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MEXICO
INSTITUTO TECNOLOGICO DE
TLALNEPANTLA
MATERIA: INSTRUMENTACION
TAREA: 3.1
Fecha 23/04/2021
• De reluctancia variables
Tiene un rotor multipolar de hierro y un estator devanado laminado, y rota cuando
los dientes del rotor son atraídos a los dientes del estator electromagnéticamente
energizados. La inercia del rotor de un motor de paso de reluctancia variable es
pequeña y la respuesta es muy rápida, pero la inercia permitida de la carga es
pequeña. Cuando los devanados no están energizados, el par estático de este tipo
de motor es cero. Generalmente, el paso angular de este motor de paso de
reluctancia variable es de 15°.
• Híbridos
Combinan el modo de funcionamiento de los dos anteriores.
Se caracteriza por tener varios dientes en el estator y en el rotor, el rotor con un
imán concéntrico magnetizado axialmente alrededor de su eje. Se puede ver que
esta configuración es una mezcla de los tipos de reluctancia variable e imán
permanente. Este tipo de motor tiene una alta precisión y alto par y se puede
configurar para suministrar un paso angular tan pequeño como 1.8°.
6. Servomotores
Los servos son un tipo especial de motor de c.c que se caracterizan por su
capacidad para posicionarse de forma inmediata en cualquier posición dentro de su
intervalo de operación. Para ello, el servomotor espera un tren de pulsos que se
corresponde con el movimiento a realizar
El resultado es un servo de posición con un margen de operación de 180°
aproximadamente
7. Motores asíncronos
Son probablemente los más sencillos y robustos de los motores eléctricos
El rotor está constituido por varias barras conductoras dispuestas paralelamente el
eje del motor y por dos anillos conductores en los extremos. El conjunto es similar
a una jaula de ardilla.
Principio de funcionamiento.
El estator consta de un conjunto de bobinas, de modo que cuando la corriente
alterna trifásica las atraviesa, se forma un campo magnético rotatorio en las
proximidades del estator. Esto induce corriente en el rotor, que crea su propio
campo magnético. La interacción entre ambos campos produce un par en el rotor.
No existe conexión eléctrica directa entre estator y rotor
La frecuencia de la corriente alterna de la alimentación determina la velocidad a la
cual rota el campo magnético del estator. El rotor sigue a este campo, girando más
despacio. la diferencia de velocidades se denomina deslizamiento
8. Motores síncronos
El motor síncrono, como su nombre indica, opera exactamente a la misma velocidad
que el campo del estator, sin deslizamiento.
El motor síncrono, utiliza el mismo concepto de un campo magnético giratorio
producido por el estator, pero ahora el rotor consta de electroimanes o de imanes
permanentes (PM) que giran sincrónicamente con el campo del estator.
Principio de funcionamienrto.
CONCLUSIONES.
Con esta tarea podemos ver que hay diferentes tipos de actuadores para diferentes
necesidades.
Incluso su forma de funcionamiento es algo parecida ya que todos los que vimos
son eléctricos, sin embargo, hay algo que los caracteriza de los otros.
Incluso en los motores podemos ver que hay diferentes ángulos en los que pueden
operar.
Con esta tarea tenemos una visión a grandes rasgos de como es que funcionan, así
cuando lleguemos a la operación en si, tengamos una mejor noción de como es que
funcionan de mejor manera.
Referencias.
https://www.instrumentaciondigital.es/actuadores-electricos-y-sus-funciones/
https://bookdown.org/alberto_brunete/intro_automatica/actuadoreselectricos.html#:
~:text=Su%20funcionamiento%20se%20basa%20en%20la%20reluctancia%20vari
able%2C%20mediante%20un,una%20forma%20dentada%2C%20con%20saliente
s.
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