TL-PETS-OP-17 Traslado de Plataforma para Carga de Nitrato de Amonio De...

ANEXO 12: FORMATO PARA LA ELABORACIÓN DEL PETS
Transporte de material peligroso nitrato de amonio /

plataforma (Cusco - Las Bambas) y viceversa Unidad
Minera Las
Área: Operaciones Código: TL-PETS-OP-18
Bambas
Page 1 of 13 Versión: 01
1. PERSONAL
PERSONAL
1.1 Operador de semitrailer plataforma

1.2 Supervisor escolta
2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

2.1. Casco de seguridad
2.2. Barbiquejo de Seguridad
2.3. Lentes de seguridad (claros y oscuros)
2.4. Tapones de oído
2.5. Chaleco de seguridad con cinta reflectiva
2.6. Guantes de nitrilo
2.7. Pantalón con cintas reflectivas
2.8. Traje descartable Nivel C
2.9. Zapatos de seguridad.
2.10. Arnés de Seguridad
2.11. Línea de vida con restricción de caídas.
2.12. Respirador de media cara 7500
2.13. Cartucho para gases 3M - 2093C
3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES.

EQUIPOS HERRAMIENTAS MATERIALES
Tracto remolcador Palanca de trincado

Semirremolque Plataforma Fajas de 4”
Ratches 4”
Soga
Toldera
Palanca de trincado
4. PROCEDIMIENTO
N° PASO A PASO RIESGO MEDIDAS DE CONTROL

Reunión de seguridad  Caídas a mismo y/o diferente nivel  Activar el freno del remolcador y plataforma
 Atropellos  Observar y evaluar las condiciones antes de
continuar caminando.
IMPORTANTE: Se deja expresa constancia que el uso del FORMATO PARA ELABORACION DEL PETS de Minera Las
Bambas, por parte de la empresa contratista, es autorizada por Minera Las Bambas S.A. como una exigencia
establecida en el artículo 27 del Decreto Supremo 024-2016-EM; Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería; quién en su calidad del Titular Minero es responsable de garantizar la seguridad y salud de todos los
trabajadores dentro de la operación minera, lo que de ninguna forma implica una desnaturalización de la relación
contractual establecida entre Minera Las Bambas S.A. y su contratista.
Minera Las
Bambas
 Aplicar pare piense.

