Corte I 30-Abril

Trabajo
Introducción
La estructura es la disposición y orden de las partes dentro de un todo. También
puede entenderse como un sistema de conceptos coherentes enlazados, cuyo
objetivo es precisar la esencia del objeto de estudio.
La estructura es el conjunto de elementos que caracterizan un determinado
ámbito de la realidad o sistema. Los elementos estructurales son permanentes y
básicos, no son sujetos a consideraciones circunstanciales ni coyunturales, sino
que son la esencia y la razón de ser del mismo sistema.
Los elementos que configuran una estructura son definidos por unos rasgos
básicos o característicos, y se diferencian o se individualizan los unos respecto a
los otros por lo que llamamos rasgos distintivos. Habrá rasgos distintivos que nos
permitirán aislar colectivos, grupos entre los colectivos e individuos entre los
grupos. Este concepto es aplicable a todas las ciencias, y entre ellas a las
sociales, donde permiten hacer análisis de los grupos que las integran y de la
dinámica que pueden generar.
Edificios, aviones, esqueletos, hormigueros, presas para castores y puentes son
todos ejemplos de estructuras portantes. Las estructuras se dividen
en categorías según sus diferentes enfoques y estándares de diseño, incluyendo
estructuras de construcción, estructura arquitectónica, estructuras de ingeniería
civil y estructuras mecánicas.
Los efectos de las cargas en las estructuras físicas se determinan a través
del análisis estructural, que es una de las tareas de la ingeniería estructural.
Los elementos estructurales pueden clasificarse como unidimensionales
(cuerdas, puntales, vigas, arcos), bidimensionales (membranas, placas, losa de
hormigón, revestimientos, bóvedas), o tridimensionales (masas sólidas).Esta
última era la principal opción disponible para las primeras estructuras
como Chichen Itza.
Los elementos estructurales se combinan en "sistemas estructurales". La mayoría
de las estructuras cotidianas de carga son estructuras "activas en sección", como
los marcos, que se componen principalmente de estructuras unidimensionales (de
flexión). Otros tipos son las estructuras vector-activas como las cerchas, las
estructuras activas en la superficie como las placas plegadas, las
estructuras activas en la forma como las estructuras de cable o de membrana, y
las estructuras híbridas.
Las estructuras biológicas que soportan la carga, como huesos, dientes, conchas
y tendones, derivan su fuerza de una jerarquía multinivel de estructuras que
emplean biominerales y proteínas, en el fondo de las cuales están las fibras
de colágeno.
https://es.wikipedia.org/wiki/Estructura
1.- Que son estructuras, tipos de estructuras en la Ingeniería Civil.

Una estructura es, para un ingeniero, cualquier tipo de construcción formada por uno o varios
elementos enlazados entre sí que están destinados a soportar la acción de una serie de fuerzas
aplicadas sobre ellos.

Esta definición es quizás excesivamente simplista, ya que al emplear los términos “elementos
enlazados entre sí”, se induce a pensar en estructuras formadas por componentes discretos, por
lo que sólo puede servir como una primera definición. La realidad es que las estructuras con
componentes discretos son muy frecuentes en la práctica por lo que su estudio resulta del
máximo interés. Además lo habitual es que los elementos sean lineales,
del tipo pieza prismática, conocidos como vigas o barras, y cuyo comportamiento
estructural individual es relativamente fácil de estudiar, como se hace en Resistencia de
Materiales. Con la definición anterior serían ejemplos de estructuras una viga, un puente
metálico, una torre de conducción de energía, la estructura de un edificio, un eje...

La definición anterior puede generalizarse diciendo que una estructura es cualquier

dominio u extensión de un medio material sólido, que está destinado a soportar alguna acción
mecánica aplicada sobre él.

