UNIVERSIDAD DE CHILE

FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA DE MINAS

SIMULACIÓN DE SISTEMA LHD AUTOMATIZADO MEDIANTE

EVENTOS DISCRETOS – APLICACIÓN A MINERÍA DE CAVING
PROYECTO NUEVO NIVEL MINA DIVISIÓN EL TENIENTE

TESIS PARA OPTAR AL GRADO DE MAGÍSTER EN MINERÍA

ARMANDO FABIÁN GUERRERO GONZÁLEZ

PROFESOR GUÍA:
RAÚL CASTRO RUIZ

MIEMBROS DE LA COMISIÓN:
ANDRÉS AVENDAÑO FIGUEROA
NELSON MORALES VARELA
JUAN YARMUCH GUZMÁN

SANTIAGO DE CHILE
2017
 RESUMEN DE LA TESIS PARA OPTAR AL
GRADO DE MAGISTER EN MINERÍA
POR: ARMANDO GUERRERO GONZÁLEZ
FECHA: 2017
PROF. GUÍA: RAÚL CASTRO RUIZ

RESUMEN
Dentro de los hitos relevantes que deben ser estudiados en el contexto de la Ingeniería
del Proyecto Nuevo Nivel Mina, se encuentra el análisis del sistema de extracción de
mineral para calcular los indicadores de productividad y utilización de los equipos
principales, tal que permitan determinar la flota de equipos y cumplir metas
productivas, identificando las vulnerabilidades del proceso para el término del primer
quinquenio de operación del proyecto.
Como límite de batería del estudio se consideran los procesos mineros desde la etapa de
extracción de mineral en zanjas hasta la descarga de mineral a los piques de traspaso,
incluyendo las operaciones asociadas a la reducción secundaria en zanjas y parrillas. Se
excluyen las operaciones aguas abajo de los piques.
El análisis del sistema de extracción permitirá optimizar los rendimientos asociados con
productividad e incrementar la eficiencia en los ciclos productivos que permitan
asegurar el cumplimiento de las metas de producción, paralelamente permitirá definir la
flota de equipos LHD para la toma de decisiones, factor importante en el momento de
proceder con las adquisiciones.
La primera etapa de este trabajo, consta de una definición de los objetivos y motivación
que origina el estudio, para posteriormente realizar un análisis bibliográfico con temas
relacionados principalmente con simulación dinámica y automatización. Luego se
procede con la recopilación de información y estadística de los datos relacionados con el
proceso de extracción de mineral, que entregarán la confiabilidad para la configuración y
programación del modelo computacional.
En el caso del Proyecto Nuevo Nivel Mina no existe una configuración similar para el
manejo de mineral en el Nivel de Producción con piques de traspaso ubicados cada 120
m y equipos que cuenten con el mismo grado de automatización, tal que permita
extrapolar datos de utilización y rendimientos, dada esta incertidumbre, considerando
además que las herramientas analíticas se encuentran limitadas frente a la interacción
de variables, se implementa un modelo computacional del sistema de extracción de
mineral, utilizando simulación dinámica de eventos discretos.
La segunda y última etapa, considera realizar la logística de operación, construcción,
verificación y validación del modelo computacional, para luego proceder con la captura y
análisis de datos estadísticos que permita responder los objetivos e interrogantes
planteadas en este estudio. Junto con esto, se procede con los respaldos en la
configuración y programación con software Promodel para profesionales de la industria.
Respecto a los resultados, la flota estimada corresponde a 11 unidades de equipos LHD
cumpliendo la capacidad productiva de 56.000 t/d específicamente para el término del
primer quinquenio de operación.

i
 “Con amor a mis padres Verónica y Armando quienes han dado
todo por sus cuatro hijos, esfuerzo, fortaleza, apoyo, valores
y por sobre todo su incondicional amor”.
Los amo.

“A mi mujer Laura, quien ha estado este año maravilloso junto a mi lado, entregándome su
amor y permanente apoyo para lograr finalizar con gran satisfacción mis estudios.
A mis hijos Fabián y Javiera quienes son la razón por la cual
día a día me esfuerzo por salir adelante y hacer de ellos
unas buenas personas. Los tres son quienes llenan de
amor mi corazón cada minuto de esta vida”.
Los amo mis tesoros.

ii
 AGRADECIMIENTOS

Quiero agradecer a todos quienes hicieron posible la realización de este trabajo de

titulación, el cual ha sido un gran aporte para seguir creciendo en el desarrollo
profesional de mi carrera.

Particularmente, quiero agradecer a Andrés Avendaño, Director de Ingeniería del

Proyecto Nuevo Nivel Mina, por brindarme su apoyo para lograr terminar mi trabajo de
título en este importante proyecto de la Vicepresidencia de Proyectos de Codelco,
formando parte de un equipo de profesionales del más alto nivel en minería subterránea
del cual me siento muy orgulloso de pertenecer.

Agradecimiento especial a un profesional excelente, quien ha sido un pilar importante

para el logro de este trabajo, Andrés Arias, Asesor de Ingeniería en materias de Modelos
de Simulación y a quien agradezco por dirigir y orientar mi trabajo, por su tiempo y
dedicación en entregar sus amplios conocimientos técnicos que contribuyeron en la
materialización de este importante estudio.

Quiero agradecer también a mi profesor guía Sr. Raúl Castro, por su colaboración y
formación profesional en este Post Grado, que por mucho tiempo ha sido un valioso
aporte para el Departamento de Ingeniería en Minas de esta casa de Estudios.

A mis amigos Rodrigo, Boris y Felipe, no olvidaré todos los momentos compartidos, un
afectuoso agradecimiento por su incondicional amistad.

A Cecilia junto a su familia, que por mucho tiempo se preocupó por cuidar mejor que
nadie mis tesoros más preciado que un padre puede tener, muchas gracias.

iii
 DECLARACIÓN DE ORIGINALIDAD

Los contenidos indicados en esta tesis de magíster, corresponden a material original,

generado por mi persona durante mi permanencia en el Proyecto Nuevo Nivel Mina.

iv
 TABLA DE CONTENIDO

Capítulo I: Introducción........................................................................................................ 1
1.1. Generalidades......................................................................................................... 1
1.2. Objetivos.................................................................................................................. 2
1.2.1. Objetivo General................................................................................................ 2
1.2.2. Objetivos Específicos......................................................................................... 2
1.3. Motivos que Originan el Estudio....................................................................... 2
1.4. Alcances.................................................................................................................... 3
1.5 Resumen de Contenidos........................................................................................ 4
1.5.1. Resumen Capítulo I…………………….................................................................... 4
1.5.2. Resumen Capítulo II.......................................................................................... 4
1.5.3. Resumen Capítulo III........................................................................................ 4
1.5.4. Resumen Capítulo IV......................................................................................... 4
1.5.5. Resumen Capítulo V.......................................................................................... 4
1.5.6. Resumen Capítulo VI......................................................................................... 5
1.5.7 Resumen Capítulo VII........................................................................................ 5

Capítulo II: ANTECEDENTES Y ANÁLISIS BIBLIOGRAFICO.……............................. 6

2.1. Introducción……………............................................................................................ 6
2.2. Generalidades……..…............................................................................................. 6
2.2.1. Ubicación y Accesos........................................................................................... 6
2.2.2. Ubicación Respecto de Sectores de División el Teniente….............................. 7
2.2.3. Geología Proyecto Nuevo Nivel Mina…............................................................ 8
2.2.3.1. Generalidades………………………………………........................................... 8
2.2.3.2. Unidades Litológicas..…………………………………………………..…............. 9
2.2.3.3. Dominios Estructurales………………………….......................................... 10
2.2.3.4. Granulometría……………..…………………….............................................. 11
2.2.3.5. Reservas………………….….………………….................................................. 13
2.2.4. Minería………………………………………................................................................. 14
2.2.4.1. Diseño Minero.……………………………………............................................ 14
2.2.4.2. Descripción de Niveles…………………………............................................ 20
2.2.4.3. Planificación Minera…………………………............................................... 22
2.3. Bibliografía…………………………………...................................................................... 24
2.4. Análisis Bibliográfico………………………………………………………………..………..…... 25
2.5. Conclusiones………………..…………………………………………………………..……..……... 27

Capítulo III: Metodología Modelo de Simulación………................................................. 29

3.1. Metodología…………………………............................................................................... 29
iv
 3.1.1. Recopilación y Análisis de Información……………………………………..…..……….. 30
3.1.1.1. Recopilación Selección y análisis..……………..……………………….…………. 30
3.1.1.2. Visitas Programadas………………….......................................................... 31
3.1.2. Estadística de los Datos Recopilados………....................................................... 31
3.1.2.1. Datos Estadísticos para Confiabilidad del Modelo................................ 31
3.1.2.2. Información de Terreno e Histórica………………..................................... 32
3.1.3. Generar Logística de Operación……….……........................................................ 32
3.1.3.1. Lógica de Operación………………………………............................................ 32
3.1.4. Formulación y Construcción del Modelo Computacional................................ 32
3.1.4.1. Configuración………………………………………............................................. 32
3.1.4.2. Programación…..…………………………………............................................. 32
3.1.5. Verificación y Validación del Modelo Computacional...................................... 33
3.1.5.1. Verificación…………………………………………............................................. 33
3.1.5.2. Validación...……………..…………………………............................................. 33
3.1.6. Proceso de Simulación del Modelo Computacional.......................................... 33
3.1.7. Análisis de los Resultados................................................................................. 34
3.1.8. Conclusiones y Recomendaciones..................................................................... 34

Capítulo IV: Datos de Entrada para Simulación……...................................................... 35

4.1. Datos de Entrada………….………............................................................................. 35
4.1.1. Plan de Producción 1° Quinquenio……….…....................................................... 35
4.1.2. Sobre Tamaño en Zanjas………………….….......................................................... 36
4.1.3. Parámetros Equipos LHD………………….…........................................................ 38
4.1.4. Horas Operativas Equipos LHD………………….………......................................... 42
4.1.5. Reducción Sobre Tamaño en Parrilla….………….………...................................... 45
4.1.6. Asignación de Variables….…………………..…….……….......................................... 46

Capítulo V: Modelo Computacional…………..………............................................................ 47

5.1. Introducción………….…….………............................................................................... 47
5.2. Configuración……….…….…….….............................................................................. 47
5.2.1. Localizaciones……….…....................................................................................... 48
5.2.2. Entidades……….…….…....................................................................................... 48
5.2.3. Path Networks Vías……..................................................................................... 48
5.2.4. Recursos…………………....................................................................................... 48
5.2.5. Arribos……………………....................................................................................... 48
5.3. Programación…….….…….…….…............................................................................. 48
5.3.1. Ejecución 1° Bloque…….…................................................................................. 49
5.3.2. Ejecución 2° Bloque…….…................................................................................ 53
5.3.3. Ejecución 3° Bloque…….…................................................................................ 56
v
 5.4. Calibración del Modelo.…….….…......................................................................... 62

Capítulo VI: Resultados de Simulación………………........................................................... 64

6.1. Escenarios Simulados……………........................................................................... 64
6.1.1. Escenario 1: Operación Estándar....................................................................... 65
6.1.1.1. Resultados Utilización Calles de Producción...……………..………….….…. 66
6.1.1.2. Resultados Equipos LHD……………………….……………..……………….……. 68
6.1.1.3. Opciones de Mitigación…..…………………….….…………..……………….……. 68
6.1.1.4. Resultados Opciones de Mitigación…..…………………….……………………. 68
6.1.2. Escenario 2: Sensibilidad de Tiempo Reducción Secundaria…........................ 71
6.1.3. Escenario 3: Sensibilidad de Aumento Frecuencia Sobre Parrilla................... 74
6.1.4. Escenario 4: Sensibilidad de Disminución de Velocidad…………..................... 77
6.1.5. Escenario 5: Sensibilidad de Aumento Frecuencia de Colgadura.................... 80
6.1.6. Escenario 6: Aumento Interferencias Operacionales………………………............ 82
6.1.7. Variabilidad de los Escenarios……………………………..………………….….............. 85
6.2. Resumen……………………….……................................................................................ 86
6.3. Conclusiones.……………….……................................................................................ 88
6.3.1. Escenario Base…………………………..................................................................... 88
6.3.2. Escenario Aumento Tiempo Reducción Secundaria………………………........... 88
6.3.3. Escenario Aumento Frecuencia de Material Sobre Tamaño en Parrilla.......... 88
6.3.4. Escenario Disminución Velocidad Media Equipo LHD................................... 89
6.3.5. Escenario Aumento Frecuencia de Colgaduras................................................ 89
6.3.6. Escenario Aumento Interferencias Operacionales……….................................. 89

Capítulo VII: Conclusiones y Recomendaciones............................................................ 90

7.1. Conclusiones……………............................................................................................ 90
7.2. Recomendaciones……............................................................................................ 90

Capítulo VIII: Bibliografía..………………………....................................................................... 92

vi
 ANEXOS

Anexo A: Plan Minero 1° Quinquenio Proyecto Nuevo Nivel Mina

Anexo B: Registros Mina Pipa Norte – Tiempos y Velocidades LHD 13 yd3

Anexo C: Registros Libro de Novedades Mina Pipa Norte - Interferencias LHD 13yd3

Anexo D: Datos de Entrada – Asignación de Variables

Anexo E: Información para Calibración del Modelo Mina Esmeralda

Anexo F: Memoria de Cálculo

vii
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 2.1: Reservas Estimadas para el Proyecto Nuevo Nivel Mina…........................................................................... 13

Tabla 2.2: Cuadro Resumen Análisis Bibliográfico………..…………................................................................................ 25

Tabla 4.1: Frecuencia de Aparición de Colpas ………..…....……………......................................................................... 37

Tabla 4.2: Parámetros Sobre Tamaño en Piso. ……….…....………………........................................................................ 37

Tabla 4.3: Parámetros Sobre tamaño en Altura …………....………………........................................................................ 37

Tabla 4.4: Parámetros Equipos LHD …………....………………......................................................................................... 38

Tabla 4.5:Test de Chi Cuadrado para Tiempo de Carga…...………………....................................................................... 39

Tabla 4.6: Parámetros de Ajuste Distribución de Tiempo de Carga LHD…............................................................... 40

Tabla 4.7: Test de Chi Cuadrado para Tiempo de Descarga …………....……….............................................................. 41

Tabla 4.8: Parámetros de Ajuste Distribución de Tiempo de Descarga LHD…………….…………................................ 41

Tabla 4.9: Eventos Operacionales en Pipa Norte …………....………………...................................................................... 42

Tabla 4.10: Extrapolación Eventos Operacionales Pipa Norte a PNNM…………........................................................ 44

Tabla 4.11: Eventos Operacionales Proyectados a PNNM …………....………................................................................. 45

Tabla 4.12: Rangos de Material Sobre Tamaño en Parrilla 50”….………...................................................................... 46

Tabla 5.1: Elementos de Promodel ………………………....………………............................................................................. 47

Tabla 5.2:Matriz Datos ………………………….…………....………………................................................................................ 51

Tabla 5.3:Matriz Programa…………………….……..……....……………….............................................................................. 51

Tabla 5.4:Matriz Calle…………………..……...............………………..................................................................................... 52

Tabla 5.5:Calibración Modelo…………………..……....……………….................................................................................... 63

Tabla 6.1: Plan de Extracción por Frente ….………………………….................................................................................. 65

Tabla 6.2: Equipos LHD por Frente ……………………..……………..……....………………..................................................... 65

Tabla 6.3 : Parámetros Escenario Base ………………………………………………......………….……………............................... 66

Tabla 6.4: Resumen Resultados Caso Base ………………………………….……................................................................... 66

Tabla 6.5: Resultados Caso Base por Calle ………………….……….................................................................................. 66

Tabla 6.6: Resultados Equipos LHD …………………………..……....…............................................................................... 68

Tabla 6.7:Resultados Resumidos Sensibilidad Caso Case ……………...…………............................................................ 69

Tabla 6.8: Resultados por Calle Sensibilidad Caso Base…………..…............................................................................. 69

Tabla 6.9: Resultados Equipos LHD Caso 12 Equipos……………..…............................................................................. 70

Tabla 6.10: Resultados Equipos LHD Caso Sobrextracción……..…............................................................................. 71

Tabla 6.11: Resultados Resumidos Sensibilidad Tiempo Reducción Secundaria....................................................... 72

Tabla 6.12: Resultados por Calle Sensibilidad Tiempo Reducción Secundaria.......................................................... 72

Tabla 6.13: Resultados Equipos LHD Caso +20% Tiempo Reducción Secundaria.................................................... 73

viii
Tabla 6.14: Resultados Equipos LHD Caso +40% Tiempo Reducción Secundaria.................................................... 74

Tabla 6.15: Granulometría de Material Sobre Tamaño en Parrilla ..…........................................................................ 75

Tabla 6.16: Resumen Resultados Escenario Aumento Material en Parrilla…….......................................................... 75

Tabla 6.17: Resultados por Calle Escenario Aumento Material en Parrilla................................................................. 75

Tabla 6.18: Resultados Equipos LHD Escenario Aumento Material en Parrilla......................................................... 77

Tabla 6.19: Resumen Resultados Equipos Escenario Disminución Velocidad Equipos LHD.................................... 77

Tabla 6.20: Resultados por Calle Caso Velocidad Media LHD 4,5 K/h………………………........................................... 77

Tabla 6.21: Resultados Equipos LHD Escenario Disminución de Velocidad Equipos LHD…................................... 79

Tabla 6.22: Rendimiento Equipo LHD para Velocidades de 6,6 kph y 4,5 kph………………........................................ 80

Tabla 6.23: Frecuencia de Colgaduras Escenarios………………………………………………................................................. 80

Tabla 6.24: Resumen Resultados Escenario Aumento de Colgaduras………………………….......................................... 80

Tabla 6.25: Resultados por Calle Escenario Aumento de Colgaduras…………………………........................................... 81

Tabla 6.26: Resultados por Calle Escenario Aumento de Colgaduras…………………………........................................... 81

Tabla 6.27: Escenario Aumento Interferencias Operacionales……………………………………………………………..….…….. 83

Tabla 6.28: Resumen Resultados Aumento de Interferencias …………….………………………………................................ 83

Tabla 6.29: Resultados por Calle Escenario Aumento de Interferencias….……………..……......................................... 83

Tabla 6.30: Resultados Equipos LHD Escenario Aumento de Interferencias…………………………….………….…..…….. 84

Tabla 6.31: Resultados de Variabilidad……….……………………………………………………………………………………...……….. 86

Tabla 6.32: Producción Escenarios Simulados……………………………………………………………………………….………..….. 87

ix
 INDICE DE FIGURAS

Figura 2.1: Localización Geográfica del Proyecto Nuevo Nivel Mina…....................................................................... 7

Figura 2.2: Proyecto Nuevo Nivel Mina Respecto de los Actuales Sectores de División El Teniente........................ 8

Figura 2.3: Unidades Litológicas…………………..…………………….................................................................................. 10

Figura 2.4: Dominios Estructurales Proyectados a cota 1880…………........................................................................ 11

Figura 2.5: Curva de Fragmentación PNNM –Zona 1 Unidad CMET…..................................................................... 12

Figura 2.6: Zonificación Fragmentación PNNM Cota 1880……………………………………………………………….……….…. 12

Figura 2.7: Ubicación de Paneles PNNM Sección A………………….............................................................................. 15

Figura 2.8: Sección A Perfil Esquemático PNNM……..………………............................................................................. 15

Figura 2.9: Puntos Inicio Caving…………………………………………................................................................................. 17

Figura 2.10: Método de Explotación Panel Caving Hundimiento Avanzado........................................................... 18

Figura 2.11: Método de Socavación Crinkle Cut…….…………………............................................................................. 19

Figura 2.12: Malla de Extracción Tipo Teniente 16 x 20 m……………......................................................................... 19

Figura 2.13: Nivel de Hundimiento PNNM.………………………………............................................................................ 20

Figura 2.14: Nivel de Producción PNNM…………………………………............................................................................ 21

Figura 2.15: Sub Nivel de Ventilación PNNM……………………………............................................................................ 22

Figura 2.16: Nivel de Transporte Intermedio PNNM……………………......................................................................... 22

Figura 2.17: Secuencia de Explotación ……….…………………………............................................................................... 23

Figura 2.18: Plan Minero por Sector………..……………………………............................................................................... 24

Figura 3.1:Metodología Caso Estudio.…………………………………................................................................................. 29

Figura 4.1: Área activa 5to año de Etapa de Producción.……………............................................................................. 36

Figura 4.2 : Plan de Producción 1° Quinquenio ……………………................................................................................. 36

Figura 4.3: Distribución Tiempo de Carga…............................................................................................................. 40

Figura 4.4: Tiempo de Descarga.……..……………………….………................................................................................... 42

Figura 5.1: Diagrama General………………………………………………………………………………..…………….......................... 49

Figura 5.2:Subrutina Leer_Datos ()……………………………………………………………………............................................. 50

Figura 5.3:Código Subrutina Iniciar()…………………………………………………………………............................................. 54

Figura 5.4:Código Subrutina Cargar ()……………………………………………………………….............................................. 55

Figura 5.5:Código Subrutina Verificar Colgadura()…...…………………………………..................................................... 56

Figura 5.6:Código Subrutina Descargar()…….…………………………………………........................................................... 56

Figura 5.7:Código Subrutina Buscar Punto()….…………………………………………......................................................... 59

Figura 5.8:Código Subrutina Picado()….……………………………………………………........................................................ 60

Figura 5.9: Código Subrutina Reducción Secundaria ()…………………………………………............................................ 61

Figura 5.10: Código Subrutina Reinicio ()………………………………………….……………................................................. 61

x
Figura 5.11:Baldadas Extraídas por Zanjas…………………………….................................................................................. 62

Figura 6.1: Utilización de Calles Caso Base…............................................................................................................... 67

Figura 6.2: Utilización Calles – Casos Sensibilidad Caso Base………........................................................................... 70

Figura 6.3: Utilización Calles – Casos Reducción Secundaria…………......................................................................... 73

Figura 6.4: Utilización Calles – Escenario Base y Escenario 3…………......................................................................... 76

Figura 6.5: Utilización Calles – Casos Velocidad LHD 6,6 kph y 4,5 kph................................................................... 79

Figura 6.6: Utilización Calles – Escenario Base y Escenario Aumento de Colgaduras............................................... 82

Figura 6.7: Utilización Calles – Escenario Base y Escenario Aumento de Interferencias........................................... 85

Figura 6.8: Gráfica de Variabilidad de Escenarios Simulados…..………………………….................................................. 86

Figura 6.9: Producción Escenarios Simulados……………….…..…………………………........................................................ 87

xi
 CAPÍTULO I

INTRODUCCIÓN

1.1. GENERALIDADES

Codelco Chile actualmente ha impulsado el desarrollo de una cartera de proyectos para

permitir la continuidad de las operaciones a partir del año 2017 en División El Teniente,
siendo el de mayor relevancia el Proyecto Nuevo Nivel Mina, el cual se espera alcance
una producción en régimen de 137 ktpd y 56 ktpd para fines del primer quinquenio de
operación.

Dentro de las operaciones críticas que tiene como desafío el Proyecto Nuevo Nivel Mina,
destaca la extracción de mineral, proceso que involucra una serie de factores que
requieren de un constante estudio el cual se optimiza en el tiempo con la evolución de la
tecnología asociada al proceso junto con el incremento de la cantidad y calidad de la
información, además de los recursos dirigidos a innovación e investigación.

Dado el alto grado de complejidad asociado al manejo de mineral en el nivel de

producción en el cual intervienen diversos parámetros y variables, es necesario
optimizar los rendimientos asociados a la productividad y además incrementar la
eficiencia en los ciclos productivos para lograr las metas productivas que garanticen la
rentabilidad del negocio minero.

En este contexto, en este estudio se realiza el análisis del sistema de extracción de

mineral para el Proyecto Nuevo Nivel Mina, específicamente para el término del primer
quinquenio de operación (Diciembre del año 2021, período en el cual se requiere
producir 56.008 t/d).

Dado que las herramientas analíticas se encuentran limitadas por la interacción de las
diversas variables que intervienen en el proceso, se desarrolla un modelo computacional
mediante el software Promodel que permitirá simular la lógica de operación y las
variables que intervienen en el sistema, con la finalidad de determinar la capacidad de
producción y flota de equipos para cumplir el plan minero.

Para el análisis se considera como información base el diseño minero del nivel de
producción con calles orientadas en dirección N25°W con intersección cruzados zanjas
ubicadas en 60° con respecto a la calle, dimensiones de la malla de extracción 16x20 m,
puntos de vaciados distanciados cada 120 m, plan de producción para el primer
quinquenio de operación, equipos LHD automatizados con capacidad de 10 yd3 , parrilla
de 50” y la ubicación del área activa de los sectores productivos para el primer
quinquenio. Los principales supuestos del estudio son que existe capacidad de
extracción en el nivel de transporte intermedio, por lo que no se incorporan detenciones
en el nivel de producción por pique lleno, la granulometría se ajusta al modelo
predictivo, el sistema opera en forma semiautomática sin operador a bordo realizando la
operación de carguío en forma remota y finalmente cada frente o sector tiene una flota
de LHD cautiva.
1
Bajo estas consideraciones se procede a desarrollar un modelo computacional con el
software de simulación Promodel que permita simular la operación dinámica de los
equipos de la mina, determinando flotas de equipos, parámetros de rendimientos y
utilización de equipos.

1.2. OBJETIVOS

1.2.1. Objetivo General

El objetivo general de este proyecto es estudiar la productividad de sistema de mineral
del proyecto Nuevo Nivel Mina División El Teniente utilizando simulación de eventos
discretos.

1.2.2. Objetivos Específicos

 Generar modelo computacional para simular lógica de operación y variables que
intervienen en el proceso de extracción.
 Realizar análisis de sensibilidad de variables críticas que pueden intervenir en la
toma de decisiones.
 Generar un anexo con la configuración y programación del caso estudio en promodel
con la finalidad que sea una herramienta de apoyo para profesionales que requieran
utilizar el software, describiendo y analizando el paso a paso de los procesos.

1.3. MOTIVOS QUE ORIGINAN EL ESTUDIO

El estudio surge de la necesidad de asegurar el cumplimiento de las metas productivas,

bajo esta consideración el proceso del sistema de extracción de mineral es un proceso
crítico, que requiere un estudio acabado del manejo de mineral en el nivel de producción
con la finalidad de responder las siguientes interrogantes:

 ¿El sistema de extracción de mineral cumple con el plan minero en el primer

quinquenio de operación?.
 Con la información recopilada como datos de entrada, ¿se cumplen las metas de
producción?.
 ¿Cuál es la flota de equipos requeridos para alcanzar una producción de 56.008 t/d?.
 ¿Cuáles son las variables más sensibles que pueden impactar negativamente en la
operación?.

Finalmente, el estudio debe dar respuesta a dichas interrogantes con el fin lograr las
metas de producción y además permita conocer los distintos escenarios de extracción,
sujeto a las distintas variables involucradas en el sistema tal que permitan asegurar el
éxito del negocio minero.

2
1.4. ALCANCES

El estudio corresponde a un análisis de detalles para el sistema de extracción y manejo

de mineral en el nivel de producción (Diciembre del año 2021, período en el cual se
requiere producir 56.008 t/d), para ello en términos generales el alcance se encuentra
definido sobre la base del análisis de los siguientes aspectos:

 Modelo de simulación para determinar la capacidad de extracción y manejo de

mineral en el nivel de producción.
 El proceso minero comprende carga de mineral en los puntos de extracción,
transporte y descarga en los puntos de vaciado, considerando todas las variables que
intervienen en la operación.
 El estudio incorporará la operación de reducción secundaria en zanjas y parrilla
reductora.
 Período de simulación comprende el término del primer quinquenio de operación
del proyecto.
 Generar un anexo de apoyo para configurar y programar en software Promodel.

La restricción principal, se encuentra acotado en el análisis del sistema de extracción

para el manejo de mineral en el nivel de producción para fin del primer quinquenio de
operación del proyecto, el cual comprende el carguío en el punto de extracción (proceso
realizado por operador telecomando a distancia), transporte de mineral hacia el punto
de vaciado (punto de vaciado equipado con parrilla reductora de 50”) con equipos LHD
automatizados con capacidad de 10 yd3 telecomandados en cuatro sectores productivos o
paneles del proyecto.

La información base con la cual consta el estudio comprende lo siguiente:

 Plan de Minero para el primer quinquenio de operación del proyecto.

 Área activa, macrosecuencia de incorporación de área y reservas mineras entregada
por el área de planificación del proyecto.
 Área activa restringida a cuatro (4) sectores productivos: Panel Andes Central, Panel
Andes Sur Hw, Panel Andes Sur Fw y Panel Pacífico.
 Layout y parámetros de diseño minero para el nivel de producción (malla de
extracción y distancia entre puntos de vaciado) entregados por el área de diseño
minero del proyecto.
 Debido a que la mina no está operativa, limita la calibración del modelo, sin
embargo, se realiza sobre la base de lo indicado en el capítulo V.

3
1.5. RESUMEN DE CONTENIDOS

1.5.1. Resumen Capítulo I: Introducción

En este capítulo, se indica la introducción del estudio referido a la problemática y
necesidad de realizar una simulación del sistema LHD automatizado mediante eventos
discretos para el Proyecto Nuevo Nivel Mina, además se indican los objetivos, definición
del alcance, restricciones y metodología de trabajo a seguir mediante un programa de
actividades.

1.5.2. Resumen Capitulo II: Antecedentes Generales y Análisis

Bibliográficos
En este capítulo, se proporcionan antecedentes referidos a emplazamiento del proyecto,
información de las unidades litológicas, dominios estructurales y granulometría, además
de la información minera relacionada con el diseño y planificación. Seguido de dichos
antecedentes generales, se realiza un análisis bibliográfico de estudios similares a nivel
mundial, bajo una perspectiva crítica que permitan deducir la necesidad de contar con
un enfoque general para la estimación de la capacidad productiva.

1.5.3. Resumen Capítulo III: Metodología Modelo de Simulación

En este capítulo, se describe una secuencia lógica de los pasos a seguir para elaborar la
metodología del estudio, el cual comprende desde la recopilación y análisis de la
información, definición de objetivos, estadística de los datos recopilados, para luego
proceder con la configuración y validación del modelo, a partir del cual se proceden con
los análisis de resultados que permitirán obtener las conclusiones bajo argumentos y
soportes técnicos.

1.5.4. Resumen Capítulo IV: Datos de Entrada para Simulación

En este capítulo, se definen los datos de entrada que ingresan en el modelo de
simulación referida principalmente al plan de producción, sobre tamaño en zanjas,
parámetros y horas operativas de los equipos LHD y reducción de sobre tamaño en
parrilla, con el fin de proceder posteriormente con la configuración/ programación de
modelo computacional que permitirá posteriormente capturar y procesar los resultados.

1.5.5. Resumen Capítulo V : Modelo Computacional

En este capítulo, se presenta una secuencia de pasos lógicos incorporando las
interferencias, disponibilidad de equipos y todas las variables que intervienen en el
proceso de extracción. Luego con la definición de los datos de entrada indicados en el
punto anterior, variables y lógica de operación, se procede con la configuración y
posterior programación del modelo.

4
1.5.6. Resumen Capítulo VI : Resultados de Simulación
En este capítulo, se realiza un análisis de los resultados obtenidos a partir del modelo
computacional, específicamente para el término del primer quinquenio de operación,
con el fin de estimar la flota de equipos y capacidad productiva, sin embargo, también se
realiza una sensibilidad de las variables críticas que pueden intervenir en la toma de
decisiones, tales como: tiempo de reducción de material de sobre tamaño en zanja,
Tiempo de reducción de material sobre tamaño en parrilla, velocidad de equipo LHD,
frecuencia de colgadura e interferencias operacionales.

1.5.7. Resumen Capítulo VII : Conclusiones y Recomendaciones

En este capítulo, se cumple el propósito específicamente para el término del primer
quinquenio de operación (Diciembre del año 2021, período en el cual se requiere
producir 56.008 t/d), con el fin de estimar la flota de equipos y la capacidad productiva.
Respecto a la flota de equipos LHD, esto corresponde a 11 unidades cumpliendo la
capacidad productiva considerando 1% de sobre extracción, siendo el caso que cumple
con la meta global de producción, el cual corresponde al escenario base con sobre
extracción indicada anteriormente.

En las recomendaciones se dan ideas de nuevos estudios destinados a calibrar / validar

los resultados esperados con el sistema tele-comandado a automatizado.

5
 CAPÍTULO II

ANTECEDENTES Y ANÁLISIS BIBLIOGRÁFICO

Con respecto a los antecedentes generales del Proyecto Nuevo Nivel Mina, se entrega
información desarrollada por el autor de este caso estudio en el documento denominado
estudio técnico económico de alternativas de diseño minero para el sistema de traspaso
de mineral Proyecto Nuevo Nivel Mina División el Teniente, actualizando la información
obtenida a la fecha para aquellos ítems donde aplique actualización [8].

2.1 INTRODUCCIÓN

Diversos han sido los escenarios de negocios productivos que ha estado explorando la
División El Teniente, dirigidos principalmente en desarrollar proyectos que permitan
aumentar la capacidad de producción. Dentro de este contexto, surge el Proyecto Nuevo
Nivel Mina con nuevas reservas ubicado bajo el Nivel de Transporte Principal de FFCC
Teniente 8 de la mina actual, proyecto que permitirá sustentar la capacidad productiva a
partir del año 2017, con un tratamiento en régimen diario de mineral para el plan
minero en estudio de 137.000 t/d.

Actualmente el proyecto se encuentra en etapa de ingeniería de detalles, con obras

terminadas como lo es la plataforma en superficie Sector Confluencia, a partir de donde
se inicia el desarrollo de dos túneles principales, uno destinado para el transporte de
personal y el otro para el transporte principal de mineral desde interior mina a
superficie.

Paralelamente se encuentra terminada la Rampa Salida de Emergencia que proporciona

la primera vía para acceder a los distintos niveles. Esta labor comunica los niveles
productivos del proyecto con el actual Nivel Teniente 7.

Particularmente, dentro de los parámetros más importantes considerados en los

criterios de planificación minera son el ancho y desacople de frentes de explotación,
considerando anchos de frentes no mayores a 300 m en el sector Pacífico. En el sector
Andes, se definen tres frentes desacoplados, dos de 150 m de ancho cada uno, y otro de
180 m. Para que exista desacople, el frente retrasado avanza una vez que el adelantado
esté agotado, además en el rango de velocidad de extracción sin conexión a cráter, se
debe llevar un ángulo de extracción entre 30° y 45°, lo que conlleva la incorporación de
40 a 60 m lineales por frente.

