MANUAL TÉCNICO

PARA
DYNA 8000, 8200 y 8400
gobernador electrónico

DYNA 8000 DYNA 8200

DYNA 8000-400 y 8400-400 DYNA

DYNA 8400

F-23721-5
 CONTENIDO

SECCIÓN DESCRIPCIÓN PÁGINA

1 INFORMACIÓN GENERAL ........................... 3

2 ESPECIFICACIONES ......................................... 3

3 DESCRIPCIÓN FUNCIONAL ..................... 5

4 INSTALACIÓN ............................................. 6

5 CALIBRACIÓN DE DYN1-1065X .................. 9

6 CALIBRACIÓN DE DYN1-1068X ................ 11

7 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ................................ 13

8 DIMENSIONES DE INSTALACIÓN ................... 15

2
1. INFORMACIÓN GENERAL 2.1.10 DYNA 8000 CONTROLADOR
1.1 INTRODUCCIÓN
Nominal Corriente en reposo 80 mA
Amperios máximos @ Stall 13 amperios
El sistema gobernador DYNA 8000, DYNA 8200 y DYNA 8400 proporciona un regulador
Corriente de salida de Nominal Corriente en reposo 80 mA
del motor para la velocidad y la potencia de control de los motores de pistón y gas de la salida @ 12 VDC
turbina o turbinas de vapor y agua.
24 VCC Amperios máximos @ Stall 13 amperios

kilogramos 0,863
Peso Corriente de
El actuador es un solenoide simple, proporcional, eléctrico que tiene una armadura libras 1.9
deslizante cuya fuerza magnética es proporcional a la corriente de la bobina de entrada. La
armadura se desliza sobre cojinetes antifricción y se equilibra entre la fuerza de su resorte 2.1.11 DYNA 8000 CONTROLADOR DE SEÑAL DE

de retorno y la fuerza magnética, proporcionando así un movimiento lineal sin histéresis. El ENTRADA DE FRECUENCIA

movimiento lineal se convierte en una rotación del eje de salida por un brazo de manivela.
RPM del motor x Número de engranaje
Señal de entrada = Dientes en volante
Frecuencia en hercios
60 segundos
Los peligrosos DYNA deber 8000 y DYNA 8400 actuadores proporcionan unidades que
Seleccionar controlador para la gama de frecuencia de la señal de entrada correcta
son UL para Clase I, División 2, Grupo D, las aplicaciones de destino peligrosos que se
generada por el sensor magnético en el motor máximo operado velocidad (RPM).
encuentran a menudo en las industrias químicas de petróleo o. Los actuadores de destino
peligrosos se pueden utilizar para proporcionar un regulador del motor para la velocidad y
la potencia de control de motores de émbolo y turbinas de gas.
2.1.12 MODELOS controlador disponibles

Controladores: Velocidad Señal de entrada Frecuencia

1.2 APLICACIONES
• DYN1-10652-000-0-12 / 24 250 - 1200 Hz

Las aplicaciones típicas son gobierno de la velocidad, Trol con- acelerador remoto, grupos
• DYN1-10653-000-0-12 / 24 1200 - 2500 Hz
electrógenos, carros eléctricos y aplicaciones de grupos de la bomba. • DYN1-10654-000-0-12 / 24 2500 - 5000 Hz
• DYN1-10656-000-0-12 / 24 5000 - 9500 Hz
1.3 CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR

• Todo eléctrico
• DYN1-10682-000-0-12 / 24 250 - 1200 Hz
• Todos los motores compatibles • DYN1-10683-000-0-12 / 24 1200 - 2500 Hz
• Se monta en cualquier posición • DYN1-10684-000-0-12 / 24 2500 - 5000 Hz
• montado Engine (sólo actuador)
• Alta fiabilidad debido a la pocas piezas móviles
• DYN1-10686-000-0-12 / 24 5000 - 9500 Hz

• actuador proporcional
• No hay líneas hidráulicas o petróleo 2.2. DYNA 8000 y 8000 DYNA aprobación de UL, de destino
• Ningún mantenimiento especial peligrosos, Clase 1, División 2, Grupo D ESPECIFICACIONES
• Resorte devuelve eje de salida a la posición mínima en la eliminación de la energía o pérdida ACTUADOR
de la señal de la pastilla magnética

• repetibilidad precisa 2.2.1 Tensión de funcionamiento: 12 VDC o 25 VDC ± 20%

Temperatura ambiente de funcionamiento 2.2.2:

2. ESPECIFICACIONES
- 65 a +255 ° F (-55 a 125 ° DO).
2.1 Especificaciones del controlador
2.1.1 Tensión de funcionamiento: 12 VDC o 24 VDC ± 20% 2.2.3 Unidad sellada: Aceite, agua y estanco al polvo.
Temperatura ambiente de funcionamiento 2.1.2:

-40-180
40-180 ° F (-40 a 85 ° DO).
Estabilidad 2.1.3 Temperatura:
rango de temperatura de -40 a 167 ° F (-40 a 75 ° DO).
2.1.4 Estado estacionario Speed ​Band: ± 0,25%
2.2.4 Conexión: Regleta de bornes o conector "MS".
Mejor que ± 0,5% en un
2.2.5 mecánica de vibración: 5 a 500 Hz, la curva F, por
MIL-STD. 810D, método 514-2.

