Transmisin mecnica

Se denomina transmisin mecnica a un mecanismo encargado de transmitir

potencia entre dos o ms elementos dentro de una mquina. Son parte
fundamental de los elementos u rganos de una mquina, muchas veces
clasificados como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementos de
transmisin y elementos de sujecin.
En la gran mayora de los casos, estas transmisiones se realizan a travs de
elementos rotantes, ya que la transmisin de energa por rotacin ocupa mucho
menos espacio que aquella por traslacin.
Una transmisin mecnica es una forma de intercambiar energa mecnica distinta
a las transmisiones neumticas o hidrulicas, ya que para ejercer su funcin
emplea el movimiento de cuerpos slidos, como lo son los engranajes y las
correas de transmisin.
Tpicamente, la transmisin cambia la velocidad de rotacin de un eje de entrada,
lo que resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida diaria se asocian
habitualmente las transmisiones con los automviles. Sin embargo, las
transmisiones se emplean en una gran variedad de aplicaciones, algunas de ellas
estacionarias. Las transmisiones primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y
engranajes en ngulo recto en molinos de viento o agua y mquinas de vapor,
especialmente para tareas de bombeo, molienda o elevacin (norias).
En general, las transmisiones reducen una rotacin inadecuada, de alta velocidad
y bajo par motor, del eje de salida del impulsor primario a una velocidad ms baja
con par de giro ms alto, o a la inversa. Muchos sistemas, como las transmisiones
empleadas en los automviles, incluyen la capacidad de seleccionar alguna de
varias relaciones diferentes. En estos casos, la mayora de las relaciones
(llamadas usualmente marchas o cambios) se emplean para reducir la
velocidad de salida del motor e incrementar el par de giro; sin embargo, las
relaciones ms altas pueden ser sobremarchas que aumentan la velocidad de
salida.

Tambin se emplean transmisiones en equipamiento naval, agrcola, industrial, de

construcciones y de minera. Adicionalmente a las transmisiones convencionales
basadas en engranajes, estos dispositivos suelen emplear transmisiones
hidrostticas y accionadores elctricos de velocidad ajustable.

Tipos de Transmisin Mecnica

Entre las formas ms habituales de transmisin son:

Con correa, como una correa de distribucin.

Con cadena.
Con balancines.
Con cascada de engranajes.
Con cardn.

Correa de transmisin

Se conoce como correa de transmisin a un tipo de transmisin mecnica basado

en la unin de dos o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio
de una cinta o correa continua, la cual abrasa a las primeras en cierto arco y en
virtud de las fuerzas de friccin en su contacto arrastra a las ruedas conducidas
suministrndoles energa desde la rueda motriz.

Es importante destacar que las correas de trasmisin basan su funcionamiento

fundamentalmente en las fuerzas de friccin, esto las diferencia de otros medios
de flexibles de transmisin mecnica, como lo son las cadenas de transmisin y
las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecnica entre los
distintos elementos de la transmisin.

Las correas de transmisin son generalmente hechas de goma, y se pueden

clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.

Balancn
Recipiente oscilante consistente en 2 cubetas. Cada una de las cubetas se va
llenando de lquido hasta que voltea al llegar a cierto volumen dando paso a la
siguiente cubeta que repite el ciclo. Por tanto, podra decirse que el balancn es un
instrumento mecnico que mide el flujo de un lquido expresado en forma de un
tren de pulsos. Los balancines existen desde hace miles de aos, tanto en la
cultura asitica como en la rabe. Muchas veces con carcter decorativo, otras
veces se han utilizado para medir el tiempo o poner en marcha pequeos
automatismos. Actualmente, es el principal componente de un pluvimetro cuyo
tren de pulsos se traduce en la intensidad de lluvia y su acumulacin da el
volumen total de una precipitacin.
Tambin existe en iluminacin un estilo de lmpara llamada 'balancn', que est
construida con una barra de metal recta y en sus extremos lleva dos
portalamparas que en su interior llevan bombillas. Sirve como elemento de
iluminacin decorativo.
Balancn, mueble recreativo para nios.
Balancines en un motor sirven para abrir las vlvulas, ver rbol de levas y taqu.
Balancin en Elevacin de Cargas es un bastidor metlico que facilita el amarre y la
estabilidad en cargas suspendidas de un gancho de grua, tambin es una palanca
Cardn
Junta cardn

El cardn es un componente mecnico, descrito por primera vez por Girolamo

Cardano, que permite unir dos ejes que giran en ngulo uno respecto del otro. Su
objetivo es transmitir el movimiento de rotacin de un eje al otro a pesar de ese
ngulo. En los vehculos de motor se suele utilizar como parte del rbol de
transmisin, que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del
vehculo haca las ruedas trasera. El principal problema que genera el cardn es
que, por su configuracin, el eje al que se le transmite el movimiento no gira a
velocidad angular constante.

En la actualidad, la configuracin ms comn en los automviles es el motor

delantero transversal con traccin delantera. En esta configuracin, as como en
otras en que el motor se ubica cerca de las ruedas motrices, no se utiliza el
cardn. En estos casos la fuerza se transmite tpicamente mediante semiejes y
juntas homocinticas.

El cardn es fcilmente observable en camiones, en los que el rbol de

transmisin se observa como una larga pieza de metal que rota sobre s misma
cuando el vehculo est en marcha. Est ubicada longitudinalmente entre el motor
y el tren trasero donde estn montadas las ruedas, pudindose observar un
cardn tpicamente en el acople con el diferencial o a la salida de la caja de
cambios.