MAQUINAS Y SUS PUNTOS DE LUBRICACION

Presentado por:
CARLOS ANDRES VEGA PINZÓN
FICHA: 2066548 A

Presentado a:
MANUEL BARRIOS
INSTRUCTOR SENA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

CENTRO DE DESARROLLO AGROEMPRESARIAL
TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO INDUSTRIAL
CHÍA
2021
 INTRODUCCION
El mantenimiento se entiende como todas aquellas actividades orientadas a preservar la
operatividad de máquinas, equipos e instalaciones conforme a conocimientos específicos que tienen
su apoyatura en la ciencia y la técnica. Planificar y organizar un ciclo de mantenimiento conlleva el
conocimiento constructivo de las máquinas y equipos sobre los cuales se debe practicar la
prevención, la predicción o la corrección para sus componentes con la finalidad de evitar
detenciones intempestivas por fallas o imprevisión A partir de lo mencionado anteriormente,
surgen diferentes tipos de mantenimiento, los cuales cumplen tareas específicas pero que están
relacionados entre sí en la búsqueda del mismo fin, mantener en buen estado los equipos y evitar así
daños irreversibles que conlleven a pérdidas de producción.

Los programas de lubricación son un pilar fundamental del mantenimiento preventivo (planificado),
siendo este un mantenimiento que tiene como objetivo mantener un nivel de servicio determinado
en los equipos, programando las intervenciones de sus puntos vulnerables en el momento más
oportuno. La lubricación constituye una función importante dentro del mantenimiento que soporta
el proceso productivo, la cual consiste en la introducción de una capa intermedia de un material
ajeno entre dos superficies con movimiento relativo que se encuentran expuestas a fricción o
degaste. Las funciones principales de un aceite lubricante son: reducción de fricción, disminución
de desgaste, regulación de temperatura, disminución de contaminación, reducción de corrosión y
transmisión de fuerza y movimiento (hidráulicos). Cada una de estas funciones es afectada por las
condiciones de falta de lubricante.

Un programa de lubricación bien planeado y correctamente implementado está diseñado para

colocar la cantidad adecuada del material adecuado en el sitio adecuado y en el instante adecuado,
con el objetivo de incrementar la vida útil de los componentes, reducir costes de mantenimiento y
reducir costes de energía de accionamiento.
 MAQUINA LLENADORA DE RESISTENCIAS TUBULARES (TF02)

