SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

FICHA TÉCNICA SIMPLIFICADA - VERSIÓN 1.0

(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - DS. Nº 027-2017-EF)

I. DATOS GENERALES

1.ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)

1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS: % de Caminos de Herradura (CH) no Intervenidos

2. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO DE HERRADURA EN EL SECTOR ORCCOCANCHA DE LA LOCALIDAD DE TURPAY DEL DISTRITO DE TURPAY - PROVINCIA DE GRAU -
DEPARTAMENTO DE APURIMAC

2.1.¿El proyecto pertenece a un Programa de Inversión? SI NO X

En caso afirmativo, poner nombre del Programa: Cod. Prog.

2.2.¿El proyecto pertenece a un Conglomerado? SI NO X

En caso afirmativo, poner nombre del Conglomerado Cod. Congl.

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo N° 07 – Directiva N° 001-2017-EF/63.01)

FUNCIÓN 15 TRANSPORTE
DIVISION FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL 0067 CAMINOS DE HERRADURA
SECTOR RESPONSABLE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

4. UNIDAD FORMULADORA

Nombre UF MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CURPAHUASI

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Persona Responsable de la Unidad Formuladora RUDIARD SOTO ROCA

5. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES RECOMENDADA

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora de Inversiones UF MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CURPAHUASI

Organo Técnico Responsable RUDIARD SOTO ROCA

6. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

N° Departamento Provincia Distrito Localidad Ubigeo*

1 APURÍMAC GRAU TURPAY TURPAY 30711

* Especificar si el Ubigeo es a nivel de Departamento, Provincia, Distrito y/o Localidad (opcional)

II. IDENTIFICACION

7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

Descripción del problema central

INADECUADO SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL SECTOR DE ORCCOCANCHA DE LA LOCALIDAD DE TURPAY DEL DISTRITO DE TURPAY PROVINCIA DE
GRAU DEPARTAMENTO DE APURÍMAC

Causas directas Causas Indirectas

INFRAESTRUCTURA VIAL CONSTRUIDA SIN CRITERIOS TÉCNICOS
INADEDUADA INFRAESTRUCTURA VIAL
INEXISTENCIA DE DRENAJES EN EL CAMINO DE HERRADURA
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Efectos directos Efectos Indirectos

DIFÍCIL ACCESO A LOS SERVICIOS BASICOS
LIMITADO ACCESO A SERVICIOS BASICOS
INCREMENTO DE COSTOS DE TRANSPORTE Y TIEMPOS DE DISMINUCIÓN DE LOS NIVELES DE COMERCIALIZACIÓN
VIAJE DISMINUCIÓN DE LOS INGRESOS DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA

8. POBLACIÓN AFECTADA Y POBLACIÓN OBJETIVO

Población afectada

Cantidad 57
Fuente de información Elaboración Propia

Población objetivo

Cantidad 57
Fuente de información Elaboración Propia

9. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO

9.1. Objetivo

Descripción del Objetivo central

ADECUADO SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL SECTOR DE ORCCOCANCHA DE LA LOCALIDAD DE

TURPAY DEL DISTRITO DE TURPAY PROVINCIA DE GRAU DEPARTAMENTO DE APURÍMAC

Meta
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unidad de medida
Fuente de
Magnitud
verificación
ADECUADA TRANSITABILIDAD DE CAMINO DE HERRADURA ML 500 Visita a campo
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9.2. Medios fundamentales

N° Medios fundamentales
1 ADECUADA INSFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD PEATONAL
2 EXISTENCIA DE DRENAJES EN EL CAMINO DE HERRADURA

10. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA

Componentes (Resultados necesarios para Descripción de los

Alternativas (*) Descripción
lograr el Objetivo) componentes
MEJORAMIENTO DE
CAMINO DE HERRADURA
COMPONENTE 1: MEJORAMIENTO DEL CAMINO DE HERRADURA CON UNA EN UN TOTAL DE 0.50 KM
PLATAFORMA DE ANCHO VARIABLE ENTRE 2.0 A 3.5 METROS, CONSTRUCCIÓN INFRAESTRUCTURA VIAL CONSTRUCCION DE
Alternativa 1 DE CUNETAS PARA EVACUACIÓN FLUVIAL DE SECCIÓN TRIANGULAR Y CONSTRUIDA CON CRITERIOS CUENTAS DE SECCION
RECTANGULAR, SE CONSIDERA LA REPOSICIÓN DE OBRAS COMO MUROS TIPO TECNICOS ADECUADOS TRIANGULAR O
TAPIAL O LADRILLO, SELAÑIZACION, MITIGACIÓN AMBIENTAL. SEÑALIZACION
( ….)
INFORMATIVA
MITIGACION AMBIENTAL

Alternativa 2

( ….)
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(*): La alternativa deberá considerar un enfoque sostenible ante cambios climáticos y gestión de desastres

11. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NORMATIVOS

(Referido a los aspectos técnicos y regulatorios que el proyecto deberá cumplir durante su fase de ejecución y fase de funcionamiento (como el saneamiento técnico legal, sustento de factibilidad de
servicios de agua, desagüe y electricidad, certificado de parámetros urbanísticos, cumplimiento de permisos y autorizaciones, entre otros).

