PG-639-chura Quispe, Felix Fernando

Universidad Mayor de San Andrés
Facultad Técnica
Carrera- Aeronáutica
PROYECTO DE GRADO
(Nivel Licenciatura)
MANUAL DE SEÑALIZACIÓN ÓPTICA AEROPORTUARIA

PARA ZONAS PÚBLICAS- ZONAS RESTRINGIDAS DEL
AEROPUERTO DE TRINIDAD
“CAP. AV. CIV. JORGE HENRICH ARAÚZ”.
Postulante: Felix Fernando Chura Quispe

Tutor: Lic. Fernando Quezada M.
LA PAZ – BOLIVIA
2010
Facultad Técnica Proyecto de Grado
Carrera Aeronáutica Manual de Señalización Óptica Aeroportuaria
AGRADECIMIENTOS
Quiero agradecer primeramente a Dios, por

ser la fuerza espiritual y guía de nuestro
camino. Agradecer a mis papás, a mis
hermanos y a toda mi familia por su cariño y
apoyo incondicional.
Agradecer ala Arq. Fresia Loza, por haber

guiado toda la investigación y revisado el
documento final.
A mis amigos de proyecto que me
acompañaron al finalizar.
A mi tutor de proyecto por haberme dado su
confianza.
A todos los docentes que fueron parte de mi
formación profesional.
A mis tribunales de proyecto por las
observaciones y consejos brindados en la
revisión del documento final.
ii
DEDICATORIA
Con mucho cariño principalmente a mis padres

Lucio Chura C. Hortecia Quispe de Chura,
quienes han sido el motor que con su afecto,
comprensión y apoyo constante me han
impulsado a llegar a esta etapa especial de mi
vida. Gracias por todo papá y mamá por darme
una carrera para mi futuro y por creer en mí,
también quiero dedicar a mis hermanos y
hermanas para sigan estudiando y superándose
y a todos mis amigos que siempre han estado
apoyándome y brindándome toda su amistad.
iii
ÍNDICE
Página
BLOQUE I
Metodología del proyecto 1
CAPÍTULO I 1
Introducción 1
1. Introducción 1
1.1. Diagnóstico del Tema 2
1.2. Conducta aeroportuaria 3
1.2.1. Estado Actual 3
1.2.2. Estado deseado 4
1.3. Planteamiento del problema 5
2. Objetivos 7
2.1. Objetivo General 7
2.2. Objetivos Específicos 7
3. Justificación 7
4. Diseño Metodológico 9
4.1. Técnicas 10
4.1.1. Técnicas de Observación de Campo 10
4.2. Tipos de Documentos 11
4.3. Tipo de Observación 11
4.4. Encuestas 11
4.4.1 Encuesta realizada 11
4.5. Instrumentos y Materiales 12
iv
CAPÍTULO II
Sustento teórico 13
5. Marco Legal 13
6. Marco Teórico 17
6.1. Generalidades 17
6.2. Señalización 18
6.2.1. Tipo de Señalización 19
6.2.2. Señalización Óptica 19
6.2.3. La Señalización Óptica Aeroportuaria 20
6.3. Señales de Seguridad 24
6.4. Criterios, Principios y Aspectos a Considerar para desarrollar
la Señalización 31
6.4.1. Características de las Señales 31
6.4.2. Criterios para el Empleo de la Señalización 31
6.4.3. Precauciones en la Utilización de Señales 32
6.5. Términos y Definiciones 33
7. Pictogramas 35
7.1 Información principal 35
7.2. Informaciones Complementarias 39
7.3 Informaciones restrictivas 42
7.4 Aparcamientos 44
7.5 Señales especiales 45
8. Cuadros de legibilidad 46
v
CAPÍTULO III
Estimación de costos y presupuestos 48
9. Estimación de costos 48
CAPÍTULO IV
Conclusiones y Recomendaciones 63
10. Conclusiones 63
10.1. Resumen del Bloque I y II 64
10.1.1. Bloque I (La primera parte) 64
10.1.2. Bloque II (La segunda Parte) 65
11. Recomendaciones 66
BLOQUE II
Capítulo V
Propuesta del proyecto de señalización del aeropuerto de Trinidad
Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz 67
1. Antecedentes 68
2. Zonificación de la terminal aeroportuaria 69
3. Sistema de codificación de los soportes 70
4. Catálogo de soportes a utilizar 72
5. Elementos gráficos normalizados 77
6. Tipografía 79
7. Flechas 82
8. Vistas del aeropuerto a señalizar 83
8.1. Vista de planta de la terminal a señalizar 84
9. Zona 1 Pública Ingreso-Parqueo 85
10. Zona 2 Publica Hall de la Terminal Aérea 105
11. Zona 3 Hall de Pre Embarque 122
12. Zona 4 Administración Técnica 136
vi
13. Ajustes al manual 144

14. Bibliografía 145
15. Sitios web relacionados con el tema 146
16. Anexos 147
TABLAS
Tabla Nº 1 Código de aeropuertos de Bolivia abiertos al público 21
Tabla Nº 2. Significado general de los colores de seguridad 25
Tabla Nº 3 Señales de información principal, complementaria 26
Tabla Nº 4 Señales especiales 27
Tabla Nº 5 Señales de prohibición 28
Tabla Nº 6. Señales de obligación 29
Tabla Nº 7 Señales de prevención, precaución 30
Tabla Nº 8 Costo y presupuesto estimado 49
Tabla Nº 9 Costo total estimado del proyecto 62
Zonificación de la terminal aeroportuaria 69
Sistema codificación de los soportes 70
Catálogo de soportes a utilizar 72
Elementos gráficos normalizados 77
GRÁFICOS
Pictogramas 35
Cuadros de legibilidad 46
Flechas 82
Vistas del aeropuerto a señalizar 83
Vista de planta de la terminal a señalizar 84
vii
BLOQUE I
MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO
CAPÍTULO I
1. Introducción
Con el desarrollo tecnológico a nivel mundial y el aumento en el tráfico aéreo, cada

vez es mayor la necesidad de mejorar las infraestructuras de los aeropuertos dando
un mejor servicio a los usuarios.
La necesidad de crear un lenguaje internacional de señales, evitando en lo posible

la utilización de palabras, para ayudar a los viajeros y otros usuarios de los
aeropuertos a localizar las instalaciones y servicios de los edificios de
terminales aeroportuarias, ha dado lugar a la señalización aeroportuaria.
A nivel internacional los aeropuertos cuentan con señalización que responde a

normas y reglamentos, y usualmente contenidas en manuales especializados.
La actividad Aeronáutica en nuestro país se centraliza fundamentalmente en los

aeropuertos, cuyos recintos cobijan múltiples actividades y alto movimiento de
personas (público usuario, personal de los aeropuertos, visitantes y otros); razón
por la cual, una buena señalización constituye un factor muy importante, puesto
que al efectuar varias actividades en un mismo lugar se requiere organización,
control, guía, información y otros.
El pasajero tiene que hallar la puerta de embarque, encontrar el área de facturación

(Check-in), mostradores, ubicar cada servicio o comodidad, sin demoras y
fácilmente; debe sentirse seguro y cómodo dentro de cualquier área del aeropuerto.
1
Las especificaciones y limitaciones que se incluyen en el manual propuesto, tanto

para el código tipográfico e icónico como para el código cromático, se han
establecido principalmente para garantizar la coherencia gráfica y la funcionalidad del
sistema de señalización, en todas las áreas para el tránsito de pasajeros, áreas de
trabajo operativo y espacios administrativos. Las disposiciones aquí plasmadas
buscan además, la visibilidad y legibilidad de todos los elementos y recursos del
sistema.
La señalización óptica aeroportuaria está destinada a pasajeros, funcionarios y

visitantes en las terminales aéreas, las mismas se ha convertido en un lenguaje de
comunicación e información direccional y de localización de espacios, instalaciones y
servicios que exigen las modernas infraestructuras aeroportuarias.
1.1. Diagnóstico del tema
Actualmente Administración de Aeropuertos y servicios Auxiliares a la Navegación

Aérea (AASANA) administra 35 aeropuertos al servicio del público está compuesta
por una oficina central con sede en la ciudad de La Paz, y por cuatro regionales:
Regional El Alto
Regional Cochabamba
Regional Santa Cruz
Regional Beni
Se revisó y analizó información sobre el tránsito de flujo de pasajeros embarcados y
desembarcados en los dos últimos años de 2007 y 20081 (Enero y Septiembre) en el
aeropuerto Trinidad mencionado anteriormente, se vio la necesidad de darle mayor
importancia, ya que es uno de los aeropuertos con mayor índice de pasajeros
embarcados y desembarcados.
1
Boletín estadístico de servicios de aeronavegación AASANA
2
1.2. Conducta aeroportuaria

1.2.1 Estado actual
Actualmente el aeropuerto de Trinidad, si bien, cuentan con requisitos
primordiales que debería de tener un aeropuerto para poder entrar en
movimiento aeronáutico, no dispone de un sistema de organización de
señalización óptica aeroportuaria para la infraestructura aeroportuaria.
 El Ingreso al aeropuerto.- La entrada al aeropuerto no cuenta con carteles de

Bienvenida y Feliz viaje; no tiene un cartel de pago de peaje con montos
establecidos para las movilidades que ingresan al aeropuerto, además,
presentan ciertas deficiencias como ser; la altura que deben tener los carteles,
dimensión de los carteles, tipos de letras, colores, pictogramas, que tienen la
finalidad de que esa información sea clara y precisa para los que se encuentran
en los aeropuertos.
 Lugares de parqueo.- Los parqueos en el aeropuerto, no cumplen con el orden

y los lugares establecidos como ser: parqueos para moto taxis, taxis,
minusválidos. En el sector exterior no existen señales que informe a los
pasajeros sobre accesos restringidos y lugares públicos, también el usuario
carece de información de carteles de locación que informe al usuario mediante
un plano del aeropuerto.
 Sector Hall.- Llegando a la parte interna del aeropuerto se encuentra el hall, un

espacio público donde se debe tener mucho cuidado, ya que son los lugares con
mayor movimiento de personas usuarias de un aeropuerto, la orientación y la
comunicación a los pasajeros y visitantes son un tema clave para el embarque
de los pasajeros.
En la parte del hall del aeropuerto de estudio, existen varias deficiencias de
señalización; no hay señalización de llegadas y salidas de vuelo, no existe el
plano de ubicación completa, las que tienen presentan un plano con señales
3
incompletas; también existe alteración de estas señales con empresas que

realizan un marketing de productos; este tipo de señales en vez de informar a
los pasajeros perjudica, distrae y le quita la importancia a la función principal de
informar a los pasajeros, no hay carteles de check-in, mostradores, existe
deficiencia de señales complementarias en todo el sector del hall.
 En el sector pre-embarque.- No tiene señales principales, señales

complementarias, ni sus pictogramas para el embarque como ser; señales de
objetos prohibidos (armas, artículos peligrosos, explosivos, materias peligrosas),
ausencia de señales principales, señales complementarias, señales de control de
equipajes, señales de control de pasajeros, señales de prohibición. Las señales
son incompletas, si bien tienen el texto complementario, carecen del pictograma,
o no se considera el lugar de exposición en la que deben ir los carteles.
 Área técnica.- Las señales especiales de la infraestructura técnica son

improvisadas con carteles precarias.
1.2.2. Estado deseado.- Una buena señalización óptica aplicada en terminales

aeroportuarias nacionales e internacionales ayuda a que pasajeros, visitantes y
funcionarios de terminales aéreas se desplacen con prontitud.
Para que la señalización cumpla con los objetivos, se debe tomar en cuenta el uso
de señales internacionales muy conocidas por todas las personas; es por esta razón,
que se pretende uniformar la señalización a nivel nacional de manera categórica.
El desarrollo de un sistema de señales resulta de por sí muy complejo. Se tiene en

cuenta muchos aspectos, desde los relacionados con el entorno arquitectónico hasta
cuestiones estéticas y de legibilidad, tipografías, colores, tamaños, ubicación de cada
cartel de señalización: cada decisión influye en el sistema todo con la finalidad de
elaborar una excelente señalización.
4
Todas las instalaciones y servicios del aeropuerto buscan facilitar al máximo su

utilización por el personal, funcionarios, tripulantes, y usuarios, en todas las
infraestructuras del aeropuerto. La señalización debe conducir al usuario hasta su
punto de destino dentro de las instalaciones del aeropuerto de Trinidad; cualquier
información debe tener continuidad hasta dicho punto.
La improvisación de señalización en la zona pública y restringida ocasion a

desconcierto para los usuarios en el momento de dirigirse a su destino.
1.3. Planteamiento del problema
Por lo antes expuesto en la introducción y el diagnóstico del tema, se puede resumir

de la siguiente forma el planteamiento del problema:
 Planteamiento principal.- El aeropuerto nacional de Trinidad Cap. Av. Civ.

Jorge Henrich Araúz, administrado por AASANA, no cuentan con un “manual”
de señalización óptica aeroportuaria para zonas públicas y restringidas, hecho
que provoca la improvisación por algunos y la no ejecución por otros,
poniendo en riesgo el cumplimiento de normas internacionales de seguridad
aeronáutica”
 En el aeropuerto nacional de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz,

administrado por AASANA, se encontró como una de las mayores deficiencias
la señalización aeroportuaria. El tener un sistema de señalización para sus
respectivas zonas es necesario, porque ayuda a los usuarios a comunicarse
con una información clara y fácil de interpretar para desplazarse rápidamente,
a pasajeros, administrativos y visitantes que se encuentran en una
infraestructura aeroportuaria.
 En muchas de las infraestructuras del aeropuerto de estudio, se observa que

no se respeta la señalización vial, señales de prohibición, señales de
5
obligación, señales de prevención, señales principales, señales

complementarias, porque son alteradas en toda su integridad con otros tipos
de información grafica que distrae y distorsiona la información principal,
disminuyendo su función orientadora.
 Existe la necesidad de normalizar un sistema que transmita una información

sobre la señalización aeroportuaria y que se pueda reducir a un mínimo
posible el uso de palabras para lograr el entendimiento. Como consecuencia
del continuo crecimiento del campo aeronáutico, se hace necesario establecer
un método de comunicación universal para brindar información sobre
señalización aeroportuaria.
 La falta de señalización óptica aeroportuaria estandarizada para las zonas

públicas y zonas restringidas en el aeropuerto de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge
Henrich Araúz, no permite mejorar los niveles de seguridad exigidos por la
normativa internacional de la OACI.
Planteamiento Principal 1 Objetivo General 1

Planteamiento secundario 2 Objetivo específico 2
6
2. Objetivos
2.1 Objetivo General
Elaborar un Manual de Señalización Óptica Aeroportuaria, para las zonas públicas y
zonas restringidas en el aeropuerto nacional de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge
Henrich Araúz, administrado por AASANA.
2.2 Objetivos específicos
 Realizar un completo reconocimiento de las zonas, zona 1 y zona 2 públicas, zona
3 y zona 4 zonas restringidas, en el aeropuerto nacional de Trinidad Cap. Av. Civ.
Jorge Henrich Araúz, administrados por AASANA con el fin de identificar las
insuficiencias de señalización y demarcación en las zonas públicas y restringidas
respectivamente del aeropuerto.
 Identificar la señalización óptica de las respectivas zonas, zona 1, zona 2, zona 3,

zona 4, con características de; señales de información principal, señales de
información complementarias, señales de prohibición, señales de obligación,
señales de prevención, en el aeropuerto de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich
Araúz administrado por AASANA.
 Aplicar y diseñar señales ópticas de prohibición, información principal,

información complementaria, información especial, en las zonas públicas y
restringidas del Aeropuerto Nacional de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich
Araúz, administrado por AAASANA.
 Utilizar señales internacionales normalizadas recomendados por la OACI, normas

bolivianas, para la elaboración del manual.
3. Justificación
 La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), ha establecido la

implementación mediante el documento 96362 (Señales internacionales para la
orientación del publico en los aeropuertos y las terminales marítimas); en
2
OACI Documento 9636 Señales Internacionales
7
nuestro país, la ausencia de una guía detallada de su aplicación, genera

distintas formas e interpretaciones de su contenido y deficiencias en
señalizaciones aeroportuarias; es por esta razón, que se ve la necesidad de
precisar y unificar criterios basados en lo recomendado por la OACI y lo
establecido por la Dirección general de Aeronáutica civil (DGAC) mediante la
Reglamentación Aeronáutica Boliviana RAB 9973 Adjunto A (Reglamento sobre
Señalización para Terminales Aeroportuarias): para lo cual se ve la necesidad
urgente de readecuar la señalización.
 La elaboración del manual tiene la finalidad de promover la estandarización

de criterios de señalización en la terminal Aeroportuaria de Trinidad
administrado por AASANA. Actualmente, el Estado Boliviano no cuenta con un
manual guía de señalización aeroportuaria. El contar con un manual
proporcionará a AASANA una herramienta de trabajo útil para uniformar la
señalización en los aeropuertos nacionales.
 Una buena señalización aplicada en la terminal aeroportuaria ayuda a que

pasajeros, visitantes y funcionarios de terminales aéreas se desplacen con
prontitud, delimitando accesos de control del personal particular principalmente
y el público en general.
 Todas las instalaciones y servicios de un aeropuerto buscan facilitar al máximo

su utilización por: el personal, funcionarios, tripulantes, en toda la zona pública y
restringida. La señalización conduce al usuario hasta su punto de destino
dentro de las instalaciones del aeropuerto; cualquier información debe tener
continuidad hasta dicho punto.
 Dando cumplimiento a las normas nacionales e internacionales existentes, para

normar la señalización de las terminales aeroportuarias a nivel nacional.
3
DGAC-RAB_997 - Facilitación
8
 Mejorar las señales informativas en las infraestructuras del aeropuerto de

