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REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

ENERO DE 2019
REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO: RITRA

MARCO LEGAL:

Decreto Supremo 055-2010 - EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en


Minería, Art. 387 y 396.
TUO del Reglamento Nacional de Tránsito DS 016-200 9-MTC.
Ley Nº 27181 Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre
Decreto Supremo 058 – 2003 MTC Aprueban el Reglamento Nacional de Vehículos
Decreto Supremo 040-2008 MTC Aprueban Reglamento Nacional de Licencias de
Conducir vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre
Decreto Supremo 019-1971 IN. Reglamento de Transporte de Explosivos
Ley 28256 Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos
Ley 28551 Planes de Contingencia para Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos
Norma OSHA (Occupational Safety and Health Administration) 1910.120n -
HAZWOPER
Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y SOAT Nº 024-2002 - MTC
REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

TÍTULO I

DISPOSICIONES GENERALES

1.1. PROPÓSITO

El presente Reglamento tiene por propósito regular y controlar el tránsito de vehículos


motorizados, peatones y a todos aquellos (personas y/u organizaciones) que operen,
circulen o intervengan en los vías privadas de la Unidad Económica Administrativa
Huachocolpa Uno (UEHU), así como en las vías nacionales con vehículos de la empresa
o de empresas que brindan servicios a Compañía Minera Kolpa SA (KOLPA), dentro de
sus zonas de influencia.

1.2 OBJETIVOS

Establecer normas que regulen el uso de las vías internas de Compañía Minera Kolpa
SA, haciendo del tránsito vehicular una actividad segura.
Prevenir la ocurrencia de accidentes de tránsito que puedan causar lesiones a las
personas y daños a los equipos, la propiedad y/o medio ambiente, dentro de las zonas
de influencia.

1.3 ALCANCE

Este Reglamento es aplicable a todos los conductores de vehículos, operadores de


equipos y unidades de transporte de personal que pertenecen a empresa, Contratistas
Empresas de Actividades Conexas, Proveedores y visitantes.
TITULO II

DEFINICIONES

2 DEFINICIONES

Artículo 1º.- Las siguientes definiciones se aplican al presente Reglamento:

Accidente Vehicular: Evento no deseado que causa lesión o daño a personas,


equipos y/o materiales y que se produce como consecuencia directa de la
circulación y/o movimiento de vehículos.

Accidente de Trabajo: Suceso repentino que resulta en lesión o daño no intencional


a un trabajador con ocasión de trabajo; aún fuera del lugar y horas en que aquél se
realiza, pero siempre bajo órdenes escritas del empleador.

Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en el organismo


de una persona; la prueba puede ser por aliento o análisis de sangre (dosaje etílico).

Área de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos.

Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para


la circulación de vehículos y destinada eventualmente a la detención de vehículos
en emergencia y circulación de peatones.

Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al


cruce de peatones y animales.

Carretera: Vía fuera del ámbito urbano destinada a la circulación de vehículos y


eventualmente a peatones y animales.

Conductor Profesional: Persona capacitada y autorizada con una Licencia de


Conducir por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para manejar un
vehículo determinado por una vía.

Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a drenar aguas pluviales.

Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal,


sobre la calzada, para guía de tránsito de vehículos y peatones.

Detenerse: Paralización breve de un vehículo en un espacio suficientemente ancho


de la vía para ascender o descender pasajeros o alzar o bajar cosas, solo mientras
dure la maniobra.

Empresa Contratista: Toda persona Jurídica que por contrato, ejecuta una obra o
presta servicios

EPP: Equipo de protección personal.

Equipo Pesado de Superficie: Equipo que trabaja en superficie, para movimiento de


tierras, acarreo y/o transporte (cargador frontal, motoniveladora, tractor de orugas,
retroexcavadora, excavadora, rodillo vibratorio, cargador de horquilla, grúa,
camabaja, etc).

Escolta: Camioneta que se mantendrá al inicio y/o fin, a una distancia de 100 m, de
una carga o equipo pesado que se traslada a velocidad máxima de 10 k/h.
Estacionar: Paralizar un vehículo en un Parqueo autorizado o en un espacio lo
suficientemente ancho de la vía o carretera con o sin el Conductor, por un periodo
mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros, materiales u objetos.

Fotocheck de Riesgo Crítico: Documento de identificación dentro de la UMHU


expedido por la Superintendencia de SSO para personal de Compañía, personal de
Empresas Contratistas y de Actividades Conexas.

Licencia de Conducir (Brevete): Documento otorgado por el MTC o país de origen,


que autoriza a su titular para conducir un determinado tipo de vehículo.

Licencia Interna de Conducir (LIC): Documento otorgado por la Superintendencia


de Seguridad y Salud Ocupacional, autorizando a un colaborador a conducir un
tipo de vehículo luego de haber cumplido con el proceso respectivo.

Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellas sustancias, elementos, insumos, productos


y subproductos, o sus mezclas, en estado sólido, líquido o gaseoso que por sus
características físicas, químicas, toxicológicas, de explosividad o que por su carácter
de ilícito, representan riesgos para la salud de las personas, el medio ambiente y la
propiedad.

MTC: Ministerio de Transportes, Comunicación, Vivienda y Construcción.

Ploteo: Acción que realiza una camioneta que guía y facilita el desplazamiento de
vehículos en caso el conductor desconozca la ruta o en condiciones climáticas
adversas o ante un equipo con velocidad menor a 10 kilómetros por hora.

Reglamento Interno de Tránsito (RITRA): Conjunto de definiciones, normas y


estándares, basados en el Reglamento Nacional de Tránsito y en el DS 027-2017-EM.

Revisión Técnica Interna: Evaluación periódica efectuada por Mantenimiento


Mecánico de la Unidad o por Taller externo acreditado que efectúa la revisión bajo
los lineamientos de la empresa.

Señal de Tránsito: Dispositivo, signo o demarcación colocado por el Área


correspondiente con el objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.
SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.

Tránsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y/o animales por vías


terrestres de uso público (Circulación).

Test de Drogas: Prueba para detectar la presencia de drogas en la orina o sangre.

Vehículo Liviano: Aquel que pueda ser objeto de autorización para el transporte de
personas o de carga ligera en interior mina y al aire libre con una capacidad no
superior a siete asientos, excluido el conductor (camioneta pick up y camioneta
SUV).

Vehículo de transporte de Personal: Todo vehículo de diseño original o


acondicionado y autorizado para el transporte de personal (camioneta pick up,
camioneta rural, minibús, bus urbano y bus interurbano, todos con sus cinturones de
seguridad).

Vehículo de transporte de Explosivos: Todo vehículo que cumpla con la


reglamentación vigente y se encuentre autorizado exclusivamente para transporte
de explosivos.

Vehículo Pesado Transporte de Carga: Vehículo de transporte de carga que pueden


ser de un (1) o dos (2) ejes de tracción de movimiento libre con motores que
funcionan a base de gasolina, gas natural, diesel o electricidad, que se utiliza para
arrastrar, llevar, cavar, mover o levantar los materiales de maniobra, equipos,
productos o personas; cuyo peso bruto supera 3,500 Kg; por ejemplo camión,
montacargas, grúa, camión volquete, camión plataforma, camión cisterna, camión
baranda, camión anfoloader, camión lubricador, camión scissor, camión HIAB, etc.

Vehículo de Emergencia: Vehículo original o acondicionado que es utilizado para


prestar servicio de auxilio en forma inmediata.

Visita: Es toda persona que no tiene relación contractual con la empresa y su


presencia en la Unidad Minera -por horas o máximo 3 días- tiene un carácter social
y/o técnico, básicamente en oficinas.

Vía: Carretera o camino rural abierto a la circulación de vehículos, peatones y


animales.

Vía Privada: Vía destinada al uso particular de la UMHU; dentro de la zona industrial,
campamentos y accesos a bocaminas de la unidad. Para su uso se debe contar
con autorización del área de Seguridad Física (Protección Interna).

Vía Pública: Vía de uso público, sobre la cual la autoridad competente impone
restricciones, permisos y autorizaciones.
TÍITULO III

RESPONSABILIDADES

3 RESPONSABILIDADES

Artículo 2º.- Las responsabilidades de las personas competentes en materia de tránsito


terrestre dentro del ámbito de la empresa son:

Gerencia de Operaciones / Superintendencia General


a.- Conocer, cumplir y hacer cumplir lo dispuesto en el presente Reglamento, a
los trabajadores, empresas contratistas y de actividades conexas, así como
visitas y proveedores.

Gerencia / Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional


a.- Asesorar en la adecuada implementación del presente Reglamento.
b.- Auditar el cumplimiento del presente Reglamento.
c.- Verificar que los empleados, contratistas, proveedores y visitas estén debidamente
autorizados y acreditados por la gerencia respectiva.
d.- Desarrollar periódicamente la capacitación y evaluación teórica de Manejo
Defensivo.
d.- Emitir la Licencia Interna de Conducir (LIC).

Jefe de Seguridad Física


a.- Cumplir y hacer cumplir el presente Reglamento.
b.- Informar las violaciones al presente reglamento a la gerencia de Seguridad y
Salud Ocupacional.
c.- Verificar la vigencia de las revisiones técnicas, SOAT, tarjeta de Propiedad y
Póliza contra todo riesgo de todos los vehículos que laboran e ingresan a la
Unidad y de la entrega del sticker de Autorización Vehicular.

