UNIVERSIDAD NACIONAL

“SAN AGUSTIN”
AREQUIPA "“Año de la universalización
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA SANITARIAde la salud”"

Proyecto de ruteo para la recolección de

V

residuos sólidos de A. Selva Alegre

CURSO :
Lab. de Manejo de residuos solidos

PRESENTADO POR :

Huilca Sencia Leonidas

Mamani Cayllahua Criceida
Quicaño Valencia Gaby
Zavala Cocha Rosa

DOCENTE :

Ing. Rosa Elena Yaya Beas

FECHA : 11-11-2020
Arequipa- Perú
2020

PRESENTADO POR :
 UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTIN

INGENIERÍA SANITARIA

INDICE

Capítulo I----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
Resumen Ejecutivo------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2
1. INFORMACIÓN GENERAL----------------------------------------------------------------------------------------2
2. ASPECTO SOCIOECONÓMICO----------------------------------------------------------------------------------4
3. ASPECTO DEMOGRÁFICO----------------------------------------------------------------------------------------5
4. MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS------------------------------------------------------------------------------5
Capítulo II---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
Recolección y transporte----------------------------------------------------------------------------------------------- 7
1. RECOLECCION------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
1.1 MÉTODOS DE RECOLECCIÓN----------------------------------------------------------------------------------------- 7
1.2 ANÁLISIS DE LAS MODALIDADES DE RECOLECCIÓN DE LA LOCALIDAD-------------------------------------8
2. PLANO DE VIAS DE ALTO SELVA ALEGRE – ZONA BAJA: A-B-C---------------------------------------10
2.2 PLAN DE RUTAS-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10
2.2 PLAN DE RUTAS – ZONA B------------------------------------------------------------------------------------------- 11
2.3 PLAN DE RUTA A------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12
2.4 PLAN DE RUTA B------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13

Capítulo III-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
Cálculo del estudio----------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
3. DESPLAZAMIENTO, TIEMPO Y DISTANCIAS DE LAS RUTAS-------------------------------------------14
RUTA “A”--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
RUTA “B”--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
3.1 SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA DE RUTA DE RECOLECCIÓN MAS OPTIMA-----------------------------17

Capítulo IV-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
Análisis del estudio---------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
4. HORARIO DE RECOLECCION----------------------------------------------------------------------------------- 18
4.1 DIAS DE RECOLECCION----------------------------------------------------------------------------------------------- 18
4.2 HORAS DE RECOLECCION-------------------------------------------------------------------------------------------- 18

Capítulo V-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
Conclusiones y recomendaciones---------------------------------------------------------------------------------- 19
5. CONCLUSIONES--------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
6. RECOMENDACIONES-------------------------------------------------------------------------------------------- 19
Bibliografía--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
ANEXO--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21

CURSO: LABORATORIO DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Pag. 1

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INGENIERÍA SANITARIA

Capítulo I
Resumen Ejecutivo

1. INFORMACIÓN GENERAL
 NOMBRE DEL PROYECTO

“PROYECTO DE RUTEO PARA LA RECOLECCIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS DEL DISTRITO DE ALTO

SELVA ALEGRE - AREQUIPA”

 LOCALIZACION

El distrito de Alto Selva Alegre se ubica al Noreste de Arequipa metropolitana, provincia y región
Arequipa. Localizado al pie del volcán Misti y de los nevados Chachani y Pichupichu.

Su Extensión es de 6 978 Km 2, con más de 70 asentamientos humanos, entre urbanizaciones,

cooperativas, pueblos jóvenes, etc.

Sus límites son:

Por el norte: Con el distrito Cayma, a partir de la desembocadura de la quebrada Volcancillo en el

río Chili, el límite con la dirección general Este, está constituido por el thalweg de esta quebrada,
aguas arriba, hasta la cumbre del Volcán Misti de cota 322, naciente a su vez de la quebrada o
torrentera San Lázaro.