Trinidad y facilitar al pasajero nacional o internacional el máximo uso de la
información que pueda proporcionarse en las señalizaciones, homogenizando
su locución y diseño en el aeropuerto de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich
Araúz Administrado por AASANA.
4. Diseño Metodológico
a) Para elaborar el manual de señalización óptica aeroportuaria para Trinidad, se
utilizaron los siguientes tipos de investigación:
 Revisión Bibliográfica
La revisión documental bibliográfica implica la consulta de: (Documento OACI
9636, anexo 9 Facilitación, RAB 997, Norma Boliviana ISO IBNORCA, textos
relacionados al tema, sitios web con relación al tema). Para identificar y
seleccionar la base teórica del proyecto. La RAB 997, documento OACI y
otros, fueron incluidos en el desarrollo del todo el manual considerando y
aplicando cada una de sus recomendaciones.
 Método Deductivo (de aspectos generales de señalización al hecho particular
del Aeropuerto de Trinidad) – Inductivo (Del hecho concreto (Aeropuerto de
Trinidad) a aspectos generales de señalización)
Para abordar la elaboración del manual se utilizó el método deductivo, en la
revisión de toda la información general acerca de la señalizacón. Asimismo, se
aplicó el método inductivo en el relevamiento de información “in situ” del
aeropuerto cap. Av. Civ. Jorge Henrich Arauz. A lo de la elaboración del
presente proyecto de grado se fue utilizando ambos métodos en forma
dialéctica.
b) Realizar una recopilación de información sobre el aeropuerto Nacional de Trinidad
Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz administrado por AASANA.
c) Realizar una recopilación de información sobre señalización óptica implementadas
en aeropuertos.
9
d) Organizar en zonas respectivas en los que se detallen los sitios en los cuales se
fijarán las señales, en lo posible empleando planos del aeropuerto teniendo en
cuenta:
 Señalizar áreas de trabajo dentro de las cuales los riesgos sean similares;
 No instalarlas en, o adyacentes a, objetos móviles como puertas, ventanas,
etc., que puedan ocultarlas o dificultar su visualización.
 Instalar las señales en los accesos a la zona de observación.
4.1. Técnicas
Observación de campo (Relevamiento de información en el sitio de estudio) de

todas las zonas públicas y restringidas en el aeropuerto de Trinidad para ver el
grado de deficiencia que presenta dicho aeropuerto, para luego realizar una
implementación de señalización para mejorar la señalización en la infraestructura
aeroportuaria.
4.1.1. Técnicas de Observación de Campo
 Análisis documental
 Documentos OACI, Anexos, Reglamentación de Aeronáutica Boliviana (RAB),
manuales y normativas internacionales, todos estos documentos relacionados
al tema de señalización aeroportuaria, para luego elaborar un manual de
señalización óptica aeroportuaria para el aeropuerto de Trinidad Cap. Av. Civ.
Jorge Henrich Araúz.
 Encuestas (Cuestionario – Herramienta)
 Entrevistas a expertos relacionados al tema
 Consultas con autoridades competentes relacionados al tema
 Consultas con instituciones relacionadas al tema.
10
4.2. Tipo de Documentos
 Oficiales - Escritos
 Orales - Gráficos
 Originales
4.3. Tipo de Observación
 Externa
 Indirecta
 Exploratoria
 Estructurada
4.4. Encuestas (Exploratoria y de comprobación)
De opinión especializada
 Diseño del cuestionario (ver anexo 1).
 Administración del cuestionario
 Análisis de la información obtenida (ver anexo 1). argumento
4.4.1. Encuesta realizada
De acuerdo a una encuesta realizada a las autoridades competentes relacionadas al

tema: de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), y la Administración de
Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), se despejaron
varias dudas con respecto al proyecto. Por ejemplo la importancia de
implementación de señalización aeroportuaria de las zonas públicas y restringidas
de las terminales aeroportuarias ya que la inexistencia de señalización, es de poder
implementar la señalización que responda a Reglamento Aeronáutico Boliviana
(RAB), y a normas internacionales (OACI).
11
Los resultados de la encuesta realizada (ver anexo1), mostraron la necesidad

urgente de implementar señalización en el aeropuerto de Trinidad:
i) Existe coincidencia en todas las autoridades sobre la necesidad de contar con una
guía técnica en esta aérea.
ii) Existe interés en la implementación de un manual de señalización aeroportuaria
para las terminales aéreas.
iii) Se admite, por las respuestas de la encuesta realizada, que no se tiene
desarrollado de un manejo normativo respecto al tema.
4.5 Instrumentos y Materiales
- Un escritorio y computadora
- Impresora
- Cámara digital
- Flexómetro
- Filmadora
- Calculadora
- Flash memory
- Papelería y material de escritorio
12
CAPÍTULO II
SUSTENTO TEÓRICO
5. Marco Legal
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) estableció la necesidad de

implementar “Señales internacionales para orientación del público en los
aeropuertos y las terminales marítimas” (Doc. 9636) OACI/OMI, a que se hace
referencia en el Anexo 9 facilitación (cap. 6)4. Es importante que los pasajeros vean
las mismas señales en los aeropuertos de todo el mundo.
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es la autoridad competente que

da legalidad para la navegación aérea del Estado Boliviano, mediante la
Reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB) en la RAB 997 Facilitación para
administradores de aeropuertos adjunto A (Reglamento sobre señalización para
terminales aeroportuarias), hace mención sobre la necesidad de implementación de
señales internacionales.
El instituto Boliviano de normalización y calidad (IBNORCA)5 estable sobre las

normas de señalización en aéreas públicas, lugares de trabajo y la importancia que
cumple en seguridad.
Los siguientes documentos de referencia son indispensables para la aplicación de
señalización en la zona pública.
4
Aeropuertos Internacionales-Instalaciones y servicios para el Tráfico
5
Norma Boliviana NB 5501, NB-ISO 7010, NB-ISO 3864-1
13
Instituto Boliviano de Normalización y Puntos considerados en el Proyecto

calidad (IBNORCA) Grado Señalización
Norma Boliviana NB 55001.- En esta Para el desarrollo del manual se tomaron
norma hace referencia principalmente en cuenta las recomendaciones que hace
sobre Señalización de seguridad. mención en esta norma ya que es de
Colores, señales y carteles de seguridad cumplimiento obligatorio a nivel nacional.
para los lugares de trabajo y la Numeral 2. Términos y Definiciones,
importancia del entendimiento de aplicados para la elaboración del manual.
señales. El objeto y campo de aplicación Numeral 3. Propósito de los Colores y de
establece colores y señales de seguridad las Señales de Seguridad y Tipos de
usadas en lugares de trabajo como Señales, el propósito es llamar
también la importancia de algunos rápidamente la atención al público en la
términos y definiciones que se debe terminal aeroportuaria.
tomar en cuenta. Numeral 4 criterios, principios y aspectos
El propósito de los colores y señales de a considerar para el desarrollar la
seguridad es llamar rápidamente la señalización de seguridad, en este punto
atención sobre objetos y situaciones que da recomendaciones técnicas sobre los
afecten la seguridad y la salud, estas lugares adecuados a señalizar el cual el
señales son: de prohibición, advertencia, usuario al ver un cartel debe orientarle,
obligación, salvamento y evacuación, guiarle, advertirle sobre riesgos de
complementaria. seguridad y lo más importante que el
Los criterios, principios y aspectos a usuario pueda llegar a su destino.
considerar para desarrollar la Numeral 5 señalización de seguridad,
señalización, las características que muestran tablas con gráficos y su
debe tener cada cartel será: llamar la significado de las formas geométricas,
atención, ser claro, ofrezca posibilidad de colores y de contraste que debe tomarse
cumplimiento, alertar sobre riesgos, en cuenta para su elaboración.
facilitar su localización, orientar y guiar al Numeral 6 disposiciones de las señales
usuario. También presenta tablas con de seguridad en forma de cartel, este
significado general y formas geométricas punto está siendo considerado por su
de los colores de seguridad y de contenido técnico de carteles como ser:
contraste. señales y carteles de prohibición, señales
La importancia del tipo de material a de obligación, señales de advertencia,
utilizar en los carteles de señalización señales de salvamento y evacuación y
también los criterios de señales complementarias.
dimensionamiento de cada cartel de Numeral 8 Materiales, en este punto se
señales a utilizar en lugares de trajo y al tomo en cuenta las características y de
14
final muestra ejemplos de señales a tipo de material que se va a utilizar para

utilizar según se requiera. los carteles de señalización como ser:
aspecto y acabado, resistencia a la
intemperie, resistencia al impacto,
resistencia a la corrosión.
Norma Boliviana NB-ISO 7010.- Son Esta norma hace mención sobre
símbolos gráficos colores de seguridad y señalización estandarizada y la aplicación
señales de seguridad utilizadas en a nivel internacional, para su aplicación
lugares de trabajo y aéreas públicas, las en zonas públicas y zonas restringidas de
señales de seguridad dadas en esta la terminal aeroportuaria se tomo en
norma son de cumplimento a nivel cuenta esta norma que es de
internacional para alcanzar un grado cumplimiento obligatorio a nivel
satisfactorio de comprensión. internacional.
Esta norma específica que las señales Introducción, el utilizar señales de
de seguridad deben estar a escala seguridad normalizados a nivel
también podrá utilizarse señales de texto internacional para a su aplicación y
complementario también hace mención alcanzar un grado de satisfactorio
de algunos términos y definiciones según comprensión.
normas internacionales, la categorización Numeral 2 referencias, otros documentos
de señales de seguridad normalizadas complementarios para la aplicación de
como ser: E medios de escape y esta norma, como ser NB-ISO 3864-1
emergencia, F señales de incendio, M símbolos gráficos-colores y señales de
seles de acción obligatoria, P señales de seguridad.
prohibición, W señales de advertencia. Numeral 5 señales de seguridad
Para la elaboración de esta norma normalizadas, proporciona tablas con
boliviana se consulto una norma gráficos y descripción para su aplicación
internacional que es Norma Boliviana en las zonas públicas y restringidas del
NB-ISO 3864-1.- Hace referencia sobre aeropuerto de Trinidad.
colores de seguridad y señales de
seguridad, proporciona las propiedades
colorimétricas y fotométricas y las
diferencias de sistemas de orden de
color.
15
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) se encuentra empeñada en lograr,

una completa uniformidad de la señalización de transito en todo el territorio nacional,
disminuyendo así los riesgos de accidentes y dar seguridad. Hace referencia en su
“Manual de Dispositivos de Control de Transito”.
Además, la Nueva Constitución Política del Estado Plurinacional6, la prevé en su

Art. 5 parágrafos I II en donde menciona lo siguiente:
Parágrafo I: “…. son oficiales del Estado el castellano y todos los idiomas de las
naciones y pueblos indígenas originario campesinos, que son el aymara, araona,
baure, besíro, canichana, cavineño, cayubaba, chácobo, chimán, ese ejja, guaraní,
guarayu, itonama, leco, machajuyai-kallawaya, machineri, maropa, mojeño-trinitarino,
mojeño-ignaciano, more, mosoten movima, pacawara, puquina, quechua, sirionó,
tacana, tapiete, toromana, uru-chipaya, weenhayek, yaminawa, yuki, yuracaré, y
zamuco.”
Parágrafo II el Gobierno plurinacional y los gobiernos departamentales deben utilizar

al menos dos idiomas oficiales.
Uno de ellos debe ser el castellano, y el otro se decidirá tomando en cuenta el uso, la
convivencia, las circunstancias las necesidades y preferencias de la población en su
totalidad o del territorio en cuestión. Los demás gobiernos autónomos deben utilizar
los idiomas propios de su territorio, y uno de ellos debe ser el castellano.
6
Nueva Constitución Política del Estado Plurinacional (NCPE)
16
6. Marco teórico
6.1. Generalidades
La señalética es una actividad perteneciente al diseño gráfico que estudia y

desarrolla un sistema de comunicación visual sintetizado en un conjunto de señales o
símbolos que cumplen la función de guiar, orientar u organizar a una persona o
conjunto de personas, que van dentro de una gran superficie (por ejemplo: centros
comerciales, fábricas, polígonos industriales, parques tecnológicos, aeropuertos.
El diseño de la señalética empieza con el estudio de planos de planta de la gran

superficie (detalles, recorridos o circulaciones planteadas); pasa por la presentación
de la nueva y óptima organización de estas circulaciones y termina en el diseño de
símbolos gráficos sintéticos y de fácil comprensión para guiar a la gente o vehículos
por estas grandes superficies. Los símbolos diseñados variarán según si son para
una señalización interna o externa, si es para guiar transeúntes o para guiar
vehículos. En las empresas, normalmente estos símbolos siguen los lineamientos de
la identidad visual corporativa (colores, estilo, geometrías, tipografía, etc. propios de
la empresa) o bien pueden contener el distintivo visual (logotipo o marca) de la
empresa dentro de cada señal o rótulo.
Algunos estudiosos insisten en diferenciar entre señalética y señalización. Señalética

es una palabra no recogida en el diccionario de la Real Academia Española de la
Lengua. Este neologismo, sin embargo, debería designar al estudio de las señales,
mientras que el conjunto mismo de éstas utilizadas dentro de un espacio público
debería ser llamado 'señalización', palabra aceptada por la Real Academia. La
señalización está dirigida a regular el tráfico humano y motorizado en espacios
predominantemente exteriores. El código utilizado ha sido previamente homologado
y normalizado, siendo indiferente a las características del entorno (por ejemplo, el
código de circulación). La señalética en cambio persigue identificar, regular, y facilitar
el acceso a unos servicios requeridos.
17
6.2. Señalización7
Es todo signo o símbolo que se sitúa en los predios o dentro de una gran superficie
que indican la ubicación de los diferentes lugares específicos. La señalización se
entiende como el conjunto de estímulos que condicionan la actuación de quien los
recibe frente a las circunstancias que se desea resaltar. A continuación
nombraremos los tipos de señalización más importantes en la clasificación de las
señales:
 Señalización Vial
Su función principal es la de dirigir la circulación vehicular y de peatones en
forma segura y fluida a través de las zonas de trabajo durante la construcción,
conservación y reparación de vías o redes de servicios públicos, lo cual obliga a
la imposición de límites de velocidad y controles de dirección de tránsito. Los
tipos de señales son: señales preventivas, señales reglamentarias, señales
informativas.
 Señalización de los Vehículos Automotores y Equipos

Los vehículos automotores, grúas, equipo de limpieza y tráiler que sean
requeridos en el sitio de trabajo y deban permanecer allí, son dotados de señales
luminosas tales como faros giratorios y luces refractivas especialmente ubicadas,
de acuerdo con las recomendaciones de La Entidad. Igualmente, las franjas de
color amarillo que llevan estos vehículos en su parte delantera o trasera serán en
pintura o cinta refractiva.
 Señalización Interior
Este tipo de señalización es utilizada en todo tipo de equipamiento urbano
(hospitales, campos deportivos, infraestructuras de fábricas, laboratorios de
ensayos y otros). La variedad de señales incluyen señales de advertencia,
señales de mandato, señales de prohibición, señales de información. Este tipo de
7
http://www.google.com.bo/search?hl=es&q=tipos+de+se%C3%B1alizacion&meta=&aq=f&oq=
18
señal sirve para advertir riesgos de todo tipo: ruido, radiación, incendio,
explosión, calor, efectos biológicos, máquinas, equipos locativos, sustancias
químicas y eléctricas, que están presentes en los lugares o ambientes del
trabajo.
También sirven para advertir la manera de protegerse ante un riesgo,

motivación hacia la prevención, protección, prohibición de acciones o actos
peligrosos o también para orientar y guiar a las personas. Entre ellos se
encuentra la señalización aeroportuaria el tema que se desarrollará en el
presente trabajo.
La actividad Aeronáutica en nuestro país se centraliza fundamentalmente en

los aeropuertos, cuyos recintos cobijan múltiples actividades y alto
movimiento de personas (público usuario, personal de los aeropuertos,
visitantes y otros); Razón por la cual una buena señalización constituye un
factor muy importante, puesto que al efectuar varias actividades en un mismo
lugar se requiere organización, control, guía, información y otros.
6.2.1. TIPO DE SEÑALIZACION

La señalización, empleada como técnica de seguridad, se puede clasificar en función
del sentido por el cual se percibe:
6.2.2. Señalización óptica

Es el sistema de señalización que se basa en la apreciación de las formas y los
colores por medio del sentido de la vista. Incluye:
 Señales de seguridad
 Colores de señalización
 Balizamiento
19
6.2.3. La señalización óptica aeroportuaria8

Está destinada a pasajeros, funcionarios y visitantes en las terminales aéreas se ha
convertido en un lenguaje de comunicación e información direccional y de
localización de espacios, instalaciones y servicios que exigen las modernas
infraestructuras aeroportuarias. Dentro de estas instalaciones se encuentran:
 Señales informativas sirven para informar o guiar a las personas indicando la

ubicación de las diversas instalaciones o la dirección a seguir.
 Señales especiales este tipo de señalización hace referencia a la identificación
de advertencia directa del operario funcionario o equipo que se encuentra.
 Señales de prohibición esta señal indica lo que no está permitido hacer en un
lugar o ante un riesgo presente, en caso de infringirse esta norma.
 Señales preventivas advierten peligro o una precaución ante una
circunstancia.
 Señales reglamentarias Indican al usuario de las zonas de locación en una
terminal aérea las limitaciones, prohibiciones o restricciones.
 Señales de obligación esta señal significa lo que se debe hacer, ejecutando la
acción del símbolo.
La importancia de la señalización óptica aeroportuaria que tiene en el campo

aeronáutico, particularmente en la zona pública y zona restringida, es dar
seguridad en todos los aeropuertos nacionales e internacionales del mundo.
Bolivia como Estado contratante ante la organización de Aviación Civil

internacional (O.A.C.I) cuenta en su territorio con 38 aeropuertos nacionales e
internacionales como se muestra en una tabla por categoría y designación OACI
y designación IATA:
8
http://www.señales en lugares de trabajo.com
20
Tabla Nº 1
CODIGO DE AEROPUERTOS DE BOLIVIA ABIERTOS Al PÚBLICO9
Nº CATE NOMBRE DEL DEPARTA CIUDAD DESIGNADOR

GO RIA AEROPUERTO MENTO DE LUGAR
OACI IATA
Aeropuertos Troncales internacionales Administrados por SABSA
1 I 1 El Alto La Paz El Alto SLLP LBP
2 I 1 Viru Viru santa Cruz Santa Cruz SLVR VVI
3 IA 1 Jorge Wiltermann Cochabam Cochabamba SLCB CBB
ba
Aeropuertos Nacionales Administrados por AASANA
4 II 2 Cap. Av. Civ. Jorge Beni Trinidad SLTR TDD
Henrich Araúz
5 II 2 Juana Azurduy de Sucre Sucre SLSU SER
Padilla
6 II 2 Cap. Av. Oriel Lea Tarija Tarija SLTJ TRA
Plaza
7 II 2 Tte. Av. Salvador Santa Cruz Puerto Suarez SLPS PSZ
Ogaya
8 II 2 El Trompillo Santa Cruz Santa Cruz SLET SRZ
9 II 2 Juan Mendoza Oruro Oruro SLOR ORU
10 II 2 Cap. Nicolás Rojas Potosí Potosí SLPO POI
11 II 2 Yacuiba Tarija Yacuiba SLYA BYC
12 II 2 Héroes del Acre Pando Cobija SLCO CIJ
13 II 2 Santa Ana de Beni Santa Ana SLSA SBL
Yacuma
14 II 2 Tcnl. Rafael Pabon Tarija Villa Montes SLVM VLM
15 II 2 Bermejo Tarija Bermejo SLBJ BJO
16 III 2 Cap. Av. Selin Beni Riberalta SLRI RIB

