REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

ENERO DE 2019
 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO: RITRA

MARCO LEGAL:

Decreto Supremo 055-2010 - EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en

Minería, Art. 387 y 396.
TUO del Reglamento Nacional de Tránsito DS 016-200 9-MTC.
Ley Nº 27181 Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre
Decreto Supremo 058 – 2003 MTC Aprueban el Reglamento Nacional de Vehículos
Decreto Supremo 040-2008 MTC Aprueban Reglamento Nacional de Licencias de
Conducir vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre
Decreto Supremo 019-1971 IN. Reglamento de Transporte de Explosivos
Ley 28256 Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos
Ley 28551 Planes de Contingencia para Transporte de Materiales y Residuos
Peligrosos
Norma OSHA (Occupational Safety and Health Administration) 1910.120n -
HAZWOPER
Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y SOAT Nº 024-2002 - MTC
 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

TÍTULO I

DISPOSICIONES GENERALES

1.1. PROPÓSITO

El presente Reglamento tiene por propósito regular y controlar el tránsito de vehículos motorizados,
peatones y a todos aquellos (personas y/u organizaciones) que operen, circulen o intervengan en los vías
privadas de la Unidad Económica Administrativa Huachocolpa Uno (UEHU), así como en las vías
nacionales con vehículos de la empresa o de empresas que brindan servicios a Compañía Minera Kolpa
SA (KOLPA), dentro de sus zonas de influencia.

1.2 OBJETIVOS

Establecer normas que regulen el uso de las vías internas de Compañía Minera Kolpa SA, haciendo del
tránsito vehicular una actividad segura.
Prevenir la ocurrencia de accidentes de tránsito que puedan causar lesiones a las personas y daños a los
equipos, la propiedad y/o medio ambiente, dentro de las zonas de influencia.

1.3 ALCANCE

Este Reglamento es aplicable a todos los conductores de vehículos, operadores de equipos y unidades de
transporte de personal que pertenecen a empresa, Contratistas Empresas de Actividades Conexas,
Proveedores y visitantes.
 TITULO II

DEFINICIONES

2 DEFINICIONES

Artículo 1º.- Las siguientes definiciones se aplican al presente Reglamento:

Accidente Vehicular: Evento no deseado que causa lesión o daño a personas, equipos y/o materiales
y que se produce como consecuencia directa de la circulación y/o movimiento de vehículos.

Accidente de Trabajo: Suceso repentino que resulta en lesión o daño no intencional a un trabajador
con ocasión de trabajo; aún fuera del lugar y horas en que aquél se realiza, pero siempre bajo órdenes
escritas del empleador.

Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en el organismo de una persona;
la prueba puede ser por aliento o análisis de sangre (dosaje etílico).

Área de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos.

Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para la circulación de
vehículos y destinada eventualmente a la detención de vehículos en emergencia y circulación de
peatones.

Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones

y animales.

Carretera: Vía fuera del ámbito urbano destinada a la circulación de vehículos y eventualmente a
peatones y animales.

Conductor Profesional: Persona capacitada y autorizada con una Licencia de Conducir por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para manejar un vehículo determinado por una
vía.

Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a drenar aguas pluviales.

Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la calzada,

para guía de tránsito de vehículos y peatones.

Detenerse: Paralización breve de un vehículo en un espacio suficientemente ancho de la vía para

ascender o descender pasajeros o alzar o bajar cosas, solo mientras dure la maniobra.

Empresa Contratista: Toda persona Jurídica que por contrato, ejecuta una obra o presta servicios

EPP: Equipo de protección personal.

Equipo Pesado de Superficie: Equipo que trabaja en superficie, para movimiento de tierras, acarreo
y/o transporte (cargador frontal, motoniveladora, tractor de orugas, retroexcavadora, excavadora,
rodillo vibratorio, cargador de horquilla, grúa, camabaja, etc).

Escolta: Camioneta que se mantendrá al inicio y/o fin, a una distancia de 100 m, de una carga o
equipo pesado que se traslada a velocidad máxima de 10 k/h.

Estacionar: Paralizar un vehículo en un Parqueo autorizado o en un espacio lo suficientemente ancho

de la vía o carretera con o sin el Conductor, por un periodo mayor que el necesario para dejar o
recibir pasajeros, materiales u objetos.
Fotocheck de Riesgo Crítico: Documento de identificación dentro de la UMHU expedido por la
Superintendencia de SSO para personal de Compañía, personal de Empresas Contratistas y de
Actividades Conexas.

Licencia de Conducir (Brevete): Documento otorgado por el MTC o país de origen, que autoriza a
su titular para conducir un determinado tipo de vehículo.

Licencia Interna de Conducir (LIC): Documento otorgado por la Superintendencia de Seguridad y

Salud Ocupacional, autorizando a un colaborador a conducir un tipo de vehículo luego de haber
cumplido con el proceso respectivo.

Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellas sustancias, elementos, insumos, productos y

subproductos, o sus mezclas, en estado sólido, líquido o gaseoso que por sus características físicas,
químicas, toxicológicas, de explosividad o que por su carácter de ilícito, representan riesgos para la
salud de las personas, el medio ambiente y la propiedad.

MTC: Ministerio de Transportes, Comunicación, Vivienda y Construcción.

Ploteo: Acción que realiza una camioneta que guía y facilita el desplazamiento de vehículos en caso
el conductor desconozca la ruta o en condiciones climáticas adversas o ante un equipo con velocidad
menor a 10 kilómetros por hora.

Reglamento Interno de Tránsito (RITRA): Conjunto de definiciones, normas y estándares,

basados en el Reglamento Nacional de Tránsito y en el DS 027-2017-EM.

Revisión Técnica Interna: Evaluación periódica efectuada por Mantenimiento Mecánico de la

Unidad o por Taller externo acreditado que efectúa la revisión bajo los lineamientos de la empresa.

Señal de Tránsito: Dispositivo, signo o demarcación colocado por el Área correspondiente con el
objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.
SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.

Tránsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y/o animales por vías terrestres de
uso público (Circulación).

Test de Drogas: Prueba para detectar la presencia de drogas en la orina o sangre.

Vehículo Liviano: Aquel que pueda ser objeto de autorización para el transporte de personas o de
carga ligera en interior mina y al aire libre con una capacidad no superior a siete asientos, excluido el
conductor (camioneta pick up y camioneta SUV).

Vehículo de transporte de Personal: Todo vehículo de diseño original o acondicionado y

autorizado para el transporte de personal (camioneta pick up, camioneta rural, minibús, bus urbano y
bus interurbano, todos con sus cinturones de seguridad).

Vehículo de transporte de Explosivos: Todo vehículo que cumpla con la reglamentación vigente y
se encuentre autorizado exclusivamente para transporte de explosivos.

Vehículo Pesado Transporte de Carga: Vehículo de transporte de carga que pueden ser de un (1) o
dos (2) ejes de tracción de movimiento libre con motores que funcionan a base de gasolina, gas
natural, diesel o electricidad, que se utiliza para arrastrar, llevar, cavar, mover o levantar los
materiales de maniobra, equipos, productos o personas; cuyo peso bruto supera 3,500 Kg; por
ejemplo camión, montacargas, grúa, camión volquete, camión plataforma, camión cisterna, camión
baranda, camión anfoloader, camión lubricador, camión scissor, camión HIAB, etc.

Vehículo de Emergencia: Vehículo original o acondicionado que es utilizado para prestar servicio
de auxilio en forma inmediata.

Visita: Es toda persona que no tiene relación contractual con la empresa y su presencia en la Unidad
Minera -por horas o máximo 3 días- tiene un carácter social y/o técnico, básicamente en oficinas.

Vía: Carretera o camino rural abierto a la circulación de vehículos, peatones y animales.

Vía Privada: Vía destinada al uso particular de la UMHU; dentro de la zona industrial,
campamentos y accesos a bocaminas de la unidad. Para su uso se debe contar con autorización del
área de Seguridad Física (Protección Interna).

Vía Pública: Vía de uso público, sobre la cual la autoridad competente impone restricciones,
permisos y autorizaciones.

TÍITULO III

RESPONSABILIDADES
3 RESPONSABILIDADES

Artículo 2º.- Las responsabilidades de las personas competentes en materia de tránsito terrestre dentro del
ámbito de la empresa son:

Gerencia de Operaciones / Superintendencia General

a.- Conocer, cumplir y hacer cumplir lo dispuesto en el presente Reglamento, a los trabajadores,
empresas contratistas y de actividades conexas, así como visitas y proveedores.

Gerencia / Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional

a.- Asesorar en la adecuada implementación del presente Reglamento.
b.- Auditar el cumplimiento del presente Reglamento.
c.- Verificar que los empleados, contratistas, proveedores y visitas estén debidamente autorizados y acreditados
por la gerencia respectiva.
d.- Desarrollar periódicamente la capacitación y evaluación teórica de Manejo
Defensivo.
d.- Emitir la Licencia Interna de Conducir (LIC).

Jefe de Seguridad Física

a.- Cumplir y hacer cumplir el presente Reglamento.
b.- Informar las violaciones al presente reglamento a la gerencia de Seguridad y Salud
Ocupacional.
c.- Verificar la vigencia de las revisiones técnicas, SOAT, tarjeta de Propiedad y Póliza contra
todo riesgo de todos los vehículos que laboran e ingresan a la Unidad y de la entrega del sticker
de Autorización Vehicular.

