PROCESOS DE MANUFACTURA DE NO METALES

PRIMER EXAMEN PARCIAL

1.- a) En la etapa de diseño de un cuadro de bicicleta de montaña, (utilizando

criterios estudiados en clases), deben seleccionarse materiales para dos
diferentes usos: a) recreativa, y b) competitiva; tomando en cuenta que es una
bici todoterreno, diseñada para usarse en caminos irregulares, que deben ser
perfectas para atravesar bosques, subir y bajar montañas y senderos rocosos;
y que hoy en día, son las más vendidas en todo el mundo.

Las principales propiedades que deben tomarse en cuenta son: resistencia

mecánica, fatiga, resistencia al impacto (tenacidad), extrusionabilidad,
soldabilidad, ataque atmosférico y químico, resistencia a la abrasión, peso, y
coste del material.

Los materiales a considerar serán: acero, aluminio, fibra de carbono, titanio,

señalando las ventajas y desventajas de cada uno para la selección final. El
desarrollo de la pregunta, debe realizarse con mucho detalle.

Valor de la Pregunta: 25 puntos

En primera instancia, es muy importante la correcta selección de materiales y
procesos debido que garantiza posteriormente un correcto funcionamiento de los
componentes.

Para la selección de materiales mediante el método Ashby es necesario seguir una

filosofía de 4 pasos, los cuales nos ayudan a determinar los requisitos de diseño
como una especificación del material y mediante esto eliminar materiales que no
nos satisfagan y poder ordenar aquellos que son candidatos por la capacidad que
poseen.

Es más habitual que el cuadro de bicicleta sea de aluminio o carbono o incluso una
combinación de ambos materiales. Por ejemplo, si se quiere conseguir un menor
peso lo ideal es que este cuadro de bicicleta sea de carbono, pero hay que tomar en
cuenta que el costo de este va a ser mayor comparando con otros materiales. Otro
ejemplo, sería que el acero presenta una mayor oxidación que el aluminio, pero una
de sus ventajas es que presenta mayor durabilidad a pesar de su oxidación.

Si bien el acero se usaba mucho para cuadros de bicicletas anteriormente entre sus
ventajas se puede destacar que son más baratos, tienen mayor durabilidad que el
aluminio y en lo general son más fáciles de reparar. Por otro lado, es un material
con gran resistencia.

El aluminio hoy en día es el material más utilizado para la fabricación de cuadros de

bicicleta. Entre sus ventajas esta que el aluminio es un material de una densidad
muy baja comparando con el acero, es mucho más maleable y además ligero por lo
que resulta un material sumamente fácil para manejar la fabricación de dichos
cuadros, otra ventaja que se puede señalar es que requiere menos tiempo de
elaboración que la fibra de carbono y tiene menor costo y también tiene excelente
rigidez y ligereza
Entre sus desventajas esta que es muy propenso a la fatiga y es difícil de reparar.

hoy en día fue reemplazado por materiales de carbono debido a que estos cuentan
con menor peso y otras propiedades. En tanto el uso de fibras de carbono para
cuadros de bicicleta ha incrementado mucho en los últimos años, si bien es mucho
más caro que el aluminio y el acero como se dijo anteriormente se destaca por
adaptarse a cualquier geometría. Su gran ventaja respecto a los otros materiales es
la relación que existe entre peso y rigidez y que es un material sumamente ligero.
No tiene problemas ante la corrosión, pero su gran desventaja está en que si sufre
un golpe este material directamente puede romperse y por lo general resulta un
daño irreparable.

En tanto el titanio un material que comparte muchas propiedades con los otros
materiales, se puede decir que es un material indestructible pero su proceso de
fabricación es complicado debido a que resulta muy difícil soldar los tubos y su
materia prima es elevadamente cara.

Desde mi punto de vista para la fabricación de cuadros de bicicleta escogería una

combinación de aluminio y carbono, para poder obtener mejores propiedades y
ventajas de estos materiales como ser menor peso, que si bien reciba un golpe
pueda repararse por más que sea un proceso difícil, no tengan problemas ante la
corrosión, que sean mucho más maleable y entre otras propiedades.

