ACTUALIZACIÓN PROCESOS TECNOLÓGICOS 2020-20 DOCENTE: SAUL QUINTANA

EJERCICIO N° 1
Miércoles, 12 de agosto de 2020
CIMENTACIONES REDACCIÓN DE FICHAS TÉCNICAS
CAISSONS/POZOS DE CIMENTACIÓN

CAISSONS/POZOS DE CIMENTACIÓN N° DE IDENTIFICACIÓN (NO LLENAR)

Los caissons son elementos estructurales de gran longitud. Los caissons tienen gran similitud con los pilotes, ya que ambos, son elementos estructurales de cimentación
que cumplen las mismas funciones.
DESCRIPCIÓN: concreto 2000 psi, acero refuerzo.

NSR 10
H. 8.4.2.1 Pilas o pilones fundidos en el sitio.
- Cuando se usen pilas con ampliación de base (campana), la perforación de la misma se hará verticalmente en los primeros
20 cm para después formar con la horizontal un ángulo no menor de 60 grados el peral de la campana en el fondo será por
los menos de 20 cm o lo indicado en los planos estructurales.
- No deberá construirse pilas excavadas manualmente (caisson) de menos de 100 cm de diámetro; para profundidades
mayores de 100 m se deben proyectar diámetros mayores que permitan condiciones adecuadas de ventilación y seguridad
para el personal. Las pilas o caissons deberán ser construidas con entibado o anillos de concreto, encamisado o estabilizadas
con lodos a menos que el estudio del subsuelo muestre que la perforación es estable.
- Respecto a localización en planta de las polas se aceptará una tolerancia del 10% de su diámetro. La tolerancia en la
verticalidad de una pila será del 2% de su longitud hasta 25 m de profundidad y del 3% para una mayor profundidad.
[ CITATION Aso97 \l 9226 ]

MATERIALES PROPIEDADES CARACTERÍSTICAS NORMAS

CONCRETO Para la ejecución de esta actividad se debe preparar concreto de 2000 PSI (14MPa). Este Este concreto para solado debe
concreto para solado debe cumplir con las especificaciones y recomendaciones de la Norma cumplir con las especificaciones y
NSR 10 y la Normas ICONTEC. recomendaciones de la Norma NSR 10
[ CITATION OBR18 \l 9226 ] y la Normas ICONTEC.

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ACERO DE La actividad comprende el suministro del acero de refuerzo figurado según planos para los Debe cumplir a cabalidad la NTC 2289.
REFUERZO elementos estructurales que lo requieran, cuyos materiales debe presentar una resistencia Aplican los diámetros de doblamiento
mínima fy = 4200 Kg/cm2 o 60000 psi, y cumplir con las normas técnicas aplicables, cuyas y dimensiones mínimas contenidas en
características y especificaciones aprobará el interventor antes de proceder a su armado. la NSR10.
[ CITATION OBR18 \l 9226 ]
MODALIDADES DE EJECUCIÓN
Se debe identificar realizar el análisis previo de circulación de personas, maquinaria y vehículos, ajenos a la operación.
Verificar cercanía de estructuras y sus condiciones:
. Estudio de suelos para los pozos de cimentación y demás cálculos necesarios para prevenir desprendimientos del terreno del área intervenida.
. Contar con planos de redes existentes del área a intervenir.
. Verificar redes de aguas subterráneas y superficiales. (Ej: Canales, ríos, quebradas, escorrentías, etc.).
Profundidad a la que se encuentra el agua (Nivel freático).
Servicios públicos subterráneos y/o aéreos.
Factores climáticos.
Redes eléctricas energizadas.
Efecto de la excavación en las actividades de los vecinos (rutas de tráfico, ruido, polvo, tránsito de equipos pesados, vías de evacuación).
[ CITATION ARL \l 9226 ]
1. DEPÓSITO EN OBRA:
El terreno donde se vaya a construir un tanque o los depósitos debe estar nivelado, libre de material orgánico y previamente compactado.
interempresas.net/ObrasPublicas/Articulos/54528-Compactar-y-comprobar-cada-centimetro-de-suelo.html
2. REALIZACIÓN:
Este tipo de cimentación se caracteriza por ser construida sobre el nivel del suelo o del agua, luego son hundidos como una sola unidad hasta la profundidad de diseño,
llegando a formar parte integral del trabajo permanente. Tienen un borde cortante en la parte inferior que facilita el hincado, el material del interior se extrae por la parte
superior y luego se vacía concreto. Debido a que son costosos, están restringidos para proyectos importantes. Los caissons son cimentaciones no competitivas a menos
que el estrato de suelo firme se encuentre a más de 12 m bajo la superficie del agua. Se caracterizan por tener un diámetro bastante grande como para que ingrese un
hombre para inspección y pueden ser extendidos hasta grandes profundidades.
Se clasifican en tres tipos:
• Micropilotes: Diámetro de 10 a 20 cm
• Pilotes: Diámetro de 25 a 60 cm

