MATRIZ DE OPORTUNIDADES Y AMENAZAS DEL ENTORNO

NACIONAL Y LOCAL
El propósito de una evaluación externa es crear una lista definida de las oportunidades que
podrían beneficiar a nuestra empresa y de las amenazas que deben evitarse (Fred R, 2003).
El objetivo es identificar las principales variables que ofrezcan respuestas prácticas y no
redundantes.
Existen cinco categorías principales de fuerzas externas a ser analizadas para el
planteamiento de estrategias en el presente proyecto las cuales son analizadas en la tabla #.

Tabla 1: Matriz de oportunidades y amenazas del entorno nacional y local.

AMBIENTE OPORTUNIDADES
*La situación actual de las carrocerías en
el Ecuador, es importante para el
desarrollo económico de la provincia de
Tungurahua, generando grandes fuentes
de trabajo.
*El factor humano se ha convertido en
ECONÓMICO el mayor recurso de la organización.
*El poseer un buen trabajo con ingresos
representativos genera la búsqueda de
mejores servicios.
*Interés del gobierno en la salud ya que
para llegar a lugares lejanos se requieren
ambulancias y otros tipos de transporte.
*Crecimiento del parque carrocero.
(Existe un incremento de los transportes
pesados en el mercado de la localidad)
POLÍTICO
*El Gobierno Nacional a través de esta
política de estado (Plan Renova,
Chatarrización) busca la renovación de
todas las unidades de transporte que
hayan cumplido su vida útil.
* La gente se fija más en el diseño de las
carrocerías y mas no en el material.
AMENAZAS
*El entorno económico que rodea las empresas en el
país no se muestra de lo más favorable a pesar de
estar en vigencia el Código de la Producción que
estimula las inversiones y creación de nuevas
empresas.
*En los últimos dos meses la producción carrocera
nacional bajó debido a la inestabilidad política y
económica que hay en el país.
* Debido a la pandemia los transportistas están
paralizados y no tienen dinero para pensar a mediano
o largo plazo en el cambio de las unidades
vehiculares [1].
* El porcentaje de la deuda externa pública está en
aumento y se acerca al límite permitido. Esto
ocasiona disminución en el circulante.
* Restricción en otorgación de créditos debido a la
pandemia.
*Toda actividad debe cumplir con pagos a impuestos,
esto encarece los servicios que brinda una empresa
(disminución de aranceles de la materia prima y
aumento de aranceles para los productos terminados
a todo nivel).
*Hay que señalar que las siguientes campañas
electorales y de cierta forma los recursos y ambiente
político se dirigirá en este sentido, los
ofrecimientos y medidas populistas de la actualidad
pueden de una u otra manera afectar al sector
productivo.
* Reglamentos establecidos obligan a los socios de
las cooperativas de transporte adquirir buses
importados [1].
*El sector carrocero local no cuenta con tecnología de
punta para mejorar la producción.

*Cerca del 70% de encuestados disfrutan

viajar en bus ya que la mayoría
CULTURAL viaja sentada, lo que contribuye a su
comodidad, no obstante, los
usuarios sugieren mejorar la calidad de
los asientos [2]
 *La producción industrial carrocera de la
provincia de Tungurahua cubre el 65%
del mercado nacional, con una
producción mensual de 127 unidades, de
las cuales 62 unidades están destinadas
al servicio urbano, 45 unidades son para
DEMOGRÁFICO el servicio interprovincial, 8 unidades
para el turismo y 12 unidades para el
servicio escolar.
*El fenómeno demográfico ha ido variando con el
paso del tiempo la población del país, aspectos
sumamente importantes en el crecimiento estructural
en la ciudad de Ambato, de tal manera la población,
según el Censo del 2010, se encuentra concentrada
principalmente en edades jóvenes con un promedio
de 29 años, esto quiere decir el mercado tiende a ser
de personas muy jóvenes y económicamente
inactivas.
 MATRIZ DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS FUERZAS COMPETITIVAS EN EL
ANÁLISIS SECTORIAL
El modelo de las cinco fuerzas de competencia es un método de análisis muy utilizado para formular
estrategias en muchas industrias. En nuestro análisis lo empleamos para definir oportunidades y
amenazas en un análisis más centralizado, es decir, con la rivalidad, clientes y proveedores directos. El
mencionado análisis fuerzas competitivas se muestra en la Tabla #.

Tabla 2: Matriz de características de las fuerzas competitivas en el análisis sectorial

FUERZA PODER DE PODER DE

AMENAZA DE INTENSIDAD DE LA PRESIÓN DE
COMPETITIVA INGRESO NEGOCIACIÓN DE NEGOCIACIÓN DE
RIVALIDAD SUSTITUCIÓN
RUBRO CLIENTES PROVEEDORES

OPORTUNIDADES OPORTUNIDADES OPORTUNIDADES OPORTUNIDADES OPORTUNIDADES

*Alianzas con *La intensidad de la *Nuevos competidores *Con el perfil del *La empresa tiene
empresas que rivalidad entre los obligan a ser igual o consumidor buena relación con
ofrezcan competidores existentes superior a la desarrollado las sus proveedores,
productos o origina una lucha por competencia, con el empresas dándole una
servicios lograr el propósito de metalmecánicas excelente ventaja al
complementari posicionamiento en el diferenciarse en podrán diseñar momento de
os para mercado, por ende, a calidad y servicio. nuevas estrategias negociar tanto en
nuestras ser mejores o comunicacionales: precios, cantidad de
carrocerías. competitivos, en donde incrementando sus material requerido,
se utilizan estrategias * Preferencia de los ventas, la tiempo de entrega.
como disminución de clientes a nuestra producción, etc.,
precios, ballas empresa por ofrecer alcanzando *VARMA S.A. en la
publicitarias e mayor calidad. satisfacer las actualidad no
introducción de nuevos necesidades de los depende de un solo
productos. clientes potenciales proveedor, ya que
y consiguiendo trabaja con un
* La competencia obliga fortalecer el grupo variado de
a la empresa a realizar posicionamiento de proveedores que
una mejora continua a la empresa en la están en capacidad
todos los procesos de la mente del cliente. de brindar altos
empresa, reduciendo estándares de
costos, pero *Optimizar recursos calidad de sus
manteniendo o para abaratar costos productos, precios
mejorando la calidad. y ser más competitivos y
competitivos. cumplimiento de
políticas de entrega
a tiempo.

