Mando de cambio, modificación

Mando de cambio y cilindro de bloqueo, sustitución

La modificación descrita se introdujo en la producción a partir del número de chasis
A583353, B368368, E703429 y de los kits 844169, (número de serie, caja de cambios:
20041160015).

Quitar la caja de control, ver 43222–1 Caja de control, desmontaje.

Sustituir el mando de cambio (A) y el cilindro de bloqueo (B) con nuevas piezas según
la tabla. Método de trabajo, ver 43278-4 Caja de control, reacondicionamiento.

Pieza Nueva Pza./Núms. Sustituye Pza./Núms.

Cilindro de bloqueo 2055716 21521697
Mando de cambio 20554868 1521434

Debido a este cambio, el sistema neumático debe modificarse de acuerdo a las

siguientes instrucciones.
Sistema neumático, modificación

La modificación del sistema neumático altera la función del cilindro de bloqueo de

forma que éste solamente bloquea el mando de cambio durante la selección de cambio
range, estando la palanca de cambio en la posición neutra.

Se requieren los siguientes números de pieza para realizar la modificación.

Designación

Casquillo para perno banjo.…... 1521810

Perno banjo………………….... 1521812
Anillo tórico…………………... 976974
Junta………………………….... 977931
Racor (4x).…………………….. 976445
Brazo de seguridad…………..... 1521974
Racor…………………………... 20392367
Manguera de plástico ø 8 mm..... 980832

Desmontar el tubo de alimentación de aire del cilindro del cambio range. El tubo
completo se sustituye por otro de ø 8 mm, ver paso 6
2

Montar el perno banjo (1) completo con el anillo tórico (2), el casquillo del perno banjo
(3) y la junta (4).

¡Nota! Engrasar el anillo tórico antes de montarlo.

Apretar a par el perno banjo (1) con 12±2 Nm.

Desmontar el tubo de alimentación de aire del cilindro de bloqueo.

¡Nota! Es importante desmontar el tubo correcto, el situado a la derecha (ver la

ilustración).
4

Conectar el tubo de alimentación de aire desmontado en uno de los orificios en el

casquillo para el perno banjo, en el cilindro de cambio range (ver ilustración).

¡Nota! En determinadas variantes de caja de cambios, el tubo debe sustituirse con uno
más largo.

Montar el tapón en el orificio de conexión en el cilindro de bloqueo.

6

Cambiar los tubos (1) y (2) a la dimensión ø 8 mm.

Longitud de tubo 1 = 285 mm
Longitud de tubo 2 según la tabla.

VT1708B 750 mm
VT2009B sin ralentizador 835 mm
VT2009B con ralentizador 860 mm
VT2x14B sin ralentizador 880 mm
VT2x14B con ralentizador 905 mm

¡Nota! Primeramente se debe insertar el tubo 1 en el cilindro de cambio range y a

continuación, en la válvula de bloqueo en la caja de control.

Fijar con abrazaderas y montar en su sitio el tubo, según muestra la ilustración.

El tubo 2 debe pasar por debajo del cilindro de bloqueo.