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• Caissons: Diámetro de 80 cm a más

En esta parte hablaremos sobre el proceso constructivo del caissons que se realizan a través del pre excavación manualmente.

Fig. N°01. Tipos de cimentaciones profundas

Fig. N°02. Diámetro de los caisson.

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Fig. N°03. Modelo del caisson.

1. LECTURA E INTERPRETACIÓN DE PLANOS: CIMBRADA DEL CAISSON

El estudio de suelo recomienda un tipo de cimentación de acuerdo a las condiciones del terreno y del tipo de construcción a realizar.

Se procede al replanteo con ayuda de la topografía, la localización y nivelación de los caisson en el lugar, tomando como referencia los ejes definidos en los
planos estructurales.

Fig. N°04. Trazo y replanteo en campo.

2. ARMADO DE ANILLOS

Una vez trazado el caisson en el suelo, se inicia el proceso de excavación y armado de los anillos de concreto reforzado. Esto se hace de manera progresiva
y a medida que van excavando, van haciendo cada anillo hasta encontrar suelo resistente. En promedio cada anillo tiene 1.20 m de profundidad. Esta
medida está dada por las dimensiones de las formaletas metálicas y también porque garantiza que cuando se vierte concreto en cada anillo, este alcanza
ser vibrado mecánicamente en su totalidad.

Para cada anillo el proceso es el siguiente:

- Excavación

Este proceso se inicia retirando la capa vegetal del suelo. Esto se conoce como descapote. En un principio se puede retirar la tierra
manualmente con una pala, la tierra empieza a ser retirada con baldes con la ayuda de los molinetes manuales o plumas mecánicas. Una de
las ventajas de caisson como sistema de cimentación, es que permite una inspección mucho mas detallada del suelo encontrado y así se puede
corroborar la precisión del estudio de suelos.

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Fig. N°05. Excavación de los anillos.

Fig. N°06. Replanteo en campo.

- Armado de refuerzos

Lo primero que uno hace es verificar los niveles y plomos para poder armar el primer anillo del caisson. Se ubica las varillas verticales que
arman el circulo y luego a estos se le traslapan los anillos de refuerzo. Por último se amarran unos con otros en todos los puntos de
intersección con alambre.

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Fig. N°07. Armado de refuerzos.

- Ubicación de formaletas

Las formaletas pueden ser metálicas o de madera, dependiendo del tamaño del caisson y la disponibilidad del material. Para cualquier proceso
de concreto fundido en el sitio, se deben engrasar las formaletas antes para facilitar el retiro una vez el concreto se haya endurecido. Se ubica
las formaletas una por una armando el círculo. Después estas se aseguran con parales para darle mayor rigidez a esta estructura temporal y
finalmente se verifican las medidas de acuerdo a los planos.

Fig. N°08. Engrasado y colocación de formaletas.