Esta definición amplía el concepto de estructura a sistemas continuos donde no se

identifican elementos estructurales discretos, como por ejemplo: la carrocería de un automóvil,
la bancada de una máquina herramienta, un depósito de agua, un ala de avión,
una presa de hormigón..., que no estaban incluidas en la idea inicial. De esta manera se
introduce en realidad el estudio de problemas de mecánica de sólidos en medios continuos, que
requieren del empleo de métodos sofisticados de análisis. Por esta razón este texto se limita al
estudio de estructuras formadas por elementos discretos, de directriz habitualmente recta y en
algunos casos curva.

http://ingenieriacivilapuntes.blogspot.com/2009/03/concepto-de-estructura-en-
ingenieria.html#:~:text=CONCEPTO%20DE%20ESTRUCTURA%20EN%20INGENIER%C3%8DA
%20(Primera%20parte),-mi%C3%A9rcoles%2C%2011%20de&text=Una%20estructura%20es%2C%20para
%20un,de%20fuerzas%20aplicadas%20sobre%20ellos.
Tipos de estructuras
 Estructuras masivas: Son estructuras sólidas macizas que se construyen colocando material en
grandes piezas (bloques) o mediante material continúo (como hormigón). Existe una
continuidad en este tipo de elementos estructurales de forma que, forman un todo que opone
su pesadez y masa material a las solicitaciones que actúan sobre ella. Normalmente son
idóneas cuando hay que esperar esfuerzos de compresión.
 Estructuras superficiales: Son estructuras, también denominadas laminares o de cáscara, que
presentan una gran superficie en contraposición con un espesor o una sección muy pequeño.
Mantienen su estabilidad y resisten las acciones distribuyendo las cargas por toda su superficie.
 Estructuras abovedadas: Son estructuras formadas por arcos y bóvedas que permiten cubrir
espacios mayores y aumentar los huecos en las estructuras. Los arcos y las bóvedas están
formados por piezas denominadas dovelas que trabajan resistiendo las fuerzas que reciben y
transmiten, llamadas empujes, mediante esfuerzos de compresión.
 Estructuras de armazón: Son estructuras constituidas por una sucesión de elementos
horizontales (vigas) y verticales (soportes y pilares) que forman una trama plana, denominada
pórtico. Los pórticos son entramados planos o superficiales que forman las estructuras
volumétricas mediante elementos de unión con otros pórticos planos. Puede ocurrir que desde
un principio de diseñe el entramado no como pórticos  planos, sino ya como pórticos en tres
dimensiones. Son las estructuras más habituales en la edificación, a base de pilares y vigas de
hormigón armado normalmente, o de acero, que forman pórticos planos que se unen a otros
pórticos planos mediante otros elementos, formando así un armazón estructural que sirve de
esqueleto del edificio.
 Estructuras trianguladas: Son estructuras formadas por elementos lineales de poca sección
denominadas barras que crean superficies estructurales planas o tridimensionales mediante la
repetición de formas triangulares. Las uniones entre barras normalmente no son rígidas para
evitar rigideces perjudiciales, sin embargo, sin que exista la posibilidad de que las barras se
deformen, los triángulos que forman la pieza base de las estructuras son indeformables.
 Estructuras colgantes: Se basan en empleo de elementos tipo cable o cuerda, denominados
tirantes; que funcionan únicamente a tracción y sirven para sustentar otros elementos. Es la
estructura típica de los puentes colgantes.

https://www.edu.xunta.gal/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/1464947489/co
ntido/6_tipos_de_estructuras.html

2.- Que es una estructura ISOSTATICA, HIPERESTATICA.

HIPERESTATICA
Estructuras hiperestáticas: Se conoce como estructura hiperestática, a aquella
estructura que en estática se encuentra en equilibrio, destacando que las ecuaciones que expone la
estática no son suficientes para saber las fuerzas externas y reacciones que posee.

Una estructura es internamente hiperestática si las ecuaciones de la estática no son suficientes para
determinar los esfuerzos internos de la misma.

