ESCUELA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES

PROFESIONALES DEL SINDICATO DE IZAMBA

NOMBRE: Estefanía Quinga

LICENCIA TIPO: “C”

JORNADA: Nocturna

MATERIA: Mecánica Básica

LECCIÓN: N.º 3
ACTIVIDAD INDIVIDUAL
1. ¿QUE ES UNA BOMBA?
Es un elemento esencial para el buen funcionamiento del motor ya
que es la encargada de hacer que el sistema de inyección reciba de
manera constante el combustible a través de los rieles de los
inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque
2. ESCRIBIR LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN AL SISTEMA DE ALIMENTACION
DE GASOLINA
*Tanque o depósito de combustible
*Filtro o vaso de sedimentación
*Bomba de alimentación
*Carburador
*Inyector
*Líneas de combustible
*Bomba de inyección
*Porta inyector

3. ESCRIBIR LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN AL SISTEMA DE ALIMENTACION

DE DIESEL
Bomba de combustible
Filtro
Bomba de inyección de combustible
Tubería de alta presión
Inyector
4. ¿POR QUÉ LOS VEHICULOS UTILIZAN UNA BOMBA ELECTRICA?
Porque la bomba eléctrica con respecto a la mecánica son más
ligeras ,de menor tamaño y pueden generar una mayor presión de
combustible. Son más seguras y eficientes ya que es la centralita del
coche la que regula dependiendo del rendimiento del motor de cada
momento el funcionamiento de la bomba.
5. EN QUE PARTE DEL VEHICULO SE ENCUENTRA SITUADA LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE ELECTRICA
Suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o
en los alrededores del mismo.

6. CUAL ES LA RAZON PARA QUE EL TANQUE Y LA BOMBA SE ENCUENTREN

ALEJADAS DEL MOTOR
Por el calor
7. DIFERENCIAS ENTRE LA CARBURACION Y LA INYECCION, ADEMAS DE
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
• En los carburadores, los colectores de admisión se da la mezcla de
gasolina con el air, pero esa mixtura es desigual para cada cilindro,
por lo cual se exige un mayor aporte de gasolina para compensar.
Esto hace a los motores con carburador menos eficientes a la hora de
ahorrar combustible.
• En los motores carburados debes usar el ahogador, una palanca al
lado del arranque que debes usar para poner en marcha el motor en
frío.
• El sistema de carburador tiene menos potencia que el sistema de
inyección.
• Ya que el sistema de inyección resulta más fácil controlar la mezcla
de gasolina- aire, es más sencillo controlar los niveles de emisiones
contaminantes, factor que no tiene el carburador, por lo cual hace al
motor más “sucio” y contaminante.
• Los fabricantes están dejando atrás el uso del carburador, por lo cual
está quedando cada vez más en la obsolescencia.
• Los motores carburados se ven afectados por condiciones climáticas
y de temperatura, en climas cálidos y cercanos al nivel del mar
funcionan de maravilla, pero en climas fríos y/o de mediana a gran
altitud, pierde potencia.