Zeitun Lopez
17 III 2 San Joaquín Beni San Joaquín SLJO SJB
18 III 2 Cap. Av. Emilio Beni Guayanamerin SLGY GYA
Beltrán
19 III 2 Cap. Av. Germán Beni San Borja SLSB SRJ
Quiroga
20 III 2 Rurrenabaque Beni Rurrenabaque SLRQ RBQ
9
Boletín estadístico de servicios de aeronavegación
21
21 III 2 Monteagudo Chuquisac Monteagudo SLAG MON

a
22 IV 2 Robore Santa Cruz Robore SLRB RBO
23 IV 2 Camiri Santa Cruz Camiri SLCA CAM
24 IV 2 Magdalena Beni Magdalena SLMG MGD
25 IV 2 Ascensión de Beni Ascensión de SLAS ASC
Guarayos Guarayos
26 IV 2 Apolo La Paz Apolo SLAP APB
27 IV 2 Concepción Santa Cruz Concepción SLCP SNG
28 IV 2 Cap. Av. Juan Santa Cruz San Ignacio SLSI SNG
Cochamanidis de Velazco
29 IV 2 San Javier Santa Cruz San Javier SLJV SJV
30 IV 2 San Ignacio de Beni San Ignacio SLSM SNM
Moxos de Moxos
31 IV 2 San José de Santa Cruz San José de SLJE SJS
Chiquitos Chiquitos
32 IV 2 San Ramón Beni San Ramón SLRA SRD
33 IV 2 San Matías Santa Cruz San Matías SLTI SER
34 IV 2 Reyes Beni Reyes SLRY REY
35 IV 2 Cap. Av. Vidal Santa Cruz Valle Grande SLVG VAH
Villagomes Toledo
36 IV 2 Charaña La Paz La Paz SLCN -
37 IV 2 Copacabana La Paz La Paz SLCC -
38 IV 2 Santa Rosa Beni Santa Rosa SLSR SRB
del Yacuma
Datos obtenidos de AASANA
1 Categoría de Aeropuertos Administrados por SABSA de acuerdo a R.A. 0061

Superintendencia de Transportes.
2 Categoría de Aeropuertos Administrados por AASANA de acuerdo a R.A. 0045
Superintendencia de Transportes.
AASANA se constituye como institución dependiente del ministerio de servicios

obras públicas y vivienda, a través del Vice-Ministerio de transporte: Tiene por objeto
la planificación, dirección y administración de 35 aeropuertos distribuidos en los
nueve departamentos del territorio boliviano al servicio del público, de la organización
y control del espacio aéreo de acuerdo al anexo 2 normas, métodos y
22
procedimientos internacionales para los servicios de navegación aérea publicados

por la O.A.C.I.
Presta los servicios de tránsito aéreo, meteorología, comunicaciones aeronáuticas

con sistemas y equipos de tecnología satelital (CNS/ATM), seguridad aeroportuaria,
servicios de extinción de incendios en aeropuertos a su cargo, de conformidad a los
planes de la O.A.C.I.
“El aeropuerto de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz, es uno de Los
aeropuertos nacionales con mayor flujo de pasajeros embarcados y
desembarcados.”
SABSA es la compañía a cargo de la administración, expansión y desarrollo de los 3

principales aeropuertos de Bolivia. SABSA es una Sociedad Anónima, debidamente
constituida bajo la Ley Boliviana, con personalidad jurídica reconocida por la Unidad
General del Registro de Comercio y Sociedades. SABSA fue constituida para fines
de administración y operación de los aeropuertos "El Alto", "Viru Viru" y "Jorge
Wilstermann" de las ciudades de La Paz , Santa Cruz y Cochabamba,
respectivamente, en virtud al contrato de concesión suscrito por "Airport Group
Internacional" y el Estado Boliviano a través de AASANA.
Actualmente el aeropuerto de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz

administrado por AASANA muestra varias deficiencias que implican dificultades y
riesgos para el servicio de mejor calidad, una de las deficiencias más notoria es la
ausencia o incorrecta de la señalización en localización utilización de las zonas
públicas y zonas restringidas del aeropuerto. Con el proyecto se pretende
proporcionar un guía práctica a través de un Manual de Señalización Óptica
Aeroportuaria, permitiendo que el aeropuerto pueda cumplir condiciones de
seguridad y calidad similares a las que cumplen los aeropuertos internacionales.
23
6.3 Señales de seguridad

Son aquellas que resultan de la combinación de una forma geométrica, un color y un
símbolo o pictograma, con un significado determinado en relación con la información
que se quiere comunicar de forma simple y rápida. Es el método de señalización más
ampliamente usado.
Según su significado, las señales se clasifican en:

 DE INFORMACIÓN PRINCIPAL Y COMPLEMENTARIAS: Pueden
proporcionar una indicación principal, complementaria, relativa a seguridad,
emergencias (salidas de emergencia, situación de los puestos de primeros
auxilios o de dispositivos de emergencia, etc.) o equipos contra incendio.
 DE INFORMACIÓN ESPECIAL: Hace referencia a la identificación de
advertencia directa del operario funcionario o equipo que se encuentra.
 DE PROHIBICIÓN: Prohíben un comportamiento susceptible de provocar un
peligro.
 DE OBLIGACIÓN: Obligan a un comportamiento determinado.
 DE PREVENCIÓN: Advierten de un peligro.
Los colores básicos empleados en las señales de seguridad se encuentran definidos

y unificados por el Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (IBNORCA) NB-
ISO 7010, NB 55001 y señales internacionales para la orientación del público en los
aeropuertos y terminales marítimas documento 9636 de la OACI y la RAB 997
Facilitación para administradores de aeropuertos adjunto A (señalización para
terminales aeroportuarias).
Su significado se relaciona en la tabla 2.
24
Tabla Nº 2. Significado general de los colores de seguridad
Color de Color de Color del Significado

seguridad contraste pictograma
AMARILLO Amarillo Negro Informaciones principales
AZUL Azul Negro Informaciones complementarias

Prohibición
ROJO Blanco Negro Lucha contra incendios
Primeros Auxilios
AZUL * Blanco Blanco Obligación
Condición de seguridad
VERDE Blanco Blanco Primeros auxilios
Emergencias
Fuente: Elaboración propia, basado en informes estandarizados.
* El azul se considera color de seguridad solo cuando se usa en forma circular
25
En las tablas 3, 4, 5, 6, 7 y se dan algunos ejemplos de las señales a emplearse.
Tabla Nº 3. Señales de información principales, complementarias
Indicación Contenido de imagen del Símbolo

símbolo
Aeropuerto Figura de un avión
Control de equipajes Figura de un oficial más

equipaje
Información Letra interrogante
Sala VIP Sigla del significado
Ubicación de extintor Silueta de un extintor con

flecha direccional
Silueta humana avanzando

hacia una salida de
Ubicación de salida de
emergencia indicando con
emergencia
flecha direccional el sentido
requerido
Ubicación de estaciones Cruz roja

y botiquín de primeros
auxilios
26
Tabla Nº 4. Señales especiales
Indicación Contenido de Símbolo

imagen del
símbolo
Ubicación en la Señal
terminal complementaria
Aeroportuaria. con sus siglas
Oficina de defensa al ODECO-AASANA
Consumidor.
Ubicación en zona Señal

Aeronáutica. complementaria
Informe con sus siglas AIS-
meteorológico. MET
Servicios de Silueta de un
extinción de extintor con sus
incendios siglas SEI
Bloque técnico Silueta de torre de

AASANA y control
dependencias
27
Tabla Nº 5. Señales de prohibición
Indicación Contenido de imagen Símbolo

del símbolo
Señal de prohibición general
Prohibido fumar Cigarrillo encendido
Prohibido el paso Silueta humana

caminando
Prohibida la entrada Círculo rojo sobre una

franja blanca
Prohibido llevar armas a bordo Arma de fuego y una

arma blanca
No acceso para las personas con Símbolo de un corazón

marcapasos
28
Tabla Nº 6. Señales de obligación
Indicación Contenido de imagen del Símbolo

símbolo
Utilice ropa de trabajo Un overol
Uso obligatorio de protección Cabeza llevando elementos de

auditiva protección auditiva
Uso obligatorio de protección Cabeza llevando anteojos de

ocular seguridad
Uso obligatorio de tarjeta de Figura rectangular con siglas

identificación aeroportuaria
Discapacitados reservados Figura de un discapacitado
29
Tabla Nº 7. Señales de prevención, precaución
Indicación Contenido de imagen del símbolo Símbolo

Precaución general Signo de admiración
Cuidado materiales Calavera y huesos cruzados

tóxicos
Cuidado: material Llama

inflamable
Cuidado: materiales
corrosivos Líquido goteando sobre una mano y
una barra
Cuidado: energía eléctrica Flecha cortada en posición vertical

hacia abajo
paso de aeronaves aeronave
velocidad máxima Numeral
30
6.4. Criterios, principios y aspectos a considerar para desarrollar la

señalización
Sobre la base de las normas internacional OACI, la RAB reglamentación nacional y
normas bolivianas IBNORCA, se constatará las siguientes características de señales.
6.4.1. Características de las señales
Para que toda la señalización sea eficaz y cumpa su finalidad debe emplazarse en el
lugar adecuado a fin de que:
- Llame la atención de quien lo observa;

- Dé a conocer la información con suficiente anticipación para poder ser
cumplida;
- Sea clara y con una interpretación única;
- Informe sobre la forma de actuar en cada caso concreto;
- Ofrezca posibilidad real de cumplimiento;
- La señalización debe permanecer en tanto persista la situación que la motiva.
La señalización nunca elimina un riesgo, solamente lo resalta. Por lo tanto, nunca

da seguridad efectiva o real. Debe emplearse como técnica complementaria de las
medidas de control, con buen criterio y sentido común para que no pierda su efecto
preventivo; la utilización incorrecta puede eliminar su eficacia.
6.4.2. Criterios para el empleo de la señalización
La señalización aeroportuaria debe utilizarse siempre que el análisis de los riesgos

existentes para los pasajeros y visitantes, en zonas irrelevantes y de las medidas
preventivas adoptadas, ponga de manifiesto la necesidad de:
- Llamar la atención de los usuarios sobre la existencia de determinadas zonas;
- Prohibiciones u obligaciones;
31
- Alertar a los usuarios cuando se produzca una determinada situación de

emergencia;
Facilitar a los pasajeros y visitantes la locación e identificación de determinados
medios o instalaciones aeroportuarias;
Orientar o guiar a los pasajeros y visitantes que tengan que trasladarse de un punto
a otro punto.
6.4.3. Precauciones a la utilización de señales
Número de señales
En algunos aeropuertos puede necesitarse una gran mayoría de señales, mientras
que en otros aeropuertos nacionales solo se tenga que utilizar lo necesario.
Ubicación y tamaño 10
Las señales se instalaran preferentemente a una altura y en una posición apropiada
con relación al ángulo visual, teniendo en cuenta posibles obstáculos que dificulten la
buena visión ni estar junto a carteles u otras señales que le resten importancia.
A fin de evitar la disminución de la eficacia de la señalización no se utilizarán

demasiadas señales próximas entre sí.
Las dimensiones de las señales son lo suficientemente grande como para qué pueda
verse a una distancia razonable, así como sus características colorimétricas y
fotométricas, garantizaran su buena visibilidad y comprensión.
El lugar de localización de la señal debe estar bien iluminado, ser accesible y

fácilmente visible. Si la iluminación general es insuficiente, se empleará una
iluminación adicional o se utilizara colores fosforescentes o materiales fluorescentes.
10
El arte de proyectar en arquitectura Neufert Ernst
32
Uso de palabras
En lo posible, se utilizará únicamente pictogramas, y si fuera necesario se utilizara
señales complementarias de texto (palabras) manteniendo una distancia de
separación con el pictograma.
Letras y cifras
Las Letras y el fondo de la señal son de colores opuestos, el fondo de la señal es
oscuro por tanto el texto complementario será de colores claros.
Las señales deben retirarse cuando deje de existir la situación que las justificaba. Es
de vital importancia el difundir y dar a conocer las señales y colores de seguridad
utilizados en las todas las infraestructuras aeroportuarias de la organización.
También existe la posibilidad de incorporar uno o más símbolos en la misma señal

por ejemplo: “llegadas”, “salidas” “información aeropuerto” y “facturación”, para dar
una indicación general de dirección los servicios o ambos servicios se encuentran en
el mismo lugar.
Se recomienda no colocar otro tipo de carteles a los costados, arriba o debajo que
no sean las utilizadas ya que se distorsiona la información.
6.5. Términos y definiciones
Señalización
Conjunto de estímulos que informa a una persona o individuo, acerca de la mejor
conducta a seguir ante unas circunstancias que se desea resaltar.
Señal de texto complementaria
Señal que contiene exclusivamente un texto y se utiliza conjuntamente a una señal y
su propósito principal es proveer una información adicional.
33
Señal de seguridad
Una señal que proporciona información de seguridad, obtenida por la combinación de
una forma geométrica, un color de seguridad, un color contrastante y un símbolo
gráfico o texto.
Señal luminosa
Señal emitida por medio de un dispositivo formado por materiales transparentes o
traslúcidos, iluminados desde atrás o desde el interior, de tal manera que aparezca
por sí misma, como una superficie luminosa.
Pictograma
Símbolo o gráfico que destaca una situación de información, peligro o de riesgo y
que forma parte de una señal de seguridad.
Cartel
Lámina en la que existen inscripciones, colores o figuras y que se exhibe con fines
de comunicar una determinada información.
Balizamiento
Delimitación de una zona de trabajo, con la finalidad de delimitar los limites que por
cualquier motivo no deben ser rebasados.
Color de contraste
Color que, complementando al color de seguridad, mejora las condiciones de
visibilidad de señal y hace resaltar su contenido.
Color de seguridad
Color al que se atribuye una significación determinada en relación con la seguridad y
salud en el trabajo.
Fosforescencia
Fotoluminiscencia retardada por la acumulación de energía en un nivel intermedio de
energía.
Fotoluminiscencia
Luminiscencia producida por la absorción de la radiación óptica.
34
7. Pictogramas11
Símbolo o grafico que destaca una situación de información, peligro o de riesgo y
que forma parte de una señal de seguridad, se aplicará solamente lo necesario
7.1 Informaciones principales
PC 01 Aeropuerto Aviación General Terminal PC 08 Recogida de equipajes
Vuelos PC 09 Control de pasaportes
PC 02 Llegadas de vuelos Sala de llegadas PC 10 Control de equipajes
PC 03 Puerta de embarque Salidas de vuelos PC 11 Información A
PC 04 Conexiones PC 12 Mostrador de venta de billetes
PC 05 Carros portaequipajes PC 13 Aparcamiento en general
PC 06 Oficina de equipajes extraviados PC 14 Autobús
PC 07 Facturación de equipajes PC 15 Ferrocarril
PC 16 Moto taxi
11
DGAC-RAB_ 997 Facilitación (adjunto A)
35
PC 17 Coches privados PC 26 A Escalera de subida

PC 18 Taxi PC 27 A Escalera mecánica de bajada
PC 19 Aduana PC 28 A Escalera mecánica de bajada
PC 20 Nada que declarar PC 29 A Escalera mecánica de subida
PC 21 Objetos a declarar PC 30 A Escalera mecánica de subida
PC 22 A Ascensor PC 31 A Pasillo automático
PC 23 A Escalera de bajada PC 42 A Control de seguridad
PC 24 A Escalera de bajada Control de tarjeta de embarque
PC 25 A Escalera de subida
Nota: En el desarrollo del proyecto de señalización, el color de aplicación para los

pictogramas que pueden estar asociados indistintamente a informaciones principales - en
amarillo, o complementarias - en azul, (información, escaleras, etc.) deberá indicarse
mediante el código A para amarillo y Z para azul.
36
PC 44 Punto de encuentro PC 92 Introducir el ticket

PC 73 Oficinas del aeropuerto PC 93 Barrera de control
PC 74 Tripulaciones PC 94 Recoger el vehículo
PC 80 Tercera edad minusválidos PC 95 Sólo vehículos autorizados
PC 88 Aparcamiento reservado PC 97 Equipajes etiqueta verde
PC 89 Pago automático PC 98 Edificio de aparcamiento
PC 90 Pago manual PC 99 Caja pago automático
PC 91 Recoger el tíquet PC 103 Muestre tarjeta de embarque
37
PC 105 A Rampa de subida PC 113 Escalera mecánica sin subida

PC 106 A Rampa de subida PC 114 Escalera mecánica sin bajada
PC 107 A Rampa de bajada PC 115 No subir por la escalera
PC 108 A Rampa de bajada PC 116 No bajar por la escalera
PC 109 A Rampa de subida con Instalaciones para personas con
carros de equipajes movilidad reducida (PMR):
PC 110 A Rampa de subida con PC 117 Zona de aparcamiento reservado
carros de equipajes PC 123 Mostrador de facturación
PC 111 A Rampa de bajada con adaptado
carros de equipajes PC 124 Mostrador de información
PC 112 A Rampa de bajada con
carros de equipajes
38
7.2. Información Complementarias
PC 11 Z Información PC 29 Z Escalera mecánica de subida

PC 22 Z Ascensor PC 30 Z Escalera mecánica de subida
PC 23 Z Escalera de bajada PC 31 Z Pasillo automático
PC 24 Z Escalera de bajada PC 32 Guardería
PC 25 Z Escalera de subida PC 33 Higiene infantil
PC 26 Z Escalera de subida PC 34 Aseo para hombres
PC 27 Z Escalera mecánica de bajada PC 35 Aseo para mujeres
PC 28 Z Escalera mecánica de bajada PC 36 Aseo para hombres y mujeres
Nota: En el desarrollo del proyecto de señalización, el color de aplicación para los

pictogramas que pueden estar asociados indistintamente a informaciones principales - en
amarillo, y complementarias - en azul, (información, escaleras, etc.) deberá indicarse
mediante el código A para amarillo y Z para azul.
39
PC 37 Acceso para minusválidos PC 46 Oficina de Correos

PC 38 Sala para lactantes PC 48 Servicio de FAX
PC 39 Consigna PC 49 Teléfonos Locutorio telefónico
PC 40 Oficina de objetos perdidos PC 50 Alquiler de coches - Agencias
PC 41 Sala de espera PC 51 Bar
PC 42 Z Guardia Civil - Dependencias PC 52 Cafetería
Policía - Dependencias PC 53 Banco-Caja de ahorros - Cambio
PC 43 Primeros auxilios de divisas
PC 45 Mirador PC 54 Farmacia
40
PC 55 Peluquería PC 78 Sala de prensa

PC 56 Zona Wi-Fi PC 79 Sala VIP
PC 57 Reserva de plazas de hotel PC 81 Oratorio
PC 58 Restaurante / Autoservicio PC 82 Área de juegos infantiles
PC 59 Internet PC 83 Cambio de billetes en
PC 60 Tienda libre de impuestos - moneda fraccionaria
Tiendas PC 84 Agua potable - Fuente
PC 61 Zona de fumadores PC 85 Grifo automático
PC 62 Zona de no fumadores PC 86 Facilidades para personas
41
7.3 Informaciones restrictivas
PC 63 Acceso autorizado PC 138 No introducir el pie en los laterales