Superintendencia de Mantenimiento General


a.- Evaluar en forma teórica (mecánica) y práctica de manejo defensivo.
b. Verificar la operatividad de los vehículos que transitan en la UMHU. c.- Llevar
el control de Check List de los equipos livianos para garantizar el adecuado y
oportuno mantenimiento preventivo y/o correctivo.

Supervisión:
a.- Cumplir y hacer cumplir el presente Reglamento; asegurarse que todos los
trabajadores a su cargo que conducen vehículos estén debidamente
autorizados y que cumplan con las normas establecidas en el presente
Reglamento.
b.- Asegurarse que sus trabajadores realicen el Check List de pre uso de vehículo
diariamente y/o antes del inicio de turno o cuando se cambie de conductor o
unidad, firmando la conformidad de cada Check List.

Trabajador / Conductor:
a.- Dar cumplimiento a las normas establecidas en el presente Reglamento.
b.- Realizar el Check List de pre uso de su equipo de forma diaria y/o antes de
iniciar el turno.
c.- Mantener en buen estado su vehículo/unidad, la carga, así como las
herramientas, equipos de seguridad y de respuesta a emergencia.
d.- Mantener actualizada y disponible la documentación (DNI, Licencia de
Conducir MTC, tarjeta de propiedad, SOAT, Póliza vehicular, Revisión Técnica,
hojas MSDS, Certificaciones de capacitaciones, acreditaciones, Check List,
entre otros)
e.- Reportar inmediatamente los incidentes a Seguridad y a su supervisor.
f.- Preparar la hoja de ruta y asegurar su cumplimiento.
g.- Cumplir con las horas máximas de conducción y descanso según ley.
h.- Cumplir con la Política de CERO alcohol y/o drogas.
i.- Hacer uso de su derecho a negativa de ejecutar trabajos en condiciones
inseguras.
j.- Sólo transportar la carga autorizada según Guía de Transporte.

Sub Gerencia de Logística:


a.- Conocer, cumplir y hacer cumplir lo dispuesto en el presente Reglamento,
tanto para las Oficinas Corporativas, reportes directos, compañía, empresas
contratistas mineras y de actividades conexas, visitas, que presten todo tipo de
servicios relacionados con el transporte tales como camionetas, transporte de
personal, equipos, camiones, unidades de escolta, etc. para o en nombre de
empresa en la UMHU o en sus zonas de influencia.

Empresa Proveedora / Transportista:


a.- Cumplir y hacer cumplir el presente Reglamento y asegurarse que los
transportistas sean entrenados. Asimismo deberán proporcionar los recursos
necesarios para el cumplimiento del presente Reglamento.
b.- Proveer al transportista y al cliente la hoja de datos de seguridad del producto
(MSDS) actualizado y en español.
c.- Asegurar la formalidad del estado laboral de las personas que prestan servicio
en la empresa transportista y sus terceros.
d.- Asegurar que se cumplan los tiempos de trabajo y descanso para el personal
establecidos por empresa.
TÍTULO IV

DEL REGLAMENTO

4 DEL REGLAMENTO

4.1 VÍAS Y ACCESOS

Artículo 3º.- Todo trabajo en las vías que implique alteración al libre tránsito, debe ser
comunicado por lo menos con 24 horas de anticipación a la Superintendencia General,
Superintendencias y Jefes de Area de Cía. Minera Kolpa SA, quienes a su vez informarán
a su personal sobre la interrupción en la vía.

Artículo 4º.– La SSSO restringirá la conducción y tránsito de vehículos tanto de empresa


como de Contratas y visitas, en condiciones climáticas adversas (neblinas que dificulten
la total visibilidad, tormentas eléctricas, etc.); así mismo cuando algún tramo de la
carretera se encuentre intransitable y peligroso. Los vigilantes de turno en todos los puestos
de vigilancia harán cumplir esta disposición.

Artículo 5º.– El mantenimiento de las carreteras y accesos a la Unidad, incluyendo todas


sus operaciones de exploraciones, estará a cargo del área de Obras Civiles en
coordinación con las autoridades locales y regionales, según corresponda.

4.2 DETENCION Y ESTACIONAMIENTO

Artículo 6º.- Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre


inmovilizado brevemente en la vía, por los siguientes motivos:

a. Cuando se recoge o deja personal.


b. Para cargar o descargar mercancías.
c. Para que el conductor hable por celular o radio.
d. Para dar pase a un vehículo que tiene preferencia

En estos casos el conductor debe estacionarse en lugares apropiados sin interrumpir el


libre tránsito vehicular y encender las luces intermitentes de emergencia.

Artículo 7º.- Los vehículos se detendrán para cargar o descargar materiales e insumos en
los lugares que no constituyan un peligro u obstáculo a la circulación de otros vehículos. Si
la necesidad amerita interrumpir una vía, se deberá colocar señalización de advertencia
empleando un mínimo de 2 conos de seguridad y sus 2 tacos de seguridad.

Artículo 8º.- Para estacionar un vehículo, el Conductor debe asegurar su inmovilización,


mediante la aplicación del sistema de frenos, direccionamiento de los neumáticos
delanteros hacia un punto fijo y cercano (cerro, muro, poste, etc.), enganche en cambio
de primera (en horizontal o pendiente positiva) o retroceso (en pendiente negativa) y se
colocarán tacos de seguridad a ambos lados del neumático posterior derecho y conos
de seguridad (1 o 2 adelante, si el estacionamiento es en retroceso; 1 adelante y otro
detrás, hacia el lado de la vía, si el estacionamiento es paralelo a la vía).

Está prohibido que el conductor descienda del vehículo y deje las llaves en el contacto.
Artículo 9º.- Está prohibido que los Conductores estacionen los vehículos que conducen
en los siguientes casos:

a. En los lugares no autorizados o que las señales lo prohíban.


b. Al costado, antes o después de cualquier obstrucción de tránsito.
c. Dentro de una intersección.
d. A menos de 30 metros de: curvas, puentes, zonas estrechas de la vía y
pendientes.
e. En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del
tránsito o impida observar la señalización.
f. En cauces de quebradas.
g. En lugares donde se bloquee las rutas de acceso a otras áreas.
h. Cerca del Parqueo de Ambulancia y/o Camioneta de Rescate, en
Puntos de Reunión, cerca de extintores, camillas o botiquines de
primeros auxilios, etc.

Artículo 10º.- Al estacionar un vehículo automotor en una vía con visibilidad escasa por
presencia de lluvia, neblina u otro factor, el Conductor debe mantener encendidas las
luces de estacionamiento y de emergencia.

Artículo 11º.- Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la


vía, el conductor debe tomar medidas preventivas, colocando conos de seguridad antes
y después a su posición, a una distancia del vehículo no menor de 10 metros y no mayor
de 40 metros; asimismo, sus 2 tacos de seguridad en el neumático posterior derecho. La
seguridad de los pasajeros es responsabilidad del Conductor, por lo que les indicará que
permanezcan en el vehículo hasta que llegue el vehículo de apoyo para trasladarlos a su
destino.

Artículo 12º.- Todo vehículo debe estacionarse en retroceso en las zonas de parqueo, en
posición “listos para salir”, colocando 02 conos de seguridad a 1metro de distancia de los
faros delanteros del vehículo. Asimismo, un taco de seguridad a cada extremo del
neumático posterior derecho.

4.3 SEÑALIZACION

Artículo 13º. - Las señales de tránsito, de acuerdo con su función específica se clasifican
en:

a. Reguladoras: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones,


prohibiciones o restricciones en el uso de la vía. Su cumplimiento es obligatorio.
b. Preventivas o de Advertencia: Tienen por finalidad advertir a los usuarios de la
existencia y naturaleza de un peligro en la vía.
c. Informativas: Tienen por finalidad guiar a los usuarios, proporcionándoles indicaciones
que puedan necesitar durante su desplazamiento por la vía. Ver
ANEXO Nº 01

Artículo 14º. - Cuando las vías se encuentren en construcción, mantenimiento o cuando


se realicen obras en algunos tramos que afecten la circulación normal de los vehículos, el
responsable de los trabajos dotará a la vía de todos los dispositivos de control, a fin de que
pueda guiarse la circulación vehicular y minimizar los riesgos generados por la condición
de la vía (letreros de seguridad, cintas de peligro, conos de seguridad, vigías, paletas,
etc.).

