FUNDACIÓN UNIVERSITARIA TECNOLÓGICO

Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería Industrial

REDISTRIBUCIÓN DE LAS INSTALACIONES DE MADERA

MEDIANTE EL METODO CRAFT PARA LA MEJORA DE S
EN PLANTA

Integrantes: Presentado a: Tulio Vides Ballestas

Camila Uribe De la Espriella
Laura Osorio Rodriguez Curso: Diseño de Planta
Daniela Mejía Arrieta
Jorge Molina Ramos Sección: 8
 TECNOLÓGICO COMFENALCO
de Ingeniería
geniería Industrial

CIONES DE MADERAS IMPERIAL S.A.S.

A LA MEJORA DE SU PRODUCTIVIDAD
PLANTA

ulio Vides Ballestas

Diseño de Planta
 DISTRIBUCIÓN ACTUAL DE MADERAS IMPERIAL S.A.S.

A B

D E F G

H I J

K
AL S.A.S.

Unidad metro

C
A Área de Carga y Descarga
B Área de Almacenamiento
C Área de Mantenimiento
D Área de desechos
E Máquina 1
F Máquina 2
G Máquina 3
H Máquina 4
I Máquina 5
J Máquina 6
K Administración
L Área de despacho de Producto Terminado
L

2m
2m
 FLUJO ACTUAL DE MADERAS IMPERIAL S.A.S. (Diario)

4m 10m
A B

D E F G
* * *

*
H I J
42m

*
* * *

18m
S. (Diario)

4m
A B C D E F G H I J
C
A 7 0 0 0 0 0 0 0 0
B 0 0 1 23 16 12 9 10 15
C 1 0 3 5 2 4 0 4 1
D 5 0 0 0 0 0 0 0 0
E 0 0 5 10 22 8 7 8 11
26m

* F 0 0 2 14 3 10 4 4 3
G 0 0 4 21 0 1 7 5 2
H 0 0 0 18 2 3 0 9 6
I 0 0 4 11 1 0 2 3 12
J 0 0 1 8 0 1 1 2 1
K 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0
L 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0
L
16m

*
K L
0 0
0 5
0 0
0 0
0 6
0 9
0 15
0 9
0 7
0 10
0
2
 DISTANCIA ACTUAL DE MADERAS IMPERIAL S.A.S.

4m 10m
A B

D E F G
* * *

*
H I J
42m

*
* * *

18m
L S.A.S. Unidad metros

4m
A B C D E F G H I J
C
A 23 38 7 14 16 18 8 10 12
B 23 35 8 9 11 13 17 19 21
C 38 35 15 8 6 4 16 14 12
D 7 8 15 7 9 11 7 9 11
E 14 9 8 7 2 4 8 10 12
26m

* F 16 11 6 9 2 2 10 8 10
G 18 13 4 11 4 2 12 10 8
H 8 17 16 7 8 10 12 2 4
I 10 19 14 9 10 8 10 2 2
J 12 21 12 11 12 10 8 4 2
K 10 29 28 19 20 22 24 12 14 16
L 27 36 21 26 27 25 23 19 17 15
L

2m
16m

*
2m
K L
10 27
29 36
28 21
19 26
20 27
22 25
24 23
12 19
14 17
16 15
7
7
 FLUJO DISTANCIA

A B C D E F G H I J K L A B C D E
A 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 A 23 38 7 14
B 0 0 1 23 16 12 9 10 15 0 5 B 23 35 8 9
C 1 0 3 5 2 4 0 4 1 0 0 C 38 35 15 8
D 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D 7 8 15 7
E 0 0 5 10 22 8 7 8 11 0 6 E 14 9 8 7
F 0 0 2 14 3 10 4 4 3 0 9 * F 16 11 6 9 2
G 0 0 4 21 0 1 7 5 2 0 15 G 18 13 4 11 4
H 0 0 0 18 2 3 0 9 6 0 9 H 8 17 16 7 8
I 0 0 4 11 1 0 2 3 12 0 7 I 10 19 14 9 10
J 0 0 1 8 0 1 1 2 1 0 10 J 12 21 12 11 12
K 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 K 10 29 28 19 20
L 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 L 27 36 21 26 27
DISTANCIA COSTO TOTAL

F G H I J K L A B C D E F G H
16 18 8 10 12 10 27 A 161 0 0 0 0 0 0
11 13 17 19 21 29 36 B 0 0 8 207 176 156 153
6 4 16 14 12 28 21 C 38 0 45 40 12 16 0
9 11 7 9 11 19 26 D 35 0 0 0 0 0 0
2 4 8 10 12 20 27 E 0 0 40 70 44 32 56
2 10 8 10 22 25 F 0 0 12 126 6 20 40
2 12 10 8 24 23 G 0 0 16 231 0 2 84
10 12 2 4 12 19 H 0 0 0 126 16 30 0
8 10 2 2 14 17 I 0 0 56 99 10 0 20 6
10 8 4 2 16 15 J 0 0 12 88 0 10 8 8
22 24 12 14 16 7 K 0 58 28 0 0 0 0 0
25 23 19 17 15 7 L 0 0 0 78 0 0 0 0
4826
AL

I J K L
0 0 0 0
190 315 0 180
56 12 0 0
0 0 0 0
80 132 0 162
32 30 0 225
50 16 0 345
18 24 0 171
24 0 119
2 0 150
0 0 0
0 0 14