 Activar el freno del remolcador y plataforma
 Posicionar la palanca de cambio en primera
marcha.
Inspección de las unidades  Activar el freno del remolcador y plataforma
marcha
 Retirar la llave de contacto
 Bajar de la unidad utilizando los tres puntos
de apoyo
 Colocar tacos en neumáticos de tracción
entre el 2do y 3er eje de tracto.
 Cartilla de auto-evaluación
 Pisadera antideslizante en buen estado.
 Aplicar tres puntos de apoyo sujetándose de
pasamanos y apoyando toda la planta del pie
en peldaño.
 Colisión/ Atropello
 Verificar que la pisadera sea antideslizante y
 Caída a distinto nivel
este limpia.
 Atrición de dedos, mano. Golpes
 Uso de Casco
 Mala identificación y
 Uso de Barbiquejo
reconocimiento de material
 Concentración en la tarea
peligroso
 Delimitar zona de trabajo
 Caídas al mismo nivel
 Uso de guantes de cuero
 Sobre esfuerzo
 Instrucción en materiales peligrosos al
personal que realiza la inspección de las
unidades
 Hojas de seguridad actualizadas en los file
de las unidades
 Carreta para el traslado de Materiales
Concentración en la tarea
 Uso de Casco
 Uso de Barbiquejo
 Palanca de sujeción certificada
 Adoptar posiciones ergonómicas, espalda
recta y realizar esfuerzo con las piernas
Uso de guantes de cuero
Registro de Controles críticos  Falta reacción física y mental  Retiro de personal de la operación.
 Somnolencia  Uso de Alcoblow
 Insomnio, fatiga del conductor  Registro del control Biométrico
 Colisión por alcance, frontal,  Asegurarse que el personal esté capacitado
despiste en la política de alcohol y drogas
 Validar los controles críticos unificados
 Asegurar el acuartelamiento del personal
 Inspecciones inopinadas en zonas de
pernocte
 Sustituir a operador con presencia de fatiga
y somnolencia
 Pulsera de control de sueño
 Cumplimiento y verificación de roster.
 Tarjeta de auto - Evaluación de fatiga y
Minera Las
Bambas
somnolencia
 Control de horas de sueño
 Videos registrados con las cámaras duales en
el interior de la cabina
 Validar los controles críticos unificados
 Inspección del interior de cabina
 Registro y control de teléfonos celulares
 Sustituir a personal con roster vencido
"Validar los controles
críticos unificados
 Roster de personal firmado y validado por
dueño de contrato"
Movilización y  Colisión/Atropello/Volcadura  Retirar obstáculos de la vía
desmovilización de  Desprendimiento y/o desacomodo  Usar la Radio base de comunicación
plataformas de Cachimayo a de carga.  Usar el Sistema Copiloto Virtual
La minera las Bambas  Sobre esfuerzo  Detectar y escuchar la Alarma de cabina
 Generación de gases  Rastrear con el Sistema GPS
 Exposición a ruido continuo  Contar en Buen estado el Sistema de
 Exposición vibración de cuerpo suspensión neumático del asiento del
entero operador
 Sobreesfuerzo  Usar de Radio base de comunicación
 Afectación de pobladores  Mantener comunicación con el líder y el
 Choque por alcance/ despiste resto del convoy.
 Afectación de pobladores  Si el líder no se comunica, los integrantes
 Colisión/Atropello del convoy deben tomar el liderazgo y
 Afectación de pobladores advertir los peligros
 Agresión física / verbal  Usar Tapasoles / viseras de las unidades.
 Volcadura/Despiste  Respetar señalización de bloqueo de vía
 Colisión /Volcadura  Reducir velocidad de acuerdo a las
 Choque por alcance / Atropello indicaciones del supervisor escolta
 sobreexposición de polvo  Realizar el IPERC continuo de transito de
 Choque por alcance plataformas de la base Cuzco a Cachimayo
 Atropello de animales en la vía  Cumplir con la hoja de ruta establecida para
 "Colisión/Derrapes el transporte de Nitrato de Amonio
 Desacomodo de la carga"  Seguimiento y control a través de la
plataforma de GPS
 Cuneteo/Derrapes
 Personal capacitado y autorizado"
 Colisión
 Reducir velocidad
 Colisión/Atropello/Volcadura
 Tener comunicación constante entre el
 Colisión
supervisor escolta y las unidades del convoy
 Atropello de personas en la vía
 Reportar de condiciones de la vía
 Afectación de pobladores
 Mantener las ventanas cerradas
 Descargas eléctricas/Explosión de
 Cumplir con el mantenimiento preventivo de
la carga
la unidad
 Colisión/Cuneteo
 Adecuar la posición del asiento al operador
 Respetar las señales de pare y contar 5
segundos para poder avanzar
 Despiste
 Dar preferencia a los peatones, antes de
 Colisión/Derrapes iniciar marcha mirar a ambos lados y
 Despiste, volcadura asegurarse de la no presencia de peatones y
 Atropello de animales en la vía. vehículos"
 Accidentes vehiculares por
Minera Las
Bambas
 "Reducir velocidad a la establecida en la

hoja de ruta
 Mantener la distancia de 100 metros entre
unidades"
 "Comunicación radial constante con la
escolta
 Respetar hoja de ruta
 Disminuir la velocidad de transito a la
velocidad establecida en la hoja de ruta.
 No conducir si se ha automedicado y no
cuenta con receta médica.
 Personal que se sienta enfermo, deberá
reportar de forma inmediata a la
supervisión.
 Personal debe declarar los medicamentos
que esta consumiendo.
 Reducir velocidad a 25 km/hora en curvas
abierta y 20 Km/hora en curvas cerradas.
distracción.  Uso de tapones auditivos.
 Accidentes por personal auto  Avanzar lentamente por la derecha hasta
medicado. que el animal se retire de la vía.
 Accidentes por vías angostas  En vías con presencia de animales reducir la
velocidad. Estar atento al entorno.
 Prestar Mayor análisis a puntos ciegos en
curvas.
 Si es necesario detenerse metros antes, es
preferible antes de avanzar.
 Realizar un Análisis constante de todos los
parámetros de la vía.
 Tener en claro que en la vía las condiciones
cambian constantemente. Premisa: “Lo que
ayer estuvo en ese lugar, hoy no puede
estarlo”
 Si el tramo de la zona no es seguro (amplia)
deberá detenerse hasta que pase la unidad,
luego continuar.
 El supervisor de escolta debe evaluar la zona
y comunicar al convoy la necesidad de
adelantarse para evaluar la ruta en la
siguiente curva, de ser necesario avanzar
más, debe hacerlo.
Estacionamiento de unidades  Caída a distinto nivel.  Operador fatigado no debe de operar la
para realizar pausas activas  Golpe unidad.
 Choque por alcance, de frente.  No estacionarse en lugares lodosos
 Atropello.  Sustituir al operador si la fatiga no le
 Volcadura - despiste permita seguir operando la unidad.
 Exposición a radiaciones no  Comunicar por vía radial al convoy para
ionizantes proceder a estacionar las unidades
 Caída a nivel  Bajar de la unidad utilizando los tres puntos
 Baja concentración de oxígeno. de apoyo
 Sobreesfuerzo  Realizar pausa activa de acuerdo a los
 Colisión con vehículos, guardavías, músculos tensionados
Minera Las
Bambas
 Activar el freno del remolcador y Plataforma