4.4 EQUIPOS
4.4.1 Antigüedad

Artículo 15º.- Los vehículos autorizados a circular dentro de las vías y prestar servicio a
empresa., deberán tener como máximo la siguiente antigüedad:

TIPO Descripción Antigüedad

Subterráneo: 2 Años

Vehículos Livianos: camionetas pick- Superficie: 4 Años;


I
up, SUV
Con un máximo de
150.000 kms

Vehículo para transporte de personal 4 Años


y/o especial: Camioneta Rural,
II Minibús, Bus y Camión con peso Con un máximo de
hasta 12 TM. Solo Ambulancia: 150.000 Kms
Antigüedad máxima de 6 años

Equipo pesado Superficie: Cargador


frontal, Tractor, Motoniveladora,
Rodillo compactador, Excavadora,
Retroexcavadora, Camión Grúa,
III 4 años
Cargador de Horquilla, montacargas,
man lift, mini cargador. La Grúa es un Con un máximo de
caso especial (10 años con un 18.000 horas
máximo de 20.000 horas)

Equipo para transporte de carga: 5 Años


Camión volquete, camión
VI Con un máximo de
plataforma, camión cisterna, camión
baranda 160.000 kms

4.4.2 Requisitos Técnicos

Artículo 16º.- Los vehículos Tipo I, II, V, deben ser sometidos a una revisión técnica cada
3,000 Km, o cada 2 meses, la que será realizada en Talleres de Mantenimiento General de
empresa y/o donde las autoridades responsables lo designen como taller autorizado. El
registro de esta revisión debe portarse en el vehículo y mostrarse cuando sea requerida
por las autoridades competentes y/o vigilancia. Está prohibida la circulación de vehículos,
que no hayan aprobado la Revisión Técnica.

Artículo 17º.- Todos los equipos deberán contar con sus sistemas de dirección original.

Artículo 18º.- Todo vehículo contará con una cartilla de control de mantenimiento de
acuerdo a la recomendación del fabricante.

Artículo 19º.- Los equipos tipo I, II y V portarán sus respectivas placas de rodaje, cuyas letras
y números deben de estar visibles en la parte delantera y posterior de los vehículos. La
señalización lateral de la placa será según Reglamento Nacional de Tránsito.

Artículo 20º.- Los equipos tipo I, II V para poder transitar por las vías de CMKSA, deben tener
en condiciones de funcionamiento, los sistemas, elementos y dispositivos siguientes:
1) Luces principales.
a. Faros de carretera, delanteros de alta y baja iluminación.
b. Luces de posición que indiquen juntamente con las anteriores, su
longitud, ancho y sentido de marcha desde cualquier punto de
observación.
c. Luces direccionales intermitentes de color ámbar, delanteras y
posteriores.
d. Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse el
mando del freno de servicio principal.
e. Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.
f. Luces blancas para retroceso.
g. Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces
indicadoras de giro delanteras posteriores y laterales.

2) Luces adicionales.
a. Los vehículos de emergencia: Ambulancia y Camioneta de Rescate,
circulina de color rojo.
b. Todos los vehículos deben llevar una baliza estroboscópica de color
ámbar en la parte superior de la cabina, esta luz debe ser notoria a
distancias. Los vehículos de transporte exclusivo de personal deben
llevar baliza de color azul en la parte superior de la cabina.
c. Todos los vehículos deben llevar en la parte delantera 02 faros
neblineros con luz amarilla, los mismos que deben usarse cuando haya
neblina y/o lluvia intensa.
d. Todos los vehículos deben acondicionarse con 2 faros pirata para un
retroceso seguro.

3) Dispositivos, cintas reflectantes y otros accesorios.

a. Deben portar en la parte frontal, parte posterior y en las partes laterales,


cintas de 10 cms. de ancho para vehículos de Transporte de Personal y
Transporte de carga; de 5 cms. para vehículos livianos.
b. Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada
amortiguación de los efectos que producen las irregularidades de la
vía.
c. Dos sistemas de frenos: 1) servicio y 2) estacionamiento; adicionalmente
frenos auxiliares para los ómnibus y camiones.
d. Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al Conductor una
amplia y permanente visión hacia atrás.
e. Deberán contar con todos sus sistemas originales.
f. Un sistema que permita mantener limpio y desempañado el parabrisas
para asegurar buena visibilidad en cualquier circunstancia, para los
vehículos livianos.
g. Parachoques delantero con su respectivo protector de máscara
anclado al chasis.
h. Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia sea
inalterable a través del tiempo, que no deforme sensiblemente los
objetos que son vistos a través de él y que en caso de rotura no genere
astillas o elementos peligrosos que pueden causar lesiones a los
ocupantes.
i. Una bocina o claxon cuyo sonido, sin ser estridente, pueda ser
escuchado en condiciones normales.
j. Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por el
funcionamiento del motor a los límites por debajo de los máximos
permisibles.
k. Neumáticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de altura de:
3 mm para vehículos livianos; 6 mm para vehículos de transporte de
Personal y de Carga.
l. Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos,
barro, piedras y otros.
m. Cinturones de Seguridad para todos los pasajeros (originales de fábrica
o certificados por la empresa que los instaló).
n. Tablero de control del vehículo operativo.
o. Todos los vehículos deberán contar con un sistema de alerta sonoro
cuando estén en marcha de retroceso, audible a no menos de 20m.
p. Elementos de seguridad: botiquín de primeros auxilios, extintor PQS,
linterna con iluminación mínima de 50m, 2 tacos de seguridad y 2 conos
de seguridad con dispositivos reflectantes rojos.
q. Neumático de repuesto, gata de acuerdo al peso del vehículo y llave
de ruedas y herramientas manuales.
r. Para remolque de unidades de Transporte de Personal, Transporte de
Carga, Volquetes y equipos pesados deberán contar con cable de
acero de 1” de diámetro x 3 metros de largo.
s. Para Remolque de equipos livianos (camionetas) deberán tener cable
de acero, eslingas o cadena inspeccionada previamente que esté de
acuerdo con el peso del vehículo de tal manera que soporte el tiro del
remolque.

t. Las camionetas Pick up deberán contar con barras antivuelco en la


tolva y en el interior con jaula antivuelco.
u. Las camionetas rurales deberán contar con jaula antivuelco interna.
v. Los vehículos de clase M3, para el transporte de personal, deberán
contar con certificación de reforzamiento de carrocería.
w. Todos los vehículos deben contar con el Aire acondicionado operativo.

4.5 EL CONDUCTOR

4.5.1 Licencia Interna de Conducir

Artículo 21º.- El Conductor de un vehículo debe ser titular de una Licencia de Conducir
vigente de la Clase y Categoría respectiva, de acuerdo al tipo de vehículo a conducir
otorgada por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción y
haber cumplido con el proceso de evaluación interna.

Artículo 22º.- El Conductor para acceder a la Licencia Interna de Conducir (LIC), dentro
de las instalaciones de empresa deberá cumplir con los siguientes requisitos:

a. Vehículos Livianos, Tipo I

- Copia de la licencia de conducir MTC, categoría A IIa, A IIb, con un año de


antigüedad en categorías
- Asistir y aprobar la capacitación de Manejo Defensivo (Nota mínima: 16)
- Aprobar el examen teórico/práctico de manejo (Nota mayor o igual a16)
- Record de Conductor sin infracciones muy graves o graves (copia de internet:
http://slcp.mtc.gob.pe/)

b. Vehículos para de transporte de personal, Tipo II

- Copia de la Licencia MTC: Categoría A IIb o A IIIc (ambulancia, camioneta rural,


minibús o camión con peso hasta 12 TM); Categoría A IIIa o A Tres IIIc (bus); en
cada caso con dos años de antigüedad
- Asistir y aprobar la capacitación de Manejo Defensivo (Nota mínima: 16)
- Aprobar el examen teórico/práctico de manejo (Nota mayor o igual a16)
- Certificado de trabajo con un año de antigüedad
- Record de Conductor sin infracciones muy graves o graves (copia de internet:
http://slcp.mtc.gob.pe/)
c. Equipo Pesado (Línea Amarilla); Tipo III y IV
- Solicitud del Superintendente / Jefe de Area
- Asistir y aprobar la capacitación de Manejo Defensivo (Nota mínima: 16)
- Aprobar el examen teórico/práctico de manejo (Nota mayor o igual a16)
- Certificados que evidencien experiencia (antigüedad mínima de un año)
- Copia de Licencia de Conducir MTC; mínimo, categoría A-I.

d. Equipo para transporte de carga, Tipo V


- Copia de Licencia de conducir MTC, categoría A IIIb con tres años de
antigüedad
- Asistir y aprobar la capacitación de Manejo Defensivo (Nota mínima: 16).
- Certificado de trabajo con un año de antigüedad
- Record de Conductor sin infracciones muy graves o graves (copia de internet:
http://slcp.mtc.gob.pe/)
- Al transportar materiales y/o residuos peligrosos, la categoría debe ser A IV.

Nota: Aquel conductor con LC del MTC categoría A IIIc, puede conducir cualquier
vehículo de tipo I, II o V.

Artículo 23º.- La Vigencia máxima de la Licencia Interna de Conducir en empresa es de


un año. Para poder renovar, el Conductor anualmente deberá asistir a cursos de re-
instrucción relacionados a Manejo Defensivo, los mismos que se programarán cada 3
meses o cuando haya un mínimo de 20 participantes.

4.6 VELOCIDADES

Artículo 24º.- Los límites de velocidad establecidos en la UMHU para los tipos de equipo
I, II y V son:

ORIGEN DESTINO VELOCIDAD MAXIMA


Caudalosa Comihuasa 25 Km/hr
Comihuasa Chonta 30 Km/hr
Oficinas Campamentos 15 Km/hr

En condiciones adversas (lluvia, neblina, polvo, etc.) y/o ante curvas ciegas, los
Conductores tienen que reducir la velocidad y, de ser necesario, paralizar el tránsito
vehicular.