2.2 GENERALIDADES

2.2.1 Ubicación y Accesos

El Proyecto Nuevo Nivel Mina es parte de la cartera de proyectos más importante que
maneja actualmente la División El Teniente, es uno de los complejos minero-
metalúrgico de la Corporación Nacional del Cobre de Chile, localizado en la Región del
6
Libertador General Bernardo O´Higgins, provincia del Cachapoal aproximadamente 45
km al noreste de la capital regional. Como referencia se puede considerar que el centro
del yacimiento El Teniente corresponde a las coordenadas geográficas: 70º21´ de
longitud Oeste y 34º14´ de latitud Sur; con una altura promedio de 2.400 msnm y para
el caso del proyecto la cota promedio en la cual estará emplazado el nivel de
hundimiento es 1.880 msnm [9].

El acceso a las distintas instalaciones industriales del yacimiento se realiza desde

Rancagua, por la carretera de alta montaña “Carretera del Cobre Presidente Eduardo
Frei Montalva”.

La ubicación, accesos y emplazamiento del Proyecto Nuevo Nivel Mina se muestran en la

Figura 2.1, destacando la mineralización en torno a la Pipa Braden.

Figura 2.1: Localización Geográfica del Proyecto Nuevo Nivel Mina - División El Teniente.

2.2.2 Ubicación Respecto de los Actuales Sectores de la División El Teniente

El Proyecto estará emplazado en mineral primario en cota 1.880 m y extraerá todas

aquellas reservas ubicadas bajo los Niveles Teniente 6, en los sectores de Esmeralda,
Diablo Regimiento, Pipa Norte, Quebrada Teniente y Teniente Sub 6, en el sector
Reservas Norte.

En un futuro próximo el Proyecto Nuevo Nivel Mina aportará la totalidad de la

producción del yacimiento, ubicado bajo los actuales sectores productivos de la Mina El
Teniente, aproximadamente 100 m por debajo del Nivel de Transporte Principal
Teniente 8.

La Figura 2.2 muestra la ubicación del Proyecto Nuevo Nivel Mina respecto de los
actuales sectores de la División El Teniente.

7
 Cavidad “El Teniente”

Pipa Topografía
Actual

Diablo Regimiento

UCL Esmeralda
Cota 2.211 Esmeralda
Pipa Norte
8
al T te.
91 m

o Princip
Reservas Norte Acces
Cota 2.120 Sur
140 m

Transporte Tte. 8 Pacífico

Cota 1.980 Andes Sur
Andes Norte Norte
Nuevo Nivel Mina
100 m

Cota 1.880

Figura 2.2: Proyecto Nuevo Nivel Mina Respecto de los Actuales Sectores de la División El Teniente.

2.2.3 GEOLOGÍA PROYECTO NUEVO NIVEL MINA

2.2.3.1 Generalidades
La fase de exploración y reconocimiento geológico para el Proyecto Nuevo Nivel Mina se
ha efectuado en dos etapas, de tres años cada una. La primera, denominada
“Reconocimiento Geológico Proyecto Panel Teniente 8”, desarrollada entre Julio del
2001 y Junio del 2004. La segunda etapa, “Caracterización Geológica y de Reservas del
Proyecto Nuevo Nivel Mina”, se inició en Julio del 2004 y finalizó en Julio del 2007 [10].

El objetivo de las actividades de prospección geológica es mejorar la calidad de la

información referente a los potenciales recursos y reservas del Sector Norte, mediante la
realización de sondajes, que permitan sustentar la entrada en producción del Proyecto
Nuevo Nivel Mina. La información geológica es el respaldo para decisiones
fundamentales del proyecto, tales como: límite de las reservas, punto de inicio de la
producción, método minero y secuenciamiento de la explotación, diseño de las mallas de
extracción, recuperación metalúrgica “in situ”, entre otras [10].

Las propiedades geológicas y geometalúrgicas para el proyecto, se extrapolaron de

sectores productivos superiores debido a que no se cuenta con vías de acceso a los
futuros niveles mineros y, que en sectores, la cantidad de muestras geológicas no es
suficiente para ello. En forma paralela, se efectuó una intensa campaña de ensayos
geomecánicos, con el fin de obtener la caracterización geotécnica de la roca intacta;
además de levantamientos de geología estructural de detalle, en galerías cercanas y
sondajes [10].

8
2.2.3.2 Unidades Litológicas
Las unidades litológicas reconocidas en el Proyecto Nuevo Nivel Mina son:

 Complejo Máfico El Teniente (CMET):

El Complejo Máfico corresponde a Microgabros, Diabasas de textura porfídica de
grano grueso y Pórfidos Basálticos de textura porfídica gruesa y fina, los que
constituyen alrededor del 80 % del volumen del yacimiento. Estas unidades pueden
ser reconocidas macroscópicamente y su diferencia es principalmente textural. La
diabasa es porfídica, con fenocristales de plagioclasa (10 a 30 %) de 2 a 5 mm y masa
fundamental (20 a 60 %) de plagioclasa de 0,5 a 1 mm. El microgabro, de textura
fanerítica fina y equigranular, constituida por cristales de plagioclasa de 0,5 a 1 mm
de largo. El Pórfido Basáltico puede exhibir textura porfídica de grano grueso, con
fenocristales de plagioclasa (5 a 20 %) de 3 a 4 mm de largo, o porfídica de grano
fino, con fenocristales de 1 a 2 mm y masa fundamental afanítica de microlitos de
plagioclasa [10].

 Pórfidos Félsicos:
Agrupa a Pórfido Dacítico, Tonalita, Pórfido Diorítico, Pórfido Diorítico “Blanco”,
Pórfido Diorítico “Grueso”, Pórfido Microdiorítico, Pórfido Latítico y Pórfido
Andesítico. Estos cuerpos félsicos intruyen al CMET, desarrollando en los contactos
cuerpos de brecha ígnea y brechas magmático-hidrotermales de amplia distribución
[10].

 Complejo de Brechas:

Compuesto por Brecha Ígnea de Pórfido Diorítico, Brecha Ígnea de Pórfido Dacítico,
Brecha de Biotita, Brecha Hidrotermal de Anhidrita-Turmalina, Complejo de Brechas
Braden (Tipos: Braden Sericita, Braden Clorita, Braden Turmalina, Braden Sericita
Fina, Braden Sericita Bolones, Braden Turmalina Bloques, entre otras de menor
importancia) [10].

La Figura 2.3 resume las principales unidades litológicas que se observan en el Proyecto
Nuevo Nivel Mina.

9
 Figura 2.3: Unidades Litológicas.

2.2.3.3 Dominios Estructurales

Celhay y otros (2005), definen los dominios estructurales presentes en el yacimiento,
considerando las estructuras intermedias de relleno blando (cuya dureza en Escala de
Mohs es menor a 6) en los sectores productivos cercanos al Proyecto Nuevo Nivel Mina
[10].

Con el fin de actualizar y simplificar el modelo entregado por Celhay y otros (2005), el
área de Geología y Geotécnia del Proyecto Nuevo Nivel Mina, realiza un trabajo sobre la
base de estos resultados. La metodología empleada consiste en generar cuadrantes de
100 x 100 m (un total de 218 cuadrantes), en los que se generan traversas o líneas de
muestreo, en 23 direcciones distintas, dadas por las orientaciones que presentan las
galerías de la mina. El número total de estructuras analizadas son 21.587, en 2.222
traversas y aproximadamente 100.000 metros lineales de galerías muestreadas. El
resultado de este trabajo, simplifica los 36 dominios definidos por Celhay y otros (2005)
a 13 dominios estructurales, más el dominio “Complejo de Brechas Braden” [10]. ver
Figura 2.4.

Además de la reducción en el número de dominios estructurales, se categorizan los

límites de éstos en dos tipos:

10
 Límites Tipo A: Referidos a límites físicos, es decir, fronteras definidas
principalmente por contactos litológicos y por entes estructurales relevantes como
son las fallas maestras (Falla “P”, Falla “B” y Falla “N1”) [10].

 Límites Tipo B: Corresponden a límites no físicos, los cuales están precisados por la
zonificación que considera cambios en la geometría del arreglo estructural. El
criterio empleado para fijar este tipo de límite fue la presencia o ausencia de
estructuras con predominancias de cluster subhorizontales y subverticales (manteos
de 00º - 30º, 30º - 60º y 60º -90º, respectivamente) [10].

La incerteza asociada a los límites de dominios Tipo A, se estima entre 25 y 50 m en la

dirección N-S; mientras que en la dirección E-W es mayor y queda definida por los
abanicos de los sondajes, los cuales se van espaciando en la medida que se profundizan.
Sobre la base de lo anterior, concluyen que el grado de incertidumbre va a ir
aumentando desde la cota 2.190 m hasta la 1.700 m. El error estimado para los límites
Tipo B, es de 50 m, en las cotas donde se obtuvo la información [10].

Figura 2.4: Dominios Estructurales Proyectados a Cota 1.880 m.

2.2.3.4 Granulometría
La distribución de la curva granulométrica permite determinar, para el caso de los
martillos picadores en el nivel de producción, el número de colpas por tonelada para un
determinado rango y el porcentaje de pasantes. Esto permite a su vez determinar los
tiempos de quebrado, peinado y finalmente el tiempo de operación por concepto de

11
reducción de colpas en los puntos de vaciado, variable determinante para estimar el
rendimiento de estos equipos, ver Figura 2.5.

Con respecto a la zonificación, la etapa de Ingeniería Conceptual define para el proyecto

4 zonas (ver Figura 1.9) donde se observa que la zona 1 (fino) corresponde al Complejo
Máfico El Teniente, la cual presenta las mejores condiciones relativas de fragmentación y
además, es la de mayor presencia. La Andesita HW (cercana a la Pipa) se encuentra en
una zona 2 (medio) y 3 (grueso). La Diorita y Tonalita, esta última en el sector Sur, se
encuentran en zona 3 (grueso). La roca con condiciones de granulometría más
desfavorables es la Dacita, zona 4 (muy grueso) [11].

Para los cálculos de operación de los martillos se utilizan las curvas de fragmentación de
la zona 1, representado en la Figura 2.6 [11].

Fragmentación Primaria
100

90 Zona1Mayor

80 Zona1Menor

70
Sobretamano (%)

60

50

40

30

20

10

0
0 50 100 150 200 250 300

Tamano Eje Mayor (cm)

Figura 2.5: Curva de Fragmentación PNNM – Zona 1: Unidad CMET.

Figura 2.6: Zonificación Fragmentación Proyecto Nuevo Nivel Mina Cota 1880.

12
2.2.3.5 Reservas
El modelo de bloques ha permitido definir para cada uno de los sectores del Proyecto
Nuevo Nivel Mina una cantidad de reservas de 2.021 millones de toneladas de mineral
de cobre con ley de 1,05 %.

La Tabla 2.1 muestra las reservas estimados en su etapa de Ingeniería Básica.

Tabla 2.1: Reservas Estimadas para el Proyecto Nuevo Nivel Mina.

Ley Cu Ley Mo
Sectores Kt Área (m2)
(%) (%)

Andes Norte Cabeza (HW) 124.654 0.84 0.021 153,756

Andes Norte Central 107,618 0.93 0.028 123,037
Andes Norte Patilla (FW) 90,252 1.10 0.028 111,037
Andes Sur Cabeza (HW) 245,589 0.84 0.024 233,275
Andes Central 22,877 1.19 0.032 26,399
Andes Sur Central 206,918 0.92 0.024 180,316
Andes Sur Patilla (FW) 233,617 2.61 0.046 221,996
Pacífico Norte 246,918 0.84 0.017 312,311
Pacífico Central 244,936 0.81 0.027 242,233
Pacífico Sur Patilla (FW) 266,907 0.78 0.024 233,070
Pacífico Sur Cabeza (HW) 231,136 0.75 0.021 207,994
Total NNM 2,021,422 1.05 0.026 2,045,424

Plan Minero Proyecto Nuevo Nivel Mina

140000
130000
120000
110000
100000
90000
80000
Tpd

70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
2017

2019

2021

2023

2025

2027

2029

2031

2033

2035

2037

2039

2041

2043

2045

2047

2049

2051

2053

2055

2057

2059

2061

2063

2065

2067

Años

Andes Norte Cabeza (HW) Andes Norte Central Andes Norte Patilla (FW) Andes Sur Cabeza (HW)
Andes Central Andes Sur Central Andes Sur Patilla (FW) Pacífico Norte
Pacífico Central Pacífico Sur Patilla (FW) Pacífico Sur Cabeza (HW)

13
2.2.4 MINERÍA

2.2.4.1 Diseño Minero

Dado que el manejo de frentes de explotación extensos en la División El Teniente ha
manifestado colapsos en los niveles de producción principalmente en el sector centro de
éstos, se opta por desacoplar los frentes de socavación, lo que implica generar paneles
con el nivel de hundimiento dispuestos a distintas cotas (1.880 msnm y 1.862 msnm),
específicamente en el sector Andes del Foot Print, producto que el ancho del área
mineralizada se encuentra próximo a los 600 m. Sin embargo, lo que se espera con la
disposición de paneles dispuestos a distinta cota es el manejo del frente de socavación
con longitud aproximada de 200 m, beneficiando la dinámica de explotación que
requiere el método y capacidad constructiva en lo referido a preparación minera.

Tener paneles dispuestos a distintas cotas genera singularidades en el diseño minero,

principalmente aumentan los desarrollos verticales correspondientes a piques de
traspaso y chimeneas de ventilación, condiciona en cierto grado la posibilidad de
incorporar un nivel de reducción y produce incertidumbre con la ubicación de los
subniveles de ventilación dada la longitud de las chimeneas de ventilación. No obstante,
en base a estudios realizados por el Área de Geomecánica de la Vicepresidencia de
Proyectos de Codelco, esta configuración permitiría controlar un frente de socavación
menos extenso beneficiando la estabilidad de labores y continuidad operacional.

Estos antecedentes son la base y datos de entrada principales para las definiciones de la
ubicación de los distintos niveles y posterior diseño de los layout.

A partir de esta definición es posible establecer el punto de inicio caving,

macrosecuencias de explotación, método de explotación, metodología de socavación
entre otros.

La Figura 2.7 muestra esquemáticamente un diseño en planta donde es posible apreciar

los Paneles Andes Norte Central y Sur Central con Frentes de Socavación Atrasados
ubicando el nivel de hundimiento en una cota inferior (1.862 m) 18 m más bajo que el
Nivel de Hundimiento del resto de los Paneles.

Detalladamente la Figura 2.8 muestra un perfil de la condición descrita.

14
 An
d

An
es

des
N

An
o rt

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eH

ort

es
eC
w

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ent
Pa

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Sección A
Sección A

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ur
l

Hw
Pa
cí
fic Pa
o cíf
Su
r ico
Hw
Su
r Fw

Paneles Ubicados en
Cota Inferior

Figura 2.7: Ubicación de Paneles Proyecto Nuevo Nivel Mina – Sección A.

1 880
Cota
iento
u ndim
de H
ndes Nive
l
les A 1862
Pane n Co t a
cció
ífico odu
ac ld e Pr
les P Nive
P an e

44
ta 18
n Co
cció
rodu
l de P
Nive

PANEL CENTRAL
ATRASADO

Figura 2.8: Sección A Perfil Esquemático Proyecto Nuevo Nivel Mina.

15
a.- Punto Inicio Caving: Es uno de los hitos más importante para este proyecto, para
el cual desde el punto de vista de diseño minero debe considerar una serie de variables y
guías geomecánicas para el inicio de caving virgen, tales como:
 Unidades Geotécnicas: Corresponden a zonas donde el macizo rocoso presenta
distinto comportamiento [12]. Al respecto, se indica a igualdad de condiciones, lo
siguiente:

 Hundibilidad: Presentan mejor hundibilidad, aquellos sectores donde el macizo

rocoso primario tiene una mayor cantidad de vetillas con rellenos blandos.
 Fragmentación: Presenta una fragmentación mas fina, aquella zona donde el
macizo rocoso primario tiene una mayor cantidad de vetillas con rellenos blandos.
 Sismicidad Inducida: Las zonas con mayor potencial de sismicidad inducida son
aquellas donde el macizo es más masivo o presenta poca vetilla con relleno
blando.

 Altura de Columna Sólida en Roca Primaria: Escoger el sector con menor

altura de roca primaria. Debido que a mayor altura de roca la condición de riesgo
sísmico del sector aumenta (situación más desfavorable), como también el tiempo de
conexión para condición virgen [12].

 Condición de Esfuerzos: En roca primaria es más favorable iniciar la explotación

desde zonas de menores esfuerzos a zonas de mayores esfuerzos. Es decir, se deberá
iniciar la explotación bajo sectores hundidos en altura (bajo sombra). Se deben evitar
sectores adyacentes a la Pipa y alta montaña [12].

 Condición de Fracturamiento del Macizo Rocoso: Se recomienda emplazar el

punto de inicio de caving en un macizo rocoso, que presente mayor cantidad de
estructuras con rellenos más blandos, ya que esto facilitará la propagación del caving
[12].

En base a un estudio de análisis de “sombra” que es el efecto subsidencia sobre sectores

actualmente productivos en la División El Teniente e infraestructura de servicio y
aspectos geomecánicos mencionados anteriormente, se definen los puntos de inicio
caving virgen, información que permite definir posteriormente las macrosecuencias de
explotación.

Tres son los puntos de inicio caving definidos para el proyecto:

 La primera situada bajo la Mina Pilar Norte planificada para el año 2017, con un área
aproximada a socavar de 26.400 m2.
 La segunda situada bajo la Mina Quebrada Teniente planificada para el año 2019,
que considera un área aproximada a socavar de 20.470 m2.
 La tercera situada bajo la Mina Diablo Regimiento planificada para el año 2036, con
un área aproximada a socavar de 25.600 m2.

b. Macrosecuencias de Explotación: En base a definiciones relacionadas con

aspectos de diseño minero, tales como: método de explotación, método de socavación,
16
envolventes económicas, plan minero y recomendaciones geológicas - geomecánicas, se
genera una alternativa de explotación mediante tres frentes desacoplados (Panel Central
Atrasado). Dicha información base (macrosecuencias), condiciona la disposición y
geometría de los niveles de hundimiento a distinta cota y permite además, definir los
cruzados destinados para preparación minera en base a distancias permisibles asociadas
al frente de socavación, especialmente con la distancia que debe estar por delante del
Frente de Hundimiento denominada “Franja de Seguridad”, ver Figura 2.9.

1° BAJADA

2° BAJADA

3° BAJADA

Figura 2.9: Puntos Inicio Caving.

c. Método de Explotación: Distintos son los parámetros utilizados para definir el

método de explotación a utilizar en el Proyecto Nuevo Nivel Mina, entre los cuales
destacan:
 Experiencia en la industria minera.
 Análisis de constructibilidad frente a otros métodos.
 Análisis económico.
 Parámetros tales como: flexibilidad operacional, daños a infraestructura, holgura
de construcción, independencia de actividades, control de riesgos entre otros.

Definitivamente y en base a los parámetros indicados, el proyecto contempla la

aplicación del Panel Caving con Hundimiento Avanzado, el cual permite principalmente
flexibilidad constructiva, mayor control de riegos y paralelamente cumple con los planes
mineros definidos por el Área de Planificación del Proyecto.
17
La Figura 2.10 muestra esquemáticamente el método de explotación recomendado por el
proyecto.

Sector Socavado

Frente de extracción Frente de Socavación

Nivel de
Hundimiento

Zanja
recolectora

Producción Sector en Preparación

Figura 2.10: Método de Explotación Panel Caving Hundimiento Avanzado.

d. Método de Socavación (Crinkle Cut).

Permite configurar una estructura global para los niveles compuestos por calles y
cruzados, estos últimos ubicados a una distancia tal que permita realizar actividades de
preparación, descartando labores (conexiones) que generen una configuración
rectangular compuestos por pilares. Este método de socavación condiciona la
disposición y orientación de las calles del nivel de hundimiento a las calles del nivel de
producción, de tal modo, que sean ubicadas dos calles del nivel de hundimiento entre la
proyección de dos calles del nivel de producción, todas con la misma orientación pero a
distinta cota.

Las principales ventajas de este método de socavación son:

 Corte angosto en el plano vertical con una inclinación de 55º con respecto a la
horizontal. Esto favorece la caída por gravedad del material tronado hacia la calle.
 Corte bajo y horizontal que queda emplazado sobre la futura batea, dándole a esta
una gran simpleza.

La Figura 2.11 muestra el método de socavación propuesto por el Proyecto Nuevo Nivel
Mina.

18
 C R INK L E  C UT

16.82
Método de Socavación: Crinkle Cut
16.0 16.0

20.0
8.0

32.0

A vanc e S oc a vación

N v. H undimiento
B atea

N v. P roducción

IS O ME T R IC O E levac ión T rans vers al

Crown Pillar
Crown Pillar

Batea

Figura 2.11: Método de Socavación Crinkle Cut.

e. Malla de Extracción

Mediante una evaluación de la recuperación de las reservas mineras, utilizando el

modelo numérico Rebop (modelo utilizado para simular el flujo gravitacional de mineral
hundido) como herramienta de apoyo al diseño minero, se obtiene que la malla que
maximiza el potencial del negocio y además permite una buena estabilidad de labores
dada las características técnicas y económicas del proyecto es la malla de extracción Tipo
Teniente de 16 x 20 m con un ángulo de sesenta grados entre calle y galería zanja [13].

La Figura 2.12 muestra la disposición de la malla de extracción de 16 x 20 m, es decir de

320 m2 de influencia.

MAL L A 16 * 20  (L HD 10 yd 3 )

Orientación Calles:
Ca

N 25°W
lles

Ca

CA
Niv

lles

3 2.0
el d

LLE
Niv
eP

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B AT E A
un

un
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11 .0 14 .95
s
alle 11. 0
ec to
entr im ien Nivel de Hundimiento Cota 1880
cia d
tan Hun 36. 95
Dis el de
Niv
Nivel de Producción Cota 1862
P L ANT A

Figura 2.12: Malla de Extracción Tipo Teniente 16 x 20 m.

f. Manejo de Materiales
El manejo de materiales es parte integral del presente estudio, importante de mencionar
que el carguío y transporte de mineral en el nivel de producción es una condición de
19
borde el cual se realizará con equipos LHD de 10 yd3 con puntos de vaciado dispuestos
cada 120 m. Este dato de entrada es fundamental para el diseño minero de la malla de
extracción la cual requiere una etapa de operativización para su validación
correspondiente.

2.2.4.2 Descripción de Niveles

a. Nivel de Hundimiento
La geometría definida para los niveles de hundimiento surge a partir del método de
explotación (Panel Caving Variante Hundimiento Avanzado) y método de socavación
(Crinkle Cut) definida en esta etapa, además de la ubicación del punto de inicio caving,
este último determinado mediante un análisis de “sombras” (Efecto subsidencia sobre
niveles en producción e infraestructura mina actual) y parámetros geomecánicos, tales
como: unidades geotécnicas, altura de roca primaria, campos de esfuerzos y calidad del
macizo rocoso.

Otro aspecto que incide en la geometría inicial para el diseño del layout es la opción
relacionada con la forma, tamaño y desfase del frente de socavación-extracción. Para
esta etapa de la ingeniería, la macrosecuencia con la cual se desarrolla el análisis es a
partir de tres frentes de explotación desacoplados denominado “Panel Central Atrasado”
condición que requiere de dos niveles de producción y hundimiento para los distintos
paneles, singularidad que incide en el diseño minero para la ubicación y distancias entre
niveles.

Los niveles de hundimiento estarán ubicados en cota 1.880 m y 1.862 m (Panel Andes),
18 m sobre el nivel de producción, las calles orientadas con rumbo N25°W y sección
excavada de 4,2 m x 4,1 m y cruzados para realizar la preparación minera distanciados
cada 160 m orientados N85°W. La Figura 2.13, muestra el layout para el nivel de
hundimiento principal cota 1.880 m.

Figura 2.13: Nivel de Hundimiento Proyecto Nuevo Nivel Mina.

20
b. Nivel de Producción
La infraestructura principal del nivel de producción está conformada por calles de
producción interceptadas por estocadas de carguío que permiten a los equipos LHD de
10 yd3 el acceso a los puntos de extracción de las zanjas recolectoras para la extracción
de mineral. Complementan las excavaciones antes mencionadas: los puntos de vaciados
de mineral a piques de traspaso, donde descargan el material los equipos LHD;
frontones de llegada de chimeneas de ventilación, que permiten desde los sub niveles de
ventilación la inyección de aire fresco y extracción de aire contaminado; y chimeneas de
marinas, para el retiro de las marinas de desarrollo. Adicionalmente, destacan las
galerías (cabeceras y cruzados) destinadas al acceso de personal y equipos e
infraestructura de servicio con el fin de permitir las actividades de preparación minera y
de extracción de mineral.

Los niveles de producción estarán ubicados en cota 1.862 m y 1.844 m (Panel Andes), 18
m bajo el nivel de hundimiento, las calles estarán orientadas con rumbo N25°W y
sección excavada de 4,4 m x 4,1 m, zanjas de producción orientadas en dirección N85°W,
la Figura 2.14 muestra los niveles de producción para el proyecto.

Figura 2.14: Nivel de Producción Proyecto Nuevo Nivel Mina.

Como antecedente general se tiene la ubicación de los niveles de hundimiento y

producción, en cota 1880 y 1862 m.

Las Figuras 2.15 y 2.16 muestran esquemáticamente los sub niveles de ventilación y
transporte intermedio respectivamente.

21
 Figura 2.15: Sub Nivel de Ventilación (Inyección /Extracción) Proyecto Nuevo Nivel Mina.

Figura 2.16: Nivel de Transporte Intermedio Proyecto Nuevo Nivel Mina.

2.2.4.3 Planificación Minera

a. Secuencia de Explotación
La secuencia de explotación se inicia en el año 2017 en el Panel Andes Central ubicado
bajo el actual Mina Pilar Norte, luego secuencia avanza hacia el Sur considerando
desacople de frentes de socavación, avanzando por los paneles Andes Hw y Andes Fw
con una longitud aproximada de 200 m por frente.

22
La segunda bajada inicia el año 2019 incorporando el Panel Pacífico bajo la Mina
Quebrada Teniente, avanzando hacia el Oeste y luego hacia el Este para finalmente
continuar en dirección Norte Sur. En el año 2027 se incorporan frentes en el Panel
Andes Norte y Sur Central.

Finalmente, en el año 2036 se incorporará el Panel Pacífico Sur, ubicado bajo el actual
sector Diablo – Regimiento.

La Figura 2.17 muestra la secuencia de explotación definida para el Proyecto Nuevo

Nivel Mina.

Figura 2.17: Secuencia de Explotación.

b. Plan Minero
Las características del plan de producción del Proyecto Nuevo Nivel Mina son las
siguientes:
 Ramp Up : 11 años
 Duración Régimen de 137 ktpd : 29 años
 Ramp Down : 12 años
 Horizonte total : 52 años

23
El aporte de cada panel al Plan Minero global del Proyecto Nuevo Nivel Mina aparece
indicado en la Figura 2.18.

Plan Minero Proyecto Nuevo Nivel Mina

140000
130000
120000
110000
100000
90000
80000
Tpd

70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
2017

2019

2021

2023

2025

2027

2029

2031

2033

2035

2037

2039

2041

2043

2045

2047

2049

2051

2053

2055

2057

2059

2061

2063

2065

2067
Años

Andes Norte Cabeza (HW) Andes Norte Central Andes Norte Patilla (FW) Andes Sur Cabeza (HW)
Andes Central Andes Sur Central Andes Sur Patilla (FW) Pacífico Norte
Pacífico Central Pacífico Sur Patilla (FW) Pacífico Sur Cabeza (HW)

Figura 2.18: Plan Minero por Sector del Proyecto Nuevo Nivel Mina.

2.3. BIBLIOGRAFÍA

Como principal fuente de información se encuentran las publicaciones realizadas en la

conferencia Internacional MassMin, que se realiza cada cuatro años. Se revisaron los
documentos presentados en las últimas versiones de la conferencia, seleccionando cinco
documentos. Adicionalmente se analiza información en los informes realizados al
interior de Codelco, seleccionando dos documentos. El siguiente punto resume los
documentos analizados:

[1] J. Botha, S. Watson, T. Arkadius, E. Samosir, “Simulation Applications at PT

Freeport Indonesia’s DOZ/ESZ block cave mine”, Proceedings of MassMin 2008,
Pages 237-246 , Luleå Sweden 9-11 June 2008.

[2] Fredy M. Varas, “Automation of mineral extraction and handling”, Consolidado de

MassMin 2004, páginas 677-680, Santiago 22-25 de Agosto en 2004.

[3] Vic Schweikart, Timo Soikkeli, “Codelco El Teniente – Loading Automation in panel
caving using AutoMine”, Consolidado de MassMin 2004, páginas 686-689, Santiago
22-25 de Agosto en 2004.

[4] Charles McHugh “Introduction of autonomus loaders to Olympic Dam Operations”,

Consolidado de MassMin 2004, páginas 692-695, Santiago 22-25 de Agosto en 2004.

[5] Mauricio Barraza, Matt Rohrer, Wiliam Hustrulid, “Aplication of simulation to

improved planning at Esmeralda, El Teniente Mine”, Consolidado de MassMin 2004,
páginas 686-689, Santiago 22-25 de Agosto en 2004.

24
[6] A. Arias S. “Estudio de Simulación Opciones de Manejo de Mineral Proyecto Pilar S6
Esmeralda”, Codelco División El Teniente, Marzo 2005.

[7] J.P. Hurtado C. “Informe de Avance Backanalysis de Fragmentación Sector Reservas

Norte (RENO)” T09E205-F1-VCPNNM-02000-INFGO04-2000-004, Codelco
Vicepresidencia Corporativa de Proyectos, Gerencia Proyecto Nuevo Nivel Mina,
Agoto 2009.

[8] P. Fuenzalida O. “Diseños de Explotación en Panel Caving con Trituración

Temprana con Sizers”, Tesis para Optar al Grado de Magíster de Minería, Julio 2010.

[9] S. Troncoso B. “Simulación del Impacto de Interferencias Operacionales para la

Planificación de Producción”, Memoria para Optar al Título de Ingeniero Civil en
Minas, Diciembre 2006.

2.4 ANÁLISIS BIBLIOGRÁFICO

A partir de la literatura y descripción general realizada a los textos consultados, se

presenta una tabla para analizar su aplicabilidad en el proyecto Nuevo Nivel Mina, tal
que permita deducir la necesidad de contar con un enfoque general para la estimación de
la capacidad productiva en una mina de caving.
Al análisis se centra principalmente en nueve textos consultados detalladamente, los que
tienen directa relación con el tema en estudio. La Tabla 2.2 muestra el análisis y su
aplicabilidad al proyecto NNM.

Tabla 2.2: Cuadro Resumen Análisis Bibliográfico y Aplicación a NNM

Estudio
Aplicabilidad
ID Descripción Resultados
Proyecto NNM
Autor Año

Es posible aplicar el
“Simulation “Enfoque de
Applications at PT Sistemas”, que define
Freeport Indonesia’s un conjunto de
DOZ/ESZ block cave procesos que
J. Botha Los resultados de la
mine”. interactúan entre sí
simulación en términos
S. Watson 2008 para lograr estimar la
Con una operación de productividad son
1. productividad, sin
T. Arkadius Inicial de 25.000 t/d, aceptables con un
embargo, se debe
se han llevado a cabo déficit de producción
E. Samosir potenciar la
diversos estudios inferior a 1%.
identificación de las
dirigidos a un aumento interferencias
de producción para operacionales que
llegar a 80 kt/d. afectan directamente
el sistema.

“Automation of El proyecto Pipa Norte Es posible generar el

2. Fredy M. Varas mineral extraction and ha sido exitoso en modelo de simulación
handling”. incorporar nuevas considerando
25
 Codelco con directrices tecnologías como lo son parámetros de
en implementar nuevas los equipos LHD operación de estos
2004 tecnologías como los semiautónomos, con equipos
equipos LHD ventajas técnicas semiautónomos y
semiautomáticos en el económicas factibles de experiencia adquirida.
proyecto Pipa Norte. continuar No obstante, es
incrementando importante capturar
productividad. datos reales de
terreno e
interferencias que
inciden en la
productividad.

Absolutamente
Importante es la
aplicable en el
“Loading Automation eliminación de los
proyecto NNM, pero
in panel caving using operadores a bordo de
ha de estudiar con
Auto Mine”. los equipos a un
mayor información
ambiente controlado y
El objetivo de la las tasas de extracción
seguro en superficie.
2004 División El Teniente de y granulometría
Vic Schweikart Una evaluación
Codelco-Chile es la esperada al iniciar la
3. económica indica un
Timo Soikkeli automatización de los explotación, dado el
potencial significativo
procesos de grado de interferencia
en ahorro de costos
producción, en este que se podrían
para el funcionamiento
ámbito los proyectos generar por la
automático.
Diablo Regimiento y reducción secundaria.
Pipa Norte.

Para la
implementación se
Inicialmente las
debe potenciar la
pruebas con equipos
“Introduction of gestión de ingeniería,
automáticos se
autonomus loaders to operativa y
2004 encontraban muy por
Olympic Dam mantenibilidad, por
debajo de lo esperado,
Operations Australia”. ello se debe actuar en
Charles esto fue mejorando
4. esa línea para obtener
McHugh Analiza el desarrollo de poco a poco, sin
resultados positivos al
un sistema para embargo, no se lograron
incorporar esta
automatizar equipos mejores resultados que
tecnología, no
LHD. los equipos manuales en
obstante, requiere
términos de
una curva de
productividad.
aprendizaje y capturar
experiencias previas.

Para su aplicación y
Aplication of lograr maximizar el
simulation to improved área de producción se
planning at Esmeralda, debe maximizar la
El Teniente Mine. eficiencia al máximo
En términos teóricos es de los procesos, lo
Simulación como la posible aumentar la
2004 cual existe un alto
M. Barraza utilización de la utilización de área del grado de
disposición de la zona nivel de producción y
5. M. Rohrer incertidumbre dado el
de producción se puede disminuir el área desconocimiento de
W. Hustrulid maximizar, abierta manteniendo la las características y
oportunidad de misma capacidad de comportamiento del
fácilmente explorar producción. macizo, existe un alto
muchas posibilidades
riesgo de no cumplir
de planificación
el plan de producción
diferentes en un
si no son
tiempo muy corto.
consideradas la
frecuencia de eventos
26
 de interferencias.

“Estudio de Simulación
Los resultados
Opciones de Manejo de
muestran para los
Mineral Proyecto Pilar La metodología es
distintos casos y
S6 Esmeralda”. aplicable en el modelo
distintos escenarios que
de simulación,
2005 Modelamiento de las se cumple la meta de
principalmente lo
operaciones de producción realizando
6. A. Arias S. relativo a sensibilizar
extracción y transporte sensibilización de las
las variables críticas
intermedio de mineral distintas variables que
que podrían
evalúa diversos intervienen en el
comprometer la meta
escenarios proceso de extracción
de producción.
operacionales para el transporte y traspaso de
proyecto Pilar S6. mineral.

“Informe de Avance
Backanalysis de Los resultados
Fragmentación Sector muestran una marcada
Reservas Norte reducción de eventos de
(RENO)”. colgadura a medida que Son datos de entrada
2009 se extrae una mayor necesarios para ser
7. J. Hurtado C. Entrega antecedentes altura de columna. considerados en el
para la elección de la También se observa una modelo.
malla de extracción y mayor granulometría en
demás configuraciones el sector Hw de la mina
de diseño para el sector Reno.
de inicio del proyecto.