Una estructura es externamente hiperestática, esto se da si las ecuaciones no son suficientes para
determinar las fuerzas de reacción que hay desde la estructura al suelo.

Una estructura es completamente hiperestática, esto requiere que la estructura sea interna y externamente
hiperestática. Un problema que muestre estas características, tiene que resolverse tomando en cuenta la
elástica del material en que está confeccionada la estructura, para así poder determinar y saber cuáles son
las ecuaciones adecuadas que se van a aplicar, con la finalidad de poder resolver el problema estructural
y sus deformaciones.

• definición de estructura Hiperestática: (súper quieta, necesita liberarse de varios apoyos para liberarse
de la atadura), en esta estructura existen mas fuerzas actuantes que ecuaciones en equilibrio, por lo tanto
se necesita plantear ecuaciones adicionales con los desplazamientos o giros en un punto especifico para
conocer estas fuerzas (ecuaciones de compatibilidad).

ej: una viga con dos apoyos

ISOSTÁTICA
Las estructuras isostáticas son aquellas que sus reacciones pueden ser calculadas con las ecuaciones de
la estática:

ΣF=0

ΣM=0

Es decir; La sumatoria de las fuerzas en los planos (x, y, z) es igual a cero y la sumatoria de los
momentos en los planos (x, y, z) es igual a cero.

De una forma un poco más técnica podemos decir que una estructura isostática posee igual número de
ecuaciones que de incógnitas, por lo cual, se puede resolver mediante un simple sistema de ecuaciones
lineales o por los metodos básicos ya conocidos (Por ejemplo: Suma y resta, sustitución, regla de
Crammer, etc).
LÍNEA ISOSTÁTICA
Esquemas de las isostáticas de tracción del campo de tensiones principales), alrededor de un agujero
circular, que ocasiona una concentración de tensiones alrededor del agujero.

En mecánica de sólidos, una línea isostática es una curva diferenciable tal para un sólido sometido a un
campo de tensiones, en cada punto la tangente a dicha curva coincide con una de las direcciones
principales de tensión del cuerpo. Es decir, si en cada punto del sólidos se calculan las tres direcciones
principales y se ordenan en cada punto de mayor a menor, una familia de isostáticas corresponde a la
"línea del campo" asociada al campo vectorial que en cada punto se corresponde con la primera,
segunda o tercera tensión principal. Matemáticamente, las isostáticas son las curvas integrales de
dicho campo.

Las isostáticas tienen las propiedades generales de otras tipos de "líneas de campo" o curvas integrales.

VIGA ISOSTÁTICA
Flexión teórica de una viga apoyada-articulada sometida a una carga distribuida uniformemente.
El esfuerzo de flexión provoca tensiones de tracción y compresión, produciéndose las máximas en el
cordón inferior y en el cordón superior respectivamente, las cuales se calculan relacionando el
momento flector y el segundo momento de inercia. En las zonas cercanas a los apoyos se producen
esfuerzos cortantes o punzonamiento. También pueden producirse tensiones por torsión, sobre todo
en las vigas que forman el perímetro exterior de un forjado. Estructuralmente el comportamiento de
una viga se estudia mediante un modelo de prisma mecánico.

http://angelicaluizagab.blogspot.com/2017/06/conceptos-hiperestatica-e-
isostatica.html#:~:text=Estructuras%20hiperest%C3%A1ticas%3A%20Se%20conoce
%20como,externas%20y%20reacciones%20que%20posee.

3.- Que es el Momento Flector y para qué sirve, en el cálculo y diseño de una estructura.

