“Mejoramiento de la Subrasante en suelos blandos con material over en la calle Arequipa,

Distrito de Ica año 2021”

Alumno: Ramos Cabrera Sebastian Enrique Filial: Ica
Código: 2017112817
CAPITULO II: MARCO TEORICO

1.1 Antecedentes del Problema

2.1.1 A Nivel Internacional Destacan

KATZ, Lynn, RAUCH, Alan, LILJESTRAND, Howard. “Evaluation of

nontraditional soil and aggregate stabilizers: a summary” [en línea]. Texas: Center
for transportation research the university of Texas at Austin, 2003 [fecha de
consulta: 14 de junio de 2019] tienedo como objetivo “la estabilización del suelo
con un producto químico que funciona a través del intercambio de cationes y el
remplazo dentro de la red de arcilla mineral por lo cual el producto de clasifica
como un estabilizador iónico”.
Obteniendo como conclusión:
“Se puede resumir que se pueden lograr cambios significativos mediante la
adición de ácido sulfúrico o limoneno sulfanado, pero es necesario realizar pruebas
similares que proporcionen datos cuantitativos. Además, los corolarios de este
trabajo resaltan la categoría de la dosificación recomendada por el proveedor”.

(Abdulsattar, 2016), en su tesis titulada “Estabilización de Suelo con Ceniza

de Cascara de Arroz y Cemento", cuyo objetivo fue: “Determinar la densidad seca
máxima, el contenido óptimo de humedad, la resistencia al cizallamiento para los
porcentajes de 5%, 10%, 15% de ceniza de cáscara de arroz y 6% de aditivos de
cemento en el suelo y elegir el porcentaje óptimo”.
Llegando a la conclusión:
“Los porcentajes requeridos para el mejoramiento en resistencia resultaba
mezclar un 10% de ceniza de cáscara de arroz con 6% de cemento porque mejoro
el valor de CBR que tenía el suelo y redujo el contenido óptimo de humedad al
15.1%”.
 BOTASSO, Gerardo, FENSEL, E, RICCI, L. Estabilizantes iónicos de
suelos para la construcción [en línea]. Argentina: Centro de investigaciones viales,
Universidad Tecnológica nacional, [fecha de consulta: 14 de junio de 2019].
Teniendo como objetivo evaluar los riesgos contaminantes que poseen estos
productos y así establecer métodos que nos ayude a medir la eficiencia del agente
estabilizador. Para lo cual se ejecutaron catas fisicoquímicas, con el fin de detectar
sus principales características.
Llegando a la conclusión:
El uso de los mencionados estabilizadores a pesar de su compleja y variada
composición, debido a que se observan marcadas mejoras en los suelos tratados

1.1.2 A Nivel Nacional Destacan

(Diaz, 2018), en su tesis titulada “Influencia de la mezcla del cemento
portland y la ceniza de cáscara de arroz para mejorar la sub rasante de la carretera
puerto los Ángeles - Playa Hermosa, provincia de Moyobamba - San Martín -
2017”, cuyo objetivo específico fue:

“Establecer la dosificación de la mezcla del cemento portland y la ceniza de

cáscara de arroz, en la mejora de la sub rasante, de la carretera Puerto los Ángeles -
Playa Hermosa, provincia de Moyobamba - San Martin – 2017”.

Obteniendo como conclusión:

“Que la dosificación para un suelo CL es de 6% de cemento portland y 15%

de ceniza de cáscara de arroz, para un ML se debe utilizar un 6% de cemento
portland y 10% de ceniza de cáscara de arroz, por último, para un CH es de 6% de
cemento portland y 20% deceniza de cáscara de arroz”.

