CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES EN LA UNIVERSIDAD

“AGÁRRATE A LA VIDA”

1) INTRODUCCIÓN:

Como fruto de un estudio realizado en el periodo 1980-1990 por el Hospital “la Paz” y la
Universidad de Medicina de la Universidad Autónoma de Madrid, se detectó un incremento de
heridos graves por accidentes de tráfico y se decidió constituir en 1990 la Asociación para el
Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), entidad nacional sin ánimo de lucro declarada
de "Utilidad Pública " en 1995 y cuyo domicilio social se encuentra en Ática 7, Vía de las dos
Castillas, 33, 28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid).

El automóvil es la primera causa de muerte en la Unión Europea entre jóvenes de 15 y

20 años: cuatro de cada 10 jóvenes que fallecen en este periodo de la vida lo hacen en
accidentes de tráfico. Esto se traduce en unas trágicas cifras absolutas: 14.000 jóvenes mueren
cada año en la Unión Europea y 1.306 en España en accidentes de tráfico.

En nuestro país, los accidentes son la primera causa de muerte y discapacidad en

jóvenes. En 2008 (últimas cifras disponibles de la DGT) murieron 644 jóvenes de 18 a 24 años.
Uno de cada cuatro muertos en accidente de tráfico registrado en España es menor de 25 años,
cuando esta población representa sólo el 17% de los conductores.

Nuestro objetivo es transmitir a los jóvenes cómo se pueden prevenir los accidentes,
cuáles pueden ser las causas y que consecuencias pueden tener las actitudes imprudentes. La edad
universitaria es un momento óptimo para incorporar hábitos de conducta seguros que conformen
conductores responsables.

Aunque los resultados de esta campaña no pueden evaluarse a corto plazo, sí que debe
resaltarse que tiene la ventaja de llegar de forma directa, a un gran número de jóvenes agrupados
en centros universitarios, tanto públicos como privados.

La campaña “AGÁRRATE A LA VIDA” ha sido diseñada por el equipo profesional de

AESLEME adaptando nuestra campaña “Te Puede Pasar” a la población universitaria. Nuestro
objetivo es que tomen conciencia de los riesgos existentes, a través de las posibles consecuencias
de un accidente. De esta manera, evalúan por si mismos si les merece la pena asumir determinados
riesgos.
2) ¿POR QUÉ DEBE REALIZARSE LA CAMPAÑA? (FUNDAMENTACIÓN):

Porque los jóvenes universitarios son propensos a asumir riesgos durante la conducción,
como manifiesta el frecuente exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol.
Además, los investigadores han señalado que los jóvenes tienden a tomar decisiones poco
seguras en su conducción y están influenciados adversamente por ciertas situaciones sociales
como la presión de los iguales. Sin embargo, podríamos suponer que los factores relacionados
con la juventud presumiblemente decrecen en importancia a medida que aumenta la edad del
conductor.

Las actitudes imprudentes más importantes podrían ser:

- Los jóvenes conductores a menudo conducen en condiciones peligrosas,

incluyendo una mayor proporción de conducción nocturna y de vehículos
antiguos.
- La gente joven parece verse más afectada por el alcohol y experimentan un
incremento del riesgo de accidente con menores concentraciones de alcohol
en sangre que los conductores de más edad.
- Los jóvenes conductores tienen menos desarrolladas las habilidades de
conducción que los conductores más experimentados.
- Los jóvenes pueden conducir cuando están fatigados, lo que se asocia con
patrones de estilo de vida como conducir durante la noche y combinar
estudio y trabajo.
- La gente joven a menudo lleva un estilo de vida muy ajetreado, debido al
trabajo, el deporte y el estudio, lo que puede provocar que conduzcan
cuando están cansados, especialmente a últimas horas de la noche.
- Algunos jóvenes conductores no llevan puestos los cinturones de seguridad,
lo que se relaciona con otros riesgos como malas condiciones del vehículo,
conducir bebido e incluir muchos pasajeros.
- Existe un incremento de riesgo de accidente cuando los jóvenes conductores
llevan pasajeros (amigos) en su vehículo.
- El riesgo de accidente es mayor entre jóvenes conductores en áreas rurales.
Esto puede ser debido a factores como la falta de trasporte alternativo,
mayor distancia recorrida y límites de velocidad superiores en vías rurales.
- La velocidad es un contribuidor principal de los accidentes de tráfico que
implican jóvenes conductores
- Necesidad de autoafirmación
- Sobre valoración de la propia capacidad
- Conducta exhibicionista en grupo
- Mayor sensibilidad a la acción publicitaria de los fabricantes de vehículos y en general a
las modas.
- Mayor agresividad e impulsividad, una de las motivaciones que abocan al joven a la
búsqueda del riego.
- Mayor permisividad ante infracciones de tráfico y trasgresión de las normas sociales en
general.
3) DESCRIPCIÓN DE LA CAMPAÑA

