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PLAN DE RECUPERACIÓN
AMBIENTAL DE LA
BAHÍA “EL FERROL”
(Chimbote, Perú)
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
INDICE TEMATICO
1.0 INTRODUCCIÓN
4.1 INTRODUCCIÓN
4.5.1 Antecedentes
4.5.2 La erosión en la zona centro-norte de la bahía “El Ferrol”
4.5.3 Posibles causas de la erosión
4.5.4 La sedimentación en la zona sur de la bahía
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4.6.1 Impactos en la calidad de las aguas de la bahía
4.6.2 Impactos sobre el fondo marino
4.6.3 Impactos sobre la biodiversidad y la pesca artesanal
4.6.4 Impactos sobre la calidad ambiental del aire
4.6.5 Impactos en la salud ocasionados por la mala calidad del aire
4.6.6 Impactos sobre la calidad ambiental del suelo y del paisaje
5.0 PLAN DE RECUPERACIÓN AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
5.1 Introducción
5.2 Visión de la bahía y logros esperados al 2021
5.3 Objetivos del Plan
5.4 Componentes del Plan de Recuperación Ambiental
5.4.1 Componente 1: Control de descargas de efluentes líquidos contaminantes
5.4.2 Componente 2: Control y mitigación de la erosión y sedimentación
5.4.3 Componente 3: Control de emisiones a la atmósfera y gestión de residuos
sólidos
5.4.4. Componente 4: Fortalecimiento de capacidades y soporte institucional
5.4.5 Proyectos complementarios para la recuperación ambiental de la bahía El
Ferrol.
En zonas adecuadas.
6.0 PLAN DE ACCIÓN DE CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO
8.1 Conclusiones
8.2 Recomendaciones
10.0 ANEXOS
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10.2 Relación de actas de las sesiones de la Comisión Técnica Multisectorial
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1. INTRODUCCIÓN
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arenamiento en la bahía, a cargo de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la
Marina, en el año 2007.
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2.2 Geomorfología
La Bahía El Ferrol presenta en su zona costera una superficie de textura parcialmente
arenosa y geometría plana con algunos ligeros accidentes geográficos. Se encuentra
limitada al sur, por el cerro "Península" de 524 msnm de altitud; al norte, por el cerro
Chimbote de 591 msnm; al oeste con el Océano Pacífico y; al este con la Ciudad de
Chimbote. Dentro de la bahía, en la zona sur, se halla un conjunto de islas pequeñas
denominadas propiamente como las islas Ferrol (norte, medio y sur), mientras que por
el norte, se encuentra la Isla Blanca. El perfil batimétrico es de pendiente suave, con
una profundidad promedio de 14 m.
La bahía presenta un área más cerrada al sur que al norte, debido a que las islas
referidas anteriormente, han originado tres canales de comunicación con el mar
abierto: Paso del Norte, Paso del Medio y Paso del Ferrol, conocidos también como
Bocana Chica, Bocana Grande y Bocana Mediana; respectivamente.
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El principal acceso a la zona de la Bahía El Ferrol, se efectúa a través de la Carretera
Panamericana Norte, que se emplaza por toda la Ciudad de Chimbote, sea por su lado
norte o sur.
Hacia el lado sur-este recibe, desde el año 1972, la descarga del río Lacramarca,
originando un estuario pequeño. La circulación de las corrientes marinas dentro de la
bahía es muy lenta, con una velocidad promedio de 5 cm por segundo, lo que no
permite tener una condición óptima para su recuperación natural ante algún estado de
alteración provocada por el hombre, ya que cualquier material que ingresa a la bahía
queda retenido dentro de ella por mucho tiempo.
2.3 Geología
Desde el punto de vista geológico la zona de Chimbote pertenece a una zona que en
épocas pasadas constituyó una gran cuenca de sedimentación en donde se depositaron
unidades litológicas de facies tanto marina como continental.
a. Volcánico
b. Intrusivo
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c. Cuaternario
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Sin embargo, las anomalías de temperaturas son relativamente pequeñas por lo
que se puede concluir que las condiciones no presentan valores extremos sino
más bien una moderada variabilidad estacional. (Figura N° C2-01)
b. Precipitación
c. Presión atmosférica
d. Humedad relativa
e. Vientos
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Sin embargo, los datos registrados de vientos indican que existe una
variabilidad a lo largo de la costa en el comportamiento del viento, que es
estacional e interanual. La velocidad del viento es mayor durante el verano,
cuando la nubosidad es menor y el calentamiento del desierto es mayor que en
el invierno.
f. Nubosidad
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Anticiclón del Pacífico Sur Oriental y el enfriamiento superficial del mar en
áreas costeras.
Durante la época de verano son poco frecuentes las nieblas; sin embargo, en
ocasiones su presencia en las primeras horas de la mañana es debido a efectos
irradiativos, siendo en algunos casos moderadas a densas, reduciendo las
visibilidades a menos de 1 000 metros.
Con la ocurrencia del fenómeno de "El Niño" las temperaturas del aire
aumentan entre 3° y 5°C, el viento aumenta de 20 a 50 % más del promedio
mensual, principalmente durante las tardes; se presentan precipitaciones de
lluvias ligeras a moderadas de mayor intensidad y cobertura espacial.
Las condiciones del estado del mar respecto del oleaje a lo largo del litoral
peruano, son reflejo de las condiciones que se presentan en el Océano Pacífico
Sur y provienen desde áreas generatrices lejanas, originadas por el flujo que
gobierna el sistema de vientos del anticiclón en su periferia oriental; sin
embargo, en áreas específicas, como bahías, ensenadas, penínsulas, playas
abiertas, pueden manifestarse incrementos o disminución de la energía de las
olas por efectos de la refracción, reflexión, corrientes o vientos cruzados.
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3.0 DATOS SOCIOECONÓMICOS
La Bahía El Ferrol abarca los distritos de Nuevo Chimbote y Chimbote donde se tiene
una población de 328 983 habitantes que equivale al 81% de la población de la
provincia del Santa y 31% de la población del departamento de Ancash según los
datos del censo de población y vivienda del 2007 del Instituto Nacional de Estadística
e Informática. (Cuadro N° C3-01)
Según el censo de población y vivienda del 2007, de las 161 691 viviendas que
cuentan con acceso a agua diariamente en el departamento de Ancash, el 38,5%
(62 178) de casos corresponden a los distritos de Nuevo Chimbote y Chimbote.
