CONCIENCIA SITUACIONAL – TEMA 17 CAMILA ALEJANDRA HIGUERA

1. ¿Cuáles son las dos diferentes formas de llamar a la conciencia Situacional?

a) Conocimiento de la situación y conciencia de la situación.
b) Conciencia del conocimiento y conocer la situación.
c) Concentración de la conciencia y situaciones de conciencia.
d) Todas las anteriores

2. En términos de psicología cognitiva la conciencia situacional se refiere a:

a) modelo grafico de los humanos para evitar decisiones malas
b) modelo mental de un humano que toma decisiones (decisión-maker)
c) ilustración computarizada que toma decisiones por nosotros.
d) Ninguna es correcta

3. ¿Cuál es el propósito de la conciencia situacional?

a) Encontrar una solución lo más rápido posible, sin importar los daños colaterales.
b) Permitir una forma de tomar decisiones apropiadas y efectivas.
c) Estar seguro de tomar mi decisión y no tomar en cuenta la de mis compañeros.
d) A y b son correctas

4. ¿En la aviación que significa tener una conciencia situacional completa?

a) Estar pendiente de solo los infantes y pasajeros con condiciones especiales.
b) Ser responsable de mi vida, y estar pendiente de que nada malo me pase.
c) Es algo muy adecuado y esencial para aquellos que son responsables de tener el control
de situaciones complejas, altamente dinámicas y de gran riesgo.
d) Todas las anteriores.

5. ¿En donde se origino el termino conciencia situacional?

a) En los pilotos de cazas de fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF)
b) en la guerra de Vietnam y Estados Unidos
c) En la junta administrativa de la (U.S. Air Forcé - USAF)
d) A y C son correctas

6. La supervivencia en un combate aéreo era cuestión por regla general de una posición :
a) Psicológica
b) Fisiológica
c) Física
d) Mental
 7. famoso bucle denominado Bucle OODA del inglés:
a) Observe → Decide → Act
b) Objet → Orient → decline → Act
c) Observe → Orient → Decide → Act
d) Ninguna de las anteriores

8. ¿Qué es la conciencia situacional, según el modelo Endsley?

a) Percepción, compresión, y producción
b) La percepción, comprensión y proyección
c) Predicción, comprensión, y proyección
d) Percepción compresión, y proyección

Responde verdadero o falso

9. Evitar o minimizar los riesgos, Garantizar un adecuado nivel de seguridad al personal. ( V )

10. Cuanto más alto es el nivel de conciencia situacional, menor es el riesgo de que ocurra un
accidente. ( V )

11. La percepción, comprensión y proyección son, según la opinión de John Boyd, los tres
componentes esenciales de la consciencia situacional. ( F ) fue la opinión de Endsley

12. Decimos que la conciencia situacional es un comportamiento especifico. ( F )

13. La conciencia situacional es la percepción y aeronave en relación con el ambiente

dinámico del vuelo y amenazas, con capacidad para pronosticar lo que ocurrirá. ( V )

14. El entrenamiento de la conciencia situacional tiene como finalidad:

a) Tratar de no perder la cordura con los pasajeros.
b) evitar la pérdida de la misma (conciencia situacional)
c) Evitar la pérdida de combustible.
d) a y b son correctas.

15. En términos simples en la consciencia situacional el humano:

a) sabe lo que ocurre para poder figurarse lo que se debe hacer
b) lo que se necesita para no ser sorprendido
c) a y b son correctas
d) ninguna de las anteriores