Qué es el momento flector en estructuras

Se denomina momento flector (o también "flexor"), o momento de flexión, a un momento de
fuerza resultante de una distribución de tensiones sobre una sección transversal de un prisma
mecánico flexionado o una placa que es perpendicular al eje longitudinal a lo largo del que se
produce la flexión. Es una solicitación típica en vigas y pilares y también en losas ya que todos
estos elementos suelen deformarse predominantemente por flexión. El momento flector puede
aparecer cuando se someten estos elementos a la acción de un momento (torque) o también
de fuerzas puntuales o distribuidas.
https://es.wikipedia.org/wiki/Momento_flector#:~:text=Se%20denomina%20momento
%20flector%20(o,que%20se%20produce%20la%20flexi%C3%B3n.
 Se llama momento flector en una sección de una barra, o flector a secas,
al momento que actúa en una sección respecto del eje de la sección
perpendicular al plano en que está situada la barra. Se denomina flector
porque, como veremos, tiende a hacer flectar la barra que lo soporta.

https://e-struc.com/2019/10/29/el-momento-flector-en-estructuras/#:~:text=Se%20llama
%20momento%20flector%20en,que%20est%C3%A1%20situada%20la%20barra.&text=El
%20momento%20flector%20es%20el,zona%20rayada%20de%20la%20percha.
Para qué sirve el momento flector en estructuras
El momento flexor, también conocido como momento de flexión o momento
flector, es aquel momento de fuerza que resulta de la distribución de
las tensiones sobre un plano perpendicular al eje longitudinal sobre el cual se
genera la flexión o sobre una pieza prismática que se encuentra flexionada.

Las losas, los pilares y las vigas suelen registrar momentos flexores debido a

que tienden a deformarse por flexión (dobladura o curvatura). Cuando el
momento flexor genera tensiones en los sectores superiores, se trata de
un momento negativo que deriva en una curvatura convexa; en cambio, si el
momento flexor provoca tensiones en las zonas inferiores, se hace referencia a
un momento positivo que causa una curvatura cóncava.
Cabe destacar que el momento flexor resulta nulo en el punto de inflexión. Allí
la curvatura cambia de cóncava a convexa (o viceversa).
https://definicion.de/momento-flexor/

Calculo del momento flector en estructuras

Tomando un plano medio, si conocemos el desplazamiento vertical del eje

baricéntrico que tiene lugar sobre éste, entonces podemos usar la
llamada ecuación de la curva elástica para calcular el momento flexor: M(x) = d /
dx (EI dy / dx), en la cual:
* M(x) es el desplazamiento, ya sea de la curva elástica o vertical; * E es el
módulo de elasticidad longitudinal del material de la viga;
* I es el momento de inercia de área de la parte transversal de la viga.
En este punto es necesario definir brevemente el concepto de curva elástica. Se
enmarca en una viga recta y se trata de una que se deforma por su flexión del eje
longitudinal, a causa de que se apliquen cargas transversales sobre el plano xy
de la misma.

Diseño del momento flector en estructuras

Puede afirmarse que el momento flexor es la suma, respecto a un eje, de los
momentos de las fuerzas de extensión y de compresión que actúan de forma
simultánea. Para simbolizar el momento flexor se apela a una letra m
mayúscula: M.
La representación gráfica de los cambios en la magnitud de un momento flexor,
por último, recibe el nombre de diagrama del momento flexor. En este gráfico se
muestran las modificaciones que se producen a lo largo del eje cuando se
registran ciertas cargas transversales y con determinadas condiciones de apoyo.
Si se cumplen las condiciones de equilibrio, el momento flexor es equivalente a la
fuerza resultante de todas las que se encuentran a uno de sus dos lados, es decir
que coincide con una fuerza que podría producir el mismo efecto que todas las
demás juntas. Como un mismo elemento puede verse afectado a
diversas cargas distribuidas, momentos y fuerzas, el diagrama de momento flexor
presenta variaciones en su desarrollo.

