PRACTICA 1: MAQUINAS ASINCRONICAS O DE INDUCCIÓN

PRESENTADO POR:

MAURICIO MARTINEZ ORTIZ

LUIS CAMILO ARENAS JAIMES

YEISON ANDRES ROJAS PIRAZAN

PRESENTADO A:

JEISSON HELIODORO GARCÍA

FUENTES DE POTENCIA

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES Y DE INGENIERÍA

INGENIERÍA AGRÍCOLA

UNISANGIL

SAN GIL

MAYO 2021
 Introducción
En La actualidad gran parte de la energía eléctrica es convertida en mecánica
mediante motores eléctricos, de los cuales un porcentaje considerable que la
representan en función son los llamados motores asíncronos o de inducción que
varían en su diseño según su funcionalidad y objetividad a la cual sean diseñados
en el presente informe recopilamos información obtenida a partir de una práctica
de laboratorio se observó en detalle dos motores con diferentes características, los
cuales se les determina con el nombre de Rotor de jaula simple o jaula de ardilla y
motor asíncrono de rotor embobinado , realizando el despiece de cada uno para
identificar y comprender la función de cada pieza

En efecto el uso variado de la energía concluye en una mayor productividad con

menor energía y menores pérdidas que son muy importantes en la industria para
ser congruente con costes moderados. La reducción de las pérdidas conduce a un
menor impacto medioambiental en la zona de funcionamiento del motor y un
menor impacto en factores térmicos

Para sintetizar, el uso de estos motores va de la mano de un sistema de red

integrado por contactores embobinados aparatos de prevención como lo son los
controles térmicos manuales que son importantes para correcto funcionamiento
del motor y evitar daños y perdidas de trabajo en función
Maquinas asincrónicas: basan su funcionamiento en la posibilidad de producir un “campo
magnético giratorio” a partir de la circulación de un sistema trifásico equilibrado de corrientes por
un devanado trifásico con un de calado o desfasado geométrico de 120º entre sus tres fases.
También se puede definir como, un sistema destinado a transformar energía mecánica en energía
eléctrica (en este caso, funciona como generador) o bien energía eléctrica en energía mecánica (en
este caso, funciona como motor) (Asíncronas, 1890).

Dependiendo del tipo de rotor, estas máquinas se clasifican en:

Máquinas de rotor de jaula de ardilla o en cortocircuito.

Máquinas de rotor devanado o con anillos.

Máquinas de rotor de jaula de ardilla

Es un devanado formado por unas barras alojadas en las ranuras del rotor que quedan unidas
entre sí por sus dos extremos mediante sendos aros o anillos de cortocircuito. El número de fases
de este devanado depende de su número de barras. Muchas veces estos anillos poseen unas
aletas que facilitan la evacuación del calor que se genera en la jaula durante el funcionamiento de
la máquina (Miguel, 2018).
 Tomado de: http://www.die.eis.uva.es/~grupo/documentos/genericos_am/apuntes_asincrona.pdf

Máquinas de rotor devanado

Tiene un devanado trifásico normal cuyas fases se conectan al exterior a través de un colector de
tres anillos y sus correspondientes escobillas. En funcionamiento normal estos tres anillos están
cortocircuitados (unidos entre sí) (Miguel, 2018).
 Tomado de: http://fleridamotores.blogspot.com/2014/11/motores-electricos-un-motor-electrico.html

Velocidad de sincronía

En este tipo de máquina el bobinado del estator está recorrido por un sistema equilibrado de
corrientes que da lugar, en virtud del Teorema de Ferraris, a un campo magnético giratorio cuya
velocidad es la conocida como velocidad de sincronismo. Cuando esta velocidad se mide en r.p.m.
se la denomina n1 y se calcula a partir de la frecuencia f1 de las corrientes del estator mediante
este cociente (Miguel, 2018).

Deslizamiento (s)

Se denomina deslizamiento s a la siguiente relación:

donde

n1 es la velocidad de sincronismo medida en r.p.m.

Ω1 es la velocidad de sincronismo medida en rad/s

n es la velocidad de giro del rotor medida en r.p.m.

Ω es la velocidad de giro del rotor medida en rad/s

El deslizamiento s de una máquina asíncrona en condiciones normales de funcionamiento es

pequeño; esto significa que la frecuencia en el rotor f2 es pequeña, muy inferior a la del estator f1
(Miguel, 2018).

