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“URBANIZACIÓN MANZANRES”
UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
NEIVA-HUILA
2021
OBJETIVOS
El desarrollo de una obra y planeación de la misma conlleva una gran responsabilidad y una
minuciosa elaboración y análisis de los pasos a seguir, pues de ello depende no solo llevar a
finalidad y con éxito el proyecto, sino también evitar el incremento de gastos provenientes
de desperdicios, demoras en el proceso constructivo, etc…
Para el desarrollo del ejercicio se tiene en cuenta el elemento estructural del tipo Columna, a
través del cual se elegirán el tipo de mezcla conveniente y que brinde la resistencia solicitada
por el demandante, además de ello se implementara el plan a seguir para el manejo del
concreto, desde su transporte en la planta de producción, llegada y pruebas necesarias una
vez se encuentre en obra, colocación y método apropiado para el elemento elegido, vibrado
conveniente que evite la segregación, método de curado apropiado entre otros cuidados
finales.
INFORMACIÓN DEL PROYECTO
UBICACIÓN:
ELEMENTO
( 0,1 m3)
𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎
( 0,1 m3)
𝑥 19 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎𝑠 = 1,9 m3
𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎
2278.13 𝑘𝑔
0,1 𝑚3 𝑥 = 227.8 kg
1 𝑚3
Para la fundición de 19 columnas, se necesitan 1,9 m3. El proyecto se dividió en dos fases
con el fin de lograr una correcta fundición de los elementos y evitar desperdicios debidos a
endurecimiento del concreto. Por tal motivo la primera fase o tandada constará de la
fundición de 10 Columnas (1 m3) y la segunda fase será para 9 columnas (0,9 m3). Se tienen
en cuenta los desperdicios en el transporte y colocación del concreto además de las muestras
para los cilindros de resistencia.
Se estimará un valor del 3.5 % del total del volumen total requerido, con un resultado de:
0.068 m3. Esto ya que se establecerán dos órdenes a la planta de concreto en tandadas de a 1
m3 para poder ser despachadas.
1. Tandada (1 m3)
2. Tandada (1 m3)
Dadas las condiciones climáticas de Neiva, para la fundición del elemento se le solicita a la
compañía encargada del premezclado (Cementos Argos), la llegada del Mixer a las 8 am y
de la segunda tandada a las 9:30 am, esto, con el fin de considerar algunos contratiempos y
Garantizar la fundición con los parámetros establecidos respecto al fraguado del concreto y
posteriormente se realiza el vibrado buscando extraer los vacíos presentes aún en la mezcla
para obtener las mejores propiedades de diseño y preservar la vida útil del material. Teniendo
en cuenta que el vehículo suministrado para el transporte se dispone de una (1) hora.
Se requiere un concreto de uso general que cumpla con los siguientes reglamentos, normas
técnicas nacionales e internacionales y demás documentos con el fin de garantizar un buen
desempeño y una durabilidad prolongada.
Se requiere de un total de 4 m3 = 4000 lts; para la fundición total de columnas en los dos
niveles, estableciendo un porcentaje de desperdicio (5%) en el vaciado o restos en los equipos
de transporte y colocación como el encofrado y demás.
Se trabaja el tamaño máximo nominal del agregado como ¾”= 19.05 mm; ya que el diseño
requiere por su configuración en el armado de refuerzos una mezcla manejable y lo
suficientemente fluida para una distribución uniforme por éstos y por la formaleta.
No se dispone del uso de ningún tipo de aditivo para la mezcla, pues con la configuración de
diseño inicial se prevé un correcto desempeño en la obra, se trabajará con un contenido de
aire lo menor posible para minimizar el efecto de “hormiguero” en la estructura por excesos
de vacíos.
Se estipula un grado de asentamiento intermedio (entre 5 – 10 cm) buscando una fluidez ideal
con una manejabilidad que permita un inyectado homogéneo del concreto y con el fin de
Minimizar las complicaciones en obra, se determina una trabajabilidad del concreto de al
menos 45 minutos después de llegado el mixer al llegar de la obra por tandada.
CONCRETO EN LA PLANTA
o Especificación de la mezcla.
- Fecha y hora.
Para este caso particular al ser entregado en dos tandadas se realizaran 6 probetas que serán
falladas de manera simultánea de 2 en 2 con el paso de los días posteriores al curado con el
fin de verificar la resistencia conseguida.
TRANSPORTE EN OBRA
Debido a que el elemento se encuentra por arriba del nivel de suelo, el transporte del concreto
en obra se realiza de una forma que evita la segregación de los agregados, esto se da gracias
a que su directa deposición (Mixer- Bomba de concreto)
En la bomba de concreto se evita el uso de tubería de aluminio o aleaciones de aluminio,
para no afectar la resistencia final de la mezcla; Teniendo en cuenta que el TMN es de ¾”,
se establece un diámetro mínimo de tubería de 4”, esto debido a que el agregado grueso
tiene textura corrugado, con el fin de evitar taponamientos y segregación en el bombeo del
concreto.