(Cuadra, 2017), En su estudio de investigación titulada “Estabilización de

Suelos Arcillosos con Ceniza de Cascara de Arroz para el mejoramiento de la
Subrasante”, cuyo objetivo específico fue: “Conocer el comportamiento del suelo
arcilloso con diferentes porcentajes de adición de ceniza de cáscara de arroz, para
encontrar el valor óptimo para que pueda tener una adecuada resistencia”.
Llegando a la conclusión que:
 “Los resultados obtenidos durante esta investigación mostraron que el
suelo estabilizado con ceniza de cáscara de arroz trae cambios favorables que
hacen posible usar el material a nivel de subrasante. Se logró incrementar el valor
de soporte de california (CBR) de un valor de 5% hasta 19,4% realizando
combinaciones de suelo arcilloso y ceniza de cáscara de arroz, teniendo la mezcla
un 20% de ceniza de cáscara de arroz. No obstante, el incremento del valor de
soporte de california (CBR) para las combinaciones de suelo arcilloso, ceniza de
cáscara de arroz y cal lograron incrementar de 5% hasta 38,5% con un 20% de
contenido de ceniza de cáscara de arroz”.

(Vásquez F. D., 2018), presenta su investigación titulada “Mejoramiento de

la subrasante mediante ceniza de cáscara de arroz en la carretera Dv San Martin –
Lonya Grande, Amazonas 2018”, cuyo objetivo: “Determinar las dosificaciones
necesarias de ceniza de cascara de arroz para obtener la resistencia optima de la
subrasanteen la carretera Dv San Martin – Lonya Grande, Amazonas 2018”.

Llegando a la conclusión:

“Los resultados obtenidos durante esta investigación mostraron que el suelo

estabilizado con ceniza de cáscara de arroz trae cambios favorables que hacen
posible usar el material a nivel de subrasante. Sin embargo, los cambios más
significativos se producen cuando se combina el suelo arcilloso con ceniza de
cáscara de arroz con una combinación del 20 % de ceniza de cascara de arroz
logrando así que la capacidad portante de la subrasante aumente, los resultados que
se obtuvieron de CBR al 95 % su aumento fue de 8.0% hasta 13.80% y el CBR al
100% de 9.7% a 15.2%.”
1.1.3 A Nivel local destacan
(Adanaqué, 2019), presenta su investigación titulada “Comparación de la
ceniza de cascarilla de arroz frente al oxido de calcio como estabilizante químico
para mejorar La Sub-Rasante En La Av. Gustavo Mohme [Progresiva Km
0+654.19 –Km 1+654.19] Distrito Veintiséis de Octubre-Piura-Piura, 2018”, cuyo
objetivos especifico fue: “Determinaron la proporción optima de mezcla de la
ceniza de la cascarilla de arroz para la estabilizar la sub rasante en la Av. Gustavo
Mohme [Progresiva km 0+654.19 – km 1+654.19] Distrito 26 de octubre-Piura-
Piura, 2018”.

Se pudo concluir que:

“Las propiedades mecánicas de la estabilización de la muestra IN SITU +

3% de CAL da un Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. a 0.1” de 144.90%, el
valor de la M.D.S es de 1.842% y en cuanto a humedad optima fue 14.24% con
respecto a la estabilización de la muestra INSITU +2% de Ceniza de Cascarilla de
Arroz que tiene como propiedades mecánicas da un Valor de C.B.R. al 100% de
la M.D.S. a 0.1” de 72.70%, el valor el valor de la M.D.S es de 1.805% y en cuanto
a humedad optima fue de 14.92%”.

1.2 Bases Teóricas o Científicas

1.2.1 Clasificación de los suelos
Según el (Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos
Sección Suelos y Pavimentos, 2014, p. 33) nos indica “determina las características
de los suelos, especialmente con el conocimiento de su granulometría, plasticidad e
índice de grupos, se podrá estimar suficiente aproximación el comportamiento de
los suelos. Esta clasificación permite predecir el comportamiento aproximado de
los suelos, que contribuirá a delimitar los sectores homogéneos desde el punto de
vista geotécnico”.
 Cuadro Nº 1: Clasificación de Suelos SUCS – AASTHO

Fuente: (Manual de Carreteras, 2014)

1.2.2 Suelos
Según (Braja M. Das, 1994, p. 1) señala que “el suelo es producido por
intemperismo, es decir, por la fractura y rompimiento de varios tipos de rocas en
purezas más pequeñas mediante procesos mecánicos y químicos. Algunos suelos
permanecen donde se forman y cubren la superficie rocosa del que se derivan y se
llaman suelos residuales”.