PARA EL PROYECTO DE INVERSION SE TIENE ACTAS DE DISPONIBILIDAD DE TERRENO QUE VIABILIZA LA EJECUCION FISICA DEL PROYECTO Y ACTAS DE
MANTENIMIENTO QUE GARANTIZA LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO.

III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

12. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Número de años del horizonte de evaluación 10
Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido
DE ACUERDO AL INSTRUCTIVO DE LA FICHA TECNICA SIMPILFICADA, LA FORMULACION DE PROYECTOS MENORES O IGUALES A 750 UIT DEL SECTOR TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES, PARA CARRETERAS A NIVEL DE AFIRMADO CON O SIN COBERTURA, EL HORIZONTE DE EVALUACION ES DE 10 AÑOS. TOMANDO EN CUENTA QUE
LOS CAMINOS DE HERRADURA TIENE SIMILAR CARACTERISTICA DE UNA CARRETERA SIN COBERTURA SE PLANTEA 03 MESES DE EJECUCION FISICA Y 10 AÑOS DE
FUNCIONAMIENTO.

13. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO

13.1 Definición del servicio público o de la cartera de servicios

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL QUE SE ARTICULA AL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANO

13.2 Análisis de la demanda (*)

Descripción Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 …. Año 10

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SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL PERSONAS/AÑO 570 570 570 570 570

Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de la demanda

LA POBLACIÓN BENEFICIARIA CORRESPONDE A LA POBLACION DE LA LOCALIDAD DE TURPAY DEL DISTRITO DE TURPAY

Señalar las fuentes de información empleadas

LAS FUENTES DE INFORMACIÓN EMPLEADOS SON: LA CANTIDAD DE HABITANTES EN LA LOCALIDAD DE TURPAY DE ACUERDO AL PADRÓN DE LA LOCALIDAD

13.3 Análisis de la oferta (*)

Descripción Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 …. Año 10

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL PERSONAS/AÑO 0 0 0 0 0

Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parámetros y
supuestos considerados para la proyección de la oferta.
EL ESTADO ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL NO PERMITE QUE SE BRINDE UN SERVICIO ADECUADO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL INTERURBANA, POR LO
QUE LA OFERTA ES IGUAL A CERO

Señalar las fuentes de información empleadas

LA FUENTE DE INFORMACIÓN EMPLEADA ES EL TRABAJO DE CAMPO REALIZADO

(*) La Oferta y Demanda puede contabilizarse en componentes y por tramos de ser el caso.
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13.4 Balance oferta demanda

Descripción Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 …. Año 10

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL PERSONAS/AÑO 570 570 570 570 570

% de caminos de herradura
13.5 Nivel de Brecha Asociado Unidad ML
no intervenidos
(Referido al Item 1.2)
14. COSTOS DEL PROYECTO

14.1 Costos de inversión

Unidad de medida Costo por Unidad de
PRODUCTO / PROYECTO Cantidad Inversión total
representativa medida
ADECUADA INSFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD PEATONAL ML 500 659.39 329,693.55

Costo subtotal
ACTIVIDADES/COMPONENTES Unidad de medida Cantidad Costo unitario (soles)
(soles)
MEJORAMIENTO DE CAMINO DE HERRADURA EN UN TOTAL DE 0.50 KM ML 500.00 438.44 219,218.58
CONSTRUCCION DE CUENTAS DE SECCION TRIANGULAR O RECTANGULAR ML 250 260.00 65,000.00
SEÑALIZACION INFORMATIVA UND 6 500.00 3,000.00
MITIGACION AMBIENTAL UND 1 15,000.00 15,000.00
COSTO DIRECTO 284,218.58
GASTOS GENERALES 25,579.67
UTILIDAD
SUB TOTAL 309,798.25
SUPERVISION 8,895.30
EXPEDIENTE TECNICO 8,000.00
LIQUIDACION 3,000.00
INVERSION TOTAL 329,693.55
(*) Puede incluir costos de expediente tecnico, supervisión, interferencias y afectaciones prediales.
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14.2 Costo de inversión por beneficiario directo 578.41

14.3 Cronograma de ejecución financiera

Cronograma (periodo)

Costo Subtotal
Proyecto/ Tramo Actividad 1 2 3 4 5
(soles)**

MEJORAMIENTO DE CAMINO DE
219,219 54,804.65 76,726.50 65,765.57 21,921.86
HERRADURA EN UN TOTAL DE 0.50 KM
Tramo 01 CONSTRUCCION DE CUENTAS DE SECCION 65,000 16,250.00 22,750.00 19,500.00 6,500.00
SEÑALIZACION INFORMATIVA 3,000 750.00 1,050.00 900.00 300.00
MITIGACION AMBIENTAL 15,000 3,750.00 5,250.00 4,500.00 1,500.00
Costo Total 75,554.65 105,776.50 90,665.57 30,221.86
(**)Los costos de las actividades deberán incluir los gastos generales, costo directo y demás costos asociados al mismo.
14.4 Cronograma de ejecución física