(Cuadro N° C3-02).
Si comparamos las viviendas que cuentan con servicio de agua potable de los distritos
antes mencionado, con la provincia del Santa, estos 2 distritos equivalen al 92% de
viviendas de la provincia que cuentan con este servicio.
Según datos de la SUNASS, el año 2009 las viviendas contaron con una continuidad
de servicio de agua potable promedio de 9 horas al día. (Cuadro N° C3-03).
Asimismo, según los Indicadores de Gestión de la SUNASS del año 2009,
SEDACHIMBOTE tiene una cobertura de agua potable del 91.3%.
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b.- Viviendas que cuentan con servicios de alcantarillado
De otro lado, según los Indicadores de Gestión de la SUNASS del año 2009,
SEDACHIMBOTE tiene una cobertura de alcantarillado del 87,2 % y una cobertura
de tratamiento de aguas residuales del 61,95 %, de acuerdo al siguiente detalle:
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Si comparamos la producción de harina de pescado entre puertos, podemos observar
en el Cuadro N° C3-06 que el Puerto de Chimbote ha ocupado el primer lugar entre los
periodos 2000 al 2008 a excepción del año 2003 en el que fue superado por el Puerto
de Chicama.
4.1 INTRODUCCION
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Las fuentes de contaminación de las aguas de la bahía “El Ferrol” son principalmente
las siguientes:
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Ferrol”; siendo el lugar más afectado la zona del “27 de Octubre”, localizado en la
zona centro sur de la bahía, donde se concentraba el 85% de las fábricas de la
localidad.
En el año 2004, el estudio elaborado por el Consorcio Nipón Koei & OIST señalaba
que la industria pesquera en Chimbote generaba de 2 a 3 m 3 de agua de bombeo por
tonelada de pescado, con una carga orgánica promedio en DBO 5 = 4 960 mg l-1 (EIA
de las Industrias Pesqueras de Chimbote, desarrollado por el Ministerio de Pesquería –
Cooperación Gobierno Alemán), y que estas aguas contenían 13,8 g l -1 de proteínas,
representada por mucus y escamas, y que la carga orgánica promedio del agua de cola
era 45 375 mg l-1 DBO5, mientras que para la sanguaza, la carga orgánica promedio era
42 000 mg l-1 de DBO5.
Evaluaciones realizadas por el Ministerio de la Producción para los años 2007 – 2008
indican que las plantas pesqueras asentadas en Chimbote venía generando entre 1 a
4,23 m3 de agua de bombeo por tonelada de harina de pescado, como se detalla en el
Cuadro N° C4-03. Al respecto, según indica la Dirección General de Asuntos
Ambientales Pesqueros, la relación agua/pescado durante el transvase de la pesca de la
embarcación a planta, se ha venido reduciendo de un promedio de 3:1 en la década de
los ochenta, a un promedio de 2:1 en los noventa, a un promedio de 1.5:1 antes de la
aplicación del Plan Ambiental Complementario Pesquero (PACPE), y con el PACPE
se reducirá a menos de 1:1. En consecuencia el volumen del agua de bombeo (AB) se
debe estimar en base a la materia prima descargada o harina de pescado producida (4.3
pesca/1tonelada de harina) con los factores señalados.
Por ejemplo el cálculo para el año 2,000 es el siguiente: 356,047 t. harina x 4.5 t.
pescado/1 t harina = 1´602,211 t. pescado. Por tanto: 1´602,211 t. pescado x 1.5 t.
AB/t. pescado = 2´403,317 toneladas o m3 de agua de bombeo en dicho año.
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correspondiente a los años 1968 al 2010, señalándose que en el año 2010 se vertieron
menos de 2 millones de m3 de agua de bombeo.
Otro punto de descarga de efluentes y residuos de la actividad pesquera lo constituye
el muelle Gildemeister, que tiene calificación para la descarga de productos
hidrobiológicos para consumo humano directo, sin embargo, desde hace muchos años
se viene procesando parcialmente pescado para la producción de harina, producto de
cuyas actividades se disponen a la bahía aceites, sanguaza, entre otros residuos.
Adicionalmente a la disposición de los efluentes de la industria de la harina y aceite de
pescado, las plantas de conservas de pescado, también descargan la sanguaza y otros
fluidos líquidos del proceso, sin tratamiento previo, al desagüe domestico o a través de
tuberías, directamente al mar. No obstante que esta actividad lleva muchos años
desarrollándose en la localidad, no se cuenta con estudios sobre los volúmenes de
contaminantes y sus impactos en la bahía “El Ferrol”.
En la Bahía el Ferrol se cuenta con 28 fábricas productoras de harina y de enlatados,
de los cuales 24 están ubicadas en el distrito de Chimbote y 4 en el distrito de Nuevo
Chimbote, como se refiere en el Cuadro N° C4-02.
De otro lado, luego de los periodos de producción de harina y aceite de pescado, con
alguna frecuencia las fábricas realizan sus labores de limpieza y mantenimiento
utilizando soda cáustica, y los efluentes resultantes estarían siendo dispuestos a la
bahía en algunos casos, de acuerdo a versiones de la Universidad Nacional del Santa
(Biólogo Rómulo Loayza). De acuerdo a información de la Sociedad Nacional de
Pesquería (Ing. José Villarán), las aguas con soda cáustica utilizadas en labores de
limpieza son neutralizadas en la planta pesquera antes de juntarse con las aguas de
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bombeo, disminuyendo el impacto negativo cuando se vierten a las aguas de la bahía
El Ferrol.
En el distrito de Chimbote (215 817 habitantes) las aguas residuales domésticas son
descargadas directamente al mar sin tratamiento previo, en un caudal aproximado de
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500 ls-1, a través de varios puntos del litoral: en la Bocana Chica, provenientes de la
cámara de bombeo Palacios y San Pedro, y las descargas de los emisores Lambayeque,
Ica, Huánuco, Ramón Castilla, Iquitos, Trapecio, Simón Bolívar, Chancay, San Pedro,
Tacna, 28 de Julio y Amazonas. En Cuadro N° C4-07 se indica los volúmenes de
vertimiento de aguas residuales a la bahía “El Ferrol”, por desagües y canales de
drenaje.
