co para 50%
intervención de 1 beneficiados avance
vías del abscisado y proyect evidencian el (0,5
obra civil a .4.2 por el de obra
terciarias a cantidades de o errores en la contratis )
realizar proyecto y y
intervenir obra residen longitud vial ta y
no tuvo cronogr
te obra por vereda sobrecos CALIDAD 0.3
revisión en ama
tos para
terreno por línea
el
parte del base
proyecto
INVIAS
.
La Pres ALCANCE 0.5
puede información upuesto TIEMPO 0.5
Durante generar técnica fue oficial COSTO 0.7
Dir
Transito el replanteo desequili remitida por de obra SATISFAC
Verificar ector
promedio No se brio los actas de CIÓN 0.5
diseño del de 50%
diario y tipo cumplimiento 1 evidencian económi municipios avance CLIENTE
concreto para proyect (0,5
de vehículos calidad de los .4.2 errores en co para beneficiados de obra
resistencia o )
que transitan materiales diseño de el por el y
estructural vial residen
actualmente concreto y contratis proyecto y cronogr
te obra CALIDAD 0.3
resistencia ta y no tuvo ama
sobrecos revisión en línea
tos para terreno por base
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 323
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
el parte del
proyecto INVIAS
.
ALCANCE 0.5
puede TIEMPO 0.5
Pres
Dir generar COSTO 0.7
upuesto
ector desequili SATISFAC
oficial
de brio CIÓN 0.5
suspensi Inconfor de obra
proyect económi CLIENTE
ón de midad en actas de
o co para 50%
Riesgo Mitigar Huelga y 1 actividades pago de avance
residen el (0,5
social riesgo social bloqueo .4.3 de obra por salarios de obra
te obra contratis )
huelga y mensual a la y
especia ta y
bloqueo MONC local cronogr
lista sobrecos CALIDAD 0.3
ama
Ambie tos para
línea
ntal el
base
proyecto
.
Pres ALCANCE 0.5
Dir
puede upuesto TIEMPO 0.5
ector
generar oficial COSTO 0.7
de Suspensi
desequili Derrame de obra SATISFAC
proyect ón de
brio de actas de CIÓN 0.5
contaminaci o actividades 50%
Riesgo Mitigar riesgo 1 económi combustibles avance CLIENTE
ón cuerpos de residen por (0,5
ambiental ambiental .4.3 co para y aceites en de obra
agua te obra sancionatori )
el cuerpos y
especia os entidad
contratis hídricos cronogr
lista ambiental CALIDAD 0.3
ta y ama
Ambie
sobrecos línea
ntal
tos para base
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 324
Responsabl
Estimación
Entregable
Descripció
de ocurrencia
Categoría
Probabilidad
por Objetivo
Objetivo
e del Riesgo
Impacto
del proceso
s Afectados
Proceso
del Riesgo
Riesgo
Causa
Efecto
Afectado
(RBS)
de la
n
el
proyecto
.
ALCANCE 0.5
puede TIEMPO 0.5
Pres
Dir generar COSTO 0.7
upuesto
ector desequili SATISFAC
Suspensi oficial
de brio Accident CIÓN 0.5
ón de de obra
proyect económi e vehicular, CLIENTE
Mitigar actividades actas de
o co para peatonal o 50%
Riesgo riesgos de la accidentes y 1 por avance
residen el semovientes (0,5
operación operación de fatalidades .4.3 investigació de obra
te obra contratis con )
maquinaria n por y
especia ta y maquinaria
accidente o cronogr
lista sobrecos pesado CALIDAD 0.3
fatalidad ama
Ambie tos para
línea
ntal el
base
proyecto
.