1.2.3 Pavimento
De acuerdo al (Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y
Pavimentos Sección Suelos y Pavimentos, p. 21) indica que “El Pavimento es una
estructura de varias capas construida sobre la subrasante del camino para resistir y
distribuir esfuerzos originados por los vehículos y mejorar las condiciones de
seguridad y comodidad para el tránsito. Por lo general esta conformada por las
siguientes capas: base, subbase y capa de rodadura”.

1.2.4 Base granular

Por el (Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos
Sección Suelos y Pavimentos, p. 359) señala que “consiste en la construcción
de una o más capas de materiales granulares, que pueden ser obtenidos
en forma natural o procesados, con inclusión o no de algún tipo de
estabilizador o ligante, debidamente aprobados, que se colocan sobre una
subbase, afirmado o subrasante. Incluye el suministro, transporte,
 colocación y compactación de material de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del
Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo
establecido en el Plan de Manejo Ambiental. Incluye así mismo el
aprovisionamiento de los estabilizadores”.

1.2.5 Subbase granular

De acuerdo con el (Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y
Pavimentos Sección Suelos y Pavimentos, p. 359) describe que “Este trabajo
consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, debidamente aprobados, que
se colocan sobre una superficie preparada. Los materiales aprobados son
provenientes de canteras u otras fuentes. Incluye el suministro, transporte,
colocación y compactación del material, de conformidad con los alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en los planos del Proyecto y aprobados por el
Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental”.
1.2.6 Subrasante
El (Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos Sección
Suelos y Pavimentos, p. 40) hace mención que la Subrasante es la superficie
terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte y relleno), sobre la
cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado. En el manual de carreteras
indica : “La subrasante es el asiento directo de la estructura del pavimento y forma
parte del prisma de la carretera que se construye entre el terreno natural allanado o
explanada y la estructura del pavimento”.
 Cuadro Nº 2: Categorías de Sub rasante

Fuente: (Manual de Carreteras, 2014)

1.2.7 Estabilización de suelos

(Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos Sección
Suelos y Pavimentos, 2014, p. 92) define la estabilización de suelos como el
mejoramiento de las propiedades físicas de un suelo a través de procedimientos
mecánicos e incorporación de productos químicos, naturales o sintéticos. Tales
estabilizaciones, por lo general se realizan en los suelos de la subrasante
inadecuado o pobre, en ese caso son conocidas como estabilización suelo cemento,
suelo cal, suelo asfalto y otros productos diversos a cambio cuando se estabiliza
una subbase granular o base granular, para obtener un material de mejor cálida se
denomina como subbase con cemento o con cal o con asfalto, etc. La estabilización
de suelos consiste en dotar a los mismos resistencia mecánica y permanencia de
tales propiedades en el tiempo.
1.2.8 Estabilización con ceniza de Cascara de Arroz
(Vásquez L. Y., 2017) Indica que la CCA obtenida de la cascarilla de
arroz bajo condiciones de combustión controladas puede ser usada como material
para obtener sílice de característica amorfa y poder ser utilizarla como puzolana.
En la transformación de las cáscaras de arroz a ceniza, el proceso de la combustión
quita la materia orgánica y deja el residuo rico en sílice, sin embargo, en función de
la temperatura a que se produce la quema se puede obtener ceniza con estructura
amorfa, con alta actividad puzolánica ocristalina. La temperatura a la que se produce
el cambio de estructura amorfa a cristalina se encuentra, de acuerdo a la literatura
consultada, alrededor de los 500°C a 900°C. En hornos industriales se obtiene del
90% al 95% de sílice, si la combustión es a campo abierto se obtiene sílice
cristalina no reactiva en gran cantidad, la misma que debe de ser llevada a tamaño
pequeño para que así logren desarrollar actividad puzolánica. Sólo la sílice amorfa
es capaz de reaccionar químicamente con los iones calcio de la cal, formando como
consecuencia productos cementantes que estabilizan al suelo y le otorgan un mejor
comportamiento.