4.- Que es la cortante y para qué sirve, en el cálculo y diseño de una estructura.
Cortante
Es la suma algebraica de todas las fuerzas externas perpendiculares al eje de la viga (o elemento
estructural) que actúan a un lado de la sección considerada. La fuerza cortante es positiva cuando
la parte situada a la izquierda de la sección tiende a subir con respecto a la parte derecha.

http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/nayive/Temario/Tema6_Fuerza_cortante_mome
nto_Flector.pdf
Para que sirve
Es la fuerza que actúa sobre un cuerpo para deformarlo. En este sentido, el comportamiento
de la materia variará dependiendo de cómo se aplique esta fuerza. Así, esta puede causar
diferentes deformaciones en los cuerpos: estirarlo (esfuerzo de tracción), aplastarlo (esfuerzo
de compresión), doblarlo (esfuerzo de flexión), cortarlo (esfuerzo cortante o de corte), o
retorcerlo (esfuerzo de torsión).

https://es.slideshare.net/MaxDamin/esfuerzo-cortante-67461424
Calculo de la cortante en una estructura
Diseño de la cortante en una estructura

5.- Que es el método de CROSS.

El Método de redistribución de momentos o método de Cross es un método de análisis
estructural para vigas estáticamente indeterminadas y marcos/pórticos planos, desarrollado
por Hardy Cross. Fue publicado en 1930 en una revista de la ASCE. El método solo calcula el
efecto de los momentos flectores e ignora los efectos axiales y cortantes, lo cual es suficiente
para fines prácticos en barras esbeltas. Desde 1930 hasta que las computadoras comenzaron
a ser ampliamente usadas en el diseño y análisis de estructuras, el método de redistribución
de momentos fue el más ampliamente usado en la práctica. Posteriormente otros métodos
como el método matricial de la rigidez que se puede programar de manera mucho más
sencillo han llegado a ser más populares que el método de redistribución de momentos de
Cross.

https://www.aacademica.org/javier.pajon.permuy/5#:~:text=El%20M%C3%A9todo%20de
%20redistribuci%C3%B3n%20de,una%20revista%20de%20la%20ASCE.
6.- Concepto de Rigidez, factor de Transporte, factor de distribución.
Rigidez

Rigidez es la capacidad que tienen los elementos de las estructuras de aguantar los
esfuerzos sin perder su forma (deformarse) manteniendo sus uniones.
Las estructuras rígidas se dice que son indeformables. Las estructuras no rígidas
pueden perder su forma tras un esfuerzo, se dice que son deformables.

https://www.edu.xunta.gal/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/1464947489/contido/52
_rigidez.html

La rigidez angular que no es más que el momento que debemos aplicar a miembro para producir
una rotación unitaria en el mismo.

Rigidez angular simplificada: Basicamente la rigidez se calcula por R=(4EI)/l; en caso de que todas
las barras de la viga sean del mismo material la fórmula se podrá reducir a R=(4I)/l; si además de
estos todas las barras tienen la misma sección podemos utilizar la fórmula R=4/l.

En nuestra práctica es común que las estructuras sean del mismo material, el valor de E es el
mismo para todos los miembros. Como lo que interesa es la rigidez relativa de los diferentes
miembros estructurales, por lo que suele considerase que:

La rigidez de un miembro con un extremo articulado y el otro empotrado es K=I/L. La rigidez de un

miembro con ambos extremos articulados es K= ¾ K ó ¾ I/L.

Rigidez Lineal: es el valor de los momentos que se desarrollan en los extremos de un miembro
cuando se impone un desplazamiento lineal unitario entre dichos extremos.

Factor de transporte
es la relación entre el momento desarrollado en el extremo de un miembro cuando se aplica un
momento en el otro extremo. De manera general cuando se aplica en un extremo A un momento
Mab y el extremo B desarrolla como consecuencia un momento Mba, el factor de transporte del
miembro AB es la relación entre los momentos Mba/Mab.

De manera general los factores de transporte para los casos anteriores son:

Extremo articulado y otro empotrado FT= ½

Dos extremos articulados FT=0

Factor de distribución
es igual a la rigidez simplificada entre la suma de las rigideces simplificadas de todos los elementos
que concurren al nodo.