La Maquina llenadora automática para resistencias tubulares se utiliza para llenar los tubos con
polvo de MgO y garantiza el centro del alambre. El equipo es utilizado para la producción de
resistencias tubulares en un turno diario de 3 a 5 horas. El funcionamiento:
 Se debe de posicionar la máquina de acuerdo a la longitud del tubo a llenar, en la parte
inferior del tubo se debe de colocar un tapón para evitar que el material aislante se riegue en
el piso.
 Una vez que estén posicionados los tubos a llenar, se carga la máquina con los tubos y los
espirales.
 Se baja cuidadosamente con el volante hasta su tope inferior para comenzar con el llenado.
 Se ajustan las palancas de ajuste de las guías.
 Se acciona el vibrador desde el tablero de mando y el clutch
 Encienda el clutch hasta que el procedimiento de llenado se complete.
 Apagar la llenadora colocar los protectores a las guías, subir la llenadora de forma manual.
 Desajustar las palancas de las guías, retirar las resistencias colocar el tapón para evitar que
oxido de magnesio se caiga al piso
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Para la realización del mantenimiento tener a disposición los siguientes materiales: Grasa, pistola de
engrasar.
TRIMESTRAL:
 Revisión y engrase de cadenas del sistema de accionamiento del motor al reductor que está
ubicado en la parte superior trasera, como también el sistema de accionamiento del
movimiento de las guías de la llenadora
 Revisar y engrasar las chumaceras para verificar cuál es su estado de trabajo
 Revisar niveles de aceite caja reductora.
ANUAL:
 Realizar cambio de aceite de la caja reductora
 CARTA DE LUBRICACION
COMPONENTE METODO
DE FRECUENCI LUBRICANT DE SIMBOL
CANTIDAD
LUBRICACION A E APLICACIO O
(SISTEMA) N
1 ENGRASE DE
CADA 48
SHELL
HASTA
MANUAL
HORAS DE EXPULSAR
RODAMIENTO ALVANIA (PISTOLA DE
TRABAJO LA GRASA
S GREASE EP ENGRASE)
(SEMANAL) VIEJA
2 ENGRASE DE
CADA 48
SHELL
HASTA
MANUAL
HORAS DE EXPULSAR
RODAMIENTO ALVANIA (PISTOLA DE
TRABAJO LA GRASA
S GREASE EP ENGRASE)
(SEMANAL) VIEJA
3 HASTA
SHELL QUEDAR MANUAL
ENGRASE DE
MENSUAL CASSIDA TOTALMENT (PISTOLA DE
CADENAS
CHAIN OIL E ENGRASE)
LUBRICADA
4 HASTA
SHELL QUEDAR MANUAL
ENGRASE DE
MENSUAL CASSIDA TOTALMENT (PISTOLA DE
CADENAS
CHAIN OIL E ENGRASE)
LUBRICADA
5 ENGRASE DE
CADA 48
SHELL
HASTA
MANUAL
HORAS DE EXPULSAR
RODAMIENTO ALVANIA (PISTOLA DE
TRABAJO LA GRASA
S GREASE EP ENGRASE)
(SEMANAL) VIEJA
6 ENGRASE DE
CADA 48
SHELL
HASTA
MANUAL
HORAS DE EXPULSAR
RODAMIENTO ALVANIA (PISTOLA DE
TRABAJO LA GRASA
S GREASE EP ENGRASE)
(SEMANAL) VIEJA
7 ENGRASE DE
CADA 48
SHELL
HASTA
MANUAL
HORAS DE EXPULSAR
RODAMIENTO ALVANIA (PISTOLA DE
TRABAJO LA GRASA
S GREASE EP ENGRASE)
(SEMANAL) VIEJA
8 ENGRASE DE
CADA 48
SHELL
HASTA
MANUAL
HORAS DE EXPULSAR
RODAMIENTO ALVANIA (PISTOLA DE
TRABAJO LA GRASA
S GREASE EP ENGRASE)
(SEMANAL) VIEJA
9 ENGRASE DE
CADA 48
SHELL
HASTA
MANUAL
HORAS DE EXPULSAR
RODAMIENTO ALVANIA (PISTOLA DE
TRABAJO LA GRASA
S GREASE EP ENGRASE)
(SEMANAL) VIEJA
1 ENGRASE DE
HASTA
0 SHELL QUEDAR MANUAL
CADENA DE
MENSUAL CASSIDA TOTALMENT (PISTOLA DE
MOTOR Y
CHAIN OIL E ENGRASE)
REDUCTOR
LUBRICADA
1 ORIFICIO DE
1 LLENADO Y
ANUAL
SHELL
1 LITRO
MANUAL
VACIADO DE OMALA RL (ACEITERA)
ACEITE
1 ORIFICIO DE
2 LLENADO Y SHELL MANUAL
ANUAL 1 LITRO
VACIADO DE OMARA RL (ACEITERA)
ACEITE
 RUTA DE LUBRICACION

FECHA ULTIMA
FECHA CREACION: 17/03/2021
REVISION
NUMERO DE
IDENTIFICACION PUNTO DE TIPO DE METODO DE
CANTIDAD
DEL PUNTO EN LUBRICACION LUBRICANTE APLICACION
LA CARTA
ENGRASE DE SHELL HASTA MANUAL
1 RODAMIENTOS ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
INFERIORES GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
ENGRASE DE SHELL HASTA MANUAL
2 RODAMIENTOS ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
INFERIORES GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
HASTA
ENGRASE DE SHELL MANUAL
QUEDAR
3 CADENAS CASSIDA (PISTOLA DE
TOTALMENTE
EXTERIORES CHAIN OIL ENGRASE)
LUBRICADA
HASTA
ENGRASE DE SHELL MANUAL
QUEDAR
4 CADENAS CASSIDA (PISTOLA DE
TOTALMENTE
EXTERIORES CHAIN OIL ENGRASE)
LUBRICADA
ENGRASE DE SHELL HASTA MANUAL
5 RODAMIENTOS ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
SUPERIORES GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
ENGRASE DE SHELL HASTA MANUAL
6 RODAMIENTOS ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
SUPERIORES GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
ENGRASE DE SHELL HASTA MANUAL
7 RODAMIENTOS ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
SUPERIORES GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
ENGRASE DE SHELL HASTA MANUAL
8 RODAMIENTOS ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
SUPERIORES GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
ENGRASE DE SHELL HASTA MANUAL
9 RODAMIENTOS ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
SUPERIORES GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
ENGRASE DE HASTA
SHELL MANUAL
CADENA DE QUEDAR
10 MOTOR Y
CASSIDA
TOTALMENTE
(PISTOLA DE
CHAIN OIL ENGRASE)
REDUCTOR LUBRICADA
LLENADO DE
SHELL OMALA MANUAL
11 ACEITE DEL
RL
1 LITRO
(ACEITERA)
REDUCTOR
VACIADO DE
SHELL OMALA MANUAL
12 ACEITE DEL
RL
1 LITRO
(ACEITERA)
REDUCTOR
PUNTOS DE LUBRICACION
 SWAGER O REDUCTOR DE TUBO (SG01-6)