Superintendencia de Mantenimiento General

a.- Evaluar en forma teórica (mecánica) y práctica de manejo defensivo.
b. Verificar la operatividad de los vehículos que transitan en la UMHU. c.- Llevar el control de
Check List de los equipos livianos para garantizar el adecuado y oportuno mantenimiento
preventivo y/o correctivo.

Supervisión:
a.- Cumplir y hacer cumplir el presente Reglamento; asegurarse que todos los trabajadores a su
cargo que conducen vehículos estén debidamente autorizados y que cumplan con las normas
establecidas en el presente Reglamento.
b.- Asegurarse que sus trabajadores realicen el Check List de pre uso de vehículo diariamente
y/o antes del inicio de turno o cuando se cambie de conductor o unidad, firmando la conformidad
de cada Check List.

Trabajador / Conductor:
a.- Dar cumplimiento a las normas establecidas en el presente Reglamento.
b.- Realizar el Check List de pre uso de su equipo de forma diaria y/o antes de iniciar el turno.
c.- Mantener en buen estado su vehículo/unidad, la carga, así como las herramientas, equipos de
seguridad y de respuesta a emergencia.
d.- Mantener actualizada y disponible la documentación (DNI, Licencia de
Conducir MTC, tarjeta de propiedad, SOAT, Póliza vehicular, Revisión Técnica,
hojas MSDS, Certificaciones de capacitaciones, acreditaciones, Check List,
entre otros)
e.- Reportar inmediatamente los incidentes a Seguridad y a su supervisor.
f.- Preparar la hoja de ruta y asegurar su cumplimiento.
g.- Cumplir con las horas máximas de conducción y descanso según ley.
h.- Cumplir con la Política de CERO alcohol y/o drogas.
i.- Hacer uso de su derecho a negativa de ejecutar trabajos en condiciones
inseguras.
j.- Sólo transportar la carga autorizada según Guía de Transporte.

Sub Gerencia de Logística:

a.- Conocer, cumplir y hacer cumplir lo dispuesto en el presente Reglamento, tanto para las
Oficinas Corporativas, reportes directos, compañía, empresas contratistas mineras y de
actividades conexas, visitas, que presten todo tipo de servicios relacionados con el transporte
 tales como camionetas, transporte de personal, equipos, camiones, unidades de escolta, etc. para
o en nombre de empresa en la UMHU o en sus zonas de influencia.

Empresa Proveedora / Transportista:

a.- Cumplir y hacer cumplir el presente Reglamento y asegurarse que los transportistas sean
entrenados. Asimismo deberán proporcionar los recursos necesarios para el cumplimiento del
presente Reglamento.
b.- Proveer al transportista y al cliente la hoja de datos de seguridad del producto (MSDS)
actualizado y en español.
c.- Asegurar la formalidad del estado laboral de las personas que prestan servicio en la empresa
transportista y sus terceros.
d.- Asegurar que se cumplan los tiempos de trabajo y descanso para el personal establecidos por
empresa.
 TÍTULO IV

DEL REGLAMENTO

4 DEL

REGLAMENTO 4.1

VÍAS Y ACCESOS

Artículo 3º.- Todo trabajo en las vías que implique alteración al libre tránsito, debe ser comunicado por lo
menos con 24 horas de anticipación a la Superintendencia General, Superintendencias y Jefes de Area de
Cía. Minera Kolpa SA, quienes a su vez informarán a su personal sobre la interrupción en la vía.

Artículo 4º.– La SSSO restringirá la conducción y tránsito de vehículos tanto de empresa como de Contratas
y visitas, en condiciones climáticas adversas (neblinas que dificulten la total visibilidad, tormentas
eléctricas, etc.); así mismo cuando algún tramo de la carretera se encuentre intransitable y peligroso. Los
vigilantes de turno en todos los puestos de vigilancia harán cumplir esta disposición.

Artículo 5º.– El mantenimiento de las carreteras y accesos a la Unidad, incluyendo todas sus operaciones de
exploraciones, estará a cargo del área de Obras Civiles en coordinación con las autoridades locales y
regionales, según corresponda.

4.2 DETENCION Y ESTACIONAMIENTO

Artículo 6º.- Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre inmovilizado brevemente en
la vía, por los siguientes motivos:

a. Cuando se recoge o deja personal.

b. Para cargar o descargar mercancías.
c. Para que el conductor hable por celular o radio.
d. Para dar pase a un vehículo que tiene preferencia

En estos casos el conductor debe estacionarse en lugares apropiados sin interrumpir el libre tránsito
vehicular y encender las luces intermitentes de emergencia.

Artículo 7º.- Los vehículos se detendrán para cargar o descargar materiales e insumos en los lugares que no
constituyan un peligro u obstáculo a la circulación de otros vehículos. Si la necesidad amerita interrumpir
una vía, se deberá colocar señalización de advertencia empleando un mínimo de 2 conos de seguridad y sus
2 tacos de seguridad.

Artículo 8º.- Para estacionar un vehículo, el Conductor debe asegurar su inmovilización, mediante la
aplicación del sistema de frenos, direccionamiento de los neumáticos delanteros hacia un punto fijo y
cercano (cerro, muro, poste, etc.), enganche en cambio de primera (en horizontal o pendiente positiva) o
retroceso (en pendiente negativa) y se colocarán tacos de seguridad a ambos lados del neumático posterior
derecho y conos de seguridad (1 o 2 adelante, si el estacionamiento es en retroceso; 1 adelante y otro detrás,
hacia el lado de la vía, si el estacionamiento es paralelo a la vía).

Está prohibido que el conductor descienda del vehículo y deje las llaves en el contacto.

Artículo 9º.- Está prohibido que los Conductores estacionen los vehículos que conducen en los siguientes
casos:

a. En los lugares no autorizados o que las señales lo prohíban.

 b. Al costado, antes o después de cualquier obstrucción de tránsito.
c. Dentro de una intersección.
d. A menos de 30 metros de: curvas, puentes, zonas estrechas de la vía y pendientes.
e. En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o impida
observar la señalización.
f. En cauces de quebradas.
g. En lugares donde se bloquee las rutas de acceso a otras áreas.
h. Cerca del Parqueo de Ambulancia y/o Camioneta de Rescate, en Puntos de Reunión,
cerca de extintores, camillas o botiquines de primeros auxilios, etc.

Artículo 10º.- Al estacionar un vehículo automotor en una vía con visibilidad escasa por presencia de lluvia,
neblina u otro factor, el Conductor debe mantener encendidas las luces de estacionamiento y de emergencia.

Artículo 11º.- Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la vía, el conductor
debe tomar medidas preventivas, colocando conos de seguridad antes y después a su posición, a una
distancia del vehículo no menor de 10 metros y no mayor de 40 metros; asimismo, sus 2 tacos de seguridad
en el neumático posterior derecho. La seguridad de los pasajeros es responsabilidad del Conductor, por lo
que les indicará que permanezcan en el vehículo hasta que llegue el vehículo de apoyo para trasladarlos a su
destino.

Artículo 12º.- Todo vehículo debe estacionarse en retroceso en las zonas de parqueo, en posición “listos
para salir”, colocando 02 conos de seguridad a 1metro de distancia de los faros delanteros del vehículo.
Asimismo, un taco de seguridad a cada extremo del neumático posterior derecho.

4.3 SEÑALIZACION

Artículo 13º. - Las señales de tránsito, de acuerdo con su función específica se clasifican en:

a. Reguladoras: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones, prohibiciones o
restricciones en el uso de la vía. Su cumplimiento es obligatorio.
b. Preventivas o de Advertencia: Tienen por finalidad advertir a los usuarios de la existencia y naturaleza
de un peligro en la vía.
c. Informativas: Tienen por finalidad guiar a los usuarios, proporcionándoles indicaciones que puedan
necesitar durante su desplazamiento por la vía. Ver
ANEXO Nº 01

Artículo 14º. - Cuando las vías se encuentren en construcción, mantenimiento o cuando se realicen obras en
algunos tramos que afecten la circulación normal de los vehículos, el responsable de los trabajos dotará a la
vía de todos los dispositivos de control, a fin de que pueda guiarse la circulación vehicular y minimizar los
riesgos generados por la condición de la vía (letreros de seguridad, cintas de peligro, conos de seguridad,
vigías, paletas, etc.).