“Diseños de La aplicación de MTS

Explotación en Panel debe estar en línea
Caving con Trituración con el diseño minero
Temprana con Sizers”. y dada la orientación
de las calles y longitud
2010 “Introducir nuevas
Factibilidad técnica del sector
tecnologías emergentes
económica de aplicar mineralizado, lo hace
8. P. Fuenzalida que permitan
minería de transición incompatible aplicar
operaciones de
con sizers (MTS) MTS al PNNM, No
explotación continua
obstante dentro de los
con alto grado de
procesos se incorpora
automatización y
el pre
control.
acondicionamiento
con FH del macizo.

Es posible identificar y
Aporta una visión
cuantificar diferencias
“Simulación del referida a las
en la productividad
Impacto de interferencias del
para distintos sectores
2006 Interferencias proceso de las
9. S. Troncoso B. de la mina,
Operacionales para la operaciones mineras,
distinguibles por su
Planificación de factibles de considerar
frecuencia de
Producción” en el modelo de
ocurrencia de eventos
simulación.
de interferencias.

2.5 CONCLUSIONES BIBLIOGRÁFICAS

La descripción y el análisis bibliográfico, entrega una visión general de los principales

aspectos para considerar en el modelo de simulación, en el cual se aplicará el enfoque
sistémico para analizar la interacción de los procesos en el nivel de producción. Luego
27
identificar e incluir en el modelo las interferencias de los procesos, para posteriormente
proceder con simulaciones calibradas del sistema proyectado del manejo de materiales.

Las interferencias operacionales se pueden incluir en modelos de simulación, por lo

tanto, es necesario identificarlas para posteriormente y luego de configurar/programar
el modelo proceder con las corridas y sensibilidad de las variables críticas que
intervienen en el sistema, con el fin de evaluar el rango de productividad frente a
distintos escenarios.

En la literatura, no fue posible encontrar antecedentes referidos a una metodología para

realizar una simulación con un layout similar al proyecto NNM con equipos LHD
automatizados, lo que más se asimila es Mina Pipa Norte de División El Teniente, no
obstante, sus puntos de vaciado se encuentran fuera de los límites de mineralización, por
lo que se presentará un desafío para calibrar el modelo de simulación.

28
 CAPÍTULO III
METODOLOGÍA MODELO DE SIMULACIÓN

3.1 METODOLOGÍA

La metodología utilizada juega un rol importante dentro del análisis del estudio,
permitiendo describir una secuencia lógica de los pasos a seguir sujeto a conocimientos
previos, para dar respuesta a los objetivos propuestos. Esta secuencia o pasos lógicos,
deben ser llevados a cabo en forma ordenada y sistemática, considerando la mejor fuente
de información.

En este contexto, se procede a definir las etapas del método utilizado indicado en la
Figura 3.1.

Figura 3.1: Metodología Caso Estudio.

29
3.1.1 Recopilación y Análisis de Información

3.1.1.1 Recopilación, Selección y Análisis de Datos Relacionados con el

Estudio en Cuestión:
Para la recopilación de información, es importante definir claramente el escenario
en el cual se realizará el trabajo, por ejemplo: acotar el nivel de donde se
capturara la información, rendimientos del equipo de interés, variables
relacionadas, interferencias etc. Para el caso estudio la información capturada
corresponde a:

 Diseño Minero Sobre el cual se Realizará el Análisis: Layout minero,

malla de extracción, distancia punto de vaciado, sistema de traspaso,
identificación del punto inicio caving, macrosecuencia de explotación, método de
explotación, sistema de manejo de materiales, y área de explotación sobre el cual
se realizará el análisis. Con esta información se cuenta con el sector y área física
acotada para entregar al modelo, además de comprender la logística de operación
de los procesos mineros y equipos de interés, para los detalles, Ver punto 1.9.4

 Plan Minero: Se debe contar con la información del plan minero para el tiempo
en que se requiere realizar el análisis, para el caso estudio corresponde a los
primeros 5 años de operación, esta información debe ser detallada con altura de
columna mineralizada por punto de extracción, por calles, y/o sectores e
incorporación de área mensual (área activa). Esta información nos permite
proporcionar al modelo las metas productivas que debe cumplir el proceso
minero para lograr un negocio minero exitoso, para los detalles Ver Anexo A y
Capítulo IV.

 Sobre Tamaño en Zanjas: Es necesario contar con esta información, dado que
permitirá determinar los eventos c/1000 t por colgaduras en altura y colgaduras
en piso, requerido para los ciclos de producción de equipos LHD y cachorreo en
puntos de extracción. Para el caso estudio se utilizó un informe de Backanálysis
de Fragmentación Sector Reservas Norte, para los detalles Ver Capítulo IV.

 Parámetros Operacionales de Equipos: La información requerida es sobre

los parámetros operacionales de los equipos de interés, para el caso estudio
corresponde a los equipos automatizados LHD de 10yd3, interesa una base de
datos referida a tiempos de carga, descarga, velocidades, horas operativas,
detenciones etc. En este punto no se tiene información de equipos autónomos en
operación con estas características, por lo tanto, se realizó visitas a terreno para
tomar tiempos de los equipos LHD automatizados de 13yd3 de mina Pipa Norte, lo
cual nos proporciona la información más real en este escenario de producción,
Ver Anexo B.

Para el caso de detenciones también se realizó visita a terreno Mina Pipa Norte
para solicitar y procesar información del libro de novedades de los Jefes de Turno,
identificando los tiempos y características de las detenciones, Ver Anexo C. Esta

30
 información también es requerida por el modelo para posteriormente simular y
capturar estadística.

 Reducción de Sobre Tamaño en Parrilla: El material que es cargado por los

equipos LHD es descargado a una parrilla, que regula el tamaño del material
alimentando a los procesos aguas abajo. El material que no pasa por la parrilla es
reducido por martillos semi estacionarios. Para el caso estudio la información
utilizada corresponde a un informe denominado NNM-ICO-MIN-INF-021 “Trade
Off Selección Tamaño de Palas LHD” donde se muestra el tiempo de reducción y
los eventos c/1000 t requerido también para proporcionar información al modelo.

3.1.1.2 Visitas Programadas a Interior Mina para Toma de Datos de los

Procesos Involucrados.
Para la toma de datos, fue necesario una serie de visitas a terreno y salas de
control para capturar información y medir tiempos de los equipos de interés,
además se filmaron videos donde se muestra el movimiento de los equipos LHD
desde el punto de carguio a los puntos de descarga, lo cual fue necesario para
determinar los tiempos y velocidades de transporte de mineral, Ver Anexo B.
Luego para determinar las detenciones se programaron visitas para obtener la
información del libro de novedades para un periodo comprendido de tres meses
de detenciones de distinta naturaleza, la cual fue procesada e identificada en
porcentajes. Ver Anexo C y Capítulo IV.

3.1.2 Estadística de los Datos Recopilados

3.1.2.1 Datos Estadísticos para Confiabilidad del Modelo
A partir de los datos recopilados, se procede a generar datos estadísticos para la
confiabilidad de la información que será utilizada como variables de entrada en el
modelo.
Durante el proceso de recopilación, selección y análisis de datos; se obtuvo
información de documentos y datos capturados en terreno, estos últimos
relacionados con los parámetros operacionales de equipos LHD.

En el proyecto NNM se contempla el uso de equipos LHD de 10 yd3. Actualmente,

este modelo de equipo no es usado en operación en División Andina o Teniente,
por lo que no existe registros representativos de su operación. Por consiguiente,
se propone utilizar la información disponible para equipos LHD de 13 yd3 de mina
Pipa Norte, a excepción del parámetro de disponibilidad, que fue proyectado por
el área de mantenibilidad del proyecto NNM en 82 %.

Los parámetros de los equipos LHD fueron determinados mediante un muestreo

de datos. El muestreo consistió en observar los movimientos de los equipos LHD
desde la sala de control, cronometrando los tiempos de carga, descarga y viaje.
Posteriormente se determinó la velocidad considerando la distancia de viaje en
cada ciclo, Ver Anexo B. Luego Los parámetros de los equipos LHD fueron
ajustados a distribuciones probabilística utilizando el software Stat::fit de
31
 Promodel, entregando el promedio con el cual posteriormente es utilizado para el
modelo de simulación.

3.1.2.2 Datos Capturados en Terreno e Información Histórica.

Para el caso estudio se consideró datos capturados en terreno correspondientes a
los parámetros de equipos LHD, detenciones e interferencias, además de la
información necesaria para la calibración, Ver Capítulo IV y Capítulo V.

La información histórica utilizada para el estudio corresponde a sobre tamaños en

zanjas y reducción sobretamaño en parrilla, Ver Capítulo IV.

3.1.3 Generar Logística de Operación

3.1.3.1 Lógica de Operación
El proceso de extracción de mineral se debe presentar mediante una secuencia de
pasos lógicos incorporando las interferencias, disponibilidad y todas las variables
que intervienen en el proceso.

El desarrollo de la logística de operación conceptualmente se muestra

esquemáticamente en la Figura 1.1 Capítulo I, a medida que avance el análisis y se
proceda con la configuración y programación, dicha logística adicionará posibles
nuevos pasos que optimicen el proceso de extracción de mineral en el nivel de
producción, Ver punto siguiente.

3.1.4 Formulación y Construcción del Modelo Computacional

Con la definición de los datos de entrada, variables y lógica de operación, se
procede con la configuración y posterior programación del modelo, esto se debe
realizar en dos grandes etapas: Configuración y Programación.

3.1.4.1 Configuración
Luego de conocer los datos de entrada del modelo se procede con la
configuración, para lo cual se requiere identificar los componentes del sistema y
su elemento Promodel correspondiente, el Detalle se describe en el Capítulo V.

3.1.4.2 Programación

Promodel se basa en un lenguaje que permite implementar los procesos lógicos y

de cálculos específicos que realice el modelo. El lenguaje de programación es
similar a Basic, con algunas instrucciones propias de Promodel, permitiendo
realizar ciclos Do/While, If/then, Goto, etc.

La programación se debe presentar mediante una secuencia de pasos lógicos;

incorporando las interferencias, disponibilidad y todas las variables que

32
 intervienen en el proceso, los diagramas lógicos y dinámica de operación se
describen en el Capítulo V.

3.1.5 Verificación y Validación del Modelo Computacional

3.1.5.1 Verificación
Corresponde al proceso que busca determinar si el modelo funciona de acuerdo a
lo esperado, es decir, si el modelo computacional representa el modelo de
operación. Para el caso estudio, luego de configurar con los datos de entrada y
programar con la secuencia lógica de operación definida, se realizan las primeras
corridas, donde los datos obtenidos son aceptables y no están en un rango fuera
de límites tolerables, sin embargo, se requiere la validación.

3.1.5.2 Validación

Corresponde a evaluar si el modelo representa la operación real, para esto, se

realiza una validación con la operación de un equipo LHD de Mina Esmeralda
bajo ciertas consideraciones.

El NNM considera una malla Teniente con zanjas separadas cada 20 metros y
puntos de vaciado ubicados dentro de la calle cada 120 metros. Mina Esmeralda y
Mina Reservas Norte tienen una configuración similar, pero los equipos LHD son
de 7 yd3 en operación manual.
Para calibrar el modelo se reprodujo la operación de Mina Esmeralda y se
comparó el número de ciclos por hora. El ejercicio consistió en hacer un
seguimiento de un equipo LHD en Mina Esmeralda, determinando el origen y
destino de los ciclos de extracción y el tiempo por ciclo, Ver Anexo E.

Con la información recopilada se reprodujo la misma operación con el modelo,

realizando 10 corridas de 100 días cada una, en un sector que considera la misma
geometría (ubicación de puntos de extracción y punto de vaciado) e igual tonelaje
en los puntos de extracción, pero considerando equipos LHD de 10 yd3.

3.1.6 Proceso de Simulación del Modelo Computacional

Configurado, programado y calibrado el modelo, se procede con la simulación y
captura estadística de los datos para el análisis e interpretación.
Como objetivo específico, se debe realizar un análisis de sensibilidad de variables
críticas que pueden intervenir en la toma de decisiones. Para dar cumplimiento a
este objetivo se analizan las siguientes variables:
 Tiempo de reducción de material de sobremaño en zanja
 Tiempo de reducción de material sobretamaño en parrilla
 Velocidad de equipo LHD
 Frecuencia de colgadura

33
  Interferencias operacionales

Para esto se realizan sensibilizaciones que permiten definir 6 escenarios descritos y

analizados en el Capítulo VI.

3.1.7 Análisis de los Resultados

A partir de la información obtenida de los datos de la simulación, se inicia el análisis
de los resultados, mediante un análisis estadístico e interpretación de estos,
respondiendo las interrogantes planteadas.

3.1.8 Conclusiones y Recomendaciones

Luego del análisis de resultados se procede a concluir y recomendar la flota de
equipos de producción necesaria para cumplir con el plan minero, con una
determinada capacidad productiva bajo ciertas restricciones y condiciones de
operación, además de responder a todos los objetivos planteados en el caso estudio
indicando las recomendaciones a cada caso, Ver Capítulo VII.

34
 CAPÍTULO IV
DATOS DE ENTRADA PARA SIMULACIÓN

4.1DATOS DE ENTRADA

Para realizar la simulación que permita determinar la capacidad de producción, el

modelo requiere datos de entrada relacionadas con variables propias del proceso
productivo, que para el caso estudio, en términos generales corresponden a variables
operacionales para realizar extracción de mineral e información base del plan de
producción. La unidad asociada a cada valor se indica en los encabezados de las tablas,
generalmente corresponden a tiempos.
Por lo tanto, los datos de entrada para el modelo corresponden a:
 Plan de producción 1° Quinquenio
 Sobre tamaño en zanjas
 Colgaduras en altura
 Colgaduras en piso
 Parámetros equipos LHD
 Tiempo de carga
 Tiempo de descarga
 Velocidad en tramos
 Horas operativas equipo LHD
 Tiempo operativo
 Detenciones
 Reducción sobretamaño en parrilla
 Asignación de variables

4.1.1 Plan de Producción 1° Quinquenio (Periodo 2017-2021)

El ritmo de producción en régimen considerado para el proyecto NNM es de 137 ktpd a

partir del año 2028. El alcance del estudio comprende el análisis del manejo de mineral
a fines del primer quinquenio, a Diciembre de 2021. Para este periodo el área activa se
presenta en la Figura 4.1, incluyendo 23 calles de producción, 380 puntos de extracción,
56 puntos de vaciado y 4 frentes de avance (sectores Andes Hw, Andes central, Andes Fw
y Sector Pacífico). El plan de producción quinquenal utilizado como dato de entrada
corresponde al indicado en la Figura 4.2, Ver Anexo A.

35
 Figura 4.1: Área activa 5to año de Etapa de Producción.

Figura 4.2: Plan de Producción 1° Quinquenio.

4.1.2 Sobre Tamaño en Zanjas

El evento de sobretamaño en zanjas corresponde a la aparición de colpas con tamaño
mayor a 2,1 m, las que no pueden ser cargadas por equipos LHD de 10 yd3 y deben ser
reducidas. Estas colpas son perforadas y tronadas.

Las colpas de sobretamaño pueden quedar en el piso o en altura, siendo requerido un

mayor tiempo de proceso en el este último caso. La frecuencia de aparición de colpas
36
depende del porcentaje de extracción de la columna de mineral, que se puede traducir en
altura de extracción. El estudio “Informe de Avance Backanalysis de Fragmentación
Sector Reservas Norte (RENO)” determinó a través de muestreo la relación entre
frecuencia de colgadura y altura de columna, para los sectores Este y Oeste de Mina
Reservas Norte, entregando los valores mostrados en Tabla 4.1.
Tabla 4.1: Frecuencia de Aparición de Colpas.
Ing.
Informe de Avance Backanalysis
Básica

Altura de extracción (m) 0-400 0-50 50-100 100-150 150-200 200-300 300-400

N° Colgaduras en
0,8 3,85 1,24 1,28 1,25 1,11 0,60
altura c/1000 t
N° Colgaduras en piso
1,2 4,40 2,10 1,80 1,51 1,87 0,59
c/1000 t
Total Eventos c/1000
2,0 8,25 3,34 3,08 2,76 2,98 1,19
t

La tabla anterior muestra una primera columna con datos de Ing. Básica, que representa
una situación promedio extraída de la curva granulométrica, siendo un valor teórico.
Los valores de las columnas del Backanalysis consideran los máximos de los sectores
Este (Fw) y Oeste (Hw) de Mina Reservas Norte.

El informe de Avance de Backanalysis recomienda considerar valores mayores para la

primera bajada del Proyecto Nuevo Nivel Mina, por consiguiente los valores presentados
anteriormente fijan un límite inferior para la situación esperada en el proyecto.

Las Tablas 4.2 y 4.3 entregan los tiempos asociados a la reducción de colpas de
sobretamaño, para colpas en piso y en altura. Estos datos fueron extraídos del informe
SPL – I - 010/2006 “Estudio de Tiempos Operacionales y Reducción Secundaria en
Sector Esmeralda”.

Tabla 4.2: Parámetros Sobretamaño en Piso.

Parámetro Unidad Cantidad

Barrenado colpas [minutos/zanja] 12

Carga explosivos, quemada
[minutos/zanja] 22
y entrega
Total proceso [minutos/punto] 34

Tabla 4.3: Parámetros sobretamaño en altura.

Parámetro Unidad Cantidad

Barrenado colpas [minutos/zanja] 12

Carga explosivos, quemada

[minutos/zanja] 30
y entrega

Total proceso [minutos/punto] 42

37
Las reglas generales para esta operación son:

 Una vez generada una colgadura en un punto, este queda deshabilitado hasta que
sea procesado por la cuadrilla de limpieza.

 Las cuadrillas ingresan a procesar los puntos colgados en cada calle, una vez que el
equipo LHD ha procesado todos los puntos y se retira de la calle.

Estrategia de entrada de los equipos de cachorreo/descuelgue a la calle: El

algoritmo de simulación considera extraer un número fijo de 10 baldadas por punto, si el
punto se cuelga antes de extraer las baldadas, quede colgado, si se extraen las baldadas
programadas, queda agotado.

Puntos deben estar colgados/ con sobre-tamaño para el cachorreo: El número

de puntos colgados al iniciar la reducción secundaria de la calle es aleatorio y depende de
la probabilidad de colgadura definida en el modelo.

Si hay más de un punto colgado como se calcula el tiempo de reducción: Una

vez que todos los puntos de la calle han sido procesados y están colgados o agotados, se
retira el equipo LHD y se inicia el proceso de descolgar los puntos colgados. El tiempo
que demora la reducción secundaria corresponde al número de puntos colgados en la
calle multiplicado por el tiempo de reducción por punto.

4.1.3 Parámetros Equipos LHD

En el proyecto NNM se contempla el uso de equipos LHD de 10 yd3. Actualmente, este
modelo de equipo no es usado en operación en División Andina o Teniente, no
existiendo registros representativos de su operación. Por consiguiente, se propone
utilizar la información disponible para equipos LHD de 13 yd3 de mina Pipa Norte, a
excepción del parámetro de disponibilidad, que fue proyectado por el área de
mantenibilidad del proyecto NNM en 82 %.

Los parámetros de los equipos LHD fueron determinados mediante un muestreo de

datos. El muestreo consistió en observar los movimientos de los equipos LHD desde la
sala de control, cronometrando los tiempos de carga, descarga y viaje. Posteriormente se
determinó la velocidad considerando la distancia de viaje en cada ciclo (El tiempo de
viaje es determinístico y corresponde a 110 m/min). El Anexo B, muestra los datos
capturados y la Tabla 4.4 indica los valores medios, que son comparados con los datos
utilizados en la Ingeniería Básica del Proyecto NNM.
Tabla 4.4: Parámetros Equipos LHD.
Muestreo Pipa
Parámetro un Ing. Básica
Norte
Tiempo de carga [minutos] 0,52 0,57

Tiempo de descarga [minutos] 0,13 0,18

38
 Velocidad tramos
[km/hora] 5,6 6,6
cortos
Velocidad tramos
[km/hora] 5,6 9,1
largos

Los parámetros de los equipos LHD fueron ajustados a distribuciones probabilística

utilizando el software Stat::fit de Promodel.

Particularmente para el presente estudio se utilizó la metodología de c2 , esta

metodología permite realizar una prueba de bondad de ajuste, determinando la mejor
curva de distribución para los datos muestreados. Esta metodología sugiere que, cuanto
menor sea el valor del estadístico c2, más coherentes serán las observaciones obtenidas
con los valores esperados. Por el contrario, valores grandes de este estadístico indicarán
falta de concordancia entre las observaciones y lo esperado. En este tipo de contraste se
suele rechazar la hipótesis nula (los valores observados son coherentes con los
esperados) cuando el estadístico es mayor que un determinado valor crítico.

En la última columna de las tablas siguientes entrega una indicación si la distribución es

aceptada o rechazada.

En el estudio se consideraron las distribuciones que fueron aceptadas y que entregaban

el menor valor de c2.

El test de c2 es aplicado para las variables operacionales referidas a:

 Tiempo de carga
 Tiempo de descarga

La Tabla 4.5 muestra el resultado del Test de Chi Cuadrado (C2) para cada distribución
probada para el parámetro de tiempo de carga del equipo LHD.

Tabla 4.5: Test de c2 para Tiempo de Carga (4 grados de libertad).

Distribución c2 Descartada

Weibull 7,8 NO

Beta 8,3 NO

Gamma 8,3 NO

Pearson 6 8,3 NO

Chi cuadrado 9,5 SI

LogLogistic 10,3 SI

Erlang 12,3 SI

Lognormal 23,5 SI

39
 Triangular 26,0 SI

Uniforme 26,8 SI

Exponencial 31,3 SI

Pareto 40,8 SI

Inversa Gaussian 62,0 SI

Pearson 5 64,3 SI

Inversa Weibull 84,3 SI

Johnson SB - SI

Según el Test de C2 solo las 4 primeras distribuciones indicadas en la tabla anterior

permiten una ajuste de los datos, las restantes son descartadas dado que valor de C2 se
encuentra sobre el rango de ajuste de C2.

La distribución Weibull entrega el menor valor de C2, siendo la elegida como mejor
ajuste al entregar el menor valor de C2. La Tabla 4.6, muestra los parámetros de ajuste y
la Figura 4.3 muestra la curva de probabilidad, que entrega un tiempo promedio de 33,4
segundos.
Tabla 4.6: Parámetros de ajuste distribución de tiempo de carga LHD.

Distribución Weibull

Mínimo 21

a 1,989

b 13,9352

Figura 4.3: Distribución Tiempo de Carga.

En forma análoga se determinó una distribución de probabilidad para el tiempo de

descarga. La Tabla 4.7 muestra el resultado del Test de Chi Cuadrado (C2) para cada
distribución probada utilizando el software de ajuste Stat::fit.
40
 Tabla 4.7: Test de c2 para Tiempo de Descarga (4 grados de libertad).

Distribución c2 Descartada

Beta 0,8 NO

Triangular 1,0 NO

Weibull 1,3 NO

Chi cuadrado 3,0 NO

Gamma 3,0 NO

Pearson 6 3,0 NO

Erlang 3,3 NO

Johnson SB 3,3 NO

Uniforme 6,3 NO

LogLogistic 6,8 NO

Lognormal 15,0 SI

Exponencial 25,0 SI

Inversa Gaussian 25,0 SI

Inversa Weibull 32,3 SI

Pearson 5 41,0 SI

Pareto 42,0 SI

En el caso del tiempo de descarga, las 10 primeras distribuciones mostradas en la tabla

anterior clasifican como curvas de ajuste, al estar el parámetro de Chi Cuadrado (C2)
dentro del rango admisible. De estas la función Beta entrega el menor valor de C2,
seguido de las distribuciones Triangular y Weibull.

De estas distribuciones se eligió la función Weibull, dado que no existe una diferencia en
el valor de C2 significativa con las distribuciones precedentes y la forma de la
distribución es similar a una campana, siendo más adecuada para representar el
parámetro de tiempo de descarga. La Tabla 4.8 muestra los parámetros de ajuste y la
Figura 4.4 muestra la curva de probabilidad, que entrega un tiempo promedio de 10,4
segundos.
Tabla 4.8: Parámetros de ajuste distribución de tiempo de descarga LHD.
Distribución Weibull
Mínimo 5
a 2,06879
b 6,13765

41
 Figura 4.4: Tiempo de Descarga.

Adicionalmente a los parámetros anteriores se observaron dos eventos operacionales

que detienen los equipos LHD:

 Detención por proximidad a caja.

 Carguío en zanja alternativa.
El primer evento se produce en promedio en 1 de cada 6 viajes, quedando el equipo
detenido hasta que el tele-operador en operación manual corrige la ruta, lo que toma en
promedio 28 segundos.

El segundo evento se produce cuando falla la operación de carga en la zanja asignada,

debiendo realizar el carguío en otra zanja. Este evento ocurre en 1 de cada 6 viajes.

4.1.4 Horas Operativas Equipos LHD

La utilización efectiva de los equipos LHD depende de factores operacionales externos,

como esperas en parrilla, esperas por calle, detenciones por tronadura, por limpieza, y
otras interferencias que detienen la operación de estos equipos.

A fin de estimar estas detenciones se analizó el libro de novedades de la mina Pipa Norte
de División el Teniente. El libro de novedades entrega información de detenciones en las
calles de producción y su origen, se analizaron los meses de Mayo, Junio y Julio de 2012.
En el Anexo C, se detalla la información por mes y en la Tabla 4.9 se resume las
detenciones por zona.
Tabla 4.9: Eventos Operacionales en Pipa Norte.
Zona Zona Zona Promedio Total % %
2 3 4 Parcial Agrupado
Tiempo Operativo 1.447 1.553 1.552 1.517 1.517 69% 69%
Detenciones Turno Cambio de 59 59 59 59 203 9% 31%
turno
Fin de turno 144 144 144 144
42
 Planta Detenido por 113 114 114 113 309 14%
martillo
Tolva llena 44 44 44 44
Detenido por 116 118 118 117
planta
Detenido por 34 35 35 35
OP17
Rutas Ruta 59 57 64 60 121 5%
ingreso/salida
de personal
Ruta limpieza 1 1 1 1
del área
Ruta petróleo 1 1 1 1
Ruta reducción 34 33 35 34
secundaria
Ruta sacar o 19 19 19 19
revisar LHD
Otras rutas 6 6 6 6
Otro Operación 115 8 6 43 58 3%
manual
Mantención 10 9 5 8
infraestructura
Falla sistema 6 6 6 6

Otro 0 0 0 0
Total 2.208 2.208 2.208 2.208 2.208 100% 100%

La tabla anterior muestra que los equipos LHD son detenidos el 31% del tiempo por
eventos operacionales ajenos a las operaciones propias del equipo, como cargar,
descarga y viajar.

Este valor se puede descomponer en 9% por efecto de cambios de turno, 14% por
detenciones en planta, 5% por ruta segura para otros equipos y/o personas y un 3% por
concepto de operación manual y mantenimiento.

El proyecto nuevo nivel mina mejora las condiciones operacionales considerando:

 Cada calle corresponde a una zona autónoma, evitando detener un equipo si se

detiene la zona autónoma de las calles vecinas.

 Los equipos LHD descargan a piques de traspaso bajo el cual existe un sistema de
camiones, minimizando el impacto de las detenciones de la planta en la operación de
estos equipos.

Las mejoras reducen las perdidas operacionales mostradas en la Tabla 4.9. La Tabla 4.10
muestra una extrapolación de las perdidas operacionales al proyecto NNM.

43
 Tabla 4.10: Extrapolación Eventos Operacionales Pipa Norte a PNNM.
Pipa NNM Total % %
Norte Parcial Agrupado
PNNM
Tiempo Operativo 1.517 1.820 1.820 82% 85%
Detenciones Turno Cambio de turno 59 59 203 9% 15%
Fin de turno 144 144
Planta Detenido por martillo 113 57 57 3%
Tolva llena 44 0
Detenido por planta 117 0
Detenido por OP17 35 0
Rutas Ruta ingreso/salida de 60 30 62 3%
personal
Ruta limpieza del área 1 1
Ruta petróleo 1 1
Ruta reducción secundaria 34 17
Ruta sacar o revisar LHD 19 9
Otras rutas 6 3
Otro Operación manual 43 0 10 0%
Mantención 8 4
infraestructura
Falla sistema 6 6
Otro 0 0
Total 2.208 2.208 2.208 100% 100%

Para realizar la extrapolación de los eventos operacionales de Pipa Norte al PNNM se

consideró:

 Dado que el sistema operaría con teleoperadores en forma análoga a Pipa Norte, se
mantienen detenciones por cambio de turno.

 Dado que en el PNNM existirían al menos 2 martillos operativos en cada calle, se

reducen en un 50% las detenciones por martillo.

 Dado el sistema de traspaso del PNNM se eliminan las detenciones por tolva llena,
planta y OP17.

 Dado que cada calle es una zona autónoma, las detenciones por ruta segura se
podrían reducir en al menos un 50%.

 Finalmente, se eliminan las detenciones por operación manual de equipos al estar

cada equipo confinado en sólo una zona autónoma.

Así, las detenciones operacionales ajenas a la operación normal de los equipos LHD
estarían en torno a 15%, existiendo un 85% de tiempo para operar.

44
Para implementar estas detenciones se distribuyeron las esperas para un sistema de dos
turnos de 12 horas. Las interferencias se agruparon en cuatro eventos aleatorios que son
especificados en la Tabla 4.11, correspondientes a:

 Cambio de turno
 Falla martillo
 Ruta segura
 Otros

Estos eventos se reproducen en forma aleatoria durante la simulación causando la

detención del equipo LHD, respecto de la reparación mecánica de los equipos LHD no se
consideran los equipos en mantención, se simula un número de equipos LHD operativos
asumiendo que existen equipos stand-by suficientes para mantener constante la flota
operativa.

La Tabla 4.11 muestra la duración promedio de los eventos operaciones en un turno.

Tabla 4.11: Eventos operacionales proyectados a PNNM.

Eventos Minutos/turno

Eventos Operacionales

Cambio de turno 66,1

Falla martillo 18,5

15%
Ruta segura 20,2

Otros 3,3

Total 108,1

Tiempo Operativo 611,9 85%

Tiempo Total 720 100%

Respecto a las esperas por reducción de material en parrilla y por disponibilidad de calle,
serán determinadas dinámicamente utilizando el modelo de simulación. Por
consiguiente, la utilización efectiva será un resultado de la simulación.

4.1.5 Reducción Sobretamaño en Parrilla

El material que es cargado por los equipos LHD es descargado a una parrilla, que regula
el tamaño del material alimentado a los procesos aguas abajo. El material que no pasa
por la parrilla es reducido por martillos semi estacionarios.

El presente documento entrega los datos para la operación de parrillas con abertura 50”,
donde las colpas de tamaño superior a 1,25 m no pasan. La Tabla 4.12 presenta cuatro
rangos de sobretamaño, la frecuencia esperada para aparición de colpas. Los datos
45
correspondientes a la columna Ingeniería Básica fueron obtenidos del informe NNM-
ICO-MIN-INF-021 “Trade Off Selección Tamaño de Palas LHD“.

Tabla 4.12: Rangos de Material Sobretamaño en Parrilla 50”.

Tiempo Reducción
Sobre tamaño [m] Eventos/1000 Toneladas
[minutos/colpa]
1,12 – 1,25 0,5 13
1,25 – 1,50 0,9 4

1,50 – 1,80 1,6 4

1,80 – 2,10 5,1 7

Dado que no existe otro referente cercano a la operación del NNM, se consideró
mantener los datos de la Ingeniería Básica.

4.1.6 Asignación de Variables

Adicionalmente a los datos indicados en los puntos anteriores, en el modelo se cargan
los datos y se asignan las variables, tal como se indica en la Tabla 5.1 Capítulo V, Ver
Anexo D.

46
 CAPÍTULO V
MODELO COMPUTACIONAL

5.1 INTRODUCCIÓN

El proceso de extracción de mineral se debe presentar mediante una secuencia de pasos

lógicos incorporando las interferencias, disponibilidad y todas las variables que
intervienen en el proceso, Con la definición de los datos de entrada, variables y lógica de
operación, se procede con la configuración y posterior programación del modelo, esto se
debe realizar en dos grandes etapas:
 Configuración.
 Programación.

5.2 CONFIGURACIÓN

Luego de conocer los datos de entrada del modelo se procede con la configuración, para
lo cual se requiere identificar los componentes del sistema y su elemento Promodel
correspondiente. La Tabla 5.1 muestra el elemento Promodel y su componente asociado.

Tabla 5.1: Elementos de Promodel.

CONFIGURACIÓN

MENÚ SUBMENÚ ELEMENTO COMPONENTE DEFINICIÓN

PROMODEL CASO ESTUDIO

Locations Localización Punto de Localizaciones donde se realizan los procesos

Extracción
Punto de vaciado

Entities Entidad Mineral Materiales que circulan en el sistema

BUILD

Path Vías Calles Vías para transportar los materiales

Networks

Resources Recursos LHD Recursos que transportan materiales entre

localizaciones

Arribos Arribos Programa de Tabla que define la frecuencia y creación de entidades

producción

Los componentes del caso estudio indicados en la tabla anterior, responden a los
elementos que se deben relacionar en el proceso de extracción de mineral en el nivel de
producción al definir un determinado proceso, los que deben ser cargados y
configurados en el modelo.

47
5.2.1 Localizaciones

Las localizaciones son elementos que se despliegan sobre el layout del sistema a simular,
representando a los puntos donde se realizan procesos, como por ejemplo los puntos de
carga (puntos de extracción) y descarga del nivel de producción (puntos de vaciado);
también pueden corresponder a equipos fijos, como martillos y piques de traspaso.

5.2.2 Entidades
Son elementos que representan a los insumos o productos que transitan en el sistema,
como por ejemplo mineral. Las Entidades se transportan entre las Localizaciones,
activando los Procesos como por ejemplo tiempos de carga, tiempos de descarga,
tiempos de reducción, etc. Generalmente las Entidades utilizan Recursos para
transportarse (como por ejemplo LHD o Camiones).

5.2.3 Path Networks Vías

Corresponde a un conjunto de nodos y trazos que unen las Localizaciones, como por
ejemplo las vías (calles) en el nivel de producción. Los caminos son utilizados por los
Recursos para desplazarse entre Localizaciones, generando una situación de tráfico.
Estas vías se ingresan uno a uno dependiendo del layout en análisis.

5.2.4 Recursos
Corresponden a los equipos que son utilizados en operaciones, como por ejemplo
martillos picadores y/o LHD requeridos para reducir y transportar mineral
respectivamente. Los recursos son capturados por las Entidades (mineral) en las
Localizaciones (puntos de extracción y vaciado), y pueden ser ocupados en uno o más
procesos, o pueden servir como medios de transportes entre localizaciones. En el caso de
los recursos que se trasladan entre localizaciones, generalmente utilizan los caminos o
path.

