REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACION SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO “POLITECNICO SANTIAGO MARIAÑO.”

BARINAS EXTENCION BARINAS.

MOTORES
LINEALES

BACHILLER:

OCHOA MARIA

C.I: 25.264.670

BARINAS, MAYO DEL 2021

Motor homopolar Motor de cd lineal Motor homopolar Motor lineal de
de cd tipo sin escobilla síncrono lineal reluctancias
escobilla lineal

Es el equivalente El equivalente lineal (LSHM). Este Otra variedad del

lineal del motor y del motor rotatorio motor pertenece a MSL son los
bomba sin escobillas. La los motores motores de
magnetohidrodiná armadura consiste lineales reluctancia lineal
micos. de grupos de síncronos. Recibe (MRL), para
Una corriente de bobinas excitación tanto entender mejor a
campo estacionarias, de CD como estos motores
estacionario y desplazadas que polifásica de CA vamos a describir
constante de CD reciben su en un núcleo fijo y su
produce un flujo excitación a través común en forma funcionamiento
magnético hacia de un sistema de de U. El núcleo basándonos en el
abajo. Se aplica control con tiristor, secundario móvil homologo
una corriente que produce pulsos no contiene rotatorio.
directa a las de CD en las devanados. Sus
escobillas en bobinas alternadas polos se producen El principio de
ángulos rectos al en el instante por medio de una funcionamiento
flujo del campo, y adecuado barra de del motor de
se produce dependiendo de distribución de reluctancia
movimiento posición del campo CD. conmutado, que
(fuerza) ortogonal móvil. en muchas
tanto al flujo como Ya que todos los publicaciones de
a la corriente. El campo magnético polos salientes en habla inglesa
puede ser un imán el núcleo aparece bajo el
Aplicación de permanente o se secundario son de nombre de
transporte de puede excitar a la misma Switched-
materiales es para partir de un polaridad (norte), Reluctance-
la de suministro de CD a el paso polar del Motor, es
transportación de un electroimán en la secundario es el fácilmente
carbón en las estructura de campo doble del que imaginable: Un
minas, o en algún del vehículo lineal. produce el eje de hierro que
proceso de la Es interesante notar devanado puede girar
industria. Esta que la configuración primario trifásico apoyado sobre
aplicación utiliza no solo imparte una Como todos los unos
un conjunto de fuerza de propulsión motores síncronos rodamientos, o
motores lineales (F) a la estructura rotatorios, el también los
de inducción de del campo, sino que síncrono y el dientes de un
doble cara y los también produce homopolar rotor de hierro, se
cuales están una fuerza de síncrono se deben orientan en un
espaciados cada levitación (fl) en de llevar a la campo magnético
tres metros y el forma simultánea y velocidad producido gracias
entrehierro es en ángulo recto con síncrona antes de a una corriente
alrededor de 5 la fuerza de aplicar la corriente eléctrica en los
milímetros, el propulsión. directa a los polos polos del estator.
primario es a los polos de
alimentado con Como el caso del campo. Mediante una
10Hz para obtener motor tipo escobilla determinada
un rango de lineal, la fuerza es Una vez que conmutación del
velocidad de 2 a 5 función directa de la estos están campo magnético
metros por magnitud de la energizados, las se conseguirá un
segundo. corriente de características movimiento
armadura, la cual operacionales del rotatorio del
El motor tiene un determina la motor síncrono y núcleo de hierro.
empuje de velocidad de los del homopolar
arranque de vehículos. síncrono son En el caso de
8.4KN y un idénticas. que este rotor
empuje continuo Los motores posea más
de 4KN. lineales de corriente Las aplicaciones a dientes, se puede
continua son de alta velocidad de comparar su
Otro uso de los variadas formas y los motores forma a la de una
motores lineales, configuraciones. lineales son rueda dentada de
aplicados en la Utilizado para principalmente en gran espesor.
como actuador en propulsar aeronaves sistemas de
un puerta a gran velocidad en propulsión y El concepto
automática de un portaaviones. levitación para Reluctancia se
ascensor. Un transportación corresponde con
motor lineal Los sistemas terrestre a alta la resistencia
transportación de EMALS utilizan velocidad. magnética, la
carbón normal de motores lineales cual opone dicho
21cm de largo y 9 para impulsar a las Los motores rotor al campo
cm de ancho se aeronaves por la rotatorios electromagnético.
puede usar borda del escasamente son La generación y
también como portaaviones seleccionados posterior
actuador para aplicaciones como para servir en conmutación del
abrir y cerrar máquinas de altas velocidades campo magnético
ventanas en un energía una de las tales como 250 se realiza en los
edificio inteligente. aplicaciones más Km/hr a causa de bobinados de los
antiguas de los MIL la fricción y otras polos de la parte
fue como una causas fija de la
máquina de energía mecánicas. Por máquina, a
para lanzar otro lado, un través de la
aeronaves. motor lineal ofrece electrónica de
u medio de potencia
propulsión que es conectada al
idealmente motor.
adecuado para
velocidades que Con la
excedan esos 250 electrónica de
km/hr. potencia,
mediante la cual
nos referimos al
convertidor de
corriente así
como al
convertidor de
frecuencia, se
pueden influir de
la manera
deseada tanto en
las revoluciones
como en el par
de giro del motor.

Los motores de
reluctancia
conmutados
permiten ser
realizados desde
los
accionamientos
más pequeños
hasta los grandes
motores. Ahora
bien, a diferencia
de su homologo
rotatorio, el motor
lineal de
reluctancia no
tiene devanado
de campo.

El devanado
primario ubicado
en la estructura
en movimiento,
Este motor puede
ser polifásico o
monofásico.