4.4 EQUIPOS

4.4.1 Antigüedad

Artículo 15º.- Los vehículos autorizados a circular dentro de las vías y prestar servicio a
empresa., deberán tener como máximo la siguiente antigüedad:

TIPO Descripción Antigüedad

Subterráneo: 2 Años

Vehículos Livianos: camionetas pick- Superficie: 4 Años;

I
up, SUV
Con un máximo de
 150.000 kms

Vehículo para transporte de personal 4 Años

y/o especial: Camioneta Rural,
II Minibús, Bus y Camión con peso Con un máximo de
hasta 12 TM. Solo Ambulancia: 150.000 Kms
Antigüedad máxima de 6 años

Equipo pesado Superficie: Cargador

frontal, Tractor, Motoniveladora,
Rodillo compactador, Excavadora,
Retroexcavadora, Camión Grúa,
III 4 años
Cargador de Horquilla, montacargas,
man lift, mini cargador. La Grúa es un Con un máximo de
caso especial (10 años con un 18.000 horas
máximo de 20.000 horas)

Equipo para transporte de carga: 5 Años

Camión volquete, camión
VI Con un máximo de
plataforma, camión cisterna, camión
baranda 160.000 kms

4.4.2 Requisitos Técnicos

Artículo 16º.- Los vehículos Tipo I, II, V, deben ser sometidos a una revisión técnica cada 3,000 Km, o
cada 2 meses, la que será realizada en Talleres de Mantenimiento General de empresa y/o donde las
autoridades responsables lo designen como taller autorizado. El registro de esta revisión debe portarse en el
vehículo y mostrarse cuando sea requerida por las autoridades competentes y/o vigilancia. Está prohibida la
circulación de vehículos, que no hayan aprobado la Revisión Técnica.

Artículo 17º.- Todos los equipos deberán contar con sus sistemas de dirección original.

Artículo 18º.- Todo vehículo contará con una cartilla de control de mantenimiento de acuerdo a la
recomendación del fabricante.

Artículo 19º.- Los equipos tipo I, II y V portarán sus respectivas placas de rodaje, cuyas letras y números
deben de estar visibles en la parte delantera y posterior de los vehículos. La señalización lateral de la placa
será según Reglamento Nacional de Tránsito.

Artículo 20º.- Los equipos tipo I, II V para poder transitar por las vías de CMKSA, deben tener en
condiciones de funcionamiento, los sistemas, elementos y dispositivos siguientes:

1) Luces principales.
a. Faros de carretera, delanteros de alta y baja iluminación.
b. Luces de posición que indiquen juntamente con las anteriores, su longitud, ancho y
sentido de marcha desde cualquier punto de observación.
c. Luces direccionales intermitentes de color ámbar, delanteras y posteriores.
d. Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse el mando del freno de
servicio principal.
e. Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.
f. Luces blancas para retroceso.
g. Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces indicadoras de giro
delanteras posteriores y laterales.

2) Luces adicionales.
 a. Los vehículos de emergencia: Ambulancia y Camioneta de Rescate, circulina de color
rojo.
b. Todos los vehículos deben llevar una baliza estroboscópica de color ámbar en la parte
superior de la cabina, esta luz debe ser notoria a distancias. Los vehículos de
transporte exclusivo de personal deben llevar baliza de color azul en la parte superior
de la cabina.
c. Todos los vehículos deben llevar en la parte delantera 02 faros neblineros con luz
amarilla, los mismos que deben usarse cuando haya neblina y/o lluvia intensa.
d. Todos los vehículos deben acondicionarse con 2 faros pirata para un retroceso seguro.

3) Dispositivos, cintas reflectantes y otros accesorios.

a. Deben portar en la parte frontal, parte posterior y en las partes laterales, cintas de 10
cms. de ancho para vehículos de Transporte de Personal y Transporte de carga; de 5
cms. para vehículos livianos.
b. Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada amortiguación de
los efectos que producen las irregularidades de la vía.
c. Dos sistemas de frenos: 1) servicio y 2) estacionamiento; adicionalmente frenos
auxiliares para los ómnibus y camiones.
d. Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al Conductor una amplia y
permanente visión hacia atrás.
e. Deberán contar con todos sus sistemas originales.
f. Un sistema que permita mantener limpio y desempañado el parabrisas para asegurar
buena visibilidad en cualquier circunstancia, para los vehículos livianos.
g. Parachoques delantero con su respectivo protector de máscara anclado al chasis.
h. Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia sea inalterable a
través del tiempo, que no deforme sensiblemente los objetos que son vistos a través de
él y que en caso de rotura no genere astillas o elementos peligrosos que pueden causar
lesiones a los ocupantes.
i. Una bocina o claxon cuyo sonido, sin ser estridente, pueda ser escuchado en
condiciones normales.
j. Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por el funcionamiento
del motor a los límites por debajo de los máximos permisibles.
k. Neumáticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de altura de: 3 mm para
vehículos livianos; 6 mm para vehículos de transporte de Personal y de Carga.
l. Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos, barro,
piedras y otros.
m. Cinturones de Seguridad para todos los pasajeros (originales de fábrica o certificados
por la empresa que los instaló).
n. Tablero de control del vehículo operativo.
o. Todos los vehículos deberán contar con un sistema de alerta sonoro cuando estén en
marcha de retroceso, audible a no menos de 20m.
p. Elementos de seguridad: botiquín de primeros auxilios, extintor PQS, linterna con
iluminación mínima de 50m, 2 tacos de seguridad y 2 conos de seguridad con
dispositivos reflectantes rojos.
q. Neumático de repuesto, gata de acuerdo al peso del vehículo y llave de ruedas y
herramientas manuales.
r. Para remolque de unidades de Transporte de Personal, Transporte de Carga,
Volquetes y equipos pesados deberán contar con cable de acero de 1” de diámetro x
3 metros de largo.
s. Para Remolque de equipos livianos (camionetas) deberán tener cable de acero,
eslingas o cadena inspeccionada previamente que esté de acuerdo con el peso del
vehículo de tal manera que soporte el tiro del remolque.

t. Las camionetas Pick up deberán contar con barras antivuelco en la tolva y en el

interior con jaula antivuelco.
u. Las camionetas rurales deberán contar con jaula antivuelco interna.
v. Los vehículos de clase M3, para el transporte de personal, deberán contar con
certificación de reforzamiento de carrocería.
w. Todos los vehículos deben contar con el Aire acondicionado operativo.

4.5 EL CONDUCTOR
4.5.1 Licencia Interna de Conducir

Artículo 21º.- El Conductor de un vehículo debe ser titular de una Licencia de Conducir vigente de la Clase
y Categoría respectiva, de acuerdo al tipo de vehículo a conducir otorgada por el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción y haber cumplido con el proceso de evaluación interna.

Artículo 22º.- El Conductor para acceder a la Licencia Interna de Conducir (LIC), dentro de las
instalaciones de empresa deberá cumplir con los siguientes requisitos:

a. Vehículos Livianos, Tipo I

- Copia de la licencia de conducir MTC, categoría A IIa, A IIb, con un año de antigüedad en
categorías
- Asistir y aprobar la capacitación de Manejo Defensivo (Nota mínima: 16)
- Aprobar el examen teórico/práctico de manejo (Nota mayor o igual a16)
- Record de Conductor sin infracciones muy graves o graves (copia de internet:
http://slcp.mtc.gob.pe/)

b. Vehículos para de transporte de personal, Tipo II

- Copia de la Licencia MTC: Categoría A IIb o A IIIc (ambulancia, camioneta rural, minibús o
camión con peso hasta 12 TM); Categoría A IIIa o A Tres IIIc (bus); en cada caso con dos años
de antigüedad
- Asistir y aprobar la capacitación de Manejo Defensivo (Nota mínima: 16)
- Aprobar el examen teórico/práctico de manejo (Nota mayor o igual a16)
- Certificado de trabajo con un año de antigüedad
- Record de Conductor sin infracciones muy graves o graves (copia de internet:
http://slcp.mtc.gob.pe/)

c. Equipo Pesado (Línea Amarilla); Tipo III y IV

- Solicitud del Superintendente / Jefe de Area
- Asistir y aprobar la capacitación de Manejo Defensivo (Nota mínima: 16)
- Aprobar el examen teórico/práctico de manejo (Nota mayor o igual a16)
- Certificados que evidencien experiencia (antigüedad mínima de un año)
- Copia de Licencia de Conducir MTC; mínimo, categoría A-I.

d. Equipo para transporte de carga, Tipo V

- Copia de Licencia de conducir MTC, categoría A IIIb con tres años de antigüedad
- Asistir y aprobar la capacitación de Manejo Defensivo (Nota mínima: 16).
- Certificado de trabajo con un año de antigüedad
- Record de Conductor sin infracciones muy graves o graves (copia de internet:
http://slcp.mtc.gob.pe/)
- Al transportar materiales y/o residuos peligrosos, la categoría debe ser A IV.

Nota: Aquel conductor con LC del MTC categoría A IIIc, puede conducir cualquier vehículo de
tipo I, II o V.

Artículo 23º.- La Vigencia máxima de la Licencia Interna de Conducir en empresa es de un año. Para poder
renovar, el Conductor anualmente deberá asistir a cursos de re-instrucción relacionados a Manejo
Defensivo, los mismos que se programarán cada 3 meses o cuando haya un mínimo de 20 participantes.

4.6 VELOCIDADES

Artículo 24º.- Los límites de velocidad establecidos en la UMHU para los tipos de equipo
I, II y V son:

ORIGEN DESTINO VELOCIDAD MAXIMA

Caudalosa Comihuasa 25 Km/hr
 Comihuasa Chonta 30 Km/hr
Oficinas Campamentos 15 Km/hr

En condiciones adversas (lluvia, neblina, polvo, etc.) y/o ante curvas ciegas, los Conductores tienen que
reducir la velocidad y, de ser necesario, paralizar el tránsito vehicular.