En el año 2008 la empresa SGS del Perú SAC realizó análisis de algunos parámetros
de cuatro de las cámaras de bombeo de aguas residuales de SEDACHIMBOTE,
obteniendo como resultado elevadas concentraciones de coliformes fecales
(termotolerantes) y DBO5. Si tomamos como referencia los valores de los Límites
Máximos Permisibles para efluentes de las Plantas de Tratamiento de aguas residuales
domésticas o municipales en el país (D.S. N° 003-2010-MINAM); se puede mencionar
que los coliformes fecales en algunos casos se presentan en el orden aproximado de
5,000 veces más, y en el caso de la DBO 5 hasta 2 veces más. Los resultados
respectivos reportados por la Oficina de Medio Ambiente del MVCS se muestran en el
Cuadro N° C4-08.
En el distrito de Nuevo Chimbote (113 166 habitantes) las aguas servidas son
tratadas a través de dos PTAR denominadas: “Las Gaviotas” y “Centro Sur A”, las
cuales presentan las siguientes características:
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La Planta de Tratamiento Centro Sur consiste en una laguna de estabilización
tipo facultativa que ha sido mejorada por SEDACHIMBOTE, la cual tiene un
caudal de diseño de 40 l/s, una eficiencia de remoción de coliformes fecales de
99,83 % y de 83,87 % para la DBO5, lo cual permitirá también la remoción de
parásitos y helmintos. Los taludes del dique se impermeabilizaron con
geomembrana HDPE de 2,00 mm de espesor, y el fondo se ha
impermeabilizado con un material arcilloso.
Las aguas servidas ingresan a la laguna por gravedad, provenientes del emisor
final Centro Sur, y se utiliza tres dispositivos de salida de la laguna que permite
la evacuación del efluente tratado a través de un canal de recolección, el cual
los transporta hacia terrenos eriazos y puede ser utilizado en riego de especies
tallo alto con las autorizaciones correspondientes.
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embarcaciones, proceso en los cuáles los residuos contaminantes son arrojados a
la bahía.
Según el Ministerio de Salud Hospital “La Caleta”, los residuos biomédicos que llegan
a la bahía “El Ferrol” son los desechos líquidos, ya que son evacuados directamente al
alcantarillado sin recibir tratamiento previo antes. De esta misma forma resulta la
disposición de los desechos biomédicos de los demás hospitales, clínicas, camal
municipal y mataderos de aves, entre otros establecimiento de la localidad que generan
residuos líquidos de carácter biológico, lo que hace crítico los potenciales riesgos de
transmisión de enfermedades, sobre todo de aquella población aledaña a la bahía y
expuesta al spray marino. No se cuenta con cifras estadísticas, ni estudios de
aproximación sobre la cantidad y cualidades de los desechos biomédicos en la ciudad
de Chimbote.
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El río Lacramarca descarga sus aguas por la parte sur de la bahía El Ferrol e incluye
dentro de su cuenca receptora a los distritos de Chimbote y Nuevo Chimbote. Recibe
las aguas provenientes del canal Carlos Leigth, IRCHIM y el canal de CHINECAS,
hacia la cuenca del río Lacramarca, con propósitos de mantener y ampliar la frontera
agrícola de esta parte de la provincia del Santa, así como también para proveer de agua
potable para la población de Nuevo Chimbote.
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No ha sido posible encontrar estudios concretos sobre la problemática en el uso de los
biocidas y fertilizantes de la zona agrícola de la provincia, sin embargo, se conoce que
los agricultores utilizan insecticidas del tipo: a) clorpirifos, bajo los nombres
comerciales de Bexter, Lorsban, Dorsan, Tifón, b) metomil, bajo la forma de Lannate,
Kuromil, Metomilo, c) methamidofos, conocidos como Hortal, Tamarón, Stermin.
Entre los fungicidas utilizan Curtine, Patafol, Curzaye, cuyos principios activos son
cimoxacil, propineb, mancozeb, y entre los herbicidas usan glifosfato bajo el nombre
comercial de Round up y atrazina, bajo la forma de Escarda, Gesapin, Ranger.
El primer dren de la ciudad, que colecta las aguas del subsuelo de la empresa
siderúrgica y “Vivero Forestal”, fluye dentro de las instalaciones de la empresa
siderúrgica, paralelo a la Av. Industrial, para luego descargar al mar en las
inmediaciones de ENAPUPERÚ, lugar especial que se constituye en estuario, ya que
se ha encontrado Criphiops caementarius, una de las especies de camarón nativo, que
se encuentra habitando los canales de drenaje del humedal de SIDERPERÚ.
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Las fuentes fijas de área generan el 3% del total de emisiones. El mayor aporte se
da por las actividades económicas productivas de metal mecánica, fabricación de
muebles que generan 46,228 TM de partículas totales de suspensión al año
(Cuadro N° C4-14)
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4.4 FUENTES CONTAMINANTES DEL SUELO Y LITORAL COSTERO
Los lugares de mayor acumulación identificados son: frente al casco urbano, frente a
los barrios Miramar, Florida Baja, La Libertad, Trapecio, y es sumamente difícil
establecer los volúmenes que se arrojan al ecosistema. El enrocado frente al casco
urbano de la ciudad es un lugar que se constituye en vertedero de los residuos sólidos
domésticos que quedan atrapados entre los espacios de las rocas, propiciando la
presencia de vectores como ratas, moscas, y otros que son perjudiciales para la salud y
el ambiente. Asimismo, otro punto crítico producto de la acumulación de los residuos
sólidos se encuentra localizado frente al hospital “La Caleta” en donde además muchas
personas lo utilizan como letrina.
Por otro lado según Chimbote y Nuevo Chimbote están considerados dentro de los 100
distritos con mayor generación de residuos sólidos, el primero con 224,08 tn/día con
una población de 215 817 hab. (INEI 2007) y el segundo con 121,23 tn/día con una
población de 113 166 hab. (INEI 2007) respectivamente.
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El segundo botadero registrado se encuentra ubicado en Pampa Garatea, próximo al
centro poblado de Garatea, en el distrito de Nuevo Chimbote. Ha sido abandonado,
pues su cercanía al centro poblado, es un limitante para su uso. No se ha realizado el
cierre del mismo.
Estos botaderos representan un riesgo para el medio ambiente y salud. Los residuos
son dispuestos sin recibir ningún tipo de tratamiento sanitario. No hay un control de
lixiviados, los residuos están en contacto directo con el suelo contaminando el suelo y
las aguas subterráneas. Asimismo, los residuos no son enterrados, quedan expuestos al
aire libre, emanando malos olores, gases contaminantes y polvos irritantes, los cuales
son llevados por los vientos hacia los poblados más cercanos.