Artículo 25º.- Las velocidades a cumplir en el tránsito externo acatarán disposiciones


municipales, señalizaciones del MTC y Reglamento Nacional de Tránsito.

Artículo 26º.- Las velocidades máximas para interior mina establecidas son:
Cargador frontal, etc 10 Km/Hr.
Volquetes 15 Km/Hr
Camiones 15 Km/Hr
Camionetas 20 Km/Hr

Artículo 27º.- Los vehículos de emergencia (ambulancia y/o camioneta de rescate),


cuando estén en trayecto hacia o desde una emergencia, podrán desplazarse a una
velocidad en la que el Conductor tenga el dominio y control del vehículo, aplicando los
criterios del Manejo Defensivo. Deben trasladarse con la sirena y circulina encendidas. Los
vehículos que circulan cerca deben ceder el paso antes, durante y después de la
emergencia hasta que se comunique el fin de dicha emergencia

Artículo 28º.- Los vehículos antes de llegar a las curvas sin señalización apropiada (espejos
convexos) harán 2 toques largos de claxon, disminuirán su velocidad, mantendrán su
derecha e ingresarán con el cambio de transmisión adecuado.

4.7 CONTROLES EN GARITA

Artículo 29º.- El horario de ingreso y salida a la UMHU, para trabajos rutinarios, es de 06:00
a 18:00 horas. Las excepciones dependerán del tipo de trabajo a realizar fuera de este
horario las que deberán ser autorizadas por la Superintendencia General.

Artículo 30º.- Los vehículos de contratas, para salir de la Unidad Minera hacia lugares que
no son de su influencia diaria de trabajo o domicilio, deben portar el formato de Salida de
Vehículos (ANEXO Nº 3), el mismo que debe ser autorizado por el Superintendente o Jefe de
Área. Los vehículos de Compañía deben ser autorizados por el Superintendente General,
salvo los vehículos de Gerencia de Kolpa, cuya comunicación de salida debe ser
telefónica, radial o por correo electrónico a la Garita Principal.

Artículo 31º.- El Conductor deberá colaborar bridando información y facilidades para el


mejor control de los vigilantes en las distintas garitas y/o cuando sea intervenido por la
autoridad competente de la UMHU.

4.8 OBLIGACIONES

4.8.1 Del Conductor

Artículo 32º.- Ningún trabajador que labora o presta servicios a KOLPA podrá conducir
u operar vehículos o equipos, sin contar con la Licencia Interna de Conducir expedida
por la Superintendencia de SSO. Este documento debe ser portado por el Conductor
dentro de la Unidad Minera.

Artículo 33º.- El conductor es responsable de la operación segura de su vehículo o


equipo en cumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito D.S 033-2001-MTC y del
Reglamento Interno de Tránsito de KOLPA, así como de las Ordenanzas Municipales en
las zonas de influencia.
Artículo 34º.- La Licencia de Conducir debe ser renovada cada año para el caso de los
Equipos tipo I, II y V; para los equipos restantes, cada 2 años.

Artículo 35º.- El Conductor habilitado debe asistir de manera obligatoria a las


capacitaciones de Manejo Defensivo y afines, impartidos por los Supervisores. La
inasistencia reiterada generará la inhabilitación de la Licencia Interna de Conducir.

Artículo 36º.- Todos los Operadores de los equipos tipo I, II, IV y V para operar o conducir
su vehículo deben usar el cinturón de seguridad, así mismo, deberán utilizar el siguiente
Equipo de Protección Personal:

Zapat
Casco Lentes Protect. Protect. Uniforme o Botas
TIPO Descripción Seg. Audit. Respir.
Seg. Seg.

Equipo liviano -
I Superficie X X X X
Artículo 37º.- Antes de iniciar el arranque del equipo, el operador debe inspeccionarlo
y llenar el formato Check List diario de Equipos Livianos (ANEXO Nº 4) o Check List diario
de Equipos Pesados (Anexo N° 5) según corresponda, el cual debe ser visado por el
supervisor responsable. Si el equipo presenta fallas no debe ser movilizado sin
autorización de la supervisión correspondiente.

Artículo 38º.- Bajo ninguna circunstancia, el Conductor adulterará los datos en el


Check List diario de vehículos, caso contrario, será considerado como infracción Muy
Grave; si se equivoca, debe llenar otro formato de Check List.

Artículo 39º.- Los Conductores que trabajan para compañía y contratas no deberán
transportar personal que no cuente con el fotocheck emitido o visado por la SSSO. El
traslado de personal que no cuente con fotocheck se hará solo con la autorización
de los funcionarios competentes de empresa (Gerentes).

Artículo 40º.- Usar el teléfono celular, comer, beber, fumar o cambiar estaciones radiales
no está permitido mientras se conduce un vehículo u opere un equipo pesado. Para
hacerlo, detenerse brevemente en un lugar amplio y seguro.

Artículo 41º.- Los Conductores comunicarán las condiciones sub-estándares de las vías
a través de los Reportes de Actos y/o Condiciones Sub Estándares (RACS).

Artículo 42º.- Los Conductores respetarán las velocidades de tránsito vehicular en la


Unidad Minera y fuera de ella.

Artículo 43º.- Los Conductores detendrán su vehículo o equipo y avisarán a su supervisor


en caso sientan fatiga, cansancio o malestar que ponga en riesgo su persona o al
personal que transportan. Está prohibido que personal conduzca vehículos u opere
equipos el mismo día de su llegada de días libres a la Unidad.
Artículo 44º.- Está totalmente prohibido conducir vehículos o equipos después de haber
ingerido bebidas alcohólicas (Tolerancia “CERO” de Alcohol), drogas, automedicación
u otras sustancias alucinógenas.

Artículo 45º.- En caso de la ocurrencia de un incidente informarán inmediatamente a su


Supervisor y cumplirán con el procedimiento de Investigación de incidentes.

Artículo 46º.- No cederán la conducción del vehículo a personas no autorizadas dentro


ni fuera de la Unidad Minera; de darse el caso será considerado Falta Grave para
ambos.

Artículo 47º.- Respetarán las señalizaciones establecidas en las carreteras públicas y vías
de tránsito de la Unidad Minera; asimismo, los derechos de paso y las prioridades
vehiculares.

Artículo 48º.- El conductor de una empresa no podrá transportar a personal que sea de
otra empresa o peatones que no son de ninguna empresa, salvo caso de emergencia
y autorizado por su Gerente de empresa o Superintendente de área.

Artículo 49º.- Todo conductor de camioneta en ruta larga no podrá conducir por más
de 5 horas continuas. En la ruta de Comihuasa - Lima o Lima – Comihuasa el tiempo
promedio de desplazamiento es de 8 horas; para cubrir esta ruta el conductor deberá
descansar una (1) hora. La duración acumulada de jornada de conducción no deberá
exceder de 12 horas en un periodo de 24 horas, contadas desde la hora de inicio de la
conducción en un servicio. Igualmente, un conductor dentro de la Unidad Minera no
deberá conducir más de 5 horas continuas. Un descanso de 15 a 30 minutos lo facultará
a conducir 2 horas adicionales y un descanso de 45 a 60 minutos, hasta 4 horas
adicionales

Artículo 50º.- Todo conductor que incurra en accidente o siniestro en carretera se


someterá a las Normas de Tránsito del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

4.8.2 De Los Pasajeros:

Artículo 51º.- Los pasajeros deben subir y bajar de un vehículo solo cuando esté
completamente detenido, siempre por el lado derecho del vehículo y sin causar
desorden con el resto del personal.

Artículo 52º.- Los pasajeros deben ir sentados correctamente en sus respectivos asientos,
usando el cinturón de seguridad obligatoriamente. Está prohibido reclinar más de 15° el
asiento del copiloto ya que queda anulada la eficacia del cinturón de seguridad.

Artículo 53º.- Todo pasajero que se desplace dentro de la unidad minera debe portar su
fotocheck u Hoja de Visitante y mostrarlo en las Garitas de Control cuando lo solicite el
personal de vigilancia.

4.8.3 De La Supervisión:

Artículo 54º.- Promover el estricto cumplimiento del presente Reglamento Interno de


Tránsito.

Artículo 55º.- Intervenir y reportar cualquier incidente o accidente de tránsito con


vehículos o equipos de sus áreas.

Artículo 56º.- No obligar a sus trabajadores a operar equipos o conducir vehículos si no


están autorizados ni cuenten con la Licencia Interna de Conducir. Tampoco si no se
encuentran aptos física y/o mentalmente o el vehículo no está en condiciones de
operatividad (mal de neumáticos, mal de frenos, mal de la dirección, o mal de luces en
neblina o de noche).

4.9 REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN

Artículo 57º.- En las vías de la operación, el transporte de concentrado y luego el de


mineral tendrán preferencia.

Artículo 58º.- El Conductor de vehículo u Operador de equipo, antes de iniciar su


desplazamiento deberá hacer toques cortos de claxon:

- 1 vez, esperar 5 segundos y encender el vehículo y


- 2 veces, esperar 10 segundos y recién avanzar o
- 3 veces, esperar 10 segundos y recién retroceder.