(Cuadra, 2017) También hace mención que una de las principales ventajas
de las reacciones puzolánica es que continúan por muchos años incrementando la
resistencia. La utilización de la ceniza de cáscara de arroz mediante la explotación
de sus propiedades puzolánica inherentes es una manera eficaz de resolver el
problema ambiental y de eliminación de la ceniza a través del reciclaje de este
material pudiendo establecer un ambiente máslimpio y saludable.

También hace mención (Cuadra citado por Jiménez Montero & Eguez
Álava, 2001, p. 56) de una la investigación desarrollada por (Jiménez Montero &
Eguez Álava ,2001) Las composiciones químicas de la ceniza de cáscara de arroz
que se muestra en el cuadro 3.
Cuadro Nº 3: Composición química de la ceniza de cascara de arroz

Fuente: Jiménez montero & Eguez Álava (2001)

1.2.9 Estabilización Química
(Avendaño citado por Nigussie, 2011, p. 31) hace mención que la
estabilización química es un método para mejorar las propiedades de ingeniería de
un material mediante la adición de sustancias químicas. La estabilización química
se usa para una amplia gama de propósitos que incluyen: mejorar la capacidad de
carga y la resistencia de las capas de pavimento, desviarse temporalmente durante
los periodos de lluvia, retrasar ciertas reacciones químicas que son perjudiciales
para los suelos o agregados, secar el suelo donde se encuentra el contenido de
humedad demasiado alto para una compactación exitosa, reducir la permeabilidad
del suelo donde sea necesario, reducir la plasticidad de los suelos utilizados en la
construcción de carreteras y reducir el efecto de las variaciones de humedad,
cambiar la arcilla por un material más granular y viable y reducir las propiedades
de hinchamiento y contracción.

1.2.10 Estabilización con cemento Portland tipo MS

➢ Cemento Portland
Según (Albàn, 2014) comenta que el cemento Portland se efectúa una
molturación del Clinker que es el producto de la calcinación de una mezcla de
arcillas y calizas, el Clinker se forma de los siguientes componentes el silicato
tricálcico (SC3), el silicato bicálcico (SC2), el aluminato tricálciso (AC3) y
ferritoaluminato tetracálcico (C4AF), adicionalmente se agrega un agente adecuado
para regular el fraguado como por ejemplo la puzolana. Los cementos Portland
simples no son adecuados para lograr una estabilización de suelos expansivos, sino
más bien aquellos cementos que en su composición tengan cenizas volantes,
escorias u otro tipo de puzolanas.
➢ Efectos del Cemento Portland
Según (Albàn, 2014) también hace mención La adición de cemento
Portland ayuda a generar en el suelo una resistencia mecánica, esta puede variar
ampliamente y es función principalmente del tipo de cemento que se aplique y su
dosificación. La dotación mínima de estabilizante depende del tipo de suelo, siendo
los más óptimos para aplicar este tipo de tratamiento los suelos granulares con finos
poco plásticos.
 ➢ Cemento Portland Tipo MS
Según (INDECOPI - NTP 334.082, 2000) Es un cemento Portland de
moderada resistencia a los sulfatos y de moderado calor de hidratación.