4.5.1 Antecedentes
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permita tomar la decisión más adecuada para solucionar este grave problema
ambiental.
Los muelles en la bahía fueron construidos desde fines de los años 1950. En el “27 de
Octubre”, 12 de estos muelles se localizan en 1700 m de orilla de playa, lo que
significa aproximadamente 1 muelle por cada 142 m, con uno que podría constituirse
en agravante, ya que tiene 800 m de longitud y pilotes muy fuertes. Livesey &
Henderson (1972) presentan la dinámica de las isobatas con base a los años 1897,
1962 y 1969. En esta Carta se puede apreciar que en el año 1897 la isobata de 5 brazas
(8,3 m), se encontraba muy cerca a la orilla de la bahía, donde ahora se desarrollan los
muelles, y que luego de la construcción de éstos, la misma isobata en el año 1969, se
había trasladado hacia el interior de la bahía, indicando que ello se pudo haber debido
a la retención de arena originada por el conjunto de muelles. Todo esto ocurrió antes
de que el río Lacramarca fuera derivado hacia el sur la bahía (1972).
En promedio estos muelles tienen 247 m de largo por 3,5 m de ancho y ocupan el
espacio entre las isobatas de 0 y 5 m, espacio que define la suave pendiente que
caracterizo todo el litoral de la bahía, que corresponden a fotografías tomadas a fines
de los años 40 e inicios de los años 50, y que son comparables con las características
actuales que se observan en la zona sur de la bahía. El ingeniero Leopoldo Gonzáles,
quien se desempeñó como alto funcionario de la empresa del agua y alcantarillado de
Chimbote, señala que en 1962 frente al jirón Enrique Palacios (casco urbano de la
ciudad), la zona intermareal tenía una amplitud entre 60 a 70 m, es decir que el
proceso erosivo, aún no era evidente.
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Contribuyen con el impacto que generan los muelles, las fábricas construidas en la
zona intermareal. Una de estas fábricas se encuentra entre el conjunto de muelles
ubicados al 27 de Octubre.
Hace algunas décadas existían playas en todo el litoral de la bahía. En invierno el mar
es erosivo y remueve las arenas de las playas que se depositan detrás de las
rompientes, constituyendo barras más o menos paralelas a la línea de costa, y en
verano el oleaje regresa estas arenas a las playas que recuperan su dimensión anterior
o crecen. Esta dinámica natural en muchas playas, habría sido alterada debido a la
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presencia de fango orgánico acumulado en el lado sur de la bahía (“27 de Octubre”),
ocasionando que las arenas que en invierno son removidas detrás de las rompientes,
quedaran retenidas por estos lodos orgánicos, y al no retornar a la línea de costa,
progresivamente se habría ido alterando el equilibrio sedimentario, principio del
proceso erosivo
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Por otro lado en la bahía se registran 17 “chatas” (estructuras metálicas flotantes), y
cada una tiene en promedio 2-3 tubos dispuestos sobre el fondo marino y en la playa,
artefactos que también podrían estar contribuyendo con el proceso erosivo.
El Ingeniero Luís Pérez, ex alto funcionario del Ministerio de Agricultura, señala que
en el año 1972 por seguridad ciudadana ante los eventos imprevisibles de “El Niño”,
se cambio el cauce del río Lacramarca, que desembocaba al sur de la plazuela “28 de
Julio”, hacia el sur de la bahía.
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Las estructuras duras del enrocado del casco urbano de la ciudad y los que se
encuentran protegiendo los frontis de las fabricas, al recibir el impacto de las olas,
transforman la energía potencial en energía cinética, originando una fuerza que por un
lado origina corrientes de mayor intensidad que pueden estar arrastrando mas
sedimento de la orilla hacia el interior de la bahía, acrecentando el proceso erosivo, y
por otro lado porque este mismo factor podría también constituirse en un factor de
desestabilización del mismo enrocado, tal como las resquebrajaduras que actualmente
se puede apreciar en el enrocado recientemente construido, entre el jirón G. Moore y
la plaza “28 de Julio”. Si este efecto es significativo, ello podría significar que el
mismo enrocado se convierte en contra su propia estabilidad, ocasionando mayores
inversiones en su mantenimiento y probablemente en un tiempo corto habría la
necesidad de colocar mas rocas o rocas más grandes, si se tiene en cuenta que la
pérdida de fondo marino se acrecentara por efecto de la falta de abastecimiento de
arena del lado sur. Una alternativa coherente, obviamente es el restablecimiento de la
libre circulación de las arenas por la línea de orilla de la bahía, para lo cual se tendría
que retirar todo tipo de estructuras que se encuentren impidiendo dicho proceso, o los
lodos orgánicos, si es que estos retienen la arena en el lado sur de la bahía.
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a la bahía, y con ello acrecentar el desequilibrio sedimentario; lo que agravaría la
actual situación del ecosistema, y por otro lado se pondría en riesgo la recuperación
del grave proceso erosivo que ella viene sufriendo.
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10 y 14 nudos (5 – 7 m/s), por lo que la capacidad de transporte estaría entre el rango
de 6 000 – 16 000 m3/año. Tomando 6 m/s, como velocidad promedio del viento para
dicha zona, se podría considerar que la capacidad máxima de transporte eólico
promedio es de 10 000 m3/año.
Los parámetros que han obtenido valores que excedieron valores permisibles son
Temperatura, Oxígeno Disuelto y Sulfuro de Hidrógeno.
La Temperatura tuvo variaciones de 16,0 a 18,9°C en la superficie y de 15,2 a
16,3°C en el fondo marino.
El Oxígeno Disuelto obtuvo los niveles más bajos que se detectaron en el fondo
marino y frente a las plantas pesqueras, inclusive detectándose áreas anóxicas,
mientras que obtuvo los valores más elevados cerca a muelle de minerales en la
zona norte (8,10 ml/l).
El valor medio representativo de Sulfuro de Hidrógeno a nivel de fondo fue de
0,73 μg-at
H2S-S/L mg/l, valor ligeramente elevado debido a los procesos de óxido-
reducción que ocurren en la Bahía. Mientras que el valor mínimo fue de 0,61 μg-at
H2S-S/l mg/l y el máximo de 1,13 μg-at H2S-S/l mg/l.