Nota. Fuente: Elaboración Propia
ANEXO S, Plan de respuesta al riesgo
0,09
0
CALIDAD ,3
Total = probabilidad * Pi 0,81
0
0,09
ALCANCE ,3 Al
0 inicio de
0,21
TIEMPO ,7 Personal obra y
con cuando
Coordi 0 0,15 experticia haya
nador de COSTO ,5 Ingenie
0,3 Muy Controla mínimo de 4 acep reemplaz
5 proyecto ros
bajo ble años en tar o de
Ingenieros 0,03 residente
SATISFACCIÓN 0 operación de personal
residente
CLIENTE ,1 maquinaria por
pesada enferme
0 0,03 dad o
CALIDAD ,1 renuncia
Total = probabilidad * Pi 0,51
0
0,09
ALCANCE ,3
0 Muy Controla Maquinar
6 Ingenieros 0,3 0,09
TIEMPO ,3 bajo ble ia modelo Ingenie Al
residente
0 2018 en Ace ros inicio
0,21
COSTO ,7 adelante ptar residente obra
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 328
Se dará un mayor puntaje al oferente que cumpla con todos estos requisitos
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 341
Se dará un mayor puntaje a la oferta económica que cumpla con los siguientes
criterios: balance de la estructuración económica mediante precios
comercialmente aceptados, demostrados en los precios unitarios. La FNC dará un
Valor de la Oferta Económica 30%
valor oficial según sea el tipo de contrato y los oferentes deberán presentar su
oferta económica entre el 100% del valor oficial y el 95% del mismo. Se dará un
mayor puntaje al menor valor presentado.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 342
100 %
Nota. Fuente: Elaboración Propia
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 344
CONTROL SUPERVISOR
TIPO DE FORMA DE
CRITERIO DE DEL
CONTRATO PAGO
CONTRATO CONTRATO
Un primer
desembolso
equivalente al
cincuenta por ciento
(50%) del valor del
En los lugares
Contrato, una vez
de acopio se hará
legalizado el mismo.
el recibo de los
Un segundo
materiales, el
desembolso
almacenista
correspondiente al
deberá certificar
treinta por ciento
la entrega de los
EL CONTRATISTA se obliga a suministrar y entregar en (30%) del valor del
materiales en
la modalidad de precios unitarios sin reajuste, EL / LOS contrato, cuando el
cuanto a cantidad
(describir los materiales) las cantidades, calidades y contratista haya
Contrato y calidad. El Director de
especificaciones técnicas contenidas en la convocatoria suministrado el 50%
de suministro supervisor de Obra
privada, las establecidas en la Norma Técnica Colombiana de los materiales
de materiales obra deberá
para estos materiales y de acuerdo a las características contratados. Un
supervisar el
técnicas ofrecidas en la cotización presentada por EL último pago,
recibo de estos
PROVEEDOR correspondiente al
materiales. Se
restante veinte por
hará un arqueo
ciento (20%) del
quincenal con el
valor del contrato, al
fin de llevar un
cumplimiento en su
control exacto de
totalidad del objeto
entrada y salida
contratado, previa
de materiales
formalización por
parte de LA
FEDERACIÓN, de
su recibo, mediante
acta.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 346
CONTROL SUPERVISOR
TIPO DE FORMA DE
CRITERIO DE DEL
CONTRATO PAGO
CONTRATO CONTRATO
Definir claramente la obra o labor a desarrollar para
cada uno de los empleados.
Definir claramente la periodicidad y duración del contrato.
Fecha de inicio y fecha de terminación.
Definir salario y forma de pago.