marcha
 Activar el corta corriente
de apoyo
 Aplicar la Cartilla de auto-evaluación – Pare
y piensa
 No exponerse a rayos solares intensos.
 Uso de bloqueador solar
 Uso de Cortavientos,
 Uso de Lentes de seguridad oscuros
 Evaluar y bordear la zona con presencia de
objetos.
lodo
 Exposición al frio.
 Pisar firmemente y no avanzar hasta
encontrarse seguro del siguiente paso
 Asegurar la Pisadera antideslizante en buen

estado para su uso.
en peldaño.
 Contar con pase médico habilitado.
 Uso de radios Handy de comunicación.
 Retroceso a velocidad de 5 km/h.
 Tocar claxon tres veces para maniobra de
retroceso, apoyo de vigía fuera de la línea de
fuego de retroceso.
 No exponerse a temperaturas bajas.
 Uso de ropa abrigadora
Realizar pausas activas  Activar el freno del remolcador y plataforma
 Observar y evaluar las condiciones antes de
continuar caminando.
 Caídas a mismo y/o diferente nivel
 Atropellos
marcha.
Reajuste de sujeción de la  Colisión/ Atropello  Activar el freno del remolcador y plataforma
carga  Caída a distinto nivel  Posicionar la palanca de cambio en primera
 Desprendimiento y/o proyección de marcha
carga  Retirar la llave de contacto
 Sobre esfuerzo  Bajar de la unidad utilizando los tres puntos
de apoyo
 Verificar que la Pisadera sea antideslizante y
este limpia.
Minera Las
Bambas

en peldaño.
 Uso de Casco, uso de Barbiquejo, uso de
guantes de cuero
 Palanca de sujeción certificada.
 Validar la tensión de las fajas de 4""
 Re ajustar los malacates y ratchet con
palanca de sujeción certificada.
Revisión del estado de  Activar el freno del remolcador y plataforma
neumaticos y demas  Observar y evaluar las condiciones antes de
componentes vicibles (paradas continuar caminando.
tecnicas)  Caídas a mismo y/o diferente nivel
 Atropellos
marcha.
Estacionamiento de unidades  Caída a distinto nivel.  Operador fatigado no opera unidad
para consumo de alimentos  Golpe.  Sustituir a operador si la fatiga no le permita
 Choque por alcance, de frente. sigue operando la unidad.
 Atropello.  Comunicar por vía radial al convoy para
 Volcadura. proceder a estacionar las unidades
 Despiste  Bajar de la unidad utilizando los tres puntos
 Colisión en retroceso de apoyo
 Atropello de vigía  Realizar pausa activa de acuerdo a los
 Ingestas de alimentos en mal estado músculos tensionados
 Rodamiento de unidad,  Aplicar tres puntos de apoyo sujetándose de
Aplastamiento pasamanos y apoyando toda la planta del pie
 Caídas al mismo nivel en peldaño.
este limpia.
 Uso de Casco, uso de Barbiquejo
 Asegurar que lugar de estacionamiento sea
amplio y libre de obstáculos
 Retroceder tocando tres veces claxon
 Reducir la velocidad a 5km/h,
 Apoyo de vigía con radio portátil y paletas
de PARE y SIGA"
 Apoyo de vigía con radio portátil sin
exponerse a línea de fuego.
 No ingerir alimentos en restaurantes
inadecuados
 Sustituir centros de alimentación que no
cumplan con los estandares de salubridad.
 Inspección de centros de alimentación
 Programas de vida saludable
 Cumplimiento de la hoja de ruta (Pardas
autorizadas)"
 No ingerir alimentos desbalanceados-
marcha
Minera Las
Bambas