- Vertido de concreto

Ahora se vierte el concreto, el cual llega a la obra premezclado, si es posible el carro del concreto ingresa a la obra sino el concreto es
transportado con un balde hasta el área de trabajo. Con la ayuda de una lámina metálica doblada, a manera de canal, los operarios van
llenando el anillo con concreto. A medida que se va completando este proceso, el concreto es vibrado mecánicamente para evitar que queden

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espacios de aire. Por último el anillo ya fundido, lo confinan temporalmente con ladrillos en el perímetro y lo aseguran haciéndole los últimos
ajustes a los parales del centro del caisson.

Fig. N°09. Vaciado y vibrado del concreto.

- Descimbrada

Una vez el concreto se ha endurecido, se procede a retirar la formaleta de este primer anillo. De este punto en adelante, el proceso se repite
para los anillos siguientes. A partir del segundo o tercer anillo, hay que ubicar una escalera para los trabajadores y se debe sacar la tierra y el
agua del terreno con baldes porque ya está muy profundo. Esto se hace mediante un sistema simpe de poleas o molinetes. En este punto
suelen ocurrir imprevistos como encontrar rocas en el terreno que hay que demoler con la ayuda de un machimbrado mecánico, explosivos o
resinas expansivas o que el estrato resistente este aún más profundo de lo previsto. En los siguientes anillos, las formaletas se deben inclinar
respecto al borde del anillo, inmediatamente inferior para tener el espacio suficiente para poder verter el concreto.

Fig. N°10. Retiro de las formaletas.

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3. ARMADO Y UBICACIÓN DE LA CANASTA

Después de finalizado el proceso de construcción de los anillos del caisson sigue el armado de la canasta de refuerzo. Fuera del sitio de trabajo, se arma la
estructura cilíndrica general de refuerzos. Luego esta se sube y se ubica al interior del caisson con la torre grúa. Finalmente bajan más varillas de refuerzo
para terminarla de armar en el sitio con mayor precisión. Esta estructura constituye refuerzo principal del fuste del caisson, o sea su elemento central.
Dependiendo del diseño, no siempre está reforzado el fuste en su totalidad. De igual manera en algunos casos tiene una forma acampanada en su base a la
que llaman, pata de elefante, con el fin de aumentar el área de contacto del pilote con el estrato de cimentación, así se reduce el esfuerzo al que estará
sometido el suelo.

Fig. N°11. Armado y ubicación de la canasta.

4. FUNDIDA DEL FUSTE

Al igual que los anillos, el fuste del caisson también es de concreto fundido en el sitio. Para este proceso se utiliza un embudo profesional con un tubo que
llega hasta el fondo de la excavación. La mezcladora vierte allí el concreto y este va llenando el caisson hasta le nivel original del terreno. Una vez se
finalizan todos los caisson del proyecto, se puede proceder al siguiente paso: la construcción de las vigas de amarre, así se garantiza el trabajo conjunto de
la cimentación al mismo tiempo que se hace la transición a la superestructura del proyecto.

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Fig. N°12. Vaciado de concreto.

JUNTAS Y DETALLES: ESPECIFICACIONES SOBRE UNIONES Y DETALLES CON OTROS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS ARQUITECTÓNICOS.
La colocación de los pilotes y pilas se ajustarán al proyecto correspondiente verificando que la profundidad de desplante, el número y el espaciamiento de estos elementos
correspondan a lo señalado en los planos estructurales. Los procedimientos para la instalación de pilotes y pilas deberán garantizar la integridad de estos elementos y que
no se ocasione daños a las estructuras e instalaciones vecinas por vibraciones o desplazamientos verticales y horizontal del suelo. Cada pilote, sus tramos y las juntas entre
estos, en su caso, deberán diseñarse y construirse de modo tal que resistan las fuerzas de compresión y tensión y los momentos flexionan tés que resulten del análisis.
[ CITATION Aso97 \l 9226 ]

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