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Recalces Bases
Recalces Bases
EL RECALCE EN LA EDIFICACIÓN
¾ Conceptos generales.
¾ Recalces superficiales.
¾ Recalces profundos.
¾ Recalces atípicos.
RECALCES
Sistemas de compensación:
CCuñas metálicas.
CMortero expansivo o sistemas similares.
CUtilización de gatos.
TIPOLOGÍAS DE RECALCES.
Recalces superficiales.
C Ensanche de zapatas en su plano.
C Ensanche de zapatas puenteadas.
C Creación de losas.
C Profundización del plano de apoyo.
C Refuerzo de zapatas por inyección.
C Refuerzo de zapatas por confinamiento.
C Construcción de zapatas nuevas.
Recalces profundos.
C Pilotes atravesando las cimentaciones existentes.
C Pilotes adosados a la cimentación.
C Pilotes puestos en carga de forma controlada.
C Recalces de pilotajes.
C Inyecciones.
C Confinamiento.
C Entrecruzado de micropilotes.
Recalces profundos.
POZOS
Construcción difícil.
PROFUNDOS
Problemas con suelos blandos.
Problemas con el agua.
PILOTES Problemas de acceso de maquinaria al edificio.
Afectan seriamente a los cimientos existentes.
Grandes encepados.
Problemas de unión con la cimentación existente.
MICROPILOTES Problemas de transferencia y reparto de cargas.
Control cuidadoso de la ejecución.
Pilotes prefabricados:
CDe hormigón.
CMetálicos.
CTubulares.
Separación S1
Protección Pilar
Canto del
encepado
Terreno
blando
Longitud
Diámetro de pilotaje
Zona de
empotramiento
De hormigón
armado
De hormigón
pretensado
(Raymond)
De acero
ARMADURA ARMADURA
ANILLOS DE SOPORTE
LONGITUDINAL LONGITUDINAL
DE ARMADURA
VARIABLE VARIABLE PILOTES DE CONCRETO ARMADO PREFABRICADOS
VAR. VAR.
ARMADURA DE
35 ESPIRAL PASO 5CM ANCLAJE
ANILLO DE ACERO
PILOTES PILOTES 50
TRONCOCÓNICOS O OCTOGONALES CORDÓN DE
TRONCOPIRAMIDALES SOLDADURA (EN COLMADUR O
OBRA) SIMILAR
PILOTES SECCIÓN
SECCIÓN OCTOGONAL CONSTANTE 15
MACIZA. OCTOGONAL.
TRANSMITEN LA CARGA TRANSMITEN LA 50
AL SUBSUELO CARGA AL
FUNDAMENTALMENTE SUBSUELO
POR FRICCIÓN LATERAL FUNDAMENTALMENTE
Y SE UTILIZAN CUANDO POR PUNTA SOBRE
NO EXISTE UN ESTRATO UN ESTRATO
RESISTENTE O UNA RESISTENTE ARMADURA LONGITUDINAL DEL PILOTE
PROFUNDIDAD
RAZONABLE.
L= VARIABLE L= VARIABLE
10 15
Diámetro < 0,45 m: no se deben ejecutar pilotes aislados, salvo en elementos de poca
responsabilidad en los que un posible fallo del elemento de cimentación no tenga una
repercusión significativa.
0,45 m < Diámetro < 1,00 m; se podrán realizar pilotes aislados siempre que se realice un
arriostramiento en dos direcciones ortogonales y se asegure la integridad del pilote en toda
su longitud de acuerdo con los métodos de control recogidos en el apartado 5.4
Diámetro > 1,00 m; se podrán realizar pilotes aislados sin necesidad de arriostramiento siempre y
cuando se asegure la integridad del pilote en toda su longitud de acuerdo con los métodos
de control recogidos en el apartado 5.4 y se arme para las excentricidades permitidas y
momentos resultantes.
Formación del tapón Hinca de la tubería Formación del bulbo Armado, hormigonado Pilote terminado
e hinca inicial arrastrando el tubo y extracción de tubería
Avance de la tubería con Avance de la tubería con Empotramiento del pilote Armado, hormigonado Pilote terminado
la cuchara el trépano en la base y extracción de la tubería
Perforación del pilote Hormigonado y a la vez extracción Pilote hormigonado Colocación de armaduras en el
del terreno hormigón fresco
TIPOLOGÍA DE PILOTES
CPilotes hincados.