El espesor del fango del fondo acumulado en la Bahía Ferrol alcanzó hasta 2,5 m,
los mayores espesores de fango (1,5 a 2,5 m) se distribuyeron en áreas someras
protegidas alrededor de la línea de costa y los menores espesores de fango (0,5 a 1
m) se registraron en la parte central de la Bahía donde existe una mayor
circulación de las corrientes marinas que permiten arrastrar los sedimentos hacia
zonas abiertas.
En general los valores registrados de sólidos totales suspendidos tanto en
superficie como en el fondo marino están por debajo de los 100 mg/l según los
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua (conservación de
ecosistemas).
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
Los parámetros que han excedido su valor y han estado presentes en todo el
ámbito de muestreo de la data de DIGESA (2007 y 2008) y en cada una de las
fechas programadas (05 por año) son: ph, Aceites y Grasas, Oxigeno Disuelto,
Demanda Bioquímica de Oxígeno, Cobre, Hierro, Manganeso, Coliformes Totales
y Coliformes Termotolerantes.
Los parámetros que tuvieron los valores elevados en todas las estaciones de
monitoreo fueron Aceites y Grasas, seguido de Oxígeno Disuelto y Demanda
Bioquímica de Oxígeno. Sin embargo en la mayoría de las fechas muestreadas los
valores más altos estuvieron cerca a las plantas pesqueras.
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observar que las zonas supralitoral e intermareal de estas playas, estuvieron
completamente recubiertas por una masa espesa de aceite, lo que consecuentemente
origina la muerte de todos los organismos vivos y hace no apta para balneabilidad a
dichas playas.
La diversidad biológica nativa en la zona supralitotral e intermareal, a partir del
conjunto de muelles ubicados en el “27 de Octubre” hacia el extremo norte de la bahía,
ha desaparecido, en tanto que en la zona sur, aún se puede encontrar, en pequeñas
cantidades Emerita sp. “muy muy”, Calianassa sp. “marucha”, Donax donax
“conchitas” y Occipoda sp. “carretero”. Los organismos bentónicos de la zona
submareal, están conformados por varias especies de poliquetos, un equinodermo del
género Cucumaria, una especie de caracol del género Nassarius, que se le ha podido
encontrar en zonas completamente anóxicas, y un alga roja del género Rhodymenia,
que normalmente se le encuentra asociada a la presencia de Argopecten purpuratus
“concha de abanico”.
Con relación a los organismos nectónicos, dentro de la bahía se localizan Mugil
cephalus “lisa”, Odontestes regia “pejerrey” y Galeichtys peruvianus “bagre con
franjas” y en pocas ocasiones se observan otáridos dentro de la bahía, así como nutrias
marinas alrededor de la Isla Blanca.
En estos últimos años, la elaboración de aceite y harina de pescado se ha reducido a
dos temporadas de pesca, la primera de abril a julio y la segunda de noviembre a
diciembre, de tal modo que es más evidente el proceso de recuperación de las
condiciones oceanográficas y biológicas dentro de la bahía.
Uno de los problemas serios que se debería tener en consideración en el análisis de la
problemática por los efluentes de la siderúrgica, son los metales pesados incorporados
a la bahía “El Ferrol”, desde que la empresa comenzó sus operaciones. Estos se
concentran hacia el lado norte de la bahía, y por acción de las corrientes se dispersan y
estarían llegando con suma facilidad a la “Isla Blanca”. Son los organismos del
fitoplancton y las algas macroscópicas, los que incorporan estos metales a las cadenas
tróficas, llegando de esta manera a la población humana, en tanto que de la “Isla
Blanca” y de sus inmediaciones se extraen algunos peces, como “pejerrey” y “lisa”,
moluscos como Thais sp., “concha de abanico”, recursos de arraigado consumo
popular.
La acumulación de hierro en el fondo de la bahía, debe facilitar el atrapamiento de los
metales pesados, por lo que se deberían realizar estudios específicos de cada tipo de
metales, a fin de determinar el grado de riesgo en el que estaría incurriendo la
población humana que consume productos hidrobiológicos extraídos de la bahía, y
asimismo conocer el nivel de afectación de la comunidad de organismos marinos.
Los hidrocarburos originan serios problemas en la vida marina: en momentos en que
se arrojan importantes cantidades, algunas aves al impregnarse de estos compuestos
son impedidas de volar, observándoseles flotando generalmente en la zona de
rompiente de las olas. Por otro lado, estos compuestos en el agua o en el fondo de la
bahía, impiden el intercambio de gases, entre los organismos acuáticos y el agua o
entre el agua y el sustrato, agravando la situación de la bahía. Asimismo se debe tener
presente que siendo todos los hidrocarburos bioacumulables y biomagnificables, y por
constituirse en principios cancerígenos, el grado de impacto al ecosistema podría ser
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
algo mucho más serio de lo que se concibe en la actualidad, lo que también comprende
a la población humana que consume productos provenientes de la bahía “El Ferrol”.
Con relación a los contaminantes por metales pesados y agroquímicos que descarga el
rio Lacramarca a la bahía “El Ferrol”, no se cuenta con estudios que indiquen sobre los
impactos negativos a la diversidad biológica. Es preciso destacar que en el estuario
del río Lacramarca existen tres especies de camarones nativos: Cryphiops
caementarius "camarón de río", Machrobrachium inca “camarón gigante” y
Machrobrachium gallus, de gran trascendencia en el marco de la conservación de la
biodiversidad y potencialmente estratégicos para el desarrollo de la acuicultura, de
modo particular el primero de los citados. También se desarrollan peces, como Mugil
sp. “lisa” y Dormitator latifrons “monengue”, los que son capturados y consumidos
por la población de los alrededores del humedal de “Villa María”.
Dióxido de Azufre
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
de 3,08 ug/m3 a 8,36 ug/m3. Caso similar se da en la estación de la Institución
Educativa Miguel Contreras con 6,46 ug/m3 a 14,77 ug/m3.
Sulfuro de Hidrógeno
La concentración de este parámetro contaminante presenta valores que superan el
Estándar de Calidad de 150 ug/m3 en casi la mitad de los monitoreos realizados,
principalmente en las estaciones del Progreso, Puesto de Salud La Florida,
Municipalidad de Coishco.