2.1.5 Ajustes: Velocidad, ganancia, Integral y de la inclinación.

2.2.6 DYNA 8000 ACCIONADORES
2.1.6 Placas de circuito: Juntas se cubren con una pesada
revestimiento de conformación para la humedad y protección de la vibración. julios 1.2
Trabajo
2.1.7 Conexión: Tira de terminales. Lb-pie 0.9
2.1.8 mecánica de vibración: Resiste la siguiente vibración sin fallo de Peso Newton-metros 1.4
funcionamiento degradado: 0,06 pulgadas doble de la amplitud a de 5 a 18 Hz; 1 Libras-pie 1.0
G de 18 a 30 Hz; 0,02 pulgadas doble de la amplitud de 30 a 48 Hz; 2,5 G de a 48 Salida Giratorio 35 °
a 70 Hz. CC Par kilogramos 5
2.1.9 Lo mismo DYN1-1065X o Serie DYN1-1068X se pueden utilizar en un V DC a 24 V libras 11.0
DYNA 8000, DYNA 8200 o 8400 DYNA actuador. La caja de control del Actual @ 12 Amperios máximos @ Stall 12.5
regulador DYN1-1068X ofrece una gama más amplia de ajuste de la Amperios nominal Steady Estado 3.5
DYN1-1065X. El DYN1-1068X se puede usar donde se desea el máximo Amperios máximos @ Stall 9.5
rendimiento o para algunos motores que son posiblemente más difícil de Amperios nominal Steady Estado 1.5
controlar. Tiempo de respuesta nominal de 63% de la carrera 0,030
(Segundos)
3
2.2.7 DISPONIBLE DYNA 8000 MODELOS actuador con rotación en 2.2.11 DISPONIBLE DYNA 8000 MODELOS destino peligrosos actuador con
sentido horario EJE DE SALIDA (Unidades de montaje estándar) rotación en sentido horario EJE DE SALIDA (Unidades de montaje estándar)

• DYNC-11020-000-0-12 estándar agujas del reloj • DYNC-11020-400-0-12 estándar agujas del reloj

DYNC-11020-000-0-24 eje de salida de rotación DYNC-11020-400-0-24 eje de salida de rotación

• DYNC-11021-000-0-12 actuador Head Posicionado 180 ° • DYNC-11021-400-0-12 actuador Head Posicionado 180 °

DYNC-11021-000-0-24 de Standard DYNC-11020 DYNC-11021-400-0-24 de Standard DYNC-11020

• DYNC-11022-000-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 ° • DYNC-11022-400-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °

DYNC-11022-000-0-24 CCW de Standard DYNC-11020 DYNC-11022-400-0-24 CCW de Standard DYNC-11020

2.2.12 DISPONIBLE DYNA 8000 MODELOS PELIGROSA DE

• DYNC-11023-000-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °
SERVICIO DE SALIDA actuador con rotación a la izquierda del eje
DYNC-11023-000-0-24 CW de Standard DYNC-11020
(Unidades de montaje estándar)

2.2.8 DISPONIBLE DYNA 8000 MODELOS actuador con rotación en

sentido horario EJE DE SALIDA (Side Unidades de montaje)
• DYNC-11024-400-0-12 estándar agujas del reloj
DYNC-11024-400-0-24 eje de salida de rotación

• DYNC-11020-300-0-12 estándar agujas del reloj

DYNC-11020-300-0-24 eje de salida de rotación
• DYNC-11025-400-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °
DYNC-11025-400-0-24 CW de Standard DYNC-11024

• DYNC-11021-300-0-12 actuador Head Posicionado 180 °

DYNC-11021-300-0-24 de Standard DYNC-11020 • DYNC-11026-400-0-12 actuador Head Posicionado 180 °
DYNC-11026-400-0-24 CCW de Standard DYNC-11024

• DYNC-11022-300-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °

2.2.13 DISPONIBLE DYNA 8000 MODELOS destino peligrosos actuador con
DYNC-11022-300-0-24 CCW de Standard DYNC-11020
rotación en sentido horario EJE DE SALIDA (Side Unidades de montaje)

• DYNC-11023-300-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °

• DYNC-11020-401-0-12 estándar agujas del reloj
DYNC-11023-300-0-24 CW de Standard DYNC-11020
DYNC-11020-401-0-24 eje de salida de rotación

2.2.9 DISPONIBLE DYNA 8000 MODELOS actuador con giro a la

izquierda EJE DE SALIDA (Unidades de montaje estándar)
• DYNC-11021-401-0-12 actuador Head Posicionado 180 °
DYNC-11021-401-0-24 de Standard DYNC-11020

• DYNC-11024-000-0-12 estándar agujas del reloj

DYNC-11024-000-0-24 eje de salida de rotación
• DYNC-11022-401-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °
DYNC-11022-401-0-24 CCW de Standard DYNC-11020

• DYNC-11025-000-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °

2.2.14 DISPONIBLE DYNA 8000 MODELOS destino peligrosos
DYNC-11025-000-0-24 CW de Standard DYNC-11024
actuador con giro a la izquierda EJE DE SALIDA (Side
Unidades de montaje)
• DYNC-11026-000-0-12 actuador Head Posicionado 180 °
• DYNC-11024-401-0-12 estándar agujas del reloj
DYNC-11026-000-0-24 CCW de Standard DYNC-11024
DYNC-11024-401-0-24 eje de salida de rotación

• DYNC-11028-000-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °

• DYNC-11025-401-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °
DYNC-11028-000-0-24 CCW de Standard DYNC-11024
DYNC-11025-401-0-24 CW de Standard DYNC-11024

2.2.10 DISPONIBLE DYNA 8000 MODELOS actuador con giro a la

izquierda EJE DE SALIDA (Side Unidades de montaje)
• DYNC-11026-401-0-12 actuador Head Posicionado 180 °
DYNC-11026-401-0-24 CCW de Standard DYNC-11024

• DYNC-11024-300-0-12 estándar agujas del reloj

2.3 DYNA 8200 ACCIONADORES
DYNC-11024-300-0-24 eje de salida de rotación

2.3.1 Tensión de funcionamiento: 12 o 24 VDC ± 20%.

• DYNC-11025-300-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °
DYNC-11025-300-0-24 CW de Standard DYNC-11024
Temperatura ambiente de funcionamiento 2.3.2:
-65
65 a + 255F (-55 a 125 ° DO).
• DYNC-11026-300-0-12 actuador Head Posicionado 180 °
DYNC-11026-300-0-24 CCW de Standard DYNC-11024 2.3.3 Unidad sellada: Aceite, agua y estanco al polvo.