El empleado, deberá estar capacitado para Cumplir con el
objeto del Contrato en forma independiente, bajo sus
propios medios y responsabilidades. 2) Deberá atender las El jefe directo
instrucciones que imparta LA FEDERACIÓN a través del de cada técnico o
Coordinador del proyecto 3) Deberá presentar al profesional
supervisor del contrato una programación de sus Un salario contratado,
actividades mensuales, en los últimos cinco días del mes mensual por la suma deberá velar por
anterior a programar. 4) Deberá realizar la supervisión de PESOS el cumplimiento
Contrato
Técnica, Administrativa, Financiera y ambiental, a los ($X.XXX.oo), acorde de las tareas y Jefe Directo
de obra labor
proyectos asignados por el Coordinador de Infraestructura al perfil de cada uno actividades
de la Federación Nacional de Cafeteros. 5) Conocer los de los técnicos y asignadas para el
estudios previos, términos de referencia, propuesta del profesionales. cabal
contratista, contratos y pólizas. 6) Mantener una buena cumplimiento del
comunicación con el profesional social de los proyectos, objeto del
en los casos en que dicho profesional haya sido asignado contrato.
al Proyecto. 7) Vigilar la ejecución oportuna de los dineros
destinados a la construcción de la obra contratada. 8)
Estudiar detalladamente los planos y Especificaciones
Técnicas del Proyecto, para hacer cumplir todas las
exigencias de las mismas. 9) Informar oportunamente al
Supervisor del contrato sobre inconvenientes que afecten
el desarrollo del proyecto asignado para su seguimiento.
Nota. Fuente: Elaboración Propia
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 347
ANEXO W, Iinteresados del proyecto, según intereses, problemas percibidos, recursos y mandatos.
PROBLEMAS RECURSOS Y
GRUPOS INTERESES
PERCIBIDOS MANDATOS
1. Ejecutar los recursos eficientemente.
2. Ejecutar las obras con excelente calidad. 1. Ejecutar proyectos de
1. Normatividad interna de
3. Percibir eficiencias que puedan ser infraestructura por fuera de un
contratación.
FEDERACION reinvertidas en la comunidad cafetera. plan de dirección.
2. Recursos suficientes para
NACIONAL DE 4. Mantener el buen nombre de la Institución. 2. Saber que cuenta con
apalancar proyectos.
CAFETEROS 5. Mejorar la calidad de vida de los caficultores. recursos propios suficientes
3. Comités departamentales de
6. Mayor eficiencia en el transporte del café. para apalancar los proyectos
Cafeteros.
7. Reducción de costos en las tarifas del aun cuando le generen perdida.
Transporte.
1. Cumplir con los términos de los acuerdos de 1. Problemas de corrupción
paz. dentro del gobierno nacional. 1. Constitución política.
PRESIDENCIA DE 2. Brindar bienestar a las comunidades afectadas 2. Mala imagen y falta de 2. Normas y leyes vigentes
LA REPUBLICA por el conflicto armado. credibilidad. que aplican para el caso
3. Visibilidad de gestión del presidente ante el 3. Incumplimientos en los particular.
país. acuerdos de paz.
1. Falta de ejecución de 1. Leyes y normatividad
1. Mejorar la malla vial.
recursos. aplicable.
2. Cumplir con los objetivos trazados en este 2. Falta de credibilidad ante la 2. Recursos para ejecutar
MIN.
periodo de Gobierno. población civil. proyectos.
TRANSPORTE
3. Falta de transparencia
3. Gestionar más recursos para futuros gobiernos. dentro del Ministerio en el
manejo de recursos.
1. Cumplir con el objeto principal del acuerdo de
paz en cuanto a ejecución de proyectos de 1. Clientelismo
OCAD PAZ infraestructura se refiere. 1. Poder de decisión.
2. Tener control sobre la asignación de los 2. Manejo inapropiado del
recursos. poder.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 349
PROBLEMAS RECURSOS Y
GRUPOS INTERESES
PERCIBIDOS MANDATOS
1. Falta de ejecución de vías
1. Ampliar la cobertura de placa huellas a nivel 1. Estudios y diseños tipo
terciarias en todo el territorio
nacional. INVIAS.
nacional.
2. Cumplir con las obligaciones instauradas por 2. Demora en la adjudicación
2. Personal técnico calificado.
INVIAS el Gobierno Nacional. de contratos.
