MODALIDAD DE ESTUDIOS: Presencial

ÁREA ACADÉMICA: Técnica

TITULACIÓN / CARRERA: INGENIERÍA CIVIL

INFORME PRÁCTICAS PREPROFESIONALES

PRÁCTICUM III / 7° CICLO

NOMBRE DEL ESTUDIANTE: JORGE MICHAEL IÑIGUEZ GONZALEZ.

FECHA: 07 DE JUNIO DE 2021

TUTOR ACADÉMICO: DRA. CARMEN MIREYA LAPO PAUTA

PERIODO ACADÉMICO: ABRIL 2021 – AGOSTO 2021

 ANEXO 4

INFORME PRÁCTICAS PREPROFESIONALES

DATOS INFORMATIVOS DE LA INSTITUCIÓN/DEPENDENCIA

NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN DONDE CARMA Ingenieros Cia. Ltda.

REALIZA LA PRÁCTICA PRE
PROFESIONAL GESTIÓN PRODUCTIVA /

SIGLAS DE LA INSTITUCIÓN CARMA Ingenieros Cia. Ltda.

NOMBRE DE LA AUTORIDAD MÁXIMA O Ing. Marco Antonio Guaya Ordoñez.

RESPONSABLE DE LA INSTITUCIÓN

TIPO DE INSTITUCIÓN Privada

SECTOR ECONÓMICO DE LA INSTITUCIÓN Seleccionar entre las siguientes opciones:

Agricultura, ganadería, silvicultura y pesca. ( )
Explotación de minas y canteras. ( )
Industrias manufactureras. ( )
Comercio. ( )
Servicios. (x)
DEPARTAMENTO O DEPENDENCIA DONDE Administrativa - oficina
REALIZA LA PRÁCTICA

TUTOR EXTERNO Ing. Marco Antonio Guaya Ordoñez.

NÚMERO DE CONVENIO 68-2020

FECHA DE INICIO 30/ 05 / 2021

FECHA DE FINALIZACIÓN 07 / 06 / 2021

NÚMERO DE HORAS DE PRÁCTICA 50 horas

 INFORME DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES

PRÁCTICUM III

INTRODUCCIÓN

Dentro del presente ciclo académico de la carrera de Ingeniería Civil de la Universidad

Técnica Particular de Loja, existe un componente denominado Prácticum III, la cual
consiste en realizar 192 horas de prácticas pre-profesionales. Dentro del presente
informe se detallara las actividades realizadas en dichas prácticas por el estudiante Jorge
Michael Iñiguez González, con C.I. 1104474489. Se me fue asignado con el Ing. Marco
Antonio Guaya Ordoñez para la realización de dichas prácticas, ya que la UTPL mantiene
un convenio vigente con el mismo para la realización de prácticas pre-profesionales. El
Ing. Marco Guaya como superintendente de la empresa constructora SYNOHIDRO
estaba encargado de la liquidación del proyecto “RECONSTRUCCION Y
MANTENIMIENTO CONTRATADO DE LA CARRETERA CATAMAYO GONZANAMA
CARIAMANGA SOZORANGA MACARA”, para lo cual se tuvo que realizar diferentes
actividades bajo la guía y enseñanza del tutor externo, actividades que se resumen en
50 horas de prácticas pre-profesionales realizadas en el primer bimestre del presente
periodo académico. Las actividades realizadas se detallan a continuación

DESARROLLO

Se comenzó a desarrollar las prácticas pre-profesionales a partir del día 30 de abril del
2021, ya que por motivos de la pandemia existente no existía la autorización de comenzar
dichas prácticas junto con el inicio del periodo académico el 5 de abril del 2021. Sin
embargo, luego de tener la autorización y de la misma manera que el Ing. Marco Guaya
solicitara la presentación de los estudiantes para comenzar con las prácticas. La primera
actividad solicitada fue elaborar un horario en el cual se detallen las horas libres en las
cuales se pueden realizar prácticas pre-profesionales.