• DYNC-11028-300-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 ° 2.3.4 Conexión: Regleta de bornes o "MS Connector.

• DYNC-11028-300-0-24 CCW de Standard DYNC-11024

2.3.5 mecánica de vibración: 5 a 500 Hz, la curva F, por MIL
Enfermedades de transmisión sexual. 810D,

método 514-2. 4
 julios 2.85 2.4.7 DISPONIBLE DYNA 8400 modelos de actuadores
CONEXION REGLETA
Lb-pie 2.10
Newton-metros 4.07
Torque Libras-pie 3.00
• DYNC-14800-000-0-24 A través de la flecha de salida Making
Disponible CW y CCW salida
trabajo Giratorio 45 °
kilogramos 8.4
VDC Peso 2.4.8 DISPONIBLE DYNA 8400 MODELOS actuador con 2-PIN
libras 18.5
@ salida 12 MS tornillo en CONECTOR
Amperios máximos @ Stall 14.75
VDC actual Amperios nominal Steady Estado 4.5
• DYNC-14801-000-0-24 A través de la flecha de salida Making
Actual @ 24 Amperios máximos @ Stall 14.0
Disponible CW y CCW salida
Amperios nominal Steady Estado 3.5

Tiempo de respuesta nominal de 63% de la carrera (segundos) 2.4.9 DISPONIBLE DYNA 8400 ACTUADOR destino peligrosos
. 138
CON CONEXIÓN regleta de bornes en HIERRO FUNDIDO CAJA
DE EMPALME
2.3.6 DISPONIBLE DYNA 8200 MODELOS actuador con rotación
en sentido horario EJE DE SALIDA • DYNC-14800-400-0-24 A través de la flecha de salida Making
Disponible CW y CCW salida
• DYNC-12000-000-0-12 estándar agujas del reloj
DYNC-12000-000-0-24 eje de salida de rotación

• DYNC-12001-000-0-12 actuador Head Posicionado 180 °
DYNC-12001-000-0-24 de Standard DYNC-12000
• DYNC-12002-000-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 °
DYNC-12002-000-0-24 CCW de Standard DYNC-12000
3. Descripción funcional
3.1 ACTUADOR
El accionador consiste en un electro-imán con una armadura de hierro rodando en
los cojinetes del eje central. El actuador está provisto de un muelle de retorno que
equilibra la fuerza magnética de la armadura. Cuando la corriente DC fluye en la

bobina, la fuerza magnética tiende a mover el inducido en el estator y este

• DYNC-12003-000-0-12 Actuador Cabeza Posicionado 90 ° movimiento lineal se transforma en un movimiento rotativo a través de un brazo de
DYNC-12003-000-0-24 CW de Standard DYNC-12000 manivela que forma parte del eje de salida.

2.4 DYNA 8400 y 8400 DYNA aprobación de UL, de destino

peligrosos, Clase 1, División 2, Grupo D ESPECIFICACIONES 3.2 CONTROLADOR
ACTUADOR

El controlador electrónico es la unidad de procesamiento de la información del

2.4.1 Tensión de funcionamiento: 24 VDC ± 20%. conjunto de gobernador. Contiene componentes electrónicos que procesan la señal

de entrada del sensor magnético y controlar el motor a la velocidad / RPM deseada

Temperatura ambiente de funcionamiento 2.4.2: establecida en el controlador. Los ajustes electrónicos están disponibles en el
-65
65 a + 255F (-55 a 125 ° DO). controlador de campo de ajuste de la unidad según sea necesario.

2.4.3 Unidad sellada: Aceite, agua y estanco al polvo.

3.3 DC ALIMENTACIÓN
2.4.4 Conexión: Regleta de bornes o "MS Connector.

El sistema regulador recibe su energía de una batería o un AC a DC fuente de alimentación

2.4.5 mecánica de vibración: 5 a 500 Hz, la curva F, por MIL de suministro 12 o 24 VDC ± 20% para que coincida con la tensión de gobernador. El

Enfermedades de transmisión sexual. 810D, método 514-2. consumo de corriente de trabajo promedio es de 2,5 a 3,5 amperios y el mayor consumo es

14.75 amperios durante la puesta en marcha del motor o durante un cambio de carga de
2.4.6 DYNA 8400 ACCIONADORES
gran tamaño. La fuente de alimentación debe estar por encima de la corriente máxima de la

parada.
julios 5.8
Trabajo
Lb-pie 4.3
Newton-metros 7.3
Esfuerzo de torsión
Libras-pie 5.4 3.4 ubicación de los componentes

Peso de Giratorio 45 °
kilogramos 12.2 El actuador del conjunto de gobernador está montado en el motor al lado del
salida
libras 27 sistema de combustible. El sensor magnético se monta normalmente en la carcasa
A corriente de Amperios máximos @ Stall 13
del volante de tal manera que puede contar los dientes en la corona de arranque. El
24 V CC Amperios nominal Steady Estado 2.0
controlador está fuera de montado o instalado en el panel de control del motor o
Tiempo de respuesta nominal de 63% de la carrera
0,104 gabinete.
(Segundos)

5
3.5 isócrono 3.7 DISTANCIA ajuste de la velocidad

isócrono se obtiene mediante potenciómetro de ajuste de inclinación completamente a la Un selector de velocidad a distancia opcional (DYNS-10000) está disponible para el
izquierda. El gobernador DYNA es todo eléctrico, y normalmente se hace funcionar en el
ajuste de las RPM del motor de hasta 90 metros (300 pies). Del motor. Ver la eléctrica
modo isócrono; es decir, las RPM del motor es constante ( ± 0,25%) en condiciones de
Esquema de cableado. El potenciómetro puede ser conectado por un estrecho (bien) o
carga de estado estacionario, hasta la capacidad máxima del motor,
control amplia gama de velocidades.
independientemente de la carga en el motor.

