19-05-21

Aplicando los métodos aprendidos dados con el material facilitado como los libros textos. Y
ahora con el programa Autodesk, vamos a comparar. De esta forma vemos los diferentes
resultados como la codificación del diseño de dicho programa.

Al comparar con los resultados de Autodesk, tenemos que observar los decimales ya que es
un factor a considerar debido a que es otra manera de que los resultados sean diferentes.

El programa cuenta con una tolerancia de 0,1 mm, que como sabemos en las cuentas no se
consideró debido a que se utilizaron fuerzas teóricas. También hay que tomar en cuenta el tipo
de material de este ejercicio, si observamos en el programa Autodesk se usa acero 1020,
además que este presenta propiedades diferentes a el parcial que era de AISIA36, que es un
acero estructural. Las propiedades de cada material obtiene un cambio de esfuerzo que afecta
en los resultados a la hora de calcular el factor de seguridad.

Debido a que dicho factor, en la estructura de algún material que está sometido a esfuerzo
representa confiabilidad. Además de que mientras las condiciones del material sean mejores,
el factor de seguridad va aumentar. Claro está que los resultados también dependen de la
disposición de las cargas.

Si leemos en el programa Autodesk el factor de seguridad dado fue de 15 mientras que en los
cálculos hecho en el ejercicio del parcial fue de 29.

Las disposición de las fuerzas también afecta en los resultados debido a que en el parcial se
estudió la cara externa de la punta cilíndrica mientras que en el programa selecciona todo el
cilindro. Entonces esto puede ocasionar que se minimice el efecto, sobre la cara de estudio.

Por último, en los cálculos se estudió los puntos que denominamos (A,B,C y D) pero en el
programa Autodesk nos da el máximo y mínimo de todo el cuerpo de la manivela, pero en el
estudio realizado no se resalta el von mises, cosa que en el programa si, con su debido
intervalo que va desde 1,1 MPa hasta 111,6.

En el programa los esfuerzos principales se nota por la leyenda de colores de -16,5 MPa
mientras que en los esfuerzo estudiados no da -14,02 MPa, que aunque no son iguales, las
diferencias no son tanto.

Al observar el programa los valores máximos van hasta 112 MPa, y ocurren en la hiela del
elemento, cosa que no se consideró en el parcial.

Para finalizar el programa Autodesk nos da un desplazamiento de brazo pero en el parcial

tampoco se consideró.

Ahora para calcular el error porcentual del factor de seguridad, tenemos:

FS del programa 16
=¿ = 0,55 ≈ 55%
FS del parcial 29

Lo cual nos indica que hay una desviación del 45% debido a lo que ya hemos explicado.
Si sacamos el error porcentual en los esfuerzos, tenemos que:

ɤ del programa −16,5

= = 1,17 ≈ 117%
ɤ del parcial −14,02

En cálculo de esfuerzo se obtuvo una desviación de 17%