5.2.5 Arribos

Corresponden a frecuencias de llegada de Entidades a las Localizaciones, como por

ejemplo mineral a los puntos de extracción. Los arribos generan las entidades que
activan el proceso productivo y se definen de diversas formas, por medio de tablas o
instrucciones en el código de proceso.

Una vez desplegados todos los componentes del sistema, se configura la lógica de
operación de cada equipo y global del sistema.

5.3 PROGRAMACIÓN

Promodel se basa en un lenguaje similar a Basic para implementar los procesos lógicos y
de cálculos específicos que realice el modelo. El lenguaje de programación es similar a
Basic, con algunas instrucciones propias de Promodel, permitiendo realizar ciclos
Do/While, If/then, Goto.

48
Para facilitar la programación, el código de programación fue alojado en subrutinas, que
son activadas cuando determinada entidad arriba a una localización. La ventaja de usar
subrutinas radica en centralizar todos los códigos en un solo menú y no tener código
distribuido en diferentes partes del modelo, haciendo más fácil realizar cambios a la
programación.

El esquema de ejecución de subrutinas se compone de dos ciclos:

 Ciclo de Operación

 Ciclo reinicio

El ciclo de operación coloca en movimiento los equipos LHD y ejecuta las operaciones
mineras como carga, descarga, búsqueda de puntos, etc. El Ciclo Reinicio repone cada 24
horas el mineral a extraer diariamente de los puntos de extracción. El esquema de la
forma de operar el programa de simulación se muestra en la Figura 5.1.

Figura 5.1: Diagrama General.

5.3.1 Ejecución Primer Bloque

El diagrama general el proceso de simulación se activa cuando la entidad semilla llega a

la localización semillero, este evento ejecuta el primer bloque del esquema general
activando las subrutinas leer_datos [] e Iniciar ().

Subrutinas leer_datos [] Para el inicio de la simulación se requiere una subrutina

para leer los datos iniciales, convirtiendo las variables de los datos del plan producción
(datos de planillas Excel) en variables locales (matrices internas de Promodel), esta
operación la realiza la subrutina Leer_datos(). La Figura 5.2 muestra el código de dicha
subrutina.

49
 Figura 5.2: Subrutina Leer_Datos()

En las primeras dos líneas se definen variables enteras y reales, necesarias para convertir
estas variables en variables locales.

Previo a realizar la conversión de variables se debe generar una matriz interna en

Promodel (Array), la cual es una matriz que se denominó “datos” con 380 filas (cantidad
de datos) y 5 columnas (tipo de datos), además se define que es una matriz de tipo real y
su característica es que es importada desde Excel (Plan minero 5 años) . En Excel esta
matriz tiene 5 columnas y su detalle se muestra en la Tabla 5.2

50
 Tabla 5.2: Matriz Datos

MATRIZ IMPOMATRIZ IMPORTADA DESDE EXCEL (Plan Minero 5 Años) datos desde J=1 a J=380sd

[j,1] [j,2] [j,3] [j,4] [j,5] [j,6]

N° Punto N° de Calle en la cual Sector en el cual se Cantidad de N° de

Extracción. asignación del se encuentra el encuentra el punto mineral en asignación
vaciadero mas punto de de extracción. toneladas en del
En total son cercano donde extracción. el punto de vaciadero
380 puntos. descargará el Para el caso extracción. alternativo
mineral estudio existen 4 donde
proveniente sectores. descargará
del punto de el mineral
extracción. proveniente
del punto
de
extracción.

Luego, estas variables locales son recogidas por una matriz interna “Programa” para que
inicie la operación el modelo. Dicha matriz tiene 380 filas y 7 columnas definida con
variables de tipo real, su detalle se muestra en la Tabla 5.3.

Tabla 5.3: Matriz Programa [] (Matriz Interna Promodel) generada por subrutina leer_datos [].

M A MATRIZ INTERNA PROMODEL ARRAY “Matriz Programa” datos desde J=1 a J=380TRIZ J=1 a
J=380

[j,1] [j,2] [j,3] [j,4] [j,5] [j,6] [j,7] [j,8]

N° Punto N° de Calle en la Sector en el Cantidad Cantidad de N° de Estado del

Extracción. asignación cual se cual se de mineral mineral asignación Punto de
del vaciadero encuentra encuentra en REMANENT del vaciadero extracción
En total son mas cercano el punto de el punto de toneladas ES en alternativo .
380 puntos. donde extracción. extracción. en el punto toneladas en donde
descargará el de el punto de descargará el Con
mineral Para el caso extracción. extracción. mineral mineral.
proveniente estudio proveniente =1
del punto de existen 4 del punto de
sectores. Sin
extracción. extracción. mineral
=0

Luego, se requiere generar una matriz interna “calles”, esta matriz se requiere para
indicar el N° de calle, mineral total de la calle, sector en el que pertenece y estado de la
calle, por lo tanto, cuenta con 23 filas (N° de calles) y 4 columnas (variables indicadas en
Tabla 5.4), las variables de la matriz interna “Calles” se muestran en la Tabla 5.4.

51
 Tabla 5.4: Matriz Calles.

MATRIZ CALLE desde k=1 a k=23

[k,1] [k,2] [k,3] [k,4]

N° Calle. Mineral total de la N° de sector que Estado de la calle

calle pertenece la calle
En total son 23
calles.

De esta forma se recorre cada punto de extracción desde j=1 a J=380, para cada valor de
k, desde k=1 a k=23 que son la cantidad de calles que existen en el caso estudio, de tal
modo, que la operación permita incrementar el tonelaje total de la calle cuando se
cumpla la condición.

Luego, se recorre la calle desde la 1 a 23 para definir el estado de la calle y

disponibilidad, si tiene mineral o si la variable mineral > 0 el estado es igual a 1 y tiene
disponibilidad, caso contrario, el valor queda por defecto y es 0, la calle no es
seleccionada para enviar equipos.

Hasta ahora se han generado dos (2) matrices internas array “Calle” y Array
“Programa”; finalmente la tercera matriz interna generada y que ha sido importada
desde Excel matriz “Datos”, ahora bien, se requiere Iniciar la Operación.

Para el inicio de la operación se debe crear una entidad semilla con una localización
semillero, para finalmente generar un proceso para iniciar la operación la cual es realizar
la subrutina leer datos y subrutina iniciar (esta última subrutina aún no se ha generado,
en puntos siguientes se procederá con la configuración de la subrutina iniciar().

El objetivo del primer bloque consiste en definir claramente y en forma matricial lo

siguiente:

 Punto de extracción dónde está ocurriendo el proceso

 Asignación del vaciadero más cercano dónde el equipo LHD descargará el mineral

 Calle en la cual se está realizando la extracción de mineral

 Sector en el cual se encuentra el punto de extracción

 Cantidad de mineral en el punto de extracción (altura de columna mineralizada)

 Cantidad de mineral remanente que se encuentra en el punto de extracción luego de

realizar ciclos de extracción.

 Asignación de un vaciadero alternativo

52
 Estado del punto de extracción (con o sin mineral)

Una vez configurada estas matrices se pasa al siguiente bloque activando la subrutina
iniciar [], que se detalla en el paso siguiente.

5.3.2 Ejecución Segundo Bloque

Luego de activar la subrutina leer datos [] y configuradas las matrices indicadas en el
punto anterior, se activa la subrutina iniciar [], esta subrutina, recorre las columnas
de la matriz programa [] buscando un punto de extracción que este disponible y que
tenga mineral para cargar un equipo LHD, el punto encontrado es asignado a un equipo
LHD generando una entidad mineral en un punto de extracción (esta operación se repite
hasta asignar todos los equipos LHD definidos para cada sector).

El segundo bloque se activa cuando el mineral llega al punto de extracción, ejecutando la

subrutina Cargar ( ). Esta subrutina llama al equipo LHD para que se traslade hasta
el punto de carga y luego lo retiene por un tiempo equivalente al tiempo de carga. La
subrutina Verificar_Colgadura () determina si el punto queda operativo o colgado,
finalmente busca un punto de vaciado dirigiéndose el equipo LHD al vaciadero elegido.

El detalle de lo indicado anteriormente, es tal como sigue:

Subrutina Iniciar():
La subrutina “iniciar” genera la primera misión (viaje) para que cada equipo se coloque
en movimiento (envía entidades mineral a las zanjas para que los equipos LHD viajen a
cargar mineral). La Figura 5.3 muestra el código de la subrutina Iniciar().

53
Figura 5.3: Código de la subrutina Iniciar()

54
La subrutina iniciar() genera una entidad mineral en los puntos de extracción
seleccionado. Esta entidad activa el proceso carga LHD utilizando la subrutina Cargar ()
en cada localización, que captura el equipo LHD en el punto de extracción y lo retiene en
el tiempo de carga para luego destinarlo a un punto de vaciado

Subrutina Cargar():
La subrutina Cargar() se activa cuando una entidad mineral arriba a una localización
“PuntoExt” y realiza dos operaciones, carga y busca destino para vaciar. La Figura 5.4
muestra el código de dicha subrutina.

Figura 5.4: Código Subrutina Cargar().

En la quinta línea de código, se activa la subrutina Verificar_Colgadura(), que genera

eventos de colgadura por sobretamaño en las zanjas. Finalmente, una vez elegido un
destino el quipo LHD lleva a la entidad Mineral a la localización de vaciado, donde
ejecuta la subrutina Descargar()

Subrutina verificar_colgadura():
En el código de la subrutina Cargar(), se activa la subrutina Verificar_Colgadura(). Esta
subrutina genera en forma aleatoria eventos de colgadura en piso y en altura. Para
realizar esto se genera un número aleatorio entre 0 y 100, si el valor es menor que la
probabilidad de colgadura se genera un colgadura. Si es en piso o en altura se determina

55
en forma aleatoria, basado en la probabilidad de cada caso. La Figura 5.5 muestra el
código de la subrutina Verificar_Colgadura().

Figura 5.5: Código de la subrutina verificar_colgadura()

5.3.3 Ejecución Tercer Bloque

En el tercer bloque, al llegar el equipo LHD al punto de vaciado se activa la subrutina
descargar (), esta subrutina retiene al equipo LHD hasta que la parrilla este sin carga,
genera la descarga y genera una entidad Mineral en parrilla.

Subrutina descargar()
Esta subrutina se ejecuta cuando la entidad mineral llega al punto de vaciado. Primero
espera hasta que no haya mineral picando, luego espera tiempo de descarga para quedar
libre y para buscar otro destino. La búsqueda de la siguiente misión se realiza activando
la subrutina Buscar_punto(), en la última línea de código, Ver Figura 5.6.

Figura 5.6: Código de la subrutina Descargar().

56
La entidad descargada en la localización de vaciado se traslada a una localización
parrilla, donde se activa la subrutina picado(), que realiza la operación de reducción del
material de sobretamaño en la parrilla.

Subrutina buscar_punto()
La subrutina buscar_punto(), Figura 5.7, se activa una vez que el LHD descargo y queda
disponible para una nueva misión. Como primer paso se verifica si existe mineral para
realizar una nueva misión el mismo punto, en caso contrario, busca un punto que tenga
el mismo vaciadero que el punto anterior. Si no encuentras, busca un punto que
pertenezca a la misma calle que el punto de extracción anterior. Si no encuentra, busca
una calle que tenga mineral y este libre.

Una vez definida la misión, la subrutina genera una entidad mineral en el punto de
extracción, activando un nuevo ciclo de transporte desde la subrutina Cargar()

Si no encuentra ningún punto en la calle, activa el proceso de reducción secundaria de

material de sobretamaño en zanja. Para ello genera una entidad Operador_Red_Sec en
Despacho, que activa la subrutina reducción_secudaria().

57
58
Figura 5.7: Código de la subrutina Buscar_punto ()

59
Subrutina picado()
La subrutina de picado determina si en la baldada descargada existe material
sobretamaño, si se da esta condición se determina en qué rango de sobretamaño se
encuentra el mineral (el cálculo aparece en la tabla 4.12 del capítulo precedente, donde
se muestra que queda fuera el tamaño sobre 2,1 m dado que no sería posible cargarlo por
el equipo LHD), y que tiempo de reducción requiere. La Figura 5.8 muestra el código de
la subrutina Picado().

Si existe material de sobretamaño se retiene la entidad mineral en la parrilla por el

tiempo que dure la reducción deteniendo el vaciado de nuevas cargas.

Una vez completado el tiempo de reducción la entidad mineral sale del sistema y libera
la parrilla para recibir una nueva entidad mineral iniciándose un nuevo ciclo de
reducción.

Figura 5.8: Código de la subrutina Picado ().

Una vez reducido el material de sobretamaño la entidad sale de la localización parrilla

hacía una localización llamada Exit, donde es eliminada.

Subrutina Reducción_Secundaria()
La subrutina Reducción_Secundaria() se activa cada vez que un LHD extrae todo el
mineral programado desde una calle. Como primer paso determina el número de puntos
colgados en altura y en piso, valores que extrae de la matriz Calles. Siguiendo, determina
el tiempo de reducción necesario para procesar las colgaduras y retiene la entidad
Operador_Red_Sec por este lapso de tiempo.
Finalizado el proceso de reducción, cambia el estado de la calle a activa y borra los
registros de zanjas colgadas desde la matriz calles. Siguiendo, cambia el estado de los
puntos colgados operativos para que puedan seguir siendo extraídos.

60
La Figura 5.9 muestra el código de la subrutina Reducción_Secundaria().

Figura 5.9: Código de la subrutina Reducción_Secundaria ().

Observaciones Generales
En algoritmo de producción primero selecciona los puntos de la calle asociados a un
vaciadero y si estos se agotan o cuelgan sigue con el siguiente vaciadero si hubiera.
La cuadrilla de reducción secundaria entra una vez que todos los puntos de la calle
fueron extraídos o están colgados. Si un punto colgado o más, la cuadrilla entra a la calle
y el tiempo de reducción es proporcional al número de puntos colgados.

Subrutina reinicio()
En forma paralela al ciclo de extracción de mineral se ejecuta la subrutina Reinicio().
Esta subrutina actualiza la columna de material diario a extraer cada 24 horas, sumando
el mineral a extraer en el día con el mineral que no fue extraído el día anterior si hubiera,
si esto sucede en un punto de extracción su meta diaria será mayor a la programada
debiendo extraer el mineral que no se extrajo anteriormente en forma adicional al
programa diario. La Figura 5.10 muestra el código de la subrutina Reinicio().

Figura 5.10: Código de la subrutina Reinicio ().

61
5.4 CALIBRACIÓN DEL MODELO

Actualmente en la División el Teniente no existe una operación similar al Nuevo Nivel

Mina, que considere equipos LHD de 10 yd3 en operación semi-autónoma. Solo existen
equipos semi-automáticos en operación en Pipa Norte, pero descargan a una planta de
chancado fuera del área de extracción.

El NNM considera una malla Teniente con zanjas separadas cada 20 metros y puntos de
vaciado ubicados dentro de la calle cada 120 metros. Mina Esmeralda y Mina Reservas
Norte tienen una configuración similar, pero los equipos LHD son de 7 yd3 en operación
manual.

Para calibrar el modelo se reprodujo la operación de Mina Esmeralda y se comparó el

número de ciclos por hora y el tiempo promedio por ciclo para 5 zanjas en particular.

El ejercicio consistió en hacer un seguimiento de un equipo LHD en mina Esmeralda,

determinando el origen y destino de los ciclos de extracción, y el tiempo por ciclo
considerando una base de información de 136 datos, Ver Anexo E. El equipo elegido fue
el LHD 403 en el Turno A del 1° de Agosto de 2012. La Figura 5.11 muestra los puntos de
extracción, punto de vaciado y baldadas extraídas de cada zanja.

24

39

17

50

Figura 5.11: Baldadas Extraídas por Zanja.

62
Con la información recopilada se reprodujo la misma operación con el modelo,
realizando 10 corridas de 100 días cada una, en un sector que considera la misma
geometría (ubicación de puntos de extracción y punto de vaciado) e igual tonelaje en los
puntos de extracción, pero considerando equipos LHD de 10 yd3 .

La Tabla 5.5 compara el rendimiento de los equipos LHD del PNNM como resultado del
modelo y los datos obtenidos del equipo LHD de Mina Esmeralda.

Tabla 5.5: Calibración Modelo

Medición Mina
Modelo PNNM Diferencia
Esmeralda
Ciclo Promedio
min - s 1:06 min – 66 s 1:09 min – 69 s 4,5 %
para 5 zanjas
Ciclos (*) u/h 54 52 -4 %

(*) El N° ciclos obtenido es particular y acotado sólo a las zanjas en análisis, se puede
anticipar que los ciclos serán menores en el análisis de los escenarios considerados en
este caso estudio, dado que intervienen variables asociadas a cambio de calles y paradas
por pérdida de rutas, mayores distancias para ir en busca de otra zanja etc.

La Tabla 5.5 muestra que el rendimiento en ciclos por hora es menor en un 9 % para el
modelo. Esta diferencia es esperada dado que el equipo LHD automático tiene un mayor
tiempo de carga y una velocidad menor al equipo LHD en operación manual, sin
embargo, se debe considerar que el rendimiento en t/h es mayor en el modelo dada la
diferencia entre la capacidad del balde de los equipos para el caso Mina Esmeralda
respecto del modelo.

Por otro lado, la diferencia del tiempo en el ciclo promedio para ambos casos es de 4,5 %,
por lo tanto, a partir de estos antecedentes se puede concluir que el modelo es una
representación valida del sistema de extracción de mineral con equipos LHD para una
malla con zanjas distanciadas cada 20 m.

Observación General: Finalmente cabe destacar, que es considerado para calibrar el

modelo el caso de Mina Esmeralda, dado que tiene los vaciaderos dentro de la calle de
producción, mientras que el caso de Pipa Norte el punto de vaciado está fuera del
polígono de extracción, generando una dinámica diferente al caso simulado.

63
 CAPÍTULO VI

RESULTADOS SIMULACIÓN

6.1 ESCENARIOS SIMULADOS

El objetivo general de este proyecto es el análisis del sistema de mineral para el Proyecto
Nuevo Nivel Mina, (Diciembre del año 2021, periodo en el cual se requiere producir
56.008 t/d), con el fin de estimar la flota de equipos y la capacidad productiva.

Como objetivo específico se debe realizar un análisis de sensibilidad de variables críticas

que pueden intervenir en la toma de decisiones. Para dar cumplimiento a este objetivo se
analizan las siguientes variables:
 Tiempo de reducción de material de sobre tamaño en zanja.
 Tiempo de reducción de material sobre tamaño en parrilla.
 Velocidad de equipo LHD.
 Frecuencia de colgadura.
 Interferencias operacionales.

Para sensibilizar estas variables se definen los siguientes escenarios:

 Escenario 1 (Operación Estándar): Este escenario simula la condición estándar

de operación, es decir, bajo los parámetros definidos en el Capítulo IV,
correspondientes a la condición esperada para el proyecto. En este escenario se
simularon tres condiciones, con 11 equipos LHD, 12 equipos LHD y finalmente con
11 equipos LHD con 1% de sobre extracción. Este último escenario, fija la línea base
para comparar los casos siguientes.

 Escenario 2 (Aumento Tiempo de Reducción Secundaria en Zanjas): En

este escenario se simula una condición con menores rendimientos en el proceso de
reducción secundaria en zanjas, considerando sensibilidad para dos casos,
incremento en el tiempo de reducción en un 20% y 40%.

 Escenario 3 (Aumento Tiempo de Reducción Secundaria en Parrillas):

En este escenario se simula una condición con una mayor exigencia para los
martillos, incrementando el material grueso en la parrilla, traduciéndose en un
mayor tiempo de reducción por baldada. En este escenario se simuló un caso
considerando un aumento de la reducción de un 30% en parrilla.

 Escenario 4 (Disminución de la Velocidad de los Equipos LHD): Dada la

geometría de las galerías y el estado de los pavimentos, puede producirse una
restricción en la velocidad de los equipos LHD, que se traduciría en una menor
velocidad promedio. Para este escenario se simuló un caso considerando una
velocidad promedio de 4,5 km/h.
64
 Escenario 5 (Aumento Frecuencia de Colgadura): Debido que el sector se
encuentra en sus primeros años de explotación, se espera una elevada frecuencia de
colgaduras, por lo que en este escenario se incrementa el valor previsto en un 30%.

 Escenario 6 (Aumento de Interferencias Operacionales): Producto de las

restricciones que impone el sistema automático al acceso de personal a las calles, es
razonable pensar que las interferencias operacionales se incrementen. En este
escenario se simula un caso considerando un aumento de las interferencias
operacionales en un 50% de lo previsto en el caso base.

6.1.1 ESCENARIO 1: Operación Estándar

Como escenario base se consideró el plan de extracción a Diciembre de 2021, que
presenta 4 frentes de extracción, 23 calles, que en conjunto producen 56.008 t/d. La
Tabla 6.1 muestra el plan por frente de extracción, el número de calles y la extracción
promedio por calle.
Tabla 6.1: Plan de Extracción por Frente.
Sector Producción Calles Extracción

t/d u t/calle

Andes HW 18.827 6 3.131

Andes C 8.555 4 2.144

Andes FW 20.401 7 2.874

Pacífico 8.225 6 1.374

Total NNM 56.008 23 2.423

Como primer paso se simuló el escenario base, considerando una configuración de 11

equipos LHD operativos. Los LHD son asignados a un único frente de extracción, según
la configuración mostrada en la Tabla 6.2:
Tabla 6.2: Equipos LHD por Frente.

Frentes Producción LHD

t/d u

Andes HW 18.827 3

Andes C 8.555 2

Andes FW 20.401 4

Pacífico 8.225 2

Total NNM 56.008 11

Los parámetros principales del escenario base se detallan en el “Capitulo IV Datos de

Entrada” y se resumen en la Tabla 6.3.
65
 Tabla 6.3: Parámetros Escenario Base.
Parámetro u Muestreo
LHD
Tiempo de carga minutos 0,57
Tiempo de descarga minutos 0,18
Velocidad tramos cortos km/h 6,6
Velocidad tramos largos km/h 9,1
Reducción Secundaria
Frecuencia colgadura u/1.000 t 1,3
Distribución en piso % 58
Distribución en altura % 42
Reducción secundaria
Tiempo por baldada minutos 0,52

Se simuló un periodo de 100 días corridas, realizando 10 réplicas, es decir, simulando 10

veces los 100 días con diferentes semillas en el generador de números aleatorios.

6.1.1.1 Resultados Utilización Calles de Producción

La Tabla 6.4 muestra la producción simulada versus el plan por frente. El resultado
muestra un cumplimiento próximo a un 100% de las metas de producción a excepción
del frente Andes FW que no alcanza a cumplir el plan.

Tabla 6.4: Resumen Resultados Caso Base.

Andes HW Andes C Andes FW Pacífico NNM
Producción t/d 18.784 8.575 20.118 8.243 55.719
Meta t/d 18.827 8.555 20.401 8.225 56.008
Cumplimiento % 99,8 100 98,6 100 99,5

La Tabla 6.5 muestra en detalle el plan de extracción por calle y utilización de calles para
cada frente de extracción. En la Tabla 6.5 se resaltan en rojo las calles 12 y 13
pertenecientes al sector Andes Fw, que presenta una mayor diferencia con respecto al
plan minero y que no cumplen el plan de producción, alcanzando una utilización cercana
al 100%.

Tabla 6.5: Resultados Caso Base por Calle.

Plan Producción Distribución Tiempo
Sector Calle t/d t/d Operación Reducción Stand- Utilización
By
Andes HW 1 1.382 1.383 20% 11% 69% 31%
2 3.055 3.056 42% 24% 34% 66%

66
 3 3.424 3.427 46% 27% 27% 73%
4 3.585 3.584 49% 29% 22% 78%
5 3.747 3.716 51% 29% 20% 80%
6 3.634 3.617 49% 28% 22% 78%
Andes C 7 2.141 2.143 32% 17% 51% 49%
8 2.131 2.134 32% 17% 51% 49%
9 2.139 2.146 27% 17% 56% 44%
10 2.144 2.153 28% 18% 54% 46%
Andes FW 11 3.448 3.455 47% 28% 25% 75%
12 4.712 4.499 61% 35% 3% 97%
13 4.484 4.389 60% 35% 5% 95%
14 4.248 4.253 57% 34% 9% 91%
15 1.866 1.870 27% 15% 58% 42%
16 1.149 1.153 17% 9% 74% 26%
17 495 499 8% 4% 88% 12%
Pacífico 18 1.170 1.170 18% 9% 73% 27%
19 1.793 1.793 25% 14% 60% 40%
20 1.793 1.795 24% 14% 62% 38%
21 1.792 1.797 23% 14% 63% 37%
22 1.508 1.517 23% 12% 65% 35%
23 169 171 3% 1% 95% 5%

El parámetro de utilización de calles se presenta en la Figura 6.1.

Utilización Calles Extracción

100%

90%

80%

70%

60%
Utilización

50%

40%

30%

20%

10%

0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Andes Hw Andes C Andes Fw Pacífico

Figura 6.1: Utilización Calles Caso Base.

De los resultados del caso base se puede inferir una capacidad máxima límite por calle
en torno a 4.500 t/d.

67
6.1.1.2 Resultados Equipos LHD
La Tabla 6.6 resume el rendimiento y utilización de los equipos LHD en cada frente. El
parámetro de utilización mide el tiempo ocupado en operaciones productivas respecto a
tiempo disponible del equipo, alcanzado un máximo en el sector Andes Hw.
En el sector Andes Fw alcanza un 59%, existiendo holgura para alcanzar la meta, que no
se alcanzaría dada la alta producción programada en las calles 12 y 13.

Tabla 6.6: Resultados Equipos LHD.

Andes Andes
Andes C Pacífico NNM
Hw Fw
Producción simulada t/d 18.784 8.575 20.118 8.243 55.719
Equipos Operativos LHD u 3 2 4 2 11
Disponibilidad % 82 82 82 82 82
Flota Equipos LHD u 3,7 2,4 4,9 2,4 13,4
t/equipo día 5.134 3.516 4.124 3.379 4.154
Rendimiento
t/h 355 360 354 354 356
Horas efectivas hr/día 14,4 9,8 11,7 9,6 11,7
Utilización efectiva % 73 50 59 49 59

6.1.1.3 Opciones de Mitigación de Pérdidas en Frente Andes Fw.

Con el objeto de lograr el cumplimiento de la meta de producción para el Caso Base, se
simularon dos mejoras:

 Aumentar de 4 a 5 el número de equipos LHD en el Frente Andes Fw.

 Permitir una sobre extracción de 1% en todas las calles a fin de compensar la pérdida
generada en el sector Andes Fw.

En el primer caso se incrementa la flota operativa de equipos LHD en el Frente Andes

Fw, de 4 a 5 unidades, aumentando el potencial de extracción de este frente.

En el segundo caso se permite una sobre extracción de 1% por sobre la meta de

producción en toda la mina. Este incremento en la oferta de mineral permitiría mitigar el
déficit de producción del sector Andes Fw.

6.1.1.4 Resultados Opciones de Mitigación

La Tabla 6.7 resume los resultados para el Caso Base, Caso con aumento de equipos y
Caso con Sobre-extracción. La Tabla 6.8 muestra el plan de producción, los resultados
de cada caso y la utilización para cada calle. La Figura 6.2 presenta un gráfico de barras
de producción de calles para cada caso.

68
 Tabla 6.7: Resultados Resumidos Sensibilidad Caso Base.
Producción (t/d)
Equipos Andes Andes Andes Pacífico NNM
LHD Hw C Fw

Caso Base 11 18.784 8.575 20.118 8.243 55.719

Caso Aumento a 12 Equipos 12 18.789 8.575 20.263 8.243 55.870
Caso Sobre extracción 1% 11 18.954 8.661 20.248 8.325 56.188
Meta de producción 18.827 8.555 20.401 8.225 56.008
Cumplimiento
Caso Aumento a 12 Equipos 12 100% 100% 99% 100% 100%
Caso Sobre extracción 11 101% 101% 99% 101% 100%

Tabla 6.8: Resultados por Calle Sensibilidad Caso Base.

Plan Producción (t/d) Utilización
Aumento Aumento
Sobre- Sobre-
Sector Calle t/d Base Equipos Base Equipos
Extracción Extracción
LHD LHD
1 1.382 1.383 1.383 1.397 31% 31% 32%
2 3.055 3.056 3.057 3.088 66% 66% 67%
3 3.424 3.427 3.426 3.462 73% 73% 74%
Andes HW
4 3.585 3.584 3.586 3.622 78% 77% 78%
5 3.747 3.716 3.726 3.751 80% 81% 81%
6 3.634 3.617 3.612 3.635 78% 78% 78%
7 2.141 2.143 2.143 2.164 49% 49% 49%
8 2.131 2.134 2.133 2.155 49% 49% 49%
Andes C
9 2.139 2.146 2.146 2.167 44% 44% 45%
10 2.144 2.153 2.152 2.174 46% 45% 45%
11 3.448 3.455 3.461 3.490 75% 75% 75%
12 4.712 4.499 4.526 4.508 97% 98% 97%
13 4.484 4.389 4.480 4.403 95% 96% 95%
Andes FW 14 4.248 4.253 4.261 4.291 91% 91% 92%
15 1.866 1.870 1.879 1.889 42% 41% 43%
16 1.149 1.153 1.155 1.164 26% 26% 27%
17 495 499 501 504 12% 11% 12%
18 1.170 1.170 1.170 1.182 27% 27% 27%
19 1.793 1.793 1.793 1.810 40% 40% 40%
20 1.793 1.795 1.795 1.812 38% 38% 39%
Pacífico
21 1.792 1.797 1.798 1.815 37% 37% 38%
22 1.508 1.517 1.517 1.532 35% 35% 36%
23 169 171 171 173 5% 5% 5%

69
 Producción Calles
5.000

4.500
4.000

3.500
Producción (t/d)

3.000
2.500
2.000

1.500
1.000

500
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Andes Hw Andes C Andes Fw Pacífico

Base Caso 12 Equipos Caso Sobre-extracción

Figura 6.2: Utilización Calles – Casos Sensibilidad Caso Base.

Los resultados muestran que un aumento en la flota de equipos LHD operativos logra un
leve incremento de producción equivalente a 151 t/d respecto al caso base. A pesar de
este incremento no se logra la meta de producción en el caso con 12 equipos,
manteniéndose el déficit de producción en el sector Andes Fw, específicamente en las
calles 12 y 13. La Tabla 6.9 muestra el desempeño de los equipos LHD.
Tabla 6.9: Resultados Equipos LHD Caso 12 Equipos.
Andes Andes Andes Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.789 8.575 20.263 8.243 55.870
Equipos Operativos u 3 2 5 2 12
LHD
Rendimiento t/equipo día 5.136 3.516 3.323 3.380 3.818
t/h 355 359 388 353 363
Horas efectivas hr/día 14,5 9,8 8,6 9,6 10,5
Utilización efectiva % 73 50 44 49 53
N° ciclos Equipo Ciclos/día/equipo 514 352 332 338 382
Ciclos/hr/equipo 36 36 39 35 36
Ciclo
Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Tiempo viaje min 1,0 1,0 0,8 1,0 1,0
Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Total ciclo min 1,7 1,7 1,5 1,7 1,7

Si se compara este resultados con el mostrado en el Caso base, Tabla 6.6, se aprecia que
producto de incrementar de 4 a 5 el número de equipos LHD operativos, lo único que se
logra es reducir la utilización de los equipos, de 11,7 h/d a 8,6 h/d, incrementando en
forma marginal la producción del frente, de 20.118 t/d a 20.263 t/d.
70
Para el caso de aumento de equipos LHD, nos indica que la infraestructura no permite
cumplir la meta de producción en las calles 12 y 13, quedando limitada su capacidad de
extracción en promedio a 4.503 t/d.

En el segundo caso, al permitir sobre-extraer mineral, se logra la meta global de

producción, obteniendo un promedio de 56.188 t/d. A pesar de sobre-extraer, el sector
Andes Fw no alcanza a cumplir la meta de producción, compensando esta pérdida con
una mayor producción de los sectores Andes Hw, Andes C y Pacífico.

En este caso, tampoco se cumplen las metas de extracción para las calles 12 y 13, que
alcanzan una producción promedio en torno a 4.456 t/d, siendo este el límite de
extracción.

La Tabla 6.10 muestra el desempeño de los equipos LHD para este caso.
Tabla 6.10: Resultados Equipos LHD Caso Sobre extracción.
Andes Andes Andes Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.954 8.661 20.248 8.325 56.188
Equipos Operativos LHD u 3 2 4 2 11
Rendimiento t/equipo día 5.181 3.551 4.151 3.413 4.189
t/h 355 360 354 354 356
Horas efectivas hr/día 14,6 9,9 11,7 9,6 11,8
Utilización efectiva % 74 50 60 49 60
N° ciclos Equipo Ciclos/día/equipo 518 355 415 341 419
Ciclos/hr/equipo 36 36 35 35 36
Ciclo
Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Tiempo viaje min 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Total ciclo min 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

Si se compara el resultado del frente Andes Fw respecto al Caso base, se aprecia un leve
incremento en la producción del frente, de 20.118 t/d a 20.248 t/d, valor que no alcanza
a cambiar en una décima el valor de utilización de los equipos LHD del frente, que se
mantiene en 11,7 h/d. A pesar de no incrementarse en forma significativa la producción
del frente, la meta global se cumple con el incremento de los restantes frentes.

Para los siguientes casos se considera como Caso Base la operación con
sobre-extracción de 1%, siendo el caso que cumple con la meta global de
producción, considerando para los siguientes escenarios la misma
condición de sobre extracción.

6.1.2 ESCENARIO 2: Sensibilidad a Tiempo de Reducción Secundaria

Se probaron dos casos modificando el tiempo de reducción secundaria de material de
sobretamaño en zanjas, incrementándolo en 20% y en 40%. La Tabla 6.11 resume los
71
resultados para cada caso, la Tabla 6.12 muestra la producción por calle y la Figura 6.3,
un gráfico de barras de producción de calles para cada caso.
Tabla 6.11: Resultados Resumidos Sensibilidad Tiempo Reducción Secundaria.
Producción (t/d)
Tiempo
Andes Andes Andes
Reducción Pacífico NNM
Hw C Fw
h/calle
Caso Base (1%sobre extracción) 2,1 18.954 8.661 20.248 8.325 56.188
Caso + 20% tiempo reducción sec. 2,6 18.937 8.661 19.664 8.325 55.587
Caso + 40% tiempo reducción sec. 3,1 18.835 8.662 18.893 8.325 54.716
Meta de producción 18.827 8.555 20.401 8.225 56.008
Cumplimiento
Caso + 20% tiempo reducción sec. 2,6 101% 101% 96% 101% 99%
Caso + 40% tiempo reducción sec. 3,1 100% 101% 93% 101% 98%

Tabla 6.12: Resultados por Calle Sensibilidad Tiempo Reducción Secundaria.

