Objetivo:
Al finalizar el tema el alumno comprenderá los aspectos de la vida política
y económica del Perú durante el S. XIX, anterior a la guerra con Chile
EL GOBIERNO DE JOSE BALTA Y LA POLITICA
FERROCARRILERA
1862 1865 1869 1872- 1876
Expedición Enero : Tratado
científica Vivanco-Pareja. Contrato Primer gobierno civil
española Dreyfus
Setiembre :
Guerra contra
EL GOBIERNO DE JOSÉ BALTA : ( 1868-1872)
Su gobierno es considerado un gobierno de
transición, Balta perteneció a una segunda
generación de militares, posterior a la de los
caudillos de la independencia.
EL CONTRATO DREYFUS (1869)
Balta, tomó el poder en un contexto de
visible crisis económica. Dicha crisis se
agudizó y obligó al cambio de ministros de
hacienda ( Economía), hasta que fue
designado un joven, Nicolás de Piérola. el
objetivo fue cancelar la deuda externa,
poner fin a las consignaciones y conseguir
rentas remanentes para el estado peruano.
Por ello, se suscribió un contrato con la casa
Dreyfus. En éste se acordó :
La extracción de dos millones de toneladas de guano
La exclusividad de su venta en Europa
La casa Dreyfus pagaría 2 000 000 de soles y debía dar mensualidades de 700 000 soles al
estado peruano.
Así mismo, debía pagar los servicios de la deuda ( intereses) que ascendía a 5 000 000 de soles.
Éste contrato puso fin al sistema de las Consignaciones. Pero esto no resolvió la crisis. Por el contrario,
en 1870 y 1872 el es6tado Peruano hizo efectivos dos préstamos más con la Casa Dreyfus. Se estaba
gastando un ingreso que en ese momento no se tenía. El endeudamiento se incrementó y originó una
crisis fiscal. Gran parte de este dinero fue invertido en la Construcción de ferrocarriles.
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Algunos señalan que los ferrocarriles, en vez de representar desarrollo para el país, significaron
subdesarrollo al incrementar la deuda externa y acentuar nuestro papel como exportadores de
materias primas, pues las transportaban a la costa para ser llevadas al extranjero.
LOS FERROCARRILES : LAS RUTAS DE HIERRO
En el gobierno de Balta se construyeron muchos de los ferrocarriles que tenemos hoy : Lima – La Oroya,
el que hoy es el ferrocarril más alto del mundo; Etén-Ferreñafe, Arequipa-Puno, Arequipa-Mollendo,
Ilo-Moquegua, Pisco-Ica, Lima-Chancay. Estos proyectos estuvieron en manos del empresario
norteamericano Henry Meiggs.
MODERNIZACIÓN Y URBANIZACIÓN DE LIMA
Durante este período se derribaron las murallas coloniales y Lima empezó a crecer.
S e construyeron la carretera Lima-Callao.
El hospital 2 de Mayo
El puente Balta
También se realizó la gran exposición nacional en el Parque y Palacio de la exposición.
SUCESIÓN PRESIDENCIAL Y REBELIÓN MILITAR
Al finalizar el gobierno de Balta, se convocó a elecciones y salió elegido
Manuel Pardo y Lavalle. entonces, un sector de los militares liderado por los
hermanos Tomás, Marceliano, Marcelino y Silvestre Gutiérrez militares del
entorno de Balta se sublevaron para evitar que un civil llegará a la
presidencia.
Tomás Gutiérrez, entonces ministro de Balta, lo apresó y lo conminó a
anular las elecciones; pero Balta se negó. La población rechazó la
sublevación, lo que originó la muerte de uno de los hermanos Gutiérrez en la
estación de desamparados. Como represalia, fue asesinado Balta, hecho
que exacerbó los ánimos de la población limeña y desencadenó una serie de
acontecimientos sangrientos entre el 22 y el 27 de julio de 1872.
Los hermanos Gutiérrez linchados y colgados de la catedral de Lima. A pesar de su trágico desenlace,
esta sublevación fue significativa porque mostró como las fuerzas tradicionales de la sociedad se
oponían al cambio político y económico propuesto por el partido civil.
ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
1. Elabora un mapa conceptual sobre el gobierno de Don José Balta.
2. ¿Cuál fue la causa por la cual se produjo la rebelión de los hermanos Gutiérrez?
3. ¿Por qué la inversión en ferrocarriles significo endeudamiento y bancarrota para el estado peruano?
4. Realiza un resumen de los acuerdos pactados a través del Contrato Dreyfus, señala ventajas y
desventajas.
5. Dibuja dos obras realizadas durante el gobierno de José Balta.
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