1.3 Definición de Terminos Básicos

➢ Equivalente de Arena:
Según (Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y
Pavimentos Sección Suelos y Pavimentos, 2014, p. 32) redacta los suelos arenosos
provienen de la erosión de rocas, de minas, depositados en el interior de la tierra de
color azul, gris y rosa. Arenas gruesas son las que pasan la malla de 2 mm y son
retenidas por otra de 0.2 mm y Arenas finas son las que pasan por la malla de 0,2
mm yson retenidas por otra de 0,05mm.
➢ Granulometría:
Según (MTC – Manual de Ensayos de Materiales, 2016, p. 44), El Analisis
Granulometrico de Suelos por Tamizado – MTC E 107, determina los porcentajes
de suelo que pasan por los distintos tamices de la serie empleada en el ensayo, hasta
el de 74 mm (Nº200).
➢ Clasificación A.A.S.H.T.O.:
Es el sistema de clasificación de los suelos, sus siglas significan
American Association of State Highway Officials.
➢ Contenido de Humedad:
Según (MTC – Manual de Ensayos de Materiales, 2016,
p. 49), El Contenido de Hùmedad – MTC E 108 define a la relacion expresada en
porcentaje, del peso de agua en una masa dada de suelo, al peso de las articulas
solidas.
➢ Límites de Atterberg:
Según (Manual de Carreteras, 2014, p. 31), Establecen cuan sensible es el
comportamiento de un suelo en relación con su contenido de humedad (agua),
definiéndose los limitescorrespondientes a los tres estados de consistencia según su
humedad y de acuerdo a ello puede presentarse un suelo: liquido,plástico o sólido.
➢ Limite Liquido:
 Según (MTC – Manual de Ensayos de Materiales, 2016, p. 67), Es Limite
Liquido – MTC E 110 es el contenido de humedad, expresado en porcentaje, para
el cual el suelo se halla en el límite entre los estados líquido y plástico.
Arbitrariamente se designa como el contenido de humedad al cual el surco
separador de dos mitades de una pasta de suelo se cierra a lo largo de su fondo en
una distancia de 13 mm (1/2 pulg) cuando se deja caer la copa 25 veces desde una
altura de 1 cm a razón de dos caídas porsegundo.
➢ Limite Plástico:
Según (MTC – Manual de Ensayos de Materiales, 2016, p. 72), Es Limite
Plástico – MTC E 111 a la humedad más baja con la que pueden formarse barritas
de suelo de unos 3,2 mm (1/8") de diámetro, rodando dicho suelo entre la palma de
la mano y una superficie lisa (vidrio esmerilado), sin que dichas barritas se
desmoronen.
➢ Índice de plasticidad:
Según (Manual de Carreteras, 2014, p. 31) El índice de plasticidad indica
la magnitud del intervalo de humedades en el cual el suelo posee consistencia
plástica y permite clasificar bastante bien un suelo. Un IP grande corresponde a un
suelo muy arcilloso; por el contrario, un IP pequeño es característico de un suelo
poco arcilloso.
➢ Proctor Modificado:
Según (MTC – Manual de Ensayos de Materiales, 2016, p. 105),
Compactación de suelos en laboratorio utilizando una Energía Modificada (Proctor
Modificado) – MTC E 115 determinar la relación entre el Contenido de Agua y
Peso Unitario Seco de los suelos (curvade compactación) compactados en un molde
de 101,6 ó 152,4 mm (4 ó 6 pulg) de diámetro con un pisón de 44,5 N (10 lbf) que
cae de unaaltura de 457 mm (18 pulg), produciendo una Energía de Compactación
de (2700 kN-m/m3 (56000 pie-lbf/pie3)).

➢ Ensayo de California Bearing Ratio (CBR):

Según (MTC – Manual de Ensayos de Materiales, 2016, p. 248), El
ensayo de California Bearing Ratio (CBR) - MTC E 132, se usa para evaluar la
resistencia potencial de subrasante, subbase y material de base, incluyendo
materiales reciclados para usar en pavimentos de vías y de campos de aterrizaje. El
valor de CBR obtenido en esta prueba forma una parte integral de varios métodos
de diseño de pavimento flexible