3. Ejecutar los recursos aprobados por el OCAD 3. Depender de varias
2. Especificaciones técnicas
Paz mediante la ampliación de la malla vial instancias para ejecutar los
definidas.
terciaria. proyectos.
4. Tener vías terciarias de buena calidad.
1. Contar con infraestructura vial de calidad en
1. Problemas de corrupción. 1. Leyes departamentales.
las regiones rurales del departamento.
2. Facilitar el acceso y la movilidad de la
2. Clientelismo. 2. Presupuesto para invertir
población.
GOBERNACIONES
3. Falta de transparencia en la
ejecución de recursos.
4. Dificultad de transporte en
las zonas rurales.
1. Dificultad de accesibilidad
1. Mejorar la calidad de vida de la población.
en las zonas veredales.
2. Disminuir en tiempo y costo los fletes de 2. No contar con una malla
transporte de productos agrícolas y ganaderos. vial terciaria de calidad.
MUNICIPIOS 3. Incumplimiento en las 1. Leyes municipales.
3. Generar trabajo a la población campesina. tareas de mantenimiento de las
vías terciarias.
4. Abrir nuevos mercados como el turismo en el
municipio y sus alrededores.
1. Velar porque las obras se ejecuten de manera
eficiente y transparentemente dentro de los 1. No estar adjudicada. 1. Personal calificado.
INTERVENTORIA tiempos asignados.
2. Evitar problemas por incumplimiento ante los 2. Desconocer los 2. Recursos para ejecutar la
entes de control. antecedentes del proyecto. interventoría.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 350
PROBLEMAS RECURSOS Y
GRUPOS INTERESES
PERCIBIDOS MANDATOS
1. Incumplir con los tiempos
establecidos dentro de los
1. Normatividad aplicable.
1. Velar y verificar que las obras ejecutadas procesos de verificación y
ENTES DE
cumplan con la calidad establecida y el alcance control.
CONTROL
del proyecto dentro del tiempo aprobado. 2. Cambio de directivos
2. Personal calificado.
constantemente.
3. Intereses políticos.
1. Dificultad para transportar 1. Conocimiento del estado de
1. Mejorar su calidad de vida.
el café. las vías.
2. Mejorar los tiempos para transportarse y 2. sobrecosto en fletes de 2. Apoyo institucional de la
CAFICULTORES
transportar el café. transporte Federación de Cafeteros.
Y COMUNIDADES
3. Mayor tiempo de
3. Disminuir los fletes de transporte. 3. Recursos propios.
desplazamiento.
4. Obtener mayor ganancia en la venta del café.
Fuente: Elaboración propia
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 351
Una de las necesidades más visibles de los caficultores colombianos y de la población rural en general es la
carencia de vías terciarias con calidad. Históricamente, la Federación Nacional de Cafeteros – FNC ha buscado
atender esta problemática, posicionándose como el aliado por excelencia del sector público tanto a nivel nacional
como a nivel local. Mediante la suscripción de cinco contratos 495, 496, 497, 498 y 499 de 2018 entre el INVIAS y
La FNC se pretenden intervenir un mínimo de 359 km de vías terciarias (alistamiento) de los cuales 21,350 en placa
huella, la construcción de 165 obras de drenaje y 13 muros de contención para atender puntos críticos de vías terciarias
de 28 municipios definidos por el INVIAS, previamente estudiados y definidos por el contratante y la Gobernación
de cada uno de los departamentos:
Longitud total Longitud Muros de Alcantarillas
Placa
Departamento del tramo (km) alistamiento de contención transversales
huellas (ml)
caracterización vías (km) (Und) (Und)
2. Alcance del
QUINDIO 24,90 - 9,00 2.025,00 27,00
Producto:
RISARALDA 54,23 - - 2.152,00 14,00
VALLE DEL
39,80 5,00 3,00 3.003,11 11,00
CAUCA
CALDAS 277,55 91,20 - 5.206,00 8,00
CAUCA 261,85 262,35 1,00 8.964,00 105,00
TOTAL 658,33 358,55 13,00 21.350,11 165,00
Fuente: Archivos FNC
Por lo tanto, se han destinado recursos del Sistema General de Regalías, reglamentando el funcionamiento del
Órgano Colegiado de Administración y Decisión - OCAD PAZ con el fin de ejecutar proyectos destinados a fortalecer
el desarrollo económico y social en zonas rurales para la implementación del Acuerdo de Paz, la Terminación del
Conflicto y la Construcción de una Paz Estable y Duradera entre otros.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 362
El proyecto “Mejoramiento de vías rurales, vías para la paz, en los Departamentos Cafeteros de Cauca, Caldas,
Quindío, Risaralda, Valle del Cauca” consta de dos fases: la primera de formulación de proyectos ante el OCAD
PAZ (fase 1), la segunda ejecución de los proyectos aprobados por el OCAD PAZ (fase 2). Se aclara que este
documento delimita la ejecución, el monitoreo y control y el cierre de la Fase 2.
