rueha de Rendimiento [Antes de empezor a desentamblar el motor nrimeroindicor ‘eproximadamente el origen del problema por lo que le prueba de rendimiento es recomendada, pussto que ayudo a ocelerar la reparacién, También este prueba es hecho después que el ensomble ests completo ‘oseguréndose que el motor del orrencador ‘esta funcionando eorrectamente. del orrancodor, cone 17] onpa7— Los procedimientos de lo pruebo pera los tipos convencional y de reduccién de los motores de arrancader son bésicomente os mismo. Esta seccion por le tanto, discute ol tipe convencional solomente, Complete cade pruebe ton répide come soc posible (aproximadamente de 3.0 5 32g.) De otra manera la bobine de! ‘moter del arrancador podria encenderse, Prueba de empuje 1a. Desconacte el cable o tierro de la bbobina del terminal C. b. Conecte la beteria al interruptor magnética como se muestra, comprobar que el pinén se mueva hacia fuera, si ingpeccionar sila bobina de empuie este dofoda, i el émbolo esté pegado u obra posible causa | pinén no se mueve hacia fuera, Prueba de retencién Con la boteria conectada come se indica ¥ con ol pin afvera, desconectar ef cable negetivo del terminal C. Comprobar que el pifén permanece ofvers Siel pihon se regrese, revisarsi lo bobina de rotencion esta danada, mel canecteda ‘atierra de la bobine de retencion u otra posible causa[Antes de empezor a desentamblar el motor nrimeroindicor ‘eproximadamente el origen del problema por lo que le prueba de rendimiento es recomendada, pussto que ayudo a ocelerar la reparacién, También este prueba es hecho después que el ensomble ests completo ‘oseguréndose que el motor del orrencador ‘esta funcionando eorrectamente. del orrancodor, cone 17] onpa7— 2 rueha de Rendimiento Los procedimientos de lo pruebo pera los tipos convencional y de reduccién de los motores de arrancader son bésicomente os mismo. Esta seccion por le tanto, discute ol tipe convencional solomente, Complete cade pruebe ton répide come soc posible (aproximadamente de 3.0 5 32g.) De otra manera la bobine de! ‘moter del arrancador podria encenderse, Prueba de empuje 1a. Desconacte el cable o tierro de la bbobina del terminal C. b. Conecte la beteria al interruptor magnética como se muestra, comprobar que el pinén se mueva hacia fuera, si ingpeccionar sila bobina de empuie este dofoda, i el émbolo esté pegado u obra posible causa | pinén no se mueve hacia fuera, Prueba de retencién Con la boteria conectada come se indica ¥ con ol pin afvera, desconectar ef cable negetivo del terminal C. Comprobar que el pifén permanece ofvers Siel pihon se regrese, revisarsi lo bobina de rotencion esta danada, mel canecteda ‘atierra de la bobine de retencion u otra posible causaImportante: La contided de corriente eléctriea que fluye @ revés del circuito en la prueba sin carga, veria dependiendo del motor del arrancador, pero es tante como de 200 - 300 amperes que fluye fen algunos motores de arrancador. Referirse antes al manual de reparaciones del vehiculo para la cantided de cortiente y estar seguro de usar un amperimetro de la copacidad apropiada. Estar sogure de usar cables ‘gruesos en buan estado, Comprobar que el pifén cetorna y que el motor se detiene tan pronto come el cable es desconectodo del terminal 30, (Esto es necesario solemente pera el motor de arrancador de tipo convencional). Si el motar no se detiene inmediatamente, el freno del inducide esté dofectvoso,