Plan Producción (t/d) Utilización

Caso Caso
Sector Calle t/d Base Caso +40% Base Caso +40%
+20% +20%
1 1.382 1.397 1.397 1.398 32% 34% 36%

2 3.055 3.088 3.088 3.087 67% 72% 76%

3 3.424 3.462 3.459 3.449 74% 79% 85%

Andes
HW
4 3.585 3.622 3.617 3.572 78% 84% 89%

5 3.747 3.751 3.749 3.713 81% 87% 93%

6 3.634 3.635 3.627 3.618 78% 84% 89%

7 2.141 2.164 2.164 2.164 49% 53% 57%

8 2.131 2.155 2.154 2.154 49% 53% 56%

Andes C
9 2.139 2.167 2.168 2.168 45% 48% 52%

10 2.144 2.174 2.175 2.175 45% 49% 53%

11 3.448 3.490 3.494 3.495 75% 80% 85%

12 4.712 4.508 4.243 3.969 97% 99% 99%

13 4.484 4.403 4.231 3.939 95% 98% 99%

Andes
14 4.248 4.291 4.140 3.933 92% 96% 98%
FW
15 1.866 1.889 1.890 1.890 43% 45% 49%

16 1.149 1.164 1.163 1.164 27% 28% 30%

17 495 504 503 503 12% 13% 13%

Pacífico 18 1.170 1.182 1.182 1.182 27% 29% 31%

72
 19 1.793 1.810 1.811 1.811 40% 43% 47%

20 1.793 1.812 1.812 1.812 39% 40% 43%

21 1.792 1.815 1.814 1.814 38% 40% 42%

22 1.508 1.532 1.534 1.534 36% 38% 40%

23 169 173 173 173 5% 5% 5%

Producción Calles
5.000
4.500
4.000

3.500
Producción (t/d)

3.000
2.500
2.000

1.500
1.000
500
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Andes Hw Andes C Andes Fw Pacífico

Base Caso +20% Caso +40%

Figura 6.3: Utilización Calles – Casos Reducción Secundaria.

Como era predecible, al incrementar el tiempo de reducción disminuye el cumplimiento

del sector Andes Fw.

Los resultados muestran que en la medida que aumenta el tiempo de reducción, la

capacidad máxima por calle se reduce en promedio a 4.243 t/d y 3.969 t/d para
incrementos de 20% y 40% respectivamente.

También se aprecia que existe una baja exigencia en la meta de producción por calle en
los sectores Andes Central y Pacífico. Ello nos indica un probable margen de capacidad
productiva si se mejora el programa de producción para estos sectores.

Las Tablas 6.13 y 6.14 muestran los resultados de los equipos LHD para ambos casos.

Tabla 6.13: Resultados Equipos LHD Caso + 20% tiempo reducción secundaria.
Andes Andes Andes
Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.937 8.661 19.664 8.325 55.587
Equipos Operativos LHD u 3 2 4 2 11
Rendimiento t/equipo día 5.176 3.551 4.031 3.413 4.144

73
 t/h 355 359 357 353 356
Horas efectivas hr/día 14,6 9,9 11,3 9,7 11,6
Utilización efectiva % 74 50 57 49 59
N° ciclos Equipo Ciclos/día/equipo 518 355 403 341 414
Ciclos/hr/equipo 36 36 36 35 36
Ciclo
Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Tiempo viaje min 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Total ciclo min 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

Tabla 6.14: Resultados Equipos LHD Caso + 40% Tiempo Reducción Secundaria.
Andes Andes Andes
Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.835 8.662 18.893 8.325 54.716
Equipos Operativos LHD u 3 2 4 2 11

Rendimiento t/equipo día 5.148 3.552 3.873 3.413 4.079

t/h 356 359 356 352 356

Horas efectivas hr/día 14,5 9,9 10,9 9,7 11,5

Utilización efectiva % 73 50 55 49 58

N° ciclos Equipo Ciclos/día/equipo 515 355 387 341 408

Ciclos/hr/equipo 36 36 36 35 36

Ciclo
Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

Tiempo viaje min 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

Total ciclo min 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

Si se comparan las tablas anteriores con la Tabla 6.10, se observa una leve disminución
de la utilización efectiva de los equipos de 60% a 59% y 58% al incrementar el tiempo de
reducción secundaria en 20 y 40%.

6.1.3 ESCENARIO 3: Sensibilidad Aumento Frecuencia de Material Sobre

Parrilla
El proyecto NNM considera parrillas con abertura 50”, donde las colpas de tamaño
superior a 1,25 m son reducidas por martillo. En el presente caso se incrementa la
frecuencia de aparición de colpas de sobretamaño que quedan en la parrilla, en un 30%.

74
La Tabla 6.15 muestra el número de colpas de sobretamaño que se esperan el Caso Base
y el valor incrementado en un 30%.

Tabla 6.15: Granulometría de Material Sobre Tamaño en Parrilla.

Tiempo Reducción
Sobre tamaño [m] Colpas u/1000 toneladas
minutos/colpa

Escenario Base Escenario 3

1,12 – 1,25 0,5 13 17

1,25 – 1,50 0,9 4 5

1,50 – 1,80 1,6 4 5

1,80 – 2,10 5,1 7 9

Total 28 36

La Tabla 6.16 resume los resultados de la simulación indicando producción, meta y

cumplimiento, la Tabla 6.17 muestra la producción por calle y la Figura 6.4, compara la
utilización por calle para el Caso Base y el Escenario 3.
Tabla 6.16: Resumen Resultados Escenario Aumento Material en Parrilla.
Andes Andes C Andes FW Pacífico NNM
HW
Producción t/d 18.959 8.659 20.114 8.323 56.055
Meta t/d 18.827 8.555 20.401 8.225 56.008
Cumplimiento % 101 101 99 101 100

Tabla 6.17: Resultados por Calle Escenario Aumento Material en Parrilla.

Plan Producción Distribución Tiempo
Stand
Sector Calle t/d t/d Operación Reducción Utilización
-By
1 1.382 1.397 21% 11% 68% 32%

2 3.055 3.088 43% 24% 33% 67%

3 3.424 3.460 48% 28% 24% 76%

Andes HW
4 3.585 3.619 50% 29% 21% 79%

5 3.747 3.757 53% 30% 17% 83%

6 3.634 3.638 51% 29% 20% 80%

7 2.141 2.164 33% 17% 50% 50%

8 2.131 2.154 32% 17% 51% 49%

Andes C
9 2.139 2.167 29% 17% 54% 46%

10 2.144 2.174 30% 18% 52% 48%

Andes FW 11 3.448 3.490 48% 28% 24% 76%

75
 12 4.712 4.427 62% 35% 3% 97%

13 4.484 4.364 61% 35% 4% 96%

14 4.248 4.278 60% 35% 6% 94%

15 1.866 1.888 28% 15% 57% 43%

16 1.149 1.164 18% 9% 73% 27%

17 495 503 8% 4% 87% 13%

18 1.170 1.182 18% 10% 72% 28%

19 1.793 1.810 27% 14% 59% 41%

20 1.793 1.812 25% 14% 61% 39%

Pacífico
21 1.792 1.815 24% 14% 62% 38%

22 1.508 1.532 24% 12% 64% 36%

23 169 173 4% 1% 95% 5%

Como muestra la Tabla 6.16, el programa global de producción se cumple a pesar del
incremento de reducción de material en parrilla. Solo el sector Andes Fw no cumple el
plan de producción, siendo compensada esta pérdida por los restantes sectores en
explotación.

En forma similar a los casos anteriores las Calles 12 y 13 del Sector Andes Fw no
cumplen el plan de producción. Estas calles alcanzan en promedio un de 4.395 t/d,
siendo el límite de capacidad para las calles de producción.

Utilización Calles Extracción

100%

90%

80%

70%

60%
Utilización

50%

40%

30%

20%

10%

0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Andes Hw Andes C Andes Fw Pacífico

Figura 6.4: Utilización Calles – Escenario Base y Escenario 3.

La Figura 6.4 muestra un incremento moderado de la utilización de las calles producto

del aumento en un 30% del número de colpas a reducir por el martillo en la parrilla.
La Tabla 6.18 muestra los resultados de los equipos LHD para este escenario.

76
 Tabla 6.18: Resultados Equipos LHD Escenario Aumento Material en Parrilla
Andes Andes Andes
Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.959 8.659 20.114 8.323 56.055

Equipos Operativos LHD u 3 2 4 2 11

t/equipo día 5.182 3.550 4.123 3.413 4.179

Rendimiento
t/h 345 349 345 342 345

Horas efectivas hr/día 15,0 10,2 12,0 10,0 12,1

Utilización efectiva % 76 52 61 51 62

Ciclos/día/equipo 518 355 412 341 418

N° ciclos Equipo
Ciclos/hr/equipo 35 35 34 34 35

Ciclo

Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

Tiempo viaje min 1,0 1,0 1,0 1,1 1,0

Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

Total ciclo min 1,7 1,7 1,7 1,8 1,7

6.1.4 ESCENARIO 4: Sensibilidad Disminución de Velocidad

La velocidad media lograda por los equipos LHD determina directamente su
rendimiento. En este caso se reduce la velocidad media en un 32%, de 6,6 kph a 4,5 kph.
La Tabla 6.19 resume el resultado para el Escenario 4 y la Tabla 6.20 muestra el
resultado por calle de extracción.
Tabla 6.19: Resumen Resultados Escenario Disminución Velocidad Equipos LHD.
Andes Andes C Andes FW Pacífico NNM
HW
Producción t/d 18.035 8.658 19.039 8.322 54.054
Meta t/d 18.827 8.555 20.401 8.225 56.008
Cumplimiento % 96 101 93 101 97

Tabla 6.20: Resultados por Calle Caso Velocidad Media LHD de 4,5 k/h.

Plan Producción Distribución Tiempo

Sector Calle Utilización
Stand-
t/d t/d Operación Reducción
By
1 1.382 1.396 23% 11% 65% 35%

2 3.055 3.059 50% 24% 26% 74%

3 3.424 3.347 54% 27% 19% 81%

Andes HW
4 3.585 3.430 55% 27% 18% 82%

5 3.747 3.410 56% 27% 17% 83%

6 3.634 3.393 55% 27% 18% 82%

77
 7 2.141 2.163 34% 18% 48% 52%

8 2.131 2.154 34% 17% 49% 51%

Andes C
9 2.139 2.168 36% 17% 47% 53%

10 2.144 2.173 36% 18% 47% 53%

11 3.448 3.490 55% 28% 17% 83%

12 4.712 4.020 66% 32% 2% 98%

13 4.484 4.011 66% 31% 3% 97%

Andes FW 14 4.248 3.966 65% 32% 4% 96%

15 1.866 1.887 33% 15% 52% 48%

16 1.149 1.163 20% 9% 70% 30%

17 495 503 10% 4% 86% 14%

18 1.170 1.182 21% 9% 70% 30%

19 1.793 1.810 30% 14% 56% 44%

20 1.793 1.811 27% 14% 59% 41%

Pacífico
21 1.792 1.816 30% 14% 56% 44%

22 1.508 1.531 27% 12% 61% 39%

23 169 172 4% 1% 95% 5%

La Tabla 6.19 muestra que en este escenario no se alcanza a cumplir la meta de

producción global producto del no cumplimiento del plan para los frentes Andes Hw y
Andes Fw. La Tabla 6.20 muestra un déficit en el cumplimiento del plan para el sector
Andes Fw se produce en las calles 12, 13 y 14, y en el sector Andes Hw, en las calles 3, 4, 5
y 6.

Al reducir la velocidad de las palas, la capacidad de dichas calles de extracción queda

limitada, entregando como máximo 4.020 t/d. Este resultado nos indica un límite que
debe ser considerado en el programa minero por calle.

La reducción de velocidad no tiene un efecto en el cumplimiento del plan de producción

de los frentes Andes Central y Pacífico, dado que la producción por calle en estos frentes
alcanza como máximo 2.173 t/d.

La Figura 6.5 muestra un gráfico comparativo de utilización para el caso base, con
velocidad de palas de 6,6 kph y el Escenario 4, con velocidad de 4,5 kph.

78
 Utilización Calles Extracción
100%
90%

80%

70%

60%
6,6 kph
50%
4,5 kph
Utilización

40%

30%

20%

10%

0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Andes Hw Andes C Andes Fw Pacífico

Figura 6.5: Utilización Calles – Casos Velocidad LHD 6,6 kph y 4,5 kph.

La Figura 6.5 muestra un incremento moderado de la utilización de calles al disminuir la

velocidad de los equipos LHD, menor al esperado considerando que los equipos LHD
disminuyen un 32% su velocidad.

La Tabla 6.21 muestra los resultados de los equipos LHD para este escenario.
Tabla 6.21: Resultados Equipos LHD Escenario Disminución de Velocidad Equipos LHD.
Andes Andes Andes Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.035 8.658 19.039 8.322 54.054
Equipos Operativos LHD u 3 2 4 2 11
Rendimiento t/equipo día 4.929 3.550 3.903 3.412 4.029
t/h 301 309 296 298 301
Horas efectivas hr/día 16,4 11,5 13,2 11,4 13,4
Utilización efectiva % 83 58 67 58 68
N° ciclos Equipo Ciclos/día/equipo 493 355 390 341 403
Ciclos/hr/equipo 30 31 30 30 30
Ciclo
Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Tiempo viaje min 1,3 1,2 1,3 1,3 1,3
Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Total ciclo min 2,0 1,9 2,0 2,0 2,0

Finalmente, la Tabla 6.22 compara el rendimiento de los equipos LHD del Escenario
Base y del Escenario 4, para cada frente de extracción.

79
 Tabla 6.22: Rendimiento Equipos LHD para Velocidades de 6,6 kph y 4,5 kph.
Andes Andes C Andes Fw Pacífico NNM
Hw
Velocidad 6,6 kph t/h 355 360 354 354 356
Velocidad 4,5 kph t/h 301 309 296 298 301
Variación % -15% -14% -16% -16% -15%

La Tabla 6.22 muestra una disminución de un 15% en el rendimiento de los equipos

LHD producto de diminuir la velocidad de estos en un 32%.

6.1.5 ESCENARIO 5: Aumento Frecuencia Colgaduras

Un aspecto que tiene gran impacto en la disponibilidad de área para extraer mineral
corresponde al sobre tamaño en zanjas, es decir, aparición de colpas con tamaño mayor
a 2,1 m, las que no pueden ser cargadas por los equipos LHD de 10 yd3.

En el Escenario 5, se incrementa el número de colpas de sobretamaño que producen

colgaduras en las zanjas, en un 30%. La Tabla 6.23 muestra la condición considerada en
el caso base y la condición propuesta en el Escenario 5.
Tabla 6.23: Frecuencia de Colgaduras Escenarios
Escenario Base Escenario 5 (30% más colgaduras)
N° N° N° N°
Altura de Total Total
Colgaduras Colgaduras Colgaduras Colgaduras
extracción Eventos Eventos
en altura en piso en altura en piso
(m) c/1000 t c/1000 t
c/1000 t c/1000 t. c/1000 t c/1000 t.
0-50 3,9 4,4 8,3 5,0 5,7 10,7
50-100 1,2 2,1 3,3 1,6 2,7 4,3
100-150 1,3 1,8 3,1 1,7 2,3 4,0
150-200 1,3 1,5 2,8 1,6 2,0 3,6
200-300 1,1 1,9 3,0 1,4 2,4 3,9
300-400 0,6 0,6 1,2 0,8 0,8 1,5

La Tabla 6.24 resume el resultado para el Escenario 5, la Tabla 6.25 muestra el

resultado por calle de extracción y la Tabla 6.26, el resultado de los equipos LHD.

Tabla 6.24: Resumen Resultados Escenario Aumento Colgaduras.

Andes
Andes C Andes FW Pacífico NNM
HW
Producción t/d 18.653 8.663 19.211 8.325 54.852
Meta t/d 18.827 8.555 20.401 8.225 56.008
Cumplimiento % 99 101 94 101 98

80
 Tabla 6.25: Resultados por Calle Escenario Aumento Colgaduras.
Plan Producción Distribución Tiempo
Sector Calle Stand- Utilización
t/d t/d Operación Reducción
By
1 1.382 1.398 21% 15% 65% 35%
2 3.055 3.089 42% 32% 26% 74%
3 3.424 3.462 46% 36% 18% 82%
Andes HW
4 3.585 3.619 49% 38% 13% 87%
5 3.747 3.602 50% 38% 13% 87%
6 3.634 3.484 48% 36% 16% 84%
7 2.141 2.165 32% 22% 46% 54%
8 2.131 2.156 32% 23% 45% 55%
Andes C
9 2.139 2.168 27% 22% 51% 49%
10 2.144 2.174 27% 22% 50% 50%
11 3.448 3.491 47% 36% 17% 83%
12 4.712 4.110 56% 42% 2% 98%
13 4.484 4.039 55% 42% 3% 97%
Andes FW 14 4.248 4.014 55% 41% 4% 96%
15 1.866 1.891 28% 19% 53% 47%
16 1.149 1.164 17% 12% 71% 29%
17 495 503 8% 5% 87% 13%
18 1.170 1.182 18% 12% 70% 30%
19 1.793 1.811 26% 19% 55% 45%
20 1.793 1.813 24% 19% 57% 43%
Pacífico
21 1.792 1.815 23% 19% 58% 42%
22 1.508 1.532 23% 16% 61% 39%
23 169 173 3% 2% 95% 5%

Tabla 6.266: Resultados Equipos LHD Escenario Aumento Colgaduras.

Andes Andes Andes Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.653 8.663 19.211 8.325 54.852
Equipos Operativos LHD u 3 2 4 2 11
Rendimiento t/equipo día 5.099 3.552 3.938 3.413 4.089
t/h 355 359 358 353 356
Horas efectivas hr/día 14,3 9,9 11,0 9,7 11,5
Utilización efectiva % 73 50 56 49 58
N° ciclos Equipo Ciclos/día/equipo 510 355 394 341 409
Ciclos/hr/equipo 36 36 36 35 36

81
 Ciclo
Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Tiempo viaje min 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Total ciclo min 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

La Tabla 6.24 muestra que el plan no se cumple en forma global y particularmente en los
frentes más exigidos, frentes Andes Hw y Andes Fw.

La Tabla 6.29 identifica claramente las calles del sector Andes Fw donde no se alcanza a
cumplir el plan de producción, que alcanza una producción máxima de 4.110 t/d por
calle.

La Figura 6.6 muestra un gráfico comparativo de utilización para el Escenario Base y el

Escenario 5, con aumento de 30% en frecuencia de colgaduras.

Utilización Calles Extracción

100%

90%

80%
70%

60%
Caso Base
50%
Utilización

Escenario 5
40%

30%
20%

10%

0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Andes Hw Andes C Andes Fw Pacífico

Figura 6.6: Utilización Calles – Escenario Base y Escenario Aumento Colgaduras.

La Figura 6.6 muestra un impacto moderado en la utilización de las calles producto del
incremento de un 30% en la frecuencia de colgaduras.

6.1.6 ESCENARIO 6: Aumento de Interferencias Operacionales.

En este escenario, se simula un aumento de las interferencias operacionales en un 50%
con respecto al valor previsto en el Escenario Base. La Tabla 6.27 muestra las
interferencias operacionales para el Escenario Base y para el Escenario 6.

82
 Tabla 6.27: Escenario Aumento Interferencias Operacionales.

Escenario Aumento
u Escenario Base
Interferencias
Eventos Operacionales
Cambio de turno min/turno 66,1 99,2
Falla martillo min/turno 18,5 27,8
Ruta segura min/turno 20,2 30,3
Otros min/turno 3,3 5,0
Total min/turno 108 162
min/turno 720 720
Tiempo Total
h/turno 12 12
min/turno 612 558
Tiempo Operativo
h/turno 10,2 9,3

Como muestra la tabla anterior, producto de un incremento de un 50% en las

interferencias operacionales, el tiempo operativo se reduce de 10,2 h/turno a 9,3
h/turno.

La Tabla 6.28 resume el resultado para el Escenario 6 y la Tabla 6.29 muestra el

resultado por calle de extracción.
Tabla 6.28: Resumen Resultados Escenario Aumento Interferencia.
Andes HW Andes C Andes FW Pacífico NNM

Producción t/d 18.837 8.658 19.642 8.323 55.460

Meta t/d 18.827 8.555 20.401 8.225 56.008

Cumplimiento % 100 101 96 101 99

Tabla 6.29: Resultados por Calle Escenario Aumento Interferencias.

Plan Producción Distribución Tiempo
Sector Calle t/d t/d Operación Reducción Stand- Utilización
By
1 1.382 1.397 24% 11% 65% 35%

2 3.055 3.083 46% 25% 29% 71%

3 3.424 3.443 51% 28% 21% 79%

Andes HW
4 3.585 3.573 53% 29% 18% 82%

5 3.747 3.732 56% 30% 14% 86%

6 3.634 3.609 54% 28% 18% 82%

7 2.141 2.163 35% 17% 48% 52%

8 2.131 2.154 33% 17% 49% 51%

Andes C
9 2.139 2.167 32% 18% 50% 50%

10 2.144 2.173 34% 18% 48% 52%

83
 11 3.448 3.491 52% 28% 20% 80%

12 4.712 4.249 64% 34% 2% 98%

13 4.484 4.241 63% 33% 3% 97%

Andes FW 14 4.248 4.108 61% 33% 5% 95%

15 1.866 1.888 32% 15% 53% 47%

16 1.149 1.163 20% 9% 71% 29%

17 495 503 10% 4% 86% 14%

18 1.170 1.182 21% 10% 69% 31%

19 1.793 1.810 30% 15% 55% 45%

20 1.793 1.811 24% 14% 62% 38%

Pacífico
21 1.792 1.815 26% 14% 60% 40%

22 1.508 1.531 27% 12% 61% 39%

23 169 173 5% 1% 94% 6%

La Tabla 6.28 muestra que el plan global de producción no se alcanza a cumplir

producto del incremento de 50% en las interferencias. A pesar del incremento de las
interferencias, los frentes Andes Hw, Andes C y Pacífico cumplen el plan de producción,
siendo el sector Andes Fw el único que no cumple el plan producto de la elevada meta de
producción.

La Tabla 6.29 muestra que las calles 12,13 y 14 del sector Andes Fw no cumplen el plan
de producción, quedando limitada su capacidad a un promedio de 4.199 t/d.
La Tabla 6.30 muestra los resultados de los equipos LHD.

Tabla 6.30: Resultados Equipos LHD Escenario Aumento Interferencias.

Andes Andes Andes
Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.837 8.658 19.642 8.323 55.460
Equipos Operativos
u 3 2 4 2 11
LHD
t/equipo día 5.149 3.550 4.027 3.412 4.134
Rendimiento
t/h 356 361 354 353 356

Horas efectivas hr/día 14,5 9,8 11,4 9,7 11,6

Utilización efectiva % 73 50 58 49 59

Ciclos/día/equipo 515 355 403 341 413

N° ciclos Equipo
Ciclos/hr/equipo 36 36 35 35 36

Ciclo

84
 Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

Tiempo viaje min 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

Total ciclo min 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

La Figura 6.7 muestra un gráfico comparativo de utilización para el Escenario Base y el

Escenario 6, con aumento de 50% en Interferencias.

Utilización Calles Extracción

100%
90%
80%
70%
60%
Utilización

50%
40%
30%
20%
10%
0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Andes Hw Andes C Andes Fw Pacífico

Figura 6.7: Utilización Calles – Escenario Base y Escenario Aumento Interferencias.

La Figura 6.7 muestra un leve incremento de utilización de las calles respecto al

Escenario Base, a pesar que las interferencias operacionales que afectan los equipos
LHD se incrementaron en 50%.

6.1.7Variabilidad de los Escenarios

Respecto de los escenarios simulados, se realizó un análisis de variabilidad, para ello, se
realizaron 10 corridas para cada escenario, luego se estima el promedio, desviación
estándar y el intervalo de confianza, de esta forma se estima la variabilidad de los
distintos escenarios, tal como se indica en la Tabla 6.31 y Figura 6.8.

85
 Tabla 6.31: Resultados de Variabilidad.
Int. de
Producción (t/d)
Confianza 99%.
Equipos Andes Andes Andes
Escenarios Pacífico NNM Min Max Variabilidad
LHD Hw C Fw

Escenario 1: Caso base 11 18.954 8.661 20.248 8.325 56.188 56.092 56.284 192
Escenario 2: Aumento tiempo
reducción secundaria en 11 18.835 8.662 18.893 8.325 54.716 54.625 54.808 183
Zanjas 40%
Escenario 3: Aumento tiempo
reducción secundaria en 11 18.959 8.659 20.114 8.323 56.055 55.985 56.126 183
Parrillas 30%
Escenario 4:Disminución
velocidad equipos LHD 4,5 11 18.035 8.658 19.039 8.322 54.054 53.997 54.110 141
km/hr
Escenario 5: Aumento
11 18.653 8.663 19.211 8.325 54.852 54.741 54.964 112
frecuencia de colgaduras 30%
Escenario 6: Aumento
interferencias operacionales 11 18.837 8.658 19.642 8.323 55.460 55.376 55.544 223
50%
Meta de producción 18.827 8.555 20.401 8.225 56.008 - - -

56.500
56.284 56.126 Max
56.188
56.092 56.055 Min
56.000
55.985 Media
55.544
55.500 55.460
55.376
55.000 54.964
54.808 54.852
54.716 54.741
54.500 54.625

54.110
54.054
54.000
53.997

53.500

53.000

52.500
Escenario 1 Escenario 2 Escenario 3 Escenario 4 Escenario 5 Escenario 6

Figura 6.8: Gráfica de Variabilidad de Escenarios Simulados

6.2 RESUMEN

A fin de comparar los escenarios simulados se confeccionó una tabla con la producción
media para cada frente y escenario. En los escenarios 1 y 2 se seleccionaron los casos
más representativos.

Los escenarios comparados fueron:

 Escenario 1: Caso Base con sobre-extracción.
 Escenario 2: Aumento Reducción Secundaria en Zanjas (+40%).
 Escenario 3: Aumento material sobretamaño en parrilla (+30%).

86
 Escenario 4: Disminución velocidad media LHD (4,5 kph)
 Escenario 5: Aumento Frecuencia Colgaduras en Zanjas (+30%)
 Escenario 6: Aumento Interferencias Operacionales (+50%)

La Tabla 6.32 muestra los valores medios de producción para cada escenario y frente, la
Figura 6.9 muestra un gráfico con la producción media lograda en cada caso.
Tabla 6.32: Producción Escenarios Simulados.
Andes
Escenario Andes N_C Andes N_Fw Pacífico Total
N_Hw
1 18.954 8.661 20.248 8.325 56.188

2 18.835 8.662 18.893 8.325 54.716

3 18.959 8.659 20.114 8.323 56.055

4 18.035 8.658 19.039 8.322 54.054

5 18.653 8.663 19.211 8.325 54.852

6 18.837 8.658 19.642 8.323 55.460

Producción Escenarios

60.000

50.000

40.000 1
Producción (t/d)

2
3
30.000
4
5
20.000
6

10.000

0
Andes N_Hw Andes N_C Andes N_Fw Pacífico Total

Figura 6.9: Producción Escenarios Simulados.

Como se puede apreciar en la Figura 6,9, no se produce una respuesta lineal en la

producción media por efecto de incrementos significativos de reducción secundaria,
colgaduras o por disminución de la velocidad de los equipos LHD.

Esta respuesta no lineal se debe a la holgura existe en la mayoría de las calles de

producción, que permiten extraer el mineral a una menor tasa sin afectar la meta diaria
de producción.

87
6.3 CONCLUSIONES

A continuación se presentan las principales conclusiones respecto a la sensibilidad

realizada en el caso estudio.

6.3.1 Escenario Base

 En la situación estándar de operación no se cumple el plan global de producción,
cumpliéndose sólo en los frentes Andes Central y Andes Pacífico que tiene bajas
metas de producción.
 El mayor déficit de producción se observa en las calles 12 y 13 del plan del frente
Andes Fw, donde la capacidad de las calles queda limitada en promedio a 4.456 t/d
por calle.
 Para lograr un cumplimiento de la meta de producción se debe sobre-extraer
mineral de las restantes calles para compensar las pérdidas de producción
observadas en las calles 12 y 13.
 La incorporación de las un equipo LHD adicional al frente Andes Fw no tiene un
efecto en la capacidad límite de las calles 12 y 13.
 El límite de producción observado en las calles 12 y 13 corresponde a un efecto de la
disponibilidad de infraestructura para operar.
 En las restantes calles se cumple el plan de producción dado que las metas de
extracción están bajo 4.300 t/d.

6.3.2 Escenario Aumento Tiempo Reducción Secundaria

 Producto del incremento de producción no se cumple el plan de producción, a pesar
de considerar un 1% de sobre-extracción por sobre la meta planificada.
 Los resultados muestran que en la medida que aumenta el tiempo de reducción, la
capacidad máxima por calle se reduce en promedio a 4.243 t/d y 3.969 t/d para
incrementos de 20% y 40% respectivamente.
 El incremento en la reducción secundaria afecta en el cumplimiento sólo a las calles
con mayor producción, calles 12, 13 y 14, cumpliéndose el plan de producción en las
restantes calles, que tienen una meta de producción bajo 4.000 t/d.

6.3.3 Escenario Aumento Frecuencia de Material de Sobretamaño en

Parrilla.
 En este escenario el programa global de producción se cumple a pesar del
incremento de reducción de material en parrilla en un 30%.
 Solo el sector Andes Fw no cumple el plan de producción, siendo compensada esta
pérdida al sobre-extraer en un 1% los restantes sectores en explotación.

88
 En forma similar a los escenarios anteriores, las Calles 12 y 13 del Sector Andes Fw
no cumplen el plan de producción. Estas calles alcanzan un máximo de 4.427 t/d,
siendo el límite de capacidad para las calles de producción.

6.3.4 Escenario Disminución Velocidad Media Equipos LHD

 Al reducir la velocidad de las palas, la capacidad de las calles de extracción queda
limitada, a un máximo 4.020 t/d.
 Al reducirse el límite de capacidad de producción no se logra el cumplimiento del
plan para los sectores Andes Hw y Andes Fw, cumpliéndose sólo en los frentes Andes
Central y Pacífico, que tienen bajas metas de producción.
 La reducción de la velocidad media de los equipos LHD de 6,6 a 4,5 kph reduce su
rendimiento en un 15%, de 355 a 301 tph.

6.3.5 Escenario Aumento Frecuencia de Colgaduras

 Producto del incremento de la frecuencia de colgaduras en un 30% no se cumple el
plan de extracción en forma global y particularmente en los frentes más exigidos,
frentes Andes Hw y Andes Fw.
 El frente que reporta la mayor caída de producción corresponde a Andes Fw, donde
no se cumple el plan de extracción en las calles 12, 13 y 14, que en promedio quedan
limitadas a 4.054 t/d por calle.
 En las restantes, el incremento en frecuencia de colgaduras no afecta en forma
significativa el cumplimiento del plan de extracción, dado que las metas de
extracción por calle están bajo 4.000 t/d.

6.3.6 Escenario Aumento Interferencias Operacionales

 Producto de incrementar en un 50% las interferencias operacionales, no se cumple el
plan global de producción, cumpliéndose sólo el plan para los frentes Andes Hw,
Andes Central y Pacifico.
 En forma análoga a los escenarios anteriores, las calles más exigidas, 12, 13 y 14 del
Frente Andes Fw no cumplen el plan de extracción, quedando limitadas en
promedio a 4.217 t/d.

89
 CAPÍTULO VII

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.1 CONCLUSIONES

Se cumple el propósito del estudio referido a realizar el análisis del sistema de manejo de
mineral para el Proyecto Nuevo Nivel Mina en la etapa de factibilidad, específicamente
para el término del primer quinquenio de operación (Diciembre del año 2021, período
en el cual se requiere producir 56.008 t/d), con el fin de estimar la flota de equipos y la
capacidad productiva.

Respecto a la flota de equipos LHD, esto corresponde a 11 unidades cumpliendo la

capacidad productiva considerando 1% de sobre extracción, siendo el caso que cumple
con la meta global de producción, el cual corresponde al escenario base con sobre
extracción indicada anteriormente.

El mayor déficit de producción se observa en las calles 12 y 13 del frente Andes Fw,
donde la capacidad de las calles queda limitada en promedio a 4.456 t/d por calle, esto
corresponde a un efecto de la disponibilidad de infraestructura para operar.

Los escenarios N°4 y N°2 referidos a disminución de la velocidad media de los equipos
LHD y el aumento de reducción secundaria en zanjas en 40% respectivamente, son las
variables que inciden con mayor influencia en el no cumplimiento de la meta de
producción, esto al realizar una análisis de sensibilidad.

La variabilidad de los distintos escenarios se encuentra entre las 112 t/d y 223 t/d, donde
el escenario N°6, referido a interferencias operacionales, es la que presenta la mayor
variabilidad.

7.2 RECOMENDACIONES

 Bajo las condiciones definidas en este documento, considerando las restricciones y

datos de entrada, se recomienda utilizar a fines del primer quinquenio de operación
11 equipos LHD de 10 yd3 semiautónomos, cumpliendo el plan minero.
 Dentro de las incertidumbres más importantes identificadas en este caso estudio, es
la operación semiautomática de este tipo de equipos, por lo que se recomienda
realizar pruebas pilotos para calibrar con mayor precisión los datos de entrada de las
variables de operación de equipos LHD de 10 yd3, y calibrar nuevamente el modelo
de simulación.
 Otro aspecto importante de destacar es calibrar la curva de aprendizaje de la
operación semiautomática y su impacto en el plan minero, considerando que es
esperable que al principio tal vez operar con un sistema telecomandado, para en una
segunda etapa dar paso a un sistema automatizado.
90
 Se recomienda ajustar el plan de extracción por calle para que no sobrepase 4.000
t/d, asegurando así su cumplimento frente a cambios en los parámetros
operacionales.
 Se recomienda profundizar en estudios referidos a la posibilidad de operación con
dos equipos LHD por calle y evaluar los resultados con respecto al plan minero,
principalmente enfocado en el crecimiento de los frentes de extracción.

91
 CAPÍTULO VIII

BIBLIOGRAFÍA

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Indonesia´s DOZ/ESZ Block Cave Mine. En: Mass Min 2008, pp. 238-246.

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pp. 677 – 680

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Panel Caving Using Automine. En: Mass Min 2004, pp. 686-689.

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Australia. En: Mass Min 2004, pp. 692-695.

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Teniente Mine, Chile. En: Mass Min 2004, pp. 459-466.

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Vicepresidencia Corporativa de Proyectos, Gerencia Proyecto Nuevo Nivel Mina.

[8] GUERRERO, A. Estudio Técnico Económico de Alternativas de Diseño Minero para

el Sistema de Traspaso de Mineral Proyecto Nuevo Nivel Mina. En: Codelco
Vicepresidencia Corporativa de Proyectos, Gerencia Proyecto Nuevo Nivel Mina. pp.
21 – 42.