Artículo 59º.- Los Conductores no adelantarán a otros vehículos de su misma clase, salvo
situaciones especiales que lo ameriten. Un vehículo liviano para adelantar a otro
vehículo, debe de hacer cambio de luces. El vehículo a ser adelantado encenderá la
luz intermitente del lado derecho y/o deberá detenerse en un lugar especialmente
acondicionado para esta operación (señalizado, amplio o sin intersecciones).

Artículo 60º.- Los operadores de equipos pesados de superficie, rompe bancos, jumbo,
excavadoras, cargador frontal, tractor, etc.) para su traslado en superficie, deben
coordinar previamente con el área que solicitó el servicio para que el traslado sea
guiado por camioneta escolta que deberá transitar con las luces delanteras encendidas
y banderines respectivamente.

Artículo 61º.- Los vehículos en emergencia (ambulancias, vehículos de bomberos,


camioneta de rescate) y los que transporten carga peligrosa (sustancias tóxicas,
concentrado), tienen prioridad de tránsito. Para su tránsito deberán hacer uso de sus
señales audibles y visibles. El personal de Vigilancia coordinará la paralización de otros
vehículos para facilitar el tránsito.

Artículo 62º.- Los Conductores de vehículos que transportan personal no deben permitir
que éstos suban o bajen cuando el vehículo esté en movimiento o por el lado izquierdo,
supervisando que lo hagan por los accesos permitidos. Ningún pasajero subirá o bajará
del vehículo sin la autorización del Conductor.

Artículo 63º.- Los vehículos deben ser conducidos con las puertas, capot y maletera
cerrados. Está prohibido transportar personas sin que se hayan colocado el cinturón de
seguridad, en la parte exterior de la carrocería o permitir que sobresalga del vehículo
parte del cuerpo de los pasajeros.
Artículo 64º.- El Conductor debe mantener su vehículo con el combustible necesario
para evitar paralizaciones en la vía (mínimo, un cuarto de tanque).

Artículo 65º.- Para casos especiales y determinado por la UMHU, los vehículos de
transporte de carga se desplazarán en convoy en horas determinadas liderado por un
vehículo escolta. Los choferes de vehículos livianos estacionarán sus vehículos en zonas
amplias para permitir el paso de todo el convoy.

El último vehículo del convoy comunicará el término del pase de su grupo.

Artículo 66º.- Para el caso de transporte de concentrado y/o de materiales químicos


peligrosos, al ingresar deben hacerlo con su Check List llenado y firmado en su lugar de
origen (generalmente es Lima) por su Supervisor, en señal de que está en perfecto
estado (documentario, técnico y seguros). Para salir de la unidad, se incluirá además un
vehículo escolta equipado con personal especializado, los mismos que deberán
elaborar su hoja de ruta para cada viaje.

Artículo 67º.- Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia, para aprovechar su
marcha y avanzar más rápidamente, si no existe relación con la situación que genera
la emergencia.

Artículo 68º.- Antes de bajar una pendiente, se debe reducir al cambio de velocidad
apropiada para conservar los frenos en buen estado. Está prohibido conducir vehículos
/ equipos con el motor en punto neutro o apagado. Asimismo queda prohibido
estacionar o conducir los vehículos sobre áreas verdes, pasos peatonales y fuera de las
vías carrozables.

Artículo 69º.- Los vehículos deben de circular con la cantidad de pasajeros indicado en
la tarjeta de propiedad de los vehículos y/o de acuerdo a la cantidad de cinturones de
seguridad operativos. Queda prohibido el transporte de personal parado en los ómnibus.

Artículo 70º.- Los vehículos no deben ser conducidos en marcha de retroceso o reversa,
salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación de los
vehículos. Antes de retroceder, el Conductor debe encender las luces de emergencia,
hacer 3 toques cortos de claxon y encender los faros de iluminación posterior (piratas) si
es necesario. Si no se tuviera suficiente visibilidad o conduce un vehículo demasiado
largo, pedirá ayuda al copiloto y otra persona para que lo guíe.

Artículo 71º.- El uso de las luces en los Vehículos Livianos, Transporte de Personal y
Transporte de Carga es el siguiente:

a) Luz baja: Su uso es obligatorio durante las 24 horas del día.


b) Luz alta: Su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos durante la noche,
debiendo cambiar por luz baja 100m antes del cruce con otro vehículo que
circule en sentido contrario, o al aproximarse a otro vehículo que lo precede.
c) Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones.
d) Luces intermitentes de emergencia: Deben usarse para indicar la detención
momentánea en vía angosta cuando viene un vehículo en sentido contrario;
también ante parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de
maniobras riesgosas. Ojo: Si viniese un vehículo detrás, debe parar y esperar la
restitución del tránsito normal; no debe intentar adelantarlo.
e) Luces de freno y retroceso: Deben encenderse automáticamente para sus fines
propios, aunque la luz natural sea suficiente.
f) Luces rompe nieblas: Deben usarse en el caso de niebla, sea de día o de noche.
g) Baliza estroboscópica: Debe usarse obligatoriamente en superficie y en interior
mina. En superficie debe apagarse cuando el vehículo está estacionado.

Artículo 72º.- El Conductor antes de iniciar su marcha verificará que todos los pasajeros
se encuentren debidamente sentados y con el cinturón de seguridad correctamente
colocado.

Artículo 73º.- El Conductor no transportará pasajeros de pie, en estado etílico o bajo la


influencia de drogas.

Artículo 74º.- Los vehículos que transportan carga peligrosa y tóxica deberán cumplir
con los reglamentos vigentes y estándares establecidos, optándose por el más exigente.

Artículo 75º.- El claxon se toca solo en casos de peligro. Queda prohibido abusar del
claxon en los Campamentos, Oficinas y Zona Industrial para saludar, pedir pase, apurar,
llamar la atención, agradecer, etc.). Durante la noche, para no tocar claxon, se puede
hacer uso de cambio de luces como señal de advertencia.

Artículo 76º.- Está prohibido bajar una pendiente con el motor apagado o con el motor
en funcionamiento pero con la caja en neutro.

4.10 CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Artículo 77º.- El transporte de personal solo se permitirá en vehículos especialmente


diseñados para este fin y la capacidad máxima de pasajeros deberá ser respetada. Está
prohibido el transporte de personal dentro de la cabina de mando, sobre camionetas,
camiones, camiones volquetes, cargadores frontales, montacargas, scoop trams,
jumbos y otros.

Artículo 78º.- Se deberá mantener los peldaños, manijas y pisos de los equipos limpios,
sin grasa, aceite o barro para prevenir resbalones o caídas durante el ascenso o
descenso de los mismos; deberá efectuarse siempre con tres puntos de apoyo
simultáneo (dos pies y una mano o dos manos y un pie).

Artículo 79º.- Está prohibido el transporte de materiales, así estén asegurados pero
expuestos, junto con las personas. Solo procederá el traslado de personas en la cabina
de camionetas o camiones cuando las herramientas estén aseguradas y no expuestas.

Artículo 80º.- Cuando por alguna circunstancia sea necesario remolcar un equipo se
deberá utilizar una barra de tiro, solicitando ayuda a Mantenimiento General o Mina
para que un mecánico o técnico asesore el correcto remolque; además, considerar el
uso de vehículo escolta cuando se remolque equipos tipo II, III, IV .

Artículo 81º.- Se establecen los siguientes horarios especiales.


a) Todo vehículo liviano que sale de Mina a Huancavelica o Ayacucho debe
registrarse en la Garita de Control (Bravo 1 o Bravo 3) máximo a las 17:00 horas.
b) Todo vehículo liviano que se dirige a Lima debe registrarse en la Garita de Control
de Bravo 1 máximo a las 15:00 horas. La salida especial entre las 15:00 y 17:00 horas
originará pernoctar en Chincha y reiniciar la marcha a partir de las
04:00 horas.
c) Los vehículos que transportan concentrado o mineral de cabeza saldrán de Mina
a partir de las 07:15 hasta las 08:00 horas.
d) En condiciones climáticas adversas el horario de salida de la unidad minera
estará sujeto a las condiciones ambientales cuyo horario lo establecerán el
Superintendente General en coordinación con el Superintendente de SSO.
e) En caso de Emergencia, la Superintendencia General dará el permiso de salida
de la UMHU.
f) El horario máximo de ingreso de vehículos de Huancavelica, Ayacucho o Lima a
la UMHU será las 20:00 horas.

Artículo 82º.- Está prohibido pelear, ofender, jugar, hacer bromas o escuchar música a
alto volumen durante el viaje. Estos hechos podrían distraer al conductor y ocasionar
accidentes.

4.13 ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Artículo 100º.- Los accidentes de tránsito serán investigados y analizados por la


Superintendencia y/o Jefatura de Área, quien determinará las causas de éste, en
concordancia con la Superintendencia de SSO; deberá establecer acciones correctivas
de modo que este tipo de eventos no se repitan.

Artículo 101º.- El Conductor involucrado en un accidente de tránsito debe:

a. Detener en el acto el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar


un nuevo peligro para la seguridad del tránsito.
b. Reportar el accidente de manera inmediata a Bravo (quien
comunicará a Centro Médico y a SSO) así como a su supervisor.
c. En caso de accidente con daños personales, dar el auxilio
inmediato a las personas lesionadas, hasta que se constituya la
ayuda médica.
d. Señalizar adecuadamente el lugar de modo que se evite riesgos a la
seguridad de los demás usuarios.
e. Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil
para los fines de la investigación.
f. Pasar dosaje etílico / drogas.
g. Realizar la denuncia policial.