También como una alternativa viable e innovativa podría emplearse en material

Kevlar que es un metal altamente resistente y ligero que se utiliza dentro de la
industria aeronáutica debido a sus buenas propiedades sin embargo es un material
costoso por lo que se realizaría para una producción específica y centrada por lo
que el mercado debería ser estudiado para realizar una propuesta de venta

2.- a) En los siguientes gráficos acorde a las dimensiones señaladas en

milímetros, muestre como debe efectuarse el proceso de prensado, indicando
la posición de la matriz o troquel, los punzones y cuantos niveles de control
de prensa requieren. Explicar en detalle.

b) ¿Por qué la metalurgia de polvos es tan apropiada para la producción de

engranes y rodamientos? Compare con otros procesos de manufactura.

Valor de la Pregunta: 25 puntos

Esto se debe a la geometría que presentan las piezas en cuestión dentro de un

proceso de prensado de un proceso pulvimetalurgia convencional mismo que
consiste en una presión en una sola dirección. Posteriormente debido a la porosidad
la cual permite la impregnación de las piezas de pulvimetalurgia con lubricantes
haciendo a esta menos porosa y más resistente

3.- a) Sugiera por lo menos dos métodos por los que las propiedades
mecánicas de una pieza formada por metalurgia de polvos, ya sinterizada, se
puedan mejorar. Justifique su respuesta, y compare con os métodos directos.

Claramente uno de los métodos que mejora las propiedades mecánicas de una
pieza formada por metalurgia de polvos es un tratamiento térmico ya sea superficial
o completo o quizás un cromado este proceso genera un nuevo orden mejorando la
estructura final de la pieza haciendo a esta mucho más resistente.
Por contraparte también se puede utilizar un proceso de infiltración en el cual la
pieza entra en un proceso en el que se les infiltra un líquido acorde a los
requerimientos para eliminar la porosidad y mejorar consigo la resistencia.

b) ¿A qué se deben las diferencias de densidad en diferentes puntos de piezas

compactadas y cómo influyen en sus propiedades mecánicas? ¿Cómo puede
resolver estos aspectos mostrando con un ejemplo y gráficos claros para una
aplicación específica?

Valor de la Pregunta: 25 puntos

Lo diferencia de densidad es notoria debido al tipo de compactación que se realice

por ejemplo cuando se compacta en un solo sentido hacia una pared sólida la
densidad no es mi forma es completamente diferente en el centro como en la parte
inferior. la densidad afecta en los sentidos mecánicos debido a la distribución de
partículas además que conlleva el control de otros aspectos como ser la uniformidad
y el peso. Para resolver este tipo de problemas de densidad se debe tener una
correcta distribución al momento de compactado esto mediante el uso de punzones
ya que con una mayor presión se tiene una mejor compactación y por ende una
mejor resistencia debido a la densidad proporcionada a lo largo de la pieza.

4) a) Exponer (con ejemplos para cada caso) como se pueden mejorar las
propiedades mecánicas de los materiales cerámicos.

Por ejemplo en el caso de los engranajes específicamente a la parte dentada de la

pieza se debe proceder a un tratamiento térmico para darle mayor resistencia a esa
sección la infiltración no es un caso conveniente debido hay que se estaría dando la
misma resistencia en toda la pieza si bien esto es favorable la prioridad son las
partes dentadas del engranaje.

b) El nitruro de silicio, se está usando para la fabricación de rodamientos

cerámicos e híbridos en aplicaciones especiales, ¿cuáles son estas
aplicaciones? y ¿por qué?

El nitruro de silicio es el material principalmente utilizado para los componentes en

motores de última tecnología, diésel, y de turbina gas. El nitruro de silicio es el
material principalmente utilizado para los componentes en motores de última
tecnología, diésel y de turbina de gas. La gama de piezas de cerámica
potencialmente útiles incluye componentes estructurales estáticos y los dinámicos
como los rotores del turbo.

c) Con relación a la anterior pregunta, explique la diferencia entre

impregnación e infiltración en los productos cerámicos.

En el caso de la infiltración es un proceso optativo en el cual las piezas cerámicas

que tienen una cierta cantidad de publicidad reciben líquidos que llenan los poros
haciendo la pieza más resistente.

La impregnación al igual que la infiltración utiliza líquidos para eliminar la porosidad

la diferencia es que en el caso de impregnación únicamente se utilizan lubricantes
por un corto lapso los cuales son eliminados a lo largo del proceso sin embargo en
la infiltración el líquido utilizado se queda en la pieza de manera mínima para reducir
la porosidad y mejorar la resistencia.

El tipo de proceso siempre se va a encontrar basado a las necesidades y el uso del

producto final por lo cual éste debe ser evaluado antes de realizarse.

Valor de la Pregunta: 25 puntos

Cochabamba, 15 de Abril de 2020

Msc. Ing. Marcelo Arzabe V.