El día viernes 30 de abril del presente año, por solicitud del Ing. Marco Guaya me
presente en las instalaciones de la empresa constructora SIMAR, dentro de las mismas
el ingeniero nos dio la bienvenida y no explico algunas variables que se utilizaran a lo
largo de las prácticas, de la misma manera dio a conocer el reto a cumplir, que es la
liquidación del proyecto “RECONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO CONTRATADO DE
LA CARRETERA CATAMAYO GONZANAMA CARIAMANGA SOZORANGA MACARA”,
era un reto importante ya que se manejaban grandes cantidades de dinero, para lo cual
pidió la mayor concentración posible al momento de realizar las actividades
encomendadas.

Luego de eso nos facilitó una carpeta de archivos, la cual contenía documentos en
formato pdf de las distintas planillas del proyecto, al revisar dichas planillas explicada las
variables que intervienen en cada una de ellas, variables como el valor del anticipo, la
tasa de amortización de la planilla y la sabana de la planilla correspondiente.

De la misma manera compartió archivos de Excel en el cual se detallaban el número de

planilla, el valor de reajuste de la planilla y en función del valor de la planilla con las tasa
de amortización se obtiene el valor de la variable (Po) que interviene en la formula
polinomica para la realización del reajuste de la planilla.

Luego de entender todo lo referente a la tasa de amortización y a los valores de las

planillas, explico lo correspondiente al reajuste de cada planilla, dentro de la misma
interviene la formula polinomica del proyecto, la cuadrilla tipo usada en el proyecto y la
maquinaria.

Dentro de los archivos de Excel facilitados, estaba uno correspondiente al reajuste del
contrato original, únicamente en valores, por lo tanto nos asignó automatizar una hoja de
Excel bajo su guía en la cual se busquen valores de reajuste únicamente seleccionando
el número de planilla. Para lo cual nos explicó cada una de las variables que intervienen
en dicha hoja electrónica.

Para comenzar se creó una nueva hoja de Excel con el nombre de “BASE” la cual
contiene el número de planilla, el valor de la planilla, el periodo de la misma que empieza
en Julio 2014 que es el mes y año que se firmó el contrato, adicional a ello contiene la
fecha de pago correspondiente de la planilla, el valor del reajuste anterior, el valor de la
variable Po que se obtiene al multiplicar el valor de la planilla por el 1 menos el 50 %,
finalmente tenemos la cuadrilla tipo que se clasifica en Jornal 0 que es 2014 en cada
planilla y el Jornal 1 que está en función del año de pago de cada planilla, de la misma
manera se tiene la variable de índices que se clasifica en índice 0 que es JUL2014 que
es el mes y el año de la firma del contrato y el índice 1 que está en función del mes y año
de pago de la planilla. Dichos valores mencionados servirán como base para el cálculo
del reajuste de cada planilla.

Adicional a eso se creó una nueva hoja con el nombre de “DATOS” dentro de la misma
constan los índices que se buscaran en función de los rubros generados, es importante
mencionar que esta base de datos es emitida por el INEC y se conoce como “ÍNDICES
DE PRECIOS DE MATERIALES, EQUIPO Y MAQUINARIA DE LA CONSTRUCCIÓN”
la mencionada base de datos contiene los valores en función del mes y el año de cada
rubro de maquinaria, materiales y equipos de construcción, ya que dichos valores van
cambiando en función del mes y el año, adicional a ello el Ing. Marco Guaya añadió a
dicha base de datos otra que satisface la mano de obra utilizada en el proyecto, dicha
matriz estaba constituida por las cuadrillas utilizadas con su valor a cada año
correspondiente, ya que los salarios se actualizan de manera anual.

Una vez conocidos todas las variables que intervienen en el cálculo del reajuste y
haciendo uso de las herramientas que brinda Excel se configuro la hoja electrónica para
obtener el valor del reajuste anterior y los índices y factores ya mencionados con
anterioridad.