4. INSTALACIÓN

4.1 PROCEDIMIENTO

4.1.1 Montar el actuador en un soporte de acero rígido adecuado o placa.

RPM del motor

deseada
NOTA
información de kits de montaje y están generalmente disponibles para un motor en

particular. Póngase en contacto con representante de ventas.

RPM del
Modo de
motor
4.1.2 Configurar los cojinetes de vinculación y barra de acoplamiento (ver 4.2).
operación isócrona

4.1.3 Instalar el sensor de velocidad con hilos SAE (captador magnético) *.

Carga del motor

100% * pastillas magnéticas con roscas métricas están disponibles. De rosca - M16
x 1,5 - 6 g. En Tamaño Taladro - 0 14,5 mm.

4.1.3.1 Retire la tapa de inspección sobre los dientes de la corona. Los dientes deben
FUNCIONAMIENTO 3.6 CAIDA
estar libres de rebabas, exceso de grasa o suciedad.

el funcionamiento de la inclinación se obtiene ajustando el potenciómetro de caída. Hacia

la derecha aumenta la caída. La cantidad de caída para un ajuste dado depende de la 4.1.3.2 El sensor magnético no debe instalarse en las tapas de inspección. Inspeccionar la caja

frecuencia de captación magnética y sin carga a carga plena rotación del eje accionador. de engranajes de anillo y escoger un lugar donde un 37/64" agujero puede ser perforado de tal
Un ajuste de caída potenciómetro de diez dará aproximadamente el 4% de caída, sin
manera que los dientes de la corona pasará por delante de la cara del polo recogida. Después
carga a carga completa cuando la frecuencia de recogida es 4.260 rotación Hz y el
del 37/64" se perfora el agujero, use un 5/8 -18 a partir del grifo para cortar roscas para la
actuador del eje es de aproximadamente 30 grados desde sin carga hasta plena carga.
frecuencia de captación inferior o menores resultados rotación del eje en menos de caída captación magnética, a continuación, ejecutar un grifo inferior a través del orificio.

para el sistema.

NOTA
El agujero roscado debe ser perforado como casi perpendicular como sea posible

RPM sin carga del sobre el centro de los dientes de la corona.

motor

Ajustable

RPM del motor a

4.1.3.3 girar manualmente la corona dentada hasta que una cara del diente está directamente en el
plena carga
centro del agujero roscado. gire suavemente la recogida magnética hacia la derecha en el agujero

hasta que toque fondo en el diente, y de marcha atrás 1/4 de vuelta. Apretar la contratuerca

firmemente, manteniendo la posición de 1/4 de vuelta.

RPM del motor

100%
% De la carga del motor 0%

6
 2 pin conector No.MS3106A
Pickup magnético tiene 5 / 10-SL-4S
8-18 Temas

Tuerca
Sensor de velocidad

Vivienda del
Brecha
motor

. 37 ± 0,127 mm Corona dentada

[0,015 ± 0,005]

INSTALACIÓN DE captador magnético

4.1.4 Montar el controlador en el panel de control.

4.1.5 Conecte los cables como se muestra en la sección 4.3 o de acuerdo con el diagrama de cableado en particular.

4.2 configuraciones de los enlaces típica del actuador Y SISTEMA DE COMBUSTIBLE

4.2.1 actuador rotativo PARA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ROTARY

Teniendo el
extremo del vástago
Max combustible
Conjunto de la Max
combustible min
combustible
2 palanca

AAA AAA Conjunto de la

1
AAA
combustible Fin
AAA palanca

AAA AAA
barras de
Barra
min de Bomba

AAA
Teniendo
Solenoide de combustible

4.2.2 ACTUADOR LINEAL DE ROTARY BOMBA DE COMBUSTIBLE

Max
combustible
Conjunto de la combustible Fin

AAA
2 palanca

barras de
Bomba

AAA
combustible Fin
1
máximo de
de combustible

AAA
barras de
combustible
Barra Teniendo
min de min

Teniendo
AAA Solenoide

Elige el agujero del mango accionador que hace que el actuador para girar a través de su rotación máxima para proporcionar mínima para combustible

máxima.

enlace no lineal de actuador es adecuado para un mejor funcionamiento. Proporciona baja ganancia con cargas ligeras y de alta ganancia con cargas pesadas. 1
2

7
4.3 Cableado típico ESQUEMA Y DIMENSIONES DE INSTALACIÓN DEL CONTROLADOR
DIMENSIONES - DYNA 8000 CONTROLADOR - DYN1 1065X y 1068X DYN1

Las dimensiones están en mm, excepto como se indique lo contrario.