Los aspectos generales del alcance del proyecto en su FASE 2 (la segunda ejecución de los proyectos aprobados
por el OCAD PAZ), se discriminan a continuación:
a) Fundamento jurídico: Acto legislativo N° 04 de 08 de septiembre de 2017 y Decreto 1534 del 15 de septiembre
de 2017, que crea el OCAD PAZ, órgano colegiado de aprobación y decisión, cuyos integrantes son delegados
por cada nivel de Gobierno.
b) Departamentos: Cauca, Caldas, Quindío, Risaralda, Valle del Cauca.
3. Alcance del
Proyecto c) Costo del proyecto: $38.247.974.663,93, distribuidos de la siguiente manera:
DEPARTAMENTO VALOR
QUINDIO 6.269.583.176,00
RISARALDA 2.840.359.204,01
VALLE 6.238.630.928,13
CALDAS 7.860.345.861,30
CAUCA 15.039.055.494,49
TOTAL 38.247.974.663,93
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 363
4. Criterios de Aceptación
(Especificaciones o requisitos de rendimiento, funcionalidad, etc., que deben cumplirse antes que se acepte el producto del proyecto)
a) Que las obras cumplan con las especificaciones técnicas del INVIAS
b) Constituir una superficie de trabajo limpia para construir sobre ella los elementos restantes que conforman el
pavimento con Placa-huella.
c) Incrementar la rigidez de la superficie de apoyo de las placas-huellas, de la piedra pegada y de las berma-
cunetas.
d) Controlar el eventual bombeo que se pudiese presentar por las juntas de construcción que se requieren.
1. Técnicos e) La longitud máxima de la placa-huella es de dos metros con ochenta centímetros (2,80 m).
f) El ancho de la riostra debe ser siempre de veinte centímetros (0,20 m) y la longitud máxima de un módulo
debe ser de tres metros (3,0 m). Longitud mayor a esta, no se aceptarán las obras.
g) El ancho de la placa-huella en tangente debe ser de noventa centímetros (0,90 m); medida menor no
permitirá la aceptación de la obra.
h) El espesor de la placas-huella en todos los casos que el CBR sea igual o superior al 3% debe ser de quince
centímetros (0,15 m). Espesores menores no permitirán el recibo de la obra.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 364
a) Que los resultados de los laboratorios del fallo de cilindros de concreto (muestras de laboratorio tomadas de
los concretos con los que se funden las placa huellas), haya sido igual o superior a la resistencia definida en la
cartilla del INVIAS; en este caso, todos los concretos fundidos de cintas de concreto, piedra pegada, cunetas y
riostras deben tener una resistencia igual o superior a los 3000 PSI.
b) La capacidad portante del material que a servir como fundación de las placas huellas (subrasante) debe ser
igual o superior al 3% en el ensayo de relación de soporte de suelo en el laboratorio.