PC 64 Acceso no autorizado PC 139 No cochecitos de bebé
PC 65 No carritos portaequipajes PC 140 No sentarse en el pasa manos
PC 66 No fumar PC141 No sentarse en los escalones
PC 67 No pasar acceso restringido PC 142 No introducir el pie entre escalones
PC 68 Perros no PC 143 No carritos porta equipajes en la
PC 87 No empujar la puerta escalera
PC 122 No conectar el teléfono móvil PC 144 No montarse en los carritos
PC 137 Niños solos no portaequipajes
42
PC 152 No obstruir el cierre PC 166 No sillas de ruedas

PC 159 No instrumentos musicales PC 167 No carritos portaequipajes
PC 160 No armas de fuego PC 168 No cochecitos de bebé
PC 161 No bicicletas PC 169 No sillas de seguridad
PC 162 No objetos frágiles PC 170 No amontonar el equipaje
PC 163 No trineos PC 171 No montar personas en los
PC 164 No planchas de surf carritos
PC 165 No personas con marcapasos PC 172 Carga máxima
43
7.4 Aparcamientos
Con carácter general los pictogramas indicativos de los distintos servicios tendrán
fondo blanco, pudiéndose utilizar el color amarillo para las informaciones
relacionadas con el acceso a la terminal.
ST 01 Encender luces de cruce ST 08 Stop, pare
ST 02 Via peatonal ST 09 Atensión, paso de peatones
ST 03 Altura maxima ST 10 Prohibido parar
ST 04 Limitacion de velocidad ST 11 Prohibido estacionar
ST 05 Prohibido girar a la izquierda ST 12 Dirección obligatoria
ST 06 Prohibido girar a la derecha
ST 07 Sentido prohibido
44
7.5 Señales especiales

Se utilizaran en las zonas restringidas, oficinas administrativas-técnicas.
PC 01 Odeco PC 07 DGAC-Bolivia
PC 02 Jefatura de aeropuerto AASANA PC 08 F.E.L.C.N.
PC 03 ARO-AIS PC 09 AVSEC
PC 04 AIS-MET PC 10 Policia Nacional
PC 05 Bloque Tecnico AASANA PC 12 JE.RE.SA.
PC 06 servicio de extincion de incendios S.E.I.
45
8. Cuadros de legibilidad
El cuadro adjunto sirve como base para la definición de la altura de la tipografía a

utilizar en función de la distancia máxima de percepción necesaria de las
informaciones léxicas.
Los valores indicados son orientativos y a ellos deben aplicarse los correspondientes
factores de corrección, en función del emplazamiento, amplitud de la vía, velocidad
normal de circulación, iluminación general, número y complejidad de los mensajes.
En la señalización exterior es necesario aplicar el criterio de máxima economía y
claridad en los mensajes. En general deberá tenderse a sobredimensionar el tamaño
de las informaciones para garantizar una correcta percepción de las mismas.
Distancias máximas de legibilidad y altura de emplazamientos recomendadas
MTP = Mayúscula texto principal (altura)
MTS = Mayúscula texto secundario (altura)
El cuadro adjunto sirve como base para la definición del formato de señal más
adecuado a implantar en un punto determinado, en función de la distancia máxima
de percepción de la información léxica que ésta contiene.
Los valores indicados son orientativos y por tanto en su aplicación deben tenerse en
cuenta una serie de factores que inciden en la elección del formato:
46
Las acumulaciones informativas muy extensas dificultan la comprensión del conjunto.

Las señales se instalarán lo más cerca posible de la línea natural de la visión
humana.
A la distancia máxima de legibilidad se evitarán desviaciones superiores a los 10° de
la línea natural de la visión humana.
Distancias máximas de legibilidad y altura de emplazamientos recomendadas
47
CAPÍTULO III
ESTIMACIÓN DE COSTOS Y PRESUPUESTOS
9. Estimación de costos
Con el fin de estimar el presupuesto requerido para la implementación de la

señalización en el aeropuerto de Trinidad, se consideraron los siguientes aspectos:
a) Los costos por la ejecución de los carteles, que incluye materiales y mano de obra;
b) Costos por instalación en el aeropuerto y
c) Cargas impositivas (IVA) sobre el monto final.
Se efectuó la cotización de cada uno de los letreros de carteles a tres empresas

gráficas que realizan la impresión de carteles y letreros de este tipo: Vía Bolivia,
Escala y American Artes. (Ver tabla Nº 8 de costos); además, se consideraron los
precios por instalación e implantación en el aeropuerto de estudio.
Los costos fluctúan entre (ver tabla Nº 9) U$ 46,887.55 55/100 (cuarenta y seis mil
ochocientos ochenta y siete dólares americanos) y U$ 37,409.09 00/100 (treinta y
siete mil cuatrocientos nueve 00/100 dólares americanos); estos montos por la
elaboración e instalación de la señalización, podrían estar sujetos a modificaciones
por actualización de precios. En consecuencia, esta estimación de costos, es un
presupuesto referencial para la inversión en el proyecto de implementación de
señalización para el aeropuerto de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz.
48
Tabla Nº 8 costo y presupuesto estimado
Vía Bolivia Escala American Artes

Nº Descripción Tipo de material Medidas Cantidad Locación Precio Total Precio Total Precio Total
Bs. Bs. Bs. Bs. Bs. Bs.
Zona Nº 1
Plancha de acero A=2000 mm Cartel a la
Trinidad les desea
1 inoxidable con pintura B=10,300 mm 1 pieza entrada del 28600 28600 15600 15600 20000 20000
Feliz viaje
reflectaría E=1mm aeropuerto
Plancha de acero A=2000 mm
Bienvenidos a Cartel de llegada
2 inoxidable con pintura B=10.300 mm 1 pieza 28600 28600 15600 15600 20000 20000
Trinidad al aeropuerto
reflectaría E=1mm
Trinidad les desea
Feliz viaje y Cartel a la
Estructura interna con A=2.800 mm
3 Bienvenidos a 4 piezas entrada y salida 5000 20000 10000 40000 5000 20000
acrílico vinil B=700 mm
Trinidad en del aeropuerto
monolitos Acceso
A=1,500 mm
Plancha de acero
1.- Atención Pago B=700 mm Zona de
4 inoxidable con pintura 1 pieza 2820 2820 1500 1500 1500 1500
de Peaje Bs.2 C=2000 mm parqueo
reflectaría
E= 2mm
5 2.- AASANA PEAJE inoxidable con pintura B=1.700 mm 1 pieza Zona Parqueo 710 710 750 750 800 800
reflectaría E=2mm
49

1.- Cartel de inoxidable, material B=1000 mm
6 2 pieza Zona Parqueo 2820 2820 2200 2200 1500 3000
Parqueo y salida fosforescente y tubos C=2000 mm
de 2' de diámetro E=1mm
Cartel de acero A=500 mm Parqueo
Cartel de moto galvanizado con B=700 mm Terminal
7 2 piezas 1650 3300 1200 2400 1000 2000
taxis material refractario y C=2,500mm Parqueo
tubo de 2' de diámetro E=1mm Aviación Civil
Cartel de acero A=500 mm Parqueo
Cartel de parada
galvanizado con B=700 mm Terminal
8 de Taxi, sector 2 piezas 1650 3300 1200 2400 1000 2000
material refractario y C=2,500 mm Parqueo
salida de terminal
tubo de 2' de diámetro E=1mm Aviación Civil
Lugar previsto
para
discapacitados en Pintado en el piso con A=1000 mm
9 6 piezas Zona Parqueo 100 600 100 600 200 1200
la entrada del material refractivo B=1.500 mm
parqueo del
aeropuerto
A=500 mm
1.- Entrada y Plancha de acero B=1000 mm
10 2 piezas Zona Parqueo 1650 3300 1200 2400 1000 2000
Salida galvanizado C= 2000 mm
E=2mm
Plancha de acero
1.- Cartel de A=500 mm
galvanizado, cartel
11 señalización de B=500 mm 6 piezas Zona Parqueo 675 4050 1300 7800 1000 6000
fosforescente de acero
parqueo C=2,500 mm
inoxidable de 2'
2.- Cartel de Plancha de acero A=500 mm
12 señalización de galvanizado, cartel B=500 mm 4 piezas Zona Parqueo 675 2700 1300 5200 1000 4000
doble parqueo fosforescente de acero C=2,500 mm
50
Cartel de ingreso con

Plano de locación plano de locación A=1,700 mm Ingreso zona
13 3 piezas 1980 5940 2900 8700 630 1890
en 3 idiomas pegado al vidrio lateral B=1.100 mm aeronáutica
ingreso al hall
Plancha de acero
A=3400 mm
inoxidable y tubo de Ingreso zona
14 Zona Aeronáutica B=1.700 mm 3 pieza 1550 4650 1350 4050 1200 3600
acero galvanizado de 2' aeronáutica
C=2,500 mm
de diámetro
Acceso restringido
Plancha de acero A=340 mm Portón de
solo vehículos y
15 galvanizado con B=1.700 mm 8 piezas ingreso a zona 1200 9600 850 6800 1000 8000
personal
material refractario E=1mm restringida
autorizado
Plancha de acero
A=340 mm
inoxidable y tubo de Ingreso zona
16 Zona de carga L=1.700 mm 1 pieza 1550 1550 1350 1350 1200 1200
acero galvanizado de 2' aeronáutica
C=2,500 mm
de diámetro
Plancha de acero
A=1.200 mm
17 Tarifas: Taxis inoxidable con tubo de 1 pieza Sector llegadas 1450 1450 1724 1724 850 850
B=700 mm
2'
a) Entrada del
Plano de locación Plancha de acero A=2.500 mm
aeropuerto
en dos idiomas inoxidable y tubo de B=1.300 mm
18 3 piezas b)Medio del hall 1980 5940 2100 6300 630 1890
con pictogramas acero galvanizado de 2' C=1.700 mm
c) Sector
correspondientes de diámetro D=1.100 mm
llegadas
Trinidad les desea
Cartel de
feliz viaje al Plancha de acero
A=1000 mm entrada al
19 reverso inoxidable con 1 piezas 14300 14300 15000 15000 15500 15500
B=5000 mm antiguo
bienvenidos a estructura
aeropuerto
Trinidad
51
cartel de
Plancha de acero
Bienvenidos a A=1000 mm entrada al
20 inoxidable con 1 piezas 14300 14300 15000 15000 15500 15500
Trinidad B=5000 mm antiguo
estructura
aeropuerto
A=340 mm
Plancha de acero Al antiguo
21 2.- Aviación Civil B=1.700 mm 2 piezas 1200 2400 1200 2400 1200 2400
inoxidable aeropuerto
E=2mm
SUBTOTAL ZONA 1 Bs 160930 157774 133330
Zona Nº 2
Llegadas A=340 mm Letrero colgado
Acrílico vinil con material
22 Nacionales- B=1.700mm 1 pieza sector sala de 750 750 450 450 450 450
refractario
Internacionales E=1mm llegadas
Salidas A=340 mm Cartel de salida
Acrílico vinil con material
23 Nacionales- B=1.700mm 1 pieza ubicado altura 750 750 450 450 450 450
refractario
Internacionales E=5mm informes AASANA
Acrílico vinil con material A=300 mm Cartel de entrada
24 1.- Entrada 1 1 pieza 216 216 215 215 415 415
refractario B=600 mm puerta principal
25 2.- Salida 2 Acrílico vinil con material A=300 mm Cartel de salida

1 pieza 216 216 215 215 415 415
refractario B=600 mm puerta principal
Cartel de entrada
Acrílico vinil con material A=300 mm hall, puerta
26 1.- Entrada 3 1 pieza 216 216 215 215 415 415
refractario B=600 mm principal, sector
llegadas
Cartel de salida
Acrílico vinil con material A=300mm hall, puerta
27 2.- Salida 4 1 pieza 216 216 215 215 415 415
refractario B=600 mm principal, sector
llegadas
52
A=340 mm
Check-In Medio hall de
Material acrílico vinil con B=1.700
28 Pictogramas 3 piezas facturación de 1393 4180 1393 8358 500 3000
material refractivo mm
Salidas-Llegadas líneas aéreas
E=5mm
A=340 mm
Medio hall de
B=1.300 10
29 1.- Check-In Acrílico vinil facturación de 300 3000 1250 12500 1000 10000
mm piezas
líneas aéreas
E=2mm
Medio hall de
2.- Pictograma A=300 mm
30 Adhesivo 3 piezas facturación de 216 648 215 645 415 1245
minusválidos B=600 mm
líneas aéreas
3.- Atención el
equipaje de mano Medio hall de
31 A=400 mm
no puede exceder Adhesivo 6 piezas facturación de 500 3000 500 3000 500 2000
B=650 mm
las dimensiones líneas aéreas
indicadas
A=340 mm
Cartel ingreso al
32 Restaurante Acrílico vinil B=1.700 1 pieza 750 750 450 450 450 450
restaurante
mm
1.- Restaurante Acrílico vinil con material A=340 mm Costado ingreso
33 1 pieza 750 750 450 450 450 450
de Mirador refractario B=1.700mm al comedor
Pegado en la
34 2.- Pictograma Acrílico vinil con material A=300 mm
1 pieza puerta de 216 216 450 450 450 450
MIRADOR refractario B=600 mm
MIRADOR
1.- Baños mas
A=300 mm
pictogramas
35 Acrílico vinil un solo lado B=600 mm 7 piezas Sector baños 140 980 215 1505 415 2905
Varones y
E=5mm
Mujeres
53
2.- Baños mas

pictogramas A=300 mm
36 Minusválidos, Acrílico vinil un solo lado B=600 mm 1 pieza Sector baños 140 140 215 215 415 415
Mujeres y E=5mm
Varones
3.- Pictogramas
A=200 mm 10
37 Mujeres y Acrílico vinil un solo lado Sector baños 70 700 70 70 200 200
B=200 mm piezas
Varones
38 Acrílico vinil un solo lado 1 pieza Sector baños 70 70 70 70 200 200
Minusválidos B=200 mm
A=340 mm
1.- Información B=1.700 Ingreso a oficinas
39 Letrero luminoso 2 piezas 1300 2600 1250 1250 1000 1000
AASANA mm ODECO-AASANA
E=5mm
A=350 mm
B=1.700 Ingreso a oficinas
40 2.- ODECO Letrero luminoso 2 piezas 1300 2600 1250 1250 1000 1000
mm ODECO-AASANA
E=2mm
A=340 mm
Tasa de B=1.700
41 Acrílico vinil 1 pieza Sector informes 1300 1300 1200 1200 1500 450
Aeropuerto mm
E=2mm
Cartel pegado en
A=300 mm la puerta de
42 1.- VIP Acrílico vinil B=600 mm 1 pieza consultorio 216 216 215 215 415 415
E=2mm médico, sector
hall
54
Letrero en Unidad
2.- Solo personal A=300 mm Medica
43 Acrílico vinil 1 pieza 216 315 215 215 415 415
autorizado B=600 mm Aeroportuaria,
sector hall
Cartel pegado en
A=300 mm la puerta de
1.- Unidad médica
44 Acrílico vinil B=600 mm 1 pieza consultorio 216 216 215 215 415 415
aeroportuaria
E=2mm médico, sector
exterior
A=300 mm cartel ubicado en

45 Teléfonos Acrílico vinil refractario B=600 mm 3 piezas pasillos y 216 648 215 645 216 648
E=5mm exteriores
Unidad Medica
46 2.- Solo personal Acrílico vinil
A=300 mm
1 pieza Aeroportuaria, 216 315 215 215 415 415
autorizado B =600 mm
sector exterior
Check-In A=340 mm Medio hall de
47 Pictogramas Material acrílico vinil B=1.700mm 1 pieza facturación de 1393 4179 1393 4179 500 1500
Salidas-Llegadas E=5mm líneas aéreas
Letrero en Unidad
Solo personal A=300 mm Medica
autorizado B=600 mm Aeroportuaria,
sector hall
SUBTOTAL ZONA 2 Bs 29403 39072 30548
55
Zona N° 3
Ingreso Puerta 1-2 A=340 mm Ingreso a pre
49 Lona caja de luz 2 pieza 1500 3000 2000 4000 1800 3600
pre embarque B=1.300mm embarque
Plancha de acero
1.- Letrero de galvanizado inoxidable y A=1000 mm
Ingreso a pre
50 objetos tubo de acero B=700 mm 1 pieza 1450 1450 1450 1450 1640 1640
embarque
prohibidos galvanizado de 2' de C=1.500 mm
diámetro
51 2.- Solo personal A=300 mm Sector llegadas

Acrílico vinil 12 piezas 216 4410 215 2580 415 4980
autorizado B=600 mm ingreso y salida
A=300 mm Ingreso a pre
52 Puerta 1 Acrílico vinil 4 piezas 216 864 215 860 415 1660
B=600 mm embarque
En pre-
embarque, sala
1.- Pictograma No A=300 mm
53 Acrílico vinil 15 piezas 1, sala 2 y 80 1200 80 1200 80 1200
Fumar B=300 mm
oficinas
administrativas
2.- Pictograma A=300 mm Ubicado en pre-
Marcapasos B=300 mm embarque
A partir de este Puerta de pre-
punto embarque
desconectar sus interior y
A=400 mm
teléfonos exterior 2 piezas
55 Acrílico vinil B=650 mm 6 piezas 250 1500 250 1500 450 2700
celulares Jefatura de
E=2mm
Recuerden que aeropuerto 2
está prohibido piezas Líneas
fumar Aéreas 2 piezas
56
Rampa de
A partir de este
plataforma de
punto
salida, llegada
desconectar sus
Plancha de acero A=1000 mm de pre
teléfonos
56 galvanizado y tubo de 2' B=700 mm 5 piezas embarque, 1640 8200 1450 7250 1450 7250
celulares
de diámetro C=2,500 mm aviación civil,
Recuerden que
S.E.I. aviación
está prohibido
general.
fumar
Ubicado en la
A=500 mm rampa de
Acero galvanizado y tubo
57 Salida B=1000 mm 1 pieza plataforma, 1650 1650 1200 1200 1000 1000
de 2' de diámetro
C=2,500 mm salida de sala de
llegadas
Plancha de acero A=340 mm Parte superior
1.- Sala de
58 inoxidable con material B=1.700 1 pieza ingreso sala de 750 750 550 550 450 450
llegadas
refractario mm llegadas
Puerta de
2.- Solo personal A=300 mm ingreso y
autorizado B=600 mm anverso de la
sala de llegadas
Ubicado en
medio de la sala
Entrega de A=340 mm
60 Acrílico vinil 3 piezas de llegadas 2100 6300 2200 6600 2000 6000
equipaje B=1.700mm
altura de la cinta
transportadora
57
Ubicado altura
A=340 mm
1.- Objetos a de la salida de la
61 Acrílico vinil B=1.700 1 pieza 750 750 450 450 450 450
declarar puerta de
mm
llegadas
Ubicado altura
2.- Nada que A=340 mm de la salida de la
declarar B=1.700mm puerta de
llegadas
Ubicado altura
A=340 mm de la salida de la
63 3.- Aduana Acrílico vinil 1 pieza 750 750 450 450 450 450
B=1.700mm puerta de
llegadas
Ubicado en la
Verificación que la
salida de la sala
etiqueta de su A=400 mm
64 Adhesivo 1 pieza de llegadas 320 320 380 380 450 450
equipaje coincida B=650 mm
altura de la
con el resguardo
puerta
A=340 mm Ubicado ingreso
1.- Sala de Acrílico vinil con material
65 B=1.700 1 pieza sala de llegadas 750 1720 1300 1300 450 450
llegadas refractario
mm hall principal
Ubicado en el
A=340 mm
2.- Recojo de Acrílico vinil con material anverso de la
66 B=1.700 1 pieza 750 1720 1300 1300 450 450
equipajes refractario puerta de
mm
llegadas
Ubicado en la
3.- Sólo personal Acrílico vinil con material A=300 mm puerta de
67 1 pieza 216 216 215 215 415 415
autorizado refractario B=600 mm ingreso sala de
llegadas por
58
sector de
plataforma
A=340 mm
Oficinas de
68 1.- Migración Acrílico vinil B=1.700 1 pieza 750 750 1300 1300 450 450
migración
mm
69 2.- Sólo personal Acrílico vinil