Esta Campaña de Prevención de accidentes tiene por lema “AGARRATE A LA VIDA”,

ya que su futura vida profesional, social, afectiva, familiar, etc., va a depender de su actitud como
conductor.

Se va a realizar en las universidades públicas y privadas de la comunidad de Madrid,

Coruña, Sevilla y Vizcaya.

Esta campaña tendrá lugar en horas lectivas de clase 1-2 horas y será impartida por un
profesional sanitario especializado en emergencias (061, samur, helicópteros, etc.) o atención
hospitalaria y un lesionado medular (parapléjico o tetrapléjico), técnico de seguridad vial, que ha
sufrido un accidente.

Los conferenciantes disponen de una amplia experiencia formativa, así como de una
completa documentación al respecto, estando sometidos a un proceso de formación continuada.

La exposición de los ponentes se complementa con material audiovisual

(presentaciones en power point, videos impactantes), constantemente actualizado y adecuado a
la edad tan problemática en que se encuentran este grupo de jóvenes, según indican todas las
estadísticas oficiales.

Una vez finalizada la exposición, tiene lugar un coloquio con los asistentes que resulta
muy enriquecedor para ambas partes.

Actualmente contamos con veinte seis personas, la mitad de ellos lesionados medulares
por accidentes, para desarrollar este proyecto en las Universidades.

4) PARTES

La conferencia consta de las siguientes partes:

1) Causas de los accidentes (Factores de riesgo): Distracciones, alcohol y

drogas, velocidad, fatiga, etc.

2) Medidas Preventivas (Prevención Primaría): Uso del cinturón de

seguridad y casco, reposacabezas, uso correcto del airbag, sistemas de retención
infantil, cumplimiento de las normas de circulación, evitar el alcohol y las drogas a la
hora de conducir, evitar las distracciones (móvil, navegadores, música), etc.

3) Normas básicas de actuación en caso de accidente (PAS; Proteger –

Avisar – Socorrer) (Prevención Secundaria): haciendo hincapié en la importancia de
no mover al herido hasta que lleguen los servicios de emergencia para así evitar un
posible agravamiento de las lesiones y otra serie de conceptos de fácil aplicación y
que pueden ser vitales para los heridos.
 4) Graves consecuencias de los accidentes de tráfico: principales lesiones
como los traumatismos craneoencefálicos y las lesiones medulares. Problemas físicos,
psicológicos, familiares y sociales a los que se enfrenta una persona después del
accidente.

- Coloquio con los alumnos.

- Entrega de material divulgativo: con la información más importante.

5) OBJETIVOS Y RESULTADOS ESPERADOS:

• Disminuir la mortalidad y accidentabilidad por accidentes de tráfico entre

los universitarios de la comunidad de Madrid.

• Reducir el número de secuelas graves del sistema nervioso central:

traumatismos craneoencefálicos y lesiones medulares espinales (tetraplejias
y paraplejias) debidas a accidentes.

• Explicar las causas que producen las lesiones medulares y los traumatismos
craneoencefálicos y las medidas preventivas para evitarlas.

• Dar a conocer las indicaciones y contraindicaciones de "actuación" en caso

de accidente.

• Explicar en primera persona los problemas a los que se enfrenta una

persona después del accidente: físicos, psicológicos, y sociales y las
dificultades para su integración.

6) PUBLICO OBJETIVO:

Los beneficiarios directos de la campaña “AGARRATE A LA VIDA, serán los

universitarios de dieciocho años en adelante, que según las estadísticas oficiales tienen mas
riesgo por las actividades que realizan (ciclomotor, moto, coche, alcohol, distracciones, exceso
de velocidad, noche, etc.)

Por otro lado, de una manera indirecta, muchas otras personas se benefician de estos
conocimientos, ya que cada universitario recibe diverso material informativo, uno específico
dirigido a él mismo y otro a sus padres, con lo que conseguimos llegar también a los restantes
miembros de la unidad familiar.