de apoyo
 No estacionarse en plataformas irregulares
con obstáculos.
 Retirar obstáculos del área, no caminar por
terreno irregular. Uso de pasamanos en caso
de subir escaleras.
 Antes de retroceder, revisar que en la zona
de estacionamiento en retroceso esté libre de
objetos.
Estacionamiento de unidades  Fatiga y somnolencia  Reporte de Pulseras cuantificadoras de
en zona autorizada para  Caída a distinto nivel sueño > a 7 hrs.
pernocte de personal.  Golpe  Corrección de conductas inseguras del
 Choque por alcance, de frente. sistema de cámaras
 Atropello  Reporte de acuartelamiento > 8 horas del
 Volcadura-despiste Control Biométrico
 Rodamiento de unidad,  Aplicar la política de levantar la mano
 Aplastamiento  Comunicación radial entre el convoy para
 Caídas al mismo nivel estacionar las unidad en zona segura
 Robo, hurto, agresión  Bloquear la unidad
 Colisión en retroceso  Descender de la unidad, utilizando tres
 Atropello de vigía puntos de apoyo
 Choques, atropellos  Realizar pausas activas.
 Usar Lentes, zapatos con punta de acero,
chaleco con cinta reflectiva
en peldaño.
este limpia.
 Uso de Casco, uso de Barbiquejo
 Conductor fatigado no debe de operar la
unidad.
 Sustituir a operador si la fatiga no le permita
sigue operando la unidad.
 Comunicar por vía radial al convoy para
proceder a estacionar las unidades.
de apoyo
 Realizar pausa activa de acuerdo a los
músculos tensionados
marcha
de apoyo
Minera Las
Bambas

con obstáculos.
terreno irregular. Uso de pasamanos en caso
de subir escaleras.
 Comunicar al centro de control
 Alejarse y refugiarse en zonas seguras
 Mantener el grupo de convoy unido
 Trasladarse por zonas conocidas y sin
presencia de delincuencia.
 Uso de radios Handy de comunicación
de PARE y SIGA
 Sistema de alarma en cabina
 Sistema GPS.
 Comunicación constante entre conductor y
vigía.
 Realizar monitoreo GPS.
 Sustituir a operador con presencia de fatiga
y somnolencia
 Cumplir con los descanso programados en la
ruta
 Vigilancia médica del personal
objetos
Reinicio de transito  Colisión/ Atropello  Activar el freno del remolcador y plataforma
 Caída a distinto nivel  Posicionar la palanca de cambio en primera
 Atrición de dedos, mano. Golpes marcha
 Mala identificación y  Retirar la llave de contacto
reconocimiento de material  Activar el corta corriente
peligroso  Bajar de la unidad utilizando los tres puntos
 Falta reacción física y mental de apoyo
 Somnolencia  Colocar tacos en neumáticos de tracción
 Insomnio, fatiga del conductor , entre el 2do y 3er eje de tracto.
trastornos digestivos, trastornos  Asegurar el entrenamiento del operador en:
cardiovasculares o Bloqueo de unidad
 Insomnio, fatiga del conductor , o Uso de Tarjeta con Reglas
problemas personales de Transporte de TL
 Atropello  Usar: EPP's básicos
 Pisadera antideslizante
Minera Las
Bambas
en peldaño.
este limpia.
 Caminar por zonas libres de obstáculos.
 Delimitar zona de trabajo de inspección.
 Revisar Check list de unidad formato para
plataforma
 Instrucción en materiales peligrosos al
personal que realiza la inspección de las
unidades
 Hojas de seguridad actualizadas en los file
de las unidades
 Retiro de personal de la operación con
alcotest positivo.
 Alcoblow valor negativo para el consumo de
alcohol
 Biométrico: Reporte de 8.5 hrs
 Cumplimiento y verificación de roster.
 Cumplimiento de hoja de ruta
 Sustituir al operador si la fatiga no le
permita operar la unidad
 Pulseras cuantificadoras de sueño: Reporte
de mínimo 7 hrs
 Biométrico: Reporte de 8.5 hrs
 Aplicar la política de levantar la mano
 Realizar pausas activas
 Radio base de comunicación
 Respetar señalización de bloqueo de vía
 Reducir velocidad de acuerdo a las
indicaciones del supervisor escolta.
Parqueo de vehículos en  Fatiga y somnolencia  Retirar al personal con fatiga y somnolencia
cocheras  Caída a distinto nivel de la actividad del día
 Caída a distinto nivel  Pulseras cuantificadoras de sueño: Reporte
 Golpe .choque por alcance, de de mínimo 7 hrs
frente.  Biométrico: Reporte de 8.5 hrs
 Atropello  Aplicar la política de levantar la mano
 Volcadura - despiste  Comunicación radial entre el convoy para
 Rodamiento de unidad. estacionar las unidad en zona segura
 Aplastamiento  Bloquear la unidad
 Caídas al mismo nivel  Descender de la unidad, utilizando tres
 Robo, hurto, agresión puntos de apoyo
 Colisión en retroceso  Realizar pausas activas
 Atropello de vigía  Usar Lentes, zapatos con punta de acero,
chaleco con cinta reflectiva
en peldaño.
este limpia.
Minera Las
Bambas

