Neumática PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO

• ABUNDANTE - AIRE DISPONIBLE PARA SU COMPRESION

• TRANSPORTABLE – FACILMENTE POR TUBERIAS
• ALMACENABLE – EN DEPOSITOS, SE PUEDE TOMAR DE ELLOS
• INSENSIBLE A VARIACIONES DE TEMPERATURA
• ANTIDEFLAGRANTE – SIN RIESGO DE EXPLOXION
• LIMPIO – UTILIZACION EN IND.TEXTIL, ALIMENTICIA …
• CONCEPCION DE ELEMENTOS SIMPLES - ECONOMICOS
• VELOCIDAD, VELOCIDADES DE TRABAJO ELEVADAS
• A PRUEBA DE SOBRECARGAS, SE PUEDE UTILIZAR SUS
HERRAMIENTAS HASTA SU PARADA COMPLETA SIN RIESGO
ALGUNO

1
Neumática INCONVENIENTES DEL AIRE COMPRIMIDO

• PREPARACION – ELIMINAR IMPUREZAS Y HUMEDADES

• COMPRENSIBLE – VELOCIDADES NO UNIFORMES
• FUERZA – ECONOMICO HASTA CIERTA FUERZA, CON 7 BAR DE
20000N A 30000N SEGÚN CARRERA Y VELOCIDAD
• ESCAPE – PRODUCE RUIDOS, SILENCIADORES
• CARO: COMO FUENTE DE ENERGIA ES ALGO CARO, SU
PRODUCION PREPARACION Y DISTRIBUCION ES ALGO CARA,
SE COMPENSA POR SUS ELEMENTOS DE TRABAJO YA QUE SON
ECONOMICOS Y POR LAS VENTAJAS QUE PRODUCE (MEJORAS
DE PRODUCCION, TIEMPOS, FUERZAS)

2
Neumática UNIDADES : Equivalencias en presión

• 1 Pa = 1 N/m²
• 1 bar = 100000 Pa = 100000 N/m²
• 1 bar = 1 Kp/cm²

3
Neumática
SIMIL ELECTRICO - NEUMATICO

V P

I Q

R resistencia al paso

I = V/R

4
Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

5
Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

6
Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

7
Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

8
Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

9
Neumática
contaminantes

10
 Neumática PREPARACION DEL AIRE COMPRIMIDO

POLVO
SUCIEDAD, SEPARACION
VAPORES. AGUA IMPUREZAS VAPOR DE AGUA

ACEITE, CALOR ,
VAPOR DE AGUA
CONCENTRADO
11
Neumática El sistema neumático básico

1. Compresor 2. Motor eléctrico 3. Presostato 4. Valvula antiretorno

5. Depósito 6. Manómetro 7. Purga automática 8. Válvula de seguridad
9. Secador de aire refrigerado 10. Filtro de línea

1. Purga del aire 2. Purga automática 3. Unidad de acondicionamiento del aire

4. Valvula direccional 5. Actuador 6. Controladores de velocidad 12
Neumática ACTUADORES NEUMATICOS

13
Neumática JUNTAS

14
Neumática DENOMINACION DE VALVULA DISTRIBUIDORAS

15
Neumática

16
Neumática DISPOSICION E IDENTIFICACION DE COMPONENTES

17
 Neumática MANDO DIRECTO CILINDRO S/E
1.0

A 1.1

0
0.1 P 1.01
R
0.3 0.4
0.2

P A 1.0

A 1.1

0.1
P 1.01

0.2 R

P A

R
18
 Neumática 1.0

Mando de cilindro d/e 1

pulsador adelante y otro atrás
1.2 A 1.3 A

0.1

0.2
P P
R R
P A

1.0

Mando simultaneo de
1.2 A 1.4 A
cilindro s/e desde 2 puntos
0.1

0.2
P R P R
P A

R 19
 Neumática 1.0

1.1 A

Mando indirecto 1.2 A

cilindro s/e 0.1

P R

P R
0.2
P A

1.0

1.6 A

P R
1.2 A 1.4 A

0.1

0.2
P A P R P R

R
20
Neumática

Mando directo cilindro d/e

1.0

1.1 A B

0.1

S R
0.2
P
P A

R
21
Neumática

Mando indirecto cilindro d/e

1.0

A B
1.1

1.2 A

0.1 S R
P

0.2
P A P R

R 22
Neumática
Mando indirecto cilindro d/e desde dos puntos

1.0

A B
1.1

1.2 A 1.3 A

0.1 S R
P

0.2
P A P R P R

23
Neumática

Ciclo único automático

1.0

1.3

A B
1.1

1.2 A 1.3 A

0.1
S R
P
0.2
P A P R P R

24
Neumática
Ciclo automático repetitivo.
Vibrador
1.0 1.3
1.2

A B
1.1

1.2 1.3 A
A
0.1
S R
P
0.2 P
P A R P R

25
Neumática
Ciclo automático repetitivo. Vibrador.
Con marcha - paro

1.0
1.2 1.3

A B
1.1
1.4
A

P R S R
P
1.2 1.3 A
A
0.1 A

0.2 P
P R P R

R
26
Neumática Válvulas de control direccional

27
Neumática VALVULAS 5/3

28
Neumática
Control cilindro d/e con parada intermedia

1.0

1.1 A B

A A
1.2 1.3
S R
0.1
P

0.2
P A P P
R R

29
Neumática Válvulas de control direccional

30
Neumática TIPO DE ACCIONAMIENTO

31
 Neumática
1.0

1.0

Control velocidad 1.02

Control velocidad 1.02
salida en cilindro s/e entrada en cilindro s/e
0.1 0.1
A 1.1 A 1.1