FD = Ki/∑Ki donde, k es la relación de inercia – longitud. K= I/L Para el caso de los extremos
libremente apoyados o en cantiliber el factor de distribución es 1 y si es empotrado 0.

https://sjnavarro.files.wordpress.com/2010/04/metodo-de-cross.pdf
7.- Aplicación a miembros de eje recto y sección constante.
8.- Estructura sin grados de desplazabilidad, Estructura con grados de desplazabilidad.
9.- Miembros de Sección Variables, Corrección de coeficientes de Rigidez, transporte y
distribución.
Miembros de Sección Variables

Corrección de coeficientes de Rigidez

Transporte y distribución.
La distribución puede describirse como los pasos a seguir para mover y almacenar un
producto desde la etapa del proveedor hasta el cliente en la cadena de suministro y
ocurre entre cada par de etapas.  En esta actividad se realizan la Planeación de rutas,  la
selección de Vehículos, de acuerdo a las características del producto, la Ubicación de
centros de distribución y la gestión de su Almacenamiento. Por lo tanto, puede decirse
que la distribución es la parte estratégica del sistema de entrega de pedidos a los clientes,
debido a que se encarga de la planeación del transporte.
Por otro lado, el define el transporte de mercancías como toda actividad encaminada a
trasladar productos desde un punto de origen hasta un punto de destino. El transporte es
la ejecución de la planeación de las rutas realizada en la distribución y en esta se realiza la
operación de los vehículos para las entrega de los vehículos y la manipulación de los
productos desde la bodega hasta el cliente final.
https://logistweb.wordpress.com/2017/05/24/la-distribucin-y-el-transporte/
Conclusión
Es un conjunto estable de elementos resistentes de una construcción con la finalidad de soportar
cargas y transmitirlas, para llevar finalmente estos pesos o cargas al suelo. Esto es, un conjunto
capaz de recibir cargas externas, resistirlas internamente y transmitirlas a sus apoyos. El suelo es
por último quien recibe todos los efectos producidos por estas fuerzas. La estructura tendrá
entonces forma y dimensiones, constituida por un material apto para resistir (hormigón, madera,
acero, etc), y tendrá presente la existencia de vínculos entre los distintos elementos que la
componen.
https://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/civil/1_anio/civil1/files/IC%20I-Estructura.pdf

La ingeniería estructural es una rama clásica de la arquitectura y la ingeniería civil que se

ocupa del diseño y cálculo de la parte estructural en elementos y sistemas estructurales tales
como edificios, puentes, muros (incluyendo muros de contención), presas, túneles y otras
obras civiles. Su finalidad es la de conseguir estructuras seguras, resistentes y funcionales. En
un sentido práctico, la ingeniería estructural es la aplicación de la mecánica de medios
continuos para el diseño de estructuras que soporten su propio peso (cargas muertas), más
las cargas ejercidas por el uso (cargas vivas), más las cargas producidas por eventos de la
naturaleza, como vientos, sismos, nieve o agua.

Los ingenieros estructurales se aseguran que sus diseños satisfagan un estándar para
alcanzar objetivos establecidos de seguridad (por ejemplo, que la estructura no se derrumbe
sin dar ningún aviso previo) o de nivel de servicio (por ejemplo, que la vibración en un edificio
no moleste a sus ocupantes). Adicionalmente, son responsables por hacer uso eficiente del
dinero y materiales necesarios para obtener estos objetivos. Algunos ejemplos simples de
ingeniería estructural lo constituyen las vigas rectas simples, las columnas o pisos de edificios
nuevos, incluyendo el cálculo de cargas (o fuerzas) en cada miembro y la capacidad de varios
materiales de construcción tales como acero, madera u hormigón. Ejemplos más elaborados
de ingeniería estructural lo constituyen estructuras más complejas, tales como puentes o
edificios de varios pisos incluyendo rascacielos.

https://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_estructural

Corte II
Trabajo
Co

Corte III
 Trabajo
Co

Corte IV
Trabajo
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