El lunes 03 de mayo por solicitud del Ing. Marco Guaya me presente en las instalaciones
de la MTOP, esto con la finalidad de arreglar las hojas de Excel configuradas el viernes
30 de abril, adicional a ello se me encargo que revisara la carpeta final de liquidación que
se deberá presentar en la MTOP, para ello me facilito un documento con el resumen de
valores de cada planilla de reajuste con la finalidad de ir revisando y comparando valores
de las mismas, en caso de haber alguna inconsistencia o que alguna planilla falte se
tomaba nota del número de planilla de planillas faltantes o que contengan errores con la
finalidad de notificar al Ing. Marco Guaya. Luego de haber encontrado errores en algunos
valores de algunas planillas y de verificar la falta de algunas planillas necesarias para
justificar la planilla de reajuste se me asigno buscar dichas planillas corregidas en los
archivos de la MTOP, finalmente se fotocopio y ordeno cada una de las planillas
corregidas encontradas en los archivos de la MTOP.

El martes 04 de mayo siguiendo con el cumplimiento de las prácticas pre-profesionales

se me fue asignado ordenar la carpeta final, ya con las planillas de reajuste corregidas y
revisadas por el Ing. Marco Guaya, procedí a revisar y ordenar cada una de las planillas
que se fotocopiaron y se obtuvieron mediante la búsqueda de algunos archivos, esto con
la finalidad de completar las planillas que intervienen en cada planilla de reajuste, esto
se realizó con cada planilla tanto para rubros del contrato original, rubros nuevos viales
y rubros eléctricos.

El lunes 10 de mayo por solicitación del Ing. Marco Guaya que no se encontraba en la
ciudad de Loja, me solicito que me acerque primeramente a retirar la carpeta de
liquidación final y luego a las instalaciones de la MTOP, en las cuales debía entregar
dicha carpeta al ingeniero fiscalizador del proyecto para su correspondiente revisión, el
fiscalizador me supo manifestar algunos errores encontrados a simple vista en las
planillas de reajuste con la finalidad de comunicarle al ingeniero encargado.

Luego de ello en horas de la tarde el Ing. Marco Guaya solicito que le arreglen unos
archivos de Excel correspondientes a las planillas de liquidación, para lo cual él nos
facilitó los archivos y de la misma manera nos facilitó un archivo en el cual constaba el
valor correcto del reajuste anterior que debía ser asignado en cada una de las planillas
de reajuste, para lo cual se tuvo que revisar, analizar e identificar el valor correspondiente
para las planillas con el 85% del crédito chino, luego de ellos se fue asignando los valores
correspondientes a cada planilla de reajuste tanto para rubros del contrato original,
rubros nuevos viales y rubros eléctricos.

Al existir seguir existiendo inconsistencias en los reajustes de las planillas, se me

encargo revisar y modificar fechas de pago, valores del reajuste anterior, valores de
coeficientes tanto para la cuadrilla tipo como para los índices, ya que los primeros están
en función del año y los restantes en función del mes y año como se explicó con
anterioridad. De la misma manera se revisó la hoja “DATOS” que contempla el archivo
de Excel, especialmente se me asigno revisar el apartado de combustibles, ya que en
este existía falencias en los valores y faltaban algunos valores en función del año y del
mes, dichos valores faltantes se completó en base a los valores emitidos por INEC.
Finalmente los valores se revisaron con un archivo de resumen emitido por el ingeniero
en el cual estaban los valores correctos tanto para los índices de cuadrilla tipo y los
indicies de la maquinar y equipo de construcción, cabe recalcar que dichos índices
afectan al factor que interviene en la ecuación polinomica, por lo tanto dichos valores
también afectan al valor del reajuste. Luego de haber revisado cada una de las planillas
de reajuste y comprobar que no había inconsistencias se procedió a enviar dicho archivo
de Excel de manera urgente al Ing. Marco Guaya con la finalidad igualmente de revisarlos
y aprobarlos.

El Ing. Marco Guaya se encargó de revisar y firmar cada planilla que se colocara en la
carpeta final, luego de ello me comunico que no se encuentra en la ciudad y que le ayude
a cambiar las planillas de reajuste en la carpeta final que estaban erróneos por los
reajustes ya corregidos y firmados tanto por el fiscalizador de proyecto y el Ing. Marco
Guaya, para ello tuve que retirar los reajuste impresos e ir revisando uno por uno con la
finalidad de comprobar valores, esto se realizado con los anticipos del 15 como del 85%
y planillas tanto del contrato original, rubros nuevos y rubros eléctricos, una vez revisada
y ordenada la carpeta se la entregó al Ing. Carlos Paredes director de la MTOP para su
revisión y aprobación.