Dimensiones en [ ] Son en pulgadas.

yo

Piso del chasis

tornillo

Cable A - DYNK-44-XX (Especificar longitud) (90 ° conector)

Cable B - E26-22 (Especificar longitud)

Cable C - DYNZ-70-4 (Especificar longitud) (regleta de bornes)

Cable C - DYNK-210 (Especificar longitud) (conector MS)

* El cable blindado - En caso de ser comprado de Barber-Colman o cliente debe adquirir

Diagrama de cableado para controladores
un cable con un escudo de mylar apoyado papel de aluminio envuelto con un hilo de
drenaje.
prueba de fallos

TP1 TP2 a
** potenciómetro de velocidad a distancia y la resistencia 499K ohmios es BC P / N (DYNS-10000).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
† El potenciómetro de velocidad a distancia 5K se puede cablear dos maneras diferentes:

AAAAAAAILS aaaa
aaaa
aaaa
Automóvil aaaa
club británico
negro blanco 1. Como se muestra por la línea continua de la cursor del potenciómetro 5K y luego se conecta
AAAAAAA
A + 8V + 4V
Ajuste de
Chasis

velocidad
tornillo a la terminal # 9 (sin resistencia requerida). El rango ajustable es de aproximadamente ± 5%
GND
externa
a 1.800 RPM.
Chasis
+ -
Magnética de recogida
Solenoide tornillo
Batería GND

2. Como se muestra por la línea discontinua de la cursor del potenciómetro 5K través de la

resistencia R y, a continuación conectado al terminal # 8. La reducción del valor de R aumenta

el rango de velocidad ajustable a distancia. 8

5. CALIBRACIÓN DE DYNA 8000 controlador de la serie - DYN1-1065X

Entrada de señal Entrada de señal

de frecuencia de frecuencia

parte Numbe r máxima parte Numbe r máxima

DYN1-10652-000-0-12 / 24
DYN1-10652-001-0-12 / 24 *
]] 250-1200 Hz
DYN1-10654-000-0-12 / 24
DYN1-10654-001-0-12 / 24 *
]] 2500 5000 Hz

DYN1-10653-000-0-12 / 24 DYN1-10656-000-0-12 / 24
1200-2500 Hz 5000 a 9000 Hz
DYN1-10653-001-0-12 / 24 * DYN1-10656-001-0-12 / 24 *

NOTA
* Consulte el paso 5.3 para los procedimientos adecuados para el establecimiento de los

interruptores S1 y S2, si tiene un controlador que tiene los dos interruptores situados en la parte

superior del controlador.

INFORMACIÓN 5.1 CONEXIÓN 5.2.5 Encender el motor.

5.1.1 Cuando se utiliza una unidad de ILS, el potenciómetro de velocidad a distancia puede 5.2.5.1 Ajuste el potenciómetro de velocidad del controlador hasta que el motor está
dejarse conectado al controlador como se muestra. funcionando a las RPM del motor deseada. Hacia la derecha aumenta las RPM del motor.

5.1.2 Cuando se utiliza una unidad de ILS, conecte de 3 hilos de cable a los terminales 6, 7 y
cable blindado 8. drenaje Conectar al terminal 10 blindado en sólo el controlador. Otro extremo 5.2.5.2 Si el sistema de regulación es inestable, reducir ligeramente el ajuste de ganancia.
del cable blindado de drenaje es de ser cortado y pegado.

5.2 CALIBRACIÓN Y AJUSTES NOTA

Excepto por el ajuste de la velocidad, los potenciómetros tienen topes
5.2.1 Vea el diagrama en la página 8 para una guía de referencia antes de hacer internos en el 0 y el 100% posiciones.
cualquier ajuste de los potenciómetros, inclinación, se I, ganancia y la velocidad.

5.2.6 Con el motor sin carga, finalizar la configuración, I y ajustes de ganancia de la

5.2.2 OFF de alimentación - motor no operativo. siguiente manera:

5.2.3 la configuración inicial de los potenciómetros: 5.2.6.1 Gire el ajuste de ganancia de las agujas del reloj lentamente hasta que oscila la palanca
de accionamiento. (Uno puede necesitar para perturbar palanca de accionamiento para provocar

5.2.3.1 Establecer el ajuste que tres divisiones de cero y la ganancia en la la oscilación.) Reducir el ajuste de ganancia lentamente hacia la izquierda hasta que la palanca

segunda división de cero. es estable. Alterar la palanca con la mano. Si la palanca oscila de 3 a 5 oscilaciones decrecientes
y se detiene, el ajuste es correcto.

5.2.3.2 Para el funcionamiento isócrono, establecer Droop en sentido antihorario a la

posición mínima, como se muestra en los apartados 3.5 y 3.6.
5.2.3.3 Para el funcionamiento DROOP, establecer las agujas del reloj DROOP potenciómetro
para obtener la cantidad deseada de DROOP de sin carga a carga completa. Girando hacia la
Si el rendimiento del sistema a los cambios de carga es satisfactoria, omita el paso
5.2.6.2.
5.2.6.2 Reduzca el valor de la izquierda una división de GAIN. A continuación, gire el ajuste

derecha potenciómetro aumenta DROOP.
NOTA
Si la totalidad de 35 ° la rotación del eje accionador se utiliza y la
vinculación ajustó a utilizar sólo el rango de combustible activo, el DROOP
máxima obtenible sería de aproximadamente 12% a plena carga.
Me completamente a la derecha, mientras que la observación de la palanca de
accionamiento. Si la palanca no se vuelva inestable, molesto con la mano. Cuando la
palanca oscila lentamente, gire el ajuste en sentido antihorario lentamente hasta que la
palanca es estable. Malestar la palanca de nuevo; debe oscilar de 3 a 5 veces y luego ser
estable para una respuesta óptima.

NOTA
5.3.3.4 Vea el paso 5.3 para configurar conmutadores S1 y S2.
Utilice la configuración de paso 5.2.6.1 o 5.2.6.2 paso, lo que
proporciona el mejor rendimiento.
5.2.4 Si se utiliza un potenciómetro de velocidad a distancia para el rango estrecho, configurarlo para
que alcance medio. Si el potenciómetro de velocidad remoto está conectado a los terminales 6, 7 y 9,
no se necesita una resistencia de "R" en el limpiaparabrisas. Esto proporcionará aproximadamente
una ± 5% rango de velocidad ajustable.
5.2.6.3 La unidad está ahora calibrado.