Material Particulado 10 micrones (PM10)
Las concentraciones de partículas menores a 10 micras (PM10), determinadas en las
estaciones de muestreo, oscilan entre 42,6 µg/m3 y 77 µg/m3. Estos resultados no
exceden según lo establecido en el ECA para PM10 de 150 µg/m3.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
calidad de aire en la ciudad de Chimbote”. Este estudio fue trabajado con una
población muestral de 1230 estudiantes.
Los resultados reflejaron que las prevalencias de enfermedades respiratorias estudiadas
en la ciudad de Chimbote superan el 10% para este grupo de población.
Del total de prevalecía general 234 casos son por enfermedades de faringitis que en
porcentaje es el 18,74% de este total, el 21% son estudiantes que adquieren esta
enfermedad por exposición a las fuentes de contaminación del aire.
La segunda enfermedad por este tipo de exposición es asma acumulado con un 14%,
de esta cifra 98 casos corresponden al estrato II por exposición a contaminantes y
rinitis alérgica son 164 casos (13,3%).
Las conclusiones indicaron que un preocupante porcentaje de las enfermedades
respiratorias se deben a la exposición de fuentes contaminantes de aire.
Sobre el paisaje
Un aspecto notable que merece destacar, es el grave impacto negativo ocasionado por
la contaminación ambiental y los procesos de erosión y sedimentación sobre el
excepcional paisaje que tuvo la bahía “El Ferrol” antes del desarrollo industrial y
demográfico de la ciudad de Chimbote. Basta con observar las fotografías de los años
1950, para evaluar el dramático cambio que se ha originado sobre este importantísimo
factor ambiental.
La población durante los años 1950-1960 pudo establecer un vínculo muy fuerte con
la bahía “El Ferrol”, ya que esta les proporcionaba recreación, belleza, infinito y
recursos naturales para sus sostenimiento; por tanto los pobladores se sentían
plenamente identificados, orgullosos de contar y disfrutar de esta singularidad natural.
Esto sirvió para que surjan grupos literarios inspirados en la belleza de la bahía y de la
Isla Blanca, se relaten cuentos, poemas, leyendas, etc. El himno a Chimbote, tiene una
fuerte inspiración en la bahía “El Ferrol”.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
los chimbotanos tuvieron que cambiar sus costumbres de recreación y esparcimiento
veraniego, debido a la condición de no apta para balneabilidad de la bahía “El Ferrol”.
Con frecuencia, pero siendo esto una constante, las descargas de efluentes de la
empresa siderúrgica a la bahía, originan masas importantes de agua de color
fuertemente herrumbroso, así como también el color de las rocas y arena de ese
entorno, de color herrumbroso, lo que obviamente deteriora el paisaje de este
escenario.
De otro lado, las aguas residuales de la población aportan gran cantidad de detergentes
a la bahía, y siendo el principal químico los fosfatos, originarían en acción
posiblemente sinérgica con otras sustancias, la proliferación de “mareas rojas· que en
muchos casos abarcan hasta un 30 a 40 % del área de la bahía. Estas “mareas rojas” se
deben a la proliferación explosiva de microorganismos pertenecientes a la Phyrrophya,
con pigmentación roja, que por su abundancia le transfieren su color agua, aunque esta
mareas pueden también adoptar coloraciones marrones o blanco – lechosas, por la
presencia de explosiva de otros componentes del fitoplancton como diatomeas.
5.1 Introducción
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
aproximadamente el 62 % del costo total del Plan de Recuperación Ambiental, el
cual ya se encuentra en etapa de ejecución. El costo restante corresponde a los
proyectos del sector privado y público que requieren ser elaborados e
implementados por los organismos competentes.
Para el 2021 la bahía “El Ferrol” no tiene descargas de contaminantes y los procesos
erosivos y de sedimentación se han controlado, permitiendo la recuperación
significativa de su biodiversidad, su paisaje, el uso recreacional en sus playas y la
generación de nuevas actividades productivas y de servicios. La bahía esta
armoniosamente articulada al desarrollo urbano de Chimbote, y la población se siente
orgullosa de ella.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
Todas las empresas pesqueras harineras, funcionan en la zona industrial, cumplen con
los estandares de calidad ambiental y el 100% de sus efluentes liquidos tratados se
vierte fuera de la bahía “El Ferrol”.
Todas las empresas pesqueras no harineras, y aquellas que usan insumos de origen
hidrobiologicos, cumplen con estandares de calidad ambiental y el 100% de sus
efluentes liquidos tratados adecuadamente es dispuesto fuera de la bahía “El Ferrol”.
La bahia ha recuperado las zonas de playa con arena y pendiente suave. Se maneja de
modo significativo el traslado de material sedimentario por el rio Lacramarca y con
ello se ha resuelto el exceso de sedimentacion al sur de la bahia.
La poblacion apostada en la ribera de la bahia vive sin riesgo por efecto erosivo del
mar y es privilegiada al haberse recuperado la zona de playa y el paisaje de la
bahia.
El humedal de “Villa Maria” y la Isla Blanca han sido reconocidos como áreas de
conservación regional, y se vienen gestionando armónicamente con la bahía. Todos
los canales de drenaje que cruzan la ciudad de Chimbote vienen siendo manejados
exitosamente, regulando con ello el nivel freatico de la ciudad y permitiendo que
sus descargas al mar cumplan con los estandares de calidad ambiental. El rio
Lacramarca ha disminuido significativamente la carga de agroquimicos, en tanto se
ha desarrollado un programa educacional a los agricultores de la zona de Tangay
para limitar el uso de agroquimicos.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
a. Objetivo general
Lograr la recuperación ambiental de la bahía “El Ferrol”, su puesta en valor y con ello
el rescate de la identidad ciudadana; mediante el desarrollo de planes, proyectos y
actividades debidamente coordinados, ejecutados y supervisados con los diferentes
actores del sector público, privado y sociedad civil, en el corto, mediano y largo plazo.
b. Objetivos específicos
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
b) Control y mitigación de la erosión y sedimentación: el costo de esta componente
asciende a S/. 2 760 000, que corresponde solamente a los estudios para determinar la
solución a la problemática existente.
Está dirigido a lograr un nivel de descarga cero de cualquier tipo de efluentes líquidos
contaminantes procedentes de las actividades domésticas, productivas y de servicios
realizadas en el entorno de la bahía, como requisito fundamental para la recuperación
del ecosistema.