Por el sureste y suroeste: Con los distritos Miraflores y Arequipa, a partir del último lugar
nombrado, el límite con dirección general suroeste, está constituido por el thalweg de la quebrada o
torrentera San Lázaro, aguas abajo hasta su intersección con el canal de Miraflores; el canal de
Miraflores hasta su intersección con la avenida La Chilina.

Por el oeste y noroeste: Con los distritos de Arequipa y Cayma, a partir del último lugar nombrado,
el límite con dirección general Noreste está constituido por el eje de la avenida La Chilina hasta su
intersección con la quebrada Huarangueros; el thalweg de la quebrada Huarangueros, aguas abajo:
el thalweg del río Chili, aguas arriba, hasta la desembocadura por su margen izquierda de la
quebrada Volcancillo, punto de inicio de la presente descripción.

1.2 Ubicación

Ubicació n política

Región                     : Arequipa
Provincia                  : Arequipa
Distrito                     : Alto Selva Alegre
Zona        :A-B-C

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Ubicació n geográ fica
Tabla 1: Ubicación de Agua Blanca.

UBICACIÓN GEOGRAFICA

SUPERFICIE ALTITUD LATITUD LONGITUD

DISTRITO
(Km2) (m.s.n.m) SUR OESTE

Alto Selva Alegre 6.98 2500 16°22′44″ 71°31’14″

Fuente: INEI

LOCALIZACION REGIONAL DEPARTAMENTO DE AREQUIPA

REGIÓN

LOCALIZACION DESTRITAL

DISTRITO

DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE

Ilustración 1: Localización de la zona urbana – Alto Selva Alegre
FUENTE 1: Google-propia

Micro –localizació n

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Ilustración 2:Micro localizaciones

FUENTE 2: Google Earth Pro-PROPIO

2. ASPECTO SOCIOECONÓMICO

Cada distrito y cada barrio de la gran urbe presentan características particulares, ya sea por el origen
de los vecinos y vecinas, por las condiciones geográficas donde se asienta el conglomerado, o por las
condiciones económicas de las personas que interactúan en el mismo espacio geográfico. La
provincia de Arequipa contribuye con el Producto Bruto Interno (PBI) de la región Arequipa en 74.2%,
según estudios de la Universidad Nacional de San Agustín (2014). Por otro lado, el PBI de la región
Arequipa es el más alto después de Lima.

3. ASPECTO DEMOGRÁFICO

Según la información del INEI, la ciudad de Arequipa ha demostrado un crecimiento demográfico

sostenido con tasas superiores al promedio nacional, siendo el punto más alto en el periodo
intercensal 1972-1981, donde se elevó casi un 30% sobre la tasa nacional y departamental.
Actualmente, puede apreciarse una disminución de dichos flujos, ya que existe la tendencia de
consolidar el carácter centralista de Lima. Esto convierte a ciudades como la nuestra en secundarias
o de tránsito.

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Tabla 2: población del distrito de Alto Selva Alegre-2005

FUENTE 3: INEI-PROPIO

4. MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS

Població n y Generació n Per Cá pita de Residuos Só lidos en el ámbito urbano
El cálculo de la población corresponde a proyecciones realizadas a través del modelo geométrico, el
cual utiliza la tasa de crecimiento poblacional con los dos últimos Censos Nacionales de Población
correspondiente al año 2007 y 1993, realizados por el Instituto Nacional de Estadística e Informática
(INEI).

Á mbito urbano
La generación de residuos sólidos domiciliarios, en el ámbito urbano del Distrito de Alto selva Alegre,
es de 39.89 t/día. La generación de residuos sólidos municipales es de 46.46 t/día, según se muestra
en la siguiente tabla nos muestra lo siguiente:

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Tabla 3: Generación de residuos en el ámbito urbano

FUENTE 4: PIGARS-PROPIO

Ilustración 3: Composición física de residuos sólidos del ámbito urbano

FUENTE 5: PIGARS-PROPIO

Capítulo II
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Recolección y transporte