9
5.3 TODAS controladores con REVISIÓN J Y anteriormente tienen 5.5 Los procedimientos apropiados para el ajuste de los interruptores S1 y S2
interruptores S1 y S2

Estas unidades tienen dos nuevas características ahora añaden a los controladores de la Pregunta: ¿Cómo sé si los interruptores en los paquetes duales en línea se han
serie DYN1 1065X. Son: establecido correctamente en cuanto a estar en la posición OFF o la posición ON?

5.3.1 Dos respuesta oscila, para hacer coincidir o bien la dinámica del motor diesel o
de gas.
Vista superior

• Ajuste S1 en la posición OFF para aplicaciones en motores diesel.

EN

• Ajuste S1 en la posición ON para aplicaciones en motores de gas / gasolina. ENCENDIDO APAGADO EN APAGADO

APAGADO

Vista lateral Vista lateral

5.3.2 Dos selecciones actuador, por lo que el mismo controlador se puede utilizar en la "En" "Apagado"

DYNA 8000, DYNA 8200 o DYNA 8400 actuador. *

S1 S2

• Establecer S2 a la posición OFF cuando se usa un actuador DYNA 8000.

Responder: Los dibujos anteriormente deben aclarar cualquier confusión acerca de la configuración

del interruptor. La forma más fácil para ajustar los interruptores es aplicar presión con un pequeño

objeto puntiagudo hasta que el interruptor encaje en su posición.

• Conjunto S2 a la posición ON cuando se usa un actuador DYNA 8200 o DYNA 8400.

5.4. INFORMACIÓN GENERAL SOBRE S1 y S2

• Interruptor S1 selecciona uno de dos rangos de frecuencia de integración. La versión

diesel integra al doble de la tasa de la versión de gas PRECAUCIÓN

Como medida de seguridad, el motor debe estar equipado con un dispositivo de

• Interruptor S2 selecciona el punto en el que el nivel corriente de la bobina del

parada por sobrevelocidad independiente en el caso de fallo que puede hacer
que el gobernador inoperante.
actuador hace que el límite integrador para ser accionado. Este nivel es
nominalmente de 6,3 amperios para la DYNA 8,000 y 7,3 amperios para la DYNA
8200 y 8400 actuador.

* DYNA 8000 - DYNC 11020 Serie 8200

DYNA - DYNC 12000 Serie DYNA 8400 -
14800 Serie DYNC

Estos actuadores no tienen un transductor potenciómetro de realimentación.

NOTA
Para algunos motores diesel, el mejor funcionamiento se puede obtener
mediante la colocación de SW1 en la posición "ON". Si

se experimenta dificultad en la posición "OFF", trata de SW1 en ON y

recalibrar.

10
6. procedimiento de calibración para 8000 GOBERNADOR DEL CONTROLADOR - DYN1-10682,
10683, 10684, 10686

Entrada de señal Entrada de señal

de frecuencia de frecuencia
parte Numbe r máxima parte Numbe r máxima

DYN1-10684-000-0-12 / 24
DYN1-10682-000-0-12 / 24
DYN1-10682-001-0-12 / 24 *
250-1200 Hz
DYN1-10684-001-0-12 / 24 *
]] 2500 5000 Hz

]]
DYN1-10683-000-0-12 / 24 DYN1-10686-000-0-12 / 24
1200-2500 Hz 5000 a 9000 Hz
DYN1-10683-001-0-12 / 24 * DYN1-10686-001-0-12 / 24 *

NOTA
*
Consulte el paso 6.4 para los procedimientos adecuados para el establecimiento de los

interruptores S1 y S2, si tiene un controlador que tiene los dos interruptores situados en la

parte superior del controlador.

PROCEDIMIENTO 6.1 CALIBRACIÓN 6.3.5 Después de la calibración, puede ser necesario volver a ajustar la velocidad.

6.1.1 Observe que los ajustes del potenciómetro son ajustables de cero a 100%. Cada

división pequeño es 10%. El potenciómetro de velocidad es de 10 km, 20 vueltas. 6.3.6 Después de la calibración anterior, realizar la siguiente prueba. Con el motor funcionando a

velocidad nominal, gire el gobernador eléctrica fuera. Cuando la velocidad del motor se

desacelera hasta aproximadamente la mitad de la velocidad nominal, gire el gobernador eléctrica

6.1.2 Posicionar el interruptor DIP, S1, para el motor correcto. (Véase el apartado 6.4) de nuevo. Observar el rebasamiento. Si hay un pequeño caza en estado estacionario, girar
Ajuste el interruptor S2 en la posición "OFF" para DYNA actuador 8000 o en la ligeramente el "yo" del potenciómetro en sentido antihorario hasta que se estabilice. En algunos
posición "ON" para DYNA 8200 y 8400. casos, de 2 a 3 sobreimpulso Hz puede ser aceptable.

6.1.3 Si se utiliza un potenciómetro de velocidad a distancia para el rango estrecho, se establece en

la gama media. ADVERTENCIA

Para los motores de gas, asegúrese de que el método utilizado no pone

6.2 ajustes del potenciómetro INICIALES en el escape de gas que podría dar lugar a una explosión.

GANANCIA 20%
yo 20% Si es posible, hacer funcionar la unidad a través de diversos carga oscila hasta el 100% para
re 30% asegurar la estabilidad.
INCLINARSE Cero
6.4 controladores tienen interruptores S1 y S2

6.2.1 Para el funcionamiento isócrono, establecer Droop en sentido antihorario a la posición

mínima, como se muestra en los apartados 3.5 y 3.6. Estas unidades tienen dos nuevas características ahora añaden a los controladores de la

serie DYN1 1068X. Son:

6.2.2 Para el funcionamiento DROOP, establecer las agujas del reloj DROOP potenciómetro para

obtener la cantidad deseada de DROOP de sin carga a carga completa. Girando hacia la derecha 6.4.1 Dos respuesta oscila para hacer coincidir o bien la dinámica del motor diesel o

potenciómetro aumenta DROOP. de gas.