c) La sub-base deberá tener, COMO MÍNIMO, quince (15) centímetros de espesor en todo el ancho de la
2. Calidad sección transversal.
d) Independiente del diámetro o varilla a usar en los elementos estructurales. Según las barras de refuerzo
corrugado deben ser de acero de baja aleación que cumplan con las Normas NTC-2289 – (ASTM A706M). No se
permite el uso de acero corrugado de refuerzo fabricado bajo la Norma NSR-2010.
e) Se debe cumplir con la instalación de refuerzos longitudinales y transversales; Refuerzo longitudinal: Una
varilla número 4 cada quince centímetros (1#4@0,15). Refuerzo transversal: Una varilla número 2 cada treinta
centímetros (1#2@0,30). La longitud de traslape de las varillas longitudinales #4 es de mínimo sesenta (60 cm)
centímetros.
a) Se deben elaborar quincenalmente cortes de obra registrando las cantidades ejecutadas en las memorias de
cantidades debidamente avaladas por la interventoría de obra.
3. Administrativos b) Se deben elaborar actas parciales mensuales con fecha de corte a 25 de cada mes.
c) Tramitar ante la interventoría la revisión y firma de las actas parciales entre los días 26 y 30 de cada mes.
d) Radicar factura con los debidos soportes dentro de los 7 primeros días de cada mes ante el INVÍAS.
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 365
a) Contratar mínimo el 60% de la mano de obra no calificada con personal de las regiones de influencia de los
proyectos.
b) No se acepta la contratación de menores de edad.
c) Se deben realizar tres (3) comités de acompañamiento comunitario en las zonas de influencia de los
4. Sociales
proyectos: Antes de iniciar las obras, durante su ejecución y una tercera a la entrega de la obra.
d) Se debe dejar capacidad instalada con respecto al mantenimiento de las obras entregadas en las
comunidades beneficiadas mediante la entrega, explicación e implementación de los manuales de mantenimiento
rutinario.
a) Comprar materiales pétreos en canteras que cuenten con los permisos y las certificaciones correspondientes.
5. Comerciales b) Comprar el cemento y el acero a empresas que provean del certificado de calidad de cada uno de estos
materiales.
5. Entregables.
(Productos entregables intermedios o finales que se generan en cada fase del proyecto)
Entregable Definición
Estudios y diseños fase 3 De acuerdo con lo solicitado en las cartillas de diseños tipo del INVIAS y a las normas técnicas actuales.
Presupuesto y cronograma
Según los resultados del entregable anterior se debe ajustar la documentación técnica del proyecto
definitivo
Ajuste del proyecto Según los resultados del entregable anterior se debe ajustar el proyecto ante el OCAD PAZ
Placa Huella, Obras De
Drenaje (Alcantarillas-Box
Según diseños definitivos y alcance del proyecto
coulvert), Estructuras De
Contención
Inventario y caracterización Resolución 1860 de 2013 y 1067 de 2015 del ministerio de transporte
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS 366
Sera ágil el proceso de contratación de mano de obra y suministro de materiales de manera tal que no impedirá el
normal desarrollo del proyecto.
Se identificarán las fuentes de materiales certificadas cerca de los puntos donde se ejecutarán las obras.
Se constituirá un plan de manejo de tránsito de tal manera que no interfiera en lo posible con el normal tránsito
de vehículos.
6. Supuestos
Se contará con todo el personal administrativo y técnico debidamente capacitado para cada una de sus funciones
a desempeñar.
Se contará con buena receptividad y apoyo por parte de la interventoría designada por el INVIAS.
Se contará con los recursos y el equipo humano necesario para ejecutar el proyecto.
Se cuenta con poco tiempo para estructurar el proyecto; este tiempo depende de la adjudicación de las
Interventorías por parte del INVIAS.
La forma de pago definida por el INVIAS obliga a la Federación a apalancar el inicio del proyecto en su primera
etapa, dado que no incluye anticipo alguno.
Fuente: elaboración propia