A=300 mm
1 pieza
Oficinas de
216 216 215 215 415 415
autorizado B=600 mm migración
SUBTOTAL ZONA 3 Bs 37028 34030 34990
Zona N° 4
Puerta
70 Acrílico vinil 1 pieza
consultorio 216 216 300 300 450 450
primeros auxilios B=600 mm
medico
A=340 mm Oficina de
2.- Unidad Medica
71 Acrílico vinil B=1.700 1 pieza Unidad Medica 750 750 450 450 450 450
Aeroportuaria
mm Aeroportuaria
A=340 mm Letrero de
72 1.- AIS-MET Acrílico vinil 1 pieza 750 750 700 700 450 450
B=1700 mm unidad AIS-MET
Pegado en la
2.- Sólo personal A=300 mm puerta
autorizado B=600 mm consultorio
medico
Ubicado en las
Pictograma señal A=300 mm puertas de
74 Acrílico vinil 20 piezas 216 4320 215 4300 415 8300
salida emergencia B=600 mm salidas de
emergencia
Ubicado en
Pictogramas A=300 mm
75 Acrílico vinil 3 piezas pasillos donde 216 648 215 645 415 1245
teléfonos B=600 mm
se instalen
59
teléfonos
A=340 mm Ubicado en el
1.- Bloque Técnico
76 Acrílico vinil B=1.700 1 pieza edificio Bloque 750 750 450 450 450 450
AASANA
mm Técnico
Ubicado en
2.- Solo personal A=300 mm
77 Acrílico vinil 15 piezas dependencias 216 3240 215 3225 415 6225
autorizado B=600 mm
Bloque Técnico
Servicio de A=340 mm
Plancha de acero Dependencias
78 Extinción de B=1.700 1 pieza 750 750 450 450 450 450
inoxidable del SEI
Incendios mm
A=340 mm
Dependencias
79 1.- FELCN Acrílico vinil B=1.700mm 2 pieza 750 1500 650 1300 650 1300
de la FELCN
E=2mm
Ubicado en
2.- Seguridad
A=340 mm oficina de
80 Aeroportuaria Acrílico vinil 2 pieza 750 1500 650 1300 650 1300
B=1.700mm Seguridad
AVSEC
Aeroportuaria
Ubicado en
oficina de
A=340 mm
3.- Jefatura Dirección
B=1.700
81 Regional de Acrílico vinil 2 pieza Regional de 750 1500 650 1300 650 1300
mm
Seguridad JERESA Seguridad
E=2mm
Aeroportuaria
DIRESA
A=1,200
mm
4.- FELCN Dependencias
82 Plancha de acero B=700 mm 2 pieza 1640 3280 2500 5000 1200 2400
Atención del SEI
C= 1,500mm
60
Ubicado en
5.- Sólo personal A=300 mm oficina de
Acrílico vinil 1 pieza 216 216 215 215 415 415
Autorizado B=600 mm Seguridad
Aeroportuaria
Ubicado en
oficina de
A=340 mm Dirección
6.- Policía
Acrílico vinil B=1.700 2 pieza Regional de 750 1500 650 1300 650 1300
Boliviana
mm Seguridad
Aeroportuaria
DIRESA
SUBTOTAL ZONA 4 Bs 21136 21150 26450
Costo subtotal ZONAs 1, 2, 3, 4 Bs. 248497 252026 225283
61
Tabla Nº 9. Costo Total estimado del Proyecto
EMPRESAS GRAFICAS VÍA BOLIVIA ESCALA AMERICAN ARTES

[Bs.] [Bs.] [Bs.]
Costo subtotal ZONA 1 160930,00 157774,00 133330,00
Costo subtotal ZONA 1,2,3,4 248497,00 252026,00 225283,00
Costo de instalación 37274,55 37803,90 33792,45
TOTAL 285771,55 289829,90 259075,45
Costo Impositivo (IVA) 45723,45 6048,62 5406,79
COSTO TOTAL 331495,00 295878,52 264482,24
CAMBIO EN DÓLARES U$ 46.887,55 41.849,86 37.409,09
62
Carrera Aeronáutica Manual de Señalización Óptica
Aeroportuaria
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
10. Conclusiones
 El Manual de Señalización Óptica Aeroportuaria para las zonas públicas y
restringidas del aeropuerto de Trinidad Cap. Av., Civ. Jorge Henrich Arauz
(M.S.O.A.Z.P.R .A.T.), responde a los requerimientos específicos del aeropuerto
de Trinidad y normativas que regula la Autoridad Aeronáutica civil de Bolivia.
 El M.S.O.A.Z.P.R .A.T., nos ayuda a organizarnos de manera que el aeropuerto
de Trinidad Cap. Av., Civ. Jorge Henrich Arauz se divida en zonas para una mejor
implementación de señalización.
 El M.S.O.A.Z.P.R .A.T., en sus señales de información principal responden a las
necesidades del aeropuerto y cumple con la Reglamentación Aeronáutica
Boliviana (RAB 997), normativas internacionales OACI Doc. 9636 (Señales
internacionales para orientación del público en los aeropuertos y las terminales
marítimas).
 El M.S.O.A.Z.P.R .A.T., en sus señales de informaciones complementarias
responden a las necesidades del aeropuerto y cumple con la Reglamentación
Aeronáutica Boliviana (RAB 997), normativas internacionales OACI Doc. 9636
(Señales internacionales para orientación del público en los aeropuertos y las
terminales marítimas).
 El M.S.O.A.Z.P.R .A.T., en sus señales de informaciones especiales responden a
las necesidades del aeropuerto y cumple con la Reglamentación Aeronáutica
marítimas).
67
Aeroportuaria
 El M.S.O.A.Z.P.R .A.T., en sus señales de información prohibición responden a las

necesidades del aeropuerto y cumple con la Reglamentación Aeronáutica
marítimas), Norma Boliviana IBNORCA.
 El M.S.O.A.Z.P.R .A.T., cumple con normativas internacionales de la OACI en su
documento 9636 (Señales internacionales para orientación del público en los
aeropuertos y las terminales marítimas), así como reglamentos nacionales
bolivianas RAB 997 facilitación para administradores de aeropuertos por la DGAC.
 El manual responde a las necesidades particulares del aeropuerto de Trinidad
Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Arauz, implementando señalización a la zona pública
y la zona restringida.
10.1. Resumen del bloque I y II
El producto del presente Proyecto de Grado es la elaboración del Manual de

Señalización Óptica Aeroportuaria para las Zonas Públicas y Restringidas del
Aeropuerto de Trinidad (M.S.O.A.Z.P.R.A.T). El documento del Proyecto de Grado,
está estructurado de la siguiente manera:
10.1.1. Bloque I (La primera parte)
Contiene la memoria técnica del Manual (M.S.O.A.Z.P.R.A.T.); es decir el desarrollo

de todos los procedimientos metodológicos que fueron necesarios para la
elaboración del manual. Sobre cuya base podrá efectuarse a futuro, los ajustes,
actualizaciones o modificaciones correspondientes.
La organización es por capítulos:
68
Aeroportuaria
 Capítulo I
Introducción, diagnóstico del tema, toma de conciencia, estado actual,
planteamiento del problema, estado deseado, objetivos, objetivo general,
objetivos específicos, justificación, estrategia metodológica, técnicas, técnicas
de observación de campo, tipo de documentos, tipo de observación,
justificación del proyecto de grado encuesta realizada, encuestas, justificación
del proyecto de grado encuesta realizada, instrumentos y materiales.
 Capítulo II
Marco legal, marco teórico, generalidades, señalización, tipo de señalización,
señalización óptica, la señalización óptica aeroportuaria, señales de
seguridad, criterios principios y aspectos a considerar para desarrollar la
señalización, características de las señales, criterios para el empleo de la
señalización, precauciones a la utilización de señales, términos y definiciones,
descripción de las zonas a señalizar, pictogramas, informaciones principales,
información complementarias, informaciones restrictivas, aparcamientos,
señales especiales ,cuadros de legibilidad.
 Capítulo III
Estimación de costos y presupuestos.
 Capítulo IV
Conclusiones y recomendaciones
10.1.2. Bloque II (Segunda Parte)
Contiene el Manual propiamente dicho (M.S.O.A.Z.P.R.A.T.), para su implementación

en el aeropuerto de Trinidad, y además un detalle completo de la especificación
general del manual.
 Capítulo V (Manual como el producto del proyecto)
69
Aeroportuaria
Antecedentes, zonificación de la terminal aeroportuaria, sistema de,

codificación de los soportes, catalogo de soportes a utilizar, elementos
gráficos normalizados, tipografía, flechas, vistas del aeropuerto a señalizar,
zona 1 pública ingreso-parqueo, zona 2 pública hall de la terminal aérea, zona
3 hall de pre embarque, zona 4 administración técnica, ajustes al manual.
11. Recomendaciones
 Sobre la base del manual elaborado, se recomienda la implementación de la

señalización óptica en las zonas públicas y restringidas en el aeropuerto de
Trinidad Cap. Av., Civ. Jorge Henrich Arauz.
 Por la utilidad y posibilidad de ajustar el manual de señalización óptica

aeroportuaria para las zonas públicas y restringidas, se recomienda la
implementación y uso del manual en todos los aeropuertos nacionales de Bolivia
administrados por AASANA.
 El perfeccionamiento del manual está sujeto a las autoridades competentes

relacionadas al tema, regionales de AASANA y autoridades de la DGAC.
Asimismo, con la finalidad de mejorar el manual para su uso y empleo a nivel
Nacional.
 Como aporte adicional se recomienda añadir un tercer idioma (Idioma nativo de

cada región) en los carteles de señalización. En este caso le corresponde el
idioma según el área geográfica del territorio de los Trinitarios es el
Mojeño-Trinitario, que aun no está estandarizado, según el Vice Ministerio de
Descolonización y Unidad de Antropología e Idiomas Oficiales.
70
Aeroportuaria
BLOQUE II
CAPÍTULO V
PROPUESTA DEL PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN
DEL AEROPUERTO DE TRINIDAD
Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz
MANUAL DE SEÑALIZACIÓN ÓPTICA AEROPORTUARIA

PARA ZONAS PÚBLICAS- ZONAS RESTRINGIDAS DEL
AEROPUERTO DE TRINIDAD
“CAP. AV. CIV. JORGE HENRICH ARAÚZ”.
1. Antecedentes
El Aeropuerto de Trinidad fue creado 16 de Octubre de 1967 con el nombre del

ilustre ciudadano Héroe de la Guerra del Chaco Cap. Jorge Henrich Araúz.
71
Aeroportuaria
Fecha de creación 16 de Octubre 1967

Descripción del aeropuerto: En la actualidad este Aeropuerto presta servicios a las
diferentes Líneas Aéreas de la aviación Civil y Militar, cuenta con una superficie de
223 hectáreas, una pista útil de 2400 metros de largo por 30 de ancho y 3 metros de
berma, además que cuenta con dos terminales para vuelos regulares y aviación
general; también cuenta con 30 hangares en la parte sur cobijando aproximadamente
80 aeronaves pequeñas, existiendo un transporte Aéreo Militar con 2 Aeronaves
Medianas.
Estadísticamente es el Aeropuerto con mayor movimiento de aeronaves y pasajeros
embarcados y desembarcados a nivel nacional administrados por AASANA,
enmarcándose a las normas nacionales e Internacionales.
Líneas aéreas que en la actualidad operan son:
 LÍNEA AÉREA AEROCOM
 TRANSPORTE AÉREO MILITAR (TAM)
 LÍNEA AÉREA AMASZONAS
 AEROSUR
 AVIACIÓN CIVIL
 AVIACIÓN MILITAR
El manual de señalización aeroportuaria para el aeropuerto de Trinidad Cap. Av. Civ.

Jorge Henrich Araúz, está elaborado con la finalidad de su implementación en dicho
aeropuerto, cumple con todas las normativas nacionales e internacionales para su
implementación y de fácil uso y aplicación.
Nota: Se sugiere ir en forma ordenada para un mejor comprensión, del porque su
aplicación en cada zona en la terminal aeroportuaria.
2. Zonificación de la terminal aeroportuaria
Es necesario implementar un sistema de organización que comprende toda la zona
pública y zona restringida del aeropuerto de Trinidad
Para su fácil reconocimiento y organización se encuentra dividida en 4 zonas:
 Zona 1 entrada al aeropuerto y parqueo.
72
Aeroportuaria
 Zona 2 es toda la parte interior del hall del aeropuerto que pertenece a la zona
pública.
 Zona 3 se encuentra el sector de pre embarque y llegadas es una zona
restringida exclusivo para los pasajeros.
 Zona 4 pertenece al área restringida que es la parte técnica y administrativo.
Zona Nº1 Exterior Entrada-parqueo Zona Nº2 Interior Hall de la

Terminal Aérea
Trinidad Les desea feliz viaje Hall: Entrada y Salida
Bienvenidos a Trinidad Puertas
AASANA Peaje: Mostradores Líneas Aéreas
a) Tarifa Restaurant
Parqueo: Mirador
a) Taxis sindicalizados Baños
b) Público Informaciones Aeropuerto
c) Oficial Tasa Aeroportuaria
d) Minusválidos pintado en el ODECO
piso Informaciones Turísticas
e) Personal AASANA Sala VIP
Entradas y salidas de vehículos Teléfonos
Zona Aeronáutica Punto de encuentro
Plano de locación
Zona Nº3 Interior Hall Pre Embarque Zona Nº4 Administración Técnica
Hall sala pre embarques Primeros auxilios - Unidad Medica
Solo personal autorizado
Aeroportuaria (U.M.A.)
Solo con tarjeta de pre embarque
Objetos prohibidos Oficinas Administrativas AASANA
A partir de este punto desconecte su
(ARO-AIS-MET)
teléfono celular y recuerde que está
prohibido fumar Salida de Emergencia
Puertas
Bloque Técnico- Torre de control
Salida de pre embarque a plataforma
Sala de Llegadas-Plataforma Servicio de Extinción de Incendios (SEI)
Sala de llegadas nacionales
Jefatura de Aeropuerto
Verificación de la etiqueta de su equipaje
coincida con su ticket Policía Boliviana
Cinta de entrega de equipajes
Jefatura de Seguridad AVSEC
Equipajes extraviados
Conexión con otros vuelos Jefatura Regional de Seguridad
Aduana
73
Aeroportuaria
TIPO DE
ZONA SERIE ANCLAJE
INFORMACION
Objetos por declarar Aeroportuaria (JERESA)

Nada que declarar
Salida de Llegadas-Hall
Migración
3. Sistema de codificación de los soportes

El sistema está configurado por una serie de soportes. Cada modelo tiene
aplicaciones concretas y ha sido desarrollado en distintos formatos.
Asimismo, y dependiendo de su función, los distintos modelos presentan soluciones
de anclaje diversas. también explica detalladamente el significado del código a
utilizarse en los soportes de señalización dando una mejor organización y
reconocimiento detallado de cada soporte a utilizarse en la terminal aeroportuaria.
74
Aeroportuaria
Z 01 S 03 FS 212
Zona 01 Serie 01 AD adosado 2 caras con

Entrada al aeropuerto Básica plancha de acero (fijado) información
AASANA Peaje Serie 02
Parqueo CL colgado 1 Elementos en
Monolito Acceso
Entradas y salidas de horizontal
Serie 03 FS fijado al
vehículos
Zona Aeronáutica Circulación exterior 1 poste suelo 2 Elementos en
Plano de localización Serie 04 vertical
Circulación exterior 2 postes MV móvil
Zona 02 Serie 05
Hall-interior Información AASANA VD voladizo
Serie 06
Zona 03 Planos de localización PD pintura
Hall sala pre embarques Serie 07 demarcación
Salida de pre embarque Interior acrílico vinil
a plataforma
Serie 08
Sala de Llegadas-
Caja de luz letrero luminoso
Plataforma
Sala de Llegadas-Hall Serie 09
Adhesivos informativos y
Zona 04 emergencia
Bloque Técnico Serie 10
AASANA Pintura para minusválidos
Ingreso Aviación Civil
Dirección Regional
Interpretación del sistema de codificación de los soportes
Z01 S03 FS 2 2 1
Z01 = Zona 01 a la que pertenece

S03 = Serie 03 circulación exterior de 1 poste a la que pertenece
FS = Fijado al suelo tipo de anclaje
2 = Señal de doble caras
2 = Elemento horizontal doble
1 = Elemento vertical simple
75
4. Catálogo de soportes a utilizar

Los catálogos de soportes el cual cada modelo tiene aplicaciones concretas en las zonas públicas y restringidas de la
terminal aeroportuaria de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz.
INFORMACION
UTILIDAD 12
CANTIDAD
ANCLAJE
Dimensiones referenciales
TIPO DE
ESTRUCTURA ZONA SERIE A B C
mm mm mm
Z 01 S 01.01 CL 211 2000 10.300 1 ET