[9] GUERRERO, E.. Evaluación Técnico Económica para Determinar Distancia Óptima
entre Puntos de Vaciado de un LHD Diesel en el Nivel de Producción Proyecto
Nuevo Nivel Mina – En: Codelco Vicepresidencia Corporativa de Proyectos,
Gerencia Proyecto Nuevo Nivel Mina. pp. 118.

[10] HARRISON, D. Caracterización Estructural Bajo El Teniente 8, Mediante el Análisis

de Sondajes Ortogonales Orientados, En: Codelco Vicepresidencia Corporativa de
Proyectos, Gerencia Proyecto Nuevo Nivel Mina. pp 127.

[11] HOHMANN, G. Trade Off Selección Tamaño de Palas LHD – Ingeniería Conceptual
Proyecto Nuevo Nivel Mina. En: SKM Minmetal. pp. 39.

[12] VÁSQUEZ, P. Recomendaciones Geomecánicas para el Punto Inicio Caving –

Ingeniería Conceptual Proyecto Nuevo Nivel Mina. Rancagua En: Codelco
Vicepresidencia Corporativa de Proyectos, Gerencia Proyecto Nuevo Nivel Mina. pp
27.

92
[13] VARIOS AUTORES. Diseño de Mallas de Extracción Proyecto Nuevo – Ingeniería
Básica Nuevo Nivel Mina. Santiago, Rancagua. En: Codelco Vicepresidencia
Corporativa de Proyectos, Gerencia Proyecto Nuevo Nivel Mina. pp 51.

[14] HURTADO, J. Documento T09E205-F1-VCPNNM-02000-INFGO04-2000-004

“Informe de Avance Backanalysis de Fragmentación Sector Reservas Norte
(RENO)”, Vicepresidencia Corporativa de Proyectos, Gerencia Proyecto Nuevo
Nivel Mina, Codelco Chile, Agosto 2009.

[15] GUERRERO, E. “Evaluación Técnico – Económica para Determinar la Distancia

Óptima de entre Puntos de Vaciado de un LHD“, Ingeniería Conceptual Nuevo
Nivel Mina El Teniente, Mayo 2007.

[16] GUERRERO, A., PASTEN, O. Documento T09E205-F1-VCPNNM-21000-INFMI04-

2100-015 “Alternativas de Diseño Distancia entre Niveles” Ingeniería Básica
Nuevo Nivel Mina El Teniente, Octubre 2010.

[17] DONOSO, J., LEPIN, L., y GUERRERO, A. Documento T09E205-F1-VCPNNM-

00000-INFMI04-0000-014 “Estudio Alternativas Sistema de Traspaso de
Mineral” Ingeniería Básica Nuevo Nivel Mina El Teniente, Febrero 2010.

[18]PASTEN, O., GUERRERO, A. Documento T09E205-F1-VCPNNM-22000-

MDCMI04-2200-001 “Criterios de Diseño y Memoria de Cálculo Nivel de
Producción” Ingeniería Básica Nuevo Nivel Mina El Teniente, Abril 2010.

[20]PASTEN, O., GUERRERO, A. Documento T09E205-F1-VCPNNM-21000-

MDCMI04-2100-001 “Criterios de Diseño y Memoria de Cálculo Nivel de
Hundimiento” Ingeniería Básica Nuevo Nivel Mina El Teniente, Abril 2010.

93
ANEXOS
 ANEXO A
PLAN MINERO 1° QUINQUENIO

ANEXO A: Plan Minero 1° Quinquenio

 AÑO 2017
SECTOR Calle un jul-17 ago-17 sep-17 oct-17 nov-17 dic-17

1 tpd

2 tpd

3 tpd
Andes Norte
Cabeza
4 tpd

5 tpd

6 tpd 199 397

1 tpd 388 614 819

2 tpd 401 793 848 862

Andes Central
3 tpd 380 819 827 884 899

4 tpd 290 677 745 752 803 818

1 tpd 290 297 327 330 353 359

2 tpd

3 tpd

Andes Patilla 4 tpd

5 tpd

6 tpd

7 tpd

1 tpd

2 tpd

3 tpd
Pacífico
4 tpd

5 tpd

6 tpd

NNM 581 1,355 2,293 3,091 3,700 4,153

ANEXO A: Plan Minero 1° Quinquenio

 AÑO 2018
SECTOR Calle un ene-18 feb-18 mar-18 abr-18 may-18 jun-18 jul-18 ago-18 sep-18 oct-18 nov-18 dic-18

1 tpd

2 tpd

3 tpd
Andes Norte Cabeza
4 tpd

5 tpd

6 tpd 407 415 352 340 312 305 282 268 333 403 377 367

1 tpd 841 858 726 702 644 629 690 771 789 829 775 754

2 tpd 886 904 765 739 805 922 961 1,030 933 872 814 792
Andes Central
3 tpd 923 942 950 1,079 1,116 1,227 1,134 1,080 979 914 1,100 1,063

4 tpd 1,126 1,360 1,303 1,421 1,303 1,273 1,177 1,121 1,234 1,145 1,309 1,260

1 tpd 655 879 744 719 659 644 596 568 732 676 625 603

2 tpd

3 tpd

Andes Patilla 4 tpd

5 tpd

6 tpd

7 tpd

1 tpd

2 tpd

3 tpd
Pacífico
4 tpd

5 tpd

6 tpd

NNM 4,839 5,357 4,839 5,000 4,839 5,000 4,839 4,839 5,000 4,839 5,000 4,839

ANEXO A: Plan Minero 1° Quinquenio

 AÑO 2019
SECTOR Calle un ene-19 feb-19 mar-19 abr-19 may-19 jun-19 jul-19 ago-19 sep-19 oct-19 nov-19 dic-19

1 tpd

2 tpd

3 tpd
Andes Norte Cabeza
4 tpd 167 219 226 219

5 tpd 500 484 500 484

6 tpd 975 1,012 934 1,213 1,384 1,375 1,308 1,307 1,690 1,585 1,642 1,591

1 tpd 2,003 2,701 2,452 2,717 2,785 2,767 2,634 2,631 2,733 2,652 2,756 2,715

2 tpd 2,727 3,402 3,058 3,031 2,824 2,807 2,673 2,671 2,775 2,694 2,818 2,718
Andes Central
3 tpd 3,426 3,457 3,108 3,083 2,873 2,857 2,720 2,777 2,848 2,744 2,824 2,718

4 tpd 3,314 3,353 3,024 3,006 2,809 2,972 2,806 2,777 2,850 2,751 2,813 2,716

1 tpd 1,587 1,610 1,455 1,451 1,358 1,716 2,034 2,014 2,024 2,092 2,142 2,070

2 tpd 145 145 150 435 450 435

3 tpd 49 195 202 195

Andes Patilla 4 tpd

5 tpd

6 tpd

7 tpd

1 tpd 92 211 309 272 337 305 322 353

2 tpd 100 463 502 477 551 520 506 572 708

3 tpd 107 198 413 486 451 439 432 448 478 580 717
Pacífico
4 tpd 97 326 499 634 693 682 611 583 630 607 678 744

5 tpd 97 219 301 423 493 455 390 388 365 330 348 382

6 tpd

NNM 14,226 16,188 15,030 16,070 16,258 16,793 16,546 16,548 18,085 18,077 18,873 18,765

ANEXO A: Plan Minero 1° Quinquenio

 AÑO 2020
SECTOR Calle un ene-20 feb-20 mar-20 abr-20 may-20 jun-20 jul-20 ago-20 sep-20 oct-20 nov-20 dic-20

1 tpd 157 151 343 343 355 343 355 363

2 tpd 174 366 491 543 804 804 831 804 831 851

3 tpd 174 379 541 760 693 809 951 951 983 951 983 1,006
Andes Norte Cabeza
4 tpd 639 895 870 933 850 887 1,043 1,043 1,077 1,043 1,077 1,103

5 tpd 1,030 1,143 1,110 1,191 1,085 1,040 1,222 1,222 1,262 1,222 1,262 1,292

6 tpd 1,858 2,225 2,314 2,410 2,297 2,332 2,367 2,369 2,452 2,374 2,453 2,405

1 tpd 2,621 2,757 2,531 2,610 2,530 2,619 2,527 2,534 2,619 2,532 2,610 2,530

2 tpd 2,614 2,756 2,534 2,618 2,534 2,611 2,534 2,528 2,617 2,534 2,616 2,534
Andes Central
3 tpd 2,618 2,757 2,527 2,619 2,524 2,619 2,521 2,528 2,619 2,525 2,616 2,522

4 tpd 2,622 2,751 2,534 2,611 2,532 2,607 2,529 2,534 2,604 2,533 2,609 2,533

1 tpd 2,275 2,406 2,212 2,285 2,225 2,305 2,219 2,225 2,381 2,368 2,435 2,365

2 tpd 925 999 918 966 950 984 954 956 1,139 1,201 1,244 1,207

3 tpd 651 867 797 838 824 854 828 830 988 1,042 1,080 1,048

Andes Patilla 4 tpd 236 501 679 788 775 803 779 781 930 981 1,016 986

5 tpd 82 293 527 583 597 572 567 668 696 711 681

6 tpd 149 215 220 211 209 246 256 262 251

7 tpd

1 tpd 822 876 818 892 861 888 895 790 777 671 664 633

2 tpd 1,651 1,765 1,650 1,802 1,743 1,801 1,819 1,608 1,584 1,641 1,792 1,853

3 tpd 1,675 1,795 1,683 1,843 1,788 1,852 2,142 2,223 2,159 2,023 2,065 2,014
Pacífico
4 tpd 1,736 1,856 1,737 1,898 1,837 1,899 1,919 2,154 2,425 2,234 2,161 2,014

5 tpd 890 949 886 965 932 960 968 967 1,055 1,173 1,318 1,230

6 tpd

NNM 25,037 27,759 26,809 29,070 28,429 29,381 30,148 30,167 31,772 31,148 32,161 31,419

ANEXO A: Plan Minero 1° Quinquenio

 AÑO 2021
SECTOR Calle un ene-21 feb-21 mar-21 abr-21 may-21 jun-21 jul-21 ago-21 sep-21 oct-21 nov-21 dic-21

1 tpd 343 468 480 509 563 606 561 1,003 1,005 1,214 1,257 1,382

2 tpd 802 1,185 1,102 1,167 1,279 1,676 1,878 2,446 2,586 2,687 2,780 3,055

3 tpd 949 1,474 1,581 2,055 2,029 2,450 2,638 2,888 3,164 2,995 3,132 3,424
Andes Norte Cabeza
4 tpd 1,514 2,483 2,406 2,969 2,787 3,010 2,787 3,043 3,236 3,096 3,304 3,585

5 tpd 2,580 3,790 3,261 3,434 3,207 3,350 3,000 3,251 3,414 3,224 3,446 3,747

6 tpd 2,929 3,587 3,184 3,286 3,126 3,319 3,083 3,241 3,403 3,265 3,529 3,634

1 tpd 2,045 2,259 2,036 2,112 2,041 2,110 2,038 2,041 2,108 2,090 2,202 2,141

2 tpd 2,037 2,264 2,042 2,109 2,039 2,114 2,041 2,034 2,108 2,087 2,213 2,131
Andes Central
3 tpd 2,045 2,249 2,045 2,103 2,042 2,103 2,045 2,028 2,113 2,083 2,209 2,139

4 tpd 2,030 2,261 2,045 2,114 2,028 2,112 2,038 2,045 2,100 2,083 2,211 2,144

1 tpd 2,197 3,046 2,783 2,964 2,832 2,970 3,220 3,284 3,406 3,526 3,356 3,448

2 tpd 1,492 2,086 2,653 2,849 2,767 2,894 3,427 3,566 3,691 3,977 4,448 4,712

3 tpd 1,294 1,083 1,803 1,872 2,364 2,654 3,250 3,316 3,531 3,740 4,284 4,484

Andes Patilla 4 tpd 1,218 1,019 1,033 1,103 1,732 2,024 3,016 3,133 3,424 3,538 4,154 4,248

5 tpd 1,005 828 779 902 1,018 990 1,282 1,289 1,443 1,507 1,801 1,866

6 tpd 567 677 701 762 729 702 862 864 904 954 1,099 1,149

7 tpd 87 281 329 328 314 302 371 372 389 411 473 495

1 tpd 914 1,155 1,109 1,213 1,174 1,213 1,168 1,144 1,164 1,120 1,159 1,170

2 tpd 1,891 2,030 1,816 1,858 1,798 1,858 1,789 1,752 1,783 1,715 1,776 1,793

3 tpd 1,891 2,030 1,816 1,858 1,798 1,858 1,788 1,752 1,783 1,715 1,776 1,793
Pacífico
4 tpd 1,891 2,030 1,816 1,858 1,798 1,858 1,789 1,752 1,783 1,715 1,776 1,792

5 tpd 1,156 1,325 1,185 1,213 1,174 1,213 1,208 1,263 1,366 1,357 1,448 1,508

6 tpd 79 121 119 165 169

NNM 32,876 39,610 38,006 40,637 40,639 43,388 45,280 47,585 50,025 50,219 53,997 56,008

ANEXO A: Plan Minero 1° Quinquenio

 t/d

0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
jul‐17
ago‐17
sep‐17
oct‐17
nov‐17
dic‐17
ene‐18
feb‐18
mar‐18
abr‐18
may‐18
jun‐18
jul‐18
ago‐18
sep‐18
oct‐18
nov‐18
dic‐18
ene‐19
feb‐19
mar‐19
abr‐19
may‐19
jun‐19
jul‐19
ago‐19
sep‐19
oct‐19

Meses
nov‐19
dic‐19
ene‐20
feb‐20
mar‐20
abr‐20
Plan de Producción 1° Quinquenio

may‐20
jun‐20
jul‐20
ago‐20
PLAN DE PRODUCCIÓN 2017-2021

sep‐20
oct‐20
nov‐20
dic‐20
ene‐21
feb‐21
mar‐21
abr‐21
may‐21
jun‐21
jul‐21
ago‐21
sep‐21
oct‐21
nov‐21
dic‐21

ANEXO A: Plan Minero 1° Quinquenio

 ANEXO B
REGISTROS MINA PIPA NORTE
TIEMPOS Y VELOCIDADES EQUIPOS LHD 13yd3

ANEXO B: Registros Mina Pipa Norte – Tiempos y Velocidades Equipos LHD 13 yd3
 TIEMPOS Y VELOCIDADES EQUIPOS LHD 13yd3 MINA PIPA NORTE
   Tiempos
Datos  Tiempo Carga  Tiempo Descarga  V. Tramos Cortos  V. Tramos Largos 
(seg)  (seg)  (d=56 m) (km/h)  (d=147 m) (km/h) 
1  34.8  8.6 9.5 9.7 
2  36.9  6.6 5.6 9.1 
3  36.2  10.8 5.9 9.8 
4  36.6  11.1 5.8 7.9 
5  29.3  12.2 5.4 6.8 
6  29.1  7.1 6.3 10.9 
7  28.3  12.4 4.9 11.4 
8  32.7  7.0 7.1 8.8 
9  33.8  15.1 8.3 9.0 
10  36.2  9.7 5.1 8.6 
11  35.8  12.5 8.2 8.3 
12  35.6  10.8 8.9 7.9 
13  21.5  6.5 4.9 8.9 
14  28.5  13.2 7.7 8.7 
15  29.1  6.0 6.8 8.5 
16  35.1  7.7 7.0 8.5 
17  29.4  5.1 5.0 8.6 
18  35.9  8.1 7.0 7.1 
19  47.8  8.3 6.3 8.1 
20  32.1  9.4 6.1 9.9 
21  29.2  9.6 4.7 9.8 
22  21.1  9.4 6.3 9.2 
23  35.8  9.0 6.3 9.1 
24  23.7  11.5 7.0 10.1 
25  41.8  8.5 6.5 8.1 
26  30.8  13.6 6.1 10.9 
27  33.5  12.0 5.9 10.3 
28  44.5  13.2 7.8 9.4 
29  25.8  15.0 9.9 8.7 
30  31.5  13.5 6.7 9.6 
31  31  13.1 7.0 9.8 
32  35.2  12.1 6.2 7.0 
33  39.7  12.3 8.8 10.5 
34  36.7  16.4 5.7 7.1 
35  35.3  9.3 7.2 7.8 
36  33.3  9.2 8.5 8.1 
37  37.1  11.1 5.4 12.6 

ANEXO B: Registros Mina Pipa Norte – Tiempos y Velocidades Equipos LHD 13 yd3
 38  31.9  10.5 5.6 8.7 
39  33  10.2 5.2 12.0 
40  49.6  12.3 5.5 10.0 
PROMEDIO  34.0  10.5 6.6 9.1 

ANEXO B: Registros Mina Pipa Norte – Tiempos y Velocidades Equipos LHD 13 yd3
 ANEXO C
REGISTROS LIBRO DE NOVEDADES MINA PIPA NORTE
INTERFERENCIAS EQUIPOS LHD 13 yd3

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 MAYO 2012

Inicio Termino
Zona Zona Zona Todas las
Día T° detención detención Descripción evento
2 3 4 zonas
(Hora) (Hora)

23:00 23:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno

1:00 1:35 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta reducción secundaria
C 1:35 6:33 4:58 Operación manual
2:20 2:40 0:20 0:20 0:20 Detenido por OP17
6:33 6:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1 10:00 13:25 3:25 Operación manual
A
13:25 13:42 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta sacar o revisar LHD
14:22 14:59 0:37 0:37 0:37 0:37 Ruta fin de turno
17:15 18:19 1:04 1:04 1:04 1:04 Ruta ingreso/salida de personal
18:19 21:06 2:47 Operación manual
B
21:06 21:33 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta reducción secundaria
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:10 1:20 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
1:20 2:10 0:50 Operación manual
2:10 2:40 0:30 0:30 0:30 0:30 Detenido por martillo
C
2:40 4:00 1:20 Operación manual
2 4:00 4:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Falla sistema
4:15 6:00 1:45 Operación manual
6:00 6:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Ruta fin de turno
A 7:00 14:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por planta
15:00 22:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por planta
B
23:00 23:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Detenido por planta
C 0:00 6:59 6:59 6:59 6:59 6:59 Detenido por planta
A 7:00 14:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por planta
3
15:00 22:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por planta
B
23:00 23:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Detenido por planta
C 0:00 6:59 6:59 6:59 6:59 6:59 Detenido por planta
A 7:00 14:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por planta
4 15:00 18:25 3:25 3:25 3:25 3:25 Detenido por planta
B 18:25 22:30 4:05 4:05 Mantención infraestructura
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:12 0:12 0:12 0:12 0:12 Cambio de turno
C 1:05 1:30 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
6:15 6:59 0:44 0:44 0:44 0:44 Ruta fin de turno
7:00 7:08 0:08 0:08 0:08 0:08 Cambio de turno
5
A 8:04 11:00 2:56 2:56 2:56 2:56 Tolva llena
14:26 14:59 0:33 0:33 0:33 0:33 Ruta fin de turno
15:00 15:34 0:34 0:34 0:34 0:34 Cambio de turno
B
22:32 22:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta fin de turno
1:10 1:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
1:25 6:00 4:35 Operación manual
C
6 2:20 3:50 1:30 1:30 Detenido por planta
5:35 6:30 0:55 0:55 Detenido por martillo
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
A 7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
16:25 17:16 0:51 0:51 0:51 0:51 Tolva llena
B 17:16 19:55 2:39 Operación manual
19:55 20:25 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
23:20 23:59 0:39 Operación manual
0:00 1:30 1:30 Operación manual
1:30 1:40 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
C
1:40 3:25 1:45 Operación manual
3:25 3:40 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
3:40 6:28 2:48 Operación manual
6:28 6:55 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
7
8:25 8:40 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
8:40 13:55 5:15 Operación manual
9:15 9:25 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
A
10:00 10:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
13:10 13:20 0:10 0:10 Detenido por martillo
14:00 14:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Detenido por martillo
15:00 21:55 6:55 6:55 6:55 6:55 Detenido por martillo
B
22:40 22:59 0:19 0:19 0:19 0:19 Cambio de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:22 1:33 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta ingreso/salida de personal
1:33 2:18 0:45 Operación manual
C 2:18 2:30 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta reducción secundaria
2:30 3:50 1:20 Operación manual
3:50 4:00 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
6:25 6:55 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta fin de turno
8 7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
9:00 9:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
A
10:47 11:10 0:23 0:23 0:23 0:23 Ruta sacar o revisar LHD
11:50 14:59 3:09 3:09 3:09 3:09 Mantención infraestructura
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por martillo
17:00 17:40 0:40 0:40 0:40 0:40 Ruta reducción secundaria
B
20:00 20:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
22:28 22:59 0:31 0:31 0:31 0:31 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:51 2:03 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
2:03 3:30 1:27 Operación manual
C
3:30 3:45 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
4:30 4:55 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
6:25 6:55 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta fin de turno
7:00 7:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
9
9:10 9:40 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
A
12:25 12:40 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
14:34 14:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
15:00 15:35 0:35 0:35 0:35 0:35 Cambio de turno
17:10 17:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
B
21:30 21:35 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta sacar o revisar LHD
22:10 22:59 0:49 0:49 0:49 0:49 Ruta fin de turno
1:10 1:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
10 C
1:25 1:35 0:10 Ruta ingreso/salida de personal

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 1:55 2:50 0:55 Ruta ingreso/salida de personal
3:25 3:45 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
5:50 6:00 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
6:28 6:58 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta fin de turno
A
14:22 14:59 0:37 0:37 0:37 0:37 Ruta fin de turno
15:00 15:35 0:35 0:35 0:35 0:35 Cambio de turno
B 16:50 17:20 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta reducción secundaria
22:34 22:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:20 1:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
1:50 2:00 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
2:00 2:10 0:10 Operación manual
C 2:10 2:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
2:25 3:45 1:20 Operación manual
11 3:45 4:05 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
5:00 5:40 0:40 0:40 0:40 0:40 Detenido por OP17
6:37 6:57 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
9:00 9:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
A
13:15 14:59 1:44 1:44 1:44 1:44 Ruta fin de turno
16:55 17:20 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
B
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
1:20 2:50 1:30 Ruta ingreso/salida de personal
2:50 3:25 0:35 0:35 0:35 0:35 Detenido por OP17
C 3:25 3:45 0:20 Operación manual
3:45 4:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
5:55 6:30 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta sacar o revisar LHD
12
6:33 6:55 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta fin de turno
12:15 13:05 0:50 0:50 0:50 0:50 Detenido por OP17
A
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
B 17:00 17:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta reducción secundaria
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
4:10 4:50 0:40 0:40 0:40 0:40 Tolva llena
C
5:35 5:50 0:15 0:15 0:15 0:15 Tolva llena
6:35 6:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
7:00 7:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
A 9:54 10:40 0:46 0:46 0:46 0:46 Tolva llena
13
14:25 14:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
15:00 15:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
16:40 17:10 Detenido por OP17
B 19:40 19:55 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
19:55 22:30 2:35 Operación manual
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:00 2:25 2:25 2:25 2:25 2:25 Detenido por martillo
C 2:45 2:55 0:10 0:10 0:10 0:10 Tolva llena
5:30 6:15 0:45 0:45 0:45 0:45 Tolva llena
14
6:20 6:59 0:39 0:39 0:39 0:39 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
A
13:55 14:59 1:04 1:04 1:04 1:04 Ruta fin de turno
B 15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 17:00 17:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Detenido por OP17
18:20 20:00 1:40 1:40 1:40 1:40 Detenido por OP17
22:35 22:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
23:00 23:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
0:16 0:48 0:32 0:32 0:32 0:32 Tolva llena
C 2:27 2:47 0:20 0:20 0:20 0:20 Tolva llena
3:28 3:45 0:17 0:17 0:17 0:17 Tolva llena
6:25 6:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
7:00 7:22 0:22 0:22 0:22 0:22 Cambio de turno
9:25 9:55 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
A
15 13:40 14:00 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:16 0:16 0:16 0:16 0:16 Cambio de turno
17:12 17:28 0:16 0:16 0:16 0:16 Ruta ingreso/salida de personal
18:35 18:55 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
B
19:43 19:58 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
21:15 22:30 1:15 Operación manual
22:32 22:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
2:35 3:00 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
C
3:40 4:05 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:18 0:18 0:18 0:18 0:18 Cambio de turno
A 9:00 9:35 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta ingreso/salida de personal
16
14:00 14:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Ruta fin de turno
15:00 15:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
17:08 17:24 0:16 0:16 0:16 0:16 Ruta ingreso/salida de personal
B 19:41 19:50 0:09 0:09 0:09 0:09 Ruta ingreso/salida de personal
19:50 22:27 2:37 Operación manual
22:27 22:59 0:32 0:32 0:32 0:32 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:00 1:28 0:28 0:28 0:28 0:28 Ruta ingreso/salida de personal
C
4:02 4:30 0:28 0:28 0:28 0:28 Ruta sacar o revisar LHD
6:15 6:59 0:44 0:44 0:44 0:44 Ruta fin de turno
7:00 7:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
9:15 9:45 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
A 10:30 10:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
17 12:25 13:00 0:35 0:35 0:35 0:35 Detenido por planta
14:29 14:59 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
16:35 16:55 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
16:55 17:05 0:10 Operación manual
B
17:05 17:45 0:40 0:40 0:40 0:40 Detenido por OP17
17:45 22:33 4:48 Operación manual
22:33 22:55 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
23:20 23:31 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta sacar o revisar LHD
1:20 1:40 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
C
2:50 3:00 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
18 4:45 5:05 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por martillo
6:25 6:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
A 8:55 9:15 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
9:42 10:25 0:43 0:43 0:43 0:43 Detenido por martillo

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 13:00 14:59 1:59 1:59 1:59 1:59 Ruta fin de turno
15:00 18:30 3:30 3:30 3:30 3:30 Falla sistema
B 20:30 21:00 0:30 0:30 0:30 0:30 Detenido por OP17
22:28 22:50 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta fin de turno
23:00 23:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
C 5:10 6:10 1:00 1:00 1:00 1:00 Tolva llena
6:32 6:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
7:00 7:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
A 9:15 9:35 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
19
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
16:45 17:15 0:30 0:30 0:30 0:30 Tolva llena
B
20:18 20:36 0:18 0:18 0:18 0:18 Tolva llena
22:27 22:59 0:32 0:32 0:32 0:32 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
0:10 1:30 1:20 1:20 1:20 1:20 Detenido por OP17
C
4:04 5:05 1:01 1:01 1:01 1:01 Detenido por OP17
6:20 6:59 0:39 0:39 0:39 0:39 Ruta fin de turno
7:00 7:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta fin de turno
A 8:50 9:15 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
20
14:34 14:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
17:30 17:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Tolva llena
B 18:10 18:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
19:05 19:15 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:50 3:00 1:10 1:10 1:10 1:10 Tolva llena
C
4:05 4:40 0:35 0:35 0:35 0:35 Tolva llena
6:18 6:59 0:41 0:41 0:41 0:41 Ruta fin de turno
9:25 9:50 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
10:40 11:25 0:45 0:45 0:45 0:45 Ruta reducción secundaria
21
A 11:30 12:05 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta reducción secundaria
12:45 13:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
14:00 14:50 0:50 0:50 0:50 0:50 Ruta fin de turno
15:00 15:07 0:07 0:07 0:07 0:07 Cambio de turno
B 16:48 17:10 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta ingreso/salida de personal
22:12 22:59 0:47 0:47 0:47 0:47 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
C 2:10 2:20 0:10 0:10 0:10 0:10 Detenido por OP17
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
9:00 9:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
22 A 10:30 10:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
14:35 14:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
B 21:05 21:20 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
C 2:27 2:40 0:13 0:13 0:13 0:13 Tolva llena
6:28 6:59 0:31 0:31 0:31 0:31 Ruta fin de turno
23 9:00 9:25 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
9:45 10:00 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
A
10:00 10:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
10:45 11:00 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 11:35 14:59 3:24 3:24 3:24 3:24 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
16:55 17:10 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
18:00 18:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
B
18:48 19:43 0:55 0:55 0:55 0:55 Tolva llena
19:50 20:15 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
22:28 22:59 0:31 0:31 0:31 0:31 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:14 1:25 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta ingreso/salida de personal
C 2:54 3:41 0:47 0:47 0:47 0:47 Detenido por OP17
4:27 5:00 0:33 0:33 0:33 0:33 Detenido por OP17
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
10:45 11:05 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
24
A 11:45 12:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
12:45 14:20 1:35 1:35 1:35 1:35 Detenido por OP17
14:20 14:59 0:39 0:39 0:39 0:39 Ruta fin de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
17:10 17:35 0:25 0:25 0:25 0:25 Detenido por martillo
B
17:35 22:30 4:55 Operación manual
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:15 1:35 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
C 2:05 2:45 0:40 0:40 0:40 0:40 Detenido por martillo
3:10 3:30 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
3:30 6:59 3:29 3:29 3:29 3:29 Detenido por martillo
7:00 7:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Detenido por martillo
9:05 9:25 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
25 10:30 10:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
A
11:20 11:35 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
12:30 12:40 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
14:07 14:57 0:50 0:50 0:50 0:50 Ruta fin de turno
15:00 15:13 0:13 0:13 0:13 0:13 Cambio de turno
17:06 17:18 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
B
20:30 20:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Tolva llena
22:27 22:59 0:32 0:32 0:32 0:32 Ruta fin de turno
23:00 23:24 0:24 0:24 0:24 0:24 Cambio de turno
1:10 1:35 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
C 2:40 2:55 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
4:30 4:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
6:35 6:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
26 9:55 10:10 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
A
11:55 12:25 0:30 0:30 0:30 0:30 Detenido por OP17
14:03 14:59 0:56 0:56 0:56 0:56 Ruta fin de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
16:15 17:32 1:17 1:17 1:17 1:17 Detenido por OP17
B
18:24 19:55 1:31 1:31 1:31 1:31 Detenido por OP17
20:40 22:59 2:19 2:19 2:19 2:19 Tolva llena
23:00 23:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
1:00 1:40 0:40 0:40 0:40 0:40 Tolva llena
27 C
2:20 2:40 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
4:00 4:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 6:00 6:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Ruta fin de turno
7:00 7:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
A 9:00 10:45 1:45 1:45 1:45 1:45 Detenido por martillo
14:15 14:59 0:44 0:44 0:44 0:44 Ruta fin de turno
17:20 17:55 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta ingreso/salida de personal
18:39 20:10 1:31 1:31 1:31 1:31 Tolva llena
B
21:10 22:30 1:20 1:20 1:20 1:20 Tolva llena
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:40 0:40 0:40 0:40 0:40 Cambio de turno
C 1:30 3:10 1:40 1:40 1:40 1:40 Ruta ingreso/salida de personal
28 4:00 6:59 2:59 2:59 2:59 2:59 Detenido por martillo
A 7:00 14:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por martillo
B 15:00 22:30 7:30 7:30 7:30 7:30 Detenido por martillo
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:30 1:40 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
2:10 2:20 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
C 2:40 2:50 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
3:30 3:40 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
4:10 4:30 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
8:50 9:07 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta ingreso/salida de personal
29 A 10:25 10:45 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta limpieza del área
13:10 13:20 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
16:33 17:15 0:42 0:42 0:42 0:42 Tolva llena
18:13 18:28 0:15 0:15 0:15 0:15 Tolva llena
B 18:50 19:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Tolva llena
19:40 19:50 0:10 0:10 0:10 0:10 Tolva llena
20:15 20:30 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:19 0:19 0:19 0:19 0:19 Cambio de turno
1:15 1:30 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
C 3:25 3:45 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
5:45 6:05 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta petróleo
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
30
7:44 8:15 0:31 0:31 0:31 0:31 Falla sistema
A 8:25 9:45 1:20 Ruta ingreso/salida de personal
9:45 10:05 0:20 0:20 0:20 0:20 Falla sistema
11:40 14:59 3:19 3:19 3:19 3:19 Detenido por martillo
15:00 21:25 6:25 6:25 6:25 6:25 Detenido por martillo
B
22:35 22:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:35 2:10 1:35 1:35 1:35 1:35 Detenido por OP17
2:10 2:15 0:05 Operación manual
C
2:15 2:25 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
2:25 5:20 2:55 Operación manual
31
5:20 6:45 1:25 1:25 1:25 1:25 Detenido por martillo
7:20 7:40 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta sacar o revisar LHD
9:00 9:40 0:40 0:40 0:40 0:40 Ruta ingreso/salida de personal
A
11:10 11:30 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta sacar o revisar LHD
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
17:40 18:00 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
B
19:50 20:00 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
22:33 22:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta limpieza del área

JUNIO 2012

Inicio Termino
Zona Zona Zona Todas las
Día T° detención detención Descripción evento
2 3 4 zonas
(Horas) (Horas)

23:00 23:20 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno

23:25 23:30 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
1:05 1:20 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
C
1:20 4:40 1:15 Operación manual
4:40 5:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Detenido por OP17
6:30 6:59 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta fin de turno
1 7:00 7:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
8:55 9:15 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
A
9:50 10:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
14:00 14:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
B 17:25 17:50 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
1:05 1:25 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
1:25 2:20 0:55 Operación manual
2:20 2:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
2:30 3:00 0:30 Operación manual
3:00 3:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
C
3:10 3:40 0:30 Operación manual
3:40 3:55 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
3:55 4:50 0:55 Operación manual
2 4:50 5:00 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
6:32 6:55 0:23 0:23 0:23 0:23 Ruta fin de turno
10:30 10:47 0:17 Ruta sacar o revisar LHD
A 11:09 11:40 0:31 Ruta sacar o revisar LHD
14:32 14:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
15:00 15:22 0:22 0:22 0:22 0:22 Cambio de turno
17:10 17:36 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta reducción secundaria
B
18:20 21:05 2:45 2:45 2:45 2:45 Detenido por planta
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
2:19 2:45 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta ingreso/salida de personal
3:00 3:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
C
3:35 3:55 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
4:20 4:35 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
6:26 6:55 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
3
8:46 9:01 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
10:45 11:11 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta reducción secundaria
A
12:40 13:42 1:02 1:02 1:02 1:02 Detenido por OP17
14:34 14:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
B
17:15 17:25 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 18:50 19:45 0:55 0:55 0:55 0:55 Ruta reducción secundaria
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Detenido por martillo
0:00 0:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Detenido por martillo
1:37 1:45 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta sacar o revisar LHD
2:27 2:52 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
C
3:00 3:15 0:15 Ruta reducción secundaria
4:15 4:33 0:18 Ruta reducción secundaria
5:00 5:31 0:31 0:31 0:31 0:31 Ruta petróleo
4 6:30 6:55 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
9:30 10:10 0:40 0:40 0:40 0:40 Ruta sacar o revisar LHD
A
14:00 14:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
17:00 17:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
B 18:20 18:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
21:35 21:45 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:30 1:42 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
2:50 3:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
C 3:20 3:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
3:41 3:51 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
4:00 4:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
6:25 6:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
5
7:00 7:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
A 9:30 10:00 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta sacar o revisar LHD
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:11 0:11 0:11 0:11 0:11 Cambio de turno
16:50 17:20 0:30 0:30 0:30 0:30 Detenido por martillo
B
19:30 19:40 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
0:25 0:35 0:10 0:10 0:10 0:10 Tolva llena
0:48 1:00 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
C
1:30 1:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
4:25 5:20 0:55 0:55 0:55 0:55 Tolva llena
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
6
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
A 10:00 10:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Detenido por martillo
12:54 14:59 2:05 2:05 2:05 2:05 Otras rutas
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta fin de turno
B 18:00 18:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta sacar o revisar LHD
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta fin de turno
1:12 1:33 0:21 0:21 0:21 0:21 Ruta ingreso/salida de personal
1:33 2:27 0:54 Mantención infraestructura
C 2:27 2:50 0:23 0:23 0:23 0:23 Ruta reducción secundaria
3:10 3:20 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
7 4:15 4:27 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta sacar o revisar LHD
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
A
14:00 14:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
B
16:40 17:00 0:20 0:20 0:20 0:20 Tolva llena