AMENAZAS
CARACTERÍSTICAS DE AMENAZAS AMENAZAS
CADA FUERZA *No cumplir con AMENAZAS
*La intensidad AMENAZAS *Presencia de las expectativas
de la empresas más de los clientes * Empresas no
competencia *El grado de rivalidad llamativas con un genera malas certificadas
aumenta se incrementa enfoque más amplio y referencias y abaratan costos
siempre que conforme aumenta la competitivo. como tal la colocando insumos
exista la cantidad de imagen perjudica para las carrocerías
posibilidad de competidores, cuando *El crecimiento de las ventas a de baja calidad,
que las los consumidores empresas dedicadas a clientes pero más
empresas pueden cambiar de una carrocerías sin control potenciales. económicos.
nuevas entren marca a otra con en la provincia de
en la industria facilidad, los costos Tungurahua. * Compradores * Disminuye la
carrocera sin fijos son muy altos. con mayores calidad del producto
dificultad. necesidades para por la utilización de
* Pérdida de mercado escoger insumos para
al dar oportunidad a la productos por tal carrocerías que no
competencia. consecuencia cumplen con los
* Nuevos recurren a otras requerimientos para
competidores empresas un producto de
pueden carroceras. calidad.
adquirir/accede
r la materia
prima a menor
costo.
.
 La evaluación de los factores externos más relevantes se describe en la siguiente tabla.
Tomando en cuenta que los valores asignados en el “Peso” varías de cero 0,0 (sin
importancia) a 1,0 (muy importante). Las “Calificaciones” se establecen de 1 a 4, donde,
cuatro corresponde que la respuesta es excelente, tres a la respuesta que está por arriba
del promedio, dos a la respuesta es de nivel promedio y uno a la respuesta deficiente.
Las clasificaciones se basan en la eficacia de las estrategias de la empresa; por lo tanto,
las clasificaciones se basan en la empresa, mientras que los valores de los pesos se
basan en el sector.

MATRIZ DE EVALUACIÓN DE FACTORES EXTERNOS PARA EL

DIAGNÓSTICO EXTERNO

PESO
FACTORES DETERMINANTES DEL ÉXITO PESO CALIFICAC. PONDERADO

OPORTUNIDADES

1. La situación actual de las carrocerías en el Ecuador, es

importante para el desarrollo económico de la provincia de 0.07 3 0,12
Tungurahua, generando grandes fuentes de trabajo.
2. Interés del gobierno en la salud ya que para llegar a
lugares lejanos se requieren ambulancias y otros tipos de 0.15 1 0,03
transporte.
3. El Gobierno Nacional a través de esta política de estado
(Plan Renova, Chatarrización) busca la renovación de todas 0.04 2 0,3
las unidades de transporte que hayan cumplido su vida útil.
4. Cerca del 70% de encuestados disfrutan viajar en bus, no
obstante, los usuarios sugieren mejorar la calidad de los 0.09 3 0,24
asientos
5. La producción industrial carrocera de la provincia de
Tungurahua cubre el 65% del mercado nacional.
0.08 3 0,12
6. Alianzas con empresas que ofrezcan productos o servicios
0.04 2 0,1
complementarios para nuestras carrocerías.

AMENAZAS
1. Debido a la pandemia los transportistas están paralizados y
no tienen dinero para pensar a mediano o largo plazo en el 0.06 1 0,1
cambio de las unidades vehiculares.

2. Toda actividad debe cumplir con pagos a impuestos, esto 0.03 2 0,18
encarece los servicios que brinda una empresa.

3. Reglamentos establecidos obligan a los socios de las 0.03 2 0,2

cooperativas de transporte adquirir buses importados.

4. El sector carrocero local no cuenta con tecnología de punta 0.10 3 0,3

para mejorar la producción.

5. La presencia de competidores reduce el porcentaje de 0.11 2 0,22

clientes en el mercado que uno puede abarcar.
6. La intensidad de la competencia aumenta siempre que
exista la posibilidad de que las empresas nuevas entren en la 0.11 1 0,11
industria carrocera sin dificultad.

TOTAL 1 2.02
De acuerdo a la matriz de evaluación del factor externo (EFE) el valor más alto posible para una empresa en su
peso ponderado es de 4,0 y el más bajo posible es de 1,0. Siendo el valor ponderado total promedio de 2,5 [3]

Se analiza la matriz EFE para la empresa Varma S.A., empresa carrocera, el puntaje de valor total de 2.02 indica
que se encuentra por debajo del promedio en sus esfuerzos por aplicar estrategias que aprovechen las
oportunidades externas y eviten las amenazas

Bibliografía

[1] El Heraldo, «Carroceros al borde del colapso,» p. 1, 20 04 2020.

[2] F. Mayorga Núñez, C. Freire Paredes y T. Vayas Carrillo, «Sondeo de opinión ciudadana a los
usuarios de transporte público en el cantón Ambato,» Boletín de Coyuntura, nº 16, pp. 11-15, 2018.
[3] D. Fred R, CONCEPTOS DE ADMINISTRACIÓN ESTRATÉGICA, México: Pearson Educación
de México, S.A, 2003.