Por la necesidad de la empresa SYNOHIDRO de tener una copia de la carpeta final de

liquidación se me asigno acercarme a las instalaciones de la MTOP con la finalidad de
solicitar la carpeta para fotocopiarla y escanearla, sin embargo el Director de la MTOP
me supo manifestar que no es posible obtener dicha carpeta ya que aún se encuentra
en revisión y faltan algunas firmas de funcionarios de la entidad.

Finalmente el Ing. Marco Guaya nos supo manifestar que gracias a nuestra colaboración
y ayuda la liquidación del proyecto “RECONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO
CONTRATADO DE LA CARRETERA CATAMAYO GONZANAMA CARIAMANGA
SOZORANGA MACARA” estaba siendo tramitada.

El día viernes 04 de junio del presente se nos pidió que nos presentemos en las
instalaciones de la empresa constructora SIMAR, sin embargo antes de eso el Ing. Marco
Guaya me solicito que revise un archivo de presupuesto en formato pdf y luego de ello
transforme dicho archivo a un formato de Excel para lo cual se utilizó la herramienta del
Nitro Pro, de la misma manera se tuvo que insertar formulas en el apartado de precio
total del presupuesto para el proyecto de “MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA
ASFÁLTICA DE LA VÍA VILLONACO - TAQUIL - CHANTACO - CHUQUIRIBAMBA”,
luego de ello se tuvo que enumerar cada uno de los rubros existentes en el presupuesto
y mediante herramientas que posee el Excel se logró identificar los rubros repetidos,
dando como resultado 152 rubros sobrantes.

Luego de ello, el ingeniero nos facilitó un programa de Excel en el cual se realizada el

análisis de precios unitario para cada uno de los 152 rubros, de la misma manera nos
facilitó un archivo en formato pdf el cual contenía el análisis de los rubros mencionados,
con dicho archivo se debía comprobar y analizar cada uno de los rubros.

El ingeniero nos explicó el funcionamiento del programa de Excel, los comandos

necesarios para ir al analisis de los rubros, comandos necesarios para actualizar precios
unitarios, rendimiento, creación de un nuevo rubro, creación de nuevo equipo, etc, en
todo el programa de Excel.

Se me asigno los 50 primeros rubros de los 152 para analizar, revisar y corregir en caso
de ser necesario, se tuvieron que crear nuevos rubros, ya que los necesarios no existían
dentro del programa, de la misma manera se tuvo que crear maquinaria de construcción
como excavadora 222 HP, además se tuvo que crear un nuevo rubro de mano de obra
denominado “Ayudante de maquinaria”, a lo que concierne en precios unitarios de cada
rubro se revisó y comparo con el archivo pdf y se fue cambiando algunos valores de
precios unitarios así como el rendimiento de la mano de obra.

Luego de haber realizado todo lo mencionado el Ing. Marco Guaya nos solicitó los
archivos para su correspondiente revisión.

CONCLUSIONES

Al finalizar el primer bimestre y luego de analizar lo realizado en prácticas pre-

profesionales se llega a la conclusión que falta de revisar la materia de presupuestos
dentro de la malla curricular de la carrera de ingeniería civil, ya que dentro de este corto
periodo en el cual se realizó prácticas pre-profesionales los presupuesto fue lo que más
se manejó, de la misma manera son de gran importancia en la formación profesional, ya
que no todo se aprende de manera teórica, como lo supo manifestar el ingeniero tutor
externo, como profesional es un mundo totalmente extraño en el que día a día aprendes
nuevas cosas, y hacerlo de manera de tele trabajo no es muy aconsejable ya que
manifiesta que el necesita estudiantes para que le ayuden en las distintas obras que él
está a cargo. Sin embargo a un buen ingeniero lo hace tanto la teoría como la práctica y
es obligación de cada uno de nosotros formarnos para aprender cada día cosas nuevas
e interesantes ya que el mundo de la ingeniería civil es totalmente amplio y es la
obligación de los estudiantes como de los profesional formarse y capacitarse cada día
mejor.