ustria

Latam solicita a la Corte de Nueva York

pagar las indemnizaciones y
compensaciones a 2.000 exempleados
La deuda total es de US$ 1,3 millones donde más de la mitad de debe en Uruguay y Chile.
Le siguen Perú, Colombia, Estados Unidos y España.

Por: Magdalena Espinosa | Publicado: Miércoles 10 de junio de 2020 a las 11:37 hrs.

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Anoche Latam Airlines solicitó al tribunal de Estados Unidos

aprobar el pago de indemnizaciones y compensaciones a 2.000
excolaboradores que fueron despedidos antes y durante el proceso de
reorganización que abrió la aerolínea el 26 de mayo.

La compañía aérea reconoce que hasta la fecha hubo 3.600 desvinculaciones. La deuda
total es de US$ 1,3 millones y se reparte de la siguiente manera: en Chile US$ 500 mil;
Uruguay US$ 550 mil; Perú US$ 250 mil; Colombia US$ 20 mil; Estados Unidos y
España US$ 15 mil, respectivamente.

Según cuenta la empresa ligada a la familia Cueto a partir del 1 de abril la fuerza laboral de
Latam consistía en aproximadamente 17.000 asalariados (en los países que forman parte del
proceso de reorganización), incluidos pilotos, auxiliares de vuelo, despachadores,
mecánicos, personal de apoyo de mantenimiento de aviación, supervisores, gerentes,
personal de apoyo administrativo, personal de ventas y otros.

Aproximadamente el 96% de los empleados tenían su base en cinco países: Chile (56%),
Perú (22%), Colombia (8%), Estados Unidos (6%) y Ecuador (4%). El 4% restante se
empleó en las sucursales de Argentina, Australia, Brasil, Bolivia, España, Reino Unido,
Italia, México, Nueva Zelanda y Uruguay.

Los continuos efectos económicos del coronavirus en sus operaciones, hizo que la
aerolínea "tomara la difícil decisión de reducir su fuerza laboral en aproximadamente
3.600 empleados a la fecha de esta Moción, a través de una combinación de jubilación
anticipada, licencia no remunerada, licencia voluntaria y terminaciones (los 'ex
empleados')", dice la aerolínea.

La urgencia del pago

Al inicio del Capítulo 11, Latam buscó como prioridad pagar a los empleados actuales
ciertos salarios y otras compensaciones para continuar con programas de beneficios,
incluidos sus indemnización por posibles despidos, decisión visada por el tribunal el 28 de
mayo de 2020.
En esa oportunidad, la aerolínea reconoce que "no buscaron alivio en la Moción de
Salarios de los Empleados con respecto a la indemnización por despido y salarios de
los antiguos empleados porque los Deudores tenían la intención de liquidar
completamente cualquier monto impago antes de la Fecha de Petición".

Sin embargo, dada el tamaño de la compañía aérea y el alcance global de la fuerza laboral,
los recursos previstos para este fin se desviaron para la preparación del Capítulo 11 y
Latam no pudo con todas las obligaciones a los exempleados. Así, varios
extrabajadores no recibieron toda su indemnización por despido y otras
compensaciones en efectivo adeudadas al momento de su terminación.

En este sentido, Latam cuenta que la urgencia girar los pagos es porque en casi todos
los países donde operan hay un marco de tiempo legalmente establecido se está por
acabar.

"El incumplimiento oportuno de estos requisitos podría someter a los Deudores a sanciones
administrativas y regulatorias, así como a posibles acciones de cobro por parte de los ex
empleados en los tribunales de empleo locales, por no realizar estos pagos. Los posibles
costos, la interrupción y la carga de estos posibles procedimientos supera con creces el
modesto costo de la reparación solicitada", consignó Latam.