MOTOR 6,3 START (sin carga) • Ajuste S1 en la posición OFF para aplicaciones en motores diesel.

6.3.1 Ajuste el potenciómetro de velocidad controlador para la velocidad deseada del motor.
• Ajuste S1 en la posición ON para aplicaciones en motores de gas / gasolina.

6.3.2 Ajustar la ganancia del potenciómetro en sentido horario hasta que el motor empieza

a cazar. (Si el motor permanece estable a 100% de ganancia, perturbar físicamente el 6.4.2 Dos selecciones actuador, por lo que el mismo controlador se puede utilizar en la

varillaje accionador con la mano.) Con la caza motor, girar el potenciómetro GAIN en DYNA 8000, DYNA 8200 o DYNA 8400 actuador. *

sentido antihorario hasta que se estabilice.

• Establecer S2 a la posición OFF cuando se usa un actuador DYNA 8000.

6.3.3 Repita el paso 6.3.2 para el ajuste "D".

• Conjunto S2 a la posición ON cuando se usa un actuador DYNA 8200 o DYNA 8400.

6.3.4 Repita el paso 6.3.2 para el ajuste "I".

11
6.5 INFORMACIÓN GENERAL SOBRE S1 y S2

• Interruptor S1 selecciona uno de dos rangos de frecuencia de integración. La versión

diesel integra al doble de la tasa de la versión de gas.

• Interruptor S2 selecciona el punto en el que el nivel corriente de la bobina del actuador

hace que el límite integrador para ser accionado. Este nivel es nominalmente de 6,3

amperios para la DYNA 8,000 y 7,3 amperios para la DYNA 8200 y 8400 actuador.

6.6 Los procedimientos apropiados para el ajuste de los interruptores S1 y S2

Pregunta: ¿Cómo sé si los interruptores en los paquetes duales en línea se han

establecido correctamente en cuanto a estar en la posición OFF o la posición ON?

Vista superior

EN

ENCENDIDO APAGADO EN APAGADO

APAGADO

Vista lateral Vista lateral

"En" "Apagado"
S1 S2

Responder: Los dibujos anteriormente deben aclarar cualquier confusión acerca de la configuración

del interruptor. La forma más fácil para ajustar los interruptores es aplicar presión con un pequeño

objeto puntiagudo hasta que el interruptor encaje en su posición.

* DYNA 8000 - DYNC 11020 Serie 8200

DYNA - DYNC 12000 Serie DYNA 8400 -
14800 Serie DYNC

Estos actuadores no tienen un transductor potenciómetro de realimentación.

NOTA PRECAUCIÓN
Un motor caliente es normalmente más estable que una fría. Si el gobernador se Como medida de seguridad, el motor debe estar equipado con un dispositivo de
ajusta en un motor caliente, gire los potenciómetros de ajuste en sentido parada por sobrevelocidad independiente en el caso de fallo que puede hacer que el
antihorario 5% (1/2 div.) Para garantizar un motor estable cuando se inicia frío. gobernador inoperante.

12
7. DYNA 8000 SERIE DE PROBLEMAS TABLA

7.1 PROBLEMA: GOBERNADOR está completamente muerto y la palanca ACTUADOR queda en posición de mínimo
AL APLICAR AL GOBERNADOR.

Medios de detección Acción correctiva

7.1.1 Comprobar la tensión de la batería en los terminales 1 y 2 de la Compruebe las conexiones de la batería y los contactos para apagar o encender en el
controlador. Terminal 1 es positiva. controlador.

7.1.2 Compruebe si hay una configuración adecuada vinculación. correcta vinculación y libre.

7.1.3 señal de la pastilla magnética ausente o demasiado bajo. Verificar la distancia entre la punta poste sobre el diente del engranaje. Debiera ser
Medir el voltaje de CA en los terminales 10 y 11 durante el . 037 mm ± 0,127 mm (0,015" ± 0,005" ).
arranque del motor. El voltaje debe ser min. 2.5 VAC. Nota: El
voltímetro debe tener una impedancia de 5000 ohmios / voltios o
más.

7.1.4 Medir la resistencia del captador magnético Si hay una bobina abierta o en cortocircuito, reemplace el sensor magnético.
bobina. Esto debería estar por encima de 150 ohmios.

7.1.5 Medir la resistencia de cada pin para el metal Si hay continuidad con el caso, sustituir el captador magnético.
caso de la recogida magnética. No hay continuidad debe ser
evidente.

7.1.6 DC SUMINISTRO DE APAGADO. Colocar un puente aislados Si el actuador todavía no se mueve a la carrera completa, continúe con los pasos
entre los terminales 2 y 3 (TP1 y TP2). Con DC ON, el actuador debe siguientes.
ir a la carrera completa. tensión de CC en los terminales 4 y 5 debe
estar dentro de 3 voltios de la alimentación.

7.1.7 Mida actuador resistencia de la bobina: Si la bobina actuador está abierto o en cortocircuito a caso, reemplace actuador.

DYNA 8000 Si el gobernador aún no funciona, continúe con los pasos siguientes.

12 unidad VDC. Resistencia de la bobina 0,75 ± 0,2 ohmios.

24 unidad VDC. Resistencia de la bobina 2.3 ± 0,4 ohmios.

DYNA 8200

12 unidad VDC. Resistencia de la bobina 0,710 ± 0,2 ohmios.

24 unidad VDC. Resistencia de la bobina 1,600 ± 0,4 ohmios.

DYNA 8400

24 unidad VDC. Resistencia de la bobina 1,630 ± 0,4 ohmios.