El costo de ejecución de esta componente asciende a S/. 422 186 349,1 y contempla
las siguientes actividades:
Control de las descarga de las aguas del río Lacramarca con elevadas
concentraciones de biocidas de uso agrícola y sustancias inorgánicas así como de
la descarga de drenes urbanos que transportan aguas de drenaje agrícola, así como
domésticas e industriales.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
La inversión total estimada para la ejecución del PACPE, tanto individuales como
colectivo, es de US $ 38 552 669 millones de dólares americanos, los cuales serán
desembolsados por 29 empresas, en un plazo máximo de 4 años a partir de la
aprobación del PACPE respectivo. El Ministerio de la Producción, a través de su
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
Dirección General de Asuntos Ambientales de Pesquería (DIGAAP) ha evaluado y
emitido 29 Resoluciones Directorales que aprueban los PACPE individuales, para
cuya ejecución se destinará US $ 26 477 675 millones.
La ejecución del PACPE colectivo, también aprobado por Resolución Directoral por la
DIGAAP, implicará la suma de $ 12 074 994 millones, y serán empleados para la
instalación de la estación de bombeo y construcción del emisor submarino.
Los proyectos para recolección y tratamiento de aguas residuales que tiene en cartera
SEDACHIMBOTE son los siguientes:
“Mejoramiento del Sistema de Desagüe del Emisor Iquitos, desde la Av. José
Pardo hasta la Av. Costanera-Santa-Ancash”. Este proyecto comprende
mejorar el sistema de desagüe y es una primera etapa del proyecto integral de
tratamiento de aguas residuales a elaborar, ya que el proyecto original plantea
inicialmente interceptar los emisores de desagüe y mediante bombeo
trasladarlo a una PTAR. El monto presupuestado es de S/. 2 902 370,36 nuevos
soles, proponiéndose al Gobierno Regional de Ancash para su financiamiento.
A la fecha está a nivel de expediente técnico.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
de ejecución se estima en S/. 265 983 669,00 nuevos soles, cuenta con código
SNIP N° 125396. Contempla la instalación de una línea de alcantarilladlo y
línea de impulsión por cámaras de bombeo, incluyendo obras hidráulicas,
construcción de la línea de pre-tratamiento y tratamiento, reactor biológico,
tratamiento de fangos, equipamiento, estudios técnicos complementarios. El
costo aproximado para la elaboración del expediente técnico es de S/. 2 487
957, 00 nuevos soles, proponiéndose al Gobierno Regional de Ancash para su
financiamiento. Por otro lado, la Municipalidad Provincial del Santa realizo las
coordinaciones con la Cooperación Coreana para la realización de estudios
complementarios. A la fecha se cuenta con el Estudio de Preinversión a nivel
de Perfil.
Granulación de escoria,
Regeneración de ablandadores,
Regeneración de filtros de arena,
Torre lavadora,
Precipitador electrostático,
Refrigeración de equipos, trenes de laminación y hornos
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
De acuerdo al cronograma presentado por SIDERPERU este proyecto tenía como
fecha de conclusión el mes de diciembre 2010 pero la empresa ha solicitado
ampliación hasta junio 2011, según lo informado por PRODUCE.
Este componente tiene como objetivo implementar medidas que permitan restablecer
la geodinámica del litoral de la bahía, y reducir sustancialmente el arrastre de material
sedimentario por parte del río Lacramarca a fin de mitigar la sedimentación al sur de la
bahía: identificando y jerarquizando previamente las causas que originan este
problema.
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Evaluación del impacto que genera en la dinámica de las corrientes en la bahía “El
Ferrol” la presencia del molón al norte de la bahía. Costo estimado: S/. 100 000
Evaluación del impacto que generan las embarcaciones que transitan y fondean en
la bahía “El Ferrol”, en la dinámica de las corrientes marinas y el transporte de
áridos, y aplicación de medidas correctivas. Costo estimado: S/. 150 000
Evaluación el grado de impacto que ocasiona la retención de arena por efecto del
elevado nivel freático en el entorno continental vinculado a la bahía “El Ferrol”, en
su equilibrio sedimentario. Costo estimado: S/. 50 000
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El costo del equipamiento y acciones consideradas para lograr el control
adecuado de las emisiones atmosféricas en la planta siderúrgica de SIDERPERU
en Chimbote asciende a US $ 81 650 000, a ser implementados hasta el año 2014.
Al respecto, el Decreto señala que los titulares de aquellas plantas industriales nuevas
o las existentes que se reubiquen físicamente en otro lugar distinto al que ocupaban,
deben cumplir inmediatamente con los LMP de emisiones establecidos; y las plantas
existentes deberán presentar ante la autoridad competente del Ministerio de la
Producción una actualización de sus respectivos Planes de Manejo Ambiental, para
lograr el cumplimiento de los nuevos LMP en un plazo no mayor de 3 años luego de la
respectiva aprobación de la actualización de su Plan de Manejo Ambiental respectivo.
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de las plantas pesqueras existentes en el país, de implementar procesos de innovación
tecnológica expresados en la conversión de secado a fuego directo a secado indirecto.
Para el caso de Chimbote el plazo límite para implementar el cambio por innovación
tecnológica, que está orientado a minimizar las emisiones y recircular la energía
calorífica, se venció con fecha 31 de julio del año 2010, siendo necesario realizar la
supervisión de su cumplimiento por la autoridad sectorial competente.
Respecto al monto de las inversiones para eliminar y/o mitigar el impacto ambiental
por emisiones en la bahía El Ferrol en cumplimiento de las disposiciones vigentes, el
Ministerio de la Producción-Dirección General de Asuntos Ambientales Pesqueros
informa que a la fecha el monto de las acciones ejecutadas asciende aproximadamente
a cuarenta millones de dólares ($ 40 000 000), según el cronograma de inversión
alcanzado y aprobado.
Esta inversión está referida a la innovación tecnológica de los equipos del proceso de
secado, así como la instalación de plantas evaporadoras de agua de cola de película
descendente, para aprovechar los vahos de secado como fuente de energía en las
plantas evaporadoras, tratamiento de los gases, vahos fugitivos y material particulado,
en el marco del cumplimiento de la R.M. N° 621-2008-PRODUCE y sus
modificatorias, el D.S. N° 011-2009-MINAM y compromisos ambientales aprobados
en sus EIA y PAMA.