Artículo 25º.- Las velocidades a cumplir en el tránsito externo acatarán disposiciones municipales,
señalizaciones del MTC y Reglamento Nacional de Tránsito.

Artículo 26º.- Las velocidades máximas para interior mina establecidas son:
Cargador frontal, etc 10 Km/Hr.
Volquetes 15 Km/Hr
Camiones 15 Km/Hr
Camionetas 20 Km/Hr

Artículo 27º.- Los vehículos de emergencia (ambulancia y/o camioneta de rescate), cuando estén en trayecto
hacia o desde una emergencia, podrán desplazarse a una velocidad en la que el Conductor tenga el dominio y
control del vehículo, aplicando los criterios del Manejo Defensivo. Deben trasladarse con la sirena y
circulina encendidas. Los vehículos que circulan cerca deben ceder el paso antes, durante y después de la
emergencia hasta que se comunique el fin de dicha emergencia

Artículo 28º.- Los vehículos antes de llegar a las curvas sin señalización apropiada (espejos convexos)
harán 2 toques largos de claxon, disminuirán su velocidad, mantendrán su derecha e ingresarán con el
cambio de transmisión adecuado.

4.7 CONTROLES EN GARITA

Artículo 29º.- El horario de ingreso y salida a la UMHU, para trabajos rutinarios, es de 06:00 a 18:00 horas.
Las excepciones dependerán del tipo de trabajo a realizar fuera de este horario las que deberán ser
autorizadas por la Superintendencia General.

Artículo 30º.- Los vehículos de contratas, para salir de la Unidad Minera hacia lugares que no son de su
influencia diaria de trabajo o domicilio, deben portar el formato de Salida de Vehículos (ANEXO Nº 3), el
mismo que debe ser autorizado por el Superintendente o Jefe de Área. Los vehículos de Compañía deben ser
autorizados por el Superintendente General, salvo los vehículos de Gerencia de Kolpa, cuya comunicación
de salida debe ser telefónica, radial o por correo electrónico a la Garita Principal.

Artículo 31º.- El Conductor deberá colaborar bridando información y facilidades para el mejor control de
los vigilantes en las distintas garitas y/o cuando sea intervenido por la autoridad competente de la UMHU.

4.8 OBLIGACIONES

4.8.1 Del Conductor

Artículo 32º.- Ningún trabajador que labora o presta servicios a KOLPA podrá conducir u operar
vehículos o equipos, sin contar con la Licencia Interna de Conducir expedida por la Superintendencia de
SSO. Este documento debe ser portado por el Conductor dentro de la Unidad Minera.

Artículo 33º.- El conductor es responsable de la operación segura de su vehículo o equipo en

cumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito D.S 033-2001-MTC y del Reglamento Interno de
Tránsito de KOLPA, así como de las Ordenanzas Municipales en las zonas de influencia.
Artículo 34º.- La Licencia de Conducir debe ser renovada cada año para el caso de los Equipos tipo I, II y
V; para los equipos restantes, cada 2 años.
Artículo 35º.- El Conductor habilitado debe asistir de manera obligatoria a las capacitaciones de Manejo
Defensivo y afines, impartidos por los Supervisores. La inasistencia reiterada generará la inhabilitación de
la Licencia Interna de Conducir.

Artículo 36º.- Todos los Operadores de los equipos tipo I, II, IV y V para operar o conducir su vehículo
deben usar el cinturón de seguridad, así mismo, deberán utilizar el siguiente Equipo de Protección
Personal:

Zapat
Casco Lentes Protect. Protect. Uniforme o Botas
TIPO Descripción Seg. Audit. Respir.
Seg. Seg.

Equipo liviano -
I Superficie X X X X
 Artículo 37º.- Antes de iniciar el arranque del equipo, el operador debe inspeccionarlo y llenar el
formato Check List diario de Equipos Livianos (ANEXO Nº 4) o Check List diario de Equipos Pesados
(Anexo N° 5) según corresponda, el cual debe ser visado por el supervisor responsable. Si el equipo
presenta fallas no debe ser movilizado sin autorización de la supervisión correspondiente.

Artículo 38º.- Bajo ninguna circunstancia, el Conductor adulterará los datos en el Check List diario de
vehículos, caso contrario, será considerado como infracción Muy Grave; si se equivoca, debe llenar otro
formato de Check List.

Artículo 39º.- Los Conductores que trabajan para compañía y contratas no deberán transportar personal
que no cuente con el fotocheck emitido o visado por la SSSO. El traslado de personal que no cuente con
fotocheck se hará solo con la autorización de los funcionarios competentes de empresa (Gerentes).

Artículo 40º.- Usar el teléfono celular, comer, beber, fumar o cambiar estaciones radiales no está
permitido mientras se conduce un vehículo u opere un equipo pesado. Para hacerlo, detenerse brevemente
en un lugar amplio y seguro.

Artículo 41º.- Los Conductores comunicarán las condiciones sub-estándares de las vías a través de los
Reportes de Actos y/o Condiciones Sub Estándares (RACS).

Artículo 42º.- Los Conductores respetarán las velocidades de tránsito vehicular en la Unidad Minera y
fuera de ella.

Artículo 43º.- Los Conductores detendrán su vehículo o equipo y avisarán a su supervisor en caso sientan
fatiga, cansancio o malestar que ponga en riesgo su persona o al personal que transportan. Está prohibido
que personal conduzca vehículos u opere equipos el mismo día de su llegada de días libres a la Unidad.

Artículo 44º.- Está totalmente prohibido conducir vehículos o equipos después de haber ingerido bebidas
alcohólicas (Tolerancia “CERO” de Alcohol), drogas, automedicación u otras sustancias alucinógenas.

Artículo 45º.- En caso de la ocurrencia de un incidente informarán inmediatamente a su Supervisor y

cumplirán con el procedimiento de Investigación de incidentes.
Artículo 46º.- No cederán la conducción del vehículo a personas no autorizadas dentro ni fuera de la
Unidad Minera; de darse el caso será considerado Falta Grave para ambos.

Artículo 47º.- Respetarán las señalizaciones establecidas en las carreteras públicas y vías de tránsito de la
Unidad Minera; asimismo, los derechos de paso y las prioridades vehiculares.

Artículo 48º.- El conductor de una empresa no podrá transportar a personal que sea de otra empresa o
peatones que no son de ninguna empresa, salvo caso de emergencia y autorizado por su Gerente de
empresa o Superintendente de área.

Artículo 49º.- Todo conductor de camioneta en ruta larga no podrá conducir por más de 5 horas
continuas. En la ruta de Comihuasa - Lima o Lima – Comihuasa el tiempo promedio de desplazamiento es
de 8 horas; para cubrir esta ruta el conductor deberá descansar una (1) hora. La duración acumulada de
jornada de conducción no deberá exceder de 12 horas en un periodo de 24 horas, contadas desde la hora
de inicio de la conducción en un servicio. Igualmente, un conductor dentro de la Unidad Minera no deberá
conducir más de 5 horas continuas. Un descanso de 15 a 30 minutos lo facultará a conducir 2 horas
adicionales y un descanso de 45 a 60 minutos, hasta 4 horas adicionales

Artículo 50º.- Todo conductor que incurra en accidente o siniestro en carretera se someterá a las Normas
de Tránsito del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

4.8.2 De Los Pasajeros:

Artículo 51º.- Los pasajeros deben subir y bajar de un vehículo solo cuando esté completamente
detenido, siempre por el lado derecho del vehículo y sin causar desorden con el resto del personal.

Artículo 52º.- Los pasajeros deben ir sentados correctamente en sus respectivos asientos, usando el
cinturón de seguridad obligatoriamente. Está prohibido reclinar más de 15° el asiento del copiloto ya que
queda anulada la eficacia del cinturón de seguridad.

Artículo 53º.- Todo pasajero que se desplace dentro de la unidad minera debe portar su fotocheck u Hoja
de Visitante y mostrarlo en las Garitas de Control cuando lo solicite el personal de vigilancia.

4.8.3 De La Supervisión:

Artículo 54º.- Promover el estricto cumplimiento del presente Reglamento Interno de Tránsito.

Artículo 55º.- Intervenir y reportar cualquier incidente o accidente de tránsito con vehículos o equipos de
sus áreas.

Artículo 56º.- No obligar a sus trabajadores a operar equipos o conducir vehículos si no están autorizados
ni cuenten con la Licencia Interna de Conducir. Tampoco si no se encuentran aptos física y/o
mentalmente o el vehículo no está en condiciones de operatividad (mal de neumáticos, mal de frenos, mal
de la dirección, o mal de luces en neblina o de noche).

4.9 REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN

Artículo 57º.- En las vías de la operación, el transporte de concentrado y luego el de mineral tendrán
preferencia.

Artículo 58º.- El Conductor de vehículo u Operador de equipo, antes de iniciar su desplazamiento deberá
hacer toques cortos de claxon:
 - 1 vez, esperar 5 segundos y encender el vehículo y
- 2 veces, esperar 10 segundos y recién avanzar o
- 3 veces, esperar 10 segundos y recién retroceder.