CPP-1 Pilote prefabricado (profundidad > 8. Deq)
CPP-2 Grupo de pilotes prefabricados.
TIPOLOGÍA DE PILOTES
Qt Qt Qt Qt
F E
P0≅Pb
β4=π/2
F Pb A B Pb E
A B A B A B A B
C
C C (φ,c) C (φ,c) C
Estrato resistente (φ,c) (φ,c)
R ck
R cd =
γR
R ck = R pk + R fk
R pk = qp . Ap
Equilibrio vertical
Rck = Rpk + Rfk L
R fk = ∫ τ f · p f · dz
0
⎛ H ⎞
qp ≤ 6 ⋅ ⎜ 1+ ⎟ ⋅cu
⎝ D ⎠
H la distancia de la punta del pilote al estrato del suelo cohesivo blando inferior;
D el diámetro real o equivalente (igual área) del pilote;
cu la resistencia al corte sin drenaje del suelo cohesivo blando.
qp = fN N (MPa)
siendo
fN = 0,4 para pilotes hincados
fN = 0,2 para pilotes hormigonados in situ
N el valor medio de N en los SPT. A estos efectos se obtendrá la media en la zona
activa inferior y la media en la zona pasiva superior. El valor de N a utilizar será la media de
las dos anteriores. (véase Figura 5.5)
Resistencia de fuste.
τf = 2,5 N (kPa) antes τf = 2,0 N (kPa)
En cualquier caso no se utilizarán, a efectos de estos cálculos, índices N superiores a 50.
Para el caso de pilotes metálicos la resistencia por fuste se reducirá al 80% del valor
correspondiente a los pilotes de hormigón.
En suelos cohesivos, con una resistencia a la compresión simple, qu, mayor de 0,1 MPa, se
podrán utilizar, a efectos orientativos, correlaciones entre los ensayos SPT y CPT
(penetrómetro estático), suficientemente justificadas.
n
Qhg = Coef.eficacia ⋅ ∑ Qhi
i=1
B
η = Coef. eficacia
d
η = 1-
[
Φ m(n - 1) + n(m - 1) + (m - 1)(n - 1) 2 ]
Fórmula de Los Ángeles π m⋅m
s
Φ = arc tg (radianes)
d
siendo m = nº filas
n = nº columnas
E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel
RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS 31
MASTER EN REHABILITACIÓN ARQUITECTONICA.- INSPECCIÓN Y RECALCE DE LAS CIMENTACIONES
Hy 2
Ai Ai xi
My
H yi = ⋅ Hy ± ⋅ Mz
ΣA i 2 2 2
ΣA i ( x i + y i )
Y
Xi
Ai
Mz Yi
X Mx
ASIENTOS DE PILOTES
Pilotes en arena
d
CPilotes hincados s ≅ d = diámetro pilote
100
CPilotes perforados d d
s≅ ÷
25 30
B/d 1 5 10 20 40 60
αg 1 3,5 5 7,5 10 12
ASIENTOS DE PILOTES
Pilotes en arcilla - Zapata equivalente
Arcilla blanda - α = 10º
Arcilla compacta - α = 20º
Arcilla media - α = 30º
L L
B B
2h/3
h/3
ASIENTOS DE PILOTES
B1 = Bgrupo + (1 - α) l2
L1 = Lgrupo + (1 - α) l2
z = α.l 2
EFECTOS PARÁSITOS
Rozamiento negativo. – El asiento del terreno es mayor que el del pilote.
Se produce por:
C Consolidación de rellenos o estratos recientes.
C Consolidación de estratos compresibles por sobrecargas superficiales.
C Descensos de nivel freático.
C Humectación de niveles colapsables.
C Asientos de terrenos granulares por cargas dinámicas (sismo o vibraciones).
C Subsidencias.
La carga debida al rozamiento negativo puede estimarse como
n
Fs,neg = ∑ βi · σ' vi
i=1
Siendo
i cada una de las unidades geotécnicas consideradas a lo largo del pilote.
β 0,25 en arcillas y limos blandos; 0,1 en arenas flojas y 0,8 en arenas densas.
σ’vi la tensión efectiva en el punto del fuste considerado.
EFECTOS PARÁSITOS
Empujes horizontales por sobrecargas Se producen por
C Desplazamientos horizontales del terreno por efecto de sobrecargas.
C Pilotaje en terrenos en talud.
Suelo blando
Empujes
MICROPILOTES
Ejecución de un micropilote.