La Máquina reductora es especialmente diseñado para reducir el diámetro de los elementos

tubulares redondos. El Swager es utilizado para la producción de resistencias tubulares en un turno
diario de 3 a 5 horas. El funcionamiento:
 Se energiza la máquina
 Se procede a pasar la resistencia por cada uno de los agujeros de la máquina del diámetro
mayor a menor diámetro.
 A medida que se pasa de un agujero al otro se debe de ajustar los tornillos que se
encuentran ubicados en la parte superior para tener una mejor compactación de resistencia.
 Este proceso de desarrolla por los 6 Agujeros del mayor hasta el menor diámetro que es
pedido del cliente (3/8, 9,40mm, 9,31mm, 9,03mm, 8,45mm, 5/16).
 Una vez que se ha logrado pasar por todos los agujeros, en el último agujero se realiza la
pasada 3 veces la resistencia, luego se realiza la medición de continuidad.
 Después se realiza la medición de aislamiento y la longitud para ver si cumple con las
condiciones establecidas por el cliente.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO: Para la realización del mantenimiento hay que tener los
siguientes implementos: Grasera, guantes de látex, grasa.
TRIMESTRAL:
 Revisión y engrase de cadenas
 Revisión y engrase de rodillos trefiladores y engrasar utilizando una pistola de engrasar
 Verificar los niveles de aceite del reductor
ANUAL:
 Realizar cambio de aceite caja reductora
 Revisión del motor, esta revisión consta de retirar el motor de su ubicación y desarmarlo
para ver estado de los rodamientos y lubricarlos
 CARTA DE LUBRICACION
COMPONENTE
METODO DE
DE FRECUENCI LUBRICANT SIMBOL
CANTIDAD APLICACIO
LUBRICACION A E O
N
(SISTEMA)
1 CADA 48
HASTA QUE
ENGRASE DE SHELL LA GRASA MANUAL
HORAS DE
RODAMIENTO ALVANIA VIEJA SALGA (PISTOLA DE
TRABAJO
S GREASE EP TOTALMENT ENGRASE)
(SEMANAL)
E
2 CADA 48
HASTA QUE
ENGRASE DE SHELL LA GRASA MANUAL
HORAS DE
RODAMIENTO ALVANIA VIEJA SALGA (PISTOLA DE
TRABAJO
S GREASE EP TOTALMENT ENGRASE)
(SEMANAL)
E
3 CADA 48
HASTA QUE
ENGRASE DE SHELL LA GRASA MANUAL
HORAS DE
RODAMIENTO ALVANIA VIEJA SALGA (PISTOLA DE
TRABAJO
S GREASE EP TOTALMENT ENGRASE)
(SEMANAL)
E
4 CADA 48
HASTA QUE
ENGRASE DE SHELL LA GRASA MANUAL
HORAS DE
RODAMIENTO ALVANIA VIEJA SALGA (PISTOLA DE
TRABAJO
S GREASE EP TOTALMENT ENGRASE)
(SEMANAL)
E
5 HASTA
SHELL QUEDAR MANUAL
ENGRASE DE
MENSUAL CASSIDA TOTALMENT (PISTOLA DE
CADENAS
CHAIN OIL E ENGRASE)
ENGRASADA
6
LLENADO DE SHELL MANUAL
ANUAL 0,5 LITROS
ACEITE OMALA RL (ACEITERA)
 RUTA DE LUBRICACION