en peldaño.
este limpia.
 Operador fatigado no opera unidad
 Sustituir a operador si la fatiga no le
permita sigue operando la unidad
proceder a estacionar las unidades
de apoyo
músculos tensionados"
marcha
objetos
de apoyo
con obstáculos Retirar obstáculos.
terreno irregular.
 Uso de pasamanos en caso de subir
escaleras.
presencia de delincuencia
de PARE y SIGA
Sistema GPS Comunicación constante
entre conductor y vigía,
exponerse a línea de fuego. Realizar
monitoreo GPS.
Ingreso a Mina  Colisión con vehículos, con  Retroceso tocando tres veces claxon y a
barandas menos de 5 km/h.
 Atropello  Apoyo de vigía con radio portátil sin
Minera Las
Bambas

 Retirar personas cerca de maniobra de
retroceso.
 Radio de comunicación portátil.
exponerse a línea de fuego de unidad.
Estacionamiento de unidades  Fatiga y somnolencia  Retirar al personal con fatiga y somnolencia
en plataformas de parqueo  Caída a distinto nivel de la actividad del día
(polvorines).  Caída a distinto nivel  Pulseras cuantificadoras de sueño: Reporte
 Golpe .choque por alcance, de de mínimo 7 hrs
frente.  Biométrico: Reporte de 8.5 hrs
 Atropello  Aplicar la política de levantar la mano
 Volcadura - despiste  Comunicación radial entre el convoy para
 Rodamiento de unidad. estacionar las unidad en zona segura
 Aplastamiento  Bloquear la unidad
 Caídas al mismo nivel  Descender de la unidad, utilizando tres
 Robo, hurto, agresión puntos de apoyo
 Colisión en retroceso  Realizar pausas activas
 Atropello de vigía  Usar Lentes, zapatos con punta de acero,
 Trabajo en altura chaleco con cinta reflectiva
en peldaño.
este limpia.
en peldaño.
este limpia.
 Operador fatigado no opera unidad
 Sustituir a operador si la fatiga no le
permita sigue operando la unidad
proceder a estacionar las unidades
de apoyo
músculos tensionados"
marcha
de apoyo
con obstáculos Retirar obstáculos.
Minera Las
Bambas

terreno irregular.
 Uso de pasamanos en caso de subir
escaleras.
presencia de delincuencia
de PARE y SIGA
Sistema GPS Comunicación constante
entre conductor y vigía,
exponerse a línea de fuego. Realizar
monitoreo GPS.
objetos.
 El conductor debe contar con su CURSO DE
TEA vigente.
 Se debe tramitar el permiso de TEA
 El conductor debe contar con aptitud medica
vigente.
 El conductor debe hacer uso del arnés de
cuerpo entero y línea de vida.
 El conductor debe inspeccionar sus equipos
de seguridad antes iniciar labores.
 El conductor debe identificar el método de
acceso y salida.
5. RESTRICCIONES
5.1. Todo trabajo se paraliza en tormentas eléctricas – alerta amarilla y alerta roja
5.2. Operar equipos sin autorización (Licencia Interna vigente).
5.3. Condiciones climáticas adversas o trabajos diversos de alto riesgo cercanos por
mantenimiento de vías.
5.4. En presencia de lluvias intensas se detendrá el tránsito de unidades en ruta
Preparado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:
Minera Las
Bambas
Supervisor del Área Gerente de Área Gerente de Seguridad y Salud Gerente de Operaciones
Fecha de Aprobación Ocupacional Fecha de Aprobación
_______/______/_________ _______/______/_________
Día Mes Año Día Mes Año

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ANEXO 12: FORMATO PARA LA ELABORACIÓN DEL PETS

Transporte de material peligroso nitrato de amonio /

1.1 Operador de semitrailer plataforma

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES.

Tracto remolcador Palanca de trincado

N° PASO A PASO RIESGO MEDIDAS DE CONTROL

 Aplicar pare piense.

 "Reducir velocidad a la establecida en la

 Activar el freno del remolcador y Plataforma

 Asegurar la Pisadera antideslizante en buen

pasamanos y apoyando toda la planta del pie

 Retirar la llave de contacto

 Colocar tacos en neumáticos de tracción

pasamanos y apoyando toda la planta del pie

exponerse a línea de fuego.

 Retirar obstáculos del área, no caminar por

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