A.- Perforación.
B.- Colocación de la armadura tubular.
C.- Inyección de la vaina.
D.- Inyección del bulbo de anclaje.
DIÁMETRO 75 a 300 mm
(En general 125 a 150 mm)
SISTEMA DE PERFORACIÓN Barrena
Corona
Trépano
Tallante
Trialeta
EXTRACCIÓN DEL SUELO Cona la barrena
Con agua
Con aire comprimido
MATERIAL DE RELLENO Lechada de cemento
Mortero de cemento
Microhormigón
ARMADO Barras
Tubería
Tubería + barra
HORMIGONADO Gravedad
A baja presión (0,5 a 1 Mpa)
A media presión ( 3 a 4 Mpa)
CARGAS 100 a 1000 kN (valores normales 150 a 300 kN)
C Hormigonado.
MICROPILOTES
MICROPILOTES
• Micropilotes de hormigón armado.
• Micropilotes de tubo de acero.
• Micropilotes de tubo de acero con barra central de acero.
MICROPILOTES
MICROPILOTES
a) El método sónico mediante martillo de mano que genera una onda sónica que baja por el
fuste del pilote, rebota en la punta y es captada por un acelerómetro. También se le conoce
como "ensayo de impedancia mecánica" o "sonic echo" (en inglés).
c) El tercer método es el ensayo dinámico mediante un impacto importante sobre la cabeza del
pilote. Generalmente se realiza en pilotes prefabricados utilizando el mismo martillo de hinca,
siendo al mismo tiempo un ensayo de integridad estructural del pilote y un ensayo rápido de
carga. En todo el mundo se está ya utilizando también sobre pilotes hormigonados "in situ".
Tipos de encepados
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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS 51
MASTER EN REHABILITACIÓN ARQUITECTONICA.- INSPECCIÓN Y RECALCE DE LAS CIMENTACIONES
a 0
= Ø/2 = Ø/2
= 25 cm = 25 cm
vp v v p v
40 cm d
h= h
1'5 Ø
= 10 cm
= 15 cm
Ø
d < b-b0
d < 0'85v
v p a 0
b b 0 b
v+0'25a 0
v a 0
0'85d d
Rd
R d ⋅ (v + 0,25 ⋅ a0 )
Td = = A s ⋅ fyd fyd ≤ 400 N/mm2
0,85 ⋅ d
A
CERCOS DE ZUNCHADO SECCIÓN AA'
SOPORTE EN ZONA DE ANCLAJE
PILOTES
A'
ENCEPADOS a 0
DE TRES COMPRESIÓN
TRACCIÓN
PILOTES
d
Hd
Rd
Rd v3/3
Td
Hd
60° Td
Rd
Td = 0,68 ⋅ (0,58 ⋅ l - 0,25 ⋅ a0 ) = A s ⋅ fyd fyd ≤ 400 N/mm2
d
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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS 55
MASTER EN REHABILITACIÓN ARQUITECTONICA.- INSPECCIÓN Y RECALCE DE LAS CIMENTACIONES
ENCEPADOS DE
CUATRO PILOTES
Rd
COMPRESIÓN
TRACCIÓN
T2d a1
a 2 l2
T1d
l1
Rd
T1d = ⋅ (0,50 ⋅ l1 - 0,25 ⋅ a1 ) = A s1 ⋅ fyd
0,85 ⋅ d fyd ≤ 400 N/mm2
Rd
T2d = ⋅ (0,50 ⋅ l2 - 0,25 ⋅ a2 ) = A s2 ⋅ fyd
0,85 ⋅ d
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ENCEPADOS DE
ARMADURA
PRINCIPAL
CUATRO PILOTES
ARMADURA
SECUNDARIA
A ARMADURA A
PRINCIPAL
ARMADURA
SECUNDARIA
ARMADURA ARMADURA
PRINCIPAL PRINCIPAL
ARMADURA
SECUNDARIA
ARMADURA
PRINCIPAL
SECCIÓN AA
Ø a
ENCEPADOS FLEXIBLES.
Sección de
0'15a 0
referencia.
Como en zapatas.
Es muy discutible
su uso en recalces.