Z 01 S 01.02 CL 211 1000 5000 1 ET
Z01 S 02.01 FS 211 2800 700 4 VV
Z 01 S 01.03 AD 111 340 1700 11 ET / IT

Z 04 S 01.04 AD 111 340 1700 2 ET / IT
12
ET Exterior edificios terminales VV Viales para vehículos
IT Interior edificios terminales AE Aparcamientos Exteriores ZU Zonas urbanizadas y aceras
72
AE /
Z 01 S 04.01 FS 111 1500 700 2000 2
VV13
Z 01 S 04.02 FS 211 1200 700 2500 1
AE / VV
Z 03 S 04.03 FS 111 1000 700 2500 5
AE / VV
Z 03 S 04.04 FS 111 500 1000 2500 1
AE / VV
Z 04 S 04.05 FS 111 1200 700 1500 2
AE / VV
Z 01 S 03.01 FS 211 500 500 2500 6 ET / ZU
Z 01 S 03.02 FS 221 500 500 2500 4 ET / ZU
13
73
ET /
Z 01 S 03.03 FS 211 340 1700 2500 4
ZU14
Z 01 S 06.01 AD 111 1700 1100 3 IT

Z 02 S 09.01 AD 111 300 600 3 IT
Z 03 S 09.02 AD 111 400 650 7 IT
Z 04 S 09.03 AD 111 300 600 20 IT
ET / IT /
Z 01 S 06.02 FS 111 1900 950 1100 3 AE
Z 03 S 06.03 MV 111 1000 700 1500 1 ET / IT /
AE
Z 02 S 05.01 AD 111 340 1700 5 ET / IT

Z 04 S 05.02 CL 111 340 1700 6 ET / IT
14
74
Z 02 S 07.01 CL 211 340 1700 3 ET / IT

Z 02 S 07.02 CL 111 340 1300 10 ET / IT
Z 03 S 07.03 CL 111 340 1700 4 ET / IT
Z 03 S 07.04 CL 211 340 1700 1 ET / IT
Z 02 S 07.05 AD 111 340 1700 1 IT / ET15

Z 02 S 07.06 AD 111 300 600 34 IT / ET
Z 02 S 07.07 AD 111 200 200 11 IT / ET
Z 03 S 07.08 AD 111 340 1300 1 IT / ET
Z 03 S 07.09 AD 111 300 300 16 IT / ET
Z 03 S 07.10 AD 111 300 600 4 IT / ET
Z 03 S 07.11 AD 111 340 1700 3 IT / ET
Z 04 S 07.12 AD 111 300 600 23 IT / ET
Z 04 S 07.13 AD 111 340 1700 4 IT / ET
Z02 S 07.14 CL 231 340 1700 6 ET / IT

Z03 S 07.15 CL 231 340 1700 3 ET / IT
Z 02 S 08.01 CL 111 340 1700 2 IT
15
75
Z 01 S 10.01 PD 111 1000 1500 6 AE16
Total de carteles a utilizar en el aeropuerto de Trinidad 223 (unidades)
16
76
Aeroportuaria
5. Elementos gráficos normalizados
El propósito de los colores es de llamar rápidamente la atención sobre las zonas

determinadas en los aeropuertos, además para lograr una comprensión rápida de un
mensaje especifico.
El color es un componente fundamental de la imagen de la señalización del

Aeropuerto de Trinidad administrado por AASANA. Con independencia de los
soportes materiales sobre los que se aplique (compuestos, vinilos, lona, PVC, etc.)
éste deberá mantenerse inalterado y uniforme.
La gama cromática a utilizar en la señalización en el aeropuerto de Trinidad es la que

aquí se reproduce.
Los colores reproducidos son sólo una referencia orientativa. La gama cromática
deberá expresarse siempre, y exclusivamente, con los códigos indicados en
pantone17. No pueden utilizarse otros, en ningún caso.
Ej. Pantone 412
NUM C M Y K
412 10 90 20 0
Marrón Tinta: Pantone 412 Azul Tinta: Pantone 284 Amarillo Tinta: Pantone 116
Tinta: Blanco Rojo Tinta: Pantone 485

Verde Tinta: Pantone 368
17
Es el numero de código de cromaticidad a utilizarse
77
Aeroportuaria
Para la identificación de las distintas plantas o zonas del edificio de aparcamientos,

así como para la diferenciación y más fácil localización de zonas de puertas de
embarque o salas de recogida de equipajes y en general para facilitar la orientación
de los pasajeros y visitante, podrán utilizarse códigos gráficos. En esta ficha se
sugieren algunos de los colores que se utilizaran.
PANTONE 137 PANTONE 513 PANTONE 368
PANTONE 205 PANTONE 3262
6. Tipografía
Las informaciones escritas se expresarán siempre y exclusivamente en la tipografía
denominada Arial Bold, en sus formas rectas. Esta familia tipográfica garantiza, por
su estructura formal, una muy alta legibilidad y calidad perceptiva, a la vez que
caracteriza y diferencia el sistema de señalización del aeropuerto de Trinidad. El
alfabeto Arial Bold, está incluido en la mayoría de programas informáticos de
tratamiento de textos y de corte por ordenador.
Arial Bold
78
Aeroportuaria
Los textos se compondrán siempre en caja alta y baja: la primera letra de la frase y la
inicial de los nombres propios en mayúscula — caja alta — y el resto en minúsculas
— caja baja —. La variante de trazo grueso o Bold para los textos en castellano. La
variante de trazo normal para los textos en inglés.
Ningún otro alfabeto o variante se podrá utilizar.
Arial Simple
79
Aeroportuaria
El único tipo de letra normalizado para la señalización en el Aeropuerto de trinidad

es el Arial en sus formas recta Bold y Normal.
Siempre se aplicará en la fórmula de mayúscula / minúsculas y según los criterios
cromáticos y dimensionales establecidos para las informaciones léxicas en este
mismo Manual.
El tipo de letra normalizado para las señales a instalar en las carreteras al ingreso al
Aeropuerto es el denominado Arial Black.
Arial Black
80
Aeroportuaria
7. Flechas 18
Para indicar direcciones se utilizará el tipo de flecha normalizado. Siempre se situará
a la izquierda de la señal. Es decir, al principio de la información.
Su color corresponde al de la información que acompañe: Amarilla para
informaciones principales y azul para secundarias. En las señales de emergencia y
alarma, la flecha será blanca.
18
RAB 997 Reglamento sobre señalización para terminales aeroportuarias
81
Aeroportuaria
Para señales en las que exista convivencia entre informaciones principales y

secundarias, la flecha será de color de las informaciones principales.
Para indicar seguir recto, se utilizará

la posición FL 5.
Para indicar a la derecha o a la izquierda, se
utilizarán las posiciones FL3 y FL 7
respectivamente.
Para indicar subir, se utilizará la posición
FL 1, acompañada del pictograma de ascensor o
escalera.
Para bajar, se utilizará la posición FL 5,
acompañada del pictograma de ascensor o
escalera.
Las posiciones FL 4 y FL 6 se utilizarán para
indicar que a corta distancia, en la dirección
derecha o izquierda, está ubicado el servicio o
instalación mencionado en la señal.
Las posiciones FL 2 y FL 8, sólo se utilizarán
acompañadas del pictograma de escaleras, para
indicar que a corta distancia, en la dirección
indicada, se encuentra el servicio o instalación
mencionado en la señal, al que se accede
subiendo la escalera.
Las posiciones FL 4 y FL 6, deberán utilizarse en
las mismas circunstancias si el acceso es bajando
la escalera.
82
8. Vistas del aeropuerto a señalizar
8.1. Vista de planta de la Termina a señalizar
83
84
Aeroportuaria
9. Zona 1 Ingreso-Parqueo (Pública)
Trinidad les desea feliz viaje

Bienvenidos a Trinidad
AASANA Peaje:
a) Tarifa
Parqueos:
b) Taxis sindicalizados
c) Público
d) Oficial
e) Minusválidos pintado en el piso
f) Personal AASANA
g) Entradas y salidas de vehículos
Zona Aeronáutica
Plano de localización
Trinidad les desea feliz viaje
Bienvenidos a Trinidad
Peaje
Aviación Civil
85
Zona N 1 Medidas de acuerdo a escalas: Traducción de texto:

Cartel exterior: A=2000 mm Inglés: Have a good trip
Cartel de la entrada al aeropuerto B=10.300 mm Castellano: Buen Viaje
Cantidad 1 pieza E =1mm
Características según diseño: Altura de legibilidad 4.5 m
Ingreso al Aeropuerto Costo Estimado: Color base del cartel:
Estructura con soportes 28600 Bs. Marrón Pantone 412
Tipografía: Tipo de material: Información Complementaría:

Arial Black Plancha de acero inoxidable con Ver la RAB 997
Código: material refractivo.
Z01 01 FS 211
86

Cartel exterior: A=2000 mm Inglés: Welcome
Cartel de llegada al aeropuerto B=10.300 mm Castellano: Bienvenidos
Cantidad 1 pieza E=1mm
Características según diseño Altura de legibilidad 4.500 mm
Salida del Aeropuerto Costo Estimado: Color base del cartel:
Estructura con soportes 28600 Bs. Marrón Pantone 412
Tipografía Tipo de material: Información Complementaría:

Código: material refractivo
Z01 01 FS 211
87
Zona Nº 2 Medidas de acuerdo a escalas: Traducción de texto:

Monolito Exterior: A=2.800 mm Inglés: Have a good trip, Welcome
En los monolitos libres ubicados en B=700 mm Castellano: Buen viaje, Bienvenidos
la entrada (feliz viaje) del
aeropuerto. Costo Estimado: Color base del cartel:
Cantidad 4 pieza 5000 Bs. Total 20000 Bs Marrón Pantone 412
Ingreso al Aeropuerto y salida del
aeropuerto
Tipografía: Información Complementaría:
Arial Black Tipo de material: Ver la RAB 997
Código : Estructura interna, material
Z01 S02 FS 211 compuesto o acrílico vinil con luz
interior.
88
Nº1
Nº2

Cartel exterior: 1.- A=1.500 mm B=700 mm C = 2000 mm Nº1 Inglés : Tollage
Pago de Peaje E=2mm Castellano : Peaje
1.- Cantidad 1 pieza 2.- A=340 mm B=1.700 mm E=2mm Nº2 Inglés : Tollage
2.- AASANA - Costo Estimado: Castellano : AASANA - PEAJE
PEAJE 1.- 2820 Bs. c/u Color base del cartel:
Cantidad 1 pieza 2.- 710 Bs. c/u Marrón Pantone 412
Tipografía. Tipo de material: Fondo del pictograma:
Arial Bold Plancha de acero Inoxidable con material refractivo Amarillo Pantone 116
Información Complementaría:
Código: Información Completa: ver Ver la RAB 997
Nº1 Z01 S04 FS memoria técnica del manual
111
Nº2 Z01 S01 AD
111
*E= espesor del cartel
89
Nº1 Nº2
Cartel exterior: 1.- A=500 mm B=1000 mm Inglés : Parking
Cartel de parqueo, parqueo entrada y C=2000 mm E=2mm Castellano : Parqueo
salida del aeropuerto, entrada hacia 2.- A=500 mm B=1000mm Inglés : Exit
Terminal de Aeronáutica Civil, Dir. C=2000m E=1 mm Castellano : Salida
Tec. Y Adm. De AASANA
Nº1 cantidad 1 pieza Costo Estimado:
Nº2 cantidad 1 pieza 1.-2820 Bs. c/u
2.-2820 Bs. c/u Color base del cartel:
Tipografía Marrón Pantone 412
Arial Bold Fondo del pictograma:
Tipo de material: Amarillo Pantone 116
Código: Cartel con material fosforescente de Información Complementaría:
1.- Z01 S04 FS 211 acero Ver la RAB 997
2.- Z01 S04 FS 211 Inoxidable y tubos de 2” de diámetro.
*E= Espesor del cartel
90

Cartel exterior: A=500 mm Castellano : Moto Taxi
Cartel de Moto taxis B=700 mm
Cantidad 2 piezas C = 2.500 mm
a) Parqueo Terminal E = 1 mm Color base del cartel:
b) Parqueo Aviación civil Marrón Pantone 412
Costo Estimado: Fondo del pictograma:
1650 Bs. c/u Total 3300 Bs Amarillo Pantone 116
Código: Información Complementaría:
Z01 S03 FS 211 Tipo de material Ver la RAB 997
Cartel de acero galvanizado con
material refractario y tubo de 2” de
diámetro.
91

Cartel exterior: A=500 mm Castellano : Moto Taxi
Cartel de Parada de Taxi. Sector B=700 mm
salida de la Terminal C = 2.500 mm
Cantidad 2 piezas E = 1 mm
a) Parqueo Terminal Costo Estimado: Color base del cartel:
b) Parqueo Aviación civil 1650 Bs. c/u Total 3300 Bs Marrón Pantone 412
Fondo del pictograma:
Amarillo Pantone 116
Código: Tipo de material: Información Complementaría:
Z01 S0202 FS 211 Cartel de acero galvanizado con Ver la RAB 997
material refractario y tubo de 2” de
diámetro.
92

Cartel exterior A=1000 mm No requiere texto
Letrero para Minusválido pintado en B=1.500 mm
el piso
Cantidad 6 piezas Costo Estimado: Color base del Pictograma:
En la entrada y salida de los 100 Bs. c/u Total 600 Azul Pantone 284
primeros carriles.
Tipo de material: Información Complementaría:
Pintura para demarcación. Ver la RAB 997
Código:
Z01 S10 PD 111
93
Nº1
Nº2
Cartel exterior: 1.- A=500 mm B=1000 mm C = 2000 mm E=2mm Nº1 Inglés: Entrance
Cartel de entrada y salida 2.- A=500 mm B=1000 mm C = 2000 mm E=1 mm Castellano: Entrada
Nº1 cantidad 1 pieza Costo Estimado: Nº2 Inglés: Exit
Nº2 cantidad 1 piezas 1.-1650 Bs. c/u Castellano: Salida
2.-1650 Bs. c/u 3300 Bs. Total
Código: Tipo de material Color base del cartel:
Z01 S04 FS 111 Cartel con material fosforescente de acero Marrón Pantone 412
Z01 S04 FS 111 Inoxidable y tubos de 2’ de diámetro. Fondo del pictograma:
94
Nº1 Nº2
Zona Nº 1 Medidas de acuerdo a escalas: Traducción de texto :
Cartel exterior: 1.- A=500 mm B=500 mm C=2.500 mm E= No requiere texto
1.- Cartel de señalización de 2mm
parqueo 2.- A=500 mm B=500 mm C=2.500 mm
Cantidad 6 piezas E=2mm
2.- Cartel de señalización doble Costo Estimado: Color base del cartel:
parqueo 1.- 1300 Bs. c/u dos caras, una unidad total= Marrón Pantone 412
Cantidad 4 piezas 4050 Bs Fondo del pictograma:
2.- 1300 Bs. c/u dos caras, una unidad Amarillo Pantone 116
Total= 2700 Bs
Tipo de material: Información
Código: plancha de acero galvanizado Complementaría:
Z01 S03 FS 211 Cartel fosforescente de acero Ver la RAB 997
Z01 S03 FS 221 Inoxidable tubo de 2” acero galvanizado
95
Cartel exterior: Medidas de acuerdo a Escalas: Traducción de texto:

Cartel de ingreso con plano de A=1.700 mm B=1.100 mm Inglés: Map location
locación pegado al vidrio lateral Castellano: Informaciones
ingreso al hall Costo Estimado: Color base del cartel:
Un solo Lado 1980 Bs. c/u Total= 5940 Bs Marrón Pantone 412
Cantidad de Piezas 3 Fondo del pictograma:
Azul Pantone 284
Z01 S06 AD 111 Adhesivo acrílico vinil con material Ver la RAB 997
refractario
96
Nº1
Cartel exterior: A=340 mm B=1.700 mm C=2.500 Castellano: Zona Aeronáutica
Letrero Ingreso a Zona Aeronáutica mm
Dos caras
Cantidad 3 pieza Costo Estimado:
1550 Bs. c/u costo total 4650 Bs
Código: Tipo de material: Color base del cartel:

Z01 S03 FS 211 Plancha de acero inoxidable y tubo Marrón Pantone 412
de acero galvanizado de 2’ de Fondo del pictograma:
diámetro. Amarillo Pantone 116
Ver la RAB 997
97

Cartel exterior: A = 340 mm B= 1.700 mm E = 1 Inglés : Autorised vehicles and
de acuerdo con la inspección mm personnel only
Portón de ingreso a zona restringida.- Castellano: Solo vehículos y
Air BPP- Salida de Plataforma Costo Estimado: personal autorizado
Sujetado en el Portón 1200 Bs. c/u Una unidad,
una cara Total 9600 Bs.
Cantidad 8 piezas Tipo de material: Color base del cartel:
Plancha de acero inoxidable Marrón Pantone 412
galvanizado con material refractario Fondo del pictograma:
Z01 S01 AD 111 Ver la RAB 997
98

Cartel exterior: A=340 mm B=1.700 mm Castellano : Zona de carga
Letrero de sector de carga C=2.500 mm Reclamo de equipaje
Reclamo de equipaje
Cantidad 1 pieza Costo Estimado:
Ambos lados 1550 Bs c/u
de acero galvanizado de 2” pulgadas Fondo del pictograma:
de diámetro. Amarillo Pantone 116
Ver la RAB 997
99
Zona Nº 1 Medidas de acuerdo a escalas: Traducción de texto :

Cartel exterior: A=1.200 mm B=700 mm C= 2.500 Inglés : Tariff Taxi
Cartel de costo de servicio de mm E= 2mm Castellano : Tarifas de taxis
transporte de Taxis Costo Estimado: Moto taxis-Taxis- Bus
Cantidad 1 pieza 1450 Bs. Una unidad una cara
Sector llegadas
de acero galvanizado de 2” pulgadas Fondo del pictograma:
de diámetro. Amarillo Pantone 116
Ver la RAB 997
100

Cartel exterior: A=1.900 mm B=950 mm C=1.100 Inglés : Map Location
Plano de locación mm D=700 mm Castellano:
Cantidad 3 piezas: Costo Estimado: Plano de locacion en dos idiomas con
a) Ubicado a la entrada 1980 Bs. Una cara una unidad pictogramas correspondientes
del Aeropuerto 5940 Bs. (cantidad 3 piezas)
b) En medio del Hall Color base del cartel:
c) Sector llegadas Tipo de material: Marrón Pantone 412
Plancha de acero inoxidable y tubo de Fondo del pictograma:
acero galvanizado de 2” de diámetro. Amarillo Pantone 116
Azul Pantone 284
Código: Ver la RAB 997
Z01 S06 AD 111
101

Cartel exterior: A=1000 mm Inglés: Welcome
Cartel de la entrada al antiguo B=5000 mm Castellano: Buen Viaje, al reverso
aeropuerto Espesor =1 mm Bienvenidos
Cantidad 1 pieza Altura de legibilidad 3.500 mm
Características según diseño: Costo Estimado: Color base del cartel:
Ingreso al antiguo aeropuerto 14300 Bs. Marrón Pantone 412
Estructura con soportes
Tipografía: Tipo de material: Información Complementaría:

Código: material refractivo.
Z01 S 01 FS 211
102
Nº1

Cartel exterior: 1.- A=1.500 mm B=700 mm Inglés : Tollage
Pago de Peaje al viejo aeropuerto C = 2000 mm E =1 mm Castellano : Peaje Bs. 2 taxis, moto
1.- Cantidad 1 pieza taxis, autobús
Costo Estimado:
1.- 2820 Bs. c/u
Color base del cartel:

Tipografía Tipo de material: Marrón Pantone 412
Arial Bold Plancha de acero Inoxidable con Fondo del pictograma:
material refractivo Amarillo Pantone 116
Código: Información Completa: ver Ver la RAB 997
Nº1 Z01 S04 FS 111 memoria técnica del manual
103

Cartel exterior: A=340 mm Inglés: Aviation civil
Cartel de entrada al viejo aeropuerto B=1.700 mm Castellano: Aviación civil
Cantidad 2 pieza Espesor =1 mm
Características según diseño
Costo Estimado: Color base del cartel:
710 Bs. c/u Total= 1420 Bs Marrón Pantone 412
Tipografía Tipo de material: Información Complementaría:
Código: material refractivo
Z01 01 FS 211
104
Aeroportuaria
10. Zona 2 Hall de la Terminal Aérea (Pública)
Hall: Entrada y Salida

a) puertas
Mostradores Líneas Aéreas
Restaurant
Mirador
Baños
Informaciones Aeropuerto
Informaciones Turísticas
ODECO
Tasa Aeroportuaria
Sala VIP
Teléfonos
Solo personal autorizado
105
Zona º 2 Medidas de acuerdo a Escalas: Traducción de texto:

Cartel exterior: A=340 mm B=1.700 mm E=2 mm Inglés : Domestic International
Cartel de llegada Costo Estimado: Arrivals
Ambos lados 750 Bs c/u Castellano: Llegadas Nacionales
Letrero colgado sector sala de Internacionales
llegadas
Cantidad 1 pieza Tipo de material: Color base del cartel:
Acrílico vinil con material refractario Marrón Pantone 412
Z02 S07 CL 211 Ver la RAB 997
106

Cartel exterior: A= 340 mm Inglés: Domestic International
Cartel de salida ubicado altura B= 1.700 mm Departures
informes AASANA E= 2 mm Castellano: Salidas Nacionales
Cantidad 1 pieza Internacionales
Ambos lados Costo Estimado: Color base del cartel:
750 Bs c/u Marrón Pantone 412
Z02 S0602 CL 211 Acrílico vinil con material refractario Ver la RAB 997
107
Cartel exterior e interior: A=300 mm B= 600 mm E= 5 mm 1.- Inglés: Way in
Cartel de entrada y salida del hall Castellano: Entrada
Costo Estimado:
216 Bs. Unidad
864 Bs. total

Marrón Pantone 412

Z02 S07 AD 111 Acrílico vinil con material refractario Ver la RAB 997
Nº1 Nº2
108
Zona º 2 Medidas de Traducción de texto:

Cartel interior: acuerdo a Inglés: Check-in .
Cartel de Escalas: Castellano:Facturacion
información A=340 mm Pictogramas No requiere
entradas, salidas, B=1.700 mm traduccion
información, etc. E=5 mm Inglés: Arrivals -
Cantidad 3 pieza Departures
colgado Altura Costo Castellano: Llegadas -
salida de sala de Estimado: salidas
Llegadas 1393 c/u ambos
( dos caras) lados
4180 Bs total
por 3 piezas
Tipo de
material: Color base del cartel:
Código: Acrílico vinil con Marrón Pantone 412
Z02 S07 CL 231 material Fondo del pictograma:
refractario Amarillo Pantone 116
109
Información
Complementaría:
Ver la RAB 997
*Espesor del cartel
Nº1
Nº 2
110
Nº 3
Cartel interior: 1.- A=340 mm B=1.300 mm 1.- Inglés: Check-in desks
1.- Letrero colgado check-in E=5mm Castellano: Mostradores
Cantidad 10 piezas. 2.- A=300 mm B=600 mm 2.- Pictograma
Colgado 3.- A=400 mm B=650 mm No requiere traduccion
2.- Letrero adhesivo para Costo Estimado: 3.- Inglés : Attention yuor hand
minusválido 1.- 300 Bs. c/u 2160 BS. Total baggage cannot excede the
Cantidad una 3 piezas 2.- 216 Bs c/u 900 Bs. indicated dimensions
Pegado en el mostrador 3.- 500 Bs c/u 3000 Bs. Castellano : Atencion el equipaje de
3.- Letrero adhesivo. Tipo de material: mano no puede exceder de las
Cantidad 6 piezas 1.- Acrílico vinil dimensiones indicadas.
Pegado en el mostrador 2.- Adhesivo
Código: 3.- Adhesivo
Nº1 Z02 S07 CL 111
Nº2 Z02 S07 AD 111 Color base del cartel:
Nº3 Z02 S07 AD 211 Marrón Pantone 412
Ver la RAB 997
*Espesor del cartel
111
Zona Nº 2 Medidas de acuerdo a Escala: Traducción de texto:

Cartel Interior hall: A=340 mm B=1.700 mm E= 2 mm
Cartel ingreso al restaurante, pegado 1.- Inglés: Restaurant
en la parte superior de la puerta. Costo Estimado: Castellano: Restaurante
Cantidad 2 pieza 1500 Bs. Total 3000 Bs

Nº1 Z02 S08 AD 111 Acrílico vinil Marrón Pantone 412
Azul Pantone 284
Ver la RAB 997
*Espesor del cartel
112
Nº1
Nº 2
Cartel Interior hall: 1.- A=340 mm B=1.700 mm 1. Inglés: Restaurant-Observatory
1.- Cartel ingreso al restaurante, E=5mm Castellano: Restaurante- Mirador
Colgado en costado ingreso 2.- A=300 mm B=600 mm E=5mm 2. Inglés: Observatory
comedor con el pictograma de Costo Estimado: Castellano: Mirador
mirador. 1.- 750 Bs.
Nº1 cantidad 1 pieza 2.- 216 Bs.
2.- Cartel pegado en la puerta
Mirador Tipo de material: Color base del cartel:
Nº2 cantidad 1 piezas Acrílico vinil con material refractario Marrón Pantone 412
Código: Azul Pantone 284
Nº1 Z02 S07 CL 111
Nº2 Z02 S07 AD 111 Información Complementaría:
Ver la RAB 997
113
Nº1
Nº2 Nº3 Nº4

Cartel Interior : 1.- A=300 mm B=600 mm 1.- Inglés: Toilet
Locación de los letreros para los E=2mm Castellano: Baño
baños de Hombres Mujeres y minis 2.- A=300 mm B=600 mm 2 .- Inglés: Toilet
validos E=2mm Castellano: Baño
Nº1 Cantidad 7 piezas impreso 2 3.- A=200 mm B=200 mm 3.- No requiere traduccion
lados E=2mm 4.- No requiere traduccion
Nº2 cantidad 1 pieza impreso 2 4.- A=200 mm B=200 mm
lados E=2mm
Nº3 Cantidad 10 piezas Sector Costo Estimado:
check-in TAM 1.- 140 Bs c/u Total 980 Bs. Color base del cartel:
Sala pre embarque sala 1 2.- 140 Bs Total 140 Bs. Marrón Pantone 412
Sector administrativo 2 baños 3.- 70 Bs c/u Total 700 Bs. Un Fondo del pictograma:
Sector MET-AROAIS 2 baños solo lado Azul Pantone 284
Total 10 piezas 4.- 70 Bs c/u Total 70 Bs. Un solo
Nº4 Letrero para minusválidos lado
Cantidad 1 pieza Tipo de material:
Acrílico Vinil con material refractario
Nº1 Z02 S07 AD 111 *Espesor del cartel Ver la RAB 997
Nº2 Z02 S07 AD 111
114
Nº3 Z02 S07 AD 111

Nº4 Z02 S07 AD 111
Nº1
Nº2
Zona Nº 2 Medidas de acuerdo a Escalas: Traducción de texto:
Cartel interior: A=340 mm B=1.700 mm 1. Inglés: Information
Ingreso a oficinas ODECO AASANA Costo Estimado: Castellano Informacion AASANA
Nº 1Cartel Información AASANA 2 1.- 1300 Bs. c/u Total= 2600 Bs 2. ODECO - AASANA
Piezas 2.- 1300 Bs. c/u Total= 2600 Bs
Nº 2 Cartel ODECO 2 Piezas
Nº1 Z02 S05 CL 211 Letrero luminoso Marrón Pantone 412
Nº2 Z02 S05 CL 211 Información Complementaría: Fondo del pictograma:
Ver la RAB 997 Amarillo Pantone 116
115
Zona Nº 2 Medidas de acuerdo a Escalas: Traducción de texto: No traducción.

Cartel interior: A=340 mm B=1.700 mm Inglés: Airport Tax
Cartel Interior Sector Informes Castellano: Tasa Aeropuertuaria
De acuerdo a diseño Costo Estimado:
Cantidad 1 pieza 1300 Bs. c/u Color base del cartel:
Código: Marrón Pantone 412
Z02 S08 CL 111 Fondo del pictograma:
Tipo de material: Información Complementaría:
Letrero luminoso Ver la RAB 997
*Espesor del cartel
116
Nº1
Nº2
Cartel Interior : 1. A=300 mm B=600 mm E=2 mm 1.-VIP
Ubicado ingreso de Hall 2. A=300 mm B=600 mm 2.- Inglés: Authorized Personel Only
Nº 1 Cartel pegado en la puerta del Costo Estimado: Castellano: Solo personal
salón 1.- 216 Bs. autorizado
Cantidad 1 pieza 2.- 216 Bs. Color base del cartel:
Nº 2 solo personal autorizado Marrón Pantone 412
Cantidad 1 pieza Fondo del pictograma:
Código: Tipo de material: Azul Pantone 284
Z02 S07 AD 111 1. Acrílico vinil
Z02 S07 AD 111 2. Acrílico vinil Información Complementaría:
Ver la RAB 997
117
Nº1
Nº2
Cartel Exterior : 1. A=300 mm B=600 mm E=2 mm 1.- Unidad Medica Aeroportuaria
1.- Cartel de unidad médica 2. A=300 mm B=600 mm 2.- Inglés: Authorized personnel only
aeroportuaria VIP. Cantidad 1 Castellano: Solo personal
pieza Costo Estimado: autorizado
2.- Letrero de Solo Personal 1.- 216 Bs. Color base del cartel:
Autorizado 2.- 216 Bs. Un lado una unidad Marrón Pantone 412
Código: Tipo de material: Azul Pantone 284
Z02 S07 AD 111 1. Acrílico vinil
Z02 S07 AD 111 Acrílico vinil Información Complementaría:
Ver la RAB 997
*Espesor del cartel
118

Cartel interior: A=340 mm B=1.700 mm E=2 1.-Inglés: Check-in Desks
Cartel de información entradas, mm Castellano: Mostradores
salidas, información, etc. 2.- Pictogramas No requiere
Cantidad 3 piezas Costo Estimado: traduccion
Colgado Altura Informes y 1393 Bs c/u ambos lados 3.- Inglés: Arrivals - departures
Mostradores de líneas Aéreas. Total 4179 Bs Castellano: Llegadas - Salidas
( dos caras) Tipo de material: Color base del cartel:
Acrílico vinil con material refractario Marrón Pantone 412
Z02 S07 CL 231 Ver la RAB 997
*Espesor del cartel
119
Zona º 2 Medidas de acuerdo a Escala: Traducción de texto:

Cartel Interior : A= 300 mm B = 600 mm E = 2 Inglés: Authorized personnel Only
Ubicado ingreso oficinas de mm Castellano: Solo Personal
Amazonas pegado en la puerta. Autorizado
Sector Hall Costo Estimado: Color base del cartel:
Solo personal Autorizado Marrón Pantone 412
Cantidad: 1 pieza 216 Bs. c/u Fondo del pictograma:
Un solo lado Blanco
Z02 S07 AD 111 Acrílico vinil con material refractario Ver la RAB 997
*Espesor del cartel
120
Zona 2 Medidas de acuerdo a Escala: Traducción de texto:

Cartel Interior y exterior del A=300 mm B=600 mm E=2 mm Inglés: Phone
aeropuerto : Castellano: Teléfono
Ubicación pasillos, puertas Costo Estimado:
Cantidad 3 piezas 216 Bs. Un lado una unidad Color base del cartel:
Teléfono Publico Total= 648 Bs. (3 unidades) Marrón Pantone 412
Código: Fondo del pictograma:
Nº1 Z04 S07 AD 111 Amarillo Pantone 116
Tipo de material:
Acrílico vinil
Ver la RAB 997
121
Aeroportuaria
11. Zona 3 Hall de Pre Embarque (restringida)
Hall sala pre embarque

a) Solo personal autorizado
b) Objetos prohibidos
c) A partir de este punto desconecte su teléfono celular
y recuerde que está prohibido fumar
d) Alto solo personas con marca paso
e) Puertas
Salida de pre embarque a plataforma
Sala de Llegadas-Plataforma
a) Solo personal autorizado
b) Sala de llegadas nacionales internacionales
c) Verificación la etiqueta de su equipaje coincida con su
ticket
d) Cinta de entrega de equipajes
e) Equipajes extraviados
f) Conexión con otros vuelos
g) Aduana
h) Objetos por declarar
i) Nada que declarar
Sala de Llegadas-Hall
j) Migración
122
Nº1

Cartel interior: 1.- A=340 mm B=1.300 mm 1.- Inglés: Boarding room
Nº 1 Ingreso a sala de Pre Castellano. Sala Pre-embarque
embarque sector Hall Pegado Costo Estimado: Color base del cartel:
sobre la Puerta 1.- 1500 Bs. c/u total 3000 Bs Marrón Pantone 412
Código: Amarillo Pantone 116
Tipo de material:
Z03 S07 AD 111 Caja de luz lona Información Complementaría:
Ver la RAB 997
123
Nº2
Nº1
Cartel interior: 1. A=1000 mm B=700 mm 1.-Inglés:………….
Nº 1 Objetos prohibidos sector C=1.500 mm Castellano. Letrero de objetos
ingreso pre embarque cantidad 1 2. A=300 mm B=600 mm prohibidos
pieza Costo Estimado: 2.-Inglés: Authorized personnel only
Nº 2 Cantidad de Carteles 12 1. 1450 Bs. Una pieza un lado Castellano: Solo Personal
piezas ubicados -- Sector Llegadas 2. 216 Bs. c/u Una pieza un Autorizado
ingreso y salida 4 piezas lado Color base del cartel:
-Ingreso y salid a pre embarque 4 Total: 2592 Bs. (12 carteles) Marrón Pantone 412
piezas. Tipo de material: Fondo del pictograma:
- Puerta Aerosur y TAM 2 piezas 1.- Tipo de material: Plancha de Blanco
- AEROCOM 2 piezas. acero inoxidable y tubo de acero
Código: galvanizado de 2” de diámetro.
2.- Acrílico Vinil
Nº1 Z03 S04 MV 111 Información Complementaría:
Nº2 Z03 S07 AD 111 Ver la RAB 997
124
Nº1 Nº2

Cartel interior : 1.- A=300 mm B=300 mm E=2 Nº1 Prohibido fumar
Nº1 Prohibido fumar Ubicado en pre mm Nº2 Prohibido persona con marca
embarque sala uno, sala dos, y 2.- A=300 mm B=300 mm E=2 paso
oficinas administrativas mm
Cantidad 15 piezas. Costo Estimado: Color base del cartel:
1.- 80 Bs. C/U 1200 Bs. Total Marrón Pantone 412
Nº2 Alto Personas con marca Paso 2.- 80 Bs. C/U Fondo del pictograma:
Ubicado en pre embarque Blanco
Cantidad 1 pieza
Z03 S07 AD 111 Acrílico vinil Ver la RAB 997
125

Cartel exterior: A=400 mm B=650 mm - Inglés: Attention
Cartel adhesivo Pegado en el vidrio At this point, please switch off yuor
de la puerta de salida a plataforma mobile phone.
para embarque Una sola cara Costo Estimado: We remind yuo that smoking is
Cantidad 6 piezas: 250 Bs una unidad una cara prohibited
a.- Puerta de Pre embarque interior Total 1500 Bs. Doce unidades - Castellano. Atención
y exterior 2 Piezas Apartir de este punto desconectan
B. Jefatura de aeropuerto 2 piezas. sus telefonos celurares Recuerden
C.- Líneas Aéreas 2 piezas que está prohibido fumar
Tipo de material: Color base del cartel:
Acrílico vinil Marrón Pantone 412
Blanco
Z03 S09 AD 111 Información Complementaría:
Ver la RAB 997
126

Cartel interior: A=300 mm B=600 mm E= 2 mm Inglés: Gates
Sector pre embarque Salida a Castellano: Puertas
Plataforma. Costo Estimado: Color base del cartel:
Cantidad 4 piezas 216 Bs. c/u Total= 864 Marrón Pantone 412
Código: Amarillo Pantone 116
Z03 S07 AD 111 Tipo de material:

Acrílico vinil Información Complementaría:
Ver la RAB 997
*Espesor del cartel
127

Cartel exterior: A=1000 mm B=700 mm C=2.500 - Inglés: Attention
Anclado de dos lados mm At this point, please switch off yuor
Cantidad: 5 mobile phone.
a) En la rampa de plataforma salida Costo Estimado: We remind yuo that smoking is
de pre embarque Una pieza 1640 Bs. Una unidad un lado prohibited
b) Rampa de plataforma Sector sala 8200 Bs costo total - Castellano: Atencion
de Llegadas 1 Pieza. A partir de este punto desconectan
c) Aviación Civil 1 Cantidad una Tipo de material: sus telefonos celurares Recuerden
Pieza Plancha de acero y tubo que está prohibido fumar
Calle rodaje Sector SEI y Aviación galvanizado de 2 pulgadas de Color base del cartel:
General diámetro. Marrón Pantone 412
Información Complementaría: Fondo del pictograma:
Código: Ver la RAB 997 Blanco
Z03 S04 FS 111
128

Cartel exterior: A=500 mm B=1000 mm C=2.500 - Inglés: Exit
Letrero móvil ubicado en la rampa de mm E= 2mm - Castellano. Salida
plataforma salida de la sala de
llegadas Costo Estimado:
Cantidad 1 pieza 1650 Bs. Una pieza un lado
Marrón Pantone 412
Código: Tipo de material: Fondo del pictograma:
Plancha de acero y tubo Amarillo Pantone 116
Z03 S0302 MV 111 galvanizado de 2 pulgadas de
diámetro.
Ver la RAB 997
129
Nº1
Nº2
Zona Nº 3 Medidas de acuerdo a Escalas: Traducción de texto: No traducción.