Ya que son una gran cantidad de columnas se necesita que este proceso sea rápido y eficaz
para no afectar el tiempo de fraguado y repercuta en un retemplado imprevisto. Así que el
proceso de colocación será de la siguiente manera:
COLOCACION EN OBRA
Esta formaleta constará de 5 secciones: 3 Caras laterales de (0.2 m x 2.6 m); y 2 tapas
laterales de (0.2 m x 1.3 m), una de estas última será por la cual se vacíe la primera
sección de la columna. Posteriormente se ubica la sección de arriba asegurándose por
medio de las pestañas en sus esquinas y realizando el vaciado en esta zona.
4. Después la columna debe ser apuntalada y plomada. Los puntales se apoyan en tablas
clavadas en los taches dejados para este fin durante la fundida de la placa y nunca
debe romperse esta última para dar apoyo a los parales. Los tensores, que son
alambres trenzados, se amarran del encofrado y de la placa, gracias al tache propuesto
anteriormente. Es importante apuntalar tres caras del encofrado, para que la columna
quede plomada por todas sus caras.
5. COLOCACIÓN-VIBRADO:
El vibrado se debe hacer hasta que no se vea salir burbujas de aire o por un tiempo
depende de la potencia y densidad del concreto, el fabricante da unos parámetros
(para condiciones ideales) pero se guía de esas burbujas que se hacen en la salida del
vibrador. Es importante anotar que el uso del vibrador requiere de algún tipo de
entrenamiento, por lo consiguiente se contrata a un obrero que presente la
capacitación correcta para manipularlo y será el único con dicho permiso.
Una vez el elemento haya pasado 48 horas se retirara el encofrado, debe realizarse
sin movimientos bruscos, choques o destrucción de las esquinas o superficie del
concreto. Se debe efectuar cuando el concreto haya alcanzado la resistencia suficiente
para soportar con seguridad su propia carga, ya así dar un acabado si es necesario y
comenzar con el proceso de curado.
El acabado que se busca con este tipo de formaleta, es del estilo presentado a continuación:
CURADO
Algunos de los factores que más influyen en la velocidad con que se presenta este fenómeno
son la temperatura interna del concreto, el viento y la humedad relativa.
Para estimar la tasa de evaporación del agua en la obra, parece obvio, pero es importante que
se trabajen con los datos de campo, para la estimación que se hará se tomaron datos extraídos
de la web de páginas dedicadas al estudio meteorológico y análisis estadístico en la ciudad
para tener unos parámetros iniciales en la evaluación de esta tasa en una mañana (buscando
un clima fresco) cualquiera en la ciudad arrojó los siguientes datos.
TASA DE EVAPORACIÓN DEL AGUA
Se analizará para una temperatura interna del concreto de 30 °C.
Las ventajas de esta alternativa es el hecho de que se debe aplicar el curador una sola
vez por superficie lo que aporta al rendimiento en obra al no tener tantas personal al
pendiente del curado de los varios elementos, y su principal desventaja es el aumento
presupuestal.
2. Como segunda opción se plantea un curado más tradicional y constará que en el día
de fundición aún con la formaleta se empieza el proceso en la capa libre (ahora con
una capa de arena sobresaturada) que se debe procurar mantener en este estado
evitando la evaporación se presente de manera descontrolada, para en el día siguiente
se continua en todo el elemento después de terminados los acabados, esta vez
empapando agua por lo menos 3 veces al día en intervalos de 6-8 horas y
posteriormente forrando con películas plásticas como podría funcionar el vinipel,
siendo cuidadosos en su instalación, pues se busca evitar cámaras de aire entre las
caras laterales.
Se estima que para los primeros 7 días post fundido se alcanza un aproximado del
70% de la resistencia de diseño se puede disminuir la intensidad del curado, a 2 veces
al día.
La NSR-10 sugiere realizar este proceso hasta que se alcance la resistencia de diseño.
Esta segunda opción se puede evaluar qué tan rentable es ya que significa costos en
películas plásticas, tiempo de trabajadores realizando esta operación y retrasos en
obra a comparación de la primera opción además de ser un proceso más complejo.
En cualquiera de las 2 opciones debe tenerse en cuenta que es muy importante curar los
cilindros de prueba de la misma manera que se realice en la obra, para posteriormente
fallarlos y llevar un registro de la evolución del elemento de acuerdo a lo planeado.
CONCLUSIONES
Se propuso un plan de manejo del concreto en obra, el cual es importante para evitar
que se generen desperdicios del mismo en cualquiera de los aspectos que se llevan a
cabo en el proceso constructivo. (Pedido del concreto, colocación, vibrado, etc.)