Artículo 59º.- Los Conductores no adelantarán a otros vehículos de su misma clase, salvo situaciones
especiales que lo ameriten. Un vehículo liviano para adelantar a otro vehículo, debe de hacer cambio de
luces. El vehículo a ser adelantado encenderá la luz intermitente del lado derecho y/o deberá detenerse en
un lugar especialmente acondicionado para esta operación (señalizado, amplio o sin intersecciones).

Artículo 60º.- Los operadores de equipos pesados de superficie, rompe bancos, jumbo, excavadoras,
cargador frontal, tractor, etc.) para su traslado en superficie, deben coordinar previamente con el área que
solicitó el servicio para que el traslado sea guiado por camioneta escolta que deberá transitar con las luces
delanteras encendidas y banderines respectivamente.

Artículo 61º.- Los vehículos en emergencia (ambulancias, vehículos de bomberos, camioneta de rescate)
y los que transporten carga peligrosa (sustancias tóxicas, concentrado), tienen prioridad de tránsito. Para
su tránsito deberán hacer uso de sus señales audibles y visibles. El personal de Vigilancia coordinará la
paralización de otros vehículos para facilitar el tránsito.

Artículo 62º.- Los Conductores de vehículos que transportan personal no deben permitir que éstos suban
o bajen cuando el vehículo esté en movimiento o por el lado izquierdo, supervisando que lo hagan por los
accesos permitidos. Ningún pasajero subirá o bajará del vehículo sin la autorización del Conductor.

Artículo 63º.- Los vehículos deben ser conducidos con las puertas, capot y maletera cerrados. Está
prohibido transportar personas sin que se hayan colocado el cinturón de seguridad, en la parte exterior de
la carrocería o permitir que sobresalga del vehículo parte del cuerpo de los pasajeros.

Artículo 64º.- El Conductor debe mantener su vehículo con el combustible necesario para evitar
paralizaciones en la vía (mínimo, un cuarto de tanque).

Artículo 65º.- Para casos especiales y determinado por la UMHU, los vehículos de transporte de carga se
desplazarán en convoy en horas determinadas liderado por un vehículo escolta. Los choferes de vehículos
livianos estacionarán sus vehículos en zonas amplias para permitir el paso de todo el convoy.

El último vehículo del convoy comunicará el término del pase de su grupo.

Artículo 66º.- Para el caso de transporte de concentrado y/o de materiales químicos peligrosos, al ingresar
deben hacerlo con su Check List llenado y firmado en su lugar de origen (generalmente es Lima) por su
Supervisor, en señal de que está en perfecto estado (documentario, técnico y seguros). Para salir de la
unidad, se incluirá además un vehículo escolta equipado con personal especializado, los mismos que
deberán elaborar su hoja de ruta para cada viaje.

Artículo 67º.- Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia, para aprovechar su marcha y avanzar
más rápidamente, si no existe relación con la situación que genera la emergencia.
Artículo 68º.- Antes de bajar una pendiente, se debe reducir al cambio de velocidad apropiada para
conservar los frenos en buen estado. Está prohibido conducir vehículos / equipos con el motor en punto
neutro o apagado. Asimismo queda prohibido estacionar o conducir los vehículos sobre áreas verdes,
pasos peatonales y fuera de las vías carrozables.

Artículo 69º.- Los vehículos deben de circular con la cantidad de pasajeros indicado en la tarjeta de
propiedad de los vehículos y/o de acuerdo a la cantidad de cinturones de seguridad operativos. Queda
prohibido el transporte de personal parado en los ómnibus.

Artículo 70º.- Los vehículos no deben ser conducidos en marcha de retroceso o reversa, salvo que esta
maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación de los vehículos. Antes de retroceder, el
Conductor debe encender las luces de emergencia, hacer 3 toques cortos de claxon y encender los faros de
iluminación posterior (piratas) si es necesario. Si no se tuviera suficiente visibilidad o conduce un
vehículo demasiado largo, pedirá ayuda al copiloto y otra persona para que lo guíe.

Artículo 71º.- El uso de las luces en los Vehículos Livianos, Transporte de Personal y
Transporte de Carga es el siguiente:

a) Luz baja: Su uso es obligatorio durante las 24 horas del día.

b) Luz alta: Su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos durante la noche, debiendo cambiar
por luz baja 100m antes del cruce con otro vehículo que circule en sentido contrario, o al
aproximarse a otro vehículo que lo precede.
c) Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones.

d) Luces intermitentes de emergencia: Deben usarse para indicar la detención momentánea en vía
angosta cuando viene un vehículo en sentido contrario; también ante parada o estacionamiento en
zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas. Ojo: Si viniese un vehículo detrás, debe
parar y esperar la restitución del tránsito normal; no debe intentar adelantarlo.
e) Luces de freno y retroceso: Deben encenderse automáticamente para sus fines propios, aunque la
luz natural sea suficiente.
f) Luces rompe nieblas: Deben usarse en el caso de niebla, sea de día o de noche.
g) Baliza estroboscópica: Debe usarse obligatoriamente en superficie y en interior mina. En
superficie debe apagarse cuando el vehículo está estacionado.

Artículo 72º.- El Conductor antes de iniciar su marcha verificará que todos los pasajeros se encuentren
debidamente sentados y con el cinturón de seguridad correctamente colocado.

Artículo 73º.- El Conductor no transportará pasajeros de pie, en estado etílico o bajo la influencia de
drogas.

Artículo 74º.- Los vehículos que transportan carga peligrosa y tóxica deberán cumplir con los
reglamentos vigentes y estándares establecidos, optándose por el más exigente.

Artículo 75º.- El claxon se toca solo en casos de peligro. Queda prohibido abusar del claxon en los
Campamentos, Oficinas y Zona Industrial para saludar, pedir pase, apurar, llamar la atención, agradecer,
etc.). Durante la noche, para no tocar claxon, se puede hacer uso de cambio de luces como señal de
advertencia.

Artículo 76º.- Está prohibido bajar una pendiente con el motor apagado o con el motor en
funcionamiento pero con la caja en neutro.

4.10 CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD

 Artículo 77º.- El transporte de personal solo se permitirá en vehículos especialmente diseñados para este
fin y la capacidad máxima de pasajeros deberá ser respetada. Está prohibido el transporte de personal
dentro de la cabina de mando, sobre camionetas, camiones, camiones volquetes, cargadores frontales,
montacargas, scoop trams, jumbos y otros.

Artículo 78º.- Se deberá mantener los peldaños, manijas y pisos de los equipos limpios, sin grasa, aceite
o barro para prevenir resbalones o caídas durante el ascenso o descenso de los mismos; deberá efectuarse
siempre con tres puntos de apoyo simultáneo (dos pies y una mano o dos manos y un pie).

Artículo 79º.- Está prohibido el transporte de materiales, así estén asegurados pero expuestos, junto con
las personas. Solo procederá el traslado de personas en la cabina de camionetas o camiones cuando las
herramientas estén aseguradas y no expuestas.

Artículo 80º.- Cuando por alguna circunstancia sea necesario remolcar un equipo se deberá utilizar una
barra de tiro, solicitando ayuda a Mantenimiento General o Mina para que un mecánico o técnico asesore
el correcto remolque; además, considerar el uso de vehículo escolta cuando se remolque equipos tipo II,
III, IV .

Artículo 81º.- Se establecen los siguientes horarios especiales.

a) Todo vehículo liviano que sale de Mina a Huancavelica o Ayacucho debe registrarse en la Garita de
Control (Bravo 1 o Bravo 3) máximo a las 17:00 horas.
b) Todo vehículo liviano que se dirige a Lima debe registrarse en la Garita de Control de Bravo 1
máximo a las 15:00 horas. La salida especial entre las 15:00 y 17:00 horas originará pernoctar en
Chincha y reiniciar la marcha a partir de las
04:00 horas.
c) Los vehículos que transportan concentrado o mineral de cabeza saldrán de Mina a partir de las
07:15 hasta las 08:00 horas.
d) En condiciones climáticas adversas el horario de salida de la unidad minera estará sujeto a las
condiciones ambientales cuyo horario lo establecerán el Superintendente General en coordinación
con el Superintendente de SSO.
e) En caso de Emergencia, la Superintendencia General dará el permiso de salida de la UMHU.
f) El horario máximo de ingreso de vehículos de Huancavelica, Ayacucho o Lima a la UMHU será
las 20:00 horas.

Artículo 82º.- Está prohibido pelear, ofender, jugar, hacer bromas o escuchar música a alto volumen
durante el viaje. Estos hechos podrían distraer al conductor y ocasionar accidentes.

4.13 ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Artículo 100º.- Los accidentes de tránsito serán investigados y analizados por la Superintendencia y/o
Jefatura de Área, quien determinará las causas de éste, en concordancia con la Superintendencia de SSO;
deberá establecer acciones correctivas de modo que este tipo de eventos no se repitan.