1. RECOLECCION
1.1 MÉTODOS DE RECOLECCIÓN
Dependiendo la zona en donde se va a realizar la recolección, se pueden presentar diferentes
métodos, por ejemplo, los métodos mecanizados y semimecanizados se utilizan normalmente en
sectores urbanos a diferencia de los sectores rurales, en los cuales por ser zonas deprimidas y de
difícil acceso se efectúa con métodos manuales, para los cuales se utilizan equipos no
convencionales. Según la demanda del servicio y el grado de tecnificación de los equipos, los
métodos de recolección se clasifican así:

a. Método de Esquina o de Parada Fija (demanda discreta semimecanizada con alta

participación del usuario):
Se puede decir que es el método más económico y, es aquel mediante el cual los usuarios del
sistema llevan sus recipientes hasta donde el vehículo recolector se estaciona para prestar el servicio.
Una vez que los usuarios han llegado hasta el vehículo, forman una fila ordenada para que un
operador les tome el recipiente y, lo entregue a otro que se encuentra dentro de la carrocería del
vehículo, el cual vacía su contenido y lo regresa al operario que se le entregó para que, a su vez, se
lo devuelva al usuario, quien después de ser atendido se retira del vehículo. La operación anterior se
repite tantas veces como sea necesario, hasta atender a todos los usuarios que lo hayan solicitado.

b. Método de Acera (demanda continua semimecanizada con mediana participación del

usuario):
En este método, el personal operario del vehículo recolector toma los recipientes con basura que
sobre la acera han sido colocados por los usuarios del servicio, para después trasladarse hacia el
vehículo recolector, con el fin de vaciar el contenido dentro de la tolva o sección de carga de dicho
vehículo; regresándolos posteriormente al sitio de la acera de donde los tomaron, para que los
usuarios atendidos los introduzcan ya vacíos a sus domicilios.

Para que se cumpla debidamente lo antes descrito se requiere, además de amplio civismo por parte
de los usuarios del sistema, que el vehículo recolector transite a bajas velocidades en ambos sentidos
de la calle; por consiguiente, es lógico pensar que este método tiene más posibilidades de ser
implantado ordenadamente en aquellas localidades que cuentan con calles de doble sentido.

Este método, además de ser más costoso que el de esquina, presenta el inconveniente de que
animales domésticos y no domésticos (perros, gatos y ratas entre otros), pueden verse atraídos por
recipientes con basura sobre la acera, pudiendo en un momento dado, dispersar sobre la misma al
buscar su alimento y, dando por resultado que la recolección se lleve a cabo en forma más lenta.

Para evitar o atenuar este inconveniente, suele recomendarse el uso de bolsas de polietileno
herméticamente cerradas, así como el empleo de canastillas elevadas en las aceras donde se
colocan los recipientes con los residuos; sin embargo, esto puede involucrar un costo adicional para
los usuarios, que no siempre están dispuestos a cubrir.

c. Método Intradomiciliario o de Llevar y Traer (demanda semicontinua semimecanizada con

baja o nula participación del usuario):
Este método es semejante al anterior, con la variante de que los operarios del vehículo recolector,
entran hasta las casas por los recipientes con basura, regresándolos hasta el mismo sitio de donde

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los tomaron, una vez de haberlos vaciado dentro de la caja del vehículo. Naturalmente, este método
de recolección suele resultar más costoso que el de acera y, aún más que el de esquina.

d. Método de Contenedores (demanda discreta mecanizada con alta participación del

usuario):
El Método de Contenedores, es semejante al de esquina en cuanto a que el vehículo recolector debe
detenerse en ciertos puntos predeterminados para llevar a cabo la prestación del servicio. Puede
decirse que este método es el más adecuado para realizar la recolección en centros de gran
generación o de difícil acceso; como pueden ser hoteles, mercados, centros comerciales, hospitales,
tiendas de autoservicio y zonas marginadas, entre otras. La localización de los contenedores, deberá
disponerse de tal manera que el vehículo recolector tenga un fácil acceso a ellos y que, además,
pueda realizar maniobras sin problemas.

DATO: Es importante tener en cuenta que estos métodos pueden variar, puesto que siempre
existirán variables en cuanto al equipo, la participación del usuario y el número de empleados que
tenga la empresa prestadora del servicio.