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 17:40 18:30 0:50 0:50 0:50 0:50 Ruta ingreso/salida de personal
18:40 18:55 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
19:15 19:50 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta ingreso/salida de personal
22:23 22:59 0:36 0:36 0:36 0:36 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
23:45 1:15 1:30 1:30 1:30 1:30 Tolva llena
C 1:40 2:28 0:48 0:48 0:48 0:48 Tolva llena
3:05 3:55 0:50 0:50 0:50 0:50 Tolva llena
4:49 6:59 2:10 2:10 2:10 2:10 Detenido por OP17
8
7:00 8:44 1:44 1:44 1:44 1:44 Detenido por OP17
A 11:00 11:16 0:16 0:16 0:16 0:16 Ruta reducción secundaria
14:00 14:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Mantención infraestructura
16:40 21:10 4:30 4:30 4:30 4:30 Detenido por OP17
B
22:27 22:58 0:31 0:31 0:31 0:31 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
23:51 23:59 0:08 0:08 0:08 0:08 Falla sistema
0:00 0:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Falla sistema
C
1:30 1:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
4:04 4:24 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:08 0:08 0:08 0:08 0:08 Cambio de turno
9:10 9:30 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
9
A 11:05 11:15 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
13:05 13:30 0:25 0:25 0:25 0:25 Otras rutas
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
16:50 17:30 0:40 0:40 0:40 0:40 Detenido por OP17
B 17:30 17:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
18:40 18:50 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
22:18 22:57 0:39 0:39 0:39 0:39 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:50 1:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
1:28 1:47 0:19 0:19 0:19 0:19 Tolva llena
C 2:12 2:22 0:10 0:10 0:10 0:10 Tolva llena
4:50 5:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
5:50 6:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
6:20 6:59 0:39 0:39 0:39 0:39 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
10
9:34 9:46 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
A 11:40 11:50 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
13:43 13:58 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
14:20 14:59 0:39 0:39 0:39 0:39 Ruta fin de turno
17:05 17:15 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
18:30 19:10 0:40 Ruta ingreso/salida de personal
B
22:05 22:15 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
22:23 22:58 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:55 1:07 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
C 4:15 5:35 1:20 1:20 1:20 1:20 Detenido por planta
5:50 6:02 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta sacar o revisar LHD
11
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:24 0:24 0:24 0:24 0:24 Cambio de turno
A 8:55 9:10 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
11:50 12:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 14:01 14:59 0:58 0:58 0:58 0:58 Ruta fin de turno
17:15 17:25 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
B 21:00 22:26 1:26 Operación manual
22:26 22:59 0:33 0:33 0:33 0:33 Ruta fin de turno
23:00 23:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
C 3:30 3:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por OP17
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
12
A 7:00 14:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por planta
15:00 22:35 7:35 7:35 7:35 7:35 Detenido por planta
B
22:35 22:50 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
23:00 23:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
C
6:36 6:59 0:23 0:23 0:23 0:23 Ruta fin de turno
7:00 7:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
10:45 10:55 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
A
11:13 11:35 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta sacar o revisar LHD
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
13 15:00 15:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
17:05 17:30 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
19:00 19:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
B 20:14 20:35 0:21 0:21 0:21 0:21 Ruta ingreso/salida de personal
21:05 21:15 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
21:20 21:28 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta sacar o revisar LHD
22:32 22:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
2:45 3:15 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
C
3:15 6:26 3:11 Operación manual
6:26 6:59 0:33 0:33 0:33 0:33 Ruta fin de turno
7:00 7:07 0:07 0:07 0:07 0:07 Cambio de turno
8:45 8:55 0:10 0:10 0:10 0:10 Detenido por OP17
8:55 9:40 0:45 0:45 0:45 0:45 Detenido por martillo
A 10:11 10:16 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta ingreso/salida de personal
14
13:05 13:11 0:06 0:06 0:06 0:06 Ruta sacar o revisar LHD
14:05 14:26 0:21 0:21 0:21 0:21 Ruta sacar o revisar LHD
14:26 14:58 0:32 0:32 0:32 0:32 Ruta fin de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
17:00 17:12 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
B 17:45 18:15 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
20:25 21:00 0:35 0:35 0:35 0:35 Tolva llena
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
C 4:45 5:30 0:45 0:45 0:45 0:45 Detenido por OP17
6:40 6:59 0:19 0:19 0:19 0:19 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
A 8:50 9:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
15 14:35 14:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
17:00 17:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
B 18:24 18:30 0:06 0:06 0:06 0:06 Ruta sacar o revisar LHD
21:50 22:10 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta sacar o revisar LHD
22:22 22:59 0:37 0:37 0:37 0:37 Ruta fin de turno
23:00 23:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
16 C 2:00 2:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
6:33 6:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
9:05 9:15 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
A
10:50 11:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
14:28 14:55 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
B 19:10 19:30 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta sacar o revisar LHD
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
C 3:30 4:18 0:48 0:48 0:48 0:48 Tolva llena
6:31 6:59 0:28 0:28 0:28 0:28 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
A 9:10 9:30 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
14:27 14:55 0:28 0:28 0:28 0:28 Ruta fin de turno
17
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
17:33 17:41 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta ingreso/salida de personal
18:25 18:45 0:20 0:20 0:20 0:20 Tolva llena
B
21:05 21:15 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
21:35 21:50 0:15 0:15 0:15 0:15 Tolva llena
22:35 22:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
C 1:47 2:03 0:16 0:16 0:16 0:16 Ruta ingreso/salida de personal
6:34 6:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
A 8:55 9:10 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
18
13:58 14:59 1:01 1:01 1:01 1:01 Ruta fin de turno
15:00 15:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
17:05 17:36 0:31 0:31 0:31 0:31 Tolva llena
B
20:15 20:30 0:15 0:15 0:15 0:15 Tolva llena
22:27 22:59 0:32 0:32 0:32 0:32 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
C 1:10 1:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
9:05 9:15 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
A
12:55 13:00 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta sacar o revisar LHD
19 14:40 14:59 0:19 0:19 0:19 0:19 Ruta fin de turno
15:00 15:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
16:15 17:00 0:45 0:45 0:45 0:45 Ruta reducción secundaria
19:10 19:30 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
B
19:30 19:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Otro
21:47 22:04 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta reducción secundaria
22:31 22:59 0:28 0:28 0:28 0:28 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:10 1:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
C
2:15 3:20 1:05 1:05 1:05 1:05 Detenido por OP17
6:25 6:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
7:00 7:35 0:35 0:35 0:35 0:35 Cambio de turno
9:25 10:10 0:45 0:45 0:45 0:45 Ruta ingreso/salida de personal
20 A
10:20 10:25 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta sacar o revisar LHD
14:10 14:59 0:49 0:49 0:49 0:49 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
17:30 19:40 2:10 2:10 2:10 2:10 Tolva llena
B
20:12 20:36 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta reducción secundaria
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 23:00 23:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
1:30 1:55 0:25 0:25 0:25 0:25 Detenido por martillo
C
3:00 3:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Detenido por martillo
6:27 6:59 0:32 0:32 0:32 0:32 Ruta fin de turno
7:00 7:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
21
9:05 9:20 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
A
11:42 11:48 0:06 0:06 0:06 0:06 Ruta sacar o revisar LHD
13:05 14:59 1:54 1:54 1:54 1:54 Ruta fin de turno
15:00 16:15 1:15 1:15 1:15 1:15 Cambio de turno
B
22:29 22:59 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:55 1:05 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
C 1:20 1:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Detenido por martillo
3:25 6:10 2:45 2:45 2:45 2:45 Detenido por martillo
6:45 6:59 0:14 0:14 0:14 0:14 Cambio de turno
7:00 7:17 0:17 0:17 0:17 0:17 Cambio de turno
9:48 10:10 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta sacar o revisar LHD
22 A
11:19 11:38 0:19 0:19 0:19 0:19 Tolva llena
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
17:20 18:20 1:00 1:00 1:00 1:00 Tolva llena
B 19:31 19:53 0:22 0:22 0:22 0:22 Tolva llena
21:00 21:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Tolva llena
22:34 22:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
1:40 1:57 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta reducción secundaria
C
4:00 4:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por martillo
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Cambio de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
23 A 9:48 10:00 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta sacar o revisar LHD
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
19:07 19:36 0:29 0:29 0:29 0:29 Tolva llena
B
21:53 22:10 0:17 0:17 0:17 0:17 Tolva llena
22:29 22:59 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:15 1:25 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
C 1:40 1:50 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
3:35 3:45 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
24 9:00 9:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Detenido por martillo
A 10:00 10:40 0:40 0:40 0:40 0:40 Detenido por martillo
14:05 14:15 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
14:33 14:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
B 16:55 17:26 0:31 0:31 0:31 0:31 Detenido por martillo
22:35 22:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:48 1:59 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta ingreso/salida de personal
3:10 3:22 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta reducción secundaria
25 C
4:30 4:35 0:05 Operación manual
4:35 4:46 0:11 0:11 Ruta ingreso/salida de personal
4:46 6:30 1:44 Operación manual

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
7:20 7:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
9:10 9:40 0:30 0:30 0:30 0:30 Detenido por martillo
A 10:30 10:55 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta sacar o revisar LHD
11:30 11:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
12:30 14:00 1:30 1:30 Operación manual
14:00 14:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
B 17:00 17:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:10 1:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
C 4:25 5:20 0:55 Operación manual
5:20 5:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Operación manual
6:24 6:50 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno
9:44 9:53 0:09 Ruta reducción secundaria
26
12:09 12:26 0:17 Ruta reducción secundaria
A
13:19 13:35 0:16 0:16 0:16 0:16 Ruta reducción secundaria
14:26 14:59 0:33 0:33 0:33 0:33 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
B 17:30 17:40 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
22:25 22:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:15 1:30 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
1:30 2:15 0:45 Operación manual
C 2:15 2:20 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta reducción secundaria
2:20 4:00 1:40 Operación manual
4:00 4:18 0:18 0:18 0:18 0:18 Ruta reducción secundaria
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
27
9:13 9:25 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
A 11:25 11:30 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta reducción secundaria
12:52 14:59 2:07 2:07 2:07 2:07 Ruta fin de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
17:20 17:45 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
B
21:15 21:30 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
22:32 22:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:38 2:00 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta sacar o revisar LHD
C 2:23 2:34 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta sacar o revisar LHD
4:50 6:00 1:10 1:10 1:10 1:10 Otras rutas
6:45 6:59 0:14 0:14 0:14 0:14 Ruta fin de turno
28 7:00 7:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
A
13:30 14:59 1:29 1:29 1:29 1:29 Ruta fin de turno
15:00 15:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
17:00 20:45 3:45 3:45 3:45 3:45 Operación manual
B
21:38 21:57 0:19 0:19 0:19 0:19 Ruta petróleo
22:45 22:59 0:14 0:14 0:14 0:14 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
C
6:28 6:55 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
9:52 10:02 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
29
A 11:26 12:15 0:49 0:49 0:49 0:49 Otras rutas
12:50 14:59 2:09 2:09 2:09 2:09 Ruta fin de turno
B 15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 17:40 17:52 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta reducción secundaria
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:28 1:00 0:32 0:32 0:32 0:32 Tolva llena

1:30 1:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal

C
5:47 6:05 0:18 0:18 0:18 0:18 Ruta sacar o revisar LHD
6:10 6:40 0:30 Operación manual
6:40 6:59 0:19 0:19 0:19 0:19 Ruta fin de turno

30 9:00 9:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal

11:20 12:20 1:00 1:00 1:00 1:00 Ruta sacar o revisar LHD
A
13:10 13:20 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
17:05 17:20 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
B
17:20 22:30 5:10 Operación manual
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno

JULIO 2012

Inicio Termino
Zona Zona Zona Todas las
Día T° detención detención Descripción evento
2 3 4 zonas
(Horas) (Horas)

23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno

0:25 1:00 0:35 0:35 0:35 0:35 Tolva llena
C
3:00 3:40 0:40 Ruta ingreso/salida de personal
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:27 0:27 0:27 0:27 0:27 Cambio de turno
A
14:25 14:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
1
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
15:15 17:05 1:50 1:50 1:50 1:50 Detenido por OP17
18:50 19:10 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por OP17
B
19:30 19:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por OP17
20:25 22:30 2:05 2:05 2:05 2:05 Detenido por planta
22:30 22:55 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
0:17 1:00 0:43 0:43 0:43 0:43 Tolva llena
C
1:00 1:12 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
2 7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
A 11:30 11:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por martillo
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
B
22:49 22:59 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
23:00 23:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Detenido por planta
C
0:00 6:59 6:59 6:59 6:59 6:59 Detenido por planta
3
A 7:00 15:00 8:00 8:00 8:00 8:00 Detenido por martillo
B 15:00 22:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por martillo
23:00 23:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Detenido por planta
C
0:00 6:59 6:59 6:59 6:59 6:59 Detenido por planta
4
A 7:00 14:59 7:59 7:59 7:59 7:59 Detenido por planta
B 15:00 15:45 0:45 0:45 0:45 0:45 Detenido por planta

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 16:40 17:20 0:40 0:40 0:40 0:40 Ruta ingreso/salida de personal
17:20 17:50 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
17:50 21:10 3:20 Operación manual
21:10 21:40 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
22:30 22:52 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:07 2:00 0:53 0:53 0:53 0:53 Ruta ingreso/salida de personal
C
5:55 6:05 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
6:25 6:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
9:40 10:50 1:10 1:10 1:10 1:10 Detenido por martillo
A 11:10 11:50 0:40 0:40 0:40 0:40 Otras rutas
5
13:10 14:15 1:05 1:05 1:05 1:05 Mantención infraestructura
14:35 14:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
17:50 18:10 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta sacar o revisar LHD
B 19:10 19:40 0:30 0:30 0:30 0:30 Detenido por martillo
20:30 21:20 0:50 0:50 0:50 0:50 Detenido por OP17
22:35 22:55 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
0:25 1:20 0:55 0:55 0:55 0:55 Tolva llena
4:45 5:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Tolva llena
C
5:57 6:13 0:16 0:16 0:16 0:16 Tolva llena
6:35 6:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
9:00 9:23 0:23 0:23 0:23 0:23 Ruta ingreso/salida de personal
6
10:00 10:38 0:38 0:38 0:38 0:38 Detenido por martillo
A
11:50 12:10 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
14:00 14:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
B
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
2:00 2:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
C
5:20 5:55 0:35 0:35 0:35 0:35 Tolva llena
6:39 6:59 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta fin de turno
9:15 9:55 0:40 0:40 0:40 0:40 Ruta reducción secundaria
A
11:00 11:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
7
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Cambio de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
16:18 16:25 0:07 0:07 0:07 0:07 Detenido por martillo
16:57 17:35 0:38 0:38 0:38 0:38 Tolva llena
B
17:40 17:55 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
19:08 19:30 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta reducción secundaria
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
1:50 1:58 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta reducción secundaria
C 2:48 3:04 0:16 0:16 0:16 0:16 Ruta reducción secundaria
4:05 4:19 0:14 0:14 0:14 0:14 Ruta reducción secundaria
6:35 6:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
8 7:00 7:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
A 9:25 9:35 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
14:35 14:55 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
B 20:48 20:58 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
22:32 22:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta fin de turno
0:44 0:52 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta reducción secundaria
1:56 2:06 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta reducción secundaria
C
2:50 3:07 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta reducción secundaria
3:17 3:30 0:13 0:13 0:13 0:13 Ruta ingreso/salida de personal
6:32 6:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
7:00 7:14 0:14 0:14 0:14 0:14 Cambio de turno
9 9:25 9:40 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
A 10:20 11:25 1:05 1:05 1:05 1:05 Operación manual
11:25 11:40 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
14:05 14:59 0:54 0:54 0:54 0:54 Ruta fin de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
17:00 17:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
B
17:53 18:15 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta ingreso/salida de personal
20:30 22:59 2:29 2:29 2:29 2:29 Detenido por martillo
23:00 23:59 0:59 0:59 0:59 0:59 Detenido por martillo
C 0:00 5:40 5:40 5:40 5:40 5:40 Detenido por martillo
6:40 6:59 0:19 0:19 0:19 0:19 Ruta fin de turno
9:00 9:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
A 10:40 12:05 1:25 1:25 1:25 1:25 Detenido por martillo
10
14:34 14:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
17:00 17:11 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta ingreso/salida de personal
B
17:40 18:15 0:35 0:35 0:35 0:35 Detenido por martillo
22:34 22:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
23:00 23:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
C
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
9:27 9:38 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta ingreso/salida de personal
A
11 12:30 14:30 2:00 Operación manual
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
B 18:20 18:33 0:13 0:13 0:13 0:13 Ruta ingreso/salida de personal
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:40 0:40 0:40 0:40 0:40 Cambio de turno
C 1:10 2:21 1:11 1:11 1:11 1:11 Detenido por planta
6:25 6:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
12 A 9:03 9:20 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta ingreso/salida de personal
13:40 14:59 1:19 1:19 1:19 1:19 Detenido por martillo
15:00 17:40 2:40 2:40 2:40 2:40 Detenido por martillo
B 21:45 22:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
22:35 22:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
1:20 1:47 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta reducción secundaria
C
5:00 5:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
6:25 6:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
7:00 7:13 0:13 0:13 0:13 0:13 Cambio de turno
13 10:45 10:55 0:10 0:10 0:10 0:10 Falla sistema
11:05 11:20 0:15 0:15 0:15 0:15 Falla sistema
A 11:55 12:05 0:10 0:10 0:10 0:10 Falla sistema
12:05 13:38 1:33 Operación manual
13:38 14:00 0:22 0:22 0:22 0:22 Ruta ingreso/salida de personal
14:35 14:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 15:00 15:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
B 19:10 20:00 0:50 0:50 0:50 0:50 Tolva llena
22:35 22:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
C 2:25 4:25 2:00 2:00 2:00 2:00 Detenido por martillo
6:35 6:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
7:00 7:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
9:45 10:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Detenido por martillo
A 11:18 11:32 0:14 0:14 0:14 0:14 Ruta sacar o revisar LHD
14
12:07 12:30 0:23 0:23 0:23 0:23 Ruta sacar o revisar LHD
14:28 14:59 0:31 0:31 0:31 0:31 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
16:30 19:25 2:55 2:55 2:55 2:55 Detenido por planta
B
21:23 21:40 0:17 0:17 0:17 0:17 Tolva llena
22:33 22:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno
23:00 23:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
2:00 2:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
C
5:00 5:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
6:31 6:59 0:28 0:28 0:28 0:28 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
15 10:00 10:27 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta sacar o revisar LHD
A
12:25 13:00 0:35 0:35 0:35 0:35 Tolva llena
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:25 0:25 0:25 0:25 0:25 Cambio de turno
B 20:33 21:14 0:41 0:41 0:41 0:41 Tolva llena
22:35 22:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:20 0:55 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta ingreso/salida de personal
C
1:52 2:08 0:16 0:16 0:16 0:16 Ruta ingreso/salida de personal
6:35 6:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
9:45 9:55 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
A 10:00 11:07 1:07 1:07 Ruta sacar o revisar LHD
16
11:00 11:07 0:07 Ruta ingreso/salida de personal
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:18 0:18 0:18 0:18 0:18 Cambio de turno
18:02 18:17 0:15 0:15 0:15 0:15 Tolva llena
B 19:18 19:42 0:24 0:24 0:24 0:24 Tolva llena
20:11 21:00 0:49 0:49 0:49 0:49 Tolva llena
22:40 22:59 0:19 0:19 0:19 0:19 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
0:15 0:30 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
C 0:50 1:05 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
0:30 6:30 6:00 Operación manual
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:14 0:14 0:14 0:14 0:14 Cambio de turno
17 9:47 10:27 0:40 0:40 0:40 0:40 Ruta limpieza del área
A
12:10 12:32 0:22 0:22 0:22 0:22 Otras rutas
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
18:27 18:53 0:26 0:26 0:26 0:26 Tolva llena
B
19:16 20:25 1:09 1:09 1:09 1:09 Tolva llena
21:47 22:59 1:12 1:12 1:12 1:12 Ruta fin de turno
18 C 23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 3:25 6:33 3:08 Operación manual
6:33 6:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
8:50 9:04 0:14 0:14 0:14 0:14 Ruta ingreso/salida de personal
A 9:20 10:45 1:25 Operación manual
10:43 10:57 0:14 0:14 0:14 Ruta sacar o revisar LHD
11:45 14:59 3:14 3:14 3:14 3:14 Detenido por martillo
15:00 17:00 2:00 2:00 2:00 2:00 Detenido por martillo

B 18:30 19:05 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta ingreso/salida de personal

22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno

23:00 23:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Cambio de turno
0:55 1:10 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
1:33 1:40 0:07 0:07 0:07 0:07 Falla sistema
C 1:40 3:30 1:50 Operación manual
3:30 3:42 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta sacar o revisar LHD
4:44 4:55 0:11 0:11 0:11 0:11 Falla sistema
19
6:12 6:59 0:47 0:47 0:47 0:47 Ruta fin de turno
7:00 12:40 5:40 5:40 5:40 5:40 Detenido por planta
A
14:33 14:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno
15:00 15:26 0:26 0:26 0:26 0:26 Cambio de turno
B 18:00 18:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta reducción secundaria
22:25 22:59 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
C 2:12 2:35 0:23 0:23 0:23 0:23 Detenido por OP17
6:35 6:55 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta fin de turno
11:00 11:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
20 A 11:40 12:40 1:00 1:00 1:00 1:00 Ruta ingreso/salida de personal
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
B 16:48 17:08 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
21:25 22:59 1:34 1:34 1:34 1:34 Detenido por martillo
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:32 0:45 0:13 0:13 0:13 0:13 Ruta sacar o revisar LHD
C 1:00 1:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
3:55 4:05 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
6:35 6:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
21 9:45 9:57 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
A
14:42 14:59 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta fin de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
16:50 17:20 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta reducción secundaria
B
17:30 17:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Detenido por martillo
22:35 22:59 0:24 0:24 0:24 0:24 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
3:20 3:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
4:00 4:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta sacar o revisar LHD
C
4:30 5:00 0:30 Otras rutas
5:00 5:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
22 6:27 6:59 0:32 0:32 0:32 0:32 Ruta fin de turno
9:32 9:40 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta sacar o revisar LHD
9:54 10:08 0:14 0:14 0:14 0:14 Ruta reducción secundaria
A 11:43 12:00 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta reducción secundaria
12:53 13:22 0:29 0:29 0:29 0:29 Tolva llena
14:20 14:59 0:39 0:39 0:39 0:39 Ruta fin de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
17:10 18:00 0:50 0:50 0:50 0:50 Ruta ingreso/salida de personal
B
20:20 20:55 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta reducción secundaria
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
1:50 2:15 0:25 0:25 0:25 0:25 Detenido por OP17
2:30 2:37 0:07 0:07 0:07 0:07 Ruta ingreso/salida de personal
C 3:20 3:55 0:35 0:35 0:35 0:35 Detenido por OP17
4:15 4:35 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por OP17
6:15 6:30 0:15 Operación manual
6:30 6:58 0:28 0:28 0:28 0:28 Ruta fin de turno
8:48 9:22 0:34 0:34 0:34 0:34 Ruta ingreso/salida de personal
23 11:00 11:11 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta ingreso/salida de personal
A
11:52 12:04 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
17:30 17:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta sacar o revisar LHD
19:05 19:35 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
B
19:35 22:26 2:51 Operación manual
21:03 21:15 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta sacar o revisar LHD
22:26 22:59 0:33 0:33 0:33 0:33 Ruta fin de turno
23:00 23:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
0:57 1:15 0:18 0:18 0:18 0:18 Ruta ingreso/salida de personal
2:30 2:45 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
C
3:42 3:54 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta sacar o revisar LHD
4:20 4:35 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta sacar o revisar LHD
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
9:11 9:31 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria

24 9:49 10:15 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta ingreso/salida de personal

A
10:25 10:41 0:16 0:16 0:16 0:16 Ruta reducción secundaria

11:07 11:30 0:23 0:23 0:23 0:23 Ruta reducción secundaria

11:50 14:59 3:09 3:09 3:09 3:09 Ruta fin de turno
15:00 17:00 2:00 2:00 2:00 2:00 Detenido por martillo
17:52 18:05 0:13 0:13 0:13 0:13 Ruta ingreso/salida de personal
B 18:55 19:15 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por OP17
20:20 20:40 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por OP17
22:32 22:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
1:00 2:55 1:55 1:55 1:55 1:55 Detenido por martillo
C
4:50 5:15 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta reducción secundaria
6:33 6:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno
7:00 7:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
9:30 9:50 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de personal
10:57 11:05 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta ingreso/salida de personal
A
25 12:09 12:18 0:09 0:09 0:09 0:09 Ruta ingreso/salida de personal
13:40 13:50 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
16:00 16:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
17:30 17:40 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
B 18:38 18:50 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta reducción secundaria
19:05 19:12 0:07 0:07 0:07 0:07 Ruta ingreso/salida de personal
20:25 20:37 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta reducción secundaria

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 22:30 22:55 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
23:00 23:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
0:06 0:20 0:14 0:14 0:14 0:14 Tolva llena
0:50 1:15 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta ingreso/salida de personal
C 2:00 2:20 0:20 Ruta reducción secundaria
3:52 4:12 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
5:20 5:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta sacar o revisar LHD
6:20 6:55 0:35 0:35 0:35 0:35 Ruta fin de turno
26
7:00 7:18 0:18 0:18 0:18 0:18 Cambio de turno
A 11:00 11:30 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta reducción secundaria
14:34 14:59 0:25 0:25 0:25 0:25 Ruta fin de turno
17:20 17:25 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta ingreso/salida de personal
17:58 18:06 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta ingreso/salida de personal
B
21:00 22:30 1:30 Operación manual
22:30 22:58 0:28 0:28 0:28 0:28 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
23:25 23:32 0:07 0:07 0:07 0:07 Ruta ingreso/salida de personal
C 1:25 1:36 0:11 0:11 0:11 0:11 Ruta ingreso/salida de personal
2:33 3:10 0:37 0:37 0:37 0:37 Detenido por martillo
6:23 6:59 0:36 0:36 0:36 0:36 Ruta fin de turno
7:00 14:23 7:23 7:23 7:23 7:23 Detenido por martillo
27 A
14:45 14:59 0:14 0:14 0:14 0:14 Cambio de turno
15:00 15:10 0:10 0:10 0:10 0:10 Cambio de turno
16:45 17:05 0:20 0:20 0:20 0:20 Detenido por OP17
B 18:08 18:17 0:09 0:09 0:09 0:09 Ruta sacar o revisar LHD
19:40 22:30 2:50 Operación manual
22:30 22:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
23:26 23:33 0:07 0:07 0:07 0:07 Ruta ingreso/salida de personal
0:27 0:45 Ruta ingreso/salida de personal
C 0:45 1:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
2:13 2:21 0:08 0:08 0:08 0:08 Ruta sacar o revisar LHD
4:05 4:22 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta sacar o revisar LHD
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
28 9:10 9:25 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
9:58 10:10 0:12 0:12 0:12 0:12 Ruta ingreso/salida de personal
A
10:10 14:25 4:15 Operación manual
14:27 14:59 0:32 0:32 0:32 0:32 Ruta fin de turno
15:00 15:20 0:20 0:20 0:20 0:20 Cambio de turno
17:20 17:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
B
18:20 18:30 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
22:42 22:59 0:17 0:17 0:17 0:17 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
0:05 0:10 0:05 0:05 0:05 0:05 Ruta sacar o revisar LHD
2:27 2:42 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal
C
4:45 5:00 0:15 0:15 0:15 0:15 Tolva llena
5:33 5:56 0:23 0:23 0:23 0:23 Ruta reducción secundaria
6:33 6:59 0:26 0:26 0:26 0:26 Ruta fin de turno
29
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
9:16 9:30 0:14 0:14 0:14 0:14 Ruta ingreso/salida de personal
A
11:30 11:40 0:10 0:10 0:10 0:10 Ruta ingreso/salida de personal
14:30 14:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
15:00 15:05 0:05 0:05 0:05 0:05 Cambio de turno
B
17:15 17:30 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de personal

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 18:20 18:35 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta reducción secundaria
19:00 20:30 1:30 Operación manual
22:32 22:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:04 1:22 0:18 0:18 0:18 0:18 Ruta ingreso/salida de personal
30 C
2:35 2:58 0:23 0:23 0:23 0:23 Tolva llena
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
9:00 9:50 0:50 0:50 0:50 0:50 Ruta ingreso/salida de personal
A
14:00 14:55 0:55 0:55 0:55 0:55 Ruta fin de turno
15:00 15:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
16:25 16:55 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta ingreso/salida de personal
B 18:20 18:40 0:20 0:20 0:20 0:20 Falla sistema
21:05 21:12 0:07 0:07 0:07 0:07 Ruta sacar o revisar LHD
22:29 22:59 0:30 0:30 0:30 0:30 Ruta fin de turno
23:00 23:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
1:23 1:50 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta reducción secundaria
C
4:00 4:18 0:18 0:18 0:18 0:18 Ruta reducción secundaria
6:30 6:59 0:29 0:29 0:29 0:29 Ruta fin de turno
7:00 7:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Cambio de turno
31 A 9:20 9:40 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta reducción secundaria
14:32 14:59 0:27 0:27 0:27 0:27 Ruta fin de turno
15:00 15:18 0:18 0:18 0:18 0:18 Cambio de turno
18:34 18:54 0:20 0:20 0:20 0:20 Ruta ingreso/salida de pers
B
21:00 21:15 0:15 0:15 0:15 0:15 Ruta ingreso/salida de pers
22:22 22:59 0:37 0:37 0:37 0:37 Ruta fin de turno

ANEXO C: Interferencias Equipos LHD 13 yd3 Mina Pipa Norte

 ANEXO D
DATOS DE ENTRADA - ASIGNACIÓN DE VARIABLES

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

 Loc=Pto.  Punto de  Sector o Frentes 
Punto de Vaciado  Calle  Mineral tpd 
Extracción  Extracción  (*) 
Loc1  1  1 1 1 273
Loc2  2  1 1 1 273
Loc3  3  1 1 1 273
Loc4  4  1 1 1 273
Loc5  5  1 1 1 273
Loc6  6  2  1  1  99 
Loc7  7  2  1  1  93 
Loc8  8  2  1  1  95 
Loc9  9  3  2  1  273 
Loc10  10  3  2  1  273 
Loc11  11  3  2  1  274 
Loc12  12  3 2 1 273
Loc13  13  4 2 1 99
Loc14  14  4 2 1 93
Loc15  15  4 2 1 95
Loc16  16  3 2 1 273
Loc17  17  3 2 1 273
Loc18  18  3  2  1  273 
Loc19  19  3  2  1  273 
Loc20  20  4  2  1  273 
Loc21  21  4  2  1  103 
Loc22  22  4  2  1  105 
Loc23  23  4  2  1  98 
Loc24  24  5  3  1  273 
Loc25  25  5 3 1 273
Loc26  26  5 3 1 273
Loc27  27  5 3 1 274
Loc28  28  6 3 1 273
Loc29  29  6 3 1 103
Loc30  30  6  3  1  105 
Loc31  31  6  3  1  98 
Loc32  32  5  3  1  80 
Loc33  33  5  3  1  273 
Loc34  34  5  3  1  273 
Loc35  35  5  3  1  271 
Loc36  36  5  3  1  271 
Loc37  37  6 3 1 273
Loc38  38  6 3 1 103
Loc39  39  6 3 1 108
Loc40  40  6 3 1 98
Loc41  41  7 4 1 80
Loc42  42  7 4 1 273
Loc43  43  7  4  1  273 
Loc44  44  7  4  1  270 
Loc45  45  7  4  1  270 
Loc46  46  8  4  1  273 
Loc47  47  8  4  1  103 

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

Loc48  48  8 4 1 108
Loc49  49  8 4 1 98
Loc50  50  7 4 1 80
Loc51  51  7 4 1 82
Loc52  52  7 4 1 272
Loc53  53  7  4  1  272 
Loc54  54  7  4  1  272 
Loc55  55  7  4  1  273 
Loc56  56  8  4  1  273 
Loc57  57  8  4  1  106 
Loc58  58  8  4  1  108 
Loc59  59  8 4 1 101
Loc60  60  10 5 1 80
Loc61  61  10 5 1 82
Loc62  62  10 5 1 252
Loc63  63  10 5 1 252
Loc64  64  10 5 1 252
Loc65  65  10  5  1  247 
Loc66  66  11  5  1  248 
Loc67  67  11  5  1  96 
Loc68  68  11  5  1  0 
Loc69  69  11  5  1  98 
Loc70  70  11  5  1  92 
Loc71  71  9  5  1  80 
Loc72  72  10 5 1 82
Loc73  73  10 5 1 82
Loc74  74  10 5 1 252
Loc75  75  10 5 1 252
Loc76  76  10 5 1 252
Loc77  77  10 5 1 252
Loc78  78  11  5  1  252 
Loc79  79  11  5  1  252 
Loc80  80  11  5  1  109 
Loc81  81  11  5  1  102 
Loc82  82  11  5  1  82 
Loc83  83  12  6  1  80 
Loc84  84  13 6 1 82
Loc85  85  13 6 1 82
Loc86  86  13 6 1 273
Loc87  87  13 6 1 273
Loc88  88  13 6 1 273
Loc89  89  13 6 1 273
Loc90  90  14  6  1  273 
Loc91  91  14  6  1  273 
Loc92  92  14  6  1  119 
Loc93  93  14  6  1  112 
Loc94  94  14  6  1  90 
Loc95  95  13  6  1  175 
Loc96  96  13  6  1  175 