7.1.8 Medición de la resistencia de cada cable de la bobina a Si se detecta continuidad, cambie el actuador.
el caso del actuador debe indicar un circuito abierto en una escala
baja de la metro ohm.

7.1.9 Con la DC al gobernador ON y el motor Si 8 VDC no está presente, reemplazar el controlador.

OFF, medir la tensión de CC desde el terminal 6 (+) al terminal
2 (-). Esta debe ser de aprox. 8 VDC.

7.1.10 Entre el terminal 7 (+) al terminal 2 (-), el Si 4 VDC no está presente, reemplazar el controlador.
voltaje debe ser de aprox. 4 VDC.

13
7.2 PROBLEMA: accionamiento está en carrera completa CUANDO DC SE PONGA EN MARCHA
(El motor no está funcionando).

Medios de detección Acción correctiva

7.2.1 Compruebe pastilla magnética conduce para el buen Verificar y corregir el cableado según sea necesario.
cable blindado o escudo abierta.

7.2.2 Asegúrese de que no hay ningún puente entre los terminales Verificar y corregir el cableado según sea necesario.
2 y 3.

7.2.3 circuito a prueba de fallos en el controlador puede estar Reemplazar controlador.

dañado o defectuoso.

7.2.4 Con OFF de alimentación de CC quitar cables a actuador. Si se detecta continuidad, reemplace el controlador.
Verificar la continuidad de cada terminal al caso. No
debe haber continuidad entre cualquier terminal y la caja
del controlador.

7.2.5 Si potenciómetro de velocidad remoto se ha Convertir la corriente continua en ON para el gobernador si el actuador es ahora normal.
conectado a los terminales 6, 7 y 9 del controlador, Continúe con el paso 7.3.1.
desconectar estos LEADS.

7.3 PROBLEMA: La operación incorrecta desde el potenciómetro de velocidad a distancia

Medios de detección Acción correctiva

7.3.1 Investigar el cableado de potenciómetro de velocidad a distancia para Compruebe el cableado.

circuitos abiertos o en cortocircuito.

7.3.2 Si los cables a los terminales 6 y 7 al potenciómetro de velocidad a cableado correcto.

distancia se invierten, se invertirá de control de velocidad por el
potenciómetro de velocidad a distancia.

7.3.3 El alambre de plomo para potenciómetro de ajuste de velocidad a distancia debe Compruebe que el cable blindado de drenaje está aislado de la tierra en el
ser de 3 hilos cable blindado. potenciómetro.

7.3.4 Si el terminal 7 plomo al potenciómetro de velocidad a distancia está abierto, Corregir el cableado.
la velocidad del motor será alta.

7.3.5 Si el plomo 9 (limpiaparabrisas plomo a potenciómetro remoto) está abierta, Verificar y corregir el cableado.
no habrá ningún control por el potenciómetro de velocidad a distancia.

7.3.6 Si el plomo 6 al terminal de las agujas del reloj del potenciómetro de velocidad
a distancia está abierto, la velocidad se mantendrá en el valor establecido en
el controlador.

7.4 PROBLEMA: ERRÁTICO GOBERNADOR FUNCIONAMIENTO

Medios de detección Acción correctiva

7.4.1 Medir la tensión DC en 1 y 2 en el controlador Si la tensión nominal está presente, el cableado es correcto.
tira de terminales. voltaje de la batería normal debe ser
indicada.

7.4.2 Bajo voltaje de la batería 20% por debajo del nominal puede provocar Compruebe la batería y sistema de carga.
un funcionamiento errático.

7.4.3 RFI debido al blindaje incorrecta. cableado correcto.

7.4.4 ruido RFI alimenta a través de cables de alimentación. Conectar los cables de alimentación directamente a la batería.

14
7.5 PROBLEMA: LENTO, pequeña amplitud de caza de frecuencia o velocidad

Medios de detección Acción correctiva

7.5.1 Pegue o vinculación muy suelto. Vinculación correcta.

7.6 PROBLEMA: OSCILACIÓN RÁPIDO del gobernador LINKAGE

Medios de detección Acción correctiva

7.6.1 Verificar los ajustes de calibración del controlador. Volver a ajustar la configuración según sea necesario.

7.7 PROBLEMA: EL MOTOR NO ARRANCA - accionamiento está en combustible lleno durante el arranque

Medios de detección Acción correctiva

7.7.1 Asegúrese de que el combustible está disponible. Compruebe combustible al motor. Compruebe si el cableado correcto de los circuitos
de apagado automático.

7.7.2 Puede haber aire atrapado en la tubería de combustible. Compruebe las líneas de combustible en busca de fugas.

7.7.3 Trate de hacer funcionar el motor manualmente.

8. Dimensiones del actuador INSTALACIÓN

DYNC-11020-000
ACTUADOR
STANDARD -
Rotación a la
derecha

DYNC-11020-300
montaje lateral
ACTUADOR -
Rotación a la
derecha

15
DYNC-11024-000
ACTUADOR -
ROTACIÓN EN EL SENTIDO

CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ

DYNC-11024-300
montaje lateral
ACTUADOR -
ROTACIÓN EN EL SENTIDO

CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ

DYNC-12000-000

dieciséis
DYNC-14800-000
CONEXIÓN Regleter.bornes

DYNC-14801-000
CONEXIÓN 2-PIN MS CONECTOR

DYNC-11020-401
Aprobación de la UL, de destino peligrosos, Clase 1, División 2, Grupo D UNIDAD HACIA LA
DERECHA

17
 DYNC-11024-400
Aprobación de la UL, de destino peligrosos, Clase 1, División 2, GRUPO UNIDAD DE LA
IZQUIERDA D

DYNC-14800-400
La aprobación de UL, de destino peligrosos, Clase 1, División 2, Grupo D

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