1.2 ANÁLISIS DE LAS MODALIDADES DE RECOLECCIÓN DE LA LOCALIDAD

La selección de las modalidades de recojo van a estar determinadas por la geografía de la zona de
estudio, así como del grado de cultura de la población que ahí radica.

El área total de trabajo forma parte del sector B de la parte baja del distrito de Alto Selva Alegre y está
compuesta por 46 manzanas distribuidas en su mayoría de manera homogénea por ser una zona
urbana y presentar un relieve llano como. Se puede suponer que La población que radica en la zona
presenta en promedio un relativo grado de culturización, debido al bajo nivel de educación y
conciencia en salubridad ambiental.

Asumiendo estas consideraciones se puede plantear que los métodos de recojo de basura más
acordes a dicha realidad son los métodos mecanizados y semimecanizados:

1. El método de esquina o parada fija: Este método permitirá que los pobladores saquen su
basura en un tiempo y hora determinados, evitando la acumulación innecesaria e
inadecuadas prácticas de eliminación de residuos que suelen acostumbrar realizar.

2. Método de Contenedores: este método permitirá el recojo de los desechos en los centros de
generación de residuos de difícil acceso, como son; los hospitales, mercados, colegios,
servicios comunales, etc, con los que contamos en nuestra zona de trabajo. Se debe
considerar un punto adecuado para la ubicación de los contenedores, que permita la fácil
maniobra de los operarios y vehículo recolector.

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2. PLANO DE VIAS DE ALTO SELVA ALEGRE – ZONA BAJA: A-B-C

.2 PLAN DE RUTAS

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.2 PLAN DE RUTAS – ZONA B

.3 PLAN DE RUTA A
MICRO FRECUENCIA HORA Y HORA Y LUGAR

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LUGAR DE DE
RUTA (MAR-JUE-SAB-)
INICIO FINALIZACION
Av. Arequipa Mz,7; Av America Av Huascar, Av 12 De Octubre,
Av, Arequipa, Calle Cahuide, Calle Mexico, Calle 13 De Abril, 6:00 am de
12;15 a
RUTA 1 Av.Mexico,Av, Huascar, Av Leticia,Av, Cuba, Av, Apurimac, Av. Av. los
Malecon
Brasilav, Uruguay, Av España andes

MERCADO

HOSPITAL

COLEGIO

.4 PLAN DE RUTA B

MICRO FRECUENCIA HORA DE Y LUGAR HORA Y LUGAR DE

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RUTA (LUN-MI-VI-DO) INICIO FINALIZACION

Av, Cuba, Av Leticia, Av, Brasil, Av, Mexivo,Av 6:00 am horas 11:30 horas a
RUTA 2 Huascar, Av. America, Av. Arequipa, Calle Cahuide, De Av. apurimac malecon
Calle Mexico, Calle 13 De Abril, Av. 12 De Octubre,
Av. España, Malecon.

MERCADO

HOSPITAL

COLEGIO

Capítulo III

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Cálculo del estudio

3. DESPLAZAMIENTO, TIEMPO Y DISTANCIAS DE LAS RUTAS

3.1 CALCULOS

Tipo de tiempo:

 Muerto
 Recolección

En ambas rutas la velocidad asumida para:

 Tiempo muerto:

𝑉 = 10𝑘𝑚/ℎ

 Tiempo de recolección:

𝑉 = 1.7𝑘𝑚/ℎ

Determinación del tiempo en la ruta 1 para el tramo 1 y 2:

Para hallar el tiempo se aplica la fórmula:
d
V=
t

Tramo 1 (inicio del recorrido): Inicio del recorrido – 1.

 Tipo de tiempo: Muerto, por lo tanto, se hace uso de la velocidad 10km/h

 Distancia: 0.10km

0.10 km
t= =0.01 h ≈ 0.6 min
10 km/h
DESPLAZA DISTANCIA TIEMPO
PUNTOS DE RECOJO ACTIVIDAD REALIZADA MIENTO (Km) (min)

1. AV. AREQUIPA – AV.LOS ANDES Muerto 0-1 0.10 0.6

Fuente: Elaboración Propia

Tramo 2 (Av. América – Av. 13 de abril):1– 2.