Artículo 101º.- El Conductor involucrado en un accidente de tránsito debe:

a. Detener en el acto el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar un nuevo

peligro para la seguridad del tránsito.
b. Reportar el accidente de manera inmediata a Bravo (quien comunicará a Centro
Médico y a SSO) así como a su supervisor.
c. En caso de accidente con daños personales, dar el auxilio inmediato a las
personas lesionadas, hasta que se constituya la ayuda médica.
d. Señalizar adecuadamente el lugar de modo que se evite riesgos a la seguridad de
los demás usuarios.
e. Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil para los
fines de la investigación.
f. Pasar dosaje etílico / drogas.
g. Realizar la denuncia policial.
Cuando el Conductor del vehículo se encuentre físicamente incapacitado como consecuencia del
accidente, el ocupante de mayor jerarquía del vehículo u otra persona que tenga conocimiento del hecho,
debe cumplir con lo previsto en el presente artículo.

4.14 SEGUROS

Artículo 102º.- Para que un vehículo o equipo sea autorizado, previamente el

Superintendente del área debe revisar los siguientes documentos:

- Tarjeta de Propiedad Vehicular (Nº de pasajeros y carga útil)

- SOAT Vigente
- Revisión Técnica actualizada (incluir monitoreo de emisión de gases)
- Póliza de Seguro Vehicular contra todo Riesgo (inclusive la cobertura de socavón si
ingresa a interior mina).
Luego, debe enviar un Correo electrónico a la Gerencia de Operaciones (o Superintendente General en
ausencia del anterior) solicitando la revisión de documentos y la parte mecánica de dicho vehículo o
equipo.

Con el visto bueno, las revisiones la realizarán la jefatura de Seguridad Física (documentos) y la
Superintendencia de Mantenimiento General (parte mecánico eléctrica).

Artículo 103º.- La Póliza de Seguro Vehicular contra Riesgos es obligatoria y cubrir al vehículo, a la
tripulación y pasajeros ocupantes del vehículo y a terceros no ocupantes que sufran lesiones o muerte
como consecuencia de un accidente de tránsito.
 TÍTULO V

INFRACCIONES

5.1 INFRACCIONES

Artículo 104º.- Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga las
disposiciones contenidas en el presente Reglamento.

Artículo 105º.- Las infracciones del Conductor son:

A. Infracciones a la conducción.
B. Infracciones a los Dispositivos de Control.
C. Infracciones a la Seguridad.
D. Infracciones a la Velocidad.
E. Infracciones al Estacionamiento y Detención.
F. Infracciones a la Documentación.
G. Infracciones al Medio Ambiente.

Artículo 106º.- Las infracciones de tránsito del Conductor, se tipifican y califican en el presente
reglamento de la siguiente forma:

INFRACCIÓN SEVERIDAD

A.1 Adelantar o sobrepasar en forma temeraria Grave

A.2 No dar preferencia de paso a los vehículos de emergencia Grave

A.3 No ceder el paso a otro vehículo que tienen preferencia Media

Conducir un vehículo con mayor número de personas de lo Media

CONDUCCIÓN

A.4
reglamentado en los manuales

Ocasionar daños a los vehículos a su cargo por volcaduras, choques Grave

A.5 y/o poner en riesgo la vida de los ocupantes, de terceros y de él
mismo.

Conducir el vehículo con pasajeros parados, en la tolva o en los Grave

A.6
equipos pesados.
 B.1 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito Media

B.2 No respetar la señales que rigen el tránsito Media

CONTROL

Ceder las llaves de su vehículo a personas que no cuenten con Muy

B.3 Circular por lugares prohibidos Media

B.4
DE

licencia interna para conducir y/o permitir que opere su vehículo. Grave
DISPOSITIVO
S

B.5 Dejar el motor prendido, descender del vehículo y alejarse Grave

B.6 Dejar las llaves en el contacto y descender del vehículo Grave

No informar sobre accidentes de tránsito a las instancias Grave

B.7
correspondientes

Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de Muy

C.1
estupefacientes, narcóticos, automedicación y/o alucinógenos Grave

Conducir un vehículo cuyos neumáticos, sistema de frenos y/o Muy

C.2
dirección se encuentra en mal estado de funcionamiento Grave

C.3 Conducir un vehículo con el sistema de luces en mal estado. Grave

SEGURIDA
D

Conducir vehículos incumpliendo las restricciones que indica su Media

C.4
licencia de conducir, especialmente el uso de correctores de visión

Conducir dentro de mina, de noche o cuando las condiciones de Grave

C.5
visibilidad sea escasa, sin encender el sistema de luces reglamentarias

Conducir un vehículo que transporta explosivos sin contar con Licencia Grave
C.6
de Manipulador de Explosivos – SUCAMEC

Exceder los límites máximos de velocidades establecidos dentro de la Media

D.1
zona de influencia de 5 a 10 Kilómetros por hora

Exceder los límites máximos de velocidades establecidos dentro de la Grave

D.2
VELOCIDAD

zona de influencia de 11 a 20 Kilómetros por hora

Exceder los límites máximos de velocidades establecidos dentro de la Muy

D.3
zona de influencia por más de 20 Kilómetros por hora Grave

No reducir la velocidad al aproximarse a una curva y/o no hacer 2 Leve

D.2
toques largos con la bocina ó claxon

Estacionar en la carretera sin señalizar el lugar y/o sin colocar los Media
YDETENCIÓN

E.1
dispositivos de seguridad reglamentarios

Media
ESTACIONAMIENT

E.2 Estacionar en zonas señalizadas como prohibidas

O

Dormir dentro del vehículo o equipo durante las horas normales de Media
E.3
trabajo
 Conducir un vehículo sin contar con la LIC y/o Licencia del MTC o que Muy grave
F.1
no estén vigentes

Conducir un vehículo mayor al que figura en la Categoría de su Grave

DOCUMENTACIÓN

F.2
Licencia del MTC

Conducir un vehículo que no cuente con el certificado de la Revisión Media

F.3
Técnica

Conducir un vehículo sin contar con las Pólizas de SOAT y/o de SCTR o Grave
F.4
que no se encuentren vigentes

Transportar cargas o mercancías peligrosas incumpliendo las normas Grave

AMBIENT

G.1
E

G.2
Lavar la camioneta o arrojar residuos en lugares no autorizados Media
(Reglamento Nacional de Tránsito)
MEDIO

G.3 Ocasionar derrames de hidrocarburos o materiales peligrosos Grave

Cualquier otra infracción contra los Artículos del presente Reglamento será definida por las autoridades
competentes.

Artículo 107º.- Las infracciones de tránsito del peatón o pasajero, se tipifican y califican en el presente
reglamento de la siguiente forma:

A) Infracción durante el transporte:

FALTA SEVERIDAD

1 No colocarse el cinturón de seguridad Media

2 Molestar o distraer al Conductor Media

3 Subir o Bajar del vehículo en movimiento Grave

4 Viajar parado en bus o en la tolva del vehículo Grave

5 Arrojar objetos al piso del vehículo y/o por la ventana del Media
vehículo

6 Desobedecer las indicaciones de los Conductores Media

B) Infracción en las vías:

FALTA SEVERIDAD

21 Cruzar la vía en estado de ebriedad o bajo efecto de Muy Grave

 estupefacientes, narcóticos o alucinógenos

22 Caminar por o estar parado en el centro de las vías Grave

23 Cruzar las vías temerariamente Grave

24 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito Media

25 Dejar objetos en las vías que entorpezcan el tránsito Media

26 No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las Media

indicaciones de los vigilantes o Conductores

Cualquier otra infracción contra los Artículos del presente Reglamento, será definida por los funcionarios
competentes de Kolpa.

5.2 SEVERIDADES Y SANCIONES

Las severidades son 4:

Severidad Leve; sanción establecida por la Jefatura de Protección Interna
Severidad Media y Grave; sanción establecida por el CIRO (Comité Investigador de las Reglas de Oro).
Severidad Muy Grave; Retiro inmediato, con 2 evidencias plenamente comprobadas (fotografías,
filmación, informe escrito de un Gerente o un Superintendente que observó la ocurrencia, informe escrito
de su Jefe inmediato, informe escrito de Seguridad Física que lo intervino, manifestación(es) escrita(s) de
testigo(s), manifestación escrita del infractor y/o sus antecedentes, etc.).

Artículo 108º.- Las sanciones administrativas aplicables a los Conductores serán de acuerdo a la
evaluación de la infracción; teniendo en consideración lo establecido en el Reglamento Interno de
Tránsito.

Ocurrencia Leve Media Grave Muy Grave

Reporte de Reporte de Reporte de Reporte de
Incidente Incidente y Incidente y Incidente o
Suspensión de Suspensión de Informe Escrito.
1ra. Vez
Licencia por 15 Licencia por 2 Retiro inmediato
días. meses de la Unidad
Minera
Suspensión Suspensión de Suspensión
2da. Vez de Licencia Licencia por 2 definitiva de
por 15 días. meses. Licencia y retiro

Nota.- En caso de suspensión, el personal deberá pasar re instrucción con evaluación.

Artículo 109º.- Las sanciones administrativas aplicables a los pasajeros y peatones por las infracciones
serán aplicadas en concordancia con el Reglamento Interno de Tránsito.

Ocurrencia Leve Media Grave Muy Grave

Reporte de Reporte de Reporte de Retiro inmediato de
Incidente y Incidente, incidente y la Unidad Minera
Amonestación Amonestación Suspensión fijada
1ra. Vez
Verbal. escrita y por el CIRO.
reinstrucción de
60 minutos.
Amonestación Suspensión Definir la Sanción
escrita y fijada por el con RRHH.
2da. Vez
reinstrucción CIRO.
 de 60 minutos.