Cuando el Conductor del vehículo se encuentre físicamente incapacitado como


consecuencia del accidente, el ocupante de mayor jerarquía del vehículo u otra
persona que tenga conocimiento del hecho, debe cumplir con lo previsto en el presente
artículo.

4.14 SEGUROS

Artículo 102º.- Para que un vehículo o equipo sea autorizado, previamente el


Superintendente del área debe revisar los siguientes documentos:

- Tarjeta de Propiedad Vehicular (Nº de pasajeros y carga útil)


- SOAT Vigente
- Revisión Técnica actualizada (incluir monitoreo de emisión de gases)
- Póliza de Seguro Vehicular contra todo Riesgo (inclusive la cobertura de
socavón si ingresa a interior mina).
Luego, debe enviar un Correo electrónico a la Gerencia de Operaciones (o
Superintendente General en ausencia del anterior) solicitando la revisión de
documentos y la parte mecánica de dicho vehículo o equipo.
Con el visto bueno, las revisiones la realizarán la jefatura de Seguridad Física
(documentos) y la Superintendencia de Mantenimiento General (parte mecánico
eléctrica).

Artículo 103º.- La Póliza de Seguro Vehicular contra Riesgos es obligatoria y cubrir al


vehículo, a la tripulación y pasajeros ocupantes del vehículo y a terceros no ocupantes
que sufran lesiones o muerte como consecuencia de un accidente de tránsito.
TÍTULO V

INFRACCIONES

5.1 INFRACCIONES

Artículo 104º.- Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga


las disposiciones contenidas en el presente Reglamento.

Artículo 105º.- Las infracciones del Conductor son:

A. Infracciones a la conducción.
B. Infracciones a los Dispositivos de Control.
C. Infracciones a la Seguridad.
D. Infracciones a la Velocidad.
E. Infracciones al Estacionamiento y Detención.
F. Infracciones a la Documentación.
G. Infracciones al Medio Ambiente.

Artículo 106º.- Las infracciones de tránsito del Conductor, se tipifican y califican en el


presente reglamento de la siguiente forma:

INFRACCIÓN SEVERIDAD

A.1 Adelantar o sobrepasar en forma temeraria Grave

A.2 No dar preferencia de paso a los vehículos de emergencia Grave

A.3 No ceder el paso a otro vehículo que tienen preferencia Media


CONDUCCIÓN

Conducir un vehículo con mayor número de personas de lo Media


A.4
reglamentado en los manuales

Ocasionar daños a los vehículos a su cargo por volcaduras, choques Grave


A.5 y/o poner en riesgo la vida de los ocupantes, de terceros y de él
mismo.

Conducir el vehículo con pasajeros parados, en la tolva o en los Grave


A.6
equipos pesados.

B.1 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito Media

B.2 No respetar la señales que rigen el tránsito Media


CONT
ROL

Ceder las llaves de su vehículo a personas que no cuenten con Muy

B.3 Circular por lugares prohibidos Media


B.4
licencia interna para conducir y/o permitir que opere su vehículo. Grave

DE
DISPOSITI
B.5 Dejar el motor prendido, descender del vehículo y alejarse Grave

VOS
B.6 Dejar las llaves en el contacto y descender del vehículo Grave

No informar sobre accidentes de tránsito a las instancias Grave


B.7
correspondientes

Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de Muy


C.1
estupefacientes, narcóticos, automedicación y/o alucinógenos Grave

Conducir un vehículo cuyos neumáticos, sistema de frenos y/o Muy


C.2
dirección se encuentra en mal estado de funcionamiento Grave

C.3 Conducir un vehículo con el sistema de luces en mal estado. Grave


SEGURID

Conducir vehículos incumpliendo las restricciones que indica su Media


AD

C.4
licencia de conducir, especialmente el uso de correctores de visión

Conducir dentro de mina, de noche o cuando las condiciones de Grave


C.5
visibilidad sea escasa, sin encender el sistema de luces reglamentarias

Conducir un vehículo que transporta explosivos sin contar con Licencia Grave
C.6
de Manipulador de Explosivos – SUCAMEC

Exceder los límites máximos de velocidades establecidos dentro de la Media


D.1
zona de influencia de 5 a 10 Kilómetros por hora

Exceder los límites máximos de velocidades establecidos dentro de la Grave


D.2
zona de influencia de 11 a 20 Kilómetros por hora
VELOCID

Exceder los límites máximos de velocidades establecidos dentro de la Muy


AD

D.3
zona de influencia por más de 20 Kilómetros por hora Grave

No reducir la velocidad al aproximarse a una curva y/o no hacer 2 Leve


D.2
toques largos con la bocina ó claxon

Estacionar en la carretera sin señalizar el lugar y/o sin colocar los Media
YDETENCI

E.1
ÓN

dispositivos de seguridad reglamentarios

E.2 Estacionar en zonas señalizadas como prohibidas Media


ESTACIONAMI
ENTO

Dormir dentro del vehículo o equipo durante las horas normales de Media
E.3
trabajo

Conducir un vehículo sin contar con la LIC y/o Licencia del MTC o que Muy grave
F.1
no estén vigentes

Conducir un vehículo mayor al que figura en la Categoría de su Grave


NT

CI
M
O

Ó
C
D

N
U

F.2
Licencia del MTC
Conducir un vehículo que no cuente con el certificado de la Revisión Media
F.3
Técnica

Conducir un vehículo sin contar con las Pólizas de SOAT y/o de SCTR o Grave
F.4
que no se encuentren vigentes

AMB Transportar cargas o mercancías peligrosas incumpliendo las normas Grave


IENT G.1
E
G.2
Lavar la camioneta o arrojar residuos en lugares no autorizados Media
(Reglamento Nacional de Tránsito)
MEDIO

G.3 Ocasionar derrames de hidrocarburos o materiales peligrosos Grave

Cualquier otra infracción contra los Artículos del presente Reglamento será definida por
las autoridades competentes.

Artículo 107º.- Las infracciones de tránsito del peatón o pasajero, se tipifican y califican
en el presente reglamento de la siguiente forma:

A) Infracción durante el transporte:

FALTA SEVERIDAD

1 No colocarse el cinturón de seguridad Media

2 Molestar o distraer al Conductor Media

3 Subir o Bajar del vehículo en movimiento Grave

4 Viajar parado en bus o en la tolva del vehículo Grave

5 Arrojar objetos al piso del vehículo y/o por la ventana del Media
vehículo

6 Desobedecer las indicaciones de los Conductores Media

B) Infracción en las vías:

FALTA SEVERIDAD

21 Cruzar la vía en estado de ebriedad o bajo efecto de Muy Grave


estupefacientes, narcóticos o alucinógenos

22 Caminar por o estar parado en el centro de las vías Grave

23 Cruzar las vías temerariamente Grave

24 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito Media

25 Dejar objetos en las vías que entorpezcan el tránsito Media

26 No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las Media


indicaciones de los vigilantes o Conductores

Cualquier otra infracción contra los Artículos del presente Reglamento, será definida por
los funcionarios competentes de Kolpa.

5.2 SEVERIDADES Y SANCIONES

Las severidades son 4:


Severidad Leve; sanción establecida por la Jefatura de Protección Interna
Severidad Media y Grave; sanción establecida por el CIRO (Comité Investigador de las
Reglas de Oro).
Severidad Muy Grave; Retiro inmediato, con 2 evidencias plenamente comprobadas
(fotografías, filmación, informe escrito de un Gerente o un Superintendente que observó
la ocurrencia, informe escrito de su Jefe inmediato, informe escrito de Seguridad Física
que lo intervino, manifestación(es) escrita(s) de testigo(s), manifestación escrita del
infractor y/o sus antecedentes, etc.).

Artículo 108º.- Las sanciones administrativas aplicables a los Conductores serán de


acuerdo a la evaluación de la infracción; teniendo en consideración lo establecido en
el Reglamento Interno de Tránsito.

Ocurrencia Leve Media Grave Muy Grave


Reporte de Reporte de Reporte de Reporte de
Incidente Incidente y Incidente y Incidente o
Suspensión de Suspensión de Informe Escrito.
1ra. Vez
Licencia por 15 Licencia por 2 Retiro inmediato
días. meses de la Unidad
Minera
Suspensión Suspensión de Suspensión
2da. Vez de Licencia Licencia por 2 definitiva de
por 15 días. meses. Licencia y retiro

Nota.- En caso de suspensión, el personal deberá pasar re instrucción con evaluación.

Artículo 109º.- Las sanciones administrativas aplicables a los pasajeros y peatones por las
infracciones serán aplicadas en concordancia con el Reglamento Interno de Tránsito.

Ocurrencia Leve Media Grave Muy Grave


Reporte de Reporte de Reporte de Retiro inmediato de
Incidente y Incidente, incidente y la Unidad Minera
Amonestación Amonestación Suspensión fijada
1ra. Vez
Verbal. escrita y por el CIRO.
reinstrucción de
60 minutos.
Amonestación Suspensión Definir la Sanción
escrita y fijada por el con RRHH.
2da. Vez
reinstrucción CIRO.
de 60 minutos.