 Tipo de tiempo: recolección, por lo tanto, se hace uso de la velocidad 1.7km/h

0.17 km
 Distancia: 0.17km t= =0.1 h ≈ 6 min
1.7 km/h

DESPLAZA DISTANCIA TIEMPO

PUNTOS DE RECOJO ACTIVIDAD REALIZADA MIENTO (Km) (min)
1. AV. AREQUIPA – AV.LOS ANDES Muerto 0-1 0.10 0.6

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2. AV. AMERICA – AV. 13 DE ABRIL Recolección de residuos 1-2 0.17 6

Fuente: Elaboración Propia

RUTA “A”

DESPLAZA DISTANCIA TIEMPO

PUNTOS DE RECOJO ACTIVIDAD REALIZADA MIENTO (Km) (min)
1. AV. AREQUIPA – AV.LOS ANDES Início de recolección 0-1 0.10 0.6
1
2. AV. AMERICA – AV. 13 DE ABRIL Recolección de residuos 1-2 0.17 6
3. AV. AMERICA – AV. ESPAÑA. Recolección de residuos 2-3 0.14 6
4. AV.HUASCAR – AV. AMERICA. Recolección de residuos 3-4 0.16 6.5
5. AV.HUASCAR – AV. 12 DE OCTUBRE Recolección de residuos 4-5 0.11 4
6. AV. ESPAÑA - AV. 12 DE OCTUBRE Recolección de residuos 5-6 0.14 6
7. AV. 12 DE OCTUBRE - AV. 13 DE ABRIL Recolección de residuos 6-7 0.15 6
8. AV. BRASIL - AV. MEXICO Recolección de residuos 7-8 0.17 7
9. AV. AREQUIPA - AV. JOSE DE OLAYA Recolección de residuos 8-9 0.15 6
10. AV. CAHUIDE Recolección de residuos 9-10 0.13 5.5
11. AV. 13 DE ABRIL- AV.MEXICO Recolección de residuos 10-11 0.19 7.6
12. AV. ESPAÑA - AV. MEXICO Recolección de residuos 11-12 0.2 8
13. AV. MEXICO - AV. HUASCAR Recolección de residuos 12-13 0.15 6
14. AV. HUASCAR – AV. DUNKER Recolección de residuos 13-14 0.19 7.5
15. AV. HUASCAR- AV. LETICIA Recolección de residuos 14-15 0.25 10
16. AV. CUBA – AV. JORGE ENGEL Recolección de residuos 15-16 0.18 7
17. AV. CUBA – AV. APURIMAC Recolección de residuos 16-17 0.14 6
18. AV. BRASIL – AV. JORGE ENGEL Recolección de residuos 17-18 0.2 8
19. AV. BRASIL- AV. LETICIA Recolección de residuos 18-19 0.15 6
20. AV. BRASIL Recolección de residuos 19-20 0.16 6.5
21. AV. BRASIL- AV.URUGUAY Recolección de residuos 20-21 0.16 6.5
22. AV. ESPAÑA – MALECON 2 Recolección de residuos 21-22 0.16 6.5
23. AV. ESPAÑA –MALECON 1 Fin de Recolección 22-23 0.2 8
TOTAL 3.75 208.2

RUTA A

ACTIVIDAD REALIZADA TIEMPO

min
Desayuno de trabajadores 30
MINUTOS DE Abastecimiento de gasolina 30
TIEMPO Transporte de vehículo de almacén a punto de inicio 10
MUERTO Transporte de basura a relleno sanitario o planta de 30
tratamiento de residuos solidos
Retorno de vehículo a almacén 30
Limpieza de vehículos y personal de trabajo. 15
TOTAL 145
MINUTOS DE Recolección de residuos de puntos de recojo 208.2
TIEMPO DE Recolección de residuos de tachos en calles y avenidas 50
RECOLECCIÓ Recolección en hospitales, mercados y colegios 15