Artículo 110º.- El Registro de Sanciones por Infracciones de Tránsito en las instalaciones de Compañía
Minera Kolpa S.A, será llevado por la Superintendencia de SSO.

TÍTULO VI

TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS

6.1 TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS

La Ley 28256 y su reglamento aprobado mediante DS 021-2008-MTC, regula el transporte terrestre de

materiales y residuos peligrosos y su reglamento, norma las actividades, procesos y operaciones del
transporte terrestre de los materiales y residuos peligrosos, con sujeción a los principios de prevención y
de protección de las personas, el medio ambiente y la propiedad.

Artículo 111º.- Los residuos peligrosos se transportarán conforme a los requisitos de la clase
correspondiente que señala la clasificación establecida en las normas antes indicadas, habida cuenta de sus
peligros y de los criterios que figuran en el Libro Naranja de las Naciones Unidas. Asimismo, los residuos
peligrosos no comprendidos en la clasificación antes referida pero incluidos en el Convenio de Basilea
sobre el control de los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminación, deben
transportarse como pertenecientes a la clase 9.

Artículo 112º.- Los envases, embalajes y contenedores de los materiales y/o residuos peligrosos se rigen
de acuerdo a la clasificación, tipos y disposiciones que establece el Libro Naranja de las Naciones Unidas.

Artículo 113º.- La resistencia de los envases y embalajes debe ser suficiente para soportar la operación de
transporte en condiciones normales, así como de acuerdo a lo señalado en el Libro Naranja de las
Naciones Unidas.

Artículo 114º.- Todo vehículo o tren que se utiliza en la operación de transporte terrestre de materiales
y/o residuos peligrosos, desde la recepción de la carga hasta su entrega al destinatario, debe contar con
una póliza de seguros que cubra los gastos ocasionados por los daños personales, materiales y ambientales
derivados de los efectos de un accidente generado por la carga, ocurrido durante dicha operación. La
contratación de la póliza no releva al transportista de la responsabilidad administrativa, civil y penal por
los daños personales, materiales y ambientales que le pudiera corresponder.

6.2 Planes de Contingencia

La Ley 28551 exige la obligación de presentar planes de contingencia de transporte de materiales y

residuos peligrosos.
Artículo 115º.- Cuando se trate de transporte por cuenta propia de la empresa, el plan de contingencia
será aprobado por el sector que corresponda a la actividad que produce o emplea el material o residuo
peligroso de acuerdo a sus normas vigentes.

Artículo 116º.- Cuando se trate del servicio de transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos,
el plan de contingencia será aprobado por la DGASA del MTC. Al respecto, debe mencionarse que en el
año 2009 se elaboraron lineamientos para elaborar el referido plan de contingencia.

6.3 Requisitos del Personal

Artículo 117º.- El personal que intervenga en la operación de transporte de materiales y/o residuos
peligrosos deberá contar con una capacitación básica sobre el manejo de materiales y/o residuos
peligrosos y sobre la aplicación del plan de contingencia para dicho transporte. Esta capacitación será
actualizada periódicamente y certificada por las entidades de capacitación autorizadas e inscritas en el
registro de entidades de capacitación aprobadas por el MTC.

El curso de capacitación tendrá por objetivos: dotar de conocimientos al personal que interviene en las
actividades de la operación de transporte de materiales y residuos peligrosos sobre el manejo seguro de
estos, de manera de preservar la integridad de las personas, de la propiedad y del ambiente; y dotar de
conocimientos al personal que interviene en la operación de transporte sobre los procedimientos de
seguridad preventivos y los aplicables en caso de emergencia.

Artículo 118º.- Para realizar el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos el transportista
deberá contar con:

a) Permiso de operación especial para servicio de transporte terrestre de materiales y/o residuos
peligrosos por carretera, otorgado por la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT)
o
b) Permiso de operación especial para transporte terrestre de materiales y/o residuos
peligrosos por carretera por cuenta propia, otorgado por la DGTT.
c) Permiso de operación ferroviaria especial para el servicio de transporte terrestre de
materiales y/o residuos peligrosos por vía férrea, otorgado por la Dirección General de
Caminos y Ferrocarriles (DGCF), o
d) Permiso de Operación Ferroviaria Especial para Transporte Terrestre de Materiales y/o
Residuos Peligrosos por Cuenta Propia, otorgado por la DGCF.

Asimismo, el transportista deberá estar inscrito en el registro nacional de transporte de materiales y/o
residuos peligrosos de la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT), y/o el registro nacional de
transporte de materiales y/o residuos peligrosos por vía férrea, a cargo de la Dirección General de
Caminos y Ferrocarriles (DGCF).

6.4 Requisitos Conductor - Supervisor Escolta

Artículo 119º.- Los requisitos necesarios son los siguientes:

a) Deberá haber recorrido como acompañante de escolta por lo menos dos viajes y uno de
ellos acompañado por un supervisor antiguo.
 b) Deberá conocer la ruta y sus riesgos, previo a realizar el viaje como titular.
c) Deberá contar con Licencia Interna de Manejo.
d) Deberá conocer la MSDS del producto a transportar
e) Contar con Licencia de Conducir del MTC con categoría A Dos b o A Tres c.
f) Conocimiento en seguridad industrial, medio ambiente y salud ocupacional.
g) Un año de experiencia previa en cargos similares.
h) Experiencia en respuesta a emergencia.
i) Todo supervisor escolta para ingresar a laborar deberá de haber aprobado el Taller de
escoltas con un mínimo de 70% de aprobación
j) En caso un escolta este fuera de la ruta por 6 meses o más, deberá realizar un recorrido
acompañando a un escolta antiguo antes de reiniciar su trabajo nuevamente.

6.5 Uso de Vehículos Escolta

Artículo 111º.- Los requisitos necesarios son los siguientes:

a) Las unidades que se designen como escoltas deben ser del tipo camionetas Pick-up 4x4 y
cumplir los requisitos indicados en el presente Reglamento.
b) El uso de camionetas escolta para cargas sobre dimensionadas será de acuerdo al
Reglamento de peso y dimensión vehicular para la circulación en la red vial nacional DS-
013-98-MTC (anexo 8.11)
c) Las unidades escolta llevarán letreros indicando el número de unidades que componen el
convoy, los letreros no tendrán escrituras por ambos lados, la primera escolta llevará la
escritura hacia delante y la segunda escolta lo llevará hacia atrás.
d) En caso el convoy cuente con una sola unidad escolta, la última unidad del convoy llevará
el letrero indicando el número de unidades del que consta el convoy en la parte posterior de
su unidad.

6.6 Convoy

Artículo 112º.- Los requisitos necesarios son los siguientes:

a) Los convoyes están compuestos por un vehículo escolta hasta un máximo de 5 unidades y
dos vehículos escolta hasta un máximo de 10 unidades de carga que viajen juntas.
b) Los convoyes deben ser de unidades que lleven materiales similares o compatibles.
c) La distancia mínima entre unidades en un convoy debe ser de 50 metros y la máxima no
mayor a 100 metros.
d) La separación entre convoyes debe ser no menor a 10 minutos si son productos compatibles
ó 30 minutos si no son productos compatibles.
e) La distancia entre la escolta y la primera unidad de carga no debe ser mayor a 100 metros.
f) Si el convoy contase con una segunda escolta, ésta deberá ubicarse entre 50 y 100 metros
detrás de la última unidad que integra el convoy.
g) Un convoy solo podrá ser adelantado en una parte de la vía en línea recta y donde la
visibilidad lo permita.
h) Al ser adelantado el convoy, éste deberá disminuir su velocidad para permitir el pase de
otros vehículos.
i) Cuando el convoy no cuente con escolta posterior, la última unidad llevará el letrero de
cierre de convoy de acuerdo a las características establecidas.

6.7 Tránsito

Artículo 113º.-
 a) Los horarios de circulación deben estar de acuerdo a la legislación peruana en lo que esté
regulado y lo que no esté regulado de acuerdo al estándar de Cía. Minera Kolpa S.A.
b) Las horas de conducción de los operadores de vehículos de carga serán de máximo 5 horas
seguidas de día o 4 horas de noche o 12 horas en 24 horas con descanso de por lo menos 2
horas entre jornadas (DS-009-2004-MTC).
c) La hoja de ruta, evaluación de riesgos de la ruta, se realizará previo al inicio del viaje y
deberá ser visado por el Jefe de Seguridad Física de la UMHU. Las hojas de ruta se
revisarán anualmente o cuando haya cambios en la vía.

Artículo 114º.- El derecho de paso en las vías internas y zonas de influencia es:

a) El vehículo que sube tiene la preferencia ante el vehículo que baja.

b) El vehículo cargado tiene preferencia ante el vehículo descargado.
c) Los vehículos de emergencia que estén con luces encendidas y/o sirenas audibles tendrán
preferencia de pase.
d) El adelantamiento se realizará verificando que el pase sea seguro. De ser posible el convoy
que será adelantado debe parar en un lugar seguro.