Cronograma (periodo)
Proyecto/ Tramo Actividad Unidad de medida Meta 1 2 3 4 n
MEJORAMIENTO DE
CAMINO DE
HERRADURA EN UN
ML 500.00 125.00 175.00 150.00 50.00
TOTAL DE 0.50 KM
CONSTRUCCION DE
CUENTAS DE SECCION
Tramo 01 ML 250.00 62.50 87.50 75.00 25.00
TRIANGULAR O
RECTANGULAR
SEÑALIZACION
INFORMATIVA
UND 6.00 1.50 2.10 1.80 0.60
MITIGACION
AMBIENTAL
UND 1.00 0.25 0.35 0.30 0.10
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14.5 Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto

* Adjuntar planilla electrónica que muestre los cálculos a detalle
AÑOS (Soles)
COSTOS
1 2 3 4 5 … 10
OPERACIÓN 0 0 0 0 0 0 0
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO 0 0 0 0 0 0 0
OPERACIÓN 0 0 0 0 0 0 0
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
OPERACIÓN 0 0 0 0 0 0 0
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200

15.CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN

Tipo Criterio de elección** Alternativa 1 Alternativa 2

Valor Actual de los Costos

272980.76
(VAC)
Costo / Eficiencia*
Ratio C-E 7799.45

Valor Actual Neto (VAN)

Costo / Beneficio*
Tasa Interna de Retorno
(TIR)
* A precios sociales

** El criterio de evaluación será el Costo/ Eficiencia. Sin embargo, la Unidad Formuladora podrá optar por el criterio Costo/Beneficio de ser pertinente.
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16. SOSTENIBILIDAD

16.1 Responsable de la operación y mantenimiento del proyecto

EL RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SERÁ LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TURPAY CON EL APOYO DE LA POBLACIÓN BENEFICIARIA

16.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?

No

Sí

PARCIALMENTE X

Documento Entidad / Organización Compromiso

Documentos que sustentan los acuerdos
BENEFICIARIOS Y MUNICIPALIDAD
institucionales u otros que garantizan el ACTA MANTENIMIENTO DEL CAMINO DE HERRADURA
DISTRITAL DE TURPAY
financiamiento de los gastos de operación y
mantenimiento

16.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?

No X

Sí Medidas consideradas en el proyecto para mitigar el riesgo de desastre

REVEGETACION

READECUACION AMBIENTAL DE CANTERAS DE RIO

REPOSICION DE MURO TIPO TAPIAL Y DE DE MURO DE LADRILLO

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17. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Nº TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad de Ejecución (X)

1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA X
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – ley 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)

18. IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDAS DE REPORTE A
ETAPAS DEL IMPACTOS PREVENCIÓN, MEDIOS DE VERIFICACIÓN DEL FRECUENCIA DE AUTORIDAD
(*) COSTO (S/)
PROYECTO NEGATIVOS CONTROL Y/O CUMPLIMIENTO EJECUCIÓN AMBIENTAL
MITIGACIÓN COMPETENTE
No es necesario por la
Impacto 1: Generación Medida 1: limpieza final de 01 vex durante la
informe de avance de obra envergadura del 3,000.00
de material exedente obra ejecucion de la obra
proyecto
Impacto 2: Generacion No es necesario por la
Medida 2: mitigacion por
EJECUCIÓN de Ruido, polvo y informe de avance de obra En forma continua envergadura del 2,000.00
impacto negativo en el aire
olores proyecto
No es necesario por la
Impacto 3: Generación Medida 3: sellado de 02 veces durante la
informe de avance de obra envergadura del 500.00
de escretas letrinas ejecucion de la obra
proyecto
Impacto 1: Medida 1:
FUNCIONAMIENTO Impacto 2: Medida 2:
Impacto n: Medida n:
(*): El Monto de Prevención, Control y/o Mitigación deberá estar incluido en el Costo de Inversión (14.1) en la etapa de ejecución y los costos durante el funcionamiento en los costos de
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19. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

SE RECOMIENDA PASAR A LA SIGUIENTE FASE DE LA INVERSION DENTRO DEL DESARROLLO DEL PROYECTO, YA QUE EL PROYECTO SE ASOCIA A UNA
BRECHA IDENTIFICADA, ES RENTABLE SOCIALMENTE Y SOSTENIBLE EN EL TIEMPO

20. FECHA DE REGISTRO

21. FIRMAS

Responsable de la formulación y evaluación Responsable de la Unidad Formuladora

del proyecto

NOTA:
Adjuntar anexos indicados en el instructivo