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INGENIERÍA SANITARIA

N
TOTAL 270.2
415.2

RUTA “B”

DESPLAZA DISTANCIA Tiempo

PUNTOS DE RECOJO ACTIVIDAD REALIZADA MIENTO (Km) (Minuto
s)
1 AV.CUBA – AV. APURIMAC Inicio de recolección
2 AV.HUASCAR – AV. VICTORIA Recolección de residuos 0-1 0.14 6
3 AV.HUASCAR - AV. URUGUAY Recolección de residuos 1-2 0.19 8
4 AV.HUASCAR - AV.MEXICO Recolección de residuos 2-3 0.13 5.5
5 AV.HUASCAR - AV. ALCIDES CARRION Recolección de residuos 3-4 0.07 3
6 AV.HUASCAR – AV. 12 DE OCTUBRE Recolección de residuos 4-5 0.09 3
7 AV.HUASCAR – AV. AMERICA. Recolección de residuos 5-6 0.11 4
8 AV. AMERICA – AV. ESPAÑA. Recolección de residuos 6-7 0.15 6
9 AV. AMERICA – AV. 13 DE ABRIL Recolección de residuos 7-8 0.15 6
10 AV. AREQUIPA – AV. 12 DE OCTUBRE Recolección de residuos 8-9 0.15 6
11 AV. JOSE OLAYA- – AV. AREQUIPA Recolección de residuos 9-10 0.25 10
12 AV. CAHUIDE –AV. MEXICO Recolección de residuos 10-11 0.2 8
13 AV. MEXICO – AV. 13 DE ABRIL Recolección de residuos 11-12 0.12 5
14 AV. 12 DE OCTUBRE - AV. 13 DE ABRIL Recolección de residuos 12-13 0.10 4
15 AV. ESPAÑA - AV. 12 DE OCTUBRE Recolección de residuos 13-14 0.16 6.5
16 AV. ESPAÑA – AV. BRASIL Recolección de residuos 14-15 0.08 3
17 AV. BRASIL – AV. MEXICO Recolección de residuos 15-16 0.16 6.5
18 AV. BRASIL – AV. URUGUAY Recolección de residuos 16-17 0.21 8.4
19 AV. BRASIL –MEDIA CUDRA Recolección de residuos 17-18 0.19 7.6
20 AV. BRASIL – AV. LETICIA Recolección de residuos 18-19 0.13 5.2
21 AV. ESPAÑA – MALECON 1 Recolección de residuos 19-20 0.10 4
22 AV. ESPAÑA –MALECON 2 Fin de recolección 20-21 0.17 7
TOTAL 3.05 122.7

RUTA B

ACTIVIDAD REALIZADA TIEMPO

min
Desayuno de trabajadores 30
MINUTOS DE Abastecimiento de gasolina 30
TIEMPO Transporte de vehículo de almacén a punto de inicio 10
MUERTO Transporte de basura a relleno sanitario o planta de 30
tratamiento de residuos solidos
Retorno de vehículo a almacén 30
Limpieza de vehículos y personal de trabajo. 15
TOTAL 145
MINUTOS DE Recolección de residuos de puntos de recojo 122.7
Recolección de residuos de tachos en calles y avenidas 50

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TIEMPO DE Recolección en hospitales, mercados y colegios 15

RECOLECCIÓ
N
TOTAL 187.7
332.7

3.2 GENERACION DE RESIDUOS SOLIDOS MUNICIPALES

Ilustración 4: INDICADOR DE GENERACION DE RESIDUOS SOLIDOS

FUENTE 6: ECRS 2014, ECRS 2016 Y SGLPGA- PROPIA

Para este trabajo consideramos la producción de residuos del año 2016.