Artículo 110º.- El Registro de Sanciones por Infracciones de Tránsito en las instalaciones


de Compañía Minera Kolpa S.A, será llevado por la Superintendencia de SSO.
TÍTULO VI

TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS

6.1 TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS

La Ley 28256 y su reglamento aprobado mediante DS 021-2008-MTC, regula el transporte


terrestre de materiales y residuos peligrosos y su reglamento, norma las actividades,
procesos y operaciones del transporte terrestre de los materiales y residuos peligrosos,
con sujeción a los principios de prevención y de protección de las personas, el medio
ambiente y la propiedad.

Artículo 111º.- Los residuos peligrosos se transportarán conforme a los requisitos de la


clase correspondiente que señala la clasificación establecida en las normas antes
indicadas, habida cuenta de sus peligros y de los criterios que figuran en el Libro Naranja
de las Naciones Unidas. Asimismo, los residuos peligrosos no comprendidos en la
clasificación antes referida pero incluidos en el Convenio de Basilea sobre el control de
los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminación, deben
transportarse como pertenecientes a la clase 9.

Artículo 112º.- Los envases, embalajes y contenedores de los materiales y/o residuos
peligrosos se rigen de acuerdo a la clasificación, tipos y disposiciones que establece el
Libro Naranja de las Naciones Unidas.

Artículo 113º.- La resistencia de los envases y embalajes debe ser suficiente para soportar
la operación de transporte en condiciones normales, así como de acuerdo a lo
señalado en el Libro Naranja de las Naciones Unidas.

Artículo 114º.- Todo vehículo o tren que se utiliza en la operación de transporte terrestre
de materiales y/o residuos peligrosos, desde la recepción de la carga hasta su entrega
al destinatario, debe contar con una póliza de seguros que cubra los gastos
ocasionados por los daños personales, materiales y ambientales derivados de los efectos
de un accidente generado por la carga, ocurrido durante dicha operación. La
contratación de la póliza no releva al transportista de la responsabilidad administrativa,
civil y penal por los daños personales, materiales y ambientales que le pudiera
corresponder.

6.2 Planes de Contingencia

La Ley 28551 exige la obligación de presentar planes de contingencia de transporte de


materiales y residuos peligrosos.

Artículo 115º.- Cuando se trate de transporte por cuenta propia de la empresa, el plan
de contingencia será aprobado por el sector que corresponda a la actividad que
produce o emplea el material o residuo peligroso de acuerdo a sus normas vigentes.
Artículo 116º.- Cuando se trate del servicio de transporte terrestre de materiales y/o
residuos peligrosos, el plan de contingencia será aprobado por la DGASA del MTC. Al
respecto, debe mencionarse que en el año 2009 se elaboraron lineamientos para
elaborar el referido plan de contingencia.

6.3 Requisitos del Personal

Artículo 117º.- El personal que intervenga en la operación de transporte de materiales


y/o residuos peligrosos deberá contar con una capacitación básica sobre el manejo de
materiales y/o residuos peligrosos y sobre la aplicación del plan de contingencia para
dicho transporte. Esta capacitación será actualizada periódicamente y certificada por
las entidades de capacitación autorizadas e inscritas en el registro de entidades de
capacitación aprobadas por el MTC.

El curso de capacitación tendrá por objetivos: dotar de conocimientos al personal que


interviene en las actividades de la operación de transporte de materiales y residuos
peligrosos sobre el manejo seguro de estos, de manera de preservar la integridad de las
personas, de la propiedad y del ambiente; y dotar de conocimientos al personal que
interviene en la operación de transporte sobre los procedimientos de seguridad
preventivos y los aplicables en caso de emergencia.

Artículo 118º.- Para realizar el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos el
transportista deberá contar con:

a) Permiso de operación especial para servicio de transporte terrestre de


materiales y/o residuos peligrosos por carretera, otorgado por la Dirección
General de Transporte Terrestre (DGTT) o
b) Permiso de operación especial para transporte terrestre de materiales y/o
residuos peligrosos por carretera por cuenta propia, otorgado por la DGTT.
c) Permiso de operación ferroviaria especial para el servicio de transporte
terrestre de materiales y/o residuos peligrosos por vía férrea, otorgado por la
Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF), o
d) Permiso de Operación Ferroviaria Especial para Transporte Terrestre de
Materiales y/o Residuos Peligrosos por Cuenta Propia, otorgado por la DGCF.

Asimismo, el transportista deberá estar inscrito en el registro nacional de transporte de


materiales y/o residuos peligrosos de la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT),
y/o el registro nacional de transporte de materiales y/o residuos peligrosos por vía férrea,
a cargo de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF).

6.4 Requisitos Conductor - Supervisor Escolta

Artículo 119º.- Los requisitos necesarios son los siguientes:


a) Deberá haber recorrido como acompañante de escolta por lo menos dos
viajes y uno de ellos acompañado por un supervisor antiguo.
b) Deberá conocer la ruta y sus riesgos, previo a realizar el viaje como titular.
c) Deberá contar con Licencia Interna de Manejo.
d) Deberá conocer la MSDS del producto a transportar
e) Contar con Licencia de Conducir del MTC con categoría A Dos b o A Tres c.
f) Conocimiento en seguridad industrial, medio ambiente y salud ocupacional.
g) Un año de experiencia previa en cargos similares.
h) Experiencia en respuesta a emergencia.
i) Todo supervisor escolta para ingresar a laborar deberá de haber aprobado
el Taller de escoltas con un mínimo de 70% de aprobación
j) En caso un escolta este fuera de la ruta por 6 meses o más, deberá realizar
un recorrido acompañando a un escolta antiguo antes de reiniciar su
trabajo nuevamente.

6.5 Uso de Vehículos Escolta

Artículo 111º.- Los requisitos necesarios son los siguientes:

a) Las unidades que se designen como escoltas deben ser del tipo camionetas
Pick-up 4x4 y cumplir los requisitos indicados en el presente Reglamento.
b) El uso de camionetas escolta para cargas sobre dimensionadas será de
acuerdo al Reglamento de peso y dimensión vehicular para la circulación
en la red vial nacional DS-013-98-MTC (anexo 8.11)
c) Las unidades escolta llevarán letreros indicando el número de unidades que
componen el convoy, los letreros no tendrán escrituras por ambos lados, la
primera escolta llevará la escritura hacia delante y la segunda escolta lo
llevará hacia atrás.
d) En caso el convoy cuente con una sola unidad escolta, la última unidad del
convoy llevará el letrero indicando el número de unidades del que consta
el convoy en la parte posterior de su unidad.

6.6 Convoy

Artículo 112º.- Los requisitos necesarios son los siguientes:

a) Los convoyes están compuestos por un vehículo escolta hasta un máximo


de 5 unidades y dos vehículos escolta hasta un máximo de 10 unidades de
carga que viajen juntas.
b) Los convoyes deben ser de unidades que lleven materiales similares o
compatibles.
c) La distancia mínima entre unidades en un convoy debe ser de 50 metros y
la máxima no mayor a 100 metros.
d) La separación entre convoyes debe ser no menor a 10 minutos si son
productos compatibles ó 30 minutos si no son productos compatibles.
e) La distancia entre la escolta y la primera unidad de carga no debe ser
mayor a 100 metros.
f) Si el convoy contase con una segunda escolta, ésta deberá ubicarse entre
50 y 100 metros detrás de la última unidad que integra el convoy.
g) Un convoy solo podrá ser adelantado en una parte de la vía en línea recta
y donde la visibilidad lo permita.
h) Al ser adelantado el convoy, éste deberá disminuir su velocidad para
permitir el pase de otros vehículos.
i) Cuando el convoy no cuente con escolta posterior, la última unidad llevará
el letrero de cierre de convoy de acuerdo a las características establecidas.

6.7 Tránsito

Artículo 113º.-

a) Los horarios de circulación deben estar de acuerdo a la legislación peruana


en lo que esté regulado y lo que no esté regulado de acuerdo al estándar
de Cía. Minera Kolpa S.A.
b) Las horas de conducción de los operadores de vehículos de carga serán de
máximo 5 horas seguidas de día o 4 horas de noche o 12 horas en 24 horas
con descanso de por lo menos 2 horas entre jornadas (DS-009-2004-MTC).
c) La hoja de ruta, evaluación de riesgos de la ruta, se realizará previo al inicio
del viaje y deberá ser visado por el Jefe de Seguridad Física de la UMHU. Las
hojas de ruta se revisarán anualmente o cuando haya cambios en la vía.

Artículo 114º.- El derecho de paso en las vías internas y zonas de influencia es:

a) El vehículo que sube tiene la preferencia ante el vehículo que baja.


b) El vehículo cargado tiene preferencia ante el vehículo descargado.
c) Los vehículos de emergencia que estén con luces encendidas y/o sirenas
audibles tendrán preferencia de pase.
d) El adelantamiento se realizará verificando que el pase sea seguro. De ser
posible el convoy que será adelantado debe parar en un lugar seguro.