FECHA ULTIMA
FECHA CREACION: 17/03/2021
REVISION
NUMERO DE
IDENTIFICACION PUNTO DE TIPO DE METODO DE
CANTIDAD
DEL PUNTO EN LUBRICACION LUBRICANTE APLICACION
LA CARTA
ENGRASE DE
RODAMIENTOS SHELL HASTA MANUAL
1 DE LA TORRETA ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
DEL LADO GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
IZQUIERDO
ENGRASE DE
RODAMIENTOS SHELL HASTA MANUAL
2 DE LA TORRETA ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
DEL LADO GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
IZQUIERDO
ENGRASE DE
RODAMIENTOS SHELL HASTA MANUAL
3 DE LA TORRETA ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
DEL LADO GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
DERECHO
ENGRASE DE
RODAMIENTOS SHELL HASTA MANUAL
4 DE LA TORRETA ALVANIA EXPULSAR LA (PISTOLA DE
DEL LADO GREASE EP GRASA VIEJA ENGRASE)
DERECHO
HASTA
SHELL MANUAL
ENGRASE DE QUEDAR
5 CADENAS
CASSIDA
TOTALMENTE
(PISTOLA DE
CHAIN OIL ENGRASE)
LUBRICADA
CAMBIO DE
ACEITE Y SHELL OMALA MANUAL
6 ENGRASE DE RL
0,5 LITROS
(ACEITERA)
REDUCTOR
PUNTOS DE ENGRASE
 ALMACENAMIENTO Y MANIPULACION DE LOS LUBRICANTES
Los aceites y grasas lubricantes exigen adecuados procesos de manipulación y almacenamiento para
evitar el deterioro, la contaminación e incluso la costosa eliminación de desechos de los recipientes
dañados a la exposición al calor o frío excesivos. Muchos son los factores que pueden causar
deterioro y residuos, pero se evitan con facilidad si se siguen las prácticas recomendadas.
Idealmente los lubricantes deben ser almacenados bajo techo, a una temperatura relativamente
constante y moderada, pero no siempre es posible. Para esto se necesitan mirar factores tales como
TAMBORES Y CONTENEDORES
 La lubricación debe mantener bajo perfectas condiciones limpieza y orden (clasificar,
organizar, estandarizar, y mantener.)
 Los tambores tienen que mantener preferiblemente bajo techo y forma horizontal para
evitar la acumulación de agua que se pueden dar por los cambios de temperatura que
presentan los tambores.
 Los tambores y contenedores deben estar medidamente marcados e identificados con
colores que empate con los puntos de uso y envase.
 Los tambores deben tener un sistema filtrado para su uso único con cada tipo de aceite.
 Los contenedores deben de estar cubiertos transitoriamente mientras son ubicados en su
debida instalación

PEQUEÑOS PAQUETES Y GRASAS:

 Se recomiendan baldes y empaques almacenados bajo techo para que no estén expuestos a
posibles riesgos de humedad.
 El armario donde se encuentra los lubricantes almacenados debe permanecer ordenado por
tipo.
 Debido a los cambios de temperatura del ambiente Los cartuchos de grasa se deben voltear
habitualmente para así evitar separación de aceite y presencia de humedad.
 Cuando las pistolas de engrase no estén en uso deben de ir cubiertas con un plástico
protector, y debidamente marcadas para evitar errores en la lubricación.
 Si la grasa es aplicada con una bomba neumática se debe evitar separación de lubricante en
el producto.

CONCLUSIONES
 Un lubricante es una sustancia que, colocada entre piezas móviles, no se deteriora, y forma
una película que impide su contacto, permitiendo movimiento incluso en elevadas
temperaturas y presiones
 Con este trabajo se puede asegurar que:
 la vida útil de un equipo depende de una adecuada lubricación
 Para cada equipo existe un lubricante especifico
 Con la ayuda de los documentos de lubricación, las actividades de mantenimiento serán un
poco mas fáciles, ya que en estos explica claramente los puntos a lubricar de cada máquina.
Además será una guía para aquellas personas que no poseen un conocimiento profundo
sobre lubricación
 Tener un equipo de trabajo capacitado y con conocimientos básicos sobre lubricación, así
como el uso de herramientas para el análisis de lubricantes y la implementación de
mantenimientos, son importantes para ejecutar adecuadamente los programas de
lubricación.
 Los programas para la lubricación, limpieza y ajustes de los equipos permiten una
reducción notable en el consumo de energía y un aumento en la calidad de los productos
terminados.
 Tener unos objetivos y unos indicadores establecidos no solo favorece a que se dé un
seguimiento adecuado al cumplimiento del cronograma de lubricación también a seguir
buscando y generando estrategias de mejora continua.
 El correcto almacenamiento y manejo de lubricantes, nos permitirá obtener el máximo
beneficio tanto de nuestro equipo como del lubricante.