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

Loc97  97  13 6 1 172
Loc98  98  13 6 1 172
Loc99  99  14 6 1 173
Loc100  100  14 6 1 173
Loc101  101  14 6 1 197
Loc102  102  14  6  1  197 
Loc103  103  15  7  2  130 
Loc104  104  15  7  2  130 
Loc105  105  15  7  2  130 
Loc106  106  15  7  2  130 
Loc107  107  16  7  2  129 
Loc108  108  16 7 2 129
Loc109  109  16 7 2 146
Loc110  110  16 7 2 146
Loc111  111  15 7 2 130
Loc112  112  15 7 2 130
Loc113  113  15 7 2 130
Loc114  114  15  7  2  130 
Loc115  115  16  7  2  130 
Loc116  116  16  7  2  130 
Loc117  117  16  7  2  146 
Loc118  118  16  7  2  146 
Loc119  119  17  8  2  127 
Loc120  120  17  8  2  127 
Loc121  121  17 8 2 127
Loc122  122  17 8 2 130
Loc123  123  18 8 2 130
Loc124  124  18 8 2 130
Loc125  125  18 8 2 146
Loc126  126  18 8 2 146
Loc127  127  17  8  2  130 
Loc128  128  17  8  2  130 
Loc129  129  17  8  2  130 
Loc130  130  17  8  2  130 
Loc131  131  18  8  2  128 
Loc132  132  18  8  2  128 
Loc133  133  18 8 2 146
Loc134  134  18 8 2 146
Loc135  135  19 9 2 130
Loc136  136  19 9 2 130
Loc137  137  19 9 2 130
Loc138  138  19 9 2 130
Loc139  139  20  9  2  129 
Loc140  140  20  9  2  129 
Loc141  141  20  9  2  146 
Loc142  142  20  9  2  146 
Loc143  143  19  9  2  130 
Loc144  144  19  9  2  130 
Loc145  145  19  9  2  130 

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

Loc146  146  19 9 2 130
Loc147  147  20 9 2 129
Loc148  148  20 9 2 129
Loc149  149  20 9 2 146
Loc150  150  20 9 2 146
Loc151  151  21  10  2  130 
Loc152  152  21  10  2  130 
Loc153  153  21  10  2  130 
Loc154  154  21  10  2  130 
Loc155  155  22  10  2  130 
Loc156  156  22  10  2  130 
Loc157  157  22 10 2 146
Loc158  158  22 10 2 146
Loc159  159  21 10 2 130
Loc160  160  21 10 2 130
Loc161  161  21 10 2 130
Loc162  162  21 10 2 130
Loc163  163  22  10  2  130 
Loc164  164  22  10  2  130 
Loc165  165  22  10  2  146 
Loc166  166  22  10  2  146 
Loc167  167  24  11  3  0 
Loc168  168  24  11  3  0 
Loc169  169  24  11  3  0 
Loc170  170  24 11 3 175
Loc171  171  25 11 3 175
Loc172  172  25 11 3 175
Loc173  173  25 11 3 194
Loc174  174  25 11 3 194
Loc175  175  23 11 3 87
Loc176  176  23  11  3  94 
Loc177  177  23  11  3  101 
Loc178  178  24  11  3  109 
Loc179  179  24  11  3  117 
Loc180  180  24  11  3  299 
Loc181  181  24  11  3  299 
Loc182  182  24 11 3 299
Loc183  183  24 11 3 300
Loc184  184  25 11 3 300
Loc185  185  25 11 3 300
Loc186  186  25 11 3 118
Loc187  187  25 11 3 112
Loc188  188  26  12  3  87 
Loc189  189  26  12  3  94 
Loc190  190  26  12  3  101 
Loc191  191  27  12  3  109 
Loc192  192  27  12  3  117 
Loc193  193  27  12  3  286 
Loc194  194  27  12  3  286 

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

Loc195  195  27 12 3 286
Loc196  196  27 12 3 288
Loc197  197  28 12 3 288
Loc198  198  28 12 3 288
Loc199  199  28 12 3 112
Loc200  200  28  12  3  106 
Loc201  201  26  12  3  87 
Loc202  202  26  12  3  94 
Loc203  203  26  12  3  101 
Loc204  204  27  12  3  109 
Loc205  205  27  12  3  117 
Loc206  206  27 12 3 288
Loc207  207  27 12 3 288
Loc208  208  27 12 3 288
Loc209  209  27 12 3 288
Loc210  210  28 12 3 288
Loc211  211  28 12 3 102
Loc212  212  28  12  3  109 
Loc213  213  28  12  3  106 
Loc214  214  29  13  3  87 
Loc215  215  29  13  3  94 
Loc216  216  29  13  3  101 
Loc217  217  30  13  3  109 
Loc218  218  30  13  3  117 
Loc219  219  30 13 3 302
Loc220  220  30 13 3 302
Loc221  221  30 13 3 302
Loc222  222  30 13 3 302
Loc223  223  31 13 3 302
Loc224  224  31 13 3 108
Loc225  225  31  13  3  115 
Loc226  226  31  13  3  104 
Loc227  227  29  13  3  90 
Loc228  228  29  13  3  97 
Loc229  229  30  13  3  105 
Loc230  230  30  13  3  113 
Loc231  231  30 13 3 302
Loc232  232  30 13 3 302
Loc233  233  30 13 3 302
Loc234  234  30 13 3 302
Loc235  235  31 13 3 302
Loc236  236  31 13 3 108
Loc237  237  31  13  3  115 
Loc238  238  32  14  3  90 
Loc239  239  32  14  3  97 
Loc240  240  33  14  3  105 
Loc241  241  33  14  3  113 
Loc242  242  33  14  3  302 
Loc243  243  33  14  3  302 

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

Loc244  244  33 14 3 302
Loc245  245  33 14 3 302
Loc246  246  34 14 3 302
Loc247  247  34 14 3 108
Loc248  248  34 14 3 106
Loc249  249  32  14  3  90 
Loc250  250  32  14  3  97 
Loc251  251  33  14  3  105 
Loc252  252  33  14  3  113 
Loc253  253  33  14  3  302 
Loc254  254  33  14  3  302 
Loc255  255  33 14 3 302
Loc256  256  33 14 3 302
Loc257  257  34 14 3 302
Loc258  258  34 14 3 96
Loc259  259  34 14 3 106
Loc260  260  35 15 3 90
Loc261  261  35  15  3  97 
Loc262  262  36  15  3  97 
Loc263  263  36  15  3  113 
Loc264  264  36  15  3  124 
Loc265  265  36  15  3  122 
Loc266  266  36  15  3  124 
Loc267  267  36  15  3  122 
Loc268  268  37 15 3 120
Loc269  269  37 15 3 96
Loc270  270  37 15 3 106
Loc271  271  36 15 3 120
Loc272  272  36 15 3 120
Loc273  273  36 15 3 117
Loc274  274  36  15  3  101 
Loc275  275  37  15  3  101 
Loc276  276  37  15  3  96 
Loc277  277  38  16  3  120 
Loc278  278  38  16  3  120 
Loc279  279  38  16  3  117 
Loc280  280  38 16 3 101
Loc281  281  39 16 3 101
Loc282  282  39 16 3 96
Loc283  283  38 16 3 101
Loc284  284  38 16 3 99
Loc285  285  38 16 3 99
Loc286  286  38  16  3  99 
Loc287  287  39  16  3  97 
Loc288  288  40  17  3  101 
Loc289  289  40  17  3  99 
Loc290  290  40  17  3  99 
Loc291  291  40  17  3  99 
Loc292  292  41  17  3  97 

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

Loc293  293  42 18 4 146
Loc294  294  42 18 4 146
Loc295  295  42 18 4 146
Loc296  296  42 18 4 146
Loc297  297  43 18 4 146
Loc298  298  43  18  4  146 
Loc299  299  43  18  4  146 
Loc300  300  43  18  4  146 
Loc301  301  44  19  4  112 
Loc302  302  44  19  4  112 
Loc303  303  44  19  4  112 
Loc304  304  44 19 4 112
Loc305  305  45 19 4 112
Loc306  306  45 19 4 112
Loc307  307  45 19 4 112
Loc308  308  45 19 4 112
Loc309  309  44 19 4 112
Loc310  310  44  19  4  112 
Loc311  311  44  19  4  112 
Loc312  312  44  19  4  112 
Loc313  313  45  19  4  112 
Loc314  314  45  19  4  112 
Loc315  315  45  19  4  112 
Loc316  316  45  19  4  112 
Loc317  317  47 20 4 104
Loc318  318  47 20 4 104
Loc319  319  47 20 4 105
Loc320  320  47 20 4 105
Loc321  321  48 20 4 105
Loc322  322  48 20 4 105
Loc323  323  48  20  4  105 
Loc324  324  48  20  4  105 
Loc325  325  46  20  4  29 
Loc326  326  46  20  4  29 
Loc327  327  47  20  4  30 
Loc328  328  47  20  4  30 
Loc329  329  47 20 4 104
Loc330  330  47 20 4 105
Loc331  331  47 20 4 105
Loc332  332  47 20 4 105
Loc333  333  48 20 4 105
Loc334  334  48 20 4 105
Loc335  335  48  20  4  105 
Loc336  336  48  20  4  105 
Loc337  337  49  21  4  27 
Loc338  338  49  21  4  27 
Loc339  339  50  21  4  28 
Loc340  340  50  21  4  28 
Loc341  341  50  21  4  98 

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

Loc342  342  50 21 4 98
Loc343  343  50 21 4 98
Loc344  344  50 21 4 98
Loc345  345  51 21 4 98
Loc346  346  51 21 4 98
Loc347  347  51  21  4  98 
Loc348  348  51  21  4  98 
Loc349  349  49  21  4  27 
Loc350  350  49  21  4  28 
Loc351  351  50  21  4  28 
Loc352  352  50  21  4  29 
Loc353  353  50 21 4 98
Loc354  354  50 21 4 98
Loc355  355  50 21 4 98
Loc356  356  50 21 4 98
Loc357  357  51 21 4 98
Loc358  358  51 21 4 98
Loc359  359  51  21  4  98 
Loc360  360  51  21  4  98 
Loc361  361  52  22  4  40 
Loc362  362  52  22  4  42 
Loc363  363  53  22  4  42 
Loc364  364  53  22  4  44 
Loc365  365  53  22  4  146 
Loc366  366  53 22 4 146
Loc367  367  53 22 4 146
Loc368  368  53 22 4 146
Loc369  369  54 22 4 146
Loc370  370  54 22 4 146
Loc371  371  54 22 4 146
Loc372  372  54  22  4  146 
Loc373  373  52  22  4  41 
Loc374  374  53  22  4  43 
Loc375  375  53  22  4  43 
Loc376  376  53  22  4  43 
Loc377  377  55  23  4  41 
Loc378  378  56 23 4 43
Loc379  379  56 23 4 43
Loc380  380  56 23 4 43
56008

(*) Sector o   
Frentes 
1 Andes Cabeza
2  Andes Central 
3  Andes Patilla 
4  Pacifico 

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

 RESUMEN MINERAL POR CALLE

(*) Sector o   
Frentes 
1 Andes Cabeza
Calle 2 Andes Central Sector

3  Andes Patilla 
4  Pacifico 
Mineral
1 1382 1

2 3055 1

3 3424 1

4 3585 1

5 3747 1

6 3634 1

7 2141 2

8 2131 2

9 2139 2

10 2144 2

11 3448 3

12 4712 3

13 4484 3

14 4248 3

15 1866 3

16 1149 3

17 495 3

18 1170 4

19 1793 4

20 1793 4

21 1792 4

22 1508 4

23 169 4

56008

ANEXO D: Datos de Entrada Asignación de Variables

 ANEXO E
INFORMACIÓN PARA CALIBRACIÓN DEL MODELO

MINA ESMERALDA

ANEXO E: Información Para Calibración del Modelo

 Hora Punto Hora Tiempo
Mina Día Turno Equipo LHD Zanja Tpd
carguio Vaciado Salida Transporte

Zanja 24
ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:28:01 23-OP-13AS 14:28:17 0:01:19 319

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:29:05 23-OP-13AS 14:29:20 0:01:03 400

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:29:54 23-OP-13AS 14:30:22 0:01:02 406

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:30:53 23-OP-13AS 14:31:22 0:01:00 420

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:34:05 23-OP-13AS 14:34:27 0:00:58 434

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:34:56 23-OP-13AS 14:35:23 0:00:56 450

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:36:05 23-OP-13AS 14:36:18 0:00:55 458

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:36:49 23-OP-13AS 14:37:16 0:00:58 434

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:37:51 23-OP-13AS 14:38:21 0:01:05 388

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:38:52 23-OP-13AS 14:39:17 0:00:56 450

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:40:04 23-OP-13AS 14:40:20 0:01:03 400

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:40:54 23-OP-13AS 14:41:23 0:01:03 400

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:41:58 23-OP-13AS 14:42:30 0:01:07 376

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:43:05 23-OP-13AS 14:43:39 0:01:09 365

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:44:13 23-OP-13AS 14:44:45 0:01:06 382

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:45:19 23-OP-13AS 14:45:53 0:01:08 371

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:46:38 23-OP-13AS 14:46:52 0:00:59 427

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:47:38 23-OP-13AS 14:47:53 0:01:01 413

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:48:32 23-OP-13AS 14:48:55 0:01:02 406

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:49:38 23-OP-13AS 14:50:12 0:01:17 327

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:50:58 23-OP-13AS 14:51:17 0:01:05 388

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:51:47 23-OP-13AS 14:52:14 0:00:57 442

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:52:58 23-OP-13AS 14:53:18 0:01:04 394

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:53:59 23-OP-13AS 14:54:13 0:00:55 458

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 14:54:43 23-OP-13AS 14:55:17 0:01:04 394

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 15:05:56 23-OP-13AS 15:06:09 0:00:43 586

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 15:06:41 23-OP-13AS 15:07:10 0:01:01 413

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 15:08:10 23-OP-13AS 15:08:38 0:01:28 286

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 9:56:06 23-OP-13AS 9:56:21 0:01:03 400

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 09:56:52 23-OP-13AS 09:57:27 0:01:06 382

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 09:58:27 23-OP-13AS 09:58:42 0:01:15 336

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 09:59:35 23-OP-13AS 09:59:51 0:01:09 365

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:00:48 23-OP-13AS 10:01:17 0:01:26 293

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:01:52 23-OP-13AS 10:02:28 0:01:11 355

ANEXO E: Información Para Calibración del Modelo

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:03:09 23-OP-13AS 10:03:37 0:01:09 365

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:04:28 23-OP-13AS 10:04:58 0:01:21 311

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:05:48 23-OP-13AS 10:06:04 0:01:06 382

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:06:55 23-OP-13AS 10:07:09 0:01:05 388

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:08:17 23-OP-13AS 10:08:33 0:01:24 300

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:09:23 23-OP-13AS 10:09:39 0:01:06 382

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:10:15 23-OP-13AS 10:10:52 0:01:13 345

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:11:41 23-OP-13AS 10:12:04 0:01:12 350

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:12:50 23-OP-13AS 10:13:30 0:01:26 293

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:14:07 23-OP-13AS 10:14:34 0:01:04 394

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:20:23 23-OP-13AS 10:20:38 0:01:01 413

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:21:29 23-OP-13AS 10:21:43 0:01:05 388

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:22:34 23-OP-13AS 10:22:49 0:01:06 382

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:23:24 23-OP-13AS 10:23:49 0:01:00 420

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:24:23 23-OP-13AS 10:25:00 0:01:11 355

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-24F 10:25:54 23-OP-13AS 10:26:12 0:01:12 350

Zanja 20
ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-20F 10:27:16 23-OP-13AS 10:27:43 0:01:31 277

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-20F 10:32:38 23-OP-13AS 10:33:08 0:01:38 257

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-20F 10:36:16 23-OP-13AS 10:36:39 0:01:27 290

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-20F 10:37:40 23-OP-13AS 10:38:09 0:01:30 280

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-20F 10:39:17 23-OP-13AS 10:39:41 0:01:32 274

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-20F 10:40:39 23-OP-13AS 10:41:09 0:01:28 286

Zanja 23
ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:41:58 23-OP-13AS 13:42:12 0:00:41 615

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:42:49 23-OP-13AS 13:43:01 0:00:49 514

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:43:53 23-OP-13AS 13:43:55 0:00:54 467

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:44:34 23-OP-13AS 13:44:43 0:00:48 525

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:45:16 23-OP-13AS 13:45:35 0:00:52 485

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:46:08 23-OP-13AS 13:46:29 0:00:54 467

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:47:09 23-OP-13AS 13:47:14 0:00:45 560

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:47:48 23-OP-13AS 13:48:03 0:00:49 514

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 13:27:49 23-OP-13AS 13:28:05 0:00:52 485

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 11:31:01 23-OP-13AS 11:31:19 0:00:51 494

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 11:33:56 23-OP-13AS 11:34:06 0:01:07 376

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 11:34:45 23-OP-13AS 11:34:59 0:00:53 475

ANEXO E: Información Para Calibración del Modelo

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 11:35:51 23-OP-13AS 11:35:53 0:00:54 467

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 11:36:25 23-OP-13AS 11:36:47 0:00:54 467

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 11:37:30 23-OP-13AS 11:37:32 0:00:45 560

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 11:38:15 23-OP-13AS 11:38:17 0:00:45 560

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-23F 11:38:56 23-OP-13AS 11:39:03 0:00:46 548

Zanja 21
ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 14:08:14 23-OP-13AS 14:08:32 0:01:18 323

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 14:09:27 23-OP-13AS 14:10:06 0:01:34 268

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:48:54 23-OP-13AS 13:49:08 0:01:05 388

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:50:05 23-OP-13AS 13:50:21 0:01:13 345

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:51:13 23-OP-13AS 13:51:31 0:01:10 360

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:52:38 23-OP-13AS 13:53:02 0:01:31 277

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:53:51 23-OP-13AS 13:54:13 0:01:11 355

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:55:04 23-OP-13AS 13:55:29 0:01:16 332

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:56:22 23-OP-13AS 13:56:49 0:01:20 315

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:57:40 23-OP-13AS 13:58:02 0:01:13 345

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 13:59:03 23-OP-13AS 13:59:21 0:01:19 319

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 14:00:16 23-OP-13AS 14:00:36 0:01:15 336

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 14:01:27 23-OP-13AS 14:01:48 0:01:12 350

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 14:02:42 23-OP-13AS 14:03:00 0:01:12 350

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:39:54 23-OP-13AS 11:40:11 0:01:08 371

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:40:55 23-OP-13AS 11:41:20 0:01:09 365

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:52:20 23-OP-13AS 11:52:34 0:01:09 365

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:53:34 23-OP-13AS 11:53:56 0:01:22 307

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:54:47 23-OP-13AS 11:55:04 0:01:08 371

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:55:50 23-OP-13AS 11:56:13 0:01:09 365

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:57:02 23-OP-13AS 11:57:28 0:01:15 336

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:58:16 23-OP-13AS 11:58:42 0:01:14 341

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 11:59:37 23-OP-13AS 11:59:51 0:01:09 365

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-21F 12:01:06 23-OP-13AS 12:01:15 0:01:24 300

Zanja 22
ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:03:58 23-OP-13AS 14:04:14 0:01:14 341

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:04:51 23-OP-13AS 14:05:10 0:00:56 450

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:05:53 23-OP-13AS 14:06:10 0:01:00 420

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:06:57 23-OP-13AS 14:07:14 0:01:04 394

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:10:55 23-OP-13AS 14:11:10 0:01:04 394

ANEXO E: Información Para Calibración del Modelo

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:11:53 23-OP-13AS 14:12:11 0:01:01 413

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:12:51 23-OP-13AS 14:13:09 0:00:58 434

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:13:56 23-OP-13AS 14:14:18 0:01:09 365

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:15:00 23-OP-13AS 14:15:19 0:01:01 413

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:16:05 23-OP-13AS 14:16:21 0:01:02 406

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:17:01 23-OP-13AS 14:17:18 0:00:57 442

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:18:01 23-OP-13AS 14:18:20 0:01:02 406

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:19:08 23-OP-13AS 14:19:24 0:01:04 394

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:20:07 23-OP-13AS 14:20:30 0:01:06 382

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:21:14 23-OP-13AS 14:21:36 0:01:06 382

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:22:27 23-OP-13AS 14:22:44 0:01:08 371

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:23:36 23-OP-13AS 14:23:45 0:01:01 413

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:24:37 23-OP-13AS 14:24:44 0:00:59 427

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:25:29 23-OP-13AS 14:25:48 0:01:04 394

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 14:26:47 23-OP-13AS 14:26:58 0:01:10 360

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:04:45 23-OP-13AS 12:04:48 0:01:02 406

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:05:37 23-OP-13AS 12:05:49 0:01:01 413

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:06:36 23-OP-13AS 12:06:46 0:00:57 442

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:07:38 23-OP-13AS 12:07:50 0:01:04 394

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:08:32 23-OP-13AS 12:08:55 0:01:05 388

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:09:46 23-OP-13AS 12:10:03 0:01:08 371

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:10:50 23-OP-13AS 12:11:09 0:01:06 382

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:11:53 23-OP-13AS 12:12:07 0:00:58 434

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:13:06 23-OP-13AS 12:13:24 0:01:17 327

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:14:08 23-OP-13AS 12:14:48 0:01:24 300

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:15:32 23-OP-13AS 12:15:51 0:01:03 400

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:16:46 23-OP-13AS 12:17:01 0:01:10 360

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:17:47 23-OP-13AS 12:17:59 0:00:58 434

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:18:42 23-OP-13AS 12:19:01 0:01:02 406

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:19:45 23-OP-13AS 12:20:00 0:00:59 427

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:20:42 23-OP-13AS 12:21:00 0:01:00 420

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:21:47 23-OP-13AS 12:22:05 0:01:05 388

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:22:52 23-OP-13AS 12:23:07 0:01:02 406

ESMERALDA 01-AGO-12 A 105302 L403 21-22F 12:24:06 23-OP-13AS 12:24:19 0:01:12 350

ANEXO E: Información Para Calibración del Modelo

 ANEXO F
MEMORIA DE CÁLCULO ESCENARIO CASO BASE

ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base

Introducción

El alcance del estudio comprende el análisis del manejo de mineral a fines del primer
quinquenio, a Diciembre de 2021. Para este periodo el área activa incluye 23 calles de
producción, 380 puntos de extracción, 56 puntos de vaciado y 4 frentes de avance
(sectores Andes Hw, Andes central, Andes Fw y Sector Pacífico).
A continuación se muestra la memoria de cálculo sólo para el caso base, sin embargo,
esta metodología es aplicable a cada caso se sensibilidad realizado en este estudio.

Memoria de Cálculo

Luego de configurar y posteriormente programar el modelo de simulación para el mes de

diciembre 2021, se realizan 100 corridas de 12 h (1 turno) con 10 repeticiones,
obteniendo la información estadística del software promodel.

La información entregada por el software promodel, consiste en tres hojas de cálculo

exportables a planilla Excel. En las Tablas F1, F2 y F3 muestran las tres hojas de
cálculo entregado por el software utilizadas posteriormente para los
análisis de sensibilidad, (Las demás tablas indicadas en este anexo, se obtienen a
partir de estas Tablas y son complementarias). A continuación un cuadro resumen con
tablas maestras (entregadas por software) y complementarias (a partir de las Tablas
Maestras).
Tabla F1: 1° Hoja de Cálculo Proporcionado por Software Promodel Hoja “Locations Summary”
100 Corridas de 2400 h (100 días) para el mes de diciembre 2021 con 10 repeticiones
Identificación Punto Vaciado Tiempo Programado (1 turno) N° de viajes Promedio
Name Scheduled Time (min) Total Entries
PtoVac1 720 48.4005
PtoVac10 720 108.1005
PtoVac11 720 67.3415
PtoVac12 720 7.1055
PtoVac13 720 94.593
PtoVac14 720 79.1725
PtoVac15 720 52.6275
PtoVac16 720 54.5235
PtoVac17 720 52.194
PtoVac18 720 54.483
PtoVac19 720 52.6665
PtoVac2 720 20.7245
PtoVac20 720 54.6305
PtoVac21 720 52.8365
PtoVac22 720 54.7885

ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base

PtoVac23 720 16.4895
PtoVac24 720 82.008
PtoVac25 720 74.2465
PtoVac26 720 32.057
PtoVac27 720 124.1885
PtoVac28 720 68.699
PtoVac29 720 28.6165
PtoVac3 720 98.734
PtoVac30 720 129.3975
PtoVac31 720 61.4385
PtoVac32 720 24.728
PtoVac33 720 130.7355
PtoVac34 720 57.1765
PtoVac35 720 10.686
PtoVac36 720 54.238
PtoVac37 720 28.571
PtoVac38 720 38.2405
PtoVac39 720 19.3975
PtoVac4 720 54.0875
PtoVac40 720 17.495
PtoVac41 720 7.4695
PtoVac42 720 29.3255
PtoVac43 720 29.1615
PtoVac44 720 44.7945
PtoVac45 720 44.834
PtoVac46 720 3.942
PtoVac47 720 44.9075
PtoVac48 720 40.893
PtoVac49 720 6.3145
PtoVac5 720 104.5545
PtoVac50 720 44.966
PtoVac51 720 38.5915
PtoVac52 720 7.867
PtoVac53 720 39.3685
PtoVac54 720 28.596
PtoVac55 720 2.785
PtoVac56 720 5.785

ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base

 PtoVac6 720 66.817
PtoVac7 720 110.7065
PtoVac8 720 68.4945
PtoVac9 720 10.369

A partir de estos datos, se procede a calcular la capacidad máxima de producción,

considerando la columna de la Tabla F1, columna “N° de viajes promedio”, tal como
sigue:

 Totaldevia jes *10(t ) * 2turnos  Capacidadm áximaprodu cción(t )

2785 .961 *10 * 2  55719 .22t

De la misma forma, se calcula la capacidad productiva por sector, tal como lo indica la
Tabla complementaria F1.1
Tabla F1.1: Producción por Sector.
Sector Producción Calles Extracción

t/d u t/calle

Andes HW 18.827 6 3.130

Andes C 8.555 4 2.144

Andes FW 20.401 7 2.871

Pacífico 8.225 6 1.374

Total NNM 56.008 23 2.421

Respecto a la Tabla complementaria F1.1, la columna sector y calles es definido en la

configuración del modelo, por lo tanto, es dato de entrada. Luego la columna
producción, es resultado de la simulación por sector (considera el tonelaje de los
puntos de vaciado de cada una de las calles y luego suma el tonelaje total de los puntos
de vaciado que corresponden a cada calle, para finalmente obtener el tonelaje de cada
sector), obtenido a partir de la Tabla Maestra F1.

La columna extracción por calle, se obtiene de:

Pr oducción (t / d ) / Calles (u )  Extracción (t / calle )

Por otra parte, la cantidad de equipos LHD también es definida en la configuración del
modelo por calle y a su vez por sector, quedando tal como se muestra en la Figura F1.2.

ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base

 Tabla F1.2: Equipos LHD por Frente o Sector.

Frentes Producción LHD

t/d u

Andes HW 18.780 3

Andes C 8.575 2

Andes FW 20.096 4

Pacífico 8.243 2

Total NNM 55.694 11

Luego y a partir de la Tabla maestra F2 entregada por el software, es posible ver el

porcentaje del tiempo en que la calle estuvo en extracción o en reducción.

Tabla F2: 2° Hoja de Cálculo Proporcionado por Software Promodel Hoja “Variable Summary”

100 Corridas de 2400 h (100 días) para el mes de diciembre 2021 con 10 repeticiones
% Promedio
Calle en
Estado de la Calle Calle en extracción Calle en reducción
Extracción/
Reducción
Name Average Value

Calle1 En Extracción 0.20368435 1

Calle1 En Reducción 0.108401389 1

Calle10 En Extracción 0.280154152 10

Calle10 En Reducción 0.175490278 10

Calle11 En Extracción 0.47001786 11

Calle11 En Reducción 0.277511111 11

Calle12 En Extracción 0.61397955 12

Calle12 En Reducción 0.353898322 12

Calle13 En Extracción 0.596985907 13

Calle13 En Reducción 0.351757649 13

Calle14 En Extracción 0.571911906 14

Calle14 En Reducción 0.340012084 14

Calle15 En Extracción 0.269820972 15

Calle15 En Reducción 0.150293056 15

Calle16 En Extracción 0.170614187 16

Calle16 En Reducción 0.090044444 16

Calle17 En Extracción 0.082347828 17

ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base

 Calle17 En Reducción 3.84E-02 17

Calle18 En Extracción 0.176007646 18

Calle18 En Reducción 0.092409722 18

Calle19 En Extracción 0.254397149 19

Calle19 En Reducción 0.143461111 19

Calle2 En Extracción 0.418276193 2

Calle2 En Reducción 2.42E-01 2

Calle20 En Extracción 0.241400999 20

Calle20 En Reducción 0.142445833 20

Calle21 En Extracción 0.226532279 21

Calle21 En Reducción 0.139895833 21

Calle22 En Extracción 0.232533408 22

Calle22 En Reducción 0.118963889 22

Calle23 En Extracción 0.03371292 23

Calle23 En Reducción 0.0143125 23

Calle3 En Extracción 0.456838117 3

Calle3 En Reducción 0.273638889 3

Calle4 En Extracción 0.485019431 4

Calle4 En Reducción 0.291463793 4

Calle5 En Extracción 0.511270526 5

Calle5 En Reducción 0.2936116 5

Calle6 En Extracción 0.493870461 6

Calle6 En Reducción 2.84E-01 6

Calle7 En Extracción 3.18E-01 7

Calle7 En Reducción 1.70E-01 7

Calle8 En Extracción 0.316816844 8

Calle8 En Reducción 0.169223611 8

Calle9 En Extracción 0.270679924 9

Calle9 En Reducción 0.169130556 9

Esta información estadística, permite generar la Tabla complementaria F2.1, para

obtener la distribución de tiempo de la calle en operación, reducción y stand-by, para
luego calcular el tiempo de utilización de la calle.
ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base
 Tabla F2.1: Resultados Caso Base por Calle

Plan Producción Distribución Tiempo

Sector Calle t/d t/d Operación Reducción Stand- Utilización
By
Andes HW 1 1.382 1.383 20% 11% 69% 31%
2 3.055 3.056 42% 24% 34% 66%
3 3.424 3.427 46% 27% 27% 73%
4 3.585 3.584 49% 29% 22% 78%
5 3.747 3.716 51% 29% 20% 80%
6 3.634 3.617 49% 28% 22% 78%
Andes C 7 2.141 2.143 32% 17% 51% 49%
8 2.131 2.134 32% 17% 51% 49%
9 2.139 2.146 27% 17% 56% 44%
10 2.144 2.153 28% 18% 54% 46%
Andes FW 11 3.448 3.455 47% 28% 25% 75%
12 4.712 4.499 61% 35% 3% 97%
13 4.484 4.389 60% 35% 5% 95%
14 4.248 4.253 57% 34% 9% 91%
15 1.866 1.870 27% 15% 58% 42%
16 1.149 1.153 17% 9% 74% 26%
17 495 499 8% 4% 88% 12%
Pacífico 18 1.170 1.170 18% 9% 73% 27%
19 1.793 1.793 25% 14% 60% 40%
20 1.793 1.795 24% 14% 62% 38%
21 1.792 1.797 23% 14% 63% 37%
22 1.508 1.517 23% 12% 65% 35%
23 169 171 3% 1% 95% 5%

El porcentaje de utilización de la calle, es determinado tal como sigue:

1  operación (%)  reducción (%)  S tan d  by (%)

operación (%)  reducción (%)  utilizació ncalle (%)

Finalmente al considerar la última Tabla Maestra F3, permite obtener los tiempos de
ciclos de cada LHD, Ver Tabla maestra siguiente:
Tabla F3: 3° Hoja de Cálculo Proporcionado por Software Promodel Hoja “Resource Summary”

100 Corridas de 2400 h (100 días) para el mes de diciembre 2021 con 10 repeticiones
Números de Tiempo viaje cargado +
Id Un Tiempo de viaje vacío (s)
Ciclos carga + descarga (s)
Number Average Time Per Usage Average Time Travel To Use
Name Units
Times Used (Sec) (Sec)
LHD1 1 313.5115 78.27413808 22.93544516

LHD2 1 312.4685 78.38477576 22.98972207

ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base
 LHD3 1 312.2195 78.25994141 22.98396975

LHD4 1 213.5285 76.87062782 23.13043468

LHD5 1 214.0965 76.98523856 23.24118672

LHD6 1 250.362 78.05477964 23.63318279

LHD7 1 255.273 78.18979217 23.58270588

LHD8 1 251.5575 78.08924435 23.64096652

LHD9 1 246.5685 77.89159163 23.76593515

LHD10 1 206.1405 76.66429756 25.0160135

LHD11 1 204.8745 76.64720359 25.29857812

Esta planilla de cálculo nos permite continuar con el siguiente paso que corresponde
estimar las variables indicadas en la Tabla complementaria F3.1
Tabla F3.1: Resultados Equipos LHD
Andes Andes Andes
Pacífico NNM
Hw C Fw
Producción simulada t/d 18.937 8.661 19.664 8.325 55.587
Equipos Operativos LHD u 3 2 4 2 11
Rendimiento t/equipo día 5.176 3.551 4.031 3.413 4.144
t/h 355 359 357 353 356
Horas efectivas hr/día 14,6 9,9 11,3 9,7 11,6
Utilización efectiva % 74 50 57 49 59
N° ciclos Equipo Ciclos/día/equipo 518 355 403 341 414
Ciclos/hr/equipo 36 36 36 35 36
Ciclo
Tiempo carga min 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Tiempo viaje min 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Tiempo descarga min 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Total ciclo min 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

Las primeras tres variables fue indicada su estimación en puntos anteriores, luego la
estimación de las siguientes variables corresponden a:

 Flota total equipos LHD (u):

( Equiposope rativosLHD (u ) * 100) / 82  Flotatotal equiposLHD (u )

 Rendimiento (t/día equipo):

ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base
Pr oducciónsi mulada (t / d ) / Flota (unLHD )  Re n dim iento (t / díaequipo )

 Rendimiento (t/h):

(60 /((tiempoviaj ec arg ado  c arg a  desc arg a )  (tiempovaci o))) * 10(t )  Re n dim iento (t / h)

 Horas efectivas (h/día):

(ciclosdias equipo * totalciclo ) / 60  Horasefect ivas (h / día )

 Utilización Efectiva (%):

100 * horasefect ivas (h / día ) /( 24 * 82 * 0.01)  Utilizació nefectiva (%)

 Ciclos día equipo (ciclos/día/equipo):

Re n dim iento (t / equipodía ) / 10(t )  N deCiclos (Ciclosdíae quipo )

 Ciclos día equipo (ciclos/hr/equipo):

Re n dim iento (t / hr ) / 10(t )  N deCiclos (Cicloshora sequipo )

 Tiempo de carga: Dato de entrada

 Tiempo de descarga: Dato de entrada
 Tiempo total ciclo: Dato obtenido de Software, Tabla Maestra G.3
 Tiempo de viaje:

Tiempotota lciclo (min)  tiempoc arg a (min)  tiempodesc arg a (min)  Tiempoviaj e(min)

ANEXO F: Memoria de Cálculo Caso Base