ACTIVIDAD ENTREGABLE 01

SITUACIÓN CONTEXTUALIZADA:

Estimado aprendiz, en este momento usted es parte del equipo de colaboradores de la

empresa “COMUNTELC”, empresa especializada en la fabricación e instalación de
torres de comunicación, así como en el mantenimiento e implementación de sus equipos
y accesorios.

Se le asigna dos situaciones que debe resolver, sustentar sus resultados y obtener las
conclusiones de las mismas.

SITUACIÓN 01:
1. En esta situación de confinamiento social que se está viviendo a causa del
COVID-19, la demanda por el servicio de internet ha aumentado; la empresa
“COMUNTELC” instalará 125 torres de comunicación en los distritos del

Cuzco, para ello fue necesario transportar tubos de acero galvanizado de 8

pulgadas de diámetro desde la ciudad de Arequipa a Cuzco, haciendo uso del
servicio de un camión que demoró 9 horas 40 minutos en recorrer 513,3 km.

Con la ayuda una carta geográfica nacional se midió la distancia geográfica entre
las dos ciudades, siendo está 323 km.

Analizar la información recibida y resolver las siguientes preguntas:

 a) Si el diámetro interno del tubo de acero galvanizado es de 197,5 mm
¿Cuál es el espesor del tubo?

• Tubo de acero (diámetro) = 8 pulgadas

• Tubo de acero interno (diámetro) = 197,5 mm

• Para calcular el espesor debemos de pasar las medidas a una medida

determinada, entonces para dar solución al problema debemos convertir las
medidas a pulgadas

- La fórmula para hallar el espesor es:

Espesor=De−Di 2

De = Diámetro exterior

Di = Diámetro interior

 Solución (pulgadas):

- De = 8,5 pulgadas

- Di = 197,5 mm <> 8,06122449 pulgadas

  Como el Diámetro interior está en milímetros, lo convertimos a
pulgada:

∗1 pulgada
197,5 mm =7.775590551 pulgadas 25,4
mm

 Al ya tener a las 2 medidas en una sola unidad de medida, ya

podemos hallar al espesor del tubo:

Espesor=De−Di
2

Espesor=8,5 pulgadas−7.775590551 pulgadas

2

0.724409448 pulgadas
Espesor=
2

Espesor=0,362204724 pulgadas

b) ¿Qué es el galvanizado y para que se utiliza?

Galvanizar es recubrir con zinc fundido la superficie del acero para protegerlo de la
corrosión. El zinc es el recubrimiento metálico más utilizado por su capacidad de
sacrifico para proteger el acero base. Este procedimiento es realizado a una temperatura
de 450 °C.

Para galvanizar se siguen 3 procedimientos en la gran industria química: el de

inmersión, mediante el cual se sumerge la pieza previamente limpia, desengrasada y
seca, en un baño de cinc fundido; el electrolítico, gracias al cual la corriente eléctrica
continua que atraviesa una solución de sal de cinc deposita este metal sobre la
superficie del cátodo, constituido precisamente por la pieza que se ha de galvanizar, y el
térmico, que consiste en recubrir la pieza con polvo de cinc muy fino y calentar a
continuación, procedimiento denominado también sherardización.

Del mismo modo puede galvanizarse por aspersión mediante un aparato pulverizador de
aire comprimido, llamado pistola, que contiene el metal en forma líquida.
Modernamente se ha puesto en práctica un nuevo procedimiento para galvanizar piezas
pequeñas, denominado ionoplastia o galvanización en seco, basado en el fenómeno
observado en los tubos Crookes de formación de un depósito del metal del cátodo en las
inmediaciones de éste. Se opera en atmósfera de gas inerte y pueden recubrirse toda
clase de piezas, sean metálicas o no; en este último caso el procedimiento ya no se
denomina galvanización por ionoplastia, sino metalización.
La ventaja de la galvanización sobre el estañado es que, si la película protectora de cinc
se rompe y queda hierro al descubierto, la protección de la galvanización se mantiene,
ya que en el par Zn-Fe el segundo elemento es menos activo y resulta desplazado por el
cinc en la serie electromotriz de los elementos.

c) ¿Cuál fue la rapidez del camión?