Cartel exterior: 1.- A=340 mm B=1.700 mm 1. Inglés: Arrivals hall
1.- Sala de llegadas E=2mm Castellano: Sala de llegadas
Sujetado parte superior ingreso 2.- A=300 mm B= 600 mm 2. Inglés: Authorized personnel only
sala de llegadas E=2 mm Castellano: Solo Personal
Cantidad 1 pieza Autorizado
2.- Letrero pegado en la puerta de Costo Estimado:
ingreso y anverso de la sala de 1.- 750 Bs. c/u
llegadas 2.- 216 Bs. c/u Total= 432 Bs
Cantidad 2 piezas Tipo de material: Color base del cartel:
Una Sola cara 1.- Acrílico vinil con material Marrón Pantone 412
Código: refractario Fondo del pictograma:
2.- Acrílico vinil con material Amarillo Pantone 116
Nº1 Z03 S07 CL 111 refractaria Blanco prohibición
Nº2 Z03 S07 AD 211 Información Complementaría:
130
Ver la RAB 997

Cartel interior: A=400 mm B=650 mm Inglés: Please check yuor baggage
Letrero ubicado al medio del hall, en Costo Estimado: identification tag against the label on
la salida de la sala de llegadas altura 320 Bs. Un solo lado una pieza the baggage.
de la puerta. Castellano: Comproebe que la
Una sola cara etiqueta de su equipaje coincida con
Cantidad 1 pieza el resguardo.

Z03 S07 AD 111 Adhesivo Marrón Pantone 412
Blanco
Ver la RAB 997
131

Cartel interior: A=340 mm B=1.700 mm - Inglés: ………………
Letrero ubicado en medio de la sala E=2 mm - Castellano. Entrega de
de llegadas altura de la cinta Costo Estimado: equipajes, otros según diseño.
transportadora 2100 Bs. Un lado una pieza
(Dos caras ) 6300 Bs total
Cantidad 3 piezas
Acrílico vinil Marrón Pantone 412
Z03 S07 CL 211 Fondo del pictograma:
*Espesor del cartel
132
Nº1 Nº2
Nº3
Cartel interior: 1.- A=340 mm B= 1.700 mm 1.-, 2.-, 3.-
Letrero ubicado altura de la salida 2.- A=340 mm B= 1.700 mm Inglés: Nothing to declare, Goods to
de la puerta de llegadas pegado 3.- A=340 mm B= 1.700 mm declare, Customs.
1.- y 2.- Objetos a declarar, Nada Castellano: Nada que de declarar,
que declarar, Una sola cara objetos a declarar, Aduana.
Cantidad 2 pieza Costo Estimado: Color base del cartel:
3.- Aduana letrero colgado Una sola 1.- 750 Bs. c/u Marrón Pantone 412
cara 2.- 750 Bs. c/u Pictograma:
Cantidad 1 pieza 3.-750 Bs. c/u Nº1 Verde Pantone 368
Nº2 Rojo Pantone 485
Código: Tipo de material: Fondo del pictograma:
Nº1 Z03 S07 AD 111 1.- Acrílico vinil con material Nº3 Amarillo Pantone 116
Nº2 Z03 S07 AD 111 refractario Información Complementaría:
Nº3 Z03 S07 CL 211 2.- Acrílico vinil con material Ver la RAB 997
refractario
3.- Acrílico vinil con material
refractario
133
Nº1 Nº2

Cartel interior: 1.- A=340 mm B=1. 700 mm 1. Inglés: Domestic international
1.- Sala de llegadas Letrero ubicado 2.- A=340 mm B=1.700 mm arrivals
ingreso a sala de llegas lado hall 3.- A= 300 mm B=600 mm Castellano: Llegadas nacionales
principal. Equipajes internacionales
Código Cantidad 1 pieza 2. Inglés: Connetion other flights
2.- Recojo de equipajes letrero - Castellano: Conecciones otros
ubicado en el anverso de la puerta vuelos, según se requiera
de llegadas cantidad 1 pieza 3. Inglés: Authorized personnel only
3.- letrero pegado en la Puerta Castellano: Solo personal
Solo personal Autorizado cantidad autorizado
1 pieza Costo Estimado: Color base del cartel:
1.- 750 Bs. c/u Marrón Pantone 412
2.- 750 Bs. c/u Fondo del pictograma:
3.- 216 Bs. c/u Amarillo Pantone 116
Código: Tipo de material: Blanco prohibición
134
Nº1 Z03 S07 CL 211 Letrero luminoso Información Complementaría:

Nº2 Z03 S07 CL 111 Acrílico vinil con material refractaria Ver la RAB 997
Nº3 Z03 S07 AD 111 Acrílico vinil con material refractaria
Nº3
Nº1
Nº2
Cartel interior: 1.- A=340 mm B=1.700 mm Inglés: Migration office, authorized
Nº 1 Oficinas de migración 2.- A=300 mm B=600 mm personnel only
Cantidad 1 pieza Costo Estimado: Castellano.
Nº2 Letrero pegado en la puerta solo 1.- 750 Bs. c/u Oficina de migracion, solo personal
personal autorizado 2.- 216 Bs. Una unidad un lado autorizado
Cantidad 1 pieza Color base del cartel:
Una sola cara Marrón Pantone 412
Código: Tipo de material: Amarillo Pantone 116
Nº1 Z03 S07 AD 111 1.- Acrílico vinil Blanco prohibición
135
Nº1 Z03 S07 AD 111 2.- Acrílico vinil Información Complementaría:

Ver la RAB 997
136
Aeroportuaria
12. Zona 4 Administración Técnica (restringida)

Primeros auxilios - Unidad Medica Aeroportuaria (U.M.A.)
Oficinas Administrativas AASANA (ARO-AIS, AISMET)
Salida de Emergencia
Bloque Técnico- Torre de control
Servicio de Extinción de Incendios (SEI)
Jefatura de Aeropuerto
Policía Boliviana
Jefatura de Seguridad AVSEC
Jefatura Regional de Seguridad Aeroportuaria (JERESA)
137
Nº1
N º2
Cartel Interior : 1.- A=300 mm B=600 mm 1. Inglés: first aid
Nº1 Cartel pegado en la puerta de 2.- A=340 mm B=1.700 mm E=2 Castellano: Primeros auxilios
primeros auxilios. mm 2. Castellano. Unidad Medica
Cantidad 1 pieza Aeroportuaria
2.- Letrero de Unidad médica Costo Estimado:
aeroportuaria una sola cara 1.- 216 Bs. c/u
Cantidad 1 pieza Bs. Un lado una unidad Color base del cartel:
2.- 750 Bs. Un lado una unidad Marrón Pantone 412
Código: Tipo de material:
Nº1 Z04 S07 AD 111 1.- Acrílico vinil
Ver la RAB 997
138
Nº1
Nº2
Cartel Exterior : 1.- A=340 mm B=1700 mm 1.- No requiere traducción
Ubicación Sector plataforma 2.- A=300 mm B=600 mm 2. Inglés: Authorized personnel only
Nº 1 Letrero de Unidad AIS MET Castellano: Solo personal
Cantidad 1 pieza autorizado
Nº 2 Cartel pegado en la puerta solo Costo Estimado:
personal autorizado Una sola cara 1.- 750 Bs. Color base del cartel:
Cantidad 1 pieza 2.- 216 Bs. Marrón Pantone 412
Código: Tipo de material: Amarillo Pantone 116
Nº1 Z04 S05 AD 111 1.- Acrílico vinil Blanco prohibición
Ver la RAB 997
139
Cartel Interior y exterior del A=300 mm B=600 mm E=2 mm No traducción.

aeropuerto :
Ubicación pasillos , puertas Costo Estimado:
215 Bs. Un lado una unidad Color base del cartel:
Cantidad 20 piezas Verde Pantone 368
Total= 4300 Bs (20 unidades) Fondo del pictograma:
Código: Tipo de material: Blanco prohibición
Nº1 Z04 S09 AD 111 Acrílico vinil
Ver la RAB 997
140
Nº1
Nº2
Cartel exterior del aeropuerto : A=340 mm B=1.700 mm 1.Castellano: Bloque Técnico
Bloque Técnico AASANA 1 pieza A=300 mm B=600 mm E=2 mm AASANA
Nº 1 Cantidad 1 pieza Costo Estimado: 2.-Inglés: Authorized personnel only
Nº 2 cantidad 15 piezas ubicado en 1.- 750 Bs. c/u Castellano: Solo personal
el bloque técnico y dependencias 2.- 216 Bs. c/u 3225 Bs. Total autorizado
Nº1 Z04 S05 AD 111 1.- Acrílico vinil Marrón Pantone 412
Nº1 Z04 S07 AD 111 2.- Acrílico vinil Fondo del pictograma:
Información Complementaría: Amarillo Pantone 116
Ver la RAB 997 Blanco prohibición
141

Cartel exterior del Aeropuerto: A=340 mm B=1.700 mm E=1
Dependencias del Servicio de mm No requiere traduccion
extinción de Incendios SEI
Cantidad 2 pieza
Costo Estimado: Color base del cartel:
750 Bs. Un lado una unidad Marrón Pantone 412
Z04 S01 CL 111 Amarillo Pantone 116
Ver la RAB 997
Tipo de material:
Plancha de acero inoxidable
refractario
142
Nº1 Nº2
Nº3 Nº4
Nº5 Nº6

Cartel interior del Aeropuerto: 1.- A=340 mm B=1.700 mm E=2 mm
1.- Dependencias de la FELCN. 2.- A=340 mm B=1.700 mm E=2 mm No requiere traduccion
Cantidad 2 piezas 3.- A=340 mm B=1.700 mm E=2 mm
2.- Letrero en Oficina de: 4.- A=1.200 mm B=700 mm C=1.500
143
Seguridad Aeroportuaria AVSEC. 5.- A=300 mm B=600 mm E= 2 mm Color base del cartel:
Cantidad 2 piezas 6.- A=340 mm B=1.700 mm E=2 mm Marrón Pantone 412
3.- Letrero en oficina: Fondo del pictograma:
Jefatura Regional de Seguridad Costo Estimado: Amarillo Pantone 116
JERESA. 1.- 750 Bs. Un lado 1 pieza Total= 1500 Bs Blanco prohibición
Cantidad 2 piezas 2.- 750 Bs. Un lado 1 pieza Total= 1500 Bs
4.- Aviso FELCN Atención 3.- 750 Bs. Un lado 1 pieza Total= 1500 Bs
5.- Solo Persona Autorizado 5.- 216 Bs. Un lado 1 pieza Total= 432 Bs
6.- Policía Boliviana
Una sola cara
Cantidad 2 piezas
Código:
Nº1 Z04 S07 AD 111
Nº2 Z04 S05 AD 111
Nº3 Z04 S05 AD 111
Nº4 Z04 S04 FS 111 Tipo de material: Información
Nº5 Z04 S07 AD 111 Acrílico vinil y plancha de acero inoxidable Complementaría:
Nº6 Z04 S07 AD 111 (Nº4). Ver la RAB 997
144
13. AJUSTES AL MANUAL

El manual fue elaborado tomando en cuenta normativas nacionales e
internacionales, para luego aplicar señalización en el aeropuerto de Trinidad Cap. Av.
Civ. Jorge Henrich Araúz.
Se realizara nuevos ajustes en el manual de acuerdo a las necesidades del
aeropuerto.
14. BIBLIOGRAFÍA
1986 Neufert Ernst. El arte de proyectar en arquitectura.
1988 Plazuela Cisneros, Alfredo. Arquitectura habitacional.
1995 Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Documento 9636.

Señales internacionales para orientación del público en los
aeropuertos y las terminales marítimas.
2000 ARP COLSEGUROS. Protocolo de Señalización. Bogotá: 2000.

ICONTEC. Norma técnica colombiana NTC 1461: Colores y señales de
seguridad. Bogotá: Icontec, 1987, 16 p.
145
2001 Consejo colombiano de seguridad. Catálogo de señalización. Bogotá.
2003 Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Manual de señalización.
2005 Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (IBNORCA). Norma

Boliviana NB 55001. Señalización de Seguridad – Parte 1:
Colores, Señales y Carteles de Seguridad para los Lugares de
Trabajo.
2005 Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) Anexo 9 Facilitación.

Cap. 6 aeropuertos internacionales-Instalaciones y servicios para el
tráfico.
2006 Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (IBNORCA). Norma

Boliviana NB – ISO 7010. Símbolos gráficos – colores de seguridad y
señales de seguridad – señales de seguridad utilizada en lugares de
trabajo y aérea pública.
2008 Reglamentación aeronáutica boliviana - RAB – 997 Reglamento sobre

facilitación para el administrador de aeropuerto.
2008 Administradora boliviana de carretera - manual de dispositivos de control

de tránsito.
2008 Administración de aeropuertos y servicios auxiliares a la navegación aérea
(AASANA). Boletín estadístico de servicios de aeronavegación.
15. SITIOS WEB RELACIONADOS CON EL TEMA
De Wikipedía, la enciclopedia libre Señalética

http://www.ahb.es/senaletica/index.htm
146
Pictogramas http://www.tipos-de-letras.com.ar/historia_pictograma.php
Definición Manual http://es. ManualesAd.com/manual
Definición Norma http://es.thefreedictionary.com/norma
Aeronáutica Civil www.laseguridad.ws.
Señalética www.ciudadaccesible.cl
Manual de señalización
http://normateca.asa.gob.mx/disposiciones/ManualSenalizacion.pdf
Señalética
http://www.ucb.edu.bo/normas/administrativas/senaletica.htm
Señalización
http://www.google.com.bo/search?hl=es&q=tipos+de+se%C3%B1alizacion&meta=&a
q=f&oq=
http://www.sitographics.com/enciclog/seguridad/index.html
16. Anexos
Anexo 1. Diseño de las preguntas de la encuesta a realizarse
Encuesta realizada a las autoridades con relación al tema.
Anexo 2. Los aeropuertos buscan aclarar su señalización.
Anexo 3. Necesidad de implementar señalización en los aeropuertos nacionales.
Anexo 4. Exploración de campo aeropuerto de Trinidad

Anexo 5. Informe AASANA: Conclusión de proyecto de grado, tema “manual de

señalización aeroportuaria pasantía del proyecto de grado.”
147
Anexo 1
Diseño de las preguntas de la
encuesta a realizarse
Encuesta realizada a las
autoridades con relación al
tema
148
149
150
151
152
153
154
Anexo 2
Los aeropuertos buscan

aclarar su señalización
155
156
Anexo 3
Necesidad de implementar
señalización en los aeropuertos
nacionales
157
158
Anexo 4
Exploración de campo
aeropuerto de trinidad
159
160
Anexo 5
Informe AASANa: Conclusión de
proyecto de grado, tema
“manual de señalización
aeroportuaria pasantía del
proyecto de grado.”
161
162
163
164
165

PG-639-chura Quispe, Felix Fernando

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Universidad Mayor de San Andrés

MANUAL DE SEÑALIZACIÓN ÓPTICA AEROPORTUARIA

Postulante: Felix Fernando Chura Quispe

Quiero agradecer primeramente a Dios, por

Agradecer ala Arq. Fresia Loza, por haber

Con mucho cariño principalmente a mis padres

13. Ajustes al manual 144

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO

Con el desarrollo tecnológico a nivel mundial y el aumento en el tráfico aéreo, cada

La necesidad de crear un lenguaje internacional de señales, evitando en lo posible

A nivel internacional los aeropuertos cuentan con señalización que responde a

La actividad Aeronáutica en nuestro país se centraliza fundamentalmente en los

El pasajero tiene que hallar la puerta de embarque, encontrar el área de facturación

Las especificaciones y limitaciones que se incluyen en el manual propuesto, tanto

La señalización óptica aeroportuaria está destinada a pasajeros, funcionarios y

1.1. Diagnóstico del tema

Actualmente Administración de Aeropuertos y servicios Auxiliares a la Navegación

1.2. Conducta aeroportuaria

 El Ingreso al aeropuerto.- La entrada al aeropuerto no cuenta con carteles de

 Lugares de parqueo.- Los parqueos en el aeropuerto, no cumplen con el orden

 Sector Hall.- Llegando a la parte interna del aeropuerto se encuentra el hall, un

incompletas; también existe alteración de estas señales con empresas que

 En el sector pre-embarque.- No tiene señales principales, señales

 Área técnica.- Las señales especiales de la infraestructura técnica son

1.2.2. Estado deseado.- Una buena señalización óptica aplicada en terminales

El desarrollo de un sistema de señales resulta de por sí muy complejo. Se tiene en

Todas las instalaciones y servicios del aeropuerto buscan facilitar al máximo su

La improvisación de señalización en la zona pública y restringida ocasion a

1.3. Planteamiento del problema

Por lo antes expuesto en la introducción y el diagnóstico del tema, se puede resumir

 Planteamiento principal.- El aeropuerto nacional de Trinidad Cap. Av. Civ.

 En el aeropuerto nacional de Trinidad Cap. Av. Civ. Jorge Henrich Araúz,

 En muchas de las infraestructuras del aeropuerto de estudio, se observa que

obligación, señales de prevención, señales principales, señales

 Existe la necesidad de normalizar un sistema que transmita una información

 La falta de señalización óptica aeroportuaria estandarizada para las zonas

Planteamiento Principal 1 Objetivo General 1

 Identificar la señalización óptica de las respectivas zonas, zona 1, zona 2, zona 3,

 Aplicar y diseñar señales ópticas de prohibición, información principal,

 Utilizar señales internacionales normalizadas recomendados por la OACI, normas

 La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), ha establecido la

nuestro país, la ausencia de una guía detallada de su aplicación, genera

 La elaboración del manual tiene la finalidad de promover la estandarización

 Una buena señalización aplicada en la terminal aeroportuaria ayuda a que

 Todas las instalaciones y servicios de un aeropuerto buscan facilitar al máximo

 Dando cumplimiento a las normas nacionales e internacionales existentes, para

 Mejorar las señales informativas en las infraestructuras del aeropuerto de

Observación de campo (Relevamiento de información en el sitio de estudio) de

4.1.1. Técnicas de Observación de Campo

4.2. Tipo de Documentos

4.3. Tipo de Observación

4.4. Encuestas (Exploratoria y de comprobación)

4.4.1. Encuesta realizada

De acuerdo a una encuesta realizada a las autoridades competentes relacionadas al

Los resultados de la encuesta realizada (ver anexo1), mostraron la necesidad

4.5 Instrumentos y Materiales

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) estableció la necesidad de

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es la autoridad competente que

El instituto Boliviano de normalización y calidad (IBNORCA)5 estable sobre las

Instituto Boliviano de Normalización y Puntos considerados en el Proyecto

final muestra ejemplos de señales a tipo de material que se va a utilizar para

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) se encuentra empeñada en lograr,

Además, la Nueva Constitución Política del Estado Plurinacional6, la prevé en su