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de Calidad Ambiental para Aire en dicha ciudad, estableciéndose los siguientes
objetivos:
Reducir y mitigar las emisiones generadas por las fuentes fijas y móviles de la
Cuenca Atmosférica de Chimbote
Contar con programas y medidas de acción de respuesta y solución a los
problemas identificados y proponer el entorno administrativo que garantice su
ejecución y aplicación
Disponer de un mecanismo de seguimiento, vigilancia y monitoreo de los
indicadores de calidad del aire que acompañen la ejecución del plan y garanticen
respuestas inmediatas frente a la posibilidad de incremento de los niveles de
contaminación.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
d. Proyecto de “Mejoramiento y ampliación de la gestión integral de
residuos sólidos municipales en la ciudad de Nuevo Chimbote, Provincia
de Santa, departamento de Ancash”.
Este proyecto tiene como objetivo lograr la eficiente gestión integral del servicio de
residuos sólidos municipales con activa participación de la población de la ciudad de
Nuevo Chimbote. La ejecución del proyecto estará a cargo del Ministerio del
Ambiente y la municipalidad provincial brindará el apoyo técnico como sub-ejecutora,
desde el inicio de la implementación del proyecto hasta la conclusión con el proceso
de capacitación y transferencia tecnológica, así mismo será responsable de la
operación y mantenimiento.
El costo de inversión del proyecto asciende a S/. 9 120 078 y considera un horizonte
de 10 años para atender una población estimada al decimo año de 177 018 habitantes.
Los costos de operación y mantenimiento estarán a cargo de la Municipalidad, sin
embargo deberá evaluarse la conveniencia de concesionar la administración y
operación del servicio de recuperación, tratamiento y disposición final de residuos
sólidos.
El Ministerio del Ambiente viene realizando las gestiones necesarias ante los
organismos involucrados (Ministerio de Economía y Finanzas, Ministerio de Salud,
Municipio Distrital del Santa) para lograr la ejecución del proyecto en mención.
ACTUALIZAR SEGÚN PROGRAMA NACIONAL APROBADO
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La Ley N° 27314 “Ley General de Residuos Sólidos” establece que los municipios
provinciales del país deben elaborar un Plan Integral de Gestión Ambiental de
Residuos Sólidos (PIGAR), con la finalidad de compatibilizar los planes de manejo de
residuos sólidos de sus distritos y centros poblados menores, con las política de
desarrollo local y regional.
El propósito de esta componente está dirigido a reforzar las capacidades locales para
apoyar eficientemente la implementación del plan de recuperación ambiental de la
bahía El Ferrol, así como realizar el seguimiento y verificación de las actividades y
proyectos establecidos con tal finalidad, mediante el establecimiento de una autoridad
o instancia de coordinación a nivel local, conformada por autoridades y representantes
de la sociedad civil organizada.
Fortalecer capacidades del sector público a nivel regional y local para identificar,
prevenir y mitigar de manera efectiva los riesgos en la zona marino costera de la
bahía El Ferrol y que abarca desde Coishco hasta Samanco.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
Impulsar acciones para que el 100% de las grandes y medianas empresas cuenten
con Sistemas de Gestión Ambiental y de Calidad acreditados.
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PLAN DE RECUPERACION AMBIENTAL DE LA BAHÍA EL FERROL
Evaluación de la viabilidad económico - social y tecnológica, para desarrollar parques industriales en
Chimbote, en zonas adecuadas.
Prohibición de la disposición de todo tipo de residuos de productos hidrobiológicos
producto de la descarga, comercialización o el curado, en los muelles de la bahía,
incluyendo medidas para su implementación. Costo estimado: S/. 100 000
Formulación y ejecución del Plan para la neutralización del efecto de los lodos
acumulados en el fondo de la bahía “El Ferrol”. Costo estimado: S/. 40 000.
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Construir circuitos viales hacia las zonas de esparcimiento y servicios básicos para
el servicio playero. S/.30 000
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o Establecer roles y funciones de los integrantes de la Comisión, elaborar un plan
anual de trabajo, articulando a los actores público y privados
o Proponer esquema de financiamiento del plan (para la elaboración de estudios,
implementación de proyectos, supervisión de actividades, fortalecimiento de
capacidades).
o Realizar seguimiento de ejecución de proyectos en curso y seguimiento de
elaboración de proyectos complementarios.
o Promover la elaboración de proyectos en etapa de planeamiento identificados
en el Plan de Recuperación.
o Apoyar en el cumplimiento de normas ambientales y sanitarias de empresas en
bahía Ferrol (cero vertimientos contaminantes a la bahía, plan de gestión de
residuos, plan a limpiar el aire, entre otros).
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8.1 Conclusiones
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presencia de sulfuro de hidrogeno, generada principalmente por la actividad
industrial pesquera. La planta de tratamiento de emisiones a la atmósfera
instalada por SIDERPERU, así como la innovación tecnológica con el cambio
a secado indirecto en las plantas de la industria de harina de pescado, deben
contribuir a mejorar la calidad del aire en la ciudad.
De este monto se tiene proyectos en actual ejecución en el orden de S/. 463 642 743
(62% del total) para control de efluentes y emisiones de la industria pesquera y
efluentes y emisiones de la siderúrgica. El monto restante corresponde a proyectos que
se encuentran en etapa de planeamiento.
8.2 Recomendaciones
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9.0 FIGURAS Y CUADROS
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Cuadro N° C3-02: Viviendas que cuentan con servicio de agua potable en los
distritos Nuevo Chimbote y Chimbote para el año 2007
Cuadro N° C3-03:Continuidad del servicio de agua potable (horas/día)
Cuadro N° C3-04: Viviendas que cuentan con servicio de alcantarillado en los
distritos Nuevo Chimbote y Chimbote para el año 2007
Cuadro N° C3-05: Nivel educativo de la población, año 2007
Cuadro N° C3-06: Producción de harina de pescado, según puerto, 2000-2008
(tonelada métrica bruta)
Cuadro N° C3-07: Producción de aceite crudo de pescado, según puerto, 2000-
2008 (tonelada métrica bruta)
Cuadro N° C4-01: Características fisicoquímicas de los efluentes generados
por las empresas pesqueras de chimbote.
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10.0 ANEXOS
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Capitanía de Puerto
Chimbote
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10.2 Relación de Actas de las Sesiones de la Comisión Técnica Multisectorial
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