Muro de ladrillo
2 UPN 300
Inyección de
mortero de cemento 1.25
0.50
Marga
6.00
2 UPN 300 Micropilotes
PLANTA
Armadura φ 5¨ 1.25
MICROPILOTES
MICROPILOTES
MICROPILOTES
anillo de refuerzo y
tirante zunchado
sección ensanchada
conectores para
adherencia
la zapata corrida
armadura tubular
pilotes
muro de ladrillo recrecido de refuerzo de
hormigón armado hormigón
muro de
cimentación
placa de hormigón
anclajes
hormigón de
bulones
inyección de la
inyectados con mamposteria
cemento
micropilotes
hormigón nuevo
anclaje φ 0.05
pilotes de recalce
viga
rellenos
NF
emparrillado
podrido de madera
arena y grava
pilotes de hormigón
armado
arena
vigas de hormigón
arenisca pretensado
pilotes de recalce
pilar
marco de recalce
pilote perforado
travesera
pilar
viga de reparto
marco de recalce
pilar
hueco relleno
posteriormente viga
estructura de
transmisión de
gato plano cargas
ménsula soldada al
tubo gatos hidraúlicos
gato
viga pasante 2 1
cimiento antiguo
P P
Pilotes Pretest.
a.- Introducción de gatos entre pilote y
zapata y puesta en carga.
b.- Introducción del soporte intermedio
acuñado.
c.- Recogida de los gatos.
d.- Final.
Recalces de pilotajes.
Cimiento antiguo
Cuñas
Relleno de hormigón
Nicho para gatos con mortero expansivo
Recalce nuevo.
± 0.0 ANCLAJE
2m
GATO
0.5
- 3.2
VIGA DE HORMIGÓN ANCLAJE
EMPARRILLADO
NF DE MADERA 0.65 1.00
PODRIDO
- 4.6
VIGA DE HORMIGÓN
- 6.6
TRANSFERENCIA DE CARGAS
El procedimiento de unión debe garantizar la transferencia de cargas entre cimentación
existente y recalce. Muy importante en micropilotes y en recalces superficiales mediante
aumento de la superficie de cimentación.
Procedimientos:
• Mediante transferencia directa (ej.: micropilote que atraviesa la cimentación ).
• Mediante elementos auxiliares (ej.: encepado unido a micropilotes ya la cimentación).
Uniones directas
Uniones directas
UNIONES DIRECTAS
Uniones mediante
encepados
auxiliares.
UNIONES MEDIANTE
ENCEPADOS AUXILIARES
18.5
20.0
1
3
a) Hipótesis de que los micropilotes sólo trabajan a axiles y existe una rótula en el encuentro
del micropilote con la base de cimentación:
• Si el eje de aplicación de la carga (centrada o excéntrica) está fuera del núcleo central de polígono
que forman los micropilotes, unos micropilotes trabajan a tracción y otros a compresión.
• Si la excentricidad es grande, pueden producirse compresiones o tracciones excesivas en los
micropilotes.
b) Hipótesis de que los micropilotes pueden trabajar a flexión y existe un cierto grado de
empotramiento en el encuentro del pilote con la base de cimentación:
• Es una hipótesis más realista.
• En general los micropilotes resisten poco a flexión si el armado es con tubería, y casi nada si el
armado es con barras.
• En determinadas situaciones es fácil alcanzar el momento plástico en el encuentro, y se forma una
rótula plástica.
CONECTORES EN CABEZA
CONECTORES EN FUSTE
MÉNSULA
1ª FILA PILOTES
2ª FILA PILOTES
FIRME FINAL
30
30
40
15
5
40
15
80
70
30
30
15
10
15
5
10
10
40 40
Ø 75 (p ilote Ø 45)
Ø 80 (p ilote Ø 55)
Recalce de zapata aislada realizado mediante un encepado auxiliar con una distribución en triángulo,
próximo al equilátero.
Delgado Trujillo (1991).
CÁMARA DE AIRE
FACHADA FACHADA
CALLE
PILAR ENANO
MICROPI LOTE VERTICAL
EXCAVACIÓN ENTIBACIÓN
MICROPILOTE LIGERAMENTE INCLINADO
BOMBEO
MICROPILOTE
MICROPILOTES
MICROPILOTES
RECUPERACIÓN DE
DEFORMACIONES.
NIVEL FINAL
3.50 m
NIVEL INICIAL
GATO
CABEZAL
SUPERIOR
CABEZAL
INFERIOR
(Justo 1980).
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RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS 87
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22 ,
5m
m
31
Nivel del suelo
antes del asiento
Ejemplos de recalces.
Minarete Al-Habda. Mosul. Irak.
FIN
RECALCES CON ELEMENTOS NUEVOS