Artículo 115º.- La velocidad máxima en la ruta será:

a) 10 Km/hora por debajo de la señalización de velocidad del MTC en los poblados y zonas
rurales. Ejemplo: Señal de 45 Km/hr, se debe transitar a 35 Km /hr; en las curvas existentes
en la carretera se deberá tener especial cuidado y la velocidad no debe ser mayor a 30 km/h.
b) Lo que establezca la Política de Tránsito de Cía. Minera Kolpa S.A.
Los controles de velocidad con pistola radar se efectuarán de acuerdo a las velocidades
indicadas por el MTC o lo indicado en el presente Reglamento.

7.2 Equipo de Seguridad

Artículo 126º.- Equipos mínimos de seguridad

a) Para camiones de carga

- 4 conos de seguridad, de 30” de alto y cinta reflectiva en cada punta
- 2 Neumáticos de repuesto (1 sin reencauche para el tracto, 1 para la carreta que
puede ser reencauchado)
- Llave de ruedas y gata acorde al peso del camión
- Un juego de herramientas y palancas para enllante
- Una manguera de jebe con pitón para colocar aire en neumáticos, en los vehículos
que tienen compresora
- Cuatro tacos (cuñas) de seguridad, acorde al tamaño de los neumáticos

- Un recipiente con líquido de freno

- Paletas de señalización (PARE / SIGA), para los que no tienen escoltas
- Cinta de peligro de 4” de ancho a los costados y parte posterior
- Un extintor Polvo Químico Seco, para fuegos tipo ABC de 2 Kg. en la cabina y dos
extintores Polvo Químico Seco, para fuegos tipo ABC de 12 Kg en el remolque o
Plataforma (en transporte de hidrocarburos serán 02 en el cisterna)
- Botiquín Básico de Primeros Auxilios
b) Para camionetas escolta
- 4 conos de seguridad, de 20” de alto y cinta reflectiva en cada punta
- Neumático de repuesto
- Llave de ruedas y gata acorde al peso de la camioneta
 - Un juego de herramientas y palanca para enllante
- Un extintor de Polvo Químico Seco, para fuegos tipo ABC de 2 Kg. en la cabina y
en la tolva dos extintores de Polvo Químico Seco, para fuegos tipo ABC de 12 Kg.
- Paletas de señalización (Pare-Siga)
- Rollos de Cinta de Peligro de color rojo (Peligro de muerte) y de color amarillo
(otros peligros)
- Botiquín básico de Primeros Auxilios, además de : 1 Tijera
de trauma
1 Manta aluminizada (manta polar) 2
Collarines regulables
1 Férula de miembro superior 1
Férula de miembro inferior 1 Chaleco
de extricación (KED) 1 Kit de
oxígenoterapia
2 mascarillas de oxígeno con reservorio 5
vendas elásticas
- Kit para derrames (de acuerdo al producto que transporta)
KIT DE DERRAMES SEGÚN EL PRODUCTO
PRODUCTO
Gases en Cilindros no a granel
Nitrogeno Líquido, Dioxido de carbono a
GASES granel
GLP
Xantato Amilico de Potasio, Xantato
Isopropilico de Sodio, Carbon Activado,
Macnafloc 351-919-E-10-AN1, Sulfato de
Cobre, Concentrado de Molidbemo
Concentrado de Plomo, Sulfato de Zinc
Cianuro
SOLIDOS
Oxido de Calcio
Diesel Macfroth H508 Dowfronth 250
Flotation Frother Metilisobutilcarbinol
Acido Sulfurico, Peroxido de Hidrogeno,
Hidroxido de Sodio, Hipoclorito en
Solucion, Hidrosulfuro de Sodio (NaSH)
LIQUIDOS
Silicato de Sodio
Sulfato Férrico
EQUIPO
Ninguno
02 ropa de trabajo con proteccion térmica
02guantes de cuero con refuerzo térmico
01 Kit de Taponamiento
01 Explosimetro
04 Trajes para Polvos - tyvek
04 Respirador media Cara con Filtro para polvo y gases
10 Bolsas para Residuos
03 Palas y Picos Antichispa
01 Kit de Cianuro (antidoto)
02 Trajes para polvo - Tyvek
04 Respirador full face con Filro para polvos y grasas
01 Monitor para HCN
10 Bolsas para Residuos
03 Palas y Picos Antichispa
04 Trajes para Polvos
04 Botas para Quimicos
04 Pares de Guantes resistentes a Quimicos
04 Respiradores de Media Cara con Filtro para polvos
08 Filtros para polvo de respuesto
03 Palas y Picos Antichispa
10 Bolsas para Residuos
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
01 Paquete de 100 paños absorventes para Hidrocarburos
03 Palas y Picos Antichispa
10 Salchichas Absorventes para Hidrocarburos
10 Bolsas para Residuos
01 Explosimetro
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
04 Botas para Quimicos
01 Caja de Guantes de Nitrilo
04 Pares de Guantes resistentes a Quimicos
01 Cinta Chem Tape
04 Respiradores Full Face con Filtro para Gases
08 Filtros para Gases de Respuesto
05 Cinta para PH
01 Paquete de 100 paños absorventes para Quimicos
03 Palas y Picos Antichispa
10 Salchichas Absorventes para Quimicos
10 Bolsas para Residuos
01 Monitor para H2S en caso del NaSH
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
04 Guantes de Caucho o Goma
04 Respirador media Cara con Filtro para polvo y gases
10 Bolsas para Residuos
03 Palas y Picos Antichispa
01 Paquete de 100 paños Abosorventes para Quimicos
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
04 Botas de Caucho o PVC
04 Pares de Guantes resistentes a Quimicos
04 Respiradores Full Face con Filtro para Gases
08 Filtros para Gases de Respuesto
01 Paquete de 100 paños absorventes para Quimicos
03 Palas y Picos Antichispa

EXPLOSIVOS Accesorios de Voladuras, Emulsion
Matriz, Nitrato de Amonio
10 Salchichas Absorventes para Quimicos
10 Bolsas para Residuos
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
04 Guantes de Caucho o Goma
04 Respirador media Cara con Filtro para polvo y gases
01 Paquete de 100 paños absorventes para Hidrocarburos

5 REGISTROS Y ANEXOS

Anexo N° 1: Señales de Tránsito

Anexo N° 2: Clasificación de Materiales Peligrosos (ONU)
Anexo N° 3: Formato de Salida de Vehículos
Anexo N° 4: Check List de Equipos Livianos
Anexo N° 5: Check List de Equipos Pesados
Anexo N° 6: Check List de Camión que transporta materiales peligrosos

ANEXO N° 1: SEÑALES DE TRANSITO

SEÑALES PREVENTIVAS
 SEÑALES REGULADORAS

30
Km / hr

Velocidad Prohibido
Prohibido Prohibido girar a
Pare máxima estacionar y
adelantar la izquierda
permitida adelantarse

Prohibido girar a Prohibido girar en Prohibido Giro a la derecha Prohibido tocar

la derecha U estacionar solamente bocina
 SEÑALES INFORMATIVAS

Información de
Destino

SEÑALES INFORMATIVAS PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS

ANEXO N° 2: CLASIFICACION DE MATERIALES PELIGROSOS (ONU)

Clase 1: Explosivos
División 1.1: Sustancias y objetos que presentan un riesgo de explosión en masa.
División 1.2: Sustancias y objetos que tienen un riesgo de proyección, pero sin riesgo de
explosión en masa.
División 1.3: Sustancias y objetos que presentan un riesgo de incendio y un riesgo menor de
explosión o un riesgo menor de proyección, o ambos,pero no un riesgo de explosión en masa.
División 1.4: Sustancias y objetos que no presentan un riesgo apreciable.
División 1.5: Sustancias muy insensibles que presentan un riesgo de explosión en masa.
División 1.6: Objetos sumamente insensibles que no tienen riesgo de explosión en masa.

Clase 2: Gases

División 2.1: Gases inflamables.

División 2.2: Gases no inflamables, no tóxicos.
División 2.3: Gases tóxicos.

Clase 3: Líquidos inflamables

Clase 4: Sólidos inflamables

Sustancias que pueden experimentar combustión espontánea, sustancias que en contacto

con el agua, desprenden gases inflamables.

División 4.1: Sólidos inflamables, sustancias de reacción espontánea y sólidos

explosivos insensibilizados.
División 4.2: Sustancias que pueden experimentar combustión espontánea.
División 4.3: Sustancias que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables.

Clase 5: Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos

División 5.1: Sustancias comburentes.

División 5.2: Peróxidos orgánicos.

Clase 6: Sustancias tóxicas y sustancias infecciosa s

División 6.1: Sustancias tóxicas.

División 6.2: Sustancias infecciosas.
 Clase 7: Materiales radiactivos

Clase 8: Sustancias corrosivas

Clase 9: Sustancias y objetos peligrosos varios

ANEXO N° 3: FORMATO DE AUTORIZACION DE SALIDA DE VE HICULOS

ANEXO N° 4: CHECK LIST DE EQUIPOS LIVIANOS

ANEXO N° 5: CHECK LIST DE EQUIPOS PESADOS

ANEXO N° 6: CHECK LIST DE CAMIONES QUE TRANSPORTAN MATERIALES

PELIGROSOS