Frecuencia (f)

n∗p
f=
60
Donde:

n: rpm

p: potencia

Par de rotación

Teniendo en cuenta que la constante 2π/60 es el factor de conversión de r.p.m. a rad/s, el par útil
Mu de un motor asíncrono se puede obtener así (Miguel, 2018):

El par interno M se obtiene de la potencia mecánica interna

Pérdidas de energía en el arranque de un motor asíncrono

En la conversión de la potencia eléctrica P1 en mecánica Pu se pierde algo de potencia que se

disipa en forma de calor. Hay diferentes tipos de potencia perdida o pérdidas (Miguel, 2018):
Tomado https://ocw.unican.es/pluginfile.php/2806/course/section/2597/04_Maquinas%20Asincronas%20o%20de%20Induccion.pdf

PCu1: Pérdidas en el cobre del estator, debidas a la resistencia R1 de las fases del devanado del
estator

PFe: Pérdidas magnéticas o en el hierro, debidas a las corrientes de Foucault y a la histéresis en los
núcleos magnéticos. En el circuito equivalente, estas pérdidas son las que se disipan en la
resistencia RFe

PCu2: Pérdidas en el cobre del rotor, debidas a la resistencia R2 (o R’2 si se usa el rotor reducido al
estator) de las fases del devanado del rotor

Pm: Pérdidas mecánicas y de ventilación debidas a los rozamientos mecánicos de la máquina y a la

potencia consumida por su sistema de refrigeración. Estas pérdidas no se reflejan en el circuito
equivalente.

Circuito equivalente en las maquinas asincrónicas

 Formas de arranque

Arranque directo: Este método de arranque es el más sencillo de todos y se emplea en motores de
pequeña potencia (o en motores grandes si están conectados a una red eléctrica independiente,
de tal manera que su corriente de arranque no afecte a otros consumidores) (Miguel, 2018).

Arranques con tensión reducida: La corriente de arranque disminuye, pero también el par de
arranque. Luego, hay que comprobar que se cumple la condición de arranque. Por esta razón,
estos procedimientos de arranque sólo se pueden utilizar si el motor se arranca sin carga o con
cargas mecánicas que no ejerzan un par resistente elevado a bajas velocidades (Miguel, 2018).

Arranque por inserción de impedancias en el estator: Es un método de arranque con tensión

reducida. En este circuito la maniobra de arranque consiste en (Miguel, 2018):

1. Cerrar el interruptor I1 con los interruptores I2 e I3 abiertos: arranque a tensión reducida (con
toda la impedancia en serie con el estator).
2. Cerrar el interruptor I2: se deja solamente una fracción de la impedancia en serie, lo que
aumenta la tensión del estator.

3. Cerrar el interruptor I3: el motor recibe la totalidad de la tensión de la red.

Arranque por autotransformador: Se trata de un método de arranque con tensión reducida. El

autotransformador suministra una tensión reducida V1, motor L al motor en el momento de
arrancarlo. Cuando este ya empieza a girar, se le pasa a alimentar a su tensión asignada V1NL
(Miguel, 2018).

Arranque estrella-triángulo: El arranque estrella-triángulo sólo se puede utilizar si el motor está

conectado a una red eléctrica cuya tensión de línea sea igual a la tensión asignada de fase del
motor. Esto obliga a que para que el motor funcione a su tensión asignada deba conectarse en
triángulo (Miguel, 2018).
Arrancador electrónico o estático: Es un método de arranque con tensión reducida.

• Un arrancador electrónico permite variar el valor eficaz de la tensión del estator durante el
arranque.

• La frecuencia se mantiene constante.

• La onda de tensión se deforma.

 Evidencias fotográficas

Motor embobinado y sus partes

Motor de rotor de jaula simple y sus partes
 Referencias

Asíncronas, T. M. (1890). Tema 4. - máquinas asíncronas. 1–51.

http://www.die.eis.uva.es/~grupo/documentos/genericos_am/apuntes_asincrona.pdf
Miguel, R. (2018). Máquinas Eléctricas II Miguel Ángel Rodríguez Pozueta.
https://ocw.unican.es/pluginfile.php/2806/course/section/2597/04_Maquinas Asincronas o
de Induccion.pdf