Turbina Pelton

Las turbinas Pelton aumentan la velocidad del fluido mediante esta tobera, produciendo un
chorro de agua dirigido a gran velocidad hacia las paletas. Debido a la forma de éstas, el chorro
gira en casi 180º, con lo cual se produce un cambio de momento que se traspasa al eje.

Orientación del eje de la turbina

En la turbina Pelton de eje horizontal, el número de chorros por rueda se reduce generalmente
a uno o dos, por resultar complicada la instalación en un plano vertical de las tuberías de
alimentación y las agujas de inyección. Este sistema de montaje encuentra aplicación en aquellos
casos donde se tienen aguas sucias que producen deterioros o notable acción corrosiva.

Con la disposición de eje vertical, se facilita la colocación del sistema de alimentación en un plano
horizontal, lo que permite aumentar el número de chorros por rueda (4 a 6); con esto se puede
incrementar el caudal y tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud del eje turbina-
generador; se minimizan las excavaciones; se puede disminuir el diámetro de la rueda y aumentar
la velocidad de giro, se reduce en fin el peso de la turbina por unidad de potencia.

Características del Rodete Pelton

El rodete o rueda Pelton, como se muestra en la figura, está constituido por un disco de acero con
álabes periféricos en forma de doble cuchara. Estos pueden estar fundidos en el disco en una sola
pieza o individualmente, sujetándose después al disco por medio de bulones.

Forma y dimensiones de los Alabes

Los álabes de una rueda Pelton tienen la forma de doble cuchara, con una arista mediana donde
se produce el ataque del chorro de agua. Las dimensiones del álabe son proporcionales al
diámetro del chorro y éste a su vez es función del diámetro de la rueda y de la velocidad
específica. El valor del diámetro del chorro está entre el 5% y el 12% aproximadamente del valor
del diámetro de la rueda pelton.

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

DE UNA TURBINA PELTON

La energía potencial del agua embalsada, o energía de presión, hasta los orificios de salida de las
toberas, se convierte en energía cinética, al salir el agua a través de dichos orificios en forma de
chorros libres, estos chorros de agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los
cangilones que lo forman, obteniéndose el trabajo mecánico deseado.

Las formas cóncavas de los cangilones hacen cambiar la dirección del chorro de agua, saliendo
éste, ya sin energía apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia posterior sobre los
cangilones sucesivos. De este modo, el chorro de agua transmite su energía cinética al rotor,
donde queda transformada instantáneamente en energía mecánica.
TURBINA KAPLAN

Las turbinas Kaplan son uno de los tipos mas eficientes de turbinas de agua de reacción de flujo
axial, con un rodete que funciona de manera semejante a la hélice de un barco, y deben su
nombre a su inventor, el austriacoViktor Kaplan. Se emplean en saltos de pequeña
altura(alrededor de 50 m. y menores), con caudales medios y grandes (aproximadamente de 15
m3/s en adelante). Las amplias palas o álabes de la turbina son impulsadas por agua a alta presión
liberada por una compuerta.

Componentes de una turbina Kaplan.

Dado el gran parecido con las turbinas Francis, no vamos a insistir sobre aquellos componentes
que tienen la misma función y similares características. Tal ocurre con los elementos siguientes

– Cámara espiral. Metálica o de hormigón, de secciones apropiadas.

– Distribuidor.
– Tubo de aspiración.
– Eje.
– Equipo de sellado del eje de turbina.
– Cojinete guía de turbina.
– Cojinete de empuje. Normalmente formando conjunto con el anterior.

Nos centraremos en el elemento que difiere plenamente entre ambos tipos de turbinas, el rodete,
el cual identifica a la turbina Kaplan como tal, permitiendo la obtención de rendimientos óptimos,
incluso con valores de 30% del caudal máximo.
TURBINAS FRANCIS

También conocidas como turbinas de sobrepresión, de admisión total, turbinas radial-axial o como
turbinas de reacción. El campo de aplicación es muy extenso, pueden emplearse en saltos de
distintas alturas dentro de una amplia gama de caudales (entre 2 y 200 m³ /s aproximadamente).

CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS FRANCIS

Se clasifican, en función de la velocidad específica del rotor y de las características del salto

 Turbina Francis lenta: para saltos de gran altura, alrededor de 200 m o más.

 Turbina Francis normal: Indicada en saltos de altura media, entre 200 y 20 m.

 Turbinas Francis rápidas y extrarrápidas: apropiadas para saltos de pequeña altura,

inferiores a 20 m

PARTES DE UNA TURBINA FRANCIS.

Se consideran partes de una turbina Francis:

 Cámara espiral

 Distribuidor

 Rotor o rodete

 Tubo de aspiración

 Eje

 Equipo de sallado

 Cojinete guía

 Cojinete de empuje

ROTOR

Se trata de la pieza fundamental mediante la cual se obtiene la energía mecánica deseada y está
unido rígidamente al eje de la turbina y perfectamente concéntrica con el distribuidor.

Consta de un núcleo central alrededor del cual se encuentra dispuesto determinado número de
palas de superficie alabeada equidistantemente repartidas y fijadas al núcleo.