Para poder hallar la rapidez del camión aplicaremos la siguiente fórmula:

Distancia=rapidez∗tiempo

La ecuación la ponemos en función de la rapidez, quedándonos:

distancia
rapidez=
tiempo

Datos:
Tiempo: 9 horas 40 minutos

Distancia recorrida: 513,3 km.

Convertimos el tiempo en segundos y la distancia recorrida en metros:

Tiempo:9horas+40minutos≠540minutos+40minutos≠580minutos

Tiempo:580 minutos∗60segundos=34800segundos
1minuto

∗1000metros
Distancia:513,3 km =513300metros 1km

Aplicamos la fórmula para poder hallar la rapidez:

513300metros Rapidez=
34800segundos

metros
Rapidez=14,75
segundos
 La rapidez con la que va el camión es de 14,75 m/s
 d) ¿Cuál fue su velocidad media?

Para poder hallar la velocidad media del camión aplicaremos la siguiente

fórmula:
distanciageografica
Velocidad Media=
tiempo

Datos:
Tiempo: 9 horas 40 minutos

Distancia geográfica: 323 km

Convertimos el tiempo en segundos y la distancia geográfica en metros:

Tiempo:9horas+40minutos≠540minutos+40minutos≠580minutos

Tiempo:580 minutos∗60segundos=34800segundos
1minuto

∗1000metros
Distanciageográfica:323 km =323000metros 1km

Aplicamos la fórmula para poder hallar la velocidad media:

323000metros velocidadmedia=
34800 segundos

metros
velocidadmedia=9,281609195 segundos

 La velocidad media con la que va el camión es de 9,28 m/s

e) ¿La rapidez y la velocidad tiene el mismo resultado? Sustente su

respuesta.
No, porque tienen diferentes resultados, ya que, la rapidez me representa una
distancia (con vueltas o con inconvenientes en la carretera) donde el problema
me muestra una distancia de 513,3 km y la velocidad es una magnitud vectorial
donde representa el desplazamiento (No hay vueltas o inconvenientes en la
carretera) donde el problema nos muestra en este caso una distancia de 323 km.
SITUACIÓN 02:

1. En una de las camionetas de la empresa se va a trasladar dos cajas con

herramientas, la masa de cada caja con los materiales es 315 kg; las dos cajas se
colocan en la parte trasera de la camioneta de 1,26 tonelada de masa como se
muestra en la figura. (El punto G es el centro de gravedad de la camioneta)

Solución:

• Convertimos el peso de las cajas en NEWTON (N):

Caja C:
PesodelacajaC: 22 N
s s

Caja D:

PesodelacajaD:

2 2Ns s
• Peso de la camioneta en NEWTON (N):

Peso dela camioneta: 1,26 toneladas

∗1000kg
PesodelacamionetaenKilogramos:1,26 toneladas =1260kg
1tonelada

PesodelacamionetaenNEWTON : 2 2 N
s s

a) Determinar las reacciones en las llantas traseras Para

operar empleo la operación de cuerpo rígido:
 ∑mp=0(Utilizamosestaoperación parahallarlasreaccionesde A)

∑mb=0 (Utilizamosel puntoBcomo puntoderotación)

3087 N∗3.75m−Ra∗3m+3087N∗2,05m+12348N∗1,2m=0

11576,25N∗m−Ra∗3m+6328,35 N∗m+14817,6 N∗m=0

−Ra∗3m+372722,2N∗m=0

372722,2N∗m=Ra∗3m

10907,4 N=Ra

Por lo tanto:

• Las reacciones en A sobre las llantas traseras son de 10907,4 N

• La reacción en A sobre cada llanta trasera es de 5453,7 N

b) Determinar las reacciones en las llantas delanteras

Las fuerzas verticales hacia

arriba son positivas y las fuerzas
verticales hacia abajo son
negativas.
F (+)
F (-)
 ∑( y)=0

Por lo tanto, obtendremos:

F¿

F¿

Para hallar la reacción en B sobre las llantas delanteras, aplicamos:

10907,4 N+Rb−18522 N=0

−7614,6 N+Rb=0

Rb=7614,6 N

Por lo tanto:

• Las reacciones en B sobre las llantas traseras son de 7614,6 N

• La reacción en B sobre cada llanta trasera es de 3807,3 N