Artículo 115º.- La velocidad máxima en la ruta será:

a) 10 Km/hora por debajo de la señalización de velocidad del MTC en los


poblados y zonas rurales. Ejemplo: Señal de 45 Km/hr, se debe transitar a 35
Km /hr; en las curvas existentes en la carretera se deberá tener especial
cuidado y la velocidad no debe ser mayor a 30 km/h.
b) Lo que establezca la Política de Tránsito de Cía. Minera Kolpa S.A.
Los controles de velocidad con pistola radar se efectuarán de acuerdo a las
velocidades indicadas por el MTC o lo indicado en el presente Reglamento.

7.2 Equipo de Seguridad

Artículo 126º.- Equipos mínimos de seguridad

a) Para camiones de carga


- 4 conos de seguridad, de 30” de alto y cinta reflectiva en cada punta
- 2 Neumáticos de repuesto (1 sin reencauche para el tracto, 1 para la
carreta que puede ser reencauchado)
- Llave de ruedas y gata acorde al peso del camión
- Un juego de herramientas y palancas para enllante
- Una manguera de jebe con pitón para colocar aire en neumáticos,
en los vehículos que tienen compresora
- Cuatro tacos (cuñas) de seguridad, acorde al tamaño de los
neumáticos

- Un recipiente con líquido de freno


- Paletas de señalización (PARE / SIGA), para los que no tienen escoltas
- Cinta de peligro de 4” de ancho a los costados y parte posterior
-Un extintor Polvo Químico Seco, para fuegos tipo ABC de 2 Kg. en la
cabina y dos extintores Polvo Químico Seco, para fuegos tipo ABC de
12 Kg en el remolque o Plataforma (en transporte de hidrocarburos
serán 02 en el cisterna)
- Botiquín Básico de Primeros Auxilios
b) Para camionetas escolta
- 4 conos de seguridad, de 20” de alto y cinta reflectiva en cada punta
- Neumático de repuesto
- Llave de ruedas y gata acorde al peso de la camioneta
- Un juego de herramientas y palanca para enllante
- Un extintor de Polvo Químico Seco, para fuegos tipo ABC de 2 Kg. en
la cabina y en la tolva dos extintores de Polvo Químico Seco, para
fuegos tipo ABC de 12 Kg.
- Paletas de señalización (Pare-Siga)
- Rollos de Cinta de Peligro de color rojo (Peligro de muerte) y de color
amarillo (otros peligros)
- Botiquín básico de Primeros Auxilios, además de :
1 Tijera de trauma
1 Manta aluminizada (manta polar)
2 Collarines regulables
1 Férula de miembro superior 1
Férula de miembro inferior 1
Chaleco de extricación (KED) 1
Kit de oxígenoterapia
2 mascarillas de oxígeno con reservorio
5 vendas elásticas
- Kit para derrames (de acuerdo al producto que transporta)

KIT DE DERRAMES SEGÚN EL PRODUCTO


PRODUCTO EQUIPO
Gases en Cilindros no a granel Ninguno
Nitrogeno Líquido, Dioxido de carbono a 02 ropa de trabajo con proteccion térmica
GASES granel 02guantes de cuero con refuerzo térmico
01 Kit de Taponamiento
GLP 01 Explosimetro

Xantato Amilico de Potasio, Xantato 04 Trajes para Polvos - tyvek


Isopropilico de Sodio, Carbon Activado, 04 Respirador media Cara con Filtro para polvo y gases
Macnafloc 351-919-E-10-AN1, Sulfato de
Cobre, Concentrado de Molidbemo 10 Bolsas para Residuos
Concentrado de Plomo, Sulfato de Zinc
03 Palas y Picos Antichispa
01 Kit de Cianuro (antidoto)
02 Trajes para polvo - Tyvek
04 Respirador full face con Filro para polvos y grasas
Cianuro
SOLIDOS 01 Monitor para HCN
10 Bolsas para Residuos
03 Palas y Picos Antichispa
04 Trajes para Polvos
04 Botas para Quimicos
04 Pares de Guantes resistentes a Quimicos
Oxido de Calcio 04 Respiradores de Media Cara con Filtro para polvos
08 Filtros para polvo de respuesto
03 Palas y Picos Antichispa
10 Bolsas para Residuos
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
01 Paquete de 100 paños absorventes para Hidrocarburos
Diesel Macfroth H508 Dowfronth 250 03 Palas y Picos Antichispa
Flotation Frother Metilisobutilcarbinol 10 Salchichas Absorventes para Hidrocarburos
10 Bolsas para Residuos
01 Explosimetro
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
04 Botas para Quimicos
01 Caja de Guantes de Nitrilo
04 Pares de Guantes resistentes a Quimicos
01 Cinta Chem Tape
Acido Sulfurico, Peroxido de Hidrogeno, 04 Respiradores Full Face con Filtro para Gases
Hidroxido de Sodio, Hipoclorito en 08 Filtros para Gases de Respuesto
Solucion, Hidrosulfuro de Sodio (NaSH) 05 Cinta para PH
01 Paquete de 100 paños absorventes para Quimicos
03 Palas y Picos Antichispa
10 Salchichas Absorventes para Quimicos
LIQUIDOS
10 Bolsas para Residuos
01 Monitor para H2S en caso del NaSH
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
04 Guantes de Caucho o Goma
04 Respirador media Cara con Filtro para polvo y gases
Silicato de Sodio
10 Bolsas para Residuos
03 Palas y Picos Antichispa
01 Paquete de 100 paños Abosorventes para Quimicos
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
04 Botas de Caucho o PVC
04 Pares de Guantes resistentes a Quimicos
04 Respiradores Full Face con Filtro para Gases
Sulfato Férrico 08 Filtros para Gases de Respuesto
01 Paquete de 100 paños absorventes para Quimicos
03 Palas y Picos Antichispa
10 Salchichas Absorventes para Quimicos
10 Bolsas para Residuos
04 Trajes para Salpicaduras - Tyvek
Accesorios de Voladuras, Emulsion 04 Guantes de Caucho o Goma
EXPLOSIVOS
Matriz, Nitrato de Amonio 04 Respirador media Cara con Filtro para polvo y gases
01 Paquete de 100 paños absorventes para Hidrocarburos

5 REGISTROS Y ANEXOS

Anexo N° 1: Señales de Tránsito


Anexo N° 2: Clasificación de Materiales Peligrosos (ONU)
Anexo N° 3: Formato de Salida de Vehículos
Anexo N° 4: Check List de Equipos Livianos
Anexo N° 5: Check List de Equipos Pesados
Anexo N° 6: Check List de Camión que transporta materiales peligrosos
ANEXO N° 1: SEÑALES DE TRANSITO

SEÑALES PREVENTIVAS

SEÑALES REGULADORAS

30
Km / hr

Velocidad Prohibido
Prohibido Prohibido girar a
Pare máxima estacionar y
adelantar la izquierda
permitida adelantarse

Prohibido girar a Prohibido girar en Prohibido Giro a la derecha Prohibido tocar


la derecha U estacionar solamente bocina
SEÑALES INFORMATIVAS

Información de
Destino

SEÑALES INFORMATIVAS PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS

ANEXO N° 2: CLASIFICACION DE MATERIALES PELIGROSOS (ONU)

Clase 1: Explosivos
División 1.1: Sustancias y objetos que presentan un riesgo de explosión en masa.
División 1.2: Sustancias y objetos que tienen un riesgo de proyección, pero sin riesgo de
explosión en masa.
División 1.3: Sustancias y objetos que presentan un riesgo de incendio y un riesgo menor de
explosión o un riesgo menor de proyección, o ambos,pero no un riesgo de explosión en masa.
División 1.4: Sustancias y objetos que no presentan un riesgo apreciable.
División 1.5: Sustancias muy insensibles que presentan un riesgo de explosión en masa.
División 1.6: Objetos sumamente insensibles que no tienen riesgo de explosión en masa.

Clase 2: Gases

División 2.1: Gases inflamables.


División 2.2: Gases no inflamables, no tóxicos.
División 2.3: Gases tóxicos.

Clase 3: Líquidos inflamables

Clase 4: Sólidos inflamables

Sustancias que pueden experimentar combustión espontánea, sustancias que en contacto con
el agua, desprenden gases inflamables.

División 4.1: Sólidos inflamables, sustancias de reacción espontánea y sólidos explosivos


insensibilizados.
División 4.2: Sustancias que pueden experimentar combustión espontánea.
División 4.3: Sustancias que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables.

Clase 5: Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos

División 5.1: Sustancias comburentes.


División 5.2: Peróxidos orgánicos.

Clase 6: Sustancias tóxicas y sustancias infecciosa s

División 6.1: Sustancias tóxicas.


División 6.2: Sustancias infecciosas.
Clase 7: Materiales radiactivos

Clase 8: Sustancias corrosivas

Clase 9: Sustancias y objetos peligrosos varios

ANEXO N° 3: FORMATO DE AUTORIZACION DE SALIDA DE VE HICULOS

ANEXO N° 4: CHECK LIST DE EQUIPOS LIVIANOS

ANEXO N° 5: CHECK LIST DE EQUIPOS PESADOS

ANEXO N° 6: CHECK LIST DE CAMIONES QUE TRANSPORTAN MATERIALES


PELIGROSOS

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