0.2 0.2

P A P A

1.01 P 1.01
P
R
R R
R

1.0

Control velocidad entrada y 1.02

salida en cilindro s/e

1.01

0.1
A 1.1

0.2
P A
P 1.01 32
R
R
 Neumática
CONTROL VELOCIDAD EN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO

1.0 1.0

1.02 1.01 1.01 1.02

A B A B
1.1 1.1

0.1 0.1

R R
0.2 0.2
P P
P A P A

R R

Esquema A Esquema B
33
Neumática
Mando indirecto cilindro s/e.
1.0
Desde 2 puntos.

1.1 A

1.4
P
R

1.2 A 1.3 A

0.1

0.2
P A P R P R

34
 1.0

Neumática
Mando directo cilindro s/e.
Desde 2 y 3 puntos. 1.02

1.2 A 1.4 A

0.1

0.2
P P
R R
P A

1.0

1.04

1.02

1.2 A 1.4 A 1.6 A

0.1

0.2
P R P R P R
P A
35
R
Neumática
Mando indirecto cilindro d/e.
Avance desde 2 puntos.
1.0

Retroceso desde 1 punto

A B
1.1

1.01

S R
P
1.2 A 1.4 A A
1.3

0.1

0.2
P A P P P R
R R

R
36
 Neumática
Mando de un cilindro s/e.
Marcha con un pulsador. Sale y se retiene.
1.0
Retroceso con otro pulsador

1.1 A

1.3
PARO A P R

MARCHA

0.1
P R
1.2

0.2 1.4
P A P A

R
37
 1.0

Neumática
Aumento de la velocidad de entrada cilindro s/e
1.01 A

P R

A 1.1
0.1

0.2
P A 1.01
R

1.0

1.03 A 1.02 Salida lenta y entrada

R
P
rápida cilindro d/e
1.1 A B

0.1

S R
0.2
P A P
38
R
Neumática
Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ A –
Con fines de carrera B-
A B
A0 A1 B1

1.1 A B B
A
2.1

1.10 S R
S R
P
A P
1.3
B1
1.6 A
A0

P R
1.8
P R
A
2.2
A1
A
A
1.2 1.4

P R
MAN
R R
P P
39
 Neumática
Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ A – B –
A B
A0 A1 B0 B1

1.0 2.0

A B A B
1.1 2.1

1.10 S R S R

P A P
1.3
B1

1.6 A
BO

P
R

1.8
P
R
2.2 A
A1 2.1
A
A0
A
A
1.2 1.4

P R
A UT MAN P R
R R
P P

40
Neumática
Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – (Señales permanentes)

A B
A0 A1 B0 B1

1.0 2.0

A B A B
1.1 2.1

1.10 S R S R

P A P
1.3
B0

1.6 A
A0

P
R

1.8
P
R
2.2 A
A1 2.1
A
B1
A
A
1.2 1.4

P
R
P
A UT MAN R
R R
P P

41
 Neumática
Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A –
Eliminacion de señales permanentes por valvulas 3/2 de acc.por rodillo escamoteable
A B
A0 A1 B0 B1

1.0 2.0

A B A B
1.1 2.1

1.10 S R S R

P A P
1.3
B0

1.6
A
A0 P
R

1.8

2.2 A
P R A1 2.3
A
B1
A
A
1.2 1.4

P
R
P
A UT MAN R
R R 42
P P
Neumática
Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A –
Eliminacion de señales permanentes
A
por valvulas 3/2 de impulso
B
A0 A1 B0 B1

1.0 2.0

1.1 A B 2.1 A B

1.10 S R S R

2.4
1.6 A
A0

1.8 P
P R
R
1.5
2.3 A
B1
A 2.2 A
A
1.2 1.4 A1

A UT MAN P R
R R
1.3 P R
P P B0

P
43
R
Neumática
Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A –
Eliminacion de señales permanentes por valvulas 5/2 auxiliar
A B
A0 A1 B0 B1

1.0 2.0

A B A B
1.1 2.1

1.10 S R S R

P P
1. 3
A
B0

1.6
A
A0 P
R
1.8

1.3 A
A1
R 2.3 A
P B1

A
A
1.2 1.4
P
R

P
R
A UT MA N
R R 1.01
P P

44
S R

P
Neumática
METODO CASCADA
La secuencia propuesta es: A+ B+ B - A-
C+ C-
La dividimos en grupos sin que se repitan movimientos de un mismo cilindro en cada grupo:
A+ B+ B- A-
C+ C-
Se obtienen 3 grupos: I II III

Grupo I

Grupo II
Grupo III

S R

S eñal de activac ión

para e l g ru po 2

S
P R
S eñal de ac tivación
S eñ al de activac ión
para el grupo 3 45
p ar a e l g ru po 1
 A B C
Neumática A0 A1 B0 B1 C1

A B A B A B
1 .1 2 .1 3 .1
A

A
S R A1 S R S R

P P P

P R

II

III

B1 A
S R

P
R

S A
R
P B0

A
A0
P
R
A A

C1 A
R
P

A UT MA N
P R R
P
P R
46