 GENERACIÓN DE RESIDUOS PARA MERCADO

Numero de lotes: 24

Habitantes por lote: 5

totaldehabi tan tes  24*5  120habi tan tes

kg kg
GR=120 hab . x 0.59 =70.8
hab . dia dia

 GENERACIÓN DE RESIDUOS PARA VIVIENDAS

numero de lotes=43 6

habitantes por lote=5

total de habitantes=436 x 5=2180 habitantes

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0.45 kg kg
GR=2180 hab . x =981
hab . dia dia

 GENERACIÓN TOTAL DE RESIDUOS

GRT =GR ( mercado )+GR ( viviendas )

kg kg kg
GRT =70.8 +981 =1051.08
dia dia dia

 PRODUCCIÓN DE RESIDUOS SOLIDOS POR DIA EN LA ZONA ELEGIDA

kg
P x G=1051.08
dia

 FRECUENCIA DEL SERVICIO (F)

dias
F=3
semana

 NUMERO DE DIAS QUE TRANSCURRE ENTRE LOS RECOLECCIONES

G 6
= =2
F 3

 NUMERO DE VIAJES POR TURNO

N=1

 CAPACIDAD DEL VEHICULO

G
P ×G × ( )
F
=N × C

Donde:

 P= pobblacion ( hab )
 C=capacidad de vehiculo ( kg )
 N=numero de viajes por turno
 G= produccion de residuos solidos
 F=frecuenciadel servicio

Reemplazando en la formula anterior

kg
1051.08 × ( 2 )=1 ×C
dia

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C=2102.04 kg

 PESO VOLUMÉTRICO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS: PV

kg
Pv=350
m3

 VOLUMEN DE LA CAJA DEL VEHÍCULO

C=V × Pv

Donde:

 C=capacidad de vehiculo ( kg )
 V =volumen de la cajadel vehiculo ( m3 )

 Pv= peso volumentrico de los residuos solidos en el vehiculo ( m3kg )

Reemplazando los datos en la ecuación:

kg
2102.04 kg=V ×350
m3

V =6.00 m3

3.3 SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA DE RUTA DE RECOLECCIÓN MÁS ÓPTIMA

 La RUTA “A” requiere de un total de 7 horas de trabajo, mientras que LA RUTA “B” requiere de un
total de 5 horas con 55 min de desarrollo.
 Las horas de trabajo del personal van desde las 6 y 30 de la mañana hasta las 12 y 30 del
mediodía. Siendo un total de 6 horas laborables.
 La ruta que más se aproxima a satisfacer las horas de trabajo del personal seria la RUTA B que
tiene 5 horas y 55 min de desarrollo.

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Capítulo IV
Análisis del estudio

4. HORARIO DE RECOLECCION
3.1 DIAS DE RECOLECCION

El tiempo de recolección de la basura de una determinada zona se ve influenciada por la temperatura

promedio de la zona; es así que sabe que conociendo e clima de la zona:

(El clima de Arequipa es templado, desértico y con amplitud térmica moderada. La media anual de
temperatura máxima y mínima (periodo 1950-1991) es 22.2°C y 7.0°C, respectivamente. La
precipitación media acumulada anual para el periodo 1950-1991 es 95.3 mm)

Se estima un total de 3 días a la semana de recojo de la basura siendo los días más factibles
(MARTES-JUEVES- SABADO)

4.2 HORAS DE RECOLECCION

TURNO MAÑANA

Se considerará un tiempo total laborable para el recojo de 6 horas.

Comienza a las 6:30 am y termina a las 12:30 del mediodía.

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Capítulo V
Conclusiones y recomendaciones

5. CONCLUSIONES
 Se debe proveer que el tiempo total de recojo de residuos, satisfaga las horas laborables
diarias de los trabajadores municipales ya sea solo en 1 turno (mañana) o en 2 turnos
(mañana y tarde).


6. RECOMENDACIONES

CURSO: LABORATORIO DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Pag. 20

 UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTIN

INGENIERÍA SANITARIA

Bibliografía

 Instituto Nacional De Estadistica E Informatica Inei. Censos Nacionales 1993.

 Gerencia De Gestion Ambiental Y Desarrollo Economico; Unidad De Gestion De Residuos
Solidos
 Rodriguez Johanna(2017). Propuesta Del Ruteo Para La Recolección De Residuos Solidos

CURSO: LABORATORIO DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Pag. 21

 UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTIN

INGENIERÍA SANITARIA

ANEXO

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